Двигатель робин субару ex 21 ремонт. Серии EX. Чрезмерный расход моторного масла

Двигатели Robin Subaru EX Series для мотоблоков просты в установке и обеспечивают максимальную эффективность, высокую производительность и впечатляющую мощность с минимальным уровнем шума и выбросов. Благодаря 10 моделям от 4,3 до 14 лошадиных сил, в том числе специально разработанным всесезонным двигателям, моторы серии EX идеально подходят для использования в мотоблоках, катках, мойках высокого давления, генераторах, водяных насосах, воздушных компрессорах, сплиттерах, газонокосилках и измельчителях.

В индустрии развлечений промышленные двигатели EX устанавливают на картинговых картах, а домовладельцы найдут моторы Subaru на культиваторах, кромкострогательных станках, катушечных косилках, снегоочистителях и пылесосах.

Серия Subaru EX-treme Engine для мотоблоков – это новейший ассортимент бензиновых двигателей. Эти модели оснащены верхнеклапанным цепным приводом (OHC), с воздушным охлаждением, 4-тактные с горизонтальным валом отбора мощности.

OHC означает, что двигатель имеет распределительный вал, установленный над головкой, чтобы активировать клапаны и управляется цепью. Количество подвижных частей клапанов меньше, клапаны быстрее реагируют, регулировка клапана может быть более точной, а скорость движка может быть выше.

Двигатели Robin Subaru серии EX предназначены для удовлетворения профессиональных требований пользователя. Они опережают конкурентов и обеспечивают большую топливную экономичность, снижение шума и звука и легкую установку.

• EX-treme «Передовые технологии и проектирование» (Advanced Technology & Engineering) – основаны на двигателе Subaru WRX.
• ЕХ-treme «Время работы двигателя» (Engine Life) – тяжелая цепная система OHC с овальными стальными звеньями сопротивляется растяжению, что приводит к расширенной эксплуатации без обслуживания. Увеличенные и дополнительные охлаждающие ребра на картере, цилиндре и монтажной базе приводят к уменьшению тепла и выдающейся системе подачи масла.
• EX-treme «Производительность» (Performance) – камера сгорания обеспечивает большую мощность и крутящий момент от меньшего перемещения. Впускной и выпускной клапаны расположены под оптимальными углами, а прямое впускное отверстие обеспечивает минимальное сопротивление воздушного потока, что приводит к снижению расхода топлива.
• EX-treme «Снижение шума» (Low Noise) – мягкий звук – новый жесткий глушитель и система OHC уменьшают шум на 2 дБА.
• ЕХ-treme «Легкий запуск» (Easy Start) – легкий пуск без отдачи – на 30-40% более низкое тяговое усилие отдачи, чем у конкурентов. Двигатели запускаются мгновенно даже при -10 °C без ощутимой отдачи.
• EX-treme «Простота обслуживания» (Easy Maintenance) – меньше деталей для обслуживания. Простое техническое обслуживание, сборка и разборка могут выполняться обычными инструментами.
• ЕХ-treme «Совместимость» (Compatibility) – совместимость с агрегатами – существующие двигатели с наклонным цилиндром можно легко заменить этими Субару EX.
• EX-treme «Стоимость» Value – конкурентоспособная цена по сравнению с другими двигателями высшего качества.

Двигатели Subaru — качественные, надежные и высокоэффективные устройства, спроектированные по самым современным технологиям и соответствии с самыми жесткими стандартами качества.

Самая современная и совершенная серия бензиновых двигателей Subaru EX Premium
представлена моторами мощностью от 4,3 л.с. до 12 л.с. и включает в себя модели Robin‑Subaru EX13, Robin‑Subaru EX17, Robin‑Subaru EX21, Robin‑Subaru EX27, Robin‑Subaru EX35, Robin‑Subaru EX40.

Технические решения, появляющиеся в технике Subaru, проходят жесткую проверку автомобилях Subaru на чемпионате мира по ралли, в котором фирма Fuji Heavy Industries LTD., производящая автомобили и силовую технику под маркой Subaru, участвует с 1990 года.

Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования, в том числе для мотоблоков и культиваторов.

Среди любителей работать в саду или огороде популярна модель ЕХ17, которая в своей категории является наиболее востребованной. Данный двигатель устанавливается на мотоблоках Нева, Салют, Угра, Мобил К и других.

Японская сборка.
Большинство двигателей
Robin Subaru, поступающих на Российский рынок, производится на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама. Высокая автоматизация данного производства позволяет выпускать больше миллиона двигателей
в год с минимальным применением ручного труда.

Технические характеристики двигателя Subaru EX 17

Тип	Четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с наклонным расположением цилиндра, горизонтальным валом механизма отбора мощности и верхним распределительным валом
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм	67 х 48
Рабочий объем, (см³)	169
Степень сжатия	8. 5
Максимальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин	4.2 (5.7) / 4000
Номинальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин	2.9 (4.0) / 3600 2.6 (3.5) / 3000
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) / об/мин	11.3 (1.15) / 2500
Вращение вала отбора мощности	Против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала отбора мощности
Расположение клапанов	Система верхних кулачков привода клапанов
Система охлаждения	Система принудительного воздушного охлаждения
Система смазки	Система смазки разбрызгиванием
Масло для субару ЕХ 17	Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах
Количество смазки, л	0.6
Карбюратор	С горизонтальной тягой, поплавкового типа
Система подачи топлива	Самотёком
Топливо	Автомобильный неэтилированный бензин
Емкость топливного бака, л	3. 6
Свеча зажигания	NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C)
Система зажигания	Транзисторный индуктор
Система пуска	Стартер обратного хода (электрический стартер в качестве опции)
Ёмкость аккумулятора (опция), В-А	12-1 A, 3A, 16,7 A (опционально)
Система регулировки	Система центробежных грузов
Сухая масса, кг	15
Габаритные размеры Д×Ш×В (мм)	304 х 354 х 335

Руководство по эксплуатации ремонту и техническому обслуживанию двигателя Subaru EX 17 скачать

График зависимости мощности и крутящего момента от оборотов для двигателя Robin Subaru EX 17

Моторное масло для двигателя Subaru EX 17

Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах

Использование моторного класса указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьёзным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Классификация сортов масла

Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института).

Классификация сортов масла по вязкости

Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта)

Следите за тем, чтобы указанная в таблице вязкость автомобильного моторного масла соответствовала температуре окружающего воздуха. Когда температура окружающего воздуха падает ниже -20°C или становится выше +40°C, следует выбирать моторное масло с вязкостью, соответствующей преобладающим условиям. При использовании универсальных всесезонных масел следует помнить о том, что скорость расхода масла увеличивается с ростом температуры воздуха.

Периодичность добавления и замены моторного масла:

Карбюратор

Двигатель оборудован горизонтальным карбюратором. Доводка карбюратора производится после всесторонней проверки характеристик двигателя (включая запуск, разгон, потребление топлива и выходную мощность). Особое внимание уделено многоцелевому использованию двигателя.

Выходной вал

Двигатели серии EY/EH/EX имеют варианты выходного вала:

D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;
D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т.д.;
DH — для генераторов;
DP — для мотопомп;
B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.

Поиск и устранение неисправностей двигателя Subaru EX 17

Если двигатель проявляет признаки неисправности, причина должна быть выявлена незамедлительно, А также должны быть предпринятые меры по её устранению для предотвращения усугубления проблемы. В данном разделе рассмотрены отдельные известные проблемы, их возможные причины и соответствующие меры противодействия. Следует, однако, обратить внимание на то, что приведённый здесь список проблем не является исчерпывающим. В общем случае, поскольку одна и та же проблема может иметь несколько причин возникновения, при принятии решения о выборе мер устранения руководствуйтесь своим опытом и здравым смыслом.

ДВИГАТЕЛЬ Для успешного запуска двигателя должны быть выполнены следующие три условия:

• 1. Цилиндр должен быть заполнен соответствующей топливно-воздушной смесью.
• 2. В цилиндре должна быть обеспечена надлежащая компрессия.
• 3. Воспламенение смеси должно производиться мощной синхронизированной искрой.

Если все эти три условия не соблюдаются одновременно, двигатель запустить будет невозможно. Имеются также иные факторы, затрудняющие запуск двигателя, например, приложенная к двигателю в момент пуска на низких оборотах значительная нагрузка, а также высокое противодавление вследствие длинной выхлопной трубы.

Двигатели серии ЕХ
— это четырехтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом.

Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования.

Преимущества двигателя Subaru Robin EX 27D:

• Огромная мощность (9.0 л.с.)
• Максимальная прочность и повышенный срок службы
• Максимальная надежность
• Японская сборка
• Низкий расход масла
• Низкий уровень шума
• Легкий запуск
• Легкость и компактность
• Усиленный коленчатый вал из кованной стали
• Чугунная гильза цилиндра.

Технические характеристики ROBIN SUBARU EX 27D

Тип	4-тактный, бензиновый, с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом
Максимальная мощность (л.с.)	9,0
Номинальная мощность (л.с.)	7,0
Положение коленчатого вала	Горизонтальное
Диаметр выходного вала (мм)	25
Частота вращения вала (об/мин)	3600
Рабочий объем (см3)	265
Количество цилиндров (шт. )	1
Диаметр цилиндра (мм)	75
Ход поршня (мм)	60
Объем топливного бака (л.)	6,1
Расход топлива (л/ч)	2,4
Емкость масляной системы (л.)	1,0
Моторное масло	SAE 10W-30, 20W, 30W
Система пуска	Ручной стартер
Охлаждение двигателя	Воздушное
Габаритные размеры (мм)	351х420х410
Масса (кг)	21

Особенности двигателей SUBARU EX

• НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА
  Инженерам фирмы Robin удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями. Вы можете увидеть, насколько понижен уровень шума в этих двигателях по сравнению с двигателями того же класса у конкурентов.
  
  Двигатели Robin серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателями того же класса. Это достигнуто за счет снижения механического шума путем применения системы верхнеклапанного привода, а также жесткого глушителя оптимальной мощности.
• ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  Двигатели серии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара. Н
  адежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания. Д
  вигатели серии ЕХ легко запускаются даже при температуре -50°С без заметных ощущений обратного удара.
• ЛЕГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощается обслуживание и снижаются расходы по ремонту.
  
  более чем 90% деталей и узлов являются взаимозаменяемыми между более чем двумя моделями (глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и т.д.). Б
  олее того, более чем 50% деталей являются взаимозаменяемыми с деталями моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21 (направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания).
  Обычное техническое обслуживание, сборка и разборка двигателей могут быть произведены простыми инструментами.
• ПРОДВИНУТАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
  Двигатели серии ЕХ являются двигателями общего назначения нового поколения вобравшими в себя много новых технологий. Надежность и срок службы двигателей достигнуты путем следующих инноваций:
  
  — цепь изготовлена для работы в тяжелых условиях,
  полностью новая конструкция крышки главного подшипника
  
  — установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя,
  лучшая система охлаждения и смазки
  
  — снижение нагрева достигается путем применения ребер охлаждения большего размера и количества, которые располагаются на корпусе двигателя, головке блока и посадочных местах.
  
  — шариковые подшипники большего размера установленные на обеих концах коленчатого вала придают максимальную стабильность при работе под большими нагрузками.
  
  — применение чугунной гильзы цилиндра противодействует износу.
• МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
  Высокоскоростное и гомогенизированное воспламенение топливной смеси в камере сгорания, находящейся наверху двигателя и включающей в себя впускной и выпускной клапаны, расположенные под оптимальным углом
  прямой впускной коллектор с минимальным сопротивлением воздушному потоку
  соответствие экологическим требованиям.

Инструкция — http://www.subaru-robin.ru

Технические характеристики двигателя Robin-Subaru EX17:

Модель:
ЕХ 17

Диаметер вала —
19,05 мм

Длина вала —
58,5 мм

Тип двигателя: ч
етырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый

Рабочий объем двигателя:
169 куб. см

Максимальная выходная мощность:
6.0 л.с. (4.4 кВт при 4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент:
11.3 Н.м (1.15 кг.м при 2500 об/мин)

Диаметр цилиндра х ход поршня:
67х48 мм

Система зажигания:
транзисторная

Система запуска:
стартер обратного хода или электростартер (опция)

Масло:
моторное, SAE 10W-30, 20W, 30W

Объем масляного картера:
0. 6 литра

Вал отбора мощности:
вращается против часовой стрелки

Объем топливного бака:
3.6 литра

Горючее:
неэтилированный бензин марки АИ-92

Сухая масса:
15.0 кг

Размеры двигателя (ДхШхВ):
304х354х335 мм

Область применения:
мотоблоки и др. мототехника

Страна-производитель:
Япония

Гарантия:
1 год

Двигатели Robin-Subaru отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и широким спектром применения.

По моделям двигатели Robin Subaru различаются следующим образом:

EC серия — двухтактные бензиновые двигатели;

EY серия — четырехтактные бензиновые двигатели с боковым расположением клапанов;

EH серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов;

EX серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением распределительного вала

Двигатели серии EY/EH/EX имеют два варианта выходного вала:

D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;

D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т. д.;

DH — для генераторов;

DP — для мотопомп;

B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.

Отличительные особенности двигателей Robin Subaru:

Максимальная прочность и повышенный срок службы. Применение двойного элемента циклонного типа в системе очистки воздуха, стального кованного коленчатого вала на шарикоподшипниках с обеих сторон, электронной системы зажигания и литых чугунных гильз цилиндра обеспечивают повышенный срок службы двигателей.

Максимальная надежность. Благодаря развитой системе каналов охлаждения особой формы на блоке цилиндров и головке блока температура масла остается оптимальной даже в самых тяжелых условиях работы. Кроме того, высокая надежность двигателей Robin Subaru достигается благодаря максимальному использованию метала там, где другие производители часто используют пластмассу, стараясь сэкономить.

Японская сборка. Все двигатели Robin Subaru поступающие на Российский рынок производятся на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама. Высокая автоматизация данного производства позволяет выпускать больше миллиона двигателей в год с минимальным применением ручного труда.

Низкий расход масла. Вертикальное расположение цилиндров у 4-х тактных бензиновых двигателей Robin Subaru (Eh22/17/25/34) дает возможность оптимизировать условия смазки и достичь максимальных усилий на коленчатом валу. Передовая конструкция масляного кольца и оптимальная вентиляции картера существенно снижают расход масла.

Низкий уровень шума. Достигается путем применения жесткого коленчатого вала и воздушного фильтра новой конструкции, изменения профилей поршня и распредвала.

Легкий запуск. Применение бабины большого диаметра в «пускаче» дает возможность существенно повысить преодоление сопротивления при запуске, а автоматическая система снижения компрессии минимизирует усилие оператора при запуске двигателя.

Соответствие самым высоким экологическим нормам. Двигатели Robin Subaru соответствуют европейским экологическим требованиям, вступившим в действие в 2002 году, а так же японским требованиям по выхлопу, вступившим в действие в 2003 году.

Легкость и компактность. Несмотря на то, что конструкция двигателей Robin Subaru ориентированна на достижение максимальной прочности и надежности, эти двигатели характеризуются компактностью и небольшим весом. Применение компьютерных технологий позволяет добиться оптимальной компоновки еще на ранней стадии проектирования, а широкое применении высокотехнологичных материалов позволяет снизить общий вес двигателей без ущерба для их надежности.

Дополнительные технические решения, увеличивающие надежность и долговечность двигателей Robin Subaru:

Усиленный коленчатый вал. Шатуны двигателей Robin Subaru изготавливаются из кованой стали, а их шейки проходят высокочастотную закалку. Это позволяет усилить коленчатый вал при ковке.

Надежное крепление глушителя. Глушитель соединяется двумя установочными болтами с выпускным каналом двигателя. Ещё один болт соединяет глушитель с блоком цилиндров. Эти три точки соединения предотвращают появление усталостных трещин на глушителе.

Эффективная смазка шатунов. Два масляных отверстия в шатунах двигателей позволяют добиться максимально эффективных условий смазки на шейках шатунов.

Эффективный вентилятор охлаждения. Вентилятор охлаждения изготовлен из литого чугуна, что позволяет существенно уменьшить его износ и добиться оптимальной эффективности охлаждения

Артикул — EX130D70200, Мощность — 4,5 л.с., вал с резьбой, с двойным воздушным фильтром

Технические характеристики двигателя Robin-Subaru EX13:

Тип — 4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и верхним положением распредвала

Диаметр цилиндра х ход поршня —
58 х 48 мм

Рабочий объем —
126 (см3)

Диаметер вала —
19,05 мм

Длина вала —
58,5 мм

Максимальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) —
3.2 (4.3) / 4000

Номинальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) —
2.2 (3.0) / 3600 1.9 (2.6) / 3000

Максимальный крутящий момент (N х m(кг х м)/об. в мин.) —
8.1 (0.83) / 2500

Вращение вала отбора мощности —
Против часовой стрелки

Топливо — А
втомобильный неэтилированный бензин

Емкость топливного бака (Л) —
2.7

Смазка Моторное масло —
SAE 10W-30, 20W, 30W

Емкость смазочного масла —
0.6 л

Система зажигания —
Транзисторный

Система пуска —
Стартер обратного хода

Сухая масса —
14 кг

Габаритные размеры ДхШхВ —
297х341х318 мм

Инструкция — http://www.subaru-robin.ru

Двигатели Robin-Subaru отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и широким спектром применения.

По моделям двигатели Robin Subaru различаются следующим образом:

EC серия — двухтактные бензиновые двигатели;

EY серия — четырехтактные бензиновые двигатели с боковым расположением клапанов;

EH серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов;

EX серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением распределительного вала

Двигатели серии EY/EH/EX имеют два варианта выходного вала:

D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;

D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т. д.;

DH — для генераторов;

DP — для мотопомп;

B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.

Отличительные особенности двигателей Robin Subaru:

Дополнительные технические решения, увеличивающие надежность и долговечность двигателей Robin Subaru:

1. Усиленный коленчатый вал. Шатуны двигателей Robin Subaru изготавливаются из кованой стали, а их шейки проходят высокочастотную закалку. Это позволяет усилить коленчатый вал при ковке.
2. Надежное крепление глушителя. Глушитель соединяется двумя установочными болтами с выпускным каналом двигателя. Ещё один болт соединяет глушитель с блоком цилиндров. Эти три точки соединения предотвращают появление усталостных трещин на глушителе.
   
   Эффективная смазка шатунов. Два масляных отверстия в шатунах двигателей позволяют добиться максимально эффективных условий смазки на шейках шатунов.
3. Эффективный вентилятор охлаждения. Вентилятор охлаждения изготовлен из литого чугуна, что позволяет существенно уменьшить его износ и добиться оптимальной эффективности охлаждения

Двигатель робин субару ex 21 ремонт. Серии EX

(4) ПОРШЕНЬ И ШАТУН

Поршень закрепляется на шатуне
поршневым пальцем.
При соединении поршня с шатуном
следите за совмещением метки на
головке поршня с отметкой «MAG» на
шатуне.

ПРИМЕЧАНИЕ 1:

установкой шатуна нанесите масло на
его меньший конец.

ПРИМЕЧАНИЕ 2:

Установите

оба окончания поршневого пальца
разрезные

зажимные

убедитесь в отсутствии их люфта.

Рис. 5-34

Рис. 5-35

(5) ШАТУН

(a) Установите поршень и сборку шатуна в

цилиндр, удерживая поршневые кольца
и направляющие колец таким образом,
чтобы они совмещались с меткой
«MAG» со стороны маховика. (Если
направляющие

отсутствуют,

удерживайте

поршневые

пальцами, постукивая по верхней части
поршня деревянной киянкой. )

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Перед установкой в
цилиндр шатуна нанесите масло на
поршневые кольца, больший конец
шатуна и стенки цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Разрезы поршневых
колец

располагаться

интервалами

в 90 градусов.

(См. рис. 5-36)

Рис. 5-36

(b) Проворачивая коленчатый вал вниз до

достижения нижней мёртвой точки и
слегка постукивая по головке поршня
обеспечьте

совмещение

большего

конца шатуна с поршневым пальцем.

установки

совместите соответствующие метки и
крепёжные скобы.

Медленно проворачивая коленчатый
вал,

убедитесь

свободном

перемещении шатуна.

Рис. 5-37

(6) ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КЛАПАНЫ

При установке впускного и выхлопного
клапанов на головку цилиндра соблюдайте
указанные ниже правила.

ПРИМЕЧАНИЕ 1:

появлении

признаков износа замените клапан
новым. (См. «ТАБЛИЦЫ ЗАМЕНЫ
СТАНДАРТНЫХ КОМПОНЕНТОВ» на
стр. 78 и 79.)

ПРИМЕЧАНИЕ 2:

Тщательно

удалите со стенок камеры сгорания
отложения нагара. Перед установкой
нанесите масло на штоки впускного и
выхлопного клапанов.
Установите клапаны на головку
цилиндра и установите её на
горизонтальный верстак. Далее
установите пружины клапанов,
фиксаторы пружин и цанговые
клапаны. (Установите уплотнение
штока

направляющую

впускного клапана.)

Рис. 5-38

Затягивающие моменты

EX13,17,21 EX27

13,0 — 15,0 Н м

(130 – 150 кгс-см)
(9,4 – 10,8 фут на

фунт-сила)

17,0 — 20,0 Н м

(170 – 200 кгс-см)

(12,3 – 14,5 фут на

фунт-сила)

Рис. 5-38b

Установите направляющую цепи на
корпус двигателя.

Рис. 5-39a

Рис. 5-39b

(8) ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРА

Перед установкой обследуйте посадочную поверхность прокладки блока цилиндра и замените
её при наличии на ней царапин.

Крутящий момент затягивания

Болты головки
блока цилиндра

1-й шаг

2-й шаг

Замечания

25,0 – 27,0 Н м

(250 — 270 кгс см)

(18,1 – 19,5 фут фунт-

Повторное

использование

М8 х 68 мм
Болты с буртиком:
4 шт.

28,0 – 30,0 Н м

(280 — 300 кгс см)

(20,3 – 21,7 фут

фунт-сила)

При установке новой

головки блока

цилиндра или болтов

с буртиком

М8 х 35 мм
Болты с буртиком:
1 шт.

17,0 – 19,0 Н м

(170 — 190 кгс см)

(12,3 – 13,7 фут

фунт-сила)

Затяните болты головки блока цилиндра в
диагональном порядке.
(1) При

повторном

использовании

(смажьте резьбы болтов):
Затяните все болты (5 шт.) сначала
предварительно с усилием 18

после чего затяните более длинные
болты с буртиком (M8 x 68 мм: 4 шт.) с
моментом 26

(2) При замене на новую головку блока

цилиндров и новые болты с буртиком
(смажьте резьбы болтов):
Затяните все болты (5 шт. ) сначала с
усилием 18

±1 Н м, после чего

затяните более длинные болты с
буртиком (M8 x 68 мм: 4 шт.) с
моментом 29

±1 Н м.

Рис. 5-40

(9) РЕГУЛИРОВКА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕЙ ЦЕПИ

(a) Совместите синхронизирующую метку на звёздочке коленчатого вала с маркировочной

пластиной синхронизирующей цепи.

(b) Совместите синхронизирующую метку на звёздочке коленчатого вала с маркировочной

пластиной на противоположном конце синхронизирующей цепи.

Модель

EX13 EX17 EX21 EX27

Количество овальных стальных звеньев

Рис. 5-41a

(10) УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НА ГОЛОВКУ БЛОКА ЦИЛИНДРА

Установите распределительный вал на головку блока цилиндра, поместив штырь
распределительного вала в блок головки цилиндра.
Установите болт, предотвращающий выпадение штыря распределительного вала.

Рис. 5-41b

(11) УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

Рис. 5-42a

Рис. 5-42b

(12) ВАЛ СИСТЕМЫ УРАВНОВЕШИВАНИЯ

(ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ)
(только для модели EX27)

Установите

уравновешивания на корпус двигателя,
совместите синхронизирующие метки
на шестерне балансира и шестерне
коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное совме-
щение

синхронизирующих

может вывести двигатель из строя
вследствие неправильного зацепления
деталей.

Рис. 5-43

(13) КРЫШКА ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

При установке крышки главного подшипника смажьте подшипник и нанесите смазку на
кромку масляного уплотнения. Также нанесите на поверхность корпуса двигателя герметик
(марки Three Bond «1215»). Для исключения повреждения кромки масляного уплотнения
перед установкой крышки главного подшипника оберните шпоночную часть коленчатого
вала поливиниловой лентой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы рычажная часть вала регулятора не находилась на
уровне крышки главного подшипника.

Крутящий момент

затягивания:

17,0 – 18,0 Н м

(170 -180 см кгс)

(12,3 – 13,0 фут фунт-сила)

Рис. 5-44

Рис. 5-45

Рис. 5-46

(14)
Пропустите

(коромысла

клапана) через коромысло клапана и
установите их на головку блока
цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Эту

операцию

следует выполнять в верхней мёртвой
точке компрессии.
(Положение двух отметок керном на
звёздочке распределительного вала и
поверхности головки блока цилиндра
должно совпасть.)

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Убедитесь, что
поршень находится в верхней мёртвой
точке компрессии проверкой взаимного
расположения маховика и катушки
зажигания

проверкой

расположения

шпоночного

сверху.
(См. каждый из фрагментов рис. 5-46)

(15) РЕГУЛИРОВКА КЛАПАННОГО ЗАЗОРА

Временно установите маховик.

Проворачивайте коленчатый вал до
положения верхней мёртвой точки и
установите щуп толщиномера между
клапаном и регулировочным винтом
коромысла клапана для измерения
зазора.

[Методика регулировки]

Ослабьте на регулировочном винте
гайку и поверните винт таким образом,
чтобы установить клапанный зазор.
Выставив нужный зазор, затяните
гайку.

ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки
клапанных

проверните

коленчатый вал и убедитесь, что
зазоры

впускного

выхлопного

клапанов соответствуют заданным
значениям.

Рис. 5-47

Клапанный зазор

(на холодном двигателе)

Со стороны

впускного клапана

Со стороны вы-

пускного клапана

0,12 (+0,03/-0) мм

(+0,0012/-0) дюйм]

Крутящий

момент

затягивания

5,0 – 7,0 Н м

(50 — 70 см кгс)

(3,6 – 5,1 фут

фунт-сила)

(16) КРЫШКА КОРОМЫСЛА

Замените прокладку на новую и
установите крышку коромысла.
Болт с буртиком М6 х 12: 4 шт.

Крутящий момент затягивания:

(50 -70 см кгс)

(3,6 – 5,1 фут фунт-сила)

(17) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Перед установкой удалите со свечи
зажигания нагар и осмотрите её
электроды. При необходимости
замените на новую.

Рис. 5-48

Свеча зажигания: NGK BR-6HS или

CHAMPION RL86C

Затягивающие моменты

Межэлектродный

зазор

0,6 мм – 0,7 мм

Новая свеча

зажигания

Крутящий момент

повторного затягивания

Совместите верх и низ направляющей 1
(корпус) с корпусом двигателя и
закрепите болтами.

12,0 -15,0 Н м

(120 -150 см кгс)

(8,7 – 10,8 фут

фунт-сила)

23,0 -27,0 Н м

(230 -270 см кгс)
(16,6 – 19,5 фут

фунт-сила)

[У моделей без электрического
стартёра]

Болт с буртиком М6 х 12: 1 шт. (Модели
EX 13, 17 и 21)

[Модель с электрическим стартёром]

Установите электрический стартёр и зарядную
катушку согласно иллюстрациям к разборке.

Крутящий момент затягивания

Болт с буртиком М8 х 12: 1 шт.

(40 см кгс)

(2,9 фут фунт-сила)

(120 см кгс)

(8,7 фут фунт-сила)

(модель EX27)

Рис. 5-49b

Рис. 5-49a

БОЛТ С БУРТИКОМ M6 x 12: 1 шт.
(EX13,17 и 21)
БОЛТ С БУРТИКОМ M8 x 12: 1 шт.
(EX27)

(19) МАХОВИК И ШКИВ СТАРТЁРА

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке маховика
удалите смазку с конической части
коленчатого вала и маховика.

Установите маховик на коленчатый вал.
(Установите маховик вместе со шкивом
стартёра).

Крутящий момент затягивания:

59,0 -64,0 Н м

(590 -640 см кгс)

(42,7 – 46,3 фут фунт-сила)

Рис. 5-50

Гайка М14: 1 шт. (EX13, 17, 21)
Гайка M18: 1 шт. (EX27)

Рис. 5-51

(20) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

При установке катушки зажигания
проверьте толщиномером воздушный
зазор между катушкой зажигания и
маховиком.

Рис. 5-52

Рис. 5-53

Воздушный зазор 0,3…0,5

Крутящий момент затягивания

(70 -90 см кгс)

(5,1 – 6,5 фут фунт-сила)

ВЫПУСКНОЙ БОЛТ M6 x 25: 2 шт.

(21) РЫЧАГ РЕГУЛИРОВКИ СКОРОСТИ И НАПРАВЛЯЮЩАЯ

Установите на корпусе двигателя рычаг регулировки скорости и скобу, направляющую 2
(переднюю) и направляющую 3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющие 3 используются только в модели EX21.

(22) КАРБЮРАТОР

(a) Замените прокладку изолятора на новую и установите изолятор на воздухозаборную

часть головки блока цилиндра.

(b) Установите карбюратор.

Рис. 5-54

(23) РЫЧАГ РЕГУЛЯТОРА

(a) Пропустите шатун регулятора через пружину шатуна и соедините с рычагом дроссельной

заслонки карбюратора.

(b) Соедините шатун регулятора и пружину шатуна с рычагом регулятора, после чего установите

рычаг регулятора на вал регулятора. Не изменяйте регулировочное положение болта на
рычаге регулятора.

(c) Соедините пружиной регулятора рычаг регулятора с рычагом регулировки скорости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подробности регулировки после установки основания воздушного фильтра
см. на стр. 42.

Диапазон изменения длины пружины регулятора
Размеры пружины регулятора определяются частотой.
Стандартный двигатель оснащается пружиной, рассчитанной на частоту генератора 60 Гц.

Различия в размерах в зависимости от частоты:

Рис. 5-55

(24) ОСНОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА

Установите трубку сапуна в крышку
коромысла

установите

основание воздушного фильтра.

Гайка с буртиком М6: 2 шт.

Болт с буртиком M6 x 20: 1 шт.

Крутящий момент затягивания:

(60 -80 см кгс)

(4,3 – 13,0 фут фунт-сила)

Рис. 5-57

Способ настройки регулирующей системы

Регулирующее устройство представляет собой систему центробежных грузов, соединённых с
шестернёй регулятора.

Регулятор позволяет изменять положение дроссельной заслонки, что позволяет поддерживать
постоянную частоту вращения даже при изменении нагрузки.

(1) Переведите рычаг регулировки скорости в положение максимальной скорости и убедитесь,

что дроссельная заслонка при этом полностью открыта.

(2) Захватив верхнюю часть вала регулятора плоскогубцами, поверните его по часовой стрелке

до упора. Затяните болт на рычаге регулятора.

Рис. 5-58

Крутящий момент

затягивания

(80 -100 см кгс)

(5,8 – 7,2 фут фунт-сила)

(25) ГЛУШИТЕЛЬ

(1) Установите

цилиндра глушитель и прокладку.

Болт M6 x 8: 1 шт.

Гайка М8: 2 шт.

(2) Установите на глушитель крышку

глушителя.

Болт с буртиком M6 x 8: 1 шт.

Болт с буртиком M6 x 10: 2 шт.

Рис. 5-59a

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все части лент
и ткани, которые были использованы
для защиты проёма выхлопной трубы
при демонтаже двигателя.

(26) ТОПЛИВНЫЙ БАК

(1) Установите

топливный

топливный сетчатый фильтр.

(2) Подсоедините топливный шланг и

закрепите его хомутом.

Рис. 5-59b

ПРИМЕЧАНИЕ: Следите за тем, чтобы
топливопровод располагался на втулке
так, как изображено на рисунке, чтобы он
не мог соприкоснуться с маховиком.
При

неправильной

прокладке

топливопровод может соприкоснуться с
маховиком и повредиться.

Крутящий момент затягивания

18,0 -22,0 Н м

(180 -220 см кгс)

(13,0 – 15,9 фут фунт-сила)

Крутящий момент затягивания

топливного сетчатого фильтра

(30 -40 см кгс)

(2,2 – 2,9 фут фунт-сила)

Модель

EX13 EX17 EX21 EX27

Длина топливного шланга,
мм (дюйм)

145(5,7) 150(5,9) 155(6,1) 195(7,7)

(3) Установите топливный бак на корпус

двигателя.

Гайка М6: 2 шт.

Болт M6 x 25: 1 шт. (Модели EX 13, 17
и 21)

Болт M8 x 25: 2 шт. (модель EX27)

Рис. 5-59c

(27) КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА И РУЧНОЙ СТАРТЁР

(1) Установите шнур катушки зажигания на корпусе двигателя, выровняв его с

направляющей 1 (корпуса).

(2) Установите на корпус двигателя корпус вентилятора.

Болт M6 x 25: 4 шт.

(3) Установите на корпус вентилятора ручной стартёр.

Болт M6 x 8: 4 шт.

Рис. 5-60

(28) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВА

ДВИГАТЕЛЯ

(1) Установите на корпус вентилятора

выключатель останова двигателя.

(2) Подробности проводки см. на

монтажной схеме (стр. 51 и 52).

Рис. 5-61

(29) ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Установите фильтрующий элемент и крышку воздушного фильтра.

Рис. 5-62

(30) ВНЕШНИЙ ОСМОТР

Сборка завершена. Убедитесь в правильности проводки и в отсутствии ослабленных гаек и
болтов и других различимых визуально внешних дефектов двигателя.

(31) ЗАЛИВКА МОТОРНОГО МАСЛА

Используйте автомобильное моторное масло класса SE или выше по классификации API.
Количество масла зависит от модели двигателя. См. приведённую ниже таблицу.

Модель

Модель

Модель

Модель

Объём моторного масла 0,6

(32) РАБОТА В РЕЖИМЕ ОБКАТКИ

Новый двигатель, как и двигатель, подвергнутый полной переборке с установкой нового
поршня, новых колец, клапанов и соединительных шатунов перед вводом в эксплуатацию
должен быть подвергнут ОБКАТКЕ.

Хорошая притирка и рабочие зазоры между деталями могут быть достигнуты только после
обкатки двигателя в течение короткого промежутка времени при пониженных оборотах и

При испытании двигателя проверяйте его на утечку масла.
Выполните окончательную регулировку карбюратора и настройте рабочую скорость двигателя.

Этап

Модель

Модель

Модель

Модель

Обороты

двигателя

Время

Этап 1

Без нагрузки 2500

Этап 2

Без нагрузки 3000

Этап 3

Без нагрузки 3600

Этап 4

Инструкция — http://www.subaru-robin.ru

Технические характеристики двигателя Robin-Subaru EX17:

Модель:
ЕХ 17

Диаметер вала —
19,05 мм

Длина вала —
58,5 мм

Тип двигателя: ч
етырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый

Рабочий объем двигателя:
169 куб. см

Максимальная выходная мощность:
6.0 л.с. (4.4 кВт при 4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент:
11.3 Н.м (1.15 кг.м при 2500 об/мин)

Диаметр цилиндра х ход поршня:
67х48 мм

Система зажигания:
транзисторная

Система запуска:
стартер обратного хода или электростартер (опция)

Масло:
моторное, SAE 10W-30, 20W, 30W

Объем масляного картера:
0.6 литра

Вал отбора мощности:
вращается против часовой стрелки

Объем топливного бака:
3.6 литра

Горючее:
неэтилированный бензин марки АИ-92

Сухая масса:
15.0 кг

Размеры двигателя (ДхШхВ):
304х354х335 мм

Область применения:
мотоблоки и др. мототехника

Страна-производитель:
Япония

Гарантия:
1 год

Двигатели Robin-Subaru отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и широким спектром применения.

По моделям двигатели Robin Subaru различаются следующим образом:

EC серия — двухтактные бензиновые двигатели;

EY серия — четырехтактные бензиновые двигатели с боковым расположением клапанов;

EH серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов;

EX серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением распределительного вала

Двигатели серии EY/EH/EX имеют два варианта выходного вала:

D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;

D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т. д.;

DH — для генераторов;

DP — для мотопомп;

B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.

Отличительные особенности двигателей Robin Subaru:

Максимальная прочность и повышенный срок службы. Применение двойного элемента циклонного типа в системе очистки воздуха, стального кованного коленчатого вала на шарикоподшипниках с обеих сторон, электронной системы зажигания и литых чугунных гильз цилиндра обеспечивают повышенный срок службы двигателей.

Максимальная надежность. Благодаря развитой системе каналов охлаждения особой формы на блоке цилиндров и головке блока температура масла остается оптимальной даже в самых тяжелых условиях работы. Кроме того, высокая надежность двигателей Robin Subaru достигается благодаря максимальному использованию метала там, где другие производители часто используют пластмассу, стараясь сэкономить.

Японская сборка. Все двигатели Robin Subaru поступающие на Российский рынок производятся на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама. Высокая автоматизация данного производства позволяет выпускать больше миллиона двигателей в год с минимальным применением ручного труда.

Низкий расход масла. Вертикальное расположение цилиндров у 4-х тактных бензиновых двигателей Robin Subaru (Eh22/17/25/34) дает возможность оптимизировать условия смазки и достичь максимальных усилий на коленчатом валу. Передовая конструкция масляного кольца и оптимальная вентиляции картера существенно снижают расход масла.

Низкий уровень шума. Достигается путем применения жесткого коленчатого вала и воздушного фильтра новой конструкции, изменения профилей поршня и распредвала.

Легкий запуск. Применение бабины большого диаметра в «пускаче» дает возможность существенно повысить преодоление сопротивления при запуске, а автоматическая система снижения компрессии минимизирует усилие оператора при запуске двигателя.

Соответствие самым высоким экологическим нормам. Двигатели Robin Subaru соответствуют европейским экологическим требованиям, вступившим в действие в 2002 году, а так же японским требованиям по выхлопу, вступившим в действие в 2003 году.

Легкость и компактность. Несмотря на то, что конструкция двигателей Robin Subaru ориентированна на достижение максимальной прочности и надежности, эти двигатели характеризуются компактностью и небольшим весом. Применение компьютерных технологий позволяет добиться оптимальной компоновки еще на ранней стадии проектирования, а широкое применении высокотехнологичных материалов позволяет снизить общий вес двигателей без ущерба для их надежности.

Дополнительные технические решения, увеличивающие надежность и долговечность двигателей Robin Subaru:

Усиленный коленчатый вал. Шатуны двигателей Robin Subaru изготавливаются из кованой стали, а их шейки проходят высокочастотную закалку. Это позволяет усилить коленчатый вал при ковке.

Надежное крепление глушителя. Глушитель соединяется двумя установочными болтами с выпускным каналом двигателя. Ещё один болт соединяет глушитель с блоком цилиндров. Эти три точки соединения предотвращают появление усталостных трещин на глушителе.

Эффективная смазка шатунов. Два масляных отверстия в шатунах двигателей позволяют добиться максимально эффективных условий смазки на шейках шатунов.

Эффективный вентилятор охлаждения. Вентилятор охлаждения изготовлен из литого чугуна, что позволяет существенно уменьшить его износ и добиться оптимальной эффективности охлаждения

Двигатели серии ЕХ
— это четырехтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом.

Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования.

Преимущества двигателя Subaru Robin EX 27D:

• Огромная мощность (9. 0 л.с.)
• Максимальная прочность и повышенный срок службы
• Максимальная надежность
• Японская сборка
• Низкий расход масла
• Низкий уровень шума
• Легкий запуск
• Легкость и компактность
• Усиленный коленчатый вал из кованной стали
• Чугунная гильза цилиндра.

Технические характеристики ROBIN SUBARU EX 27D

Тип	4-тактный, бензиновый, с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом
Максимальная мощность (л.с.)	9,0
Номинальная мощность (л.с.)	7,0
Положение коленчатого вала	Горизонтальное
Диаметр выходного вала (мм)	25
Частота вращения вала (об/мин)	3600
Рабочий объем (см3)	265
Количество цилиндров (шт.)	1
Диаметр цилиндра (мм)	75
Ход поршня (мм)	60
Объем топливного бака (л. )	6,1
Расход топлива (л/ч)	2,4
Емкость масляной системы (л.)	1,0
Моторное масло	SAE 10W-30, 20W, 30W
Система пуска	Ручной стартер
Охлаждение двигателя	Воздушное
Габаритные размеры (мм)	351х420х410
Масса (кг)	21

Особенности двигателей SUBARU EX

• НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА
  Инженерам фирмы Robin удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями. Вы можете увидеть, насколько понижен уровень шума в этих двигателях по сравнению с двигателями того же класса у конкурентов.
  
  Двигатели Robin серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателями того же класса. Это достигнуто за счет снижения механического шума путем применения системы верхнеклапанного привода, а также жесткого глушителя оптимальной мощности.
• ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  Двигатели серии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара. Н
  адежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания. Д
  вигатели серии ЕХ легко запускаются даже при температуре -50°С без заметных ощущений обратного удара.
• ЛЕГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощается обслуживание и снижаются расходы по ремонту.
  
  более чем 90% деталей и узлов являются взаимозаменяемыми между более чем двумя моделями (глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и т.д.). Б
  олее того, более чем 50% деталей являются взаимозаменяемыми с деталями моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21 (направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания).
  Обычное техническое обслуживание, сборка и разборка двигателей могут быть произведены простыми инструментами.
• ПРОДВИНУТАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
  Двигатели серии ЕХ являются двигателями общего назначения нового поколения вобравшими в себя много новых технологий. Надежность и срок службы двигателей достигнуты путем следующих инноваций:
  
  — цепь изготовлена для работы в тяжелых условиях,
  полностью новая конструкция крышки главного подшипника
  
  — установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя,
  лучшая система охлаждения и смазки
  
  — снижение нагрева достигается путем применения ребер охлаждения большего размера и количества, которые располагаются на корпусе двигателя, головке блока и посадочных местах.
  
  — шариковые подшипники большего размера установленные на обеих концах коленчатого вала придают максимальную стабильность при работе под большими нагрузками.
  
  — применение чугунной гильзы цилиндра противодействует износу.
• МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
  Высокоскоростное и гомогенизированное воспламенение топливной смеси в камере сгорания, находящейся наверху двигателя и включающей в себя впускной и выпускной клапаны, расположенные под оптимальным углом
  прямой впускной коллектор с минимальным сопротивлением воздушному потоку
  соответствие экологическим требованиям.

К бензиновому типу двигателей при расположении цилиндра в наклонной плоскости и приводом верхнеклапанного типа действия, принадлежит двигатель Subaru Robin ЕХ 21 PREMIUM в четыре такта, с охлаждением при помощи воздуха. В запуск приводится незначительным усилием без ответного удара. Технологически продвинутая система механической компрессии запуска, а так же применение новой формы камеры сгорания позволила добиться гарантированного запуска двигателя и снижения усилия оператора. Без труда запускаются даже при минусовой температуре без существенных ощущений ответных ударов. Двигатели Subaru Robin ЕХ 21 PREMIUM, работающие на бензине, показывают стабильность, и надёжность в работе в большей части портативных электрических станций, генераторов в одну фазу, генераторов в три фазы, сварочных генераторов, зарядных генераторов, мотопомп, мотоблоков, культиваторов и иного оборудования для промышленности и сельского хозяйства. Фильтр воздушный для двигателя заменяется в зависимости от условий применения, но не менее раза в год. Если условия использования агрессивного характера (сильная запылённость), необходимо все время проверять степень загрязненности фильтра. В таких условиях замена выполняется каждые сто — сто шестьдесят часов наработки. Воздушный фильтр имеет фильтрующую деталь из бумаги, поэтому его никак нельзя промыть самостоятельно, а можно лишь произвести замену. Покупая технику с двигателем Robin-Subaru ЕХ 21 PREMIUM в основе, необходимо до покупки проявить заботу на счет того, чтобы имелись в наличии один — два воздушных фильтра в запасе. Нуждается в постоянной замене после каждых трехсот часов действия свеча зажигания в количестве одной штуки. В условиях использования в зимнее время или неправильного запуска, возможно, понадобиться замена немного раньше отмеченного времени. Приобретая технику на базе двигателя Robin-Subaru ЕХ 21 PREMIUM, необходимо позаботиться на счет того, чтобы имелась одна-две свечи в запасе. Тогда неприятная неожиданность в виде неработающей свечки вас не застанет врасплох

Преимущества двигателя Subaru Robin EX21 premium:

Японская сборка.
-Профессиональный двигатель.
-4х тактный, одноцилиндровый
-Чугунная гильза цилиндра.
-Верхнее расположение клапанов.
-Большая мощность (7.0 л.с.).
-Возможность работать в суровых климатических условиях.
-Зажигание электронное.
-Система запуска ручной старт.
-Легкий пуск система декомпрессии.
-Продуманная конструкция малый вес и габариты.
-Датчик падения уровня масла в картере при необходимости разкмыкает цепь зажигания.
-Высокое качество материалов, точность изготовления и обработки.
-Двойной фильтрующий элемент.
-Горизонтальное расположение коленчатого вала.

Мощность	7,0 л.с.
Объем	211 куб. см
Диаметр вала	20 мм
Тип	профессиональный
Расположение коленвала	горизонтальное
Тип	4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и верхним положением распредвала
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм)	67 х 60
Максимальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.)	5.1 (7.0) / 4000
Номинальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.)	3.7 (5.0) / 3600
3.2 (4.4) / 3000
Максимальный крутящий момент (N х m(кг х м)/об. в мин.)	13.9 (1.41) / 2500
Вращение вала отбора мощности	Против часовой стрелки
Топливо	Автомобильный неэтилированный бензин АИ-92
Емкость топливного бака (Л)	3.6
Смазка	Моторное масло SAE 10W-30, 20W, 30W
Емкость смазочного масла	0.6
Система зажигания	Транзисторный
Система пуска	Стартер обратного хода (электрический стартер в качестве опции)
Сухая масса (кг)	16

Двигатель робин субару ex 21. Серии EX

Артикул — EX130D70200, Мощность — 4,5 л.с., вал с резьбой, с двойным воздушным фильтром

Технические характеристики двигателя Robin-Subaru EX13:

Тип — 4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и верхним положением распредвала

Диаметр цилиндра х ход поршня —
58 х 48 мм

Рабочий объем —
126 (см3)

Диаметер вала —
19,05 мм

Длина вала —
58,5 мм

Максимальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) —
3.2 (4.3) / 4000

Номинальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) —
2.2 (3.0) / 3600 1.9 (2.6) / 3000

Максимальный крутящий момент (N х m(кг х м)/об. в мин.) —
8.1 (0.83) / 2500

Вращение вала отбора мощности —
Против часовой стрелки

Топливо — А
втомобильный неэтилированный бензин

Емкость топливного бака (Л) —
2.7

Смазка Моторное масло —
SAE 10W-30, 20W, 30W

Емкость смазочного масла —
0.6 л

Система зажигания —
Транзисторный

Система пуска —
Стартер обратного хода

Сухая масса —
14 кг

Габаритные размеры ДхШхВ —
297х341х318 мм

Инструкция — http://www.subaru-robin.ru

Двигатели Robin-Subaru отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и широким спектром применения.

По моделям двигатели Robin Subaru различаются следующим образом:

EC серия — двухтактные бензиновые двигатели;

EY серия — четырехтактные бензиновые двигатели с боковым расположением клапанов;

EH серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов;

EX серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением распределительного вала

Двигатели серии EY/EH/EX имеют два варианта выходного вала:

D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;

D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т. д.;

DH — для генераторов;

DP — для мотопомп;

B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.

Отличительные особенности двигателей Robin Subaru:

Дополнительные технические решения, увеличивающие надежность и долговечность двигателей Robin Subaru:

1. Усиленный коленчатый вал. Шатуны двигателей Robin Subaru изготавливаются из кованой стали, а их шейки проходят высокочастотную закалку. Это позволяет усилить коленчатый вал при ковке.
2. Надежное крепление глушителя. Глушитель соединяется двумя установочными болтами с выпускным каналом двигателя. Ещё один болт соединяет глушитель с блоком цилиндров. Эти три точки соединения предотвращают появление усталостных трещин на глушителе.
   
   Эффективная смазка шатунов. Два масляных отверстия в шатунах двигателей позволяют добиться максимально эффективных условий смазки на шейках шатунов.
3. Эффективный вентилятор охлаждения. Вентилятор охлаждения изготовлен из литого чугуна, что позволяет существенно уменьшить его износ и добиться оптимальной эффективности охлаждения

>

Техническая информация

• Тип двигателя 4-х тактный бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала
• Расположение вала Горизонтально
• Кол-во цилиндров 1
• Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 89 х 65
• Степень сжатия 8,3:1
• Рабочий объем (см3) 404
• Максимальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин) 10,3(14,0)/3600
• Номинальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин) 7,0(9,5)/3000, 8,8(12,0)/3600
• Максимальный крутящий момент(Nom(кгом)/об. в мин) 27 (19.91) / 2400
• Вращение вала отбора мощности Против часовой стрелки
• Система охлаждения Принудительное воздушное охлаждение
• Топливо Автомобильный неэтилированный бензин
• Емкость топливного бака (Л) 7
• Система подачи топлива Гравитационного типа
• Емкость смазочного масла (Л) 1,2
• Система зажигания Транзисторный
• Пуск Стартер обратного хода, электростартер (опция)
• Сухая масса (кг) 33
• Габаритные размеры Д х Ш х В (мм) 389 х 450 х 443

Особенности

Легкий запуск и снижение усилия при запуске достигнуты за счет уникальной технологии механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания. Усилие при запуске на 40% меньше чем на аналогичных моделях (OHV), даже при очень низких температарах без любой заметной отдачи.

Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощается обслуживание и снижаются расходы по ремонту.

Полностью новая конструкция крышки главного подшипника. Установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя.

Шариковые подшипники большего размера установленные на обеих концах коленчатого вала придают максимальную стабильность при работе под большими нагрузками.

Лучшая система охлаждения и смазки. Снижение нагрева достигается путем применения ребер охлаждения большего размера и количества, которые располагаются на корпусе двигателя, головке блока и посадочных местах.

Сверхпрочные поршневые кольца в сочетании с чугунной гильзой цилиндра, препятствуют износу и гарантируют длительную жизнь двигателя.

Обычное техническое обслуживание, сборка и разборка двигателей могут быть произведены простыми инструментами.

Применение датчика уровня масла гарантирует сохранность двигателя, без постоянной проверки уровня по щупу.

Бесшумный(на 2 Дб тише) и стойкий к ржавчине глушитель гарантирует тихую работу и длительный срок службы.

Патентованная система смазки и двойной фильтрующий элемент вихревого типа увеличивает надежность двигателя.

Широкий спектр комплектаций позволяет использовать двигатель практически на любой технике.

Присоединительные размеры






Типы выходных Валов:

Двигатели Subaru — качественные, надежные и высокоэффективные устройства, спроектированные по самым современным технологиям и соответствии с самыми жесткими стандартами качества.

Самая современная и совершенная серия бензиновых двигателей Subaru EX Premium
представлена моторами мощностью от 4,3 л. с. до 12 л.с. и включает в себя модели Robin‑Subaru EX13, Robin‑Subaru EX17, Robin‑Subaru EX21, Robin‑Subaru EX27, Robin‑Subaru EX35, Robin‑Subaru EX40.

Технические решения, появляющиеся в технике Subaru, проходят жесткую проверку автомобилях Subaru на чемпионате мира по ралли, в котором фирма Fuji Heavy Industries LTD., производящая автомобили и силовую технику под маркой Subaru, участвует с 1990 года.

Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования, в том числе для мотоблоков и культиваторов.

Среди любителей работать в саду или огороде популярна модель ЕХ17, которая в своей категории является наиболее востребованной. Данный двигатель устанавливается на мотоблоках Нева, Салют, Угра, Мобил К и других.

Японская сборка.
Большинство двигателей
Robin Subaru, поступающих на Российский рынок, производится на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама. Высокая автоматизация данного производства позволяет выпускать больше миллиона двигателей
в год с минимальным применением ручного труда.

Технические характеристики двигателя Subaru EX 17

Тип	Четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с наклонным расположением цилиндра, горизонтальным валом механизма отбора мощности и верхним распределительным валом
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм	67 х 48
Рабочий объем, (см³)	169
Степень сжатия	8.5
Максимальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин	4.2 (5.7) / 4000
Номинальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин	2.9 (4.0) / 3600 2.6 (3.5) / 3000
Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) / об/мин	11.3 (1.15) / 2500
Вращение вала отбора мощности	Против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала отбора мощности
Расположение клапанов	Система верхних кулачков привода клапанов
Система охлаждения	Система принудительного воздушного охлаждения
Система смазки	Система смазки разбрызгиванием
Масло для субару ЕХ 17	Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах
Количество смазки, л	0. 6
Карбюратор	С горизонтальной тягой, поплавкового типа
Система подачи топлива	Самотёком
Топливо	Автомобильный неэтилированный бензин
Емкость топливного бака, л	3.6
Свеча зажигания	NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C)
Система зажигания	Транзисторный индуктор
Система пуска	Стартер обратного хода (электрический стартер в качестве опции)
Ёмкость аккумулятора (опция), В-А	12-1 A, 3A, 16,7 A (опционально)
Система регулировки	Система центробежных грузов
Сухая масса, кг	15
Габаритные размеры Д×Ш×В (мм)	304 х 354 х 335

Руководство по эксплуатации ремонту и техническому обслуживанию двигателя Subaru EX 17 скачать

График зависимости мощности и крутящего момента от оборотов для двигателя Robin Subaru EX 17

Моторное масло для двигателя Subaru EX 17

Автомобильное моторное масло; класс SE или выше (рекомендуются SG,SH или SJ) SAE 10W-30 — в умеренном климате SAE 5W-30 — в холодных регионах

Использование моторного класса указанного сорта и вязкости значительно продлевает срок службы двигателя и повышает его производительность. Использование недостаточного или избыточного количества масла может привести к серьёзным проблемам, включая заклинивание двигателя.

Классификация сортов масла

Классификация API по эксплуатационным категориям (Американского нефтяного института).

Классификация сортов масла по вязкости

Классификация SAE (Общества инженеров автомобильной промышленности и транспорта)

Следите за тем, чтобы указанная в таблице вязкость автомобильного моторного масла соответствовала температуре окружающего воздуха. Когда температура окружающего воздуха падает ниже -20°C или становится выше +40°C, следует выбирать моторное масло с вязкостью, соответствующей преобладающим условиям. При использовании универсальных всесезонных масел следует помнить о том, что скорость расхода масла увеличивается с ростом температуры воздуха.

Периодичность добавления и замены моторного масла:

Карбюратор

Двигатель оборудован горизонтальным карбюратором. Доводка карбюратора производится после всесторонней проверки характеристик двигателя (включая запуск, разгон, потребление топлива и выходную мощность). Особое внимание уделено многоцелевому использованию двигателя.

Выходной вал

Двигатели серии EY/EH/EX имеют варианты выходного вала:

D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;
D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т.д.;
DH — для генераторов;
DP — для мотопомп;
B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.

Поиск и устранение неисправностей двигателя Subaru EX 17

Если двигатель проявляет признаки неисправности, причина должна быть выявлена незамедлительно, А также должны быть предпринятые меры по её устранению для предотвращения усугубления проблемы. В данном разделе рассмотрены отдельные известные проблемы, их возможные причины и соответствующие меры противодействия. Следует, однако, обратить внимание на то, что приведённый здесь список проблем не является исчерпывающим. В общем случае, поскольку одна и та же проблема может иметь несколько причин возникновения, при принятии решения о выборе мер устранения руководствуйтесь своим опытом и здравым смыслом.

ДВИГАТЕЛЬ Для успешного запуска двигателя должны быть выполнены следующие три условия:

• 1. Цилиндр должен быть заполнен соответствующей топливно-воздушной смесью.
• 2. В цилиндре должна быть обеспечена надлежащая компрессия.
• 3. Воспламенение смеси должно производиться мощной синхронизированной искрой.

Если все эти три условия не соблюдаются одновременно, двигатель запустить будет невозможно. Имеются также иные факторы, затрудняющие запуск двигателя, например, приложенная к двигателю в момент пуска на низких оборотах значительная нагрузка, а также высокое противодавление вследствие длинной выхлопной трубы.

EX13
EX17
EX21
EX27

Четырёхтактный бензиновый двигатель

с воздушным охлаждением

производства Fuji Heavy Industries Ltd. ,

Токио, Япония

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ

Раздел

Заголовок

Страница

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ………………………………………………… 1

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ……………………………………. 2

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ……………………………………………….. 7

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ………………………….. 8

РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА……………………………………………… 14

5-1 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ И

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ………………………………………………… 14

5-2 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ………………………………………………… 14

5-3 МЕТОДИКА РАЗБОРКИ…………………………………………………………….. 15

5-4 МЕТОДИКА ПОВТОРНОЙ СБОРКИ. ………………………………………….. 29

МОТОРНОЕ МАСЛО……………………………………………………………………… 47

МАГНЕТО……………………………………………………………………………………… 48

МОНТАЖНАЯ СХЕМА……………………………………………………………………. 51

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТАРТЁР…………………………………………………………. 53

10. ДАТЧИК МАСЛА…………………………………………………………………………… 55

11. АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ………………………….. 56

12. КАРБЮРАТОР……………………………………………………………………………… 57

13. РУЧНОЙ СТАРТЁР……………………………………………………………………….. 61

14. УСТАНОВКА……………. …………………………………………………………………… 66

15. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ………………………………… 68

16. ТАБЛИЦЫ СТАНДАРТНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ………………………….. 74

16-1 СТАНДАРТНЫЕ РАЗМЕРЫ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ДОПУСКИ……………… 74

16-2 КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯГИВАНИЯ……………………………………. 80

17. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ……………………………. 81

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Модель

EX17D EX21D EX27D

Четырёхтактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с

наклонным расположением цилиндра, горизонтальным валом

механизма отбора мощности и верхним распределительным

Диаметр и ход
цилиндра,

Рабочий объём, мл. (куб. дюйм)

Степень сжатия 8,5

Длительная
выходная
мощность,

кВт(л. с.)/об/мин.

1,9(2,6)/3000
2,2(3,0)/3600

2,6(3,5)/3000
2,9(4,0)/3600

3,2(4,4)/3000
3,7(5,0)/3600

4,4(6,0)/3000
5,1(7,0)/3600

Максимальная
выходная
мощность,

кВт(л.с.)/об/мин. 3,2(4,3)/4000 4,2(5,7)/4000 5,1(7,0)/4000 6,6(9,0)/4000

Максимальный
крутящий момент

Н м / об/мин
м кгс / об/мин
(фут на фунт-сила/
об/мин)

(0,83/2500)
(6,01/2500)

Направление вращения

Против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала отбора

мощности

Расположение клапанов

Система верхних кулачков привода клапанов

Система охлаждения

Система принудительного воздушного охлаждения

Система смазки

Система смазки разбрызгиванием

Автомобильное моторное масло; класс SE или выше
(рекомендуются SG,SH или SJ)
SAE 10W-30 — в умеренном климате
SAE 5W-30 — в холодных регионах

Количество
смазки,

Карбюратор

С горизонтальной тягой, поплавкового типа

Неэтилированный бензин стандартного качества

Потребление
топлива,

г/кВт-ч (г/л. с.-ч) 367

при номинальной выходной мощности

Система подачи топлива

Самотёком

Ёмкость
топливного бака,

Система зажигания

Транзисторный индуктор

Свеча зажигания

NGK BR-6HS (CHAMPION RL86C)

Ёмкость аккуму-
лятора (опция),

12-1 A, 3A, 16,7 A (опционально)

Система запуска

Ручной стартёр

Ручной стартёр / электрический стартёр
(опционально)

Система регулировки

Система центробежных грузов

Сухой вес,

Размеры
(Д x Ш x В),

(11,7×13,4×12,5)

(12,0×13,9×13,2)

(12,2×14,4×13,2)

(13,8×16,5×16,1)

Характеристики могут изменяться без предварительного уведомления.

2.
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2-1 МАКСИМАЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ

Максимальная выходная мощность соответствует мощности двигателя при полностью открытой
дроссельной заслонке и с учётом того, что все подвижные детали должным образом полностью
притёрты.

Новый двигатель может оказаться не в состоянии развивать максимальную мощность, поскольку его
детали пока не притёрты.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Приведённые ниже диаграммы мощности выполнены в соответствии со стандартными нормативами
SAE для испытания двигателей внутреннего сгорания J1349.

2-2 НЕПРЕРЫВНАЯ НОМИНАЛЬНАЯ ВЫХОДНАЯ МОЩНОСТЬ

Под непрерывной номинальной выходной мощностью понимается выходная мощность двигателя
при оптимальной частоте вращения, соответствующей оптимальному сроку службы и расходу
топлива.
При установке двигателя на конкретное оборудование рекомендуется, чтобы отбираемая от
оборудования непрерывная мощность была меньше непрерывной выходной мощности двигателя.

2-3 МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

Максимальный крутящий момент соответствует крутящему моменту на выходном валу, когда
двигатель развивает максимальную мощность при указанной частоте вращения.

2-4 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3. ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

3-1 ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ БЕСШУМНОСТЬ РАБОТЫ – ОЩУЩЕНИЕ КОМФОРТА

Двигатели серии EX на 2 дБ(а) тише и мягче в звучании
, чем прочие двигатели аналогичного
класса.
Низкий уровень и благозвучие шума достигается посредством:
– Снижения механических шумов за счёт использования наиболее совершенных верхних

распределительных валов.

– Реализации оптимизированных характеристик жёстко закреплённых глушителей.

3-2 ЛЁГКИЙ НЕОЩУТИМЫЙ ЗАПУСК – ОТСУТСТВИЕ ОТДАЧИ

Надёжный запуск и минимальное тяговое усилие
достигаются за счёт:
– Усовершенствованной системы сброса механической компрессии и новой конструкции камеры

сгорания.

– Мгновенного запуска двигателей серии EX даже при минус (-) 10°C, без какой-либо ощутимой

3-3 ИСКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОСТОТА ОБСЛУЖИВАНИЯ

Беспримерная простота обслуживания
достигается за счёт:
– Высокой степени совместимости
компонентов, которая облегчает обслуживание и снижает

себестоимость ремонтных работ при проведении обслуживания до минимума.
Свыше 90% комплектующих деталей
для глушителя, воздухозаборного и выпускного
клапанов, клапанных пружин и пр. являются взаимозаменяемыми.
Более того, свыше 50% деталей
взаимозаменяемы для моделей EX13, EX17 и EX21, как
например направляющие цепей, воздушный фильтр, катушки зажигания и пр.

– Плановое обслуживание, сборка и разборка могут быть осуществлены с использованием

стандартного набора инструментов
.

3-4 САМЫЕ ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Исключительная надёжность и долговечность
обеспечиваются за счёт использования:
– Системы верхнего распределительного вала, рассчитанной на работу в тяжёлых

условиях
Овальной формы соединительных узлов, изготовленных их упрочнённой стали и способных
противостоять растягивающим нагрузкам, что продлит не требующий обслуживания срок их
эксплуатации.

– Совершенно новой конструкции оправы главного подшипника

Смонтированная заподлицо оправа главного подшипника с пониженной деформационной
способностью значительно увеличивает срок службы двигателя.

– Превосходной системы охлаждения и смазки

Уменьшение тепловыделения достигается более эффективной увеличенной и расширенной
системой охлаждающих рёбер на картере, блоке цилиндра и основании, а также за счёт
уникальной системы подачи масла.

– Крупные шариковые подшипники
, расположенные по обеим сторонам коленчатого вала и

обеспечивающие максимальную устойчивость при изменяющихся нагрузках.

– Выполненная из литого чугуна гильза цилиндра
уменьшает износ.

3-5 МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНАЯ МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ В СВОЁМ

КЛАССЕ

Увеличение мощности и снижение потребления топлива
достигаются посредством:
– Высокоскоростного и равномерного сгорания
, обеспечиваемого совершенной конструкцией

односкатной камеры сгорания, оснащённой оптимально расположенными впускным и
выпускным клапанами, расположенными под оптимальными углами.

– Прямого воздухозаборника с минимальным сопротивлением входному воздушному потоку.
Экологичность

Двигатели серии EX полностью отвечают требованиям второго раздела Агентства по охране
окружающей среды (США) и второго уровня CARB (совета по охране воздушных ресурсов
Калифорнии) в отношении выбросов в окружающую среду.

Превосходная совместимость с любыми применениями

Все четыре модели с односкатными цилиндрами легко взаимозаменяемы.

4. ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ДВИГАТЕЛЯ

Рис. 4-1

Рис.4-2

Рис.4-3

4-1 ЦИЛИНДР И КАРТЕР

Цилиндр и картер (корпус) двигателя
выполнены

моноблоком

давлением из алюминиевых сплавов. В
алюминиевый литой корпус запрессована
гильза

цилиндра,

выполненная

специального литейного чугуна.
Картер оснащён монтажным основанием,
расположенным со стороны выходного
вала, к которому присоединен корпус
главного подшипника. Цилиндр наклонён
под углом 25 градусов к горизонтали, если
смотреть со стороны выходного вала.

4-2 ДЕРЖАТЕЛЬ ГЛАВНОГО

ПОДШИПНИКА

Корпус основного подшипника изготовлен
из алюминиевого сплава литьём под
давлением и располагается со стороны
выходного вала картера. Демонтаж корпуса
главного

подшипника

позволяет

затруднений

обследовать

внутреннюю

двигателя.

Распределительные

клапаны и втулки встроены в крышку для
упрощения прямого сопряжения двигателя
с

генераторами

насосами.

Предусмотрена горловина для залива
масла, и с каждой стороны крышки
расположены указатели уровня масла.

4-3 КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ

Коленчатый вал изготовлен из литого
чугуна

шаровидным

графитом,

шатунные

упрочнены

высокочастотной

упрочняющей

термообработкой. На выходной конец вала
напрессованы звёздочка, используемая
для привода цепи, и шестерня механизма
регулятора.

4-4 ШАТУН И ПОРШЕНЬ

Шатун выполнен литьём под давлением из
алюминиевых сплавов и подвергнут особой
термообработке. Его большее и меньшее
окончания

выполняют

подшипников.

Встроенный

черпачок обеспечивает подачу смазочного
моторного масла. Поршень изготовлен из
алюминиевого литья под давлением и
оснащён канавками для установки двух
компрессионных

маслосъёмного кольца.

Рис.4-4

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА

Поршневые кольца изготавливаются из специального сорта литого чугуна. Верхнее кольцо имеет
цилиндрический или конический профиль, а второе кольцо – конический профиль. В зависимости от
назначения двигателя имеются два типа поршневых колец. В силу взаимозаменяемости в качестве
запасной детали можно заказать отсекающее кольцо с пружинным расширителем.

Рис. 4-5

4-6 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ

Распределительный

звёздочка

выполнены из специального спечённого
сплава.

изготовлены

моноблока.

Распределительный

оснащён выпускным и впускным кулачками
и

декомпрессионным

расположенным на стороне вала звёздочки.

Рис. 4-6

4-7 РАСПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНОВ

Двигатель оснащён соединённым с цепным
приводом верхним кулачком и конструкцией
верхнего клапана и единым кулачком,
выполняющим функции забора воздуха и
выпуска выхлопа.

Рис. 4-7

4-8 ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРА

цилиндра

выполнена

моноблоком литьём под давлением из
алюминиевых сплавов с односкатной
крышкой камеры сгорания. Впускной и
выпускной

патрубки

повышения

эффективности

сгорания

расположены

крестообразно.

Рис. 4-8

4-9 СИСТЕМА РЕГУЛИРОВКИ

Данный двигатель оснащён центробежным
регулятором, допускающим возможность
эксплуатации двигателя с постоянной
частотой вращения даже при изменении
нагрузки. (Центробежные грузы регулятора
располагаются на механизме регулятора.)

Рис. 4-9

4-10 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

В двигателе реализована система принудительного воздушного охлаждения с использованием
охлаждающего

вентилятора

выполняющего

центробежного

обеспечивающего поступление охлаждающего воздуха в цилиндр и головку блока цилиндра.
Для направления потока охлаждающего воздуха используются направляющие лопатки. (Модель
EX21 оснащена охлаждающим вентилятором из органической смолы, отделённым от маховика.)

Рис. 4-10

4-11 СИСТЕМА СМАЗКИ

Вращающиеся

скользящие

двигателя смазываются поступающим из
картера маслом. Масло разбрызгивается
на

расположенным

соединительном стержне черпачком.

4-12 СИНХРОНИЗИРУЮЩАЯ ЦЕПЬ

синхронизирующей

приспособлена для смазки верхней части
головки

цилиндра.

Синхронизирующая

установлена

между соединённой со звёздочкой частью
вала в головке блока цилиндра и
шестернёй коленчатого вала.
Конфигурация зубьев звёздочки выбрана
таким

максимально

увеличить долговечность и снизить уровень
шумов.

4-13 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

Система зажигания представляет собой
индуктор с транзисторным управлением и
упреждением зажигания, установленным на
23 градуса (у EX13/ 17/21) [на 27 градусов
(EX27)]

Индуктор состоит из маховика и катушки
зажигания. Маховик (выполняющий также
функции

вентилятора)

располагается

непосредственно на коленчатом валу, а
катушка зажигания – на картере.

Для улучшения пусковых характеристик
модели EX13,17,21 и 27D оснащены
усовершенствованной

системой

синхронизации. (Дополнительные
подробности можно найти на стр. 48 в
разделе «7. ИНДУКТОР».)

Рис. 4-11

4-14 КАРБЮРАТОР

Двигатель оборудован горизонтальным
карбюратором.

карбюратора

производится после всесторонней проверки
характеристик двигателя (включая запуск,
разгон, потребление топлива и выходную
мощность). Особое внимание уделено
многоцелевому использованию двигателя.
(Дополнительные

подробности

найти на стр. 57 в разделе «11.
КАРБЮРАТОР».)

Рис. 4-12

4-15 ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

двигателе

используется

наиболее

бесшумный

воздушный

сравнению с обычными моторами. В
стандартном

воздушном

используется смачиваемый элемент на
основе

пенополиуретана.

Двухкомпонентный воздушный фильтр (с
первичным пористым сухим элементом и
вторичным сухим бумажным элементом) и
прочие типы также предлагаются в
качестве

заказываемых

отдельно

дополнительных комплектующих.

Рис. 4-13

4-16 БАЛАНСИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

(ПРЕДУСМОТРЕНО ТОЛЬКО В
МОДЕЛИ EX27D)

Дисбаланс сил инерции компенсируется
балансировочным

устройством,

вращающимся с той же скоростью, что и
коленчатый

наиболее

эффективного подавления вибраций.

Рис. 4-14

4-17 СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

коленчатом

установлена

автоматическая

снижения

давления. Она открывает выпускной клапан
до достижения максимальной компрессии,
что

позволяет

уменьшить

давление

компрессии

уменьшить

необходимое для ввода в действие ручного
стартёра.
При

работающем

двигателе

снижения

давления

подавляется

центробежными силами и компрессия
полностью преобразуется в выходную
мощность.

Рис. 4-15

4-18 ВИД ДВИГАТЕЛЯ В РАЗРЕЗЕ

Рис. 4-16

Рис. 4-17

5. РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА

5-1 ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОПЕРАЦИИ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

(1) При разборке двигателя для правильной его повторной сборки запоминайте расположение

деталей. При необходимости прикрепите к деталям идентификационные метки с указанием
инструкций по их сборке.

(2) Храните группы деталей в отдельных коробках. Это упростит сборку.
(3) Для предотвращения перепутывания деталей после извлечения из двигателя храните каждую

группу деталей временно собранной.

(4) Обращайтесь с разобранными деталями с исключительной осторожностью. При необходимости

очистите их бензином.

(5) При разборке и сборке двигателя используйте надлежащий инструмент.

5-2 СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Наименование инструмента

Использование

Имеющиеся в продаже изделия

Съемник махового колеса

Для съёма махового колеса

Двигатели серии ЕХ
— это четырехтактные бензиновые двигатели с воздушным охлаждением с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом.

Двигатели сконструированы с чрезвычайной надежностью и повышенным сроком службы для удовлетворения запросов профессионалов. Они могут быть использованы в широчайшей гамме оборудования.

Преимущества двигателя Subaru Robin EX 27D:

• Огромная мощность (9.0 л.с.)
• Максимальная прочность и повышенный срок службы
• Максимальная надежность
• Японская сборка
• Низкий расход масла
• Низкий уровень шума
• Легкий запуск
• Легкость и компактность
• Усиленный коленчатый вал из кованной стали
• Чугунная гильза цилиндра.

Технические характеристики ROBIN SUBARU EX 27D

Тип	4-тактный, бензиновый, с наклонным расположением цилиндра и верхнеклапанным приводом
Максимальная мощность (л. с.)	9,0
Номинальная мощность (л.с.)	7,0
Положение коленчатого вала	Горизонтальное
Диаметр выходного вала (мм)	25
Частота вращения вала (об/мин)	3600
Рабочий объем (см3)	265
Количество цилиндров (шт.)	1
Диаметр цилиндра (мм)	75
Ход поршня (мм)	60
Объем топливного бака (л.)	6,1
Расход топлива (л/ч)	2,4
Емкость масляной системы (л.)	1,0
Моторное масло	SAE 10W-30, 20W, 30W
Система пуска	Ручной стартер
Охлаждение двигателя	Воздушное
Габаритные размеры (мм)	351х420х410
Масса (кг)	21

Особенности двигателей SUBARU EX

• НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА
  Инженерам фирмы Robin удалось существенно снизить уровень шума в серии ЕХ по сравнению с прошлыми моделями. Вы можете увидеть, насколько понижен уровень шума в этих двигателях по сравнению с двигателями того же класса у конкурентов.
  
  Двигатели Robin серии ЕХ на 2 дБ тише и мягче по тону в сравнении с другими двигателями того же класса. Это достигнуто за счет снижения механического шума путем применения системы верхнеклапанного привода, а также жесткого глушителя оптимальной мощности.
• ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  Двигатели серии ЕХ запускаются легким усилием без обратного удара. Н
  адежный запуск и снижение усилия оператора при запуске достигнуты применением технологически продвинутой системы механической компрессии запуска, а так же использованием новой формы камеры сгорания. Д
  вигатели серии ЕХ легко запускаются даже при температуре -50°С без заметных ощущений обратного удара.
• ЛЕГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  Большая часть деталей двигателей серии ЕХ унифицирована. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощается обслуживание и снижаются расходы по ремонту.
  
  более чем 90% деталей и узлов являются взаимозаменяемыми между более чем двумя моделями (глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и т.д.). Б
  олее того, более чем 50% деталей являются взаимозаменяемыми с деталями моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21 (направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания).
  Обычное техническое обслуживание, сборка и разборка двигателей могут быть произведены простыми инструментами.
• ПРОДВИНУТАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
  Двигатели серии ЕХ являются двигателями общего назначения нового поколения вобравшими в себя много новых технологий. Надежность и срок службы двигателей достигнуты путем следующих инноваций:
  
  — цепь изготовлена для работы в тяжелых условиях,
  полностью новая конструкция крышки главного подшипника
  
  — установленная заподлицо крышка главного подшипника с низким моментом деформации значительно увеличивает надежность и срок службы двигателя,
  лучшая система охлаждения и смазки
  
  — снижение нагрева достигается путем применения ребер охлаждения большего размера и количества, которые располагаются на корпусе двигателя, головке блока и посадочных местах.
  
  — шариковые подшипники большего размера установленные на обеих концах коленчатого вала придают максимальную стабильность при работе под большими нагрузками.
  
  — применение чугунной гильзы цилиндра противодействует износу.
• МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
  Высокоскоростное и гомогенизированное воспламенение топливной смеси в камере сгорания, находящейся наверху двигателя и включающей в себя впускной и выпускной клапаны, расположенные под оптимальным углом
  прямой впускной коллектор с минимальным сопротивлением воздушному потоку
  соответствие экологическим требованиям.

Прокладки на двигатель Robin Subaru EX-17, EX-21 (комплект) / 277-99001-77

• 
  
  

  БЕНЗОПИЛЫ, ЭЛЕКТРОПИЛЫ + РАСХОДКА

  
  

• 
  
  

  БЕТОНОМЕШАЛКИ

  
  

• 
  
  

  МОТОБЛОКИ + КУЛЬТИВАТОРЫ

  
  

• 
  

  МОТОБУКСИРОВЩИКИ (МОТОСОБАКИ) И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

  
  

• 
  
  

  МОТОБУРЫ, РУЧНЫЕ БУРЫ, ШНЕКИ

  
  

• 
  
  

  СНЕГОУБОРОЧНИКИ

  
  

• 
  
  

  СТАБИЛИЗАТОРЫ

  
  

• 
  
  

  ТЕПЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

  
  

• 
  
  

  ТРИММЕРЫ + КУСТОРЕЗЫ

  
  

• 
  
  

  ЭЛЕКТРОГЕНЕРАТОРЫ

  
  

• 
  
  

  АВТОМОЙКИ

  
  

• 
  
  

  АКСЕССУАРЫ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

  
  

• 
  
  

  ВСЁ ДЛЯ ВАШЕГО ОГОРОДА

  
  

• 
  
  

  ВЫСОТОРЕЗЫ

  
  

• 
  
  

  ГАЗОНОКОСИЛКИ И СКАРИФИКАТОРЫ

  
  

• 
  
  

  ДВИГАТЕЛИ БЕНЗИНОВЫЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ

  
  

• 
  
  

  ЗАПЧАСТИ

  
  

• 
  
  

  КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ

  
  

• 
  
  

  КРЕПЕЖНЫЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ

  
  

• 
  
  

  ЛЕСТНИЦЫ, СТРЕМЯНКИ

  
  

• 
  
  

  ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ

  
  

• 
  
  

  МОТОПОМПЫ

  
  

• 
  
  

  НАСОСЫ

  
  

• 
  
  

  ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ФЕРМЕРОВ

  
  

• 
  
  

  ОПРЫСКИВАТЕЛИ БЕНЗИНОВЫЕ и РУЧНЫЕ

  
  

• 
  
  

  ПОДМЕТАЛЬНЫЕ МАШИНЫ И АКСЕССУАРЫ

  
  

• 
  
  

  ПОДЪЁМНЫЕ МЕХАНИЗМЫ, РАСХОДКА

  
  

• 
  
  

  ПРОМСЫРЬЕ

  
  

• 
  
  

  ПУСКО-ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА

  
  

• 
  
  

  РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

  
  

• 
  
  

  САДОВЫЕ ИЗМЕЛЬЧИТЕЛИ, ДРОБИЛКИ

  
  

• 
  
  

  САДОВЫЕ НОЖНИЦЫ

  
  

• 
  
  

  САДОВЫЕ ПЫЛЕСОСЫ И ВОЗДУХОДУВЫ

  
  

• 
  
  

  СВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

  
  

• 
  
  

  СЛЕСАРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

  
  

• 
  
  

  СПЕЦОДЕЖДА

  
  

• 
  
  

  СТАНКИ

  
  

• 
  
  

  СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА

  
  

• 
  
  

  ТУРИЗМ, СПОРТ, ОТДЫХ, СУВЕНИРЫ

  
  

• 
  
  

  ШТУКАТУРНО-МАЛЯРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

  
  

• 
  
  

  ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ

  
  

• 
  
  

  ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

  
  

• 
  
  

  ХОЗТОВАРЫ

  
  

• 
  
  

  ТРАКТОРА И РАЙДЕРЫ

  
  

• Описание
• Отзывы (0)

Описание

Напишите свой отзыв о «Прокладки на двигатель Robin Subaru EX-17, EX-21 (комплект) / 277-99001-77»

Имя / Псевдоним

Плюсы

Минусы

Комментарий

Оценка товара

Нажимая на кнопку я соглашаюсь с политикой обработки моих персональных данных

Двигатель Robin-Subaru EX21 (7 л.

с., под шпонку, с воздушным масляным фильтром, EX210D70042)

Двигатель черного цвета

Артикул — EX210D70042, Мощность — 7 л.с., с воздушным масляным фильтром 

Инструкция — http://www.subaru-robin.ru

Технические характеристики:

• Тип 4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и верхним положением распредвала 
• Диаметр цилиндра х ход поршня — 67 х 60 мм
• Мощность — 7 л.с.
• Рабочий объем — 211 см3
• Диаметер вала — 19,05 мм
• Длина вала — 58,5 мм
• Максимальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) 5.1 (7.0) / 4000 
• Номинальная выходная мощность (кВт(ЛС)/об. в мин.) 3.7 (5.0) / 3600 3.2 (4.4) / 3000 
• Максимальный крутящий момент (N х m(кг х м)/об. в мин.) 13.9 (1.41) / 2500 
• Вращение вала отбора мощности Против часовой стрелки 
• Топливо — Автомобильный неэтилированный бензин 
• Емкость топливного бака — 3. 6 л
• Смазка — Моторное масло SAE 10W-30, 20W, 30W 
• Емкость смазочного масла — 0.6 л
• Система зажигания — Транзисторный 
• Система пуска Стартер обратного хода (электрический стартер в качестве опции) 
• Сухая масса — 16 кг
• Габаритные размеры Д х Ш х В — 311 х 366 х 335 мм

Двигатели Robin-Subaru отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и широким спектром применения. 

По моделям двигатели Robin Subaru различаются следующим образом:

EC серия — двухтактные бензиновые двигатели;
EY серия — четырехтактные бензиновые двигатели с боковым расположением клапанов;
EH серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов;
EX серия — четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением распределительного вала

Двигатели серии EY/EH/EX имеют два варианта выходного вала:

D-вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;
D/DU — стандартный тип для использования в сельхозмашинах, строительной технике и т. д.;
DH — для генераторов;
DP — для мотопомп;
B-вал: отбор мощности двигателя осуществляется от распределительного вала через понижающую шестерню. Число оборотов снижается в 2 раза по сравнению с D-валом, но крутящий момент двигателя удваивается.

Отличительные особенности двигателей Robin Subaru:

1. Максимальная прочность и повышенный срок службы. Применение двойного элемента циклонного типа в системе очистки воздуха, стального кованного коленчатого вала на шарикоподшипниках с обеих сторон, электронной системы зажигания и литых чугунных гильз цилиндра обеспечивают повышенный срок службы двигателей.
2. Максимальная надежность. Благодаря развитой системе каналов охлаждения особой формы на блоке цилиндров и головке блока температура масла остается оптимальной даже в самых тяжелых условиях работы. Кроме того, высокая надежность двигателей Robin Subaru достигается благодаря максимальному использованию метала там, где другие производители часто используют пластмассу, стараясь сэкономить.
3. Японская сборка. Все двигатели Robin Subaru поступающие на Российский рынок производятся на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в городе Китамото (Kitamoto) префектуры Саитама. Высокая автоматизация данного производства позволяет выпускать больше миллиона двигателей в год с минимальным применением ручного труда.
4. Низкий расход масла. Вертикальное расположение цилиндров у 4-х тактных бензиновых двигателей Robin Subaru (Eh22/17/25/34) дает возможность оптимизировать условия смазки и достичь максимальных усилий на коленчатом валу. Передовая конструкция масляного кольца и оптимальная вентиляции картера существенно снижают расход масла.
5. Низкий уровень шума. Достигается путем применения жесткого коленчатого вала и воздушного фильтра новой конструкции, изменения профилей поршня и распредвала.
6. Легкий запуск. Применение бабины большого диаметра в «пускаче» дает возможность существенно повысить преодоление сопротивления при запуске, а автоматическая система снижения компрессии минимизирует усилие оператора при запуске двигателя.
7. Соответствие самым высоким экологическим нормам. Двигатели Robin Subaru соответствуют европейским экологическим требованиям, вступившим в действие в 2002 году, а так же японским требованиям по выхлопу, вступившим в действие в 2003 году.
8. Легкость и компактность. Несмотря на то, что конструкция двигателей Robin Subaru ориентированна на достижение максимальной прочности и надежности, эти двигатели характеризуются компактностью и небольшим весом. Применение компьютерных технологий позволяет добиться оптимальной компоновки еще на ранней стадии проектирования, а широкое применении высокотехнологичных материалов позволяет снизить общий вес двигателей без ущерба для их надежности.

Дополнительные технические решения, увеличивающие надежность и долговечность двигателей Robin Subaru:

1. Усиленный коленчатый вал. Шатуны двигателей Robin Subaru изготавливаются из кованой стали, а их шейки проходят высокочастотную закалку. Это позволяет усилить коленчатый вал при ковке.
2. Надежное крепление глушителя. Глушитель соединяется двумя установочными болтами с выпускным каналом двигателя. Ещё один болт соединяет глушитель с блоком цилиндров. Эти три точки соединения предотвращают появление усталостных трещин на глушителе.
   Эффективная смазка шатунов. Два масляных отверстия в шатунах двигателей позволяют добиться максимально эффективных условий смазки на шейках шатунов.
3. Эффективный вентилятор охлаждения. Вентилятор охлаждения изготовлен из литого чугуна, что позволяет существенно уменьшить его износ и добиться оптимальной эффективности охлаждения

Тэги:
двигатель
бензиновый
robin-subaru EX21
EX210D70042
робин субару

Двигатель Robin-Subaru EX21 (7 л.с., под шпонку, с воздушным масляным фильтром, EX210D70042) Отзывы:

Отзывы: 0, Оценка:
0.00

Ваш отзыв может быть первым.

 Написать отзыв

Видео Двигатель Robin-Subaru EX21 (7 л.

с., под шпонку, с воздушным масляным фильтром, EX210D70042)

Статьи про Двигатель Robin-Subaru EX21 (7 л.с., под шпонку, с воздушным масляным фильтром, EX210D70042)

Двигатели Robin-Subaru EX

История торговой марки Robin-Subaru

Поиск неисправностей, в садово-парковой технике с четырехтактным двигателем

Отличие профессиональных двигателей Robin-Subaru Ex от бытовых Honda GC и Briggs & Stratton Intek

Отличие двигателей Robin-Subaru EX17 от EP17

Все данные в pdf-формате для двигателей Robin-Subaru и товаров на которых они установлены

Розничный прайслист на запчасти Robin-Subaru

Ввод в эксплуатацию, обслуживанию, и применению малых бензиновых 4-х двигателей

Ищем двигатель для мотоблока Нева

Сравнение двигателей Robin-Subaru EX vs Honda GX

Двигатель Robin Subaru EX21 Premium с катушкой | Festima.

Ru

Товары для дома

Таблица

Список

Лента

Прoфеcсиональный двигaтель с устанoвленным кoмплектом oсвещения пoд фaру. Oтличнo пoдoйдeт на различную сaмoдeльную теxнику — мотoблoки, вeздeходы, мoтосoбaки. Гapaнтия 3 годa. В кoмплекте свeчнoй ключ, шпонка, бoлт, шайбa, выпрямитель. Texничеcкие xaрактеристики: Тип 4-х тaктный бeнзиновый двигатeль c воздушным oхлаждeниeм и верхним положением распредвала Диаметр цилиндра × ход поршня, мм 67 х 60 Рабочий объем, (см³) 211 Максимальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин 5.1 (7.0) / 4000 Номинальная выходная мощность, кВт (л. с.) / об/мин 3.7 (5.0) / 3600 3.2 (4.4) / 3000 Максимальный крутящий момент, Н·м (кгс·м) / об/мин 13.9 (1.41) / 2500 Вращение вала отбора мощности Против часовой стрелки Топливо Автомобильный неэтилированный бензин Емкость топливного бака, л 3.6 Смазка Моторное масло SАЕ 10W-30, 20W, 30W Емкость смазочного масла, л 0.6 Система зажигания Транзисторный Система пуска Стартер обратного хода Сухая масса, кг 16 Габаритные размеры Д×Ш×В (мм) 311 х 366 х 335

Мы нашли это объявление 3 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы
ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

Сахалинская область, Поронайский городской округ, река Вся

Еще объявления

Мотокультиватор мк-100-07. Двигатель бензиновый Robin-Subaru EY20-3D 5 л.с. Наработка 5-8 часов. Изготовлен 04.2010.

Ремонт и строительство

5 дней назад

Источник

В разобранном виде модели серии Compact, занимают в 2 раза меньше места по сравнению с аналогичными моделями Объем двигателя (см3.) 169 Максимальная мощность (л.с.) 5,0 Тип редуктора Цепной Вес (кг.) 46 Модель двигателя Subaru EP16 Родина бренда Франция Страна сборки Франция Производитель двигателя Subaru-Robin (Япония) Подробности по телефону

Ремонт и строительство

месяц назад

Источник

Продам мотокультиватор «Нева-80МК», двигатель «Subaru Robin 3,5 EY15-3» и комплект дополнительного навесного оборудования (колеса-зацепы для плуга, плуг, фрезы, адаптер, крылья).

Ремонт и строительство

месяц назад

Источник

Продаю новую Бензиновая мотопомпу Robin PTG 210 (PTG210) в полном комплекте с патрубками, паспортом. Хранилась в гараже в коробке. Технические характеристики Бензиновая мотопомпа Robin PTG 210 (PTG210) Тип помпы (назначение) : для чистой и слабозагрязненной воды Высота подъема (напор) (м): 32 Глубина всасывания (м): 8 Макс. производительность (л/мин): 520 Диаметр входного патрубка : 2 дюйма (50мм.) Диаметр выходного патрубка : 2 дюйма (50мм.) Электрозапуск : нет Двигатель (название) : 4-х тактный Robin-Subaru EY15DJ Объем топливного бака (л): 2,8 Вид топлива : бензин Страна производитель : Япония Вес (кг.): 23 Гарантия (мес.): 12 Габаритные размеры (см.): 47х35х42 С условием самовывоза. Нахожусь: Москва, СЗАО (м.Пятницкое ш.) Звонить с 11 до 23 часов.

Ремонт и строительство

месяц назад

Источник

Мотоблок Нева МБ-2С-6.0 Pro Технические характеристики Основные Марка двигателя Robin Subaru серии EX Series Двигатель EX17 (EX17D) 6.0 Мощность двигателя 6 л. с. Тип топлива Бензиновые Весовой класс Средние Страна-производитель Россия В рабочем состоянии

Ремонт и строительство

2 месяца назад

Источник

Продаю бензогенератор SUBARU, с надежным двигателем Subaru Robin EX17. 2 розетки по 220В. Использовал мало около 10 часов. Стоял без дела. Проведено т/о. Эргономичный, масса 38 кг. Расход АИ-92 1 литр/час. Бак на 3,6 литра.

Ремонт и строительство

2 месяца назад

Источник

Мотокультиватор Нева. В отличном рабочем состоянии. Двигатель японский бензиновый Subaru Robin EY 20-3

Ремонт и строительство

2 месяца назад

Источник

Бесплатная доставка по Нижнему Новгороду!! Отправка транспортными компаниями по всей России! Гарантия от производителя! Точка выдачи находится по адресу: г. Нижний Новгород, ул. Ракетная 9Ю Технические характеристики Daishin PTG-208ST 6653879 Тип: для слабозагрязненной воды Напор, высота подъема воды, м: 23 Высота всасывания, м: 8 Производительность, л/мин (м³/ч): 700 (42) Габариты без упаковки, мм: 470х344х414 Вес нетто, кг: 24 Патрубки: вход/выход, мм: 50/50 Диаметр пропускаемых частиц, мм: 20 Модель двигателя: EY15-3D Производитель двигателя: FUJI HARD GEAR Тип двигателя: 4-тактный бензиновый с воздушным охлаждением Запуск двигателя: обратный пускатель Вид топлива: бензин А92 Емкость топливного бака, л: 2,5 Свеча зажигания: B6HS/BR6HS/L86C/RL86C Мощность двигателя, л. с.: 2,7 Комплектация: Мотопомпа; Упаковка; Инструкция. Гарантия производителя 1 год Бензиновая мотопомпа Daishin PTG-208ST 6653879 предназначена для тяжелых условий эксплуатации. Используется для откачки грязной воды при проведении различных строительных работ. Мощный двигатель Daishin EY15-3D обеспечивает напор до 23 метров и производительность до 700 л/мин. В конструкции предусмотрена металлическая рама для устойчивости, защищающая двигатель от повреждений. Модель укомплектована долговечным двигателем FHG EY15-3D, собираемого на технологической базе Robin-Subaru. Поэтому модель сочетает в себе единение традиций двух японских производителей DaiShin Industries LTD и Robin-Subaru. Преимущества Daishin PTG-208ST 6653879: — Крыльчатка помпы способна пропускать грязевые вкрапления до 20 мм; — Двигатель устойчив к перегреву и предназначен к интенсивному ритму эксплуатации; — Торцевой уплотнитель в составе имеет карбид кремния; — Корпус качающего узла, улитка и крыльчатка изготовлены из ударопрочного сплава. Сферы применения Daishin PTG-208ST 6653879: — Все виды строительства: общегражданское, дорожное, мостовое, инженерно-коммуникационное и частное; — Эксплуатация на промышленных объектах; — Оснащение техники, судов и специального автомобильного транспорта; — Пожарное оснащение предприятий; — Управление жилищно-коммунальным хозяйством; — Ландшафтные работы по благоустройству территорий. Информация об упаковке Вес, кг: 24,00 Длина, мм: 470 Ширина, мм: 344 Высота, мм: 414 Производитель Япония — родина бренда Япония — страна производства

Ремонт и строительство

2 месяца назад

Источник

Мотокультиватор Крот,с двигателем Subaru. Технические характеристики: Габаритные размеры (ДхШхВ), мм: 1300х810х1060; Масса (без топливной смеси в баке), кг: 49.4; Ширина захвата, мм: 350 или 600; Диаметр фрезы (ротора с ножами), мм: 330; Количество передач:  1 вперед, 1 назад. Двигатель: Производитель: Subaru-Robin; Марка: Subaru 5 Hp EP 16; Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый бензиновый с горизонтальным валом и верхним расположением клапанов; Запуск: ручной, с механической системой декомпрессии; Максимальная мощность: 5. 0 л.с. при 3.600 об/мин; Объем двигателя: 163 куб. см; Система охлаждения: воздушная, с принудительной циркуляцией воздуха; Система зажигания: электронная; Направление вращения коленчатого вала: против часовой стрелки; Емкость топливного бака: 3.6 л; Емкость масляного картера: 0.6 л; Топливо: автобензин АИ-92. Применяемые масла: а) для редуктора двигателя SF, SG, SAE 30, SAE 10W-40; б) для редуктора выходного вала ТАД-17 ГОСТ 23652-79; Ресурс двигателя: 2200 часов.

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Дизельный двигатель, 1 цилиндр, состояние отличное, стоял на водяной помпе.

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Отличный генератор , пользовались всего раз 5 . Пока не провели электричество . Описание Robin-Subaru EB 2.5/230-S Электроагрегаты Robin-Subaru представляют собой сочетание японского качества и надежности с реализацией требований эксплуатации в российских условиях. В составе электроагрегатов Robin-Subaru применяются высоконадежные, экономичные, экологически чистые четырехтактные двигатели Subaru, адаптированные к работе с использованием топлива и масел отечественного производства. При этом при обслуживании двигатели не требуют применения дорогостоящих импортных сменных элементов. Главные преимущества бензиновой электростанции Robin-Subaru EB 2.5/230-S: большой топливный бак, обеспечивающий длительную непрерывную работу без дозаправки и низкий уровень шума за счет применения глушителя увеличенного объема. Двигатели Subaru — это качественные, надежные и высокоэффективные устройства, спроектированные по самым современным технологиям и в соответствии с самыми жесткими стандартами качества. Бензогенератор Robin-Subaru EB 2.5/230-S имеет улучшенный дизайн, европейскую панель, степень защиты IP 23. Оснащен профессиональным высоконадежным двигателем Robin-Subaru EX17. В составе бензинового генератор Robin-Subaru EB 2.5/230-S используется синхронный итальянский генератор «LINZ». Бензиновая электростанция Робин-Субару EB 2.5/230-S оснащена аварийной системой защиты по уровню масла. Каждый бензогенератор Robin-Subaru может быть укомплектован большим топливным баком и электростартерным пуском.

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Robin Subaru PTG 208 Мотопомпа бензиновая Двигатель 5 литров Предназначение: Для чистой воды Вход/Выход (мм): 50х50 Производительность (м3/ч): 31 Напор (м): 32 Вес (кг): 24 Производство: Япония

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Продаётся культиватор бензиновый Нева МК-200-С6,0 с двигателем Robin-Subaru EX17, Покупался в 14 году , с тех пор использовался всего два раза, состояние НОВОГО, заводим раз в год чтобы не застаивался , двигатель SUBARU, все документы имеются, можно усовершенствовать до мотоблока, продаётся за ненадобностью, возможен небольшой торг

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Двигатель Subaru-ROBIN EX13, бензиновый 4х тактный 126 см3, 4. 50 л.с Глубина/ширина обработки 32см/60см Реверс Покупали в марте 2009 г. Документы есть. Использовался весной. Реальным покупателям разумный торг.

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Бензиновая мотопомпа ROBIN-SUBARU PTG110-малогабаритный агрегат для водоснабжения. Одноцилиндровый двигатель обеспечивает производительность до 130 литров жидкости в минуту. Мотопомпа легка и удобна при транспортировке и устойчива благодаря широкому основанию. Производство: Япония, новая в упаковке.

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Мотопомпа ROBIN SUBARU PTG310ST 3.5лс 60000л/ч глубина 8м высота 23м Мотопомпа бензиновая для загрязненных жидкостей PTG307ST (аналог PTG310ST) Сверхмощный строительный насос специально предназначен для тяжелых условий эксплуатации. Насос предназначен для перекачивания отходов с диаметром частиц до 20 мм. Торцовое уплотнение изготовлено из карбида кремния, имеющего наибольшую прочность. Рабочее колесо изготовлено из чугуна с большим добавлением хрома. Внутренний корпус, изготовлен из чугуна и изнутри имеет покрытие из нержавеющей стали, благодаря чему при повреждении его достаточно лишь заменить. Технические характеристики: Тип: самовсасывающий насос для перекачивания отходов Диаметры трубопроводов всасывания/нагнетания: 76.2Х76.2 мм (3 Х 3 дюйма) Высота напора: 23 м Производительность: 1000 л/мин, 60 куб.м/час Высота всасывания: 8 м Материал уплотнений вала (торцевое уплотнение): карбид кремния Модель: EY20D Тип:4-тактный, бензиновый двигатель фирмы Robin с воздушным охлаждением Топливо: автомобильный бензин Емкость топливного бака: 3.8 л Система пуска: обратный пускатель Габаритные размеры (ДхШхВ): 527х368х417мм Масса нетто: 28 кг

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Бензиновая мотопомпа Robin-Subaru PTG 208ST / 307ST Б/У в хорошем состоянии. Для загрязненной воды. Бренд ROBIN-SUBARU Модель PTG 208ST Страна-производитель Япония Подача, куб. м/час 42 Напор, м 23 D вх/вых, мм 50×50 Двигатель Subaru EY15 Бак, л 2.5 Вес, кг 24 Мощ-ть, мax. кВт. 2.6

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Продаю: мотопомпу Robin-Subaru PTG208 в комплекте со шлангами. Состяние как новая, пользовались по времени около часа. Мах подача 700л/мин, 42м3/ч Полный напор 23м Высота всасывания 8м Бензин АИ-92. Технические характеристики Daishin PTG-208ST Тип: для слабозагрязненной воды Напор, высота подъема воды, м: 23 Высота всасывания, м: 8 Производительность, л/мин (м³/ч): 700 (42) Габариты без упаковки, мм: 470х344х414 Вес нетто, кг: 24 Патрубки: вход/выход, мм: 50/50 Диаметр пропускаемых частиц, мм: 20 Модель двигателя: EY15-3D Производитель двигателя: FUJI HARD GEAR Тип двигателя: 4-тактный бензиновый с воздушным охлаждением Запуск двигателя: обратный пускатель Вид топлива: бензин А92 Емкость топливного бака, л: 2,5 Свеча зажигания: B6HS/BR6HS/L86C/RL86C Мощность двигателя, л.с.: 2,7 Комплектация: Мотопомпа; Упаковка; Инструкция. Гарантия производителя 1 год Бензиновая мотопомпа Daishin PTG-208ST 6653879 предназначена для тяжелых условий эксплуатации. Используется для откачки грязной воды при проведении различных строительных работ. Мощный двигатель Daishin EY15-3D обеспечивает напор до 23 метров и производительность до 700 л/мин. В конструкции предусмотрена металлическая рама для устойчивости, защищающая двигатель от повреждений. Модель укомплектована долговечным двигателем FHG EY15-3D, собираемого на технологической базе Robin-Subaru. Поэтому модель сочетает в себе единение традиций двух японских производителей DaiShin Industries LTD и Robin-Subaru. Преимущества Daishin PTG-208ST 6653879: — Крыльчатка помпы способна пропускать грязевые вкрапления до 20 мм; — Двигатель устойчив к перегреву и предназначен к интенсивному ритму эксплуатации; — Торцевой уплотнитель в составе имеет карбид кремния; — Корпус качающего узла, улитка и крыльчатка изготовлены из ударопрочного сплава. Сферы применения Daishin PTG-208ST 6653879: — Все виды строительства: общегражданское, дорожное, мостовое, инженерно-коммуникационное и частное; — Эксплуатация на промышленных объектах; — Оснащение техники, судов и специального автомобильного транспорта; — Пожарное оснащение предприятий; — Управление жилищно-коммунальным хозяйством; — Ландшафтные работы по благоустройству территорий. Информация об упаковке Вес, кг: 24,00 Длина, мм: 470 Ширина, мм: 344 Высота, мм: 414 Производитель Япония — родина бренда Япония — страна производства

Ремонт и строительство

3 месяца назад

Источник

Без наработки, хранилась на складе. Имеются следы транспортировки. Заводится с пол рывка, made in Japan. Аналогичная отходила 10 лет и продолжает работать! Качество☝🏻 Тип помпы (назначение) : для чистой и слабозагрязненной воды Высота подъема (напор) (м): 32 Глубина всасывания (м): 8 Макс. производительность (л/мин): 600 Диаметр входного патрубка : 2 дюйма (50мм.) Диаметр выходного патрубка : 2 дюйма (50мм.) Электрозапуск : нет Двигатель (название) : 4-х тактный Robin-Subaru EY15-3D 3,5 л.с. Особенность двигателя : SV — с боковыми клапанами Объем топливного бака (л): 2,8 Вид топлива : бензин Страна производитель : Япония Вес (кг.): 23,3 Габаритные размеры (см.): 47х34х41 В комплекте шлангов нет.

Ремонт и строительство

4 месяца назад

Источник

Продам самый маленький и надежный культиватор. Приобретался в Германии.Работал мало.Для теплиц очень хороший вариант.Работает отлично.Характеристики Agria 500 Подробные характеристики Мотоблок Agria 500 в Новосибирск Тип двигателя бензиновый Ширина обработки 30 см Глубина обработки 18 см Кол-во фрез 4 шт Скорость вращения фрез 218 об/мин Конструкция транспортировочные колеса Редуктор червячный Кол-во передач 1 вперед Тип ДВС 4-тактный Модель двигателя Robin EH 035V Объем двигателя 31 см3 Мощность двигателя 1.5 л.с. Тип запуска ручной Объем топливного бака 0.75 л Объем масла в картере 0.1 л Охлаждение двигателя воздушное Уровень шума 93 дБ Габариты 145x48x100 см Вес 19 кг

Ремонт и строительство

4 месяца назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima. Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

EX21 (7.0HP) — Industrial Products Co., Ltd.

>> Кривая производительности

>>Технические характеристики

>>Особенности

>>Опция

Производство прекращено 17 сентября

 

Модель	ЕХ21
Тип	С воздушным охлаждением, 4-тактный, наклонный одноцилиндровый, OHC, горизонтальный карданный вал
Диаметр x Ход мм (дюйм)	67×60(2,64×2,36)
Объем поршня мл (куб. дюйм)	211(12.87)
Непрерывная мощность кВт(л.с.)/об/мин	3,2(4,4)/3000 3,7(5,0)/3600
Максимальная мощность кВт(л.с.)/об/мин	5,1(7,0)/4000
Максимальный крутящий момент Н·м[кгс·м](фунт-сила·фут)/об/мин	13,9[1,41](10,26)/2500
Направление вращения	Против часовой стрелки, если смотреть со стороны карданного вала
Топливо	Автомобильный (неэтилированный) бензин
Емкость топливного бака литра (галлоны США)	3,2(0,85)
Смазка	Масло моторное SAE 10W-30, 20W, 30W
Смазка	Механическое разбрызгивание
Объем смазочного масла литра (галлон США)	0,6(0,156)
Карбюратор	Поплавковый тип
Система зажигания	Транзисторный
Свеча зажигания	НГК BR6HS
Губернатор	Центробежный грузик типа
Сухой вес кг (фунт)	16(35,28)
Размеры длина x ширина x высота мм (дюймы)	311x366x335 (12,24×14,41×13,19)

*Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомленияДвигатели 0052 EX на 2 дБА тише и мягче по тону , чем другие двигатели того же класса.
Этот тихий и мягкий тон достигается за счет:
— снижения механического шума за счет использования сложной системы OHC.
-Использование жесткого глушителя оптимизированной мощности.

Исключительно легкий пуск без отдачи
Надежный пуск и меньшее тяговое усилие  достигаются благодаря:
— Сложная система механического сброса давления, а также камера сгорания новой конструкции. 9Двигатели 0052-EX запускаются мгновенно даже при минус(-)10°С, без ощутимой отдачи.

ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ простота обслуживания
Чрезвычайная простота обслуживания достигается за счет:
— Высокая унифицированность деталей
упрощает техническое обслуживание и снижает стоимость ремонта за счет меньшего количества деталей для обслуживания.
Более 90 % составных частей являются общими между более чем двумя моделями, такими как глушитель, впускные и выпускные клапаны, клапанные пружины и т. д.
Кроме того, более 50% составных частей являются общими
среди EX13, EX17 и EX21, таких как направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания и т. д. можно производить сборку и разборку.

ЧРЕЗВЫЧАЙНО передовая технология
Чрезвычайная надежность и долговечность достигаются за счет:
— Мощной системы OHC с цепным приводом
Стальные звенья овального типа из цементируемой стали повышают производительность и сопротивляются растяжению, что обеспечивает продолжительную работу без обслуживания.
— Совершенно новая конструкция крышки коренного подшипника
Крышка коренного подшипника скрытого монтажа с меньшим моментом деформации значительно увеличивает надежность и ресурс двигателя.
-Улучшенная система охлаждения и смазки
Уменьшение тепла достигается за счет более эффективных, больших и многочисленных ребер охлаждения на картере, цилиндре и монтажном основании, а также за счет выдающейся системы подачи масла.
— Большие шарикоподшипники  на обоих концах коленчатого вала для максимальной устойчивости при высоких нагрузках.
— Чугунная гильза цилиндра устойчива к износу.

ЧРЕЗВЫЧАЙНАЯ мощность и производительность
Чрезвычайно высокая мощность и более низкий расход топлива  достигаются за счет:
— Высокой скорости и однородного сгорания, достигаемого сложной камерой сгорания Pentroof, которая включает впускной и выпускной клапаны, расположенные под оптимальным углом.
— Прямой впускной порт с минимальным сопротивлением воздушному потоку.
Экологически чистый.
Двигатели EXPremium соответствуют нормам выбросов EPA и CARB США.
Экстремальная совместимость с приложениями
Четыре универсальные модели позволяют легко заменить существующие двигатели с наклонным расположением цилиндров.

EX
Это означает, что сделано в Японии.

СВОБОДА : 12V-15 Вт, 40 Вт, 200 Вт
Стартер отдача с 350 мм веревкой
с помощью вращающегося экрана
отдачи с электрическим стартовым стартером
. Масляная ванна, дистанционное управление
Deflector 
Spark Arrestor
Cable(Remote) Speed ​​Control
High Speed ​​Fix
Separate Fuel Tank 12L(3.17US gal.)
Fuel Gauge
Oil Sensor
Generator Спецификация
(большой и низкопрофильный воздухоочиститель, большой и низкопрофильный глушитель, воздуховод и искрогаситель)

Subaru / Robin EX21 Small Engine | EX210D522X2

не запустит

Утечки газа

Утечки масла

Трудно начать

Двигатель не имеет силы

Engine Rpm вверх, а Down

700077. умирает

Трос стартера не втягивается

Работает только с включенной воздушной заслонкой

Заводится, некоторое время работает, затем глохнет

Заводится

Заводится0006

MINGENT MISHIRES

Двигатель будет на холостом ходу, но умирает на полном TRO.

Двигатель RPM’s Too High

Стартовая веревка. Свободный / Little Res ..

не может переворачивать машину. off

Показать все симптомы

Выбрать… Не заводитсяУтечка газаУтечка маслаТрудный запускДвигатель не хватает мощностиОбороты двигателя поднимаются и падаютНекоторое время работает, затем глохнетТрос стартера не втягиваетсяТолько при включенной заслонкеЗаводится, работает некоторое время, затем глохнет Заводится, но сразу глохнет. Двигатель пропускает зажигание. Двигатель работает на холостом ходу, но глохнет на полном ходу. . Слишком высокие обороты двигателя. Трос стартера тянет свободно / маленькое сопротивление.. Не могу выключить двигатель

Вопросы и ответы

Просмотреть все детали

Поиск по области

А — Картер

B — Поршень коленчатого вала

C — Впуск Выхлоп

Страница D

E — Операция губернатора

F — Охлаждение Пуск

Страница G

H — Топливная смазка

I — Электрическое устройство

Страница J

K — Этикетка принадлежностей

 № рис.

10

Картер Cp

 471,88 $

Номер детали: 278-10102-61

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

471,88 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

471,88 долл. США

20

Направляющая клапана

 28,66 $

Номер детали: 237-14202-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

28,66 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 28,66 долл.  США

26

Устаревшее уплотнение штока — недоступно

5,62 долл. США

Номер детали: 277-16010-01

Снято с производства

Снято с производства

5,62 долл. США

Снято с производства

30

Сальник

 10,39 $

Номер детали: 044-02502-00

В наличии, 4 шт.

В наличии, 4 шт.

 10,39 долл. США

В наличии, 4 шт.

 10,39 долл. США

40

Шарикоподшипник

 22,37 $

Номер детали: 060-02800-21

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

22,37 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

22,37 долл. США

50

Заглушка трубы

2,99 долл. США

Номер детали: 277-15011-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

60

Шпилька

2,99 долл. США

Номер детали: 010-50802-90

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,9 доллара США9

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

70

Шпилька

 6,87 $

Номер детали: 010-50603-51

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

6,87 долл. США

В наличии, 2 в наличии

6,87 долл. США

75

Сальник

 5,30 $

Номер детали: 044-00600-20

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

5,30 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

5,30 долл. США

80

Заглушка

3,00 долл. США

Номер детали: 040-11400-30

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 2 в наличии

 3,00 долл. США

90

Прокладка

 3,00 $

Номер детали: 021-11400-20

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

 3 доллара США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

210

Крышка главного подшипника Cp Sae

121,83 $

Номер детали: 277-11002-31

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 121,83 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 121,83 долл. США

220

Сальник

 11,65 $

Номер детали: 044-02502-10

В наличии, 8 в наличии

В наличии, 8 в наличии

 11,65 долл. США

В наличии, 8 в наличии

 11,65 долл. США

230

Шарикоподшипник

 14,24 $

Номер детали: 060-02501-40

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 14,24 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 14,24 долл. США

250

Шестерня регулятора Cp

26,52 долл. США

Номер детали: 277-45004-K1

В наличии, 7 в наличии

В наличии, 7 в наличии

26,52 долл. США

В наличии, 7 в наличии

26,52 долл. США

260

Губернаторная втулка

 19,81 $

Номер детали: 277-41902-01

В наличии, 9 в наличии

В наличии, 9 в наличии

 19,81 долл. США

В наличии, 9 в наличии

 19,81 долл. США

280

Прокладка устарела — недоступна

2,99 долл. США

Номер детали: 277-63601-08

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

285

Масляный манометр

8,38 $

Номер детали: 277-63601-30

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

8,38 долл. США

В наличии, 1 в наличии

8,38 долл. США

300

Фланцевый болт

2,99 долл. США

Номер детали: 001-04083-50

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

610

Головка цилиндра Cp

 226,86 $

Номер детали: 278-13002-11

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 226,86 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 226,86 долл.  США

620

Прокладка (головка)

 11,37 $

Номер детали: 277-15001-43

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 11,37 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 11,37 долл. США

630

Фланцевый болт

 3,82 долл. США

Номер детали: 011-00802-40

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 3,82 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 3,82 долл.  США

631

Фланцевый болт

2,99 долл. США

Номер детали: 011-00803-10

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 2,9 доллара США9

В наличии, 2 в наличии

 2,99 долл. США

680

Крышка коромысла Cp

 33,67 $

Номер детали: 277-15503-11

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 33,67 долл. США

В наличии, 2 в наличии

 33,67 долл.  США

800

Картер Cp

 471,88 $

Номер детали: 278-10102-51

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

471,88 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 471,88 долл. США

800

Крышка главного подшипника C

121,83 $

Номер детали: 277-11002-21

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 121,83 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 121,83 долл.  США

800

Шестерня регулятора Cp

26,52 долл. США

Номер детали: 277-45004-K1

В наличии, 7 в наличии

В наличии, 7 в наличии

26,52 долл. США

В наличии, 7 в наличии

 26,52 долл. США

800

Втулка регулятора

 19,81 $

Номер детали: 277-41902-01

В наличии, 9 в наличии

В наличии, 9 в наличии

 19,81 долл. США

В наличии, 9 в наличии

 19,81 долл. США

800

Головка прокладки

8,24 $

Номер детали: 277-15001-33

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

8,24 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

8,24 долл. США

 Рис. №

10

Коленчатый вал Cp

 390,17 $

Номер детали: 278-21201-31

0

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 390,17 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 39 долл.  США0,17

50

Фланцевая гайка

 2,99 $

Номер детали: 018-01400-20

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

70

Ключ Woodruff

 3,39 $

Номер детали: 032-30300-10

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 3,39 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 3,39 долл.  США

310

Соединительный стержень Ay

110,44 $

Номер детали: 278-22501-10

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 110,44 $

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 110,44 долл. США

311

Соединительный стержень Ay

 115,58 $

Номер детали: 278-22502-00

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 115,58 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 115,58 долл.  США

320

Болт шатуна

7,00 $

Номер детали: 277-23001-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

7 долларов США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 7,00 долл. США

350

Поршневой палец

 11,51 $

Номер детали: 277-23301-13

В наличии, 3 в наличии

В наличии, 3 в наличии

 11,51 долл. США

В наличии, 3 в наличии

 11,51 долл.  США

360

Поршень

46,95 долл. США

Номер детали: 277-23401-J3

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

46,95 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

46,95 долл. США

361

Поршень

49,55 долл. США

Номер детали: 277-23403-J3

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

49,55 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

49,55 долл. США

362

Поршень

 35,62 долл. США

Номер детали: 277-23404-J3

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 35,62 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

35,62 долл. США

370

Комплект поршневых колец

49,56 $

Номер детали: 277-23531-07

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

49,56 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

49,56 долл. США

371

Комплект поршневых колец

60,25 $

Номер детали: 277-23532-07

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

60,25 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

60,25 долл. США

372

Комплект поршневых колец

43,66 $

Номер детали: 277-23533-07

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

43,66 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

43,66 долл. США

380

Зажим

2,99 долл. США

Номер детали: 056-51600-10

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

 Рис. №

10

Cp распределительного вала Устарело — недоступно

2,99 долл. США

Номер детали: 278-31601-51

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

23

Штифт (кулачковый вал)

 14,72 $

Номер детали: 277-35101-01

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 14,72 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 14,72 долл. США

27

Уплотнительное кольцо

 3,40 $

Номер детали: 024-00600-30

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 3,40 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

3,40 долл. США

34

Штифт (пружина)

2,99 долл. США

Номер детали: 277-38601-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

37

Зажим

 2,99 $

Номер детали: 277-36501-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

38

Возвратная пружина Устарела — недоступна

2,99 долл. США

Номер детали: 277-38703-13

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл.  США

Снято с производства

60

Пружина клапана

6,99 долл. США

Номер детали: 279-33601-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

6,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 6,99 долл. США

70

Фиксатор пружины

5,52 долл. США

Номер детали: 269-33701-03

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 5,52 долл.  США

В наличии, 1 в наличии

5,52 долл. США

80

Впускной клапан

 21,06 $

Номер детали: 20A-33401-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 21,06 $

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 21,06 долл. США

90

Выпускной клапан

 32,89 $

Номер детали: 20A-33501-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 32,89 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 32,89 долл. США

95

Цанговый клапан

2,99 долл. США

Номер детали: 132-10KA0-31

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,9 доллара США9

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

160

Натяжитель

5,10 долл. США

Номер детали: 20A-36911-03

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

 5,10 долл.  США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

163

Пружина (натяжитель)

 3,29 $

Номер детали: 277-37101-03

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

 3,29 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

166

Штифт (натяжитель)

3,50 долл. США

Номер детали: 277-36902-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 3,50 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

3,50 доллара США

170

Направляющая цепи

4,05 $

Номер детали: 20A-36913-03

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

4,05 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

200

Штифт (коромысло) Cp

3,46 $

Номер детали: 277-35004-01

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 3,46 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 3,46 долл. США

202

Зажим

3,00 долл. США

Номер детали: 003-13050-00

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 2 в наличии

3 доллара США

220

Коромысло (входное) Ay

 31,74 $

Номер детали: 277-36201-00

В наличии, 14 шт.

В наличии, 14 шт.

 31,74 долл. США

В наличии, 14 шт.

 31,74 долл. США

225

Коромысло (Ex) Ay

 29 долл. США.24

Номер детали: 277-36202-00

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

29,24 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 29,24 долл. США

230

Регулировочный винт

2,99 долл. США

Номер детали: 014-

-20

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

231

Регулировочный винт

2,99 долл. США

Номер детали: 014-

-20

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

240

Гайка

2,99 долл. США

Номер детали: 017-00500-30

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

241

Гайка

 2,9 долл. США9

Номер детали: 017-00500-30

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

290

Фланцевый болт

 3,00 долл. США

Номер детали: 011-00600-30

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 11 в наличии

3 доллара США

340

Прокладка (глушитель)

 4,00 $

Номер детали: 277-35201-13

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

4 доллара США

В наличии, 2 в наличии

4 доллара США

341

Прокладка, Выхлоп

 4,46 $

Номер детали: 270-35201-01

В наличии, 3 в наличии

В наличии, 3 в наличии

4,46 долл. США

В наличии, 3 в наличии

 4,46 долл. США

350

Фланцевая гайка

 2,99 $

Номер детали: 002-38080-00

В наличии, 4 шт.

В наличии, 4 шт.

 2,99 долл. США

В наличии, 4 шт.

 2,99 долл. США

351

Фланцевая гайка

2,99 долл. США

Номер детали: 002-38080-00

В наличии, 4 шт.

В наличии, 4 шт.

 2,99 долл. США

В наличии, 4 шт.

 2,99 долл. США

405

Выхлопная труба Cp

47,00 $

Номер детали: 277-34001-01

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 47,00 долл. США

В наличии, 1 в наличии

47,00 долларов США

415

Шпилька

2,99 долл. США

Номер детали: 010-50802-90

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

540

Изолятор

13,84 $

Номер детали: 20A-32902-01

В наличии, 4 шт.

В наличии, 4 шт.

 13,84 долл. США

В наличии, 4 шт.

 13,84 долл. США

550

Прокладка2 (изолятор)

 4,00 $

Номер детали: 20A-35903-03

В наличии, 15 в наличии

В наличии, 15 в наличии

4 доллара США

В наличии, 15 в наличии

4 доллара США

560

Прокладка изолятора

4,00 $

Номер детали: 20A-35902-03

В наличии, 25+ в наличии

В наличии, 25+ в наличии

4 доллара США

В наличии, 25+ в наличии

4 доллара США

570

Фланцевая гайка

 3,00 $

Номер детали: 002-38060-00

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 2 в наличии

 3,00 долл. США

580

Фланцевый болт

2,99 долл. США

Номер детали: 001-04062-00

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 2,99 долл. США

620

Кронштейн воздухоочистителя

 6,88 $

Номер детали: 278-39001-21

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

6,88 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 6,88 долл.  США

850

Резиновая трубка Ay

 23,84 $

Номер детали: 291-66001-H0

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

23,84 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 23,84 долл. США

860

Зажим

 2,99 $

Номер детали: 056-60002-50

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

 Рис. №

510

Воздушный фильтр Ay Устаревший — недоступен

80,25 $

Номер детали: 277-32624-10

Снято с производства

Снято с производства

80,25 долл. США

Снято с производства

-200

Bace Cp Устаревший — недоступен

2,99 долл. США

Номер детали: 277-32638-08

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

-220

Упаковка

5,29 долл. США

Номер детали: 277-32604-08

В наличии, 25+ в наличии

В наличии, 25+ в наличии

5,29 долл. США

В наличии, 25+ в наличии

5,29 долл. США

-250

Крышка Cp

54,82 $

Номер детали: 277-32643-28

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

54,82 долл. США

В наличии, 2 в наличии

 54,82 долл. США

-260

Этикетка (дроссель)

8,39 $

Номер детали: 073-20044-30

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

8,39 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

8,39 долл. США

-520

Элемент Cp

 40,77 $

Номер детали: 277-32661-17

В наличии, 3 в наличии

В наличии, 3 в наличии

40,77 долл. США

В наличии, 3 в наличии

40,77 долл. США

800

Воздушный фильтр Ay Устаревший — недоступен

80,25 $

Номер детали: 277-32624-10

Снято с производства

Снято с производства

80,25 долл. США

Снято с производства

800

Крышка Cp

54,82 $

Номер детали: 277-32643-28

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

54,82 долл. США

В наличии, 2 в наличии

 54,82 долл. США

 Рис. №

13

Рычаг регулятора

 17,15 $

Номер детали: 277-42301-40

В наличии, 3 в наличии

В наличии, 3 в наличии

 17,15 долл. США

В наличии, 3 в наличии

 17,15 долл.  США

20

Вал регулятора

 13,13 $

Номер детали: 277-42201-33

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 13,13 долл. США

В наличии, 2 в наличии

 13,13 долл. США

30

Регулирующий стержень в сборе

4,00 долл. США

Номер детали: 277-42701-23

В наличии, 6 в наличии

В наличии, 6 в наличии

4 доллара США

В наличии, 6 в наличии

 4,00 долл. США

40

Пружина штока

4,00 долл. США

Номер детали: 277-42801-23

В наличии, 9 в наличии

В наличии, 9 в наличии

4 доллара США

В наличии, 9 в наличии

4 доллара США

50

Зажим

 3,00 $

Номер детали: 003-13050-00

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 2 в наличии

3 доллара США

60

Болт и шайба устарели — недоступны

2,99 долл. США

Номер детали: 001-14062-50

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

70

Гайка устарела — недоступна

 2,9 доллара США9

Номер детали: 018-60600-20

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

80

Пружина регулятора

4,28 долл. США

Номер детали: 277-42510-23

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

4,28 долл. США

В наличии, 11 в наличии

 4,28 долл. США

310

Регулятор скорости Cp

 20,58 $

Номер детали: 277-46501-11

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

20,58 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 20,58 долл. США

360

Винт

 2,99 $

Номер детали: 004-31064-00

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

370

Гайка

 2,99 $

Номер детали: 002-17060-00

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 2,99 доллара США

В наличии, 1 в наличии

 2,99 долл. США

485

Фланцевый болт

3,00 долл. США

Номер детали: 011-00600-30

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 11 в наличии

3 доллара США

800

Пружина регулятора

4,28 долл. США

Номер детали: 277-42510-23

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

4,28 долл. США

В наличии, 11 в наличии

 4,28 долл. США

 Рис. №

10

Корпус вентилятора Cp

82,57 $

Номер детали: 278-51202-11

0

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

82,57 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 82,57 долл. США

20

Этикетка (торговая марка)

 5,23 $

Номер детали: 073-20058-20

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

5,23 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

5,23 долл. США

25

Этикетка (предупреждающая)

 7,22 $

Номер детали: 073-20057-60

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

7,22 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

7,22 долл. США

40

Фланцевый болт

3,00 долл. США

Номер детали: 011-00600-30

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 11 в наличии

 3,00 долл. США

60

Перегородка 1 (корпус) Cp

 13,63 $

Номер детали: 20A-52711-01

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

 13,63 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

61

Перегородка 2 (головка)

 23,86 $

Номер детали: 277-52702-03

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 23,86 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 23,86 долл. США

62

Корпус воздуховода Cp Устаревший — недоступен

2,99 долл. США

Номер детали: 278-55002-01

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

80

Фланцевый болт

 2,99 долл. США

Номер детали: 001-04061-40

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

81

Фланцевый болт

 3,00 долл. США

Номер детали: 011-00600-30

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 11 в наличии

3 доллара США

82

Фланцевый болт

 3,00 $

Номер детали: 011-00600-30

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 11 в наличии

3 доллара США

110

Вентилятор охлаждения

 26,52 $

Номер детали: 278-54111-h4

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

26,52 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

220

Болт и шайба Ay

2,99 долл. США

Номер детали: 013-00602-81

В наличии, 25+ в наличии

В наличии, 25+ в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 25+ в наличии

 2,99 долл. США

800

Этикетка (товарный знак)

8,81 $

Номер детали: 073-20054-70

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 8,81 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

8,81 долл. США

800

Перегородка 1 (корпус) Cp

 13,63 $

Номер детали: 20A-52711-01

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

 13,63 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

800

Воздуховод (корпус) Cp

 19,33 $

Номер детали: 278-55001-11

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 19,33 $

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 19,33 долл.  США

800

Фланцевый болт

2,99 долл. США

Номер детали: 001-04061-60

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

 Рис. №

-1

Спиральная пружина

 39,32 $

Номер детали: 226-50716-08

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 39,32 долл. США

В наличии, 2 в наличии

 39,32 долл.  США

-2

Катушка

 47,00 $

Номер детали: 277-50121-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 47,00 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

47,00 долларов США

-3

Трос стартера

 18,04 $

Номер детали: 277-50110-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 18,04 $

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 18,04 долл.  США

-4

Ручка стартера

 11,65 $

Номер детали: 281-50300-18

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 11,65 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 11,65 долл. США

-5

Трещотка

7,86 $

Номер детали: 281-50325-08

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

7,86 долл. США

В наличии, 2 в наличии

7,86 долл. США

-6

Фрикционная пружина

 6,61 $

Номер детали: 281-50330-08

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

6,61 долл. США

В наличии, 1 в наличии

6,61 долл. США

-8

Фрикционная пластина

6,61 долл. США

Номер детали: 281-50340-08

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

6,61 долл. США

В наличии, 1 в наличии

6,61 долл. США

-11

Шкив стартера

 33,02 $

Номер детали: 278-50146-08

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 33,02 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 33,02 долл. США

-49

Центральный винт

6,61 долл. США

Номер детали: 281-50351-08

В наличии, 5 в наличии

В наличии, 5 в наличии

6,61 долл. США

В наличии, 5 в наличии

6,61 долл. США

 Рис. №

210

Карбюратор Ау

 204,64 $

Номер детали: 278-62314-30

В наличии, 8 в наличии

В наличии, 8 в наличии

 204,64 долл. США

В наличии, 8 в наличии

204,64 долл. США

-1

Дроссельный клапан

 18,52 $

Номер детали: 277-62535-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 18,52 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 18,52 долл.  США

-2

Винт

 2,99 долл. США

Номер детали: 209-62351-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

-3

Дроссель клапана

 9,79 $

Номер детали: 277-62527-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

9,79 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

9,79 долл. США

-4

Винт

 2,99 $

Номер детали: 237-62451-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

-5

Пилотный жиклер

 18,52 $

Номер детали: 278-62420-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 18,52 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 18,52 долл.  США

-8

Рычаг воздушной заслонки

 39,07 $

Номер детали: 277-62522-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 39,07 $

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 39,07 долл. США

-9

Кольцо

7,30 долл. США

Номер детали: 277-62570-28

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

7,30 долл. США

В наличии, 2 в наличии

7,30 долл. США

-11

Вал дроссельной заслонки-A

 32,81 $

Номер детали: 277-62531-18

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 32,81 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 32,81 долл. США

-12

Болт

 12,64 $

Номер детали: 227-62451-08

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 12,64 долл. США

В наличии, 2 в наличии

 12,64 долл.  США

-13

Кольцо

 7,47 $

Номер детали: 277-62571-08

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

7,47 долл. США

В наличии, 2 в наличии

7,47 долл. США

-14

Игла

 41,96 $

Номер детали: 277-62500-08

В наличии, 6 в наличии

В наличии, 6 в наличии

41,96 долл. США

В наличии, 6 в наличии

 41,96 долл. США

-15

Штифт

 4,05 $

Номер детали: 277-62515-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

4,05 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 4,05 долл. США

-16

Корпус поплавка

 50,80 $

Номер детали: 277-62505-08

В наличии, 7 в наличии

В наличии, 7 в наличии

50,80 долл. США

В наличии, 7 в наличии

 50,80 долл. США

-17

Упаковка

 4,00 $

Номер детали: 214-62450-08

В наличии, 8 в наличии

В наличии, 8 в наличии

4 доллара США

В наличии, 8 в наличии

4 доллара США

-18

Прокладка чаши

 5,04 $

Номер детали: 214-62540-08

В наличии, 25+ в наличии

В наличии, 25+ в наличии

5,04 долл. США

В наличии, 25+ в наличии

5,04 долл. США

-19

Поплавок в сборе.

45,30 $

Номер детали: 226-62506-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

45,30 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

45,30 долл. США

-20

Основное сопло

 33,02 $

Номер детали: 278-62440-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 33,02 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 33,02 долл. США

-22

Главный жиклер

 18,39 $

Номер детали: 277-62403-08

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 18,39 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 18,39 долл. США

-24

Зажим

5,04 долл. США

Номер детали: 226-62701-18

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

5,04 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

5,04 долл. США

-28

Болт

 9 долларов США.42

Номер детали: 277-62360-08

В наличии, 5 в наличии

В наличии, 5 в наличии

9,42 долл. США

В наличии, 5 в наличии

 9,42 долл. США

-40

Винт

 2,99 $

Номер детали: 106-62556-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

-41

Пружина

7,10 долл. США

Номер детали: 283-62357-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

7,10 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

7,10 долл. США

-44

Air Jet

 16,42 $

Номер детали: 106-62411-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 16,42 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 16,42 долл. США

-45

Воздушный жиклер (пилотный)

 11,67 $

Номер детали: 106-62410-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 11,67 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 11,67 долл. США

-62

Уплотнение

5,57 долл. США

Номер детали: 236-62680-08

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

5,57 долл. США

Отложенный заказ: нет ожидаемого времени прибытия

-79

Упаковка

 5,83 $

Номер детали: 236-62541-08

В наличии, 6 в наличии

В наличии, 6 в наличии

5,83 долл. США

В наличии, 6 в наличии

5,83 долл. США

-102

Уплотнение

2,99 долл. США

Номер детали: 246-62390-08

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

 2,99 долл.  США

В наличии, 2 в наличии

 2,99 долл. США

-144

Гайка

 7,37 $

Номер детали: 277-62553-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

7,37 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

7,37 долл. США

800

Карбюратор Ay

204,64 $

Номер детали: 278-62314-30

В наличии, 8 в наличии

В наличии, 8 в наличии

 204,64 долл. США

В наличии, 8 в наличии

204,64 долл. США

 Рис. №

10

Маховик Cp

 178,51 $

Номер детали: 278-79240-21

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 178,51 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 178,51 долл. США

11

Катушка зажигания Cp

 169,65 $

Номер детали: 277-79431-11

В наличии, 6 в наличии

В наличии, 6 в наличии

 169,65 долл. США

В наличии, 6 в наличии

 169,65 долл. США

30

Фланцевый болт

2,99 долл. США

Номер детали: 001-04062-00

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 2,99 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 2,99 долл. США

50

Провод 2 Cp

7,35 долл. США

Номер детали: 277-73115-01

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

7,35 долл. США

В наличии, 1 в наличии

7,35 долл. США

60

Переключатель Ay

17,41 $

Номер детали: X66-00005-10

В наличии, 6 в наличии

В наличии, 6 в наличии

 17,41 долл. США

В наличии, 6 в наличии

 17,41 долл. США

70

Самонарезающий винт

2,99 долл. США

Номер детали: 015-00400-90

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл.  США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

100

Свеча зажигания Br6Hs

10,80 долл. США

Номер детали: 065-01401-50S

В наличии, 1 в наличии

В наличии, 1 в наличии

 10,80 долл. США

В наличии, 1 в наличии

 10,80 долл. США

110

Колпачок свечи зажигания

8,14 $

Номер детали: X65-50002-71

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

8,14 долл. США

В наличии, 2 в наличии

8,14 долл. США

800

Болт и шайба устарели — недоступны

2,99 долл. США

Номер детали: 001-14062-50

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

Рис. №

700

Датчик масла Cp

 52,93 $

Номер детали: 277-76301-21

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

52,93 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 52,93 долл. США

-1

Уплотнительное кольцо для датчика масла

 9,50 долл. США

Номер детали: 277-76350-08

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 9,50 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

9,50 долл. США

705

Поплавок C/ U Cp7

 82,65 $

Номер детали: КУ3-11073-21

В наличии, 2 в наличии

В наличии, 2 в наличии

82,65 долл. США

В наличии, 2 в наличии

82,65 долл. США

740

Фланцевый болт

2,99 долл. США

Номер детали: 001-04061-40

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

 2,99 долл. США

741

Фланцевый болт

3,00 долл. США

Номер детали: 011-00600-30

В наличии, 11 в наличии

В наличии, 11 в наличии

 3 доллара США

В наличии, 11 в наличии

3 доллара США

 Рис.  #

10

Набор инструментов для принадлежностей Устарел — недоступен

2,99 долл. США

Номер детали: 277--J0

Снято с производства

Снято с производства

 2,99 долл. США

Снято с производства

800

Набор дополнительных инструментов

 22,30 $

Номер детали: 277--H0

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

22,30 долл. США

Доставка в течение 7-13 рабочих дней

22,30 долл. США

Рис. №

Детали двигателя

Аксессуары для Subaru / Robin EX210D522X2

Имя *

Электронная почта *

Присоединяйтесь к нашему списку VIP-адресов, чтобы получать советы по экономии денег и специальные скидки.

Номер модели (рекомендуется)

Задать вопрос по этой детали *

Наши специалисты свяжутся с вами, как только смогут.

ex21 subaru robin 4 повышение производительности 4-тактного двигателя 211cc

Факты о двигателе EX21, рекомендации по повышению эффективности и производительности

Существует множество заблуждений относительно большинства двигателей, используемых для гонок или модификаций. Двигатели Subaru EX17, EX21 и KX21 ничем не отличаются. Мы постараемся объяснить на основе нашего опыта различные обнаруженные нами компоненты, которые могут повысить производительность и развеять некоторые мифы.

Двигатели KX21 и EX21 выглядят одинаково и используют одинаковую нижнюю часть. Блок двигателя, коленчатый вал, шатун, поршень, кольца и прокладки. Двигатели Subaru KX21 не оснащены заводским регулятором. Высококачественный шатун, устанавливаемый на двигатели Subaru с завода, когда двигатель оставляют в том виде, в котором он был предназначен для использования.

У нас было много клиентов с каноэ Mokai с реактивным двигателем и байдарками Mokai с реактивным двигателем EX21

 

Показанные 2 шатуна — заводской Subaru / Robin слева и шатун ARC EX21 справа. При установке шатуна ARC с блока цилиндров двигателя в нижней части отверстия необходимо удалить материал, чтобы разместить дополнительный материал на балке шатуна быть отмечен знаком «Не затачивать шатун ARC»

 

Это другое положение, которое, как мы обнаружили, требует зазора также при установке шатуна ARC.

на верхней стороне блока цилиндров также может потребоваться шлифовка для обеспечения зазора

0021

стандартный шатун, проходящий через область, которую необходимо снять при установке большего дугового шатуна

Шатун ARC EX21 и KX21 имеет дополнительное масляное отверстие в верхней части шатуна, чтобы облегчить смазку поршневого пальца. Вы также можете увидеть более широкий большой конец шатуна, когда он сидит на шейке коленчатого вала.

Головка блока цилиндров Subaru KX21.

Головки блока цилиндров EX21 и KX21 отличаются. В KX21 не используется головка блока цилиндров EX27, как некоторые могут подумать или поверить. В головке блока цилиндров KX21 установлены более крупные клапаны с завода, камера сгорания имеет другую форму, в пружинах клапанов используется дополнительная шайба под пружиной. чтобы увеличить давление пружины, чтобы получить дополнительный подъем распределительного вала Subaru Kart Sports.

Мы видели двигатели, которые были модифицированы владельцами и производителями двигателей, было много отказов двигателей Subaru Go Kart из-за неправильно выполненных модификаций двигателя и когда двигатель использовался в более высоком диапазоне оборотов, чем он был разработан. EX21 рассчитан только на 3600 об/мин. Когда регулятор удален, а другие компоненты не обновлены, это обычно заканчивается отказом двигателя Subaru EX17 или EX21.

Остатки EX21 со снятым регулятором, карбюратор с круглым ползунком 22 мм, открытая выпускная труба, головка блока цилиндров обработана для увеличения компрессии и увеличения оборотов

Слева показан погнутый клапан. Головка блока цилиндров, блок цилиндров, поршень были разрушены, когда этот двигатель Subaru EX21 вышел из строя.

Головка блока цилиндров KX21 обратите внимание на форму камеры сгорания

 

Оригинальная ГБЦ 9,2 л.с. KX21, размер формы камеры сгорания отличается от EX21.

Если вы собираетесь установить головку блока цилиндров KX21 на свой EX21, вам также понадобится.

KX21 Головка блока цилиндров и клапаны

KX21 Распредвал

KX21 Карбюратор и впускной коллектор

0 0 0

 

Если вы модифицируете свой двигатель ex21, не забывайте, что по мере увеличения выходной мощности двигателя необходимо модернизировать другие внутренние и внешние компоненты, такие как пружины клапана, опорная плита двигателя к опоре шасси, сцепление с увеличенной скоростью включения, система вентиляции двигателя для остановить повышение давления в картере и использовать качественное моторное масло.

Для стандартных EX17 и EX21 мы добились отличных результатов с Inferno Fury с их тяжелыми ботинками для более легких гонок и гонок на картах для юниоров. Inferno Fury также является хорошим сцеплением для использования в регулируемых двигателях EX17 и EX21, где двигатель создает низкий крутящий момент, а механический регулятор двигателя ограничивает обороты двигателя примерно до 3600 об/мин.

С слегка модифицированными двигателями EX17 и EX21 Inferno Flame достоин изучения благодаря более легкому весу башмака, канавкам для очистки поверхности 2 отверстия для груза в башмаке для тяжелых или легких грузов башмаки можно использовать как в заднем, так и в ведущем положении . Мы обнаружили, что сцепление Inferno при правильной настройке работает плавно, без резкого удара, который может случиться с некоторыми башмачными сцеплениями.

Гоночное сцепление Inferno Blaze Centrifugal Go Kart поставляется как с тяжелыми, так и с легкими колодками, более легким набором зацепляющих пружин и имеет самую легкую колодку из линейки Inferno. Кроссовки Blaze на 25 граммов легче, чем кроссовки Flame, и на 50 граммов легче, чем Fury. Помните, что чем легче колодка сцепления, тем выше зацепление, так как требуется больше центробежной силы, чтобы сдвинуть колодки и соприкоснуться с барабаном.

 

Поставщики малых двигателей — технические характеристики двигателей, списки деталей, руководства пользователя, руководства по обслуживанию и линейные чертежи малых двигателей Robin Subaru

7 9

Чтобы узнать о коротком блоке или другом
частей, пожалуйста, используйте нашу форму запроса двигателя  

 
Поиск по нашему сайту

   Если вы ищете систему поиска запчастей, перейдите по этой ссылке.

 
Технические характеристики двигателя Robin Subaru — Примечание.
легко доступны (доставка ожидающих заказов обычно занимает 7-10 дней)

Детали Robin Subaru Поиск

Робин Субару надземные кулачковые двигатели

Руководство по эксплуатации	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
EX13 Руководство пользователя	Список деталей EX13	EX13 Руководство по обслуживанию	EX13 Размеры	EX13
EX13 Руководство пользователя	Список деталей EX13 — Коулман Помощник по силе	EX13 Руководство по обслуживанию	EX13 Размеры	EX13
Руководство по эксплуатации EX17	Список деталей EX17	EX17 Руководство по обслуживанию	Размеры EX17	ЕХ17
Руководство по эксплуатации EX21	Список деталей EX21	EX21 Руководство по обслуживанию	EX21 Размеры	EX21
Руководство по эксплуатации EX21FI	Нет в наличии	Нет в наличии	EX21FI Размеры	EX21FI
Руководство по эксплуатации EX27	Список деталей EX27	EX27 Руководство по обслуживанию	Размеры EX27	ЕХ27
Руководство по эксплуатации EX30	Нет в наличии	EX30 Руководство по обслуживанию	Нет в наличии	EX30
Руководство по эксплуатации EX35	Нет в наличии	Руководство по обслуживанию EX35	Размеры EX35	EX35
Руководство по эксплуатации EX40	Нет в наличии	EX40 Руководство по обслуживанию	Размеры EX40	ЕХ40
Robin Subaru Snow Power Series
Руководство пользователя	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
Руководство пользователя SX17	SX17 Руководство по запчастям	Нет в наличии	Нет в наличии	SX17
Руководство пользователя SX21	SX21 Руководство по запчастям	Нет в наличии	Нет в наличии	SX21
Руководство по эксплуатации SX30	SX30 Руководство по запчастям	Нет в наличии	Нет в наличии	SX30
Робин Субару серии SP
Руководство пользователя	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
Руководство по эксплуатации SP170	Руководство по запасным частям SP170	SP170 Руководство по обслуживанию	Нет в наличии	СП170
Руководство по эксплуатации SP210	Нет в наличии	Руководство по обслуживанию SP210	Нет в наличии	СП210
Наклонный цилиндр Robin Subaru OHV ****
Руководство по эксплуатации	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
Eh46 Руководство пользователя	Список деталей Eh46	Руководство по обслуживанию Eh46	Eh46 Размеры	Эх46
Eh51 Руководство пользователя	Список деталей Eh51	Руководство по обслуживанию Eh51	Eh51 Размеры	Эх51
Вертикальный цилиндр Robin Subaru OHV
Руководство пользователя	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
Eh27-2 Руководство пользователя	Список деталей Eh27-2	Eh27-2 Руководство по обслуживанию	Eh27-2 Размеры	Эх27-2
Руководство по эксплуатации Eh35-2	Список деталей Eh35-2	Eh35-2 Руководство по обслуживанию	Eh35-2 Размеры	Эх35-2
Нет в наличии	Список деталей Eh40	Eh40 Руководство по обслуживанию	Нет в наличии	Эх40
Нет в наличии	Список деталей Eh44	Руководство по обслуживанию Eh44	Eh44 Размеры	Эх44
Робин Субару OHV для Раммера
Руководство пользователя	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
Нет в наличии	EH09 Список деталей	EH09 Руководство по обслуживанию	EH09 Размеры	EH09
Нет в наличии	Список деталей Eh22-2	Eh22-2 Руководство по обслуживанию	Eh22-2 Размеры	Эх22-2
Робин Субару Микро Двигатели
Руководство пользователя	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
EH025 Руководство пользователя	EH025 Список деталей	EH025 Руководство по обслуживанию	EH025 Размеры	EH025
EH035 Руководство пользователя	EH035 Список деталей	EH035 Руководство по обслуживанию	EH035 Размеры	EH035
EH035V Руководство пользователя	Список деталей EH035V Список деталей EH035V GE 1 Man Auger Список деталей EH035V Strikemaster Ice Auger	EH035V Руководство по обслуживанию	Нет в наличии	ЭХ035В
Двигатели Robin Subaru V-Twin
Руководство пользователя	Список деталей	Руководство по обслуживанию	Размеры	Изображение
Руководство пользователя EH63 Руководство пользователя EH63 — сварочные аппараты	Список деталей EH63	Руководство по обслуживанию EH63	EH63 Размеры	EH63
Нет в наличии	Список деталей EH63V	EH63V Руководство по обслуживанию	Нет в наличии	ЭХ63В
EH64 Руководство пользователя	Список деталей EH64	Руководство по обслуживанию EH64	EH64 Размеры	EH64
Руководство по эксплуатации EH65	Список деталей EH65	Руководство по обслуживанию EH65	Размеры EH65	EH65
Нет в наличии	Список деталей EH65V	EH65V Руководство по обслуживанию	Нет в наличии	ЭХ65В
EH72 Руководство пользователя	Список деталей EH72	Руководство по обслуживанию EH72	EH72 Размеры	EH72
EH72 LP/NG Руководство пользователя	Нет в наличии	Нет в наличии	Нет в наличии	EH72 LP/NG
EH72 Инжекторный двигатель Руководство по эксплуатации	Список деталей с впрыском топлива EH72	Руководство по обслуживанию системы впрыска топлива EH72	Нет в наличии	EH72 Система впрыска топлива
Нет в наличии	Нет в наличии	Нет в наличии	Нет в наличии	EH72 UTV 25 л. с.
Нет в наличии	Нет в наличии	Нет в наличии	Нет в наличии	EH72 UTV 28 л.с.

 

   

обзор и характеристики, сервисные данные

Subaru-Robin EX21D представляет собой одноцилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением объемом 211 куб.

Двигатель Subaru-Robin EX21D имеет конструкцию OHС (верхний распределительный вал); высокая степень сжатия для лучшей топливной экономичности; горизонтальная тяга, карбюратор поплавкового типа; ручной или электрический стартер в качестве опции и транзисторная система зажигания от магнето.

Он имеет диаметр цилиндра 67,0 мм (2,64 дюйма) и ход поршня 60,0 мм (2,36 дюйма). Коэффициент сжатия составляет 8,5:1. Двигатель производил 7,0 л.с. (5,1 кВт; 6,9 л.с.) при 4000 об/мин максимальной мощности и 4,4 л.с. (3,2 кВт; 4,3 л.с.) при 3000 об/мин или 5,0 л.с. (3,7 кВт; 5,0 л.с.) при 3600 об/мин непрерывной выходной мощности. Максимальный крутящий момент составляет 13,9 Н·м (1,4 кг·м, 10,2 фут·фунт) при 2 500 об/мин.

Общая информация

лошадиных сил

Технические характеристики двигателя
Модель	ЭКС21Д
Тип	4-тактный, OHC, одноцилиндровый
Рабочий объем	211 см 3 (12,88 куб. дюймов)
Макс.	7,0 л.с. (5,1 кВт; 6,9 л.с.) при 4000 об/мин
Макс. крутящий момент (кривошип ВОМ)	13,9 Н·м (1,4 кг·м, 10,2 фут·фунт) при 2 500 об/мин
Карбюратор	Горизонтальная тяга, поплавковый карбюратор
Система охлаждения	С принудительной подачей воздуха
Система зажигания	Транзисторное зажигание от магнето
Система смазки	Всплеск
Система запуска	Ручной или электрический стартер
Система остановки	Масса первичной цепи зажигания
Используемое топливо	Неэтилированный бензин (октановое число 86 или выше)
Емкость топливного бака	3,6 л (0,95 галлона США, 0,79 британского галлона)
Расход топлива	367 г/кВтч
Вращение карданного вала	Против часовой стрелки (со стороны ВОМ)

Блок цилиндров и головка

EX21D имеет чугунную гильзу цилиндра, коленчатый вал из кованой стали на шарикоподшипниках, улучшенную конструкцию поршня. Поршень имеет два компрессионных кольца и одно масляное кольцо.

Блок цилиндров
Степень сжатия:		8,5:1
Диаметр x Ход		67,0 х 60,0 мм (2,64 х 2,36 дюйма)
Внутренний диаметр втулки		67,000–67,019 мм (2,6378–2,6385 дюйма)
Наружный диаметр юбки поршня		66,960–67,000 мм (2,6362–2,6378 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное):		2 / 1
Боковой зазор кольца	Топ	0,035–0,080 мм (0,0014–0,0031 дюйма))
	Второй	0,035–0,080 мм (0,0014–0,0031 дюйма)
	Масло	0,010–0,065 мм (0,0004–0,0026 дюйма)
Торцевой зазор кольца	Топ	0,15–0,30 мм (0,0059–0,0118 дюйма)
	Второй	0,20–0,40 мм (0,0079–0,0157 дюйма)
	Масло	0,05–0,25 мм (0,002–0,0098 дюймов)
Внутренний диаметр малого конца шатуна		16,010–16,021 мм (0,6303–0,6307 дюйма)
Внутренний диаметр большой головки шатуна		30,000–30,016 мм (1,1811–1,1817 дюйма)
Наружный диаметр поршневого пальца		15,992–16,000 мм (0,6296–0,6299 дюйма)
Наружный диаметр шатунной шейки коленчатого вала		29,967–29,980 мм (1,1798–1,1803 дюйма)
Диаметр коренной шейки коленчатого вала	№1	27,988–24,997 мм (1,1019–0,9841 дюйма)
	№2	24,988–24,997 мм (0,9838–0,9841 дюйма)
Головка блока цилиндров
Деформация (предел)		0,10 мм (0,004 дюйма)
Расположение клапанов:		ОНС
Клапаны:		2
Внешний диаметр штока (стандарт):	ВПУСК	5,440–5,455 мм (0,2142–0,2148 дюйма)
	ВЫПУСК	5,425–5,445 мм (0,2136–0,2144 дюйма)
Длина пружины клапана в свободном состоянии:		27,4 мм (1,0787 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала:	ВПУСК	29,028–29,128 мм (1,1428–1,1468 дюйма)
	ВЫПУСК	29,028–29,128 мм (1,1428–1,1468 дюйма)

Спецификация момента затяжки

Спецификация момента затяжки
Головка цилиндра Болт с буртиком M8 × 68 (многократное использование)	25-27 Нм; 2,5-2,7 кг·м; 18,1–19,5 фут·фунт
Болт с фланцем M8 × 68 головки цилиндров (новый)	28-30 Нм; 2,8-3,0 кг·м; 20,3–21,7 фут·фунт
Головка цилиндра Болт с буртиком M8 × 35	17-19 Нм; 1,7-1,9 кг·м; 12,3–13,7 фут·фунт
Болт шатуна	13-15 Нм; 1,3-1,5 кг·м; 9,4–10,8 фут·фунт
Болты крышки коренных подшипников	22-24 Нм; 2,2-2,4 кг·м; 16,2–17,7 фут·фунт
Гайка маховика	59-64 Нм; 5,9-6,4 кг·м; 42,7–46,3 фут·фунт

Сервисная информация

Двигатель
Цилиндр сжатия	3,5 кг/см 2
Клапанный зазор
Зазор впускного клапана	0,12–0,15 мм (0,0047–0,0059 дюйма)
Зазор выпускного клапана	0,12–0,15 мм (0,0047–0,0059 дюйма)
Масляная система
Тип масла	4-тактный или аналогичный (SE или SF)
Рекомендуемое масло	SAE 10W-30
Емкость для масла	0,6 л (0,63 кварты США, 0,53 англ. кварты)
Система зажигания
Свеча зажигания	НГК: БР-6ХС; ЧЕМПИОН: RL86C
Зазор свечи зажигания	0,6–0,7 мм (0,0236–0,0276 дюйма)

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Этот веб-сайт использует файлы cookie для улучшения вашего опыта. Мы предполагаем, что вы согласны с этим, но вы можете отказаться, если хотите. Cookie settingsACCEPT

Двигатель robin subaru ex 21 ремонт. Серия EX

(4) ПОРШЕНЬ И ШАТУН

Поршень крепится к шатуну
поршневой палец.
При соединении поршня с шатуном
следите за совмещением метки на
головке поршня с маркировкой «MAG» на
шатун.

ПРИМЕЧАНИЕ 1:

при установке шатуна смажьте маслом
его меньший конец.

ПРИМЕЧАНИЕ 2:

Установите

оба конца поршневого пальца
разъемный

зажим

убедитесь в отсутствии люфта.

Рис.: 5-34

Рис.: 5-35

(5) ШАТУН

(a) Установите поршневые кольца и шатунные кольца в сборе в удерживающий цилиндр

0379 и направляющие кольца
таким образом, чтобы они совпадали с меткой
«MAG» со стороны маховика. (Если направляющие

отсутствуют,

удерживайте

поршень

пальцами, постукивая по верхней части
поршня деревянной киянкой.)

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Перед установкой в ​​
шатунный цилиндр смажьте маслом поршневые кольца

9, больший конец

шатуна и стенки цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Сечения поршневых
колец

располагаются

интервалы

под углом 90 градусов.

(см. рис. 5-36)

Рис. 5-36

(b) Поворот коленчатого вала вниз до

достижение нижней мертвой точки и

легкое постукивание по головке поршня

подробнее

Конец шатуна с поршневым пальцем.

установки

совместите по соответствующим меткам и
монтажным кронштейнам.

Медленное вращение рукоятки
вал,

убедитесь, что

свободен

перемещение шатуна.

Рисунок: 5-37

(6) ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ

При установке впускных и выпускных клапанов
на головку блока цилиндров
соблюдайте приведенные ниже правила.

ПРИМЕЧАНИЕ 1:

появление

признаки износа замените клапан
новым. (См. «ТАБЛИЦЫ ЗАМЕНЫ СТАНДАРТНЫХ КОМПОНЕНТОВ
» на
стр. 78 и 79.)

ПРИМЕЧАНИЕ 2:

Тщательно

удалить со стенок камеры сгорания
нагар. Перед установкой
нанесите масло на впускные штоки и выпускные клапаны
.
Установите клапаны на цилиндр головки
и установите его на горизонтальный верстак
. Далее
установить пружины клапанов,
пружинные хомуты и цанговые
клапаны. (Установите уплотнение
шток

направляющая

впускной клапан.)

Рисунок: 5-38

Pulling moments

EX13,17,21 EX27

13.0 — 15.0 Nm

(130 — 150 kgf-cm)
(9.4 — 10.8 ft.

lbf)

17.0 — 20.0 Nm

( 170–200 кгс-см)

(12,3–14,5 футов

фунтов силы)

Рисунок: 5-38b

Установите направляющую цепи на корпус двигателя
.

Рисунок: 5-39a

Рисунок: 5-39b

(8) ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ

Перед установкой осмотрите посадочную поверхность прокладки блока цилиндров и замените
при наличии на ней царапин.

Tightening torque

Head bolts
cylinder block

1st step

2nd step

Remarks

25.0 — 27.0 Nm

(250 — 270 kgf cm)

( 18,1–19,5 футо-фунтов

Повторный

с использованием

M8 x 68 мм
Фланцевые болты:
4 шт.

28.0 — 30.0 Nm

(280 — 300 kgf cm)

(20.3 — 21.7 feet

lbf)

When installing a new

block heads

cylinder or bolts

with shoulder

M8 x 35 мм
Фланцевые болты:
1 шт.

17,0 — 19,0 Нм

(170 — 190 кгс см)

(12,3 — 13,7 фута

фунт-сила)

Затяните болты крепления головки блока цилиндров
в диагональном порядке.
(1) При повторении

с использованием

(смажьте резьбу болтов):
Затяните все болты (5 шт.) Сначала
предварительно с усилием 18

, затем затяните более длинные
болты с буртиком (M8 x 68 мм). : 4 шт.) с моментом
26

(2) При замене на новую головку блока

цилиндры и новые болты фланца
(смажьте резьбу болтов):
Затяните все винты (5 шт.) сначала с усилием
18

± 1 Нм, после чего

затяните более длинные болты с буртиком
(M8 x 68 мм: 4 шт.) с моментом
29

± 1 Н·м.

Рисунок: 5-40

(9) РЕГУЛИРОВКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ

(a) Совместите установочную метку на звездочке коленчатого вала

с меткой

.

(b) Совместите установочную метку на звездочке коленчатого вала с меткой

на противоположном конце цепи привода ГРМ.

Модель

EX13 EX17 EX21 EX27

Номер овальной стальной связи

Рис. к головке блока цилиндров, вставив штифт
распределительного вала в блок головки блока цилиндров.
Установите болт, чтобы предотвратить выпадение штифта распределительного вала.

Рисунок: 5-41b

(11) УСТАНОВКА НАТЯЖИТЕЛЯ

Рисунок: 5-42A

Рисунок: 5-42B

(12) Вал баланса

(дополнительное оборудование) 9039 (только модель

. балансировки на корпусе двигателя,
совместите синхронизирующие метки
на балансировочном колесе и шестерне
коленчатого вала.

ВНИМАНИЕ: Неправильная центровка
щенья

синхронизация

может повредить двигатель
из-за неправильного зацепления
детали.

Рис.: 5-43

(13) КРЫШКА ГЛАВНОГО ПОДШИПНИКА

При установке крышки коренного подшипника смажьте подшипник и нанесите смазку на
кромку сальника. Также нанесите на поверхность корпуса двигателя герметик
(марка Three Bond «1215»). Во избежание повреждения кромки сальника
оберните шпонку коленчатого вала перед установкой крышки коренного подшипника
вала поливиниловой лентой.
ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что рычажная часть вала регулятора не находится в положении 9.0379 уровень крышки коренного подшипника.

Крутящий момент

Сженица:

17,0 — 18,0 нм

(170 -180 см. Кгф)

(12,3 — 13,0 FT LBF)

1120

. : 5-45

Рисунок: 5-46

(14)
Пропустить

(коромысла

клапана

) через коромысла
и установить их на блок головки
цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Эта

операция

должна выполняться в верхней мертвой
точке сжатия.
(Положение двух керновых меток на
звездочке распределительного вала и
головке блока цилиндров
должно совпадать.)

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Убедитесь, что
поршень находится в верхней мертвой
точке сжатия, проверив взаимное
расположение маховик и катушка
зажигание

проверка

расположение

ключ

сверху.
(см. каждый фрагмент на рис. 5-46)

(15) РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ

Временно установите маховик.

Поверните коленчатый вал в положение
ВМТ и
установите щуп между клапаном
и регулировочным винтом
коромысла для измерения зазора
.

[Способ регулировки]

Ослабьте на регулировочном винте
гайку и поверните винт так, чтобы
установить зазор клапана.
После установки нужного зазора затяните гайку
.

ПРИМЕЧАНИЕ: После регулировки
клапанов

коленчатого

коленчатого вала и проверьте, что
зазоры

впускных

выпускных

клапанов соответствуют указанным
значениям.

Рис.: 5-47

Клапанный зазор

(на холодном двигателе)

Со стороны

0 Впускной клапан0021

From the side of you-

start valve

0.12 (+ 0.03 / -0) mm

(+ 0. 0012 / -0) inch]

Twisting

moment

Затягивание

5.0 — 7,0 нм

(50 — 70 см КГФ)

(3,6 — 5,1 фута

фунтов)

(16). и
установите крышку коромысла.
Фланцевый болт M6 x 12: 4 шт.

Момент затяжки:

(50–70 см·кгс)

(3,6–5,1 ft·lbf)

(17) СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

79 Электрод зажигания

79 Удалите его39 из нагара и нагара перед установкой 903 . При необходимости
замените новым.

Рисунок: 5-48

Свеча зажигания: NGK BR-6HS или

CHAMPION RL86C

Тяговые моменты

Interelectrode

gap

0.6 mm — 0.7 mm

New candle

ignition

Torque

re-tightening

Align the top and bottom of Guide 1
(body ) с корпусом двигателя и закрепить болтами
.

12,0–15,0 Нм

(120–150 см кгс)

(8,7–10,8 фута

фунт-сила)

23,0–27,0 Нм

1

(23 см кгс) 000379 (16,6–19,5 футов

фунтов силы)

[Модели без электрического стартера
]

Фланцевый болт M6 x 12: 1 шт. (Модели
EX 13, 17 и 21)

[Модель с электростартером]

Установите катушку электростартера и зарядного устройства
в соответствии с рисунками для разборки.

Момент затяжки

Фланцевый болт M8 x 12: 1 шт.

(40 см кгс)

(2,9 фут-фунт)

(120 см кгс)

(8,7 ft lbf)

(модель EX27)

Рисунок: 5-49b

Рисунок: 5-49a

(EX13,17 и 21)
НАПОЛЬНЫЙ БОЛТ M8 x 12: 1 шт.
(EX27)

(19) МАХОВИК И ШКИВ СТАРТЕРА

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке маховика
удалите смазку с конической части
коленчатого вала и маховика.

Установите маховик на коленчатый вал.
(Установить маховик
со шкивом стартера).

Момент затяжки:

59,0 -64,0 Н·м

(590 -640 см кгс)

(42,7 — 46,3 ft lbf)

Рис. (EX13, 17, 21)
Гайка M18: 1 шт. (EX27)

Рисунок: 5-51

(20) КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

При установке катушки зажигания
проверьте с помощью толщиномера воздуха
зазор между катушкой зажигания и
маховик.

Рисунок: 5-52

Рис. ft lbf)

ВЫПУСКНОЙ БОЛТ M6 x 25: 2 шт.

(21) РЫЧАГ РЕГУЛЯТОРА СКОРОСТИ И НАПРАВЛЯЮЩАЯ

Установите рычаг регулятора скорости и кронштейн, направляющую 2
(спереди) и направляющую 3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющие 3 используются только на EX21.

(22) КАРБЮРАТОР

(a) Замените изолятор на новый и установите изолятор на воздухозаборник

часть головки блока цилиндров.

(b) Установите карбюратор.

Рисунок: 5-54

(23) РЫЧАГ РЕГУЛЯТОРА

(a) Проденьте шатун регулятора через пружину шатуна и соедините с рычагом дроссельной заслонки

заслонки карбюратора.

(b) Подсоедините шатун регулятора и пружину шатуна к рычагу регулятора, затем установите

рычаг регулятора на вал регулятора. Не меняйте регулировочное положение болта на рычаге регулятора
.

(c) Подсоедините пружину регулятора к рычагу регулятора к рычагу регулировки скорости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Детали регулировки после установки основания воздушного фильтра
см. на стр. 42.

Диапазон длины пружины регулятора
Размер пружины регулятора определяется частотой.
Стандартный двигатель имеет пружинные характеристики для частоты генератора 60 Гц.

Различия в размерах в зависимости от частоты:

Рисунок: 5-55

(24). установите основание воздушного фильтра

.

Гайка с буртиком M6: 2 шт.

Фланцевый болт M6 x 20: 1 шт.

Момент затяжки:

(60–80 см·кгс)

(4,3–13,0 фунт-сила-фут)

Рисунок: 5-57

Способ регулировки системы управления

Регулирующее устройство представляет собой систему центробежных грузов, соединенных с зубчатым колесом
.

Регулятор позволяет изменять положение дроссельной заслонки, что позволяет поддерживать постоянную скорость
даже при изменении нагрузки.

(1) Переместите рычаг управления скоростью в положение максимальной скорости и убедитесь, что

дроссельная заслонка полностью открыта.

(2) Возьмитесь плоскогубцами за верхнюю часть вала регулятора и поверните по часовой стрелке

до упора. Затяните болт на рычаге регулятора.

Figure: 5-58

Torque

tightening

(80 -100 cm kgf)

(5.8 — 7.2 ft lbf)

(25) MUFFLER

( 1) Установите глушитель цилиндра

и прокладку.

Болт M6 x 8: 1 шт.

Гайка М8: 2 шт.

(2) Установите крышку на глушитель

глушитель.

Фланцевый болт M6 x 8: 1 шт.

Фланцевый болт M6 x 10: 2 шт.

Рисунок: 5-59a

ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите все куски ленты
и ткани, которые использовались
для защиты отверстия выхлопной трубы
при снятии двигателя.

(26) ТОПЛИВНЫЙ БАК

(1) Установите

топливный

топливный фильтр.

(2) Подсоедините топливный шланг и

закрепите его хомутом.

Рисунок: 5-59b

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что
топливопровод располагался на втулке
, как показано на рисунке, так, чтобы он
не касался маховика.
При неправильной

прокладке

топливопровод может соприкоснуться с
маховиком и повредиться.

Момент затяжки

18,0 -22,0 Нм

(180-220 см кгс)

(13,0 — 15,9FT LBF)

Затягивание крутящего момента

Топливный сито. длина шланга
мм (дюйм)

145(5,7) 150(5,9) 155(6,1) 195(7,7)

(3) Установите топливный бак на кузов

Двигатель

.

Гайка М6: 2 шт.

Болт M6 x 25: 1 шт. (EX модели 13, 17
и 21)

Болт M8 x 25: 2 шт. (модель EX27)

Рисунок: 5-59c

(27) КОРПУС ВЕНТИЛЯТОРА И РУЧНОЙ СТАРТЕР

(1) Установите шнур катушки зажигания на корпус двигателя, совместив его с

направляющей 1 (корпус) .

(2) Установите корпус вентилятора на корпус двигателя.

Болт M6 x 25: 4 шт.

(3) Установите ручной стартер на корпус вентилятора.

Болт M6 x 8: 4 шт.

Рисунок: 5-60

(28) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП

ДВИГАТЕЛЬ

(1) Установите на корпус вентилятора

выключатель останова двигателя.

(2) Подробнее о подключении см. схему подключения

(стр. 51 и 52).

Рисунок: 5-61

(29) ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

Установите фильтрующий элемент и крышку воздушного фильтра.

Рисунок: 5-62

(30) ВНЕШНИЙ ОСМОТР

Сборка завершена. Убедитесь в правильности электропроводки и отсутствии ослабленных гаек и болтов
и других визуально различимых внешних дефектов двигателя.

(31) ЗАЛИВКА МОТОРНОГО МАСЛА

Используйте автомобильное моторное масло класса SE или выше по классификации API.
Количество масла зависит от модели двигателя. См. таблицу ниже.

Модель

Модель

Модель

Модель

Объем масла в двигателе 0,6

(32) ОБКАТКА

Новый двигатель, как и двигатель после капитального ремонта новый
поршень, новые кольца, клапана и шатуны перед вводом в эксплуатацию
должен быть ОБРАБОТАННЫМ.

Хорошие притирочные и рабочие зазоры между деталями могут быть достигнуты только после кратковременной обкатки двигателя
на пониженных оборотах и ​​

При испытании двигателя проверьте отсутствие утечек масла.
Произвести окончательную регулировку карбюратора и отрегулировать обороты двигателя.

Stage

Model

Model

Model

Model

Turnovers

engine

Time

Stage 1

No load 2500

Ступень 2

Без нагрузки 3000

Ступень 3

Без нагрузки 3600

Ступень 4

Инструкция — http://www. subaru-robin.ru

Характеристики двигателя Robin-Subaru EX17:

Модель: EX 17
Диаметр вала — 19,05 мм

Длина стержня — 58,5 мм

Тип двигателя: ч четырехтактный, одноцилиндровый, бензиновый

Объем двигателя: 169 см3
Максимальная выходная мощность: 6,0 л.с. (4,4 кВт при 4000 об/мин)

Максимальный крутящий момент: 11,3 Н·м (1,15 кг·м при 2500 об/мин)

Диаметр цилиндра x ход поршня: 67×48 мм
Система зажигания: транзистор
Система запуска: Реверсивный стартер или электрический стартер (опция)

Масло: мотор , SAE 10W-30, 20 Вт, 30 Вт

Объем масляного поддона: 0,6 литра
ВОМ: вращается против часовой стрелки

Объем топливного бака: 3,6 литра
Топливо: неэтилированный бензин АИ-92

Сухая масса: 15,0 кг
Размеры двигателя (ДхШхВ): 304х354х335 мм
Область применения: мотоблоки и другая мототехника

Страна производитель: Япония
Гарантия: 1 год

Двигатели Robin-Subaru отличаются высокой надежностью, длительным сроком службы и широкой областью применения.

Двигатели Robin Subaru различаются по моделям следующим образом:

серия ЕС — двухтактные бензиновые двигатели; 9серия 0379 EY — четырехтактные бензиновые двигатели с боковыми клапанами;
Серия EH — Четырехтактные бензиновые двигатели с верхним расположением клапанов;
Серия EX — 4-тактные бензиновые двигатели с верхним расположением распредвала

Двигатели серии EY/EH/EX имеют два варианта выходного вала:

Г-образный вал: отбор мощности двигателя от коленчатого вала;
Д/ДУ — стандартный тип для использования в сельскохозяйственной технике, строительной технике и т.п.;
DH — для генераторов;
ДП — для мотопомп;
B-вал: мощность двигателя передается от распределительного вала через редуктор. Число оборотов уменьшено в 2 раза по сравнению с D-образным валом, но крутящий момент двигателя увеличен вдвое.

Отличительные особенности двигателей Robin Subaru:

Максимальная прочность и увеличенный срок службы. Двойной циклонный очиститель воздуха, коленчатый вал из кованой стали с шарикоподшипниками с обеих сторон, электронная система зажигания и чугунные гильзы цилиндров продлевают срок службы двигателя.

Максимальная надежность. Благодаря разработанной системе охлаждающих каналов особой формы на блоке цилиндров и головке блока температура масла остается оптимальной даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Кроме того, высокая надежность двигателей Robin Subaru достигается за счет максимального использования металла там, где другие производители часто используют пластик в целях экономии.

Японская сборка. Все двигатели Robin Subaru, поступающие на российский рынок, производятся на современном высокотехнологичном заводе, расположенном в Китамото, префектура Сайтама. Высокая автоматизация этого производства позволяет выпускать более миллиона двигателей в год с минимумом ручного труда.

Низкий расход масла. Вертикальное расположение цилиндров в 4-тактных бензиновых двигателях Robin Subaru (Eh22/17/25/34) позволяет оптимизировать условия смазки и добиться максимальных усилий на коленчатом валу. Усовершенствованная конструкция маслосъемного кольца и оптимальная вентиляция картера значительно снижают расход масла.

Низкий уровень шума. Достигается применением жесткого коленчатого вала и нового воздушного фильтра, изменением профилей поршня и распределительного вала.

Легкий запуск. Использование шпульки большого диаметра в «пуске» позволяет значительно повысить преодоление сопротивления при пуске, а автоматическая система снижения компрессии минимизирует усилия оператора при пуске двигателя.

Соответствие самым высоким экологическим стандартам. Двигатели Robin Subaru соответствуют европейским экологическим требованиям 2002 г., а также японским требованиям по выхлопным газам 2003 г.

Легкость и компактность. Хотя двигатели Robin Subaru рассчитаны на максимальную долговечность и надежность, они компактны и легки. Использование компьютерных технологий позволяет добиться оптимальной компоновки на ранней стадии проектирования, а широкое использование высокотехнологичных материалов позволяет снизить общий вес двигателей без ущерба для их надежности.

Дополнительные технические решения, повышающие надежность и долговечность двигателей Robin Subaru:

Усиленный коленчатый вал. Шатуны двигателей Robin Subaru изготовлены из кованой стали, а их шейки подвергнуты высокочастотной закалке. Это позволяет усилить коленчатый вал при ковке.

Надежное крепление глушителя. Глушитель соединен двумя установочными болтами с выпускным отверстием двигателя. Другой болт соединяет глушитель с блоком цилиндров. Эти три точки соединения предотвращают появление усталостных трещин на глушителе.

Эффективная смазка шатуна. Два масляных отверстия в шатунах двигателя обеспечивают наилучшие условия смазки шатунных шеек.

Эффективный охлаждающий вентилятор. Охлаждающий вентилятор изготовлен из чугуна, что значительно снижает износ и обеспечивает оптимальную эффективность охлаждения.

Двигатели серии

EX представляют собой четырехтактные бензиновые двигатели с наклонным цилиндром и воздушным охлаждением с верхним расположением клапанов.

Двигатели отличаются исключительной надежностью и длительным сроком службы, чтобы удовлетворить требования профессионалов. Они могут использоваться в самом широком спектре оборудования.

Преимущества двигателя Subaru Robin EX 27D:

• Огромная мощность (9,0 л.с.)
• Максимальная прочность и увеличенный срок службы
• Максимальная надежность
• Японская сборка
• Низкий расход масла
• Низкий уровень шума
• Легкий запуск
• Легкий и компактный
• Коленчатый вал из усиленной кованой стали
• Чугунная гильза цилиндра.

Технические характеристики ROBIN SUBARU EX 27D

Тип A	4-тактный бензиновый двигатель с наклонным расположением цилиндров и верхним расположением клапанов
Максимальная мощность (л.с.)	9,0
Номинальная мощность (л.с.)	7,0
Положение коленчатого вала	Горизонтальный
Диаметр выходного вала (мм)	25
Скорость вращения вала (об/мин)	3600
Рабочий объем (см3)	265
Количество цилиндров (шт. )	1
Диаметр цилиндра (мм)	75
Ход поршня (мм)	60
Объем топливного бака (л)	6,1
Расход топлива (л/ч)	2,4
Емкость масляной системы (л)	1,0
Масло моторное	SAE 10W-30, 20W, 30W
Система запуска	Ручной стартер
Охлаждение двигателя	Воздух
Габаритные размеры, мм)	351x420x410
Вес (кг)	21

Особенности двигателей SUBARU EX

• НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ШУМА
  Инженерам Robin удалось значительно снизить уровень шума двигателей серии EX по сравнению с предыдущими моделями. Вы можете видеть, насколько снижен шум двигателя по сравнению с конкурентами того же класса. Моторы
  Robin EX на 2 дБ тише и мягче по тону по сравнению с другими моторами того же класса. Это достигается снижением механического шума за счет использования системы привода верхних клапанов, а также жесткого глушителя оптимальной мощности.
• ЛЕГКИЙ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
  Двигатели серии EX запускаются с небольшим усилием без отдачи. Надежный пуск и снижение усилий оператора при пуске достигаются применением технологичной системы механического сжатия для пуска, а также применением новой формы камеры сгорания. Моторы серии DeX легко запускаются даже при -50°С без ощутимых ощущений отдачи.
• ПРОСТОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  Большинство деталей двигателей серии EX унифицированы. Только 7% деталей не взаимозаменяемы. Это делает обслуживание простым и легким. Высокая степень взаимозаменяемости: упрощает техническое обслуживание и снижает затраты на ремонт.
  более 90% деталей и узлов взаимозаменяемы между более чем двумя моделями (глушитель, впускные и выпускные клапаны, их пружины и др.). При этом более 50% деталей взаимозаменяемы с деталями моделей ЕХ13, ЕХ17, ЕХ21 (направляющая цепи, воздухоочиститель, катушка зажигания). Текущее техническое обслуживание, сборка и разборка двигателей можно производить с помощью простых инструментов.
• ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
  Двигатели серии EX представляют собой двигатели общего назначения следующего поколения, в которых реализовано множество новых технологий. Надежность и ресурс двигателей достигается за счет следующих нововведений:
  — цепь предназначена для работы в тяжелых условиях,совершенно новая конструкция крышки коренного подшипника
  — Утопленная крышка коренного подшипника с малым деформационным моментом значительно повышает надежность и срок службы двигателя,улучшенная система охлаждения и смазки
  — уменьшение нагрева достигается за счет использования все более крупных ребер охлаждения, которые расположены на корпусе двигателя, головке блока и седлах.
  — Большие шарикоподшипники, установленные на обоих концах коленчатого вала, обеспечивают максимальную устойчивость при работе с большими нагрузками.
  — использование чугунной гильзы цилиндра противостоит износу.
• МОЩНОСТЬ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
  Высокоскоростное и гомогенизированное воспламенение топливной смеси в камере сгорания, расположенной в верхней части двигателя с впускным и выпускным клапанами, расположенными под оптимальным углом, прямолинейный впускной коллектор с минимальным сопротивлением воздуха, соответствие экологическим требованиям.

Двигатель Subaru Robin EX 21 PREMIUM четырехтактный, с воздушным охлаждением, относится к бензиновому типу двигателей с наклонным расположением цилиндров и верхнеклапанным приводом. Запуск осуществляется легким усилием без ответного удара. Технологически совершенная система механической компрессии пуска, а также использование новой формы камеры сгорания позволили добиться гарантированного пуска двигателя и снизить усилия оператора. Легко заводится даже при минусовой температуре без существенных ощущений ответных ударов. Двигатели Subaru Robin EX 21 PREMIUM, работающие на бензине, показывают стабильность и надежность в работе в большинстве переносных электростанций, однофазных генераторов, трехфазных генераторов, сварочных генераторов, зарядных генераторов, мотопомп, мотоблоков, культиваторов и другой техники для промышленности и сельское хозяйство. Воздушный фильтр двигателя заменяется в зависимости от условий эксплуатации, но не реже одного раза в год. Если условия эксплуатации агрессивные (сильно запылено), необходимо постоянно проверять степень загрязнения фильтра. В таких условиях замена производится через каждые сто-сто шестьдесят часов работы. Воздушный фильтр имеет бумажный фильтрующий элемент, поэтому самостоятельно его мыть нельзя, а можно только заменить. При покупке техники с двигателем Robin-Subaru EX 21 PREMIUM за основу необходимо перед покупкой позаботиться о наличии в наличии одного-двух воздушных фильтров. Одна свеча зажигания нуждается в постоянной замене после каждых трехсот часов работы. В условиях зимней эксплуатации или неправильного запуска может потребоваться замена немного раньше указанного срока. Приобретая технику на базе двигателя Robin-Subaru EX 21 PREMIUM, необходимо позаботиться о наличии в наличии одной-двух свечей зажигания. Тогда неприятный сюрприз в виде неработающей свечи не застанет вас врасплох.

Преимущества двигателя премиум класса Subaru Robin EX21:

Японская сборка.
— Профессиональный двигатель.
— 4-тактный, одноцилиндровый
— Чугунная гильза цилиндра.
— Верхний клапан.
-Высокая мощность (7,0 л.с.).
-Способность работать в суровых климатических условиях.
— Электронное зажигание.
-Ручной запуск системы запуска.
— Система декомпрессии с легким запуском.
— Продуманный дизайн, небольшой вес и габариты.
— Датчик падения уровня масла в картере при необходимости размыкает цепь зажигания.
— Высококачественные материалы, точность изготовления и обработки.
— Двойной фильтрующий элемент.
-Горизонтальное расположение коленчатого вала.

Мощность	7,0 л.с.
Объем	211 см3 см
Диаметр вала	20 мм
Тип А	профессиональный
Расположение коленчатого вала	горизонтальное
Тип А	4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением и верхним положением распределительного вала
Диаметр x Ход (мм)	67 x 60
Максимальная выходная мощность (кВт (л. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены