Проверка двигателя — Как проверить двигатель автомобиля?

После проверки документов и диагностики кузова, следующим важным моментом, при покупке подержанной машины, является проверка двигателя. Конечно, двигатель проверять надо обязательно, но как это сделать? Сегодня мы поговорим о простых и надежных признаках, позволяющих легко и быстро проверить мотор автомобиля перед покупкой.

Хорошо, если продавец позволит вам подъехать туда, где обычно стоит машина – во двор, на стоянку или к гаражу. Так вы сможете убедиться, что у мотора нет проблем с запуском. В идеале, проверять мотор нужно с утра, после длительной стоянки, когда двигатель полностью остыл. Покупая машину зимой, вы таким образом еще и убедитесь, что агрегат хорошо заводится на холодную.

Как проверить двигатель автомобиля

Первое, с чего начинается осмотр – это проверка двигателя по внешнему виду. Если мотор подержанной машины снаружи вымыт до идеальной чистоты – это вызывает подозрения. Возможно, его отмыли буквально вчера, чтобы скрыть от покупателя течь масла. В идеале, продавец НЕ должен мыть мотор перед продажей – движок подержанной машины должен быть покрыт равномерным слоем сухой дорожной пыли.

Если мотор слегка потеет сверху – это не страшно. Уровень масла, из-за этого, обычно, не снижается, да и на  некоторых машинах такое бывает даже сновья. Плохо, когда масло подтекает так сильно, что мотор становится мокрым снизу. Сильная течь может стать трудно-решаемой проблемой, поэтому покупать автомобиль с этим недостатком я вам НЕ советую. Следите, чтобы мотор снизу был сухим, а если не можете этого разглядеть – обязательно осматривайте машину на подъемнике.

Ну и в целом, под капотом все должно быть прилично, в идеале моторный отсек должен выглядеть также как он выглядел с завода. Если же под капотом вы найдете следы тюнинга – будьте осторожны. Возможно, чьи-то кривые руки уже загубили этот автомобиль.

Следующий шаг – достаем масляный щуп и проверяем масло. Если уровень масла в агрегате находится ниже минимальной отметки – это плохо. Во-первых, скорее всего, такой мотор поджерает масло, во-вторых, недостаток масла приводит к повышенному износу агрегата – лучше, когда масло залито до максимума. Масло на щупе должно быть чистым, темно-коричневого цвета. Абсолютно черная масляная пленка на щупе говорит о том, что масло давно пора заменить.

Далее, откручиваем крышку маслозаливной горловины. Масло на крышке тоже должно быть жидким и чистым, а внутри мотора все должно блестеть золотистым цветом. Если на крышке и в двигателе, вместо масла, вы найдете густую субстанцию – уходите искать другой автомобиль. Эту машину совсем не обслуживали, а мотор, скорее всего уже мертв.

Белесая эмульсия в масле – это совсем плохо. Такое бывает при попадании антифриза в масло, а это практически приговор мотору – такую машину лучше НЕ покупать.

Проверка антифриза

Помимо масла, в двигателе надо проверить еще и антифриз – для этого, пока двигатель НЕ прогрет, открутите крышку расширительного бачка. Во-первых, уровень ОЖ (охлаждающей жидкости, антифриза, тосола) должен быть в норме. Пустой бачок – это очень плохо: возможно мотор перегревали. Во-вторых, свежий антифриз, будет яркого цвета: синего, зеленого или красного. Если цвет антифриза пожелтел, значит его пора менять.

Но главное – смотрите, чтобы в тосоле не было масляных пятен. Масло в антифризе, как и эмульсия от антифриза в масле, говорит о прогоревшей прокладке ГБЦ. Покупать машину с такими симптомами ни в коем случае нельзя – ее мотор надо срочно ремонтировать.

Заодно проверяйте и остальные жидкости в моторном отсеке:

• Тормозную жидкость
• Жидкость гидроусилителя руля
• Уровень масла в АКПП

Идем дальше – теперь давайте посмотрим выхлоп. Пока двигатель заглушен, проведите пальцем по внутренней части выхлопной трубы – там должно быть сухо. На стенках выхлопа должна быть черная сухая сажа.

В холодное время года, при работе двигателя, в выхлопной системе может оседать конденсат (вода). А вот масла, в выхлопе быть не должно, абсолютно. На дизелях с сажевым фильтром, выхлоп может быть вообще чистым, даже без сажи. Если же в выхлопной трубе вы найдете масло, значит мотору уже плохо. Во-первых, это стопроцентно означает масложор. Во-вторых, масло в выхлопе это признак сильного износа двигателя, то есть его капремонт уже не за горами.

Запуск двигателя

Итак, друзья, мы продолжаем проверку двигателя и следующим нашим шагом станет его запуск. Обязательно сделайте так, чтобы перед запуском машина постояла заглушенной, хотя бы минут десять, а в идеале, мотор должен быть полностью остывшим.

Посадите за руль продавца или своего помощника, а сами наблюдайте за выхлопной трубой. Если в момент пуска из глушителя вылетит облачко сизого дыма – это не очень хорошо. Значит, маслосъемные колпачки пропускают масло и за время стоянки оно натекает в камеру сгорания. В принципе, это не катастрофа и ездить так можно довольно долго. Но я рекомендовал бы вам, все таки поискать автомобиль с мотором в идеальном состоянии.

Дополнительно, можно, в момент запуска, подставить под выхлоп лист бумаги или руку в перчатке. Если при старте двигателя из трубы вылетит черный масляный плевок – значит мотор уже изрядно потрепан. Вдобавок, через пару минут прогрева, под выхлопной трубой может образоваться черное пятно. С таким изношенным мотором, покупать машину, я вам не советую.

Звук работы мотора

Ну и помимо выхлопа, само собой, обращайте внимание на звук при пуске двигателя. Мотор должен уверенно стартовать с первой же попытки, даже на холодную. Если крутить стартером приходится больше 1-2 секунд – это означает проблемы с запуском. Скорее всего, в сильный мороз, завести этот двигатель будет еще труднее. Встаньте перед открытым капотом, попросите продавца снова запустить двигатель и прислушайтесь. В момент пуска НЕ должно быть никаких лязгающих звуков, только шум стартера и подхват мотора.

После пуска, мотор должен работать ровно. Во время прогрева, обороты обычно немного повышены, двигатель может слегка потряхивать и тарахтеть – это нормально. По мере прогрева, через 3-5 минут после холодного пуска, агрегат должен устаканиться и работать ровно. Если после прогрева, мотор продолжает дергаться, из него слышны звон, стук и любые другие странные звуки – советую не рисковать и отказаться от покупки этой машины.

Далее, обязательно сядьте за руль сами, и последовательно, с небольшими перерывами, заведите/заглушите двигатель несколько раз. Важно, чтобы движок всегда хорошо подхватывал, в 100% случаев. При включении зажигания, должен доноситься тихий звук работы топливного насоса – он обычно расположен в бензобаке. Если двигатель иногда заводится и глохнет, если стартер срабатывает не каждый раз, если что-то еще не всегда идет по плану – это плохо. Причин может быть множество и если вы НЕ хотите в них разбираться, советую вам поискать машину в исправном состоянии.

Если проблем с запуском у мотора нет, оставьте его поработать, а сами проверьте давление картерных газов. Для этого приоткройте крышку маслозаливной горловины и прикройте горловину рукой, листом бумаги или полиэтиленовым пакетом. У исправного мотора, картерных газов, из горловины, должно выходить очень мало. Если из масляной горловины валят большие объемы картерных газов – это признак сильного износа цилиндро-поршневой группы.

Когда двигатель прогреется (обороты должны немного снизиться) – сядьте за руль и погазуйте. Исправный ДВС будет работать ровно, как на низких, так и на высоких оборотах. Важный момент: хороший мотор – при резком нажатии газа, быстро набирает обороты, а при ее отпускании – быстро сбрасывает их. Если после сброса газа, мотор долго молотит по инерции на высоких оборотах – скорее всего, компресии в цилиндрах уже не осталось. Если же вдобавок, мотор еще и долго раскручивается, даже без нагрузки – значит на ходу этот старичок будет совсем вялым.

Дым из глушителя

Теперь, что касается дыма из выхлопной трубы. В теплую погоду, на исправной машине, его не должно быть вообще. В холодное время года, при прогреве машины, из глушителя может довольно сильно парить – это испаряется водяной конденсат, скопившийся в глушителе. Однако, после полного прогрева выхлопной системы, даже зимой, пар прекращается и становится едва заметен.

Если же густые клубы белого дыма продолжают валить из глушителя даже после прогрева – это реально плохо. Скорее всего, в двигателе прогорела прокладка ГБЦ и антифриз попадает в камеру сгорания. Покупать такую машину – не стоит, вполне возможно, мотору уже пришел конец.

Полупрозрачный сизый, голубоватый дымок, с ароматом сгоревшего моторного масла, который НЕ прекращается после пуска – это признак износа поршневой. Регулярно доливая масло, с таким недостатком можно еще поездить, но двигатель в этом состоянии уже просится на капремонт, и лучше с этим не затягивать.

Ну а черный дым из глушителя означает проблемы смесеобразования – топлива подается больше чем надо, а воздуха не хватает. В основном это проблема старых дизелей, но иногда она встречается и на бензиновых моторах. В принципе, ездить так можно довольно долго, но мотор при этом тянет вполсилы, может чихать и даже глохнуть. Поиск решения может занять много денег, времени и сил, поэтому машин с черным дымом, я вам тоже советую избегать.

Проверка двигателя спец-инструментом

Помимо косвенных способов, которые я перечислил выше, для проверки состояния ДВС используются и специальные приборы.

• Компрессометр
• Эндоскоп
• Диагностический сканер

Компрессометр вкручивается в свечные колодцы и позволяет проверить компрессию, то есть по сути, выявить состояние цилиндро-поршневой группы. Это известный и эффективный метод проверки состояния двигателя, поэтому продавцы обычно против него не возражают.

Для такой проверки нужно только выкрутить свечи, прижать или вкрутить компрессометр в свечной колодец и покрутить стартером. Процедура довольно хлопотная, но результат того стоит – прибор точно показывает уровень компрессии в каждом горшке. Инструмент стоит относительно недорого, а купить его, при желании, можно в интернете или любом авто-магазине.

Эндоскоп – это миниатюрная видеокамера, которой через свечные колодцы, можно осмотреть состояние каждой камеры сгорания . Такой прибор теперь можно купить относительно недорого, а в качестве экрана можно использовать компьютер, планшет или даже смартфон. Процедура осмотра двигателя эндоскопом – не очень сложная, но поплясать вокруг машины все-таки придется.

Диагностические сканеры – это устройства для подключения к электронным блокам управления автомобиля. С их помощью можно считывать информацию об ошибках, в том числе по двигателю и трансмиссии. Это важно на современных моторах с непосредственным впрыском и особенно на дизелях с общей топливной рампой – Common Rail. Ремонт современных топливных систем может стоить очень недешево, поэтому своевременно выявленные ошибки в работе ТНВД и форсунок могут сильно снизить цену такого автомобиля.

В основном, все это оборудование используют автосервисы, а также профессиональные автоподборщики и перекупы. Обычные же покупатели, редко раскошеливаются на покупку столь специфического инструментария – это слишком дорого.

Проверка двигателя по номеру

Многие покупатели перед покупкой автомобиля задаются вопросом, как проверить двигатель по номеру. Это резонный вопрос, но тут перед нами возникает целые две проблемки.

Во-первых, найти номер двигателя на блоке цилиндров не так просто. На многих моделях он расположен в труднодоступном месте и чтобы его увидеть, необходимо специальное зеркало. Во-вторых, база данных ГИБДД является закрытой, а публичного доступа к ней пока нет. Это значит, что самостоятельно проверить мотор по номеру через интернет – не получится. По крайней мере пока, это невозможно.

Однако, все возможности для проверки двигателя по номеру есть у инспектора ГИБДД на стационарном посту ДПС. Гаишник знает, где на двигателе искать его номер, и доступ к базе ГИБДД у него, само собой, тоже имеется. Поэтому, при желании, вы можете подъехать с продавцом на ближайший пост и вежливо попросить о проверке. Вашей просьбе инспектор вряд ли обрадуется, но проверить номер все-таки поможет.

Проверка двигателя на ходу

Итак, если осмотрев двигатель на месте, вы не нашли серьезных проблем, остается только провести тест-драйв и проверить, как мотор ведет себя в движении. Именно проверка на ходу позволяет понять состояние агрегата и сколько сил в нем осталось.

Само собой, сначала мотор нужно прогреть, а затем как следует навалить, раскрутив его на всех передачах. Помимо разгонной динамики, проверяйте и торможение двигателем – помните, живой мотор с хорошей компрессией, при сбросе газа, должен быстро снижать обороты.

В целом, исправный агрегат должен тянуть бодро и стабильно. Если под нагрузкой мотор работает неровно, возникают провалы или другие проблемы – от покупки этого экземпляра лучше отказаться. Решение проблем с мотором всегда обходится недешево, поэтому, если вы не хотите заниматься ремонтом – поищите себе тачку получше.

© Kak-Kupit-Auto.ru

Ссылки: zr.ru

Как определить тип двигателя фиат по номеру — Можно ли пробить человека по паспортным данным

Поиск реализован на основе Яндекс.XML

что делать, как поставить на учет, экспертиза

Если не читается номер двигателя при постановке на учет, может возникнуть множество вопросов. Поэтому стоит разобраться с этим моментом, чтобы исключить проблемы с законом и оформить все правильно. Ведь при обнаружении нарушений может быть наложен запрет на продажу авто или даже заведено уголовное дело, если выяснится, что мотор был снят с автомобиля, который числится в угоне.

Проверяют ли номер двигателя при постановке на учет

В соответствии с законодательством Российской Федерации при постановке автомобиля на государственный учет необходимо указывать в документах только номер кузова. При этом номер двигателя формально также требуется проверить, чтобы убедиться в следующем:

1. В конструкцию автомобиля не внесены несогласованные изменения. Чаще всего водители ставят моторы большей мощности или агрегат более современной модели и т. д.
2. На машине может быть установлен мотор с угнанного автомобиля, что можно проверить по базе. Чаще всего при продаже ДВС с украденных авто номер там просто спиливают. Если на месте маркировки есть следы физического воздействия, то проблемы с регистрацией точно возникнут.

На данный момент сложилась двоякая ситуация – любой эксперт при проверке номера кузова может посмотреть и маркировку на моторе. Все зависит от желания сотрудника или порядка, установленного в том или ином учреждении. Из отзывов множества автовладельцев можно сделать вывод, что чаще всего номер двигателя все-таки не сверяют.

Что делать, если не читается номер двигателя

Чтобы не попасть в неловкую ситуацию в МРЭО, лучше всего самостоятельно убедиться, что с номером все в порядке. На большинстве автомобилей он расположен в не самом удобном месте и часто со временем просто загрязняется смазкой и грязью. Нередко приходится снимать налет толщиной в полсантиметра, а то и больше, если силовой агрегат маркировали в районе расположения масляного фильтра.

В первую очередь нужно аккуратно удалить грязь.. Ни в коем случае не стоит использовать инструмент, который оставит царапины, сотрудник может воспринять такие следы как попытку удалить номер. Если поверхность сильно загрязнена, лучше всего обработать ее очистителем тормозов – он смывает любой налет, при этом не нанося вреда металлу.

Если после очистки выяснилось, что номер не читаем, то лучше провести экспертизу, чтобы получить заключение и без проблем ставить и снимать машину с учета впоследствии.

Кстати!

Многие водители рекомендуют пробовать ставить машину на учет, даже если выяснилось, что номер поврежден. Тут каждый принимает решение сам, поэтому можно попробовать и этот вариант, чтобы сэкономить время и деньги.

Как сделать экспертизу номера двигателя?

Процедура состоит из одинаковых этапов, что позволяет разобраться в ней без особого труда. Необходимо следовать простой инструкции:

1. Обратиться в орган, занимающийся регистрацией авто, и уточнить, какие документы необходимо подать для проведения экспертизы. В некоторых регионах ее проводят бесплатно, но в отдельных придется заплатить.
2. После сбора бумаг нужно подать их и записаться для проведения экспертизы. Чаще всего есть очередь, поэтому надо ждать от пары дней до пары недель.
3. Экспертиза проводится независимым специалистом. В назначенное время необходимо приехать по указанному адресу. Процедура обычно занимает не более часа.
4. Результаты отдают не сразу, обычно проходит около месяца, а нередко и больше. Документы направляются как заявителю, так и в МРЭО, где подавалась заявка. Но ехать туда стоит только после того, как начальник подпишет бумаги. Уточнить этот момент можно по телефону.
5. Войти в свой профиль на портале Госуслуг, если его нет, нужно зарегистрироваться, так как это существенно упростит процесс и сэкономит много времени. Там нужно подать заявление о внесении изменений в ПТС и оплатить пошлину онлайн, что очень удобно.
6. Взять талон через Госуслуги. Не всегда есть возможность записаться на ближайшие дни, нередко бывают очереди, это также стоит учитывать.
7. Приехать на смотровую площадку с документами на час-полтора раньше, чтобы успеть пройти проверку ко времени, указанном в талоне. На основании заключения сотрудник убеждается, что номер поврежден или не читаем не из-за внешнего вмешательства. Водителю выдают заключение о том, что маркировку прочитать невозможно в силу естественных причин.
8. С документами нужно обращаться в МРЭО по талону, который был взят на Госуслугах. Будут внесены изменения в ПТС, а также меняют СТС. Обычно по месту говорят, во сколько можно прийти и получить документы. Это занимает от получаса до нескольких часов.

Важно!

Нужно помнить о том, что с момента, когда поданы бумаги на экспертизу и до изготовления новых документов, машину нельзя продавать и снимать с учета. Если планируется выставлять авто на продажу, лучше заранее решить все вопросы.

Можно ли поставить на учет автомобиль с двигателем без номера

Если в ПТС указано, что номер не читается или поврежден в силу естественных причин, то никаких проблем не возникнет. В других случаях могут быть разные варианты развития ситуации:

1. Проще всего поехать в МРЭО и попробовать поставить на учет машину, не заостряя внимание на номере мотора. Если сотрудник не захочет его смотреть, то все пройдет без каких-либо проблем. А если и обнаружится повреждение или отсутствие маркировки, можно попробовать обратиться в другое отделение. А лучше всего предварительно уточнить, где инспектора более лояльны, и сразу ехать туда.
2. Нужно убедиться, что на машине стоит двигатель соответствующей серии. Если предыдущий хозяин установил другой мотор, это привлечет внимание инспектора. А если установлен стандартный ДВС, который использовался на таких моделях, то даже при плохой видимости номера сотрудник может пойти навстречу и не придать этому факту особого значения.
3. Можно провести экспертизу, как описано выше. Это самый затратный по времени вариант, зато если на руках будет заключение, то с постановкой авто на учет точно не возникнет вопросов.

По сути, сейчас двигатель относится к запасным частям, но при этом его могут проверить, если у сотрудника появились сомнения в том, что это родной агрегат или когда хорошо видны следы спиливания номера. Если видна хотя бы серия и она совпадает с той, что использовалась с завода, этого будет достаточно.

Когда требуется оформление замены двигателя в ГИБДД?

В целом, оформлять новые документы нужно всегда, когда меняется силовой агрегат. Но если используется мотор с теми же характеристиками, то в МРЭО могут разрешить выполнить работу без оформления, а изменения внести при регистрации на нового владельца или перед тем, как поставить на учет. Но лучше уточнить это момент — в некоторых отделениях все-таки придется переоформить бумаги.

Если ставится вариант, отличающийся от родного, даже если он использовался на этой модели, придется обращаться к техническим экспертам за выдачей заключения. При этом они также указывают, будут ли вноситься изменения в конструкцию или нет. С этим заключением необходимо обратиться в ГИБДД. Если они дадут разрешение, можно начинать работу.

При этом замену мотора обязательно проводят в сертифицированном сервисном центре. Если нужны изменения, они делаются строго по документации. После окончания работы будет предоставлена техническая декларация, с которой необходимо опять обратиться к экспертам. Если после проверки они придут к выводу, что все работы сделаны по предписанию, а машина безопасна, то выпишут соответствующее заключение.

С заключением и всеми документами на машину можно обращаться в МРЭО для постановки на учет. Там проведут еще одну проверку, сверят номер, после чего внесут изменения в ПТС и выпишут новый техпаспорт.

Важно!

Чтобы доказать, что двигатель был ввезен и приобретен легальным путем, необходима документация на него от продавца, а также кассовый и товарный чек. Это исключит любые проблемы при постановке на учет.

Нечитаемый номер двигателя — небольшая проблема на данный момент. Но при этом если на блоке есть следы искусственного уничтожения маркировки, у инспектора могут возникнуть вопросы, и придется проводить дополнительную экспертизу. Чтобы избежать подобных проблем, при покупке автомобиля стоит обязательно уточнить расположение номера и убедиться, что все в порядке.

Как проверить контрактный двигатель на угон

Проверка начнется с того момента, когда вы нажмете клавишу «Проверка ограничений». Заполненная форма имеет следующий вид. Как правило, вин код не является простой комбинацией, потому то его составляет набор из более чем десяти символов. В результате проверки пользователь может получить один из двух вариантов ответа:

1. Авто находится в списке пропавших (угнанных).
2. На транспортное средство не наложенные ограничения.

В первых случаях кроме угона сервер может показать и другую информацию об автомобиле, например, если его оштрафовано за правонарушения владельца. Сервер показывает «паспортные» данные автомобиля, а также особенности дела – вердикт и орган, который его установил. Но все детали, причины правонарушения узнать с помощью БД уже не получится, потому что такая информация не может быть в общем доступе.

Содержание:

• 
  Проверка двигателя на угон по номеру
• 
  Проверка двигателя по номеру на угон
• 
  Как пробить номер двигателя по базе
• 
  Как по номеру двигателя узнать его историю
• 
  Как пробить двигатель автомобиля по номеру
• 
  Как проверить номер двигателя при покупке автомобиля
• 
  Как проверить контрактный двигатель на угон

Проверка двигателя на угон по номеру

Информация на момент проверки может не «дойти» и ответ может быть отрицательным. Но при этом авто по факту не принадлежит продавцу. Второй же способ более точный.
Существуют специальные экспертные бюро. Причем проверка проводится не только по базам данных. Мошенники, работающие организованной группой, занимаются воровством автомобилей и подделкой документов, номеров на двигателе.
Выявить угнанный автомобиль можно при путем проведения экспертизы. Проверка двигателя на «перебитые» номера осуществляется таковым способом.

При покупке бюджетной машины достаточно проверки через базу данных ГИБДД. Так как таковые машины угоняют обычно на разборку. Продавать – слишком рискованно.

Как пробить номер двигателя по базе Ресурс открывает доступ к базе данных ведомства с информацией о регистрации автомобилей, их технических параметров, участии в ДТП, угоне, наличии ограничений.

• Важно
  Сайт реестра залогов (https://www.reestr-zalogov.ru/state/index#/). Здесь проверяют, находится ли автомобиль в залоге.
• Сайт ФССП (http://fssprus.ru/iss/IP).

Вам потребуется:

• Посмотреть номер двигателя непосредственно на самом корпусе;
• Сопоставить символы на корпусе мотора с символами в свидетельстве о регистрации транспортного средства;
• При отсутствии свидетельства о регистрации транспортного средства сравнить номер с указанным с ПТС;
• Если номера нет на двигателе (такое встречается на американских авто), посмотреть, какой номер значится в паспорте транспортного средства (там он есть всегда).

Надо отдельно проверять соответствие номера на детали значению в документах, отдельно проверять на угон и отдельно проверять состояние символов – они могли стереться, или их могли пытаться «переписать».

Проверка двигателя по номеру на угон

Внимание
На вторичном рынке покупатель не защищён, с юридической точки зрения. Криминал и поддержанные авто – распространённая комбинация.

Самостоятельная проверка При осмотре машины можно самостоятельно проверить необходимые данные. Для этого понадобится табличка с номером и паспорт транспортного средства или свидетельство о государственной регистрации.

Порядок действий такой:

1. Смотрим номер движка на корпусе.
2. Сравниваем данные в свидетельстве о регистрации или в ПТС с фактическими параметрами.
3. Когда цифровой код отсутствует на двигателе, смотрим в паспорт ТС.

Обращаем внимание на качество символов – стёртые или может быть изменённые. Отдельно осуществляется проверка на угон. Сравниваются все параметры с записями в документах.

Как пробить номер двигателя по базе

ГИБДД? В начале 2014 г. на официальном сайте Госавтоинспекции запустили online-сервис, который позволяет проверить приобретаемый автомобиль или просто узнать штраф на свой собственный. Зная идентификационные номера – номер мотора, VIN и т.д., проверяют, числится ли авто в угоне, находится в залоге или нет.

До последнего не были уверены, что новый online-сервис будет популярным среди россиян, но ошиблись. Пока он работал в тестовом режиме, он уже был очень популярным и даже часто «зависал» из-за высокой нагрузки.

Чтобы проверить ТС на угон, надо:

1. Перейти по ссылке http://www.gibdd.ru.
2. Выбрать вкладку «Сервисы», а в ней пункт «Проверка автомобиля».
3. Ввести номер двигателя в строке «VIN/КУЗОВ/ШАССИ».
4. Ознакомиться с найденными в базе сведениями.

Каждый автовладелец сможет узнать, когда в перерегистрации авто на нового владельца в ГИБДД откажут.

Как по номеру двигателя узнать его историю

Проверка автомобиля Как проверить двигатель на угон по номеру Проверка двигателя транспортного средства по угону может быть осуществлена через пост ГИБДД либо через интернет, онлайн. Второй способ более быстрый и точный. Существует несколько ресурсов на которых возможно будет осуществить проверку через интернет: официальный портал ГИБДД с 2016 года ресурс предоставляет доступ к базе данных VIN номеров угнанных автомобилей (там же можно проверить штрафы) портал Автокод на данном ресурсе потребуется также государственный регистрационный номер, а также авторизация через портал Госуслуги (действует только для зарегистрированных машин на территории Москвы, предоставляет информацию по автомобилю в полном объеме) сервис «Автобот» ресурс позволяет узнать кто на текущий момент времени владелец авто Онлайн Наиболее простой, быстрый способ проверки – через базу данных ГИБДД.

Как пробить двигатель автомобиля по номеру

Определить тот или иной автомобиль можно по двум номерам – двигателя и кузова. С помощью данных показателей можно узнать, не числится ли автомобиль в угоне, является ли двигатель «родным» и другую важную информацию.

• Когда возникает потребность в проверке
• Как проверить самостоятельно
• Последствия приобретения ТС с украденным двигателем
• Заключение

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Как проверить номер двигателя при покупке автомобиля

Нельзя исключать, что вас сделают свидетелем по уголовному делу об угоне автомобиля, а вам вряд ли хочется участвовать во всех длительных бюрократических процессах, связанных с расследованием – ведь вы просто хотели купить машину. Проверка автомобиля в ГИБДД осуществляется по VIN-коду, но важно помнить, что VIN и номер двигателя не совпадают.
Инфо
Если номер двигателя был «перебит», нельзя исключать, что злоумышленники подделали под него и ПТС. А вкупе с «перебитым» VIN-кодом есть вероятность, что по базам ГИБДД автомобиль не будет иметь нареканий, и в итоге вы попадётесь на удочку мошенников.

Проверка через специализированный сервис Если вы хотите не только быстро получить информацию об авто по базе ГИБДД, но и другие данные о машине, причём всего за пару минут, закажите полный отчёт по автомобилю у специализированного сервиса «Автокод».

Как проверить контрактный двигатель на угон

Всем привет. Не так давно уже писал сюда с просьбой о помощи как снять машину после продажи с учёта не имея никаких документов на авто, благо это не пригодилось (но всем спасибо) парень который приобрёл данный авто вышел на связь, мы с ним все обговорили и договорились о постановке авто на учёт на себя. Страховку он сделал а сегодня был в гаи, но вот тут проблема возникла. Номер на двигателе не совпадает с номером в паспорте. В ПТС в графе номер двигателя стоит пробел. Я когда раньше ставил ее на учёт с этим не сталкивался так как раньше то номера не сверяли, а сейчас опять ввели. И сам я туда никогда не лазил. В итоге он не может ее поставить, в гаи его развернули и сказали искать старый двигатель, а этого даже я не знаю.Как поступить в этой ситуации? Когда меняли, кто менял этот двигатель я не знаю. Купил машину и ездил на ней без проблем, и ставил на учёт без геморроя.

От пользователя требуется знать номера государственной регистрации интересующего его автомобиля, а также вин код с двигателя. Нельзя стеснятся в таких случаях, нужно настоятельно просить продавца показать такую табличку сразу с нескольких агрегатов.

Если кода окажутся разными, то это будет первым знаком тому, что следует осуществлять обязательную проверку транспортного средства по базе данных ГИБДД. Видео: Покупаете авто с пробегом? Проверьте номер двигателя! Внимание!

• В связи с частыми изменениями в законодательстве информация порой устаревает быстрее, чем мы успеваем ее обновлять на сайте.
• Все случаи очень индивидуальны и зависят от множества факторов.

Как узнать, совпадают ли номера на автомобиле – идентификационные номера автомобиля

Если у вас есть более старый или мощный классический автомобиль, который вы восстанавливаете или продаете, или если вы заинтересованы в покупке одного из этих автомобилей, вы можете услышать поговорку: «Проверьте, совпадают ли цифры». Это такой широкий термин и на самом деле означает разные вещи для разных людей, но в простых терминах, совпадающие номера означают, что автомобиль несет оригинальный двигатель, идентификационный номер которого соответствует VIN (идентификационный номер транспортного средства) автомобиля. Сопоставление чисел для определения стоимости автомобиля может стать действительно сложным и доказать, что шасси, двигатель и другие механические компоненты являются оригинальными для автомобиля. Вот некоторые из основ о номерах транспортных средств и о том, что вы должны искать.

Содержание

• 1
  Шаг 1
• 2
  Шаг 2
• 3
  Шаг 3
• 4
  Шаг 4
• 5
  подсказки
• 6
  Предупреждение
• 7
  Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Первый номер, который нужно посмотреть, это ваш VIN-номер или идентификационный номер автомобиля. Этот номер чаще всего встречается на вашей боковой стойке водителя на лобовом стекле. Номер VIN представляет собой 17-значный буквенно-цифровой идентификатор, который служит серийным номером для вашего автомобиля. Номер VIN содержит четыре соответствующие части и помогает идентифицировать: 1) «Мирового производителя» транспортного средства, 2) «Описание транспортного средства», 3) «Контрольная цифра точности VIN», 4) «Идентификация транспортного средства». Номер VIN устанавливает уровень для других номеров на ваших частях автомобиля.

Шаг 2

Вторым номером, который нужно искать на вашем автомобиле, будет штамп двигателя или VIN-номер двигателя. Если вы хотите быть уверены, что ваш двигатель является оригинальным двигателем вашего автомобиля, тогда ваш VIN сообщит вам, с каким двигателем шла машина. Когда вы смотрите на табличку VIN или штамп на вашем двигателе, последовательность конечных чисел на отметке VIN двигателя должна совпадать с отметкой VIN транспортного средства. Если это не так, то двигатель в вашем автомобиле не является оригинальным двигателем. Иногда трудно найти VIN или номер штампа на вашем двигателе, поэтому поищите цифры, расположенные на головке блока цилиндров на стороне переднего пассажира, чуть ниже крышки клапана и коробки передач.

Шаг 3

Если ваш автомобиль до конца 60-х годов, то вы не будете искать VIN-пластину на двигателе. В течение этого времени они не ставили пластины VIN на двигатель, поэтому вам придется искать номера отливок, которые являются частью двигателя, выпускного и впускного коллекторов. Даты литья должны быть примерно за шесть недель до даты сборки автомобиля, а дата сборки двигателя должна быть примерно за две или три недели до этой даты сборки автомобиля. Убедитесь, что даты литья на головках, впускном и выпускном коллекторах вписываются в это окно до даты сборки автомобиля, чтобы проверить подлинность.

Шаг 4

Третье место для проверки номеров автомобилей находится на внутренней стойке передней двери водителя. Если вы откроете дверь водителя и посмотрите на стойку двери, должна быть металлическая пластина с двумя заклепками. Эта табличка покажет вам дату, когда автомобиль был построен, оригинальный цвет кузова и оригинальный цвет салона. Вы можете использовать эти цифры для проверки подлинности цветовой схемы и комплектации автомобилей.

Последнее место для проверки номеров вашего автомобиля находится на самом шасси. Места для этого номера могут различаться, но он также должен совпадать с вашим VIN-номером, чтобы помочь вам определить, попал ли ваш автомобиль в аварию или для него были подготовлены новые рамки.

подсказки

• Если вы можете найти некоторые старые руководства для вашего автомобиля, в них указана информация об идентификаторе двигателя по размеру и, как правило, по году.
• Некоторые из старых механических мастерских и старых дилерских центров могут также иметь библиотеку руководств по ремонту, которые вы можете проверить.
• Проверьте комплектацию отделки салона, имеющуюся на вашей модели автомобиля, и проверьте номера на вашем автомобиле, чтобы увидеть, соответствуют ли данные комплектации комплектации вашей продукции паспортной табличке, списку аксессуаров для вашего автомобиля или даже заводской сборке. Табличка с техническими данными позволит вам узнать родословную автомобиля по указанным на ней кодам. Это также можно найти на брандмауэре транспортного средства или дверной заставе.

Предупреждение

• Не дайте себя обмануть значком на машине. Многие люди обычно меняют значки и украшения на автомобиле для дополнительного шоу. Это может вводить в заблуждение, и вы можете найти всю необходимую вам информацию на VIN и VIN двигателя.

Предметы, которые вам понадобятся

• Прочитайте номер VIN (расположен на правой стороне со стороны водителя на лобовом стекле)
• Прочтите марку двигателя
• Прочтите Дверной Штамп

Двигатели | Двигатель Бэббиджа

Машины

Чарльз Бэббидж (1791-1871), пионер компьютерных технологий, разработал два класса двигателей: разностные машины и аналитические машины. Разностные машины названы так из-за математического принципа, на котором они основаны, а именно метода конечных разностей. Прелесть метода в том, что он использует только арифметическое сложение и устраняет необходимость в умножении и делении, которые сложнее реализовать механически.

Разностные машины — это строго калькуляторы. Они перемалывают числа единственным известным им способом — многократным сложением по методу конечных разностей. Их нельзя использовать для общих арифметических вычислений. Аналитическая машина — это гораздо больше, чем калькулятор, и она знаменует собой переход от механизированной арифметики вычислений к полноценным вычислениям общего назначения. На разных этапах развития его идей было как минимум три проекта. Так что совершенно правильно говорить об аналитических машинах во множественном числе.

Обнаружение двоичных и десятичных чисел и ошибок

Вычислительные машины Бэббиджа представляют собой десятичные цифровые машины. Они десятичные в том смысле, что в них используются знакомые десять цифр от «0» до «9», и цифровые в том смысле, что только целые числа распознаются как действительные. Числовые значения представлены шестеренками, и каждой цифре числа соответствует свое колесо. Если колесо останавливается в положении, промежуточном между целыми числовыми значениями, значение считается неопределенным, и двигатель заклинивает, чтобы указать, что целостность расчета была нарушена. Заглушение — это форма обнаружения ошибок.

Бэббидж рассматривал возможность использования систем счисления, отличных от десятичной, включая двоичную систему счисления, а также системы счисления 3, 4, 5, 12, 16 и 100. Он остановился на десятичной системе из соображений инженерной эффективности — для уменьшения количества движущихся частей — а также для их повседневное знакомство.

Разностная машина № 1

Бэббидж начал свою деятельность в 1821 году с Разностной машины № 1, предназначенной для вычисления и табулирования полиномиальных функций. Проект описывает машину для расчета ряда значений и автоматической печати результатов в таблице. Неотъемлемой частью концепции дизайна является печатающее устройство, механически связанное с вычислительной секцией и являющееся неотъемлемой частью ее. Разностная машина № 1 — это первый законченный проект автоматической вычислительной машины.

Время от времени Бэббидж менял мощность Машины. На чертеже 1830 года показана машина, выполняющая вычисления с шестнадцатью цифрами и шестью порядками разности. Для двигателя потребовалось около 25 000 деталей, поровну распределенных между вычислительной секцией и принтером. Если бы он был построен, то весил бы примерно четыре тонны и имел бы высоту около восьми футов. Работы по строительству двигателя были остановлены в 1832 году из-за спора с инженером Джозефом Клементом. Государственное финансирование было окончательно прекращено в 1842 г.

Аналитическая машина

Когда строительный проект застопорился и освободился от деталей детального конструирования, Бэббидж задумал в 1834 году более амбициозную машину, позже названную Аналитической машиной, программируемую вычислительную машину общего назначения.

Аналитическая машина обладает многими важными функциями, присущими современному цифровому компьютеру. Его можно было запрограммировать с помощью перфокарт — идея, заимствованная у жаккардового станка, используемого для ткачества сложных узоров на текстиле. В движке было «Хранилище», где могли храниться числа и промежуточные результаты, и отдельная «Мельница», где выполнялась арифметическая обработка. Он имел внутренний репертуар из четырех арифметических функций и мог выполнять прямое умножение и деление. Он также мог выполнять функции, для которых у нас есть современные названия: условное ветвление, зацикливание (итерация), микропрограммирование, параллельная обработка, итерация, фиксация, опрос и формирование импульса, среди прочего, хотя Бэббидж нигде не использовал эти термины. У него было множество выходных данных, включая распечатку на бумаге, перфокарты, построение графиков и автоматическое производство стереотипов — лотков из мягкого материала, в которые впечатывались результаты, которые можно было использовать в качестве форм для изготовления печатных форм.

Логическая структура аналитической машины была, по существу, такой же, как та, которая доминировала в компьютерной эре: отделение памяти («Хранилище») от центрального процессора («Мельница»), последовательная работа с использованием «цикл выборки-выполнения», а также средства для ввода и вывода данных и инструкций. Назвать Бэббиджа «первым компьютерным пионером» не случайно.

Новая разностная машина

Когда к 1840 году новаторская работа над аналитической машиной была практически завершена, Бэббидж начал рассматривать новую разностную машину. Между 1847 и 1849 гг.он завершил проектирование разностной машины № 2, улучшенной версии оригинала. Этот движок вычисляет числа длиной в тридцать одну цифру и может табулировать любой многочлен до седьмого порядка. Конструкция была элегантно простой и требовала лишь примерно одной трети частей, требуемых в Difference Engine No. 1, обеспечивая при этом аналогичную вычислительную мощность.

Разностная машина № 2 и аналитическая машина имеют одинаковую конструкцию принтера — устройства вывода с замечательными характеристиками. Он не только производит распечатку на бумажном носителе в качестве контрольной копии, но также автоматически стереотипирует результаты, то есть отпечатывает результаты на мягком материале, например, на гипсе, который можно использовать в качестве формы, из которой может сделанный. Устройство печатает результаты автоматически и допускает программируемое форматирование, т. е. позволяет оператору предварительно задать расположение результатов на странице. Изменяемые пользователем функции включают переменную высоту строки, переменное количество столбцов, переменные поля столбцов, автоматический перенос строк или перенос столбцов, а также оставление пустых строк через каждые несколько строк для удобства чтения.

Физическое наследие

За исключением нескольких частично законченных механических сборок и тестовых моделей небольших рабочих секций, ни один из проектов Бэббиджа не был полностью физически реализован при его жизни. Основная сборка, которую он выполнил, была одной седьмой части Разностной машины № 1, демонстрационного образца, состоящего примерно из 2000 деталей, собранных в 1832 году. Она безупречно работает по сей день и является первым успешным автоматическим вычислительным устройством, воплощающим математическое правило в механизме. Небольшая экспериментальная часть аналитической машины строилась на момент смерти Бэббиджа в 1871 году. Многие из небольших экспериментальных сборок сохранились, как и обширный архив его рисунков и записных книжек.

Проекты огромных механических вычислительных машин Бэббиджа считаются одним из поразительных интеллектуальных достижений 19 ^го века. Только в последние десятилетия его творчество стало подробно изучаться, и масштабы его достижений становятся все более очевидными.

Как отличить поддельный номер VIN

Этот номер двигателя был изменен, но вы видите как?

Любой, кто хочет купить свой первый классический мотоцикл, может искать лучший мотоцикл, чтобы разжечь прошлую любовь, или, возможно, что-то, что является хорошей инвестицией – что-то, что сохраняет свою ценность.

Возможно, они не учитывают, был ли он украден.

Кража мотоциклов не нова; в то время как технологии и безопасность развивались, преступники тоже. Вы можете прочитать наши последние советы по обеспечению безопасности вашего мотоцикла здесь, но, конечно же, если вы покупаете современный классический мотоцикл, стоит знать, как должны выглядеть идентификационные номера транспортных средств (VIN), поскольку они часто менялись. или каким-то образом подделывались после кражи, до того, как появился eBay и упростил разбирать украденные велосипеды и продавать запчасти. Между 1985 и 1995 ежегодно угоняли 30 000 мотоциклов, но только 40% из них когда-либо возвращались, так что потенциально есть много звонивших… номера рамы и двигателя по сравнению с V5, важно тщательно проверить VIN любого автомобиля, чтобы убедиться, что он не был изменен. Цифры должны быть равномерно и последовательно выбиты на металле — иногда будет изменена только одна цифра, например, превращение «1» в «4»; искать несоответствия, которых может быть мало…

Посмотрите внимательно на второй ноль, и вы увидите, как изменился номер двигателя этого Ducati 916. Цифры расположены через равные промежутки, а металл, на котором была выбита «1», был стерт до того, как был пробит ноль. В сочетании с работой, проделанной над номером кадра, это был один из лучших клонов, которые были найдены в время.

Вы можете задаться вопросом, в чем проблема — с момента кражи у велосипеда могло быть несколько владельцев, но он все еще украден. В какой-то момент у кого-то его забрали, и вы можете потерять велосипед и свои деньги, если его найдут и конфискуют.

Вот некоторые из наиболее распространенных VIN и как они должны выглядеть…

Honda начала использовать 17-значный VIN в июле 1995 года, и для мотоциклов, которые обычно можно найти в Великобритании есть крест в прямоугольнике в качестве защитного знака и пятиконечная звезда в начале и конце номера рамы и двигателя. Защитный знак не использовался в США, а в оправах, сделанных в Италии, использовался точечный матричный шрифт. Номера рамы и двигателя Honda никогда не были одинаковыми, но, как и в случае с любым мотоциклом, вы должны сверять номера с VIN.

Jh3SC35A9VM000001 would be a bike made in Japan

1HFSC22A7TA000001 would be a bike made in the USA

ZCDCP32A0TF000001 would be a bike made in Italy

Kawasaki used a font that is clearly отличается, когда вы сравниваете его с Honda выше. Типичный VIN Kawasaki будет выглядеть так: JKAZXZ750PPA000001

Suzuki 9.0046 номера рамы и двигателя обычно не совпадали. Обеспокоенный количеством украденных велосипедов, с 1 апреля 1992 года Suzuki начала гравировать VIN-коды в шести местах вокруг мотоцикла, а затем в 1999 году перешла на использование маркировки «Alpha Dot».

JS1GR7DA000500001 типичен для велосипеда, изготовленного в Японии

VTUCE12A000500001, типичен для велосипеда, а также уникальный и по другой стадии, а также уникальный — по сравнению с ними

— по сравнению с ними

— по сравнению с ними. брендов, посмотрите внимательно, и вы увидите характерные формы символов, такие как короткая вершина «6», изогнутая нижняя часть «E» и верхняя часть «F» или необычная форма «P». до 19 октября95 у всех Yamaha были одинаковые номера рамы и двигателя с заводской звездочкой на обоих концах. После этого 17-значный VIN был проштампован или вытравлен лазером, но аналогичная звездочка была сохранена.

JYA4S400000001234 indicates a bike make in Japan

ZD04SU10000000123 indicates a bike make in Italy

Old trade guides can give invaluable information

Other ways to buy a genuine modern classic

Впервые опубликованные в 1957 году, чековые книжки The Glass для мотоциклов довольно редки, но их первоначальная цель заключалась в том, чтобы предоставить продавцам идентификационные данные модели, которые позволили бы им правильно идентифицировать и точно датировать любую модель. Спустя 63 года руководство Glass публикуется в Интернете только для бизнеса, и 2017 год стал последним из его бумажных изданий.

Ранние выпуски Чековой книжки мотоциклов содержат подробную информацию о характеристиках датировки, показывая, когда машины были представлены, и изменения в спецификациях во время производства модели.

Элементы датировки показывали заводские номера серий и коды моделей, а также изменения технических идентификационных признаков и визуальные изменения, в то время как номера рам машин включали префикс и суффиксы, полезные для идентификации и датирования модели.

В версиях руководства 1990-х годов была дана информация о параллельном и прямом импорте, в то время как в других редких книгах, таких как выпущенные Международной ассоциацией расследователей угонов автомобилей (IAATI), объясняются различия в производственных спецификациях, требуемых во всем мире.

Хотя у вас вряд ли будет это в руках или вы сможете найти их для покупки, у групп владельцев часто есть члены, имеющие доступ к этим материалам.

Если сомневаетесь, спрашивайте…

30 лет назад одним из фаворитов воров была Yamaha RD500 – номер рамы на ней был стерт и замазан. Краска была удалена, и для установления истинной личности мотоцикла были использованы методы криминалистики (часто можно восстановить даже номера рамы).

Некоторые полезные клубы владельцев классических мотоциклов

Клуб винтажных мотоциклов (VMCC)

Клуб винтажных японских мотоциклов (VJMC)

Клуб винтажных мотороллеров (VMSC)

Клуб мотоциклистов (MAG) BMW

9

Клуб владельцев Ducati

Клуб владельцев Harley-Davidson Великобритании

Клуб владельцев Honda

Клуб владельцев Kawasaki Triples

Клуб владельцев Suzuki

Клуб владельцев мотоциклов Triumph

Карты программирования Analytical Engine

Карты программирования Analytical Engine

Введение

Программы для Аналитическая машина должны были быть пробиты на
картонные жаккардовые открытки. Бэббидж предполагал три различных типа
карт, каждая со своим независимым считывателем:

Операционные карты

Эти карты соответствуют «кодам операций» в инструкции
набор современных компьютеров. Они состоят из операций, которые управляют
Мельница для выполнения различных арифметических операций: сложения,
Вычитание, умножение и деление, и Комбинаторный
Карточки , которые в сочетании с каталожными карточками продвигают
или вернуть цепочку карт в ридер; они соответствуют
Инструкции управления переходом/ветвлением и циклом современных компьютеров.

Карточки с номерами

Эти карты передают числовые константы, пробитые на них, в
Хранить по мере необходимости. Возможность загрузки номерных карт разрешений
больше констант, которые будут использоваться в вычислении, чем может содержаться
в магазине. Числовые карты обычно являются результатом предыдущих
расчетов и перфорации с помощью устройства для перфорации карт. Немедленный
инструкции загрузки обеспечивают эту функцию в современных компьютерах.

Переменные карты

Переменные карты направляют передачу значений из Хранилища в
Мельница служить аргументами для операции, а передача
результат вычисления Mill обратно в одно или несколько местоположений
в магазине. Карточка Variable может при передаче значения в
Mill, либо обнулите столбец в Магазине, либо оставьте как раньше.

Современному читателю, знакомому с современным компьютером
архитектуры, это жесткое разделение между инструкциями,
непосредственные константы и ссылки на память кажутся любопытными.
Бэббидж рассматривал такие карты как отдельные для отличного
причины, вытекающие из механики двигателя. Каждого вида
карты имеет совсем другой формат: для карты Operation,
четырех отверстий, вероятно, достаточно для кодирования арифметических операций.
Для сравнения, для числовой карты требуется один столбец из 10 отверстий.
для каждой из 50 цифр числа, которое он содержит, плюс
столбец для обозначения знака. Переменная карта находится между
эти крайности; в нем должно быть указано расположение в Магазине (столбец 0
до 999 в замысле Бэббиджа), и ось источника или назначения в Мельнице, и
должна ли при переводе на Мельницу колонка в Магазине
быть обнулены.

Поскольку для каждого столбца каждой карты требуется отдельный механизм,
огромное упрощение было достигнуто за счет предоставления отдельного,
специально созданный считыватель для каждого типа карт, хотя некоторые
потребуются дополнительные компоненты для координации
движение отдельных потоков карт. В нашей эмуляции
Аналитическая машина , мы решили абстрагироваться от
разделить потоки карточек в единый поток, который представляет
порядок, в котором карточки из нескольких потоков в Бэббидже
дизайн был бы представлен Engine. Мы верим в это
выезд обоснован следующими причинами:

• Механизм, с помощью которого карты данного типа управляют
  чтение других типов никогда не было точно написано
  ни в одной из публикаций о двигателе, но
  существенное значение для его работы. Поэтому было бы необходимо,
  делать такие спецификации без какого-либо исторического контекста.
• Объединение потоков карт добавляет возможности нет
  в трехпоточной схеме Бэббиджа. На самом деле, это исключает некоторые
  непонятные трюки, которые можно было бы сыграть с отдельными читателями
  контролировать движения друг друга, но никоим образом не уменьшает
  вычислительные возможности эмулируемого движка.
• Программы, написанные в виде трех отдельных цепочек
  карты было бы чрезвычайно трудно подготовить и
  понять из осмотра. На самом деле программы-примеры
  подготовлено Менабреа и Лавлейс
  выражаются в форме
  в котором различные потоки карт объединены в
  табличное представление. Подробности о том, как программы в
  эта запись должна была быть пробита на картах, никогда не представлена
  подробно и, по-видимому, не имело отношения к делу.
  аналитик готовит задачу для Engine.

Мы также допускаем некоторую дополнительную гибкость в формате
различные карты, не требующие выравнивания чисел по правому краю
50 столбцов или содержат начальные нули, что, безусловно, имело бы
был случай с механическим двигателем. Опять же, наша цель состоит в том, чтобы
устранить ненужные препятствия для понимания
Двигатель без ущерба для точности эмуляции
своих возможностей.

Программные карты

Программа для Аналитическая машина состоит из цепочки
карточки разного вида и содержания. В нашей эмуляции
Engine, цепочка представлена ​​серией строк в текстовом файле,
одна карта на линию. Чтобы запустить расчет в Engine, цепочка карт
подготовленный аналитиком представил человеку Двигателя
сопровождающий, который проверяет его на наличие возможных ошибок и запросов на
действия Дежурного (например, включить карты для
предварительно подготовленные стандартные вычисления, такие как извлечение
квадратный корень числа в определенной точке представленной цепочки).

После выполнения всех запросов на помощь сопровождающего в подготовке
цепь и определение того, что она свободна от явных ошибок,
дежурный монтирует цепь на кард-ридер и
заставляет Engine начать его обработку. Работа двигателя
можно остановить, достигнув конца цепочки картой, которая
приказывает двигателю остановиться или с помощью карты, которая приостанавливает
обработка Движка и запросов (по видимой аннотации, написанной на
карта) дежурному предпринять какие-либо действия, а затем возобновить работу
двигателя.

Карточки с числами

Карточки с числами — это средство, с помощью которого константы вводятся в
расчет. Каждая карточка с номером содержит букву «N».
в качестве первого символа, за которым следует номер столбца в
Store (от 0 до 999), в который должна быть помещена константа, а затем
на 50-значное значение константы. Например, следующее
обнуляет столбец 1 в хранилище, помещает число 10 000 в столбец
275 и задает для столбца 302 значение -1321.

N001 +0000000000000000000000000000000000000000000000000000
N275 +000000000000000000000000000000000000000000000010000
N302 −000000000000000000000000000000000000000000000001321
 

Механическая реализация аналитической машины
конечно, требуется пробивать числа в фиксированные столбцы с
ведущие нули и явные знаки, как указано выше. Для упрощения подготовки и
программы чтения, наша эмуляция позволяет обойтись без ведущих
нули и поместите номер и значение столбца хранилища в любые столбцы, и
опускать знаки для положительных значений. Таким образом, приведенный выше пример может быть
упрощено до:

N1 0
N275 10000
N302 −1321
 

Опущенные начальные нули и выравнивание в столбцах можно считать
того, что делается в процессе подготовки карт к заданному
расчет.

Операционные карты

Карты различных операций позволяют выбрать арифметическую операцию.
Милль должен выполнять аргументы, впоследствии переданные ему.
Таким образом, карточки операций представляют собой четыре арифметических действия:
каждый состоит из знака для этой операции в качестве первого символа
карты; остальная часть карты игнорируется. Четыре вида операции
карты такие:

+  Добавить 
−  Вычесть 
×  или  *  Умножьте 
÷  или  /  Разделить 
 

Как только мельница настроена на выполнение заданной арифметической операции,
он будет продолжать выполнять эту операцию для каждой пары аргументов
передал его; другая операционная карта требуется только для выбора
другая операция.

При обсуждении различных операций мельницы
необходимо напомнить, что у Мельницы есть две 50-значные Ingress Axes к которым
передаются аргументы, при этом первая ось входа имеет
вспомогательная 50-значная ось со штрихом, которая получает наиболее значимый
50 цифр, когда 100-значное число делится на число до
до 50 цифр. Результаты арифметической операции появляются на
50-значный номер мельницы Egress Axis , который также сопровождается
осью со штрихом из 50 цифр, которая в случае деления получает
частное, в то время как остаток появляется на главной оси выхода.
Кроме того, на комбинате имеется Рычаг разгона который
активируется при возникновении исключительных условий во время арифметического
операция.

+

Доп. Добавлены значения в двух осях входа
(игнорируя содержимое Primed Ingress Axis), а сумма равна
размещены на оси выхода. Если результат сложения отличается
по знаку от первого аргумента, или происходит перенос
при добавлении (в результате переполнения 50-разрядного
мощности мельницы), установлен рычаг разгона.

—

Вычесть. Значение на второй оси входа равно
вычитается из первого
(игнорируя содержимое Primed Ingress Axis), а разница
размещены на оси выхода. Если результат вычитания отличается
по знаку от первого аргумента, или происходит заимствование
(в результате переполнения 50-значного
мощности мельницы), установлен рычаг разгона.

× или *

Умножить. Значения двух входных осей
умноженный
(игнорируя содержимое Primed Ingress Axis), и наименее значимый
50 цифр продукта размещены на оси выхода, причем наиболее
значащие 50 цифр, появляющиеся на исходной оси Primed.
Рычаг запуска никогда не устанавливается из-за умножения.

÷ или /

Разделить. Значение на первой оси входа (наименьшее
значащие 50 цифр) и Primed Ingress Axis (наиболее значащие 50 цифр).
цифры) делится на значение на второй оси входа. частное
размещается на основной оси выхода, а остальные — на выходе.
Ось. Если частное больше 50 цифр или делитель равен нулю,
установлен рычаг разгона.

Переменные карты

Переменные карты направляют перенос столбцов в Магазине в
Милля для участия в арифметической операции, и передачи
результаты с мельницы обратно в магазин. Каждая переменная карта имеет
буква в качестве первого символа, определяющего его функцию:

L

Перемещение из хранилища на входную ось мельницы,
оставив столбец Store нетронутым.

Z

Перемещение из хранилища на входную ось мельницы,
обнуление столбца Store.

S

Перенос из оси выхода мельницы в колонну хранения.

За этой функциональной буквой следует столбец в Store (от 000 до
999), на который или с которого должен быть осуществлен перевод. Если главная отметка
появляется после номера столбца, передача осуществляется в Primed
Вход (карта «L» или «Z») или из Primed
Выход (карта «S») Ось мельницы. Передача в
Первый аргумент мельницы обнуляет ось входа Primed, поэтому существует
нет необходимости передавать ему, если не требуется ненулевое значение.
Передача второго (не первичного) аргумента приводит к тому, что мельница
выполнить арифметическую операцию и поместить результаты на Egress
(а для умножения и деления — Primed Egress) Ось, из которой
они могут быть переданы обратно в Магазин.

Следующая последовательность чисел, операций и переменных
карты помещает число 10000 в колонку 1 магазина
и 28 в колонке 2, настраивает мельницу на выполнение деления,
переводы в дивиденд, 10 000, и делитель,
28, а затем передаёт частное от Primed Egress
Ось к столбцу 3 в Магазине и остаток от
Ось выхода к столбцу 4.

Этот пример и многие из последующих можно запустить
в веб-эмуляторе, нажав
значок шестеренки в правой части страницы. Каждый пример
с этим значком можно запустить, щелкнув по нему.

N001 +000000000000000000000000000000000000000000000010000
N002 +000000000000000000000000000000000000000000000000028
÷
L001
L002
S003'
S004
 

Когда Engine завершит обработку этих карт, столбец 3 в
хранилище будет содержать частное, 357 и столбец 4
остаток, 4.

Как и в случае с числовыми картами, наша эмуляция . Аналитическая машина .
позволяет обойтись без начальных нулей, которые были бы
требуется механизму. Таким образом, приведенный выше пример можно переписать
как более читаемый, если менее аутентичный:

N1 10000
N2 28
÷
L1
L2
S3'
S4
 

Платы повышения и понижения

При выполнении вычислений с числами, включая десятичные
дроби ( арифметика с фиксированной точкой
в современной терминологии) дивиденд должен
умножить на 10 в степени десятичного числа
места, используемые в расчете до деления
выполнено, и произведение умножения должно быть
разделить на тот же коэффициент масштабирования, чтобы настроить десятичный
указать нужное место. Выполнение этого десятичного
корректировка места путем умножения или деления будет
очень много времени, поэтому Бэббидж добавил возможность
числа сдвигов на мельнице на заданное число
десятичные разряды (с заполнением нулями
позиции цифр). Эта операция, называемая
«шагать вверх или вниз» ( сдвиг влево или вправо в
современные компьютеры), достигает десятичного разряда
регулировка без необходимости длительного общего
умножение или деление. Кроме того, механизм по
который Мельница выполняет умножение и деление требует
возможность повышения и понижения, поэтому использование его для
масштабирование при умножении и делении не требует дополнительных
техника.

Все документы, описывающие замыслы Бэббиджа, предполагались
наращивание дивидендов и понижение продукции в составе
операций деления и умножения, но никогда
точно описал, как это должно было быть указано
карты, управляющие двигателем. Наша эмуляция обеспечивает степпинг
вверх и вниз со специальными картами, включенными в поток карт
как выполняется умножение или деление. шаг
верхние и нижние карты:

< n

Шаг вверх (сдвиг влево) на n цифр 100-значное значение
образован старшими 50 цифрами в
загрунтованная ось входа и наименьшая
значащие цифры на первой оси входа.
Цифры, сошедшие со 100-го места, теряются, и
нули заполняют цифры, освобожденные степпингом.
Ступенчатый результат остается на Primed Ingress и
первые оси Ingress.

> n

Шаг вниз (сдвиг вправо) на n цифр 100-значное значение
образован старшими 50 цифрами в
загрунтованная ось выхода и наименьшая
значащие цифры на оси выхода.
Спущенные цифры теряются, и
нули заполняют цифры, освобожденные степпингом.
Ступенчатый результат остается на Primed Egress.
и топоры выхода.

На первый взгляд это кажется довольно пугающим, но конкретный пример
следует пояснить, как на практике используется шаг вверх и вниз. Предполагать
мы хотим вычислить

с точностью до шести знаков после запятой. Прежде всего, мы предоставим номер
карточки, которые размещают числа, участвующие в расчете, в столбцы
в магазине каждое написано с шестью знаками после запятой. я опущу
начальные нули и воспользоваться преимуществами игнорирования пробелов эмулятором
на числовых карточках для улучшения читаемости.

N0 4000000000
N1 2500000
N2 28000000
 

Мельница ничего не знает о десятичных разрядах, так что, как и при вычислении
с таблицами логарифмов или логарифмической линейкой аналитик отслеживает
десятичных разрядов. Здесь мы разместили номера в магазине, которые
аргументы в вычислении, каждый из которых умножается на 1 000 000,
с крайними правыми шестью цифрами, представляющими десятичные разряды.
Далее мы добавим карты для выполнения умножения:

×
L0
L1
 

Загрузка второго аргумента в Mill вызывает умножение
необходимо выполнить, после чего оси Primed Egress и Egress
содержат 100-значный продукт, 10000000000000000. Этот продукт
в 1 000 000 раз больше, чем желаемый результат, поскольку оба
аргументы умножения сами масштабировались этим
фактор. Чтобы получить правильный результат, нам нужно разделить произведение
с масштабным коэффициентом 1 000 000 или добиться того же результата намного
быстрее, просто сдвигая десятичные цифры произведения
на шесть позиций вправо, уйдя вниз, что дает истинное
продукт, 10000000000, что соответствует 10000.000000. Итак, перед
товар передается в Магазин, вводится переходная карточка
сдвинем произведение на шесть позиций вправо:

>6
S3
 

После того, как эти карты будут обработаны, в колонке 4 в Магазине появится
искомый продукт 10000000000. Теперь мы должны обратиться к делению.
Поскольку мы делим на число, которое включает десятичный разряд
масштабный коэффициент 1 000 000, мы должны умножить делимое на то же самое
множитель перед делением, поэтому десятичный знак в частном
появится в нужном месте. Опять же, это масштабирование может быть
достигается простым увеличением или сдвигом цифр
делимого слева на шесть позиций, установив новый наименее значимый
цифры до нуля. В отличие от случая умножения, это шаговое
происходит сразу после перечисления дивидендов в
первая ось входа (и ось входа Primed, если делимое
превышает 50 цифр), и до переноса делителя в
вторая ось входа, которая заставляет мельницу выполнять разделение.
Итак, наше вычисление с картами завершено:

÷
L3
<6
L2
С4'
 

После чего (напомним, что частное появляется в Primed
Egress Axis после разделения) столбец 4 в Магазине будет
содержать 357142857, к которым мы можем добавить десятичную точку в
выбранная позиция, дающая результат деления,
357.142857, с точностью до шести знаков после запятой.

Примечание: вычисление выше действительно дает продукт
правильно до шести знаков после запятой, но только потому, что седьмой
десятичный разряд меньше 5, округление предшествующего числа не требуется.
места. Чтобы вычислить более точный 6-значный результат, мы должны
вычислить дополнительные разряды и округлить до 6 цифр. Следующее
карточки вычисляют 7 цифр частного и округляют до 6.

N0 40000000000
N1 25000000
N2 280000000
N3 5
N4 10
×
L0
L1
>7
S5
÷
L5
<7
L2
S5'
+
L5
L3
S5
÷
L5
L4
S5'
 

Комбинаторные карты: поддержка и продвижение

Ни один из расчетов, представленных до сих пор, не включал
решения, в которых выполняются арифметические операции
зависит от значений одной или нескольких переменных
вовлеченный. Предположим, например, что в рамках вычислений
таблиц вероятностей и статистики мы вычислили
номер, поместил его в Магазин, и теперь для следующего шага
в оценке нам нужен факториал числа просто
вычислено. Факториал любого положительного целого числа n определяется
в качестве:

или же:

Теперь единственные операции, необходимые для вычисления факториала
умножение и вычитание, которые, как мы уже видели,
делается достаточно легко с двигателем. Чтобы вычислить факториал 6,
например, мы можем выписать ряд по числу, операции и
Переменные карты следующим образом, в которых столбец Store 0 содержит
переменная итерации, столбец 1 содержит константу 1, используемую для ее уменьшения на
каждом шаге, а продукт накапливается в столбце 2. После
Движок обработал эти карты, столбец 2 будет содержать 720,
правильное значение для 6!.

N0 6
N1 1
N2 1
×
L2
L0
S2
−
L0
L1
S0
×
L2
L0
S2
−
L0
L1
S0
×
L2
L0
S2
−
L0
L1
S0
×
L2
L0
S2
−
L0
L1
S0
×
L2
L0
S2
 

Это прекрасно работает, когда мы знаем значение факториала.
рассчитать (хотя и утомительно готовить, читать и
расточительство картонных карт), но что мы делаем, когда мы не
знать значение факториала, которое нужно взять в момент
карты готовы? Предположим, например, что предыдущий расчет
поставил номер n в колонке 0 Магазина, и желаем
чтобы поместить его факториал в столбец 1. Вычисление факториала
для любого числа, которое по своей сути требует от Engine make
решение и комбинаторные карты, которые позволяют это сделать просто
что.

Устройство чтения карт Engine не ограничено простой обработкой
карты в цепочке одна за другой от начала до конца. Может, в
кроме того, направляемый теми же картами, которые он читает, и советуемый
активен ли рычаг разгона мельницы, либо продвиньте карту
цепочка вперед, пропуская промежуточные карты, или назад, вызывая
ранее прочитанные карты для повторной обработки. Это может быть
достигается с помощью следующей, общей и более компактной последовательности
карты с факториалом 6, как указано выше, но можно использовать с любым числом
представлен в столбце 0, факториал которого меньше 50 цифр в
длина.

N0 6
N1 1
N2 1
×
L1
L0
S1
−
L0
L2
S0
L2
L0
КБ?11
 

На последней карте в этой последовательности происходит волшебство; это
наша первая встреча с комбинаторной картой . Давайте
разбери его подробно. Первый символ «С»
идентифицирует ее как комбинаторную карту. Второй персонаж
либо:

F

Вставьте (пропустите) карты в считыватель.

B

Вернуть (пропустить назад и повторить) карты в считывателе.

Третий символ указывает, идет ли вперед или назад.
выполняется всегда (безусловно) или зависит от
рычаг разгона.

+

Всегда вперед («F») или назад («B») карты.

?

Только карты вперед («F») или назад («B»)
если установлен рычаг разгона мельницы.

Число, начинающееся в столбце 4, указывает, сколько карт должно быть
продвинутое прошлое или резервное копирование мимо читателя. Чтобы понять это
номер, важно иметь в виду, что в то время
цепочка карт продвигается или резервируется, комбинаторная карта
у самого уже прочитано , и кард-ридер
переходит к следующей карте в цепочке. Таким образом, запуск
точка для подсчета количества карт назад или вперед - это карта
после комбинаторная карта, а не сама карта.

Теперь мы знаем достаточно, чтобы разобрать приведенный выше пример. Мы начинаем с загрузки
число, для которого мы хотим факториал в столбце 0 таблицы
сохранить, константа 1 в столбце 2, и мы инициализируем столбец 1, в
который мы будем накапливать факториал, к 1. Умножение
и три карты переменных, которые следуют, умножают текущую
значение в столбце 0 по продукту до сих пор в столбце 1, размещая
произведение обратно в столбец 1. Далее вычитается константа 1
из значения в столбце 0, помещая уменьшенное значение обратно
в столбце 0, готовый к использованию в следующем цикле. Теперь мы желаем
чтобы определить, достигнут ли конец вычисления.
Поскольку мельница уже настроена на вычитание,
нет необходимости в новой карте операции. Следующие две переменные
карты загружают константу 1 и вычитают из нее текущее значение
в столбце 0. Пока значение в столбце 0 больше единицы,
это вычитание приведет к тому, что рычаг разгона мельницы будет
устанавливается, так как разность имеет другой знак, чем первый
аргумент, но как только столбец 0 будет досчитан до единицы,
вычитание, 1 - 1, не установит рычаг разгона. мы не
интересует числовой результат этого вычитания на
Ось выхода Милля, только если ее выполнение устанавливало рычаг разгона, поэтому
мы не утруждаем себя передачей результата обратно в магазин. Следующий
Движок читает комбинаторную карту. Внешний вид
«?» символ в третьем столбце делает поддержку
цепочка карт, обозначенная буквой «В» во втором столбце
в зависимости от положения рычага разгона и счета до 11
возвращается к началу шага умножения (вспоминая, что
подсчет должен включать саму комбинаторную карту).

Таким образом, эффект комбинаторной карты заключается в том, чтобы вызвать умножение
и шаги вычитания, которые предшествуют ему, должны повторяться до тех пор, пока значение
в столбце 1, который начинается как число, факториал которого нам нужен, равен
больше одного. Это можно увидеть тогда, чтобы получить факториал любого
число, с которого мы начинаем в столбце 0 (пока его факториал не
превышает 50-разрядную емкость Мельницы и Магазина).

Условное и безусловное продвижение цепочки карт позволяет
решения, принимаемые на основе расчетных значений. Предположим, у нас есть
рассчитал значение и поместил его в столбец 0 хранилища, и это
теперь нам нужно абсолютное значение этой величины. Поскольку значение
в столбце 0 возникла из более ранних вычислений, мы не знаем
его знак во время подготовки карт, поэтому Двигатель
должен решить, следует ли инвертировать значение на основе его знака.
Следующая последовательность карт заменяет номер в столбце
0 Магазина с его абсолютным значением:

N1 0
+
L1
L0
CF?1
CF+4
−
L1
L0
S0
 

Начнем с загрузки константы 0 в столбец 1 Store,
затем к неизвестной величине в столбце 0 прибавить ноль. Сложение
устанавливает рычаг разгона, если сумма двух величин отличается в
знак из первого аргумента; так как мы добавляем неизвестное
на ноль, рычаг разгона будет установлен только тогда, когда число
в столбце 0 отрицательный. Как и в предыдущем примере с факториалами,
нас интересует лишь то, задало ли сложение разбег
рычаг, а не сумма, поэтому мы не утруждаем себя переводом суммы
в магазин.

Условная комбинаторная карта «CF?1» вызывает карту
за ней следует безусловная комбинаторная карта «CF+4» на
пропустить, если установлен рычаг запуска. Пропуск этой карты вызывает
количество в столбце 0, которое нужно вычесть из нуля, инвертируя его
знак и возвращение абсолютного значения в столбец 0. Если разгон
рычаг не установлен, «CF+4» не будет пропущен и,
при обработке продвинет цепочку карт после вычитания,
оставив положительное значение в столбце 0 нетронутым. Таким образом, эта последовательность
карточек меняет знак числа в столбце 0, только если оно
изначально отрицательно, таким образом получая абсолютное значение.

Карточки действий

Различные карты действий выполняют неарифметические операции.
связанные с расчетом. Карты действий:

B

Позвоните в звонок, чтобы привлечь внимание обслуживающего персонала.

H

Остановить двигатель. Двигатель перестает читать карты,
оставить карту остановки видимой в кард-ридере
поэтому сопровождающий может наблюдать любую аннотацию, написанную
в теме.

П

Распечатать результат последней арифметической операции
в исполнении Мельницы на печатном аппарате.

Следующий пример, который можно использовать в начале набора
карты, используемые для извлечения квадратного корня из числа в столбце 0
Store, иллюстрирует, как используются карты действий. Если из-за ошибки на
роль аналитика в формулировке расчета для Двигателя,
или в результате неправильной подготовки карт предпринимается попытка
чтобы извлечь квадратный корень из отрицательной величины, лучше
остановите вычисление в этой точке и предупредите дежурного о
проблема, чем продолжать вычисления, результат которых неизбежно
доказать ошибочность. Карты ниже используют ту же технику, что и мы.
использовавшиеся ранее для вычисления абсолютного значения, но здесь, если мы найдем
значение в столбце 0 должно быть отрицательным, мы печатаем оскорбительный номер на
принтер, позвоните в звонок, чтобы предупредить дежурного, и остановите
Двигатель. При осмотре кард-ридера аннотация, написанная от руки на
карта, которая остановила Двигатель, сообщает дежурному о природе
проблемы. Если аргумент извлечения квадратного корня неотрицательный,
последовательность сообщений об ошибках пропускается, и вычисления продолжаются.

N1 0
+
L1
L0
CF?1
CF+3
п
Б
H  Невозможно извлечь квадратный корень из отрицательного числа 
 

Карточки комментариев

Любая карта с точкой (".") или пробелом в столбце 1 вызывает
отсутствие действий со стороны двигателя; устройство чтения карт просто переходит к следующему
открытка. Зачем включать карты, которые ничего не делают, кроме потребления?
время? Эти карточек комментариев позволяют включать текстовые
заметки, значимые для аналитика и/или обслуживающего персонала Машины, но
игнорируется самим движком. Такие заметки могут быть очень полезны в
объясняя, как различные карты выполняют вычисления, особенно
при проверке расчета, подготовленного другим аналитиком. Потом,
если скорость вычислений окажется первостепенной задачей, комментарии
всегда можно удалить из цепочки карт.

Несмотря на то, что карточки комментариев не вызывают никаких действий со стороны Engine, они
появляются в цепочке карт, и комбинаторные карты должны включать их
в количестве карт, которые считыватель карт должен продвигать или резервировать.

В следующем примере используются Число, Операция, Переменная, Действие,
и карты комментариев для расчета, который извлекает квадрат
корень числа с 20 знаками после запятой, проверка на отрицательный
аргументы и включая необязательный шаг, который печатает промежуточные
значения корня до сходимости.

    Извлечение квадратного корня по методу Ньютона
    х² = Н
    х[к+1] = (N ÷ х[к] + х[к]) ÷ 2
    V0 N (вход), x (выход)
    В1 0,5
    V2 х[к]
    царапина V3
    V4 0
    V5 х[k−1]
    V6 наибольшее положительное число
    Поскольку умножение намного быстрее деления, мы
    заменить умножение на фиксированную точку 0,5 для
    деление на 2. 
    Ввод, вычисления и вывод находятся в фиксированной точке с
    20 знаков после запятой.
    Загрузите в V0 число, корень которого мы хотим извлечь:
N000 200000000000000000000
      12345678
4567890
N001 50000000000000000000
N004 0
N006 99999999999999999999999999999999999999999
    Убедитесь, что аргумент неотрицательный
+
L004
L000
CF?1
CF+3
п
Б
H  Невозможно извлечь квадратный корень из отрицательного числа (на принтере) 
    Рассчитать начальное предположение как N ÷ 2
÷
L000
<20
L001
S002'
    Цикл здесь, чтобы выполнить итерации Ньютона
    метод до тех пор, пока результат не сойдется к
    квадратный корень.
    Сохранить текущий термин для проверки сходимости
+
L002
L004
S005
    Вычислить N ÷ x[k]
÷
L000
<20
L002
S003'
    Добавьте x[k], чтобы получить N ÷ x[k] + x[k]
+
L003
L002
S003
    Разделите на два (на самом деле умножьте на 0,5), чтобы
    получить следующий x[k+1]
×
L003
L001
>20
S002
    Диагностика: вывести текущую сумму *****
 п
    Вычтите x[k] для проверки сходимости
−
L002
L005
S005
    Вызвать разгон, если разница сходимости равна нулю
+
L004
L005
CF?2
L006
L005
    Продолжайте итерацию, если мы еще не сошлись
КБ?51
    Сохранить окончательный результат в V0
+
L002
L004
S000
    Распечатать результат
п
 

Карта действия «P», которая следует за линией, отмеченной значком
звездочки на правом поле — это пример того, как комментарии могут
облегчить тестирование программы. Так как любая карта с пустым
первый столбец игнорируется, мы можем включить карты, предназначенные для тестирования
расчет, в данном случае печать промежуточных значений до
сходимости, затем удалите диагностический вывод, просто сделав отступ
эти карты. Если последующая ошибка потребует дальнейшего тестирования,
диагностический вывод может быть легко восстановлен. Конечно, это
намного легче сделать отступ в тексте на современном компьютере, чем дырки на
картонную карту, но программисты Analytical Engine
несомненно, просто перевернули диагностические карты,
размещение неперфорированных крайних правых столбцов под считывателем,
превращая их в карточки комментариев, пока они снова не понадобятся.
Программисты FORTRAN в эпоху карточных мэйнфреймов IBM использовали
аналогичный трюк: они пробивали букву «С» в колонке
80 диагностических карт, чтобы при переворачивании они
рассматриваться как комментарии и игнорироваться. Поскольку перевернутые карты были
легко помещается в колоду благодаря срезанному углу, это было
легко перевернуть их обратно, если это необходимо.

Карточки для рисования кривых

Устройство для рисования кривых позволяет делать графические графики.
количеств, рассчитанных Engine. Как заметил Бэббидж
в своем описании двигателя 1837 года «Открытие законов
из изучения множества табличных и
уменьшенным наблюдениям очень помогает представление
таких таблиц в виде кривых».

При отсутствии явного описания того, как работает рисунок кривой
Устройство было задумано для работы, наш эмулятор предполагает, что
конкретная фиксированная десятичная точка была бы выбрана для использования с
Аппарат, с запятой посередине
50-разрядная емкость Мельницы и Магазина, и эти значения
быть переданы для рисования кривых таким же образом, как они
напечатано: с последней используемой оси мельницы. Мы
далее предположим, что Аппарат рисует кривые в пределах фиксированного
домен и диапазон ±1,0, с масштабированием координат
быть втянутым в этот диапазон является обязанностью аналитика.

Устройство рисования кривых управляется следующими картами.

DX

Передача результата последней арифметической операции станком в
Аппарат для рисования кривых X координат.

DY

Передача результата последней арифметической операции станком в
Аппарат для рисования кривых Координата Y .

D−

Поднять перо. Следующая карта «D+» начнет новый сегмент
кривой.

D+

Опустите перо и нарисуйте ток X и Y
координаты.

Следующая последовательность карт отображает функцию:

у = х ³

для области −1 ≤ x ≤ 1.

        Переменная итерации
N000 −100000000000000000000000000
        Шаг
N001 100000000000000000000000
        Количество шагов
N002 201
        Константы
N003 1
N004 0
+
L000
DX
×
L000
L000
>25
S005
L000
L005
>25
ДЯ
Д+
+
L000
L001
S000
−
L002
L003
S002
L004
L002
КБ?24
 

Выход сюжета:

Устройство для рисования кривых

Карточки запросов оператора

Всегда предполагалось, что аналитическая машина будет иметь помощника-человека.
кто готовил расчеты для Двигателя, руководил его работой,
вмешательство, когда ошибки или обстоятельства требуют человеческого внимания
произошло, и поддерживал библиотеку стандартных расчетов и
таблицы, используемые пользователями Engine. С тех пор, как многие часы
время обслуживающего персонала будет потрачено просто на наблюдение за работой двигателя, мы
представьте, что дежурный будет использовать это время, чтобы помочь аналитикам в
подготовка вычислений для машины, особенно с канцелярскими
задачи лучше выполняет человек, близко знакомый с
детали Двигателя, чем аналитик, чей опыт сосредоточен на
математические аспекты расчета.

Карты запросов оператора — это карты, вставляемые среди обрабатываемых
непосредственно двигателем, который обслуживающий персонал проверяет и заменяет
с картами, которые Engine обрабатывает напрямую или которые инструктируют
помощник для форматирования или аннотирования результатов вычислений
различными способами.

Карты трассировки расчетов

T1

Начало трассировки расчета.

T0

Конец трассировки расчета.

Когда расчет дает неверный результат, причина
обычно ошибка со стороны аналитика, а не насекомого
застрял в машине. А расчет
трассировка часто может изолировать ошибку, позволяя
исправить. Дежурный заменяет карту T1 на
карта «H», которая останавливает двигатель и указывает на след
запрашивается в этот момент. С этого момента до T0
обнаружена карта, обслуживающий персонал вручную запускает двигатель,
записывая каждую прочитанную карточку, каждый перевод между мельницей
и магазин, и результат каждого выполненного расчета
у мельницы. Предположим, например, что аналитик представляет
следующий расчет:

N0 10000
N1 5
÷
L000
L001
S002'
п
 

и не понимает, почему на принтере появляется 0
вместо 2000 частное при делении 10000 на 5.
Повторная отправка расчета с запросом трассировки:

Т1
N0 10000
N1 5

÷
L000
L001
S002
п
 

заставляет сопровождающего предоставить аналитику следующее
собственноручный журнал работы двигателя.

Карточка: 2. (badcalc.ae:2) N0 10000
Магазин: V0 = 10000
Карта: 3. (badcalc.ae:3) N1 5
Магазин: V1 = 5
Карта: 4. (badcalc.ae:4)
Карта: 5. (badcalc.ae:5) ÷
Карточка: 6. (badcalc.ae:6) L000
Магазин: Mill <= V0(10000)
Карточка: 7. (badcalc.ae:7) L001
Store: Mill <= V1(5)
Mill: 10000 / 5 = 2000, Rem: 0
Карта: 8. (badcalc.ae:8) S002
Store: V2 = 0
Карта: 9. (badcalc.ae:9)
Карта: 10. (badcalc.ae: 10) Р
0

Читая этот журнал, аналитик хлопает себя по лбу.
поняв, что на карточке 8 он ошибочно записал остаток,
размещается дивизией на оси выхода, а не
частное от Оси Первичного Выхода. Замена карты 8
с:

S002'
 

исправляет ошибку и заставляет Engine печатать частное 2000.
Часто известно, что ошибка возникает в небольшой части большого
более длительный расчет. Размещение карты T1 в начале подозреваемого
последовательность, а T0 в конце заставляет оператора отслеживать только
промежуточные карты. Это уменьшает длину журнала
аналитик должен внимательно изучить и уберечь обслуживающего персонала от раздражительности.

Карты блока продвижения и поддержки

(

Безусловный запуск цикла (заднего хода).

(?

Условный запуск цикла (заднего хода).

)

Конец цикла (подложка).

{

Безусловный пропуск (переход).

{?

Условный пуск с пропуском (опережением).

}{

Условное чередование пропуска (else).

}

Конец пропуска (продвижение вперед).

Одним из наиболее распространенных источников ошибок является продвижение вперед или
поддержка неправильного количества карт в результате комбинаторной
открытка. При подготовке нового расчета каждое изменение
который добавляет или удаляет карты в пределах диапазона комбинаторики
карта должна сопровождаться изменением счета на карте.
Карточки цикла, которые содержат левый (начало цикла) или
правая (конец цикла) скобка в качестве первого символа,
указать поддержку цепочки карт. Если появляется вопросительный знак
как второй символ карты, обозначающей начало
цикла, задний ход зависит от положения рычага разгона.
устанавливается в конце цикла. Сопровождающий подменяет карты
обозначающий цикл комбинаторной картой в конце
цикл с правильным количеством карт обратно. Вот простой
карточная цепочка, которая печатает квадраты чисел от 1
до 10, в котором аналитик выразил цикл с
условные резервные карты, отмеченные синим цветом.

N000 1
N001 1
N002 11
(?
×
L000
L000
п
+
L000
L001
S000
−
L000
L002
)
ЧАС
 

Дежурный подсчитывает количество карточек в цикле, и
подготавливает следующую цепочку карт для Engine. Комбинаторный
карта, добавленная оператором, выделяется красным цветом.

N000 1
N001 1
N002 11
×
L000
L000
п
+
L000
L001
S000
−
L000
L002
КБ?12
ЧАС
 

В то время как резервная цепочка карт обычно используется для повторения
последовательностей в расчетах, продвижение позволяет принимать решения
производится по результатам расчетов. Продвижение блока
карты заменяет дежурный с соответствующими
комбинаторное продвижение карт с сопутствующим подсчетом
количество промежуточных карт и подача правильного
опережающий счет. Предположим, что в ходе расчета
мы разместили значение в столбце 1 Магазина и что нам нужно
его абсолютное значение на следующем шаге; другими словами, если это
отрицательно, нам нужно поменять знак, чтобы получить абсолютную
ценность. Последовательность карт, которая заменяет значение в столбце 1
Магазина с его абсолютным значением выглядит следующим образом, со столбцом 1
загружается явно с -10 для этого тестового примера. Продвижение
карточки отображаются синим цветом, а карточки для печати результата появляются после
вычисление абсолютного значения.

N001 −10
N000 999999999999999999999999999999999999999999999999999
N002 0
+
L000
L001
{?
−
L002
L001
S001
}
+
L001
п
 

Дежурный переводит продвигающиеся карты в
комбинаторную карту и монтирует следующую цепочку на
считыватель карт.

N001 −10
N000 999999999999999999999999999999999999999999999999999
N002 0
+
L000
L001
CF?4
−
L002
L001
S001
+
L001
п
 

Эта последовательность работает, добавляя число в столбце 1 к
наибольшее положительное значение, помещенное в столбец 0, что вызовет
запускаться, если значение в столбце 1 больше нуля, вызывая
вычитание значения столбца 1 из нуля, которое инвертирует
его знак, который в этом случае пропускается.

Карты условного и безусловного продвижения, используемые вместе, позволяют
Механизм для оценки выражений, которые зависят от
промежуточное значение в расчете. Например, рассмотрим
следующий шаг в оценке функции:

Карта чередования «}{» позволяет выполнить это вычисление.
кодируется следующим образом. Карточки с комментариями на
вверху дают назначение переменных столбцам в
хранить.

    Сохранить переменную
     000 х
     001 г
     002 г
N001 −100
N002 1000
N003 0
+
L003
L001
{?
S000
}{
L001
L002
S000
}
L000
п
 

Добавляем переменную y к нулю, что вызовет
разбежаться и перейти ко второй части чередования только
если y меньше нуля. Тогда в первой части
чередования, мы можем просто сохранить y в
столбец 0, представляющий x . Вторая часть
чередование добавляет y и z (напомним, что поскольку
Мельница уже настроена на выполнение сложения, нет
необходимо предоставить операционную карту) и сохраняет сумму в
х . Дежурный переводит продвигающиеся карты
на комбинаторные карты следующим образом:

N001 −1
N002 1000
N003 0
+
L003
L001
CF?2
S000
CF+3
L001
L002
S000
L000
п
 

Первая условно продвигающаяся карта переходит к делу для
отрицательный x , а второй безусловный
продвигающаяся карта пропускает карты для отрицательного случая
после сохранения большего или равного нулю значения
х в х .

Запросы на включение библиотеки карт

Предполагалось, что двигатель будет сопровождаться
библиотека последовательностей карт для часто используемых расчетов,
например, извлечение квадратных корней или вычисление тригонометрических
функции. Аналитик при подготовке расчета с участием этих
функций, просто попросит дежурного включить карты
для каждой функции, требуемой в надлежащем месте в представленном
расчет. Следующие две карты запроса оператора обеспечивают доступ
в библиотеку нашей эмуляции Engine.

A включить карты имя файла

Включить карточки из локального файла имя файла .

Включение из библиотечных карточек для libname

Включить карты из стандартной библиотеки Engine для расчета libname .

Форма «Включить карточки» интерполирует карточки из файла на
компьютер, на котором запущен эмулятор; имя файла
должны соответствовать соглашениям операционной системы этого компьютера.
система. Если среда, в которой работает эмулятор
не разрешает доступ к локальным файлам (такое бывает часто
когда эмулятор запускается в веб-браузере), эта форма
запрос библиотеки не может быть использован.

Запрос «Включить из библиотечных карточек для» получает карточки
для расчета libname из стандартной библиотеки
место, указанное в конфигурации эмулятора. Когда
запустив эмулятор отдельно на вашем компьютере, это
обычно это имя каталога, в котором вы храните
библиотека стандартных расчетов. Реализации веб-браузера
эмулятора обычно предоставляют библиотеку в Интернете
сайт с эмулятором. Проконсультируйтесь с
библиотечная документация
опубликованный хост-сайтом для списка библиотечных вычислений
доступные там и инструкции по их использованию.

Карты расширения десятичных разрядов

Частый источник ошибок при расчетах с десятичными числами
(арифметика с фиксированной запятой) неправильно считает десятичные цифры в
константы или указание неправильного увеличения и уменьшения счетчика
для настройки десятичных разрядов. Карты расширения десятичных разрядов
делегировать эти канцелярские задачи дежурному, который может быть
поручено, как всегда, добросовестно и безукоризненно выполнять
просьба уважаемого аналитика. Сопровождающий
сообщает о своем желании произвести расчет с заданным числом
десятичные знаки с картой:

Набор десятичных разрядов до n

Расширить десятичные точки на числовых карточках и неуказанный шаг
счетчик вверх и вниз для расчетов с n десятичным числом
места.

Последующие числовые карты, содержащие числа, включая десятичные дроби.
точки, «.», расширяются до целых чисел с желаемым количеством
десятичные знаки, добавление нулей и/или удаление лишних десятичных знаков
и округление по мере необходимости. Следующая последовательность карт иллюстрирует
расширение десятичного разряда:

Набор десятичных разрядов до 10
N000 12
N001 12,0
N002 3.14155897932384626434
N003 7,0
L001
<
L003
S004'
п
 

Дежурный готовит следующие карты для Паровоза:

N000 12
N001 120000000000
N002 314156
N003 70000000000
L001
<10
L003
S004'
п
 

Обратите внимание, что числовая карта, загружающая «12» в столбец 0, была
не модифицированный; только числа, содержащие десятичную точку
переписываются дежурным. Значение π, указанное на
карта для столбца 2 содержала больше, чем запрошенные 10
цифр, поэтому оператор округлил до 10 цифр.
повышающая карта в дивизионе не содержала счета, поэтому
дежурный ввел запрошенное количество знаков после запятой.
Переход вверх и вниз по картам, которые содержат число, не
модифицированный.

Продвинутые аналитики должны отметить, что готовность сопровождающего
расширять десятичные разряды и заполнять количество шагов позволяет
подготовка библиотечных вычислений, которые работают для любого числа
десятичных разрядов в пределах возможностей Engine. Если
библиотечные вычисления записываются со всеми константами, указанными в
десятичная форма и все ступенчатые отсчеты вверх и вниз оставлены для
обслуживающий персонал для заполнения, они будут работать с любым количеством
десятичные разряды по запросу аналитика. Если библиотечный расчет
необходимо использовать больше знаков после запятой, чем расчет, который
включает его, он может указывать количество десятичных знаков относительно
к текущему параметру, поставив перед отсчетом плюс (более
мест) или знак минус (меньше мест). Следующая последовательность
иллюстрирует запросы относительного десятичного разряда.

Набор десятичных разрядов до 5
N000 1.0
Набор десятичных разрядов до +5
N001 1,0
Набор десятичных разрядов до −5
N002 1,0
 

Это расширяется дежурным до:

N000 100000
N001 10000000000
N002 100000
 

Карты формата числового вывода

Печатный аппарат двигателя представляет собой простое механическое устройство.
который печатает числа с одним столбцом на бумаге, соответствующем
к цифре на текущей оси мельницы. До публикации
в виде таблиц эти распечатанные результаты должны быть переписаны с учетом
счет десятичных разрядов и в соответствии с общепринятым
формат для типа подготавливаемой таблицы. Сопровождающий
заполняет свободное время, выполняя эту транскрипцию чисел
в форму публикации, как указано в следующих двух
карты запроса.

A запишите цифры как картинку

Перенесите числа с принтера в окончательный отчет
расчет по форме на картинке .

А запись чисел с десятичной точкой

Перенести числа с принтера в окончательный отчет
как десятичные числа в соответствии с предыдущим «Набор десятичных разрядов
запросить.

Вторая форма является самой простой и достаточной для многих случаев.
Он просто записывает числа с десятичным знаком в позиции
указанный в последнем запросе «A set decimal fields to». За
например карты:

Набор десятичных разрядов до 10
A писать числа с десятичной точкой
N001 12,0
N002 7,0
L001
<
L002
S003'
п
 

печатает результат как «1.7142857142», а не «17142857142»
как было бы напечатано, если бы «A писать числа с десятичной точкой»
запрос отсутствует.

Если требуется более сложное форматирование результатов,
Карточка «Запиши цифры как» может быть использована для
дежурный пример, или картинка , как числа
должны быть записаны в транскрипции необработанных результатов
из печатного аппарата. Все персонажи из
изображения, которых нет в следующей таблице, просто транскрибируются
как есть, что позволяет включать аннотации в результаты.
Номер редактируется в соответствии со следующим форматированием
символов, обрабатывая картинку справа налево.

9

Запишите следующую цифру номера с принтера.

#

Запишите следующую цифру номера с принтера,
а если цифра ноль и тем более значащая
цифры также равны нулю, пропустите цифру.

,

Если осталось записать более значащие цифры, напишите
запятая. Если все более значащие цифры равны нулям,
ничего не пиши.

−

Если число отрицательное, запишите знак минус.
В противном случае ничего не пишите.

±

Напишите «+», если число положительное, и «-»
если он отрицательный.

+

Напишите знак минус, если число отрицательное и
пробел, если он положительный.

Если число на печатающем устройстве содержит больше цифр
чем указаны на картинке, сопровождающий копирует
дополнительные цифры в начале номера. Если
напечатанное число отрицательное и знак не указан в
картинка, дежурный слева пишет минус
числа. Чтобы распечатать результат расчета
квадратный корень из 2, показанный выше в
более удобочитаемая форма, замените карточку «P» в конце на:

Напишите числа как 9.99999 99999 99999 99999
п
 

что приведет к тому, что результаты будут записаны как:

1.41421 35623 73095 04880
 

Выходные карты аннотаций

При расшифровке результатов с принтера Engine на письменный
отчет возвращается аналитику, сопровождающий также может добавлять аннотации
которые помогают аналитику интерпретировать результаты, не обращаясь к
вернуться к картам, использованным в расчете. Разнообразие продукции
карточки с аннотациями информируют дежурного о результатах
быть расшифрованным.

А писать по строкам

Перенесите числа с принтера в окончательный отчет
расчет с одним числом в строке (по умолчанию).

А запись в столбцах

Перенести числа с принтера в окончательный отчет
по всей странице. Отступы, разделители и разрывы строк должны быть
добавляются другими выходными картами аннотаций.

Запись аннотации Текстовая аннотация

Добавить в отчет заданную текстовую аннотацию
расчета. Конечные пробелы значительны, и
может использоваться для разделения элементов при написании в столбцах.

A запись новой строки

Начать новую строку в отчете о расчетах. Обычно это
используется при записи в столбцах, чтобы закончить строку таблицы
напечатано.

Карточка «Напиши в столбцах» предоставляет аналитику наибольшую
контроль оформления результатов. Вместо каждого предмета
занимая отдельную строку, дежурный пишет пункты один
после другого в строке, начиная новую строку только после
встреча с карточкой «Написать новую строку». Чтобы проиллюстрировать степень
которому аналитик может предписать, как результаты
написанное, закончим довольно легкомысленным примером из
мир коммерции. Предположим, когда-нибудь в отдалении
будущем, когда Империя Ее Величества не будет считаться ее владениями.
только все миры, сопровождающие наше Солнце, но и бесчисленное множество
планеты вокруг других солнц через пустоту космоса, что
неизбежное обогащение Человечества через вечный марш
Прогресс должен сделать аналитические машины настолько экономичными, что
можно построить десятки, а то и сотни и использовать не только для
великие вопросы астрономии и навигации, но даже для мирских
расчеты банкиров и лавочников.

Именно из этой фантазии об отдаленном будущем и произошло наше закрытие.
пример нарисован. Продавец получил заказ на 337
предметов, каждый из которых стоит 3 фунта шесть с половиной пенсов, и имея
нет клерка, чтобы подсчитать итог (каждый человек с умом для
фигур, исчезнувших в прибыльном стремлении
проектирование, строительство и обслуживание все более сложных и
более быстрые аналитические машины), прибегает к одной из тех самых машин
для выполнения вычисления. Бывший приказчик купца, еще
всего лишь парень, но зарабатывающий жалованье, поразительно близкое к купеческому.
годовой оборот, готовит для него следующие карты в качестве
услуга. Бывший клерк, ныне инженер-аналитик, включает
наряду с обычными комментариями, подчеркнутыми примечаниями к его
бывший работодатель относительно того, как карты должны использоваться.

    Цена за единицу
 
    Замените следующие три карты с ценой
    каждой проданной единицы в фунтах, шиллингах и пенсах соответственно.
 
N010 3 . £
N011 6 . с
N012 2 . г
    Количество купленных единиц
 
    Замените следующую цифровую карту количеством единиц
    ваш клиент заказал.
 
N013 337
 
    Вам не нужно менять ни одну из следующих карт;
    они действительны для любой цены за единицу и любого количества.
 
    Константы
N000 20 . шиллингов за фунт
N001 12 . пенс за шиллинг
    Преобразуйте цену за единицу в пенсы, результат в столбце 2
×
L010
L000
S002

+
L002
L011
S002
×
L002
L001
S002
+
L002
L012
S002
    Умножьте цену за единицу в пенсах на купленное количество
×
L002
L013
S002
    Разделите на пенсы за шиллинг; остаток в пенсах
÷
L002
L001
S003
S002'
    Разделите на шиллинги за фунт; частное фунты,
    остаток в шиллингах
L002
L000
S004
S005'
    Проинструктируйте сопровождающего о том, как должен быть записан результат
Запись в столбцах
Написать аннотацию Общая стоимость за
Напишите числа как 9+
L013
п
Элементы записи аннотаций
Напишите числа как £#,##9
+
L005
п
Напишите числа как 9s
+
L004
п
Напишите числа как 9d
+
L003
п
Написать новую строку
 

Когда эти карты отправляются посыльным в район торговца
Analytical Engine, результат возвращается в течение часа:

Общая стоимость 337 предметов составляет 1114 фунтов стерлингов 18 шиллингов 2 пенса. 
 

Торговец пишет сумму в коносаменте, почти не обращая внимания на
механические достижения века, в котором он живет.

Джон Уокер

Содержание

Является ли эмулятор подлинным?

Библиотека математических функций

Идентификация модели автомобиля Mitsubishi | ключи Cariffy www.cariffy.com

Содержание

 

Автомобили Mitsubishi можно идентифицировать по следующим номерам:

Местоположение Идентификационный номер автомобиля – в ТС проштамповано/штамповано – на заводской табличке Номер двигателя – на блоке двигателя Номер коробки передач – на корпус колокола

 

Запросы о номерах двигателей и коробок передач можно направлять только через вышеупомянутую штаб-квартиру Mitsubishi Europe в Нидерландах. Это требует больших усилий, но по этим номерам там можно определить VIN.

Mitsubishi-Motors в Германии может рассчитать VIN только по номеру двигателя (и наоборот).

1.1 Расположение VIN

Письмо Модель Местоположение А Кольт (до модели 2004 г.) Лансер (до модели 2007 г.) Lancer Evolution Carisma Модель 1996 Каризма Модель 1998 Каризма Модель 2002 Галант Грандис Космическая звезда Космический вагон Затмение Паджеро Пинин Паджеро Аутлендер Расположен в моторном отсеке на перегородке моторного отсека (частично за пластиковой крышкой) Б Паджеро Классик Паджеро Спорт Л200  В задней правой колесной арке, на боковой стенке рамы, возле бампера С Кольт Модель 2005 г. Кольт CZC Кабриолет Lancer от модели 2008 Lancer Sportback Перед сиденьем переднего пассажира, на металлическом настиле   Д — все с правым рулем + – Кольт (модель 2005 г.) – Грандис Еще один видимый номер VIN есть на табличке в левом верхнем углу приборной панели. Это видно через лобовое стекло

A
на моторном отсеке. сиденья переднего пассажира (сдвиньте сиденье назад и поднимите крышку коврика) D
Видимый VIN

Видимый VIN:
Видимый номер VIN находится на штампованной табличке, которую можно увидеть под ветровым стеклом со стороны водителя. Это не заменяет VIN, выбитый на металлоконструкциях.

1.2 Надпись VIN

Номера VIN проштампованы или выгравированы по прямой линии. VIN на всех моделях всегда имеет специальный символ на обоих концах (логотип Mitsubishi, ромб или звезда). У каждой модели может быть свой символ, но символы в VIN всегда одинаковы. Все символы VIN имеют одинаковый размер и одинаковое расстояние друг от друга.

Some examples of VINs:

Colt CZC Cabrio Lancer Space Star Carisma Galant Grandis Eclipse Pajerro Pinin Pajjero Paajero Sport Ppajero new, с 2007 Outlander 2006 Outlander с 2007 L 200 старый Pajeero (V7) штампован короткий VIN (для японского рынка)

На автомобилях, предназначенных для США другой формат) можно увидеть на заводской табличке как видимый VIN, но некоторые, в частности японские производители, наносят на транспортное средство только сокращенный VIN. В этом примере показаны обозначение модели (V7), тип двигателя (8) и тип автомобиля (W), а также заполнитель (0) после дефиса и последовательный серийный номер.

1.3.1 Состав VIN

2.1 Расположение заводской таблички

Заводская табличка обычно находится в моторном отсеке, приклепана к передней облицовке перегородки, в большинстве случаев рядом с VIN

Исключения:

На Grandis заводская табличка приклепана к поперечине правой фары.

На автомобилях Colt, Colt CZC и Outlander 2005 года заводская табличка (наклейка) расположена в нижней части центральной стойки со стороны переднего пассажира.

С 2006 года заводская табличка L 200 размещается на внешней стороне люка в моторном отсеке.

2.2 Состав и внешний вид заводских табличек

Состав заводских табличек различается в зависимости от страны или предприятия, в котором они были произведены, и в соответствии с различными моделями.
Металлические заводские таблички приклепаны к кузову с обоих концов. Тип используемых заклепок может варьироваться в зависимости от того, на каком заводе была прикреплена пластина.

, произведенные в Нидерландах
(The Born / Netherlands Works) , произведенные в Таиланде
(Laemchabang / Thailand Works) Произведенный в Thailand
77 ( . производства Японии
(Mizushima Motor Vehicle Works) Табличка производства Японии
(IPF, Bajro Plant Pininfarina Factory) Табличка производства Японии
(Завод Nagoya Motor Vehicle Works)

Наклейки с заводской табличкой

   модели ( Colt , CZC) имеют наклейку с заводской табличкой. Эта новая заводская табличка уже содержит информацию, содержащуюся в табличках с кодом модели, о том, что автомобили с табличкой такого типа больше не нуждаются в дополнительной табличке с кодом модели.

Пример взят с Z3 Colt Пример взят с Z3 Colt CZC Convertible

Таблички с кодами моделей содержат информацию об автомобиле. Пластина фиксируется заклепками.

На некоторых новых автомобилях эта информация содержится на наклейках заводских табличек. эти автомобили не имеют таблички с кодом модели.

Информацию о коде модели подпишите, если оставить только заключения по модели, моторизации, цвету и оснащению. Вывод по конкретному транспортному средству (по идентификационному номеру транспортного средства) невозможен.

Пример: Типовая табличка, содержащая информацию, обычно отображаемую на табличке с кодом модели

3.1 Расположение таблички с кодом модели

Таблички с кодом модели находятся в разных местах в разных моделях.

На большинстве моделей табличка с кодом модели находится рядом с заводской табличкой. На старых версиях Colt, Lancer, Pajero и Outlander табличка с кодом модели приклепана к нижней части багажника. (спереди слева, как на картинке, или сзади справа) На (новом) L 200 табличка с кодом модели приклепана к перегородке моторного отсека, вверху справа, если смотреть по направлению движения Табличка с кодом модели расположена над левой фарой на Pajjeroo Sport

3.2 Как выглядит табличка с кодом модели и какую информацию она содержит

Внешний вид таблички с кодом модели зависит от страны и производителя в котором он был произведен. На Colt есть табличка с кодом модели, так как она является частью заводской таблички.

Примеры:

Пример расшифровки таблички с кодом модели (на Л 200 есть вариации этой схемы)

1 = Код модели 2 = Код типа двигателя 3 = Фитинги Код 4 = Код типа трансмиссии, частичное передаточное число 5 = Цветовой код 6 = Внутреннее оснащение код 7 = (специальный) Арматура код

 

3. 3 Расшифровка кодов моделей
Все модели, кроме L200 и Pajjero Classic (V2/V4):

7	7 Z3 2 А Х № Л Н Л 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9

1 = Обозначение модели (см. расшифровку VIN) 2 = Тип двигателя (см. расшифровку VIN) 3 = Тип автомобиля (см. расшифровку VIN) 4 = Тип кузова 1-3 знака (см. расшифровку VIN), но на Pajeero Sport: G = широкие крылья (крылья) 5 = Тип коробки передач (см. расшифровку VIN) 6 = Уровень фурнитуры 7 = Особые характеристики двигателя 8 = Рулевое управление (L= LHD; R = RHD) 9 = Пункт назначения (6 или A = Европа)

 

код характеристики двигателя (7) тип рулевого управления (8), модели имеют код типа привода (например, 'Z' = 4WD на Outlander до 2006 г.) очистка газа (например, «Q» = каталитический нейтрализатор на Galant). Если эти модели не имеют этой особенности, разбивка происходит по описанной схеме.

Старая версия L 200:

К6 2 Т В Дж Е Н Д Е Л 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

 

1 = Обозначение модели (см. расшифровку VIN) 2 = Тип двигателя (см. расшифровку VIN) 3 = Тип транспортного средства «T» (грузовик или пикап) 4 = Балка автомобиля, тип задней надстройки: – Если ничего не показано = стандартная балка – G = широкие крылья с задней надстройкой – Y = одинарная кабина без задней надстройки – Z = двойная кабина без задней надстройки 5 = Тип кузова (см. расшифровку VIN) 6 = Тип задней надстройки: – Если ничего не показано = Кабина и задняя надстройка – E = Гладкая поверхность и низкорамная платформа 7 = Тип коробки передач (см. расшифровку VIN) 8 = Уровень арматуры 9 = Особые характеристики двигателя 10 = Рулевое управление (L= LHD; R = RHD) 11 = Пункт назначения (6 или A = Европа)

 

Новый L 200 (с 2006 г. ):

КБ 4 Т Н Дж Н У З Л 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 = Обозначение модели (см. расшифровку VIN) 2 = Тип двигателя (см. расшифровку VIN) 3 = Тип транспортного средства «T» (грузовик или пикап) 4 = Балка автомобиля – N = стандартная – G = широкие крылья 5 = Тип кузова (см. расшифровку VIN) 6 = Тип коробки передач (см. расшифровку VIN) 7 = Уровень арматуры 8 = Особые характеристики двигателя 9 = Рулевое управление (L= LHD; R = RHD) 10 = Пункт назначения (6 или A = Европа)

 

Pajerro Classic (V2/V4):

В4 3 Ш Г Н Н Х Е С Л 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

1 = Обозначение модели (см. расшифровку VIN) 2 = Тип двигателя (см. расшифровку VIN) 3 = Тип автомобиля (см. расшифровку VIN) 4 = Типы кранцев: – Если ничего не показано = стандартная балка – G = широкие кранцы 5 = Типы крыш: – Если ничего не показано = стандартная крыша – H = широкие крылья 6 = Тип коробки передач (см. расшифровку VIN) 7 = Уровень арматуры 8 = Особые характеристики двигателя 9 = Вариант сиденья – Если ничего не показано = стандартное сиденье – C = без третьего сиденья 10 = Рулевое управление (L= LHD; R = RHD) 11 = Пункт назначения (6 или A = Европа)

 

4. 1 Расположение номера двигателя

Номер двигателя обычно выбит на блоке цилиндров. Положение может варьироваться в зависимости от типа двигателя. На изображениях показаны только некоторые из доступных двигателей.

134 и 135 (3A91/4A90/4A91)
from the engine plant at Kölleda, Germany OM639 (Mercedes Diesel engine) 4M40 4M41 4G13 4G15 4G3 4G63 4G69 4D68 6A12 6G72 F9Q BSY (двигатель VW) 4D56 в новом L200 4D56 в Pajero 4HN двигатель 2,2/2,4 л двигатель PSA 4B10 двигатель 4B10 в кузове Lancer 80080 Схематическое изображение 4D56 6G75 на Pajero new

4. 2 Внешний вид номера двигателя

Номер двигателя выбит выбит на гладком месте блока цилиндров, в последнее время на некоторых двигателях может быть игольчатым перфорированные (например, 134/135, FQ9, OM639). а на некоторых двигателях расположение номера двигателя очень затрудняет чтение.

Примеры:

Двигатель 4G93 Двигатель 4G69 Двигатель 4HN Двигатель 2,2/2,4 л PSA Двигатель 4G18 Двигатель 4M41 Двигатель 6A12 Двигатель 4G15 (Обозначение типа двигателя есть только на наклейке сбоку) 9008 BSY (VW) engine for the Grandis F9Q engine 6G75 engine 134- and 135- engine (3A91 / 4A90 / 4A91)

OM639 (Mercedes) engine for the Colt

4.3 Наклейка с номером двигателя

 наклейка с обозначением типа двигателя в моторном отсеке/на нижней стороне капота   прикреплена непосредственно к двигателю. Пример в моторном отсеке Mitsubishi: двигатель 4D56
Дополнительный номер MD338959 (см. изображение) является просто номером детали. Обычно они начинаются с буквы «М». Этот номер нельзя использовать для идентификации транспортного средства. Пример на самом двигателе: Двигатель 4G15
Дополнительные характеристики двигателя, указанные на наклейке, не могут использоваться для целей идентификации. Пример наклейки на нижней стороне капота: двигатель BSY в Outlander с 2007 г.в. и Lancer (Sportback) с 2008 г.в. Сам Mitsubishi номер двигателя расшифровывается следующим образом:

4G93 ХДЖ4653 1 2

1 = Тип двигателя: (см. расшифровку VIN) (первая цифра обозначает количество цилиндров) 2 = последовательный буквенно-цифровой номер двигателя (обычно 2 буквы и 4 цифры)

 

Поломка двигателей Mercedes OM 639 Diesel и двигателей 134 и 135 производства завода Kölleda (3A91 / 4A90 / 4A91) соответствует поломке соответствующих двигателей Smart (см. файл Smart под 3.2 ).

Разбивка двигателя BSY соответствует разбивке номеров двигателей VW.

5.1 Расположение и внешний вид номера коробки передач

Номер коробки передач Mitsubishi выбит на корпусе колокола или картере коробки передач. На коробке передач часто бывает ст.

На редукторах, произведенных субподрядчиком Aisin-Warner Ltd, номер редуктора указан на металлической табличке, приклепанной к корпусу редуктора.

Примеры расположения и внешнего вида номера коробки передач:

Коробка передач F4A33 Крупный план F4A33 Коробка передач F5M21 Крупный план F5M21 Коробка передач W5M42 Крупный план коробки передач W5M42 Коробка передач Aisin-Warner Ltd Крупный план коробки передач Aisin-Warner
(номер имеет другую разбивку)

0

номера коробки передач

Пример использования коробки передач собственного производства Mitsubishi:

Ф 5 М 2 1 1VRAE AB1234 1 2 3 4 5 6 7

 

Номер коробки передач состоит из кода коробки передач (цифры 1-4) и серийного номера (5-7):

1 Импульсный тип F = передний привод   R = Задний привод   Вт = полный привод (по умолчанию передний привод)   V = AWD (базовый задний привод) 2 Количество передач 3 = 3 скорости   4 = 4 скорости   5 = 5-ступенчатая   6 = 6-ступенчатая 3 Тип трансмиссии А = автоматический   М = ручной   MR = Ручная (Renault)   MV = Ручная (Вольво)   MG = ручной (Getrag) 4 Код разработки Если это число = трансмиссия, разработанная самой MMC   Если это буква = продукт Aisin-Warner 5 Версия 1 = первая версия   2 = вторая версия   A/B = более свежие версии   ЭСТ. 6  технические характеристики возможны различные комбинации 7 Серийный номер коробки передач Обычно 2 буквы и 4 цифры

 

Отнесение редукторов к отдельным моделям
(таблица не является исчерпывающей)

Код редуктора Используется на Старая коробка передач, код F3A21 Colt/Lancer Tedia/Cordia/Space Wagon КМ170 F4A22 Colt/Lancer/Galant/Sapporo/Space Runner + Space Wagon с 1992 / Сантамо КМ175/176 F4A33 Сигма Ф4А41, Ф4А42 Carisma / Colt и Lancer 1996 г. / Galant 1997 г. / Space Wagon и Space Runner 1998 г. / Space Star 2001 г. / Grandis Ф4А4Б Грандис Серия F5M2, Серия F5M3 Различные модели с 1987 г., Lancer (E45) КМ200 Серия F5MR Каризма / космическая звезда MPI Серия F5M4 Colt и Lancer 1996 года, Grandis, Space Wagon Серия F5M4 Lancer / Lancer Sportback с 2008 г.в. Серия F1CJA (вариатор) Lancer / Lancer Sportback с 2008 г.в. Серия F5MV Carisma / Космическая звезда DI-D F5MGA/B Кольт Z3 Ф6СГА/Б Кольт Z3 АМТ F6MBA Грандис Серия R5M2 Различные модели 1990 г., L200 (P27/37/47) КМ130 R5MB1 Л200 (КА4Т) Р4А5А L200 (CR27) R4AW2-5 Space Gear, L200 (P27/37/47) Серия W5M3 Различные модели 1990 года, Lancer КМ220/221 W5MG1 W6MG1 Коробка передач Getrag для модели 3000 GT W5M42 Космический вагон N5 / Чужестранка W6MBA Outlander, Lancer / Lancer Sportback 2008 г. в. V4AW2 PaAjero V6 / PaEjero Diesel / Galloper КМ148 V4AW3 Pajero V6 3,5 л / PajeRro Diesel 2,8 л V4AW4 Пайэро Пинин V4A51 ПаджерОо Спорт V4A5A L200 (CR27/CR47) V5A51 PajeEro 2000 г.в. V5A5A PajerOo 2007 г.в. (V80/V90)/L200 (CR27/CR47) Серия V5M2 Различные модели с 1990 года КМ140 V5MB1 L200 (CR27/CR47) Серия V5MT1 Различные модели с 1990 г., L200 (P27/37/47), PaAjero с 2007 г. (V80 / V90) Серия V5M3 Различные модели с 1990 г., PaJjero с 2007 г. (V80 / V90)

 

По словам немецкого генерального импортера, Mitsubishi можно идентифицировать VIN только с помощью номера коробки передач через европейскую штаб-квартиру.

Оригинальные магнитолы, CD-чейнджеры и навигаторы Mitsubishi имеют индивидуальные номера. Они наносятся непосредственно на корпуса и присутствуют на наклейках на корпусах.
Эти индивидуальные номера не зарегистрированы в Mitsubishi и не могут использоваться для идентификации конкретного VIN. В радиоприемниках и навигационных устройствах Mitsubishi нет индивидуальных номеров, закодированных электронным способом.

Разъяснение кодов двигателей LS

13 февраля 2020 г. 15 марта 2020 г.
Марк Уильямс

0 Комментарии
Замена двигателя, двигатель LS, замена LS

Итак, вы хотите LS, вам НУЖЕН LS. ЛС — любовь; ЛС это жизнь! Но когда приходит время загрузить инструменты в грузовик и отправиться на кладбище, внезапно возникает вопрос: «Какой двигатель LS мне подходит? И что означают все эти коды?»

Что такое коды двигателей LS и почему они важны?

Термин «LS» происходит от кода RPO, данного им GM. «RPO означает вариант обычного производства и является стандартным кодом General Motors для вариантов конфигурации автомобиля», — объясняет New GM Parts, специализированный оптовый дистрибьютор оригинальных запасных частей и аксессуаров GM OEM. «Каждый код RPO представляет собой комбинацию трех буквенно-цифровых символов (например, Z71), которая относится к конкретной опции или модификации автомобиля, созданного во время производства. Коды RPO идентифицируют базовую модель автомобиля, а также такие параметры, как цвет краски, двигатель, информационно-развлекательная система, колеса и т. д.»

Однако, когда дело доходит до кодов двигателей LS, в массах существуют разногласия. Двигатели LS построены на малоблочной платформе и поэтому имеют много общих характеристик с двигателями Gen 2, Gen 3 и Gen 4 в этой категории. Проблема? Многие люди будут свободно определять двигатели, отличные от LS, как двигатели LS.

Это обычно исходит от тех, кто использует малые блоки предыдущего поколения или двигатели от грузовиков и просто называет их LS, чтобы свести к минимуму путаницу. Просто проще сказать «О да, это LS», чем сказать: «Ну, это много 9».0045 похож на на LS, но есть некоторые отличия…»

Таким образом, несмотря на то, что семейство двигателей LS ограничено автомобилями, обозначенными как LS1, LS3, LS6 и т. д., эта снисходительность сжимает широкий спектр двигателей и кодов в область семья ЛС. Знание и понимание того, что означают эти коды и чем они отличаются, поможет вам определить, какой двигатель LS вы ищете, пока вы будете просеивать сокровища на свалке, экономя время и деньги.

Какой у меня двигатель LS?

Чтобы выяснить, на какой двигатель LS вы смотрите, просто сверьтесь с кодом RPO. Самый простой способ сделать это — найти VIN и сослаться на 8-ю цифру. Приведенные ниже таблицы помогут вам идентифицировать двигатель.

Источник: преобразование PSI Источник: преобразование PSI

Какие коды LS мне нужны

?

В зависимости от того, с кем вы разговариваете, этот ответ будет разным. Достаточно сказать, что есть много отличных двигателей LS, но бюджет и рыночный спрос действительно будут определять, что вы можете получить. Важно помнить о целях сборки.

Например, если все, что вам нужно, это надежность и мощность, а 4,8 л — самый доступный вариант, то, вероятно, это лучший вариант для вас. Имейте в виду, что двигатели объемом 4,8 л часто имеют такую ​​же или даже большую мощность, чем старые и часто более крупные двигатели V8, которые они заменяют, поэтому размер не всегда решает все. Хотя и не цена. Почти каждый опытный сборщик LS скажет вам о важности покупки самых полный двигатель, который вы можете себе позволить, а не только самый дешевый. В противном случае шансы и концы действительно будут складываться против вас.

Ничего не поделаешь: двигатели LS очень востребованы, и это часто увеличивает стоимость. Хотя они все еще существуют в сфере доступности, чаще всего владельцы запрашивают премиальную цену, особенно если они знают, что сидят на чем-то особенном. Ознакомьтесь с нашим руководством по поиску двигателей LS, чтобы получить некоторые советы и рекомендации при покупке на свалке или у частных продавцов.

Сколько вы готовы потратить?

Тем не менее, двигатели LS9 и LSA часто являются самыми экстремальными, поскольку они могут стоить около 10 000 долларов США из-за нагнетателя. 5,3 л, 6,0 л и 6,2 л обычно стоят от 1500 до 3000 долларов, в то время как несколько 5,7 л могут достигать диапазона 5 тысяч долларов. Вообще говоря, 4.8s потребует наименьшей суммы денег (вероятно, несколько сотен долларов в большинстве случаев), но LY6 также предлагает некоторую отдачу от затраченных средств. Обычно он работает довольно дешево, а его размер отверстия позволяет быстро набирать мощность. YouTuber в видео ниже объясняет, что LS4 и LQ4 также попадают в эту область потенциала, но поскольку они хорошо известны, их цена немного выше.

Если вы ищете что-то уже мощное, то лучшим выбором будут двигатели большего объема: 6,0 л и 6,2 л. Эти двигатели уже развивают мощность более 300 л.с., так что, если на данный момент этого достаточно, все, о чем осталось заботиться, — это поставить их на место.

Однако, если вы строите LS, вы найдете больше споров.

Наш друг Джон Потучек из Keystone Automotive, к которому мы часто обращаемся во время таких размышлений о LS, склоняется к L33, мощному, но редкому варианту, который выпускался ограниченным тиражом с 05 по 07 год. «Мои друзья часто называют его «заводским гоночным двигателем», — говорит он. «Это алюминиевый блок объемом 5,3 л, поршни с плоским верхом, внутренние детали Gen4 и хорошие головки. Некоторые люди боятся алюминиевого блока, считая его слишком слабым, но это не так. У двигателя 5.3 хорошие толстые стенки, и он постоянно используется в двигателях мощностью 1000 л.с.».

Точка зрения Джона на 5.3 с толстыми стенками важно помнить, когда вы думаете, что вы хотите от своего двигателя. Повышенная надежность этого двигателя в сочетании с его изобилием и доступностью являются факторами, влияющими на то, почему так много строителей выбирают его. Если вам интересно, почему кто-то выбирает 6.0 и 6.2, если 5.3 может развивать 1000 л. ваш бюджет против ваших планов сборки и, в конечном счете, набор навыков.

Помните: многие запасные части для двигателей LS взаимозаменяемы независимо от рабочего объема. Впускные, выпускные, кулачковые и даже наддувные решения обычно стоят одинаково независимо от двигателя.

You Do You

Стоит повторить: лучший двигатель LS для вас — это самый полный двигатель, который вы можете себе позволить. Иногда это более дешевый вариант с умеренной мощностью, а иногда это большой зверь с большой мощностью. Двигатель LS, как правило, доступен по цене и легко модифицируется, поэтому во многих случаях все, с чего вы можете начать, будет достаточно хорошим.

Даже если вы обнаружите, что копаетесь на свалках и в рекламных объявлениях, расшифровывая коды двигателей LS и экономя свой бюджет, помните, что вся причина, по которой все любят эту платформу, заключается в ее потенциале . Сосредоточьтесь на том, куда двигатель может двигаться , а не на том, с чего он начинается. Так что, если вы можете позволить себе только «менее желанный» LS? Вы все еще в отличной форме, чтобы построить что-то совершенно уникальное.

Нравится:

Нравится Загрузка...

Объяснение различий и качеств

3-цилиндровый двигатель против 4-цилиндрового двигателя: объяснение различий и качеств

Приблиз. Время чтения:

4 минуты

Индийские производители автомобилей в настоящее время все больше внимания уделяют выпуску автомобилей с 3-цилиндровыми двигателями. В народе бытует очень распространенное заблуждение, что 3-х цилиндровые двигатели уступают 4-х цилиндровым. Поэтому считается, что они подходят только для бюджетных автомобилей начального уровня. Однако реальность резко противоположна. 3-цилиндровые двигатели имеют другую функциональность по сравнению с 4-цилиндровыми двигателями, но никоим образом не уступают им. Ford использует 3-цилиндровый двигатель на Ecosport, который никоим образом не является автомобилем начального уровня. Итак, здесь мы развеем некоторые мифы и посмотрим на различия между 3-цилиндровым двигателем и 4-цилиндровым двигателем. Мы также перечислим запутанные плюсы и минусы каждого.

Читайте также: Объяснение работы двигателя

3-цилиндровый двигатель против 4-цилиндрового двигателя: что их отличает?

Как ни очевидно, основное различие между 3-х и 4-х цилиндровым двигателем заключается в количестве цилиндров. Но это не все. Из-за количества цилиндров 3-цилиндровый двигатель имеет совершенно другой порядок работы для поддержания баланса. В случае 4-цилиндрового двигателя мощность генерируется при каждом повороте коленчатого вала на 90 градусов. Однако в 3-цилиндровом цилиндре мощность генерируется каждые 120 градусов. Из-за таких вариаций 3-цилиндровый двигатель имеет совершенно другие характеристики по сравнению с 4-цилиндровым двигателем.

Читайте также – Плюсы и минусы тефлонового покрытия автомобилей

3-цилиндровый двигатель против 4-цилиндрового двигателя: преимущества 3-цилиндровых двигателей 3-х цилиндровый двигатель. Имея на один цилиндр меньше, общий материал, необходимый для изготовления 3-цилиндрового двигателя, меньше. Это дает производителям двойное преимущество. Во-первых, нужно использовать меньше материала, что экономит значительную сумму инвестиций в расчете на один двигатель. Далее, поскольку на один цилиндр меньше, вы можете создать двигатель меньшего размера для того же рабочего объема. Это позволяет производителям сделать моторный отсек компактнее и сконцентрироваться на вместительности салона.

Оптимизирован для экономии топлива

Это наиболее востребованный плюс с точки зрения потребителя. 3-цилиндровый двигатель намного экономичнее по сравнению с 4-цилиндровым двигателем того же размера. Это связано с двумя основными факторами: уменьшенными потерями на трение и меньшим весом. Поскольку на один цилиндр меньше, потери на трение, вызванные контактом металлических поверхностей внутри блока цилиндров, меньше. В основном это означает увеличение мощности при меньшем расходе топлива. Кроме того, из-за отсутствия одного цилиндра блок двигателя стал намного легче. Даже коленчатый вал, предназначенный для удержания поршней, легче. В принципе, есть хорошая общая экономия веса. Оба эти фактора в совокупности дают 3-цилиндровым двигателям преимущество с точки зрения эффективности использования топлива.

Свет в кармане

В целом, 3-цилиндровый двигатель дешевле в обслуживании и эксплуатации. Если на один цилиндр меньше, общее количество деталей, функционирующих в двигателе, меньше. Это означает, что в двигателе используется меньше деталей. Таким образом, автоматически подвергается меньшему износу по сравнению с 4-цилиндровым двигателем. Даже если они отомрут, общие затраты на замену/починку деталей будут меньше, поскольку их количество будет меньше.

Теперь давайте посмотрим на положительные стороны 4-цилиндрового двигателя.

3-цилиндровый двигатель по сравнению с 4-цилиндровым двигателем: преимущества 4-цилиндровых двигателей

Высшее усовершенствование

Наиболее выгодным аспектом 4-цилиндрового двигателя является то, что он чрезвычайно совершенен. Все двигатели в наши дни четырехтактные (впуск, сжатие, мощность, выпуск). С 4-цилиндровым двигателем общая балансировка идеальна. При каждом такте в 4-цилиндровом двигателе один цилиндр всегда находится в рабочем такте, а все остальные находятся в разных положениях. Это придает коленчатому валу гораздо более обтекаемое движение, что приводит к плавной работе двигателя в целом. 4-цилиндровый двигатель вырабатывает мощность каждые 90-градусный поворот коленчатого вала. С другой стороны, 3-цилиндровый двигатель развивает мощность каждые 120 градусов. Чтобы достичь этой ориентации, коленчатый вал должен быть изготовлен таким образом, чтобы обеспечить приблизительную задержку зажигания 1/3 ^rd цикла. Этот разрыв проявляется в реальном времени как более неровный холостой ход и более шумная работа двигателя.

Well Spread Power

Как мы обсуждали в предыдущем пункте, у 3-цилиндровых двигателей есть зона, в которой не происходит воспламенения в цикле. В этот период коленчатый вал вращается исключительно за счет импульса, создаваемого поршнем в предыдущем такте. Таким образом, при более низких оборотах 3-цилиндровый двигатель действительно с трудом выдает мощность. Но по мере увеличения оборотов коленчатый вал сохраняет достаточный импульс и способен выдавать здоровую выходную мощность. С другой стороны, 4-цилиндровый двигатель не страдает от этой проблемы, поскольку у него нет запаздывания в порядке зажигания. Он одинаково хорошо работает как на низких оборотах, так и на высоких.

 3-цилиндровый двигатель против 4-цилиндрового двигателя: заключение

Итак, какой двигатель лучше? 3-цилиндровые двигатели в настоящее время обладают почти такой же мощностью, что и 4-цилиндровые двигатели той же мощности.