Двигатель для разных моделей мотоблоков — характеристики, замена

Мотоблок – универсальная техника, способная значительно облегчить земельные работы. Самым большим спросом среди фермеров пользуется марка Нева.

Также важная роль отводится не только выбору самого агрегата, но и установке достаточно мощного и надёжного двигателя.

Содержание

• 1 Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?
• 2 Двигатель для мотоблока Нева МБ-1
• 3 Характеристики двигателя для мотоблока Нева МБ-2
• 4 Двигатель Лифан
• 5 Двигатель Субару
• 6 Двигатель Патриот
• 7 Двигатель Хонда
• 8 Какое масло залить в мотоблок Нева?

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Нева?

Двигатель к мотоблоку Нева должен иметь достаточную мощность, высокий моторесурс, поскольку он решает задачи различного направления.

Мотоблоки Нева могут быть укомплектованы следующими моторами:

1. МБ-1;
2. МБ-2;
3. Lifan;
4. Subaru;
5. Патриот;
6. Honda.

Вне зависимости от установленного движка со временем можно установить одну из вышеперечисленных моделей.

Двигатель для мотоблока Нева МБ-1

Применяя технику в сельском хозяйстве, можно значительно снизить затраты энергии и времени. Самой популярной и функциональной модификацией остаётся МБ-1.

Выпуск двигателя датируется 1984 годом, но и сегодня мотор не теряет своих лидерских позиций. С его помощью можно пахать, культивировать, разрыхлять почву, обрабатывать ряды, косить газон, убирать снег и выполнять множество других работ.

Движок комплектуется редуктором с высокой тяговой возможностью. Данный технологический ход позволил добиться отличного уровня производительности при минимальных затратах мощности.

Независимо разобщаются левое и правое колесо, что позволяет отдельное отключение крутящего момента. Тем самым увеличивается манёвренность мотоблока.

Характеристики двигателя для мотоблока Нева МБ-2

Двигатель на мотоблок Нева МБ-2 обладает следующими отличительными параметрами:

• мощность 6,5 л. с.;
• объём 208 куб/см;
• шестерёнчатый редуктор с передачами пониженного типа.

Такая модификация позволяет применять мотоблок для транспортировки груза, окучивания, вспахивания, культивации различных видов грунтов, даже самых тяжёлых.

Двигатель Лифан

Лифан – самый популярный мотор со сравнительно невысокой мощностью и возможностью справляться с широким спектром бытовых задач.

Lifan имеет следующие характеристики:

• четырёхтактный двигатель с одним чугунным цилиндром с системой воздушного охлаждения;
• мощность до 6 л. с.;
• внутренний вал с диаметром 20 мм.

Мотор может похвастаться повышенными показателями моторесурса, простотой в использовании. Работает не очень шумно, тратится небольшое количество масла. Ремонт двигателя вполне можно сделать своими руками.

Двигатель Субару

Subaru отлично подходит для выполнения работ повышенной сложности. Моторы имеют две модификации:

1. Профессиональная эксплуатация. Это высокая степень надёжности и увеличенный моторесурс;
2. Потребительская эксплуатация. Применение лишь для сезонных работ.

Субару – это высокая точность и продолжительные сроки эксплуатации, надёжность, экономичное потребление топлива, лёгкость и компактные размеры.

Двигатель Патриот

Отличительная черта агрегатов — имеется отдельная система смазки, которая позволила добиться высокого крутящего момента. Нет необходимости добавлять масло к топливной смеси.

Благодаря использованию лёгких сплавов увеличивается показатель манёвренности. Техника очень лёгкая, но это позволило ей остаться достаточно мощной. Мотоблоком легко управлять вне зависимости от условий.

Характеристики двигателя Патриот:

• бензиновый четырёхтактный мотор;
• две передние и две задние скорости;
• бак с ёмкостью 3,6 литра;
• рабочий объём – 198 куб/см.

Колея обработки почвы регулируется в зависимости от типа грунта и культур.

Но стоит отметить, что цена такого двигателя намного выше, по сравнению с другими моделями.

Двигатель Хонда

Honda – надёжные, стойкие, экологически чистые моторы для использования в работе мотоблоков Нева. Двигатель отличается высокой мощностью, экономичным расходом ресурсов и долгим временем эксплуатации без сбоев в работе.

Замена двигателя и комплектующих выполняется очень просто, поскольку запчасти поставляются многими поставщиками.

Хонда – это мощь, надёжность, безопасность и простое управление. Отличается манёвренностью и простотой в управлении. Надёжным четырёхтактным мотором потребляется топливо в минимальном количестве.

Какое масло залить в мотоблок Нева?

При обслуживании сельскохозяйственной техники нужно подбирать высококачественные материалы. Это касается и замены масла.

Подобранное смазывающее средство должно подходить под конкретную модификацию мотора. Выделяют следующие виды:

• для двухконтактных двигателей;
• для четырёхконтактных двигателей.

В зависимости от состава масла бывают полусинтетическими и синтетическими/минеральными. Выбор должен напрямую зависеть от сезона. Так, для зимнего времени больше подойдут синтетические. Также наоборот, для лета больше походят минеральные масляные средства.

Мотоблок «Ока» : ПАО «КАДВИ»

Первая модель мотоблока, которую наше предприятие начало выпускать в 1991 году. Он назывался МБ-1 до 2011 года, когда всей садовой технике КАДВИ дали имена, и этот мотоблок стал называться «Ока». Вплоть до настоящего времени является одной из самых надёжных и популярных моделей на российском рынке садовой техники, имеет лучшее сочетание «цена-качество» и относится к классу средних мотоблоков весом до 90 кг. Конструкция мотоблока постоянно совершенствуется, при изготовлении и приёмке готовой продукции соблюдаются стандарты качества.
Мотоблок «Ока» предназначен для выполнения широкого комплекса сельскохозяйственных, транспортных, коммунальных работ на приусадебных участках, фермерских хозяйствах, круглогодичной механизированной уборки тротуаров, дорожек, газонов.
Купив мотоблок производства ПАО «Кадви», вы получите универсальную технику, которая будет работать на вашем приусадебном участке круглый год!

Эксплуатационные преимущества мотоблока «Ока»:

Возможность использования широкого диапазона прицепного и навесного оборудования: плуг, окучник, культиваторные фрезы, картофелевыкапыватель, картофелесажалка, роторная косилка, грунтозацепы, грузовая тележка, снегоуборщик, щётка, лопата — отвал.

Скачать инструкцию по эксплуатации

Полный каталог деталей (PDF)

Техническое обслуживание

Основные технические характеристики мотоблока «Ока» (на примере МБ-1Д2М10)

Параметры двигателя	Значение
Двигатель	Lifan 168F-2
Мощность	6,5 л.с.
Объем топливного бака	3,6 л.
Габаритные размеры	313 мм/376 мм/335 мм
Сухая масса	16 кг
Максимальный крутящий момент	11×3000 Н*м / об. в мин.

Состав мотоблока:

• Двигатель.
• Редуктор.
• Сцепление.
• Органы управления.
• Колеса.
• Культиватор.

Редуктор – цепной, имеет две передачи – низкую и высокую, сцепление осуществляется натяжными шкивами через ременную передачу. Органы управления состоят из руля, рулевой колонки и рычагов управления мотоблоком.
Особенностью мотоблока МБ-1Д2М и его модификаций является то, что руль и рулевая колонка — от мотоблока МБ-1Д1М, а управление осуществляется тросовой системой мотоблока МБ-1Д3М.
Запуск и работа возможна при выводе положения рычага акселератора из положения на «Себя» и при переключателе на двигателе, установленном в положение «ON».

Внимание!
При эксплуатации мотоблока обязательно соблюдайте порядок переключения передач и требования безопасной работы согласно руководству по эксплуатации!
Во избежание обрыва приводных ремней и выходу из строя редуктора нажимать рычаги переднего и заднего хода одновременно запрещается!

Вам нравится Мотоблок «Ока»?

Купите его в нашем интернет-магазине «MOTOBLOK-KALUGA.RU».

Перейти в магазин

Mercedes AMG One побил рекорд кольцевого круга

Посмотреть все Mercedes-Benz AMG One Отзывы

► Новый гиперкар Mercedes: AMG One
►  Подарок с двигателем F1 к 50-летию AMG
► Сообщения о его кончине явно необоснованны

Это всегда должно было случиться, не так ли? Mercedes привез свой гиперкар AMG One на Северную петлю и уехал с рекордом по серийным автомобилям, разрешенным для использования на дорогах. Под руководством Маро Энгеля гиперкар, созданный на основе Формулы-1, проехал кольцо всего за 6:35,183, что на восемь секунд меньше, чем в предыдущий раз, в далеко не идеальных условиях. Предыдущий рекорд, 6,43. 300 принадлежало 911 GT2 RS МР.

«Это был действительно незабываемый опыт», — сказал Энгель, пилот DTM, после круга. «Я не ожидал, что мы сможем установить такое время круга в таких условиях трассы. В некоторых ключевых участках трассы она еще не полностью высохла, и поэтому было сложно». были выбраны только максимальные значения развала, а также использовался режим вождения «Race Plus». На языке Аффальтербаха это означает максимальную активную аэродинамику и снижение дорожного просвета на 37 мм на передней оси и на 30 мм на задней.

Что еще за AMG One?

На случай, если вы забыли (понятно: это было давно), One, представленный в концептуальной форме Гамильтоном, а затем генеральным директором Merc Дитером Цетше еще в 2017 году, построен на модифицированной версии всепобеждающей гибридной трансмиссии AMG F1. . Итак, это 1,6-литровый двигатель внутреннего сгорания V6 с электронным турбонаддувом и гибридным двигателем и не менее трех электродвигателей (в заднеприводной машине F1 используется только один), приводящих в движение все четыре колеса. Цифры в заголовках были и остаются большими: более 990 л.с. всего от 1,6 литра, запас хода на электротяге 16 миль, разгон от 0 до 124 миль в час менее чем за 6,0 с и максимальная скорость к северу от 217 миль в час.

До пандемии и до своего перехода в Aston Martin генеральный директор и технический директор AMG Тобиас Мёрс говорил с CAR о сложной задаче обучения такой бескомпромиссной трансмиссии правилам дорожного движения.

— Правила стали жестче, чем мы ожидали, — сказал Моерс. «Нелегко вывести двигатель F1 на дорогу. Возьмите обороты холостого хода. На болиде F1 это 6000 об/мин. Для уличного автомобиля это должно быть 1000 об / мин, может быть, 1200 об / мин. И в двигателе F1 сгорание прекрасно на высоких оборотах и ​​под нагрузкой, но не так хорошо на низких оборотах, условиях, в которых вы в основном работаете в циклах испытаний на выбросы. Потребовалось немало усилий, чтобы доставить вещи туда, где они нам нужны».

«Данные о производительности Mercedes-AMG ONE в конечном счете являются лишь небольшой выдержкой из того, какие технологии используются в этом автомобиле. Помимо трансмиссии Формулы-1, которая генерирует 1063 л.с. от относительно небольшого высокоэффективного двигателя внутреннего сгорания в сочетании с четырьмя электродвигателями, монументальной задачей была прежде всего обработка выхлопных газов», — сказал Йохен Херманн, технический управляющий директор Mercedes AMG.

‘Этот проект был одновременно и проклятием, и благословением. Но мы прошли тернистый путь, и, как технический специалист, вы, естественно, увлекаетесь всеми деталями. От используемых материалов, исключительных компонентов шасси до аэродинамических усовершенствований — с точки зрения сложности Mercedes-AMG ONE трудно превзойти. В болиде Формулы-1 команда инженеров с ноутбуками следит за тем, чтобы силовой агрегат запускался. С нашим гиперкаром все, что нужно, — это нажать кнопку. Это также иллюстрирует огромное ноу-хау в области программного обеспечения, которое было использовано в этом автомобиле», — добавил он.

Mercedes-AMG One: все, что вам нужно знать

Если автомобили вашей марки доминируют на мировых трассах Формулы-1, это имеет смысл отпраздновать. Этот адский праздник от Mercedes-Benz приурочен к 50-летию AMG ^th .

Вот наш путеводитель по гибридным автомобилям

Это гиперкар Mercedes-AMG One (Project One), мировая премьера которого состоялась на автосалоне во Франкфурте в 2017 году в форме шоу-кара. Возможно, современный дорожный автомобиль настолько близок к мифическому принципу «автомобиль Формулы-1 для дорог», поскольку оснащен гибридной силовой установкой мощностью 1086 л.

Насколько быстр AMG One?

Максимальная скорость заявлена ​​как «более 350 км/ч (217 миль/ч)».

Используйте функцию старта гонки, и Mercedes заявляет, что разгоняется до 124 миль/ч «менее чем за шесть секунд».

Действительно ли этот автомобиль оснащен гибридной трансмиссией F1?

По крайней мере, что-то очень близкое к единице. Двигатель в этом уравнении — 1,6-литровый V6 с одинарным турбонаддувом, тесно связанный с тем, что используется в машине Льюиса в Формуле-1, и разработанный на заводе силовых агрегатов Mercedes F1 в Бриксворте. Он развивает скорость не менее 11 000 об/мин — ниже, чем у двигателя F1, из-за более низкого октанового числа, но все же довольно неплохо для двигателя дорожного автомобиля. Он генерирует 603 л.с. (от 1,6!).

В отличие от автомобиля Формулы-1, гиперкар является полноприводным, а управление вектором крутящего момента помогает направлять всю эту мощность в выбранном водителем направлении.

В дополнение к V6 есть четыре электродвигателя. Два приводят в движение передние колеса, еще один мощностью 120 кВт прикреплен к кривошипу двигателя V6, а еще один мощностью 80 кВт установлен внутри самого турбокомпрессора. Этот последний, предназначенный для обмана турбо-запаздывания и называемый MGU-H (двигатель-генератор — тепло) в терминологии F1, может достигать 100 000 оборотов в минуту.

Электродвигатели передних колес помогают управлять вектором крутящего момента, чтобы сгладить траекторию движения автомобиля и улучшить реакцию на поворотах. У каждого своя одноступенчатая коробка передач. Разработка электроники для управления каждым из этих двигателей — немалый подвиг…

Силовой агрегат требует пяти различных контуров охлаждения для двигателя, трансмиссии, аккумуляторов, электродвигателей и наддувочного воздуха.

Коробка передач?

Восьмиступенчатое автоматическое ручное переключение передач с гидравлическим приводом от специалистов по автоспорту Xtrac.

Это правильный гибрид с режимом EV?

Полностью заряженный, запас хода на чистом электричестве около 15 миль. Он может начать движение с передними двигателями, выполняющими основную часть движения, а электродвигатель на коленчатом валу поддерживает всплески ускорения. Используйте немного больше газа, и V6 запустится автоматически.

Функции рекуперации энергии в стиле KERS также используются в двигателях передних колес. При движении накатом без газа система снова переключается на электрический привод передней оси для рекуперации энергии, поступающей обратно в аккумуляторы.

Насколько мощен AMG One? И сколько он протянет между сервисными интервалами?

Добавьте объединенные усилия двигателей к 603 л.с. V6, и вы получите общую мощность 1086 л.с., а дополнительные 48 л.с. в режиме Overboost дают в сумме 1134 л.с.

Учитывая, что автомобиль будет весить не более 1200 кг (из них 420 кг — это четыре аккумуляторных блока и электродвигатели), он будет довольно быстрым — разгон до 100 км/ч должен осуществляться менее чем за 3 секунды.

Вы проедете около 30 000 миль, прежде чем двигателю потребуется техническое обслуживание. Эту цифру легче проглотить, если учесть, что двигатель Формулы-1 рассчитан на ремонт каждые четыре-пять гонок.

Mercedes-AMG One: технические детали

Структура
Стальная платформа поддерживает монокок из углеродного волокна с поперечной подвеской на толкателях. Задняя подвеска крепится прямо к трансмиссии в стиле F1, а передняя подвеска крепится к небольшому подрамнику.

Колеса
Магниевые диски с десятью спицами и аэродинамическими лезвиями, уменьшающими сопротивление, с шинами Michelin Pilot Sport 2, специально разработанными для автомобиля. Они имеют размеры 285/35 R19.спереди и 335/30 R20 сзади.  

Все четыре колеса, кстати, управляемые…

Салон
Сиденья зафиксированы, педали нет. Рулевая колонка регулируется, как и спинки сидений — они не фиксированные ковши, по крайней мере, не стандартные. На крыше есть камера заднего вида, которая отображается в зеркале заднего вида.

Понятно, что пакет продлевался трижды — не в последнюю очередь потому, что высшее руководство Mercedes Дитер Цетше и Ола Каллениус высокие, а пространство для ног, высота над головой и видимость должны были быть одобрены советом директоров.

Есть два светодиодных монитора, один в центральной консоли и один перед водителем.

Место для хранения в основном ограничено дверными карманами и нишами за сиденьями.

Безопасность
Целых 12 опытных образцов будут проходить краш-тесты в ЕС и США.

Гиперкар будет оснащен как минимум четырьмя подушками безопасности, а то и больше, а монокок очень прочный.

Соперники?

Mercedes-AMG One (Project One) больше ориентирован на трек, чем Bugatti Chiron. Аналогичным образом к 2019 году на сцену выйдут модели Valkyrie от Aston Martin и BP23 от McLaren.слишком.

Mercedes-AMG One характеристики:

Mercedes-Benz A-Класса Особенности и характеристики

Классификация EPA

Малолитражные автомобили

Трансмиссия

передний привод переднего колеса

Код заказа двигателя

NA

Тип двигателя и требуемое топливо

Межгоревное турбо-премиум-премиум неэтайское I-4

(литры/кубические дюймы)

2,0 л/121

Fuel System

2,0 л/121

.

Бензин с непосредственным впрыском

Максимальная мощность при об/мин

188 при 5800

Максимальный крутящий момент при об/мин

221 при 1600 об/мин

Объем системы охлаждения (кварт)

Нет данных0228

Код заказа на передачу

NA

Описание передачи

Руководство по автоматическому переключению с

Количество скоростей передачи

7

Первая передача (1)

15.95

Второй передаточныйме

10.04

Третье передаочное соотношение (: 1)

6.36

Четвертое передаточное число (: 1)

4.34

Пятое передаточное число (: 1)

3,21

Шестой передаточный

2,51

седьмое передаточное число (: 1)

2,00

Обратное соотношение (: 1)

13,95

Окончательное соотношение оси привода (: 1)

NA

Размер сцепления

NA

EPA Greenhous Gasc Docd

NA

Выбросы CO2, 15 тыс. Мим/год (тонны)

6,4

Диатрак / 24 / 35

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный/город/шоссе (MPGe)

N / a / n / a / n / a

емкость топлива / размер бензобака

13,5

Aux Toip Back (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

107.4

Длина

Длина (дюймы)

107.4

. (дюймы)

179.1

Ширина, без зеркал (дюймы)

70,7

Высота (дюймы)

56,9

Ширина передней дорожки (дюймы)

61,7

Задняя дорожка.

Минимальный дорожный просвет (дюймы)

NA

Высота подъема (дюймы)

26,5

Пассажир / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические ноги)

NA

Передняя голова (дюймы)

40,3

. Комната (дюймы)

41,8

Передняя комната для плеч (дюймы)

55,1

Передняя комната для бедра (дюймы)

57,4

Второй ряд Комната (дюймы)

37,2

Второй ряд Ноги (дюймы))

33. 9

Второй ряд плечевой комнаты (дюймы)

54

Второй ряд бедренной комнаты (дюймы)

56,9

Trunk Space (кубические ноги)

8.6

Передаточное отношение (:1)

NA

Повороты от упора до упора

NA

Диаметр/радиус поворота от бордюра к бордюру (футы)

NA

Тип передней суспензии

Strut

Тип задней суспензии

Multi-Link

Диаметр поглотителя переднего амортизатора (мм)

NA

. Диаметр поперечной дуги (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Тип тормоза

4-колесный дисковый

Антиблокировочная система 9Wheel

30003

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

12,6

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

11,6

Задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

2 Нет данных

83 (дюймы)

17 x 6,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P205/55HR17

Размер заднего колеса (дюймы)

17 x 6. 5

Задняя колеса

17 x 6,5

Задняя колеса

0002 Алюминий

Размер задней шины

P205/55HR17

Размер запасного колеса (дюймы)

NA

Материал запасного колеса

NA

Размер запасной шины

NA

Максимум Максимальный вес, Стюрная прицепа. фунтов)

NA

Максимальный вес сцепного устройства, собственный вес сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес прицепа, распределение веса сцепного устройства (фунты)

NA

Максимальный вес дышла, распределение веса сцепного устройства (фунты)

NA

Вес базового бордюра (фунты)

3285

Холодные усилители @ 0 ° F

NA

Максимальная способность генератора (Amps)

115

Mercedes-Benz A-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-C-gras A-gras-benz-benz-benz-bens-bens-bens-bens-benz-bens-bens-bens-bens-benz-bens-bens-bens-bens-bens-ben Годы выпуска

• 2021 Mercedes-Benz A-класса
• 2020 Mercedes-Benz A-класса
• 2019 Mercedes-Benz A-класса

Двигатель: 2. 0L Turbo I4

Трансмиссия: 0 07-3Speed

Функция автоматической остановки и запуска двигателя

Трансмиссия с выбираемым водителем режимом и последовательным переключением передач с управлением на рулевом колесе

Передний привод

Необслуживаемая аккумуляторная батарея 62 А/ч с защитой от разрядки

Генератор переменного тока 115 А

Газовый амортизатор Амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Рулевое управление с электроусилителем и датчиком скорости

13,5 гал. Топливный бак

Квази-двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной отделкой выхлопной трубы

Передняя подвеска со стойками и винтовыми пружинами

Задняя многорычажная подвеска со спиральными пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски, система экстренного торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

Колеса: 17 дюймов, 10 спиц

Шины: 205/55R17

Колеса с серебристым покрытием и окрашенными вставками

Всесезонные шины

Шины повышенной проходимости

Лакокрасочное покрытие

Передний бампер в цвет кузова

Задний бампер в цвет кузова с хромированной вставкой бампера

Хромированная отделка боковых окон и черная отделка ветрового стекла

Дверные ручки в цвет кузова

Боковые зеркала в цвет кузова с электроподогревом и ручным складыванием и индикатор сигнала поворота

Неподвижное заднее стекло с антиобледенителем

Тонированное стекло

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы с датчиком дождя

Полностью оцинкованные стальные панели

Решетка с хромированной планкой

Задний доступ к багажнику

Автоматическое включение/выключение проектора Светодиодные фары ближнего и дальнего света Фары дневного света с задержкой выключения

Огни периметра/приближения

Светодиодные стоп-сигналы

Радио: Мультимедийная система MBUX -inc: 7″ мультимедийный дисплей с сенсорным экраном, 5 портов USB-C, голосовое управление с поддержкой естественного языка и активацией ключевых слов, подключение по Bluetooth и услуги Mercedes me connect с пробным периодом

Радио с функцией поиска, часы, регулятор громкости с компенсацией скорости, рулевое колесо Органы управления и система радиоданных

8 динамиков

Потоковое аудио

Решетчатая антенна на окнах

HD-радио

2 ЖК-монитора спереди

Передние ковшеобразные сиденья с электроприводом и памятью, вкл. Память положения

Ковшеобразные передние сиденья

Сиденье водителя

Сиденье водителя с электроприводом и рулевая колонка с памятью

Сиденье пассажира

Сиденье пассажира с электроприводом и памятью, включая: регулируемую опору для бедер

40 Передняя скамья Спинка сиденья, сложенная лицом вперед, заднее сиденье

Приборы-вкл.: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, одометр и маршрутный компьютер

Тип блокировки топливного лючка с электроприводом

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, 2-дверный бордюр/вежливость, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Дистанционные разблокировки — вкл.0003

Круиз-контроль с управлением на рулевом колесе

Двухзонный передний автоматический кондиционер с голосовым управлением

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка Piano Black -in Вставка в консоль и металлические акценты интерьера

Тканевая обшивка потолка

Вставка в обивку двери из искусственной кожи

Обивка MB-Tex

Зеркало заднего вида Day-Night

Косметические зеркала для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения вещей, мини-потолочная консоль с местом для хранения вещей и 1 розеткой питания 12 В пост. Освещение

Полное ковровое покрытие, в том числе: ковровое покрытие передних и задних ковриков

Ковровое покрытие и ковровое покрытие крышки багажника/задней двери багажного отделения

Скрытое хранилище в багажном отделении

Освещение грузового отсека

Настройки памяти -inc: Дверные зеркала

FOB Controls -inc: Доступ в грузовой отсек и Windows

Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

Система отслеживания Mercedes me connect

Интеграция со смартфоном

Apple CarPlay

Связь с Android Auto

Module LTE

Ящики для водительской/пассажирской и задней дверей

Электропривод окон 1-го ряда с передними и задними окнами 1-Touch Up/Down

Отложенное питание аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

Systems Monitor

Резумный цифровой спидометр

Trip Compower

Внешний температный датчик

цифровой/аналоговый вид

Ручной регулируемый передний голов Карманы для хранения

4-сторонняя поясничная опора

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер

1 Розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Электронная контроль стабильности (ESC)

ABS и управление тяжкой трансмиссии

Боковые удары ударов

Двухступенчатые и пассажирские боковые боковые подушки с боковыми подушками

Случайная точка.