Содержание
Запчастини двигуна «Мінськ» в Києві від компанії «Мото-Вело «Олімпієць»».
Запчастини для мотоцикла «Мінськ».
Легкий в управлінні універсальний мотоцикл. Спокійно їздить розбитими дорогами.
за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною
Поршень «Мінськ» заводський
600 грн
В наявності
06-01-01-03
Поршень «Мінськ» 00
250 грн
Закінчується
06-01-01-05
Поршень «Мінськ» 1Р
250 грн
В наявності
06-01-01-07
Поршень «Мінськ» 3Р
250 грн
В наявності
06-01-01-09
Шатун в зборі мотоцикл Мінськ
500 грн
В наявності
06-01-01-11
Підшипник голчастий шатуна нижній мотоцикл Мінськ
83 грн
В наявності
06-01-01-13
Кришка картера ліва мотоцикл Мінськ
1 250 грн
Закінчується
06-01-01-16
Головка блоку мотоцикл «Лідер» (ММВЗ)
1 500 грн
Закінчується
06-01-01-02
Кільце поршневе мотоцикл Мінськ нормальне / 1шт.
50 грн
В наявності
06-01-01-19
Кільце поршневе мотоцикл Мінськ 1 ремонт / 1шт.
50 грн
В наявності
06-01-01-20
Кільце поршневе мотоцикл Мінськ 3 ремонт / 1шт.
50 грн
В наявності
06-01-01-22
Кільце поршневе мотоцикл Мінськ 1 ремонт h=2.
0 mm (вузьке) / 1шт.100 грн
В наявності
06-01-01-25
Головка циліндра мотоцикл Мінськ 3.11211-10240
1 000 грн
В наявності
06-01-01-26
Поршень «Мінськ» 1Р
250 грн
Закінчується
06-01-01-04
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI0OTY2NzgwMSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQwNjEwLCJjb21wYW55SWQiOjEzMjMzMjEsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4Njc3NzE0LjMwNDIyMjMsInBhZ2VJZCI6IjQ5YjYyMWUxLTM0NjEtNDYwYi1hMGIxLWZkNTE1MTNhZGVjOSIsInBvdyI6InYyIn0.wbbUZA2GSJneAcuclYl1nxQNUFKELGgdcDva4OsTJJA» data-advtracking-product-id=»249667801″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Поршень «Мінськ» 000
250 грн
В наявності
06-01-01-06
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI0OTY3OTM5NiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQwNjEwLCJjb21wYW55SWQiOjEzMjMzMjEsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4Njc3NzE0LjMwNTM1ODYsInBhZ2VJZCI6ImE4NWY0ZDEyLWEwMTAtNDhiYy04ZjM3LWExZGU0MDk1OWEyZSIsInBvdyI6InYyIn0.B0w_-Fp7guDKqB4DjCbHm1d9anud4mBwqB2lTh5bCKI» data-advtracking-product-id=»249679396″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Поршень «Мінськ» 2Р
250 грн
В наявності
06-01-01-08
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI0OTY4MjIzOCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MDEsImNvbXBhbnlJZCI6MTMyMzMyMSwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Nzg2Nzc3MTQuMzA2NTExNCwicGFnZUlkIjoiMWMwNDQwZWQtMGY5ZC00N2YyLTllNmMtNWVkZWM1ZDI0MDJmIiwicG93IjoidjIifQ.w4lGVdAx7pkUq5h641-GkT9d3ZXKE2HYp4eft-0xHjw» data-advtracking-product-id=»249682238″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Поршень «Мінськ» 4Р
250 грн
В наявності
06-01-01-10
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1MjA1NTQ5NywiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MDksImNvbXBhbnlJZCI6MTMyMzMyMSwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Nzg2Nzc3MTQuMzA3NjY5LCJwYWdlSWQiOiI3MWZmNGExZi04N2Q3LTQ0YTItOTc4MS01ZmNiNGNkYzZlZDQiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.PyRIskV-N3IRTtjZW7ZOWv2JQUDskJXTbXTcuLaj-Y0″ data-advtracking-product-id=»252055497″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Підшипник голчастий шатуна верхній мотоцикл Мінськ
50 грн
В наявності
06-01-01-12
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI1MjA1NTY4OSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQwNjEwLCJjb21wYW55SWQiOjEzMjMzMjEsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4Njc3NzE0LjMwODg4NTYsInBhZ2VJZCI6IjdiM2E0Mjc0LTdjNDMtNGNlYy1hYzNmLTc1NzdlZWZiMDI3ZCIsInBvdyI6InYyIn0.jQavBBSRvbSnuGn_ElkCk9akmzDniFkl5xueGzkF6cI» data-advtracking-product-id=»252055689″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Перстневе кільце «Мінськ», «Лідер» норма h=2.0mm
100 грн
В наявності
06-01-01-14
eyJwcm9kdWN0SWQiOjI2ODEyMDQzNiwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQwNjEwLCJjb21wYW55SWQiOjEzMjMzMjEsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4Njc3NzE0LjMxMDA2MDcsInBhZ2VJZCI6IjgyMGFkZDNjLTAwYmUtNGQ4OC04NGY5LWZhZTU0M2IwNmNlNyIsInBvdyI6InYyIn0.vlw1_HeqRGePFv9R8VldzWHC1f6YGo9u7ckqUAwKlss» data-advtracking-product-id=»268120436″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Дах картера права мотоцикл Мінськ
1 500 грн
Закінчується
06-01-01-17
eyJwcm9kdWN0SWQiOjM5MTIxNTk1NSwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MzQwNjEwLCJjb21wYW55SWQiOjEzMjMzMjEsInNvdXJjZSI6InByb206Y29tcGFueV9zaXRlIiwiaWF0IjoxNjc4Njc3NzE0LjMxMTM3MTMsInBhZ2VJZCI6ImUyYTVmMjlhLTNkYzMtNGU1Ni04ODQzLTM0MzY4NTUzNjlhMSIsInBvdyI6InYyIn0.8XmJ0nGPJZg07Wk3s3sJK2B4IJggOity6fu0164ti28″ data-advtracking-product-id=»391215955″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Поршнева (циліндр) «Мінськ» (заводський)
4 000 грн
Закінчується
06-01-01-18
QKiQVnO1j6OeeFC55TvhNpf2CJxzUHF8Unlrq6g417c» data-advtracking-product-id=»401863469″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Кільце поршневе мотоцикл Мінськ 2 ремонт / 1шт.
50 грн
В наявності
06-01-01-21
eyJwcm9kdWN0SWQiOjQwMTg2OTQ0NCwiY2F0ZWdvcnlJZCI6MTIwMjA0MTEsImNvbXBhbnlJZCI6MTMyMzMyMSwic291cmNlIjoicHJvbTpjb21wYW55X3NpdGUiLCJpYXQiOjE2Nzg2Nzc3MTQuMzE0NDkxLCJwYWdlSWQiOiI0MmRlNGJmNy05YTllLTRlMDMtYWM3Yy0xZDdmZDVlNGIwODEiLCJwb3ciOiJ2MiJ9.r-Irth2VN0g3dLb_jvctZHDqPq7NjQ4b1eIYo_gZNTc» data-advtracking-product-id=»401869444″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Кільце поршневе мотоцикл Мінськ 4 ремонт / 1шт.
50 грн
В наявності
06-01-01-23
0 mm (вузьке) / 1шт.
AbcJXL6KPyh9ioXBFxoVvdq9XBwNoHhcIS24dWlnsaU» data-advtracking-product-id=»428885628″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>Кришка коробки передач мотоцикл Мінськ 3.1123-10524
800 грн
В наявності
06-01-01-27
16243248
Запчастини двигуна мотоцикла «Мінськ». Запчастини коробки перемикання передач мотоцикла «Мінськ». Запчастини системи живлення мотоцикла «Мінськ». Запчастини системи випуску мотоцикла «Мінськ». Запчастини ходової частини мотоцикла «Мінськ». Запчастини механізму управління мотоцикла «Мінськ». Електрообладнання мотоцикла «Мінськ». Сідло та Оперення мотоцикла «Мінськ»
Двигатель мотоцикла Минск крайне прост в своей конструкции и довольно прост в ремонте. Но все же некоторые новички не понимают как начать разборку двигателя или вообще как это сделать правильно. В этой статье мы рассмотрим разборку двигателя Минск. Снимаем мотор с рамы, перед этим отсоединив глушитель. Для начала необходимо собрать необходимый для разборки инструмент (перечислен внизу). И только после этого можно приступать к работам с двигателем. Необходимый инструмент:
В принципе это весь перечень инструмента, который понадобиться нам для разборки ДВС. Теперь необходимо подготовить рабочее место, это может быть обычный стол удобной высоты. Главное не делать разборку где-нибудь на земле, в песке и пыли. Итак, наконец то начинаем наше действо! Начнем со снятия правой крышки генератора. Она держится на болтиках, которые легко можно открутить обычной отверткой. Открутив болтики снимаем крышку. Перед нами открывается вид на генератор и ведущую звезду. Сразу же вынимаем шток (это длинная металлическая палка, торчащая из звездочки). Теперь откручиваем три болтика крепящие генератор на двигателе, открутив их руками (!) снимаем генератор с якоря. Проводку тоже лучше всего снять с генератора, перед этим запомнив где какой контакт стоял (высунуть ее вы можете через небольшое отверстие выше генератора). Теперь откручиваем болт на якоре, при этом держа якорь. Открутив болт не спешите бить молотком по якорю, здесь нужно применить силу рычага, иначе можно испортить якорь генератора. Для этого нам понадобиться любой подходящий крепкий инструмент или вещь, лучше всего использовать металлическую пластину длинной не менее 15 см. Теперь пришло время снимать крышку сцепления. Положите двигатель на сторону генератора (что бы масло не вылилось при снятии крышки). Снимаем все болты крепящие крышку сцепления отверткой. Небольшими постукиваниями киянкой или же деревянной ручкой молотка можно облегчить снятие крышки (поскольку есть некоторые индивидумы, садящие крышку на огромные количества силикона). Перед нами открывается прекрасный вид на сцепление :). Приступаем к разборке корзины сцепления, для этого берем спицу с мотоцикла или велосипеда и делаем из нее рычаг в виде рычага, который позволит нам снимать пружинки с корзины. Теперь можно снять поршневую. Для начала снимем свечу зажигания (не обязательно!). Берем свечной ключ и выкручиваем ее. Заодно можно проверить ее состояние (она должна быть бледного, кирпичного цвета). Берем трещетку и откручиваем накидным ключом четыре гайки на головке цилиндра. Теперь можно осторожно потянув вверх снять головку со шпилек. Отсоединяем карбюратор от цилиндра, для этого нужно на переходнике открутить две гайки на 13. Сняв карбюратор — снимаем цилиндр со шпилек. Убираем прокладку из под цилиндра (обычно она при снятии остается снизу). Вот и все поршневая успешно снята. 🙂 (При желании можно снять и поршень для этого отгибаем две шайбы на поршне, вынимаем палец и достаем поршень). Разворачиваем двигатель к стороне генератора. Откручиваем крышку коробки КПП, для этого берем в руки отвертку и снимаем все болтики крепящие крышку. Теперь снимаем ее руками, вынимаем все валы коробки переключения передач, вал переключения. Дело осталось за малым. Выкручиваем оставшиеся болтики. Внимательно проверяйте все ли болтики вы выкрутили из картеров двигателя!! Выбиваем две направляющие (на креплениях двигателя) с помощью молотка и ударной отвертки. Подбиваем легонько молотком или киянкой половинки картера и разделяем их друга от друга. Двигатель располовинен! На этом разборку можно закончить. При желании можно выбить коленвал, для этого через досточку (толстую) стучим по коленвалу молотком. Рассказы о том что вы так навредите коленвалу бред, поскольку тысячи людей так делали и ничего двигателя ездят! Не слушайте знатоков про съемники, это все пусть на иномарках делают а Советская техника сделана под «молоток и отвертку». Всем удачи в разборке! Будьте бережливы и аккуратны ну и запаситесь капелькой терпения :0 | |
| Категория: Ремонт мотоцикла |
Лучшее место для такого действа конечно же гараж!
и толщиной не более 1 см. Объясняю: чем длиннее железка будет тем легче вы сможете снять якорь, если она будет слишком толстой то подлезть вы не сможете. Упираемся под якорь железкой и легкими постукивающими ударами выбиваем якорь с посадочного места. Будьте внимательны при снятии может выпасть полумесяц, который крепит якорь к коленвалу (не потеряйте его!!). Теперь берем гаечный ключ и откручиваем ведущую звезду (резьба обратная!). Снимаем звезду и шайбу из под нее.
Снимаем такой приблудой все пять пружинок сцепления. Теперь разбираем диски сцепления, лучше всего проверить сразу же их на предмет разрушения. (особенно это распространено среди китайских дисков, хренового качества!). Диски должны быть целые, не сколотые и не лопнувшие, не замасленные слишком. Если все ок, идем дальше. Вынимаем грибок из корзины (небольшой болтик). Стопорим корзину с помощью отвертки или спец. инструмента и ослабляем гайку корзины (обратная резьба! и не потеряйте полумесяц как на генераторе). Снимаем гайку, шайбу. Не спешите снимать корзину! Корзина сцепления и гайка коленвала снимаются вместе и никак иначе!!! Снимаем гайку звезды коленвала, и взявшись за звездочку и корзину одновременно производим их снятие. Под корзиной должен быть небольшой палец, не потеряйте его. Осталось снять заводной сектор, ну здесь все просто — беремся за него руками и снимаем :). Только осторожно, пружина может отстрелить и сделать бо-бо пальцам)). Не забудьте слить масло в какую-нибудь емкость наклонив мотор на левую сторону.
Снимать кулису не нужно! Двигатель легко можно расколоть и без нее!Minsk 125 E Motorcycle Цены, подержанные и новые двигатели Объявления на sahibinden.
com
Дом
Транспорт
Недвижимость
Транспорт
Запасные части, аксессуары, оборудование и тюнинг
Подержанные и новые товары
Промышленное и тяжелое оборудование
Услуги
Частные репетиторы
Работа
Помощники Искатели
Домашние животные и домашний скотМотоциклы
Легковые автомобили
Внедорожники, внедорожники и пикапы
Мотоциклы
Минивэны и панельные фургоны
Коммерческие автомобили
Аренда автомобилей
Электрические транспортные средства
Лодки и плавсредства
Поврежденные автомобили
Классические автомобили
Модифицированные автомобили
Самолет
квадроцикл
УТВ
Кемперван, караван и дом на колесах
Транспортные средства с номерными знаками для инвалидовМинск
Куст
Эон
Алтай
Апачи
Априлия
Арго
Ариик
Арора
Ася
Баджадж
Баотянь
Белдерия
Бенелли
Бетта
Бьянки
Бимота
Бисан
BMW
Бомбардье (БРП)
Борелли Ледоу
Брикстон
БуМото/Цзинлин
Челик Мотор
Cfmoto
Чита
Дэлим
Дайун
Дерби
Ди Блази
Дорадо
Дукати
Экотрайк
Элита
Эрси
Сокол
фантастический
финансовый год
Газ Газ
Гилера
Хаоджин
Хаоцзюэ
Харли-Девидсон
Харпут
Геракл
Герой
Хонда
Сун
Хусаберг
Хускварна
Хёсон
Хендай
индийский
Италджет
ИЖ
Джава
Цзяцзюэ
Цзиньлунь
Джонуэй
Японский мотор
Кадырга
Канда
Кануни
Кавасаки
Кайо Мото
Киуэй
Кинетический
Кинроуд
Крал Мотор
КТМ
Куба
Кимко
Ламбретта
Лифан
ЛМЛ
Малагути
Маранта
Мегелли
Мейдуо
Мемнун
Минск
Мобилетт
Моденас
Mondial
Монеро
Мотард
Мото Гуцци
Мотолюкс
Моторан
Мотосан
МотоЗин
Мото Зета
МВ Агуста
МЗ
Овале
Пежо
Пьяджо
Пионер
Карманный велосипед
Полярис
Престо
Пуч
QJ
Кудер
Рэмзи
Королевский ящер
Ренда
Восстание
Ревако
Риалли
Риежу
РКС
РМГ Мото Густо
Королевский сплав
Роял Энфилд
Рутек
Салькано
Сегер
Шенке
Шерко
Шинари
Ski Doo
Скайго
Скайджет
Скайтим
Спада
Стмакс
Суперкинг
Сузуки
СИМ
Таро
ТГБ
ТМ Рейсинг
Триумф
Трува
ТТ
ТВС
единой системы обмена сообщениями
Урал
Веспа
Победа
Вителло
Фоге
Вольта
Уси
Сгджао
Синюэ
Синьтянь
Ямаха
Йибэнь
Юань
Юки
Зелсун
Цзуншен
Зонтес
Зорро
Другие марки125 в.
д.125 Э
Мои любимые объявления
Мои любимые запросы
Реклама выбрана для вас
Сравнить объявленияМои любимые поисковые запросы
Любимые поисковые запросы не найдены
Перейти к моим любимым запросам
Рекомендуемые объявления
Последние просмотренные объявления
Ваш список последних посещенных объявлений пуст.
Ваш список рекомендуемых объявлений пуст.
д.В вашем браузере отключен JavaScript. Для правильного использования sahibinden.com вам необходимо включить JavaScript в вашем браузере.
Одобрение объявления находится в процессе
Это объявление неактивно
Minsk Motorcycle — Sparta Kawasaki KZ400
Поделиться Pin15 Электронная почта
Я всегда рад представить сборку из страны, в которой мы раньше не были, на веб-сайте Return of the Cafe Racers.
Этот Kawasaki KZ400 был собран в Минске, Беларуси, не имеющей выхода к морю стране в Восточной Европе, которая граничит с Россией, Латвией, Литвой, Польшей и Украиной. Это также результат совместной работы, которую я сделал сам, и в результате я очень уважаю всех, кто это сделал. Эта конкретная сборка была инициирована «Спарта Гараж» и продемонстрирована на фестивале «Recast Moto Fest» в Беларуси в начале этого года. Благодаря магии социальных сетей у меня была возможность поговорить с владельцем Sparta Garage Спартаком Маликевичем о разработке мотоцикла и его презентации на выставке.
«Я с детства любил мотоциклы, — говорит Спартак. «Однажды я увидел в Интернете фотографию кастомного велосипеда, которая мне очень понравилась. Конечно, просто купить его было невозможно, поэтому я решил построить его сам. После того, как я закончил свой первый кастомный байк, оказалось, что он нравится людям. Потом мой друг попросил меня построить для него кафе-рейсер. Вскоре люди заинтересовались моими байками, и так появился Sparta Garage».
«Предложение построить этот мотоцикл было сделано моим другом из канала автомобильного стиля жизни «Real Metal». У него была мечта начать совместный проект, который можно было бы снять для серии видеороликов о том, «как построить кафе-рейсер». Помимо меня и моей бригады в Sparta Garage мы также работали с Андреем Ставером (слесарно-сварочные работы) и Юрисом Евгением, он же Бумер (со-дизайнер).
Мы договорились, что хотим создать сильно стилизованный байк, в котором сохранилась бы атмосфера старой школы. Именно поэтому мы выбрали Kawasaki KZ400 1977 года в качестве основы для сборки. Заказная работа, которую мы взяли на себя, потребовала огромных усилий. У нас было два танка из старых мотоциклов «Ковровет», которые давным-давно выпускались в СССР. Мы построили хвост, используя один из них, и искусственный масляный бак, используя другой. Мы спроектировали и изготовили новый тройной зажим, который мы разработали для установки спидометра и включили в него переключатель зажигания «самолетного» типа».
«Выхлопная система и подножки также были изготовлены с нуля, а сиденье было сшито из ткани на заказ и сшито по цвету. Как и в любой сборке, нам нужно было приобрести несколько деталей, в том числе спидометр, руль с клипсами, ручные рычаги, а также некоторые мелкие детали двигателя и косметические детали».
См. также
Когда пришло время собирать мотоцикл, все его компоненты были доставлены на фестиваль Recast Moto Fest для сборки вживую (см. видеоролик выше). После всего лишь одного месяца мастерской по подготовке мотоцикла Спартак и его команда построили мотоцикл всего за 4 часа.
«Проект был очень веселым. Я особенно горжусь нашими изготовленными на заказ деталями, такими как тройной зажим, подножки и, конечно же, ярким лакокрасочным покрытием велосипеда. После открытия KZ быстро продали, что для нас стало отличным результатом!»
ГАРАЖ СПАРТА
Получайте все последние новости кафе-рейсеров на свой почтовый ящик.