Содержание
Характерные неисправности двигателей Лада Веста
Заметно, что специалисты ВАЗа, работая над новым седаном Лада Веста, задались целью обеспечить максимальную надежность и беспроблемность модели. Именно поэтому в линейке силовых агрегата значатся моторы, знакомые по другим автомобилям Альянса. Конечно, у них есть слабые места, но все «детские болезни» давно побеждены и по современным меркам эти моторы считаются весьма надежными.
Лада Веста — выхода этого седана на рынок ожидают очень многие.
Какие двигатели ставятся на Лада Веста?
Для новинки припасли три силовых агрегата, два из которых отечественные, а один импортный:
- ВАЗ 21116 – 1,6 литра, 8 клапанов, 87 л. с.;
- ВАЗ 21127 – 1,6 литра, 16 клапанов, 106 л. с.;
- Renault-Nissan HR16DE-h5M – 1,6 литра, 16 клапанов, 114 л. с.
Проблемы с мотором ВАЗ 21116
Это доработанный силовой агрегат типа ВАЗ 21114. Доработки вылились в установку облегченной на 39% ШПГ от компании Federal Mogul. Двигатель хорош тем, что при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет. Тем не менее, при обнаружении признаков неисправности, лучше не затягивать и сразу отправляться на СТО.
ВАЗ 21116 — самый доступный двигатель под капотом Весты.
Особенности конструкции двигателя
В работе данного силового агрегата имеется ряд отличительных черт:
— необходимость периодической регулировки клапанов;
Регулировка клапанов для этого мотора обязательна.
— частая замена масляного фильтра;
— быстрый износ компонентов системы охлаждения;
— течь масла через некачественное уплотнение клапанной крышки;
Подтекание масла — еще одна возможная проблема.
— частое обламывание кронштейнов на приемной выхлопной трубе – вместо латунных гаек применены стальные.
Характерные неисправности
Троение и неровная работа – для обнаружения причины требуется замерить компрессию в цилиндрах. Если в одном из них она заметно отличается, это значит, что прогорел клапан. При незначительном отличии в показателях, истоки проблемы в прокладке либо требуется просто отрегулировать клапана. Если же с компрессией все нормально, причину стоит искать в модуле зажигания.
Перепады в компрессии — одна из причин неровной работы.
Плавающие обороты – обычно подобная проблема возникает на новых машинах. Для ее устранения следует отправиться в сервисный центр, где ее ликвидируют по гарантии. В противном случае требуется проинспектировать вакуумник, датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода.
Из-за датчика положения дроссельной заслонки обороты двигателя могут плавать.
Двигатель не нагревается до положенного температурного уровня – дело в термостате. Кроме того, даже новые компоненты нередко выходят из строя. Следовательно, поломка может повториться вскоре после замены.
Термостат — один из компонентов, которые часто требуют замены.
Шумы и стук в двигателе – обычно все дело в клапанах, которые требуется отрегулировать. Если же слышен приглушенный металлический гул, нарастающий при нажатии педали акселератора, то застучали шатунные подшипники либо подшипники коленвала. Такая проблема решается только в сервисе. Не исключен и стук поршней в цилиндрах. Это тоже повод для визита к дилеру на СТО.
При наличии серьезных проблем визит в автосервис ВАЗа лучше не откладывать.
Проблемы с мотором ВАЗ 21127
Двигатель ВАЗ 21127 – это немного доработанный и измененный силовой агрегат ВАЗ 21126. Отличия заключаются в установленной системе впуска, укомплектованной резонансной камерой с возможностью регулировки ее объема за счет управляемых заслонок.
Двигатель ВАЗ 21127 — модернизированный ВАЗ 21126.
Вместо ДМРВ конструкторы установили ДАД+ДТВ, что устранило проблему с плавающими оборотами. Как и предшественник, данный двигатель также гнет клапана при обрыве ремня ГРМ.
Особенности
Владельцам Лада Веста необходимо учитывать возможные проблемы, а также знать варианты их решения:
- Неустойчивая работа и невозможность запуска – могут быть спровоцированы нарушениями в работе ГРМ, возникновением проблем с давлением топлива, подсосом воздуха, поломкой дроссельной заслонки, а также неисправностью некоторых датчиков.
- Потеря мощности – причиной становится прогоревшая прокладка, в результате чего снижается компрессия в цилиндрах, а также износ компонентов (прогорание поршней, износ колец и цилиндров). Впрочем, владельцам новой Весты такие проблемы не грозят (по крайней мере, в первое время).
- Гнет клапана – эту проблему можно решить путем замены штатных поршней на таковые безвтыкового типа.
Согнутые клапана — одна из самых серьезных поломок этого мотора Весты.
Характерные неисправности
Они аналогичны тем, коими характеризуется мотор ВАЗ 21126.
Двигатель Весты ВАЗ 21127 может начать троить. В этом случае не лишней будет промывка форсунок. Если данная процедура не помогает, стоит обратить внимание на катушки зажигания, свечи и замерить компрессию. Впрочем, лучше всего сразу отправиться на СТО.
При троении силового агрегата Весты помочь может промывка форсунок.
Также возможна проблема прогрева до рабочей температуры. Это обычно проявляется при неисправном термостате.
Шумы и стуки в моторе могут возникать из-за гидрокомпенсаторов, а также проблем с коренными и шатунными подшипниками или поршнями. При возникновении вибрации в моторе Весты, стоит проинспектировать форсунки и высоковольтные провода.
Шумы в данном двигателе могут возникнуть из-за проблем с гидрокомпенсаторами.
Renault-Nissan HR16DE-h5M
Выпуск этого силового агрегата был начат в 2006 году. В целом мотор, который пока что остается самым мощным в линейке Весты (выход 1,8-литрового агрегата под вопросом), считается весьма надежным и способен отъездить до «капиталки» порядка 250 000 км.
Мотор Renault-Nissan HR16DE-h5M — самый мощный в линейке Весты.
Ориентирован на АИ-95, но легко «переваривает» и 92-й. Кроме того, в его системе ГРМ применена цепь, отличающаяся надежностью, так что за слишком раннее ее растяжение беспокоиться владельцам Весты не стоит.
Цепь ГРМ в моторе Renault-Nissan HR16DE-h5M надежнее ремня.
Характерные неисправности
Их немного:
Мотор Весты может заглохнуть – причина в поломке реле блока зажигания. Причем Nissan уже отзывал машины из-за этого. В этом случае придется покупать для Весты новое реле.
Одна из частых неисправностей мотора Весты Renault-Nissan HR16DE-h5M — выход из строя реле.
Свист – он характерен для многих моторов Ниссана. В данном случае у Весты может свистеть ремень генератора, который необходимо будет подтянуть или заменить.
Подтяжка или замена ремня генератора — верный способ избавиться от свиста мотора Renault-Nissan HR16DE-h5M.
Вибрации – для ликвидации этого явления обычно достаточно поменять правую подушку мотора.
Почти всегда вибрации двигателя возникают из-за правой подушки.
Прогоревшее кольцо приемной трубы – машина начинает работать громче. Необходимо заменить прокладку.
Как видно, Лада Веста будет комплектоваться проверенными силовыми агрегатами. Все их слабые места уже давно известны по опыту на других моделях. Впрочем, наиболее беспроблемным обещает стать топовый, 114-сильный HR16DE-h5M.
Самая «доступная» версия Lada Vesta была показана на фото: модель получила необычный кузов для выхода из сложившейся ситуации.
Как стало известно, компания готовит к выпуску упрощенные модификации собственных автомобилей. Это коснется и флагманской модели Lada Vesta 2023. За прошедшую неделю независимые автодизайнеры выложили в Сеть несколько рендеров, которые показывают, как будет выглядеть аналогичная версия Vesta.
Рендеры упрощенной Lada Vesta
Как сообщалось, упрощенная Lada Vesta 2023 появится на рынке осенью. Под капотом автомобиля расположится 1,6-литровый атмосферный двигатель, максимальная мощность которого составляет 90 лошадиных сил. Этот агрегат будет адаптирован под экологический стандарт Евро-2. Стоит напомнить, что в рамках последней модернизации в конструкции этого мотора появилось сразу 48 новых узлов. Часть из них была предоставлена французским концерном Renault. В результате максимальная мощность двигателя увеличилась на 3 лошадиные силы, а уровень тяги увеличился на 3 Н*м. Однако некоторые эксперты утверждают, что машина получит именно 87-сильную версию. Дело в том, что такой агрегат изготавливается из комплектующих, которые производятся в нашей стране. Таким образом, автомобиль будет дешевле в обслуживании.
Кроме того, известно, что отечественная модель лишится некоторых электронных систем, в частности, ABS и ESP. Еще новинка не получит ранее доступные подушки безопасности и ЭРА-ГЛОНАСС. Что же касается самих редеров, то их главная особенность в том, что изображённый на них автомобиль представлен как в кузове кросс-универсал, так и в версии фургона (фото: quto.ru, Никита Чуйко). Кроме того, головная оптика автомобиля выполнена в стиле бюджетного седана Chevrolet Aveo. Для удешевления Лада Веста 2023 была «обута» в стандартные штампованные диски. Они заменили современные литые колеса. Кроме того, модели получили неокрашенные пластиковые бампера. По словам автора рендеров, коммерческая версия Весты будет представлена в трехдверном кузове. Отсутствие заднего ряда сидений поможет увеличить вместимость автомобиля. Также отечественная модель лишится кормовых стекол. Что касается стоимости такого варианта автомобиля, то она на данный момент не оглашается. Эта информация станет известна ближе к осени.
Отдельно стоит отметить, что чуть ранее, в самом начале текущего месяца, в Сети появились фотографии флагманской версии седана Lada Vesta 2023 (фото: Новости Автограда). Напомним, внешность автомобиля была рассекречена в феврале этого года. А вот салон и оснащение автомобиля пока не разглашаются. Произошло это как раз из-за текущей нестабильной ситуации на российском рынке. Судя по снимкам, топовая модель будет предлагаться покупателям с двухцветной окраской кузова: крыша и наружные зеркала заднего вида будут выполнены в черном цвете. Также автомобиль получит усиленную тонировку и стильное «литье».
Топовая версия седана
Эта версия седана приводится в движение 1,6-литровым двигателем, мощность которого достигает 113 лошадиных сил. Модель оснащена трансмиссией CVT. Но главным нововведением этой модификации является наличие улучшенного уплотнителя. Он полностью защищает моторный отсек машины от грязи и влаги. В салоне флагманского седана должны появиться «мягкая» передняя панель, полностью цифровая «приборка» и сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, установленного на манер планшета. Весь салон будет отделан высококачественными материалами, в том числе экокожей. В список доступных сервисов должны входить мониторинг слепых зон и датчики освещенности. Сообщается, что топовая версия модели уже готова к своей премьере. Однако пока неясно, сможет ли она войти в серию в таком виде.
Автор: П. Афанасьев.
Российский автопроизводитель Lada прекращает производство автомобилей — по крайней мере, сейчас
- Российское вторжение в Украину остановило многие импортные поставки в Россию, что привело к остановке сборочных заводов Lada на этой неделе.
- Представитель Renault в России (модели Lada производит Автоваз, который контролируется Renault) сообщил Автомобиль и водитель , ограниченное производство которого возобновится на следующей неделе, но с некоторыми вынужденными перерывами в выходные дни.
- В прошлом году модели Lada составили 21 процент всех новых автомобилей, проданных в России.
Первые автомобили под маркой Lada появились в 1973 году в советское время, и эта марка стала настолько символом страны, что президент России Владимир Путин часто позировал для фотографий за рулем автомобилей Lada. Теперь экономические санкции, введенные США и Европой в ответ на вторжение России в Украину, по крайней мере на время остановили производство культового автомобильного бренда.
The Wall Street Journal сообщил, что автомобильные заводы Lada «остановились» на этой неделе, потому что из-за санкций российские предприятия остались без компонентов и расходных материалов, необходимых для производства новых автомобилей. Groupe Renault владеет 67,6% контрольного пакета акций АвтоВАЗа, компании, производящей автомобили Lada. В журнале говорится, что более 20 процентов запчастей, необходимых Автовазу, — это импорт, который в основном иссяк за последние две недели.
Лада Ларгус.
Lada
Похожие истории
- Производство Porsche пострадало от вторжения Украины
- Почему растут цены на газ?
«Если торговля остановится, АвтоВАЗ остановится», — заявил газете бывший член правления АвтоВАЗа. «Путин знает, что он не может сделать это сам». Член правления добавил, что на возобновление производства могут уйти месяцы или даже годы, если «АвтоВАЗ» потеряет поддержку со стороны Renault. На данный момент, однако, какое-то решение проблемы с остановкой производства находится в разработке, основываясь на заявлении АвтоВАЗа о возобновлении сборки автомобилей на следующей неделе.
«Компания прилагает все усилия, чтобы как можно скорее вернуться к нормальному графику производства на своих заводах в Тольятти и Ижевске», — сообщил «Автомобилю и водителю» представитель Renault Group в России Сергей Ильинский.
Лада Гранта седан.
Lada
«Продолжающийся кризис в поставках электронных компонентов», сказал Ильинский, означает, что продукция АвтоВАЗа на следующей неделе будет выглядеть иначе, чем обычно. Сборка Lada Granta и Niva Legend, например, будет идти полным ходом в две смены в течение трех дней на следующей неделе, но 14 и 15 марта будут объявлены «днями простоя», а работникам будет выплачиваться две трети их средней зарплаты. доход. Рабочие Тольятти, занимающиеся производством комплектующих, продолжат производить их с прицелом на послепродажное обслуживание, а также снова будут собирать новые автомобили.
Лада Веста.
Lada
Между тем, Ижевский завод Lada продолжит подготовку к выпуску модели Vesta New Generation, сказал Ильинский, но рабочие, которые непосредственно не работают над автомобилем, будут вынуждены взять отпуск на следующей неделе (Ильинский звонил это «режим простоя»). Ильинский сказал, что другие подразделения и дочерние компании АвтоВАЗа, например, занимающиеся производством и продажей запасных частей или представители службы поддержки клиентов, продолжат работать полный рабочий день.
Это может быть больше, чем вам интересно знать о графиках отпусков российских автомобильных рабочих, но это связано с тем фактом, что рубль потерял около 30 процентов своей стоимости с начала вторжения в конце февраля.