Двигатель стал громче работать: Чего надо бояться, если двигатель начал работать громче обычного

Содержание

Чего надо бояться, если двигатель начал работать громче обычного — Лайфхак

Лайфхак
Эксплуатация

фото: соцсети

Давно прошли времена рукастых гаражных дедов-умельцев, которые могли по звуку двигателя «Жигулей» точно сказать, какой именно клапан в головке блока требует внимания или в каком цилиндре упала компрессия. Но несмотря на это, любой автомобилист должен знать «куда бежать», когда заметил, что изменился звук мотора. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает о возможных источниках лишнего шума под капотом.

Максим Строкер

Слишком громкая, по сравнению с привычным уровнем, работа мотора может объясняться, например, прогоревшим в каком-то месте выпускным трактом. Или ослабшим креплением самого двигателя к кузову. Среди прочих возможных источников дополнительных звуков, не связанных напрямую с функционированием силового агрегата, можно назвать его навесное оборудование.

Так, о своем существовании (вернее, о своих проблемах) могут громко заявлять насос гидроусилителя рулевого управления, генератор, помпа системы охлаждения, компрессор кондиционера, наконец!

Гораздо опаснее (и дороже в ремонте), когда новые звуки несутся из самого блока цилиндров. Самая безобидная и легко устранимая причина более громкой работы мотора — неподходящее масло, залитое в него при очередной смене. Эксперименты владельца машины с его вязкостью или маркой могут привести к более громкой работе механизма, говорящей о том, что лубрикант недостаточно эффективно смазывает трущиеся поверхности. Убираем его, заливаем свежую жидкость проверенной марки и проблема уходит.

фото asx-club

Неприятнее ситуация, когда вы заправили машину бензином со слишком низким октановым числом — на какой-нибудь «левой» заправке. Детонация, которая при этом будет происходить в камере сгорания, проявляется в виде громкого «шелеста», быстро «убивая» цилиндро-поршневую группу.

Свечи неподходящей для конкретного двигателя модели, либо сильное загрязнение отложениями камеры сгорания также могут приводить к подобному эффекту, — из-за детонации при калильном зажигании. Ну, а когда какая-то свеча вышла из строя, мотор не только сильнее шумит, но еще и дергается, вибрирует, «троит». Благодаря столь явным симптомам, вычислить и решить подобную проблему не сложно.

А вот когда свеча работает, но напряжение на нее из-за какого-то сбоя подается не вовремя, топливо-воздушная смесь не успевает сгореть в цилиндрах полностью и продолжает это делать уже в выпускном тракте — с соответствующими шумовыми эффектами.

фото asx-club

150061

За слишком громкую работу движка порой «отвечает» газораспределительный механизм. Цепь может растянуться, ремень — износиться, вызывая сбой в фазах газораспределения и более громкую работу мотора. Да и всевозможные натяжные ролики со временем изнашиваются и начинают «петь». Лечится вся это только заменой привода ГРМ.

Повышенный шум силового агрегата иной раз вызывают вышедшие из строя или некорректно работающие датчики электронной системы управления двигателем, проблемы с ней самой или с шиной, соединяющей ее с электросистемой машины. Электрические неполадки оборачиваются неправильной работой самого двигателя и, как следствие, более громкой его работой.

Таким образом, если вы поняли, что из-под капота авто стали нестись явно более громкие звуки — немедленно отправляйтесь в автосервис для их локализации и устранения причин. В противном случае, можно «попасть» на по-настоящему крупный ремонт мотора.

Фото производителя.

Впрочем, столь тяжелых последствий можно избежать, если правильно обслуживать агрегат и быстро реагировать на первые симптомы его недомоганий. Например, отмеченные выше проблемы ГРМ могут быть спровоцированы загрязнением гидрокомпенсаторов клапанов и нарушением цикличности их работы. Так вот, восстановить работоспособность гидрокомпенсаторов, причем без какой-либо разборки двигателя, можно с помощью особой моющей процедуры.

Этот способ успешно внедрила немецкая компания Liqui Moly, разработавшая присадку Hydro Stossel Additiv. Главное назначение продукта — экспресс-очистка масляных каналов гидрокомпенсаторов. Суть в том, что, что когда они засорены, гидрокомпенсаторы не работают. Но достаточно удалить из каналов грязь — и все функции тут же восстанавливаются. Именно так и работает немецкий Hydro Stossel Additiv.

Специально подобранная рецептура позволяет средству прочищать даже самые тонкие каналы системы смазки, нормализуя подачу моторного масла ко всем значимым узлам ГРМ. Благодаря этому гидрокомпенсаторы начинают смазываться и функционировать нормально. Сервисная практика свидетельствует, что 300 мл присадки с избытком хватает для обработки системы смазки, в которой объем применяемого масла не превышает шести литров.

415869

Автомобили
Тест-драйв

Сравниваем лютых конкурентов в бюджетном сегменте рынка

189522

Автомобили
Тест-драйв

Сравниваем лютых конкурентов в бюджетном сегменте рынка

189522

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

Telegram
Яндекс.Дзен

двигатель, автосервис, ремонт, мототехника, моторное масло

После замены масла двигатель стал громче работать

Достаточно распространенной ситуацией является тот случай, когда после замены масла двигатель стал работать громче. Повышение уровня шума или возникновение стука во время работы ДВС может отмечаться как на новых двигателях, так и на агрегатах с пробегом. На одних моторах посторонние звуки слышны только «на холодную», на других двигатель шумит постоянно и независимо от температуры агрегата, на холостом ходу, под нагрузками и т.д.

Как известно, любые стуки мотора, поскрипывания, удары и другие симптомы могут являться признаком неисправности агрегата. По этой причине гул двигателя после замены масла или стук должен насторожить водителя. Далее мы рассмотрим, почему смена смазочного материала может привести к стукам, шумам или повышенной вибрации двигателя.

Содержание

1
Работа и звук двигателя изменились после замены моторного масла
2
Неквалифицированная замена масла и подбор масляного фильтра
3
Что в итоге

Работа и звук двигателя изменились после замены моторного масла

Чтобы точно определить, в чем заключается проблема, необходимо тщательно проанализировать все возможные причины. Давайте разбираться по порядку.

Начнем с того, что если после замены масла в двигателе появился стук, тогда это может быть как следствием, так и просто случайным совпадением. Во втором случае это означает, что следует исключить из списка причин само моторное масло и диагностировать двигатель путем анализа появившихся шумов или стуков. Шуметь в моторе могут различные приводы (ролики или цепь ГРМ), стук может появиться в области клапанной крышки и ГБЦ (стучат клапана, гидрокомпенсаторы, распредвал) или прослушиваться в месте расположения ЦПГ (поршни, пальцы, коленвал). Также источником шумов могут выступать навесные агрегаты (генератор, ГУР, компрессор кондиционера) или другие конструктивные элементы, например масляный насос системы смазки или водяной насос системы охлаждения. Если после замены масла в двигателе появилась вибрация, стук, троение и другие симптомы, тогда в подобных случаях не рекомендуется дальнейшая эксплуатация агрегата до точного определения причины шума или стука. Помните, поломка может прогрессировать дальше и привести к полному выходу агрегата из строя.
Использование промывки перед заменой смазки часто приводит к той ситуации, когда после замены масла застучал двигатель. Если мотор, особенно с солидным пробегом, перед заливкой свежего смазочного материала активно промывался, тогда вполне возможно появление шума или стука в отдельных его узлах. Дело в том, что в любом ДВС со временем накапливается слой смолистых отложений на поверхностях деталей. Также большое количество наслоений имеется в поддоне, где скапливаются механические продукты износа агрегата, частицы нагара, кокса, старого моторного масла и т.д. Такие отложения в самом двигателе уменьшают увеличенные зазоры между изношенными трущимися парами.
После использования промывок слой отложений уменьшается, в результате чего зазоры естественным образом увеличиваются, двигатель начинает работать шумнее или даже стучать. В такой ситуации уровень шума или снизится по мере накопления новых отложений без последствий, или же возникнет острая необходимость ремонта двигателя.
Что касается поддона, промывочное масло размягчает отложения, которые отслаиваются от общей массы и забивают фильтр маслоприемника. Последствия таковы, что давление в системе смазки может в некоторых случаях понизится или упасть до такой степени, что наступит масляное голодание двигателя. Диагностика данной неисправности усложняется тем, что маслонасос при этом исправно работает, уровень масла в картере также является нормальным.
Рекомендуем также прочитать статью о том, нужно ли промывать мотор перед заменой масла и когда. Из этой статьи вы узнаете обо всех плюсах и минусах промывки двигателя перед тем, как заменить смазку.
Смазочный материал, который не подходит для данного типа мотора, низкокачественный дешевый продукт или откровенная подделка также может стать причиной того, что после замены масла в двигателе появился шум. В подобной ситуации рекомендуется немедленно слить такое масло. Дело в том, что появление шума или стука двигателя указывает на то, что смазка не выполняет своих защитных свойств. Смазочный материал может не создавать необходимой масляной пленки на сопряженных поверхностях, плохо прокачиваться по системе или, наоборот, быть слишком маловязким и т.п. Для того чтобы избежать подобных рисков, рекомендуется приобретать масла, которые допущены самим производителем силового агрегата к использованию в конкретном двигателе.
Также не приветствуется смена типов и групп масел (например, замена менее вязкой синтетики на более вязкое полусинтетическое или даже минеральное масло и наоборот) без предварительной оценки целесообразности, состояния и подготовки двигателя. Если же такой переход сознательно запланирован, тогда учтите, что более вязко масло в момент холодного пуска дольше доходит до ГРМ, ЦПГ и КШМ.
Естественно, шум в момент запуска двигателя (особенно в зимний период) и небольшой промежуток времени после него станет громче и будет хорошо прослушиваться. Еще необходимо добавить, что разные масла даже одного типа могут отличаться по своим свойствам. По этой причине нужно быть готовым к тому, что на масле одного производителя двигатель может работать громче или тише, чем на другом. Что касается самого моторного масла, его следует приобретать в проверенных торговых точках или у официального дилера, так как на отечественном рынке ГСМ сегодня присутствует большое количество подделок.

Неквалифицированная замена масла и подбор масляного фильтра

Усиление шума от двигателя может произойти в результате низкого уровня моторного масла после замены. Основной причиной является недолив масла (особенно при самостоятельном обслуживании). Неопытные автолюбители попросту боятся перелить масло в двигатель или неправильно определяют его уровень по щупу или другим показателям.

Также не все учитывают определенные нюансы, приняв решение заменить масло в машине самому:

автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке, где старое масло сливается из хорошо прогретого двигателя или удаляется маслоотсосом через маслозаливную горловину;
перед установкой нового масляного фильтра в него нужно налить свежее моторное масло. Это необходимо для того, чтобы при последующем запуске давление в системе смазки сразу пришло в норму;
после заливки основной части смазочного материала необходимо выдержать небольшую паузу по времени. За этот промежуток смазка «растечется» по всем деталям. Далее следует снова проверить уровень и долить масло при необходимости.
теперь можно завести мотор, лампа давления масла на приборной панели должна погаснуть.
во время работы ДВС после первого запуска нужно осмотреть место крепления масляного фильтра на предмет возможных течей. Далее в процессе эксплуатации ТС следует регулярно осматривать двигатель, масляный фильтр и проверять уровень масла в картере не реже, чем один раз в 3-4 дня. Наиболее оптимально проводить такие проверки перед каждой поездкой.

Вполне очевидно, что эффективность работы системы смазки двигателя будет нарушена, детали будут смазываться хуже и двигатель станет шуметь. По этой причине следует устанавливать на машину только качественные фильтры, рекомендованные для данного типа двигателя.

Что в итоге

Как видите, причин шумной работы мотора после замены масла достаточно много. Избежать возможных неприятных последствий помогает регулярная замена смазки и фильтра, использование качественного моторного масла одного типа и производителя, отказ или умеренное использования всевозможных присадок в масло и промывок.

Данное утверждение справедливо и в том случае, когда использовалась промывка или происходил переход с одного типа масла на другой. Если «отработки» останется слишком много, тогда после смешивания с новой смазкой у последней произойдет ухудшение полезных свойств и сокращение срока службы. Что касается двигателя, смешивание старого и нового масла также может оказаться причиной его шумной работы как раз после замены смазочного материала.

Стал шумно работать дизельный новый Туарег

Нет такого автомобиля, который ни разу бы не ломался и не нужался в ремонте. Попробуем определить неполадки, которые стали причиной громкой работы двигателя и возможные способы их устранения.

Большинство людей различают дизельный двигатель от бензинового при его громкой работе и характерному выходу дыма из выхлопной трубы. Но мало кто может знать причину его громкой работы и такого дымления. Однако чтобы разобраться в причинах неисправностей и понять, почему двигатель стал работать громче, необходимо иметь хотя бы начальные знания принципов его работы.

В своей конструкции дизельный мотор имеет некоторое сходство с бензиновым, кроме того, имеют одинаковые два принципа работы: четырехтактный и двухтактный циклы. Но по принципу работы имеются серьезные отличия – если двухтактный бензиновый агрегат используется на небольших облегченных устройствах – это бензопилы, мопеды или моторные лодки, то аналогичные, но уже дизельные двигатели применяются только для небольших низкооборотных устройств – судовые двигатели.

Содержание

Шум в работе дизельного двигателя нового Туарег
Небольшая история дизельного двигателя
Возможные неполадки
Как можно решить эти проблемы
Другие возможные причины

Шум в работе дизельного двигателя нового Туарег

Небольшая история дизельного двигателя

В 1890 году Рудольфом Дизелем была развита теория «экономичного термического двигателя», который за счет сильного сжатия в цилиндре происходит улучшение эффективности. Дизель стал первым человеком, который сумел запатентовать свою теорию, хотя несколько ранее высказывались подобные идеи Экройдом Стюартом. Его идея заключалась во втягивании воздуха в цилиндр и, после сжатия он нагнетался в емкость, в которую также происходил и впрыск топлива. Чтобы запустить двигатель требовалось нагреть его лампой снаружи, и уже после запуска, его работа проходила без необходимого тепла снаружи.

Рудольф Дизель

Э. Стюартом не рассматривалось преимущество работы от сжатия высокой степени, просто им проводились эксперименты с возможным исключением из двигателя свечей зажигания, то есть, ему не удалось обратить свое внимание на единственно важное и большое преимущество – топливная эффективность. Поэтому уже теория Р. Дизеля легла в основе создания современных двигателей с воспламенением от сжатия. Скорей всего, это и послужило причиной названия «двигатель Дизеля», «дизельный движок» и так далее.

Возможные неполадки

Ни один автомобиль не застрахован от той или иной поломки. Но среди них бывают неполадки, ликвидировать которые можно самостоятельно, но встречаются и довольно серьезные ремонт неполадок возможных только на СТО.

Услышав посторонний шум двигателя, начинаешь рисовать себе всевозможные причины, стараясь устранить их собственноручно. Иногда, можно привлечь друзей, хорошо разбирающихся в устройстве и ремонте автомобиля. Чаще всего встречающиеся неполадки:

в случае неисправностей в термостате или газораспределительной системе – приводит к работе двигателя как дизеля;
в случае неисправностей в системе зажигания;
неполадки в работе карбюратора;
проблемы сэлектрикой или системой питания;
в случае использованиянизкооктанового топлива, работа двигателя напоминает работу трактора.

Как можно решить эти проблемы

Определив, какие неполадки, в результате которых может громко работать двигатель, постараемся рассмотреть их решение:

Решение проблем с термостатом или газораспределительной системой потребует полного выключения двигателя и его охлаждения. Такая ситуация может образоваться при установке в клапанах очень маленького зазора. При этом работа двигателя происходит рывками. Чтобы ликвидировать проблему необходимо при помощи щупа установить необходимый размер зазора. После чего рекомендуется проверить натяжение ременного привода. Термостат может стать причиной появления неисправностей за счет пропуска излишней жидкости. Это приводит к причине недостаточного охлаждения двигателя, а в результате к его громкой работе. Чтобы наладить его работу, необходимо провести действия по тщательной очистке термостата или же провести замену старого на новый.

Термостат

Теперь рассмотрим следующую проблему – позднее зажигание. На выпуске поступающей смеси происходит продолжение горения. В этом случае рекомендуется установить октан-корректор в нулевое положение. В случае еслидвигатель начал работать с перебоями, то лучше всего крепление корпуса распределителя ослабить и провести регулировку зажигания по лампе контроля. При этом необходимо устранить люфт бегунка – для этого придерживая его рукой уже в процессе зажигания провести новое крепление корпуса.
Неустойчивая работа двигателя может свидетельствовать о неисправностях с карбюратором. Эта проблема может быть выявлена если присутствует запах бензина, который особенно проявляется в момент открытия капота. Также это может сопровождаться накоплением топливной жидкости – это говорит о том, что герметичность нарушена. Для избавления от этих проблем — убрать лишнюю жидкость и прочистить впускной тракт. С этой целью достаточно в течение нескольких минутпогазовать на холостом ходу. А нарушение герметичности говорит об износе клапана, который лучше всего заменить на новый или же восстановить старый.
В процессе эксплуатации может произойти ослабление крепления или окисление зажимов и клемм проводки. Чтобы решить эту проблему достаточно провести обычную зачистку контактов и мест соединения.
Использование топлива, которое обладает низким октановым числом, может способствовать излишне громкой работе двигательной установки. Для устранения этой неполадки необходимо перейти на бензин той марки, которая рекомендована производителем авто. Это позволит решить многие проблемы, которые могут возникнутьна наших дорогах и как всегда, в самый неподходящий момент.

Другие возможные причины

В случае изменений между деталями зазоров двигатель может застучать. Это изменение чаще всего касается авто с большим пробегом. Нередки случаи, когда появлению стука способствует деформация деталей, но возможно все гораздо проще – была установлена некачественная запасная часть с нарушенным балансом и геометрией. Появление перекоса может появиться в результате неправильной замены какой-либо детали. Поэтому замену запчастей и деталей лучше всего доверить знающему человеку – специалисту.

Другая причина, почему громко работает двигатель, может заключаться в неподаче масла на определенную деталь, это приводит к тому, что она при перегреве начинает расширяться и производить стук о соседние детали. Также очень громкий звук во время работы издает двигатель, если не хватает масла. Поэтому прислушиваясь к работе своего мотора и обнаружив изменения, лучше всего незамедлительно приступить к поиску причин или же доверить это устранение дефектов специалистам. Пропустив своевременный ремонт той или иной поломки можно прийти к дорогостоящему ремонту.

ГРМ

Другая причина, влияющая на очень громкую работу двигателя – это натяжитель ремня ГРМ. Это не очень сложная неполадка и ее устранение возможно собственными силами. Это происходит из-за того, что цель в течение продолжительной эксплуатации, расслабляется, и это приводит к громкой работе во время набора оборотов, но по мере снижения которых они уходят. Вытянутая цепь может привести к смещению фаз газораспределения, в результате чего появляются перебои в работе двигателя. Значит, чтобы решить эту проблему – необходимо провести регулировку натяжения цепи.

Чтобы решить эту проблему достаточно подготовить стандартный для автомобилистов набор инструментов. Что же необходимо сделать:

разряжаянатяжитель, следует отвернуть колпачковую гайку. В результате этого башмак цепи отщелкивает с характерным звуком. В случае если этого не произошло, то объяснение этому может быть в заедании плунжера натяжителя. Для этого достаточно постучать молотком по его корпус.
Провернуть шкив на несколько оборотов коленвал следуетостановить в момент большего сопротивления вращению, что приведет к натяжению цепи привода ГРМ.
Удерживая коленвал от проворачивания, следует закрутить колпачковую гайку.

Бывают случаи, когда двигатель начинает вдруг «рычать» как трактор и подергиваясь при этом, но начиная движение он начинает работать тише, то есть как положены, по словам специалистов, рекомендуется провести чистку регулятора холостого хода.

Причин громкой работы двигателя, в действительности может быть еще больше – это и прогорел глушитель, а может необходимо провести замену изношенной прокладки. Как бы то ни было, но каждая проблема должна быть решаема либо самостоятельно, либо обращаясь в специальные станции технического обслуживания.

Почему после замены масла двигатель стал работать громче? список возможных причин

05.05.2021 28 494 Система смазки в двигателе

Автор:Иван Баранов

В нашем современном и быстро меняющемся мире мы уже не можем жить без средств передвижения, которые предлагают нам комфорт и надежность. Именно по этим критериям мы выбираем авто. Надежность — обязательная характеристика для любого автомобиля, ремонт которого может стать дорогим удовольствием. Выход из строя двигателя обходится достаточно дорого.

[ Скрыть]

Видео «Звук двигателя после замены масла»

Достаточно распространенной ситуацией является тот случай, когда после замены масла двигатель стал работать громче. Повышение уровня шума или возникновение стука во время работы может отмечаться как на новых двигателях, так и на агрегатах с пробегом. На одних моторах посторонние звуки слышны только «на холодную», на других двигатель шумит постоянно и независимо от температуры агрегата, на холостом ходу, под нагрузками и т.д.

Читайте в этой статье

Износ моторного масла

Со временем любая жидкость изнашивается, через 10 — 15000 км смазывающие свойства уже совершенно другие. Поэтому со временем двигатель у вас может работать громче.

Вообще лично мое мнение, что масло нужно менять по моточасам (советую перейти по ссылке и почитать статью), а не по побегу как указывают многие дилеры. Особенно если вы находитесь в городе, ведь зачастую чтобы проехать, скажем 5 – 10 километров, вы можете стоять по 30 – 60 минут в пробках, а мотор в это время просто тарахтит впустую. Смазка изнашивается.

Также важно помнить, что самая качественная синтетика может ходить всего по 300 – 400 моточасов. Что в городе со средней скоростью передвижения в 20 – 30 км/ч, соответствует примерно 7500 – 8500 км пробега.

Если подвести итог, в городском режиме замена должна проходить примерно в 7500 км (например, на промежуточном ТО). Тогда и мотор не будет сильно шуметь

Как распознать

Мотор сам по себе шумный агрегат, как определить, что застучал именно гидрокомпенсатор? При неисправности компенсатора появляется резкий стук, стрекотание. Частота которого вдвое меньше частоты оборотов мотора.

Стук считается неисправностью, когда он не исчезает после двух-трех минут после пуска двигателя. Либо появляется на горячую, после

прогрева мотора. Из салона его может быть не слышно, однако вы его услышите, находясь возле машины снаружи, даже не открывая капот.

Стучать может из-за поврежденной клапанной пружины, либо через чур больших клапанных зазоров. Поэтому нужно произвести следующую проверку:

Осмотрите состояние пружин (нет ли поломанных) и проверьте размеры зазоров клапанов.
При необходимости отрегулируйте зазоры.
После этого следует провернуть коленвал, чтобы клапан, подозреваемый в стуке приоткрылся.
Теперь слегка проверните пружину, клапан провернется за ней автоматически.
Запустите мотор, возможно стуки пропадут.
Если нет, пробуйте снова проверить и регулировать зазоры.

Не пропадающий стук после такой регулировки означает поломку именно гидравлического компенсатора.

Начинаем работу

Раз вы собрались соорудить для своего мотора звукоизоляцию двигателя, предусмотрите обработку двигательного отсека. Так, вы покроете все стенки специальным материалом, который будет поглощать звуки и бороться с их распространением внутри автомобиля. Как закончите, помните о тщательной проверке. Нужно обязательно проверить качество работы и наличие ошибок. Не поленитесь, проведите комплексную работу над машинным кузовом, так вы действительно почувствуете, что в салоне стало значительно тише.

Причины явления при определённых условиях эксплуатации

Стук в силовом агрегате автомобиля может проявляться при определённых условиях эксплуатации ТС:

Стук на «холодную». Причиной его появления может служить разрушение или проворот шатунного вкладыша, полное или частичное разрушение коренного вкладыша, а также износ «пальцев» поршня.
Стук на небольших оборотах. Если стук появляется на непрогретом двигателе, то, вероятнее всего, причина неисправности кроется в гидрокомпенсаторе. Если по мере прогрева мотора стук усиливается, вероятнее всего, причиной поломки выступает разрушение седла клапана, повреждения подшипников навесного оборудования либо неполадки в работе фаз газораспределения.
Стуки при старте силового агрегата — чаще всего появляются по причине наличия поломок в смазывающей системе, когда должное количество масла не поступает в компенсатор, что становится причиной возникновения стука.
Посторонние звуки на «холостом» ходу мотора. Если стук несильный и доносится в районе средней части мотора, то, вероятнее всего, в цилиндр попал мелкий мусор или обломки деталей. В этом случае проблема решается путём очистки цилиндров от инородных предметов. Возрастающий стук при наборе оборотов говорит о выходе из строя цилиндропоршневой группы или повреждениях поршневых юбок — решается путём замены цилиндропоршневой группы. Равномерный стук, сильно возрастающий при работе мотора на высоких оборотах и доносящийся снизу мотора, может свидетельствовать о разрушении подшипника балансировочного вала, шатунных вкладышей или самого шатуна — эти причины считаются одними из наиболее опасных.
Стук на «горячую» может быть вызван любой из вышеперечисленных причин, при этом специалисты рекомендуют сразу изучить ориентировочное место, откуда он доносится, так как от этого будет зависеть, каким именно способом автомобиль необходимо доставлять в автосервис. Если звуки доносятся с верхней части мотора — ехать до СТО можно своим ходом, если с нижней — доставлять машину в автосервис нужно исключительно на эвакуаторе.

Причиной появления стуков в моторе на холодную может стать, в частности, износ «пальцев» поршня

Отдельно стоит заметить, что причины появления стука в двигателе автомобиля аналогичны как для бензиновых и дизельных, так и для инжекторных и карбюраторных двигателей.

Громко работает двигатель: возможные причины

› Прочее

15.12.2019

Часто автовладельцы сталкиваются с такими проблемами, когда двигатель их автомобиля начинает работать заметно громче. Причём, это не какие-либо посторонние стуки, а именно монотонный гул и рокот, который ранее был на несколько тонов тише. Что делать в такой ситуации и как решить имеющиеся проблемы.

Причина увеличения шумности мотора

В каждом конкретном случае причина, почему двигатель стал работать громче, может отличаться. Например, это использование не слишком качественного топлива, что приводит к выраженной детонации, мотор начинает работать неправильно, а, в конечном счете, всё это и приводит к различного рода неисправностям. Также могут начинать стучать гидрокомпенсаторы или клапана, что свидетельствует о необходимости вскрытия двигателя и проведения его соответствующего ремонта и восстановления. Причин такого стука гидрокомпенсаторов может быть несколько, это механический износ, некачественное масло или же неполадки в системе смазки двигателя.

Также повышенная шумность двигателя может объясняться неисправностями системы выпуска. Банки глушителя могут проржаветь или прогореть, что и приводит к сильному рокоту, устранить который можно лишь заменой вышедших из строя элементов выпускной системы. Также может отмечаться люфт коленчатого вала и стуки из поршневой системы. В последнем случае требуется вскрывать двигатель, выполнять его дорогостоящий и сложный капитальный ремонт.

На современных двигателях с цепным приводом газораспределительного механизма также могут отмечаться соответствующие звуки со стрекотанием, которые в особенности увеличиваются при сбросе газа или увеличении оборотов. Это свидетельствует об износе цепи, в подобном случае следует сразу же обращаться в ремонт, чтобы предупредить серьёзные неисправности всего двигателя автомобиля.

Характерное стрекотание также появляется при наличии неисправностей в системе впрыска. Форсунки не могут правильно впрыскивать топливо в камеру сгорания, образуется детонация, возникает характерный шум. В итоге требуется выполнять комплексную диагностику топливной системы, и лишь по результатам установленных неисправностей выполняется ремонт двигателя.

Также шуметь может различное навесное оборудование, генератор, компрессор кондиционера и другие узлы. Самостоятельно определить такие неисправности бывает крайне сложно, необходимо отправляться в сервис, выполнять комплексную диагностику автомобиля, и лишь в этом случае можно определить конкретные поломки и решить все проблемы с повышенным шумом двигателя автомобиля.

Решение имеющихся проблем

В каждом конкретном случае технология ремонта будет отличаться, в зависимости от выявленных неисправностей. Если это проблема с подушками двигателя или вышло из строя различное навесное оборудование, то подобные поломки устранить относительно просто. Однако, если отмечается износ коленвала и проблемы с поршневой группой, то такой ремонт подпадает под категорию капитального, соответственно расходы автовладельца будут крайне высокими.

В подобных случаях при увеличении шумности двигателя автовладельцу необходимо не затягивать с обращением в сервис. Чем раньше он обратиться в специализированные мастерские, тем проще и дешевле будет устранить имеющиеся неисправности. В качестве профилактики можно порекомендовать лишь поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии, своевременно выполнять его регламентное сервисное обслуживание, уделив повышенное внимание качеству используемого масла.

Именно некачественное моторное масло чаще всего является причиной подобных проблем с двигателем автомобиля. Смазка может собираться в труднодоступных местах, не обеспечивая качественное смазывание подвижных элементов, так и приводить к повышенному износу. Как результат, буквально через несколько лет после начала эксплуатации такой мотор начинает работать на более высоких тонах, при этом решить такие проблемы крайне сложно, так как приходится выполнять капитальный ремонт двигателя.

Подведём итоги

Причин, почему мотор стал работать громче, может быть множество. Это использование некачественного топлива, неправильная работа системы смазки, наличие проблем с форсунками, цепью газораспределительного механизма, износ клапанов и распределительных валов. Самостоятельно правильно определить неисправности и выполнить ремонт в подобном случае крайне сложно, автовладельцу нужно обращаться в мастерские, где мастера с использованием соответствующего оборудования проведут диагностику, выявят характерные поломки и восстановят автомобиль.

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › громко работает двигатель

Здравия желаю всем обитателям! Товарищи, в очередной раз прошу вашей помощи. Ситуация такова, двигатель работает как дизельный. В чем причина не пойму.По выхлопу все нормально не считая звона пустой банки катализатора.Вобщем тракторный звук исходит судя по моему слуху от задней части двигателя.На холостых оборотах еще терпимо, а вот если поднять обороты до 3000 то там уже рев реальный.Может было у кого такое? Спасибо.

двс ауди 80

Источник: https://tata.su/prochee/gromko-rabotaet-dvigatel-vozmozhnye-prichiny.html

содержание .. 28 29 30 31 ..

Lada Vesta (2019 год). Двигатель громко или шумно работает

В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС. При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы. В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.

Шумная и громкая работа ДВС: причины

Начнем с того, что даже новые и полностью исправные двигатели могут шуметь. Чаще мотор громко работает «на холодную». При этом не следует путать такую работу с появлением стуков в двигателе. Другими словами, если в двигателе прослушиваются характерные металлические звонкие или приглушенные удары, тогда это значит, что двигатель застучал. Не трудно догадаться, что это повод для немедленной диагностики. Если же говорить об общем увеличении уровня шума, когда силовой агрегат громко работает на холодную и/или на горячую, тогда это может происходить по нескольким причинам.

Прежде всего, следует начать с шумной работы холодного двигателя. Как известно, ЭБУ на инжекторных моторах до определенного прогрева поднимает обороты ХХ, чтобы добиться стабильной работы холодного ДВС, обеспечить смазывание деталей вязким непрогретым маслом и быстро прогреть катализатор для снижения токсичности выхлопа. Естественно, зазоры в двигателе до прогрева несколько увеличены, а обороты ХХ повышены, что и становится причиной громкой работы мотора.

Другое масло

Смазка для силового агрегата обладает различными физическими качествами. Соответственно, при использовании разных типов масел поведение мотора будет различаться. Обычно моторы с минеральным маслом работают несколько громче, чем агрегаты с залитой синтетикой и полусинтетикой. Причина шума может быть в смене типа смазки. Также на уровень шума может оказывать влияние вязкость масла. Более вязкое вещество при запуске мотора, дольше поднимается к распредвалам и цилиндрам.

Соответственно, будет наблюдаться шум при запуске двигателя и некоторое время после начала работы. В зимнее время повышенный шум может наблюдаться постоянно.

Неквалифицированная замена масла и подбор масляного фильтра

Также не все учитывают определенные нюансы, приняв решение заменить масло в машине самому:

Теперь несколько слов о масляном фильтре. Данный элемент также может влиять на работу системы смазки, что приводит к повышению уровня шума от двигателя. Дело в том, что масляные фильтры могут иметь разное сопротивление. Если использовать фильтр с высоким сопротивлением параллельно с заливкой масла с большой вязкостью, тогда пропускная способность фильтрующего элемента снизится.

Нужна ли промывка двигателя при замене масла

Промывка двигателя в 9 из 10 случаев не нужна!

Причем подтверждают это объяснения самих горе мотористов, которые настоятельно рекомендуют это процедуру перед заменой масла.

Факт первый, который пытается доказать сотрудник СТО и в который верит практически любой водитель, — это то, что смесь масел двух различных типов приведет к капремонту.

Факт второй: полностью слить старое масло

невозможно.

Факт третий: логично вытекает из первых двух – мотор перед заменой масла необходимо промыть.

Но ведь промывка есть не что иное, как заливка масла с моющими присадками. Это масло

слить полностью невозможно (см. факт второй), а значит, происходит смешивание остатков моющего масла со свежей смазывающей жидкостью и, согласно факту первому, скоро возникнет необходимость капремонта. Однако все вы знаете, что этого не происходит, идвигатель

продолжает исправно работать .

В промывке нет смысла, и это лишь очередная уловка работников СТО для дополнительного заработка. Большинство современных масел отлично смешиваются друг с другом при расчете 80 – 90% нового на 10 – 20% старого. Единственный случай, когда действительно не помешает промывка, – это попадание в двигатель

посторонней жидкости. Но и тогда процедура проводится с использованием обычного масла, которое сливается после пары часов работы.

В качестве эпилога: не верьте многообещающей рекламе, заливайте масло рекомендованное автопроизводителем!

Тихая работа мотора является неотъемлемой составляющей комфортного вождения. Особенно, если вам предстоит долгая поездка по трассе. Тогда громкий двигатель может начать действовать на нервы и отвлекать от дороги. Конечно, чаще всего дело именно в шумоизоляции. Однако, если агрегат внезапно начал работать в разы громче, есть повод задуматься о том, нет ли неполадок. Давайте разберемся, какие у этого могут быть причины.

Мотор крепится к кузову посредством специальных «подушек». Они представляют собой крепления с втулками, которые окружены резиной. Подобная конструкция объясняется необходимостью гасить вибрации, передаваемые на кузов. К слову, мало кто знает, но это также влияет на уровень шума.

Как и любой материал, резина также подвержена износу. Со временем она может пересыхать, становится твердой и может даже потрескаться. Естественно, в таком состоянии она уже не справляется с возложенной на нее функцией и не поглощает колебания. Поэтому если вы заметили, что помимо шума присутствует и небольшая вибрация, то проверку состояния движка следует начать именно с этого элемента системы.

Основным источником звука в моторе является газораспределительным механизм. А громче всего стучат клапаны. Для того, чтобы разобраться в теме подробнее, стоит для начала разделить все двигатели на те, у которых есть гидрокомпенсаторы и те, что не имеют данного элемента.

В первом случае звук будет исходить как раз от компенсаторов. Если регулирующие компоненты сильно износились, или же вы залили не самое лучшее масло, то они будут стучать. Для двигателей подобного строения очень многое зависит от качества рабочей жидкости.

Во втором случае, как правило, стук слышен только на холодном двигателе. Если вы заметили, что по мере его прогрева звук никуда не исчезает, то необходимо отрегулировать зазоры клапанов.

Еще одним вариантом может быть неисправность выхлопной системы. Условно, шум, издаваемый этим механизмом, можно разделить на стрекотание и грохот. Если несанкционированные звуки авто больше похожи на стрекотание, то проблему стоит искать в стыках приемной трубы или выпускного коллектора. Есть вероятность, что дело в прогоревшей прокладке.

А вот грохот появляется тогда, когда прогорает глушитель, катализаторе или имеются другие довольно серьезные поломки. В этом случае трубу можно либо заварить, либо вовсе поменять на новую.

Фото с интернет-ресурсов

Громко работает двигатель автомобиля. Почему и что делать? 4.86 /5 (97.14%) 7 голос(ов)

Современный мотор работает значительно тише старых. В результате автовладельцев пугает, что их соловой агрегат, спустя какое-то время, начал шуметь громче, чем обычно. Причем громко работает двигатель чаще всего на холодную, как на холостых, так и при нагрузке, при этом уменьшение шума происходит по мере прогрева ДВС.

Многих автовладельцев это пугает, и они не знают, является ли это нормальным явлением когда шумит мотор, или с ним появились какие-то неисправности. Это на руку некоторым автосервисам. «Чем меньше понимаешь, тем дороже ремонт». Если не хотите быть обманутым в автосервисе, кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана

Износ моторного масла

tihon635 › Блог › Масляное голодание двигателя⚠

Масло двигателя это одна из жидкостей, которая продлевает ему жизнь! Если масло в порядке – вовремя меняется — уровень масла всегда контролируется, то двигатель может прослужить очень и очень долго. Но современный мир нас «балует», машины сейчас надежные, и поэтому заглядываем мы в двигатель, а тем более проверяем уровень масла все реже и реже. Многие даже и не знают, как его проверить! А зря – тут и до масленого голодания двигателя недалеко …

Масляное голодание двигателя – процессы при котором, в двигателе некоторые узлы и агрегаты недополучают смазки, из-за низкого уровня масла, что может привести к увеличенному износу двигателя, или же к поломке. Простыми словами, прохлопали уровень масла он ушел, из-за чего ваш двигатель сломался, или начинает плохо работать.

Причины масляного голодания:

1) Многие не проверяют уровень масла в двигателе по полгода – году, ладно если пробег не такой большой, а что если вы ездите много?! Это не правильно, за маслом нужно следить потому как расход масла есть даже у исправного, хорошо работающего двигателя, почитайте статью – нормальный расход масла. Любой производитель заверяет что нет идеального двигателя, и поэтому расходуют масло все, просто кто-то больше, кто-то меньше (совсем мало). Таким образом масло расходуется, уровень падает, а вы его не доливаете. Вот вам и главная причина! 2) Также еще одна основная причина масляного голодания – это не своевременная замена масла, если вкратце то – отработанное масло, со временем становится густым, не текучем, такое масло забивает все каналы и двигатель не смазывается нормально, из-за этого и получается масляное голодание. 3) И наверное третьей основной причиной является – некачественное масло. Год назад на просторах интернета, прокатилась целая волна поломок от такого масла (причем масло было серьезного бренда). Вся суть в том, что это масло, при небольшом пробеге превращалось в густую «жижу», которая не способна смазать двигатель, вот вам и «голодание», а дальше только поломки

Последствия масляного голодания:

1) Если заметили, когда уровень масла ушел не так много (щуп сухой, но масла добавили немного, до 0,5 литра). Считайте вам повезло, может ничего и не произойти. Все дело в том что, производители дают небольшой задел, на масляном щупе, поэтому 0,5 литра это некая точка, которая еще может никак не повлиять на ваш двигатель. Однако это не панацея, для некоторых двигателей это критично! 2) Если ваша машина начала дергаться, и из трубы валит синий дым. Все плохо, залегли маслосъемные кольца двигателя. Из-за нехватки масла они износились раньше времени! Машина дергается из-за того что кольца не снимают масляную пленку и она попадает на свечи и в цикл воспламенения автомобиля. Свечи закидывает маслом (нет нормального зажигания), а масло которое осталось и сгорело в камере, дает синий дым из трубы. Тут нужно срочно делать двигатель, ведь расход масла возрастает в разы (из-за того что просто сгорает в цилиндрах). 3) Из-за голодания может повредиться верхний распредвал или валы. У него просто нет смазки, а вращается он достаточно быстро, нагревается – расширяется и его клинет как обычно! При таком клине вырывает всю постель головки блока, очень неприятно. 4) Если масла совсем мало, то может заклинить не только распред валы, но и коленвал (коленчатый вал) или поршни двигателя. А тут ребята, просто жесть – в 60 %!такого заклинивания, вырывает кусок блока двигателя, а его сделать не реально, нужно менять на новый блок. Помимо блока, менять нужно коленвал – поршни – кольца и т.д. Лучше купить двигатель в сборе!

Это основные последствия масляного голодания двигателя.

Неквалифицированная замена масла и подбор масляного фильтра

Также не все учитывают определенные нюансы, приняв решение заменить масло в машине самому:

Источник

Как исправить неполадки

Категории звуков в двигателе

Прежде всего стоит убедиться, что звук исходит от мотора, так как могут стучать детали подвески, выпускной системы, крепления двигателя, навесных элементов. Одним нажатием на педаль можно исключить все звуки, которые могут издаваться трансмиссией.

Покачивание двигателя может помочь выявить звуки, которые создают подвески двигателя, защита картера и система выпуска. Жужжание говорит о неполадке в генераторе, приводе распредвала или водяного насоса.

Визг может говорить о проблемах в:

проскальзывании ремня генератора;
замерзании водяного насоса;
отсутствии смазочной жидкости в подшипниках генератора.

Если снять ремень генератора, можно ответить на вопрос, откуда издаются звуки.

Звуки, сходящие от авто могут быть нескольких категорий.

Звуки, напоминающие звонкий стук слышны из верхней части двигателя, из клапанного механизма. Необходимо отрегулировать клапаны. Возможно, зазоры клапанов увеличены и изношены коромысла.
Металлические звуки, напоминающие шелест. Они исходят от середины мотора. Плохо натянутая цепь может быть причиной странного звучания.
Звуки низкого тона с меньшей частотой, которые исходят от нижней части мотора. Такие звуки говорят об износе цилиндро-поршневой группы, шеек коленчатого вала и вкладышей. Медленный рост давление масла дает грохот при холодном двигателе. Низкий уровень масла, износ масляного насоса, неправильно выбранный смазочный материал или масляный фильтр.
Металлическое звучание появится при разгоне авто или при увеличении оборотов мотора.

Читайте

Раннее зажигание, некачественный бензин, уменьшение объёма камеры сгорания, перегрев мотора,

неправильно подобранные свечи, неполадки в вакууме-корректоре прерывателя-распределителя.

Исправление неполадок в двигателе

Что делать

Случается так: заменил масло — появился стук, мотор заработал громче, стал дыметь. Знающие люди говорят так: прогреется — перестанет. Но, если стук не прекратился, следует рассмотреть причину такой работы агрегата.

Бывает, что по летнему показателю вязкости масло, которое заливали ранее, до последней заливки, образует пленку на деталях. После заливки смазки с деталей смылась эта пленка и появился слой тоньше. Возможно, это и стало причиной необычных звуков мотора.

В процессе работы авто происходит износ деталей, что проявляется в увеличении зазоров, которые и создают

стук в моторе. Чтобы удалить стуки, меняют детали и регулируют зазоры. Однако, чтобы ремонт носил бюджетный характер и был произведен быстро, следует залить присадки и густое масло. После заливки вязкой смазки может восстановиться нормальная работа двигателя.

Чем меньше цифра в числителе с индексом «з» в классификации вязкости (ГОСТ, SAE) или перед буквой «w», тем меньше вязкость смазки при низкой температуре.

Диаграмма вязкости по SAE

Часто автолюбители заливают смазочную жидкость, которая не подходит их авто. Поэтому следует знать, какое масло предназначено вашей машине. Некоторые знатоки со стажем советуют не менять масло, которое недавно залили, и прокатать авто пару тысяч километров и снова залить эту же смазочную жидкость. Но в таком случае нужно предварительно проверить зазоры.

Если после заливки смазочного вещества появился стук и мотор стал дыметь и работать громче, то, возможно, антифриз попадает в масло. В таком случае нужно проверить уровень антифриза. Он не должен уменьшаться. Авто следует отправить в сервис, где найдут место протечки антифриза и поменяют вкладыши.

Стук двигателя, который стал работать громче или дыметь после заливки смазки должен подтолкнуть владельца авто проверить уровень масла. Если уровень низок, то необходимо долить смазку до допустимого максимума. Если после заливки масла звук стал громче, проверьте его давление. На низкое давление укажет горящая лампочка, что говорит о серьезной неисправности и что не может помочь маслу достичь верхнего клапанного механизма.

Если поврежденный масляный насос или забитый фильтр стал причиной того, что появился необычный стук и автомобиль стал «рычать» громче, то стоит поменять насос или фильтр.

Посторонние стуки во время работы автомобиля могут вызвать чувство неуверенности в том, что вы знаете природу их появления, то можно посоветоваться со знающими автомобилистами. Возможно, будет необходимо разобрать двигатель или заняться недорогим и несложным ремонтом.

Необходимо заливать только качественную рабочую жидкость

Причины шумов на дизельных двигателях

У дизельных двигателей многие причины появления стуков аналогичны бензиновым силовым агрегатам. Однако у них есть и свои особенности.

Коленчатый вал дизеля

В дизельном моторе коленвал начинает стучать при износе двигателя. Такой стук называют стуком шатунов. Это характерно для всех типов дизелей, в том числе, турбированных. Шум имеет металлический характер и появляется во всех режимах работы. Исходит он от места установки коленвала. Причина стука заключается в большом люфте в вально-шатунной рейке.

Другая причина стука коленвала на дизеле кроется в ослабленной шатунной гайки. Этот звук не такой звонкий, а более глухой и напоминает тихое лязганье металлических деталей. В таком случае лучше прослушивается на холодном двигателе, когда моторное масло еще недостаточно смазало подшипниковую группу мотора. Потом звук может исчезнуть вовсе. Стук увеличивается с увеличением оборотов двигателя.

Распределительный вал

Чаще всего распределительный вал дизеля стучит при запуске двигателя и работе его на холодную. Он имеет невысокую частоту, а по ритмичности в два раза реже, чем стук коленвала. Обычно распредвал перестает стучать, как только моторное масло попадет на его подшипники. Обычно это занимает 2…4 секунды после запуска двигателя.

Причина появления стуков заключается в износе подшипников распределительного вала. Они изнашиваются либо по естественным причинам, либо из-за грязного масла.

Топливный насос высокого давления

При значительном износе ТНВД может издавать значительный гул. Звуки похожи на дребезжание либо гул. Проявляется во всех режимах работы двигателя. У различных моделей машин расположение ТНВД может отличаться, однако в большинстве случаев он находится в районе блока цилиндров.

Поломок у ТНВД может быть много — износ плунжерных пар, износ подшипников и других его деталей, проблемы с клапаном опережения. ТНВД может даже гудеть по причине того, что в солярке присутствует вода! Проверять насос высокого давления нужно на специальном стенде в автосервисе.

Некачественный продукт

К сожалению, сейчас не редкость контрафактные и низкокачественные масла на рынке. Приобретя такой продукт, вы ставите под угрозу работоспособность силового агрегата. В данном случае шум появляется в связи с низкой способностью материала к образованию масляной пленки на деталях. Смазка просто стекает с них. В итоге, двигатель работает практически на сухую. Это приводит к повышенному износу.

Чтобы избежать такой проблемы, желательно приобретать масло только у проверенных продавцов. Не стоит делать это в придорожных магазинах, риск приобретения контрафакта там значительно выше.

Стук в двигателе на холодную.

Если данный симптом наблюдается на автомобиле, значит какие-либо тепловые зазоры нарушены.

Стучит распредвал

Стук в двигателе на холодную будет появляться на первых секундах работы при значительной выработке на распределительном валу.

С попаданием масла на распределительный вал, стук будет становиться меньше и в конечном итоге вовсе исчезнет. При сильном износе, стук может продолжаться довольно длительное время, и прекратится лишь после прогрева. Локально его можно будет услышать в верхней части мотора.

Основные причины появления стуков в двигателя из-за износа распределительного вала:

Некачественное масло
Несвоевременная замена масла
Маслянное голодание
Наличие вредных присадок

При изношенном распредвале, велика вероятность снижения компрессии в двигателе, особенно это актуально для моторов оснащенными гидрокомпенсаторами.

По признакам описанном выше, можно лишь косвенно предположить, что распредвал не в порядке. Для того чтобы более точно это узнать, нужно снимать верхнюю крышку двигателя и визуально осматривать и проверять наличие выработки на распределительном валу.

Неисправен коленвал

Данный симптом, уже не такой радостный. Если распредвал можно без проблем заменить, не снимая мотор, то тут скорее всего нужно будет делать капитальный ремонт.

Дело в том что глухой стук двигателя на холодную, чаще всего говорит о том, что это стук коленвала и вероятно у него есть износ. Стучать могут подшипники коленвала, а может и сам коленвал из-за увеличения тепловых зазоров в коренных и шатунных вкладышах. Возможен так же стук шатуна у которого провернуло вкладыши.

Если в первом случае можно будет заменить подшипники, то в случае если стучит шатун последствия могут быть более серьезными, и если запустить можно попасть на расточку или замену коленвала.

Важно отметить, что при появлении любого стука в двс, нужно обязательно провести комплексную диагностику и выяснить причину. В противном случае, можно попасть на большую сумму денег за ремонт ДВС или же его замену

Что в итоге

Почему холодный двигатель может стучать: различные неисправности. Анализ характера стука в силовом агрегате: звонкий, металлический, приглушенный и т.д.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Что следует понимать под определением “стуканул двигатель”. Почему мотор начинает стучать. В каких случаях стук в двигателе указывает на поломку ДВС.

Почему проворачивает вкладыши коленвала: основные причины. Что делать, если провернуло шатунный влкадыш, как правильно менять вкладыши шатунов.

Наиболее распространенные причины стука двигателя: поршневой, шатунный, стук коленвала. Что делать, если двигатель неожиданно начал стучать в движении.

По каким причинам возникает стук поршневых пальцев во время разгона автомобиля и работы под нагрузкой: качество топлива, зажигание, состав смеси и другие.

Источник

Как можно убрать шум в двигателе

Чтобы избавиться от шума двигателя необходимо разобраться с причиной, по которой он возник. В первую очередь нужно проверить уровень масла в картере, антифриза в охладительной системе и других технологических жидкостей. Второе простое действие — проверка наличия ошибок в памяти ЭБУ. Если соответствующие ремонты не помогли — значит, надо диагностировать шум по описанным выше признакам. В некоторых случаях устранить либо временно убрать проблему можно специальными присадками, но помните, что они не “лечат”, а лишь маскируют шумы.

Присадки для снижения шума двигателя

Atomex F8 Complex Formula

Производители современной автохимии предлагают автолюбителям присадки, уменьшающие шум двигателя. Обычно в таком качестве выступают антифрикционные либо уменьшающие расход масла присадки.

Есть еще присадки, повышающие качественные характеристики топлива. Примерами могут служить Atomex F8 Complex Formula или Jet100 Euro 4 Petrol. Они защищают топливную систему и снижают шум двигателя в случае, если был залит некачественный бензин.

Однако перед использованием присадки необходимо понимать, что соответствующее средство не устраняет причину поломки, а лишь маскирует ее симптомы. Поэтому пользоваться присадками рекомендуется исключительно в профилактических целях.

Громко работает двигатель: возможные причины

При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы. В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.

Не все масла одинаково полезны

Все сведения о подходящем моторном масле конкретно для вашего автомобиля находятся в сервисной аннотации. Если у вас ее нет, лучше съездить на фирменный сервис и там получить достоверную информацию. Также можно пользоваться справочными каталогами.

Каждое масло

имеет определенный
набор присадок
, а, как следует, рассчитано на разные движки и условия эксплуатации авто.
Неправильный набор присадок может обернуться:

во-1-х, увеличением расхода топлива ,
во-2-х, понижением мощности
в-3-х, увеличением износа мотора.

Вот почему, выбирая масло

, принципиально ориентироваться не на рекламу определенного бренда, а на характеристики самой смазывающей воды – допуск автоконцерна по маслу к движку (набор латинских букв и цифр). Пробы же сделать лучше работу мотора, заливая в него
более дорогое масло
, не имеют смысла.

Бывает, что автоконцерн допускает внедрение в определенном моторе до нескольких 10-ов масел, разных по классу вязкости. В этом случае принципиально учесть условия эксплуатации. К примеру, допуск VW 501.01 разрешает заливать масла от 5W-30 до 20W-50. 1-ый вариант подходит больше для прохладного времени года, 2-ой – безупречен для лета. При этом в этом случае нет большой различия, использовать синтетику, полусинтетику либо минералку.

Присадки, таящие опасность

Если появились 1-ые признаки того, что двигатель работает

не как обычно – троит, пропала мощность и т.д., не торопитесь заливать типо спасительные присадки. Добавление химпрепаратов по сути способно сделать лучше некие характеристики масла, равно как и усугубить другие. При этом отрицательный эффект скажется на работе мотора непременно, а начнет ли мотор
работать
лучше – непонятно.

Высококачественное масло

имеет равновесный
набор присадок
, а добавляя в состав какие-либо хим препараты, вы этот баланс нарушаете. В итоге
масло
теряет часть собственных принципиальных параметров. В худшем случае может произойти засорение системы смазки мотора. Вред от таковой псевдопомощи может прирастить цена капремонта в разы.

Шумоизоляция моторного отсека

Владелец Lada Vesta решил сделать полную шумоизоляцию подкапотного пространства:

В результате он пишет:

Шум от мотора снизился настолько, что все его производные не слышны вовсе! Остался единственный шум, фамильная черта ВАЗа — подвывание со стороны роликов в диапазоне 1500 — 2200. Сказки про вой кпп на этих оборотах прошу мне не рассказывать! Этот вой, скорее всего происходит от натяжителя ГРМ, если его перетянуть, то вой превращается в троллейбусный

Какое масло заливать: синтетическое или минеральное

Многие производители утверждают, что синтетические и полусинтетические масла можно менять реже, чем минеральные. При этом часто ссылаются на то, что минеральное масло

служит максимум 10 тысяч км, а синтетика требует лишь одной замены на 20 тысяч км.

Создается впечатление, что более дорогое

синтетическое
масло
покупать выгоднее, так как стоимость окупается за счет редкой смены смазывающей жидкости . Однако это не совсем так. В действительности срок смены моторного масла определяется заводом изготовителем автомобиля. Например, на новых авто при использовании синтетического масла класса Longlife может оговариваться увеличенный пробег. Указанное
масло
действительно стабильнее, чем минеральное, а именно: может обладать лучшей текучестью, противостоять окислению, отличаться коррозионной стойкостью и отменными смазывающими свойствами. Но если производитель не указал, что для данного силового агрегата применимо
масло
Longlife, не стоит заливать в мотор эту жидкость, пытаясь увеличить интервал замены.

Многие европейские автопроизводители, указывая, что замену масла необходимо производить раз на 20 тысяч км, делают специальную поправку для эксплуатации на дорогах стран СНГ и рекомендуют вдвое сократить данный интервал. То есть, если рассматривать вопрос экономической выгоды, покупать полусинтетику и минеральные масла предпочтительнее: служат они столько же, а стоят в 1.5 – 2 раза дешевле. Что касается недорогих масленных фильтров, тут экономить не стоит. Дело в том, что «китайский» фильтр может «рассыпаться» и стать причиной задиров на стенках цилиндров.

Нужна ли промывка двигателя при замене масла

Промывка двигателя в 9 из 10 случаев не нужна!

Факт второй: полностью слить старое масло

Факт третий: логично вытекает из первых двух – мотор перед заменой масла необходимо промыть.

Но ведь промывка есть не что иное, как заливка масла с моющими присадками. Это масло

Громко работает двигатель автомобиля. Почему и что делать? 4.86 /5 (97.14%) 7 голос(ов)

14 января 2020 Категория: Полезная информация.

Дизельные моторы шумнее бензиновых двигателей. Это обусловлено конструктивными особенностями и принципом работы.

В статье:

Основные причины шумной работы «дизеля»
Как устранить шумность дизельного двигателя?
Как предотвратить шумность дизельного двигателя?

В цилиндрах бензинового мотора топливно-воздушная смесь загорается благодаря искре, проскакивающей между электродами свечи зажигания. В «дизеле» топливо воспламеняется в результате сжатия до определенного предела. Характерное постукивание работающего дизельного двигателя считается нормой, поскольку это следствие данного явления, представляющего собой мини-взрыв.

Слишком громкая работа дизельного мотора не только приводит к акустическому дискомфорту, но и свидетельствует о серьезных неполадках, требующих немедленного устранения.

Однако не всегда о поломке говорит характерный шум. Иногда проблема гораздо серьезнее. Как диагностировать неисправности в двигателе, читайте здесь.

Обратите внимание! Один и тот же симптом (например, звонкий металлический стук, особенно на холодном моторе) может возникать по причине разных неисправностей.

Неисправности, повышающие уровень шума двигателя

При появлении неестественных звуков в работающем двигателе водитель пытается понять их причину и, когда он приходит к определенному выводу, стремится устранить неисправность своими силами либо привлечь своих знакомых, имеющих необходимый опыт.

Наиболее существенные неисправности, вызывающие необычный шум в работающем двигателе:

Использование масел и горючего низкого качества;
Неисправности смазочной системы;
Несоответствующий температурный режим;
Неполадки системы зажигания;
Изношенность ремня механизма газораспределения;
Неисправность гидрокомпенсаторов;
Неполадки в ГРМ;
Неустойчивая работа регулятора холостого хода;
Неисправность электрических систем.

В таком количестве неисправностей, которые вызывают посторонние, или более мощные, шумы силового агрегата, может разобраться только специалист автосервиса, куда и следует обратиться.

Промедление в этом случае повлечет за собой серьезную поломку и необходимость дорого капитального ремонта двигателя,

Советы и рекомендации

С учетом вышесказанного становится понятно, что на работу двигателя и шумность во время такой работы достаточно большое влияние оказывает качество топлива и масла. Также все системы должны быть исправными и работать нормально.

При этом для более точного определения причины самому владельцу следует учитывать, когда и почему мотор начал шуметь, что предшествовало началу громкой работы двигателя и т.д. Бывает так, что после ремонта ДВС источником шума может оказаться какая-либо запасная часть, которая оказывается неправильно установленной или имеет дефекты (нарушена форма, имеется разбалансировка и т.д.)

Напоследок отметим, что громко работает двигатель и в тех случаях, когда прогорает прокладка или ослабевают крепежные элементы. Еще причиной шума может быть не сам ДВС, а навесное оборудование (насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор, помпа и т. д.). Главное, в случае появления посторонних стуков, шумов, вибраций или повышения общей громкости работы двигателя быстро принять необходимые меры для выяснения причины и устранения возможных неисправностей.

Что может стучать, свистеть, шелестеть и издавать другие посторонние звуки под капотом после запуска двигателя. Диагностика и определение неисправностей.

Неполадки системы смазки

Недостаточное количество смазочной жидкости в системе приводит к падению давления. Вследствие этого трущиеся поверхности деталей окажутся без достаточной смазки, что приведет к их преждевременному износу. Также недопустимо применение масел низкого качества либо несоответствующих типу двигателя, вязкость которых не позволит качественную смазку механизмов. В этом случае возросшую нагрузку на двигатель будет сопровождать повышенный уровень шума его работы.

Еще одна причина громко работающего двигателя – недостаточная смазка деталей двигателя, которые при повышении температуры увеличиваются в размерах и начинают без смазки с шумом соприкасаться с другими механизмами и деталями силового агрегата.

Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки приводит к разбавлению масла и потерю им необходимых смазочных свойств. При этом износ двигателя значительно превышает установленные нормы. При попадании в систему смазки охлаждающей жидкости необходимо без промедления заменить масло, залив требуемый тип для данного двигателя.

Конец ресурса

Первое, о чем стоит рассказать, может показаться банальным. Но это один из самых популярных диагнозов, которые ставятся чересчур шумным агрегатам. Это — конец его ресурса.

Как вы знаете, моторы не вечны. Какие-то из них способны пройти до 400 тысяч километров пробега до капитального ремонта, другой же троит и после 150 тысяч. Зависит не только от конкретного производителя и модели мотора, но и от условий его использования. Так что сначала проверьте пробег, не пора ли сердцу вашей машины на капремонт?

Даже если техническая документация прописывает ресурс, скажем, в 300 000, еще не факт, что он не закончится раньше. Причины тому во все той же эксплуатации. Например, не соответствующее масло и его качество. Либо использование машины в регионах с плохими дорогами и гористой местности. Возрастают нагрузки — быстрее сжигается ресурс.

Если вы любитель «притопить», а машина ваша далеко не спортивная, то не вините во всем производителя. Отправляйтесь в проверенный автосервис, способный провести капитальный ремонт. Или вовсе придется готовить деньги для покупки и установки нового мотора. Здесь вам поможет сервис ВсеДетали. С помощью наших поставщиков вы без проблем найдете новый, бу или контрактный агрегат для свапа в ваш автомобиль.

Система охлаждения

Причиной преждевременной детонации может стать превышение допустимой температуры двигателя вследствие повреждения термостата. При такой неисправности охлаждающая жидкость не будет поступать в радиатор в достаточном количестве, что приведет к перегреву двигателя.

При поломке термостата также возможно поступление излишней охлаждающей жидкости в радиатор, что приводит к повышенному уровню шума его функционирования. Такая неисправность устраняется путем очистки термостата либо его заменой.

Метки: двс ауди 80

Комментарии 26

Еще как вариант проверить какие гидрики стоят, я как-то поставил облегченные новые гидрики и работала действительно как дизель более звонко и чуть с цокотом и это при хорошей гбц. Поставил на место новые стандартные гидрики и совсем тихо стало. Нужно этот момент уточнить тем у кого шумно работает какие гидрики стоят, на некоторых моделях В4 стоят облегченные а на некоторых обычные, соответственно усилие пружин клапанов я думаю разное и замена вариантов гидриков местами недопустима. Переходный момент по экзисту в 94ом году в зависимости от вина, все авто что до 94го со старым типом гидриков 420 0022 10

Гремит гбц, когда как трактор гремит тут уже только замена ввиду того что колодцы под гидрики уставшие. Чтоб найти путевую гбц в идеале надо наверное не меньше пары месяцев покататься да еще каждую смотреть чтоб колодцы и места под распредвал идеальны были. Затем все равно эту гбц отдаешь для замены направляющих, клапанов и правку седел и только после этого получится тишина под капотом. Есть вариант покупки новой неоригинальной гбц но я так не пробовал хотя думаю смысл в этом есть только это дороже, неоригинал гбц примерно 7т.р. без клапанов + клапана + пружины со своей гбц + опять-же отдаешь под развертку под клапана и правку седел и тогда тишина тоже появится. Гидрики естественно в обоих случаях тоже новые, это еще 1450р.

я привык, вроде громко, а вроде нет, там на впуске в кастрюле еще какой то глушитель впускного тракта должен стоять

Не знаю, что там должно стоять, но я уже устал.Она и сама форсунка както громко цокает.У брата на опеле ее совсем не слышно.

Как вариант попробовать зажигание позже сделать.

Она тогда вообще ехать не будет.

Яж не предлагаю на см поворачивать попробуй немножко попозднить зажигание и посмотри изменится ли гул. У меня так было после замены ремня, тоже не мог понять почему сильно слышен мотор, попозже сделал все ок. Я предложил вариант, а ты уж сам смотри, не понравится поставишь по старому и дальше копай. Удачи.

Спасибо большое За совет буду пробовать.Вообще движок хреновый.при малой мощности довольно прожорливый.Это аж бесит когда люди пишут, что у них на АВТ расход как по букварю.трасса 6-6.5 литров. Никогда не поверю.Я уже что только ни делал меньше 8-9 литров по трассе не выходит.Вобщем громкий, прожорливый овощ.

6.5 это реально если ехать очень аккуратно и не быстрее 90км/ч. На практике раскручивая постоянно по максимуму получается 11литров примерно по трассе. Если просто резво ехать то где-то 9 литров, если спокойно то 8. 6.5 это когда как идиот всем мешающийся на трассе да и бензин нужен очень неплохой для таких показателей.

Вот это больше похоже на правду.

тоже АБТ и тоже шумит! на холодную с гидрачами как дизель! потом такой одинарный стук не понятный (без гидриков) а при 90 градусах вроде ничего не стучит не бьёт, не трёт но всё равно такой шум стоит от двигателя

В хороших мастерских есть фонендоскоп — им слушают двигатель на предмет шумов.

Да, я знаю.Но не в наших сервисах.

Слушал через деревяшку.Шум где-то в районе 4 цилиндра.

у меня тоже ABT и мне тоже интересно почему так громко и грубо работает на оборотах? у друга PM дак работает намного мягче и тише чем мой… гидрики норм не цокают сам не знаю в чем дело…

Гидрики уже менял.Не много помогло.По ощущениям звук исходит не от башки.А от блока в районе 4 цилиндра.

у меня тоже дизелек работает типо) движок год назад перебирали — с кольцами порядок стал, не знаю как сейчас а вообще тему копал долго — “говорят” гидрачи я свои слушал — в 3-4 цилиндрах походу кончились и не начинаясь (новые ставил) а вот в 1-2 потише работают (слушал через деревяшку) после установки новых только узнал что даже новые нужно проверять и устанавливать в каждое место подбирая из нескольких комплектов (сейчас у меня уже 3 комплекта есть гидрачей, планирую скоро залазить, но блин холодно) и сейчас к примеру завожу — тихонько работает, минуту-две и начинает цокать жестко (не путаю с отсутствием подачи масла!), прогревается ещё минут 5-8 и цокот утихает чуть, а на полностью прогретой просто работает как дизель (смахивает), газанешь — звук другой (жужащий нормальный)

Неисправность глушителя

Выхлопная система автомобиля состоит из многих деталей, а глушение шума начинается от двигателя. Чем больше пробег автомобиля, тем большему износу подвергается его выхлопная система. Чаще всего выходит из строя прокладка между глушителем и двигателем. По этой причине уровень шума возрастает. Для устранения неисправности выхлопной системы в большинстве случаев необходимо, установив причину, устранить ее путем приведения глушителя в рабочее состояние, заварив дефекты, либо заменить прокладки, либо глушитель.

Инженерный просчет

Далеко не всегда стук в ДВС говорит о реальных проблемах. С современными автомобилями случается и так, что эта «фишка» идет с завода, прямо от производителя. Яркий пример здесь — Volkswagen Polo Sedan, с мотором 1.6 цепного привода ГРМ. Речь идет об автомобиле калужского производства.

Так вот этот Поло даже в абсолютно новом состоянии, пройдя техосмотр и диагностику, все равно подает такие неприятные признаки. О популярности такой особенности говорят многочисленные отзывы в Интернете от владельцев этого автомобиля.

Решить проблему здесь технические невозможно, так как для нее нет каких-либо причин. Производитель согласился с неполадкой, но заявил, что она никак не влияет ни на ходовые характеристики, ни на ресурс проданных ДВС. Так что беспокоиться не стоит. Тем не менее, в последующих сборках это исправили.

Шум гидрокомпенсаторов

На холостом ходу непрогретый двигатель шумит чаще всего из-за гидрокомпенсаторов. При замене изношенных гидрокомпенсаторов облегченными новыми, уровень шума повышается, при этом бензиновый шумит так же как дизельный.

Восьмиклапанный двигатель производства ВАЗ не имеет гидрокомпенсаторов. По этой причине такой двигатель нуждается в периодической регулировке клапанов. Если этого не сделать, то специфический шум при работе двигателя в значительной мере возрастет. Двигатель с отрегулированными клапанами работает почти бесшумно.

На холостых

Стук двигателя на холостых оборотах, пропадающий при их увеличении, либо вовсе при глушении, обычно свидетельствует о том, что какой-то из элементов вышел из привычного направления своей работы. Говоря простыми словами: где-то что-то отвалилось и болтается. Например:

Защита двигателя или кожух ремня ГРМ прикручены не достаточно плотно, потому создают вибрации
Касательное движение по шкиву генератора или по корпусу помпы. Также происходит из-за плохого крепления
Шкив коленвала вовсе открутился
Распредшестерни получили изрядный люфт. Если, конечно же, в вашем ДВС есть шестеренная передача

Думается, здесь можно обойтись без каких-либо точных инструкций. Заводим мотор на холостые, открываем капот и банально прислушиваемся. Обычно такой звук не слишком сильный, с глуховатым признаком. Осматриваем подкапотное пространство и ищем, что же у нас все-таки отвалилось. Берем гаечный ключ, отвертку или другой нужный инструмент, глушим агрегат и прикручиваем детали на их законное место. Перепроверяем.

Единственной серьезной проблемой, которую здесь можно выделить, считают трещину на маховике коробки передач. Обычно происходит на «автомате», так как на «механике» маховик традиционно более внушительный, серьезных размеров и делается из более плотных материалов. Соответственно, здесь звук будет доноситься не из подкапотного пространство, а со стороны расположения вашей коробки. Возможно вы услышите его из центра, за педалями или за рычагом АКПП. Тогда уже на самостоятельный ремонт лучше не рассчитывать, а отправиться в надежный автосервис. Хотя бы для диагностики.

Неполадки электрической системы

Неисправности электрической системы автомобиля проявляются в неустойчивой работе двигателя, образованию некачественной топливовоздушной смеси, перебоях в функционировании систем охлаждения, зажигания и иных систем. При всех этих неисправностях уровень шума двигателя превышает обычный, но ими не исчерпываются причины повышенной шумности. В частности такими причинами могут стать изношенность крепления двигателя, а также прокладок блока цилиндров.

Такие неисправности можно устранить как своими силами, так и привлекая специалистов автосервиса.

Промывка

У старых двигателей часто встречаются различные отложения на внутренних деталях. Это остатки отработанного масла, частицы износа деталей движка. В некоторых случаях этот кокс, откладываясь на сопряженных деталях, уменьшает уровень износа. Когда при смене смазки двигатель промывают, или используют масло с очищающими присадками, то эти отложения вымываются. В итоге, элементы силового агрегата получают небольшой зазор, в результате чего и получается излишний шум.

Сделать в таком случае вы ничего не сможете. Если износ не критичен, то автомобиль будет ездить еще достаточно долго. После пробега в 2-3 тысячи километров на новом масле шум постепенно уменьшится.

Статья по теме «Нужно ли промывать двигатель при замене масла».

Неисправность коленчатого вала

Увеличенный уровень шума как бензинового, так и дизельного двигателя может вызываться истиранием вкладышей либо шеек коленчатого вала, износом подшипников, недостаточным количеством смазки, проникновением антифриза либо воды в систему смазки.

Подводя итоги можно сказать, что главными причинами повышенного уровня шума при работе двигателя являются неполадки:

выхлопной системы;
механизма газораспределения;
генератора, в том числе износ подшипников или ремня;
другие неисправности, при которых «двигатель застучал».

Почему появляются стуки в работе двигателя

Шум в работе мотора сигнализирует о наличии отклонения в работе того или иного узла. В данном случае не стоит сразу же приговаривать ДВС и готовиться к его капиталке или замене.

Прежде всего, необходимо выяснить, что именно в двигателе является виновником появления данного симптома. Нужно обратить внимание на то, в какой части моторного отсека шум наиболее интенсивен.

Кроме этого, важно учитывать ещё и то, при каких условиях наиболее отчетливо проявляет себя данное явление. Рассмотрим ряд причин возникновения стука в работе мотора, которые входят в список наиболее распространенных.

детонационные явления в работе ДВС;
повышенный износ узлов;
механические повреждения элементов.

Первая причина чаще всего возникает в случае использования некачественного топлива. Дело в том, что на просторах нашей необъятной Родины немало шарлотанов, которые под видом 92 или 95 бензина «впаривают» дешевое низкооктановое топливо, отличающиеся меньшей стойкостью к детонации.

ТИП ТОПЛИВА

Некоторые типы генераторов работают намного тише, чем другие, но большинство из них зависит от типа топлива. Например, солнечные генераторы практически бесшумны, поэтому этот тип рекомендуется для использования внутри помещений.

Генераторы, работающие на жидком топливе, являются самыми громкими, хотя между различными видами топлива есть некоторые заметные различия. Дизельные двигатели производят большую часть шума, а бензин и пропан относительно тише.

Другие возможные причины

ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ

Есть несколько деталей в конструкции, которые производители могут включить, чтобы уменьшить шум. Примерами являются глушители, резиновая звукоизоляция и рама или кожух с шумоподавлением.

Тем не менее, многие производители не включают эти детали в конструкцию, так как это будет означать, что производственные затраты выше, а значит и вырастет цена продажи. У вас есть возможность либо купить более дорогую модель, либо самостоятельно добавить такие аксессуары.

Более общие причины излишне громкой работы двигателя на холостом ходу заключаются в следующем:

Электронный блок управления двигателем увеличивает обороты во избежание его остановки.
Увеличенные зазоры также являются одной из причин повышенной шумности работающего двигателя. Такие увеличенные зазоры между поверхностью цилиндров и поршней способствуют усилению нагрузки на агрегаты и, естественно, шума. При нагревании деталей во время прогрева двигателя зазоры уменьшаются, и шум стихает.
При значительном пробеге автомобиля свыше 100 000 км причиной появления необычного звука могут стать гидрокомпенсаторы. Закоксованность каналов может стать препятствием для работы масляного насоса и поступления масла внутрь двигателя. При этом слышен характерный «цокот», который по мере прогревания двигателя уменьшается, а затем исчезает.

Повышение частоты оборотов двигателя непрогретого двигателя происходит путем обогащения топливной смеси. Этим компенсируется несгоревшее горючее, причиной появления которого является пониженная температура двигателя. Кроме того, повышенные обороты необходимы для стабильности работы и достаточной смазки трущихся поверхностей деталей, поскольку, в связи с увеличенной вязкостью масла при низкой температуре, работа масляного насоса затруднена.

Увеличение числа оборотов при прогреве также необходимо для быстрого достижения оптимальной температуры катализатором и сокращения токсичности выхлопных газов.

По мере повышения температуры двигателя блок управления снижает обороты, и шум становится слабее. Снижению шума после прогрева также способствует сокращение зазоров и снижение вязкости масла. Поэтому увеличенный шум при прогреве двигателя не является признаком неисправности автомашины.

Неисправности, повышающие уровень шума двигателя

Наиболее существенные неисправности, вызывающие необычный шум в работающем двигателе:

Использование масел и горючего низкого качества;
Неисправности смазочной системы;
Несоответствующий температурный режим;
Неполадки системы зажигания;
Изношенность ремня механизма газораспределения;
Неисправность гидрокомпенсаторов;
Неполадки в ГРМ;
Неустойчивая работа регулятора холостого хода;
Неисправность электрических систем.

Топливо низкого качества

При заливке в бензобак АИ-92 вместо требуемого АИ-95 возникает преждевременная детонация, которая приводит к быстрому износу силового агрегата.

Неполадки системы смазки

Система охлаждения

Неполадки системы зажигания

Свечи зажигания, не соответствующие типу двигателя, приводят к детонации горючего и повышенному уровню шума, чрезмерной вибрации, увеличенному расходу горючего и снижению мощности двигателя.

Износ ремня газораспределительного механизма

Со временем натяжение ремня ослабевает и при увеличении числа оборотов двигатель шумит громче обычного. При чрезмерном натяжении ремня возникают шелестящие звуки, которые издают подшипники ГРМ.

Недостаточное натяжение цепи приводит к возникновению шума, похожего на металлический шелест и треск. Некоторые определяют это шум как «гул и рык».

Неисправность глушителя

Шум гидрокомпенсаторов

Неполадки в газораспределительной системе

Установка в клапанах уменьшенного зазора вызывает нарушения функционирования агрегата и увеличенный уровень шума. Неисправность устраняется регулировкой величины зазора.

Неполадки топливного насоса в дизельном двигателе

Повышенный шум при работе дизельного двигателя, скорее всего, вызывается соударениями плунжера топливного насоса о другие детали агрегата. Эта неисправность, связанная с топливом несоответствующего качества, обнаруживается и на холостом ходу, и при разгоне автомобиля.

Неисправность регулятора холостого хода

Загрязнение регулятора холостого хода вызывает вибрацию двигателя и повышенный шум на холостых оборотах. В движении эти признаки исчезают. Очистка регулятора устраняет эту неисправность.

Неполадки электрической системы

Такие неисправности можно устранить как своими силами, так и привлекая специалистов автосервиса.

Неисправность коленчатого вала

выхлопной системы;
механизма газораспределения;
генератора, в том числе износ подшипников или ремня;
другие неисправности, при которых «двигатель застучал».

Источник Источник http://avtosotka.ru/sovety-i-opyt/gul-pri-progreve-dvigatelya.html
Источник http://xn--34-6kc4bzaa.xn--p1ai/sovety/shumnaya-rabota-dvigatelya.html
Источник http://vites-auto.ru/company/stati/shum-v-rabote-dvigatelya-otkuda-on-beretsya/

Двигатель стал работать громче причины

1 Работа и звук двигателя изменились после замены моторного масла
2 Неквалифицированная замена масла и подбор масляного фильтра
3 Что в итоге

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если двигатель застучал. Из этой статьи вы узнаете о способах диагностики поломки по характеру стука и возможных причинах неисправности.

Работа и звук двигателя изменились после замены моторного масла

Начнем с того, что если после замены масла в двигателе появился стук, тогда это может быть как следствием, так и просто случайным совпадением.

Во втором случае это означает, что следует исключить из списка причин само моторное масло и диагностировать двигатель путем анализа появившихся шумов или стуков. Шуметь в моторе могут различные приводы ( ролики или цепь ГРМ), стук может появиться в области клапанной крышки и ГБЦ (стучат клапана, гидрокомпенсаторы, распредвал) или прослушиваться в месте расположения ЦПГ ( поршни, пальцы, коленвал). Также источником шумов могут выступать навесные агрегаты (генератор, ГУР, компрессор кондиционера) или другие конструктивные элементы, например масляный насос системы смазки или водяной насос системы охлаждения. Если после замены масла в двигателе появилась вибрация, стук, троение и другие симптомы, тогда в подобных случаях не рекомендуется дальнейшая эксплуатация агрегата до точного определения причины шума или стука. Помните, поломка может прогрессировать дальше и привести к полному выходу агрегата из строя.

Использование промывки перед заменой смазки часто приводит к той ситуации, когда после замены масла застучал двигатель.

Если мотор, особенно с солидным пробегом, перед заливкой свежего смазочного материала активно промывался, тогда вполне возможно появление шума или стука в отдельных его узлах. Дело в том, что в любом ДВС со временем накапливается слой смолистых отложений на поверхностях деталей. Также большое количество наслоений имеется в поддоне, где скапливаются механические продукты износа агрегата, частицы нагара, кокса, старого моторного масла и т.д. Такие отложения в самом двигателе уменьшают увеличенные зазоры между изношенными трущимися парами. После использования промывок слой отложений уменьшается, в результате чего зазоры естественным образом увеличиваются, двигатель начинает работать шумнее или даже стучать. В такой ситуации уровень шума или снизится по мере накопления новых отложений без последствий, или же возникнет острая необходимость ремонта двигателя. Что касается поддона, промывочное масло размягчает отложения, которые отслаиваются от общей массы и забивают фильтр маслоприемника. Последствия таковы, что давление в системе смазки может в некоторых случаях понизится или упасть до такой степени, что наступит масляное голодание двигателя.

Диагностика данной неисправности усложняется тем, что маслонасос при этом исправно работает, уровень масла в картере также является нормальным.

Рекомендуем также прочитать статью о том, нужно ли промывать мотор перед заменой масла и когда. Из этой статьи вы узнаете обо всех плюсах и минусах промывки двигателя перед тем, как заменить смазку.
Смазочный материал, который не подходит для данного типа мотора, низкокачественный дешевый продукт или откровенная подделка также может стать причиной того, что после замены масла в двигателе появился шум. В подобной ситуации рекомендуется немедленно слить такое масло. Дело в том, что появление шума или стука двигателя указывает на то, что смазка не выполняет своих защитных свойств. Смазочный материал может не создавать необходимой масляной пленки на сопряженных поверхностях, плохо прокачиваться по системе или, наоборот, быть слишком маловязким и т.п. Для того чтобы избежать подобных рисков, рекомендуется приобретать масла, которые допущены самим производителем силового агрегата к использованию в конкретном двигателе. Также не приветствуется смена типов и групп масел (например, замена менее вязкой синтетики на более вязкое полусинтетическое или даже минеральное масло и наоборот) без предварительной оценки целесообразности, состояния и подготовки двигателя. Если же такой переход сознательно запланирован, тогда учтите, что более вязко масло в момент холодного пуска дольше доходит до ГРМ, ЦПГ и КШМ. Естественно, шум в момент запуска двигателя (особенно в зимний период) и небольшой промежуток времени после него станет громче и будет хорошо прослушиваться. Еще необходимо добавить, что разные масла даже одного типа могут отличаться по своим свойствам. По этой причине нужно быть готовым к тому, что на масле одного производителя двигатель может работать громче или тише, чем на другом. Что касается самого моторного масла, его следует приобретать в проверенных торговых точках или у официального дилера, так как на отечественном рынке ГСМ сегодня присутствует большое количество подделок.

Неквалифицированная замена масла и подбор масляного фильтра

Также не все учитывают определенные нюансы, приняв решение заменить масло в машине самому:

автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке, где старое масло сливается из хорошо прогретого двигателя или удаляется маслоотсосом через маслозаливную горловину;
перед установкой нового масляного фильтра в него нужно налить свежее моторное масло. Это необходимо для того, чтобы при последующем запуске давление в системе смазки сразу пришло в норму;
после заливки основной части смазочного материала необходимо выдержать небольшую паузу по времени. За этот промежуток смазка «растечется» по всем деталям. Далее следует снова проверить уровень и долить масло при необходимости.
теперь можно завести мотор, лампа давления масла на приборной панели должна погаснуть.
во время работы ДВС после первого запуска нужно осмотреть место крепления масляного фильтра на предмет возможных течей. Далее в процессе эксплуатации ТС следует регулярно осматривать двигатель, масляный фильтр и проверять уровень масла в картере не реже, чем один раз в 3-4 дня. Наиболее оптимально проводить такие проверки перед каждой поездкой.

Что в итоге

Напоследок добавим, что перед заменой необходимо постараться слить как можно больше отработанного масла из двигателя. Такой подход позволяет минимизировать количество старого масла, которое неизбежно остается на деталях и в поддоне.

Не знаете почему громко работает двигатель?

Появились звуки, которых не было раньше? Сразу же убедитесь, все ли хорошо с мотором. Чаще всего это связано с серьезными поломками, для диагностики и устранения которых придется разбирать силовой агрегат. Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на диагностику.

Почему двигатель стал громко работать

У современных машин звук мотора едва слышен, но при прогреве он громче обычного, и это вполне нормальное явление. Но не стоит это путать с посторонними звуками в моторе, которые имеют характерное тарахтение, шелест и стуки в ДВС.

Иначе говоря, если в движке слышны металлические постукивания или едва ли приглушенные удары, то все это значит, что силовой агрегат застучал и ему требуется квалифицированная профессиональная помощь, а первое – качественная диагностика двигателя в автосервисе. Проблема кроется в шатун-поршневой группе, и здесь, как показывает практика, капитальный ремонт. Стучит он из-за появления люфта на коленчатом вале силового агрегата.

Если же смотреть в сторону общего увеличения шумности, когда двигатель громко работает на холодную, то это происходит по следующим причинам:

Электронный блок управления поднимает обороты силового агрегата, чтобы он не заглох.
Также причиной увеличения шума ДВС являются увеличенные зазоры между деталями силового агрегата. За счет больших зазоров между стенками цилиндров и поршней увеличиваются ударные нагрузки, из-за чего слышно, как двигатель стал работать громче. Однако, по мере прогрева силового агрегата зазор уменьшается и соответственно и шум.
Если же автомобиль с пробегом, как минимум за 100 тыс. км, то причиной издаваемого постороннего звука могут быть гидрокомпенсаторы на холодную. Из-за того, что закоксовались каналы, масляной насос не в состоянии затолкать внутрь густое масло, в результате будет слышен посторонний «цокот», которые при прогреве силового агрегата исчезает.

Обеспечение высоких оборотов на холодном моторе осуществляется за счет обогащения топливной смеси. В результате компенсируется топливо, которое не сгорело из-за низкой температуры силового агрегата. К тому же они нужны для обеспечения его стабильного функционирования, качественной смазки деталей моторным маслом, т. к. в холодном состоянии оно более вязкое и масляному насосу намного сложнее прокачивать.

Помимо этого, повышенные обороты нужны для быстрого прогрева катализатора для уменьшения токсичности выбросов. По мере прогрева ДВС обороты будут снижаться ЭБУ до нужного уровня. Соответственно мотор становится тише.

По мере прогрева ЭБУ снижает обороты, масло становится более жидким, зазоры уменьшаются и машина становится заметно тише. Поэтому, вполне очевидно почему громко работает двигатель на холодную, и это не является большой проблемой и неисправностью автомобиля.

Мотор прогрелся, но не стал тише?

Обязательно нужно обращаться в автоцентр для диагностики автомобиля.

Неисправности, которые могут приводить к увеличению шума двигателя

Автовладелец, услышав посторонний звук в моторе, начинает формировать в своей голове различные причины, стараясь по возможности их устранить самостоятельно. Иногда привлекает к этому своих друзей, которые хорошо разбираются в устройстве автомобиля.

Выделим основные неисправности, которые могут приводить к появлению постороннего шума в работе мотора:

Некачественное топливо и моторное масло;
Неполадки системы смазки;
Нарушение температурного режима;
Неисправность свечей зажигания;
Ремень ГРМ;
Стучат гидрокомпенсаторы;
Неисправности в газораспределительном механизме;
Проблема в регуляторе холостого хода;
Неисправности в электрике.

Очевидно, неисправностей много, и чтобы точно разобраться, что источник постороннего шума, и почему двигатель стал работать громче, необходимо обращаться в автосервис. Игнорирование данного явления приводит к необратимым последствиям. Такие неисправности нужно решать на этапе их появления, не затягивая, иначе все приводит к дорогому капитальному ремонту силового агрегата.

Некачественное топливо

Например, если в бензобак заливать 92 вместо 95-го, когда рекомендуемое топливо для мотора не ниже 95, то проявляется ранняя детонация. Все приводит к тому, что мотор начинает быстрее изнашиваться.

Проблемы системы смазки

Низкий уровень масла ведет к снижению давления, из-за чего деталям не будет хватать смазки и они начнут быстрее изнашиваться. Также бывает ситуация, когда в ДВС залито некачественное масло или неподходящее для данного типа двигателя, оказавшись слишком густым или вязким, в результате чего движок автомобиля испытывает большие для него нагрузки и происходит увеличение издаваемого им звука.

Другая причина, почему громко работает двигатель, может заключаться в недостаточной подаче моторного масла на деталь, в результате при нагреве она расширяется и начинает стучать о соседние детали ДВС.

Откройте капот, и проверьте уровень масла!

Громкий звук заведенного двигателя возможен из-за нехватки масла в системе, в таком случае будет слышен характерный металлический звук работы силового агрегата. Обнаружив это, необходимо незамедлительно обратиться к специалистам за устранением неисправности, эксплуатация ДВС без моторного масла приведет к дорогостоящему ремонту.

Также может случится, что в моторное масло попадает охлаждающая жидкость, в результате чего, оно разбавляется и теряет свои смазочные свойства, увеличивая износ силового агрегата. Решается данная проблема заливкой оригинального моторного масла для данного типа ДВС. Если же наблюдается попадание ОЖ в моторное масло, в таком случае неисправности необходимо немедленно устранять.

Система охлаждения

Детонация может происходит из-за нестабильности в температурном режиме мотора. Сломаться может термостат. Из-за данной поломки ОЖ не будет направляться в радиатор в нужном объеме, все это в конечном итоге ведет к чрезмерному нагреву силового агрегата и его перегреву.

Также неисправный термостат становится причиной пропуска лишней охлаждающей жидкости, что ведет к недостаточному охлаждению силового агрегата, и в результате к его громкому функционированию. Проблема решается за счет чистки термостата либо заменой старого на новый.

Неисправности системы зажигания

Двигатель может стать работать громче из-за неверно подобранных свечей зажигания, и как следствия детонация топлива.

В результате силовая установка троит и функционирует нестабильно. Данная неисправность дает о себе хорошо знать – наблюдаются ощутимые вибрации, перерасход топлива, снижение мощности ДВС.

Ремень ГРМ

Причиной возникновения посторонних шумов может стать натяжитель ремня ГРМ. Ремень постепенно слега растягивается, и это ведет к увеличению шумности двигателя при наборе оборотов.

Шелест подшипников роликов ГРМ, шелестящие звуки, которые нередко возникают при перетяжке ремня.

Звук, чем-то похожий треск и шелест металла, может издавать растянутая цепь. Хотя это больше похоже на рык и гул.

Помните, что при замене ремня ГРМ нужно менять натяжной ролик. На практике, некоторые мастера выставляют счет за замену всего комплекта, а на деле «забывают» поменять ролик

Если вы не хотите быть обманутым, кликните на любой из мессенджеров ниже, чтобы узнать 5 простых способов как избежать обмана 👇

Глушитель

Неисправность системы выхлопов, другими словами из-за глушителя. Глушитель автомобиля состоит из множества элементов, и начинает свой путь с двигателя. Если автомобиль не новый, с пробегом, то глушитель будет хорошенько изношен. Или возможно повреждена прокладка между глушителем и блоком ДВС. В результате будет достаточно заметно как двигатель стал громче. Решение простое, достаточно заварить/заменить глушитель либо заменить прокладки, в зависимости от источника проблемы.

Стучат гидрокомпенсаторы

Громко работает двигатель на холостых в не прогретом состоянии также из-за гидрокомпенсаторов. Нередко бывают ситуации, когда автовладелец производит замену гидрокомпенсаторов и устанавливает на место старых новые, при этом облегченные. В результате чего он начинает работать громче, если это бензиновый, то чем-то сравним с работой дизельного и чуть с цокотом.

Установка оригинальных стандартных гидрокомпенсаторов решает все эти проблемы с посторонним звуком. Поэтому при их замене необходимо учитывать возможность установки облегченных на данный тип силового агрегата, т. к. усиление пружин клапанов может отличаться. Записаться на замену гидрокомпенсаторов можно здесь.

Отдельное внимание уделим тому, почему громко работает двигатель ВАЗ, особенно, если это восьмиклапанный мотор. Так вот, у такого нет гидрокомпенсаторов, потому его нужно периодически регулировать, вернее клапана. Если не выполнять данную процедуру, то со временем цокот значительно увеличится. После регулировки клапанов неисправность будет решена.

Неисправности в газораспределительном механизме

Если в клапанах установлен маленький зазор, то это приведет к сбоям в работе данного механизма, и соответственно увеличению шумности. Решается все выставлением необходимого зазора.

Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)

Громкая работа дизельного двигателя может быть связана с постукивание плунжера ТНВД. Плохое качество дизельного топлива этому прекрасно способствует. Постукивание проявляется как на холостых оборотах, так и при нажатии на педаль газа.

Проблемы в регуляторе холостого хода

Нередко наблюдается ситуация, когда двигатель громко работает на холостом ходу и слегка дергается, однако после начала движения сразу заметно затихает, в таком случае нужно произвести чистку регулятора холостого хода.

Неисправности в электрике

Сбои в электрике сводятся к проблемам в моторе, неверному образованию топливовоздушной смеси, перебоям в системе зажигания, охлаждения и т.д.

Все эти сбои, неполадки становятся объяснением того, что двигатель работает громче как в холодном, так и в прогретом состоянии. Оснований, на самом деле, может быть значительно больше – изношенные опоры крепления подушки силового агрегата, а возможно требуется замена прокладки блока цилиндров.

Проблемы решаются как самостоятельно, так и через посещение автотехцентра.

Проблемы в коленчатом вале

Громкая работа дизельного двигателя и бензинового может быть следствием износа шеек или вкладышей коленвала, а также из-за увеличения расстояния в подшипниках. Недостаток смазочной жидкости, попадание воды или антифриза в масло — тоже являются причиной.

Мотор издает непривычно громкие звуки?

Выбирайте ближайший к текущему местоположению автосервис Москвы и записывайтесь на диагностику и ремонт.

Советы и способы уменьшения шума мотора

Почему громко работает двигатель мы разобрались, но что же делать, чтобы уменьшить уровень шума. В первую очередь – использование качественного топлива и моторного масла, они оказывают больше влияние на уровень посторонние звуки, издаваемый силовым агрегатом.

Понятно, что для уменьшения уровня шума, нужно определить источник. Нередко после ремонта мотора причиной шумной работы становится замененная деталь, которая установлена неверно либо имеет какие-то дефекты.

Случается так, что после замены моторного масла, промывки системы, применения различных присадок, выполнения раскоксовки замечается более громкая работа двигателя.

Громко работать двигатель может, если прогорела прокладка ГБЦ либо расслабились крепежные элементы.

Если двигатель стал работать громче, то необходимо предпринять все нужные действия для определения причины и устранить их.

Причины стука в двигателе

Стуки в двигателе ни с чем перепутать нельзя. Даже прислушиваться хорошо не нужно: он слышен прекрасно.

Стук коренных подшипников

Сильно опасная ситуация для агрегата. В случае обнаружения необходимо сразу же заглушить мотор и направится в сервисный центр. Данный стук двигателя прослушивается в картере, при нажатии на педаль газа он замется усиливается. Зачастую его появление сопровождается сильным падением уровня масла.

Стук шатунных подшипников

Также сильно опасный. Автомобиль необходимо заглушить немедленно и автосервис направится на буксире. Характер звука ретмичный, звонкий и металлический. Сильно возрастает при нажатии на педаль газа и пропадает при снятии свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев

Опасный стук двигателя, однако, если сильно не нагружать его, можно доехать до сервисного центра своих ходом. Звук ретмичный, с металлическим оттенком. Звук слышен постоянно, как на холостую, так и на повышенных оборотах. Пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров

Неопасный звук для мотора, не нагружая можно доехать в автосервис самостоятельно. Звук чем-то схож со стуком глиняной посуды. Отчетливо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или вовсе исчезает.

Стук клапанов

Неопасный для силового агрегата. В автотехцентр можно направится самостоятельно. Металлический звук на фоне общего шума. Отлично прослушивается на низких и средних оборотах мотора. Проявляется обычно при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые необходимо будет заменить.

Звуки детонации

Опасные для двигателя, но устраняются путем замены датчика детонации. Не нагружая мотор можно без проблем доехать до автосервиса. Металлические звуки проявляются при разгоне. Частой причиной поломки становится использование топлива низкого качества, а также нагар в камерах сгорания топлива.

И так, основные причины почему шумит двигатель?

И-за неисправности в системе выхлопов;
Из-за газораспределительного механизма;
«Двигатель стуканул»;
Неисправности генератора (ремень, подшипники)

Содержание:

Если статья оказалась полезной для Вас — расскажите о ней своим друзьям!

Мотор издает непривычно громкие звуки? Эксперты ЗР насчитали 16 основных причин такого явления.

В стародавние времена было модно писать про то, как человек, стоящий рядом с какой-то диковинной иномаркой, вдруг понимал, что у той работает мотор, а он этого не ощущает…

Глотали слюнки, завидовали и сетовали: мол, а у нас не так.

Вообще говоря, поршневой мотор — как наш, так и импортный — является источником сложного шума, поскольку его звуковое поле формируют совершенно независимые источники. Можно считать, что основных видов шума два: аэродинамический и структурный. Аэродинамический порождают процессы впуска и выпуска, а также система охлаждения двигателя. Структурный — это шум от колебаний ДВС на его подвеске, а также шум от колебаний наружных поверхностей мотора. Именно он является наиболее громким, и потому трудноустранимым.

Современный автомобиль издает куда меньше звуков, чем его предок. Тем обиднее для его владельца вдруг услышать излишние децибелы при работе мотора. Перечислить все возможные причины их появления в небольшой статье довольно трудно, поэтому ограничимся лишь основными причинами. Просим не обижаться на то, что к шумам мотора мы добавили звуки системы выхлопа: ну не писать же про них отдельно!

А теперь — наш примерный перечень причин:

Детонация. На минимальных оборотах холостого хода ее обычно не слышно, а вот под нагрузкой начинается характерное «позвякивание». Причиной чаще всего является низкое октановое число залитого бензина, которое не позволяет топливу противостоять самовоспламенению под действием волны давления, образующейся в камере сгорания.
Стучат клапаны или гидрокомпенсаторы

Причины стука клапанов или гидрокомпенсаторов могут быть разными — от механического износа до неполадок в системе смазки мотора или некачественном моторном масле.

Система выпуска. Тут возможны варианты — от неисправностей собственно системы выпуска (прогорела, проржавела, механическая деформация и т.п.), приводящих к реву автомобиля при езде, секущим звукам и др., до дефектов, связанных с креплением системы. В последнем случае возможны удары по днищу машины, глухие звуки, постоянное дребезжание и т.п.

Система выпуска способна добавить к звуку двигателя изрядно шума.

Люфт коленчатого вала. Стуки подшипников обычно можно отловить и на минимальных оборотах холостого хода при резком нажатии на акселератор. Коренные издают глухой звук, шатунные — более резкий. Повышенный осевой зазор вызывает стук с неравномерными промежутками.
Поршневая система. Приглушенный стук поршней вызван биением поршня в цилиндре. Он хорошо прослушивается на малых оборотах.

Биение поршня в цилиндрах хорошо слышно на небольших оборотах мотора.

Цепь. Когда цепь вытянута или плохо натянута, то она дает о себе знать эдаким стрекотанием, которое становится тише с ростом частоты вращения коленвала и увеличивается при сбросе газа.
Вентилятор системы охлаждения. Причин для шума в данном случае много: разбит подшипник, нет смазки, ослабло крепление, отломилась часть крыльчатки, налипла грязь, нет смазки в электродвигателе.

Вентилятор системы охлаждения может генерировать разный шум. Однако определить источник этого звука несложно, ведь как только вентилятор системы охлаждения выключится, исчезнет и дополнительный шум.

Генератор. Истошный визг после пуска мотора или при резком увеличении оборотов — это голос изношенного или плохо натянутого ремня генератора. Особенно силен шум, когда аккумуляторная батарея автомобиля разряжена и нагрузка на ремень максимальна.

Изношенные подшипники генератора тоже могут стучать. А еще при замыкании обмоток генератор может издавать эдакое электрическое гудение.

Гидроусилитель рулевого управления. Поводов для шума много: низкий уровень жидкости, несоответствие типа жидкости рекомендованному, попадание воздуха в систему, неисправность насоса… Отдельный источник дополнительного шума — это поворот руля на максимальный угол: ГУР при этом трудится с максимальной нагрузкой.
Кондиционер. Чаще всего в шуме кондиционера виноват компрессор: износ подшипника или самого компрессора.

Компрессор кондиционера тоже добавляет лишнего шума при включении.

Ролики. Речь о роликах ремней ГРМ и привода вспомогательных агрегатов.

Шум от роликов ремня ГРМ — это, как правило, своего рода крик «Караул!» Если они замолчат, то, скорее всего, их уже заклинило…

Заслонки. Стуки заслонок регулировки длины впускного трубопровода смахивают на шум неисправных гидрокомпенсаторов.
Форсунки. Если стрекотание форсунок равномерное и громкость не меняется, то с таким явлением остается только смириться. Такова особенность их работы на данном моторе.

На двигателях некоторых производителей форсунки издают довольно сильное «стрекотание».

Подушки. Опоры крепления двигателя при поломке способны породить устрашающие звуки. При этом перевод селектора автомата из положения D в R и обратно сопровождается заметным ударом.
Защита двигателя. Иногда защита из-за механического повреждения входит в соприкосновение с поддоном кратера. Кроме того, возможна резонансная вибрация при определенной частоте вращения коленвала. В любом случае возникают вибрации, звон и т.п.
Тепловой экран. Тепловой экран выпускного коллектора иногда обретает голос, входя в незапланированный контакт с собственным креплением.

Как обычно, просим всех умудренных опытом читателей дополнять и уточнять предложенный нами перечень, в котором мы наверняка что-то упустили.

Двигатель работает громче, чем обычно Проверочная услуга и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местонахождение сервиса

Рейтинги клиентов

(79)

Как работает диагностика

Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика и диагностировать проблемы

0 0

9 необходимый ремонт

Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(79)

Двигатель, который внезапно начинает работать громче, чем обычно, обычно требует помощи. В большинстве случаев основная проблема вызывает грохот двигателя. Проблемы могут варьироваться от чего-то простого, например, грязных свечей зажигания, до более серьезного отказа глушителя или каталитического нейтрализатора.

Хотя некоторые из проблем, которые могут привести к более громкому, чем обычно, двигателю, легко исправить, многие проблемы гораздо серьезнее и могут быстро повредить другие системы, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Как работает эта система:

Хотя автомобиль может работать громче из-за ряда различных систем, в большинстве случаев причиной является выхлопная система.

Выхлопная система отвечает за сбор выхлопных газов из головки блока цилиндров. Это достигается через выпускной коллектор, который в основном функционирует как большая воронка, отводящая выхлопные газы от цилиндров двигателя. Выхлопные газы выпускаются через часть, называемую передней трубой, и оттуда попадают в каталитический нейтрализатор. Каталитический нейтрализатор удаляет из газов вредные элементы, такие как окись водорода и окись углерода. Наконец, выхлопные газы выходят из каталитического нейтрализатора в глушитель. Основная функция глушителя – снижение уровня шума двигателя. После глушителя выхлопные газы выходят из автомобиля через выхлопную трубу.

Распространенные причины этого:

Неисправный глушитель: Глушители постоянно подвергаются воздействию тепла и давления, не говоря уже о дорожной соли, грязи и погоде. Со временем глушитель ржавеет, появляются дыры и трещины. В конце концов, он начнет полностью выходить из строя. Автомобиль, который работает громче, чем обычно, часто происходит из-за неисправного глушителя. Другие симптомы включают значительное снижение расхода бензина и увеличение количества выхлопных газов.

Неисправный глушитель следует немедленно отремонтировать или заменить, так как неправильно работающая выхлопная система может привести к дополнительному повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора.

Неисправный каталитический нейтрализатор: Каталитический нейтрализатор является ключевым компонентом выхлопной системы, и если он выйдет из строя, двигатель будет работать громче, чем обычно, будет работать с перебоями, а из выхлопных газов будет исходить запах тухлых яиц. В большинстве случаев неисправный каталитический нейтрализатор также вызывает загорание индикатора Check Engine. Когда преобразователь выйдет из строя, он больше не сможет сжигать несгоревшие углеводороды в выхлопных газах или расщеплять серу, образующуюся в двигателе. Это и является причиной сильного запаха тухлых яиц. В конце концов, машина вообще не заведется, так как каталитический нейтрализатор полностью засорится.
Сломанная выхлопная труба: Выхлопная труба выходит из глушителя и выбрасывает газы и пары в воздух. В ржавой выхлопной трубе часто образуются дыры, или в какой-то момент она полностью отвалится. Это повысит уровень шума автомобиля.
Утечка в выпускном коллекторе: Выпускной коллектор собирает выхлопные газы двигателя. Если в выпускном коллекторе есть утечка, это может привести к тому, что двигатель будет работать громче, брызгать и работать неравномерно. В большинстве случаев это также приведет к срабатыванию индикатора Check Engine. Треснувший или негерметичный выпускной коллектор может создать большие проблемы из-за выхода горячих газов. Они часто плавят близлежащие пластиковые компоненты. Также возможна утечка выхлопных газов в салон автомобиля.
Износ уплотнений или прокладок: Выхлопная система имеет довольно много уплотнений и прокладок, и если они выходят из строя, это может привести к тому, что двигатель будет работать громче, а иногда и брызгать. Со временем прокладки и уплотнения изнашиваются, и в конечном итоге их приходится заменять. Если эту проблему не устранить, это может привести к повреждению выпускного коллектора, что обойдется гораздо дороже.
Неисправные кислородные датчики: Работа кислородных датчиков заключается в измерении степени обогащения или бедности выхлопных газов, когда они выходят из камеры сгорания. Компьютер автомобиля использует эти данные для регулировки количества топлива, поступающего в двигатель. Неисправный или грязный датчик может отправлять неверные данные, в результате чего в двигатель поступает слишком много или слишком мало топлива. Это может привести к неровной работе двигателя, которая будет громче, чем обычно.
Плохие или грязные свечи зажигания: Плохие свечи зажигания могут привести к пропуску зажигания автомобиля, что сделает его работу более громкой. Свечи зажигания обеспечивают искру для воспламенения топлива в камере сгорания. Если они работают неправильно, топливо воспламеняется не полностью, и автомобиль будет давать пропуски зажигания или брызги. Свечи необходимо заменить или почистить.
Грязный датчик массового расхода воздуха: Датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в систему впрыска топлива. Эта информация отправляется на компьютер автомобиля, чтобы он мог отправить правильное количество топлива в камеру сгорания. Грязный датчик расхода воздуха может привести к тому, что к форсункам будет поступать неправильное количество топлива, что может привести к неровной работе двигателя, звук которой будет громче обычного.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину того, что двигатель работает громче, чем обычно проблема , а затем предоставит подробный отчет об инспекции, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механик проверит ваш выпускной коллектор, датчики кислорода, каталитический нейтрализатор и другие важные компоненты вашего автомобиля, чтобы определить источник громкой работы двигателя. Механику может потребоваться завести машину, чтобы поставить вам точный диагноз.

Насколько важна эта служба?

Неисправная выхлопная система не только сделает автомобиль громче, но и сделает управление им опасным. Выхлопные газы могут попасть в салон автомобиля, что может вызвать проблемы со здоровьем. Кроме того, незначительные проблемы с выхлопной системой, такие как неисправная прокладка, могут быстро привести к более дорогому ремонту, например, треснутому выпускному коллектору или засоренному каталитическому нейтрализатору.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Руководство покупателя Volkswagen Touareg TDI 2012 года

Volkswagen Touareg TDI 2012 года приносит в семейство дизельные двигатели. Этот кроссовер-внедорожник обеспечивает безупречную работу в автомобиле, который явно предназначен для открытой дороги, а не для любых трасс или других типов бездорожья …

P0637 Код неисправности OBD-II: Цепь управления усилителем рулевого управления Высокий проблема с цепью управления гидроусилителем руля из-за неисправных электрических компонентов, поврежденного провода заземления или ослабленного ремня.

Как заменить цилиндр замка багажника

Багажник автомобиля запирается замком багажника, который работает через цилиндр замка багажника. Замена неисправного цилиндра необходима для безопасности вашего автомобиля.

Замена прокладки и клапанной крышки Infiniti M35 2006 г.

В CS был отправлен вопрос по расчету стоимости замены прокладки клапанной крышки на Infiniti M35 2006 г. с двигателем V6-3.5L.

Кислородный датчик повсюду с показаниями

Кислородные датчики, установленные на линии после каталитического нейтрализатора (т. е. датчики ниже по потоку), должны выдавать относительно постоянное напряжение. Назначение нижнего датчика кислорода состоит в том, чтобы контролировать эффективность нейтрализатора, а не обеспечивать обратную связь с…

98 GMC Сьерра

Двигатель работает громче, чем обычно Осмотр NEAR ME

Двигатель работает громче, чем обычно Осмотр В Фэрфилде, Алабама
Двигатель работает громче, чем обычно Осмотр Озеро Эльсинор, Калифорния
Двигатель работает громче, чем обычно Осмотр В Homeland, CA
Двигатель работает громче, чем обычно Проверка В Fountain Valley, Калифорния

Двигатель работает громче, чем обычно Проверка Trumbull, CT
Двигатель работает громче обычного Проверка в Ривердейле, штат Иллинойс
Двигатель работает громче обычного Проверка в Гросс-Пойнте, штат Мичиган
Двигатель работает громче обычного Проверка в Ролесвилле, Северная Каролина

Двигатель работает громче обычного Осмотр в Пекуанноке, штат Нью-Джерси
Двигатель работает громче обычного Осмотр в Коллингсвуде, штат Нью-Джерси
Двигатель работает громче обычного Осмотр в Майами, штат Оклахома
Двигатель работает громче обычного Осмотр во Флуртауне, штат Пенсильвания

Другие города

org/BreadcrumbList»>

Главная

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей

Двигатель работает громче, чем обычно Осмотр

Наша сервисная команда доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени. Суббота — воскресенье: с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

+1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Почему мой двигатель такой громкий?

Если вы заметили, что ваш двигатель работает намного громче, чем обычно, не включайте музыку и не надейтесь, что это исчезнет! Существует ряд возможных причин, в том числе низкий уровень моторного масла, сломанный глушитель или грязные свечи зажигания.

После того, как вы диагностируете проблему, вам необходимо как можно скорее устранить ее, чтобы избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Возможно, вам придется отвезти машину к механику или даже отбуксировать ее, в зависимости от причины громкого шума двигателя.

Поскольку шумные двигатели обычно включаются без особого предупреждения, важно быть готовым ко всем видам аварийных ситуаций на дороге. Если вы ищете услуги эвакуатора, услуги по блокировке, замену шин, запуск двигателя от внешнего источника, замену ключей и многое другое, попробуйте членство в службе помощи на дороге через автострахование приложение для сравнения Джерри .

Ниже Джерри составил список причин, по которым урчание двигателя могло превратиться в рычание, и что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Не покупали страховку за последние шесть месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.

Джудит перешла на Progressive

Сэкономлено $

725

ежегодно

Александр перешел на Travelers

Сэкономил $

834

Ежегодно

Энни переключилась на общенациональную

668

Ежегодно

или разбитый муфтлер

A Buffled Muffler. Возможно, вы проехали по неровному участку дороги, или ваш глушитель просто износился со временем.

Как бы то ни было, дырка в глушителе приведет к тому, что вы потеряете расход бензина, выпустите больше дыма , а ваша машина будет издавать ревущий шум.

Несмотря на то, что сломанный глушитель является одной из самых незначительных проблем, которые могут возникнуть в вашем автомобиле, вам все же необходимо решить ее как можно скорее.

Вам не понадобится буксировка, если вы заметите эту проблему на ранней стадии, но если вы заметили, что глушитель какое-то время шумит, не рискуйте ехать дальше.

Неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является ключевой частью выхлопной системы вашего автомобиля. Если он выйдет из строя, двигатель будет работать громче обычного и работать с перебоями.

Еще один неприятный симптом неисправного каталитического нейтрализатора? запах тухлых яиц будет исходить от выхлопа.

Обычно неисправный каталитический нейтрализатор также вызывает включение индикатора Check Engine Light , поэтому вы должны довольно быстро понять, что что-то не так. Когда преобразователь выйдет из строя, он полностью заблокируется, и в конечном итоге машина вообще не заведется.

Вам понадобится буксир, если каталитический нейтрализатор выйдет из строя. В противном случае вы рискуете попасть выхлопными газами в салон во время вождения.

ЕЩЕ : Что означает индикатор проверки двигателя?

Низкий уровень масла

Если уровень масла в вашем автомобиле низкий, вы можете вскоре услышать скрежет в двигателе , особенно если датчик уровня масла вашего автомобиля неисправен или неисправен.

Если датчик не работает, вы можете регулярно проверять уровень масла вручную, чтобы убедиться, что он не слишком низкий.

Если вы уже остановились на заправочной станции, вы можете безопасно долить масло в машину, а затем отдать ее на обслуживание профессионалу, на случай, если низкий уровень масла вызван утечкой.

Вывод ключа: Дважды проверьте уровень масла в автомобиле, если вы начинаете слышать скрежет.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

Тысячи клиентов сэкономили в среднем 887 долларов США в год на страховании своего автомобиля с Джерри

Это отличное приложение, но обслуживание клиентов еще лучше! Не говоря уже об удобстве! Мой муж и я получили самую низкую скорость (намного ниже, чем цены, которые я нашел в Интернете через мои собственные поиски), быстро и почти все через текстовое сообщение! Большое спасибо за беспроблемный опыт👍

Габриэлла Р.

Страховые сбережения (100% бесплатно)

Рейтинг 4.7/5 в App Store

Сломанная выхлопная труба

Подобно глушителям, сломанная выхлопная труба является распространенной причиной шумных двигателей. Со временем выхлопная труба может покрыться ржавчиной и образовать дыры, увеличивая шум вашего автомобиля.

Если оставить выхлопную трубу в покое, она может даже настолько заржаветь, что полностью отвалится!

Как только вы заметите шум из выхлопной трубы, ведите машину в магазин , чтобы избежать дополнительных повреждений или потенциальной утечки выхлопных газов в автомобиль.

Изношенные подшипники

Вы когда-нибудь слышали, чтобы стиральная машина с неровными ножками запускала цикл отжима? Этот звук похож на тот, который вы можете услышать под капотом, если ваши подшипники плохие.

Со временем подшипники могут изнашиваться, и ваш двигатель будет издавать постоянный стук .

Если это ваша проблема, остановите машину и как можно скорее отбуксируйте ее в мастерскую для ремонта. Подшипники — это то, что удерживает движущиеся части двигателя на своих местах, поэтому вождение с неисправными подшипниками увеличивает риск повреждения двигателя.

Утечка в выпускном коллекторе

Выпускной коллектор вашего автомобиля собирает выхлопные газы во время работы двигателя. При утечке двигатель будет работать неравномерно, булькать и звучать намного громче, чем обычно.

Вы хотите, чтобы это было исправлено быстро, так как Выхлопные газы из выпускного коллектора могут попасть в салон автомобиля .

Не садитесь за руль с этой проблемой — безопасно отбуксируйте свой автомобиль , чтобы уберечь вас от вредных паров.

ЕЩЕ : Как понять, что механик слишком долго занимается ремонтом автомобиля

Изношенные уплотнения и прокладки

Многие уплотнения и прокладки вашей выхлопной системы со временем изнашиваются и выходят из строя, вызывая повышенный шум двигателя.

Замена этих уплотнений и прокладок является обычной частью графика технического обслуживания вашего автомобиля. Если вы не замените их регулярно, , вы можете повредить выпускной коллектор .

Если вы чувствуете, что ваши прокладки или уплотнения в плохом состоянии, как можно скорее отбуксируйте свой автомобиль до ближайшего магазина.

Key Takeaway: Если вы не хотите платить намного больше за ремонт в будущем, убедитесь, что уплотнения и прокладки вашего автомобиля регулярно обслуживаются.

Плохие или грязные свечи зажигания

Если у вас неисправные свечи зажигания, ваш двигатель будет давать пропуски зажигания, а уровень шума увеличится. Плохие или грязные свечи зажигания часто издают шипящий звук — однако при регулярном обслуживании и настройке это не должно быть большой проблемой.

Если у вас проблемы с двигателем из-за плохих свечей зажигания, вы можете безопасно отвезти свой автомобиль в мастерскую для их ремонта или замены.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Базовый график технического обслуживания автомобиля

Неисправность кислородного датчика

Если ваш двигатель работает громко и грубо , возможно, вы имеете дело с грязным или неисправным кислородным датчиком. Этот датчик помогает вашему автомобилю измерять насыщенность выхлопных газов, когда они проходят через выхлопную систему.

Когда он не работает должным образом, ваш двигатель получит неправильный уровень топлива и из-за этого усилится шум двигателя.

Возможно, вам потребуется почистить или даже заменить датчик кислорода , чтобы ваш двигатель работал должным образом, или отвезти машину в мастерскую, если вы хотите, чтобы ее обслужили профессионально.

Загрязненный датчик массового расхода воздуха

Этот датчик помогает измерять количество воздуха, поступающего в двигатель, и, как и кислородный датчик, может привести к тому, что ваш автомобиль подаст неправильное количество топлива в двигатель, когда он загрязнен или выходит из строя.

Результатом этого будет громкий и грубый шум двигателя , поэтому вам необходимо содержать этот датчик в чистоте и в хорошем состоянии.

Как правило, вы должны спокойно ехать на своей машине в мастерскую, чтобы отремонтировать этот датчик.

Изношенный или неисправный гидротрансформатор

Проблема, затрагивающая только автомобили с автоматической коробкой передач. Изношенный или неисправный гидротрансформатор издает заметный скрежет при включенной передаче. Это может произойти из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости или из-за износа с течением времени.

Какой бы ни была причина, вам нужно как можно скорее отбуксировать свой автомобиль в ремонтную мастерскую , чтобы предотвратить дальнейшее повреждение трансмиссии.

ПОДРОБНЕЕ : Как решить, следует ли вам отдать машину в ремонтную мастерскую или к мобильному механику

Экономьте деньги с дешевой страховкой автомобиля

После того, как вы разгадали тайну громкого шума двигателя вашего автомобиля, убедитесь, что вы иметь подходящую страховку для защиты вашего автомобиля. Если вы хотите быстро получить дешевые котировки автострахования, перейдите на Джерри . Лицензированный брокер, который предлагает комплексную поддержку, приложение Jerry собирает доступные котировки, помогает вам сменить план и даже отменить старый полис.

» Джерри был быстрым, простым и избавил меня от головной боли в поисках лучшего полиса для моей новой машины. Мне определенно нравится этот сервис!» — Rich N.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Страховые сбережения (100% бесплатно)

Часто задаваемые вопросы

Громко работает двигатель при ускорении? [Вот почему и как это исправить]

Если вы заметили какие-либо необычные звуки, исходящие из вашей машины, вам следует обратиться к механику. Это правило распространяется на все звуки: громкие, тихие, писк, тиканье… что угодно.

Любые шумы, возникающие при ускорении, связаны с повышенной нагрузкой на двигатель.

Проблема может быть обыденным, простым решением. Однако это может быть столь же серьезно, как перегрев двигателя, что может привести к судорогам. Нехорошо.

В этом руководстве рассматриваются некоторые из наиболее распространенных причин громкого звука двигателя при ускорении. Независимо от первопричины, стоит обратиться к механику для:

Осмотра
Диагностики
Ремонта
Осмотра
Наладки
Сервиса

остановите шум, важно проверить наличие каких-либо необратимых повреждений.

Давайте поговорим об этих громких звуках, которые издает ваша машина при ускорении!

СодержаниеПоказать

Почему двигатель работает громче при ускорении?

То, что двигатели становятся громче при ускорении, совершенно нормально.

В автомобиле с автоматической коробкой передач коробка передач переключается на одну передачу (или две, или три) вниз. В стандарте вы сделаете это сами. Таким образом, двигатель вынужден вращаться намного быстрее, чтобы поддерживать ту же скорость.

Чем быстрее ваш двигатель вращается («вращается»), тем больше он будет шуметь. Вот почему в машине на трассе слышно намного громче, чем при езде по городу.

Скорость двигателя измеряется в оборотах («оборотах») в минуту или в об/мин.

Однако, если двигатель вашего автомобиля при ускорении работает громче, чем обычно, проблема может быть более серьезной.

Какой громкий звук издает двигатель при ускорении?

Эта статья будет разделена на различные звуки, которые вы можете слышать. Затем он предложит некоторые общие проблемы, основанные на шуме.

Громкий шум двигателя при ускорении – нормальный, чуть более шумный

Если ваш двигатель работает громче при ускорении, возможно, у вас дует выхлоп.

Когда дует выхлоп, газы вытекают где-то перед выхлопной трубой.

Можно найти, откуда дует выхлоп, если делать это осторожно.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Сделайте это с другом, чтобы кто-то мог помочь вам, если вы столкнетесь с трудностями.
Оставьте двигатель включенным, переведите его в режим парковки и включите стояночный тормоз.
Заберитесь под машину.
Проследите за громким глубоким звуком до его примерного источника.
Рукой вы почувствуете выход выхлопных газов. Имейте в виду, что они могут быть горячими, поэтому не обожгитесь.
Обратите внимание на конкретную трубу с ударом. Это единственное, что требует замены.

Обычно выхлопы дуют где-то в трубопроводе (из-за скопления влаги и ржавчины), в глушителе (сзади) или в соединительной муфте.

Тем не менее, всегда возможно появление дыры или трещины в коллекторе или водосточной трубе. Эти две секции, первые два канала, через которые проходят газы после выхода из двигателя, находятся в передней части вашего автомобиля.

Если они дуют, ваш двигатель все время будет звучать громче. Однако особенно заметно это будет при разгоне.

Скрип или визг при ускорении

Вы замечаете скрип или визг двигателя при увеличении скорости? Если это так, прежде всего проверьте поликлиновой приводной ремень. Это, безусловно, наиболее вероятная причина.

Вы услышите этот визг в соответствии с частотой вращения двигателя. Таким образом, ускорение будет означать большее.

Откройте капот. Тот большой черный ремень, который вы видите вокруг нескольких шкивов? Это то, на что нужно смотреть.

Когда ремень начинает становиться ломким или теряет натяжение (по какой-либо причине), он не может «держаться» за шкивы.

Думайте об этом как о шинах. Когда они скользят по дороге, вы слышите визг шин. То же самое и с резиновым ремнем снаружи двигателя.

Итак, когда вы проверяете свой ремень, он не выглядит изношенным или изношенным? Это свободно? Он должен быть плотно прикреплен к шкивам без признаков износа. Если вы заметили предупреждающие знаки, замените ремень.

Пока вы там, запустите двигатель. Конечно, вы должны убедиться, что он находится в парке с включенным ручным тормозом. Снимите все болтающиеся предметы одежды или все, что может зацепиться.

Все ли шкивы вращаются? Если ремень проходит через заклинивший, он будет издавать такой же скрип. В этом случае вам также понадобится новый шкив.

Отнесите свою машину к механику. Они будут использовать натяжитель — встроенный или другой — чтобы снять старый ремень (и, возможно, шкив) и заменить его.

Стук или стук

Стук или стук при ускорении может быть вызван повреждением опор двигателя или подшипников.

Стук может исходить из-за того, что блок двигателя наклоняется назад при ускорении. Вы знаете, как вас откидывает назад на сиденье, когда вы бьете ногой по земле? То же самое происходит и с вашим двигателем.

Блок будет двигаться, так как действующие на него силы постоянно меняются. Это может создать звук, похожий на стук.

Хотя новые подшипники и опоры заменить несложно, механикам понадобится лебедка для двигателя. В зависимости от повреждения им, возможно, потребуется потратить некоторое время на ремонт непосредственной близости.

Таким образом, трудно назвать стоимость ремонта. Будьте готовы платить не менее 75 долларов в час плюс запчасти. Это, вероятно, закончится где-то в районе 400-700 долларов.

Постукивание, тиканье или щелчок

Постукивание или постукивание часто является признаком износа компонентов. В некоторых случаях беспокоиться не о чем. Все автомобили и двигатели имеют ограниченный срок службы. Они не бессмертны.

Однако это также может быть признаком низкого уровня масла. Вы, вероятно, увидите, что датчик температуры тоже начнет перегреваться. Это постукивание/щелчок может быть связано со столкновением компонентов друг с другом, если они недостаточно смазаны.

Припаркуйтесь на ровной поверхности и выключите двигатель. Проверьте уровень масла с помощью щупа. Это низко? Долейте его, убедившись, что вы используете правильное моторное масло (см. руководство пользователя).

Другие возможные причины включают проблемы с клапанным механизмом, свечами зажигания и распределительным валом.

Если при наборе скорости становится особенно плохо, вы можете рассмотреть один из следующих вариантов:

Топливные и масляные присадки — они очищают ваш двигатель от большого количества грязи.
Обслуживание — новое масло, свечи зажигания, жидкости и, возможно, аккумулятор дадут вашему автомобилю новую жизнь.
Крупный ремонт двигателя — платить профессионалу за разборку двигателя будет дорого. Думайте тысячами. Тем не менее, нет лучшего способа провести глубокую очистку и заменить изношенные металлические или резиновые компоненты.

Иногда машины просто шумят. Может и не о чем беспокоиться. Тем не менее, отведите свой автомобиль к механику, и пусть они вам это скажут. Не сидите сложа руки, ничего не делайте и надейтесь на лучшее!

Скрипящие звуки

Скрежещущие звуки при резком ускорении — это плохо. Это редко бывает простым исправлением без повреждений. Подготовьтесь к тому, что может быть значительным капиталовложением в ремонт!

Если вы слышите скрежет двигателя при ускорении, немедленно остановитесь. Если ваша трансмиссия сломается во время вождения, вы окажетесь в очень опасной ситуации. На обочине дороги вызовите техпомощь.

Скрипящий звук, который вы слышите, скорее всего, не двигатель, вопреки тому, что вы прочтете в Интернете. Ну, а если и так, то, наверное, уже не спасти.

Скорее всего, это ваша трансмиссия или ведомый вращающийся компонент, такой как ось CV. Это может быть заедание тормозной колодки или поломка ступичного подшипника.

Что бы это ни было, его нужно удалить и либо заменить, либо восстановить. Ремонт трансмиссии может стоить вам несколько тысяч долларов. За другие работы рассчитывайте заплатить от 200 до 500 долларов.

Какова наиболее вероятная причина громкого шума при ускорении?

Если ваш двигатель просто работает громче, проверьте, нет ли выхлопных газов. Помните, это может быть где угодно, от коллектора до выхлопной трубы.

В противном случае ознакомьтесь с другими предложениями выше.

В конце концов, вы можете решить, что у вас просто громкая машина. Это нормально! Лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Как всегда, быстрый просмотр страницы в Интернете полезен, но не сравнится с личным осмотром.

Отнесите свою машину к механику. У них будет подробный осмотр для вас. В конце концов, они могут сказать вам, что все в порядке — не смущайтесь! Это их работа, и лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Мой двигатель громко работает при ускорении. ❤️ Что происходит?

Если ваш двигатель громко работает при ускорении, проблема, скорее всего, связана с ремнем, подшипниками, низким уровнем масла или, возможно, с другим компонентом.

Ремонт автомобиля ДОРОГО

В общем, любые странные звуки или запахи, исходящие от вашего автомобиля, могут указывать на проблему, которую не следует игнорировать. Некоторые из этих проблем могут быть незначительными, в то время как другие могут быть серьезными и требовать немедленного внимания.

Когда дело доходит до шума двигателя, вы должны знать, когда это новый или нормальный звук. Например, вы водите свой автомобиль уже пару лет; Если вы заметили изменение шума двигателя при эксплуатации, это может указывать на проблему.

Многие причины могли вызвать ситуацию, когда у вас громко звучал двигатель при ускорении. Все эти причины указывают на более серьезную проблему с вашим автомобилем: вы должны немедленно проверить и отремонтировать его у профессионального механика.

В этой статье рассматриваются все причины, по которым ваш двигатель может издавать громкие звуки при ускорении. Мы также предоставим вам дополнительную информацию, которая поможет решить проблему.

Мой двигатель громко работает при ускорении. В чем дело?

Транспортные средства не рассчитаны на вечную эксплуатацию, и наступит момент, когда некоторым основным компонентам может потребоваться немедленное внимание. Ваш автомобиль предоставит вам некоторые симптомы, указывающие на то, что проблема возникнет еще до того, как она произойдет.

Ваш двигатель является одним из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, и у него также есть срок службы, и вам придется его отремонтировать или, возможно, заменить.

Очень важно следить за странными звуками, доносящимися из вашего двигателя в разное время. Когда вы слышите громкий шум, исходящий от вашего двигателя сразу после ускорения, это может быть основной проблемой.

Определение реальной проблемы зависит от типа шума. Существуют различные шумы, которые вы можете услышать сразу после ускорения, в том числе:

Первый странный звук, который вы можете услышать при ускорении, — это визг или скрип. В большинстве случаев этот шум возникает из-за проблемы с ремнем.

Ремень вашего двигателя сидит на каких-то шкивах, и если сам ремень или ремень износятся или потеряются, вы начнете слышать визг или скрип, потому что ремень не движется плавно по шкивам вашего двигателя.

Стук в двигателе

Другим очень распространенным шумом, исходящим от вашего двигателя, может быть стук. Если это так, у вас могут быть проблемы с подшипниками двигателя.

Детали вашего двигателя обычно сидят на комплекте подшипников, и по мере их износа они могут начать издавать стук. Повреждения подшипников двигателя обычно случаются, если вы долго стояли на стоянке и не водили автомобиль.

К сожалению, решение проблем с подшипниками двигателя может привести к значительному повреждению всего блока двигателя. Таким образом, рекомендуется, если вы заметили какой-либо из этих стуков после ускорения, рекомендуется, чтобы ваш автомобиль был осмотрен и отремонтирован профессиональным механиком.

Более громкий автомобиль

Иногда вы можете слышать громкие звуки, исходящие от вашего автомобиля, и эти шумы не обязательно связаны с двигателем.

Вы заметите, что машина стала громче, чем раньше. Если это так, у вас, вероятно, проблема с глушителем.

Проблемы с глушителем не требуют немедленного внимания, но никогда не рекомендуется продолжать вождение автомобиля в течение длительного времени, если у вас неисправный глушитель. Поэтому, когда это возможно, почините глушитель как можно скорее, чтобы предотвратить серьезные повреждения в долгосрочной перспективе.

Шлифовка двигателя

Если шум больше похож на скрежет, проблема, скорее всего, связана с низким уровнем масла.

Для двигателя вашего автомобиля требуется определенный уровень масла, чтобы обеспечить его смазку и предотвратить любое внутреннее трение, которое может привести к перегреву и перегреву двигателя.

В какой-то момент масло в вашем двигателе может упасть. Хотя некоторые современные автомобили обычно связаны с датчиками и будут отображать ошибку на приборной панели и показывать недостаточное количество масла, в старых автомобилях этого может не быть, и у них, вероятно, могут быть сломанные датчики.

В этом случае вы начнете замечать скрежет.

Любой скрежещущий звук никогда не является хорошим признаком, потому что он вызывает трение между внутренними компонентами вашего двигателя и может относительно быстро привести к его повреждению.

Иногда проблема с автоматической коробкой передач может привести к тому, что ваш двигатель будет работать так, как будто он работает; однако другая проблема не связана с самим двигателем. Тем не менее, это исходит от гидротрансформатора.

В автомобилях с автоматической коробкой передач гидротрансформатор может легко выйти из строя из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости. В этом случае игольчатые подшипники гидротрансформатора будут издавать скрежет из-за недостаточной смазки.

Проблемы с гидротрансформатором могут привести к серьезным повреждениям всего блока трансмиссии. Таким образом, вы должны немедленно проверить и отремонтировать свой автомобиль профессиональным механиком.

Сколько стоит диагностика громких шумов двигателя?

По данным repairpal.com, вам придется заплатить от 88 до 144 долларов за проверку любых громких звуков, исходящих от вашего автомобиля.

Безопасно ли ездить с громким двигателем?

Никогда не рекомендуется продолжать движение, если двигатель издает громкие звуки после ускорения.

Например, если проблема связана с глушителем, проблема может быть связана с внутренней ржавчиной, из-за которой в автомобиль может попасть угарный газ, который считается токсичным для вас и пассажиров.

Медленно, проблема сделать слишком недостаточно низкий уровень масла; Ваш автомобиль может быстро перегреться, что может привести к выходу из строя всего двигателя.

Таким образом, если вам потребуется время на осмотр вашего автомобиля, то это время и усилия не сравнимы с заменой всего двигателя.

Сколько стоит устранить сильный шум двигателя при ускорении?

Все зависит от самой проблемы. Например, если шум двигателя исходит из проблемы с глушителем, рассчитывайте заплатить от 400 до 500 долларов. Иногда вам может даже понадобиться добавить от 150 до 200 долларов, в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Если проблема возникает из-за низкого уровня масла, вы можете долить масло, что может стоить вам от 65 до 125 долларов.

Теперь, если проблема серьезная и не подлежит ремонту. Другими словами, если низкий уровень моторного масла привел к двум значительным повреждениям блока цилиндров, вам может потребоваться замена всего двигателя.

Если это так, рассчитывайте заплатить от 2500 до 4000 долларов за восстановление двигателя, включая затраты на запчасти и оплату труда. С другой стороны, если вы решили установить новый двигатель, это может стоить вам от 3000 до 7000 долларов в зависимости от типа вашего автомобиля и места, где вы выполняете работу.

Стоит ли ремонтировать мой двигатель, если он сильно шумит при ускорении?

Все зависит от корня проблемы и вашего автомобиля от обстоятельств.

Например, если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии и громкий шум двигателя является единственной проблемой, с которой вы сталкиваетесь, вам необходимо проверить серьезность проблемы. Если проблема не является серьезной, вы можете пойти дальше и отремонтировать ее.

С другой стороны, если проблема серьезная, вам нужно сделать шаг назад и оценить ситуацию в целом.

Проверьте общую стоимость ремонта и сравните ее с общей стоимостью вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что стоимость ремонта приближается к 75% или более от стоимости вашего автомобиля, ремонтировать его не стоит, а вместо этого вам следует продать его и использовать выплаченную сумму на покупку лучшего автомобиля.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, это пробег вашего автомобиля. Даже если у вашего автомобиля сейчас нет серьезных проблем, ожидается, что серьезные проблемы произойдут очень скоро, если он проедет более 100 000 миль. Таким образом, на данном этапе, возможно, не стоит устранять серьезные проблемы с двигателем.

Как продать машину со сломанным двигателем?

Если вы дошли до того, что не стоит ремонтировать двигатель вашего автомобиля, вам нужно найти лучшее место, где можно купить автомобили с проблемами двигателя.

Перед вами множество вариантов, несмотря на серьезную проблему с двигателем. Многие дилерские центры могут быть заинтересованы в покупке вашего автомобиля, даже если у него проблемы с двигателем, особенно если вы продаете автомобиль, пользующийся большим спросом.

Имейте в виду, что дилеры не будут платить вам максимальную сумму за этот автомобиль, и обычно они платят меньше рыночной стоимости.

Другой вариант — связаться с частными покупателями, которые могут захотеть купить ваш автомобиль, учитывая проблемы с двигателем. Очень редко можно найти частного покупателя, заинтересованного в решении проблем с двигателем, потому что большинство покупателей обычно заинтересованы в покупке исправных автомобилей, которыми они могут управлять сразу после покупки.

Другой вариант для вас — подарить этот автомобиль. Хотя это не даст вам денег сразу, это может помочь вам снизить налоги за год и помочь вам достичь ваших целей, помогая вашей любимой благотворительной организации.

Наконец, лучший вариант для вас, когда вы имеете дело с повреждениями двигателя, — это продать свой автомобиль покупателю Cash Cars Buyer. Cash Cars Buyer — одна из самых популярных компаний по эвакуации автомобилей в стране. Мы принимаем ваш автомобиль и гарантируем его покупку по максимальной цене.

В Cash Cars Buyer вы получаете бесплатную эвакуацию; Ваш автомобиль будет немедленно удален в течение одного-трех дней, а иногда и в тот же день, если вы заинтересованы!

Вот как работает наш процесс:

Сначала нам необходимо получить основную информацию о типе вашего автомобиля и дополнительную информацию о его состоянии.
Затем мы предоставим вам мгновенное предложение в течение 30 секунд после получения информации о вашем автомобиле
Теперь ваша очередь просмотреть предложение и потратить столько времени, сколько вам нужно, прежде чем принять его и продолжить процесс.
После того, как вы примете предложение, мы согласуем с вами время и место встречи.
Как круглосуточная компания по вывозу автомобилей, мы предлагаем вам гибкий график, который подходит для вашего плотного графика. Вы можете выбрать между вечерами, выходными, даже в тот же день, если вам интересно.
После этого мы встретимся с вами в нужное время и в нужном месте, чтобы осмотреть ваш автомобиль, прежде чем вручить вам оплату наличными сразу на месте.
Если у вас нет правового титула, мы все равно купим ваш автомобиль, но мы попросим вас предоставить некоторые документы, подтверждающие право собственности, такие как удостоверение личности с фотографией и действительный регистрационный номер автомобиля.
После того, как ваш автомобиль будет получен, мы рекомендуем вам обратиться в ее местный офис DMV и отменить регистрацию вашего автомобиля. Не забудьте аннулировать страховой полис, чтобы не платить за автомобиль, которым вы не владеете.

Итог

Любые странные звуки, исходящие от двигателя вашего автомобиля, указывают на некоторые проблемы. Эти проблемы могут быть незначительными, а некоторые из них могут быть серьезными, которые вы не должны игнорировать и должны немедленно устранять их, чтобы предотвратить серьезные осложнения.

Шум двигателя варьируется от простого более громкого общего шума до сильного скрежета. В зависимости от типа шума стоимость ремонта может существенно различаться.

Если вы поняли, что затраты на ремонт приближаются к 75% или более от стоимости вашего автомобиля, ремонтировать этот автомобиль не стоит. Поэтому вы должны продать его потенциальному покупателю, который заинтересован в покупке автомобилей с неисправными двигателями.

К счастью, вы находитесь в нужном месте! Свяжитесь с Cash Cars Buyer, который гарантирует покупку вашего автомобиля, зная, что у него серьезные проблемы с двигателем. Вы можете либо позвонить нам по телефону 866-924-4608, либо посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение

Вот почему холодные пуски так чертовски громки

Задавались вопросом, почему ваша машина громко звучит при первом запуске? Объясняем, почему

Напомнить позже

Если прошло некоторое время с тех пор, как вы в последний раз водили свою машину, или если на улице достаточно мороза, чтобы мечтать о подогреве рулевого колеса, ваша машина может звучать немного иначе, чем обычно, когда вы ее запускаете. Холодный запуск может превратить скромный хэтчбек в ревущий грузовик-монстр, а что-то более мощное, например V8 Mustang, может вызвать мурашки по спине. Наслаждайтесь мощностью (и взглядами соседей) в течение этих нескольких секунд, пока машина снова не начнет нормально работать на холостом ходу, и вы сможете отправиться в путь.

Холодный запуск — одно из величайших удовольствий для любого автолюбителя, но почему автомобиль всегда звучит особенно фруктово после того, как он некоторое время простоял без движения, особенно в холодных условиях?

Начнем с того, что ECU автомобиля решает, что двигатель должен работать на более высоких оборотах холостого хода, когда двигатель холодный, чтобы он не заглох. Это запрограммировано в ECU через карту запуска, что позволяет более богатой воздушно-топливной смеси поступать в цилиндры. В идеале эффективное сгорание происходит при более высокой температуре, чем температура окружающей среды холодного двигателя, когда топливо может естественным образом испаряться и сгорать.

В холодное время в топливно-воздушную смесь добавляется больше топлива, чтобы компенсировать отсутствие естественного испарения. Таким образом, ECU видит AFR (соотношение воздух-топливо) более бедным, чем обычно (ниже стехиометрического соотношения 14,7: 1), поэтому он компенсирует это дополнительным топливом, чтобы компенсировать несгоревшее топливо из-за холода.

Поскольку это увеличение подачи топлива потенциально может привести к засорению системы зажигания и, как следствие, к остановке двигателя, ЭБУ увеличивает частоту вращения двигателя на начальном холостом ходу, чтобы убедиться, что все лишнее топливо выталкивается из цилиндров быстрее, чем обычно. . Как только будет достигнута желаемая температура двигателя, скорость холостого хода будет медленно снижаться до своего обычного значения. ECU делает это, возвращая AFR обратно к стехиометрической смеси для двигателя, точно так же, как воздушная заслонка на автомобилях с карбюраторами. Любое избыточное топливо, попадающее в выхлопную систему, обычно испаряется вторичным нагретым воздухом, с которым оно смешивается в коллекторе, при этом это сгорание помогает нагревать каталитический нейтрализатор от холода и увеличивает объем для холодного запуска.

Bosch, компания, которая кое-что знает об управлении двигателем, прекрасно резюмирует все это:

«Бензин с меньшей вероятностью испарится, когда он холодный. Даже если оно достаточно испарено, некоторое количество топлива конденсируется на холодных частях двигателя, прежде чем его можно будет сжечь. Для запуска двигателю требуется дополнительное количество топлива, так что, несмотря на проблемы с испарением и конденсацией, двигатель все равно получает горючую воздушно-топливную смесь».

Компоненты внутри двигателя также естественным образом слегка сжимаются при охлаждении, поэтому допуски уменьшаются, и двигатель может стать «жестким» по мере того, как компоненты сжимаются. Вязкость смазочного масла также будет увеличиваться при охлаждении, что означает, что компоненты будут смазываться немного меньше, чем обычно. Таким образом, дополнительная скорость двигателя, реализованная блоком управления двигателем, позволяет двигателю увеличить крутящий момент на коленчатом валу, вращая компоненты двигателя и помогая им противостоять небольшому увеличению механического трения, вызванного герметичностью.

Как упоминалось ранее, до того, как впрыск топлива стал нормой для двигателей внутреннего сгорания, для создания более богатого AFR при запуске требовалась воздушная заслонка. При ручном управлении при повороте ключа клапан закрывался на входе воздуха в карбюратор, тем самым «задушивая» AFR и создавая богатую смесь, чтобы двигатель не заглох. Затем вам нужно будет измерить, когда двигатель будет достаточно прогрет, чтобы снова медленно открыть клапан, позволяя полному потоку воздуха вернуться в карбюраторы. К счастью, системы впрыска топлива полностью заменили карбюраторы, так что теперь ECU делает всю эту тяжелую работу за вас.

Поперечное сечение карбюратора, показывающее дроссельную заслонку в полностью открытом положении

Хотя это может разбудить ваших соседей по утрам, особенно в сочетании с отсутствием глушителя выхлопа, функция холодного пуска в ECU необходима в по сей день, когда мы отказались от дросселя как от механического устройства. Холодные зимние месяцы могут быть морозными, влажными и немного угнетающими, но холодные старты наверняка вызовут улыбку на лице любого настоящего автолюбителя в любую погоду. Черт возьми, он даже обеспечивает достойный саундтрек, пока вы очищаете лобовое стекло ото льда, так что кто может жаловаться!

10 распространенных автомобильных шумов, которые могут означать неприятности!

Иногда кажется, что наши машины говорят на своем родном языке; язык, наполненный писками, визгами, ревом и ударами. Для неподготовленного уха они быстро становятся фоновым шумом, пока наше внимание не привлечет что-то необычное. Даже тогда, если вы не знаете, что слушать, можно легко позволить этим звукам раствориться в миксе.

Хотя понимание этого автомобильного языка может быть трудным, важно слушать, когда говорит ваш автомобиль! Они часто пытаются сказать нам, что что-то не так. Вот почему сегодня мы дадим вам урок разговорной машины. Читайте дальше, пока мы переводим эти 10 распространенных автомобильных шумов, которые могут означать проблемы!

1. Визг при запуске автомобиля

Что вы слышите: громкий визг после запуска автомобиля, который постепенно стихает.

Что это может означать : Если вы когда-либо слышали громкий, визжащий и визжащий звук в передней части автомобиля, когда вы включаете зажигание, вполне вероятно, что поликлиновой ремень выходит из строя или подходит к концу. его продолжительности жизни.

Поликлиновой ремень представляет собой длинный резиновый ремень, который проходит вокруг нескольких шкивов и колес перед двигателем. В зависимости от конкретной марки и модели вашего автомобиля ремень может быть прикреплен к коленчатому валу, а также к другим системам, таким как компрессор кондиционера, генератор переменного тока, система гидроусилителя руля и, возможно, другие насосы. Другими словами, это важный компонент для многих систем вашего автомобиля.

Существует множество различных причин, по которым поликлиновой ремень может издавать такой неприятный шум при запуске автомобиля, но наиболее распространенной причиной является простой износ. Со временем и после использования резиновый ремень становится хрупким, что может привести к его растрескиванию и проскальзыванию, создавая этот пронзительный звук.

Если ваш автомобиль издает такой звук, важно как можно скорее проверить ремень на наличие признаков износа и при необходимости заменить его. Если оставить ремень без присмотра слишком долго, он может соскочить со шкивов, выведя из строя системы, которые на него полагаются. В некоторых случаях это может означать, что вы останетесь без кондиционера, но это также может привести к тому, что вы застрянете на обочине дороги.

2. Дребезжание при наезде на неровность

Что вы слышите: Дребезжащий, вибрирующий или скрипящий звук, исходящий от колес, когда вы наезжаете на лежачего полицейского или выбоину.

Что это может означать: В передней части вашего автомобиля происходит много всего. Помимо вашего двигателя, у вас есть система подвески со всеми видами деталей, которые могут греметь, особенно если у вас плохие втулки.

Втулки представляют собой резиновые или синтетические компоненты в системе подвески, предназначенные для амортизации различных частей, уменьшения трения и предотвращения вибраций. Как и большинство резиновых деталей автомобиля, они со временем могут стать хрупкими и сломаться. По этой причине плохие втулки часто являются виновниками таких звуков. Однако это также может быть плохое звено стабилизатора поперечной устойчивости или, возможно, изношенные стойки, амортизаторы или шаровые шарниры.

Когда вы находитесь в машине, может быть трудно точно определить звук, поэтому вам может быть полезно провести тест на дребезг дома, когда автомобиль стоит. Во время парковки просто сильно нажмите на передний угол автомобиля и прислушайтесь к звуку. Это может не сказать вам, какую именно втулку нужно заменить, но это скажет вам, что ваша подвеска является источником дребезжания. В идеале это не должно вызывать грохота или стука, поэтому, если ваш тест постоянно дает шумные результаты, пришло время обратиться к механику.

3. Скрип или визг при повороте руля

Что вы слышите: Скрип, визг или стон при повороте.

Что это может означать: Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 50 лет, скорее всего, у вас есть система рулевого управления с усилителем. Хотя в некоторых новых автомобилях используется электроусилитель руля, наиболее распространенными вариантами являются гидравлические системы.

Как и все гидравлические системы, гидроусилителю руля для работы требуется жидкость. Когда этой жидкости мало или когда насос начинает выходить из строя, воздух может попасть в линии, что может вызвать всевозможные странные шумы. Если вы заметили скрип или визг при повороте, или если вы обнаружите, что поворот затруднен, проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля. Возможно, вам просто нужно долить масло в резервуар, но это также может указывать на утечку.

4. Низкий гудящий или гудящий шум

Что вы слышите: Низкий гудящий шум, громкость которого увеличивается при ускорении.

Что это может означать: Новый комплект шин не только обеспечивает плавность хода, он должен быть относительно тихим. Когда ваши шины старые или изношенные, они могут начать издавать постоянный гудящий звук, особенно если они изношены неравномерно. В качестве альтернативы, аналогичный звук может издавать недостаточно накачанная шина.

Если вы слышите такой звук, как можно скорее проверьте шины. Возможно, вам просто нужно немного воздуха, или у вас может быть утечка. Ваши шины естественным образом изнашиваются со временем, но проблемы с балансировкой и развал-схождением могут привести к асимметричному износу протектора. В любом случае регулярное техническое обслуживание шин необходимо, и в ближайшем будущем вам, вероятно, придется посетить шиномонтаж.

5. Визг или рычание при нажатии на педаль тормоза

Что вы слышите: Пронзительный визг или низкий рычащий скрипящий звук при нажатии на тормоз.

Что это может означать: Ваши тормоза часто могут быть источником всевозможных раздражающих звуков, и они обычно указывают на то, что требуется техническое обслуживание. Более высокие шумы часто вызваны встроенными индикаторами износа тормозных колодок, а это означает, что вам может потребоваться заменить только сами колодки. Низкий скрежещущий звук может означать, что ваши колодки почти полностью изношены, а тормозной суппорт притирается к диску. В любом случае, вы захотите как можно скорее заняться заменой тормозов.

6. Громкий хлопок сзади автомобиля

Что вы слышите: Громкий хлопок, похожий на звук петарды или выстрела.

Что это может означать: Хотя звук обратного огня пугает, в большинстве случаев звук взрыва является результатом горения топлива в неподходящее время (а не какого-то катастрофического взрыва). Возможно, ваш двигатель работает на слишком богатой смеси (т. е. соотношение топлива и воздуха сильно склоняется к топливу), синхронизация может быть нарушена или могут возникнуть проблемы со свечами зажигания.

Хотя это не обязательно представляет собой чрезвычайную ситуацию, это означает, что ваш двигатель работает не с максимальной эффективностью, и если его продолжить, это может привести к повреждению вашей выхлопной системы. По этой причине рекомендуется как можно скорее обратиться к механику.

7. Урчание

Что вы слышите: Низкий гул двигателя, сопровождающийся вибрациями на холостом ходу.

Что это может означать: Для правильной работы вашему двигателю требуется правильная смесь топлива и воздуха, а также исправная свеча зажигания для запуска зажигания. Если какой-либо из этих элементов отсутствует, это может вызвать грохочущие вибрации, которые вы испытываете на низких оборотах.

Это может быть вызвано грязными топливными форсунками, которые препятствуют поступлению топливной части в требуемую смесь. Обычно это можно исправить, добавив в бензобак раствор для очистки топливных форсунок. Урчание также может быть вызвано недостатком кислорода в смеси, что может означать, что ваш воздушный фильтр загрязнен и нуждается в замене. В качестве альтернативы датчик кислорода может быть неисправен, что приводит к неправильной смеси топлива с кислородом.

Наконец, это может быть вызвано изношенными свечами зажигания. Когда ваши свечи зажигания не зажигаются или загораются непоследовательно, сгорание в вашем двигателе будет непоследовательным, что приведет к неравномерному грохоту. Рекомендуется заменять свечи зажигания каждые 30 000–50 000 миль пробега, но для получения конкретных рекомендаций по техническому обслуживанию обратитесь к руководству пользователя.

8. Стук или стук из-под капота

Что вы слышите: Стук или стук в двигателе, усиливающийся при ускорении.

Что это может означать: Хотя конкретные звуки могут различаться в зависимости от конкретного двигателя, их обычно называют «детонацией двигателя». Детонация двигателя обычно связана с неправильной детонацией топлива в цилиндрах двигателя.

Когда ваш двигатель работает правильно, все топливо в данном цилиндре сгорает одновременно. Когда горение неравномерное или когда топливо детонирует в разное время, это может вызвать этот сотрясающий звук. Иногда это является результатом использования топлива с низким октановым числом, но также может свидетельствовать о повреждении где-то в двигателе.

Более специфический тип стука в двигателе известен как «стук штока», который может возникнуть, когда определенные детали вашего двигателя начинают изнашиваться, если у вас падает давление масла или если ваше масло очень грязное.

Какой бы ни была причина, стук в двигателе необходимо устранять как можно быстрее.

9. Звук, похожий на неисправную стиральную машину

Что вы слышите: Вихляющий звук, как будто стиральная машина работает на высокой скорости отжима с мелочью внутри.

Что это может означать: Механики часто сравнивают этот звук со звуком стиральной машины или сушилки для белья по уважительной причине: сходство поразительное. Однако, когда вы слышите этот звук во время вождения, последствия гораздо более серьезные.

Этот звук часто возникает из-за того, что ослабленная гайка болтается внутри колпака, что означает, что колесо не закреплено. Если вы слышите этот шум, остановитесь как можно скорее и затяните ослабленную гайку или вызовите техпомощь на дороге, чтобы отвезти вас к механику.

10. Ревущий звук при ускорении

Что вы слышите: Ревущий звук, который усиливается по мере ускорения, обычно исходит из-под сиденья водителя.

Что это может означать: Двигатели шумные, как и процесс вентиляции выхлопных газов двигателя. Обычно эти горячие газы направляются через глушитель, что значительно снижает ревущий звук. Однако, если где-то в выхлопной системе есть трещина, газы выходят, прежде чем они достигают глушителя.

Кроме того, ревущий звук может означать, что у вашего каталитического нейтрализатора очень специфическая проблема: он отсутствует. В последние годы воровство каталитических нейтрализаторов стало настоящей проблемой в Техасе и стране в целом. Если вы слышите ревущий шум, когда заводите машину или нажимаете на педаль акселератора, остановитесь и убедитесь, что к вашей выхлопной системе все еще подключен каталитический нейтрализатор (вы можете прочитать все о краже каталитических нейтрализаторов здесь).

Помимо звуков и вибраций, поврежденная выхлопная система может привести к утечке угарного газа в салон. Если вы заметили эти звуки и симптомы, немедленно обратитесь к механику.

Подведение итогов

Сегодня мы рассмотрели 10 распространенных автомобильных шумов, но этот список далеко не исчерпывающий. Если шум, издаваемый вашим автомобилем, не соответствует ни одному из перечисленных здесь параметров или немного отличается, всегда лучше обратиться к специалистам.

Если звуки вашего автомобиля сопровождаются сигналом «проверьте двигатель», это обычно признак того, что что-то, мягко говоря, не так. Хотя индикатор проверки двигателя представляет собой двоичное сообщение (он либо горит, либо не горит), это показатель того, что компьютеру вашего автомобиля есть что сказать. Даже если вы планируете в ближайшее время обратиться к механику, вы часто можете получить ценную информацию, вытащив код ошибки из компьютера вашего автомобиля. Это звучит технически, но в большинстве магазинов автозапчастей есть специальное устройство, которое можно подключить к вашему автомобилю. Это устройство связывается с компьютером вашего автомобиля и передает ему код ошибки, который может дать вам подробную распечатку проблемы, которую вы можете передать механику.

Нет никаких сомнений в том, что тратить время на то, чтобы доставить машину к механику, может быть мучительно; трудно совмещать повседневную рутину как есть, а добавление похода в магазин только усложняет ситуацию. Если кажется, что ваша машина работает более или менее нормально, несмотря на шум, можно легко позволить этому звуку уйти на задний план и заглушиться всеми другими шумами в жизни. Но как бы неудобно это ни было в данный момент, это ничто по сравнению с неудобствами, которые вы испытаете, когда ваш автомобиль неизбежно сломается на обочине дороги, и то же самое касается стоимости ремонта.

Вывод: если ваша машина странно шумит, не ждите. Немедленно несите в магазин!

Застрять на обочине не только неудобно, но и опасно.

Posted inДвигатель