Двигатель на мотоблок крот в Новосибирске: 140-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Двигатель на мотоблок крот

regmarkets.ru/listpreview/images3/5b/a6/5ba6ce863bf2f4dc4a6e5611aae384c9.jpg»>

Шкив к двигателю мотоблока Крот (d-18)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ru/listpreview/images3/02/49/024914750fceedaa105b5d47436c32f9.jpg»>

Двигатель бензиновый BRAIT BR225P19 (7,8лс диаметр 19мм длина вала 61мм) брайт для строительной, садовой техники, мототехники, мотоблока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шпонка двигателя мотоблока Крот

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5236698/img_id1405306407330856827.jpeg/300×300″>

18 500

Двигатель Лифан 177F 9 л.с бензиновый вал диаметром 25 мм Тип: бензиновый, Назначение: для

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Карбюратор для мотоблоков, мотопомпы, двигателей 168F Тип: карбюратор, Назначение: для мотоблока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5486142/img_id4429559071279181346.png/300×300″>

Ремкомплект двухтактного двигателя Крот МК 1а-01(02)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив двигателя Крот d-20 (металл)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/9b/28/9b2883d2b13f392a496eff526afe2abf.jpg»>

Карбюратор бензинового двигателя 168F/170F GX160/GX200 с краном для культиватора / мотоблока Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

49 000

Мотоблок ОКА МБ-1Д2М13 с двигателем Lifan KP230 8 л.с. + трос Тип: мотоблок

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4397502/img_id9205187668710169881.jpeg/300×300″>

Карбюратор для мотоблоков, мотопомпы, двигателей 168F Тип: карбюратор, Назначение: для мотоблока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Карбюратор для мотоблоков, мотопомпы, двигателей 188F 190F GX340 GX390 GX420 GX440 Тип: карбюратор,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/fc/42/fc42cb8552e8a8d269e5c4bb593bca02.jpg»>

Карбюратор бензинового двигателя 168F/170F GX160/GX200 с краном для культиватора / мотоблока Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

22 860

Двигатель LIFAN 15 л.с. 190F 6-ти шлиц. вал (10,5 кВт, 4х такт., бенз., вал диаметром 25 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Двигатель Лифан 154F 3 л.с бензиновый вал 15 мм Тип: бензиновый, Производитель совместимых моделей:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

23 500

Двигатель LIFAN 15 л.с. 190F (10,5 кВт, 4х такт., бенз., вал диаметром 25 мм) Производитель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

18 180

Двигатель LIFAN 9,0 л. с. 177F (6,6 кВт, 4х такт., бенз., вал диаметром 25 мм) Производитель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Карбюратор P19 для мотокультиваторов, мотоблоков, виброплит, мотопомп, машин затирочных, швонарезчиков с двигателем 168F/170F

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Карбюратор для мотоблоков, мотопомпы, двигателей 168F,170F, GX200, GX210 Тип: карбюратор,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Карбюратор P19 для виброплиты/культиватора/мотоблока с двигателем 168F/170F Тип: карбюратор

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив двигателя (⌀19мм) для МК Крот

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/72/62/7262e7146d8c43419a493f03cae20d0b.jpg»>

Карбюратор для мотоблоков, мотопомпы, двигателей 168F, 168F-1, 168F-2, 170F, GX160, GX200 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект установки импортного двигателя на МК Крот

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/300×300″> mds.yandex.net/get-mpic/5221929/img_id7645374189434353114.jpeg/300×300″> jpeg/300×300″>

Какой двигатель можно поставить на мотоблок крот

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л. с. с 2-сантиметровым валом шкива. Некоторые комплектации имеют вал, длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, которая помогает снизит нагрузку на мотор на местности с повышенной запыленностью.

Устройство культиватора Крот

В комплектации отечественного агрегата практически отсутствуют лишние детали, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, чтоб владелец смог использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих частей:

• Рамы, которая соединений из двух полурам — крепится к корпусу редуктора при помощи болтов;
• Трубчатой ​​рукоятки и кронштейна для эксплуатации навесного инвентаря;
• Рычагов управления;
• Пневматических колес, Которые крепятся на выходных валах редуктора;
• 2-тактного одноцилиндрового мотора с системой воздушного охлаждения, прикрепленном к раме — соединяется с редукторным валом посредством клиноременной передачи.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем составляет примерно 60 см3, крутящий момент — 6000 об. / Мин, а мощность — 2,6 л. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Не трудно догадаться, что невысокая мощность штатного мотора толкает фермеров на его замену. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако потребуется правильно выбрать двигатель для культиватора Крот. Ниже разберемся, какой мотор подойдет для монтажа на отечественный агрегат.

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.

Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из ЭТИХ моторов хорошо садится в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Замена двигателя на мотокультиватор Крот — выбор и установка

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры Пытаются всяческих усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Импортный двигатель Sadko DE-220, мощностью 4,2 л. с.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

• Вначале открутить крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
• Снимите двигатель с рамы;
• Приложить новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
• Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвинуть вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
• Соедините мотор с рамой болтами.
• Подключите каналы трансмиссии.

Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.

Lifan

Как показывает практика, брать нужно с валом шкива на 20 мм (есть еще одна разновидность двигателя на 19 мм). Важно также наличие масляной ванны в воздушного фильтра, ведь такое устройство используется специально для местностей, где наблюдается повышенная запыленность.

мотор Patriot

Кроме того, можно установить электродвигатель Patriot для мотоблока Крот, Единственное, надо позаботиться о электричестве на своем участке, чтоб устройство могло стабильно работать.

Устройство мотокультиватора

Мотокультиватор Крот, так же как и мотоблоки Caiman, Patriot, Texas Прораб Кроссер, VIKING, Forza обладает достаточной популярностью на постсоветском пространстве, которое разъясняется простотой его конструкции и довольно неплохих рабочих характеристик.

В комплектации данного мотоблока имеется абсолютно ничего лишнего, но его устройство выполнено таким образом, что он способен справляться с основными сельскохозяйственными работами — вскапывать грядки, культивировать почву и т. д..

Кроме того, конструкция основных рабочих узлов позволяет ему выдерживать довольно продолжительный нагрузки, обеспечивая стабильной работой на долгие годы.

Более подробно о мотоблок Крот смотрите на

Сама конструкция мотоблока Крот состоит из следующих составляющих:

• Рамная конструкция, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору при помощи болтов.
• Рукоятки трубчатого типа, а также специальный кронштейн для присоединения дополнительного навесного оборудования, находящийся сзади конструкции.
• На рукоятках располагаются основные элементы управления — корректирование оборотов двигателя, а также сцепления.
• На выходные валы редуктора можно надеть почвофрезы, а также колеса, позволяющие использовать мотоблок вместе с плугом, либо для транспортировки различных грузов.
• На рамной конструкции располагается мотор для мотоблока Крот, який соединяется с Входными валом редуктора через клиноременную трансмиссию.
• Кроме того, в конструкции присутствую встроенные колеса, позволяющие свободно перемещать агрегат. При начале работы с мотоблоком, данные колеса Должны быть сняты с конструкции, либо подняты и зафиксированы в нужном положении.

Как мы видим, устройство довольно простое, а не включающее в себя ненужных излишеств. В принципе, все что нужно для качественной работы на земле — все это есть в конструкции данного агрегата и в мотоблоков Садко, Дон, Huter, Профи, LANDER, Champion.

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем составляет порядка 60 см3, при мощности в 2,6 л.с. и 6000 оборотах в минуту. Запускается он при помощи обычного тросика по принципу завода бензопилы.

Заправлять его нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Данные характеристики довольно скромны, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно, потому что конструкция Крота, как упоминалось выше, НЕ представляет определенной сложности в своем понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, ведь они обладают более высокими рабочими характеристиками, чем 2-тактные.

Конечно, встречаются и некоторые модификации, такие, как мотоблок Крот с 4-тактным двигателем Honda, но стоимость его будет существенно выше, чем у стандартного Крота. Поэтому мы и рассматриваем «наихудший» вариант, когда у нас в наличии мотоблок с Самым стандартным заводским двигателем, мощностью НЕ более 3 л.с..

Как переделать Крота на электродвигатель, установка Двигателя Lifan на мотоблок — замена на импортный

В сельскохозяйственную отрасль постепенно входят средства малой механизации, что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.

НЕ последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающихся своей компактностью и щодо высокой мощностью, в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблок Крот, являющейся первой моделью, серийный выпуск которой был налажена в СССР.

Однако, многие не довольны заводским двигателем, идущим в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это совершенно не говорить о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые желают поставит более мощный агрегат. Рассмотрим данный вопрос со всех сторон, Учитывая технические особенности комплектации мотоблока Крот, а также Выясним, какой двигатель можно поставить на него.

Инструкция по замене и установке двигателя на мотоблок

Это вполне приемлемый вариант для тех, у кого есть лишние средства, но мы будем рассматривать вариант непосредственной установки нового двигателя на рамную конструкцию Крота.

Рассмотрим на примере двигателя 4-тактного Forza 160F, який обладает 4 л.с. Выбор этот НЕ случаен, ведь он работает на стандартном бензине АИ-92, что более предпочтительно, чем и смесь, которая используется на заводских движке Крота.

Данный двигатель на мотоблок Крот обладает и повышенным техническими данными, что естественным образом сказывается на его стоимости — средняя

В данного двигателя следующие технические характеристики:

• тип используемого топлива — бензин;
• максимальная мощность — 4 л.с .;
• общая масса — 13 кг;
• длина — 40 см;
• ширина — 33 см;
• высота — 35,5 см;
• объем бака с горючим — 3,2 л;
• емкость картера для масла — 0,6 л.

Эти технические данные на порядок превосходят показатели «родного» мотора.

Теперь можно приступать к работе, алгоритм действий при этом будет следующий:

• на мотоблоки Крот нужно Открутить крепления заводского двигателя, состоящего из четырех болтов. Также нужно убрать провода глушения и газа.
• снимаем заводской двигатель с рамы.
• Проблема заключается в том, что старые отверстия на раме НЕ совпадают с отверстиями для крепления на новом двигателе. Нам необходимо размета точки, которые мы и будет просверливать на рамной конструкции.
• Берем новый двигатель и ставим его на раму. Надеваем ремень на него, затем двигай мотор дальше по раме к нужного натяжения ремня — он должен свободно проворачиваться. Оставляем двигатель в таком положении и отмечаем то места, в которых будут сделаны два сквозных отверстия. Также нужно Следите за тем, чтоб шкив мотора и шкив редуктора находилось на одной плоскости.
• Далее сверлом отверстия по заранее отмеченным просечки. Кстати, для соединения двигателя с рамой нужно использовать болты длиной 3,5 см, что является оптимальной величиной для наших целей. Более длинные болты попросту не влезут в промежуток между рамой и нижней частью двигателя.
• Затягиваем два болта до упора, подключаете систему сцепления, газа и глушения.

Единственная сложность заключается в том, что размер шкива на мотоблоки НЕ совпадает с валом нашего нового двигателя. Можно заменить шкив, но есть возможность некоторое доработки старого — нужно немного расточить отверстие шкива, чтоб оно подошло под вал мотора.

Здесь важно соблюдать соосности обоих шкивов, поэтому может понадобиться установка центрирующих подставок.

Таким образом, у нас получился мотоблок Крот с довольно мощным импортным двигателем. Вес его при этом стал немного выше, но зато рабочие характеристики существенно повысились.

В ходе работы, новый двигатель намного глубже и интенсивнее перерабатывает почву, в сравнении с заводским агрегатом.

При этом, лучше сразу не должен приближаться к интенсивной работе, давая двигателю немного обкататься, привыкнув к новым условиям.

какой

можно поставить электродвигатель на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблока Крот позволяет устанавливать на нее и другие двигатели, выпускаемые на различных заводах. При этом, переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Садко

Неплохой вариант получается из установки на данный мотоблок двигателя SadkoDE-220, мощность которого составляет порядка 4,2 л. с. Диаметр вала составляет 19 мм, запускается при помощи шнура.

Одним из Наиболее трудозатратных занятий в сельском хозяйстве является уборка зерна. Зерноуборочный комбайн Полесье — отменное качество на десятилетия.

Снежное полотно является далеко не лучшим покрытием для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо пользоваться другими видами транспорта, например снегоходом. Здесь вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Электрический опрыскиватель — важный и высокоэффективны инструмент в грамотной организации труда на садовом участке, позволяющий защитить растение, вовремя сделать подкормки и провести профилактику. Перейдя по ссылке узнаете, как сделать опрыскиватель своими руками.

В принципе, это Наиболее оптимальные варианты двигателей, Которые можно установить на Крот. В принципе, можно пробовать устанавливать и другие модели, но важно помнить о том, что их мощность не обязано быть слишком высокой.

В принципе, 6 лошадиных сил вполне достаточно для такой конструкции мотоблока, ведь использование больших мощностей может привезти к излишней нагрузке на редуктор, из-за чего он может достаточно быстро выйти из строя.

Мотоблок Крот отличается Не только своей неприхотливостью и приемлемыми рабочими показателями, но и возможностью устанавливать на него самые различные двигатели.

Это стало доступно, потому что рамная конструкция Крота имеет достаточно простое строение, на которую можно беспрепятственно устанавливать иные силовые агрегаты.

При этом, манипуляции сводятся к проделыванию отверстий с помощью обычной дрели, которая есть в хозяйстве у большинства мужского населения нашей страны.

Такой переделкой можно добиться существенного увеличение рабочих характеристик мотоблока, а не покупая новый агрегат. Все затраты будут сводиться только лишь к приобретению двигателя внутреннего сгорания, подходящего по техническим данным.

Тем Самым, можно добиться Фактически идентичных рабочих характеристик с мотоблоками иностранного производства, а не затратил больших средств на это.

Также вас может заинтересов статья про устройство мотоблока и масла для 4 х тактных двигателей с воздушным охлаждением.

Общие сведения, назначение и особенности конструкции

мотоблок Крот предназначен для обработки почвы разными способами, включая окучивание, вспахивание, скашивания и культивации почвы. Также мотоблок способен перевозит небольшие грузы на короткие расстояния, и Обрабатывать целину и другие сложные типы грунта, причем на большую глубину. Однако это возможно при наличии дополнительных утяжелителей — например, грунтовых зацепов.

Крот — универсальный аппарат. Его конструкция поддерживает большое количество опций, и благодаря этому модель наделена практически неограниченным возможностями.

Рассматриваемая модель, как и остальные мотоблоки одноименного семейства, имеет схожую констркцию. В машине используется шестеренчатый редукторный механизм, к которому крепятся трубчатые рукоятки и специальный кронштейн. Последний необходим для установки навесного оборудования.

Рукоятка мотоблока имеет особую форму. На ней размещены различные органы управления — рычаги, отвечающие за газ, тормоз, выбор передачи, зажигание и т. Д. Мотоблок оснащен пневматического колесами, Которые повышают возможности машины на бездорожье. Колеса можно демонтировать, и на их место поставить металлические колеса с грунтовымы зацепами.

Помимо кронштейна, средством для установки дополнительного оборудования являются фрезы. Чем их больше, тем больше навесных опций можно установить. К тому же, фрезы позволют Обрабатывать почву на глубину до 250 мм.

культиватор Крот оснащен силовой установкой, которая запускается вручную, и для этого используется специальная веревка.Также агрегат имеет воздухоочиститель с воздушным фильтром. Емкость топливного бака — 1,8 литра. Производитель рекомендует заливать низкооктановый бензин.

«Крот» имеет несколько модификаций, Которые отличаются оснащения и производительностью. Например, в зависимости от версии могут быть использованы разные силовые установки — как отечественные, так и импортные. Все двигатели — одноцилиндровые, 4-тактные, карбюраторный, со своей системой охлаждения.

Кроме того, налажена мелкосерийный выпуск мотоблоков Крот, оснащенных электромотором. В таких машинах электроэнергия подается с помощью кабелей. Такие модели особенно распространены в теплицах, так они обладают нулевым уровнем вредных выбросов.

Более того, электрические «Кроты» удобнее в пользовании, и не смотрите на элеткромотор и слабые батареи, они наделены достойным запасом хода.

навесное оборудование

В базовую комплектацию «Крота» входят пневматические колеса и фрезы. Среди дополнительных опций отметим следующие виды:

• плуг
• Окучиватель
• Картофелекопалка
• Картофелесажалка
• Прицеп
• Телега
• Адаптер с сиденьем
• Фрезы дополнительные (культивационные)
• Сеялка
• Водяной насос

Рассмотрим подробнее принцип действия Некоторых опций, Которые считаются самыми востребованными из указанного списка:

• Фрезы — надеваются на редукторные валы, а колеса при этом надо поднять. В данном случае фрезы заменяют колеса, и тем Самым являются движитель агрегата. С помощью сошника можно отрегулировать глубину вспашки. Кстати, сошник выполняет еще функцию тормоза.В базовой версии «Крота» есть четыре фрезы, которых вполне достаточно для большинства работ. Например, для обработки залежных и целинных почв можно использовать две фрезы. мотоблок можно оснастит максимум шестью фрезами, две из которых докупаются отдельно. Максимальное количество фрез облегчает работу с мотоблоком. Фрезы меньше нагружают двигатель и трансмиссию. К тому же, вместе с фрезами практически невозможно сломать рукоятки из-за возросшим массы.
• Окучиватель — используется для рызрыхления почвы перед посадкой корнеплодов. Данная опция устанавливается вместо окучивателя. При необходимости понадобится демонтировать фрезы, чтоб на их место установить грунтовые зацепы. Это дозволит значительно повысить эффективность обработки земли, чтоб как можно быстрее перейти к посадке картофеля.
• Сенокосилка — незаменимый прибор для скашивания травы. Косилка соединяется с двигателем клиноременной передачей. Эффективность и прочность соединения обеспечивает выходной вал с дополнительным шкивом.
• Водяной насос — позволяет перекачивать воду из открытого водоема. Крепится к раме мотоблока.

культиватор Крот

Крот — популярный культиватор. С момента его создания прошло свыше 30 лет. Данная модель считается одной из самых востребованных на постсоветском пространстве. Многие производители до сих пор берут пример с этого культиватора. Он имеет классическую конструкцию, и за счет этого максимально прост в обслуживании, И не вызывает проблем в длительной эксплуатации. Машина пользуется высоким спросом на российском рынке, а также странах СНГ.

Инструкция по замене и установке двигателя на мотоблок

Это вполне приемлемый вариант для тех, у кого есть лишние средства, но мы будем рассматривать вариант непосредственной установки нового двигателя на рамную конструкцию Крота.

Рассмотрим на примере двигателя 4-тактного Forza 160F, який обладает 4 л.с. Выбор этот НЕ случаен, ведь он работает на стандартном бензине АИ-92, что более предпочтительно, чем и смесь, которая используется на заводских движке Крота.

Данный двигатель на мотоблок Крот обладает и повышенным техническими данными, что естественным образом сказывается на его стоимости — средняя

В данного двигателя следующие технические характеристики:

• тип используемого топлива — бензин;
• максимальная мощность — 4 л.с .;
• общая масса — 13 кг;
• длина — 40 см;
• ширина — 33 см;
• высота — 35,5 см;
• объем бака с горючим — 3,2 л;
• емкость картера для масла — 0,6 л.

Эти технические данные на порядок превосходят показатели «родного» мотора.

Теперь можно приступать к работе, алгоритм действий при этом будет следующий:

• На мотоблок Крот нужно Открутить крепления заводского двигателя, состоящего из четырех болтов. Также нужно убрать провода глушения и газа.
• снимаем заводской двигатель с рамы.
• Проблема заключается в том, что старые отверстия на раме НЕ совпадают с отверстиями для крепления на новом двигателе. Нам необходимо размета точки, которые мы и будет просверливать на рамной конструкции.
• Берем новый двигатель и ставим его на раму. Надеваем ремень на него, затем двигай мотор дальше по раме к нужного натяжения ремня — он должен свободно проворачиваться. Оставляем двигатель в таком положении и отмечаем то места, в которых будут сделаны два сквозных отверстия. Также нужно Следите за тем, чтоб шкив мотора и шкив редуктора находилось на одной плоскости.
• далее Сверло отверстия по заранее отмеченным просечки. Кстати, для соединения двигателя с рамой нужно использовать болты длиной 3,5 см, что является оптимальной величиной для наших целей. Более длинные болты попросту не влезут в промежуток между рамой и нижней частью двигателя.
• Затягиваем два болта до упора, подключаете систему сцепления, газа и глушения.

Единственная сложность заключается в том, что размер шкива на мотоблоки НЕ совпадает с валом нашего нового двигателя. Можно заменить шкив, но есть возможность некоторое доработки старого — нужно немного расточить отверстие шкива, чтоб оно подошло под вал мотора.

Здесь важно соблюдать соосности обоих шкивов, поэтому может понадобиться установка центрирующих подставок.

Таким образом, у нас получился мотоблок Крот с довольно мощным импортным двигателем. Вес его при этом стал немного выше, но зато рабочие характеристики существенно повысились.

В ходе работы, новый двигатель намного глубже и интенсивнее перерабатывает почву, в сравнении с заводским агрегатом.

При этом, лучше сразу не должен приближаться к интенсивной работе, давая двигателю немного обкататься, привыкнув к новым условиям.

Двигатель для мотоблока Крот: как переделать для культиватора электродвигатель, установка Lifan для мотокультиватора, замена на импортный

В сельскохозяйственную отрасль постепенно входят средства малой механизации, что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.

НЕ последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающихся своей компактностью и щодо высокой мощностью, в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблок Крот, являющейся первой моделью, серийный выпуск которой был налажена в СССР.

Однако, многие не довольны заводским двигателем, идущим в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это совершенно не говорить о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые желают поставит более мощный агрегат. Рассмотрим данный вопрос со всех сторон, Учитывая технические особенности комплектации мотоблока Крот, а также Выясним, какой двигатель можно поставить на него.

Устройство мотокультиватора

Мотокультиватор Крот, так же как и мотоблоки Caiman, Patriot, Texas Прораб Кроссер, VIKING, Forza обладает достаточной популярностью на постсоветском пространстве, которое разъясняется простотой его конструкции и довольно неплохих рабочих характеристик.

В комплектации данного мотоблока имеется абсолютно ничего лишнего, но его устройство выполнено таким образом, что он способен справляться с основными сельскохозяйственными работами — вскапывать грядки, культивировать почву и т.д..

Кроме того, конструкция основных рабочих узлов позволяет ему выдерживать довольно продолжительный нагрузки, обеспечивая стабильной работой на долгие годы.

Более подробно о мотоблок Крот смотрите на

Сама конструкция мотоблока Крот состоит из следующих составляющих:

• Рамная конструкция, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору при помощи болтов.
• Рукоятки трубчатого типа, а также специальный кронштейн для присоединения дополнительного навесного оборудования, находящийся сзади конструкции.
• На рукоятках располагаются основные элементы управления — корректирование оборотов двигателя, а также сцепления.
• На выходные валы редуктора можно надеть почвофрезы, а также колеса, позволяющие использовать мотоблок вместе с плугом, либо для транспортировки различных грузов.
• На рамной конструкции располагается мотор для мотоблока Крот, який соединяется с Входными валом редуктора через клиноременную трансмиссию.
• Кроме того, в конструкции присутствую встроенные колеса, позволяющие свободно перемещать агрегат. При начале работы с мотоблоком, данные колеса Должны быть сняты с конструкции, либо подняты и зафиксированы в нужном положении.

Как мы видим, устройство довольно простое, а не включающее в себя ненужных излишеств. В принципе, все что нужно для качественной работы на земле — все это есть в конструкции данного агрегата и в мотоблоков Садко, Дон, Huter, Профи, LANDER, Champion.

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем составляет порядка 60 см3, при мощности в 2,6 л.с. и 6000 оборотах в минуту. Запускается он при помощи обычного тросика по принципу завода бензопилы.

Заправлять его нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Данные характеристики довольно скромны, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно, потому что конструкция Крота, как упоминалось выше, НЕ представляет определенной сложности в своем понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, ведь они обладают более высокими рабочими характеристиками, чем 2-тактные.

Конечно, встречаются и некоторые модификации, такие, как мотоблок Крот с 4-тактным двигателем Honda, но стоимость его будет существенно выше, чем у стандартного Крота. Поэтому мы и рассматриваем «наихудший» вариант, когда у нас в наличии мотоблок с Самым стандартным заводским двигателем, мощностью НЕ более 3 л.с..

какой можно

поставит электродвигатель на культиватор Крот

Конструкция рамы мотоблока Крот позволяет устанавливать на нее и другие двигатели, выпускаемые на различных заводах. При этом, переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Какой двигатель поставить на мотокультиватор крот • AURAMM.RU

Содержание

Honda GX270

Двигатель японского производства Honda GX270 можно легко установить на мотоблок для обеспечения идеальной эксплуатации агрегата в экстремальных условиях. Объём такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность – 9 л. с. Этот ДВС имеет воздушную систему для охлаждения, его просто ремонтировать при появлении неисправностей. Чтобы увеличить моторесурс двигателя, рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве масла для двигателя можно применять жидкости 10W40 или 10W30, которые рекомендуются производителем машин. Силовой агрегат приспособления имеет датчик, благодаря которому можно отслеживать количество масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda являются самыми оптимальными приспособлениями для установки на мотоблоки «Крот».

Мотор Patriot

Кроме того, можно установить электродвигатель Patriot для мотоблока Крот, Единственное, надо позаботиться об электричестве на своем участке, чтобы устройство могло стабильно работать.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Садко

Неплохой вариант получается из установки на данный мотоблок двигателя SadkoDE-220, мощность которого составляет порядка 4,2 л.с. Диаметр вала составляет 19 мм, запускается при помощи шнура.

Одним из наиболее трудозатратных занятий в сельском хозяйстве является уборка зерна. Зерноуборочный комбайн Полесье — отменное качество на десятилетия.

Снежное полотно является далеко не лучшим покрытием для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо пользоваться другими видами транспорта, например снегоходом. Здесь вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Электрический опрыскиватель — важный и высокоэффективный инструмент в грамотной организации труда на садовом участке, позволяющий защитить растение, вовремя сделать подкормку и провести профилактику. Перейдя по ссылке узнаете, как сделать опрыскиватель своими руками.

В принципе, это наиболее оптимальные варианты двигателей, которые можно установить на Крот. В принципе, можно пробовать устанавливать и другие модели, но важно помнить о том, что их мощность не должна быть слишком высокой.

В принципе, 6 лошадиных сил вполне достаточно для такой конструкции мотоблока, ведь использование больших мощностей может привезти к излишней нагрузке на редуктор, из-за чего он может достаточно быстро выйти из строя.

Лучшие моторы

На мотоблоке «Крот» устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют использовать его более эффективно. Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для проведения сельскохозяйственных мероприятий.

Устройство мотокультиватора

Мотокультиватор Крот, так же как и мотоблоки Caiman, Patriot, Texas, Прораб, Кроссер, VIKING, Forza обладает достаточной популярностью на постсоветском пространстве, которое объясняется простотой его конструкции и довольно неплохих рабочих показателей.

В комплектации данного мотоблока нет абсолютно ничего лишнего, но его устройство выполнено таким образом, что он способен справляться с основными сельскохозяйственными работами – вскапывать грядки, культивировать почву и т.д.

Кроме того, конструкция основных рабочих узлов позволяет ему выдерживать довольно продолжительные нагрузки, обеспечивая стабильной работой на долгие годы.

Более подробно о мотоблоке Крот смотрите на

Сама конструкция мотоблока Крот состоит из следующих составляющих:

• Рамная конструкция, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору при помощи болтов.
• Рукоятки трубчатого типа, а также специальный кронштейн для присоединения дополнительного навесного оборудования, находящийся сзади конструкции.
• На рукоятках располагаются основные элементы управления – корректирование оборотов двигателя, а также сцепления.
• На выходные валы редуктора можно надеть почвофрезы, а также колеса, позволяющие использовать мотоблок вместе с плугом, либо для транспортировки различных грузов.
• На рамной конструкции располагается мотор для мотоблока Крот, который соединяется с входным валом редуктора через клиноременную трансмиссию.
• Кроме того, в конструкции присутствую встроенные колеса, позволяющие свободно перемещать агрегат. При начале работы с мотоблоком, данные колеса должны быть сняты с конструкции, либо подняты и зафиксированы в нужном положении.

Как мы видим, устройство довольно простое, не включающее в себя ненужных излишеств. В принципе, все что нужно для качественной работы на земле – все это есть в конструкции данного агрегата и у мотоблоков Садко, Дон, Huter, Профи, LANDER, Champion.

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный мотор с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем составляет порядка 60 см3, при мощности в 2,6 л.с. и 6000 оборотах в минуту. Запускается он при помощи обычного тросика, по принципу завода бензопилы.

Заправлять его нужно специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Данные характеристики довольно скромны, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замена заводского двигателя может быть произведена самостоятельно, потому что конструкция Крота, как упоминалось выше, не представляет определенной сложности в своем понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, ведь они обладают более высокими рабочими характеристиками, чем 2-тактные.

Конечно, встречаются и некоторые модификации, такие, как мотоблок Крот с 4-тактным двигателем Honda, но стоимость его будет существенно выше, чем у стандартного Крота. Поэтому мы и рассматриваем «наихудший» вариант, когда у нас в наличии мотоблок с самым стандартным заводским движком, мощностью не более 3 л.с.

Мотоблок Крот отличается не только своей неприхотливостью и приемлемыми рабочими показателями, но и возможностью устанавливать на него самые различные двигатели.

Это стало доступно, потому что рамная конструкция Крота имеет достаточно простое строение, на которую можно беспрепятственно устанавливать иные силовые агрегаты.

При этом, манипуляции сводятся к проделыванию отверстий с помощью обычной дрели, которая есть в хозяйстве у большинства мужского населения нашей страны.

Такой переделкой можно добиться существенного увеличения рабочих показателей мотоблока, не покупая новый агрегат. Все затраты будут сводиться только лишь к приобретению двигателя внутреннего сгорания, подходящего по техническим данным.

Тем самым, можно добиться фактически идентичных рабочих показателей с мотоблоками иностранного производства, не затратив больших средств на это.

Мотокультиватор «Крот» – это первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом среди потребителей.

Дополнительные характеристики

Особенностью использования данного приспособления является то, что он оснащается редуктором с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать приспособление на небольших участках, а также при покосах в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно устанавливать дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Зажигание мотоблоки имеют бесконтактное, а свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания мотокультиватор работает устойчиво и бесперебойно продолжительное время.

Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Мотор Sadko de 220

Дизельный мотор словенского производства. Он компактен, экономно расходует топливо, вынослив, стойко переносит дизельные нагрузки. Его мощность составляет 4 лошадиные силы, а объем двигателя – 211 куб. см. Его устанавливают на компрессорах, мотоблоках, мотопомпах, мини-тракторах, культиваторах и т. д. Садко de 220 способен устойчиво работать при любых климатических условиях.

Покупка новой садово-огородной техники событие радостное, но ответственное. Сначала необходимо потратить время на…

• используется дизельное топливо, оно считается более экономичным, чем бензиновое;
• подача топлива четырехтактная;
• вращение шпоночного вала производится против часовой стрелки со скоростью 3 600 оборотов в минуту;
• минимальный расход масла обеспечивается счетчиком, предотвращающим запуск в «сухую»;
• благодаря декомпрессионному клапану, мотор без проблем запускается ручным стартером;
• имеется система, которая регулирует скорость оборотов коленвала и предотвращает истирание деталей при снижении уровня масла.

Размеры (ДхШхВ): 33,2х34,8х41,6 см. Весит мотор 26 кг. Тип воздухоочистителя – сухой. Топливный бак вмещает 2,5 л. Диаметр вала – 28 мм.

Как устроен мотоблок

Отечественный мотоблок отличается рациональной конструкцией – в ней нет ничего лишнего. При этом культиватор может быть оснащен навесным оборудованием, которое позволяет его использовать для самых разных хозяйственных целей. Техника отличается надежностью и способна выдерживать длительные нагрузки.

• Рама, состоящая из двух полурам, и крепящаяся к редуктору болтами.
• Трубчатая рукоятка и кронштейн – для размещения навесного инвентаря.
• Рычаги управления. Рукоятка оснащена органами управления – можно переключать сцепление и обороты двигателя. Некоторые модели «Крота» оснащены дополнительно переключателем заднего хода.
• Пневматические колеса, прикрепленные к выходным валам редуктора.
• Двухтактный одноцилиндровый мотор. Система охлаждения – воздушная. Двигатель крепится к раме, он соединен с редукторным валом с помощью передачи клиноременного типа.
• Мотоблок укомплектован фрезами – двумя наружными и двумя внутренними. Также прилагается сошник. При необходимости оснащается окучником, кортофелекопалкой, плугом, насосом, косилкой.
• Клиноременная трансмиссия соединяет друг с другом двигатель для мотоблока «Крот» и шестереночный редуктор. Последний имеет цепную передачу и закреплен на раме с помощью болтов. Над мотором и редуктором расположен бак под топливо.
• Для переключения сцепления в мини-тракторе имеется специальная рукоятка – такая же, как на мопедах. Сцепление находится в выключенном состоянии, при его включении происходит натягивание ремня, и крутящий момент передается без проскальзываний.
• На выходных валах редуктора установлены рабочие фрезы, которыми обрабатывается почва, или колеса – они нужны для перевозки грузов и для вспашки почвы плугом. Фреза – ротор со специальными ножами, которые, вращаясь, и двигаясь вперед, режут и крошат почву.

Для перемещения мотокультиватор оборудован встроенными колесами. Прежде чем начать работу, их демонтируют или, подняв, фиксируют в нужном положении. В течение 15 часов проводят обкатку, давая неполную нагрузку.

• вес (пустой бак) – 51,5 кг;
• ширина обработки – 40-60 см;
• диаметр ротора (с учетом ножей) – 32 см;
• глубина врезки – 25 см;
• габариты (ДхШхВ) – 100-130х35-80х71-106 см;
• производительность – до 200 кв. м/ч.

Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»

Из-за затрудненного старта и невысокой мощности мотора, установленного изначально, владельцы мотоблоков «Крот» часто меняют на более мощные импортные аналоги. Ничего сложного в замене двигателя нет, так как конструкция рамы позволяет устанавливать на нее моторы разных производителей.

Главное при замене двигателя – правильно подобрать его мощность. А переделок потребуется совсем немного – с ними может справиться любой владелец мотоблока. Обычно двухтактный мотор, которым комплектуются «Кроты», меняют на более мощный четырехтактный двигатель. Чаще всего, для замены двигателя на мотокультиваторе «Крот» берут импортные аналоги.

Honda GC 135

Это продукция международной промышленной компании японского происхождения. Легкий, надежный и экологичный мотор имеет 4 лошадиных силы. Очень экономичен – потребляет мало бензина. Мотор универсален, допускается установка на самой разной технике, в том числе и садово-огородной.

Четырехтактный мотор оснащен одним алюминиевым цилиндром и имеет зубчатый приводной ремень. Охлаждение – воздушное. Запуск – ручной, фильтр – бумажный. Топливный бак вмещает 1,3 л. Емкость картера – 0,6 л. Габариты (ДхШхВ): 32,2х36,5х31,5 см. Вес мотора – 11,3 кг. Частота оборотов – 2 500 оборотов в минуту. Объем двигателя – 135 куб. см.

Устройство двигателя

Изначально к культиватору «Крот» прилагается двигатель с одним цилиндром. У него принудительное воздушное охлаждение и 2-х тактный карбюратор. На моторе имеется несъемный стартер. Запуск – ручной, примерно такой же, как в бензопилах.

Характеристики двигателя для мотокультиваторов марки «Крот»:

• мощность — 2,6 лошадиных сил;
• объем- 60 куб. см;
• расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
• объем бака – 1,8 л;
• обороты – 5500-6000 за минуту.

Особенности конструкции двигателя на мотоблоке «Крот»:

• карбюратор в культиваторе устроен наподобие тех, что стоят на старых мопедах – «Верховинах» и «Карпатах»;
• в двигателе установлен воздухоочиститель сухого типа со сменным фильтром;
• в качестве топлива используют бензин А-76;
• в бензин добавляют масло М-8 В1 в соотношении 1:20;
• зажигание электронное, бесконтактного типа, марки МБ-1;
• свечи – А.11.

Какой

двигатель можно поставить на мотокультиватор «Крот»: варианты замены

Мотокультиваторы «Крот» пользуются популярностью среди владельцев небольших земельных наделов. Эта недорогая и надежная техника имеет простую конструкцию, в которую многие фермеры вносят коррективы. Среди вносимых усовершенствований – замена двигателя на более мощный аналог.

Кто производитель

Агрегаты «Крот» делают в России. Эту агротехнику делают на московском заводе АО «ММП им. В.В. Чернышева». Предприятие занимается производством моторов для военных самолетов с 30-х годов прошлого века.

На дачных участках широко используется садовая бензиновая четырехтактовая или двухтактная техника, например,…

Первые мотоблоки «Крот» были выпущены в 1983 году. Эта техника предназначена для культивирования грунта. Позднее производитель стал выпускать навесное оборудование, которое существенно расширяют возможности мотоблоков.

Советую на огороде посадить отличный сорт лука Рэд Кармен — невероятно вкусный.

Мотор Lifan 168 FB

Этот востребованный бензиновый двигатель, подходит для мк «Крот» и других марок. Его производитель – китайская компания «Lifan», которая известна на весь мир своими качественными двигателями разной мощности и конструкции.

Качество Lifan объясняется достаточно просто – компания не занимается собственными разработками, а лишь копирует высококачественные моторы других производителей, чаще всего, японских. «Lifan» выпускает много моделей двигателей, которые можно использовать для сельхозтехники. Культиватору «Крот» больше всего подходит модификация 168FB.

Lifan 168 FB можно устанавливать не только на мотоблоках «Крот», но и на «Каскадах», «Лучах», «Неве» и на другой технике, работающей на бензине.

• кожухи выхлопа и воздушного фильтра сделаны из пластика;
• комплектуется свечным ключом и инструкцией, шкива в комплекте нет;
• масло – Husqvarna SAE 30 для четырехтактных двигателей;
• допускается применение понижающего редуктора с автосцеплением.

Одноцилиндровый мотор обладает мощностью в 6,5 лошадиных сил и объемом в 196 куб. см. Это в два раза больше, чем у мотора, которым комплектуется культиватор. Вал двигателя, диаметром 2 см, расположен горизонтально. Диаметр цилиндра – 6,8 см, а поршень ходит на 5,4 см.

Топливный бак вмещает 3,6 л, что вдвое больше, чем у стандартного мотора, установленного на мотоблоке. Зажигание – полупроводниковое бесконтактное. Запускается двигатель вручную. Размеры (см):39,5х36х36. Вес – 16 кг. Работает Lifan 168 FB на бензине АИ-92. Запчасти для мотора имеются в свободном доступе и по умеренным ценам.

Импортный мотор Sadko DE-220, мощностью 4,2 л. с.

Диаметр вала этого двигателя составляет 1,9 см, а запускается мотор с помощью шнура.

Какой двигатель можно

поставить на мотокультиватор крот

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры пытаются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель для мотокультиватора Крот – он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Самостоятельная замена двигателя – инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно придерживаться инструкции. Правильный алгоритм выглядит следующим образом:

• Вначале открутите крепление заводского мотора, уберите провода газа и глушения;
• Снимите двигатель с рамы;
• Приложите новый мотор и отметьте на раме места, в которых потребуется просверлить отверстия;
• Установите новый мотор, наденьте на него ремень и передвиньте вдоль по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив мотора и шкив редуктора расположены в одной плоскости;
• Соедините мотор с рамой болтами.
• Подключите каналы трансмиссии.

Перед работой готовую конструкцию следует «прогнать» на холостых оборотах.

Во время обкатки придется спалить не менее двух бензобаков топлива, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

В подсобных хозяйствах эксплуатируются средства малой механизации, в том числе мотокультиватор «Крот». Агрегат с успехом управляется с поверхностной обработкой и разрыхлением грунта, прополкой пространства между грядами, окучкой картофеля и транспортировкой грузов. Характеризуется несложностью и долговечностью в работе, поворотливостью и незначительными размерами, что практично для перевозки в автобагажнике. Однако некоторые фермеры норовят всякими способами улучшить агрегат, например, поставить другой электродвигатель.

Садко

Неплохой вариант получается из установки на данный мотоблок двигателя SadkoDE-220, мощность которого составляет порядка 4,2 л.с. Диаметр вала составляет 19 мм, запускается при помощи шнура.

Одним из наиболее трудозатратных занятий в сельском хозяйстве является уборка зерна. Зерноуборочный комбайн Полесье — отменное качество на десятилетия.

Снежное полотно является далеко не лучшим покрытием для автомобилей, поэтому в заснеженной местности необходимо пользоваться другими видами транспорта, например снегоходом. Здесь вся информация о прекрасном снегоходе Варяг 550.

Электрический опрыскиватель — важный и высокоэффективный инструмент в грамотной организации труда на садовом участке, позволяющий защитить растение, вовремя сделать подкормку и провести профилактику. Перейдя по ссылке узнаете, как сделать опрыскиватель своими руками.

В принципе, это наиболее оптимальные варианты двигателей, которые можно установить на Крот. В принципе, можно пробовать устанавливать и другие модели, но важно помнить о том, что их мощность не должна быть слишком высокой.

В принципе, 6 лошадиных сил вполне достаточно для такой конструкции мотоблока, ведь использование больших мощностей может привезти к излишней нагрузке на редуктор, из-за чего он может достаточно быстро выйти из строя.

Замена двигателя

Монтаж нового мотора не вызывает ничего сложного и совершенно схож для всех брендов и модификаций с аналогичными параметрами. Достаточно снять старый мотор и инсталлировать новый. Произвести натяжение приводного ремня и зафиксировать мотор 4 болтами М8х40 на шасси агрегата. Аналогично потребуется поменять фрикционное колесо – в торговле найдутся 2-х и 3-ручейковые колеса, для моторов «Lifan» и похожих модификаций иных изготовителей. Приводной ремень применяется старого размера 750А.

Из дополнительных доделок:

• на рамах агрегатов, произведенных до 2000-х годов, потребуется высверлить 2 отверстия под крепеж мотора, на новой же технике такие отверстия уже имеются;
• вероятно, потребуется довести до ума предохранительное заграждение приводного ремня – эксплуатация мотокультиватора без него не рекомендуется в силу скорого изнашивания приводного ремня.

Чтобы произвести замену штатного старого двигателя на импортный, необходимо следовать пошаговой инструкции.

Грамотный алгоритм работы организован так.

• Сначала отверните крепеж родного двигателя, отодвиньте проводку газа и глушения.
• Демонтируйте мотор с шасси.
• Приложите новый двигатель и наметьте на раме области, в которых понадобится высверлить отверстия.
• Поставьте новый двигатель, накиньте на него ремень привода и перетащите вдоль по шасси до предельной натяжки приводного ремня. Удостоверьтесь, что фрикционное колесо двигателя и колесо редуктора находятся в одной плоскости.
• Свяжите двигатель с шасси посредством болтов.
• Подсоедините каналы силовой передачи.

Перед работой восстановленный агрегат необходимо как следует «обкатать» на холостом ходу.

Как провести настройку и ремонт мотокультиватора «Крот«, вы узнаете из следующего видео.

В сельскохозяйственную отрасль постепенно входят средства малой механизации, что позволяет существенно упростить процесс проведения земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающихся своей компактностью и относительно высокой мощностью, в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке Крот, являющейся первой моделью, серийный выпуск которой был налажен в СССР.

Однако, многие не довольны заводским двигателем, идущим в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это совершенно не говорит о плохих показателях «родного» мотора, но некоторые желают поставить более мощный агрегат. Рассмотрим данный вопрос со всех сторон, учитывая технические особенности комплектации мотоблока Крот, а также выясним, какой двигатель можно поставить на него.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди походящих двигателей для большинства агрегатов Крот выделяются такие модели:

Электрический мотор Patriot, мощностью 7 л. с.

Он также достаточно надежный, однако недалеко от участка должен располагаться источник бесперебойного электрического питания.

Каждый из этих моторов хорошо садиться в конструкцию культиватора, а монтаж устройства потребует минимум переделок рамы.

Мотокультиваторы и мотоблоки Крот — Вопросы по выбору, эксплуатации, вероятным неполадкам и сервисным операциям

У меня вопрос, по какой причине
мотокультиватор Крот стал запускаться плохо? Что делать, как
устранить?

Можно предположить, что карбюраторный поплавок поврежден либо
залипает. Нужно выполнить ремонт поплавка или настроить карбюратор
К60В.

Помогите с проблемой, почему же часто глохнет мотоблок Крот 3 при
нагрузке?

Первоначально рекомендуем провести проверку и поменять свечи. Затем
желательно отрегулировать систему зажигания.

Подскажите, пожалуйста, по какой причине плохо стал стартовать
движок на горячую? Что делать?

Как вариант, карбюратор подаёт воздух в чрезмерном количестве. Когда
запустите двигатель необходимо изрядно прогазовать.

Скажите, пожалуйста, из-за чего мотор стал дымить черным дымом?

В случае если черный дым Вы видите при умеренной нагрузке, то
требуется отремонтировать топливную систему.

Собрался проводить техническое обслуживание. Кто-нибудь объясните,
какое моторное масло заливать в мотор на культиваторе Крот 2?

В ДВС данного агрегата должно заливаться моторное масло М8В1.

Интересует вопрос, почему двигатель мотоблока Крот 1 не развивает
мощность?

Возможно, засор воздушного фильтра. Рекомендуем Вам его почистить
или поменять элемент фильтра.

Думаю купить культиватор Крот МК-5 для сада. Подскажите, каким
мотором он оснащен?

На данном агрегате ставится мотор Honda GC-135 мощностью 4 л.с.

Хочу подготовить мотоблок для работы в саду. Какой марки бензин
требуется заливать в данный агрегат?

Производителем рекомендовано применять бензин АИ-92.

На своем огороде собираемся воспользоваться мотокультиватор Крот
Лифан для прополки картофеля. Кто подскажет, кто производитель этой
техники?

Такую технику производят в Китае.

Какая модель может сажать картошку?

Вам нужен культиватор, который может работать с плугом. Небольшой
плуг можно установить даже на машину среднего класса с двигателем
мощностью 4-6 л. с. и весом 43-60 кг. Вспашка плугом потребует от
такой техники значительного тягового усилия, поэтому вместо фрез
устанавливают металлические колеса с грунтозацепами. А вот тяжелая
модель с весом более 60 кг и мощностью от 6 л. с. не нуждается в
таком приспособлении, так как его собственного веса хватает, чтобы
тянуть плуг.

Для сельхозработ на даче хотим приобрести культиватор Patriot Крот.
Скажите кто-нибудь, какой на нем запуск двигателя?

Эта модель комплектуется ручным стартером.

Есть желание купить культиватор DDE Крот. Не могу найти в
инструкции, какая глубина обработки должна быть для данного
агрегата?

Глубина культивации составляет 25 см.

Кто сможет подсказать, какая скорость требуется при вспашке
мотокультиватором Крот МК-1А-01?

Для качественной обработки почвы скорость агрегата должна быть 0,5-1
км/час.

Косил траву культиватором МК-1 Крот. Вдруг двс тут же остановился
прямо во время работы. Из-за чего могло это произойти?

Этому может способствовать следующая неисправность: пробита либо
закорочена свеча зажигания из-за наличия нагара.

Не подскажите, по причине чего мотоблок Крот 1А работает с
перебоями?

Вероятно, имеются неполадки с цилиндром и поршнем.

Хочу провести обслуживание, сколько требуется масла в МК-1А Крот?

Изготовитель заявил не меньше 0.4 литра.

На моем мотокультиваторе Крот 2 не запускается мотор. Как думаете,
как устранить?

Возможно, загрязнен фильтр топлива или не корректная настройка
карбюратора К60В.

Может кто-то подскажет, почему может случиться падение мощности на
двигателе? Каким образом такое можно устранить?

Предположительно, имеется воздух в топливопроводе или он засорен.
Требуется выпустить воздух или провести очистку воздухопровода.

Пожалуйста, объясните, из-за чего стал дымить культиватор белым
дымом?

В случае если из глушителя появился белый дым, тогда в этом случае
надо незамедлительно выполнить замену поршневых колец.

Объясните, почему при работе мотора можно услышать стук или хлопок
поршня? В чем может быть неполадка?

Возможно, поврежден поршень или поршневое кольцо.

Во время вспашки стал слышен повышенный шум из редуктора на Крот 1А.
Отчего это могло случиться?

Шум в редукторе появляется по причине нехватки масла в нем. Вы
должны заполнить редуктор маслом.

Помогите с вопросом, какая наибольшая скорость у мотокультиватора
МК-1А?

Максимальная скорость этого агрегата примерно 8 км/ч.

Выбираю для дачи мотокультиватор МК-1А-02. Хотел перед покупкой
узнать, какая ширина захвата должна быть у этой техники?

Ширина культивирования может достигать 320 мм.

Собираемся взять мотокультиватор Крот 3 TG-60D. Какой мощностью
обладает двигатель этой модели?

Максимальная мощность двигателя DDE-208 составляет 7 л.с.

Интересует такой вопрос, какая навесная косилка должна быть
совместима с мотоблоком?

Вы можете воспользоваться навесной фронтальной косилкой с шириной
захвата 720 мм и высотой среза 50-70 мм.

Для уборки картошки хотелось бы приобрести такой мотоблок.
Подскажите рабочие параметры картофелекопалки, которая подходит для
него?

Картофелекопатель рекомендуется брать КРТ-1.

Мне требуется проводить техобслуживание. Напомните, как много
трансмиссионного масла заливают в редуктор на Крот МБ-1?

В редуктор следует залить масло ТАД-17 примерно 1 литр.

Подскажите пожалуйста, разъединяются ли фрезы на мотокультиваторе
DDE V 800 II Крот-3? Т.е. можно снять крайние фрезы?

Нет, снять крайние и работать двумя, как на советском Кроте, нельзя.
Фрезы цельные по 2 с каждой стороны.

Какая неполадка произошла, если двигатель культиватора Крот 5
заводится и тут же глохнет?

Если двигатель плохо набирает обороты, то можно предположить
недостаточное количество топлива. Как вариант, бензин из бака
протекает. Повреждение необходимо устранить либо провести замену
топливного бака.

Зачем нужна задняя скорость, следует ли ориентироваться на её
наличие при выборе?

Задний ход устанавливают на средние и тяжелые модели. Он существенно
облегчает маневрирование. Для легкой техники задний ход не нужен,
так как машину можно приподнять с помощью ручки и развернуть в
нужном направлении. Кроме того, легкие агрегаты, в отличии от
тяжелых, практически не застряют в почве. Последним в этом случае,
выбраться как раз помогает задний ход. Кроме того, он может помочь
очистить фрезы от приставших сорняков. Но не спешите быстро выбрать
мотокультиватор с задним ходом. Опасность для пользователя может
представлять
ситуация, если инструмент случайно запускают с включенным рычагом.
Хотя рефлекторно отпущенный рычаг сцепления остановит, движущийся на
пользователя агрегат, стоит рассмотреть рассмотреть возможность
покупки инструмента с блокировкой заднего хода.

Вчера на моем мотоблоке Крот 4 резко перегрелся двигатель. Какая
причина может быть?

Скорей всего, очень много нагара на стенках камеры сгорания. Вам
нужно провести очистку.

Кто сможет подсказать, какая подходит телега для этой техники?

Вы можете приобрести телегу с рабочими параметрами: грузоподъемность
— 200 кг.; колея колес — 1000 мм.; Габариты — 2390 х1100×1065 мм.

Думаем установить навесное оборудование. Какая требуется сцепка для
культиватора?

Нужно брать универсальную сцепку Целина. Применяется для жесткого и
надежного присоединения к культиваторам навесного оборудования
(плуга, окучника, картофелевыкапывателя). Данная сцепка крепится при
помощи болтов, штырей или скоб к раме мотокультиватора. При
необходимости сцепку легко снять.

Объясните, отчего может вытекать масло из редуктора? В чем неполадка
и как избавиться от этого?

Как вариант, повреждена прокладка либо сальник пропускает масло. Вам
надо заменить эти детали.

Скажите, пожалуйста, из-за чего двигатель начал дымить синим дымом?

Синий дым предупреждает о несущественной выработке или залегании
маслосъемных колец.

Мне надо выполнить обслуживание. Скажите мне, сколько залить масла в
мотоблок Крот 2?

На данную технику можем посоветовать лить 0,4 л. масла М-8В1.

Никак не могу понять, из-за чего часто появляется пробуксовка
сцепления. Что нужно предпринять для того, чтобы устранить эту
проблему?

В начале требуется посмотреть натяжение тросика, идущего от рукоятки
управления к сцеплению, по нормам инструкции по эксплуатации.

Износилась клиноременная передача. Дайте совет, какой ремень
требуется установить?

Надо использовать приводной ремень А-750.

Для загородного дома нужен культиватор Patriot Крот. На каком марке
бензина будет лучше работает модель?

Предпочтительное топливо для всех карбюраторных мотоблоков бензин
92.

Можно ли уточнить, какие колеса можно использовать для мотоблок Крот
9 л.с?

Вам необходимо приобрести колеса диаметром колес 10 дюймов.

Буквально вчера двигатель стал тяжело заводиться. Какую свечу
зажигания необходимо установить на культиваторы Крот с мотором
Хонда?

Можем порекомендовать свечи зажигания BPR6ES (NGK). Их используют
преимущественно для этой модели.

Можно нарастить фрезы дополнительным комплектом на культиваторе DDE
Крот TG-60D?

Максимально рекомендованная ширина 650 мм.

Мне требуется подкачать колеса. Как узнать, какое должно быть
давление в шинах?

Давление в шинах вашей модели должно быть 1,8 атм.

Собираемся приобрести в сад культиватор Крот 4. Поделитесь
информацией, какие установить лучше фрезы для этих моделей?

Посоветуем приобрести мотоблочные фрезы в виде гусиных лапок.

Задумал проводить на участке вспашку. Кто подскажет, какой все-таки
плуг необходимо взять?

Вы можете купить плуг Целина. Он имеет размеры: Ширина отвала — 175
мм. Высота — 400 мм. Длина лемеха — 210 мм.. Применяется для
вспахивания земли и подготовки ее под посадку. Плуг изготовлен из
высокопрочной стали. Устройство крепится на мотоблок при помощи
сцепки.

В эксплуатации мотоблок Крот дизельный. В последнее время слышится
прерывистый гул из коробки передач. Скажите, в чем неисправность?

Вероятно, вышел из строя подшипник КПП. Требуется поставить новый
подшипник.

Из-за чего бензиновый двигатель мотокультиватора Крот 1 не может
набирать обороты? В чем дело?

Возможно, возникло повреждение контактов на свече зажигания.
Рекомендуем проверить корректно ли зафиксирован высоковольтный
провод.
Также необходимо проверить фильтр воздуха, который может засориться.

Прошу помочь разобраться, какие колеса желательно приобрести для
мотоблока Крот с двигателем Lifan?

К этой модели отлично подходят колеса с маркировкой 4.00-8.

Думаю заменить порванный ремень для привода. Как узнать, какого
размера ремень?

Для этой техники рекомендован к установке ремень с профилем А (13
мм) и размером 750 мм.

Поделитесь сведениями, на какую глубину нужно пахать?

В инструкции по эксплуатации говорится, что глубина обработки может
достигать 350 мм.

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

________________________________________________________________________

• Мотоблоки Нева — Выбор, использование, обслуживание и регулировки
• Мотоблоки Салют — Советы по выбору, эксплуатации, ремонту и настройкам
• Мотоблоки МТЗ — Эксплуатация, неисправности, ремонт и сервисные работы
• Мотоблоки и культиваторы Брайт — Выбор, эксплуатация и ремонт
• Культиваторы и мотоблоки Кентавр — Подбор, эксплуатация и сервис
• Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Патриот
• Рекомендации по выбору, эксплуатации и регулировкам мотоблоков Ока
• Эксплуатация, возможные неисправности и обслуживание мотоблоков Каскад
• Мотоблоки Угра — Как правильно пользоваться, выполнять ремонт
• Советы по выбору, эксплуатации и настройкам мотоблоков Агат
• Мотоблоки и культиваторы Целина — Помощь по выбору и эксплуатации
• Мотоблоки Зубр — Вопросы по выбору, эксплуатации, неполадкам и ремонту
• Мотоблоки Хопер — Как правильно подобрать, пользоваться и регулировать
• Рекомендации по техобслуживанию мотоблоков и культиваторов Huter
• Культиваторы и мотоблоки Крот — Эксплуатация, вероятные неполадки
• Культиваторы и мотоблоки Кайман — Как правильно использовать и ремонтировать
• Помощь по выбору, использованию, ремонту культиваторов Прораб
• Как правильно подобрать, использовать и настраивать культиваторы MTD
• Мотоблоки Weima — Вопросы по эксплуатации и возможным неполадкам
• Мотоблоки и культиваторы Daewoo — Эксплуатация, ремонт и техобслуживание
• Мотоблоки Пахарь — Эксплуатация, возможные неполадки и техобслуживание
• Советы по выбору, использованию и настройкам мотоблоков Форза
• Эксплуатация, возможные поломки и регулировки мотоблоков Shtenli
• Мотоблоки и мотокультиваторы Хускварна — Вопросы по эксплуатации и сервису
• Помощь по выбору, использованию, техобслуживанию мотоблоков Парма
• Мотоблоки Фермер — Как правильно выбирать, пользоваться и настраивать

• Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82. 1
• Трактор МТЗ-1221
• Трактор МТЗ-92П / 892
• Трактор МТЗ-320
• Запчасти МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1
• Трактор ЮМЗ
• Трактор Т-40
• Трактор Т-25
• Трактор Т-130
• Трактор Т-150
• Бульдозер Т-170

• Дизель Д-240 ММЗ
• Дизель Д-243 ММЗ
• Дизель Д-245 ММЗ
• Дизель Д-260 ММЗ
• Дизель Д-144

• Каталог запчастей МТЗ-80/82
• Каталог запчастей МТЗ-1221

• Сельскохозяйственная техника
• Мотоблоки и культиваторы

Как можно использовать движок от часов. Моторы для мотоблока Крот — разные модели по доступной цене. Самостоятельная замена двигателя

Малькультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране. С 1983 года и по сей день мотокультиваторы M Mole производятся на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в двухтысячных годах — еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время показал себя мотоблок в голых руках даков, садоводов и фермеров? Каковы особенности его конструкции, достоинства и недостатки? Чем отличается от «КРОТА-1»? Читать далее.

Мотокультиватор МЛОТ предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, в садах и в подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «сухопутных угодий» по опыту знают, что переключать их вручную можно только при значительных затратах времени и физических сил. А Мероблок «Крот» — это просто потомок для экономии времени, сил и здоровья их владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) сельскохозяйственная техника применяется преимущественно для рыхления, выравнивания, боронования на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к Мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без оборота) почвы; Его рыхление, боронование, планировка, прополка рек и другие подобные работы «на личных приусадебных, садово-огородных участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрезы (роторы с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и цепные звездочки передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Ножи роторов при вращении срезают слои почвы, крошат и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение мотокультиватора вперед.

По сравнению с плугом фреза лучше обращается с почвой, измельчает корни сорной растительности, а также равномерно смешивает с почвой органические и минеральные удобрения по всей глубине обработки. Производители уверяют, что применение мотокультиватора Metal возможно даже на тяжелых почвах и при обработке целинных участков.

Дополнительные насадки значительно расширяют возможности мотоблока М Крот. В частности, это можно осуществить с секундомером; упор на картофель; Травяной мешочек.

Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и емкостей. Для этого насосный агрегат устанавливается на его раму, связанную клиноременной передачей с двигателем. А с тягового редуктора снята клиноременная передача. Насосная установка «МНУ-2», используемая для этой работы, естественно приобретается отдельно.

Некоторые «Кроты» могут также привозить для перевозки грузов массой до 200 кг на малогабаритном грузовом автомобиле «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На выходные валы коробки передач надеваются обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в обращении, не требует большого складского помещения, а небольшой вес и габариты упрощают его транспортировку.

Описание конструкции Мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, крепится болтами к редуктору. Трубчатые рукоятки управления мотокультиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. Рычаги размещены регуляторами оборотов двигателя и сцепления (на модификациях «Крот-2» — еще и включить задний ход).

На выходных валы редуктора «CROTA», фрезы почворезные, диаметром 320 мм, для вспашки почвы, прополки от сорняков или колеса (для работы с мульчером (или плугом, а также для работы культиватором) с тележкой). Двигатель внутреннего сгорания крепится к раме, Соединяется клиноременной передачей с входным валом редуктора.

Топливный бак расположен сверху. Для перекатывания культиватора используются подъемные колеса, но при работе они должны быть подняты или удалены.

Работает Меробль «Крот» по этому принципу. Через клиновой ремень на редуктор, а после — и вращательное движение передается на два выходных вала. После включения сцепления ремень натягивается, приводимый в движение валом коробки передач. Во время суммарного холостого хода сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезерными роторами со специальными ножами, вращаясь, срезает пласты почвы, одновременно измельчая и перемешивая ее. Таким образом, переданными движениями «Крот» пробивается вперед.

Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использовать сразу шесть разрезов. Глубина рыхления будет зависеть от длины присоединяемой муфты.

Для того, чтобы мотоблок застрял на месте, «зарывшись», или чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» Земли, взбираясь вверх, оператору необходимо отрегулировать глубину заглубления выращивание на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек «КРОТА» необходимо периодически вдавливать в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики Мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

• Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
• Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
• Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
• Масса (без топливной смеси в баке): 51,5 кг.
• Глубина обработки земли 250 мм;
• Производительность при фрезеровании — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «КРОТ» одноцилиндровый двухтактный карбюраторный, с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем данного двигателя 60 кубических сантиметров. Мощность – 2,6 лошадиных силы, или 1,91 кВт (при 5500-6500 оборотах в минуту). Запуск двигателя — ручной, осуществляется Rope-Matus, стартер неизвестен.

Последние модели Мотокультиватора «Крот-2» оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «Гринфилд» серии GX имеет верхнее расположение клапанов и поршень с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на МК-1 Мероблок МС-1 такой же, как и на двигателях «ш-50» или «ш-52» популярных советских мопедов «Рига», «Верховина» или «Карпаты»: «К Марка -60В». Кстати, в конструкции двигателя «КРОТ» использовано большое количество и других деталей от советских мопедов. На малоблоках «Крот-2» стоит не только двигатель, но и карбюратор другой — марки «К41К».

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», который устанавливался как такой же фильтрующий элемент, как и воздушный фильтр.

Двигатель «КРОТ» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветское время), смешанном с моторным маслом М-8Б1 (автол), в соотношении 20 к одному. Объем топливного бака мотоблока составляет 1,8 литра.

Зажигание электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на цепных «Дружба» и «Урал» в СССР. Свеча зажигания «А-17Б». Однако со Свечкой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагара на свече не образуется, встречного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для малоблока КРОТ-2) 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Мотор-мотор «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатой ​​зубчатой ​​передачей (мотор-трансмиссией). На малом культиваторе «Крот-2» также предусмотрена задняя передача. Смазка мотор-редуктора — моторное масло М-8Б1 (допускается применение трансмиссионного масла ТАД-17 (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора находится шкив. Через клиноременную передачу крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Постоянно отключается сцепление мотоблока, включается рукояткой как на мотоцикле или мопеде.При включении сцепления натягивается клиновой ремень, устраняется его заедание шкива, и передает крутящий момент.Главный редуктор — двухступенчатый (цепь и пара шестерен).Смазка — Трансмиссионное масло «ТАД-17» (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению, Мероблок МС-1 не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что и отразилось в его названии: Мотокультиватор). То есть рыхлый и выравнивает ее верхний слой.

На выходных валах редуктора закреплены почворезы; Транспортные колеса приподняты, к кронштейну прикреплена сцепка, выполняющая роль тормоза и контроля глубины. Резчик рабочий и одновременно Мотокультиватор Металлический Культиватор.

Мотоблок комплектуется набором фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При разработке сложных (целинных и визуальных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садово-огородных) почвах допускается дополнительно применять третью фрезу (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже стабильно, не пытаясь «ворваться» в почву.

А вот восемь резцов мероблоковой мельницы МК-1 не потянут. Точнее тянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломок. Поэтому нежелательно переделывать фрезами. Можно попробовать произвести вспашку земли, есть навесные плуги для мотоблоков. Более-менее удовлетворительно справиться с этой задачей способен более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) МК-1 Крот выпускался как односпальная сельхозтехника — «Культиватор фрезерного типа». В последующие годы был разработан ряд дополнительного навесного оборудования (нож для прополки, плуг для окунания, косилка с сегментной режущей машиной) — для «часов».

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в категорию мотоблоков, и стал однорядным с классическими мотоблоками — типа популярных «МТЗ-0,5».
На прополку сорняков:
Для прополки сорняков на внутренние ножи вместо ножей для обработки почвы установить пололики М-образной формы. А вместо внешних фрез поставить диски для защиты растений (приобретаются отдельно).

На участке картофеля:
Вместо почворезов установлены металлические колеса с грунтами (приобретаются отдельно). Вместо дивана установлена ​​картошка (приобретается отдельно).
На копке картофеля:
Вместо почворезов устанавливаются металлические колеса с грунтами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелеотбойник (приобретается отдельно).
На абосе травы:
Для скашивания травы на корм и уборки сена к культиватору впереди подвешивается специальный сенокосил (приобретается отдельно). Редукторы установлены на выходных валах коробки передач. Датчик соединен с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
По перекачке воды:
Для перекачивания воды из открытых водоемов на раму «КРОТ» можно установить насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем. С тягового редуктора, при этом клиноременная передача должна быть снята. Насосный агрегат «МНУ-2» естественно тоже приобретается отдельно.
По перевозке грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях все же выручает: это все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Итак, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и производительный четырехтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «КРОТ»: наличие нового усиленного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение Металлического Мотоблока задним ходом улучшило его эксплуатационные качества на мелководных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, сенокосилкой и т.д. Новый двигатель способствовал росту технических характеристик, при снижении эксплуатационного расхода топлива , снижение уровня шума, увеличение рабочего ресурса. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного крана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций существуют и самодельные «вариации на тему «Ворона», выполненные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на Крот Меркультиваторы Электродвигатели разной конструкции. Подача электроэнергии при этом происходит через кабель.А китайцам давно понравилась конструкция мотокультиватора М Крот.Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях,а потом тоже взялись за ее усовершенствование.

Уважаемые садоводы-огородники!

В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило данный агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.

Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас есть большой выбор двигателей от разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть надо залить масло, бензин и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.шкив

Шкив нужно подбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Новый четырехтактный двигатель, поэтому необходимо купить специальное масло для 4-тактной садовой техники. Автомобиль не может. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых заливается с предпродажной проверкой).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.

4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подойдет к раме, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива с помощью шайб, закрепить шкив болтом с шайбой.

Шаг 2.

Примеряем двигатель на раму. Одновременно одеваем ремень на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болтами.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, очень быстро загрязнится воздушный фильтр.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Не знаю как вы, а я уже соскучился по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно очень хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что в сельском хозяйстве очень хорошо, я его в какой-то степени люблю и не против поработать руками. Ощущение непередаваемое и однозначно радостное и позитивное даже при набухании в три ручья.

На картинке выше один из моих фаворитов — Крот Меркультиватор с китайским движком, который с видом на пересадку капризного роуминга отечественного 2-х счетного и регулярные работы по его обслуживанию. Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не в состоянии выкупить большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но несколько соток обработать на нем одно удовольствие. Далее я расскажу как я ставил новый двигатель на культиватор Крот.

Коробка передач, которой уже 20 лет и новый двигатель Nomad NT200 (аналог японского двигателя Honda GX-200) работают очень исправно и хорошо помогали в хозяйстве. Сейчас есть куча замечательной техники разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старый Крот, поставьте на него новый двигатель и он вам прослужит очень долго, польза от переделки заключается, по большому счету, в 2 отверстия в раме для крепления двигателя, покупка нового шкива и… больше ни в чем. Двигатели почти не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (для двигателя 4,5-5,5-6,5 LS китайского производства типа Champion G200HK, Nomad NT200, Lifan), шкив максимум около 500, а руки, если с плеч, Помогут сэкономить пару тысяч на работе по переделке. Уверяю, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам ни пытались в сервисе подсказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже сказал, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя. Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, двигая двигатель немного вперед.

Итак, сверлим отверстия и обрабатываем напильником, чтобы болт крепления мог свободно двигаться.

Шкив с ключом вы купили вместе с двигателем, ремень есть. Свежий двигатель на 4х болтах. Не забудьте поставить шайбу-гровер, а то от вибрации гайки откручиваются. Растяните ремень. Ремень для «КРОТ» имеет марку А-750 .

Закрепил двигатель, завел и проверил сцепление. Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы мотора и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не двигался слишком быстро.

Теперь нужно сделать управление . Из-за того, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный тросик стал коротким.

Что делать?

• Переместите ручку газа на руле ниже
• Заменить кабель

Честно говоря не было времени менять кабель. Но это не проблема купить нужный. Главное чтобы кабель был не мягкий . Задача кабеля в нашем случае не тянуть, а толкать!

Управление мотокультиватором

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Фильтр воздушный вместе с корпусом снят и теперь необходимо сделать следующее:

• Ослабить гайку самоходной воздушной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
• Под специальный хомут оплетка троса
• Прикусываем лампочку на конце троса и вводим в крайнюю гайку и зажимаем. Снятый газ на рычаге культиватора должен соответствовать такому же положению на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я этого не делал. Не ходи на это. Тогда, возможно, я сделаю.

Ну и основные элементы управления. Это в инструкциях есть на других сайтах. Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного подстроится, воздушная заслонка переводится в обратное положение, воздух и двигатель попадают в карбюратор и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной бензо-воздушной смеси.

В завершение добавлю, что на некоторых грунтах колеса надо прижимать в транспортном положении и снимать диван — мощность.

Ну вот так крот переделывается под стандартный двигатель 4,5-6,5 сил. Скажу, что обороты нового двигателя чуть выше, что заметно только на больших колесах с грунтосцепом — Работать сложнее.

Удачи в пересадке двигателя! Хороший урожай!

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, например Мероблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окапыванием картофеля и перевозкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурасы. В верхней части имеются трубчатые ручки и скоба крепления, расположенная с тыльной стороны. На рукоятке выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается захватчик для грядок, картофеля или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый редуктор шестеренчатого типа с цепной передачей и двигателем внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними топливный бак.

Сцепление у минитрактора отключается и переключается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном движении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза аккуратно рыхлит и смешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы нельзя давать полную нагрузку. В это время требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка фрезерного двигателя Мотоблок Крот

Технические характеристики

• Ширина захвата 400-600 мм;
• Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
• Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /ч;
• Глубина пропила — 250 мм;
• Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
• Вес мотоблока с пустым баком — 51,5 кг.

Описание двигателя

В классической конструкции промежностный двигатель одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным пускателем. Заводится вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

• Рабочий объем — 60 м.куб. см;
• Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
• Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
• Средний расход топлива — 0,96 л/кВт·ч;
• Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Рига, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом. это на низкооктановом бензине марки А-76 с добавлением моторного масла М-8Б1 (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б». Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагона.

Мотоблок модификации Крот оснащаются более мощными 4-х навесными двигателями производства Китая.

Какой двигатель подходит на Мотоблок Крот

«Слабое звено» Мотоблок Крот остается двигателем, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение шпиндельной рамы позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя. Переделки понадобятся минимальные и простые, поэтому вполне годятся для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев стандартный двигатель мотоблока заменяют на 4-х навесные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. На этот мотор легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства предпочтительнее воздушный фильтр с масляной ванной, ведь эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственным условием является наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет однобайковый алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем. Он отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на Мотоблок Крот Двигатель Садко ДЭ-220. Он имеет около 4,2 литра. C и выходной вал диаметром 19мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные Имеет 4-х навесной 4-х литровый мотор forza 160f. из. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор на Мотоблок Крот Возможна установка и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами. из. Мощный двигатель излишне нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Как заменить

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

• Открутить заводское крепление и снять кожух.
• Отключите провода и отсоедините ремень.
• Демонтировать.
• Установите новый двигатель и обратите внимание на новые монтажные отверстия на раме.
• Установить двигатель и накинуть ремень.
• Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
• Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
• Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель болтами длиной 35 мм.
• Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
• Провести работу на холостом ходу.

Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный Меробль Крот имеет свои недостатки:

Двигатель

• Основной недостаток аппарата. С большей возможностью, это было бы больше.
• Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пропылесосьте труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
• В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, чья земля, мешают работе.
• Только одна рабочая скорость.
• Ресурс 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
• За один проход обрабатывается узкая полоска Земли.
• Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
• После замены двигателя на более мощную модель необходимо усилить раму дополнительными деталями.
• Совокупность высоких цен.

Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо многих своих достоинств, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну основную проблему всех агрегатов «Крот». Он лежит в двигателе. В основном на модели старшего образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глох. И никакой диагностики вы не проводите, и как бы вы ее не требовали, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Мотокультиватор Мотор Модели Крот

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятно, что все возвращается производителями и мощностями. Чаще всего на крот устанавливаются импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие Воронгольды жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берут его на замену более мощному. Эту операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя произведут быстро и качественно.

В общем, нормальное функционирование двигателя требует постоянного надлежащего ухода. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Заменил двигатель на культиватор Крот по стандартной схеме:

1. Для начала слито все масло из мотора.
2. Газовый кабель отсоединен.
3. Выворачивание 4-х нижних гаек, несущих сам двигатель.
4. Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его к агрегату.
5. Если крепежные отверстия не совпадают, то нужно сделать новые.
6. Установка нового мотора.
7. Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Тем, кто только собирается приобретать агрегат Малот, стоит знать, что его двигатель надо поездить. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно у каждого кротового культиватора есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных указаний, то ремонта двигателя потом не избежать.

Как установить новый двигатель на крот-культиватор. Двигатели мотоблоков Крот

Культиватор, как и любая другая техника, требует своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то вы сможете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.

Проблема подачи топлива

О том, что двигатель для мотокультиватора Крот вышел из строя, может свидетельствовать невозможность запуска техники. Причиной в данном случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется условие. Если они сухие, это свидетельствует о том, что топливная смесь не нагнетается в цилиндр двигателем. Это может быть вызвано засорением отверстия в крышке бензобака, отсутствием топлива и наличием в нем посторонних предметов. Закрытый клапан подачи топлива может привести к неисправности.

Устранение неисправности

Если двигатель мотокультиватора Крот не заводится, то необходимо открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, снять топливный кран. Бензин следует слить из бака, а затем промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру предстоит снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с форсунками, не разбирая последние. В этом случае рекомендуется использовать топливный насос.

при запуске

Если двигатель на мотокультиватор Крот не заводится, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема неисправности системы зажигания может заключаться в наличии нагара на электродах свечей. В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной проблемы может быть и то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно, подогнув боковой электрод до необходимого размера.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель мотокультиватора Крот может не работать и по причине повреждения изоляторов свечей. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы подлежат замене. Клавишу «Стоп» можно замкнуть на массу, для того чтобы запустить двигатель, следует устранить замыкание. Так же могут быть нарушены контакты квадратов свечей, если это условие соблюдается, то контакты необходимо привести в порядок. Мотокультиватор Крот с двигателем Хонда может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер потребуется заменить, если на нем обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации мотокультиватор Крот может потребовать ремонта. Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. В этом случае запустить можно, но процесс этот достаточно сложный. Мотор будет работать нестабильно, и он не сможет развить достаточную мощность. Причиной может быть появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан часто деформируется и изнашивается, все это приводит к затрудненному пуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели мотокультиватор Крот, через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с вышеперечисленными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится газораспределительный механизм двигателя. Детали, на которых накопилась сажа, должны быть очищены. Если некоторые детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить состояние поршневых колец. В случае выхода из строя данного узла, его потребуется заменить.

Черный дым из глушителя при работающем двигателе

Если вы столкнулись с подобными проблемами, и на электродах свечей был замечен избыток масла, то вам, скорее всего, требуется регулировка карбюратора и замена вышедших из строя поршневых колец.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор Крот может быть осуществлена ​​самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы проводятся без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. В этом случае вы столкнетесь с длительной дисфункцией устройства, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите потерять технику, которая так необходима для выполнения многих задач, то к работе следует подходить ответственно.

На первом этапе от двигателя к коробке передач трансмиссия должна быть надежно закреплена на раме конструкции или коробке передач. Для проведения работ необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит смонтировать двигатель на место. Новый двигатель нужно будет закрепить на площадке, купленной из установочного комплекта. На следующем этапе шкив надевается на выходной узел. Если использовать монтажный комплект, то установить двигатель можно за считанные минуты. В этом случае можно будет использовать импортный мотор, установив его на агрегат, изготовленный отечественным заводом.

Проведение замены двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе Крот довольно часто производится пользователями самостоятельно. Изначально комплектация поставляется с двигателем объемом 2,4 л. С. Если двигатель вышел из строя, а запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, то причиной может быть износ сальника двигателя. Если у вас есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете взять этот двигатель за основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Разрезав генератор, можно снять с него муфту с подшипником и часть корпуса. Часть генератора можно использовать как переходник для шкива культиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, прикрепив их к вертикальным брускам. Этот элемент можно просто приварить к оси бывшего генератора. После замены такого двигателя можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска техники можно использовать даже керосин. Максималка, конечно, уменьшится, но по ощущениям крутящий момент вырастет. Следует учесть, что после этого повысится уровень шума, но это не критично при эксплуатации такого устройства. Так как агрегат довольно сильно шумит даже с «родным» двигателем. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Уважаемые садоводы!

В преддверии очередного дачного сезона мы все столкнулись с необходимостью обработки почвы. Большинство используют для этого мини-сельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок. Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило, данный агрегат массово закупался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л. с., выпускались модификации с задним ходом и только с передним.

На данный момент для большинства огородников культиватор Крот отслужил свой срок и требует капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали пришли в негодность. После замены одной детали ломается другая.

Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах большой выбор двигателей разных производителей. Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и т. д. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть она должна быть заправлена ​​маслом, бензином и запущена. Топливо оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1. Шкив

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2.Масло

Новый двигатель четырехтактный, поэтому нужно покупать специальное масло для четырехтактной садовой техники. Автомобиль не допускается. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых заливается во время предпродажной проверки).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.

4. Газовый кабель — устанавливается по запросу.

Теперь приступим к установке двигателя на культиватор Крот.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подойдет к раме, либо потребуется просверлить два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал на двигателе, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, закрепить шкив болтом с шайбой.

Шаг 2

Примеряем двигатель на раму. Одновременно надеваем ремень на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3

Устанавливаем двигатель на раму, крепим все болтами.

Шаг 4

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.

Шаг 5

Приступим к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — пару минут прогреваем двигатель и приступаем к работе. Единственное, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла через 5 часов.

22071 28.07.2019 6 мин.

В сельское хозяйство постепенно входит малая механизация, которая значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и сравнительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, с учетом технических особенности комплектации мотоблока Крот, а так же узнайте какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Необходимо заправить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например, мотоблок «Крот» с 4-тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы Мотоблок Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов. При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Lifan

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на Крота будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать нужно с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм). Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, можно установить электродвигатель Патриот для мотоблока «Крот», стоимость которого в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4,2 л. с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из наиболее трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.

Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Не знаю как вы, а я уже скучаю по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно, так хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что очень хорошо разбираюсь в сельском хозяйстве, в какой-то мере люблю его и не против поработать руками. Это чувство непередаваемое и безусловно радостное и позитивное даже тогда, когда пот льется в три ручья.

На картинке выше один из моих фаворитов — мотокультиватор Крот с китайским двигателем, который за долгие годы пережил пересадку капризного умирающего отечественного 2-тактника и регулярные профилактические работы. Конечно, маленький слабенький мотокультиватор не способен обрабатывать большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но обрабатывать на нем несколько соток одно удовольствие. Далее расскажу как я ставил новый двигатель на культиватор Крот.

Коробка передач, которой уже 20 лет, и новый двигатель NOMAD NT200 (аналог японского двигателя HONDA GX-200) очень хорошо работают и очень помогают в хозяйстве. Сейчас много замечательной техники от разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старый Крот, поставьте на него новый двигатель и он вам прослужит очень долго, так как переделка состоит, по большому счету , в раме 2 отверстия для крепления двигателя, покупка нового шкива и… больше ничего. Двигатели практически не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (для двигателя китайского производства 4,5-5,5-6,5 л.с. типа Champion G200HK, NOMAD NT200, Lifan), шкив максимум около 500, ну и руки, если с плеч, помогите сэкономить пару тысяч на переделках. Уверяю вас, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам в сервисе ни пытались сказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже говорил, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя. Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, сдвинув двигатель немного вперед.

Итак, сверлим отверстия и обрабатываем напильником, чтобы болт крепления мог свободно двигаться.

Шкив со шпонкой, который вы купили вместе с двигателем, есть ремень. Крепим двигатель 4 болтами. Не забудьте поставить шайбу-гровер, иначе от вибрации гайки открутятся. Натягиваем ремень. Ремень для «Крота» имеет марку А-750 .

Починил двигатель, завел и проверил сцепление. Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы мотора и редуктора должны быть соосны, чтобы ремень не перетирался слишком быстро.

Теперь нужно управлять . Из-за того, что у нового двигателя другое расположение троса карбюратора — спереди, штатный тросик стал коротковат.

Что делать?

• Переместите ручку газа на руль ниже
• Заменить кабель

Честно говоря не было времени менять кабель. Но купить нужный не проблема. Главное веревка не должна быть мягкой . Задача троса в нашем случае не тянуть, а толкать!

Подключение газового регулятора на культиваторе

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь нужно сделать следующее:

• Ослабьте самоконтрящуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно двигаться под действием пружины.
• Оболочку троса крепим под специальный хомут
• Откусываем бокорезами шарик на конце троса и вставляем его в стопорную гайку и зажимаем. Рычаг газа на рычаге культиватора должен совпадать с положением на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я этого не делал. Я не езжу на нем. Тогда, возможно, я это сделаю.

Ну и основные элементы управления. Это есть в инструкциях и на других сайтах. Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного прогреется, воздушная заслонка переводится в обратное положение, воздух поступает в карбюратор и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной бензовоздушной смеси.

В заключение добавлю, что на некоторых почвах колеса следует оставлять в транспортном положении, а заглубляющий сошник снимать.

Ну вот так Крот переделывается под типовой двигатель 4,5-6,5 сил. Скажу, что обороты нового двигателя немного выше, что заметно только на больших колесах с грунтозацепами — сложнее в работе.

Удачи в замене двигателя! Хороший урожай! Культиваторы

Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну основную проблему всех агрегатов «Крот». Он лежит в двигателе. В основном на старые модели устанавливались 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глох очень часто. И никакую диагностику не проводишь, и как ни исправляй, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные 2-тактные двигатели на импортные, более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для культиватора крота

Модельный ряд такой детали довольно большой. Понятно, что у всех разные производители и мощности. Чаще всего на «Крот» устанавливаются импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где двигатель заменят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал, за ним нужен постоянный правильный уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Замена двигателя на культиватор Крот производится по стандартной схеме:

1. Сначала слейте все масло из двигателя.
2. Газовый кабель отсоединен.
3. Открутив 4 нижние гайки, снимаем сам двигатель.
4. Для того, чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
5. Если крепежные отверстия не совпадают, то потребуется сделать новые.
6. Установка нового мотора.
7. Производим регулировку приводных ремней и систем управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки «Крот», следует знать, что его двигатель необходимо обкатать. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно каждый культиватор «Крот» имеет свою сервисную книжку, в которой подробно расписан период обкатки двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не следовать этим элементарным инструкциям, то ремонта двигателя вам не избежать.

Электрическая схема зажигания мотоблочного крота МК 1а. Правильная установка зажигания на культиватор крот

Если вы ищете оптимальное соотношение цены и качества, рекомендуем обратить внимание на мотоблок отечественный крот, который выпускается с 83 года. Мотоблок выпускается по сей день на Московском и Омском машиностроительных заводах. В последние годы качественные технические характеристики позволяют ему успешно конкурировать со многими зарубежными агрегатами. Но бывают случаи, когда не знаешь, почему мотоблок «Крот» не заводится или плохо заводится или в нем нет искры. Может нужен ремонт стартера, а может зажигание неисправно. В общем, в этом вопросе и причинах стоит разобраться внимательно.

Устройство мотоблока крот

Мотоблоки, которые отличались простотой конструкции, начали выпускать более сорока лет назад. Первые модели были оснащены недостаточно мощным двигателем и могли использоваться только в узком кругу работ.

Первые покупатели Крота были не очень довольны недостаточной мощностью силового агрегата, в результате многочисленных нареканий мотоблок стал совершенствоваться. На сегодняшний день модель «Крот» является самой удачной и универсальной моделью отечественных культиваторов, среди всех представленных на рынке.

Небольшой по параметрам, может использоваться для разных целей: прополка, рыхление, боронование, планировка. Мотоблок можно использовать даже на небольшом земельном участке, площадь которого не превышает 10 соток.

Если случилось так, что культиватор Крот упорно не хочет заводиться, у него заглох мотор или пропала искра, то это, скорее всего, свидетельствует о неправильном уходе за системой зажигания. Ниже мы рассмотрим самые распространенные причины поломки и узнаем, как запустить крот-культиватор.

Что делать, если культиватор «Крот» не запускается?

В первую очередь следует внимательно осмотреть свечу. Для этого его необходимо открутить и проверить на наличие нагара или повреждений. При необходимости купите новую свечу. Установка нового элемента системы зажигания осуществляется только после предварительной установки уплотнительного кольца. Закручивается до упора сначала рукой, а потом свечным ключом. При этом не стоит стараться как можно сильнее вкрутить элемент, так как он может треснуть, либо сорвется резьба головки блока цилиндров.

После выполнения всех операций наденьте на свечу проволочный угольник и плотно прижмите свечу основанием к цилиндру. Далее обмотайте основание детали электродами, наматывая их в направлении, противоположном от отверстия. Затем несколько раз проверните коленчатый вал двигателя с помощью шнура стартера. Если система зажигания исправна, то вы заметите синюю искру между электродами электродов. Если искры нет, или она другого цвета, то система зажигания культиватора работает некорректно.

Распространенные причины выхода из строя системы зажигания

Часто крот-культиватор невозможно запустить из-за ряда других неисправностей, все они связаны с системой зажигания агрегата. Поломки включают в себя:

Особенности самостоятельного ремонта культиватора

Если вы выяснили, почему ваш культиватор Крот не заводится, значит, пора приступать к ремонту. Поскольку чаще всего суть проблемы заключается в нарушении расстояния между магнитной колодкой и статором, необходимо рассмотреть особенности ремонта этой поломки.

Алгоритм ремонта следующий:

После выполнения этих операций необходимо проверить наличие искры на массе кузова. Для этого с помощью стартера проверните коленчатый вал. Если искры нет, то стартер нужно будет срочно заменить.

pro-motobloky.ru

Как запустить крот-культиватор?

Культиватор Крот пользуется большой популярностью у всех производителей подобных агрегатов. Его успех можно объяснить простым выдающимся дизайном, простотой обслуживания и идеальным соотношением цены и качества. Рано или поздно любая техника дает сбой. Такая участь иногда случается с культиваторами. Происходит это по разным причинам, может износилась какая-то деталь, а может просто владелец не соблюдал всех условий эксплуатации данного агрегата. Таким образом, не крути, а ремонтируй технику. Но в этом случае можно все сделать самостоятельно, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации. Также вы можете обратиться к специалистам, которые решат возникшие проблемы быстро и качественно.

Почему не запускается культиватор «Крот» и что делать в этом случае?

1. Необходимо проверить уровень масла.
2. Проверить наличие топлива в баке.
3. Смотрим в каком состоянии свеча зажигания.
4. В каком положении находится рычаг управления?
5. Проверяем поступает ли топливо в карбюратор.

Что делать, если культиватор не заводится из-за электророзжига?

1. В первую очередь нужно выкрутить свечу. Сухая свеча будет свидетельствовать о том, что в карбюратор не поступает бензин.
2. Если вы столкнулись с тем, что свеча мокрая, то вам нужно просто прокачать двигатель и просушить цилиндр.
3. В том случае, если на свечах есть нагар, необходимо обязательно очистить его шкуркой, предварительно слегка смоченной бензином.
4. И проверьте зажигание на наличие искры. Для этого просто проверните коленвал, если в системе зажигания все в порядке, то вы увидите яркую свечу бело-синего цвета.

В чем еще может быть проблема?

• Отсутствие искры может быть признаком того, что свечу пора заменить.
• Также может быть установлен неправильный зазор между проводом зажигания и катушкой.
• Причина может крыться в топливном шланге. В случае, когда пластины маховика примыкают к проводам магнето.

Если после такой самостоятельной диагностики агрегат все равно не заводится, то стоит обратиться к специалистам сервисного центра. Они смогут быстро и качественно устранить поломку и сделать качественную диагностику всех систем вашего культиватора.

   комментарии powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Двигатель для мотокультиватора «Крот»: установка, ремонт, замена

Мотокультиватор, как и любая другая техника, предполагает необходимость своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства можно самостоятельно.

Проблема с подачей топлива

О том, что двигатель для мотокультиватора «Крот» вышел из строя, может свидетельствовать невозможность запуска техники. Причиной в данном случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник неисправности, для этого проверяется состояние свечей зажигания. Если они сухие, то это свидетельствует о том, что топливная смесь не закачивается в цилиндр двигателем. Это может привести к засорению отверстия пробки бензобака, нехватке топлива и наличию посторонних предметов в системе подачи топлива. Закрытый клапан подачи топлива может привести к неисправности.

Устранение неисправности

Если не заводится двигатель мотокультиватора Крот, то необходимо открыть топливный бак, опорожнить дренажные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Слейте бензин из бака, а затем промойте внутреннюю часть чистым топливом. Мастеру предстоит снять соединительный шланг, который находится со стороны карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с форсунками, не разбирая последние. Рекомендуется использовать топливный насос.

Неисправности двигателя при запуске

Если двигатель на мотокультиватор Крот не заводится, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема с выходом из строя системы зажигания может заключаться в наличии нагара на электродах свечей зажигания . В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной проблемы может быть и то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно, подогнув боковой электрод до необходимого размера.

Дополнительные причины отказа зажигания

Двигатель мотокультиватора Крот может не работать и по причине повреждения изоляторов свечей. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы должны быть заменены. Кнопку «Стоп» можно замкнуть на массу, для запуска двигателя следует избавиться от короткого замыкания. Так же могут быть нарушены контакты квадратов свечей, если это условие соблюдается, то контакты необходимо привести в порядок. Мотокультиватор Крот с двигателем Honda может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер потребуется заменить, если на нем были обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации мотокультиватору «Крот» может потребоваться ремонт. Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. В этом случае запуск возможен, но этот процесс довольно сложен. Мотор будет работать нестабильно, и развить достаточную мощность не получится. Причиной может быть появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан часто деформируется, а поршневые кольца изнашиваются, все это приводит к затрудненному пуску техники.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели культиватор «Крот», через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с вышеперечисленными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм ГРМ двигателя. Части, на которых необходимо очистить ослиный налет. Если некоторые детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца. В случае выхода из строя данного узла, его потребуется заменить.

Черный дым из глушителя при работе двигателя

Если вы столкнулись с такими проблемами, и был замечен избыток масла на электродах свечей зажигания, то вам, скорее всего, требуется регулировка карбюратора и замена вышедших из строя поршневых колец.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор Крот может быть осуществлена ​​самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы проводятся без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. В этом случае вы столкнетесь с длительной неработоспособностью устройства, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите потерять технику, столь необходимую для выполнения многих задач, то к работе следует подходить ответственно.

На первом этапе крутящий момент передается от двигателя к коробке передач. Двигатель должен быть прочно прикреплен к раме конструкции или редуктора. Для работы необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит смонтировать двигатель на место. На приобретенную площадку из установочного комплекта нужно будет закрепить новый двигатель. На следующем этапе шкив надевается на выходной коленчатый вал агрегата. Если вы используете установочный комплект, вы можете установить двигатель за считанные минуты. При этом использовать импортный мотор можно будет, установив его на агрегат, изготовленный отечественным заводом.

Проведение замены двигателя

Замена двигателя на культиваторе «Крот» довольно часто производится пользователями самостоятельно. Изначально комплектация оснащается двигателем объемом 2,4 л. с. Если двигатель вышел из строя, а запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, то причиной может быть износ сальника двигателя. Если у вас есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете взять этот двигатель за основу устройства. Он потребляет около 3 литров бензина в час.

Разрезав генератор, можно снять с него муфту с подшипником и часть корпуса. Кусочек генератора можно использовать как переходник для шкива культиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, прикрепив их к вертикальным брускам. Этот элемент можно просто приварить к оси бывшего генератора. После замены такого двигателя можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска техники можно использовать даже керосин. Максималка, конечно, уменьшится, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Следует учитывать, что после этого повысится уровень шума, однако при использовании такого устройства это не критично. Как и с «родным» двигателем, агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

fb.ru

Причины и решения если мотоблок Крот не заводится

Мотоблоки Крот отечественного производства достойно конкурируют на рынке со многими известными зарубежными брендами. Прежде всего, они берут их доступность в цене. Но, как и многие другие техники, «Кротам» свойственно выходить из строя и огорчать своих владельцев различными проблемами. Сейчас мы поговорим об одной общей проблеме с этими агрегатами: как завести мотоблок «Крот».

Причины невозможности запуска двигателя мотоблока:

1. Засорен воздушный фильтр. Просто заменяем.
2. При отсутствии искры между электродами свечи нужно менять непосредственно саму свечу. Перед установкой свечи зажигания необходимо установить уплотнительное кольцо. При затягивании не переусердствуйте, чтобы не сорвать резьбу ГБЦ.
3. Если топливо капает со свечи каплями, то нужно просушить цилиндр, просто прокачав двигатель ручным стартером.
4. Помехой в работе мотоблока может быть нагар на свечах; его можно отремонтировать, очистив его наждачной бумагой и топливом.
5. Если искра все же есть, но двигатель на мотоблоке по-прежнему молчит, то может просто не быть изоляции из-за намокшей или мокрой свечи. В этом случае нужно просто сменить наконечник.
6. Одной из частых поломок является выброс пламени из глушителя. Деформация шпонки маховика может привести к такому повреждению. Как заменить ключи:
   1. приступаем к разборке храпового стартера;
   2. скрыть картер сцепления;
   3. снимаем маховик и старую шпонку;
   4. установить новый ключ;
   5. затянуть корпус.
7. Изношенное уплотнение цилиндра или прокладка неправильно установлена ​​между фильтром и карбюратором. В этом случае нужно просто заменить уплотнители, а также обязательно проверить, правильно ли они закреплены.
8. Топливо не поступает в карбюратор. Это часто случается после долгого зимнего простоя оборудования в сыром помещении. В этом случае обмотку необходимо отремонтировать, очистив стопорную иглу. Именно вокруг него собираются все осадки и маслянистые образования, служащие препятствием для нормальной работы механизма. В этом случае очистите деталь.
9. Используется некачественный бензин или топливо не соответствует двигателю. В этом случае искра намокнет и потребуется замена наконечника.
10. Неисправность магнето. Чтобы решить эту проблему, замените деталь на новую.
11. Забито сливное отверстие в топливном баке. В этом случае его нужно очистить и продуть.

Если вы не уверены в своих технических знаниях и не совсем знаете, как правильно заменить деталь, разобрать механизмы и т. д., то вам следует обратиться к специалистам. Они могут быстро найти неисправность и избавиться от нее. Поверьте, это обойдется вам гораздо дешевле, чем покупка нового оборудования.

Также помните, что для нормального функционирования вашего мотоблока следует уделять ему постоянное внимание. А именно регулярно проводить диагностику, проверять исправность деталей и механизмов, производить своевременную замену масла. Это предотвратит многие проблемы и продлит срок службы агрегата.

Прежде чем приступать к самостоятельному ремонту мотокультиватора Крот, необходимо узнать, подлежит ли он гарантийному обслуживанию. Если срок гарантии еще не истек, обратитесь в соответствующую мастерскую. Там отремонтируют технику и продлят гарантию на определенное время.

Нужно знать, что после первого включения мотоблока двигатель не дает полной нагрузки. В инструкции указан период обкатки, так как все детали должны пройти шлифовку, иначе в ближайшее время придется ремонтировать двигатель и коробку передач.

Но если ваш мотоблок уже достаточно старый и не имеет гарантийного обслуживания, можно попробовать сделать небольшой ремонт культиватора крота своими руками. Он не очень сложный и с этой задачей справится даже не очень опытный человек. «Крот» — простое устройство. Для того, чтобы сделать все правильно, сначала прочтите инструкцию и блок-схему, ведь зная устройство машины, вы сможете произвести ремонт.

Частые неисправности

Говоря о ремонте мотоблока Крот, стоит перечислить следующие поломки и способы их устранения:

• Неисправность зажигания  — Частая поломка мотоблока крот. Сначала проверьте свечу — она ​​закручена и осмотрена. Сухая свеча свидетельствует о том, что топливная смесь не поступает в цилиндр. Если свеча сильно «мокрая», «прокачайте» двигатель ручным стартером — так можно просушить цилиндр. Если на свече много нагара, очистите ее мелкой наждачной бумагой и бензином.
• Межэлектродный зазор   обычно 0,8 мм, при необходимости отрегулируйте его.

Неисправное зажигание — частая причина ремонта культиватора Крот

• Нет искры . Значит свеча бракованная, просто поставьте новую ( ССЫЛКА на свечи с Алиэкспресс). Также возможно отсутствие контакта в электрической цепи или нарушение зазора между магнитопроводом и катушкой зажигания.

Зажигание мотоблока крот зависит от состояния газового шланга , изоляции высоковольтных проводов и их соединений. Внимательно все проверьте, пластины маховика НЕ ДОЛЖНЫ касаться сердечников магнето. Убедитесь, что нет следов контакта.

• Необходимо проверить воздушный фильтр . Если он грязный, в карбюратор поступает недостаточно воздуха. Даже грязный глушитель влияет на мощность двигателя.

Не удалось найти сбой зажигания? Обратитесь к специалисту, самостоятельно справиться с серьезной проблемой не получится.

Даем небольшую рекомендацию по подбору специалиста по ремонту «Крота» — сайт Profi.ru . Выбирайте свой город и ищите мастера, вероятность найти хорошего специалиста очень высока.

Что делать, если проблема в двигателе?

Чаще всего владельцы автомобилей этой марки сталкиваются с проблемами двигателя, например, он не заводится или его работа неудовлетворительна. Среди признаков поломки: самопроизвольная остановка, не набирает мощность, слышны перебои.

Вот краткая инструкция, как определить поломку:

1. Проверить зажигание;
2. Убедитесь, что в бензобаке есть топливо;
3. Если сомневаетесь в поступлении топлива в карбюратор, проверьте топливный фильтр;
4. Очистить при необходимости;
5. Запустить холодный двигатель;
6. Воздушная заслонка карбюратора должна быть закрыта.

Если вы не можете найти причину неисправности мотокультуры Крот и произвести ремонт самостоятельно, обратитесь к специалисту

Профилактика и правила эксплуатации

Для предотвращения неисправностей культиватора Крот необходимо знать элементарные правила его хранения и эксплуатации. Они зависят от того, как долго оборудование будет бездействовать.
Если вы не будете пользоваться им долгое время, вот несколько правил:

1. Вам придется запускать двигатель столько раз, что карбюратор остался пустым .
2. Детали машин, которые движутся и вращаются, должны быть аккуратно смазаны качественным маслом .
3. Ежедневное обслуживание   требуется.
4. Поверхности мотоблока ежедневно протирают ветошью , пропитанной топливной смесью.
5. Если какие-либо детали вышли из строя , установите новые детали .

Если вы хотите эксплуатировать мотоблок Крот долго, без ремонта, обязательно пройдите ТО. Не покупайте дешевые, «левые» запчасти. Только оригинальные запчасти обеспечат качественную работу вашей техники после ремонта. Регулярный осмотр и техническое обслуживание являются гарантией длительного срока службы.

Видеоинструкция

Если у вас еще нет мотокультиватора Крот, но вы думаете о его покупке, обязательно посмотрите полезнейшее видео обо всех достоинствах этой машины:

Эти мотоблоки родились в далекие 80-е годы и по праву считаются отправной точкой в ​​производстве сельскохозяйственной минитехники. Основной задачей культиватора «Крот», как и ряда минитракторов других производителей, является обработка земли. Обычно это приусадебные территории, сады и дачи. Чтобы перекопать такие участки лопатой, нужно потратить много времени и драгоценного здоровья. На помощь человеку приходят мотоблоки.

Мотоблоки Крот завоевали свою популярность с 80-х годов

Устройство

Конструкция культиватора состоит из рамы, двигателя, трансмиссии, топливного бака, колесной пары и навесного оборудования. Рама собрана из двух одинаковых полурам, которые крепятся к редуктору болтовыми соединениями. На заднюю часть мотоблока выведены изогнутые трубчатые держатели. Эти ручки оснащены рычагами скорости и сцепления. На концах выходного вала могут быть надеты колеса, плуги и фрезы, в зависимости от вида выполняемых работ (вспашка, окучивание или транспортировка тележки).

На раме установлен бензиновый двигатель, который с помощью ременной передачи соединен с первичным валом на коробке передач. В качестве мотора используется классический вариант одноцилиндрового двухтактного двигателя с воздушной системой охлаждения. Объем двигателя составляет 60 кубов мощностью 2,6 л.с. Этого достаточно для работы на несложных участках почвы. Двигатель запускается вручную с помощью троса. Благодаря широкому выбору силовых агрегатов теперь производители техники имеют возможность устанавливать на свою продукцию более совершенные моторы. Современные модели мотоблока «Крот» стали больше оснащаться китайскими мощными четырехтактными двигателями.

В этом видео рассмотрим установку зажигания на культиватор Крот:

Бензобак устанавливается поверх конструкции. Для транспортировки культиватора предусмотрены подвижные колеса, которые можно поднимать и не мешать при полевых работах. Малыш уже много лет служит человеку. Главный недостаток — миниатюрный электронный блок МБ. Дело в том, что это оборудование установлено таким образом, что электронная часть схемы находится в непосредственной близости от картера. При длительной работе нагревается до 80 градусов, а установленный в плате тиристор рассчитан на 75 градусов максимальной температуры. Отсюда и нестабильная работа двигателя.

Зажигание

Любое оборудование с системой зажигания требует особого внимания и периодической регулировки электронного блока. В противном случае культиватору грозит преждевременный выход из строя. Если система зажигания настроена неправильно, ее можно отрегулировать самостоятельно. Для этого необходимо внимательно ознакомиться с расчетной схемой сборки.

Регулировка зажигания в культиваторе «Крот» считается выполненной правильно, если система создает искру в определенное время и в определенном месте. За образование искры отвечает верхняя крышка магнето, а за прерывание – нижняя часть.

Проблесковый маячок

Этот метод настройки включает следующие шаги:

1. Прогрейте двигатель.
2. Подключить стробоскоп к мотоблоку.
3. Датчик звука подключен к высоковольтному проводу цилиндра.
4. Теперь снимите вакуумный шланг и заглушите его.
5. Свет, излучаемый стробоскопом, направлен на шкив.
6. Включите двигатель на холостом ходу.
7. Поверните распределитель и следуйте по метке на шкиве.
8. При совпадении меток на крышке мотоблока и шкиве трамблер зафиксирован.
9. Затяните гайку прерывателя.

С лампой

1. Регулировка начинается с вращения коленчатого вала. Метка на шкиве должна быть равна риску на ГРМ. Бегунок должен смотреть на высоковольтный провод цилиндра.
2. Далее откручиваем гайку распределителя.
3. Берут лампочку и подключают ее одним проводом к «массе», а другим к катушке для создания электрического поля.
4. Включите зажигание.
5. Измельчитель прокручивается по часовой стрелке, пока индикатор не погаснет.
6. После этого механизм поворачивается в обратную сторону.
7. В определенный момент лампа должна снова загореться.
8. Гайка распределителя в это время затянута.

Не забывайте о технике безопасности при установке зажигания на мотоблок

С искрой

Все начинается в той же последовательности, что и в ламповом методе:

1. Провернуть коленчатый вал, сравнив метки газового механизма и шкива. Бегунок должен быть повернут в сторону высоковольтного провода цилиндра.
2. Слегка ослабить гайку прерывателя-распределителя.
3. Из-под кожуха системы вытягивается высоковольтный провод и размещается на расстоянии 0,5 сантиметра от мотоблока.
4. Включите зажигание и поверните циферблат на отметку 200.
5. Далее механизм аккуратно разворачивается в обратную сторону.
6. Между проводом и «массой» мотоблока должна быть искра.
7. Теперь быстро затяните гайку выключателя, чтобы избежать возгорания.

Неисправности и причины

В какой-то момент может случиться так, что двигатель начнет глохнуть или пропадет искра. Необходимо выяснить причину поломки и первым делом осмотреть свечу зажигания:

1. Если поверхность свечи сухая, это значит, что бензин просто не попадает в цилиндр, и нужно смотреть по причине далее.
2. При избытке топлива (топливо стекает по стенкам свечи и капает) необходимо прогнать двигатель стартером и просушить.
3. Наличие нагара свидетельствует об использовании некачественного топлива. Нагар легко удаляется с поверхности свечи воздействием мелкозернистой наждачной бумаги.

Установка новой свечи зажигания производится только после посадки уплотнительного кольца, которое плотно вкручивается специальным свечным ключом. После подключения электродов провернуть коленчатый вал; если все сделано правильно, между электродами появится искра. Должен получиться голубой оттенок. Наличие искры другого цвета означает, что система зажигания культиватора «Крот» настроена неправильно.

Основные причины нестабильной работы зажигания:

• нарушение соединения топливного шланга;
• плохой контакт электродов;
• повреждение изоляторов свечей;
• засорен воздушный фильтр.

Для эффективной работы культиватора необходимо своевременно проводить профилактические работы и заменять изношенные детали на новые. Это позволит не только качественно выполнять сельскохозяйственные работы, но и продлить срок службы мотоблока.

Совет. Во избежание быстрой поломки мотоблока необходимо воздерживаться от работы в сырую погоду и не нагружать чрезмерно горячий двигатель. Это приводит к преждевременному износу агрегата.

Соблюдение простых правил обслуживания и эксплуатации позволит владельцу продлить срок службы как системы зажигания, так и культиватора в целом.

Характеристики мотокультиватора «Крот»

Отечественные бензиновые культиваторы «Крот» достаточно известны, так как ими пользуются многие землевладельцы уже 30 лет. Конструкция таких изделий дает возможность использовать различное навесное оборудование для выполнения работ по обработке земли.

Конструкция мотокультиватора

Описываемые бензиновые культиваторы состоят из следующих частей:

• редуктор;
• ручки управления;

двигатель

• ;

Кронштейн

• , необходимый для крепления навесного оборудования;

9кадр 0043;

• Рычаги переключения скоростей двигателя.

Некоторые модели описываемых культиваторов имеют задний ход, что позволяет удобно перемещаться по участку и эффективно обрабатывать почву. Навесное оборудование для мотокультиваторов «Крот» закреплено на первичных валах редуктора. Крутящий момент в таких устройствах передается с помощью клиноременной передачи.

При перемещении мотокультиваторов «Крот» с реверсом используются колеса, которые снимаются перед выполнением работ.

Обычные культиваторы «Крот» имеют двухтактный двигатель с одним цилиндром и имеют следующие характеристики:

• стартер несъемный;

двигатель

• мощностью 2,6 л.с.;
• воздухоочиститель с фильтром;
• электронная система зажигания;
• бак объемом 1,8 литра.

Сцепление на описываемых мотоблоках включается с помощью рычага на рукоятке так же, как и на мотоцикле. Размеры описываемых культиваторов позволяют перевозить их в легковом автомобиле.

Применение культиваторов «Крот»

Использование культиваторов для обработки почвы требует применения различного навесного оборудования:

Есть и другое дополнительное оборудование для мотокультиваторов. Например, многие владельцы участков используют опрыскиватели, измельчители кормов, домашнюю пилораму. Перед началом работы необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации.

Модернизация устройства

Вы можете модернизировать культиватор, установив на него 4-тактный двигатель. Часто покупают китайские моторы «LIFAN 160F», которые имеют мощность 4 л.с.

Преимущество модернизированного культиватора в том, что его можно запустить даже при холодном двигателе. Также преимуществом является то, что перед использованием культиватора в топливо не нужно добавлять масло. В случае поломки устройства или его модернизации вы можете приобрести все дополнительные элементы в магазинах по продаже такого оборудования. Например, часто приобретаются шкивы для мотокультиваторов «Крот».

Достоинства и недостатки

Мотоблоки «Крот» постоянно модифицируются и совершенствуются, поэтому с помощью современных моделей можно проводить практически все виды обработки почвы. Несмотря на все модификации, описываемые продукты остаются доступными для многих владельцев сайтов.

К достоинствам таких устройств относятся:

• надежность;
• простота использования;
• удобные ручки, которые позволяют долго работать без усталости;
• наличие в комплекте фрез для мотокультиватора;
• возможность использовать различные насадки;
• приемлемая стоимость.

Единственным недостатком многих моделей культиваторов Крот является небольшая ширина обрабатываемой полосы почвы.

Характеристики культиватора Крот DDE V700 II

Указанный культиватор является одним из самых популярных среди покупателей, поэтому стоит подробнее узнать о его характеристиках. Новые модели могут работать с различными насадками, поэтому они могут конкурировать с другими распространенными устройствами.

На описываемом агрегате установлены фрезы, которые прорезают почву, но не переворачивают ее. Почва обрабатывается на глубину 25 см, чего вполне достаточно для посадки культур. С дополнительными насадками вы можете выполнять такие задачи, как прокалывание земли, выравнивание почвы после вспашки и выкапывание корней. Прочитав инструкцию по эксплуатации, даже неопытный человек сможет разобраться, как именно работать с этим инструментом.

Характеристики описываемого мотокультиватора:

• двигатель четырехтактный, работающий на бензине и мощностью 6,5 л.с.;
• для работы, культиватор заправлен бензином АИ-92;
• описываемый агрегат имеет одну передачу;
• редуктор на данном устройстве цепной;
• на культиватор устанавливается ручной стартер;
• вес устройства 50 кг;
• ширина вспашки 60см.

Старые модели оснащались двигателями мощностью 2,5 л.с., поэтому некоторые аграрии негативно относятся к продукции «Крот». Но так как современные устройства имеют достаточную мощность, их можно использовать для любого вида работ, выполняемых на участке.

Требования безопасности

Перед использованием устройства следует внимательно ознакомиться с правилами безопасности, так как при их несоблюдении можно не только повредить устройство, но и подвергнуть себя опасности. Перед ремонтом или регулировкой устройства выключите двигатель.

Во время работы не следует прикасаться к глушителю, так как он сильно нагревается во время работы устройства. Замена масла и заправка должны производиться только с соблюдением правил пожарной безопасности.

Храните культиватор только в проветриваемом помещении. Это связано с тем, что при длительном хранении пары топлива скапливаются и могут стать причиной возгорания.

При работе с мотокультиватором необходимо находиться на безопасном расстоянии от фрез. Устройство нельзя использовать без чехла. Стоит помнить, что сцепление должно быть заблокировано при включении задней передачи. Также следует убрать все препятствия на пути устройства.

Во время резкого увеличения оборотов двигателя нужно повернуть ручку газа в положение «стоп». Также стоит постоянно следить за культиватором, если он остается включенным. Для защиты от шума при работающем двигателе следует использовать специальные наушники.

Стоит помнить, что срок службы культиваторов 7 лет. После этого необходимо утилизировать устройство. Но многие владельцы этих агрегатов используют их более длительный период. Это связано с тем, что при бережном использовании устройство может оставаться полностью исправным.

Выбор румпеля.

Совсем недавно садово-огородный инвентарь, в основном, состоял из простого набора предметов: лопата, грабли да измельчитель. Сейчас времена изменились, появилась более производительная модернизированная техника, которая освобождает от тяжелого физического труда и экономит время для более интересных занятий. Один из самых популярных дачных агрегатов румпель. Его популярность обусловлена ​​универсальностью, надежностью, простотой эксплуатации. Небольшой вес и компактные размеры позволяют культиваторам использовать его на небольших участках. Существуют различные модификации культиваторов. Чтобы выбранная модель полностью оправдала все ожидания, необходимо учитывать не только стоимость культиваторов, но и стоимость земли, почвы, объем предстоящих работ и физическую подготовку пользователя.

Чем отличается мокультиватор от других видов культиваторов

Мотыга — универсальное малое техническое средство для механизации земляных работ в загородных и сельских районах. Культивацию производят роторным аппаратом, который рыхлит почву без образования оборотов, измельчает и заделывает сорняки, равномерно смешивает с почвой комплексные удобрения. Культиватор постоянного действия для предпосевной вспашки почвы, выравнивания поверхности почвы, удаления земляной корки.

Культиваторы бывают трех видов: культиваторы, культиваторы и электрокультиваторы. Они различаются по конструкции, размерам и функциональным возможностям.

Электрический культиватор – плюсы и минусы

Электрокультиватор с электродвигателем. Мотокультиваторы являются наиболее легкими и компактными средствами садовой механизации. Они подключаются к электросети, предназначены для рыхления почвы на грядках и в теплице, но не подходят для серьезной вспашки большого участка земли. Преимуществом электрического садового культиватора является отсутствие необходимости дозаправки и простота обслуживания. Недостатками электрокультиваторов являются: небольшая мощность привода, ограниченная длина кабеля и радиус расположения выходного отверстия, малая глубина рыхления обработки, неудобство при подвешивании кабеля. Функциональность электрокультиваторов ограничена из-за отсутствия дополнительных насадок.

румпель

Культиваторы с бензиновым двигателем называются культиваторами. Сравнить электрокультиватор можно только с культиваторами сверхлегкого класса. Оба вида культиваторов подходят для обработки почвы на участке размером от 2 до 5 соток, ухода за растениями и прополки. Благодаря навесному оборудованию культиваторы способны выполнять различные агротехнические показатели.

мотоблок

Мотоблок

— более мощный культиватор с навесным оборудованием, также с бензиновым двигателем. Отличается от мотокультиватора конструктивными особенностями. У мотокультиваторов фрезы фрез закреплены на рабочем валу. Мотоблоки двигатель представляет собой отдельный модуль на колесах, на который устанавливается то или иное оборудование в зависимости от вида работ. В состав метизной мельницы входят фреза, плуг, окучник, снегоуборочный отвал и даже тележка-сиденье. Некоторые производители включают мотоблоки в подклассы мотокультиваторов. Мотоблок – более многофункциональная техника.

Кроме культивации, применяется для вспашки, огораживания растений, нарезки грядки. А вложения расширяют перечень сельскохозяйственных работ, в том числе не связанных с обработкой Земли. Например, покос травы, перевозка грузов на тележке.

По сравнению с мотоблоком мотокультиватор легче, компактнее, маневреннее, что особенно удобно при уходе за клумбами, обработке междурядий, кустарников и деревьев. Небольшим культиватором сможет управлять даже подросток, что проблематично с мотоблоком весом 70кг. Мотокультиватор весит от 10 до 55кг, объем 1,8 — 6,5 литров. С таким «помощником» за час можно вспахать 2 сотки дачного участка или 1 сотки целины. Благодаря ротационному фрезерованию и специальному навесному оборудованию мотокультиватор выполняет многие агротехнические работы.

Функции мотокультиватора

• Взъерошенная земля без оборота.
• Прополка. Резцы заходят в землю на 3-10 см, придавливают корни сорняков.
• Измельчение в почву комплексных удобрений. Равномерное смешивание удобрений в почве.
• Покос травы.
• Заглушка растений.
• Копка картофеля.
• Измельчение сорняков.
• Полив с водяным насосом.
• Плуг для глубокой вспашки.
• Перевозка грузов (удобрения, стройматериалы, урожай) массой до 300 кг с использованием тележки и прицепа.
• Аэрация почвы.
• Очистка скошенной травы граблями.
• Очистка межзубных прорезей на гусеницах специальной щеткой. Обрезка краев приземления газона.

Классификация мотокультиваторов

Мотокультиваторы принято условно делить на четыре типа в зависимости от веса агрегата и мощности двигателя:

• сверхлегкий
• легкие,
• средний
• тяжелый.

Сверхлегкие мотокультиваторы

Представители этого класса имеют двигатель мощностью до 1,5 л.с. и массой до 15кг (иногда к этому типу относят модели массой до 20кг и объемом двигателя до 3л.). Они рыхлят землю максимум на 8см и вполне подходят для работы на небольших площадках (клумбы, грядки, рампы). Небольшой захват (20-30см) придает мотокультиватору мобильность и позволяет проводить и можно проводить в узких местах и ​​нарезанных углах участка.

Имеют двухтактный двигатель, который заправляется смесью масла и бензина или четырехтактный двигатель, использующий чистый бензин. Четырехтактный двигатель имеет ряд весомых преимуществ: экономичный расход топлива, сниженный уровень вибрации и шума. Сверхлегкие мотокультиваторы оснащены съемными ручками, что облегчает транспортировку в общественном транспорте или багажнике автомобиля.

Легкие мотокультиваторы

Модели этой группы имеют мотор мощностью 2,5-4,5л. и весом до 40 кг. Задув в землю фрезами легких мотокультиваторов составляет 15-20 см, а ширина захвата при обработке почвы 20-40см. Привод в таких мотокультиваторах обычно двухтактный двигатель на смеси масла с бензином или четырехтактный мотор на чистом бензине. Легкий мотокультиватор просто разбирается и транспортируется. Он предназначен для обработки небольших участков земли в виде клумб и клумб.

Глубина грунтового взрыва 15-18см, ширина захвата — 40-50см соответственно, а производительность техники почти в два раза выше суперлегкого класса. В комплекте с мотокультиватором прилагается оккупант. Легкие мотокультиваторы эффективно используются для формирования борозды при посадке различных культур. Недостатком моделей легкого класса является эффект «подпрыгивания» при погружении фрезы в грунт.

Средний мотокультиватор

Агрегаты среднего класса — это более массивная техника. Весят они 45-60кг и оснащаются мотором мощностью 4-6л. Благодаря массивности средние мотокультиваторы устойчивы легкие и более удобны в эксплуатации.

Модели среднего класса имеют более широкий захват 40-85см и фрезу большего диаметра. Однако широкий захват преимущества оборачивается отсутствием работы в узких местах дачного участка. Глубина обработки земли у средних мотокультиваторов 25-28см.

Для вращения на такие мотокультиваторы устанавливаются только четырехтактные двигатели на чистом бензине. Средние мотокультиваторы могут комплектоваться некоторыми типами дополнительного навесного оборудования. Сочетание небольшого размера с высокой мощностью позволяет использовать средние мотокультиваторы и в грядке, и в поле. В конструкции средних моделей возможна установка и передней, и задней передачи, что упрощает маневрирование на небольших участках. Мотокультиваторы средних размеров работают со шкипером и малым плугом. Для обеспечения необходимого тягового усилия плуга и оккупуса резцы на валу редуктора заменены металлическими колесами с грунтовочными пластинами.

Тяжелые мотокультиваторы

К этому классу относятся мотокультиваторы массой более 60кг и мощностью двигателя 6л.с. и более. Глубина погружения фрезы в грунт 30см, а ширина обрабатываемой полосы земли за один проход 1м. Тяжелый мотокультиватор по силам обрабатывать любой тип почвы, и окультуренную, и целинную. Для таких тяжеловесов доступен огромный ассортимент навесного оборудования с различными функциями. На тяжелых мотокультиваторах устанавливаются разборные фрезы, что позволяет регулировать ширину вспашки.

Агрегаты тяжелого класса

оснащены четырехтактным двигателем и коробкой передач, что значительно увеличивает диапазон их применения. В качестве навесного устройства используется оборотный плуг, отвал культиватора, прицепы для грузов массой до 300кг.

Тяжелые мотокультиваторы используются для земляных работ и на дачных участках, и на огородах с большой площадью. Существует распространенное заблуждение, что управление таким агрегатом требует больших физических сил. На самом деле у тяжелых культиваторов достаточно мощности и собственного веса, чтобы без дополнительных усилий тянуть за собой плуг, картофелеборную технику или прицеп. Тяжелые модели мотокультиваторов рассчитаны на наибольшее количество навесного оборудования. Фрезы для тяжелых заполнителей считаются дополнительным оборудованием (навеской).

Внешне аппаратная техника отличается от средней наличием резиновых колес.

Что написано в сервиспорте

При покупке моторной гофры необходимо изучить основные технические характеристики, указанные в инструкции:

Мощность двигателя

Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах (л.с.). От производительности мотокультиватора зависят: площадь обрабатываемой земли, возможность обработки проблемных почв (целина, суглинок, болотистая почва), размер захвата, глубина взрывания и возможность монтировать насадки. Чем выше мощность мотора, размер и вес мотокультиватора, тем больше производительность. Мощность двигателя сверхлегких моделей всего 1л.с., тяжелых мотокультиваторов — 6,5л.с., больших мотоблоков достигает 9л.с.

тип двигателя

Четырехтактными двигателями комплектуются мотокультиваторы средней и тяжелой степени тяжести. Сверхлегкие и легкие модели обычно оснащаются двухтактным двигателем. Двухтактный мотор компактнее и легче, но больше потребляет бензина и менее экологичен.

Вес мотокультиватора

Вес автомобиля наряду с мощностью двигателя влияет на глубину залегания грунта. Легкий мотокультиватор выполняет поверхностное рыхление почвы.

Массивная модель благодаря собственной тяжести осуществляет глубокую вспашку. Вес культиваторов от 9 до 70 кг. Мотоблоки, оснащенные специальным оборудованием, достигают веса более 100 кг. В зависимости от мощности двигателя и массы выделяют четыре группы мотокультиваторов:

• Сверхлегкий (вес 9-15 кг, объем 1-2 л, глубина рыхления почвы до 10 см).
• Легкий (масса 15-40кг, мощность 2-4л.с., глубина обработки 15-20см).
• Средний (масса 40-60кг, мощность 4-6л.с., глубина вспашки 25-30см).
• Мотокультиваторы и мотоблоки тяжелые (масса более 60кг, свыше 6л.с., глубина обработки 30см).

Глубина рыхления

Глубина захода фрезы в почву в процессе вспашки земли зависит от веса машины и мощности двигателя. Легкие культиваторы обрабатывают почву на глубину 5-15 см, тяжелые — на глубину 30 см.

Захват ширины

Шириной захвата называют полосу обрабатываемой земли в процессе обработки. Для подготовительных земляных работ под огородом предпочтительнее мотокультиваторы с большой шириной захвата, так как увеличивается скорость обработки земли. Для работы в сигнализациях мы используем минимаги, чтобы не повредить растения.

Самые маленькие, сверхлегкие и мобильные мотокультиваторы имеют захват 20-30см, у больших моделей ширина захвата достигает 100см. Некоторые мотокультиваторы имеют полный комплект узких фрез специально для обработки междурядий.

При покупке моторной гофры важно обратить внимание на коэффициент мощности мотора и ширину захвата. Для четырехтактных двигателей рекомендуется соотношение 20см на 1л.с, а для двухтактных — 30см на 1л. Например, для мотокультиватора с четырехтактным двигателем мощностью 3л.с. Ширина кредита не более 60см. Если ширина обработки превышает рекомендуемое значение, то происходит перегрузка агрегата и его быстрый износ.

Устройства для маневрирования

В некоторых модификациях мотокультиваторов предусмотрена функция «реверс» (реверс). Сверхлегкие модели имеют специальную переносную ручку, что особенно удобно при переворачивании и переворачивании станка.

Трансмиссия

На мотокультиваторы среднего и тяжелого типа обычно устанавливается редуктор, который регулирует скорость оборота рабочего вала, вращающего фрезу или колеса. Редуктор необходим, если в конструкции модели предусмотрена необязательная установка колеса вместо фрезы, так как скорость вращения фрезы больше, чем у колес. Трансмиссия позволяет регулировать глубину обработки почвы: от вспашки на малых оборотах (100-130°С) до поверхностного рыхления и измельчения сорняков на высокой скорости (280-330°С).

Сцепление и шестерня

Муфта сцепления и редуктор служат для передачи крутящего момента от двигателя на рабочий вал. Для легких и сверхлегких моделей характерен автоматический центробежный захват с червячным редуктором. Недостатками червячных моделей являются: сложность перемещения мотокультиватора с прижимной муфтой (фреза или колеса не вращаются) и некачественный материал, из которого выполняется зубчатая передача (латунь). Цепной редуктор и ременное сцепление обычно устанавливаются в конструкции среднего класса и отлично зарекомендовали себя в процессе эксплуатации. Профессиональные массивные мотокультиваторы и мотоблоки комплектуются сцеплением с муфтой обледенения и зубчатой ​​(редукторной) коробкой передач. Такая трансмиссия является наиболее качественной и в то же время сложной в обслуживании.

Важно, чтобы редуктор был покрыт пылезащитными элементами, что продлит срок его службы.

На дешевых моделях редуктор с герметичным корпусом недоступен для обслуживания. При поломке требуется замена всего редуктора, а иногда и самого мотокультиватора, так как двигатели в таких моделях недолговечны и не подлежат ремонту. Чтобы не покупать каждый год новый мотокультиватор, лучше остановить выбор на дорогой, но качественной модели.

Энергоемкость

Этот параметр характеризует работоспособность технических средств. Энергоемкость рассчитывается на 10 кг массы агрегата и может быть: низкой — менее 0,7 л; Нормальный — 0,7-1л. и высокий — более 1л.с. при весе 10кг.

Безопасность

Наиболее безопасной является модель JPF с переключателем (а не кнопкой!) «Стоп». А еще надежнее, со змейкой в ​​виде рычага аварийной блокировки, в этом случае достаточно убрать ладонь с рукоятки управления. Худший вариант – кнопка «Стоп». Для остановки мотокультиватора необходимо нажать кнопку пальцем и удерживать до полной остановки двигателя, что в экстремальных ситуациях проблематично

Оборудование

В комплекте с мотокультиватором часто идут скейтборды и грунты. Гетто – это специальные колеса, которые устанавливаются вместо фрезы для увеличения сцепления с почвой легкого культиватора. Навесное оборудование, расширяющее функциональность мотоблока, обычно продается отдельно.

Марка двигателя и производитель мотокультиватора

Самые распространенные китайские культиваторы: МТД, ЭФКО, Кипор, Соло, Пуберт. Большинство моделей европейских торговых марок собираются в Китае. Они отличаются более низкой ценой, но по качеству почти не уступают аналогам европейской сборки. Большим покупательным спросом пользуются отечественные мальтиваторы Крот (Москва), Нева (Санкт-Петербург), Тарпан (Тула).

Имеют приемлемую цену, представлены множеством модификаций, оснащены инженерами американского и европейского производства, адаптированы к особенностям почвы средней полосы России и успешно конкурируют с импортными моделями.

Большим спросом среди европейских моделей пользуются мотокультиваторы

итальянского производства (Castelgarden, Efco, Meccanica Benassi), немецкого Solo, Gruntek, шведского Stiga и датского Texas. Как правило, они оснащаются двигателями Briggs&Stratton (США), Tecumseh (США), Honda (Япония), Lombardini (Италия). Зарубежные мотокультиваторы дороже, но менее требовательны в обслуживании.

Цены на мотокультиваторы

Самый легкий «любительский» мотокультиватор будет стоить 5-10 тысяч рублей, тяжелый «профессиональный» мотоблок стоит сто тысяч рублей и выше.

Выберите правильный мотокультиватор

При покупке мотогофры необходимо учитывать размер земельного участка, наличие построек, насаждений, приспособленность почвы, планируемый режим эксплуатации, виды агротехнических функций и собственные финансовые возможности .

В первую очередь следует определиться с типом накопителя. Если рядом с земельным участком нет доступа к источнику электричества, лучше всего остановить выбор на мотокультиваторе с аккумулятором. Для участков площадью более 20 соток подойдет мотокультиватор с бензиновым двигателем.

Производительность мотокультиватора рассчитывается как площадь обработки земли в единицу времени. Это зависит от мощности мотора и ширины захвата. При выборе мотокультиватора важно правильно определить требуемые технические характеристики. Нет смысла покупать мотокультиватор с производительностью больше, чем требуется для площади обрабатываемого участка. Дачнику, владельцу шести гектаров земли, нет необходимости приобретать дорогую профессиональную технику, и, наоборот, фермеру, бегущему по полю размером с гектар, без мощного мотоблока не обойтись.

Классификация земель

Для удобства все сельскохозяйственные разделы классифицируются следующим образом:

• «Пестрый» — 20-30 соток, разделенных на несколько небольших зон (3-5 соток) различного назначения (огород, клумбы, газон, кустарники, гряды под овощные культуры).
• Малые — 30-40 соток, имеют две — три зоны по 10-15 соток различного назначения.
• Средняя — 50-100 соток, отведены под одну — две культуры (например, бобовые и картофель).
• Большой — более 100 акров.

Для дачи до 3 соток больше подходят легкие мотокультиваторы с двигателем мощностью 1-2 л.с. Средние мотокультиваторы мощностью 3-6л.с. Предназначен для земель от 6 до 20 соток.

Для вспашки площадей площадью более 30 соток подходят тяжелые мотокультиваторы с мощным двигателем в 6л. От величины сцепления мотокультиватора также зависит скорость и качество работы.

Для больших участков выбирают культиваторы с широким захватом. Для прополки ряды между грядками или деревьями нуждаются в меньшей ширине захвата. На некоторых моделях ширина захвата регулируется перестановкой или заменой фрез. Чем мощнее двигатель культиватора, тем выше скорость обработки земли.

Мини-мотокультиваторы имеют массу не более 11 кг. Являются вспомогательным орудием для поверхностных (не более 15 см) земляных обработок, из-за малого веса не способны преодолевать сопротивление грунта. Такими мотокультиваторами обрабатывают грядки, клумбы, рыхлые и рыхлые растения. Для участка земли в 7-8 соток выбирают сверхлегкий, легкий или средний мотокультиватор.

Выбор определяется задачами, которые планируется выполнять с мотоциклами. Сверхлегкие с глубиной обработки до 8 см и легкие культиваторы подходят для рыхления, окучивания, ухода за многолетниками, нарезки борозд под овощи, борьбы с сорняками, прикопки приствольных кругов, ухода за газоном. Для производства отвальной вспашки и выкапывания корнеплодов понадобится мотокультиватор средней мощности 4-6л.с.

грунт Характеристики

Кроме выбора размера порции для садовой техники, важна структура почвы. Чем больше вес культиватора, тем больше глубина обработки, легче работа на тяжелых почвах, а для движения культиватора не нужно толкать. При выборе культиваторов важно учитывать тип почвы. Так фрезы для обработки целины имеют особую конструкцию. В техпаспорте представлена ​​глубина обработки информации для обычного грунта.

Для обработки глинистых почв применяются культиваторы массой от 25 кг. Для больших участков глины предпочтителен мотоагрегат с большим сцеплением и задней передачей. Реверс помогает втягивать фрезы культиваторам в землю. Мощность двигателя должна быть не менее 5л.с.

Для заболоченной и влажной почвы станет мощной качественной техникой. В результате прилипание металлической фрезы к мокрой глинистой земле культиватора увеличивает тяговое сопротивление и погружает фрезу в грунт. Это приводит к износу и износу техники вспашки. Если обработка предстоит на холмистой местности, обратите внимание на возможный угол наклона культиваторов. Одни модели работают под любым уклоном, другие только при наклоне не более 20 градусов.

мотокультиваторы

Мотоультиваторы

с бензиновым двигателем сложнее в обслуживании, создают шум и вибрацию, заправляются специальным маслом и топливом. Модель с двухтактным двигателем имеет более простое и менее дорогое устройство, но потребляет больше топлива.

Сверхлегкие модели культиваторов с бензиновым двигателем подходят для небольших загородных участков. Эти культиваторы легко справляются с междурядьями и грядками теплиц. Автоматическое устройство сцепления и быстрый запуск делают эту модель удобной в использовании.

Надежность культиватора зависит от качества двигателя. Садовая техника в основном оснащается двигателями ведущих фирм с мировым именем. Как правило, на мотокультиваторы устанавливают двигатели сторонних производителей: B&S, Honda, Subaru. Моторы собственного производства используются относительно редко. Определить, какой из двигателей лучше, очень сложно. Все выпускаемые двигатели делятся:

• любитель
• полупрофессиональный,
• профессиональный.

Двигатели ведущих мировых фирм используются для установки и на отечественные мотокультиваторы, что делает их конкурентоспособными по сравнению с зарубежными аналогами. Важным значением является конструкция редуктора. Цепная передача считается более надежной и устойчивой к большим нагрузкам, чем червячная. Однако для небольшого огорода вполне подойдет мотокультиватор с червячной передачей, с качественным двигателем он прослужит долго.

Двигатель выбирается в соответствии с предполагаемой интенсивностью использования техники. Стоит поинтересоваться, есть ли запчасти и какие цены на них.

К преимуществам культиваторов отечественного производства относятся: приемлемая цена, разнообразие навесного оборудования для выполнения разнообразных функций, отсутствие проблем с запчастями.

Есть модели культиваторов с редуктором, не требующим обслуживания. В них трансмиссия обслуживается маслом и нет необходимости замены масла в течение всего времени эксплуатации. Но во многих отечественных и зарубежных мотокультиваторах коробка передач требует обслуживания. В таких случаях уровень масла в коробке передач проверяется непосредственно перед началом работы, при необходимости доливается рекомендованное в инструкции марки моторное или трансмиссионное масло. Замена смазки необходима каждые 25 часов работы.

Расход топлива

Мотокультиваторы потребляют от 0,4 до 2 литров бензина в час. Чем больше мощность мотора и масса техники, тем больше расход топлива. Самые популярные мотокультиваторы легкого и среднего класса потребляют примерно 1,2л в час. Четырехтактные двигатели потребляют меньше бензина, чем двухтактные. Мотор с верхним расположением клапанов экономнее расходует топливо. Расход топлива также зависит от рельефа участка и состава почвы. При покупке садового мотокультиватора лучше сразу брать бензин и масло.

Глубина обработки почвы

Большинство мотокультиваторов имеют полезную функцию регулирования глубины обработки фрез. Обработка почвы шанглингом позволяет избежать повреждения корней растений. Регулировка используется при обработке твердого грунта: первый проход делается на малой глубине, а второй уже на требуемом значении. Регулятор глубины обработки бывает двух видов: ручка управления и штифт, который вставляется в специальное отверстие регулятора. Как правило, предусмотрено три уровня глубины плюс место для транспортировки мотокультиватора.

Мотокультиваторы фрезы

На работу моторной гофры влияет ширина захвата и мощность мотора. Ширина захвата определяется размером фрезы, поэтому лучше сразу купить валок фрез разной ширины для обработки участков разной площади и формы. Следует учитывать тип почвы. Для обработки целины используются специальные фрезы.

Фрезы культиватора изготовлены из высокопрочных материалов и могут служить более 15 лет. Режущие фрезы встречаются крайне редко. Тем не менее, есть фрезы для любого типа мотокультиватора. Качество мотокультиватора влияет на расположение фрезы.

Агрегат с передними режущими ножами приводится в движение за счет их вращения. Работа с таким мотокультиватором потребует определенных усилий. Удерживать инструмент нужно будет двумя руками, приподнимая ручки для регулировки глубины вспашки, следить за равномерностью движения.

Если мотокультиватор легкий, а почва твердая, то для погружения фрезы в землю необходимо обращаться к агрегату сверху. Вопреки распространенному мнению, на самом деле тяжелый мотокультиватор легче в управлении. Минимум усилий потребует тяжелый мотокультиватор на колесах с задними фрезами.

Навесное оборудование

Для каждой модели мотокультиватора имеется определенный комплект навесного оборудования. Прежде чем купить мотокультиватор, следует узнать, какое навесное оборудование подходит для этой модели.

Навесное оборудование значительно увеличивает возможности мотокультиватора. . Чаще всего в дополнительную комплектацию входят:

• Колесо транспортное (или колеса) для осевых мотокультиваторов. Предотвращает сгорание агрегата агрегата во время работы.
• Скапер (плуг-райдер). Состоит из лемча V-образной формы. Служит для прокладывания борозд при посадке овощей, рыхления почвы вокруг растений.
• Картофель — Плуг для картофеля подрывает клубни и вырывает на поверхность.
• Исчезающие мельницы. Предназначен для качественной обработки тяжелой почвы.
• Плуг продуктовый и его модификации: Плуг продуктовый с Сертификатом; Двусторонний продуктовый плуг с Сертификатом.
• Сенфатер.
• Аэратор. Пробивает почву для поступления кислорода, воды и удобрений к корням растений.
• Режущая борона.
• Грабли газонные для уборки «войлока» от сухой травы и поверхностных корней с газона.
• Насадка для подметания.
• Отвальный нож — насадка для уборки снега, мусора и грязи.
• Колеса с пневмоприводом для лучшего мотокультиватора.
• Груз для колес.
• Грунате.
• Снегоуборочная фреза.
• Тележка.

Оборудование для сцепки продается отдельно, поэтому при выборе садовой техники сравниваются не только цены на мотокультиваторы, но и стоимость вспомогательной комплектации. Многофункциональная моторная гофра должна иметь достаточную мощность. Дополнительные навески для легких маломощных культиваторов — не более чем бутафоры.

Мотокультиватор

со слабым двигателем и малым весом не способен эффективно использовать такую ​​технику. Легкий мотокультиватор идеален для поверхностной обработки почвы. Для вспашки земли плугом или бороной мощностью 1 — 2л.с. Да и веса 16-40кг явно мало.

Ни одна модель мотокультиватора не способна выполнять все виды садовых работ. Поэтому при покупке загородного мотоцикла важно определить приоритеты и выбрать основные функции. Для средних и больших участков подойдет мотокультиватор среднего или тяжелого типа с дополнительными ударами. Единственная особенность, которую не может выполнять такой культиватор, — это усы. Поэтому для таких ферм оптимальный вариант — два мотоблока: сверхлегкий — для прополки и тяжелый с максимальной производительностью — для всех остальных работ. Для работы на «пестрых» участках больше всего подходит сверхлегкий мотоблок.

Желательно, чтобы мотокультиватор имел реверс. В моделях легких и сверхлегких видов реверса нет, но должна быть переносная ручка для подъема и разворота агрегата в нужную сторону. Эксплуатационные возможности машины значительно расширяются при наличии двух и более передних передач.

Мотокультиватор Viking

Эта модель произведена в Австрии. Универсальный агрегат, подгоняет, кора, рыхлит, выкапывает укореняющийся корень. Модельный ряд Viking постоянно пополняется новыми разработками. Все модификации этой марки имеют стабильную конструкцию, надежные детали и точно подобранные инструменты. Для защиты от повреждений служит жесткий корпус с цельным кожухом и двойными полимерными накладками. Корпус редуктора изготовлен из алюминия, червячный вал из закаленной стали, червячное колесо из бронзового сплава.

Ручки покрыты нескользящей резиной, что позволяет уверенно управлять агрегатом. Передние и задние рычаги управления оснащены автоматической защитной блокировкой, исключающей перебои в подаче электроэнергии. При включении передней передачи задняя блокируется — и наоборот. Для удобной доставки к месту работы мотокультиватор VIKING HB 585 оснащен двумя задними колесами. Воздухозаборное устройство самолета подает очищенный от пыли воздух для работы двигателя. Точное выдвижение мотокультиватора Кае обеспечивает специальный трехуровневый ограничитель.

Мотокультиватор Нева

Мотокультиватор малогабаритный МК-100 МК-100 и другие модели производства известного российского производителя малой мототехники ЗАО «Красный Октябрь-Нева»

МК-100 (наименование по ГОСТу) применяется для рыхления, выравнивания почвы, прополки, внесения комплексных удобрений. Использование навесного приспособления во многом расширяет технологические возможности мотокультиватора. Продукция торговой марки «Мототехника «Нева» продается в 250 магазинах и обслуживается в 160 сервисных центрах России и стран СНГ. На модели Неви устанавливаются двигатели мировых производителей: «Субару», «Бриггс энд Стрэттон», «Хонда».

Мотокультиватор Крот

Мотокультиватор Крот

выпускается на машиностроительных предприятиях. Москва. Крот – самый известный представитель садовой техники, так как производится с советских времен. Теперь «Крот» — усовершенствованное малогабаритное устройство, которое обрабатывает почву путем фрезерования без оборота. Культиватор заедает на глубину 25мм, боронит, выравнивает почву и проходит междурядья. Управляется просто и без усилий.

9Мотокультиватор 0002 Крот занимает мало места при хранении, его удобно перевозить в багажнике легкового автомобиля. Функционал машины значительно расширяется за счет дополнительных навесных приспособлений для окапывания, прополки, скашивания травы и даже подачи воды.

Мотокультиватор Тарпан.

Тарпан — это целая серия мотокультиваторов различных модификаций (Туламашзавод). Этот универсальный малогабаритный агрегат служит для механизации тяжелых земляных работ на приусадебных участках. Обработка почвы осуществляется за счет ротационного культиватора. С помощью мотокультиватора Тарпан производят рыхление почвы, измельчение и заделку сорной травы, равномерно перемешивая с почвой комплексные удобрения на всю глубину вспашки.

Последние модели Tarpan оснащены четырехтактным двигателем внутреннего сгорания фирмы BRIGGS & STRATTON (США), отличающимся надежностью и экономичным расходом топлива.

Благодаря автоматической центробежной муфте мотокультиватор Тарпан разбирается на две части, что облегчает его транспортировку.

Большая мощность двигателя 6л.с. Он соответствует уровню среднего класса, что позволяет эффективно обрабатывать тяжелые глинистые почвы.

Мотокультиватор Техас.

Надежный и простой в эксплуатации Мотокультиватор TEXAS (Дания) предназначен для обработки дачных участков и небольших полей. Огромный набор дополнительных ударов позволяет выполнять практически все виды культивационных работ. Благодаря съемной ручке упрощается транспортировка и хранение инструмента. Расположение с каждой стороны по три фрезы значительно повышает качество обработки Земли.

Мощный двигатель, съемные прочные стальные фрезы, надежность основных узлов позволяют эффективно справляться с самыми сложными задачами и обеспечивают длительную бесперебойную службу.

Пашу с удовольствием!

Весна уже на пороге. Все садоводы и огородники активно готовятся к новому сезону. Стоит задуматься о покупке моторной гофры. С таким незаменимым помощником и работа в радость и результат отличный!

Спецификация. Како наместити нов мотор на культиватор мол Како спременити ходни трактор мол в увожен мотор

Культиватор крта си е придобил заупанье купцев заради свое занесечность в препростости заоснове. Vendar pa mnogi kmetje poskušajo na all možne načine izboljšati enoto, izboljšati njene technične lastnosti in zmogljivost.

Че желите наредити, лакко купите в наместите нов мотор за культиватор кртов — то бо наредило эното мочнейшо, кар бо позитивно вливало на новое дело в змогливости.

Направа для культивирования кртов

В конфигурации дома enote praktično ni dodatnih delov, vendar je zasnova cultivatorja narejena tako, da jo lahko lastnik uporablja za različne gospodarke namene. Зарады занесимости главных компонентов я опрема способна пренести долготрайне обременитве. Zasnova enote je sestavljena iz naslednjih elementov:

• Оквир, ки je povezan iz pol okvirjev, je pritrjen na ohishje menjalnika z vijaki;
• Cevasti rochaj in nosilec za upravljanje nastavkov;
• Крмилне Рочице;
• Пневматская колеса, ки со имяназначена на идних гредех менжалника;
• 2-тактный эновалейный мотор с системой мгновенного охлаждения pritrjen na okvir — povezan z gredjo zobnika s pogonom klinastega jermena.

Med all elements si motor zasluži posebno pozornost — njegova prostornina je približno 60 cm3, navor — 6000 vrt/min in moč — 2,6 litra. я. Motor deluje на mešanico motornega olja in bencina.

Ни тежко уганити, да низка моч стандартнега моторя кмете потиска к заменяви. Та операция je precej preprosta, vendar boste morali izbrati pravi motor za культиватор Mole. Spodaj bomo ugotovili, kateri motor je primeren za montažo na domačo enoto.

Катери мотори со примерни за наместитев на культиватор Крот?

Med primernimi motorji za večino enot Mole izstopajo naslednji modeli:

Motor Lifan 168 FB

Moč 6,5 литра. я. z 2 см джерменико. Nekatere configuracije imajo gred, dolgo 1,9см.

Зрачний фильтр мотора мора бити опремлен с олъно копельо, ки помага зманйшати обременитев мотора в прашних обмочих.

Увожен мотор Садко ДЭ-220, 4,2 л. я.

Первоначальный размер моторного отсека 1,9 см, моторный па-се zažene z vrvico.

Электромотор Патриот, 7 км. я.

Прав тако je precej zanesljiv, vendar mora biti neprekinjeno napajanje v bližini mesta.

Всак од тех моторев се доброприлега заоснови культиватор, наместитев направе па бо захтевала найманй спремэмб оквирья.

Самозаменяемая мотора — наводила в nianse

Чехите стандартные моторные спремениты в увоженега, море следити наводилом. Правильный алгоритм составления таколе:

1. Najprej odvijte tovarniški nosilec motorja, odstranite žice za plin in zvok;
2. Одстраните мотор из оквирья;
3. Приложите новый мотор в оквирью означите место, кьер морате извртати лукнье;
4. Namestite nov motor, nanj položite jermen in ga premikajte vzdolž okvirja do največje napetosti jermena. Prepričajte se, da sta jermenica motorja in jermenica menjalnika v isti ravnini;
5. Motor povežite z okvirjem z vijaki.
6. Проведите преносный канал.

Пред услуги кончана структуры je treba v prostem teku «odgnati».

Мед вломом босте морали покурити всай две посоди горива, вендар со такшне «жртве» потребне за правильное дело новега моторя.

Драги вртнарджи!

На предвечере наследственные полеты сезона се вси соочамо с потреблением по обделованию тал. Večina za to uporablja mini kmetijsko opremo, in sicer культиватор или ходни трактор. Полег тега это советский культиватор «Крт» знан всем.

Praviloma je bila ta enota množično kupljena pre 10-15 leti in je dolgo zvesto služila. Serijsko je бил та культиватор opremljen z dvotaktnim motorjem z močjo 2,6 KM, modifikacije so bile izdelane z zadnjo hitrostjo in samo s sprednjo.

Trenutno je za večino vrtnarjev культиватор Krot odslužil svoj čas in zahteva temeljito поправило. Каковость подобных резервных дел правил пуща велико зеленега, домачи гастроном па со израблени. Po zamenjavi enega dela se other zlomi.

Če mejalnik deluje, potem je dovolj, da zamenjate motor na cultivatorju. Здай на воле в трговинах велика избира мотори различных производств. За дело в држави лакко изберете моторы известных китайских производителей, кот так Champion, Forza, Lifan итд. Glavna stvar je, da se obrnete na zaupanja vredne prodajalce. Pred nakupom obvezno zahtevajte predprodajni pregled, to pomeni, da ga je treba pollniti z oljem, bencinom in zagnati. Гориво плача купец.

За культиватор Mole je dovolj motor s 4 KM, легко поставьте tudi motorje s 5,5 км, 6,5 км.

Помэмбно! Poplavljenega motorja ne smete obračati.

1. Škripec

Jermenico je treba izbrati glede na premer gredi na novem motorju. Правилома же 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Olje

Nov štiritaktni motor, zato je treba kupiti posebno olje za 4-taktne vrtna oprema. Автомобиль ни доволен. Ne pozabite, da se olje vlije ločeno, bencin — ločeno (АИ-92). Prva menjava olja se izvede po 5 urah. Zato se običajno kupi dve steklenici olja (ena se napolni med pregledom pred prodajo).

3. Вияки, подложка, матица.

Потребовали boste vijake za pritrditev motorja na okvir, škripec na motor.

4. Плинский кабель — назван на захтево.

Здай па прейдимо на наместитев моторя на культиватор Крот.

Odvisno od modifikacije cultivatorja, nov motor populno prileganje okvirju ali pa bo treba izvrtati dve dodatni luknji.

Korak 1

Jermenico je treba namestiti na gred na motorju, вставьте ключ, nastaviti razdaljo od motorja do jermenice s podložkami, pritrditi jermenico z vijakom in podložko.

2. Корак

Motor preizkusimo na okvirju. Istočasno nataknemo jermen na jermenico motorja, jermenico menjalnika, natezni valj.

В нашем примере се лукни ниста уйемали, морали смо извртати нове.

3. корак

Мотор имястимо на оквир, все притрдимо с сорники.

4. Корак

Обвезно наредите крила за культиватор, sicer bo ves prah med gojenjem prišel v motor, zračni filter se umazallo hitro.

5. Корак

Лотимо се дела. В нобенем примеру не деламо за простити тек! Največ — nekaj minut ogrejemo motor in se lotimo dela. Edina stvar je, da sprva delamo v varčnem načinu: po 10-15 minutah pustimo, da se ohladi. Prva menjava olja je po 5 urah.

Моторный культиватор «Крот» е почтовый ящик первых домашних изделий малых кметийских строев, на сборе први ходни трактор, катерега многочисленна производня е била организана в нашей држави. От лета 1983 до датчан со мотокультиватором Крот изготовлены в штевильных стройних подъездах от Москвы до Омска, в 2000-их па туди в китайских обратных в товарнах. Kako se je v tem chasu hodni traktor izkazal v pridnih rokah poletnih prebivalcev, vrtnarjev in kmetov? Kakšne so njegove oblikovne značilnosti, prednosti in slabosti? Каково отличие Крот-2 от Крот-1? Бери напрей.

Посебен намен мотокультиватора Крот е управление ширококега спектр кметийских дель при обделави тал. В летных кочах в домашних парцеллах, в зеленых вртовых в на полезных парцеллах. Lastniki teh majhnih »zemelj« iz izkušenj vedo, da jih je mogoče ročno izkopati le s precejšnjim vložkom časa in fizične moči. In pohodni traktor Mole je zasnovan tako, da prihrani čas, moč in zdravje svojega lastnika.

Та майхен (тако по великости кот по мочи) кметийски строй се опорабла предвсем за рахлянье, изравнаво, браньенье земли на майхних (до 0,1 га) землищ. Наводила за подводным трактором Mole kažejo, da je namenjen za plitvo (до 25 сантиметров) obdelavo (млетье brez obračanja plasti) zemlje; негово рахлянье, бранье, изравнаванье, плетье мед врстами в другом подобном деле «на собственных господинских парцеллах, зеленявных вртовых во вртних парцеллах с обделовально површино от 0,04 до 0,1 га)».

Главные операции по обделыванию земли се изваяние с опорою деловнега телеса мотокультиватора — фрезы (роторы с посебно обликованими ножи). Navor iz motorja prek prenosa klinastega jermena, zobnikov in zobnikov z verigo se prenaša na gred menjalnika zrotji, ki so na njej pritrjeni. Ножи роторьев мед vrtenjem režejo plasti zemlje, jih drobijo in mešajo, hkrati pa povzročajo postopno premikanje kultivatorja naprej.

В примеряви с плагином фреза большая зрелая земля, здроби коренине плевела в энакомерно змеша органска в минеральна гноила с земли по всем глобини обделава. Proizvajalci trdijo, da je uporaba motokultivatorja Krot možna tudi na Težkih tleh in pri obdelavi nedotaknjenih zeljisč.

Додатни приключения биствено разширий обсег походнега трактора Крот. Zlasti se lahko uporablja za pletje med vrstami; гоженье кромпирья; Кошня Траве.

Мотоблок «Крот» се лакко опора туди за черпанье воды из одпртых резервуаров в посод. Da bi to naredili, je na njegovem okvirju nameščena črpalna enota, povezana s pogonom klinastega jermena na motor. In pogon klinastega jermena je odstranjen iz vlečnega menjalnika. Чрпальная енота МНУ-2, ки се упораля за то дело, се севеда купи посебей.

Кратковременные поставки некай користи туди при перевозке блага до 200 кг на крупном возе ТМ-200 с вртливо ключом. Na izhodne gredi menjalnika so nameščena gumirana kolesa.
«Krt» je razmeroma enostaven za rokovanje, ne zahteva velikega prostora za sranjevanje, majhna teža in dimenzije pa poenostavijo njegov transport.

Описание основного мотоблока Mole

Оквир, состав из двух пол оквирьев, je privit na menjalnik. Ročaji za upravljanje cevnega kultivatorja in nosilec za namestitev dodatnega priloge se nahajajo na zadnjem delu hodnega traktorja. Na ročajih so krmilniki vrtilne frekvence motorja in sklopke (при модификации «Крот-2» — туди взвратна престава).

Резальники таль с премьером 320 мм, так указано на исходной ступени замены Крота за оранжевой таль, плете плевела али колеса (за дело с хиллерьем (али плугом, па туди за управляющим культиватором с возчиком). s prenosom klinastega jermena na vhodno gred menjalnika

Rezervoar za gorivo se nahaja na vrhu

Po temp principu deluje hodni traktor Mole. Preko klinastega jermena se vrtilno gibanje prenaša na menjalnik in nato na obe odgonski gredi. Po vklopu sklopke se napne jermen, ki poganja gred menjalnika. Med povzetkom prazno delo sklopka je izklopljena.

Gred mejalnika, opremljena z rezkarji — роторы с посебними ножами, се врти, ореже пласти земли, крати па йо дроби в сетке. Tako si s postopnimi gibi »Krt« utira pot naprej.

Непосредственно об покупке ходнега трактора со в комплекте на волю штирье резальники, ки так наименования на различных странах греди менжалника. Обстая туди можно удержать шесть резальников хкрати. Globina rahljanja bo odvisna od dolžine pritrjenega lemeža.

Da se hodni traktor ne zatakne na mestu, «kopa» ali, nasprotno, ne «teče po površini» zemlje in se dviga, mora upravljavec prilagoditi globino obdelave skozi delo. Tako ga je treba s pomočjo ročajev Mole občasno pritisniti v zemljo ali, nasprotno, dvigniti.

Технические значения мотоблоков «Крот» в «Крот-2»

• Мере в деловом положении: Должина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Вишина: 710-1060 мм.
• Ширина замка: от 350 до 600 мм.
• Первичная резка (ротор с ножами): 320 мм.
• Тежа (брез мешаница горива в резервуаре): 51,5 кг.
• Глобина обделаная таль — 250 мм;
• Продуктивность мед резканьем — 150-200 квадратных метров на уро.

Klasični motor Mole je enovaljni dvotaktni uplinjač, ​​s prisilnim zračnim hlajenjem.

Деловая просторина тега мотора je 60 кубических сантиметров. Мочь — 2,6 Коньске мочи, мощность 1,91 кВт (при 5500-6500 врт./мин). Zagon motorja je ročni, izveden z matuško vrvjo, zaganjalnik je fixen.

Новейшие модели мотокультиватора Крот-2 со усовершенствованием с 4 тактными двигателями китайского производства. Эносвальни мотор «GreenField» серия GX има распределителей вентиляции над головой в летучей мыши с tulcem iz litega železa. Деловая просторина такшнега мотора je 198 кубических сантиметров.

Уплиняч на мотоблок МК-1 Крот же есть кот на моторных Ш-50 и Ш-52 прилюбленных советских мопедов Рига, Верховина и Карпаты: благознака К-60В. Мимогреде, при основной моторе Крот же било упорных велико других дел советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» с само мотором, ампак туди удлиняч — знак «К41К».

Čistilec zraka motorja — suh, z zamenljivim filtrskim elementom. Старая генерация се spominja tega zložljivega oljni filter za автомобиля Жигули, на katerih je bil nameščen isti filtrirni element kot na zračnem filtru.

Мотор Крот делюе на низкооктански бенчин А-76 (али А-80 — в постсоветски доби), помещается с моторным ольем М-8В1 (автол), в размере 20 проти ена. Гласность резервуара для гориво мотоблока 1,8 литра.

Вжиг — электронный бесконтактный магнит «МБ-1», кот на моторных загах Дружба на Урале, ки со общайне в ЗССР. Вжигательная свечка «А-17Б». Продавец па туди из вжигально свечи «А-11» моторный культиватор стабильного дела, на свечки се не твори оглик в ни опазити жарилнега вжига. Полупречна пораба горива (за мотоблок Крот-2) je 0,96 л/кВт на ур.

Prenos

Моторный мотоблок Крот je izdelan в enem bloku с enostopenjskim редукторем (motorni menjalnik). На моторных культиваторах «Крот-2″ е на волне туди взвратна престава. Mazanje motornega menjalnika — motorno olje»M-8V1» (Sprejemljiva je tudi uporaba olja za menjalnik «TAD-17» (SAE 85W90).

Na izhodni gredi reduktorja motorja je jermenica.

Sklopka motobloka je nenehno izklopljena, vklopljena je z ročajem, kot na motociklu ali mopedu. Ko je sklopka vklopljena, je klinasti jermen napet, njegov zdrs na jermenici se odpravi in ​​​​navor se prenaša. Glavni menjalnik je dvostopenjski (veriga in zobniški пара).0).

При предварительном заказе:
В наспротью с комплектом препричаньем ходни трактор МК-1 Моле не земля, ампак йо обделуе (кар се одраульта туди в неговем имену: мотоцикл). To pomeni, da zrahlja in izravna njegovo zgornjo plast.

Резальники земли со притрыни на иходне греди менжалника; Transportna kolesa so dvignjena, na nosilec je pritrjen odpirač, ki deluje kot zavora in uravnava globino obdelave. Резка со деловым телом в крати гибало мотокультиватора Крот.

Походни трактор je opremljen s completom rezil (dva notranja in dva zunanja — «десно» in «лево»). При развою комплексных (девишек в необделанных) земляных работах je priporočljivo uporabljati samo notranje rezalnike.

На размеры легких (садоводческих) тлех я довольна додатна упора третьега комплекта фрез (купи се посевей). С шестью фрезами, клуб повечани обременитви, мотокультиватор Крот деловое добро в ней больше стабильно, не да би се «зарил» в землю.

Тода осем разъемников мотоблока МК-1 Моле не бо век волокло. Natančneje, potegnil bo, vendar z velikimi težavami — s preobremenitvijo in pregrevanjem motorja ter nevarnostjo zloma ročajev. Zato je nezaželeno pretiravati z rezalniki. Лахко poskusite preorati zemljo, v prodaji so nameščeni plugi za hodne traktorje. Močnejši «Krot-2» se lahko bolj ali manj zadovoljivo spopade s to nalogo.

Спрва (лет 1983) je bil MK-1 Крот издан кот энонаменски кметийски строй — «культиватор фрезнега типа». Штевильни додатни приключки (нож за плетье, вилка, косилница с сегментираним резальным дрогом) — за «Крт» со били развития в наследных лет.

Заради тех додатков е культиватор прешел в категорию ходовых тракторов в почтовом ящике классическим ходовым трактором — кот е прилюблени МТЗ-0,5.
При плетви:
За медврстно плетье на нотранджих фреза е требование наместо ножев за обделаво тал наместити плевела в облики чрке Л. В наместо зуннанджих резил вставите диске за защито растлин (купите посебей).

Входит в список:
Namesto frez za zemljo so nameščena kovinska kolesa z ušesi (купи себе посебей). Namesto lemeža je nameščen zgrebalnik krompirja (kupi se posebej).
Pri kopanju krompirja:
Namesto frez za zemljo so nameščena kovinska kolesa z ušesi (kupi se posebej). Namesto lemeža je nameščen izkopavalec krompirja (kupi se posebej).
Pri košnji trave:
Za košnjo trave za krmo in seno je pred cultivator obešena posebna kosilnica (kupi se posebej). Колеса так названа на идних гредех менжалника. Kosilnica je povezana z motorjem preko klinastega jermena. Za to je na izhodni gredi motorja dodatna jermenica.
Za črpanje vode:
Za črpanje vode iz odprtih rezervoarjev lahko na okvir Mole namestite črpalko, ki je povezana z motorjem s pogonom klinastega jermena. V temp primeru je treba pogon klinastega jermena odstraniti iz vlečnega menjalnika. Črpalni агрегат MNU-2 se seveda dokupi tudi posebej.
Za prevoz tovora:
Ko delate z majhnim vozičkom, Mole seveda plazi kot želva. Продавец в долоченных ситуациях она ведно помога: ше ведно йе болье кот носити врече кромпиря на рамех.

Tako je modifikacija Krot-2 prejela menjalnik z vzvratno prestavo in sodobnejši, močnejši in učinkovitejši štiritaktni китайские моторы. другое обликовне значимость наследственной модели «Крот»: плотность новэга изболйшанега удлиняча, центробежный регулятор жесткость рокична гред в нов зрачни фильтр.

Заготовляние мотоблока «Крот» обратно избалйшал свое дело на крупных контурных обработках, па туды при делевании МК с дополнительными прилогами: возичек, косилница итд. В нов мотор je prispeval k povečanju produktivnosti, hkrati pa je zmanjšal prabo goriva med delovanjem, zmanjšal raven hrupa in podaljšal življenjsko dobo. Можно так некатерее можно изготовить, ки се неколико разликуйо в облики али изведби зрачнега фильтр, уплиняча, пайп за гориво, резервуар за плин в других делах.

Poleg uradnih modifikacij obstajajo tudi domače «variacije na temo» Mole «, ki so jih naredili lastniki sami. Nekateri obrtniki celo namestijo Krot na motokultivatorje električni motorji različne oblike. Oskrba z električno energijo v tem primeru poteka prek kabla. In Kitajcem je že dolgo všeč dizajn motokultivatorja Krot. Več let so ga preprosto proizvajali v svojih podjetjih. natančna kopija, nato pa se je lotil tudi njegove izboljšave.

Mole kultivatorji so morda eden najpogostejših med vsemi proizvajalci. Poleg številnih prednosti imajo tudi slabosti. Вы преберете прегледе ластников такшне опреме на различных форумах, просто уготовите эно главно тежаво всех энот моле. . Motor je zelo pogosto zastajal.In ne zvajate nobene diagnostike in ne glede na to, kako ga odpravite, težava še ved нет остая. Zato so številni lastniki začeli zamenjati zkokakovostne 2-taktne motorje z uvoženimi, močnejšimi in vzdržljivimi modeli.

Модели моторов за культиватор крта

Разпон моделей такега дела je precej velik. Jasno je, da se vsi razlikujejo po proizvajalcih in zmogljivostih. Najpogosteje так на Molu nameščeni uvoženi двигателей Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Mnogi lastniki Mola se pritožujejo nad vgrajenim 2-taktnim motorjem in se zavezujejo, da ga bodo zamenjali z močnejšim. Такшно операцио е начелома могоче извести неодвисно об упоштеванью всех наводил в схем. Če pa teh tehničnih veščin nimate, je vseeno bolje, da se obrnete na delavnico, kjer vam bodo motor hitro in učinkovito zamenjali.

Na splošno je za normalno delovanje motorja potrebna stalna pravilna nega. Торей, че нисте упоштевали всех деловых погоев за та резерви дель, вас лахко мотор севеда моти со своими окварами.

Мотор за культиватор Крот се замена по стандартным схемам:

1. Найпрей из мотора выпускайте все олье.
2. Plinski kabel je odklopljen.
3. Odvijte 4 spodnje matice in odstranite sam motor.
4. Da bo montaža pravilna in natančna jo preizkusimo na enoti.
5. Če se pritrdilne luknje ne ujemajo, bo treba narediti nove.
6. Наместитев новега моторя.
7. Изваямо о создании трансмисийских жерменов в крмильных системах.

Tisti, ki nameravate kupiti enoto znamke Mole, morate vedeti, da je treba njen motor uteči. Чтобы бо приспевало к неговему нормальному делу в приходности в помагало препретить штевильне приходне окваре. Абсолютно всак культиватор Mole ima svoj servisni priročnik, ki odrobno opisuje obdobje uvajanja motorja. Tam boste našli tudi vse informacije o polnjenju goriva in olja. Упоштевайте размеры, наведена в наводилих. Че тех основных водил не упоштевате, се поправилу моторя не морете изогнити.

Моторный культиватор «Крот» есть первые изделия большой велики, названные упоры в кметийству, ки се производая в Руси. В часу свою обстояние се йе ходни трактор изказал з найбольше страны в е в повпрашеванью мед потрошники.

Условия применения

Главные названия мотокультиватора Крот же обделава тал, зато се обичайно упора на зеленявных вртовых али домашних парцеллах. Oprema majhne moči in velikosti se uporablja za izravnavo, rahljanje, branjenje zemlje na območjih, katerih površina ne presega 10 hektarjev.

Главная операция, т.е. направление, се лахко, работающее с резальником, катерега навор, се пренаша из мотора. При упоре других приключков лакко упорабите ходни трактор за копанье, кошньо траве. V nekaterih primerih se uporablja kot pogon za črpalko za črpanje tekočine, ki povezuje motor preko jermenskega pogona s črpalkami. «Крот» легко носи товар до 200 кг, который добавит влечно направо в возичек.

Та направа je razmeroma enostavna za rokovanje in vzdrževanje ter pri sranjevanju ne zavzame veliko prostora.

нападаяльна энота

Те направе так опремлене з мотори з змоглйивостйо од 4 до 6,5 коньских мочи, зато е за оправление долочених налог припороживо избрати гледе. По потреблению лакко самостойко наместите нов мотор, вендар е треба вса дела оправити об упоштеваню долочених одтенков, ки впливаю на вздржливост в учинковитост строя.

Найбольшие моторы

На моле мотоблок так наименования различных типов моторов, ки повечайо змогливость направе в вам омогочай туди учінковитейшо вверх. Takšne enote je mogoče namestiti neodvisno ob upoštevanju pravil, pred nakupom pa je pomembno določiti njihovo moč, da izberemo najboljši motor za kmetijske dejavnosti.

Honda GX270

Японский мотор Honda GX270 может иметь имя на проходном тракторе, в тако заготовити пополно дело в экстремальном размере. Просторнина такшнега тиритактника напаяльная энота je 270 кубических сантиметров, мочь па 9 литров. я. Ta ICE ima sistem zračnega hlajenja, ki ga je v primeru okvar enostavno popraviti. Za povečanje motornega vira motorja je priporočljivo doliti gorivo AI-95.

Kot motorno olje lahko uporabite tekočine 10W40 или 10W30, ki jih priporoča proizvajalec stroja. Napajalna enota направе има сензор, zahvaljujoč kateremu lahko spremljate količino olja v ohishju motorja in ga pravočasno dodate. Honda Motorji настолько оптимальна на праве за имя на мотоблоке Крот.

Lifan 168 F-2

še en Chinaski Motor ki je primeren za hodni traktor, je Lifan 168 F-2. Има водоравно намещено рочично гред в деле на низко гориво октанско штевило. En valj vam omogoča, da razvijete moč 6,2 konjskih moči. Мотор Uvoženi je opremljen z zračnim ladilnim systemom, njegova prostornina je 196 cm3, teža motorja je 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Ни плита можноть за имяститьев на «Крот» je ta vrsta pogonske enote, ki je poceni in deluje na elektriko. Njegova moč je 4,2 konjskih moči, piklop na omrežje pa se izvede s pomočjo kabla, ki je priložen kompletu.

Туды некатерии ластники имя друге врсте энот, зато се лахко учите од такшних обртников в опремите свой ходни трактор с другим моторем за долготрайно упоробо.

Ко се одлочите за накуп новега мотора за походный трактор Моле, се морат сезнанити с неговими значительностьми, пребрати наводила за упор в туди правильно наместити агрегат на оквир строя. Če ni veščin, je priporočljivo poiskati pomoč strokovnjaka.

Tudi po namestitvi novega motorja je pomembno pravljati hodni traktor, kar bo povečalo motorni vir opreme.

Замена в имени

Помембно je, da nove motorje vgradimo v skladu s pavili in v правильном запоредью glede na priporočila proizvajalca. В некатерих примерах босте морали додатно купити компле за притрдитев за наместитев моторев на оквир. Prodajajo se v trgovinah. Če tega ni mogoče kupiti, lahko sami zgradite structuro za držanje napajalne enote.

Монтаж дела се изготавливаю в долоченем запоредью.

• Odvijte tovarniški nosilec motorja na hodnem traktorju. Samo 4 jih je.Pomembno je tudi odviti vse krmilne pogone.
• Страните оригинальные моторы с оквирья.
• Prepričajte se, da se priključne luknje na novih motorjih ujemajo s piključki na okvirju. Če se ne ujemajo, je potrebno narediti nosilec za novo napravo.
• Взъемите нов мотор в поставите негов оквир.
• Приключите pogonski jermen.
• Motor pritrdite na okvir z vijaki in privijte, dokler se ne ustavi.
• Покажите крмильнике. Зажените мотор в преизкусите.

Zahvaljujoč Tako Preprostim dejanjem lahko dobite pohodni traktor mole motorge -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja -stroja n. Če je na hodnem traktorju nameščen nov motor, je pomembno, da se pred začetkom njegovega delovanja uteče, katerega trajanje ne sme biti krajše od 20 ur.

Это морат narediti dodatno konstrukcijo za pritrditev motorja, je pomembno, da uporabite zanesljivo kovino in pritrdilne elemente povežete z varjenjem. Tako boste dosegli želeno zmogljivost in zmanjšali stroške nakupa pritrdilnih elementov v trgovini.

Po potrebi lahko kupite poceni rezervne dele in dodatke za različne vrste Zgoraj našteti motorji, kot tudi med namestitvijo, ne povečajo bistveno teže samega stroja, ki je idealen za uporabo na majhnih površinah, omogoča pa tudi prevoz enote v prikolici обичайнега автомобиля.