бензина и дизеля на автомате и механике

SsangYong Kyron – внедорожник среднего класса, относится к классу D-SUV по европейской классификации. Модель выпускалась с 2005 по 2015 год, и могла конкурировать с Volkswagen Touareg, Nisssan X-Trail, Mazda CX-5 и другими авто из данного класса. Автомобиль наделен оригинальным дизайном в фирменном стиле SsangYong. В 2009 году производство автомобиля было налажено во Владивостоке, однако в 2015 году SsangYong покинул российский рынок, что повлекло за собой полное прекращение выпуска Kyron и других моделей компании. До 2015 года на рынке присутствовала рестайлинговая версия Kyron.

Навигация

• 1 SsangYong Kyron двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.
  • 1.1 Поколение 1 (2005-2007)
  • 1.2 Рестайлинг поколения 1 (2007-2015)
• 2 SsangYong Kyron отзывы владельцев
  • 2.1 С двигателем 2.0 бензин
  • 2.2 С двигателем 2.3 бензин

SsangYong Kyron двигатели.

Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2005-2007)

Бензиновые:

• 3,2, 220 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 19,2/12,6 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 141 л. с., механика, задний, 16,2 сек до 100 км/час, 9,9/6,3 л на 100 км
• 2,0, 141 л. с.. автомат, задний, 14,2 сек до 100 км/час, 10,6/7,1 л на 100 км
• 2,0, 141 л. с. автомат/механика, полный, 10,6/7,1, 11,7/7 л на 100 км
• 2,7, 165 л. с., механика, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,1/8,6 л на 100 км
• 2,7, 175 л. с., автомат, полный, 11,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 1 (2007-2015)

Бензиновые:

• 2,3, 150 л. с., механика/автомат, полный, 14,2 сек до 100 км/час, 14,9/8,7 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 141 л. с. автомат/механика, полный, 10,6/7,1, 11,7/7 л на 100 км

SsangYong Kyron отзывы владельцев

С двигателем 2.0 бензин

• Константин, Питер. Тачка досталась от отца. Внедорожник был куплен в 2005 году на замену UAZ Hunter. Отец часто ездил по бездорожью, но потом ему захотелось большего комфорта – понимаю его. Кайрон и правда комфортный, даже слишком. Плавность хода – словно как у парохода. Машина не годится для быстрой езды, не смотря на мощный 2-литровый мотор. Средний расход 12-13 литров на 100 км.
• Илья, Мурманск. Этот SsangYong стоит потраченных денег, покупал топовую версию с мотором 2.0 и автоматической КПП. В салоне все опции, включая кожаный салон и полный электропакет. Езжу в основном по городу, при пробеге 120 тыс. км. никаких поломок. Движок потребляет 12 л.
• Алексей, Тульская область. Добротный и прочный внедорожник на каждый день, весьма комфортный в городе и в дальней дороге. Укладываюсь в 12 литров 95-го бензина на 100 км.
• Юрий, Москва. SsangYong Kyron эксплуатируется мной с 2010 года. Машина оснащена 2-литровым бензиновым мотором и автоматом, есть полный привод. Обращу внимание на надежную рамную конструкцию автомобиля, что позволяет уверенно себя чувствовать на бездорожье любой сложности. Правда, для «боевых условий» придется снять передний бампер и установить самые высокопрофильные покрышки. Я собственно так и поступаю, когда выезжаю за город на охоту, рыбалку, ну или просто получить удовольствие от вычурных возможностей Кайрона в условиях лесов, лугов, полей и раскисшей грязи. Двигатель весьма экономичный, его средний расход составляет 12 литров на 100 км.
• Денис, Петрозаводск. Машиной в целом доволен, пользуюсь Кайроном уже десять. Сел за руль этой тачки, как только она появилась на свет. Внедорожник приманил меня своим необычным дизайном – вроде полноценный вездеход, но выглядит спортивно и динамично. На самом деле, конечно, Кайрон настроен на спокойную езду. Его 2-литровый мотор потребляет 12 литров на сотню.
• Игорь, Ростов. Классная тачка, достойный представитель своего сегмента. Машина идеально себя ведет в труднопроходимой местности, ну разве что иногда чиркает низко посаженым передним бампером. А так все норм, надежность у Кайрона на высоком уровне. Коробка-автомат работает четко и на полную раскрывает потенциал 2-литрового мотора. Двигатель расходует от 10 до 13 литров в зависимости от характера езды.
• Дмитрий, Брянск. У меня SsangYong 2008 года выпуска, с тяговитым двухлитровым ДВС. Его мощности хватает для всех нужд. Тачка подходит для семейных и хозяйственных нужд. К тому же, машина очень удобна в дальних поездках. Мотора в салоне почти не слышно. Кстати, мотор потребляет 12 литров на сотню.
• Михаил, Красноярск. Кайрон прекрасно адаптирован для нашего холодного климата. Двухлитровый мотор заводится с пол оборота, что весьма неплохо для поддержанного внедорожника 2009 года выпуска, с пробегом под 150 тыс. км. Расход 10-12 л/100 км.
• Татьяна, Иркутск. Машиной довольна, езжу с комфортом, не опасаясь за возможные препятствия, которые мне попадаются на пути. Кайрон не боится ни снежных сугробов, ни раскисшей грязи, ни бордюров. И при этом внедорожник весьма экономичный, кушает всего 12 литров.
• Максим, Калининград. Пожалуй, это один из лучших настоящих внедорожников с рамным шасси. Не смотря на свое основное предназначение, видно, что корейские инженеры при этом постарались сделать машину ближе к городским паркетникам – ну хотя бы в плане дизайна. Кайрон выглядит стремительно и брутально со всех ракурсов. Двухлитровый мотор потребляет 12 литров в городском цикле, на бездорожье получается 14 литров. Заливаю 95-й бензин. Похвалю Кайрон за просторный салон, большой багажник продуманную эргономику передней панели и хорошую обзорность.

С двигателем 2.3 бензин

• Борис, Сахалинская область. SsangYong у меня с 2005 года. Я стал одним из первых российских покупателей этого замечательного авто, покупал его по предзаказу. Машина проявила себя с хорошей стороны, и полностью оправдала мои ожидания. За 12 лет пользования Кайрон ни разу не сломался по крупному – вот что значит мощная рама, созданная на века. С мотором 2.3 л и автоматом машина потребляет 15-16 литров.
• Антон, Кировск. У меня поддержанный SsangYong Kyron с 2.3-литровым движком. Текущий пробег 100 тысяч км, полет нормальный. Расход бензина на уровне 15 литров, обслуживаю тачку в собственном гараже.
• Анатолий, Смоленск. Мой Кайрон проехал 130 тысяч км, и наверняка проедет еще столько же. По крайней мере, на данный момент внедорожник держится молодцом. Потребляет 15 л/100 км.
• Юрий, Нижегородская область. Покупал SsangYong Kyron в 2008 году, езжу на нем до сих пор. Автомобиль оказался надежным и недорогим в длительной эксплуатации. А сейчас и вовсе я покупаю запчасти только на разборке, а как в новых деталях смысла не вижу. Кайрон по-прежнему такой же комфортный и крепкий, как раньше. Похвалю машину за вместительный салон и большой багажник. Машина выглядит строго и вполне оригинально. Считаю, что корейцы уже давно научились делать автомобили, в чем я убедился на примере Kyron. С 2.3-литровым бензиновым мотором укладываюсь в 15-16 литров на 100 км, за городом получается 8-9 литров на сотню.
• Дмитрий, Екатеринославль. Машиной доволен, тачка стоит своих денег. Стильный и неприхотливый внедорожник, хорошо чувствует себя на бездорожья. Но в плане проходимости у машины есть конструктивный недочет – слишком низкий передний свес кузова, что немного ограничивает возможности этого замечательного авто. А в остальном полный порядок. Надежная рамная конструкция, четкая механическая коробка и производительный мотор объемом 2.3 литра. К тому же, отмечу замечательную обзорность и великолепную плавность хода. Управляемость на троечку, в городе ощущаются крены в поворотах. Средний расход бензина на уровне 15 литров.
• Ярослав, Пермский край. Покупал SsangYong Kyron в 2009 году. У меня топовая версия с 2,3-литровым бензиновым мотором. Разгон до сотни набирается за 12 секунд, а расход топлива может доходить до 14 литров при энергичной езде. Очень надежная и недорогая в эксплуатации машина.
• Лариса, Московская область. SsangYong Kyron мне достался от мужа. Долго привыкала к этой корейской тачке. Сразу посетую на пустой руль и большие крены в поворотах, хотя для полноценного внедорожника это скорее норма. Двигатель объемом 2,3 литра – тяговитый и моментный, отлично тянет с низких и высоких оборотов. Не дизель конечно, но способен работать на пределе своих возможностей. Скорее всего, оттого у него такой высокий расход. В городе укладываюсь в 15 литров, заливаю 95-й бензин.
• Карина, Тамбов. Кайрон – достойный автомобиль для своего класса, классический рамный внедорожник. Но я езжу в основном по городу, причем с высококлассным комфортом. Спешить незачем. К тому же, машина не способна ездить быстро из-за больших кренов, тугого руля и мягкой подвески. 2,3-литровый ДВС потребляет 14-15 литров в городском цикле.
• Николай, Вологодская область. Классная машина, выглядит как полноценный внедорожник – стильный и брутальный. По-моему, Кайрон актуален и сейчас, поэтому продавать пока не спешу. Похвалю машину за мощный 2,3-литровый мотор, у которого есть разгонный потенциал и запас мощности. Средний расход на 100 км составляет в пределах 14 литров.
• Олег, Вологодская область. Автомобилем доволен. Я решил не переплачивать за бренд, и приобрел этого корейца. У Кайрона отличная динамика для машины такого уровня. И еще внедорожник идеально адаптирован под наши разбитые дорога. 2,3-литрового мотора в салоне почти не слышно. Движок выдает 150 лошадей, которых хватает с запасом. В городе укладываюсь в 12-16 литров, на трассе расход достигает 8-9 литров на сотню. На бездорожье машина потребляет 16-17 литров в зависимости от нагрузки.

G23D — двигатель SsangYong Musso 2.3 бензин

Технические характеристики 2.3-литрового бензинового двигателя G23D или SsangYong Musso 2.3 бензин, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.3-литровый бензиновый двигатель SsangYong G23D производился в Корее с 1993 по 2018 год и устанавливался практически на все модели компании: Musso, Actyon, Korando, Kyron и Rexton. Этот агрегат являлся лицензионной копией мотора Mercedes M111 и его часто называли M161.

Другие бензиновые двс:
G16DF,
G20D,
G20DF и
G32D.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора SsangYong G23D 2.3 литра

Точный объем	2295 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	150 л.с.
Крутящий момент	210 — 215 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 16v
Диаметр цилиндра	90. 9 мм
Ход поршня	88.4 мм
Степень сжатия	10.4

Номер двигателя G23D расположен сзади, на стыке двс с коробкой

Расход топлива двс Санг Енг G23D

На примере SsangYong Musso 2000 года с автоматической коробкой передач:

На какие автомобили ставился двигатель G23D 2.3 l

Недостатки, поломки и проблемы двс G23D

Это надежный и выносливый мотор, проблемы у него бывают на большом пробеге

До 100 000 км беспокоит только датчик положения коленвала, ДМРВ и течет помпа

После 100 000 км могут забиться форсунки и система ВКГ, заедает фазорегулятор

К слабым местам двигателя также относят электро-дроссель и катушки зажигания

После 200 000 км встречается масложор из-за залегания колец и растяжение цепи

Дополнительные материалы

Подробное видео о капремонте двигателя G23D

«Рекстон СсангЙонг Хирон» (SsangYong Rexton): характеристики и фото

В 2001 году состоялась официальная презентация южнокорейского автомобиля «Рекстон СсангЙонг Хирон». Отзывы владельцев автомобиля и многих специалистов свидетельствуют о том, что он может похвастаться довольно неплохими техническими характеристиками, высоким уровнем комфорта и стоит относительно недорого по сравнению с другими представителями своего сегмента.

Первое поколение

Производство дебютного поколения автомобиля длилось с 2001 по 2006 год. Платформа Mercedes-Benz M-Class была взята за основу при создании модели «Rexton SsangYong Chiron». Фотографии двух машин являются еще одним доказательством того, насколько они похожи внешне. Первое поколение оснащалось тремя вариантами силовых установок (бензиновый двигатель 3,2 л и дизели объемом 2,7 и 2,9 л.литров). Не говоря уже о том, что южнокорейский производитель собирал их на основании лицензии компании Mercedes-Benz. В 2003 году новинка дебютировала на европейском рынке.

Второе поколение

Множество положительных отзывов о «Рекстон СсангЙонг Кайрон» от пользователей из разных стран и уголков мира способствовало тому, что в 2006 году на конвейер была запущена модель второго поколения. Техническое оснащение автомобиля по сравнению с предшественником осталось прежним, но основные изменения коснулись только интерьера и экстерьера. Несмотря на то, что производитель позиционировал эту машину как кроссовер (а не внедорожник, как многие россияне), разработчики установили на нее длиннобазную подвеску и большие колеса. Это значительно повысит его производительность. В целом, по мнению экспертов, автомобиль достаточно эргономичен и прост в управлении.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот наиболее распространенные причины, которые приводят к расходу масла в двигателе…

Как устроена выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, данная система состоит из семи…

Основное важное замечание к модели связано с наличием запчастей. Дело в том, что нужную деталь или сборку найти на рынке очень проблематично. В связи с этим они обычно заказывали у поставщиков, а потом долго ждали доставки. Единственная альтернатива в этой ситуации – разборка «Рекстона СсангЙонг Широн». При этом такие места в нашей стране есть только в крупных мегаполисах.

Третье поколение: обзор

В мае 2012 года во время выставки в южнокорейском городе Пусан состоялась презентация модели третьего поколения. Дизайнеры воплотили в новинке не только производительность, но и динамичность современных внедорожников. В том же году производитель представил автомобиль на автосалоне в Москве. Модель для европейского рынка имеет маркировку «W». Разработчики сильно обновили внешний вид модели. Особенно это касается «Rexton SsangYong Chiron». Технические характеристики конкретного автомобиля зависят от комплектации. По желанию клиентов доступны варианты даже с семиместной компоновкой салона.

Внешний вид

Внешний вид новинки – еще одно подтверждение того, что это отличный выбор для людей, ценящих неповторимость стиля и стремительность автомобиля. Особенно бросается в глаза выразительная передняя оптика и массивная хромированная решетка радиатора. Все линии в наброске можно назвать оригинальными и завершенными. Это неудивительно, учитывая тот факт, на основе чего южнокорейские автоконструкторы создали эту модель. В целом экстерьер автомобиля одновременно мужественный, стильный и продуманный до мелочей.

Интерьер

Функциональный и комфортный салон – одно из главных достоинств последней версии «Рекстона СсангЙонг Широн». Отзывы владельцев автомобиля свидетельствуют о том, что он может похвастаться очень эргономичным и удобным сиденьем водителя. Разработчики добились этого во многом за счет переноса на руль основных кнопок управления. В отделке салона использованы материалы довольно высокого качества. В связи с этим, если оставаться внутри, у людей обычно создается впечатление, что они едут в премиум-классе. Центральная консоль и панель приборов лаконичны, просты и удобны, поэтому водитель получает всю информацию, не отвлекаясь от управления.

Не говоря уже о наличии многочисленных ниш и карманов внутри, что не влияет на количество свободного места в машине. Климат-контроль позволяет установить необходимую температуру, а также защищает от проникновения посторонних запахов. Комфорт внутри автомобиля повышается, как и многие другие мелочи.

Силовая установка

Для «Rexton SsangYong Chiron» конструкторы предусмотрели три различных дизельных двигателя. Технические характеристики базового агрегата, объем которого составляет 2,0 литра, делают его одним из самых передовых в своем классе. Его максимальная мощность составляет 155 лошадиных сил. Отличительными особенностями двигателя считаются высокие тяговые характеристики на всех диапазонах оборотов и очень низкий уровень шума. Следующие два агрегата имеют объем 2,7 литра. Один из них оснащен очень эффективным турбокомпрессором и способен развивать 165 «лошадей». Во втором варианте двигателя дополнительно используется механический нагнетатель, повышающий отдачу до уровня 186 лошадиных сил.

В целом силовая установка «Rexton SsangYong Chiron» последнего поколения очень эффективна. Все три быстро реагируют на нажатие педали газа и обеспечивают отличные тяговые характеристики в большинстве режимов езды. Нельзя не упомянуть об их прочности и надежности.

Трансмиссия

Адаптивная пятиступенчатая автоматическая коробка передач является базовой моделью. Для любителей динамичного драйва есть возможность переключения в ручной режим. Система трансмиссии оснащена встроенным интеллектом, основное назначение которого заключается в автоматическом выборе оптимального момента для переключения передач. Это, в свою очередь, позволяет не только сделать езду на Rexton SsangYong Chiron более мягкой, но и оптимизировать расход топлива. Не говоря уже о специальном зимнем режиме, благодаря которому облегчается управление на скользкой дороге и старт в сложных погодных условиях. Помимо «автомата» на отечественном рынке предлагается и механическая шестиступенчатая коробка передач. Его преимуществом является надежность и реализуемость всех возможностей силовой установки.

Безопасность

Отдельных слов заслуживают функции безопасности нового «Рекстона СсангЙонг Кайрон». Высокая степень активной защиты достигается за счет использования ряда различных систем. Программа устойчивости (ESP) позволяет сделать машину устойчивой практически в любой дорожной ситуации. Следует отметить, что корректировки мотора и тормозов производятся автоматически, в зависимости от ситуации. В сочетании с ней система предотвращения опрокидывания и блокировки колес. При резком нажатии на соответствующую педаль срабатывает усилитель экстренного торможения. Безопасность во время движения по склону обеспечивается за счет саморегулирующихся тормозных усилий и тяги транспортного средства.

На высоком уровне и степени пассивной безопасности в салоне «Rexton SsangYong Chiron» люди. Прежде всего, это обеспечивается конструкцией кузова, которая устроена так, что сила удара при столкновении равномерно распределяется по поверхности и гасит ее элементы. Благодаря прочной раме с лонжеронами обеспечена устойчивость автомобиля к механическим повреждениям. Особенности стального ребра жесткости. Предусмотрены передние подушки безопасности, но они работают только при фиксации человека ремнем безопасности.

Полный привод

Модель «Rexton SsangYong Chiron» может похвастаться наличием системы полного привода, которая эффективно работает и справляется со своими задачами в комплексе со всеми тремя вариантами силовой установки. Система позволяет при движении под нагрузкой равномерно распределять крутящий момент между двумя осями. Особенность полноприводных автомобилей этой модификации с более мощными моторами заключается в том, что крутящий момент, который передается на переднюю ось, изменяется автоматически, и максимальный показатель составляет 50%. Оптимальное распределение усилий выполняется на основе алгоритмов, оценивающих степень проскальзывания.

Insights

Подводя итоги, следует отметить, что в салонах отечественных дилеров стоимость автомобиля стартует от 1,579 млн рублей. В данном случае речь идет о комплектации без полного привода и с механической коробкой передач. Таким образом, модель можно назвать оптимальным вариантом для тех, кто хочет приобрести внедорожник, но не может позволить себе автомобиль более именитой марки. Наряду с этим нельзя забывать и о том, что не столь высокая престижность модели компенсируется надежностью, отличными ходовыми качествами, универсальностью и высоким уровнем комфорта и безопасности. Единственным существенным недостатком многие автовладельцы и специалисты называют плохо развитую сервисную сеть. Так как некоторые детали и узлы порой очень сложно найти или приходится долго ждать доставки от официальных дилеров, ремонт «Рекстон СсангЙонг Широн» зачастую представляет собой большую проблему.

АР: https://tostpost.com/ar/cars/20237-rexton-ssangyong-chiron-ssangyong-rexton-specifications-and-photos.html

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/38015-ssangyong-rekston-ssangyong-rexton-tehn-chnyya-haraktarystyk-fota.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37758-ssangyong-rekston-ssangyong-rexton-technische-daten-und-foto.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37486-ssangyong-rekston-ssangyong-rexton-especificaciones-y-fotos.html

ПРИВЕТ: https://tostpost.com/hi/cars/21895-ssangyong-chiron-ssangyong-rexton.html

JA: https://tostpost.com/ja/cars/19838-rexton-ssangyong-chiron-ssangyong-rexton.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38256-ssangyong-rekston-ssangyong-rexton-tehnikaly-sipattamasy-zh-ne-foto.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39781-ssangyong-rekston-ssangyong-rexton-dane-techniczne-i-zdj-cia.html

ПТ: https://tostpost.com/pt/carros/39404-ssangyong-rekston-ssangyong-rexton-especifica-es-e-fotos. html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/35009-ald-rekston-ssangyong-rexton-teknik-zellikleri-ve-foto-raf.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38692-ssangyong-rekston-ssangyong-rexton-tehn-chn-harakteristiki-foto.html

Ссанг Йонг | идентификационный номер модели ключей www.cariffy.com

06.04.2021 06.04.2020 by Sharolyn

1
Автомобили Ssang Yong можно отличить по следующим признакам:

1.1
Идентификационный номер транспортного средства:

1,2
Типовая табличка:

1.2.1
Расположение заводской таблички

1. 2.2
Состав и внешний вид заводских табличек

1,3
Номер двигателя:

2
Номер коробки передач:

2.1
Расположение и внешний вид номера коробки передач

2.2
Цвета:

2.3
Ключи от автомобиля:

Расположение: Идентификационный номер автомобиля – На колесной арке, спереди, справа, на лонжероне или  – в пространстве для ног со стороны переднего пассажира Фирменная табличка – В моторном отсеке, на капоте, справа (до 2006 г.в.) – На козырьке двери со стороны водителя (с 2006 г.в.) Номер двигателя – Отштамповано или врезался в гладкую поверхность на двигателе. Номер коробки передач – Штампованный или выбитый на гладкой поверхности коробки передач0118

Ladder frame chassis vehicles:
Actyon
Actyon Sports
Kyron
Rexton
Musso
Musso Sports
Korando:
Front right wheel housing (on the frame ) Автомобили без лестничной рамы:
Rodius:
В пространстве для ног со стороны переднего пассажира (под крышкой в ​​ковре; ее можно поднять)

Видимый VIN – Недоступно

Внешний вид проштампованного VIN

В зависимости от модели VIN либо выбивается, либо выгравируется на автомобиле по прямой линии. VIN на всех моделях имеет звезду на обоих концах. У каждой модели может быть свой символ, но символы в VIN всегда одинаковы. Все символы VIN имеют одинаковый размер и одинаковое расстояние друг от друга. «0» на Rodius имеет косую черту, идущую снизу слева вверх справа (см. пример ниже).

Пример от Rexton Пример от Rodius

Особенности:

Последние шесть символов VIN и код краски (состоящий из трех букв) каждого автомобиля выгравированы на рамке радиатора на автомобилях начиная с 2006 модельного года. «0» здесь также имеет косую черту.

Расшифровка VIN

Типовая табличка:

Расположение заводской таблички

Заводская табличка на всех автомобилях, выпущенных начиная с 2006 года выпуска, находится на центральной стойке со стороны водителя.

Пример: Kyron Пример: Actyon Исключения: на Musso, Korando и Rexton (до 2006 года постройки) табличка находится на передней перегородке моторного отсека справа.

 Состав и внешний вид заводских табличек

Старые модели (такие как Korando и Musso) имели алюминиевые заводские таблички, приклепанные к передней перегородке моторного отсека. Все новые автомобили имеют черную наклейку с номерным знаком. Помимо обычных записей (производитель, номер утверждения, VIN и вес), на заводских табличках SsangYong также есть код краски, состоящий из трех букв.

Пример: Musso (клепанный) Пример: Rexton (наклейка)

Номер двигателя:

Расположение двигателя №

 Двигатели G23D (бензиновые) номер двигателя выбит на верхней левой задней стороне блока цилиндров справа, если смотреть по направлению движения.

На двигателях G32D (бензиновых) номер двигателя выбит на нижней части выпускного коллектора блока цилиндров справа, если смотреть по направлению движения.

На дизельных двигателях Д20ДТ и Д27ДТ номер двигателя выбит на нижней части блока цилиндров, за впускным коленчатым патрубком, слева, если смотреть по ходу движения.

Пример: D20DT Пример: D27DT

Внешний вид номера двигателя

Номер двигателя пробит/выбит иглой или выбит.

Примеры:

Наклейка с номером двигателя

Также отмечена одна или несколько наклеек, содержащих различные штрих-коды, включая полный номер двигателя. Наклейки видны при снятой пластиковой обшивке двигателя (в основном справа по ходу движения).

Пример из Musso Пример из Rexton

Разбитие двигателя №

Пример Diesel Engines

11111111111111111311111117 Пример DieSel Engines

1111111111111111111111111111111111111311111111111111111111117.

920 1 0 012345 1 2 3 4 5

 

1	Объем	661 =	2299 см3
		662 =	2874 куб. см
		664 =	1998 куб.см
		665 =	2696 куб.см
2		910 =	Без интеркулера
		920 =	С интеркулером
		925 =	Rexton 2,7 (118 и 121 кВт)
		926 =	Родиус 2,7
		935 =	Rexton 2,7 (132 и 137 кВт)
		950 =	Кайрон 2;7 (118 и 121 кВт)
		951 =	Актион 2;0
3	Рулевое управление	1 = 2 =	левый руль правостороннее рулевое управление
4	Тип трансмиссии	0 = 1 = 2 =	Механическая коробка передач Гидравлическое автоматическое сцепление Автоматическая коробка передач
5			Серийный номер

 

Пример бензиновых двигателей

162	990	1	0	012345
1	2	3	4	5

 

1	Тип двигателя
2	Объем	970 = 990 =	2,3 литра 3,2 литра
3	Рулевое управление	1 = 2 =	левый руль правостороннее рулевое управление
4	Тип трансмиссии	0 = 1 = 2 =	Механическая коробка передач Гидравлическое автоматическое сцепление Автоматическая коробка передач
5			Серийный номер

 

Насколько известно в настоящее время, можно работать только в обратном порядке, чтобы сопоставить номер двигателя с VIN через импортера в стране, где автомобиль был продан. В противном случае сопоставление номеров двигателей с VIN может быть выполнено только через производителя, SsangYong Motor Company.

Расположение и внешний вид номера коробки передач

Номер коробки передач может использоваться на заводе для идентификации конкретного автомобиля.

Примеры расположения и внешнего вида номера коробки передач:

Автоматическая коробка передач Раздаточная коробка Штампованная (4-ступенчатая автоматическая) Штампованная (5-ступенчатая автоматическая) Наклейка (6-ступенчатая автоматическая) )

Индивидуальные номера автоматических коробок передач могут быть сопоставлены только с определенным VIN производителем (SsangYong Motor Company). Однако даже производитель не может сопоставить механическую коробку передач с данным VIN.

Цвета:

На заводской табличке, а у Rexton также на поперечине радиатора указан код цвета (у Rexton на поперечине радиатора после 6 позиций VIN).

Цветовой код	Цветной текст
АБК	Роял Гей
АВР	космический серый
АБС	Кибер-серый
АКА	Нано-серый
АКБ	Под синим
БАЛ	Королевский синий
БАМ	Счастливая синяя
БАН	Пимово-синий
БАК	Морской синий
РАД	Красный скандал
ДСП	Шелковисто-бежевый
ЕАО	Бежевая Сахара
EAQ	Бронзовый металл
КАА	Лебедь Хаки
ЛАЭ	Классический черный
ЛАК	Черный космос
САБ	Подходящее серебро
САФ	Чистое серебро
САХ	Платиновое серебро
ВАА	Большой белый
ВАК	Вино Премьер
ВАД	Специальное вино

 

 

Ключи от автомобилей:

Каждый автомобиль SsangYong поставляется с двумя ключами.