Двигатель тойота королла 4zz: Автомобильные объявления

Содержание

4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi 16v 95 л.с

Добрый день, сегодня в обзоре мы рассмотрим атмосферный бензомотор Toyota серии 4ZZ-FE 1.4 MPI на 16 клапанов мощностью 95 лошадиных сил с системой фазорегуляции VVTi и расскажем, какими характеристиками, ресурсом, сервисными интервалами техобслуживания, надежностью, экономичностью, практичностью в ремонте, отзывами владельцев, распространенными неисправностями (неполадками и недоработками), конструкцией, техническими особенностями обладает японский силовой агрегат. Кроме того, из статьи вы узнаете, как устроен, за какую цену можно купить поддержанный атмосферный двс, а также, какими достоинствами и недостатками характеризуется 1.4-литровый мотор с заводским индексом 4ЗЗ-ФЕ, входящий в семейство ZZ-Line, который около десятка лет устанавливали на наиболее популярные компактные автомодели концерна, на примере, Тойота Аурис/Тойота Королла.

Атмосферный двигатель объемом 1. 4 литра серии 4ZZ-FE создавался японскими специалистами на протяжении 3,5 лет и мировая премьера этой бензиновой силовой установки состоялась лишь в середине 1997 года на моторшоу в южнокорейском Сеуле. Как утверждают многие автоэксперты, на базе этого конструктивно простого силового агрегата, был разработан собрат по линейке 1.8-литровый движок серии 2ZZ-GE с системой VVTL-i, который представили публике в конце 1999 года.

Бензомотор 1.4 4ZZ-FE создавался японской компанией с целью обновления устаревших узлов ассортиментной гаммы Тойота, которые оснащались ремнями ГРМ. Новый 16-ти клапанный атмосферник, продвигался в массы азиатским автоконцерном, под видом простого в ремонте, неприхотливого и современного на тот период времени аппарата, который способен работать даже на низкокачественном бензине. Тойотовский силовой агрегат, со слов японских инженеров азиатской автокомпании, должен был стать локомотивом в своем семействе, с которого будут брать пример при разработке следующих обновленных поколений двс.

Бензиновый двигатель с серийным номером 4ZZ-FE предназначался в основном для европейских и азиатских стран. Силовую установку 1.4 MPI VVTi собирали только на головном заводе японского автоконцерна в городе Тоета с 1999 по 2009 годы. Кроме того, данный мотор подвергался серьезной модернизации в конце 2000 года. Для справки отметим, что обозреваемый силовой узел успешно реализовывался официальными дилерами в России, Украине и Беларуси, где он был очень востребован на протяжении 5-ти лет к ряду, правда особую любовь этот двс снискал у отечественных автолюбителей на рынке бэушных транспортных средств.

Рассматриваемый 16-ти клапанник 4ZZ-FE 1.4 литра MPI VVTi был базовым силовым агрегатом лишь для двух, но при этом очень востребованных на рынке автомоделей японской компании компактного класса с передним приводом, которыми были: Toyota Auris (в кузове Е150) и Toyota Corolla (в кузовах: Е110/Е120/Е150).

Гамма бензомоторов ZZ—series включает следующие серии: 1.8 1ZZ‑FED, 1.8 2ZZ‑GE, 1.8 1ZZ‑FE и 1.6 3ZZ‑FE.
{banner_adsensetext}
Какими конструктивными особенностями обладает двс Тойота 4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi на 16 клапанов?
Сперва стоит сказать, что довольно продолжительная и бурная история тойотовского атмосферного бензинового мотора серии 4ЗЗ-ФЕ на 16 клапанов начала свой отсчет с июля 1999 года, когда на суд общественности была официально представлена европейская модификация компактной модели Тойота Королла в кузове Е110 (годы производства: с 1999 по 2002).

Первое время японский двигатель ставился лишь на праворульные автомобили, предназначенные для английского рынка, но чуть позже мотор начали ставить на леворульные модели, основным местом назначения которых стал внутренний рынок Японии, а также другие государства Западной и Центральной Европы. Относительно особенностей устройства силового агрегата 1.4 4ZZ-FE можно сказать то, что этот двс особо не отличается от собратьев по бензиновой линейке, так как был построен на унифицированной для всех узлов платформе, которая была характерна для японского двигателестроения конца 90-х годов.

Атмосферный двигатель с заводским индексом 4ЗЗ-ФЕ объемом 1.4 литра был разработан на платформе четырехцилиндрового рядного блока с чугунными гильзами, который отливался из облегченного сплава алюминия. Для уменьшения снаряженной массы узла, производителем было принято решение по оснащению блока цилиндров открытой рубашкой охлаждения и малогабаритными таблеточными поршнями с увеличенным ходом, а также облегченными деталями цилиндропоршневой группы.

В свою очередь головка блока также производилась из облегченного алюминиевого сплава и компоновалась 16-ю клапанами и двумя распределительными валами. Что касается гидрокомпенсаторов, то в этой серии двс они конструктивно не были предусмотрены, поэтому автовладельцам приходится периодически регулировать тепловые зазоры клапанов подбором толкателей (каждые 90-100 тысяч километров пробега).

Механизм газораспределения у японца с серийным номером 4ZZ-FE объемом 1.4 литра оснащается однорядной цепью ГРМ, которая рассчитана заводом-изготовителем на 200 тысяч километров пробега до замены (зачастую в реальности, подобный тип приводной цепи ходит не более 140-150 тысяч километров пробега до критического растяжения). Кроме того, после модернизации рассматриваемого силового агрегата, которая прошла в 2000 году, на впускной вал данного мотора начали ставить фазорегулятор изменения фаз газораспределения механизма VVTi.

Для справки скажем, что все инновации, которые были опробованы на японском агрегате 4ЗЗ-ФЕ 1.4 16v, в итоге довольно негативно сказались на надежности и долговечности многих компонентов силовой установки, особенно это касается ключевых деталей цилиндропоршневой группы.
{banner_reczagyand}
Основные технические параметры силового агрегата Toyota серии 4ZZ-FE 1. 4 MPI VVTi 16v

Каким расходом в разных режимах работы обладает двигатель Тойота 4ZZ-FE объемом 1.4 литра?

На какие еще автомобили марки Toyota (тип кузова и годы сборки) ставили мотор 1.4 4ZZ-FE 16v?

Какие сильные и слабые стороны имеет японского силовой узел серии 4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi 16v?

Какими наиболее частыми неисправностями и недоработками славится двс Тойота 1.4 MPI 4ZZ-FE?
Если отталкиваться от мнений автомехаников и отзывов владельцев, чьи машины оснащены подобным двс, размещенные на специализированных автомобильных порталах, на примере, Драйв.ру или Дром.ру, то все самые распространенные заводские болячки с неполадками, которые зачастую возникают у 1. 4-литрового 16-ти клапанника Тойота серии 4ZZ-FE с системой впрыска МПИ в процессе эксплуатации, мы условно свели в несколько основных проблемных пунктов, которые перечислены ниже в статье.

1. Прогрессирующий масложор. Как правило, после 90-100 тысяч километров пробега у рассматриваемого японского силового агрегата начинают залегать кольца поршневого типа и практически сразу возникает повышенный расход моторного масла (более 800 грамм смазки на тысячу километров пробега), он же жор масла или масложор.

2. Малый ресурс гидронатяжителя. Обозреваемый бензиновый мотор также славится недолговечным гидронатяжителем, который имеет свойство выходить из строя к 130-150 тысячам километров пробега, после чего приводная цепь начинает растягиваться и греметь. Растяжение цепи ГРМ может вызвать ее перескок, что быстрее всего приведет к сгибанию клапанов поршнями.

3. Плавают обороты на холостых. Также многие автовладельцы очень часто жалуются на плавающие обороты японского двигателя на холостых, которые возникают по причине ускоренного зарастания нагаром впускного коллектора в данном силовом узле. Как правило, проблема довольно легко решается стандартной прочисткой системы специальной автохимией.

4. Чрезмерная вибрация на холостых. В большинстве случаев основной причиной сильной вибрации двигателя на холостых оборотах является быстрый износ задней подушки силового агрегата (справочно: проблема может возникать после 80-90 тысяч километров пробега).
Периодичность регламентного сервисного обслуживания силового узла Тойота 4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi

За какие цены на сегодняшний день реализуются на рынке поддержанные двс серии 4ZZ-FE 1.4 MPI?

Какие существуют конструктивно аналогичные моторы других производителей схожие с двс 4ZZ-FE?

Двигатель Тойота 4ZZ-FE: характеристики, проблемы, ресурс, масло

В 1999-м году компания Тойота выпустила новый мотор 4ZZ-FE. Сходивший с конвейера десять лет, он устанавливался на хорошо продаваемые модели с передним приводом Королла и Аурис. Агрегат имел объём 1,4 литра и оснащался системой изменения фаз газораспределения (VVT-i). Двигатель 4ZZ не одинок, вместе с ним в семействе присутствуют 1ZZ-FE, 1ZZ-FED, 2ZZ-GE и 3ZZ-FE.

Двигатель 4ZZ-FE

Содержание

Характеристики двигателя 4ZZ-FE
Расход топлива
Технические особенности
Обслуживание
Недостатки и слабые места 4ZZ
Отзывы
На какие автомобили устанавливался
Заключение
Видео

Характеристики двигателя 4ZZ-FE

Двигатель 4ZZ-FE имеет следующие технические характеристики:

Расход топлива

Показатель потребления бензина во многом зависит от того на каком автомобиле мотор установлен.

Toyota Corolla E150

Тойота Королла Е150 оснащённая 4ZZ-FE в паре с 5-ступенчатой механикой (литры на 100 км):

город – 8,6;
трасса – 5,7;
смешанный – 6,7.

Toyota Corolla E120

Тойота Королла Е120 4ZZ с 5МКПП: 8,4/5,8/6,7.

Тойота Аурис Е150 с двигателем 1,4 и пятиступенчатой механикой: 8,7/5,9/6,9.

Технические особенности

Блок цилиндров отлит из алюминия. В качестве гильз используются тонкостенные чугунные втулки, вплавленные в корпус блока. Внешняя часть гильз намеренно сделана неровной. Это увеличивает площадь поверхности, соединение получается максимально прочным и улучшается теплоотвод. Естественным преимуществом алюминиевого корпуса стал его вес. По сравнению с предыдущей серией двигателей такого же объёма масса снизилась на 30 килограмм.

Двигатель Тойота 4ZZ-FE имеет «длинноходную» конструкцию. Благодаря этому тяга на низах стала выше, а за счёт уменьшенной камеры сгорания снизилась тепловая нагрузка. Но не обошлось и без минуса.

Высокая скорость поршня ухудшает маслосъем и повышает требования к кольцам. Ремонт, связанный с их заменой — частое явление.

Коленвал двигателя 4ZZ-FE

Вообще проектируя двигатель, инженеры стремились сделать его как можно более компактным и снизить трение, повысив эффективность. И это у них получилось. Но одним из средств достижения цели стал уменьшенный диаметр и укороченные шейки коленчатого вала 4ZZ-FE. В результате вал стал более нагружен и изнашивается быстрее.

При увеличенной скорости и длине рабочего хода возрастает инерция. Для устранения явления укоротили юбку поршня, что негативно сказалось на температурном режиме.

Поршень мотора 4ZZ-FE

Большой минус многих современных силовых установок в их «одноразовости». И Тойота не исключение. Капитальный ремонт двигателя 4ZZ не предусмотрен производителем. Конечно находятся «кустари», которые перегильзовывают блок, используя неоригинальные детали, но такого ремонта хватит не надолго.

Правильно установить новые гильзы невозможно даже в заводских условиях.

Новый мотор 1,4 сменил ремень ГРМ на цепь. В теории это должно было уменьшить траты на обслуживание, но вышло наоборот. У некоторых водителей цепь, конечно, ходит больше двухсот тысяч километров, но таких счастливчиков мало. Часто цепь растягивается уже к пробегу в 150 тысяч. Признаком этого служит шум механизма. Запущенные случаи чреваты асинхронной работой распределительного и коленчатого валов, что приводит к ошибочным газораспределительным фазам.

Рем. комплект цепи ГРМ

Вместе с растянувшейся цепью ГРМ 4ZZ-FE необходимо менять её натяжитель, направляющие и звёздочки. Если этого не сделать, то новая цепь прослужит меньше положенного срока. Но так как верхняя звездочка продаётся только в сборе с приводом системы газораспределения, мало кто этим заморачивается.

1ZZ — двигатель Тойота 1.8 бензин

Обслуживание

Оригинальная смазка Toyota «ENGINE OIL 5W-40», её артикулы: 0888080375 (5л) и 0888080376 (1л)

Масло необходимо менять каждые 10 тысяч километров. Тойота предписывает применять для двигателя 4ZZ смазочную жидкость соответствующую API SL/CF, или ACEA A3, B3, B4. Стандартная вязкость SAE 0W-30 и 5W-40, однако, этот параметр можно менять, в зависимости от условий эксплуатации. Оригинальная смазка Toyota «ENGINE OIL 5W-40», её артикулы: 0888080376 (1л) и 0888080375 (5л).

Масляный фильтр Toyota арт. 90915-10003 (ссылка на источник изображения)

Вместе с маслом меняется масляный фильтр (Toyota 90915-10003) и шайба на пробке сливного отверстия (9043012031).

Шайба на пробке сливного отверстия арт. 9043012031

При пробеге 40000 предстоит замена воздушного фильтра (1780121050) и свечей зажигания (9091901164).

Воздушный фильтр арт. 1780121050 (слева) и свеча зажигания арт. 9091901164 (справа).

Заливать новую охлаждающую жидкость первый раз необходимо после 180000 км, после этот интервал сокращается до 80 тысяч. Оригинальный розовый антифриз имеет артикул 888980072.

Антифриз Toyota Super Long Life. Концентрат 1л, артикул 08889-80140 (справа) или уже разведённый 5л, арт. 08889-80072 (слева).

Регламент технического обслуживания утверждает, что цепь ГРМ в двигателе 1,4 4ZZ-FE служит весь срок эксплуатации автомобиля и замены не требует, но при первых признаках растяжения её лучше сменить на новую, ее артикул 1350622030.

Цепь ГРМ артикул 13506-22030

2ZZ-GE — бензиновый двигатель 1.8 Toyota

Главная проблема всех моторов семейства ZZ − повышенный угар масла. Причём масложор был частым явлением даже у новых машин, находящихся на гарантии. Причина этого — залегание колец, происходящее из-за фатальных ошибок конструкторов при проектировании двигателя.

Залегшие маслосъемные кольца двигателя

И не верьте тем, кто говорит, что эту болезнь решили после 2001-го года. Немного улучшилась ситуация только после модернизации в 2005 году. Тогда тойотовцы заменили всю поршневую группу, включая кольца, и увеличили объём масла в картере на пол-литра.

На новых поршнях увеличили число и диаметр дренажных отверстий, а на нижней части колец сделали выточки.

На закате производства бензиновый 1.4 4ZZ-FE проявил ещё один минус — продольный люфт коленчатого вала. Проблема решалась его заменой вместе с ним ставили новые упорные полушайбы и вкладыши подшипников.

Упорная полушайба (стрелка №1) и вкладыш подшипника (стрелка №2)

Другие слабые места присущи для всех тойотовских двигателей. Треск, издаваемый при непрогретом моторе приводом VVT-i, проявляется чаще при больших пробегах. Ещё одна проблема заключается в уже, упоминаемой выше цепи ГРМ, хоть завод говорит, что её хватает на весь срок службы авто, на самом деле ресурс детали весьма ограничен, с ней часто выходит из строя гидронатяжитель.

Гидронатяжитель цепи ГРМ двигателя 4ZZ-FE

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе 4ZZ-FE. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.
Спасибо.

3ZZ-FE — двигатель Тойота 1.6 бензин

На какие автомобили устанавливался

Toyota Corolla E110 1999 года

Изначально двигатель 4ZZ-FE устанавливался на Тойота Королла Е110 (1999—2002 годы).

Toyota Corolla E120

С неё плавно перекочевал на Е120 (2000—2007 г. ), а затем и на Короллу Е150 (2006—2009 г.). Ещё одна модель Тойоты, под капотом которой можно встретить этот мотор — Аурис Е150 2006—2008 годов выпуска.

Toyota Auris E150

Заключение

Надёжность и моторы-миллионники остались в прошлом, двигатель Тойота 4ZZ-FE – яркий тому пример. Ресурс всего в 200 тысяч и невозможность капитального ремонта стали обычным явлением в наше время.

Видео

Двигатель 4ZZ-FE Toyota Corolla 1.4VVTi 16v 97лс | Festima.Ru

Автозапчасти

Таблица

Список

Лента

Полный пaкeт дoкументов для офoрмления в ГИБДД Гарaнтия 30 дней. Bозможнocть пpиoбретeния тoвapa в KРЕДИТ !!!! Есть автoсеpвиc-эвакуaтop Мы не берем полную оплaту нa закaзные мoтоpы (10% oт стоимoсти агpeгатa) Haходимcя в г.Азoвe Двигaтeль 4ZZ-FЕ Тoyotа Сorolla 1.4VVTi 16v 97лc Дaнный двигатель уcтанавливался на следующие авто: Тоyоtа Соrоllа / Vеrsо Тойота Королла / Версо Тоyоtа Аuris Тойота Аурис Тоyоtа Runх Тойота Ранкс А так же на другие модели Тоyоtа

Мы нашли это объявление 3 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы
ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Еще объявления

Двигатель Toyota Corolla E120 4ZZ-FE (б/у) Марка: Toyota Модель: Corolla Кузов: E120 Двигатель: 4ZZ-FE Производитель: Toyota Цена с навесным оборудованием: 85000 Артикул товара №3070 Магазин контрактных автозапчастей «AVT Sale-Razbor» Поставка контрактных запчастей из Европы, Японии, Кореи, ОАЭ, США. ДВС / КПП ; Ноускат / NoseCut ; Машинокомплекты ; Навесное оборудование. НАШ АДРЕС: СЕЛО МОЛОКОВО, УЧАСТОК 96 Юг, 10км от МКАД по Каширскому шоссе. Предоставляем гарантию 14 дней на все автозапчасти. Гарантия на ДВС 25 дней. НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ НА КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ / NOSE CUT / ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Так же возможна установка ДВС/КПП в нашем сервис партнёре. При установке ДВС/КПП в нашем сервис партнёре, предоставляется РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ на приобретённую деталь. Возможна доставка по Москве и Московской области. Стоимость услуг уточняйте у менеджеров. В регионы РФ отправляем Транспортными Компаниями (СДЭК, Энергия, Деловые Линии, ПЭК) ДОСТАВКА ДЕТАЛИ ДО ТК СТОИТ 500р. (Только СДЭК) ОСТАЛЬНЫЕ ТК производят ЗАБОР ГРУЗА от нашего адреса. Услуги Транспортной Компании оплачиваются клиентом. ПРИ ВОЗВРАТЕ ТОВАРА ПО ГАРАНТИИ, УЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ КОМПЕНСИРУЮТСЯ. ГРУЗ СЧИТАЕТСЯ ПЕРЕДАННЫМ ПОКУПАТЕЛЮ И ЯВЛЯЕТСЯ СОБСТВЕННОСТЬЮ ПОКУПАТЕЛЯ ПОСЛЕ ПОЛУЧЕНИЯ ИМ ФОТО НАКЛАДНОЙ ЛИБО ТРЕК-НОМЕРА ИЗ ТК. В СЛУЧАЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ГРУЗА ИЛИ УТЕРИ ГРУЗА В ТК, НАША КОМПАНИЯ НЕ НЕСЁТ ОТВЕТСВЕННОСТИ ЗА ГРУЗ. Указанная стоимость детали не относится к публичной оферте и может изменяться. Актуальная ЦЕНА И НАЛИЧИЕ уточняется у менеджера компании индивидуально.

Автозапчасти

месяц назад

Источник

Автозапчасти

месяц назад

Источник

Продам двигатель для Toyota Corolla 4ZZ-FE 1. 4л. Пробег 50-60 Стоял на машине с коробкой робот с лепестками под рулём. Машина бита в заднюю часть, затем двигатель лежал в гараже около 10 лет.

Автозапчасти

2 месяца назад

Источник

Контрактный двигатель для тоёта королла e12 e15 120 150 Аурис 1.4 4zz без пробега по рф в наличии и под заказ от 65т-р , варианты с разным пробегом и тех состоянии

Автозапчасти

2 месяца назад

Источник

Акпп Toyota Corolla E120 1ZZ-FE 3ZZ-FE 4ZZ-FE Марка: Toyota Модель: Corolla Кузов: E120 Двигатель: 1ZZ-FE 3ZZ-FE 4ZZ-FE Производитель: Toyota Маркировка: 3050012B50 A246E АКПП подходит: Toyota Corolla 9 поколение 2000 — 2007 E120, E130 (ZZE120, ZZE121) двигатель 3ZZFE (1.6 Б) Тойота, Тоета Королла;

Автозапчасти

4 месяца назад

Источник

Автозапчасти

4 месяца назад

Источник

Двигатель в сборе без дефектов. Номерной, б/у.

Автозапчасти

5 месяцев назад

Источник

Контрактный Двигатель TOYOTA COROLLA 4ZZ-FE 1.4 U482650 BA-24 Применимость: Двигатель 4ZZ-FE устанавливается на автомобили: Toyota Auris Toyota Corolla Купить контрактный двигатель в компании Центр Автомобильных Решений. Большой выбор двигателей из Европы. В наличии на складе в Москве.Все двигатели тестируются на машинах. Возможна отправка в регионы. Гарантия. Компания Центр автомобильных решений занимается поставкой контрактных двигателей, контрактных коробок передач механических и автоматических с Европы и Японии. На все агрегаты имеется гарантия не менее 14 дней с момента получения агрегата.Так же в наличии имеются другие двигатели и коробки передач на разные марки и модели. Продаем только рабочии агрегаты с достаточно большим мото ресурсом, строго без пробега по России и СНГ. НЕ аналоги, НЕ с местных авто, НЕ страховые, НЕ криминальные) Работаем только по факту подписания договора поставки📝 с КАЖДЫМ клиентом🤝, в котором прописаны все ГАРАНТИЙНЫЕ обязательства, а так же документы подтверждающие «Контрастность» Двигателя (Коробки передач) (ГТД, Аукционный лист. Доставка в регионы транспортными компаниями

Автозапчасти

5 месяцев назад

Источник

Контрактный двигатель из Германии, Кореи, Японии 💥 Акция! Специальные цены на 4ZZ-FE, AGU, D16W1, FIFA, G4EE-G, G4GC, G6DG, HWDA, J3, K4M812, K9K704, K9K724, M16A и многие другие! 4ZZ-FE (Пробег 74320) — 65000 ₽ 🔥 👍 Контрактные моторы (двс) в рабочем состоянии. Без пробега по России! ✅ Гарантия до 50 дней. Цена за двигатель указана без учета навесного оборудования! 🛠 Расширенная гарантия на M57D30 (306D1), Y20DTH, Z12XEP, Z13DT, Z13DTJ, Z14XEP, Z18XER, K4M801, B6ZE Z6, 4M40T, D4EA. 🇷🇺 Работаем по всей России. Доставим вам товар любой удобной ТК — Пэк, Кит, Деловые линии, Энергия и другими. 🌎 Наш адрес: г.Москва, м.Домодедовская, д.Апаринки 15. ☎ Звоните! Наши специалисты проконсультируют вас! 🕘 Режим работы ПН-ПТ с 9.30 до 19.00, Сб 10:00 до 16:00.

Автозапчасти

6 месяцев назад

Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Магазин — Продажа контрактных и бу Российских агрегатов для легковых и грузовых автомобилей.Выкуп авто в любом состоянии. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие агрегата на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. От нас: 1. Подберём оптимальный вариант для вашего авто. 2. Гарантия 14-30 дней с момента покупки 3. Каждый бу агрегат проходит диагностику мастером-экспертом. 4. Доставка до двери или СТО. 7. Круглосуточная техническая поддержка. 8. Работаем с автосервисами, магазинами запчастей. возможность поставок запчастей на заказ. 9. Официальный договор.Полный пакет документов. 10. Возможность бронирования агрегата до последующей покупки. От вас: — Желание приобрести гарантированно качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Работаем пн-сб с 9:00 до 18:00 Продается контрактный двигатель на toyota corolla 12T-J 1AD-FTV 1C 1C-II 1C-III 1C-L 1CD-FTV 1ND-TV 1NR-FE 1NZ-FE 1WZ 1ZR-FAE 1ZR-FE 1ZZ-FE 2A-LU 2AZ-FE 2C 2C-E 2C-III 2E 2E-E 2E-L 2NZ-FE 2T-C 2T-GEU 2ZR-FAE 2ZR-FE 2ZR-FXE 2ZZ-GE 3A-LU 3A-U 3C-E 3E 3K 3K-C 3T-C 3ZZ-FE 4A-C 4A-ELU 4A-F 4A-FE 4A-GE 4A-GELU 4E-FE 4K-J 4K-U 4ZZ-FE 5A-F 5A-FE 5A-FHE 5E-FE 7A-FE 8NR-FTS K M20A-FKS Так же есть аналоги Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ПАРТИЯ ОГРАНИЧЕННА ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Возможна оплата после получения агрегата. Более подробные фото и видео по запросу. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

6 месяцев назад

Источник

Двигатель 3ZR-FE тойота 3ZRFE Toyota Двигатель в отличном состоянии из Японии со всеми документами. Гарантия на проверку и установку от 30 дней. Доставка любыми удобными Транспортными компаниями по всей территории РФ. На телефоне установлен WhatsApp , Viber- по всем вопросам можете писать сообщения. Двигатель Тойота 3ZR-FE, Тойота 3ZRFE, Toyota 3ZR-FE, Toyota 3ZRFE, CVT, АКПП , МКПП , ДВС, Мотор 8A‑FE 5AFE 5A‑FE 4A‑FE 4AFE 4A‑GE 4AGE 7A‑FE 7AFE 6AR‑FSE 6ARFSE 8AR‑FTS 8ARFTS 2AR‑FE 2ARFE 2AR‑FXE 2ARFXE 2AR‑FSE 2ARFSE 5AR‑FE 5ARFE 1AR‑FE 1ARFE 1AZ‑FE 1AZ‑FSE 1AZFE 1AZFSE 2AZ‑FE 2AZ‑FSE 2AZ‑FXE 2AZFE 2AZFSE 2AZFXE 1G‑FE 1GFE 1G‑GE 1GGE 4GR‑FSE 4GRFSE 3GR‑FSE 3GRFSE 2GR‑FE 2GR‑FSE 2GR‑FKS 7GR‑FKS 2GR‑FXE 2GR‑FXS 8GR‑FXS 2GRFE 2GRFSE 2GRFKS 7GRFKS 2GRFXE 2GRFXS 8GRFXS 1GR‑FE 6GR‑FE 1GRFE 6GRFE 1KR‑VE 1KR‑FE1 KR‑DE 1KRVE 1KRFE1 KRDE M15A‑FKS M15A‑FXE M15AFKS M15AFXE 2MZ‑FE 2MZFE 1MZ‑FE 1MZFE 3MZ‑FE 3MZFE 3NR‑FE8NR‑FTS 1NR‑FE 1NR‑VE 1NR‑FKE 1NRFE 1NRVE 1NRFKE 2NR‑FE 2NR‑VE 2NR‑FKE 2NRFE 2NRVE 2NRFKE 2NZ‑FE 2NZFE 1NZ‑FE 1NZ‑FXE 1NZFE 1NZFXE 1SZ‑FE 2SZ‑FE 3SZ‑VE 1SZFE 2SZFE 3SZVE 1TR‑FE 2TR‑FE 1TRFE 2TRFE 2TZ‑FE 2TZ‑FZE 2TZFE 2TZFZE 1UR‑FE 1UR‑FSE 1URFE1URFSE 2UR‑GSE 2UR‑FSE 2URGSE 2URFSE 3UR‑FE 3URFE 1UZ‑FE 3UZ‑FE 2UZ‑FE 1UZFE 3UZFE 2UZFE 1ZR‑FE 1ZR‑FAE 1ZRFE 1ZRFAE 2ZR‑FE 2ZR‑FAE 2ZR‑FXE 2ZRFE 2ZRFAE 2ZRFXE 4ZZ‑FE 3ZZ‑FE 1ZZ‑FE 2ZZ‑GE 4ZZFE 3ZZFE 1ZZFE 2ZZGE

Автозапчасти

7 месяцев назад

Источник

Двигатель Toyota Auris / Corolla 4ZZ-FE (Б/У) Код двигателя: 4ZZ-FE Совместимость: Toyota Auris I (E150) Toyota Corolla 10 (E15) Toyota Corolla 8 (E11) Toyota Corolla 9 (E12) Тип топлива: Бензин Объем: 1,4 Лошадинных сил: 92 КПП: Ручная Пробег: 72890 _____ Мотор контрактный, в рабочем состоянии. Без пробега по России. Гарантия до 50 дней. Цена за двигатель указана без учета навесного оборудования! 🇷🇺Работаем по всей России. Доставим вам товар любой удобной ТК — Пэк, Кит, Деловые линии, Энергия и другими. 🌎Наш адрес: г.Москва, м.Домодедовская, д.Апаринки 15. ☎Звоните! Наши специалисты проконсультируют вас! 🕘Режим работы ПН-ПТ с 9.30 до 19.00, Сб 10:00 до 16:00.

Автозапчасти

7 месяцев назад

Источник

Двигатель 4ZZ-FE TOYOTA COROLLA Объем 1400 куб.см. Мощность кВт 71/97 л.с. Тип КПП механическая 5ст. Контрактный двигатель из Европы Цена за двигатель без навесного оборудования. Всю информацию о комплектации данного товара уточняйте по телефону☎️. Всегда рады ответить на все Ваши вопросы. Покупая у нас, вы получаете: ✔️ Индивидуальный подход и подбор именно вашего двигателя и КПП ✔️ Гарантию на двигатели 30 дней, на КПП 14 дней ✔️ Договор купли продажи ДКП и ГТД таможенную декларацию ✔️ Отправка двигателя по России транспортными компаниями ✔️ Любая удобная форма оплаты По всем вопросам, можете написать или позвонить на 👉 Viber, WhatsApp, Telegram номер в объявлении. Компания «AMA-Motors» занимается продажей контрактных автозапчастей из Японии, Европы, Кореи и США БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ. Гарантия на весь ассортимент. 🚚 Доставка в любую точку РФ и СНГ! Работаем с любыми транспортными компаниями. VAD

Автозапчасти

8 месяцев назад

Источник

Двигатель 3ZR-FE 3ZR-FAE 2.0 T oyota RAV 4 3 2006-2013 Устанавливался: Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota RAV4 Тойота РАВ 4, Авенсис, Королла Двигатель в отличном состоянии из Японии со всеми документами. Гарантия на проверку и установку от 30 дней. Доставка любыми удобными Транспортными компаниями по всей территории РФ. На телефоне установлен WhatsApp , Viber- по всем вопросам можете писать сообщения. 8A‑FE 5AFE 5A‑FE 4A‑FE 4AFE 4A‑GE 4AGE 7A‑FE 7AFE 6AR‑FSE 6ARFSE 8AR‑FTS 8ARFTS 2AR‑FE 2ARFE 2AR‑FXE 2ARFXE 2AR‑FSE 2ARFSE 5AR‑FE 5ARFE 1AR‑FE 1ARFE 1AZ‑FE 1AZ‑FSE 1AZFE 1AZFSE 2AZ‑FE 2AZ‑FSE 2AZ‑FXE 2AZFE 2AZFSE 2AZFXE 1G‑FE 1GFE 1G‑GE 1GGE 4GR‑FSE 4GRFSE 3GR‑FSE 3GRFSE 2GR‑FE 2GR‑FSE 2GR‑FKS 7GR‑FKS 2GR‑FXE 2GR‑FXS 8GR‑FXS 2GRFE 2GRFSE 2GRFKS 7GRFKS 2GRFXE 2GRFXS 8GRFXS 1GR‑FE 6GR‑FE 1GRFE 6GRFE 1KR‑VE 1KR‑FE1 KR‑DE 1KRVE 1KRFE1 KRDE M15A‑FKS M15A‑FXE M15AFKS M15AFXE 2MZ‑FE 2MZFE 1MZ‑FE 1MZFE 3MZ‑FE 3MZFE 3NR‑FE8NR‑FTS 1NR‑FE 1NR‑VE 1NR‑FKE 1NRFE 1NRVE 1NRFKE 2NR‑FE 2NR‑VE 2NR‑FKE 2NRFE 2NRVE 2NRFKE 2NZ‑FE 2NZFE 1NZ‑FE 1NZ‑FXE 1NZFE 1NZFXE 1SZ‑FE 2SZ‑FE 3SZ‑VE 1SZFE 2SZFE 3SZVE 1TR‑FE 2TR‑FE 1TRFE 2TRFE 2TZ‑FE 2TZ‑FZE 2TZFE 2TZFZE 1UR‑FE 1UR‑FSE 1URFE1URFSE 2UR‑GSE 2UR‑FSE 2URGSE 2URFSE 3UR‑FE 3URFE 1UZ‑FE 3UZ‑FE 2UZ‑FE 1UZFE 3UZFE 2UZFE 1ZR‑FE 1ZR‑FAE 1ZRFE 1ZRFAE 2ZR‑FE 2ZR‑FAE 2ZR‑FXE 2ZRFE 2ZRFAE 2ZRFXE 4ZZ‑FE 3ZZ‑FE 1ZZ‑FE 2ZZ‑GE 4ZZFE 3ZZFE 1ZZFE 2ZZGE

Автозапчасти

8 месяцев назад

Источник

Автозапчасти

8 месяцев назад

Источник

Двигатель 4ZZ‑FE Toyota Corolla IX с ГТД Без пробега по России. Если вы хотите купить мотор из наличия, позвоните нам! Мы не являемся посредниками! Все контрактные моторы выбираются нашими сотрудниками перед отправкой на склад в Москву. Пробеги от 20000 до 100000 км Вы получаете полный комплект документов на купленный у нас двигатель: — Договор купли-продажи — ГТД — Товарный чек Предоставляем гарантию до 30 дней Оплата: Без предоплат за двигатели, в наличии на складе в г. Москва. 1. Наличными — в нашем офисе. 2. Наличными — при доставке курьером. 3. Безналичным способом на р/с. 4. Безналичным расчетом на карту сбербанка. Доставка по Москве или до транспортной компанией, отправка в регионы ПЭК, Деловые Линии, Кит(кашалот), Сдек, GTD Наш склад 500 метров от МКАД Москва, Большая Косинская 160 Для связи: WhatsApp Viber Работаем с 10.00 до 19.00 Воскресенье-выходной!! DVID: 2478

Автозапчасти

8 месяцев назад

Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Магазин — Продажа контрактных и бу Российских агрегатов для легковых и грузовых автомобилей. Выкуп авто в любом состоянии. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие агрегата на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. От нас: 1. Подберём оптимальный вариант для вашего авто. 2. Гарантия 14-30 дней с момента покупки 3. Каждый бу агрегат проходит диагностику мастером-экспертом. 4. Доставка до двери или СТО. 7. Круглосуточная техническая поддержка. 8. Работаем с автосервисами, магазинами запчастей. возможность поставок запчастей на заказ. 9. Официальный договор.Полный пакет документов. 10. Возможность бронирования агрегата до последующей покупки. От вас: — Желание приобрести гарантированно качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Работаем пн-сб с 9:00 до 18:00 Продается контрактный двигатель на Toyota corolla 12T-J 1AD-FTV 1C 1C-II 1C-III 1C-L 1CD-FTV 1ND-TV 1NR-FE 1NZ-FE 1WZ 1ZR-FAE 1ZR-FE 1ZZ-FE 2A-LU 2AZ-FE 2C 2C-E 2C-III 2E 2E-E 2E-L 2NZ-FE 2T-C 2T-GEU 2ZR-FAE 2ZR-FE 2ZR-FXE 2ZZ-GE 3A-LU 3A-U 3C-E 3E 3K 3K-C 3T-C 3ZZ-FE 4A-C 4A-ELU 4A-F 4A-FE 4A-GE 4A-GELU 4E-FE 4K-J 4K-U 4ZZ-FE 5A-F 5A-FE 5A-FHE 5E-FE 7A-FE 8NR-FTS K M20A-FKS Так же есть аналоги Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ПАРТИЯ ОГРАНИЧЕННА ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Возможна оплата после получения агрегата. Более подробные фото и видео по запросу. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

9 месяцев назад

Источник

Двигатель Toyota Corolla E120 4ZZ-FE 2000 (б/у) Марка: Toyota Модель: Corolla Год: 2000 Кузов: E120 Двигатель: 4ZZ-FE Производитель: Toyota Контрактный ДВС Toyota 4ZZ-FE . Страна поставки Британия. Пакет документов: ГТД, товарный чек, товарная накладная, гарантийный талон. Цена с навесным оборудованием 65 000р. Артикул товара №434 Двигатель подходит: Toyota Auris 1 поколение 2006 — 2012 E150 (ZZE150) двигатель 4ZZFE (1.4 Б) Toyota Corolla 10 поколение 2006 — 2013 E140, E150 (ZZE150) двигатель 4ZZFE (1.4 Б) Toyota Corolla 8 поколение 1995 — 2001 E110 (ZZE111) двигатель 4ZZFE (1.4 Б) Toyota Corolla 9 поколение 2000 — 2007 E120, E130 (ZZE120) двигатель 4ZZFE (1. 4 Б) Тойота, Тоета Аурис, Королла; Магазин контрактных автозапчастей "AVT Sale-Razbor" Поставка контрактных запчастей из Европы, Японии, Кореи, ОАЭ, США. ДВС / КПП ; Ноускат / NoseCut ; Машинокомплекты ; Навесное оборудование. НАШ АДРЕС: СЕЛО МОЛОКОВО, УЛИЦА РЕВОЛЮЦИОННАЯ, 27. Юг, 10км от МКАД по Каширскому шоссе. Предоставляем гарантию 14 дней на все автозапчасти. Гарантия на ДВС 25 дней. НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ГАРАНТИЯ НА КУЗОВНЫЕ ДЕТАЛИ / NOSE CUT / ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Так же возможна установка ДВС/КПП в нашем сервис партнёре. При установке ДВС/КПП в нашем сервис партнёре, предоставляется РАСШИРЕННАЯ ГАРАНТИЯ на приобретённую деталь. Возможна доставка по Москве и Московской области. Стоимость услуг уточняйте у менеджеров. В регионы РФ отправляем Транспортными Компаниями (СДЭК, Энергия, Деловые Линии, ПЭК) ДОСТАВКА ДЕТАЛИ ДО ТК СТОИТ 500р. Услуги Транспортной Компании оплачиваются клиентом. ПРИ ВОЗВРАТЕ ТОВАРА ПО ГАРАНТИИ, УЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ КОМПЕНСИРУЮТСЯ. Указанная стоимость детали не относится к публичной оферте и может изменяться. Актуальная ЦЕНА И НАЛИЧИЕ уточняется у менеджера компании индивидуально.

Автозапчасти

9 месяцев назад

Источник

Kонтpактный двигaтель 4ZZ-FЕ 1.4L из Японии, без пробегa по Pоcсии. Kупить контpaктный двигатель 4ZZ-FE для Toйoтa Корoллa. — Двигaтель с пoлным кoмплeктом дoкумeнтов. — Гaрантия. — Возможнa уcтанoвкa двигaтеля на автoмобиль в нашeм техцентpе нa выгoдныx уcловияx. Pасшиpенная гaрантия! Оплата толькo поcлe выпoлнeнных работ! Подробности уточняйте по телефону. — Самовывоз в рабочее время. — Доставка по РФ. Оперативная отправка. До ТК доставляем БЕСПЛАТНО! _________________ Внимание! Работаем БЕЗ посредников, ТОЛЬКО прямые поставки! Являемся участником ВЭД, есть подтверждающие документы! Остерегайтесь мошенников, не переплачивайте за воздух!

Автозапчасти

10 месяцев назад

Источник

ЭРА KОНТPAКТ УСТAНOВКА — ПРИВЕTСTBУET BAС! ПРЕДЛAГAEМ КOHTРAKТHЫЕ ДВИГАТEЛИ И ТРAНCМИССИЮ — БЕЗ ПPOБЕГА ПO РФ! ГАРAHТИЯ! ДOКУМEHТЫ! УСTАНОВKА! РЕМOНT И OБСЛУЖИВAНИЕ! Наличие и стоимость просьба уточнять по телефону. Цена без навесного.4ZZ-FЕ Маркировки: 1900022350 1.4 95 л.с. 1398 см³ Тоyоtа Аuris Е150 2006 — 2008 Соrоllа Е110 1999 — 2002 Соrоllа Е120 2000 — 2007 Соrоllа Е150 2006 — 2009

Автозапчасти

10 месяцев назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Контрактные (б.у.) двигатели Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE

Каталог контрактных б/у двигателей Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE.
Все двигатели доставлены из стран Евросоюза (Германии, Польши, Бельгии и т.д.). Без пробега по России. На все двигатели предоставляются необходимые документы для постановки на учет.

Оплата осуществляется при получении
Возможна продажа в кредит

Для уточнения стоимости необходимого мотора нажмите
«Запрос цены и наличия».

Привезен из: Германии
Артикул: M93436
Motor Toyota Corolla 1,4VVT-i Bj.2004 71kw Motorcode 4ZZ-FE
Б.у. двигатель из Германии. Гарантия — 30 дней, срок постаки от 2 дней.
Двс поставляется с документами для постановки на учет в ГИБДД. Оплата по факту. Узнать актуальную цену двигателя можно отправив запрос.
Узнать стоимость
Привезен из: Германии
Артикул: M93437
MOTOR 4ZZFE TOYOTA 1,4VVTI 88TKM AURIS COROLLA E11 E12 00- 4ZZ-FE 71KW 1,4VVT-i
Продается бу контрактный двигатель для а/м Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE. ДВС привезен из Германии, с
полным пакетом необходимых документов. Возможно приобретение с навесным оборудованием. Гарантия от 30 дней.
Актуальная цена двигателя по запросу.
Узнать стоимость
Привезен из: Германии
Артикул: M93438
Toyota Corolla 1,4 VVT-i Motor 4ZZ-FE 71KW/97PS kein Alteilpfand! 97 tkm !!
Б. у. двигатель Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE с гарантией 1 месяц. Продажа бу мотора Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE из Германии.
Доставка до Москвы от 2 дней. Двигатель поставляется со всеми необходимыми документами для постановки на учет. Оплата по факту.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212554
TOYOTA COROLLA 2001-2005 1.4 VVTI PETROL — 4ZZ-FE ENGINE 75,502 MILES
Продается бу двигатель, тестированный в Европе, для Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE.
Вся документация на контрактный мотор, можно купить как с навесным, так и без навесного оборудования, 30-ти дневная гарантия.
Уточнение цены по запросу. Экспресс доставка по РФ.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212556
Toyota Corolla 2005 1.
4vvti engine (4ZZ-FE) 51000 miles only 90 days warranty
Контрактный двигатель Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE, продажа контрактного двигателя, доставка из Европы. Пробег по России отсутствует.
Осуществляем доставку до Москвы и других городов России. Гарантия на двигатель 30 дней. Оплата по факту.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212557
TOYOTA COROLLA 1.4 VVTI PETROL 4ZZFE 4ZZ-FE 4ZZ 2001-2007 ENGINE SUPPLY & FIT
Продается б.у. двигатель Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE в хорошем тех. состоянии, доставка из Европы до Москвы от 2 дней. Все необходимые для постановки
на учет в ГИБДД документы. Гарантия на мотор – 1 месяц. Оплата производится по факту.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212558
TOYOTA COROLLA AURIS 1.
4L PETROL ENGINE CODE: 4ZZ-FE WITH WARRANTY
Б.у. двигатель из Англии. Гарантия — 30 дней, срок постаки от 2 дней.
Двс поставляется с документами для постановки на учет в ГИБДД. Оплата по факту. Узнать актуальную цену двигателя можно отправив запрос.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212559
2008 TOYOTA AURIS 1.4 VVTI BARE BLOCK ENGINE 4ZZ-FE FREE P/P
Продается бу двигатель, тестированный в Европе, для Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE.
Вся документация на контрактный мотор, можно купить как с навесным, так и без навесного оборудования, 30-ти дневная гарантия.
Уточнение цены по запросу. Экспресс доставка по РФ.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212561
TOYOTA ENGINE, CODE: 4ZZ-FE 1.4 Petrol Engine 02 03 04 05 06 07 08
Двигатель Тойота Corolla седан IX (E120) 1. 4 VVT-i 4ZZ-FE из Англии. Гарантия – от 1месяца. Без пробега по России.
Двигатель имеет большой остаточный ресурс. Полностью исправен. Оплата по факту. Для получения информации о стоимости двигателя отправьте запрос.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212562
TOYOTA COROLLA 1.4 VVTI PETROL 2001-07 ENGINE CODE 4ZZ-FE SUPPLY AND FIT
Двигатель Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE из Англии. Гарантия – от 1месяца. Без пробега по России.
Двигатель имеет большой остаточный ресурс. Полностью исправен. Оплата по факту. Для получения информации о стоимости двигателя отправьте запрос.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212565
TOYOTA CORROLA ENGINE, 1.4 VVTI 4ZZ FE-REMANUFACTURED
Продается бу контрактный двигатель для а/м Тойота Corolla седан IX (E120) 1. 4 VVT-i 4ZZ-FE. ДВС привезен из Англии, с
полным пакетом необходимых документов. Возможно приобретение с навесным оборудованием. Гарантия от 30 дней.
Актуальная цена двигателя по запросу.
Узнать стоимость
Привезен из: Англии
Артикул: M212566
TOYOTA AURIS ENGINE, 1.4 VVTI 4ZZ FE-REMANUFACTURED
Продается б.у. двигатель Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE в хорошем тех. состоянии, доставка из Европы до Москвы от 2 дней. Все необходимые для постановки
на учет в ГИБДД документы. Гарантия на мотор – 1 месяц. Оплата производится по факту.
Узнать стоимость

Наши преимущества

Полная дефектовка поставляемого двигателя

Все реализуемые двигатели перед отправкой проходят тщательную проверку на исправность

100% гарантия на ДВС

На все поставляемые ДВС действует гарантия — 30 дней с момента получения

Доставка во все регионы России

Осуществляем доставку двигателей во все крупные города РФ

Оставьте заявку

и узнайте стоимость и наличие Вашего двигателя

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeFiatFordFord USAGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusLincolnMazdaMercedesMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPontiacPorscheRenaultRoverSaabSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoIvecoManRenault trucksScaniaSetraГодЛюбой год20132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988Модель

Узнать стоимость

Отправить

Более 10 000 клиентов заказали контрактный б/у двигатель у компании “Двигас. Ру”.

Ежедневно мы продаем более 30 б/у двигателей.

Ищешь б/у двигатель?

Звони!

8 (929) 641-14-98

Для получения информации о стоимости и наличии, вам необходимо

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС!

Поделиться страницей в соцсетях:

Доставка

Осуществляем доставку во все крупные города России транспортной компанией

Армавир	2300
Архангельск	2300
Астрахань	2200
Барнаул	3200
Белгород	2100
Волгоград	2200
Воронеж	2100
Екатеринбург	2300
Иркутск	3000
Казань	2200
Калининград	бесплатно
Краснодар	2100
Красноярск	3300
Курск	1900
Липецк	2100
Москва	2000
Мурманск	2300
Нижний Тагил	2200
Нижний Новгород	1900
Новосибирск	3100
Омск	2900
Оренбург	2200
Пенза	1800
Пермь	2400
Пятигорск	2100
Ростов-на-Дону	2100
Самара	2000
Санкт-Петербург	1800
Саратов	2000
Сочи (Адлер)	2300
Ставрополь	2100
Сыктывкар	2100
Тамбов	1800
Томск	2900
Тюмень	2600
Ульяновск	2000
Уфа	2300
Хабаровск	4600
Челябинск	2300
Чита	3300
Ярославль	1700

Двигатель Тойота 4ZZ-FE: характеристики, проблемы, ресурс, масло

Двигатель 4ZZ-FE

Характеристики двигателя 4ZZ-FE

Двигатель 4ZZ-FE имеет следующие технические характеристики:

Расход топлива

Показатель потребления бензина во многом зависит от того на каком автомобиле мотор установлен.

Toyota Corolla E150
Тойота Королла Е150 оснащённая 4ZZ-FE в паре с 5-ступенчатой механикой (литры на 100 км):

город – 8,6;
трасса – 5,7;
смешанный – 6,7.

Toyota Corolla E120
Тойота Королла Е120 4ZZ с 5МКПП: 8,4/5,8/6,7.

Тойота Аурис Е150 с двигателем 1,4 и пятиступенчатой механикой: 8,7/5,9/6,9.

Технические характеристики 4ZZ-FE – главные данные

Мотор выпускался в качестве бюджетной альтернативы более объемистым агрегатам. Создатели планировали меньший расход топлива, улучшение характеристик для городской поездки. Но вышло не все так гладко, как хотелось. На трассу на данном агрегате лучше вообще не выезжать, да и в городе старт со светофоров получается уж очень вялым.

Главные характеристики двигателя следующие:

Рабочий объем	1.4 л
Мощность ДВС	97 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент	130 Н*м при 4400 об/мин
Блок цилиндров	алюминиевый
Головка блока	алюминиевая
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	71. 3 мм
Тип подачи топлива	инжектор, MPI
Тип топлива	бензин 95, 98
Расход топлива:
— городской цикл	8.6 л / 100 км
— загородный цикл	5.7 л / 100 км
Привод системы ГРМ	цепь

Пусть крутящий момент и доступен довольно рано, это не дает мотору никаких преимуществ в эксплуатации. 97 лошадок хватило бы в данной конфигурации для Яриса, но никак не для более тяжелых автомобилей.
Кстати, ставили данный агрегат на Toyota Corolla 2000-2007, Toyota Auris 2006-2008. На Королле агрегат захватил целых три версии: E110, E120, E150. Сложно объяснить, почему тойотовцы так и не сделали толковой замены этой силовой установке раньше.

Технические особенности

Двигатель 4ZZ-FE (продольный разрез): 1 — гидравлический клапан изменения фаз газораспределения; 2 — контроллер системы WT-i; 3 — распределительный вал; 4 — клапан; 5 — поршень; 6 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 7 — крышка коренного подшипника; 8 — масляный насос; 9 — катушка зажигания; 10 — постель распределительного вала; 11 — свеча зажигания; 12 — шатун; 13 — задний сальник коленчатого вала; 14 — коленчатый вал
Блок цилиндров отлит из алюминия. В качестве гильз используются тонкостенные чугунные втулки, вплавленные в корпус блока. Внешняя часть гильз намеренно сделана неровной. Это увеличивает площадь поверхности, соединение получается максимально прочным и улучшается теплоотвод. Естественным преимуществом алюминиевого корпуса стал его вес. По сравнению с предыдущей серией двигателей такого же объёма масса снизилась на 30 килограмм.

Высокая скорость поршня ухудшает маслосъем и повышает требования к кольцам. Ремонт, связанный с их заменой — частое явление.

Коленвал двигателя 4ZZ-FE
Вообще проектируя двигатель, инженеры стремились сделать его как можно более компактным и снизить трение, повысив эффективность. И это у них получилось. Но одним из средств достижения цели стал уменьшенный диаметр и укороченные шейки коленчатого вала 4ZZ-FE. В результате вал стал более нагружен и изнашивается быстрее.

Поршень мотора 4ZZ-FE

Правильно установить новые гильзы невозможно даже в заводских условиях.

Двигатель 4ZZ-FE (поперечный разрез): 1 — катушка зажигания; 2,10 — распределительные валы; 3, 11 — толкатели; 4 — выпускной коллектор; 5 — поршень; 6 — шатун; 7 — коленчатый вал; 8 — масляный насос; 9 — крышка головки блока цилиндров; 12 — форсунка; 13 — впускная труба; 14 — термостат; 15 — масляный фильтр
Новый мотор 1,4 сменил ремень ГРМ на цепь. В теории это должно было уменьшить траты на обслуживание, но вышло наоборот. У некоторых водителей цепь, конечно, ходит больше двухсот тысяч километров, но таких счастливчиков мало. Часто цепь растягивается уже к пробегу в 150 тысяч. Признаком этого служит шум механизма. Запущенные случаи чреваты асинхронной работой распределительного и коленчатого валов, что приводит к ошибочным газораспределительным фазам.

Рем. комплект цепи ГРМ

Характеристики и особенности моторов

Toyota 4ZZ FE — серия рядных, шестнадцатиклапанных, четырёхцилиндровых бензиновых ДВС, для переднеприводных машин, производимых в период с 1998 до конца 2007 года в г. Кембридж Канадской провинции Онтарио.

Toyota Corolla с мотором 4ZZ FE.

После серии MZ, второй раз в своей практике, Тойота изготовила с помощью литья под давлением, легкосплавный (алюминиевый) блок цилиндров на двигатель серии 4ZZ FE. В процессе производства в блок вплавлялись чугунные, тонкостенные гильзы.

Для максимальной прочности соединения и улучшения отвода тепла, наружная поверхность гильз, изготавливалась шероховатой. В итоге, двигатель 4ZZ стал весить около ста килограмм, легче аналогичных агрегатов примерно на 30 кг.

Для упрощения производства и для того, что бы было возможно применять пресс-формы при отливке блока, применили открытую рубашку охлаждения цилиндров. Если смотреть на отливку сверху, то между телом блока цилиндров и гильзой, по всему их периметру, имеется зазор, глубиной до нижней мёртвой точки днища поршня.

Двигатель 4ZZ FE

Преимущество такой конструкции в том, что она проще и дешевле в серийном производстве. Отрицательный момент заключается в потере жесткости и прочности

Рассмотрим, основные технические характеристики 4ZZ FE:

Наименование	Характеристики
Производитель	Shimoyama Plant
Года выпуска	2000-2007
Марка мотора	4ZZ FE
Объём	1.4 литра (1398 см куб)
Мощность	97 л.с.
Крутящий момент	130/4400
Диаметр цилиндра	79 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Расход топлива	7.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 10W-30
Ресурс	250+ тыс. км
Применяемость	Toyota CorollaToyota Auris Toyota RunX

Обслуживание

Оригинальная смазка Toyota «ENGINE OIL 5W-40», её артикулы: 0888080375 (5л) и 0888080376 (1л)
Масло необходимо менять каждые 10 тысяч километров. Тойота предписывает применять для двигателя 4ZZ смазочную жидкость соответствующую API SL/CF, или ACEA A3, B3, B4. Стандартная вязкость SAE 0W-30 и 5W-40, однако, этот параметр можно менять, в зависимости от условий эксплуатации. Оригинальная смазка Toyota «ENGINE OIL 5W-40», её артикулы: 0888080376 (1л) и 0888080375 (5л).

Масляный фильтр Toyota арт. 90915-10003 (ссылка на источник изображения)

Вместе с маслом меняется масляный фильтр (Toyota 90915-10003) и шайба на пробке сливного отверстия (9043012031).

Шайба на пробке сливного отверстия арт. 9043012031

При пробеге 40000 предстоит замена воздушного фильтра (1780121050) и свечей зажигания (9091901164).

Воздушный фильтр арт. 1780121050 (слева) и свеча зажигания арт. 9091901164 (справа).

Антифриз Toyota Super Long Life. Концентрат 1л, артикул 08889-80140 (справа) или уже разведённый 5л, арт. 08889-80072 (слева).

Цепь ГРМ артикул 13506-22030

Недостатки и слабые места 4ZZ

Залегшие маслосъемные кольца двигателя

На новых поршнях увеличили число и диаметр дренажных отверстий, а на нижней части колец сделали выточки.

Упорная полушайба (стрелка №1) и вкладыш подшипника (стрелка №2)

Гидронатяжитель цепи ГРМ двигателя 4ZZ-FE

Двигатель Toyota 4ZZ-FE

Двигатели
Toyota
4ZZ-FE

1.4-литровый двигатель Тойота 4ZZ-FE собирали с 1999 по 2009 годы на японском предприятии концерна и ставили на самые популярные переднеприводные модели компании Auris и Corolla. Данный силовой агрегат обладал системой изменения фаз газораспределения на впуске VVT-i.

В семейство ZZ также входят двс: 1ZZ‑FE, 1ZZ‑FED, 2ZZ‑GE и 3ZZ‑FE.

Характеристики
Расход
Применение
Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 4ZZ-FE 1.

4 литра

Точный объем	1398 см³
Система питания	инжектор MPI
Мощность двс	95 л.с.
Крутящий момент	130 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	71.3 мм
Степень сжатия	10.5

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	нет
Привод ГРМ	цепь
Фазорегулятор	на впуске VVT-i
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	3.7 литра 5W-30
Тип топлива	бензин АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3/4
Примерный ресурс	200 000 км

Руководство для моторов линейки ZZ вы найдете в этой подборке

Конструкция всех двс серии ZZ описана в материалах Toyota-Club

Расход топлива 4ZZ-FE VVT-i

На примере Toyota Corolla 2008 года с механической коробкой переключения передач:

Город	8. 6 литра
Трасса	5.7 литра
Смешанный	6.7 литра

Аналогичные двигатели других производителей:

На какие автомобили ставили двигатель 4ZZ-FE

Toyota

Auris E150	2006 — 2008
Corolla E110	1999 — 2002
Corolla E120	2000 — 2007
Corolla E150	2006 — 2009

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 4ZZ-FE

После 100 000 км пробега часто залегают поршневые кольца и начинается масложор

Примерно к этому же пробегу сдается гидронатяжитель, цепь растягивается и гремит

Впускной коллектор быстро зарастает нагаром, что приводит к плавающим оборотам

Причиной сильной вибрации двс чаще всего служит износ задней подушки двигателя

Рассказ о капремонте мотора Тойота 4ZZFE

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

На какие автомобили устанавливался

Toyota Corolla E110 1999 года
Изначально двигатель 4ZZ-FE устанавливался на Тойота Королла Е110 (1999—2002 годы).

Toyota Corolla E120

С неё плавно перекочевал на Е120 (2000—2007 г.), а затем и на Короллу Е150 (2006—2009 г.). Ещё одна модель Тойоты, под капотом которой можно встретить этот мотор — Аурис Е150 2006—2008 годов выпуска.

Toyota Auris E150

4ZZ FE

Рядные двигатели ZZ от Toyota имеют 4 цилиндра в составе литого алюминиевого блока. Они оснащены парой распределительных валов, снабженных цепным приводом. Головка блока цилиндров 16-ти клапанная. Объем силового агрегата модели 4ZZ-FE составляет 1.4 л, а мощность при этом достигает 97 л.с. на оборотах 6600 в минуту. Двигатель выпускался с 2000 по 2007 годы.

Характеристики:

Цилиндры – 4 шт. (4 клап.)
Объем – 1 398 см куб.
Мощность – 97 л.с./6 000 об.мин.
Крутящ. момент – 130 Нм/4400 об.мин.
Стандарт – Евро 4.
Заявленный расход – 8.9, 5.7, 7.4 (город, трасса, смешанный).

За основу двигателя 4ZZ FE был взят более ранний 3ZZ. Силовой агрегат прошлого поколения был оснащен меньшим коленчатым валом. По сути же, 4ZZ ничем не отличается от трех предыдущих версий.

Отзывы о двигателе 4ZZFE Тойота Королла говорят о том, что мотор имеет низкую производительность (за счет уменьшенной мощности), относительно высокий расход масла (для моторов до 2005 года), частыми проблемами являются шум, вибрация и плавающие обороты. Тем не менее, с такими проблемами сталкивается далеко не каждый автомобилист, но даже при их появлении с ними можно справиться (читайте статью). Мощность мотора увеличивается за счет установки компрессора SC-14. В 2008 году на смену ему пришел более устойчивый и мощный 1NR.

Двигатель Toyota Corolla хэтчбек VIII 1.4 (4ZZ-FE)

Выберите марку

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

Audi

Bentley

BMW

Brilliance

Buick

BYD

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Dacia

Daewoo

DAF

Daihatsu

Dodge

Ferrari

Fiat

Ford

Ford Asia

Ford USA

Geely

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

JAC

Jaguar

Jeep

Kia

Lancia

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Maserati

Maybach

Mazda

Mercedes

MINI

Mitsubishi

Nissan

Opel

Peugeot

Pontiac

Porsche

Renault

Rolls-Royce

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssangyong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Что нужно знать про покупку двигателя бу?

Контрактный двигатель хорошая альтернатива капитальному ремонту мотора. За счет того, что стоимость капитального ремонта может изменится в большую сторону сразу после вскрытия. Цена на контрактный двигатель известна за ранее. Двигатели из Америки и Европы имеют больший остаточный ресурс за счет отсутствия холодов и не качественных горюче-смазочных материалов. Кроме этого есть возможность обновить навесное оборудование — генератор, стартер, топливный насос и т.д.

Главная
Каталог
Toyota
Toyota Corolla хэтчбек VIII
1.4

Модификация	1.4
Даты выпуска	2000 — 2002
Объем	1,4
Двигатель	4ZZ-FE

Вам требуется контрактный двигатель для Toyota Corolla хэтчбек VIII 1. 4? ООО «Омск мотор» поставляет моторы бу без предоплаты в Омск.
Все моторы проходят предпродажную подготовку и тестирование. Мы осуществляет доставку мотора Toyota Corolla хэтчбек VIII 1.4 в любой город
России транспортной компанией. Все вопросы можно задать специалисту по телефону: +7 908 316-40-00.
Основные причины приобрести Toyota Corolla хэтчбек VIII 1.4 у нашей компании:

Доставка по Омску, включая регион
Двигатели без пробега по России
Мы не берем предоплату за двигатель
Если вам нужен редкий двигатель, мы привезем его из Европы
У нас свой склад с двигателями на любые марки авто

Двигатель Toyota Corolla хэтчбек VIII 1.4 со всеми необходимыми документами для поставки на учет в ГИБДД. Поставка в течении 1-7 дней.

Артикул	OZ6/6730
Пробег	220000
Год	2000
Страна	Польша
Гарантия	30 дней

Узнать цену

Двигатель Toyota Corolla хэтчбек VIII 1. 4 со всеми документами для поставки на учет . Поставка в течении 3-6 дней.

Артикул	MQ3/2093
Пробег	155000
Год	2002
Страна	Литва
Гарантия	30 дней

Узнать цену

Двигатель Toyota Corolla хэтчбек VIII 1.4 со всеми документами для поставки на учет , гарантия 30 дней. Поставка в течении 1-7 дней.

Артикул	QE9/9232
Пробег	194000
Год	2001
Страна	Польша
Гарантия	30 дней

Узнать цену

Двигатель 4ZZ-FE 02 года с таможенными документами. Пробег 185000 km, по РФ без пробега. месячная гарантия на все моторы (при условии установки в сертифицированных СТО).

Артикул	GM3/2152
Пробег	185000
Год	2002
Страна	Великобритания
Гарантия	30 дней

Узнать цену

4zz-fe Рекомендуется — Toyota Corolla E11 Workshop

Последнее обновление: сб, 13 августа 2022 г. |
Тойота Королла Е11

1 Общая информация

В эту часть главы 2 включены общие процедуры капитального ремонта головки блока цилиндров и внутренних компонентов двигателя.

Информация варьируется от рекомендаций по подготовке к капитальному ремонту и покупке новых деталей до подробных пошаговых инструкций по снятию и установке внутренних компонентов двигателя и осмотру деталей.

Следующие разделы написаны исходя из предположения, что двигатель снят с автомобиля. Информацию о ремонте автомобильного двигателя, а также о снятии и установке внешних компонентов, необходимых для капитального ремонта, см. в главе 2А и разделе 8 настоящей главы.

Спецификации, включенные в эту часть, являются только теми, которые необходимы для последующих процедур осмотра и капитального ремонта. Дополнительные технические характеристики см. в части A.

2 Капитальный ремонт двигателя —

Общая информация с

1 Не всегда легко определить, когда и нужно ли проводить капитальный ремонт двигателя, поскольку необходимо учитывать ряд факторов.

2 Большой пробег не обязательно указывает на необходимость капитального ремонта, в то время как малый пробег не исключает необходимости капитального ремонта. Частота обслуживания, вероятно, является наиболее важным фактором. Двигатель с регулярной и частой заменой масла и фильтров, а также другим необходимым техническим обслуживанием должен безотказно служить многие тысячи километров. И наоборот, заброшенный двигатель может потребовать капитального ремонта в самом начале срока службы.

3 Чрезмерный расход масла указывает на то, что поршневые кольца, уплотнения клапанов и/или направляющие клапанов требуют внимания. Перед принятием решения об износе колец и/или направляющих убедитесь, что утечка масла не является причиной. Выполните проверку компрессии, как описано в части A этой главы, чтобы определить вероятную причину проблемы.

4 Проверьте давление масла с помощью манометра, установленного вместо реле давления масла, и сравните его с указанным. Если он очень низкий, возможно, изношены коренные и шатунные подшипники и/или масляный насос.

5 Потеря мощности, неравномерная работа, стук или металлический шум в двигателе, чрезмерный шум клапанного механизма и высокий расход топлива также могут указывать на необходимость капитального ремонта, особенно если все они присутствуют одновременно. Если полное техническое обслуживание не исправит ситуацию, единственным решением будет капитальный ремонт.

6 Капитальный ремонт двигателя включает в себя восстановление всех внутренних деталей в соответствии со спецификацией нового двигателя. При капитальном ремонте заменяются поршни и поршневые кольца, а также восстанавливаются отверстия цилиндров. Обычно устанавливаются новые коренные и шатунные подшипники; при необходимости коленчатый вал можно перешлифовать, чтобы компенсировать износ шеек. Клапаны также обслуживаются, так как на данный момент они обычно не в идеальном состоянии. Всегда внимательно следите за состоянием масляного насоса при капитальном ремонте двигателя и заменяйте его, если есть сомнения в его исправности. Конечным результатом должен стать новый двигатель, который безотказно проедет много километров.

7 Важные компоненты системы охлаждения, такие как шланги, термостат и водяной насос, следует заменять при капитальном ремонте двигателя. Радиатор следует тщательно проверить, чтобы убедиться, что он не засорен и не протекает. Кроме того, рекомендуется заменять масляный насос каждый раз при капитальном ремонте двигателя.

8 Перед началом капитального ремонта двигателя прочтите всю процедуру, чтобы ознакомиться с объемом и требованиями работы. Капитальный ремонт двигателя не представляет сложности, если внимательно следовать всем инструкциям, иметь необходимые инструменты и оборудование и уделять пристальное внимание всем спецификациям. Однако это может занять много времени. Запланируйте, чтобы автомобиль не использовался как минимум две недели, особенно если детали должны быть доставлены в инженерные мастерские для ремонта или восстановления. Проверьте наличие запчастей и убедитесь, что все необходимые специальные инструменты и оборудование приобретены заранее. Большую часть работы можно выполнить с помощью обычных ручных инструментов, хотя для проверки деталей и определения необходимости их замены требуется ряд точных измерительных инструментов. Часто инженеры занимаются проверкой деталей и дают советы по ремонту и обновлению.

9 Всегда дожидайтесь полной разборки двигателя и проверки всех компонентов (особенно блока цилиндров/картера и коленчатого вала), прежде чем принимать решение о том, какие операции по обслуживанию и ремонту должны быть выполнены инженером. Состояние этих компонентов будет основным фактором, который следует учитывать при принятии решения о капитальном ремонте оригинального двигателя или покупке восстановленного агрегата. Поэтому не покупайте детали и не выполняйте капитальный ремонт других компонентов, пока они не будут тщательно проверены. Как правило, время является основной стоимостью капитального ремонта, поэтому установка изношенных или некачественных деталей не окупается.

10 И последнее замечание: чтобы обеспечить максимальный срок службы отремонтированного двигателя и минимум проблем, все должно быть тщательно собрано в безупречно чистом помещении.

3 Демонтаж двигателя —

методы и меры предосторожности

1 Если вы решили, что двигатель необходимо демонтировать для капитального или капитального ремонта, необходимо выполнить несколько предварительных действий.

2 Очень важно найти подходящее место для работы. Потребуется достаточное рабочее пространство, а также место для хранения автомобиля. Если мастерская или гараж недоступны, как минимум требуется ровная, ровная, чистая рабочая поверхность.

3 Очистка моторного отсека и двигателя/трансмиссии перед началом процедуры демонтажа поможет содержать инструменты в чистоте и порядке.

4 Также потребуется подъемник двигателя или А-образная рама. Убедитесь, что вес оборудования превышает вес двигателя. Безопасность имеет первостепенное значение, учитывая потенциальную опасность, связанную с подъемом двигателя/трансмиссии из автомобиля.

5 Если вы впервые снимаете двигатель, в идеале должен быть помощник. Совет и помощь более опытного человека также будут полезны. Во многих случаях один человек не может одновременно выполнить все операции, необходимые для извлечения двигателя из автомобиля.

6 Планируйте операцию заранее. Прежде чем приступить к работе, договоритесь об аренде или приобретите все необходимые инструменты и оборудование. Некоторое оборудование, необходимое для безопасного и относительно легкого снятия и установки двигателя/трансмиссии (в дополнение к подъемнику для двигателя), следующее: мощный тележковый домкрат, полный набор гаечных ключей и розеток (см. Инструменты и рабочие приспособления), деревянные блоки, много тряпок и чистящий растворитель для вытирания пролитого масла, охлаждающей жидкости и топлива. Если подъемник необходимо взять напрокат, позаботьтесь о нем заранее и заранее выполните все операции, возможные без него. Это сэкономит вам деньги и время.

7 Планируйте, что машина не будет использоваться какое-то время. Для выполнения некоторых работ, которые самодельщик не может выполнить без специального оборудования, потребуются инженерные сооружения. В этих местах часто бывает загруженный график, поэтому было бы неплохо проконсультироваться с ними перед снятием двигателя, чтобы точно оценить количество времени, необходимое для восстановления или ремонта компонентов, которые могут нуждаться в работе.

8 Всегда будьте предельно осторожны при снятии и установке двигателя/трансмиссии. Неосторожные действия могут привести к серьезным травмам. Планируйте заранее и не торопитесь, и работа такого рода, хотя и крупная, может быть успешно выполнена.

Примечание. Такова сложность расположения силового агрегата на этих автомобилях и различия, которые могут встречаться в зависимости от модели и установленного дополнительного оборудования, поэтому следующее следует рассматривать как руководство к

4.6 Маркируйте оба конца каждого провода и шланга, прежде чем отсоединять их, это сложная работа, а не пошаговая процедура. В случае обнаружения различий или необходимости отсоединения или удаления дополнительных компонентов, сделайте записи о выполненных работах, чтобы помочь при переустановке.

4 Двигатель —

снятие и установка

Примечание: Прежде чем приступить к этой процедуре, прочтите весь раздел. Завод рекомендует снять двигатель и трансмиссию сверху как единое целое, а затем отделить двигатель от трансмиссии на полу мастерской. Если трансмиссия не обслуживается, можно оставить трансмиссию в автомобиле и самостоятельно снять двигатель сверху, сняв шкив коленчатого вала и подняв конец ремня ГРМ/цепи двигателя для обеспечения зазора.

Внимание! Эти модели оснащены подушками безопасности. Подушка безопасности активирована и может раскрыться (надуться) в любое время при подключении аккумулятора. Во избежание случайного срабатывания (и возможных травм) поверните ключ зажигания в положение LOCK и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи всякий раз, когда работаете рядом с компонентами подушек безопасности. После отключения аккумулятора подождите не менее двух минут перед началом работы (система имеет резервный конденсатор, который должен полностью разрядиться). Для получения дополнительной информации см. главу 12.

Снятие

1 Сбросьте давление в топливной системе (см. главу 4A).

2 Извлеките аккумулятор, как описано в главе 5A, затем поднимите пластиковый лоток аккумулятора.

3 Снимите капот, как описано в главе 11.

4 Снимите узел воздушного фильтра (см. главу 4A).

5 Поднимите автомобиль и надежно закрепите его на подставках. Слейте масло из системы охлаждения и двигателя и снимите приводные ремни (см. главу 1).

6 Четко пометьте, а затем отсоедините все вакуумные линии, шланги охлаждающей жидкости и выхлопных газов, разъемы жгута проводов, заземляющие ленты и топливопроводы. Малярная лента и/или аппликатор для подкраски хорошо подходят для маркировки предметов (см. иллюстрацию). Сделайте фотографии или зарисуйте расположение компонентов и кронштейнов.

7 Снимите бачок стеклоомывателя и бачок охлаждающей жидкости.

8 Снимите вентилятор(ы) охлаждения и радиатор (см. главу 3).

9 Отсоедините шланги отопителя.

10 Сбросьте остаточное давление топлива в баке, сняв крышку топливного бака, затем отсоедините топливопроводы, соединяющие двигатель с шасси. Заглушите или закройте все открытые фитинги.

11 Отсоедините от двигателя трос акселератора, тягу дроссельной заслонки (TV) трансмиссии и трос управления скоростью, если он установлен.

12 См. главу 4A и снимите впускной и выпускной коллекторы.

13 На автомобилях с гидроусилителем руля открутите болты насоса гидроусилителя руля. Если позволяет свободное пространство, свяжите насос в стороне, не отсоединяя шланги. При необходимости снимите насос (см. главу 10).

14 На моделях с кондиционером открутите компрессор и отложите его в сторону. Не отсоединяйте шланги хладагента. Примечание. Не позволяйте компрессору висеть на шлангах.

15 Прикрепите подъемный строп к двигателю. Установите подъемник и подсоедините к нему стропу. Уберите слабину до тех пор, пока на подъемнике не возникнет легкое натяжение.

16 Обратитесь к главе 8 и снимите карданные валы.

17 Снимите ремень(и) привода вспомогательных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и шкив коленчатого вала.

18 На моделях с автоматической коробкой передач подденьте пластиковый пылезащитный экран гидротрансформатора из нижнего колокола. Снимите крепления гидротрансформатора к ведущему диску (см. главу 7B) и слегка вдавите гидротрансформатор обратно в колокол.

19 Снимите болты крепления двигателя к коробке передач и отделите двигатель от коробки передач (см. главу 7A или 7B). Преобразователь крутящего момента должен оставаться в трансмиссии. Примечание: Если при этом необходимо снять коробку передач, необходимо снять левую опору двигателя вместе со всеми проводами, кабелями или шлангами, подсоединенными к коробке передач. В это время болты крепления двигателя к коробке передач должны оставаться на месте.

20 Еще раз проверьте, чтобы убедиться, что ничего, кроме креплений, все еще не соединяет двигатель с автомобилем или с коробкой передач. Отсоедините и пометьте все, что еще осталось.

21 Подоприте коробку передач домкратом. Поместите деревянный брусок на головку домкрата, чтобы не повредить коробку передач. Снимите болты с опор двигателя, оставив болты, прикрепленные к трансмиссии, на месте.

A Предупреждение: Не подставляйте никакие части тела под двигатель/трансмиссию, если они поддерживаются только лебедкой или другим подъемным устройством.

22 Медленно поднимите двигатель (или двигатель/трансмиссию) из автомобиля (см. рисунок). Может потребоваться рычаг

: 4.22 Поднимите двигатель из крепления автомобиля

в сторону от кронштейнов рамы. Примечание. При снятии двигателя с автомобиля с механической коробкой передач, когда трансмиссия должна оставаться в автомобиле, вам может потребоваться использовать домкрат, поддерживающий трансмиссию, чтобы наклонить трансмиссию настолько, чтобы двигатель можно было вывести из автомобиля.

23 Отодвиньте двигатель от автомобиля и осторожно опустите подъемник, чтобы двигатель можно было поставить на пол; или снимите маховик/ведущий диск и установите двигатель на подставку для двигателя. Примечание: На моделях с автоматической коробкой передач пометьте переднюю и заднюю проставочные пластины (если они установлены) и сохраните их вместе с ведущим диском.

Установка на место

24 Проверьте опоры двигателя/трансмиссии. Если они изношены или повреждены, замените их.

25 На моделях с механической коробкой передач осмотрите компоненты сцепления (см. главу 6), а на моделях с автоматической коробкой передач осмотрите уплотнение гидротрансформатора и втулку.

26 На моделях с автоматической коробкой передач нанесите каплю смазки на переднюю часть гидротрансформатора.

27 Осторожно установите коробку передач на место, следуя процедуре, описанной в главе 7A или 7B.

Осторожно: Не используйте болты для выравнивания двигателя и трансмиссии. Они могут треснуть или повредить основные компоненты.

28 Установите болты крепления двигателя к коробке передач и затяните их с моментом, указанным в главе 7A или 7B «Технические характеристики».

29 Подсоедините подъемник к двигателю и осторожно опустите узел двигатель/трансмиссия в моторный отсек. Примечание. Если двигатель был снят, а трансмиссия осталась в автомобиле, опускайте двигатель в автомобиль до тех пор, пока помощник не поможет вам совместить установочные штифты на блоке с трансмиссией. Некоторое скручивание и наклон двигателя и/или трансмиссии будет необходимо для обеспечения их надлежащего выравнивания.

30 Установите крепежные болты и надежно затяните их.

31 Установите на место оставшиеся компоненты и крепления в порядке, обратном снятию.

32 При необходимости добавьте охлаждающую жидкость, масло, жидкости для усилителя рулевого управления и трансмиссии (см. главу 1).

33 Запустите двигатель и проверьте правильность работы и наличие утечек. Заглушите двигатель и еще раз проверьте уровни жидкостей.

5 Варианты капитального ремонта двигателя

Мастеру, занимающемуся ремонтом двигателя своими руками, приходится сталкиваться с несколькими вариантами капитального ремонта двигателя. Решение о замене блока цилиндров, поршня/шатуна в сборе и коленчатого вала зависит от ряда факторов, в первую очередь от состояния блока. Другими соображениями являются стоимость, доступ к механическому цеху, доступность запчастей, время, необходимое для завершения проекта, и степень предшествующего механического опыта со стороны «сделай сам».

Некоторые из альтернатив восстановления включают:

Отдельные детали

Если процедуры проверки показывают, что блок двигателя и большинство компонентов двигателя находятся в состоянии, пригодном для повторного использования, покупка отдельных деталей может быть наиболее экономичной альтернативой. Блок, коленчатый вал и поршень/шатун в сборе должны быть тщательно осмотрены. Даже если на блоке имеется небольшой износ, отверстия цилиндров должны быть отшлифованы.

Короткий двигатель

Короткий двигатель состоит из блока цилиндров с уже установленными коленчатым валом и узлами поршень/шатун. Все новые подшипники включены, и все зазоры будут правильными. Существующие распределительные валы, компоненты клапанного механизма, головка блока цилиндров и внешние детали могут быть прикреплены болтами к короткому двигателю с минимальными затратами на механическую работу или вообще без нее.

Восстановленный двигатель

Восстановленный двигатель обычно состоит из короткого двигателя, а также масляного насоса, масляного поддона, головки блока цилиндров, клапанной крышки, распределительного вала и компонентов системы клапанов, звездочек ГРМ и крышек ремня ГРМ. Все компоненты установлены с новыми подшипниками, уплотнениями и прокладками. Все, что необходимо, это установка коллекторов и внешних деталей.

Тщательно обдумайте, какая альтернатива лучше всего подходит для вас, и обсудите ситуацию с местными мастерскими по ремонту автомобилей, продавцами автозапчастей и опытными ремонтниками, прежде чем заказывать или покупать новые детали.

6 Капитальный ремонт двигателя —

последовательность разборки

1 Разбирать и работать с двигателем намного проще, если он установлен на переносном стенде. Стенд часто можно арендовать довольно дешево в пункте проката оборудования. Перед установкой двигателя на стенд необходимо снять с двигателя маховик/ведущий диск и держатель масляного уплотнения.

2 При отсутствии подставки можно разобрать двигатель, заблокировав его на полу. Будьте особенно осторожны, чтобы не опрокинуть и не уронить двигатель при работе без подставки.

3 Если вы собираетесь получить отремонтированный двигатель, все внешние компоненты должны быть сначала сняты, чтобы быть перенесенными на новый двигатель, точно так же, как если бы вы делали капитальный ремонт двигателя самостоятельно. К ним относятся:

Генератор и кронштейны. Компоненты контроля выбросов. Термостат и крышка корпуса. Водяной насос и остальные компоненты системы охлаждения.

Компоненты EFI. Впускной/выпускной коллекторы. Масляный фильтр.

Опоры двигателя. Сцепление и маховик/ведущий диск. Торцевая пластина двигателя. Примечание. При снятии внешних компонентов с двигателя обратите особое внимание на детали, которые могут оказаться полезными или важными во время установки. Отметьте установленное положение прокладок, уплотнений, прокладок, штифтов, скоб, шайб, болтов и других мелких деталей.

4 Если вы приобретаете короткий двигатель, который состоит из блока цилиндров, коленчатого вала, поршней и шатунов в сборе, то головку блока цилиндров, масляный поддон и масляный насос также необходимо будет снять с вашего двигателя. Дополнительные сведения о различных возможностях, которые следует учитывать, см. в разделе «Альтернативы восстановления двигателя».

5 Если вы планируете капитальный ремонт, двигатель необходимо разобрать и удалить внутренние компоненты в следующем порядке. 9

1 Разборка головки цилиндров включает снятие впускных и выпускных клапанов и связанных с ними компонентов. Предполагается, что коромысла/толкатели и распределительные валы уже сняты (при необходимости см. часть А).

2 Перед снятием клапанов пометьте их и сохраните вместе с соответствующими компонентами, чтобы их можно было хранить отдельно и повторно устанавливать в те же направляющие клапанов, из которых они были сняты (см. рисунок).

3 Сожмите пружины на первом клапане с помощью устройства для сжатия пружин и снимите цанги (см. рисунок). Осторожно освободите сжатие пружины клапана и снимите фиксатор, пружину и седло пружины (если используется).

Внимание! Будьте очень осторожны, чтобы не надрезать или иным образом не повредить отверстия толкателя при сжатии пружин клапана.

4 Вытащите клапан из головки, затем снимите сальник с направляющей. Если клапан застревает в направляющей (не проходит), вставьте его обратно в головку и зачистите область вокруг канавки держателя тонким напильником или точильным камнем.

5 Повторите процедуру для остальных клапанов. Не забудьте хранить все детали для каждого клапана вместе, чтобы их можно было переустановить в тех же местах.

6 После того, как клапаны и связанные с ними компоненты были сняты и помещены на хранение в организованном порядке

7.2 Для хранения компонентов клапана можно использовать небольшой пластиковый пакет с соответствующей этикеткой, головку следует тщательно очистить и осмотреть. Если проводится капитальный ремонт двигателя, завершите процедуры разборки двигателя перед началом процесса очистки и проверки головки блока цилиндров.

8 Головка блока цилиндров —

очистка и проверка

1 Тщательная очистка головки блока цилиндров и связанных с ней компонентов клапанного механизма с последующим подробным осмотром позволит вам решить, какой объем работ по обслуживанию клапанов необходимо выполнить во время капитального ремонта двигателя. Примечание: Если двигатель был сильно перегрет, вероятно, головка блока цилиндров покоробилась (см. параграф 12).

Очистка

2 Соскребите все следы старой прокладки и герметика с прокладки головки блока цилиндров, уплотнительных поверхностей впускного и выпускного коллекторов. Будьте очень осторожны, чтобы не повредить головку блока цилиндров. Специальные растворители для удаления прокладок, которые размягчают прокладки и значительно облегчают их снятие, можно приобрести в магазинах автомобильных аксессуаров/запчастей.

3 Удалите всю скопившуюся накипь из каналов охлаждающей жидкости.

4 Проведите жесткой проволочной щеткой через различные отверстия, чтобы удалить отложения, которые могли образоваться в них. Если в каналах для воды имеются сильные отложения ржавчины, голая головка должна быть профессионально очищена.

5 Вставьте метчик соответствующего размера в каждое из резьбовых отверстий, чтобы удалить коррозию и герметик для резьбы, которые могут присутствовать. Если имеется сжатый воздух, используйте его для очистки отверстий от мусора, образовавшегося в результате этой операции.

Предупреждение: При использовании сжатого воздуха надевайте защитные очки.

6 Очистите резьбу шпилек выпускного и впускного коллектора проволочной щеткой.

7 Очистите головку блока цилиндров растворителем и тщательно высушите. Сжатый воздух ускорит процесс сушки и обеспечит чистоту всех отверстий и углублений. Примечание. Доступны обезуглероживающие химикаты, которые могут оказаться очень полезными при очистке головок цилиндров и клапанов 9.0004

7.3 Сжимайте пружину до тех пор, пока цанги можно будет снять с помощью небольшой магнитной отвертки или плоскогубцев с тонкими губками. Они очень едкие и должны использоваться с осторожностью. Обязательно следуйте инструкциям на контейнере.

8 Очистите толкатели растворителем и тщательно высушите их. Сжатый воздух ускорит процесс сушки и может использоваться для очистки масляных каналов. Не перепутайте их в процессе очистки; храните их в коробке с пронумерованными отделениями.

9 Очистите все пружины клапанов, седла пружин, цанги и держатели растворителем и тщательно высушите их. Работайте с компонентами одного клапана за раз, чтобы не перепутать детали.

10 Соскребите любые сильные отложения, которые могли образоваться на клапанах, затем используйте проволочную щетку с электроприводом для удаления отложений с головок и штоков клапанов. Опять же, убедитесь, что клапаны не перепутаны.

Осмотр

Примечание. Прежде чем сделать вывод о необходимости проведения ремонтных работ в механическом цехе, обязательно выполните все следующие процедуры осмотра. Составьте список предметов, требующих внимания. Процедуры проверки толкателей и распределительных валов можно найти в Части A.

Головка блока цилиндров

11 Внимательно осмотрите головку на наличие трещин, следов утечки охлаждающей жидкости и других повреждений. При обнаружении трещин обратитесь в автомастерскую по поводу ремонта. Если ремонт невозможен, следует приобрести новую головку блока цилиндров.

12 Используя поверочную линейку и щуп, проверьте сопрягаемую поверхность прокладки головки блока цилиндров на деформацию (см. рисунок). Если деформация

8.12 Проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров на деформацию, попробовав подсунуть щуп под линейку

8.17 Измерьте длину каждого клапана в свободном состоянии. 8.18 Проверьте каждую пружину клапана на предмет того, прямоугольность пружины превышает предел, указанный в Спецификациях этой главы. Ее поверхность можно восстановить в автомобильной механической мастерской.

13 Осмотрите седла клапанов в каждой из камер сгорания. Если они изъедены, треснуты или сожжены, головке потребуется обслуживание клапана, которое выходит за рамки возможностей домашнего механика.

14 Если есть сомнения относительно состояния головки блока цилиндров, обратитесь к специалисту по капитальному ремонту автомобильных двигателей.

Клапаны

15 Внимательно осмотрите поверхность каждого клапана на наличие неравномерного износа, деформации, трещин, ямок и прогоревших участков. Проверьте шток клапана на наличие задиров и задиров, а шейку на наличие трещин. Поверните клапан и проверьте наличие явных признаков того, что он погнут. Ищите ямки и чрезмерный износ на конце штока. Наличие любого из этих условий указывает на необходимость обслуживания клапана в автомастерской.

16 Если есть сомнения относительно состояния клапанов, обратитесь к специалисту по капитальному ремонту автомобильных двигателей.

Компоненты клапана

17 Проверьте каждую пружину клапана на износ (на концах) и ямки. Измерьте свободную длину и сравните ее со спецификациями этой главы (см. рисунок). Любые пружины, длина которых меньше указанной, провисли, и их нельзя использовать повторно.

18 Поставьте каждую пружину на ровную поверхность и проверьте ее прямоугольность (см. рисунок). If

: 10.3 Вставьте маслосъемные колпачки (указаны стрелкой) на место с помощью глубокой головки и молотка

любая из пружин деформирована или провисла, замените их все.

19 Проверьте гнезда пружин и цанги на предмет явного износа и трещин. Любые сомнительные детали следует заменить, так как их выход из строя во время работы двигателя может привести к серьезным повреждениям.

20 Любые поврежденные или чрезмерно изношенные детали необходимо заменить.

21 Если процесс проверки показывает, что компоненты клапанов в целом находятся в плохом состоянии и изношены сверх указанных пределов, что обычно имеет место в двигателе, проходящем капитальный ремонт, соберите клапаны в головке блока цилиндров и обратитесь к Разделу 9.

1 Из-за сложного характера работы и необходимости в специальных инструментах и оборудовании обслуживание клапанов, седел клапанов и направляющих клапанов, широко известное как работа с клапанами, должно выполняться профессионалом.

2 Домашний механик может снять и разобрать головку, выполнить первоначальную очистку и осмотр, а затем снова собрать и доставить ее специалисту по капитальному ремонту автомобильных двигателей для непосредственного обслуживания. Выполнение осмотра позволит вам увидеть, в каком состоянии находятся компоненты головки и клапанного механизма, и гарантирует, что вы будете знать, какие работы и новые детали потребуются при работе со специалистом по капитальному ремонту.

10.6 Маленькие цанговые стержни клапанов легче позиционировать, если они покрыты смазкой

3 Специалист по капитальному ремонту двигателя снимет клапаны и пружины, отремонтирует или заменит клапаны и седла клапанов, отремонтирует направляющие клапанов, проверит и заменит пружины клапанов , держатели пружин и цанги (при необходимости), замените уплотнения клапана, соберите компоненты клапана и убедитесь, что высота установленной пружины правильная. Поверхность прокладки головки блока цилиндров также будет восстановлена, если она деформирована.

4 После того, как профессионал поработает с клапаном, головка будет как новая. Когда головка будет возвращена, обязательно снова очистите ее перед установкой на двигатель, чтобы удалить все металлические частицы и абразивный песок, которые могут остаться после обслуживания клапана или операций по восстановлению поверхности головки. Используйте сжатый воздух, если он есть, чтобы продуть все масляные отверстия и каналы.

10 Повторная сборка головки блока цилиндров

1 Независимо от того, была ли головка отправлена на ремонт или нет, перед началом повторной сборки убедитесь, что она чистая. Обратите внимание, что в головке есть несколько небольших заглушек. Их следует заменять каждый раз при капитальном ремонте двигателя или при ремонте головки блока цилиндров (процедуру замены см. в Разделе 13).

2 Если головка была отправлена для обслуживания клапана, клапаны и соответствующие компоненты уже будут на месте.

3 Установите новые уплотнения на каждую направляющую клапана. На двигателях без VVT-i (4E-FE и 4A-FE) кромка впускного уплотнения серая, а выпускная кромка черного цвета, в то время как на двигателях VVT-i (4ZZ-FE и 3ZZ-FE) корпус впускного уплотнения окрашен в серый цвет. серый, а корпус выхлопного уплотнения черный. Примечание. Впускные и выпускные клапаны требуют разных уплотнений — НЕ путайте их. Аккуратно постучите по каждому уплотнению впускного клапана, пока оно не сядет на направляющую (см. рисунок).

Предупреждение: Не стучите по уплотнениям клапанов после их посадки, иначе вы можете их повредить. Не скручивайте и не взводите уплотнения во время установки, иначе они не сядут должным образом на штоки клапана.

4 Начиная с одного конца головки, смажьте и установите первый клапан. Нанесите чистое моторное масло на шток клапана.

5 Опустите седло пружины или прокладки на направляющую клапана и установите пружину клапана и фиксатор на место.

6 Сожмите пружины с помощью приспособления для сжатия клапанных пружин и осторожно установите цанги в верхнюю канавку, затем медленно отпустите компрессор и убедитесь, что цанги сели правильно. Нанесите небольшое количество смазки на каждую цангу, чтобы при необходимости зафиксировать ее на месте (см. рисунок).

7 Повторите процедуру для остальных клапанов. Обязательно верните компоненты на прежние места — не перепутайте их.

11 Поршни/шатуны

— снятие

Продолжить чтение здесь: S

Была ли эта статья полезной?

мм

Все, что вам нужно знать о деталях и тюнинге двигателя 3ZZ/4ZZ от Toyota

«Все, что вам нужно знать о тюнинге двигателя Toyota 3ZZ/4ZZ!»

Toyota 3ZZ/4ZZ — это популярные проекты по тюнингу, и с помощью нескольких заметных улучшений производительности, таких как перенастройка, турбо-киты и распредвалы, вы значительно повысите удовольствие от вождения.

TorqueCars рассмотрит и рассмотрит тюнинг 3ZZ/4ZZ и даст советы по основным модификациям.

История двигателя, мощность и характеристики

Toyota Corolla Altis (азиатка, 110 л.с.

Toyota Corolla RunX 160 (ЮАР, 108 л.с. при 6000 и 146 Нм при 4400)

Toyota Corolla XLi Бразилия, 110 л.с.

Toyota Avensis Европа, 109л.с. (

4ZZ-FE

4ZZ-FE 1,3 л, 1398 куб.см

Toyota Corolla
Тойота Аурис
Тойота Ранкс 140

Тюнинг Toyota 3ZZ/4ZZ и лучшие детали 3ZZ/4ZZ.

Лучшие модификации 3ZZ/4ZZ

Говоря о лучших модификациях для вашего двигателя 3ZZ/4ZZ, мы сосредоточимся на деталях, которые обеспечивают наилучший прирост мощности за ваши деньги.

Изменение распредвала 3ZZ/4ZZ резко изменит мощность двигателя. Выбор профиля кулачка с более высокой производительностью соответственно увеличивает мощность.

Кулачки для быстрых дорог, как правило, увеличивают мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов, вы можете немного снизить крутящий момент на низком уровне, но мощность на более высоких оборотах улучшится.

Кулачки для соревнований, увеличьте диапазон мощности с более высокими оборотами, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.

В обычном ежедневном режиме водитель должен внимательно следить за тем, чтобы диапазон мощности в лошадиных силах соответствовал вашему обычному стилю вождения.

Я был бы шокирован, если бы вы когда-либо думали или утверждали, что распределительный вал 3ZZ/4ZZ Race доставляет удовольствие при ежедневных поездках на работу, потому что неровный холостой ход делает автомобиль склонным к остановке и плавному движению на низких оборотах. становится невозможным. Если вы разрабатываете трековый автомобиль, это не имеет значения, так как вы все равно находитесь в верхней части своего диапазона оборотов, и именно там вы хотите, чтобы мощность была.

Некоторые двигатели 3ZZ/4ZZ лучше реагируют на более агрессивную продолжительность кулачка, поэтому рассматривайте каждый двигатель как уникальный.

Выбор фаз газораспределения и подача топлива также влияют на прирост крутящего момента.

Увеличение продолжительности выпуска или впуска может изменить диапазон крутящего момента, и на большинстве двигателей продолжительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство распредвалов и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества в увеличении продолжительности впуска или выпуска.

Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля. Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.

Лучшие модификации двигателя для вашего автомобиля

Переназначение — переназначение дает наибольшее преимущество с точки зрения экономии средств, альтернативой являются ЭБУ вторичного рынка и дополнительные ЭБУ.
Кулачки Fast Road являются одним из наиболее значительных механических изменений, но они должны быть установлены кем-то, кто знает, что они делают, и их не всегда легко найти, но вы можете найти местную фирму для переточки стандартного распределительного вала.
Впуск и выпуск. Обратите внимание, что сами по себе эти моды НЕ ДОБАВЛЯЮТ МОЩНОСТИ в большинстве случаев, но они могут помочь увеличить мощность после других модов, сняв ограничение.
Модернизация турбокомпрессоров и нагнетателей — принудительная индукция — наиболее эффективный подход к увеличению подачи воздуха, позволяющий сжигать больше топлива и производить больше энергии. Это одно из самых дорогих обновлений, но оно дает наилучшие результаты.
Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является подача воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.

Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя: перфорированную и сглаженную воздушную коробку, переназначения/складывание ЭБУ, распредвал Fast Road, впускные коллекторы, панельные воздушные фильтры, спортивный выпускной коллектор/коллектор.

Типичные модификации Stage 2 часто включают в себя: топливные форсунки с высоким расходом, модернизацию топливного насоса, полированную головку с отверстиями, спортивный катализатор и производительный выхлоп, распредвал Fast Road, индукционный комплект.

Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя: Преобразование двойного наддува, Балансировка двигателя и разработка чертежей, Модернизация кривошипа и поршня для изменения степени сжатия, Внутренние модернизации двигателя (проходные отверстия головки/клапаны большего размера), Кулачок для соревнований, Добавление или обновление принудительной индукции (турбо) / нагнетатель).

Просмотрите свои варианты, а затем найдите нужные детали и установите себе целевую мощность, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Карта ЭБУ помогает раскрыть весь потенциал всех модификаций, которые вы установили на свой 3ZZ/4ZZ.

(В некоторых случаях, поскольку заводской ЭБУ заблокирован, перепрошивка невозможна, поэтому лучше использовать ЭБУ вторичного рынка, и многие из них превзойдут заводские ЭБУ, но убедитесь, что он имеет защиту от детонации и что вы его настроили. правильно.)

Это обычно дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать около 15% на двигателях NA (без наддува), но конечный результат часто зависит от установленных вами модов настройки. и состояние вашего двигателя.

Подача воздуха и топлива в двигатель 3ZZ/4ZZ является основной целью любого проекта модернизации двигателя.

Впускной коллектор пропускает воздух из фильтра и позволяет ему всасываться в цилиндры двигателя с топливом для фазы сжатия.

Конструкция и скорость потока во впускных коллекторах могут оказать большое влияние на распыление топлива на 3ZZ/4ZZ.

Я обычно считаю, что впускной коллектор остро нуждается в деталях для автоспорта, хотя некоторые производители предлагают достаточно хорошо спроектированный впускной коллектор.

Клапаны большего размера 3ZZ/4ZZ, выполняющие работу с 3 или 5 угловыми клапанами, а также порты и потоки напора также увеличат мощность и крутящий момент и, что важно, позволят вам увеличить мощность и крутящий момент на других модификациях.

Модернизация турбонаддува

Двигатели NA (без наддува) требуют довольно много работы, когда вы добавляете турбо, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам принять во внимание плюсы и минусы движения по этому маршруту на вашем 3ZZ/ 4ZZ

Чем больше воздуха вы можете накачать в двигатель, тем больше топлива он сможет сжечь, а повышение мощности наддува с помощью модернизации турбонагнетателя обеспечивает значительный прирост мощности.

Если ваш двигатель оснащен турбокомпрессором, детали обеспечивают лучший прирост мощности, и мы находим, что турбодвигатели изготавливаются с использованием компонентов с улучшенными характеристиками.

В каждом двигателе есть слабые места, причем некоторые из них невероятно прочные, а некоторые способны выдерживать только стандартную мощность.

Мы рекомендуем вам найти эти ограничения и установить лучшие поршни и кривошип, чтобы справиться с мощностью.

Нередко люди тратят целое состояние на модернизацию турбонагнетателя на 3ZZ/4ZZ только для того, чтобы двигатель взорвался, когда его используют в гневе.

Большие турбодвигатели часто испытывают отставание на низких оборотах, а меньшие турбодвигатели очень быстро раскручиваются, но не имеют прироста мощности, характерного для верхних двигателей.

Благодаря прогрессу выбор турбонагнетателей постоянно расширяется, и теперь мы видим турбонагнетатели с регулируемыми лопастями, в которых профиль лопасти изменяется в зависимости от скорости, чтобы уменьшить отставание и увеличить мощность и крутящий момент на верхнем конце.

Турбокомпрессоры Twin Scroll отводят выхлопные газы в 2 канала и направляют их на лопатки разного профиля в турбонагнетателе. Они также усиливают эффект продувки двигателя.

Часто бывает, что в датчике расхода воздуха AFM/MAF на 3ZZ/4ZZ имеется ограничение, когда в двигатель поступает значительно больше воздуха.

Поднявшись вверх, вы обнаружите, что датчики воздуха с давлением 4 бар справляются с довольно большим приростом мощности, в то время как датчик воздуха OEM снижает производительность на гораздо более низком уровне.

Добавление нагнетателя или дополнительного турбонаддува приведет к значительному увеличению производительности, хотя его установка будет более сложной. У нас есть это руководство по двойным зарядным устройствам, если вы хотите узнать больше.

Заправка топливом

Не забудьте усилить топливную систему, когда увеличиваете мощность — это делает машину более жаждущей. Важно указать расход ваших форсунок.

Принятым безопасным увеличением является добавление еще 20% при указании форсунки, это учитывает износ форсунки и дает небольшой запас мощности, если двигателю потребуется больше топлива.

Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку к типу топлива, которое использует ваш автомобиль.

Все следующие целевые значения мощности маховика предполагают рабочий цикл форсунки 80% и базовое давление топлива 58 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу.

4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом

58 PSI 340 см3/мин 200 л.с.
58 PSI 511 см3/мин 300 л.с.

4-цилиндровые двигатели NA (без наддува)

58 PSI 285 см3/мин 200 л.с.
58 фунтов на квадратный дюйм 426 см3/мин 300 л.с.

4 Цилиндровые двигатели с наддувом

58 PSI 312 см3/мин 200 л.с.
58 фунтов на квадратный дюйм 468 см3/мин 300 л.с.

Выхлоп

Улучшить выхлоп нужно только в том случае, если существующий выхлоп создает проблемы с потоком.

На большинстве заводских выхлопов вы увидите хороший расход даже при скромном приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровень мощности, вам понадобится более плавный выхлоп.

Спортивные выхлопные трубы выравнивают поток воздуха через двигатель.

Но если ваш выхлоп слишком большой, то есть диаметр отверстия более 2,5 дюймов, вы потеряете большую часть скорости потока и, в конечном итоге, истощите мощность и крутящий момент.

Обычные ограничения выхлопа связаны с установленным катализатором, поэтому добавление катализатора с улучшенной текучестью устраняет ограничение. Мы отмечаем, что рабочие катализаторы работают так же, как и декатеры, и имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что ваш автомобиль разрешен для использования на дорогах, поскольку декатирование или удаление катализатора запрещено на большинстве территорий для дорожных автомобилей.

Слабые места, проблемы и проблемные зоны двигателей 3ZZ/4ZZ

Двигатели 3ZZ/4ZZ, как правило, являются надежными и прочными агрегатами, если вы соблюдаете график обслуживания производителя и используете масло хорошего качества для обеспечения долговечности. Небольшое количество проблем должно возникнуть, если они регулярно обслуживаются и обслуживаются.

Нагар в головке, особенно вокруг клапанов, который снижает мощность или создает плоские участки. Это более серьезная проблема для двигателей с непосредственным впрыском, но на нее следует обращать внимание на всех двигателях. У нас есть советы по удалению нагара.

У некоторых из наших участников были проблемы с плоскими пятнами или сбоями после применения модов и обновлений или настройки, обычно это не связано с конструкцией этого двигателя, поэтому вместо этого см. нашу статью о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.

Регулярная замена масла крайне важна для двигателей 3ZZ/4ZZ, особенно после настройки, что поможет продлить срок службы и надежность двигателя.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя 3ZZ/4ZZ, присоединяйтесь к нам на нашем дружественном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты настройки с нашими владельцами 3ZZ/4ZZ. Также было бы полезно прочитать наши непредвзятые статьи по настройке , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже .

Нам нравится узнавать, чем занимаются наши посетители и какие детали для тюнинга лучше всего подходят для вашего автомобиля. Это помогает нам поддерживать актуальность наших руководств и советов, помогая другим с их проектами модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются для поддержания этой страницы в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих руководств по настройке 3ZZ/4ZZ, которые регулярно обновляются и пересматриваются.

Посетите мой канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент…

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
зарегистрирован под Тойотой. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео и подпишитесь на мой канал YouTube.

Стукнул двигатель 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? — Car Talk

Nairaland Forum / Nairaland / General / Car Talk / Knocked 4zz, могу ли я перейти на двигатель Corolla 1zz или 3zz? (14634 Views)

Владелец Lamborghini нокаутировал парня после того, как он прыгнул на его суперкаре за 320 тысяч фунтов ради развлечения / Двигатель Toyota 1zz / Стоимость двигателя Tokunbo Toyota Corolla (2) (3) (4)

Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от kingi777: 6:40 On 15 апреля , 2016

Nairalanders, моя Toyota Corolla сожгла верхнюю прокладку, когда я ехал. Когда механик вскрыл двигатель, обнаружилось, что обод блока отломан, значит, придется покупать новый двигатель. Я пошел на рынки запчастей Зуба и Апо в Абудже только для того, чтобы найти 1 двигатель 4zz, который выглядит очень грязным (очень редко, потому что, по их словам, это Европа). Большинство продавцов советуют покупать либо 1zz, либо 3zz, похожие на 4zz, которые шли с машиной. Примечание: 4zz — это 1,4, 3zz — это 1,6, а 1zz — это 1,8. Я не знаю, повлияет ли производительность, если я перейду на 1zz или 3zz. Спасибо, как вы помогаете с советом.

1 Нравится

Re: Сбитый 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by ironheart(m): 6:58 On 15 апреля , 2016

Единственная производительность, которая будет затронута, это b расход топлива. 1zz n 3zz будет работать лучше, чем ваш 4zz. Но не то, чтобы это связано с более высоким расходом топлива. Убедитесь, что вы покупаете ECU, который идет с двигателем, или вы берете свой для картирования. Наша механика может быть забавной. После замены двигателя без правильного ЭБУ вы столкнетесь с проблемами, которые могут помешать вам продать свой автомобиль

5 Likes

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? от kingi777: 7:29 On 15 апреля , 2016

Большое спасибо Ironheart. Пожалуйста, интерпретируйте ECU так, чтобы его понимал непрофессионал, чтобы механик или продавец запчастей понял. Какое популярное общее имя на рынке? Спасибо.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? по GAZZUZZ(м): 7:49 On 15 апреля , 2016

ironheart :
Единственным изменением производительности будет b расход топлива. 1zz n 3zz будет работать лучше, чем ваш 4zz. Но не то, чтобы это связано с более высоким расходом топлива. Убедитесь, что вы покупаете ECU, который идет с двигателем, или вы берете свой для сопоставления . Наша механика может быть забавной. После замены двигателя без правильного ЭБУ вы столкнетесь с проблемами, которые могут помешать вам продать свой автомобиль

было бы дешевле, если бы он просто получил двигатель 4zz. Это очень доступно. Повторное картографирование было бы хорошо, но это будет стоить ему руки и ноги в Лагосе. Дешевле будет купить другой блок управления двигателем.

2 Нравится 1 Поделиться

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by kingi777: 9:10 On 15 апреля , 2016

Oga gazzuz, я думаю о переходе на более мощный двигатель, если это не повлияет на характеристики автомобиля. До того, как у машины возникла проблема с двигателем, у него было короткое замыкание масла, и, конечно, я звонил раньше. Поэтому я хочу лучший двигатель. Но если альтернативы нет, то во сколько последняя цена будет стоить купить 4zz и отправить в Абуджу. Спасибо.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от ironheart(m): 14:01 On 15 апреля , 2016

kingi777 :
Большое спасибо Ironheart. Пожалуйста, интерпретируйте ECU так, чтобы его понимал непрофессионал, чтобы механик или продавец запчастей понял. Какое популярное общее имя на рынке? Спасибо.

Общее название здесь, в Нигерии, — Brain box. но это называется блок управления двигателем или электронный блок управления

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от GAZZUZZ(m): 18:32 On 15 апреля , 2016

kingi777 :
Ога gazzuz повлияет на мощность двигателя . До того, как у машины возникла проблема с двигателем, у него было короткое замыкание масла, и, конечно, я звонил раньше. Поэтому я хочу лучший двигатель. Но если альтернативы нет, то сколько будет стоить последняя цена купить 4zz и отправить в Абуджу . Спасибо.

Re: Сбитый 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от kingi777: 13:00 16 апреля , 2016

Автомобильные гуру, Сиенна, ikenna, пожалуйста, мне нужен ваш вклад.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от kingi777: 12:34 17 апреля , 2016

Еще раз спасибо, Ironheart и Gazzuzz, да благословит вас Бог за ваш вклад. Я буду поддерживать 4zz, который шел с машиной, чтобы избежать головной боли, связанной с заменой двигателя.

1 Нравится

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? от GAZZUZZ(m): 13:19 17 апреля , 2016

kingi777 :
Еще раз спасибо за ваш вклад, Боже, Газзз и
. Я буду поддерживать 4zz, который шел с машиной, чтобы избежать головной боли, связанной с заменой двигателя.

старый починишь?

Re: У меня сломался 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от kingi777: 16:17 17 апреля , 2016

Куплю новый двигатель 4zz. Спасибо.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by bmwparts: 17:17 On 17 апреля , 2016

Двигатель 4zz, 175k, полный двигатель с катушкой, генератором, инжекторной системой с соплом.

Скелет прямой токунбо: 140k,

BB Pin 2B07C900 или звоните 0

19870

Re: Сбитый 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от kingi777: 19:20 17 апреля , 2016

Где? Лагос или Абуджа, братан?

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by bmwparts: 20:20 On 17 апреля , 2016

kingi777 :
Где? Лагос или Абуджа, братан?

Лагос, сэр!!!

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by kingi777: 21:19 19 апреля , 2016

Я купил двигатель 4zz, но после его установки в машину он издавал стук. Продавец согласился изменить его для нас. Я молюсь, чтобы получить хороший двигатель, думаю о двигателе 1zz.

1 Нравится

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? от GAZZUZZ(m): 4:09 On 20 апреля , 2016

kingi777 :
Я купил его после того, как починил двигатель 4zz. Продавец согласился изменить его для нас. Я молюсь, чтобы получить хороший двигатель, думаю о двигателе 1zz.

печально. Я был на вашем месте. Я больше не покупаю двигатели у розничных продавцов, если они недоступны. Я покупаю со склада в сборе, снятом с раздетого автомобиля. С жгутом проводов, трансмиссией и иногда блоком управления двигателем. Это дороже, но вы можете выбрать из более чем 50 различных двигателей и выбрать самый крутой.

4 Likes

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? от kingi777: 7:26 20 апреля , 2016

Ога Газзуз спасибо за беспокойство. Друг предложил мне перенести мой распредвал на новый двигатель, который я купил, если нет лучшего для его замены. Обратите внимание, что обод моего блока двигателя расплавился, поэтому он не подлежит ремонту. Картинка прилагается. Не знаете, получится ли?

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? GAZZUZZ(м): 7:30 20 апреля , 2016

kingi777 :
Ога Газзуз спасибо за вашу заботу. Друг предложил мне перенести мой распредвал на новый двигатель, который я купил, если нет лучшего для его замены. Обратите внимание, что обод моего блока двигателя расплавился, поэтому он не подлежит ремонту. Картинка прилагается. Не знаете, получится ли?

не ходите по кругу. Получите звуковой двигатель. Я знаю человека с таким же типом автомобиля, который никогда ничего не ремонтировал в течение 10 лет!!! Только замена масла

1 Нравится

Re: Стукнул 4zz, можно ли поменять на 1zz или 3zz двигатель короллы? от kingi777: 8:19 On 20 апреля , 2016

Спасибо, Газзуз. Буду уговаривать их поменять мне двигатель. Если нет 4zz, то лучше 1zz.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by diportivo: 8:54 On 20 апреля , 2016

К сожалению, у вас нет другого выбора, кроме как начать ходить кругами

закупил этот движок для вас в начале этой темы… он выделил часть ваших слов. может быть, вы плохо расшифровали

U av также посоветовали сделать 4zz… почему вы все еще говорите, что 1zz будет бета-альтернатива?…. братаны, будьте мудры

Из любопытства, вы купили двигатель сами? Или вы пошли с механиком

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? BMWPARTS: 9:30 утра на апреля 20 , 2016

4ZZ Engine, 175K, полный двигатель

RE: Knobled 4zze, CAN I CANZO 1ZZROLA или CORZLO или CORZLA или CORZLA? от GAZZUZZ(m): 9:50 20 апреля , 2016

Теперь у вас будет следующая проблема: 4zz-fe, который у вас есть, и 1zz похожи физически, но имеют разные размеры отверстия и поршни. Другой технической частью, которая отличается, является синхронизирующий ротор, который находится на коленчатом валу. Вам придется удалить свой и установить на новый двигатель, который вы покупаете, если 1zz-fe. Это приведет к аннулированию гарантии и возврату продавцом, поэтому лучше попросить продавца сделать это за вас. Без замены роторов ГРМ двигатель не заведется.

1 Нравится

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? by kingi777: 3:46 On 21 апреля , 2016

Наконец продавец предложил мне 2 варианта: поменять коленчатый вал 4zz, который он ранее дал мне, который производил стук, или поменять местами. 1zz. Возврат денег исключен. Я выбрал последнее, но после установки машина отказывается заводиться. Я рассказал им обо всех советах, которые я получил здесь, но механик сказал, что мне не стоит беспокоиться. Тем временем электрик работал до темноты. Так что работа возобновится сегодня утром. Я молюсь, чтобы он, наконец, подал ток, чтобы запустить двигатель сегодня.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by kingi777: 6:43 On 21 апреля , 2016

Более того, когда я проверил VIN автомобиля 1zz, который он мне дал, я обнаружил, что он был произведен в 2002 году и имеет возраст 21 720 миллионов. Выше, чем пробег моего неисправного двигателя (168204). По моим исследованиям, срок службы большинства двигателей zz истекает при пробеге 120 000 миль, поэтому они легко жрут масло, за исключением двигателей, произведенных в 2005 году.

Re: У меня сломался 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от GAZZUZZ(m): 7:36 On 21 апреля , 2016

похожи физически, но имеют разные размеры отверстия и поршни. Другой технической частью, которая отличается, является синхронизирующий ротор, который находится на коленчатом валу. Вам придется удалить свой и установить на новый двигатель, который вы покупаете, если 1zz-fe. Это приведет к аннулированию гарантии и возврату продавцом, поэтому лучше попросить продавца сделать это за вас. Без замены роторов ГРМ двигатель не заведется.

скажите этому электрику оставить вашу машину в покое. Он повредит ваш двигатель ecu. Покажите своему механику фотографии, которые я загрузил, и скажите им заменить эту часть вашего старого двигателя (надеюсь, они знают, где они хранили ее) Двигатель 1zz или 3zz Corolla? от kingi777: 8:02 On 21 апреля , 2016

Хорошо, мистер Газзуз, я покажу ему, как только мы встретимся сегодня утром, но я думаю, что он поменял его (поршневой ротор) вчера, потому что я сказал ему после прочтения вашего комментария.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от GAZZUZZ(m): 8:08 21 апреля , 2016

kingi777 :
Хорошо, мистер Газзуз, я покажу его сегодня утром, как только мы встретимся, мистер Газзуз думаю он его вчера менял(поршневой ротор)[/b] потому что я ему сказал после прочтения вашего комментария.

он может быть установлен в неправильном направлении. Если неправильно машина не заведется.

2 Likes

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? от kingi777: 00:31 On 23 апреля , 2016

Машина наконец-то завелась с хорошим звуком после электрических работ. После пробной поездки я проехал 120 миль до места назначения. Тщательно помыв машину на автомойке и поехав домой, я заметил, что стекло со стороны водителя не заводится, а со стороны пассажира оно поднимается и опускается каждый раз, когда я стреляю. Кроме того, я поменял радиатор (двухэлементный), темп. манометр был почти на половине отметки. Я не знаю, это нормально? При этом не перегревается. Спасибо.

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? by kingi777: 13:52 On 23 апреля , 2016

Поехал в Кадуну из Абуджи, машина работала на удивление хорошо и лучше, чем предыдущий двигатель 4zz с такой же экономией топлива. Наслаждаемся мощностью и крутящим моментом. Все проблемы с электричеством были решены после того, как автомойщик пролил воду на некоторые чувствительные места. Богу вся слава.

6 Likes

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? by kingi777: 6:32 On 07 мая , 2016

Двигатель, который я купил около 2 недель назад, разорвался на моей плоти. Он работает нормально, но глотает масло, как и предыдущий двигатель, который я менял. Я управлял им, пока машина не остановила меня на дороге после того, как я заметил, что она шумит. Механик подтвердил, что это проблема с цепью, но я могу справиться с этим, пока не решу исправить. Теперь машина получила много повреждений при вскрытии двигателя. Сам двигатель прозвонили, но не устранили должным образом причину нехватки масла. Два раза менял масло, через 2 дня масло потемнело. Обратите внимание, я потратил более # 200000 на замену двигателя автомобиля. 2 дня назад отдал 30500 за запчасти включая кольца. Вчера мне показали цепной ролик, который необходимо заменить из-за трещины. Надеюсь, после сегодняшней шлифовки верха машину можно будет завести.
Урок: Поскольку двигатели ZZ Corolla до моделей 2005 года имеют проблемы с нехваткой масла после 120 000 пробега, будьте осторожны, если вы не хотите менять кольца. Прежде чем покупать двигатели, убедитесь, что вы проверили, потому что большинство продавцов ужасны без страха перед Богом. Сразу же деньги попадают в их руки, история меняется. Перед покупкой автомобиля погуглите его, чтобы получить основную информацию о нем от предыдущих пользователей. Спасибо.

3 Likes

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? по GAZZUZZ(м): 7:26 On 07 мая , 2016

kingi777 :
Двигатель, который я купил около 2 недель назад, порвался на моей плоти. Он работает нормально, но глотает масло, как и предыдущий двигатель, который я менял. Я управлял им, пока машина не остановила меня на дороге после того, как я заметил, что она шумит. Механик подтвердил, что это проблема с цепью, но я могу справиться с этим, пока не решу исправить. Теперь машина получила много повреждений при вскрытии двигателя. Сам двигатель прозвонили, но не устранили должным образом причину нехватки масла. Два раза менял масло, через 2 дня масло потемнело. Обратите внимание, я потратил более # 200000 на замену двигателя автомобиля. 2 дня назад отдал 30500 за запчасти включая кольца. Вчера мне показали цепной ролик, который необходимо заменить из-за трещины. Надеюсь, после сегодняшней шлифовки верха машину можно будет завести.
Урок: Поскольку двигатели ZZ Corolla до моделей 2005 года имеют проблемы с нехваткой масла после 120 000 пробега, будьте осторожны, если вы не хотите менять кольца. Прежде чем покупать двигатели, убедитесь, что вы проверили, потому что большинство продавцов ужасны без страха перед Богом. Сразу же деньги попадают в их руки, история меняется. Перед покупкой автомобиля погуглите его, чтобы получить основную информацию о нем от предыдущих пользователей. Спасибо.

в двигателях 1zz нет ничего страшного, если за ними правильно ухаживать, то они пройдут более 200к без закорачивания масла. Я заменил более 7 без каких-либо проблем, включая спецификацию 4zz. Проблема в том, что вы купили плохой двигатель. Вы все еще выбрасываете деньги, пытаясь исправить это. Получите острый токс, и вы будете наслаждаться этим транспортным средством.

1 Нравится

Re: Выбил 4zz, могу ли я поменять двигатель Corolla на 1zz или 3zz? by leorayvon2k2: 11:16am On May 08 , 2016

bmwparts :
4zz engine , 175k, complete engine with coil, alternator, injector system with nuzzle.
скелет прямой токунбо: 140к,
ВВ Pin 2B07C900 или звоните 0
19870

Сколько стоит Toyota corolla 2007 1. 8 L двигатель 1zz

2 Likes 1 Share

самые надежные двигатели современности. Самые надежные двигатели Toyota, для них миллион километров не предел Все о двигателе внутреннего сгорания и электронике Toyota

Автомобили японских производителей давно известны своей надежностью и неприхотливостью. Toyota Corolla можно с уверенностью назвать одним из самых популярных автомобилей. История модели насчитывает более полувека; на сегодняшний день известно одиннадцать поколений Toyota Corolla. Безупречные технологические качества автомобиля, а также отличное соотношение цены и качества ежегодно покоряют десятки тысяч автомобилистов.

На сегодняшний день статистика показывает, что за весь период производства было продано около 50 миллионов автомобилей. Возникает вопрос: действительно ли хороша эта машина, и каков реальный ресурс двигателя Тойоты Короллы?

Линейка силовых агрегатов

Японские двигатели громко заявили о себе еще в 90-х годах прошлого века. В то время инженерам Toyota удалось создать поистине выдающуюся конструкцию, которая отличалась небольшими размерами и большой мощностью. Помимо прочего, силовые агрегаты Toyota Corolla известны низким расходом топлива и высоким крутящим моментом. Базой является 1,4-литровый двигатель 4ZZ-FE с цепным приводом. У него много общего с 1,6-литровым двигателем 3ZZ-FE. Производитель решил установить меньший коленвал и изменить ход поршня, таким образом, в конструктивном плане получился аналогичный, но менее мощный двигатель объемом 1,4 литра.

Самым популярным и востребованным является силовой агрегат 1.6 1ZR FE. Конструктивно он состоит из четырех цилиндров и шестнадцати клапанов. Эта настройка предопределяет наличие цепного привода, что положительно сказывается на ресурсе двигателя. В основном устанавливался под капот Toyota Corolla E150, E160. Технологически получился совершенный силовой агрегат, который проектировался с учетом предыдущего опыта, но с применением более современных технологий. Система газораспределения двигателя оснащена системой VVTI, что способствует максимально качественному энергоснабжению двигателя.

Сколько ходят двигатели на Toyota Corolla

Первые 250 тысяч километров, как правило, оба двигателя проходят без существенных проблем. Главное вовремя менять моторное масло. Производитель рекомендует менять смазку каждые 10 тысяч километров. Но, как показывает практика, для поддержания работоспособности автомобиля и продления срока службы двигателя лучше всего проводить плановую замену каждые 7,5-8 тыс. км.

Общие неисправности двигателей 1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE:

Повышенный расход масла. Наблюдается в основном у силовых установок, выпущенных до 2002 года. Проблема кроется в маслосъемных кольцах, которые лучше заменить на модель 2005 года или новее. Масло доливается до уровня, после чего проблема исчезает;
Повышенный шум, стук двигателя 1ZZ. Возникает на рубеже первых 150 тыс. км, и решается заменой цепи ГРМ. Клапана на двигателях Toyota Corolla стучат в редких случаях, в частой регулировке не нуждаются;
Нестабильность оборотов решается промывкой дроссельной заслонки и клапана холостого хода;
На некоторых двигателях часто возникает вибрация, устранить ее удается не всегда. Нужно проверить заднюю опору двигателя.

Если сравнивать по ресурсу силовые установки разных поколений, то, конечно, двигатели серий 3ZZ, 4ZZ значительно превосходят старшую модификацию 1ZZ. Они поддаются расточке и подгонке втулки, что является несомненным плюсом. А вот моторы 1ZZ часто отказывают в обслуживании, они практически не поддаются капитальному ремонту, либо проведение таких работ оказывается невыгодным занятием. Именно по этой причине многие отечественные автомобилисты недолюбливают силовые установки 1ZZ.

Отзывы владельцев

В России часто можно встретить Toyota Corolla с системой VVT 1. Такая модификация была собрана с учетом климатических и других особенностей региона. Он также имеет четыре цилиндра и оснащен системой впрыска топлива. Неоспоримым преимуществом являются идеально отрегулированные фазы газораспределения. Благодаря этому двигатель получился достаточно экономичным, не потеряв заводских динамических характеристик. Японские инженеры утверждают, что их двигатели без проблем ходят не менее 250 000 километров, так ли это на самом деле? Отзывы владельцев расскажут.

Двигатель 1.4

Максим, г. Москва. Долгое время ездил на Toyota Corolla e150 2008 года с двигателем 1,4 литра в паре с механической коробкой передач. Могу с уверенностью сказать, что в большинстве случаев механическое действие двигателей этой серии требует 200-250 тысяч километров пробега. Многое зависит от условий, в которых эксплуатировался автомобиль. В первую очередь изнашиваются маслосъемные кольца и колпачки, а цепь ГРМ тоже требует замены через 120-150 тыс. км, как назло. Это не капитальный ремонт, а, по сути, переборка двигателя. Так как герметизация цилиндров остается при этом на хорошем уровне.
Игорь, г. Краснодар. Езжу на Toyota Corolla с 2011 года. Пробег уже 220 тыс км, двигатель еще бодр, по трассе машина едет хорошо, масло меняю через 5-6 тыс км, лью только рекомендованную производителем синтетику. Придерживаюсь спокойной манеры вождения, по городу не лихачу, с таким отношением к машине, думаю, что она проедет не менее 350-400 тыс. км, а дальше посмотрим, что делать. делать.
Вячеслав, г. Тамбов. У меня рестайлинговая версия Toyota Corolla e150 с двигателем 4ZZ-FE 1,4 л. За время эксплуатации понял одно, что своевременная замена масла играет не последнюю роль. При своевременном обслуживании двигатель будет работать долго. Всегда заливаю синтетику и практически не отклоняюсь от рекомендаций производителя. Пробег составляет 280 000 км, что, безусловно, является хорошим показателем. За это время дважды менял цепь ГРМ, расход топлива адекватный, в редких случаях превышает официальную норму. В целом машиной доволен, динамика тоже на хорошем уровне после такого количества времени.
Василий, г. Ростов. Единственным недостатком двигателя Toyota является отсутствие возможности капитального ремонта. На своей Toyota Corolla e160 с двигателем 1.4 проехал 300 000 км, после чего решил продать. Двигатель считался в идеальном состоянии, но я решил поменять машину, так как хотел новую. Слышал, что есть еще умельцы и изношенные двигатели кустарно используют, так что тут проблем быть не должно. Необходимо следить за состоянием силового агрегата и вовремя реагировать на любые неисправности. Тогда 300-350 тысяч Тойота Королла точно проедет.

Всем привет! Поговорим о самых надежных двигателях японских автомобилей Тойота, которые не ломаются. Двигатели, которые могут пройти до миллиона километров и более. И это не миф, это реальность, подтвержденная не одной тысячей очевидцев.

Двигатели Toyota хороши, продуманы и просты в ремонте. Они немного отличаются от немецких только тем, что могут иметь меньше приспособлений, таких как балансировочные валы, системы изменения газовой фазы и другие.

У японцев намного лучше организован моторный отсек, в отличие от немцев, куда добраться для устранения пустяковой неисправности гораздо сложнее. Например, на двигателе Мерседес ОМ642 и ему подобных, чтобы заменить прокладку теплообменника, нужно разобрать весь развал. Примерная стоимость составит 30-35 тысяч рублей.

Поэтому автомобили Toyota очень любят сервисмены, они просты в обслуживании и ремонте.

Итак, двигатели-долгожители.

Двигатель Toyota D4-D

Хочу обратить ваше внимание на двигатели первого поколения. Дизель. Его смело можно отнести к миллионеру, ведь в реальности автомобили с таким двигателем, с небольшими неисправностями, обслуживали по 700-800 тысяч километров и более.

Самый старший выпускался до 2008 года. Он имел объем 2 литра, развивал мощность 116 л.с., имел обычную классическую компоновку. Чугунный блок, восьмиклапанный ГРМ, алюминиевая головка блока, обычный ременный привод ГРМ.

Такие моторы обозначались индексом «CD». Претензий к работе у владельцев таких моторов практически не было, если и были, то только к работе форсунок, которые легко восстанавливались. Также были проблемы, связанные с системами, связанными с защитой окружающей среды, а именно с сажевыми фильтрами и клапанами ЕГР.

Ну тут все зависит от качества топлива и имеет посредственное отношение к дизайну. По той же причине через 500 тыс. км. насос впрыска вышел из строя.

Двигатель Toyota 3S-FE

Этот двигатель многие считают одним из самых живучих. Лишь бы не убили. Он появился в конце 80-х годов и устанавливался практически на все автомобили Toyota.

Атмосферный, четырехцилиндровый, 16-клапанный, мощность двигателя варьировалась от 128 до 140 л.с. Camry, Carina, Avensis, Rav4 и другие, это неполный список автомобилей, на которые устанавливался этот двигатель.

Этот мотор выпускался с 1986 по 2000 год. Существовала и более мощная версия этого мотора 3S-GTE, он уже был турбированным и, приобретя все положительные конструктивные качества от 3S-FE, был еще и изрядно надежная версия этого уникального двигателя.

Этот мотор устанавливался на Camry, Vista, Carina, CarinaED, Chaser, Mark II, Cresta.

Вот и выдержал наш герой все тяготы некачественной службы, работая в невыносимых условиях, ни разу не подводил, был очень удобен и прост в ремонте. Его можно было разобрать и собрать в гараже, в так сказать полевых условиях, для устранения неисправности, конечно при наличии умения и знаний.

При хорошем обслуживании такой мотор выходил спокойно тысяч 600, потом при мелком ремонте с него можно было выжать миллион.

Двигатель Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

Двигатель 1JZ-GE был 2,5 л, 2JZ-GE — 3,0 л. Оба двигателя рядные, 6-цилиндровые, без наддува (без турбины).

Срок службы этих двигателей поразителен. Ради них откатать миллион км. ни капитального ремонта, ни проблем вообще!!! Если, конечно, вы не убьете его намеренно.

А если после соответствующего ремонта, то еще пробег не менее 500 тысяч километров. Где-то надо поставить ему памятник! Честь и хвала японским инженерам, разработавшим такие двигатели.

Механики всего мира без исключения уважают этот двигатель, даже называя его мотором для танка. Потому что их надежность и запас прочности таковы, что 3,0-литровый 2JZ-GE при соответствующем тюнинге, установке турбин и доводке на максимальный форсаж из него можно выжать до 500 л.с. Для сравнения, Лексус ИС-300 с этим двигателем 3. 0 выдает 214 л.с.

Есть еще из этой же серии, но они довольно редки, это 3JZ-GE и 4JZ-GE. Восьми- и десятицилиндровые двигатели.

Все, что было сказано хорошего выше, относится и к этим двигателям, эта экзотическая компоновка просто бесконечно удивляет. Такие моторы еще где-то служат и обязательно порадуют своих владельцев.
Подытожим все эти моторы, которые мы ставим на первое место. Очень прочная, скажем так, арматура, основа этого двигателя. И простая и надежная электроника. У них практически нет недостатков! Ничего не ломается!

Масляного голодания нет, поэтому и ресурс очень большой. Никаких навороченных новых технологий, просто хорошая компоновка и хороший металл там, где он должен быть хорошим.

Единственный минус — большой расход топлива и отсутствие неоригинальных запчастей. Только оригинал.

Такие двигатели мы устанавливали на Toyota и Lexus разных модификаций.

Toyota Motor Corporation — крупнейший японский и мировой автопроизводитель, одна из крупнейших корпораций мира. Toyota владеет такими производителями, как Lexus и Scion, а также более 50% производителя Daihatsu. Lexus создавался по аналогии с Infiniti и Acura как премиальный бренд, а Scion как молодежный. Учитывая это, неудивительно, что автомобили Toyota, Lexus и Scion максимально унифицированы по дизайну, технической составляющей, а иногда имеют совсем минимальные различия.
В России и странах СНГ традиционно популярна Toyota, имеет репутацию производителя надежных, оборотистых автомобилей, а некоторые марки двигателей считаются миллионерами. Двигатели Тойота
— это огромная линейка всевозможных силовых установок, в основном бензиновых. Самыми популярными, конечно же, являются четырехцилиндровые двигатели с различной маркировкой. Такие двигатели могут быть как атмосферными, так и турбированными, компрессорными и т. д. Известными представителями рядных четверок являются: , и так далее. Производились и производятся более крупные двигатели Toyota, такие как рядные 6-цилиндровые двигатели или двигатели V6. Самыми известными из них являются: , и все их виды. Для более крупных автомобилей двигатели Toyota имеют конфигурацию V8: 1UZ-FE и другие. Модели с конфигурациями V10 и V12 встречаются редко.
Наряду с бензиновыми двигателями Toyota выпускается и линейка дизельных двигателей, в основном состоящая из рядных четырехцилиндровых и рядных шестерок. Помимо традиционных силовых агрегатов Toyota выпускает и гибридные двигатели. Самый известный автомобиль с такой установкой — Toyota Prius.
Ниже вы можете ознакомиться со всеми основными типами и марками двигателей Тойота, новыми и старыми, турбо, атмосферными и компрессорными, узнать их объем и мощность, технические характеристики и многое другое. Теперь совершенно не нужно читать никакие обзоры, в ВикиМоторс есть описание основных двигателей Тойота, неисправности (вибрация, троит и т.д.) и ремонты, ресурс, вес, где производится сборка и прочее.
Залогом долгой службы двигателя Toyota является масло, правильно подобрав его, вы значительно продлите срок службы вашего силового агрегата. Какое моторное масло рекомендуется для двигателя Toyota, как часто требуется замена масла, сколько лить, здесь вы найдете ответы на такие важные вопросы.
Значительная часть написанного посвящена тюнингу двигателя Toyota, особенно таких легендарных моторов, как 1JZ и 2JZ. Упоминаются чип-тюнинг, турбо, компрессор и другие подходы к увеличению мощности, подходящие для определенных типов силовых агрегатов.
Будет интересно ознакомиться с доступной информацией тем, кому необходимо заменить двигатель Тойота на контрактный и нужно купить правильный двигатель. Прочитав написанное, вы без труда определите, какой двигатель самый лучший, надежный и не ошибетесь с выбором.

Первым делом необходимо уточнить, что в случае с двигателем Toyota, получившим обозначение D-4D, речь идет о двух кардинально разных силовых агрегатах. Самый старший из них выпускался до 2008 года, имел объем 2 литра и развивал мощность 116 л.с. Он состоял из чугунного блока, простой 8-клапанной алюминиевой головки и имел привод ГРМ ременного типа. Эти моторы получили обозначение 1CD-FTV. Владельцы автомобилей с такими двигателями редко жаловались на серьезные неисправности. Все претензии касались только форсунок (легко поддаются восстановлению), а также типичных для современных дизелей узлов – клапана EGR и турбокомпрессора. В 2008 году турбодизель серии CD исчез из модельного ряда Toyota.

В 2006 году японцы представили новое семейство дизельных двигателей рабочим объемом 2,0 и 2,2 литра, которые также получили обозначение D-4D. Среди отличий: алюминиевый блок и 16-клапанная головка, а взамен ремня — прочный цепной привод ГРМ. Новинка получила индекс AD.

Версия 2,2 л получена за счет увеличения хода поршня с 86 до 96 мм, при неизменном диаметре цилиндра — 86 мм. Таким образом, объем увеличился с 1998 см3 до 2231 см3. 2.0 был помечен как 1AD, а 2.2 как 2AD.

В связи с увеличенным ходом поршня 2.2 дополнительно оснащался модулем балансирного вала с приводом от коленчатого вала через шестерни. Модуль расположен в нижней части картера.

Цепь ГРМ обоих турбодизелей соединяет коленчатый вал и выпускной распределительный вал. Впускной вал соединен с выпускным валом с помощью шестерен. Впускной распределительный вал приводит в действие вакуумный насос, а выпускной распределительный вал приводит в действие впрыскивающий насос. Зазоры клапанов регулируются гидравлическими толкателями.

Дизельные двигатели серии AD используют систему впрыска Common Rail японской фирмы Denso. Простейший 1АД-ФТВ/126 л.с. На протяжении всего производства оснащался надежными электромагнитными форсунками, работающими при давлениях от 25 до 167 МПа. Ездили и на 2AD-FTV (2.2D-4D)/177 л.с.

Версия 2.2 D-CAT (2AD-FHV)/150 л.с. использует более совершенные пьезоэлектрические форсунки Denso, создающие давление от 35 до 200 МПа. Кроме того, в выхлопной системе 2.2 D-CAT установлен пятый инжектор. Такое решение можно увидеть в некоторых двигателях Renault. Такое расположение очень удобно для эффективной и безопасной регенерации сажевого фильтра. Риск разбавления масла дизельным топливом полностью исключен.

Двигатели серии AD имели в общей сложности три варианта очистки отработавших газов в зависимости от стандарта выбросов. Версии Евро-4 довольствовались обычным окислительно-восстановительным катализатором. В некоторых версиях Euro 4 и во всех версиях Euro 5 использовался сажевый фильтр. В дополнение к катализатору и фильтру DPF версия D-CAT оснащалась дополнительным катализатором оксида азота.

Проблемы и неисправности

Первые впечатления были только положительные — больше мощность и меньше расход топлива. Но вскоре выяснилось, что у нового двигателя есть несколько слабых мест.

Самым главным и страшным является окисление алюминия в местах контакта с прокладкой ГБЦ, которое происходит примерно через 150-200 тыс. км. Дефект настолько серьезный, что избавиться от него простой заменой прокладки не получится. Требуется шлифовка поверхности головки и блока. Для шлифовки блока цилиндров двигатель необходимо снять с автомобиля. Такой ремонт можно сделать только один раз. Повторное устранение неисправности приведет к тому, что головка упадет настолько, что при попытке запуска двигателя поршни будут бить по клапанам. Таким образом, повторный ремонт невозможен и экономически нецелесообразен. Спасет только замена блока или «факто» — установка нового двигателя.

Тойота, по крайней мере теоретически, разобралась с проблемой в конце 2009 года. На обслуживаемых автомобилях при обнаружении данной неисправности после модернизации производитель менял двигатель за свой счет. Однако проблема с прокладкой под головкой блока осталась. Чаще всего дефект всплывает в сильно эксплуатируемых Тойотах с самой сильной 2,2-литровой версией двигателя, т.е. 2,2 D-4D (2AD-FTV).

Перед покупкой автомобиля, оснащенного дизелем Д-4Д серии АД, обязательно расспросите владельца о ранее выполненных ремонтах, попросите, по возможности, показать счета на оплату ремонта или акты выполненных работ. На рынке очень много автомобилей с дизелем, уже прошедшим первый ремонт. Помните, повторный ремонт невозможен, только замена двигателя!

Еще один недуг касается системы впрыска Common Rail. Форсунки, будь то электромагнитные или пьезоэлектрические, очень чувствительны к качеству топлива. Клапан SCV также может обездвижить автомобиль. Его задачей является регулирование количества дизельного топлива в топливной рампе. Клапан расположен на топливном насосе высокого давления и, к счастью, доступен как отдельная деталь.

Применение: Avensis II, Auris, RAV4 III, Corolla E15, Lexus IS 220d.

Вывод

После печального эпизода с головкой блока и ее прокладкой Toyota выбрала двигатели BMW вместо разработки собственного дизеля, соответствующего экологическому стандарту Евро-6. Под индексом 1WWW скрывается баварский мотор объемом 1,6 л, а под индексом 2WWW — 2,0 л. В свое время немецкие моторы страдали проблемами с цепным приводом ГРМ. В настоящее время болезнь практически побеждена.

Японская компания Toyota является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Двигатели Toyota зарекомендовали себя как высокотехнологичные, надежные и долговечные силовые агрегаты.

В модельном ряду этого автопроизводителя можно найти как экономичные трех- и четырехцилиндровые двигатели, так и мощные дизельные двигатели с шестью и восемью цилиндрами.

Экономичные двигатели Toyota, отличающиеся надежностью и неприхотливостью в обслуживании, также пользуются большой популярностью. Предлагаем вам небольшой обзор двигателей Toyota.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя 4S:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Годы выпуска	1987– 1999
Масса двигателя,	155 кг
Материал блока цилиндров	чугун
Система подачи	Форсунка
Тип	встроенный
Объем двигателя	1,8
Мощность	105-125 л. с. при 5600-6000 об/мин
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	4
Ход поршня	86
Диаметр цилиндра	82
Степень сжатия	9,3
Крутящий момент, Нм/об/мин	149-162Нм/2800
Экологические стандарты	3 евро
Топливо	Au 95
Расход топлива	6,7 л/100 км смешанный
Масло	5W-30 — 10W-30
Объем масла	4.2
При замене литья	4,0 литра
Замена масла проводится,	10 тыс. км
Моторесурс — по данным завода — по практике	н.д 300

Двигатель 4s устанавливается на Toyota: Corona, Camry, Caldina, Celica, Mark II, Carina.

Описание

Наибольшее распространение сегодня получили турбированные четырехцилиндровые и атмосферные шестицилиндровые двигатели Toyota. Все силовые агрегаты этого производителя рассчитаны на использование бензина с октановым числом не ниже А 93.

Современные двигатели серии Beam оснащены системами многоточечного впрыска, которые одновременно обеспечивают отличную экономию топлива и улучшают динамику автомобиля.

Отметим, что на рынке широко распространены карбюраторные двигатели Тойота, которые могут работать на низкооктановом бензине, отличаются простотой конструкции, простотой обслуживания и ремонта.

Все современные моторы этого производителя оснащены системами гидрокомпенсации, что избавляет автовладельца от необходимости регулировать зазоры клапанов. Это значительно упрощает выполнение сервисных работ.
Также отметим, что большинство моделей шестицилиндровых двигателей этого производителя оснащены цепным приводом ГРМ, что исключает необходимость обслуживания данного узла. Тогда как большинство четырехцилиндровых двигателей имеют ременной привод ГРМ, который требует замены, в зависимости от его модификации, через 50-70 тысяч километров пробега.
Применение двухвальной компоновки и современных систем управления работой мотора позволило значительно снизить шум работающего силового агрегата. Автовладельцу нужно лишь учитывать, что такие двигатели Toyota предъявляют повышенные требования к качеству используемого моторного масла. Именно поэтому рекомендуется проводить все сервисные работы вовремя и не экономить на качестве расходных материалов.
Одним из первых четырехцилиндровых инжекторных двигателей Toyota был двигатель 4S. Данная модификация представляет собой модернизированный двигатель 2с. Объем этого силового агрегата составляет 1,8 литра.
Из особенностей силового агрегата этого типа можно отметить уменьшенный до 82 миллиметров диаметр цилиндров (у двигателя 2с — 86 миллиметров), а также измененную форму выпускного и впускного коллекторов.
Впервые двигатель 4s появился в 1987 году и смог продержаться на конвейере до 1999 года. Этот мотор в зависимости от своего поколения выдавал мощность от 105 до 125 лошадиных сил. Благодаря использованию инжектора и полностью автоматической системы управления этот мотор отличался плавностью хода и отличной тягой в широком диапазоне оборотов. Следует отметить, что двигатели 4S были всеядными, которые могли работать на низкооктановом бензине.
Бензиновый двигатель 5E рабочим объемом 1,5 литра стал, пожалуй, одним из самых массовых силовых агрегатов, выпускаемых этим японским автопроизводителем. Этот двигатель 5а имел отличную топливную экономичность и при этом отличался достойными мощностными характеристиками.
Двигатель 5e появился в 1990 году и продержался на конвейере 8 лет. За эти годы было выпущено около десяти миллионов экземпляров двигателей 5е и его модификаций 5а, которые устанавливались на Toyota Corolla и другие массовые модели этого японского автопроизводителя.

Техническое обслуживание

Из достоинств данного силового агрегата можно отметить простоту его конструкции и легкость ремонта. Обслуживание было не сложным и заключалось в регулярной замене масла и работе с ремнем ГРМ.

Надо сказать, что в моторе серии 4а использовалась особая внутренняя конструкция, при которой обрыв ремня ГРМ не приводил к проблемам с клапанами. Менять ремень ГРМ на моторах этой серии Beams рекомендуется каждые 100 тысяч километров.

Модификации

Из дизельных модификаций двигателей Toyota большой популярностью пользуются турбодвигатель 3C TE и двигатели D4. Дизельный двигатель 3C TE имеет рабочий объем 2,2 литра и полностью управляется электроникой. Из особенностей этого силового агрегата можно отметить его всеядность, что позволяет использовать дизельное топливо низкого качества.

Двигатели 3c имеют превосходную мощность 94 л.с. При этом благодаря высокому крутящему моменту автомобили с 3C TE отличаются прекрасными динамическими характеристиками и обеспечивают отличное ускорение.

Обратите внимание, что дизельные двигатели имеют ременный привод ГРМ. Автовладелец должен учитывать, что при обрыве ремня необходимо проводить дорогостоящий капитальный ремонт. Именно поэтому необходимо проводить все сервисные работы в полном соответствии с требованиями производителя автомобиля.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ
Повышенный уровень масла и запах бензина.	Характерен выход из строя топливного насоса, что приводит к попаданию бензина в картер. Ремонт двигателя Тойота в данном случае заключается в замене поврежденного насоса и моторного масла с фильтром.
Двигатель плохо набирает обороты, машина потеряла мощность и глохнет.	Клапан рециркуляции отработавших газов, скорее всего, забит. Необходимо открыть мотор и прочистить забитый клапан.
Плавающие обороты.	Грязный дроссельный клапан или выпускной коллектор. Необходимо открыть двигатель, прочистить коллектор и дроссельную заслонку.
Появление заметных вибраций двигателя.	Подушка вышла из строя и требует замены. В некоторых случаях вибрации могут возникать из-за одного неработающего цилиндра.

Тюнинг

Тюнинг силового агрегата Тойота серии 4S – достаточно сложная и трудоемкая работа.

Возможно использование прямоточного выхлопа и установка дополнительной крестовины на выхлопе. Это позволяет получить около 10 дополнительных лошадиных сил.
Мы бы не рекомендовали Вам вскрывать двигатель и делать глубокий инженерный тюнинг. Во-первых, эта работа сложна, а во-вторых, автовладелец не получает должной прибавки мощности. То же самое можно сказать и об установке дополнительной турбины. Моторы серий 4а и 4S не рассчитаны на значительное повышение мощностных показателей, поэтому при установке даже маломощной турбины заметно снижаются ее ресурсные показатели.

Toyota Corolla Check Engine Light

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

Пожалуйста, подождите, пока загрузится страница…

Из-за чего может загореться индикатор Check Engine в Toyota Corolla?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и повлечь за собой крупный счет за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание. Если в вашей Toyota Corolla мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль автомобиля и запланировать обслуживание Toyota сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

Ваш датчик O2 (датчик кислорода) нуждается в замене. Кислородный датчик, любимый как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе есть избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее экономичен.
Ваш каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы Toyota Corolla. Функция каталитического нейтрализатора состоит в том, чтобы превращать угарный газ, образующийся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным обслуживанием, поэтому Нэлли Тойота из Розуэлла предлагает бесплатную комплексную проверку при каждом обслуживании Toyota. Если у вас возникла проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отправляете его на техническое обслуживание, ваша Toyota Corolla не пройдет тест на выбросы, покажет низкую производительность двигателя и негативно повлияет на экономию топлива. Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать различные проблемы из-за перегрева.
Новые свечи зажигания или провода свечей зажигания необходимы для вашей Toyota Corolla. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет смесь воздуха и топлива в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания подают искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечей зажигания неисправны или старые, вы столкнетесь с плохой производительностью и снижением мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя могут возникнуть проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и свечные провода могут привести к засорению каталитического нейтрализатора или повреждению катушек зажигания и кислородных датчиков, что может привести к более дорогому ремонту.

Что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и повредить каталитический нейтрализатор и свечи зажигания Toyota Corolla. Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы выбрать правильный состав воздуха и топлива, поступающих в цилиндры вашего двигателя. Неисправный датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

Проблемы с любыми вторичными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или другой элемент могут нанести ущерб вашей Toyota Corolla, если они не будут установлены впоследствии. Эти запасные части и аксессуары могут привести к поломке аккумулятора, срабатыванию индикатора проверки двигателя или даже препятствовать запуску автомобиля. Если эти проблемы звучат миролюбиво, принесите свою Corolla в Toyota, и наша команда сертифицированных механиков проверит, что ваши детали послепродажного обслуживания были установлены правильно и не вызывают никаких проблем. Приобретение аксессуаров, чрезвычайно запасных частей и аксессуаров или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от необходимости устранять плохую работу и устранять ущерб, вызванный плохой установкой.
Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) нуждается в замене. Датчик массового расхода воздуха в вашей Toyota Corolla определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, измеряя количество воздуха, поступающего в двигатель. Являясь частью системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает приспосабливаться к критическим изменениям, таким как высота над уровнем моря. Если у вашей Toyota Corolla проблемы с запуском, неровный холостой ход или резкое изменение положения педали газа, это может быть признаком неисправности датчика массового расхода воздуха.
Ваша Toyota Corolla имеет утечку вакуума. Каждая Toyota Corolla оснащена вакуумной системой, которая выполняет широкий спектр функций. Вакуумная система также помогает уменьшить вредные выбросы, направляя пары, когда бензин испаряется через двигатель. Если вы заметили, что ваши обороты высоки на холостом ходу или случайным образом скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут рассыхаться и трескаться, особенно если они подвергаются воздействию динамического тепла или сильного холода.
Одной из наиболее распространенных и частых причин является то, что крышка бензобака Toyota Corolla ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака для вашей Toyota Corolla служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров бензина, когда вы не едете, он герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что произойдет, если у вас плохая крышка топливного бака? Если ваша крышка бензобака старая или имеет разорванное уплотнение, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок на насос. К счастью, заменить крышку бензобака не дорого. Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправили топливом Toyota Corolla, первое, что вы должны проверить, это убедиться, что крышка не ослаблена или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или на топливном насосе.
Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в вашей Toyota Corolla имеет большое значение. Без автомобильного аккумулятора ваш автомобиль не заведется, не будет освещать дорогу впереди, включать радио или заряжать телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и они действительно не требуют обслуживания. Цена на новый зависит от типа Toyota, на которой вы ездите на работу, но проверьте наши текущие сервисные купоны и специальные предложения.

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Это может быть что угодно: от неисправного датчика до необходимости замены штекерных проводов. Если вы проверили, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с Nalley Toyota из Розуэлла, чтобы помочь решить, подходит ли ваш автомобиль для езды или мы рекомендуем эвакуатор. Безопаснее всего расшифровать код, а затем правильно спланировать свою стратегию. Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой.

Toyota Corolla Мигание индикатора двигателя

Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящего индикатора Check Engine, за годы предоставления услуги диагностики индикатора Check Engine мы знаем, что существует несколько распространенных причин, включая такие простые, как незакрепленная крышка бензобака. Другими распространенными причинами Check Engine Light являются загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправная часть контроля выбросов, неисправность в системе впрыска топлива, поврежденный кислородный датчик, неисправная прокладка головки блока цилиндров или неисправные свечи зажигания, и это лишь некоторые из них. Независимо от того, что является основной причиной индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Toyota и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы изолировать основную проблему и устранить ее по мере необходимости для восстановления заводских характеристик. Когда это происходит, индикатор Check Engine гаснет, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Toyota устранена.

Каждая Toyota Corolla оснащена высокотехнологичной системой контроля производительности с компьютером и серией датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю в его важнейших системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор Check Engine, сообщая вам о наличии проблемы. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать. Вот где мы входим; Нэлли Тойота из Розуэлла предоставляет услугу диагностики индикатора Check Engine, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендацию о том, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

Что означает индикатор Check Engine?

Одним из наиболее часто неправильно понимаемых индикаторов или индикаторов в вашей Toyota Corolla является индикатор проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой диагностической системы и отображается несколькими способами. На нем может быть написано «Check Engine», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и контролируют работу автомобиля и выполняют множество функций для вашей Toyota Corolla. Некоторые из них включают в себя управление частотой вращения двигателя, моментом зажигания, переключением автоматических коробок передач и внедрение контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них. При этом индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть так же просто, как ослабление крышки бензобака, или настолько серьезно, как стук в двигателе. Если на вашей Toyota Corolla горит индикатор проверки двигателя, свяжитесь с Nalley Toyota из Розуэлла. Свяжитесь с Nalley Toyota из Розуэлла сегодня! Наш сервисный отдел Toyota может помочь вам узнать, какой код включает лампочку проверки двигателя, или диагностировать, почему горит лампочка проверки двигателя.

Toyota Corolla Check Engine Light

Если индикатор Check Engine в вашей Toyota Corolla начинает светиться, это означает, что проблема требует немедленного внимания, и ваша Toyota должна быть срочно доставлена. Сияющий свет показывает, что проблема серьезна и, если ее не решить внезапно, может привести к серьезному повреждению автомобиля. Этот мигающий индикатор обычно указывает на серьезные пропуски зажигания в двигателе, из-за которых несгоревшее топливо попадает в выхлопную систему. Там он может быстро поднять температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, требующее дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигание индикатора проверки двигателя? Это вполне может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если проблему игнорировать или продолжать движение, это может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к очень дорогому ремонту. Если горит индикатор проверки двигателя, немедленно свяжитесь с нашей командой автомобильных экспертов Nalley Toyota в Розуэлле по телефону 770-763-739.8.

Toyota Corolla Check Engine Light Codes

Включение индикатора Check Engine может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается маленький индикатор на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно заставить вас выключиться. сразу бойтесь. Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это просто другое название для световых кодов проверки двигателя. Это автомобильные компьютерные коды, хранящиеся в ECM, также известном как OBD (система диагностики бортового компьютера) в вашей Corolla. Существуют сотни различных кодов, которые может обозначать индикатор проверки двигателя. Хотя это звучит устрашающе, но немного терпения, базовая диагностика даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит индикатору Check Engine делать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником. К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампочку Check Engine. Так как возможных кодов OBD сотни, то и возможных причин загорания тоже сотни, в том числе:

Computer output circuit issues
Bad Spark Plugs
O2 Sensor
Transmission issues
Ignition system faults
Fuel and air metering systems problems
Old Battery
Emissions controls issues
Loose Gas Cap or Missing Gas Крышка

Вот почему важно, чтобы тот, кто не разбирается в автомобилях, не предполагал, что означает код. Если индикатор двигателя загорается из-за неисправности, вы рискуете повредить свой автомобиль, если не устраните проблему вовремя. Когда загорается индикатор проверки двигателя, вам следует быстро проверить его у сертифицированного механика Toyota. Позвоните Нэлли Тойота из Розуэлла по телефону 770-763-739.8 сегодня или запланируйте услугу проверки двигателя онлайн уже сегодня!

Будет ли сбрасываться индикатор проверки двигателя?

Индикатор проверки двигателя на вашей Toyota Corolla обычно отключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной загорания индикатора проверки двигателя была незатянутая крышка бензобака, если ее затянуть, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло включить индикатор проверки двигателя из-за высокой загрузки нейтрализатора. В большинстве случаев индикатор вашей Toyota Corolla гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет принести его в Nalley Toyota из Розуэлла, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

Безопасно ли управлять автомобилем Toyota Corolla с включенным индикатором проверки двигателя?

Этот вопрос не очень прост, поскольку все зависит от серьезности проблемы. Если причиной является незначительная проблема, такая как незакрепленная крышка бензобака, поездка на работу должна быть безопасной. Обычно на это указывает постоянное свечение индикатора проверки двигателя. Если вы заметите отклонения в работе автомобиля, это может быть признаком более серьезной проблемы. Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что существует адекватная проблема, и рекомендуется как можно скорее провести техническое обслуживание Toyota Corolla. Позвоните ветеранам Nalley Toyota в Розуэлле по телефону 770-763-739.8, чтобы вы могли описать проблемы. Или снизьте скорость и доставьте свою Toyota к нашему сертифицированному механику как можно скорее.

Сервисная лампочка Check Engine Toyota Corolla

Что делать, если вы едете в своей Toyota Corolla, и вдруг на приборной панели загорается желтая лампочка с надписью «Проверьте двигатель». Если вы похожи на большинство владельцев Toyota, ваше сердце немного падает, потому что вы плохо представляете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может быть таким же стрессом. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорание лампочки не означает, что вам нужно остановить машину на обочине и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить вашу Toyota Corolla. Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный модуль управления) вашей Toyota Corolla, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает индикатор проверки двигателя. Этот желтый или желтый индикатор обычно обозначается как «проверьте двигатель» или «скоро обслуживайте двигатель», или этот индикатор может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

Когда загорается индикатор, ECM сохраняет в своей памяти код двигателя или «код неисправности», который идентифицирует проблему, будь то датчик или неисправная часть двигателя. Этот код считывается с помощью электронного сканирующего устройства, которое используется нашими механиками по ремонту автомобилей Toyota в Nalley Toyota в Розуэлле. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кодов, которые предназначены для самостоятельных пользователей, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется, чтобы опытный специалист определил проблему и устранил ее.

Сколько стоит проверить лампочку двигателя?

Средняя стоимость диагностики и тестирования индикатора проверки двигателя обычно составляет от 88 до 111 долларов. Отличные новости: Nalley Toyota из Розуэлла предлагает бесплатные многоточечные проверки и бесплатную диагностику, в большинстве случаев, чтобы помочь определить причину вашей проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от крышки бензобака, которая впоследствии не была затянута, и заканчивая более опасной неисправностью, такой как плохой каталитический нейтрализатор или проблема с одним из автомобильных кислородных датчиков, поэтому очень важно получить контрактное чтение кода и диагностику.

;

Toyota Corolla 140i 4ZZ-FE Катушка зажигания 02 и далее

Toyota Corolla 140i 4ZZ-FE Катушка зажигания 02 и далее

Доставка по всей стране — от двери до двери

100% заводские испытания и сборка в соответствии со строгими стандартами контроля качества для обеспечения высокой производительности и гарантированной экономии топлива.

Иллюстрация выше может незначительно отличаться от фактического продукта

Описание

Катушка зажигания является важной частью вашей системы зажигания . Его функция заключается в преобразовании 12-вольтовой аккумуляторной батареи электрической системы вашего автомобиля в несколько тысяч вольт. Это создает искру высокой интенсивности на свече зажигания, которая затем воспламеняет воздушно-топливную смесь в цилиндре. Катушки зажигания или блоки катушек зажигания в целом со временем изнашиваются. Это приведет к пропуску зажигания.

Признаки неисправности

Катушка зажигания, которая полностью разряжена, не позволит запустить двигатель или остановит двигатель, если автомобиль работает в момент неисправности. Это связано с тем, что ток не достигает свечей зажигания. Катушка зажигания, которая вышла из строя, по-прежнему будет подавать ток на свечи, но его может быть недостаточно для полной искры, и машина будет работать вяло. Если электрический ток, обеспечиваемый катушкой, непостоянен, автомобиль будет работать с перебоями. Если из-за симптомов начинает проявляться износ катушки зажигания, другие катушки зажигания обязательно последуют этому примеру. Индикатор двигателя также может отображаться на приборной панели. Катушки зажигания со временем теряют свою способность производить правильную мощность для подачи на свечи зажигания, следовательно, плохая искра от ваших свечей зажигания, что увеличивает расход топлива. Также может быть запах топлива из моторного отсека. Это может быть вызвано тем, что свечи зажигания не сжигают топливо, подаваемое форсунками, из-за недостаточной мощности катушек зажигания.

Катушки зажигания или комплекты катушек зажигания также поставляют провода зажигания или провода высокого напряжения с электрическим током для питания свечей зажигания. Если эти провода зажигания имеют износ, это также может привести к тем же симптомам, что и неисправная катушка зажигания или пакет катушек зажигания. Обязательно проверьте оба компонента.

Все это может привести к чрезмерному расходу топлива, поэтому разумно заняться этой проблемой как можно скорее.

Предложение

Также рекомендуется менять одновременно катушку зажигания, провода зажигания и свечи зажигания.

Технические характеристики

Номера OE используются только для справки

5970C0 5970.C0 Ситроен/Пежо 5970C1 5970.C1 Лексус -02270 9091
0 Тойота -02270 9091
0 Тойота -02239 9091
9 Тойота -Т2002 T2002 Тойота -Т2006 T2006 Тойота
-19019
19019 Тойота -В2001 W2001 Тойота
-19015
19015
ICP7241
Подходящая замена для — (включая международные транспортные средства)
Toyota Corolla 140i 4zz -Fe Coil 02 Wondathform.
. * при условии, что он соответствует минимальной стоимости корзины покупок.
Мы можем отправить через ночной экспресс* или экономичный фрахт** от двери до двери
Дурбан, Кейптаун, Йоханнесбург, Порт-Элизабет, Блумфонтейн и т. д….
** Экономичный фрахт 2-7 дней — обычно это очень тяжелые или громоздкие товары, например. Панели кузова, детали двигателя, головки цилиндров, дифференциалы, коробки передач, двигатели и т. д.
В некоторых редких случаях ночные поставки задерживаются из-за непредвиденных обстоятельств со стороны транспортной компании. К сожалению, мы не можем нести за это ответственность.
При покупке с бесплатной доставкой вы также можете отправить собственного курьера. Это может ускорить вашу доставку. Вы должны планировать вместе с нами.
Региональные районы находятся на расстоянии более 50 км от мегаполисов и могут занять 1-2 рабочих дня
Удаленные районы находятся более чем в 100 км от мегаполисов и могут занять 3-7 рабочих дней
Шахты, участки, фермы, охотничьи угодья , национальные парки, университеты, электростанции и сельские районы исключаются. Они требуют специальных поездок и могут повлечь за собой дополнительные расходы. Чтобы избежать дополнительных расходов, вы также можете забрать свои товары в ближайшем почтовом отделении, курьерской службе или PostNet в вашем регионе.
Доставка за исключением выходных и праздничных дней. Они могут быть организованы за дополнительную плату.
Мы тщательно упаковываем и отправляем ваши товары. После того, как товары покинут наши помещения и окажутся на ответственном хранении у наших судоходных компаний; ошибки могут произойти во время транспортировки. Пожалуйста, убедитесь, что, когда вы получаете свой товар, вы проверяете его на предмет отсутствия каких-либо повреждений. Кроме того, подтвердите, что вы получили правильное количество, прежде чем подписывать документы транспортной компании.
Пожалуйста, сообщайте обо всех повреждениях в накладной, чтобы избежать задержек с обработкой возможных претензий.
Отправляем во все соседние страны.
Намибия | Ботсвана | Свазиленд | Зимбабве | Замбия | Мозамбик | Малави | Кения и остальная часть Африки, за исключением районов гражданских беспорядков.
Вышеуказанные условия доставки не распространяются на международных покупателей. Сначала запросите предложение по доставке. Международные покупатели должны оформить заказ, используя «Коллекцию в магазине». PayPal доступен для всех международных покупателей. Вы также можете собрать свою собственную коллекцию в нашем магазине.
Страховка не включена. Пожалуйста, запросите страховку, если это необходимо.

Гарантия
Пожалуйста, внимательно прочитайте, чтобы принять взвешенное решение.
Гарантия защищена Законом о защите прав потребителей.
Настоятельно рекомендуется, чтобы это изделие устанавливал обученный техник, обладающий необходимой квалификацией. Установку также может выполнять аккредитованный ремонтный центр, например, Аккредитация RMI или аналогичная. Специалисты по ремонту должны иметь квалификацию и подготовку для установки этого конкретного продукта и использовать правильное оборудование, указанное производителем транспортного средства. Это включает, но не ограничивается; настройки крутящего момента, прокладки, указанные смазочные материалы, качественные расходные материалы, компьютерные настройки, настройки калибровки, указанное оборудование и инструменты и т. д.…
Гарантия на этот продукт составляет 12 месяцев или 30 000 км пробега; в зависимости от того, что произойдет первым. Если на изделии имеется специальная этикетка о сроке действия гарантии; эта этикетка заменит эту гарантию.
Перед покупкой убедитесь, что это правильный товар. Совместите номера оригинальных запчастей на детали, снятой с автомобиля, с деталью, которую вы покупаете. Прежде чем выбрать правильную деталь для своего автомобиля, обратитесь за профессиональной помощью к квалифицированному механику или обратитесь к местному представителю производителя транспортных средств, чтобы получить правильные номера деталей. Если вы сомневаетесь, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой.
Возврат разрешен в течение гарантийного срока. Покупатель должен получить ссылочный номер перед возвратом товара. Возвраты подлежат проверке и тестированию соответствующим поставщиком или производителем, прежде чем претензия будет окончательно оформлена. Должны быть предоставлены все документы, связанные с установкой, т.е. Трудовая книжка, показания одометра, аккредитация центра по ремонту.
Некоторые производители не принимают возврат автомобильных электрических изделий. Эти продукты были тщательно протестированы и прошли проверку качества перед тем, как покинуть завод. Электрические изделия чрезвычайно чувствительны. Некоторые транспортные средства могут иметь существующую деградацию электроники или электрической части в электрической структуре транспортного средства, что может привести к непоправимому повреждению новой детали; по укладке. Перед покупкой новой детали должна быть предоставлена подробная диагностика, подтверждающая, что конкретная деталь неисправна, а не просто общие коды неисправности, указывающие на то, что может быть неисправна группа деталей. Коды неисправностей с переносных диагностических машин не принимаются. Принимаются портативные диагностические машины для комплексного глубокого анализа. Пожалуйста, убедитесь, что вы понимаете это перед покупкой.
Действуют положения и условия.

Пища для размышлений
Катушка представляет собой простое устройство, представляющее собой высоковольтный трансформатор, состоящий из двух витков провода. Одна катушка провода называется первичной катушкой . Вокруг него намотана вторичная катушка . Вторичная катушка обычно имеет в сотни раз больше витков провода, чем первичная катушка.
Ток протекает от батареи через первичную обмотку катушки.
Ток первичной обмотки может быть внезапно прерван точками прерывания или полупроводниковым устройством в электронном зажигании.
Катушка зажигания состоит из многослойного железного сердечника, окруженного двумя витками медного провода. В отличие от силового трансформатора катушка зажигания имеет разомкнутую магнитную цепь — железный сердечник не образует замкнутого контура вокруг обмоток. Энергия, хранящаяся в магнитном поле сердечника, представляет собой энергию, которая передается свече зажигания.
Первичная обмотка имеет относительно небольшое количество витков толстого провода. Вторичная обмотка состоит из тысяч витков более мелкого провода, изолированного от высокого напряжения эмалью на проводах и слоями промасленной бумажной изоляции. Катушка обычно вставляется в металлическую банку или пластиковый корпус с изолированными клеммами для подключения высокого и низкого напряжения. Когда контактный прерыватель замыкается, он позволяет току от батареи накапливаться в первичной обмотке катушки зажигания. Ток не течет мгновенно из-за индуктивности катушки. Ток, протекающий в катушке, создает магнитное поле в сердечнике и в воздухе, окружающем сердечник. Ток должен течь достаточно долго, чтобы накопить в поле достаточно энергии для искры. Как только ток достигает своего полного уровня, прерыватель контактов размыкается. Поскольку к ней подключен конденсатор, первичная обмотка и конденсатор образуют настроенную цепь, и поскольку накопленная энергия колеблется между катушкой индуктивности, образованной катушкой, и конденсатором, изменяющееся магнитное поле в сердечнике катушки индуцирует сильное магнитное поле. большее напряжение во вторичной обмотке катушки. Более современные электронные системы зажигания работают по тому же принципу, но некоторые полагаются на зарядку конденсатора примерно до 400 вольт, а не на зарядку индуктивности катушки. Время размыкания контактов (или переключения транзистора) должно быть согласовано с положением поршня в цилиндре. Искра должна возникать после сжатия топливно-воздушной смеси. Контакты отводятся от вала, который приводится в движение коленчатым валом двигателя, или, если используется электронное зажигание, датчик на валу двигателя контролирует синхронизацию импульсов.
Количество энергии искры, необходимой для воспламенения воздушно-топливной смеси, зависит от давления и состава смеси, а также от частоты вращения двигателя.

Posted inДвигатель

4ZZ-FE 1.4 MPI VVTi 16v 95 л.с

Двигатель Тойота 4ZZ-FE: характеристики, проблемы, ресурс, масло

Характеристики двигателя 4ZZ-FE

Расход топлива

Технические особенности

Обслуживание

Отзывы

На какие автомобили устанавливался

Заключение

Видео

Двигатель 4ZZ-FE Toyota Corolla 1.4VVTi 16v 97лс | Festima.Ru

Автозапчасти

Еще объявления

Контрактные (б.у.) двигатели Тойота Corolla седан IX (E120) 1.4 VVT-i 4ZZ-FE

Motor Toyota Corolla 1,4VVT-i Bj.2004 71kw Motorcode 4ZZ-FE

MOTOR 4ZZFE TOYOTA 1,4VVTI 88TKM AURIS COROLLA E11 E12 00- 4ZZ-FE 71KW 1,4VVT-i

Toyota Corolla 1,4 VVT-i Motor 4ZZ-FE 71KW/97PS kein Alteilpfand! 97 tkm !!

TOYOTA COROLLA 2001-2005 1.4 VVTI PETROL — 4ZZ-FE ENGINE 75,502 MILES

Toyota Corolla 2005 1.

TOYOTA COROLLA 1.4 VVTI PETROL 4ZZFE 4ZZ-FE 4ZZ 2001-2007 ENGINE SUPPLY & FIT

TOYOTA COROLLA AURIS 1.

2008 TOYOTA AURIS 1.4 VVTI BARE BLOCK ENGINE 4ZZ-FE FREE P/P

TOYOTA ENGINE, CODE: 4ZZ-FE 1.4 Petrol Engine 02 03 04 05 06 07 08

TOYOTA COROLLA 1.4 VVTI PETROL 2001-07 ENGINE CODE 4ZZ-FE SUPPLY AND FIT

TOYOTA CORROLA ENGINE, 1.4 VVTI 4ZZ FE-REMANUFACTURED

TOYOTA AURIS ENGINE, 1.4 VVTI 4ZZ FE-REMANUFACTURED

Наши преимущества

Ищешь б/у двигатель?

Доставка

Двигатель Тойота 4ZZ-FE: характеристики, проблемы, ресурс, масло

Характеристики двигателя 4ZZ-FE

Расход топлива

Технические характеристики 4ZZ-FE – главные данные

Технические особенности

Характеристики и особенности моторов

Обслуживание

Недостатки и слабые места 4ZZ

Двигатель Toyota 4ZZ-FE

Технические характеристики мотора Toyota 4ZZ-FE 1.

Расход топлива 4ZZ-FE VVT-i

На какие автомобили ставили двигатель 4ZZ-FE

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 4ZZ-FE

На какие автомобили устанавливался

4ZZ FE

Характеристики:

Двигатель Toyota Corolla хэтчбек VIII 1.4 (4ZZ-FE)

4zz-fe Рекомендуется — Toyota Corolla E11 Workshop

5 Варианты капитального ремонта двигателя

Отдельные детали

Короткий двигатель

Восстановленный двигатель

Очистка

Осмотр

Головка блока цилиндров

Клапаны

Компоненты клапана

10 Повторная сборка головки блока цилиндров

Все, что вам нужно знать о деталях и тюнинге двигателя 3ZZ/4ZZ от Toyota

История двигателя, мощность и характеристики

4ZZ-FE

Лучшие модификации 3ZZ/4ZZ

Лучшие модификации двигателя для вашего автомобиля

Модернизация турбонаддува

Заправка топливом

Выхлоп

Слабые места, проблемы и проблемные зоны двигателей 3ZZ/4ZZ

Обратная связь — Что вы думаете?

Стукнул двигатель 4zz, могу ли я поменять двигатель на 1zz или 3zz Corolla? — Car Talk

19870

19870

самые надежные двигатели современности. Самые надежные двигатели Toyota, для них миллион километров не предел Все о двигателе внутреннего сгорания и электронике Toyota

Линейка силовых агрегатов

Сколько ходят двигатели на Toyota Corolla

Отзывы владельцев

Двигатель 1.4

Двигатель Toyota D4-D

Двигатель Toyota 3S-FE

Двигатель Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE

Технические характеристики

Описание