Двигатель sqr484f полная характеристика: Двигатель sqr484f полная характеристика

Содержание

Двигатель SQR484F

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Описание
Принцип работы
Технические характеристики

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА

Диагностирование двигателя
Проверка

ОБСЛУЖИВАНИЕ
НА АВТОМОБИЛЕ
Ремень привода навесных
агрегатов
Описание
Снятие
Проверка
Установка
Регулировка
Промежуточный ролик ремня
привода навесных агрегатов
Снятие
Проверка
Установка
Натяжитель ремня привода
навесных агрегатов
Снятие
Проверка
Установка
Ремень привода механизма
газораспределения
Описание
Снятие
Проверка
Установка
Сальник распределительного
вала
Снятие
Установка
Передний сальник коленчатого
вала
Снятие
Установка
Маховик
Снятие
Проверка
Установка
Задний сальник коленчатого
вала
Снятие
Установка

Клапанная крышка
Снятие
Установка
Распределительный вал
Описание
Снятие
Проверка
Установка
Головка блока цилиндров
Описание
Снятие
Разборка
Проверка
Сборка
Установка
Опоры двигателя
Снятие и установка – задняя опора
Снятие и установка – правая опора
Снятие и установка – левая опора
Снятие и установка – правая опора

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель в сборе
Снятие
Установка
Блок цилиндров
Описание
Разборка
Проверка
Подбор вкладышей подшипников
Выбор вкладышей шатунных
подшипников
Сборка

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Описание
Двигатель SQR484F имеет следующие конструктивные особенности:
• Вертикальная компоновка и жидкостная система охлаждения
• 4 цилиндра, рядное расположение, два верхних распределительных вала
• Четыре клапана на цилиндр
• Система DVVT
• Головка цилиндров из алюминиевого сплава
• Блок цилиндров из алюминиевого сплава
• Нижняя плита коленчатого вала из алюминиевого сплава

Принцип работы
Двигатель SQR484F рядный, вертикальный, 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение,
четыре клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала, система DVVT, система последовательного распределенного впрыска топлива с электронным управлением и система впуска без
наддува. Двигатель полностью изготовлен из алюминиевого сплава и для него используется электронная система зажигания с двойными катушками зажигания.
Масляный поддон из алюминиевого сплава крепится болтами к нижней плите коленчатого вала. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится болтами к блоку цилиндров. Распределительные валы установлены в головке блока цилиндров. Крутящий момент с коленчатого вала передается
на распределительный вал со шкива коленчатого вала ремнем ГРМ для того, чтобы распределительный вал приводил в действие гидравлические толкатели клапанов для открывания и закрывания последних. Поршень в сборе представляет собой поршень из алюминиевого сплава вместе с шатуном
из чугуна. Данный двигатель отличается надежной конструкцией и хорошими характеристиками.

Технические характеристики
Технические характеристики двигателя SQR484F
Позиция

Тип двигателя

Модель двигателя
Число клапанов на цилиндр
Диаметр цилиндра (мм)
Ход поршня (мм)
Рабочий объем (л)
Степень сжатия
Тип камеры сгорания
Топливная система
Система зажигания
Порядок работы цилиндров
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу (об/мин)
Номинальная мощность (кВт)
Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности (об/мин)
Максимальный крутящий момент
(Н·м)
Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте (об/мин)

Характеристики
Вертикальный, рядный, 4-цилиндровый,
4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя
верхними распределительными валами, последовательным распределенным впрыском
топлива с электронным управлением, системой
регулирования фаз газораспределения (VVT)
SQR484F
4
83,5
90
1971
10
Шатрового типа
Распределенный последовательный впрыск
топлива с электронным управлением
Электронная

Вместимость, л
Направление вращения коленчатого вала
Система запуска двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Давление топлива (бар)
Величина компрессии в цилиндрах (бар) (180-250 об/мин)

Характеристики
5800
250
Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Лето
Зима

SAE 10W-40 (SM или выше)
SAE 5W-40 (SM или выше)
3,9 ± 0,5

По часовой стрелке (если смотреть со стороны маховика)
Электрический стартер
Принудительная с циркуляцией незамерзающей жидкости
Смешанного типа (под давлением и разбрызгиванием)
4
10-13,5

Низкая частота вращения
Более 150 кПа (при темпераколенчатого вала на холостом
туре масла 90°C)
ходу (700 ± 50 об/мин)
Повышенная частота вращения
Давление масла (кПа)
Более 360 кПа (при темпераколенчатого вала двигателя на
туре масла 90°C)
холостом ходу (2000 об/мин)
Высокая частота вращения ко- Более 470 кПа (при темпераленчатого вала (4000 об/мин)
туре масла 90°C)
Температура начала открыва87 ± 2
ния
Температура срабатывания термостата (°C)
Температура полного открыва102
ния
Масса без рабочих жидкостей (кг)
148
Габаритные размеры (длина *
641 * 613 * 644
ширина * высота) (мм)
При температуре наружного воздуха ниже -250 двигатель
нормально запускается в течение 30 секунд без применения
особых мер. Соответствующие испытания показали, что можПусковая характеристика
но выполнять 3 последовательных попытки запуска двигателя.
При неудачной попытке повторите запуск через 2 минуты.

Механические параметры двигателя
Позиция
Высота кулачка (мм)

Характеристики
Вал впускных клапанов

37,65

Вал выпускных клапанов

37,06

Впуск

23,947 — 23,960

Выпуск

23,947 — 23,960

Впуск

0,15 — 0,20

Выпуск

0,15 — 0,20

РаспределительДиаметр шеек распределиный вал
тельного вала (мм)
Осевой зазор распределительного вала (мм)
Головка блока
цилиндров

Неплоскостность нижней поверхности (мм)

0,04

Полная высота (мм)

139,83 ± 0,335

Предел плоского шлифования

Шлифование не разрешается

Высота цилиндрической части тарелки клапана (мм)
Диаметр стержня клапана
(мм)
Ширина рабочей фаски (мм)
Клапаны

Зазор между стержнем
клапана и направляющей
втулкой (мм)
Угол конуса фаски (°)
Высота (мм)

Клапанная пружина

Направляющая
втулка клапана

Поршень

0,9

Выпускной клапан

0,7

Впускной клапан

5,98 ± 0,008

Выпускной клапан

5,96 ± 0,008

Впускной клапан

2,263

Выпускной клапан

2,828

Впускной клапан

0,012 — 0,043

Выпускной клапан

0,032 — 0,063

Впускной клапан

90 — 90,5

Выпускной клапан

90 — 90,5

Впускной клапан

107,998

Выпускной клапан

106,318

Высота в свободном состоянии (мм)

47,7

Рабочая нагрузка/Рабочая высота

260 ± 11 Н/41 мм

Длина направляющей втулки (мм)

38 ± 0,25

Внутренний диаметр (мм)

6 — 6,015

Наружный диаметр (мм)

11,040 — 11,051

Углубление (мм)

16 ± 0,3

Выступание стержня клапана (мм)

31,497 — 31,515

Диаметр юбки поршня (мм)

83,455 ± 0,009

Боковой зазор (мм)

Поршневое кольцо

Впускной клапан

Зазор в замке (мм)

Высота (мм)

Верхнее компрессионное кольцо

0,04 — 0,08

Нижнее компрессионное кольцо

0,025 — 0,070

Верхнее компрессионное кольцо

0,2 — 0,4

Нижнее компрессионное кольцо

0,4 — 0,6

Верхнее компрессионное кольцо

1,2

Нижнее компрессионное кольцо

1,25

Маслосъемное кольцо

-0,01
-0,05
-0,006
-0,050

2,5

Канавки под поршневые кольца

Характеристики
Верхнее компрессионное кольцо
Нижнее компрессионное кольцо

Высота (мм)

Маслосъемное кольцо

Поршневой палец

Длина (мм)

Диаметр отверстия под поршневой палец (мм)

Коренная шейка коленчатого вала

Несоосность (мм)
Нецилиндричность
(мм)
Овальность (мм)
Диаметр (мм)

Шатунная шейка

Блок цилиндров

Непараллельность
коренной шейки
Полная высота (мм)
Овальность цилиндров (мм)
Нецилиндричность (мм)
Неплоскостность верхней поверхности (мм)
Предел плоского шлифования

Шатун

25
21

Диаметр (мм)

Коленчатый вал

1,5

Диаметр (мм)

Осевой зазор (мм)
Радиальный зазор (мм)

Радиальный зазор вкладыша подшипника коренной шейки (мм)
Осевой зазор нижней головки шатуна (мм)

Значения моментов затяжки
Описание
Болт крепления верхнего промежуточного ролика ремня привода навесных агрегатов
Болт крепления нижнего промежуточного ролика ремня привода навесных агрегатов
Болт крепления натяжителя ремня привода навесных агрегатов
Болт крепления верхней крышки ремня ГРМ
Болт крепления шкива коленчатого вала
Болт крепления нижней крышки ремня ГРМ
Заглушка для установки инструмента позиционирования коленчатого вала
Болт крепления натяжителя ремня ГРМ
Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске
Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске
Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на впуске
Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на впуске
Болт крепления шкива распределительного
вала
Болт крепления маховика
Болт крепления жгута проводов двигателя
Болт крепления датчика положения распределительного вала впускных клапанов
Болт крепления датчика положения распределительного вала выпускных клапанов
Болт крепления крышки клапанной крышки
Болт крепления промежуточного ролика ремня
ГРМ
Винт крепления задней крышки ремня ГРМ
Болт крепления крышки первого подшипника
распределительного вала
Болт крепления крышки коренного подшипника
Болт крепления головки блока цилиндров
Соединительный болт подушки задней опоры и
переднего подрамника (автомобили с механической коробкой передач)
Гайка крепления подушки задней опоры (автомобили с механической коробкой передач)
Контргайка для сквозного болта между кронштейном задней опоры и подушкой задней
опоры (автомобили с механической коробкой
передач)
Болт крепления кронштейна задней опоры к
картеру коробки передач (автомобили с механической коробкой передач)

Момент затяжки (Н·м)
40 + 5
40 + 5
40 + 5
7
Этап 1: 25 ± 5
Этап 2: 30° ± 5°
7
40 + 5
20 + 5
30

120 ± 5
30
120 ± 5
Этап 1: 130 ± 10
Этап 2: 65° ± 5°
Этап 1: 35 ± 5
Этап 2: 45° ± 5°
7±1
8 ± 0,5
8 ± 0,5
8+3
40 + 5
5+2
8+3
8+3
Этап 1: 45 ± 5
Этап 2: 180° ± 10°
70 ± 5
70 ± 5

70 ± 5

55 ± 5

Болт крепления кронштейна задней опоры к
картеру коробки передач (автомобили с вариатором)
Соединительный болт подушки передней опоры
и продольного усилителя
Контргайка для сквозного болта между подушкой передней опоры и кронштейном передней
опоры
Соединительный болт кронштейна передней
опоры и картера коробки передач
Контргайка для сквозного болта между подушкой левой опоры и кронштейном левой опоры
(автомобили с механической коробкой передач)
Соединительный болт между подушкой левой
опоры и кузовом (автомобили с механической
коробкой передач)
Гайка крепления кронштейна левой опоры к
картеру коробки передач (автомобили с механической коробкой передач)
Гайка крепления подушки левой опоры (автомобили с вариатором)
Соединительный болт между подушкой левой
опоры и кузовом (автомобили с вариатором)
Гайка крепления кронштейна левой опоры к
картеру коробки передач (автомобили с вариатором)
Болт крепления кронштейна левой опоры к
картеру коробки передач (автомобили с вариатором)
Болт крепления расширительного бачка
Соединительный болт и гайка подушки правой
опоры и кронштейна правой опоры
Соединительный болт между подушкой правой
опоры и кузовом
Болт крепления подушки правой опоры
Левый болт крепления первичного каталитического нейтрализатора к блоку двигателя
Правый болт крепления первичного каталитического нейтрализатора к блоку двигателя
Гайка крепления троса механизма переключения к рычагу переключения (автомобили с
вариатором)
Гайка крепления трубки II к рабочему цилиндру
привода выключения сцепления
Болт крепления кронштейна II

Момент затяжки (Н·м)
70 ± 5

70 ± 5

80 ± 6
70 ± 5
70 ± 5
55 ± 5
105 ± 10

90 ± 5

80 ± 6
80 ± 6
70 ± 5
80 ± 6

80 ± 6
7±1
80 ± 6
70 ± 5
55 ± 5
23 ± 2
50 ± 5
18 ± 2
16 ± 2
15 ± 2

Момент затяжки (Н·м)

Болт крепления кронштейна I

15 ± 2

Болт крепления провода соединения на «массу»
коробки передач

15 ± 2

Полый болт трубки высокого давления

45 ± 5

Болт крепления контура высокого/низкого давления хладагента к кондиционеру

25 ± 2,5

Гайка крепления провода аккумуляторной батареи

7±1

Болт с головкой Torx крепления датчика детонации

20 ± 5

Болт крепления металлической трубки малого
круга циркуляции

20 ± 5

Болт крепления кронштейна навесных агрегатов
двигателя

40 + 5

Болт крепления кронштейна насоса усилителя
рулевого управления

30 + 5

Болт крепления кронштейна масляного радиатора

40 + 5

Болт крепления заднего правого кронштейна
защитного кожуха

7±1

Болт крепления маслоотражателя

8±3

Болт крепления крышки шатунного подшипника

Этап 1: 25 ± 3
Этап 2: 90° ± 5°

Болт крепления нижней плиты коленчатого вала

20 + 3

Болт крепления крышки коренного подшипника

Этап 1: 45 ± 5
Этап 2: 180° ± 10°

Точки смазки при сборке двигателя
Точка смазки

Примечание

Поршневой палец

SM10W-40

Поршневое кольцо

SM10W-40

Поршень

SM10W-40

Зеркало цилиндра

SM10W-40

Вкладыш коренного подшипника и коренная
шейка коленчатого вала

SM10W-40

Упорное полукольцо коленчатого вала (со стороны уплотнения)

SM10W-40

Головка и резьбовая часть болта крышки шатунного подшипника

SM10W-40

Вкладыш шатунного подшипника и шатунная
шейка коленчатого вала

SM10W-40

Головка болта крепления крышки коренного подшипника

SM10W-40

Кромка переднего уплотнения коленчатого вала
и шейка коленчатого вала для установки этого
уплотнения

SM10W-40

Кромка заднего уплотнения коленчатого вала
и шейка коленчатого вала для установки этого
уплотнения

SM10W-40

Отверстия направляющих втулок клапанов

SM10W-40

Стержни клапанов

SM10W-40

Кулачки и шейки распределительного вала

SM10W-40

Гидротолкатель

SM10W-40

Отверстие для гидротолкателя, коромысло привода клапана

SM10W-40

Торец стержня клапана, головка коромысла привода клапана

SM10W-40

Отверстие тарелки клапана (головка блока цилиндров)

SM10W-40

Направляющая клапана или отверстие для направляющей втулки клапана

SM10W-40

Кромка уплотнения распределительного вала и
шейка для установки этого уплотнения

SM10W-40

Поверхность уплотнения масляного фильтра

SM10W-40

Смазка для двигателя должна быть вязкостью 5W-40 (зима)/10W-40 (лето) и класса не менее SM.

Места нанесения герметика при сборке двигателя
Места нанесения герметика

Тип герметика

Заглушка-колпачок блока цилиндров

Loctite 747

Заглушка главной масляной магистрали блока
цилиндров

Loctite 5910

Поверхность стыка нижней плиты коленчатого
вала и блока цилиндров

Loctite 518

Нижняя плита коленчатого вала и масляный
поддон

Loctite 5910

Заглушка-колпачок головки блока цилиндров

Loctite 11747

Заглушка масляной магистрали головки блока
цилиндров

Loctite 577

Нижняя поверхность крышки первого подшипника

Loctite 574

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Loctite 243

Датчик давления масла

Loctite 577

Клапан управления системы регулирования фаз
газораспределения

Loctite 243

Болт маслоотражателя

Loctite 243

Болт крепления масляного насоса

Loctite 5910

Винт крепления задней крышки механизма газораспределения

Loctite 243

Специальный инструмент

Направляющая для переднего сальника коленчатого вала — RCH0000049

Приспособление для установки переднего сальника коленчатого вала — RCH0000067

Приспособление для установки уплотнения распределительного вала — RCH0000017

Корпус рассухаривателя — RCH0000050

Рассухариватель — RCH0000028

Приспособление для установки заднего сальника коленчатого вала — RCH0000031

Приспособление для установки маслосъемных
колпачков — RCH0000034

Направляющая втулка для маслосъемных колпачков — RCH0000035

Направляющая для установки нажимного диска
сцепления — RCH0000018

Приспособление для снятия маслосъемных
колпачков — RCH0000037

Приспособление для установки сухарей клапанов — RCH0000029

Приспособление для фиксации маховика — RCH0000040

Съемник масляного фильтра — RCH0000054

Инструмент для позиционирования распределительного вала — RCH0000033

Инструмент для позиционирования коленчатого
вала — RCH0000027

Приспособление для установки поршня

Стрелочный индикатор и магнитный держатель

Микрометр для измерения наружного диаметра

0. 01mm
50

75mm — RCH0000064

Штангенциркуль — RCH0000019

Точная линейка — RCH0000063

Плоский щуп — RCH0000060

Нутромер — RCH0000065

Нутромер с кронциркулем — RCH0000069

Цифровой мультиметр — RCH0000002

Гибкий магнитный стержень — RCH0000042

Устройство подъема двигателя — RCH0000043

Устройство для выравнивания двигателя — RCH0000026

Опора для коробки передач — RCH0000005

Тестер давления в топливной системе — RCH0000048

Компрессометр — RCH0000044

Тележка для обслуживания двигателя — RCH0000057

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКА
Диагностирование двигателя

К СВЕДЕНИЮ:

Воспользуйтесь таблицей, приведенной ниже для помощи в поиске возможных причин неисправностей по их признакам. Проверьте каждую предполагаемую область по порядку.
Отремонтируйте или замените неисправные компоненты, либо при необходимости отрегулируйте их.

Шум в клапанах

Шум в области шатуна

Шум в области коренных
вкладышей

Расход масла или закоксовывание свечей зажигания

Предполагаемая область поиска
причин неисправностей

Моторное масло (высокий или низкий
уровень, жидкое или густое)

13-11

Собачка

Тарелка пружины клапана (чрезмерный
эксцентриситет)

Клапан (чрезмерный зазор между клапаном и направляющей)

Моторное масло (низкое давление)

13-10

Моторное масло (жидкое)

13-11

Крышка шатунного подшипника (ослабла гайка крепления)

Шатун (смещение)

Вкладыш шатунного подшипника (чрезмерный радиальный зазор)

Овальность шатунной шейки

Моторное масло (низкое давление)

13-10

Моторное масло (жидкое)

13-11

Вкладыш коренного подшипника (чрезмерный зазор)

Чрезмерный осевой зазор коленчатого
вала

Шейка коленчатого вала (овальность
или износ)

Маховик или сцепление (ослабление
крепления)

Поршневые кольца (износ, задиры или
повреждение)

Канавки для поршневых колец (загрязнение)

Маслосъемные колпачки клапанов (износ или повреждение)

Клапан (чрезмерный зазор между клапаном и направляющей)

Проверка

Проверьте охлаждающую жидкость (см. с. 12-12).
Проверьте моторное масло (см. с. 13-9).
Проверьте аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
Проверьте воздухоочиститель.

a. Снимите фильтрующий элемент воздухоочистителя.
b. Визуально проверьте отсутствие на фильтрующем элементе загрязнений, закупорки или
повреждений.

К СВЕДЕНИЮ:
• Если на фильтрующем элементе есть загрязнения или он закупорен, очистите его сжатым
воздухом.
• Если после очистки сжатым воздухом загрязнения или закупорка остаются, замените фильтрующий элемент.
5. Проверьте свечи зажигания (см. с. 14-12).
6. Проверьте компрессию в цилиндрах.

•

Давление в цилиндрах является главным критерием оценки состояния двигателя, а также может использоваться для точной оценки хорошо ли работают некоторые системы двигателя.
Следовательно, при обслуживании двигателя необходимо выполнять измерение давления в
цилиндрах.
Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и стартер находится в хорошем рабочем состоянии. В противном случае индикаторное давление, используемое для
диагностики, может быть неправильным.

ВНИМАНИЕ

Рекомендованное давление сжатия является лишь справочной величиной для диагностики неисправностей двигателя.
Никогда не определяйте причины низкого давления, разбирая двигатель, за исключением некоторых неисправностей.
Процедуры измерения
ВНИМАНИЕ

•

Выберите компрессометр с точной шкалой и сбросьте его показания на ноль. В противном случае точность измерения будет невелика.
a. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
b. Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
c. Отведите в сторону высоковольтные провода каждого цилиндра.
• Снимите хомут (указан стрелкой) со шланга
системы вентиляции картера и отсоединтие
этот шланг от крышки головки блока цилиндров.
• Отведите в сторону шланг системы вентиляции картера.
• Последовательно отсоедините высоковольтные провода (1), вытяните их вверх из колодцев для свечей зажигания и отведите их
в сторону.

1
RT21140110

ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны, чтобы не повредить провода высокого напряжения, вынимая вверх наконечники проводов.

ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать штуцер с излишним усилием, чтобы не было затруднений при его отворачивании.
g. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, полностью отпусттие
педаль акселератора, после чего включите стартер, дайте ему поработать в течение 3-5
секунд для измерения компрессии и запишите результат измерения.
h. Нажмите кнопку сброса давления компрессометра, чтобы обнулить его показания. Трижды
повторите аналогичное измерение и установите среднее значение.
Номинальная величина компрессии в цилиндре: 10 — 13,5 бар
ВНИМАНИЕ

•

Во время измерений не удерживайте замок зажигания в положении START дольше 10 секунд. В
противном случае можно повредить двигатель.
Перед проворачиванием коленчатого вала убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью
заряжена. Точная величина давления в цилиндре может быть измерена только при частоте вращения коленчатого вала 180-250 об/мин.
Аналогичным образом измерьте давление в других цилиндрах.
Оценка величины давления в цилиндре
• Точное давление в цилиндре
Номинальная величина давления в цилиндре составляет от 10 до 13,5 бар и будет немного
уменьшаться при эксплуатации двигателя. Но наименьшая величина не может быть ниже
9 бар, а разница давлений для всех цилиндров не должна превышать 3 бар.
• Если давление в цилиндре меньше номинальной величины, это указывает на то, что давление в цилиндре недостаточное. Залейте в цилиндр через отверстие для свечи небольшое количество моторного мала повторите измерение.
Если после добавления масла компрессия поднимется, то поршневые кольца и/или стенки цилиндра могут быть изношены или повреждены.
Если давление остается низким, то клапан может заедать или быть неправильно установлен, либо есть утечка воздуха через прокладку головки блока цилиндров.
i. Установите на место свечу зажигания (см. с. 14-12).
j. Присоедините разъемы всех форсунок (см. с. 08-26).
k. Установите высоковольтные провода.

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Ремень привода навесных агрегатов
Описание

1 — Генератор

2 — Верхний промежуточный шкив

3 — Компрессор кондиционера

4 — Нижний промежуточный шкив

5 — Ремень привода навесных агрегатов

6 — Шкив насоса гидроусилителя рулевого управления

7 — Шкив коленчатого вала

8 — Натяжитель ремня привода навесных агрегатов

Снятие
ВНИМАНИЕ

Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите нижнюю правую защиту двигателя (см. с. 48-29).
Снимите ремень привода навесных агрегатов.
a. Просуньте рожковый ключ на 15 (или накидную головку) в пространство между двигателем и
правым лонжероном и установите его на болт крепления ролика натяжителя.
b. С усилием вращайте ключ в направлении
против часовой стрелки, как показано на
рисунке. Освободите ремень привода навесных
агрегатов (1) после ослабления его натяжения.

c. Осторожно снимите ремень привода навесных агрегатов.

Проверка
1. Проверьте поверхность ремня на отслоение, замасливание, повреждение и т.д. При наличии любого дефекта замените ремень привода навесных агрегатов.
2. Проверьте внутреннюю поверхность и кромки ремня на наличие повреждений, износа, посторонних частиц, трещин и т.д. При наличии любого дефекта замените ремень привода навесных
агрегатов.

К СВЕДЕНИЮ:
• Трещины на клиновых выступах рабочей поверхности ремня привода навесных агрегатов считаются допустимыми. Если на клиновых выступах
отсутствуют отдельные участки, то ремень подлежит замене.
• При установке ремня привода навесных агрегатов нужно следить за тем, чтобы клиновые выступы попали в свои ручьи на шкивах. Проверьте
наощупь, чтобы ремень не вышел из ручьев на
Правильно
Неправильно
Неправильно
нижней части шкива коленчатого вала.

Установка

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ

Перед установкой удалите с ремня привода навесных агрегатов масло и посторонние частицы.
После установки ремня привода навесных агрегатов проверните коленчатый вал с помощью
гаечного ключа на 2 оборота, чтобы убедиться в правильной его установке и в том, что он не
касается других компонентов.

Регулировка
1. Проверьте натяжение ремня привода навесных агрегатов.
a. Проверите шкив коленчатого вала на 2 оборота. Сделайте так, чтобы натяжение ремня
между всеми шкивами было одинаковым.
b. Нажмите пальцем с усилием 100 Н на среднюю
100 H 5 ~ 6 мм
часть ветви ремня между шкивом генератора
и натяжителем. Проверьте, что прогиб ремня
составляет 5 — 6 мм. Если прогиб слишком велик
или слишком мал, отрегулируйте натяжение
ремня или отремонтируйте систему.

Промежуточный ролик ремня привода навесных агрегатов

Снятие
ВНИМАНИЕ

Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите нижнюю правую защиту двигателя (см. с. 48-29).
Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-24).
Снимите промежуточный шкив.
a. Отверните болт крепления (1) верхнего
промежуточного ролика ремня привода
навесных агрегатов и снимите этот ролик.
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
b. Отверните болт крепления (2) нижнего
промежуточного ролика ремня привода
навесных агрегатов и снимите этот ролик.
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

Проверка
1. Поворачивайте промежуточный шкив руками и проверяйте, плавное ли вращение и нет ли ненормальных звуков при вращении.
2. Покачайте промежуточный шкив в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности промежуточного шкива.

Установка

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ

•

После установки поверните ключом коленчатый вал, чтобы ремень привода навесных агрегатов
сделал несколько оборотов, и проверьте, плавно ли вращается коленчатый вал и нормально ли
работает ремень. Если вращение не плавное, повторите установку ремня.
Убедитесь в правильной установке ремня привода навесных агрегатов и не касается ли он других компонентов.

Натяжитель ремня привода навесных агрегатов

Снятие
ВНИМАНИЕ

Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-24).
Снимите натяжитель ремня.
a. Отверните болт крепления натяжителя ремня
привода навесных агрегатов и снимтие
натяжитель (1).
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

Проверка
1. Поворачивайте натяжитель руками и проверяйте, плавное ли вращение и нет ли ненормальных
звуков при вращении.
2. Покачайте натяжитель в осевом и радиальном направлении для проверки люфта подшипника.
3. Проверьте, нет ли повреждений на рабочей поверхности натяжитель.

Установка

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.
ВНИМАНИЕ

•

Ремень привода механизма газораспределения
Описание
1
4
3

9
5/8

Двигатель
Муфта регулирования фаз газораспределения на впуске
5 — Болт крепления муфты регулирования фаз
газораспределения на выпуске
7 — Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на впуске
9 — Контактный промежуточный ролик
11 — Ремень ГРМ
13 — Натяжитель ремня ГРМ

Задняя крышка ремня ГРМ
Муфта регулирования фаз газораспределения на выпуске
6 — Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске
8 — Болт крепления муфты регулирования фаз
газораспределения на впуске
10 — Нижняя часть передней крышки ремня ГРМ
12 — Промежуточный ролик ремня ГРМ
14 — Приводной шкив ремня ГРМ на коленчатом
вале

15 — Шайба болта крепления зубчатого колеса
16 — Нижняя часть крышки ремня ГРМ
привода распределительного вала
17 — Прокладка нижней передней крышки ремня
18 — Насос системы охлаждения в сборе
ГРМ
19 – Прокладка насоса системы охлаждения
20 — Полукруглая шпонка

Снятие
ВНИМАНИЕ

Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите нижнюю правую защиту двигателя (см. с. 48-29).
Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-24).
Снимите натяжитель ремня (см. с. 07-27).
Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя и правой
подъемной проушиной двигателя.
8. Снимите правую опору двигателя (см. с. 07-68).
9. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ.
a. Отверните и выньте 5 болтов крепления (указаны
стрелкой) верхней крышки ремня ГРМ, а затем
снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (1).
(Момент затяжки: 7 Н·м)

b. Отверните и выньте 6 болтов крепления шкива
коленчатого вала (указаны стрелкой), а затем
снимите шкив коленчатого вала (1).
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 25 ± 5 Н·м;
этап 2: доверните на 30° ± 5°)

К СВЕДЕНИЮ:
Включите 5 ступень (автомобиль с механической
коробкой передач) или положение D (автомобиль с вариатором) при отворачивании болта
крепления звездочки коленчатого вала, чтобы
соединить коленчатый вал с карданным валом.
При этом другой техник должен нажать педаль
тормоза, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала с помощью зубчатой передачи.
c. Отверните и выньте болт крепления нижнего
промежуточного ролика ремня привода
навесных агрегатов и снимите нижний
промежуточный ролик ремня привода навесных
агрегатов (1).
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
d. Отверните и выньте 6 болтов крепления
(указаны стрелкой) нижней передней крышки
ремня ГРМ, а затем снимите нижнюю часть
передней крышки ремня ГРМ (2).
(Момент затяжки: 7 Н·м)

ВНИМАНИЕ

После установки инструмента для фиксации распределительного вала коленчатый вал будет
находиться в согласованном положении и в это время можно установить инструмент для позиционирования распределительного вала.
c. Отверните заглушку (указана стрелкой) для
установки инструмента позиционирования
коленчатого вала в нижней части блока
цилиндров. (Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

d. Осторожно вворачивайте инструмент
позиционирования коленчатого вала (указан
стрелкой) до тех пор, пока коленчатый вал не
будет полностью блокирован.

ВНИМАНИЕ

Данная операция требует терпения и очень осторожных действий, чтобы не повредить коленчатый вал.
Если коленчатый вал полностью блокирован, то поршни в 4 цилиндрах двигателя находятся на
одном и том же уровне.

1. Проверка ремня ГРМ.
ВНИМАНИЕ

Перед установкой тщательно проверьте ремень ГРМ и замените его, чтобы предотвратить любые из
перечисленных ниже признаки.
Если ремень ГРМ имеет следующие признаки, замените его.
a. Трещины на задней стороне ремня: как показано
на рисунке (1).
b. Трещины на нижней стороне или в слое кордной
ткани ремня: как показано на рисунке (2), (3) и
(5).
c. Износ ремня: как показано на рисунке (6).
d. Отсутствуют или повреждены зубья ремня: как
показано на рисунке (4) и (6).

ВНИМАНИЕ

Перед установкой тщательно проверьте ремень ГРМ. При наличии любого указанного выше дефекта замените ремень ГРМ.

Установка
1. Ослабьте муфту регулирования фаз
газораспределения на выпуске.
a. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
выпускных клапанов ослабьте крышку муфты
регулирования фаз газораспределения на
выпуске (1) динамометрическим ключом в
направлении стрелки, как показано на рисунке.
(Момент затяжки: 30 Н·м)
b. Снимите крышку муфты регулирования фаз
газораспределения на выпуске.

c. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
выпускных клапанов отверните болт крепления
муфты регулирования фаз газораспределения
на выпуске (1) динамометрическим ключом в
направлении стрелки, как показано на рисунке.
(Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

ВНИМАНИЕ

Отверните крепление муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске, не сни-

мая ее.

c. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
впускных клапанов отверните болт крепления
муфты регулирования фаз газораспределения
на впуске (1) динамометрическим ключом в
направлении стрелки, как показано на рисунке.
(Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

ВНИМАНИЕ

Отверните крепление муфты регулирования фаз газораспределения на впуске, не снимая ее.

3. Установите ремень привода механизма газораспределения.

К СВЕДЕНИЮ:
Установите ремень ГРМ и убедитесь в том, что муфта регулирования фаз газораспределения на выпуске (1), муфта регулирования фаз газораспределения на впуске (2), шкив коленчатого вала (7) и шкив
насоса системы охлаждения (6) находятся внутри
зубчатого ремня. Кроме того, натяжитель ремня
ГРМ (5), контактирующий промежуточный ролик (3)
и промежуточный ролик ремня ГРМ (4) находятся
снаружи зубчатого ремня.

4. Установите натяжитель ремня ГРМ.
a. Рукой заверните болт крепления натяжителя ремня ГРМ, но не затягивайте его.

5/8

b. С помощью подходящего гаечного ключа
отрегулируйте положение натяжителя в
направлении регулировки (1) натяжителя ремня
ГРМ, а также затягивайте ключом болт крепления
до тех пор, пока стрелка натяжителя ремня ГРМ (2)
не совпадет с установочной меткой (3) корпуса.

К СВЕДЕНИЮ:
После совмещения меток натяжителя вернитесь
к углу после вращения на 5° — 10°, затем снова
совместите метки.

5. Затяните болт крепления натяжителя ремня ГРМ
(указан стрелкой).
(Момент затяжки: 20 + 5 Н·м)

6. Затяните болт крепления муфта регулирования фаз
газораспределения на впуске (1).
(Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

7. Затяните болт крепления муфта регулирования фаз
газораспределения на выпуске (1).
(Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

8. Снимите инструмент для фиксации распределительного вала.
9. Снимите инструмент для фиксации распределительного вала и установите на место заглушку.
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

•

Поверните коленчатый вал на 2 оборота и проверьте натяжение ремня ГРМ. Натяжение ремня
ГРМ составляет 375-483 Н. Если установочные метки натяжителя ремня ГРМ не совмещены,
ослабьте затяжку болта крепления натяжителя и снова отрегулируйте натяжитель.
Для обеспечения нормального срока службы ремня ГРМ необходимо выполнить операцию саморегулирования ремня ГРМ.

10. Выполните саморегулировку ремня ГРМ.
a. Проверните коленчатый вал для того, чтобы ремень ГРМ плавно совершил несколько
оборотов.
b. Установите инструмент для фиксации распределительного вала.
c. Установите инструмент позиционирования коленчатого вала.
d. Ослабьте болты крепления муфт регулирования фаз газораспределения на выпуске и
впуске так, чтобы ремень ГРМ вернулся в нормальное состояние.
e. Затяните болт крепления муфт регулирования фаз газораспределения на выпуске и впуске.
f. Снимите инструмент для фиксации распределительного вала.
g. Снимите инструмент позиционирования коленчатого вала.
11. Затяните крышки муфт регулирования фаз газораспределения на выпуске и впуске.
(Момент затяжки: 30 Н·м)
12. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.

Сальник распределительного вала

Снятие
ВНИМАНИЕ

Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите нижнюю правую защиту двигателя (см. с. 48-29).
Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-24).
Снимите натяжитель ремня (см. с. 07-27).
Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя и правой
подъемной проушиной двигателя.
8. Снимите правую опору двигателя (см. с. 07-68).
9. Снимите ремень ГРМ (см. с. 07-28).
10. Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске.
a. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
выпускных клапанов ослабьте крышку муфты
регулирования фаз газораспределения на
выпуске (1) динамометрическим ключом в

направлении стрелки, как показано на рисунке,
и снимите крышку муфты регулирования фаз
газораспределения на выпуске.
(Момент затяжки: 30 Н·м)

b. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
выпускных клапанов отверните болт крепления
муфты регулирования фаз газораспределения
на выпуске (1) динамометрическим ключом
в направлении стрелки, как показано на
рисунке, и снимите муфту регулирования фаз
газораспределения на выпуске.
(Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

b. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
впускных клапанов отверните болт крепления
муфты регулирования фаз газораспределения
на впуске (1) динамометрическим ключом
в направлении стрелки, как показано на
рисунке, и снимите муфту регулирования фаз
газораспределения на впуске.
(Момент затяжки: 120 ± 5 Н·м)

12. Снимите сальник распределительного вала.
a. С помощью плоской отвертки, обернутой
защитной лентой, осторожно снимите сальник
распределительного вала выпускных клапанов
(1) и сальник распределительного вала
впускных клапанов (2).

ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус сальника и поверхность распределительного
вала при снятии сальника распределительного вала.

Установка
ВНИМАНИЕ

Перед установкой удалите загрязнения с корпуса сальника и смажьте моторным маслом корпус сальника и кромку сальника.
Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку сальника распределительного вала. При повреждении немедленно замените его.

1. Установите сальник распределительного вала.

К СВЕДЕНИЮ:
• Операции по установке сальника распределительного вала выпускных клапанов и сальника
распределительного вала впускных клапанов одинаковы.
• Приведенные ниже операции относятся к сальнику распределительного вала впускных клапанов.

a. С помощью специального инструмента
(приспособление для установки сальника
распределительного вала) (1) установтие
сальник распределительного вала впускных
клапанов (2) на распределительный вал
впускных клапанов (3).

2. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.

Передний сальник коленчатого вала

Снятие
ВНИМАНИЕ

Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите нижнюю правую защиту двигателя (см. с. 48-29).
Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-24).
Снимите натяжитель ремня (см. с. 07-27).
Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя и правой
подъемной проушиной двигателя.
8. Снимите правую опору двигателя (см. с. 07-68).
9. Снимите ремень ГРМ (см. с. 07-28).
10. Снимите приводной шкив ремня ГРМ на коленчатом вале.
a. Отверните болт крепления (указан стрелкой)
приводного шкива ремня ГРМ на коленчатом
вале (указан стрелкой).
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 130 ± 10 Н·м;
этап 2: доверните на 65° ± 5°)

К СВЕДЕНИЮ:
Включите 5 ступень (автомобиль с механической
коробкой передач) или положение D (автомобиль с вариатором) при отворачивании болта
RT21070250
крепления звездочки коленчатого вала, чтобы
соединить коленчатый вал с карданным валом.
При этом другой техник должен нажать педаль
тормоза, чтобы зафиксировать положение коленчатого вала с помощью зубчатой передачи.
b. Отверните болт крепления шкива ремня ГРМ
(1), последовательно снимите шайбу (2), шкив
ремня ГРМ на коленчатом вале (3), прокладку (4)
и полукруглую шпонку (5).

ВНИМАНИЕ

Полукруглая шпонка имеет небольшие размеры, поэтому ее легко пропустить. При установке
особое внимание нужно уделить установке шпонки.

ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус сальника и поверхность коленчатого вала при
снятии переднего сальника коленчатого вала.

Установка

ВНИМАНИЕ

Перед установкой нового сальника смажьте приспособление для установки переднего сальника коленчатого вала моторным маслом.
Перед установкой удалите загрязнения с корпуса сальника и смажьте моторным маслом корпус сальника и кромку сальника.
Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку переднего сальника коленчатого вала. При повреждении немедленно замените его.

1. Удалите загрязнения вокруг корпуса переднего
сальника коленчатого вала с его внутренней стенки.
2. Установите направляющую для переднего сальника
коленчатого вала (3) на коленчатый вал (4).
3. Установите новый сальник (2) на направляющую для
переднего сальника коленчатого вала и полностью
установите новый сальник в корпус сальника с помощью приспособления для установки переднего
сальника коленчатого вала (1).

4. Установите прокладку (4).
5. С помощью латунной выколотки установите на место полукруглую шпонку (5).

К СВЕДЕНИЮ:
Высота выступающей части полукруглой шпонки
должна составлять 2,2 — 2,3 мм.

6. Последовательно установите шкив ремня ГРМ на коленчатом вале (3), шайбу (2) и болт (1).

8. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Маховик
Снятие

ВНИМАНИЕ

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите коробку передач (см. с. 17-21 для автомобиля с механической коробкой передач,
см. с. 18-130 для автомобиля с вариатором).
4. Снимите сцепление в сборе (см. с. 19-14).
5. Снимите маховик.
a. Установите приспособление для фиксации
маховика (1), как показано на рисунке, чтобы
1
надежно удержать маховик.
b. Отверните 6 болтов крепления (указаны
стрелкой) маховика и снимите маховик.
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 35 ± 5 Н·м;
этап 2: доверните на 45° ± 5°)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Уделяйте особое внимание обеспечению безопасности при проведении работ, не отворачивайте все болты крепления маховика без принятия предохранительных мер.
При необходимости следует воспользоваться услугами помощников.

ВНИМАНИЕ

После отворачивания болты крепления маховика следует утилизировать.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ их повторное использование.

Проверка
1. Проверьте, не перекошен ли или не деформирован зубчатый венец датчика положения коленчатого вала. В противном случае замените маховик. Перед установкой очистите зубчатый венец
датчика.
2. Проверьте, не изношен ли зубчатый венец маховика. При чрезмерном износе замените маховик.
3. Проверьте состояние поверхности контакта с диском сцепления. Если эта поверхность повреждена или чрезмерно изношена, замените маховик на новый.

Установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается повторное использование болтов крепления маховика после отворачивания.
При установке следует использовать новые болты крепления маховика с нанесенным на них
герметиком.

ВНИМАНИЕ

Шесть отверстий для болтов крепления на маховике расположены несимметрично. На маховике
есть отверстие-метка. Такое отверстие находится прямо вверху, когда поршень 1-го цилиндра
находится в верхней мертвой точке и болты крепления маховика совмещаются с отверстиями
для болтов на коленчатом вале.

При установке процедуры выполняются в обратной последовательности, чем при разборке, при
этом следует обратить внимание на следующее:
1. Совместите отверстие для установки маховика с установочной шейкой коленчатого вала и затем
слегка нажмите на него при сборке.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать молотком по маховику.
2. Замените болты крепления маховика с нанесенным герметиком на новые.
3. Установите болты крепления маховика (указаны
стрелки), а затем надежно зафиксируйте маховик
приспособлением для фиксации маховика (1). Затяните болты крепления маховика.
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 35 ± 5 Н·м;
этап 2: доверните на 45° ± 5°)

Задний сальник коленчатого вала

Снятие
ВНИМАНИЕ

1. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
2. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
3. Снимите коробку передач (см. с. 17-21 для автомобиля с механической коробкой передач,
см. с. 18-130 для автомобиля с вариатором).
4. Снимите сцепление в сборе (см. с. 19-14).
5. Снимите маховик (см. с. 07-42).
6. Снимите задний сальник коленчатого вала.
a. С помощью отвертки, обернутой защитной ленты,
снимите задний сальник коленчатого вала (1).

ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны, чтобы при снятии сальника не повредить окружающие детали и держатель
сальника.
Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку масляного поддона при снятии корпуса заднего сальника.

Установка
ВНИМАНИЕ
•

Перед установкой очистите от загрязнений держатель сальника и внутреннюю стенку.
Перед установкой проверьте сальник на наличие повреждений. При наличии любого повреждения замените его.
Соблюдайте осторожность, чтобы при установке не повредить кромку заднего сальника коленчатого вала.
Будьте осторожны, чтобы не повредить держатель сальника при установке.

1. Замените задний сальник коленчатого вала.
2. С помощью приспособления для установки заднего
сальника коленчатого вала (1) установите сальник
(2) стороной с номером детали наружу.

К СВЕДЕНИЮ:
Нанесите моторное масло на кромку заднего сальника или шейку коленчатого вала для заднего сальника.

3. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Клапанная крышка
Снятие
ВНИМАНИЕ

Удалите сжатым воздухом загрязнения и посторонние частицы с верхней поверхности крышки
головки блока цилиндров.
Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите крышку клапанного механизма.
a. Отверните болт крепления жгута проводов двигателя (указан стрелкой).
(Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м)
b. Снимите хомут (1) крепления жгута проводов
двигателя к крышке головки блока цилиндров.
c. Поверните крышку маслозаливной горловины
(2) против часовой стрелки, чтобы снять ее.
1
d. Снимите хомут (3) и отсоедините шланг
системы вентиляции картера двигателя от
крышки головки блока цилиндров.

3
2

e. Снимите высоковольтные провода (см. с. 14-8).
f. Отсоедините разъем (1) датчика положения
распределительного вала впускных
клапанов (1) и разъем (2) датчика положения
распределительного вала выпускных клапанов (2).

g. Отверните болт крепления (1) датчика
положения распределительного вала впускных
клапанов и снимите датчик положения
распределительного вала впускных клапанов (2)
с крышки головки блока цилиндров.
(Момент затяжки: 8 ± 0,5 Н·м)
h. Отверните болт крепления (3) датчика
положения распределительного вала выпускных
клапанов и снимите датчик положения
распределительного вала выпускных клапанов
(4) с крышки головки блока цилиндров.
(Момент затяжки: 8 ± 0,5 Н·м)

4
3

Отверните 12 болтов крепления крышки головки
блока цилиндров в последовательности,
показанной на рисунке.
(Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)

Снимите прокладку головки блока цилиндров
(указана стрелкой) с крышки головки блока
цилиндров.

07
RT21070350

5. Снимите задний правый кронштейн и задний левый кронштейн защитного кожуха с крышки головки блока цилиндров.

Установка
1. Удалите скребком остатки герметика с крышки 1-го подшипника распределительного вала и
крышки головки блока цилиндров.
2. Замените прокладку крышки головки блока цилиндров.
3. Установите прокладку головки блока цилиндров в
канавку крышки головки блока цилиндров.

К СВЕДЕНИЮ:
Перед установкой прокладки крышки головки блока цилиндров нанесите герметик в места канавки
крышки головки блока цилиндров, показанные на
рисунке. При установке прокладки не допустите ее
выпадения из канавки.
RT21070360

4. Нанесите герметик на поверхность контакта крышки
1-го подшипника распределительного вала с крышкой головки блока цилиндров в овальных зонах, как
показано на рисунке.

К СВЕДЕНИЮ:
Сначала заворачивайте болты в указанной последовательности до тех пор, пока они не прижмутся плотно к головке блока цилиндров, а затем затягивайте
их указанным моментом в той же последовательности.

6. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.

Распределительный вал
Описание

4
5

9
11

6
?8

07
16
?4

15
12

19
?4

17 19 —

Клапан управления фазами газораспределения на выпуске
Болт крепления крышки 1-го подшипника
распределительного вала
Крышка подшипника распределительного
вала выпускных клапанов
Распределительный вал выпускных клапанов
Муфта регулирования фаз газораспределения на выпуске
Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске
Болт крепления муфты регулирования фаз
газораспределения на впуске
Сальник распределительного вала впускных клапанов
Болт крепления крышки подшипника распределительного вала впускных клапанов
Гидротолкатель

246810 12 14 16 18 20 —

Крышка 1-го подшипника распределительного вала
Клапан управления фазами газораспределения на впуске
Болт крепления крышки подшипника распределительного вала выпускных клапанов
Сальник распределительного вала выпускных клапанов
Болт крепления муфты регулирования фаз
газораспределения на выпуске
Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на впуске
Муфта регулирования фаз газораспределения на впуске
Распределительный вал впускных клапанов
Крышка подшипника распределительного
вала впускных клапанов
Коромысло

Снятие
ВНИМАНИЕ

5.
6.
7.
8.
9.

Удалите сжатым воздухом загрязнения и посторонние частицы с верхней поверхности крышки
головки блока цилиндров.
Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите высоковольтные провода (см. с. 14-8).
Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-24).
Снимите крышку головки блока цилиндров (см. с. 07-46)
Снимите клапаны управления системы VVT на впуске/выпуске (см. с. 06-242).
Снимите ремень ГРМ (см. с. 07-28).
Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске.
a. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
выпускных клапанов ослабьте крышку муфты
регулирования фаз газораспределения на
выпуске (1) динамометрическим ключом в
1
направлении стрелки, как показано на рисунке,
и снимите крышку муфты регулирования фаз
газораспределения на выпуске.
(Момент затяжки: 30 Н·м)
RT21070170

10. Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на впуске.
a. Удерживая рожковым гаечным ключом
шестигранную часть распределительного вала
впускных клапанов ослабьте крышку муфты
регулирования фаз газораспределения на
впуске (1) разводным ключом в направлении
стрелки, как показано на рисунке, и
снимите крышку муфты регулирования фаз
газораспределения на впуске.
(Момент затяжки: 30 Н·м)

07
1
RT21070180

11. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ.
a. Отверните болт крепления промежуточного
ролика ремня ГРМ (указан стрелкой) и снимтие
промежуточный ролик ремня ГРМ.
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)

12. Выньте распределительный вал.
a. Отверните 4 болта крепления крышки
1-го подшипника распределительного
вала в последовательности, указанной на
рисунке, и снимите крышку 1-го подшипника
распределительного вала (указана стрелкой).
(Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)

4
3

b. Отверните болты крепления крышки
подшипника отдельно распределительного
вала впускных/выпускных клапанов в
последовательности, указанной на рисунке,
и положите снятые крышки подшипников
распределительных валов по порядку.
(Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)

2
E1

6
E2

2
I2

4
E4

К СВЕДЕНИЮ:
При снятии отворачивайте болты крепления поэтапно в последовательности, указанной на рисунке.

8
E3

c. Снимите распределительный вал впускных
клапанов и распределительный вал выпускных
клапанов.
d. Снимите отдельно сальник распределительного
вала впускных клапанов и сальник
распределительного вала выпускных клапанов.
13. Снимите коромысло и гидротолкатель.
a. Снимите коромысло с гидротолкателем в сборе
(1) в направлении стрелки, как показано на
рисунке.

Проверка
1. Проверьте распределительный вал.
a. Проверьте внешний вид.
• Проверьте, есть ли задиры на поверхности
подшипников и кулачков распределительного вала. При наличии задиров отремонтируйте или замените распределительный вал.
• Проверьте, нет ли негерметичных отверстий
и трещин на крышке подшипника распределительного вала. При наличии негерметичных отверстий или трещин замените распределительный вал.

b. Проверьте диаметр шейки распределительного
вала.
Измерьте диаметр опорных шеек
распределительного вала с помощью
микрометра для измерения наружного диаметра.
Замеряемый параметр
Шейка распределительного
вала впускных клапанов
Шейка распределительного
вала выпускных клапанов

Значение (мм)
23,947 — 23,960
23,947 — 23,960

Если диаметр опорной шейки распределительного
вала не находится в указанных пределах, заментие
распределительный вал.
c. Проверьте ход кулачка.
Измерьте ход кулачка с помощью микрометра
для измерения наружного диаметра, как
показано на рисунке.
Замеряемый параметр
Распределительный вал впускных клапанов
Распределительный вал выпускных клапанов

Значение (мм)
37,65
37,06

Если ход кулачка распределительного вала не
находится в указанных пределах, замените распределительный вал.
d. Проверьте осевой зазор распределительного вала.
• Установите распределительный вал на место.
• Введите измерительный шток стрелочного индикатора в контакт с передним торцем распределительного вала. Поверните шкалу стрелочного индикатора в нулевое положение.
• Слегка переместите распределительный вал вперед и назад (не вращайте распределительный вал) и считайте значение на шкале индикатора.

Значение (мм)
0,15 — 0,20
0,15 — 0,20

Если осевой зазор распределительного вала не находится в указанных пределах, заментие
распределительный вал.

Установка
1. Очистите распределительный вал впускных клапанов, распределительный вал выпускных клапанов и крышки подшипников распределительного вала.
2. Нанесите равномерно герметик на нижнюю сторону
крышки 1-го подшипника распределительного вала,
как показано на рисунке.

ВНИМАНИЕ

Будьте внимательны, чтобы герметик не попал в отверстие для подачи масла.

3. Сначала заверните рукой болты крепления крышки подшипника распределительного вала, не
затягивая их.
4. Затяните болты крепления крышки подшипника распределительного вала в последовательности, показанной на рисунке.

5. Установите сальники распределительного вала (см. с. 07-38).
6. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров
Описание

3
4
?10

7
6
8

?10

135-

Сухарь клапана
Клапанная пружина
Нижняя тарелка клапанной пружины

Болт крепления головки блока цилиндров

9 — Головка цилиндров
11 — Прокладка головки блока цилиндров
13 — Впускной клапан

2468-

Верхняя тарелка клапанной пружины
Маслосъёмный колпачок
Направляющая клапана
Шайба болта крепления головки блока цилиндров
10 — Шпилька
12 — Выпускной клапан

Снятие
1. Сбросьте давление в топливной системе (см. с. 08-10).
2. Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
3. Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
4. Слейте охлаждающую жидкость (см. с. 12-13).
5. Снимите высоковольтные провода (см. с. 14-8).
6. Выверните свечи зажигания (см. с. 14-12).
7. Снимите катушку зажигания (см. с. 14-10).
8. Снимите термостат (см. с. 12-19).
9. Снимите корпус термостата (см. с. 12-22).
10. Снимите топливную рампу (см. с. 08-26).
11. Снимите выпускной коллектор (см. с. 11-7).
12. Отсоедините разъем клапана управления системы
VVT на стороне впуска (указан стрелкой).

13. Отсоедините разъем клапана управления системы
VVT на стороне выпуска (указан стрелкой).

14. Снимите дроссельную заслонку с электронным управлением (см. с. 10-20).
15. Снимите впускной коллектор (см. с. 10-24).
16. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. с. 07-23).
17. Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя.
18. Снимите ремень ГРМ (см. с. 07-28).
19. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. с. 07-46)
20. Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на выпуске (см. с. 07-50).
21. Снимите муфту регулирования фаз газораспределения на впуске (см. с. 07-51).
22. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ (см. с. 07-51).

1
RT21070540

ВНИМАНИЕ

Несоблюдение указанной последовательности отворачивания болтов крепления приведет к
деформации головки блока цилиндров.

24. Снимите головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.

ВНИМАНИЕ

Замените прокладку головки блока цилиндров на новую.

Разборка
1. Снимите распределительный вал (см. с. 07-52).
2. Снимите коромысло и гидротолкатель (см. с. 07-52).
3. С помощью специального инструмента (рассухариватель) (1) сожмите клапанную пружину и гибким
магнитным стержнем извлеките сухарь клапана (2).

2
RT21070550

5. Снимите маслосъемный колпачок (1) с помощью
приспособления для снятия маслосъемных колпачков (1).

6. С помощью гибкого магнитного стержня снимите нижнюю тарелку клапанной пружины.

Проверка
1. Проверьте головку блока цилиндров.
a. Проверьте внешний вид.
• Проверьте, есть ли задиры на поверхности шеек подшипников распределительного
вала.
• Удалите нагар и отложения лака внутри направляющих клапанов с помощью очистителя
направляющих клапанов.
• Убедитесь в том, что сухарь клапана может свободно перемещаться и вращаться в своем
гнезде.
b. Проверьте плоскостность головки блока
цилиндров.
С помощью точной поверочной линейки и
плоского щупа проверьте плоскостность головки
блока цилиндров. Отклонение от плоскостности
головки блока цилиндров не должно превышать
0,04 мм.
Замеряемый параметр
Допустимое отклонение от плоскости головки цилиндров

Значение (мм)
0,04

Если отклонение от плоскостности головки
блока цилиндров не соответствует указанному
значению, отремонтируйте или замените ее.

Значение (мм)
97

Если высота головки блока цилиндров не соответствует указанному значению, замените ее.

ВНИМАНИЕ

При замене головка блока цилиндров должна быть полностью оснащена клапанами, уплотнениями, пружинами, гнездами пружин, сухарями, гидротолкателями и распределительными валами.

2. Проверка клапанных пружин.
Измерьте с помощью штангенциркуля длину клапанной пружины в свободном состоянии и при нагружении усилием от 249 до 271 Н.
Замеряемый параметр
Длина клапанной пружины в свободном состоянии
Длина клапанной пружины при нагружении

Значение (мм)
47,70
41
RT21070582

Если длина клапанной пружины не соответствует указанным значениям, замените клапанную пружину.
3. Проверка клапана.
a. Очистите клапан.
• Удалите нагар с головки клапана с помощью
скребка.
• Полностью очистите клапан, используя проволочную щетку.

b. Проверка высоты клапана.
Измерьте микрометром высоту клапана.
Замеряемый параметр
Высота впускного клапана
Высота выпускного клапана

Значение (мм)
107,998

Общая высота

106,318

Если измеренная высота меньше указанных значений, замените клапан.

Замеряемый параметр
Толщина тарелки впускного клапана
Толщина тарелки выпускного клапана
Ширина контактной поверхности тарелки впускного клапана
Ширина контактной поверхности тарелки выпускного клапана

0,9

0,7
2,263

2,828

Значение (мм)
5,98 ± 0,008
5,96 ± 0,008

Если диаметр стержня клапана не соответствует
указанным значениям, проверьте зазор между
стержнем и направляющей клапана.
e. Проверка зазора между стержнем и
направляющей клапана.
Измерьте нутромером диаметр отверстия в
направляющей клапана.
Замеряемый параметр
Внутренний диаметр направляющей клапана

Значение (мм)

Если измеренные величины не соответствуют
указанным значениям, замените клапан.
d. Проверка диаметр стержня клапана.
Измерьте микрометром диаметр стержня
клапана.
Замеряемый параметр
Диаметр стержня впускного клапана
Диаметр стержня выпускного клапана

Значение (мм)
6 — 6,015

Зазор между стержнем клапана и
направляющей клапана равен величине
внутреннего диаметра направляющей клапана
минус величина диаметра стержня клапана
Замеряемый параметр
Значение (мм)
Зазор между стержнем
впускного клапана и на0,012 — 0,043
правляющей
Зазор между стержнем
выпускного клапана и на0,032 — 0,063
правляющей
Если зазор не соответствует указанным
значениям, замените клапан или направляющую
клапана.

Значение (мм)
31,497 — 31,515
RT21070588

31,497 — 31,515

Если выступающая часть стержня клапана не соответствует указанным значениям, заментие
клапан.

Сборка

ВНИМАНИЕ

Перед установкой опустите в масло на несколько минут новый маслосъемный колпачок.
Перед установкой клапанной пружины проверьте, правильно ли установлена нижняя тарелка
клапанной пружины.
Поскольку используется клапанная пружина с переменным шагом витков, то при установке ее
следует направлять окрашенной стороной по направлению к нижней тарелке клапанной пружины.

К СВЕДЕНИЮ:
Перед сборкой следует тщательно очистить все компоненты.
1. Установите клапан (1) в головку блока цилиндров.

К СВЕДЕНИЮ:
• Не перепутайте впускные и выпускные клапаны при установке.
• Перед установкой клапана нанесите тонкий слой
моторного масла на торец стержня клапана.
2. При необходимости установите новую нижнюю
тарелку клапанной пружины (2).

К СВЕДЕНИЮ:
Дно нижней тарелки клапанной пружины должно
быть обращено к головке блока цилиндров.
3. Установите маслосъемный колпачок.

К СВЕДЕНИЮ:
Нанесите тонкий слой моторного масла на поверхность установки маслосъемного колпачка
перед его установкой.
1
a. Установите направляющую втулку для
маслосъемных колпачков (3) на стержень
клапана.
b. Установите маслосъемный колпачок (4) на
направляющую втулку для маслосъемных
колпачков.
c. Для установки маслоотражающего
колпачка на место слегка постучтие
по приспособлению для установки
маслосъемных колпачков.

5
4
3
2

5. Установите клапанную пружину (1) и верхнюю тарелку клапанной пружины (2).
6. Сожмите клапанную пружину с помощью рассухаривателя и установите на место сухарь клапана (3).

3
2

7. Слегка ударьте по сухарю клапана резиновым молотком, чтобы гарантировать установку сухаря
на место после сборки.

Установка
ВНИМАНИЕ

Удалите остатки герметика и масла с головки блока цилиндров и блока цилиндров.
Замените прокладку головки блока цилиндров.
Убедитесь, что прокладка головки блока цилиндров чистая и не имеет повреждений в виде сколов и царапин. Прокладка головки блока цилиндров должна устанавливаться вверх стороной с
номером детали.
Установите прокладку головки блока цилиндров на плоскость блока цилиндров с помощью
установочного штифта.
Очистите поверхность соприкосновения головки блока цилиндров со стороны камер сгорания и
верхнюю плоскость блока цилиндров, а также резьбовые отверстия. На дне резьбовых отверстий не должно быть скопления моторного масла.
При установке поршни не должны находиться в верхней мертвой точке, чтобы исключить их контакт с открытыми клапанами при установке коромысел.
Устанавливайте шайбы болтов крепления головки блока цилиндров вверх стороной с фаской и
плоской стороной к головке блока цилиндров.

1. Затяните болты крепления головки блока цилиндров в указанной на рисунке последовательности
(1) — (10):
a. Нанесите небольшое количество масла на
головку и резьбовую часть болта.
b. Установите болты на место и затяните их рукой.
c. При затяжке болтов крепления головки блока
цилиндров следуйте указанной ниже процедуре:
Этап 1: Затяните болты моментом 45±5 Н·м
в последовательности (1) — (10), указанной на
рисунке.
Этап 2: Поверните болты в направлении по
часовой стрелке на 180°±10° в указанной
последовательности.

10
RT21070592

ВНИМАНИЕ

Перед установкой проверьте болты крепления головки блока цилиндров. Если они повреждены,
немедленно замените их.
Затягивайте болты крепления головки блока цилиндров строго в соответствии с приведенной
выше процедурой, чтобы обеспечить технологические нормы эксплуатации автомобиля.

2. Установка остальных компонентов должна производиться в порядке, обратном снятию.

Опоры двигателя
Снятие и установка – задняя опора
ВНИМАНИЕ

Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Поставьте под коробку передач опору для коробки передач.
Снимите подушку задней опоры двигателя (автомобиль с механической коробкой передач).
a. Отверните 2 соединительных болта (указаны
стрелкой) подушки задней опоры двигателя и
переднего подрамника.
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)
1
b. Отверните гайку крепления (1) подушки задней
опоры.
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)

c. Отверните гайку (1) сквозного болта между
кронштейном задней опоры и подушкой задней
опоры, а затем извлеките сквозной болт (2).
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)

d. Снимите подушку задней опоры двигателя.
5. Снимите кронштейн задней опоры двигателя (автомобиль с механической коробкой передач).
a. Отверните 3 болта крепления (указаны
стрелкой) кронштейна задней опоры к картеру
коробки передач.
(Момент затяжки: 55 ± 5 Н·м)

b. Снимите кронштейн задней опоры двигателя с картера коробки передач.

b. Отверните гайку (1) сквозного болта между
кронштейном задней опоры и подушкой задней
опоры, а затем извлеките сквозной болт (2).
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)

c. Снимите подушку задней опоры двигателя.
7. Снимите кронштейн задней опоры двигателя (автомобиль с вариатором).
a. Отверните 3 болта крепления (указаны
стрелкой) кронштейна задней опоры к картеру
коробки передач.
(Момент затяжки: 80 ± 6 Н·м)

b. Снимите кронштейн задней опоры двигателя с картера коробки передач.
8. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка – правая опора
ВНИМАНИЕ

Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства защиты для обеспечения безопасности.
При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие
кузова.
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 48-29).
Поставьте под коробку передач опору для коробки передач.
Снимите подушку передней опоры двигателя.
a. Отверните 2 соединительных болта (указаны
стрелкой) подушки передней опоры двигателя и
продольного усилителя.
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)

b. Отверните гайку (указана стрелкой) сквозного
болта между подушкой передней опоры
и кронштейном передней опоры, а затем
извлеките сквозной болт.
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)

c. Снимите подушку передней опоры двигателя.
6. Снимите кронштейн передней опоры двигателя.
a. Отверните 2 болта крепления (указаны
стрелкой) кронштейна передней опоры к
картеру коробки передач.
(Момент затяжки: 55 ± 5 Н·м)

b. Снимите кронштейн передней опоры двигателя с картера коробки передач.
7. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка – левая опора
ВНИМАНИЕ

5.
6.

Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя.
Снимите воздухоочиститель в сборе и его кронштейн (см. с. 10-17).
Снимите аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
Снимите площадку аккумуляторной батареи и кронштейн площадки аккумуляторной батареи
(см. с. 16-9).
7. Снимите подушку левой опоры двигателя (автомобиль с механической коробкой передач).
a. Отверните гайку (1) сквозного болта между
подушкой левой опоры и кронштейном левой
опоры, а затем извлеките сквозной болт (2).
(Момент затяжки: 105 ± 10 Н·м)
b. Отверните 4 болта крепления (указаны
стрелкой) подушки левой опоры к кузову.
2
1
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)

c. Снимите подушку левой опоры.
8. Снимите кронштейн левой опоры двигателя (автомобиль с механической коробкой передач).
a. Отверните 3 гайки крепления (указаны
стрелкой) кронштейна левой опоры к картеру
коробки передач.
(Момент затяжки: 80 ± 6 Н·м)
RT21070670

b. Снимите кронштейн левой опоры.

c. Снимите подушку левой опоры.
10. Снимите кронштейн левой опоры двигателя (автомобиль с вариатором).
a. Отверните 2 гайки крепления (указаны стрелкой)
кронштейна левой опоры к картеру коробки
передач.
(Момент затяжки: 80 ± 6 Н·м)
b. Отверните болт крепления (1) кронштейна левой
опоры к картеру коробки передач.
(Момент затяжки: 80 ± 6 Н·м)

c. Снимите кронштейн левой опоры.
11. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка – правая опора
ВНИМАНИЕ

5.
6.

b. Отвертите соединительный болт (1) и 2
гайки крепления (2) подушки правой опоры и
кронштейна правой опоры.
(Момент затяжки: 80 ± 6 Н·м)
c. Отверните 3 болта крепления (указаны
стрелкой) подушки правой опоры к кузову.
(Момент затяжки: 70 ± 5 Н·м)

07
RT21070690

d. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
7. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
a. Отверните 3 болта крепления (указаны
стрелкой) подушки правой опоры.
(Момент затяжки: 55 ± 5 Н·м)

b. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
8. Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ
Двигатель в сборе

Снятие
ВНИМАНИЕ

Снимите двигатель и коробку передач как один узел.
Положите защитный чехол, чтобы исключить царапины на кузове.
После снятия воздухоочистителя и защитного кожуха двигателя закройте входное отверстие
впускного воздуховода, чтобы исключить попадание внутрь посторонних частиц. В противном
случае эти частицы заблокируют впускной канал при запуске двигателя, что может привести к
серьезному повреждению двигателя.

Снимите защитный кожух двигателя (см. с. 10-10).
Снимите задний левый кронштейн защитного кожуха (см. с. 10-12).
Сбросьте давление в топливной системе (см. с. 08-10).
Выключите все электрооборудование и выключите зажигание.
Отсоедините «отрицательный» провод аккумуляторной батареи.
Слейте моторное масло (см. с. 13-11).
Слейте масло из коробки передач (см. с. 17-14 для автомобиля с механической коробкой передач, см. с. 18-110 для автомобиля с вариатором).
8. Слейте тормозную жидкость (см. с. 26-13).
9. Слейте охлаждающую жидкость (см. с. 12-13).
10. Слейте рабочую жидкость усилителя рулевого управления (автомобиль с гидравлическим усилителем рулевого управления) (см. с. 29-7).
11. Откачайте хладагент (см. с. 31-66).
12. Снимите капот двигателя (см. с. 47-11).
13. Снимите аккумуляторную батарею (см. с. 16-7).
14. Снимите площадку аккумуляторной батареи и кронштейн площадки аккумуляторной батареи
(см. с. 16-9).
15. Снимите воздуховод системы впуска (см. с. 10-16).
16. Снимите воздухоочиститель в сборе и его кронштейн (см. с. 10-17).
17. Снимите выпускной коллектор (см. с. 11-7).
18. Снимите бачок для тормозной жидкости (см. с. 26-14).
19. Снимите переднее колесо (см. с. 24-9).
20. Снимите нижнюю защиту двигателя (см. с. 48-29).
21. Снимите приводной вал (см. стр. 20-5).
22. Отсоедините предварительный каталитический нейтрализатор от блока цилиндров.
a. Отверните 2 болта крепления (1) с левой
стороны и болт крепления (2) с правой стороны
кронштейна предварительного каталитического
нейтрализатора к блоку цилиндров. (Момент
2
1
затяжки болта крепления с левой стороны: 23 ±
2 Н·м; момент затяжки болта крепления с правой
стороны: 50 ± 5 Н·м).

24. Отведите в сторону расширительный бачок.
a. Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоединтие
пароотводную трубку I двигателя от
расширительного бачка.
b. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоединтие
отводящий шланг расширительного бачка от
расширительного бачка.
c. Отверните два болта (указаны стрелкой)
крепления расширительного бачка.
(Момент затяжки: 7 ± 1 Н·м)
d. Снимите расширительный бачок с кронштейна
расширительного бачка и отведтие
расширительный бачок в сторону.
25. Отсоедините шланг от радиатора отопителя.
a. Ослабьте пружинный хомут (1) и отсоединтие
подводящий шланг радиатора отопителя от
радиатора отопителя.
b. Ослабьте пружинный хомут (2) и отсоединтие
отводящий шланг радиатора отопителя от
радиатора отопителя.

2
RT21070710

26. Отсоедините вакуумную трубку от вакуумного усилителя.
a. Отведите вакуумную трубку от вакуумного
усилителя в направлении стрелки, как показано
на рисунке.

28. Отведите шланг III для отвода паров топлива.
a. Отсоедините пружинный хомут (указан
стрелкой) и отсоедините шланг III для отвода
паров топлива от адсорбера.

b. Отведите шланг III для отвода паров топлива в
одну сторону.
29. Отведите в сторону отводящий шланг двигателя.
a. Ослабьте эластичный хомут отводящего шланга
двигателя (указан стрелкой) и отсоединтие
подводящий шланг двигателя от корпуса
термостата.

b. Отведите отводящий шланг двигателя в одну
сторону.

К СВЕДЕНИЮ:
Для автомобиля с механической коробкой передач: прежде чем отвести в сторону отводящий
шланг двигателя нужно отвести в сторону зажим жгута проводов выключателя фонаря заднего хода.
30. Отодвиньте в сторону трос выбора и переключения
передач (автомобиль с механической коробкой передач).
a. Снимите шплинты (указаны стрелками)
соединения тросов выбора и переключения
передач с механизмом переключения коробки
передач.

c. Отведите трос выбора и переключения передач
в сторону от кронштейна гибких валов.
31. Отодвиньте в сторону трос переключения передач
(автомобиль с вариатором).
a. Отверните гайку крепления (указана стрелкой)
троса переключения передач к рычагу
механизма переключения и отсоедините трос
переключения передач от рычага механизма
переключения.
(Момент затяжки: 18 ± 2 Н·м)

b. Сожмите 2 установочные лапки на тросе
переключения передач (1) в направлении
стрелок, как показано на рисунке, и отсоединтие
трос переключения передач от кронштейна
троса переключения передач (2).

32. Отсоедините магистраль привода выключения сцепления (автомобиль с механической коробкой передач).
a. Отверните соединительную гайку (указана
стрелкой) и разъедините трубку II цилиндра
гидропривода выключения сцепления и рабочий
цилиндр сцепления.
(Момент затяжки: 16 ± 2 Н·м)

c. Отверните болт крепления (указан стрелкой) и
отведите кронштейн I от коробки передач.
(Момент затяжки: 15 ± 2 Н·м)

07
RT21070781

33. Отведите в сторону провод соединения на «массу»
коробки передач.
a. Отверните болт крепления провода соединения
на «массу» коробки передач (указан стрелкой)
и отведите в сторону провод соединения
на «массу» коробки передач (автомобиль с
механической коробкой передач).
(Момент затяжки: 15 ± 2 Н·м)

b. Отверните болт крепления провода соединения
на «массу» коробки передач (указан стрелкой)
и отведите в сторону провод соединения
на «массу» коробки передач (автомобиль с
вариатором).
(Момент затяжки: 15 ± 2 Н·м)

35. Отсоедините трубку для хладагента.
a. Отверните 2 болта крепления (указаны
стрелкой) контура высокого/низкого давления
хладагента к компрессору и отсоедините контур
высокого/низкого давления хладагента от
компрессора.
(Момент затяжки: 25 ± 2,5 Н·м)

36. Отсоедините жгут проводов двигателя.
a. Отсоедините разъем жгута проводов двигателя
(указан стрелкой) и отведите жгут проводов
двигателя в сторону от зажима жгута проводов
(1).

b. Отверните болт крепления (2) провода
соединения на «массу» аккумуляторной батареи
и отведите этот провод в сторону.

d. Снимите блок предохранителей и реле и
отсоедините 2 разъема жгута проводов
двигателя.
37. Отсоедините разъем вариатора (автомобиль с вариатором).
a. Отсоедините датчик давления для вторичного
вала (1).
b. Отсоедините датчик частоты вращения
вторичного вала (2).

c. Отсоедините разъем B (1).
d. Отсоедините разъем A (2).
e. Отсоедините датчик частоты вращения
сцепления (3).
f. Отсоедините датчик частоты вращения
первичного вала (4).

g. Отсоедините датчик давления для первичного
вала (4).

38. Для вывешивания двигателя воспользуйтесь устройством для выравнивания двигателя.
39. Снимите заднюю опору двигателя (см. стр. 07-64).
40. Снимите переднюю опору двигателя (см. стр. 07-66).
41. Отсоедините устройство для выравнивания двигателя и присоедините устройство для подъема
двигателя к подъемным проушинам с обеих сторон двигателя.
42. Снимите подушку левой опоры двигателя в сборе (см. с. 07-67).

Установка

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

Блок цилиндров
Описание

1 — Прокладка головки блока цилиндров

2 — Блок цилиндров

3 — Верхний вкладыш коренного подшипника
коленчатого вала

4 — Вкладыш упорного подшипника

5 — Коленчатый вал

6 — Нижний вкладыш коренного подшипника
коленчатого вала

7 — Нижняя плита коленчатого вала

Поршневой палец, плавающий в бобышках
поршня

Шатун

Верхний вкладыш шатунного подшипника

Нижний вкладыш шатунного подшипника

Крышка шатунного подшипника

Шатунный болт

Первое компрессионное кольцо

Второе компрессионное кольцо

10 — Верхнее плоское кольцо

11 — Расширитель маслосъемного кольца

12 — Нижнее плоское кольцо

Поршень

Разборка
1. Снимите двигатель и установите его на тележку для обслуживания двигателя (см. с. 07-70).
2. Снимите высоковольтные провода (см. с. 14-8).
3. Снимите катушку зажигания (см. с. 14-10).
4. Снимите термостат (см. с. 12-19).
5. Снимите корпус термостата (см. с. 12-22).
6. Снимите масляный щуп (см. с. 13-15).
7. Снимите впускной коллектор (см. с. 10-24).
8. Снимите генератор (см. с. 16-10).
9. Снимите нижний промежуточный ролик ремня привода навесных агрегатов (см. с. 07-26).
10. Снимите компрессор в сборе (см. с. 31-99).
11. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
a. Отверните 3 болта крепления (указаны
стрелкой) кронштейна правой опоры.
(Момент затяжки: 55 ± 5 Н·м)

b. Снимите кронштейн правой опоры двигателя.
12. Отведите разъем датчика детонации (указан стрелкой) в сторону от кронштейна датчика детонации.

13. Снимите датчик детонации.
a. Отверните болт с внутренним шестигранником
крепления датчика детонации (1).
(Момент затяжки: 20 ± 5 Н·м)
b. Снимите хомут крепления провода датчика
детонации (указан стрелкой) с металлической
трубки малого круга циркуляции.
14. Снимите металлическую трубку малого круга циркуляции.
a. Отверните болт крепления металлической
трубки малого круга циркуляции (2).
(Момент затяжки: 20 ± 5 Н·м)
b. Снимите с двигателя металлическую трубку
малого круга циркуляции.

•

В двигателе останется некоторое количество охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость попала вам на кожу, ее следует немедленно смыть водой.
ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
В двигателе останется некоторое количество охлаждающей жидкости. Утилизация охлаждающей жидкости должна проводиться в соответствии с местным законодательством по охране
окружающей среды.

15. Снимите кронштейн навесных агрегатов двигателя.
a. Отверните 4 болта крепления кронштейна
навесных агрегатов двигателя.
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
b. Снимите кронштейн навесных агрегатов
двигателя.

07
RT21070900

16. Снимите насос усилителя рулевого управления с
кронштейном в сборе.
a. Отверните 3 болта крепления (указаны
стрелкой) насоса усилителя рулевого
управления и снимите насос усилителя рулевого
управления с кронштейном в сборе.
(Момент затяжки: 30 + 5 Н·м)

17. Снимите масляный фильтр (см. с. 13-13).
18. Снимите кронштейн масляного радиатора с датчиком давления масла в сборе и нижний кронштейн
впускного коллектора.
a. Отверните 4 болта крепления (указаны
стрелкой) кронштейна масляного радиатора.
(Момент затяжки: 40 + 5 Н·м)
b. Снимите кронштейн масляного радиатора с
датчиком давления масла в сборе (1).
c. Отверните болт крепления нижнего кронштейна
впускного коллектора (2) и снимите нижний
кронштейн впускного коллектора (3).

3
2
1
RT21070920

b. Снимите задний правый кронштейн защитного
кожуха.
20. Закрепите маховик с помощью приспособления для
фиксации маховика (указан стрелкой).

21. Отверните болт крепления шкива коленчатого вала
(указан стрелкой) и снимите шкив коленчатого вала
(1).
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 25 ± 5 Н·м;
этап 2: доверните на 30° ± 5°)

22. Снимите крышку головки блока цилиндров
(см. с. 07-46)
23. Снимите ремень ГРМ (см. с. 07-28).
24. Снимите жидкостный насос (см. с. 12-31).
25. Снимите приводной шкив ремня ГРМ на коленчатом
вале.
a. Отверните болт крепления (указан стрелкой)
приводного шкива ремня ГРМ на коленчатом
вале (указан стрелкой).
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 130 ± 10 Н·м;
этап 2: доверните на 30° ± 5°)

ВНИМАНИЕ

26. Снимите сцепление в сборе (см. с. 19-14).
27. Снимите маховик (см. с. 07-42).
28. Снимите головку блока цилиндров (см. с. 07-55)
29. Снимите поддон двигателя (см. с. 13-20).
30. Снимите сетчатый фильтр маслоприемника (см. с. 13-23).
31. Снимите масляный фильтр в сборе (см. с. 13-24).
32. Снимите задний сальник коленчатого вала (см. стр. 07-44).
33. Снимите масляный отражатель.
a. Отверните 7 болтов (указаны стрелкой)
крепления масляного отражателя.
(Момент затяжки: 8 ± 3 Н·м)

b. Снимите масляный отражатель.
34. Снимите шатун в сборе с поршнем.
a. Используя развертку для удаления ступеньки
в верхней части цилиндра или аналогичный
инструмент, снимите весь нагар в верхней части
цилиндра.
b. Отверните болты крепления крышки шатунного
подшипника (указаны стрелкой) и снимтие
крышку шатунного подшипника.
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 25 ± 3 Н·м;
этап 2: доверните на 90° ± 5°)

35. Снимите шатунный подшипник.
a. Снимите шатунный подшипник (указан
стрелкой).

К СВЕДЕНИЮ:
Разложите снятые детали в том порядке, в каком
они стояли в головке цилиндров.

ВНИМАНИЕ

Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать стенки цилиндра.
Закрепите наклейку с соответствующим номером на каждый поршень с шатуном в сборе, чтобы исключить неправильную их установку.

36. Снятие поршневых колец.
a. C помощью приспособления для снятия
поршневых колец (1) снимите 2 компрессионных
кольца (2).

ВНИМАНИЕ

Перед снятием поршневого кольца проверьте зазор между боковой поверхностью поршневого
кольца и канавкой поршня. При необходимости повторной установки этого кольца следует пометить его положение.

b. Руками снимите плоские кольца и расширитель.
37. Снятие поршня.
Поршневой палец плавает в бобышках поршня и не может быть установлен после снятия с помощью обычных методов. Поэтому снятие поршневого пальца в условиях станции технического обслуживания не допускается. При наличии необычных звуков из-за ненормального зазора
поршневого пальца следует заменять поршень с шатуном в сборе.

b. Равномерно отверните и снимите 10 болтов
крепления крышек коренных подшипников
коленчатого вала в последовательности,
показанной на рисунке.
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 45 ± 5 Н·м;
этап 2: доверните на 180° ± 10°)
c. Снимите нижнюю плиту коленчатого вала.

2
RT21070990

3
2
6
7
10

К СВЕДЕНИЮ:
RT21071000
Если затруднительно снять нижнюю плиту коленчатого вала из-за герметика, то следует слегка постучать по ней резиновым молотком для отделения от блока цилиндров. Будьте осторожны, чтобы
не повредить окружающие компоненты.

d. Выньте коленчатый вал.
ВНИМАНИЕ

Будьте осторожны при снятии коленчатого вала, поскольку он имеет большую массу. При необходимости обратитесь за помощью.
Будьте особенно осторожны при снятии коленчатого вала. Старайтесь не поцарапать рабочие
поверхности коленчатого вала и вкладышей подшипников.

39. Снимите упорное полукольцо коленчатого вала.
a. Извлеките упорные полукольца коленчатого
вала (1) из блока цилиндров.

Проверка

1. Проверьте блок цилиндров.
Тщательно очистите блок цилиндров и проверьте все отверстия на наличие утечек.
Поверьте блок цилиндров и цилиндры на наличие трещин.
Проверьте нижнюю поверхность блока цилиндров на наличие трещин.
ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ промывать цилиндры при высокой температуре. В противном случае гильзы
цилиндров будут выступать над поверхностью блока цилиндров.

2. Проверьте неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров.
a. Очистите верхнюю поверхность блока цилиндров.
b. Измерьте с помощью поверочной линейки
и плоского щупа неплоскостность верхней
поверхности блока цилиндров.
Замеряемый параметр
Неплоскостность верхней поверхности блока цилиндров.

Значение (мм)
0,04

Запрещается шлифовать верхнюю поверхность
блока цилиндров. Если неплоскостность блока
цилиндров превышает допустимый предел, то
RT21071030
блок цилиндров следует заменить.
3. Проверьте цилиндр.
a. Метод расчета нецилиндричности и овальности цилиндра (при общих измерениях):
Радиальное направление – перпендикулярно оси коленчатого вала. Осевое направление: параллельно оси коленчатого вала.
Метод расчета нецилиндричности
Нецилиндричность равна половине разницы диаметров, измеренных в одном направлении.
Нецилиндричность в радиальном направлении равна (максимальный диаметр, измеренный
на уровне A, B и C в радиальном направлении, минус минимальный диаметр, измеренный на
уровне A, B и C в радиальном направлении)/2
Нецилиндричность в осевом направлении равна (максимальный диаметр, измеренный на
уровне A, B и C в осевом направлении, минус минимальный диаметр, измеренный на уровне
A, B и C в осевом направлении)/2
Сравните максимальное значение, измеренное в 2 направлениях, с нормативной величиной
нецилиндричности.
Метод расчета некруглости

Значение (мм)
0,01
0,008

Если величина нецилиндричности или
некруглости, измеренная в сечениях A, B и C,
превышает указанное значение, то следует
заменить блок цилиндров двигателя.

Радиальное
направление

Передняя часть автомобиля
Осевое
направление

A
B
C

12 мм
Середина
12 мм
RT21071040

4. Проверьте поршень.
a. Удалите нагар с днища поршня с помощью
скребка.

b. С помощью обломка поршневого кольца
удалите нагар из канавки для поршневого
кольца.

ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для очистки проволочную щетку.

d. С помощью микрометра измерьте диаметр
поршня в месте, которое выше примерно на 11
мм кромки юбки поршня.
Замеряемый параметр
Диаметр поршня

Значение (мм)
83,455 ± 0,009

Если диаметр поршня не соответствует
указанному диапазону, замените поршень с
шатуном в сборе.

11 мм
RT21071080

5. Проверьте зазор между боковой поверхностью
поршневого кольца и канавкой поршня.
Измерьте плоским щупом зазор между новым
поршневым кольцом и канавкой поршня.
Замеряемый параметр
Зазор между боковой поверхностью
поршневого кольца и
канавкой поршня

Верхнее компрессионное
кольцо
Нижнее компрессионное
кольцо

Значение
(мм)
0,04 — 0,08
0,025 0,070

Если зазор между боковой поверхностью поршневого кольца и канавкой поршня не
соответствует указанному диапазону, замените поршень с шатуном в сборе.

Замеряемый параметр
Зазор в замке поршневого
кольца

Верхнее компрессионное кольцо
Нижнее компрессионное кольцо

Значение
(мм)

45 мм

0,2 — 0,4
0,4 — 0,6

Если зазор в замке поршневого кольца не
соответствует указанному диапазону, заментие
поршневое кольцо на новое. Если после
замены зазор в замке поршневого кольца не
соответствует указанному диапазону, заментие
блок цилиндров.

07
RT21071100

7. Проверьте диаметр коренных шеек коленчатого
вала.
Измерьте микрометром диаметр коренных
шеек. Повторите измерение после поворота
коленчатого вала на 90°.
Замеряемый параметр

Значение
(мм)

Диаметр коренной шейки

Если диаметр коренных шеек коленчатого
вала не соответствует указанному диапазону,
замените вкладыши коренных подшипников на
новые и проверьте радиальный зазор в подшипнике (см. с. 07-90).
Если после замены радиальный зазор в подшипнике остается не соответствующим
указанному диапазону, замените коленчатый вал.
b. Рассчитайте нецилиндричность шеек коленчатого вала по измеренным величинам (зона
измерений показана на рисунке).
Метод расчета некруглости (при общих измерениях):
Дважды измерьте диаметр в одном и том же поперечном сечении: овальность равна
половине разницы между максимальной и минимальной величинами.
Овальность = (максимальный диаметр – минимальный диаметр)/2
Дважды измерьте диаметр в разных направлениях отдельно для двух поперечных сечений,
как показано на рисунке, чтобы получить четыре величины. Нецилиндричность составляет
половину разности максимального и минимального значений из 4 полученных величин.
Нецилиндричность = (максимальный диаметр – минимальный диаметр)/2
Замеряемый параметр
Нецилиндричность
Коренная шейка коленчатого вала
Овальность

Значение (мм)
0,007
0,04

c. Установите нижнюю плиту коленчатого вала и
затяните болты крепления крышек коренных
подшипников указанным моментом и в
указанной последовательности.
d. Снимите нижнюю плиту коленчатого вала.
С помощью толщиномера измерьте самую
широкую часть сжатого пластикового щупа.
Измеренная величина является радиальным
зазором коленчатого вала.

Замеряемый параметр
Зазор между вкладышем и коренной шейкой

Значение (мм)
0,021 — 0,059

Если радиальный зазор коленчатого вала
не соответствует указанному диапазону,
установите новые вкладыши коренного
подшипника. При необходимости замените коленчатый вал.

ВНИМАНИЕ

Замена вкладышей подшипника должна проводиться парами.

Процедура выбора вкладышей коренных подшипников приведена на странице 07-93.
9. Проверка осевого зазора коленчатого вала.
a. Очистите коренные шейки коленчатого вала и
вкладыши коренных подшипников.
b. Установите нижнюю плиту коленчатого вала и
затяните болты крепления крышек коренных
подшипников указанным моментом и в
указанной последовательности.
c. Перемещайте коленчатый вал вперед-назад и
считайте показания стрелочного индикатора.
Замеряемый параметр
Осевой зазор коленчатого вала

Значение (мм)
0,070 — 0,265

Если осевой зазор коленчатого вала не
находится в указанных пределах, заментие
комплект упорных полуколец.

Значение (мм)
0,04
RT21071150

Если несоосность не соответствует указанному
диапазону, замените коленчатый вал.
11. Проверьте диаметр шатунных шеек коленчатого вала.
С помощью микрометра для измерения наружного
диаметра определите диаметр шатунных шеек коленчатого вала.
Замеряемый параметр
Значение (мм)
Диаметр шатунной шейки коленча0
0,04
-0,16
того вала

Если диаметр шатунных шеек коленчатого вала не
соответствует указанному диапазону, заментие
вкладыши шатунных подшипников на новые и проверьте радиальный зазор в подшипнике.
Если после замены радиальный зазор в шатунном
подшипнике остается не соответствующим указанному диапазону, замените коленчатый вал.
Процедура выбора вкладышей шатунных подшипников приведена на странице 07-93.

12. Проверьте радиальный зазор вкладышей шатунных
подшипников коленчатого вала.
a. Очистите шатунные шейки коленчатого вала и
вкладыши подшипников шатунных шеек.
b. Положите плоский щуп (указан стрелкой) на
шатунную шейку, как показано на рисунке.

c. Установите крышки шатунных подшипников
и затяните болты крепления крышек шатунных
подшипников моментом 20 + 5 Н·м.

ВНИМАНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ поворачивать коленчатый вал при установке.

Если радиальный зазор вкладыша шатунного
подшипника не соответствует указанному
диапазону, замените вкладыши шатунного
подшипника. При необходимости заментие
коленчатый вал.

13. Проверьте осевой зазор нижних головок шатунов.
a. Установите крышки шатунных подшипников и
затяните болты крепления крышек шатунных
подшипников указанным моментом.
b. Установите стрелочный индикатор (2) так, чтобы
измерительный шток соприкоснулся с боковой
стороной крышки нижней головки шатуна (1).
c. Поверните шкалу стрелочного индикатора в
нулевое положение.
d. Переместите шатун вперед и назад (при этом
коленчатый вал не должен перемещаться
вперед и назад) и считайте показание
стрелочного индикатора.

2
RT21071190

Замеряемый параметр
Значение (мм)
Осевой зазор нижней головки шату0,15 — 0,40
на
Если осевой зазор нижней головки шатуна
не соответствует указанному диапазону, заментие
поршень и шатун в сборе.

Подбор вкладышей подшипников
Выбор вкладышей коренных подшипников
1. Подбор верхних вкладышей коренных подшипников
коленчатого вала.
Соответствующие буквенные метки нанесены на
блок цилиндров (здесь буквы «A» и «B»). В обозначении «BBBBA», приведенном на рисунке, каждая
буква слева направо относится к одному верхнему
вкладышу коренного подшипника. Первая буква «B»
относится к верхнему вкладышу коренного подшипника первой шейки коленчатого вала и т.д.; пятая
буква «A» относится к верхнему вкладышу коренного
подшипника пятой шейки коленчатого вала.

Метка на блоке
цилиндров
A
Верхний вкладыш корен- Красный
ного подшипника
Синий
B
Цвет

Наименование
Нижний вкладыш коренного подшипника

2. Подбор нижних вкладышей коренных подшипников
коленчатого вала.
Соответствующие метки нанесены на первом противовесе в передней части коленчатого вала (здесь
буквы «A» и «B»). В обозначении «AAABB» на первом
противовесе в передней части коленчатого вала, показанном на рисунке, первая буква «A» относится к
нижнему вкладышу коренного подшипника первой
шейки коленчатого вала и т.д.; пятая буква «B» относится к нижнему вкладышу коренного подшипника
первой шейки коленчатого вала.

Наименование

Метка на блоке
цилиндров
Красный
A
Синий
B
Цвет

3. Меры предосторожности при установке вкладышей коренных подшипников:
a. На верхнем вкладыше коренного подшипника имеется канавка и отверстие для подачи
масла. Это отверстие должно быть совмещено с отверстием в блоке цилиндров, но в
нижнем вкладыше коренного подшипника отверстие для подачи масла отсутствует.
b. Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша
коренного подшипника. При сборке обратная сторона вкладыша должна быть чистой и на
ней должно быть следов масла и посторонних частиц.

Выбор вкладышей шатунных подшипников

Цвет
Метка на шатуне
Красный
A
Синий
B

2. Выбор нижних вкладышей шатунных подшипников.
Соответствующие цифровые метки нанесены на
первом противовесе в передней части коленчатого
вала (здесь цифры «1» и «2»). Метка «1221» на первом балансире в передней части коленчатого вала,
показанная на рисунке, указывает на то, что первая
цифра «1» относится к нижнему вкладышу шатунного подшипника 1-го цилиндра и т.д. Четвертая цифра
«1» относится к нижнему вкладышу шатунного подшипника 4-го цилиндра.

AAABB
1221

Наименование
Нижний вкладыш шатунного подшипника

Наименование
Верхний вкладыш шатунного подшипника

1. Выбор верхних вкладышей шатунных подшипников.
Верхние вкладыши шатунных подшипников делятся на красные и синие вкладыши. Соответствующие
метки имеются на шатунах. Выбирайте вкладыш
шатунного подшипника в соответствии с этими метками. Как видно по метке «130523 B» на шатуне, показанной на рисунке, буква «B» указывает на синий
вкладыш.

Цвет
Метка на шатуне
Красный
1
Синий
2

3. Меры предосторожности при установке вкладышей шатунных подшипников:
a. Верхний и нижний вкладыш шатунного подшипника без масляных канавок одинаковы, но
один из шатунных вкладышей имеет отверстие для подачи масла.
b. Для одного двигателя необходимо использовать комплект вкладышей шатунных
подшипников одного и того же изготовителя.
c. Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша
шатунного подшипника. При сборке обратная сторона вкладыша должна быть чистой и на
ней должно быть следов масла и посторонних частиц.

Сборка
1. Установите вкладыш коренного подшипника коленчатого вала.
ВНИМАНИЕ

Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша коренного
подшипника.

2
RT21071200

Аналогичным образом устанавливайте в нижнюю
плиту коленчатого вала нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала, при этом
выступ на каждом нижнем вкладыше коренного подшипника должен быть совмещен с пазом
в нижней плите коленчатого вала.
2. Установите упорное полукольцо коленчатого вала.
a. Перед установкой очистите упорные полукольца коленчатого вала и внутреннюю стенку
блока цилиндров.
b. Нанесите моторное масло на упорные полукольца коленчатого вала.
c. Имеется 2 упорных полукольца на блоке цилиндров, которые установлены соответственно
на передней и задней сторонах упорной поверхности (обе стороны 3-го подшипника).
d. Как показано на рисунке, две канавки на одной
стороне упорных полуколец коленчатого вала
1
(1) направлены наружу, в то время как другая
сторона, не имеющая канавок, соприкасается с
внутренней стенкой блока цилиндров.

3. Установите коленчатый вал.
a. Перед установкой нанесите герметик на
привалочную поверхность нижней плиты.

При нанесении герметика ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность установки вкладыша подшипника.
Не наносите герметик толстым слоем. При сжатии не допускайте выдавливания герметика на
поверхности установки вкладышей подшипников.
b. С осторожностью положите коленчатый вал на блок цилиндров.
c. Заверните рукой болты крепления крышек
7
коренных подшипников коленчатого вала
и затяните 10 болтов крепления крышек
коренных подшипников коленчатого вала в
последовательности, указанной на рисунке.
(Момент затяжки: этап 1: момент затяжки 45 ± 5
Н·м; этап 2: доверните на 180° ± 10°)
8

9
RT21071211

07
d. Равномерно затяните 10 болтов крепления
нижней плиты коленчатого вала в
последовательности, показанной на рисунке.
(Момент затяжки: 20 + 3 Н·м)

9
RT21071220

4. Установка поршневых колец.
a. Первое компрессионное кольцо имеет
прямоугольное сечение (1), второе
компрессионное кольцо имеет коническое
сечение (2), а маслосъемное кольцо является
1
стальным составным. Нанесите небольшое
2
количество моторного масла на канавку для
поршневого кольца и поршень. Обраттие
внимание на то, что сторона компрессионного
3
кольца с надписями должна быть обращена
4
вверх, а наружная острая кромка второго
5
компрессионного кольца должна быть
направлена вниз.
Положение замка
Нижнее плоское кольцо
каждого кольца:
b. Маслосъемное кольцо является составным
Первое
компрессионное
Второе компрессионное
стальным кольцом, состоящим из верхнего
кольцо
кольцо
плоского кольца (3), низкого плоского
Передняя часть
Задняя сторона
кольца (5) и расширителя (4). При установке
автомобиля
маслосъемного кольца сначала нужно
Расширитель
установить в канавку расширитель, затем два
Верхнее плоское кольцо
плоских кольца, причем замки двух стальных
плоских колец должны быть смещены на 90° от
замка расширителя, а замки верхнего и нижнего
RT21071230
плоского кольца должны быть смещены на
180° друг от друга. Затем установите второе
компрессионное кольцо и, наконец, установите первое компрессионное кольцо с двумя
компрессионными кольцами, смещенными на 120° от замка верхнего плоского кольца.
Поршневое кольцо должно свободно вращаться в канавке без какого-либо заедания.

ВНИМАНИЕ

Перед установкой нанесите моторное масло на внутреннюю поверхность вкладыша шатунного
подшипника.
При сборке на обратной стороне вкладыша шатунного подшипника не должно быть масла и посторонних частиц.
a. Осторожно установите верхний вкладыш
шатунного подшипника (1) в направлении,
указанном стрелкой, при этом выступ на каждом
вкладыше шатунного подшипника должен быть
совмещен с пазом в шатуне.

b. Осторожно установите нижний вкладыш
шатунного подшипника (1) в направлении,
указанном стрелкой, при этом выступ на каждом
нижнем вкладыше шатунного подшипника
должен быть совмещен с пазом в крышке
шатунного подшипника.

6. Установите шатун в сборе с поршнем.
a. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршни
1-го и 4-го цилиндров находились в ВМТ.
b. Смажьте моторным маслом поверхность
поршня и стенки цилиндра.
c. С помощью приспособления для установки
поршня (1) поместите поршень с шатуном в
сборе внутрь цилиндра.

481HK

•

7. Установите крышку головки шатуна.

К СВЕДЕНИЮ:
Направление номера на одной из сторон шатуна
должно быть таким же, как номера на крышке шатунного подшипника. Эти номера указывают номера
цилиндров, в которые их следует установить. Например, номер 3 указывает, что установить их следует в
цилиндр номер 3.

481HK

a. Установите на место крышку шатунного
подшипника и рукой заверните болты крепления
крышки шатунного подшипника (указаны
стрелкой), затем затяните болты крепления
крышки шатунного подшипника в два этапа.
(Момент затяжки:
этап 1: момент затяжки 25 ± 3 Н·м;
этап 2: доверните на 90° ± 5°)
RT21070950

ВНИМАНИЕ

Нанесите небольшое количество моторного масла на шатун, крышку шатунного подшипника и
резьбовые поверхности.

8. Операции по сборке выполняются в последовательности, обратной разборке.

Chery SQR7200T11T6 — легковой автомобиль китайского производства

SQR7200T11T6

Китайский легковой автомобиль Chery SQR7200T11T6 производства Chery Automobile Co., Ltd. (автозавод в г. Уху, провинция Аньхой, Китай; производит автомобили Chery, Rely, Karry, Riich, Cowin). Макс. скорость 170 км/час, всего мест 5 (вместе с водителем), двигатель SQR484F, экологический стандарт Национальный III / Евро-3, снаряженная масса автомобиля 1400 кг, колесная база 2510 мм, полная масса 1775 кг, бензин, шины 235/60R16, 215/65R16, АБС — опционально.

Технические характеристики автомобиля Chery

Общая информация

org/Organization»>

Марка	Chery
Модель	SQR7200T11T6
Тип	Легковой автомобиль
VIN	LVVDB24A××××× LVVDB24B×××××
Изготовитель	Chery Automobile Co., Ltd.
Страна изготовления	Китай
Местонахождение производства	Уху, Провинция Аньхой, Китай.
Шасси	несущий кузов

Двигатель автомобиля Chery SQR7200T11T6

Характеристики двигателя автомобиля
Модель двигателя	SQR484F
Рабочий объем двигателя, куб.см	1971
Мощность двигателя, кВт (л.с.)	102 (139)
Топливо	бензин
Экологический стандарт	Национальный III / Евро-3

Размеры и масса автомобиля Chery SQR7200T11T6

Размеры и весовые характеристики автомобиля
Габаритные размеры автомобиля
Габаритная длина, мм	4285/4390
Габаритная ширина, мм	1765
Габаритная высота, мм	1705
Масса, нагрузки
Снаряженная масса автомобиля, кг	1400
Полная масса, кг	1775
Распределение полной массы по осям, кг	900/875
Пассажировместимость
Пассажировместимость (включая водителя), чел.	5
База и колея
Колесная база, мм	2510
Передняя колея, мм	1524, 1500
Задняя колея, мм	1519, 1495
Свес передний/задний, мм	750/1025, 850/1030
Углы переднего/заднего свеса, град.	28/29, 25/29

Колеса и шины

Колеса и шины автомобиля Chery SQR7200T11T6
Число осей	2
Число шин	4
Размерность шин	235/60R16, 215/65R16

Прочие технические характеристики

Разные характеристики Chery SQR7200T11T6 (легковой автомобиль)
Максимальная скорость	170
АБС	опция
Пассажировместимость (включая водителя)	5
Рулевое управление	рулевое колесо
Листовые рессоры	— / —

Фотографии автомобиля Chery SQR7200T11T6

См.

также

Легковой автомобиль Chery

Chery SQR7151J151 (легковой автомобиль)

Изготовитель:	Chery Automobile Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	SQR477F	Полная масса, кг:	1585
Мощность, кВт:	80	Колесная база, мм:	2527
Габариты, мм:	4188 × 1686 × 1480	Скорость, км/ч:	170
Число мест, чел.:	5	Снаряженная масса, кг:	1210
Шины:	185/60R15	Свес, мм:	900/761

Chery SQR7151J150 (легковой автомобиль)

Изготовитель:	Chery Automobile Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	SQR477F	Полная масса, кг:	1585
Мощность, кВт:	80	Колесная база, мм:	2527
Габариты, мм:	4188 × 1686 × 1480	Скорость, км/ч:	170
Число мест, чел. :	5	Снаряженная масса, кг:	1210
Шины:	185/60R15	Свес, мм:	900/761

Chery SQR7160J42T0 (легковой автомобиль)

Изготовитель:	Chery Automobile Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	SQRE4G16	Полная масса, кг:	1770
Мощность, кВт:	93	Колесная база, мм:	2700
Габариты, мм:	4652 × 1825 × 1483	Скорость, км/ч:	180
Число мест, чел.:	5	Снаряженная масса, кг:	1395
Шины:	195/65 R15, 205/55 R16	Свес, мм:	924/1028

Легковой автомобиль

Langfeng SMA7161E4 (легковой автомобиль)

Изготовитель:	org/Organization» colspan=»3″>Shanghai Maple Automobile Co., Ltd. (Китай)
Габариты, мм:	4435 × 1710 × 1430	Свес, мм:	936/959
Число мест, чел.:	5	Нагрузки по осям, кг:	830/710
Полная масса, кг:	1540
Скорость, км/ч:	170
Снаряженная масса, кг:	1160

Chery SQR7160J421 (легковой автомобиль)

Изготовитель:	Chery Automobile Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	SQRE4G16	Полная масса, кг:	1725
Мощность, кВт:	93	Колесная база, мм:	2700
Габариты, мм:	4652 × 1825 × 1483	Скорость, км/ч:	185
Число мест, чел. :	5	Снаряженная масса, кг:	1350
Шины:	195/65 R15, 205/55 R16	Свес, мм:	924/1028

Beijing Hyundai BH7160BAY (легковой автомобиль)

Изготовитель:	Beijing Hyundai Motor Co., Ltd. (Китай)
Двигатель:	G4FC	Полная масса, кг:	1590
Мощность, кВт:	90.4	Колесная база, мм:	2650
Габариты, мм:	4543/4543 × 1777 × 14…	Скорость, км/ч:	179
Число мест, чел.:	5	Снаряженная масса, кг:	1215
Шины:	185/65R15, 195/65R15,…	Свес, мм:	900/992, 901/992

Двигатель Chery Tiggo, Fora/SQR481FC, SQR484F | Festima.Ru

Автозапчасти

Таблица

Список

Лента

Двигатель новый на Chery Tiggo,Fora,Vortex,обьем 1,6-2л. Доставка по всей территории РФ.Гарантия. Работаем напрямую с китайскими производителями,заводами. Любые запчасти на данное авто в наличии и под заказ.Звоните.Наши менеджеры ответят на любые вопросы!

Мы нашли это объявление 3 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы
ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

Сахалинская область, Поронайский городской округ, река Вся

Еще объявления

X100 PAD2 Pro. Российская версия с пакетом LADA и Русским переводом. 2 ГОДА БЕСПЛАТНЫХ ОБНОВЛЕНИЙ! 1 ГОД ГАРАНТИИ! ЛУЧШАЯ ТЕХПОДДЕРЖКА НА КУПЛЕННОЕ У НАС ОБОРУДОВАНИЕ! . Свежие добавления в программировании ключей: Восстановление смарт ключей Тойота при отсутствии всех ключей с использованием эмулятора KS-1 4в1, на данное время иммо дату возможно прочитать на авто до 2018г. через OBD разъем. Открыт MQB онлайн сервер для автомобилей VAG GROUP для пересчета иммо даты при добавлении и восстановлении ключей для VAG MQB, используется 1 токен для 1 автомобиля. Программирование ключей BMW CAS4 через OBD разъем. Добавление инфракрасных ключей (рыбок) для Mercedes Benz (обязательно нужен KC501 адаптер). Восстановление отсутствующих ключей для Renault 2015г -2020г. (Logan2, Sandero, Duster ….) Программатор автомобильных ключей с функцией диагностики электронных систем автомобиля Технические характеристики: Операционная система: Android 4.4.4 Центральный процессор: четырёхъядерный 1.6 GHz Оперативная память: 1 GB Постоянная память: 16 GB Дисплей: 8 дюймов Разрешение: 1024 x 768 Соединение с автомобилем: по кабелю Емкость батареи: 4000 mAh Внешние порты: DP15 / Type C / Mini HDMI / TF Card / 3.5mm Рабочая температура: -20 до +50℃ Рабочее напряжение: DC 9 — 36V Функции: Программирование автомобильных ключей Полная диагностика автомобиля Сервисные функции Поддерживаемые марки: ACURA AUDI BAIC BAOJUN BENTLEY BENZ BESTURN BMW BORGWARD BRILLIANCE BYD CHANGAN CHANGFENG CHANGHE CHERY CHRYSLER CITROEN DODGE FERRARI FIAT FORD GEELY GM GREATWALL HAFEI HAWTAI HNMAZDA HONDA HONGQI HYUNDAI INFINITI ISUZU JAC JAGUAR JEEP KIA LANCIA LANDROVER LEXUS LIFAN LINCOLN LUFENG MASERATI MAZDA MERCURY MG MITSUBISHI NISSAN IKOPEL PEUGEOT PORSCHE QNLOTUS RENAULT ROEWE ROMEO SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VENUCIA VOLVO VW ZZMAZDA ZZNISSAN Полная диагностика автомобиля Диагностика четырех систем: Двигатель Трансмиссия Подушки безопасности ABS Поддерживаемые марки: Abarth ACURA Astonmartin AUDI AUS FORD BENZ BMW BUICK BYD CADILLAC GREATWALL CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DACIA DODGE Ferrari Fiat GM GMC HONDA HUMMER HYUNDAI Hyundai CV INFINITI ISUZU JAC JAGUAR Jeep GEELY KIA Lancia LANDROVER LEXUS MASERATI MAZDA MITSUBISHI NISSAN OPEL PEUGEOT PONTIAC PORSCHE CHERY RENAULT RENAULT SAM Romeo SATURN SEAT SKODA SMART SSANGYONG SUBARU SUZUKI TOYOTA VOLVO VW Сервисные функции Настройка электроусилителя руля Корректировка одометра Сброс индикатора сервисного обслуживания Адаптация дроссельной заслонки Сброс системы слежения за давлением в шинах Регулировка электрического стояночного тормоза Регенерация сажевого фильтра Регулировка передних фар Регулировка пневматической подвески Сброс системы мониторинга аккумулятора

Автозапчасти

19 дней назад

Источник

Мотор, двс Применялся на следующие модели: Чери фора, тиго, м11, Crosseastar Вортекс тинго, Эстина. 1.6 — SQR481F 1.8 — SQR481FC 2.0 — SQR484F Цена двигателя 1.8 -100000 руб!!!!!!!!!!!! С небольшими пробегами, стараемся иметь всегда в наличии. Гарантия!!! Доставка по городу, отправка в регионы.

Автозапчасти

22 дня назад

Источник

Двигатель в сборе Chery Tiggo 1.8 SQR481FC, двигатель в сборе Чери тигго 1.8. Новый

Автозапчасти

2 месяца назад

Источник

Продаю двигатель в сборе 4g64 s4m. Пробег 72т. Км. Продажа возможна как с навесным оборудованием так и голый столбик. Также есть возможность продажи свап комплектом с мозгами, всей проводкой,?мкпп, раздаткой и карданами (например свап на уаз). Применяемость: Pajero, Deareays, Hover, Chery. Фото и видео работающего по запросу

Автозапчасти

3 месяца назад

Источник

❗❗❗ ВНИМАНИЕ цена со СКИДКОЙ успейте КУПИТЬ до 31 июля ❗❗❗ ************************************************************************ Двигатель 4G64S4M/4G64 Chery Tiggo, Чери Тигго 2. 4 новый ************************************************************************ Номер детали:SMW250288 Применяемость: Chery Tiggo Кросс номера: 4G64SD, SMW250288 Производитель: Почему клиенты выбирают нас : ✅ У нас самые низкие цены по России ✅ Прямые поставки от производителей ✅ Точный подбор по VIN коду ✅ Складское наличие более 10000 позиций ✅ Быстрая обработка заявок ✅ Быстрая доставка по всей России и СНГ ✅ Гарантии на все запчасти ✅ Возможность возврата товара ✅ Квалифицированный персонал Обращайтесь будем рады Вам помочь!

Автозапчасти

3 месяца назад

Источник

❗❗❗ ВНИМАНИЕ цена со СКИДКОЙ успейте КУПИТЬ до 31 июля ❗❗❗ ************************************************************************ Двигатель Чери Тигго 2.4, Chery Tiggo 2.4 4G64 новый ************************************************************************ Номер детали:4G64SD Применяемость: Chery Tiggo Кросс номера: 4G64SD, SMW250288 Производитель: Почему клиенты выбирают нас : ✅ У нас самые низкие цены по России ✅ Прямые поставки от производителей ✅ Точный подбор по VIN коду ✅ Складское наличие более 10000 позиций ✅ Быстрая обработка заявок ✅ Быстрая доставка по всей России и СНГ ✅ Гарантии на все запчасти ✅ Возможность возврата товара ✅ Квалифицированный персонал Обращайтесь будем рады Вам помочь!

Автозапчасти

3 месяца назад

Источник

Двигатель Chery 1,8, Полностью восстановленный, Новая ГБЦ, Новая поршневая, новый коленвал. Блок ДВС Б/У размер номинал.

Автозапчасти

3 месяца назад

Источник

Контрактный мотор для Сhery: Fora A21,M11,Tiggo T11 Объем: 1600 см3 Тип двигателя: Бензин/Инжектор Мощность двс: 119 л.с. Маркировка: SQR482F Год: 2006-2012 Пробег: до 100 тыс. км. Цена за ДВС без навесного оборудования! *********************************************************************************** ✔️ Гарантия на двигатели от 30 дней! ✔️ Филиал по обслуживанию и установке в вашем городе ✔️ Наличие более 300 позиций на центральном складе ✔️ Пакет документов для постановки на учет. ГТД, ДКП ✔️ Оплата за наличный и безналичный расчет ********************************************************************************** ДЛЯ ВАС: Бесплатная диагностика Выкуп вашего двигателя по системе trade-in Капитальный ремонт двигателя в нашей компании с гарантией 120 дней! Услуга эвакуатора в вашем городе Индивидуальный менеджер ******************************************************************************* Позвоните, или напишите нам и мы ответим на ваши вопросы. Чтобы не потерять объявление добавьте его в ИЗБРАННОЕ*

Автозапчасти

4 месяца назад

Источник

Контрактный мотор для Сhery:Tiggo T11 Объем: 1800 см3 Тип двигателя: Бензин/Инжектор Мощность двс: 132 л.с. Маркировка: 481FC Год: 2005-2013 Пробег:до 100 тыс. км. Цена за ДВС без навесного оборудования! *********************************************************************************** ✔️ Гарантия на двигатели от 30 дней! ✔️ Филиал по обслуживанию и установке в вашем городе ✔️ Наличие более 300 позиций на центральном складе ✔️ Пакет документов для постановки на учет. ГТД, ДКП ✔️ Оплата за наличный и безналичный расчет ********************************************************************************** ДЛЯ ВАС: Бесплатная диагностика Выкуп вашего двигателя по системе trade-in Капитальный ремонт двигателя в нашей компании с гарантией 120 дней! Услуга эвакуатора в вашем городе Индивидуальный менеджер ******************************************************************************* Позвоните, или напишите нам и мы ответим на ваши вопросы. Чтобы не потерять объявление добавьте его в ИЗБРАННОЕ*

Автозапчасти

4 месяца назад

Источник

ЭКСПЕРТЫ НА РЫНКЕ АВТОЗАПЧАСТЕЙ Магазин — Контрактные и Российские бу агрегаты для легковых и грузовых автомобилей.Выкуп авто.Срочный выкуп автомобилей в любом состоянии. Ваш надежный партнер — на avito с 2012 года. Работаем по всей России и СНГ.При отсутствие агрегата на складе в вашем городе,отправляем из ближайшего региона. Возможна установка в тех.центре Все агрегаты осмотрены и готовы к установке Гарантия от 14-30 дней на все агрегаты. Двигатель бу Chery sqrd4G20 Взаимозаменяем с автомобилями: Chery Amulet A15 SQR 480 SQR480 Arrizo 7 SQRE4G16 B11 4G63S4M 4G64S4M SQR481FC SQR484F Bonus 3 — A19 SQRD4G15 Bonus A13 SQR477F CrossEastar B14 SQR484F Fora A21 SQR481F SQR484F indiS SQR473F Kimo A1 SQR473F M11 SQR481F SQRE4G16 QQ6 S21 SQR472F SQR473F Sweet QQ SQR372 SQR472 Tiggo 2 SQRD4G15B Tiggo 3 SQRE4G16 Tiggo 4 SQRD4G20 Tiggo 5 SQR484F Tiggo 7 SQRD4G20 SQRE4T15 Tiggo T11 481FC 484F 4G63 4G64 SQR481F SQR481FC SQR484F SQRE4G16 Very A13 SQR477F Corda SQR477F Estina SQR481F SQR484F Vortex Tingo SQR 481FC Ознакомьтесь со всем ассортиментом магазина перейдя по синей ссылке справа вверху или внизу ➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡➡ ПАРТИЯ ОГРАНИЧЕННА ТОЛЬКО ДО КОНЦА НЕДЕЛИ ПРИ ЗАКАЗЕ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ СКИДКА Более подробные фото и видео по запросу. Возможна оплата после получения агрегата. Сообщения на Авито обрабатываются круглосуточно,пишите всем ответим. ПОЗВОНИТЕ нам и мы обязательно поможем вам,подберем любые качественные агрегаты по приемлемой стоимости. Стоимость и наличие уточняйте.

Автозапчасти

9 месяцев назад

Источник

Двигaтель 2.0 Модeль двигaтеля SQR484F. Состояние oтличноe прoбег 87000т.км. Стоит на автомoбилe мoжнo зaвeсти послушaть. Chery Тiggо 5. Чepи Tиго 5. 2015-2019г. Ecть многo разных запчастей в разбоpе нескoлькo машин. Что интересует звонитe cпpашивaйтe Возмoжна отправка тpaнcпоpтной кoмпaнией в дpугиe регионы. Также наша Авто Разборка АВТОУГОЛ Осуществляет выкуп автомобилей в любом состоянии. Аварийных автомобилей . Автомобилей после ДТП . Автомобилей после пожара . Автомобилей с юридическими проблемами. ВЫКУП АВТОМОБИЛЯ В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ Вывоз автомобиля за наш счёт. Мы находимся в г. Воронеж, Волго-Донская улица, 44Д

Автозапчасти

11 месяцев назад

Источник

Двигатeль Chеry Indis S18D ,oбьeм 1,3л. Доcтавка по всeй теpритоpии РФ,любыми ТK. Paбoтaeм нaпpямую c китайским поcтaвщиком(зaводoм). Любые запчаcти нa дaнное авто в наличии и под зaказ,a тaкже Детали транcмиccии,xoдoвой чacти,оптикa,дeтали двигатeля,кузовныe дeтали,кoнтрактные автoзaпчaсти,pacxoдные матeриалы(масла,фильтра,материалы для ТО) _________________________________________ Гарантия на автозапчасти: -двигатели (контракт)-30дней -двигатели,вариаторы, новые – 12месяцев -другие контрактные автозапчасти – 14 дней -новые автозапчасти -12месяцев _____________________________________________ Звоните, наши менеджеры ответят на любые вопросы!!! ______________________________________________

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Прoдаeм кoнтрактный двигaтель (ДВС) SQR484F на Chеry Tiggо (T11) (Чери Тигo) 2.0 л. Бeнзин-инжектop 2013 г. Бeз пpoбeга по РФ и СHГ. Pаcтoмoжeнa, провepeнa и гoтова к уcтaновкe. Гaрaнтия 30 дней! Доставка до трaнспоpтнoй кoмпaнии бесплaтно! Oтпpавляeм детали в любой рeгион наложeнным плaтежом, трaнспоpтными компаниями. Договора купли продажи прилагаются. (по желанию клиента) Сроки доставки: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Краснодар, Ростов, Казань, Уфа — 3 — 5 дней!!! Приглашаем к сотрудничеству автосервисы и оптовых покупателей. Цену на запчасти которые мы предлагаем приобрести дополнительно уточняйте у менеджера! Наши менеджеры всегда рады помочь Вам в подборе нужной запчасти. Вы всегда можете задать интересующий вас вопрос нажав кнопку «написать сообщение»! Так же вы можете приобрести другие запчасти к автомобилю этой модели. Уточняйте у менеджера! Также вы можете связаться с нашими менеджерами и они предложат Вам нужную запчасть к Вашему автомобилю.

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Двигaтель новый на Chеry Tiggо,обьем 2,4,также 1.6-2л Дoстaвка пo вcей теpритopии PФ,любыми TK. Paботаем напрямую с китайcким поставщиком(зaвoдoм). Любые запчасти на дaнноe aвто в нaличии и пoд зaказ,a тaкжe Дeтaли трaнсмисcии,xодoвoй чаcти,оптикa,дeтали двигaтеля,кузoвные детали,контpактные aвтoзапчаcти,pаcходные материалы(масла,фильтра,материалы для ТО) _________________________________________ Гарантия на автозапчасти: -двигатели (контракт)-30дней -двигатели,вариаторы, новые – 12месяцев -другие контрактные автозапчасти – 14 дней -новые автозапчасти -12месяцев _____________________________________________ Звоните, наши менеджеры ответят на любые вопросы!!! ______________________________________________

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Двигaтель Сhery Аmulеt A15,SQR480ED,обьем 1,6л. Достaвка пo всeй теppитоpии PФ,любыми TK. Paбoтaем напрямую с китайским поcтавщиком(заводoм). Любыe зaпчасти на данноe автo в нaличии и под зaкaз,a такжe Дeтaли тpaнсмиcсии,хoдoвой чacти,оптикa,детaли двигaтеля,кузoвные дeтали,контрактныe автозaпчaсти,рacхoдные материалы(масла,фильтра,материалы для ТО) _________________________________________ Гарантия на автозапчасти: -двигатели (контракт)-30дней -двигатели,вариаторы, новые – 12месяцев -другие контрактные автозапчасти – 14 дней -новые автозапчасти -12месяцев _____________________________________________ Звоните, наши менеджеры ответят на любые вопросы!!! ______________________________________________

Автозапчасти

2 года назад

Источник

двигатель в очень хорошем состоянии,60000 пробег. без навесного! можем установить!! 1,8 бензин!! Небольшой торг!! Реальному покупателю,по телефону не торгуюсь!

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Автозапчасти

2 года назад

Источник

ДВС Тигго V-2,4 4G64 без навесного ДВС новый , приобретен у официалов «Чери РУС» Доставка по Челябинску и ТК бесплатно

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Двигатeль 1,8 ACТЕСО Сhеry Тiggо / Forа / B14 Нужны дeтали для Chеry? У нас вы нaйдeтe любую зaпчacть. Hапример, Пoддoн АKПП DT1ВJ0000Е02AА ————————————————————- Покупaйтe зaпчасти нa 15 тыс. pублeй и пoлучайтe нaкопительную кaрту co CKИДКOЙ 5% на всe послeдующие зaказы! ————————————————————- ЧTO ПОЛУЧAЮT НAШИ KЛИЕHTЫ? 1. Доставку в любой пoceлoк Рoссии. Отправляем заказы курьером по СПб, транспортными компаниями, почтой – по всей стране. 2. Гарантии. Каждая деталь идет с гарантийным сроком от 1 месяца. Вы всегда можете вернуть покупку , если выбрали не то, что нужно или запчасть не работает. 3. Удобную форму оплаты. Можете оплатить покупки наличными курьеру, по карте через сайт или сделать корпоративный заказ, оплатив его через расчетный счет. 4. Быструю отправку. Формируем заказ в течение 1 рабочего дня и не тратим время на ожидание поставок – почти весь ассортимент есть в наличии на складе. Покупайте новый Поддон АКПП МЕRСЕDЕS-ВЕNZ с гарантией – свяжитесь с нами через телеграм, вайбер или ватсап!

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Двигатель с а/м Cherry Indis с навесным оборудованием, пробег — 2000 км. Срочно, разумный торг. Возможно вместе с коробкой+тросы+»мозги». Оплата — нал/безнал.

Автозапчасти

2 года назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Войти

Все сервисы становятся доступными без ограничений

Сможете пользоваться сервисом Festima.Ru на разных устройствах.

Это удобно и бесплатно

Есть ли на двигателе SQR484F фазорегулятор? — 4 ответа

В моментах затяжки на двигатель SQR484F указаны и фазорегуляторы и клапан фазорегулятора.

Момент затяжки (Н·м)

Болт крепления верхнего промежуточного ролика ремня привода навесных агрегатов

40 + 5

Болт крепления нижнего промежуточного ролика ремня привода навесных агрегатов

40 + 5

Болт крепления натяжителя ремня привода навесных агрегатов

40 + 5

Болт крепления верхней крышки ремня ГРМ
Болт крепления шкива коленчатого вала
Болт крепления нижней крышки ремня ГРМ

Заглушка для установки инструмента позиционирования коленчатого вала

40 + 5

Болт крепления натяжителя ремня ГРМ

20 + 5

Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске

Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на выпуске

120 ± 5

Крышка муфты регулирования фаз газораспределения на впуске

Болт крепления муфты регулирования фаз газораспределения на впуске

120 ± 5

Болт крепления шкива распределительного вала

Болт крепления маховика

Этап 1: 130 ± 10
Этап 2: 65° ± 5°
Этап 1: 35 ± 5
Этап 2: 45° ± 5°

Момент затяжки (Н·м)

Болт крепления жгута проводов двигателя

Болт крепления датчика положения распределительного вала впускных клапанов

8 ± 0,5

Болт крепления датчика положения распределительного вала выпускных клапанов

8 ± 0,5

Болт крепления крышки клапанной крышки

8+3

Болт крепления промежуточного ролика ремня ГРМ

40 + 5

Винт крепления задней крышки ремня ГРМ

5+2

Болт крепления крышки первого подшипника распределительного вала

8+3

Болт крепления крышки коренного подшипника

8+3
Этап 1: 45 ± 5

Болт крепления головки блока цилиндров

Этап 2: 180° ± 10°

Соединительный болт подушки задней опоры и переднего подрамника (автомобили с механической коробкой передач)

70 ± 5

Гайка крепления подушки задней опоры (автомобили с механической коробкой передач)

70 ± 5

Контргайка для сквозного болта между кронштейном задней опоры и подушкой задней опоры (автомобили с механической коробкой передач)

70 ± 5

Болт крепления кронштейна задней опоры к картеру коробки передач (автомобили с механической коробкой передач)

55 ± 5

Соединительный болт подушки задней опоры и переднего подрамника (автомобили с вариатором)

70 ± 5

Контргайка для сквозного болта между кронштейном задней опоры и подушкой задней опоры (автомобили с вариатором)

70 ± 5

Болт крепления кронштейна задней опоры к картеру коробки передач (автомобили с вариатором)

80 ± 6

Соединительный болт подушки передней опоры и продольного усилителя

70 ± 5

Контргайка для сквозного болта между подушкой передней опоры и кронштейном передней опоры

70 ± 5

Соединительный болт кронштейна передней опоры и картера коробки передач

55 ± 5

Контргайка для сквозного болта между подушкой левой опоры и кронштейном левой опоры (автомобили с механической коробкой передач)

105 ± 10

Соединительный болт между подушкой левой опоры и кузовом (автомобили с механической коробкой передач)

90 ± 5

Гайка крепления кронштейна левой опоры к картеру коробки передач (автомобили с механической коробкой передач)

80 ± 6

Гайка крепления подушки левой опоры (автомобили с вариатором)

80 ± 6

Момент затяжки (Н·м)

Соединительный болт между подушкой левой опоры и кузовом (автомобили с вариатором)

70 ± 5

Гайка крепления кронштейна левой опоры к картеру коробки передач (автомобили с вариатором)

80 ± 6

Болт крепления кронштейна левой опоры к картеру коробки передач (автомобили с вариатором)

80 ± 6

Болт крепления расширительного бачка

7±1

Соединительный болт и гайка подушки правой опоры и кронштейна правой опоры

80 ± 6

Соединительный болт между подушкой правой опоры и кузовом

70 ± 5

Болт крепления подушки правой опоры

55 ± 5

Левый болт крепления первичного каталитического нейтрализатора к
блоку двигателя

23 ± 2

Правый болт крепления первичного каталитического нейтрализатора
к блоку двигателя

50 ± 5

Гайка крепления троса механизма переключения к рычагу переключения (автомобили с вариатором)

18 ± 2

Гайка крепления трубки II к рабочему цилиндру привода выключения сцепления

16 ± 2

Болт крепления кронштейна II

15 ± 2

Болт крепления кронштейна I

15 ± 2

Болт крепления провода соединения на «массу» коробки передач

15 ± 2

Полый болт трубки высокого давления

45 ± 5

Болт крепления контура высокого/низкого давления хладагента к кондиционеру

25 ± 2,5

Гайка крепления провода аккумуляторной батареи

7±1

Болт с головкой Torx крепления датчика детонации

20 ± 5

Болт крепления металлической трубки малого круга циркуляции

20 ± 5

Болт крепления кронштейна навесных агрегатов двигателя

40 + 5

Болт крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления

30 + 5

Болт крепления кронштейна масляного радиатора

40 + 5

Болт крепления заднего правого кронштейна обивки

7±1

Болт крепления маслоотражателя

8±3

Болт крепления крышки шатунного подшипника Болт крепления нижней плиты коленчатого вала
Болт крепления крышки коренного подшипника

Этап 1: 25 ± 3
Этап 2: 90° ± 5°
20 + 3
Этап 1: 45 ± 5
Этап 2: 180° ± 10

характеристика, конструкция, особенности, обслуживание, ремонт, тюнинг

Содержание

Технические характеристики и конструкция
Обслуживание
Неисправности и ремонт
Вывод

Таганрогский автомобильный завод (ТагАЗ) — автосборочное предприятие, расположенное в городе Таганроге (Ростовская область России). Аффилированное предприятие ОАО «Таганрогский комбайновый завод».

Технические характеристики и конструкция

Tagaz Tingo — российский кроссовер, выпускаемый ТагАЗом, который является точной копией Chery Tiggo. На это транспортное средство устанавливались двигатели с маркировкой 4G64 от Митсубиси и SQR484F от Чери. Остальные моторы на отечественном рынке представлен не был.

Tagaz Tingo.

Технические характеристики мотора 4G64:

Наименование	Характеристики
Производитель	Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd Shiga Plant
Марка мотора	4G64
Объём	2.4 литра (2351 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	112-150 л.с.
Диаметр цилиндра	86. 5 мм
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8-16
Расход топлива	8.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50
Ресурс	400+ тыс. км
Применяемость, кроме Tagaz Tingo	Mitsubishi Eclipse Mitsubishi Galant Mitsubishi Outlander Mitsubishi Montero/Pajero Mitsubishi RVR/Space Runner Hyundai Sonata Kia Sorento Mitsubishi Chariot/Space Wagon Mitsubishi Delica Mitsubishi L200/Triton Mitsubishi Magna Mitsubishi Sapporo Mitsubishi Starion Mitsubishi Tredia Mitsubishi Zinger Brilliance BS6 Chery V5 Chrysler Sebring Dodge Colt Vista/Eagle Vista Wagon Dodge Ram 50 Dodge Stratus Great Wall Hover Hyundai Grandeur

SQR484F

Мотор SQR484F под капотом Tagaz Tingo.

Наименование	Характеристики
Производитель	Chery
Марка мотора	SQR484F
Объём	1.6 литра (1971 см куб)
Впрыск	Инжектор
Мощность	136 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Расход топлива	8.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-20 5W-30 10W-40
Ресурс	250+ тыс. км

Обслуживание

Техническое обслуживание силового агрегата 4G64 от Митсубиси и SQR484F от Чери проводится стандартно. Межсервисный интервал, согласно норм завода изготовителя, составляет 15 000 км. Для сохранения ресурса мотора рекомендуется проводить процедуру замены масла и фильтра каждые 10 000 км пробега.

Двигатель Tagaz Tingo.

Неисправности и ремонт

Как и все силовые агрегаты, 4G64 от Митсубиси и SQR484F от Чери имеет ряд недоработок, которые проявляются на всей линейки выпуска. Рассмотрим, основные из них:

Балансировочные валы. Недостаточная смазка может привести к заклиниванию валов, а соответственно оборвёт ремень ГРМ. Да здравствует ремонт головки. Рекомендуется заливать только качественное моторное масло и вовремя проводить техническое обслуживание.
Вибрация мотора. Это значит, что износилась подушка мотора.
Плавает холостой. В этом случае проблема может возникнуть в одном из узлов: форсунки, датчик температуры, грязная дроссельная заслонка и регулятор холостого хода.

Вывод

Двигатель Tagaz Tingo — это достаточно мощный и надёжный силовой агрегат производства Mitsubishi Motors. Он любит качественные детали и расходные материалы, достаточно придирчив к горючему. Обслуживание рекомендуется проводить каждые 10000 км.

Понравилась статья? Поделитесь ссылкой с друзьями:

Chery A5 2.0 2007 г. технические характеристики, характеристики, производительность

2009 г.
БМВ 318i
Е90

4 door sedan/saloon FR 6M 1995 cm ³ /121.7 cuin 136 PS 134 bhp 100 kW 146. 0 CO ₂ 1435 kg

2005 г.
БМВ 318i
Е90

4-дверный седан/седан Передняя 6M 1995 см ³ /121.7 куб. дюйм 129 л.с. 127 л.с. 95 кВт 175.0 CO ₂ 1435

3 кг

3
2009 г.
БМВ 318i Автомат
Е90

4 door sedan/saloon FR 6A 1995 cm ³ /121.7 cuin 136 PS 134 bhp 100 kW 155. 0 CO ₂ 1465 kg

2005 г.
БМВ 318i Автомат
Е90

4 door sedan/saloon FR 6A 1995 cm ³ /121.7 cuin 129 PS 127 bhp 95 kW 190.0 CO ₂ 1465 kg

2006 г.
Ситроен С5 1.8i 16v

4 дверного седана /салона FF 5M 1749 CM ³ /106.7 CUIN 125 PS 123 BHP 92 KW 180. 0.0 BHP KW 180.0 BHP KW 180,070022 CO ₂ 1377 кг

2006 г.
Фиат Мареа 1.8 ELX 16v

4 дверной седан /салон FF 5M 1747 CM ³ /106.6 CUIN 132 PS 130 BHP 97 KW 1220 KG 972020 KW 1220 KG KW 1220 KG KW .
2007 г.
Форд Фокус 1.8i седан

4-дверный седан/седан FF 5M 1798 см ³ /109,7 куб 125 PS 123 л. с. 92 кВт 167,0 CO ₂ 1325 кг

2008 г.
Форд Фокус 2.0 ПЗЭВ

4 дверной седан /салон FF 5M 1999 CM ³ /122.0 CUIN 132 PS 130 BHP 97 KW 1190 7 KG KW 1190 KG KW 1190 KG 9007 KW 1190 KG KW
2008 г.
Форд Фокус 2.0 ПЗЭВ Автомат

4-дверный седан/седан FF 4A 1999 см ³ /122,0 у. е. 132 л.с. 130 л.с. 97 кВт 1198

7
2008 г.
Форд Фокус 2.0 СЭС ПЗЭВ

4 дверного седана /салона FF 5M 1999 см ³ /122.0 Cuin 132 PS 130 BHP 97 KW

2007 г.
Форд Фокус Седан 2.0 ПЗЭВ

4-дверный седан/седан FF 5M 1999 см ³ /122,0 куб. дюйм 130 л.с.
2007 г.
Форд Фокус Седан 2.0 ПЗЕВ Автомат

4 дверного седана /салона FF 4a 1999 см ³ /122. 0 Cuin 130 PS 128 BHP 95 KW

2009 г.
Форд Фокус СЭЛ ПЗЕВ

4-дверный седан/седан FF 5M 1999 см ³ /122,0 у.е. 134 л.с. 132 л.с. 98 кВт 1190

7
2009 г.
Форд Фокус СЭЛ ПЗЕВ Автомат

4 дверной седан /салон FF 4A 1999 CM ³ /122.0 CUIN 134 PS 132 BHP 98 KW 1198 7 KG 0 KW 998 7 KG KW 1198 7 KG KW 1198 7 KG 2
2009 г.
Форд Фокус SE ПЗЕВ

4-дверный седан/седан FF 5M 1999 CM ³ /122.0 CUIN 134 PS 132 BHP 98 кВт 1190 KG

2009 г.
Форд Фокус SE ПЗЕВ Автомат

4 дверной седан /салон FF 4A 1999 CM ³ /122.0 CUIN 134 PS 132 BHP 98 KW 1198 7 KG 0 KW 998 7 KG KW 1198 7 KG KW 1198 7 KG 2
2009 г.
Форд Фокус СЭС ПЗЭВ

4 дверного седана /салона FF 5M 1999 см ³ /122.0 Cuin 134 PS 132 BHP 98 KW 1190 7 KG KW 1190 KG KW 1190 KG 9007 KW 1190 KG KW
2009 г.
Форд Фокус СЭС ПЗЕВ Автомат

4 дверной седан /салон FF 4A 1999 CM ³ /122. 0 CUIN 134 PS 132 BHP 98 KW 1198 7 KG 0 KW 998 7 KG KW 1198 7 KG KW 1198 7 KG 2
2009 г.
Форд Фокус С ПЗЭВ

4 дверной седан /салон FF 5M 1999 CM ³ /122.0 CUIN 134 PS 132 BHP 98 KW 1190 7 KG KW 1190 KG 9007 KW 1190 KG 720 KW 1190 KG KW 1190 KG KW
2009 г.
Форд Фокус С ПЗЕВ Автомат

4 дверной седан /салон FF 4A 1999 CM ³ /122.0 CUIN 134 PS 132 BHP 98 KW 1198 7 KG 0 KW 9008 KG 9007 KW 9008 KG 9007 KW 9008 KG 20002
2005 г.
Форд Мондео 1.8 СКи

4 door sedan/saloon FF 6M 1798 cm ³ /109. 7 cuin 130 PS 128 bhp 95 kW 173.0 CO ₂ 1405 kg

2005 г.
Ниссан Блюберд Сильфи 2.0
G11
ДБА-КГ11

4-дверный седан/седан FF CVT 1997 см ³ /121,9 куб. 133 PS 131 л.с. 98 кВт 1220 кг

2006 г.
Ниссан Сентра 1.8

4 дверной седан /салон FF 5M 1769 CM ³ /108. 0 CUIN 128 PS 126 BHP 94 KW 1140 7 KG 0 KW 1140 KG KW 1140 KG KW 1140 KG 02
2006 г.
Ниссан Сентра 1.8 Автомат

4-дверный седан/седан FF 4A 1769 см ³ /108,0 куб 128 л.с. 126 л.с. 94 кВт 1173 кг

2007 г.
Ниссан Тиида Латио 1.8
СК11
ДБА-SJC11

4 дверной седан /салон FF CVT 1797 CM ³ /109.7 CUIN 128 PS 126 BHP 94 KW 1160 7 KG 9000 KW 1160 KG 9000 KW 960267 KG 9000 9000 KW 960267 KG 9000 KW 7 KG 02
2007 г.
Ниссан Тиида седан 1.8

4-дверный седан/седан FF 6M 1798 см ³ /109. 7 CUIN 126 PS 124 BHP 92 KWH 188,0 CO ₂ 1223 KG

4
2006 г.
Ниссан Верса Седан

4 door sedan/saloon FF 6M 1798 cm ³ /109.7 cuin 124 PS 122 bhp 91 kW 1212 kg

2006 г.
Ниссан Верса Седан Автомат

4 дверного седана /салона FF 4a 1798 см ³ /109.7 Cuin 124 PS 122 BHP

KW 1225 7 KG 9000 KW 1225 7 KG KW 1225 7 KW
2006 г.
Ниссан Верса седан вариатор

4 дверной седан /салон FF CVT 1798 CM ³ /109.7 CUIN 124 PS 122 BHP

KW 1245 7 KG 9000 KW 1245 7 KG KW .
2008 г.
Пежо 407 1.8

4 door sedan/saloon FF 5M 1749 cm ³ /106.7 cuin 125 PS 123 bhp 92 kW 181. 0 CO ₂ 1400 kg

2005 г.
Рено Лагуна II 2.0 16v
БГ1ФБЕ

4-дверный седан/седан FF 5M 1998 см ³ /121,9 куб. дюйм 135 л.с. 7 кВт 90 л.с.0007 187.0 CO ₂ 1280 кг

2005 г.
Рено Лагуна II 2.0 16v Автомат
БГ1ФБЕ

4 door sedan/saloon FF 4A 1998 cm ³ /121.9 cuin 135 PS 133 bhp 99 kW 205. 0 CO ₂ 1315 kg

2008 г.
Роу 550 1.8DVVT

4-дверный седан/седан FF 5M 1789 см ³ /109,2 куб.дюйм 133 л.с. 131 л.с. 98 кВт

2008 г.
Roewe 550 1.8DVVT Автомат

4 дверного седана /салона FF 5A 1789 см ³ /109.2 Cuin 133 PS 131 BHP 98 KW

2007 г.
Сузуки Форенца

4-дверный седан/седан FF 5M 1998 см ³ /121,9 куб. дюйм 129 л.с. 127 л.с. 95 кВт 1250 кг

2007 г.
Сузуки Форенза Автомат

4 дверной седан /салон FF 4A 1998 CM ³ /121.9 CUIN 129 PS 127 BHP 95 KW 1270 7 KG 9000 KW 1270 7 KG KW 1270 7 KG 9000 KW .
2006 г.
Тойота Аллион А18
ДБА-ZZT240-CEPEK

4-дверный седан/седан FF 4A 1794 см ³ /109,5 куб. дюйм 132 л.с.
2006 г.
Тойота Аллион А18 4WD
CBA-ZZT245-CEPEK

4 дверной седан /салон FA 4A 1794 CM ³ /109.5 CUIN 125 PS 123 BHP 92 KW 1280 7 KG 0 KW 1280 7 KG KW 1280 7 KG 9000 KW 1280 7 KG KW 1280 7 KW 1280 7.
2009 г.
Тойота Авенсис 1.6 Клапанматик

4 door sedan/saloon FF 6M 1598 cm ³ /97.5 cuin 130 PS 128 bhp 95 kW 152.0 CO ₂ 1365 kg

2007 г.
Тойота Авенсис 1.8 ВВТ-и

4 дверного седана /салона FF 5M 1794 CM ³ /109.5 CUIN 129 PS 127 BHP 95 KW 171.0 BHP KW 171. 0 BHP 0022 CO ₂ 1280 кг

2007 г.
Toyota Avensis 1.8 VVT-i Автомат

4 door sedan/saloon FF 4A 1794 cm ³ /109.5 cuin 129 PS 127 bhp 95 kW 187.0 CO ₂

2009 г.
Тойота Королла

4-дверный седан/седан FF 5M 1798 см ³ /109,7 cuin 134 PS 132 л.с. 98 кВт 1235 кг

2008 г.
Тойота Королла

4 дверной седан /салон FF 5M 1794 CM ³ /109.5 CUIN 128 PS 126 BHP 94 KW 1148 KG 0 KW 1148 KG 720 KW 1148 KG KW
2006 г.
Тойота Королла 1.6 Двойной ВВТ-я

4-дверный седан/седан FF 5M 1598 см ³ /97,5 Cuin 124 PS 122 BHP 91 кВт 162,0 CO ₂ 1240 KG

2007 г.
Тойота Королла 1.8

4 дверного седана /салона FF 6M 1798 см ³ /109.7 CUIN 136 PS 134 BHP 100 KWH

2009 г.
Тойота Королла Автомат

4-дверный седан/седан FF 4a 1798 см ³ /109.7 Cuin 134 PS 132 BHP 98 кВт 1245 KG

2008 г.
Тойота Королла Автомат

4 door sedan/saloon FF 4A 1794 cm ³ /109. 5 cuin 128 PS 126 bhp 94 kW 1177 kg

2009 г.
Тойота Премио 1.8Х
ДБА-ZRT260-AEXEK

4 дверной седан /салон FF CVT 1797 CM ³ /109.7 CUIN 136 PS 134 100 KW 1220 KG KW 1220 KG

KW .
2006 г.
Тойота Премио 1.8 Х
ДБА-ZZT240-АЕПЭК

4 дверной седан /салон FF 4A 1794 CM ³ /109.5 CUIN 132 PS 130 BHP 97 KW 1170 7 KG 0 KW 1170 KG 9000 KW 1170 KG 2020002
2006 г.
Тойота Премио 1,8 х 4WD
ЦБА-ЗЗТ245-АЭПЕК

4 дверной седан /салон FA 4A 1794 CM ³ /109.5 CUIN 125 PS 123 BHP 92 KW 1280 7 KG 0 KW 1280 7 KG KW 1280 7 KG 9000 KW 1280 7 KG KW 1280 7 KW 1280 7.
2009 г.
Тойота Премио 1.8X 4WD
ДБА-ZRT265-AEXEK

4-дверный седан/седан FA CVT 1797 см ³ /109,7 куб. дюйм 125 PS 123 л.с. 92 кВт 1330 кг

2008 г.
Вольво С40 1.8

4 door sedan/saloon FF 5M 1798 cm ³ /109.7 cuin 125 PS 123 bhp 92 kW 174.0 CO ₂ 1340 kg

2008 г.
Volvo S40 1.8F (режим этанола)

4-дверный седан/седан FF 5M 1798 см ³ /109,7 куб. дюйм 125 л.с. 123 л.с. 92 кВт 171,0 CO ₂

3 кг 1340

6
2008 г.
Volvo S40 1.8F (бензиновый режим)

4 door sedan/saloon FF 5M 1798 cm ³ /109.7 cuin 125 PS 123 bhp 92 kW 177.0 CO ₂ 1340 kg

Chery Eastar 2.

0 (2007 модельного года)

2,0
2007 г.
восточный

Мощность

130 л.с.

Скорость

190 км/ч

Вес

1440 кг

Вместимость

2 литров

Коробка передач

5-ступенчатая механическая

&пуля; Мощность, ускорение, скорость
&пуля; Вместимость, длина, вес
&пуля; Подробная спецификация
&пуля; Двигатель
&пуля; Похожие автомобили
- &пуля; 2008 Чери Истар 2. 0 Автомат
&пуля; Комментарии и отзывы

Мощность, ускорение, скорость

Максимальная выходная мощность	130 л.с. ( 96,9 кВт ) при 5501 об/мин
Максимальный крутящий момент	180 Н·м ( 18,4 кгм ) при 4300 об/мин
Максимальная скорость	190 км/ч

Объем, длина, вес

Тип кузова	4/5 местный седан (седан)
Длина	4770 мм
Собственная масса	1440 кг
Вместимость	2 литра, 1971 г. куб.см
Цилиндры	4-цилиндровый рядный двигатель

Подробные характеристики

Тип кузова		4/5 местный седан (седан)
Количество дверей		4
Длина		4770 мм
Ширина		1818 мм
Высота		1445 мм
Колесная база Расстояние между передней и задней осью		2700 мм
Соотношение длины и колесной базы		1,77
Гусеница/шаг	передний	1550 мм
Гусеница/шаг	задний	1530 мм
Дорожный просвет		125 мм
Собственная масса		1440 кг
Объем топливного бака		60 литров

Тип		безнаддувный бензиновый
Производитель		Чери
Код		СКР484Ф
Цилиндры		4-цилиндровый рядный двигатель
Вместимость		2 литров, 1971 куб. см
Диаметр цилиндра × ход		83,5 × 90 мм
Отношение диаметр/ход		0,93
Механизм клапана		двойной верхний распределительный вал DOHC 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
Максимальная выходная мощность		130 л.с. ( 96,9 кВт ) при 5501 об/мин
Максимальный крутящий момент		180 Н·м ( 18,4 кгм ) при 4300 об/мин
Степень сжатия		10:1
Топливная система		EFi — Электронный впрыск топлива
Максимальная скорость		190 км/ч
Удельная мощность		90. 12 л.с./т
Положение двигателя		передний
Ведущие колеса		передний привод
Шины	передний	205/65 Р 15 94Н
Шины	задний	205/65 Р 15 94Н
Коробка передач		5-ступенчатая механическая 2007 Chery Eastar 2.0 Automatic с автоматической коробкой передач

предыдущая машина

следующая машина

Chery Tiggo 4 Pro — Актуальная цена, характеристики и характеристики

Внедорожник Chery Tiggo 4 Pro на всех уровнях

Абсолютно новый Chery Tiggo 4 Pro поступил в продажу в Южной Африке и быстро произвел большое впечатление. Этот недорогой компактный внедорожник отличается не только современным, обтекаемым и эффектным дизайном, но и большим набором функций и производительностью. Китайский автопроизводитель действительно превзошел сам себя, представив один из самых красивых бюджетных внедорожников на рынке сегодня. Тогда есть 9Цена Chery Tiggo 1309 , что кажется непревзойденным, особенно учитывая то, что вы получаете даже на базовой модели.

Предложение Chery Tiggo 4 Pro в этом месяце

НИЗКИЙ депозит

Чери Тигго 4 Про
Стартовая цена
289 900 рэндов или
Всего 3799 рэндов
Финансовые условия Применить

ЗАПРОСИТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ

«*» указывает на обязательные поля

Зачем покупать Tiggo 4 Pro?

2022 Chery Tiggo 4 Pro выдерживает жесткую конкуренцию, а это значит, что он должен быть чем-то особенным, и он, безусловно, оправдывает себя. Этот компактный кроссовер ставит пресловутую Chery на торт как один из самых больших, просторных и доступных автомобилей в горячо оспариваемом сегменте.

Благодаря множеству интеллектуальных технологий, функций безопасности и комфорта, Chery Tiggo SUV/CUV безопасен, удобен и практичен. Он предлагает огромное соотношение цены и качества с низкими эксплуатационными расходами и респектабельной экономией топлива, как и у других брендов, но за небольшую часть цены.

Помимо всех этих невероятных преимуществ, непревзойденная гарантия на двигатель 10 лет или 1 миллион километров заставляет всех говорить и, безусловно, ставит Chery Tiggo 4 в собственную лигу.

Chery Tiggo 4 Pro Характеристики двигателя

Все модели Chery Tiggo 4 оснащены 1,5-литровым двигателем, а топ-модель Chery Elite оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Хорошей новостью является то, что каждая модель обеспечивает достаточную мощность для захватывающей поездки в центре города и на открытой дороге.

Двигатель	Мощность	Крутящий момент
1,5-литровый MT Urban	83 кВт при 6 150 об/мин	138 Нм при 4 000 об/мин
1,5-литровый вариатор Comfort	83 кВт при 6 150 об/мин	138 Нм при 4 000 об/мин
1,5-литровый MT Elite	108 кВт при 5 500 об/мин	210 Нм при 4 000 об/мин
1,5-литровый вариатор Elite	108 кВт при 5 500 об/мин	210 Нм при 4 000 об/мин
1,5-литровый вариатор Elite SE	108 кВт при 5 500 об/мин	210 Нм при 4 000 об/мин

Обратите внимание, что более подробная разбивка технических характеристик двигателя Chery Tiggo 4 Pro 2022 для моделей с механической коробкой передач и вариатора доступна в последней брошюре Chery Tiggo 4 Pro.

Chery Tiggo 4 Pro Расход топлива*

Как и у всех автомобилей, расход топлива может варьироваться в зависимости от стиля вождения и условий. Основываясь на объединенных данных для городского и загородного вождения, мы составили разбивку расхода топлива Chery Tiggo 4 Pro 9.1310 .

Двигатель	Расход топлива
1,5 л MT	7,5 л/100 км
1,5-литровый вариатор	9,3 л/100 км

*В соответствии с Заявлением об отказе от ответственности за расход топлива

Chery Tiggo 4 Pro Функции безопасности

Возможно, в прошлом безопасность не была главным приоритетом для бюджетных автомобилей, но Tiggo 4 Pro отличается во всех отношениях. Новая шестимерная балочная платформа означает, что более двух третей рамы и конструкции автомобиля состоят из высоко- и сверхвысокопрочной стали, что обеспечивает непревзойденную жесткость на кручение и безопасность при столкновении. Вот некоторые из функций безопасности на новом Chery Tiggo 4 автомобиль :

Двойные передние подушки безопасности
Передние боковые и боковые подушки безопасности*
ИЗОФИКС
ABS+EBD (электронное распределение тормозного усилия)
EBA (система экстренного торможения)
ESP (электронная программа стабилизации)
TCS (система контроля тяги)
RSC (Контроль устойчивости к крену)
EPS (электроусилитель руля)
EPB+AUTOHOLD
Помощь при подъеме и спуске
Вспомогательная камера заднего вида (с динамическими направляющими)*
Автомобильный замок и дистанционное закрытие окна*

*Зависит от модели

Chery Tiggo 4 Pro Размеры

Chery Tiggo4 может быть малолитражным кроссовером, но пусть это вас не обманывает. Этот бюджетный внедорожник больше, чем кажется, предлагая достаточно места для ног и головы до 5 человек, а также большой багажник.

Длина: 4 318 мм
Ширина: 1831 мм
Высота: 1662 мм
Колесная база: 2610 мм
Дорожный просвет: 180 мм
Вместимость багажника: 1930 л

Цвета Chery Tiggo 4 Pro

Новые потрясающие цвета Chery Tiggo 4 Pro почти наверняка привлекут внимание, куда бы вы ни пошли:

Белый
Красный
серый
Песок
Черный
Синий

Внешние аксессуары для Chery Tiggo 4 Pro

С элементами дизайна из верхних ящиков в Chery Tiggo Pro 4, кажется, есть все. Плавные линии и обтекаемые акценты, агрессивная решетка радиатора — этот малолитражный кроссовер выглядит невероятно. Некоторые из экстерьер Особенности Tiggo 4 Pro включают:

Легкосплавные диски 215/65 R16 или 225/60 R17 Легкосплавные диски
Люк с электроприводом
Рейлинги на крыше
Автоматические фары
Функция «Следуй за мной домой» фар
Светодиодный верхний стоп-сигнал
Светодиодные дневные ходовые огни
Зеркало заднего вида с подсветкой

Обратите внимание, что некоторые функции зависят от модели, и мы рекомендуем связаться с нашим отделом продаж Group1 для получения дополнительной информации.

Аксессуары для салона Chery Tiggo 4 Pro

Потрясающие элементы внешнего дизайна дополняются впечатляющим списком аксессуаров для интерьера, которые вы ожидаете от более крупных автомобильных брендов. При взгляде на аксессуары для интерьера Chery Tiggo 4 Pro снова на ум приходит соотношение цены и качества:

Круиз-контроль*
Кожаный руль*
3,5-дюймовый или 7-дюймовый цветной TFT кластер
Передний источник питания 12 В
Передний ряд 2 порта USB
Порт USB второго ряда 1
Кондиционер с электроприводом
Двухзонный автоматический кондиционер*
Кожаные сиденья
Громкая связь Bluetooth
Apple CarPlay/Android Auto
Интеллектуальное голосовое управление*

*Зависит от модели

Информация о гарантии и плане обслуживания для Chery Tiggo 4 Pro

Все модели Chery Tiggo 4 Pro стандартно поставляются со следующими гарантиями и преимуществами:

План обслуживания: 5 лет/ 60 000 км
Помощь на дороге: 5 лет/ неограниченный км
Гарантия: 5 лет/ 150 000 км
Гарантия на двигатель: 10 лет/1 млн км

Обзор Chery Tiggo 4 Pro

С точки зрения качества сборки и управляемости, Chery Tiggo 4 Pro отвечает всем требованиям, поскольку поездка на удивление плавная и комфортная. Ощущение в салоне кажется несколько роскошным для бюджетного автомобиля с большим количеством полезного пространства и элегантной отделкой.

С отрегулированным сиденьем для высоких водителей достаточно места, не затрагивая места для пассажиров.

В то время как бензиновый двигатель с турбонаддувом предлагает значительно большую мощность, в вариантах без турбонаддува ее более чем достаточно, не говоря уже о легкости, с которой он может преодолевать гравий.

Учитывая низкую цену Tiggo 4 Pro, вы будете приятно удивлены длинным списком функций, обеспечивающих комфорт и безопасность. Это автомобиль, который стоит рассмотреть для небольших семей или тех, кто ищет приключений, не нарушая банк.

Лучший способ познакомиться с Chery Tiggo SUV/CUV — это пройти тест-драйв, который можно забронировать на этой странице.

Мнение автомобильных экспертов SA о новом Tiggo 4

«Большой уровень стандартного оборудования, соотношение цены и качества, гарантия, хорошая отделка».
cars.co.za

«В целом, Chery Tiggo 4 Pro — невероятно впечатляющий автомобиль, и по цене… честно говоря, он становится очевидным в своем сегменте».
IOL

«Если серьезно, то Tiggo 4 Pro оказался таким забавным автомобилем в управлении, но, что более важно, он показал себя таким комфортным на некоторых сильно неровных дорогах… Мы думаем, он произведет на вас впечатление. на тест-драйве, если вы заинтересованы в его покупке».
Wheels24

Галерея

Chery Tiggo 4 Pro Models и цена

.

Двойные передние подушки безопасности
Задние датчики парковки
Многофункциональное рулевое колесо
16-дюймовые легкосплавные диски
Громкая связь Bluetooth
10,25-дюймовый мультимедийный сенсорный дисплей
Система помощи при подъеме и спуске
ABS, EBD, EBA, ESP, TCS и RSC

2022 Chery Tiggo 4 Pro

CVT Comfort

Цена: 319 900 рупий или 16 199 рупий*

Бесступенчатая трансмиссия

Камера заднего вида (с динамическими направляющими)

Круиз-контроль

2022 Chery Tiggo 4 Pro

1. 5T MT Elite

Цена: 336 900 рупий или 4,39 рупий21:00*

МАЛЕНЬКИЙ депозит

Особенности:

Двигатель с турбонаддувом
Передние боковые и боковые подушки безопасности
Система контроля давления в шинах
17-дюймовые легкосплавные диски
Люк с электроприводом
Двухзонный автоматический кондиционер
Кожаные сиденья
Интеллектуальное голосовое управление

2022 Chery Tiggo 4 Pro

1,5T CVT Elite

Цена: 366 900 рэндов или 4799 рэндов*

МАЛЕНЬКИЙ депозит

Особенности:

Бесступенчатая трансмиссия
Режимы вождения (Стандартный, Эко, Спорт)
Динамические регулируемые режимы рулевого управления (Eco, Sport)
Светодиодные фары

2022 Chery Tiggo 4 Pro

1.5T CVT Elite SE

Цена: 381 900 рэндов или 16 899 рэндов*

Красные тормозные суппорты

Многоцветная подсветка

Пороговая планка с приветственным светом

Зеркало заднего вида с подсветкой

*Применяются финансовые условия

СДЕЛАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ДЕЙСТВИЕ

ЗАПРОСИТЬ ТЕСТ-ДРАЙВ

ПОДАТЬ ЗАЯВКУ НА ФИНАНСИРОВАНИЕ

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ

СВЯЗАТЬСЯ СО МНОЙ СЕЙЧАС

CHERY T21 2014 РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЕЙ

Содержание

страница
из
2266
/
2266
Содержание
Оглавление
Исправление проблем
Закладки

Реклама

Содержание

CHERY T21

Руководство по техническому обслуживанию

2014

ПРЕДИСЛОВИЕ

Данное руководство содержит диагностику автомобиля

и процедуры обслуживания Chery T21.

Очень важно внимательно прочитать и ознакомиться

с данным руководством для правильного ремонта

и обслуживание.

Это руководство должно храниться в удобном месте для быстрой и удобной

справки.

Содержимое данного руководства, включая все

иллюстрации и технические характеристики,

актуальны на момент печати. Любые модификации

, связанные с ремонтом и техническим обслуживанием,

соответствующая информация, дополняющая этот том

, будет доступна у дилеров Chery

Chery Automobile Co., Ltd. резервирует все

прав. Спецификации и содержание данного руководства

могут быть изменены без уведомления

, и Chery Automobile Co., Ltd.

не берет на себя никаких юридических обязательств и

ответственности.

не должно воспроизводить или копировать данное руководство в

в любой форме и любыми средствами, а также передавать его по сети

в любой форме для любых целей

без письменного разрешения Chery

Automobile Co. , Ltd.

Настоящее руководство относится только к моделям

, перечисленным ниже: техники. Если неспециализированные или несертифицированные

лица в частном порядке выполняют ремонт или

техническое обслуживание только со ссылкой на данное руководство или

без надлежащего оборудования и инструментов, это может

повредить автомобиль клиента и причинить вред вам

и другие лица поблизости.

Во избежание опасной эксплуатации и

повреждения автомобиля обязательно следуйте приведенным ниже

инструкциям:

— Необходимо внимательно прочитать содержание данного руководства. Хорошо усвойте

все содержание, указанное в разделе

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ «ВВЕДЕНИЕ»

— Перед выполнением ремонтных работ

обязательно наденьте защитное снаряжение надлежащим образом

во избежание травм.

— При выполнении ремонтных работ

обязательно используйте указанные и

рекомендованные инструменты для предотвращения повреждения

автомобиля клиента. Обязательно подтвердите

безопасность техников перед использованием

, чтобы избежать травм.

— Если необходимо заменить деталь, используйте оригинальную деталь Chery

с тем же номером детали.

Не используйте детали низкого качества.

— Внимательно соблюдайте пункты «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ» и

«ВНИМАНИЕ» в данном руководстве

, чтобы снизить риск получения

травм и повреждения автомобиля из-за неправильной

эксплуатации во время обслуживания и

технического обслуживания.

Chery Automobile Co., Ltd.

Содержание

Предыдущая страница

Следующая страница

Содержание

Дополнительные руководства для Chery T21 2014

Руководство пользователя автомобиля Chery TIGGO
(152 страницы)
Руководство по эксплуатации автомобиля Chery Tiggo
(154 страницы)
Руководство по эксплуатации автомобиля Chery Tiggo 2009 г.
Chery tiggo 2009 сервис мануал (1904 страницы)
Автомобиль Chery M16 Arrizo 7 2014 МКПП
(40 страниц)
Автомобиль Chery Tiggo 5 T21 Руководство
Электросистема кузова (253 страницы)
Руководство по эксплуатации автомобиля Чери
Чери (564 страницы)
Руководство пользователя автомобиля Chery RIICH 2 серии
(141 страница)
Руководство по эксплуатации автомобиля Chery QQ6
(169 страниц)

Руководство пользователя автомобиля Chery Karry серии
(131 страница)
Руководство пользователя автомобиля Chery QQ3
(185 страниц)
Руководство пользователя автомобиля Chery SQR7240T
(280 страниц)
Руководство пользователя автомобиля Chery V5
(217 страниц)
Руководство по ремонту автомобилей Chery QQ
9Двигатель 0002 кв. 472 (636 стр.)
Руководство по эксплуатации автомобиля Chery S18D
Аксессуары и размеры кузова (69 страниц)
Руководство по эксплуатации автомобиля Chery A113
Шасси (281 стр.)
Руководство по эксплуатации автомобиля Chery QQ6
Электрика, схема (37 стр.)

Краткое содержание для Chery T21 2014

CHERY TIGGO 2.

0 16V 2007- SQR484F 95KW Полный комплект прокладок

Политики нежелательной почты были обновлены. Просмотрите их внизу этой страницы.

3
Online Car Parts являются прямыми импортерами и онлайн-дистрибьюторами высококачественных запчастей для большинства марок автомобилей. Мы поставляем запчасти от известных производителей. Наши запасные части — это совершенно новые, доступные по цене оригинальные запасные части для вторичного рынка. 100% заводские испытания и сборка в соответствии со строгими стандартами контроля качества для обеспечения высокой производительности и гарантированной экономии топлива.
Позвоните нам, чтобы получить конкурентное предложение. На наши высококачественные автомобильные запчасти распространяется стандартная 12-месячная гарантия.
Посетите наш веб-сайт —
http://www.onlinecarparts.co.za
Проверьте нас на Facebook, чтобы узнать о наших замечательных спецпредложениях
http://www.facebook.com/onlinecarparts.co.za
У нас самый широкий ассортимент частей, доступных в Интернете для следующих брендов.
Alfa Romeo Audi BMW CAM Chana Chevrolet Chery Chrysler CMC Citroen Daewoo Daihatsu Dodge Fiat Foton Ford Golden Journey Gonow Geely GWM Hafei Haise Hummer Honda Hyundai Isuzu Jaguar Jeep Jinbei KIA Land Rover Lancia Lexus Mahindra Mazda Mercedes Meiya MG Mitsubishi Mini Morgan Nanfeng Nissan Opel Peugeot Polar Sun Proton Renault Seat Smart Ssangyong Subaru Suzuki Tata Toyota VW Volvo Zoyte
#OnlineCarParts #Qualityparts #valueformoney #bestvalue #onlineparts #partsonline #onlinepartsjohannesburg
Автомобильные запчасти онлайн