3 плюса и десяток минусов — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Спортейдж третьего поколения разошелся у нас тиражом свыше ста тысяч. На что обратить внимание при покупке бэушной машины, чтобы не попасть на ремонт, рассказывает эксперт «За рулем».

Sportage третьего поколения (SL) собирали в Словакии и Калининграде. Ближайший родственник — Hyundai ix35.

Материалы по теме

Кроссовер за 600 тысяч: лучшие варианты. Выбор ЗР

Рестайлинг (весна 2014): освежены внешность и интерьер, расширен набор опций (появился обогрев всего и вся), улучшена шумоизоляция, модернизирован бензиновый мотор, изменены рабочие характеристики амортизаторов.

ДОСТОИНСТВА

• При разумной цене оснащение богатое даже «в базе».
• Яркая внешность, комфортный, просторный и стильный салон.
• Живучий кузов, особенно если окрашен металликом.

НЕДОСТАТКИ

• Машины первых лет выпуска сыроваты по ряду важных позиций.
• Низкое качество некоторых оригинальных запчастей.
• Разнобой в комплектациях: на машинах одного года — разные по объему масляные поддоны, неодинаковые сочетания амортизаторов, пружин и опорных подшипников.
• В дуэте с нежной подвеской возможности полного привода невысоки.

МОТОРЫ

Материалы по теме

Kia Sportage: почему дизель популярнее бензиновой турбоверсии?

Бензиновый двигатель 2.0 (150 л.с.) — это заурядные характеристики и низкая ремонтопригодность. До рестайлинга мог подложить свинью при пробегах до 100 000 км: проворачивание вкладышей, перегрев четвертого цилиндра или отказ клапанов управления муфтами фазовращателей. Модернизированный вариант редко подбрасывает проблемы. Каждые 90 000 км мотору требуется регулировка клапанов. Цепь ГРМ выхаживает 150 000 км.

Двухлитровые дизели (136 и 184 л.с.) — родня. Основные различия: головки блока, турбины, топливная аппаратура. Слабое место — форсунки, забивающиеся продуктами износа ТНВД. Сами моторы долговечны, равно как и цепь ГРМ. Турбины и свечи тоже работают долго. Странно, но дизельные машины покупали мало, а в сочетании с механической коробкой — и вовсе единицы.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Материалы по теме

Лучшие полноприводные автомобили! Рейтинг ЗР

Пятиступенчатая механика (M5GF1) на ранних машинах часто выходила из строя к 40 000 км и заслужила скверную репутацию. К 2013 году ее модернизировали. Позже появилась шестиступка, к ней особых нареканий нет.

Автоматические коробки A6MF1 и A6LF2 конструктивно схожи. Из неприятного: случаются сбои работы электронного блока управления, зависания на 2–5 секунд при нажатии педали газа. В остальном эти коробки достойны похвалы, служат они долго.

На полноприводных машинах первых лет выпуска быстро изнашивалось шлицевое соединение промежуточного вала и правого привода. Узел не модернизировали, но уменьшили допуски на зазоры. Также полезно знать, что межосевая муфта плохо переносит броды — в полость с электромагнитом попадает вода, что может привести к смерти узла. Карданный вал и редуктор надежны.

На хороших европейских дорогах ходовая часть служит долго. На российских — в зависимости от режима эксплуатации. Многие элементы ­сдаются неприлично быстро.

На хороших европейских дорогах ходовая часть служит долго. На российских — в зависимости от режима эксплуатации. Многие элементы ­сдаются неприлично быстро.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

• Провисают или туго закрываются двери у многих машин; помогает регулировка петель и смазка замков.
• Оригинальные подшипники ступиц, тормозные диски и колодки, стойки стабилизаторов — расходники. На машинах ­первых выпусков быстро проседали пружины.
• Датчики парктроника и камера заднего вида плохо защищены от влаги и грязи и быстро закисают.
• Шумный посвист бензонасоса — особенность конструкции, не означающая, что он приказал долго жить.
• Быстро мутнеет оптика, часто перегорают лампы — и спереди, и сзади.
• Ресурс нейтрализатора и сажевого фильтра низкий, быстро прогорает соединение гофры с трубой.

Euro NCAP: 2010 год: общая оценка — пять звезд. Водитель/пассажиры — 93%, ребенок — 86%, пешеход — 49%, системы содействия безопасности — 86%.

Самое массовое предложение на вторичке: Sportage 2.0 (бензин) 150 л.с. АКП 4×4.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Sportage 2.0 (бензин) 150 л.с., АКП 4×2.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Nissan X-Trail, Ford Kuga, SsangYong Actyon, VW Tiguan, Toyota RAV4.

• Улучшить проходимость Kia Sportage помогут браслеты на колеса. Для поездок по дорогам Европы стоит обзавестись надежными цепями противоскольжения.

Фото: Kia

Наше новое видео

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

На каких самокатах нельзя ездить по тротуарам?

Аурус Комендант — подробный обзор

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Отзывы о Kia Sportage (7)

Евгений

24 июля 2019 года

Kia Sportage 2017 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Эргономичный салон.
Много места спереди и сзади.
Драйвовый ДВС и АКПП.

Недостатки:

Шумное днище и арки.
Небольшой дорожный просвет.
Не очень эргономичная подвеска.

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Kia sportage 3 рестайлинг какой двигатель

Третье поколение Sportage появилось в 2010 году – то есть, самые первые машины приближаются к своему юбилею. Однако здесь многое зависит от бюджета: если денег меньше 800-900 тысяч, то выбирать придется из этих немолодых уже машин, а вот располагая миллионом, можно замахнуться на самые свежие, которым нет еще и пяти лет.

С учетом рестайлинга 2014 года это будет обновленная машина, которая должна порадовать небольшим пробегом. С одной стороны, это важно, так как маленький пробег обещает больший остаточный ресурс. А с другой, некоторые особенности здесь проявляются бессистемно – у кого-то на большом пробеге, а у кого-то на первых десятках тысяч километров.

Посмотрим, какие именно.

Kia Sportage ‘2010–16

С учетом сравнительно небольшого возраста серьезных кузовных проблем ждать не приходится – основная масса изъянов связана с некачественным восстановлением после ДТП.

Тем не менее, стоит внимательно осмотреть не только внешние панели кузова, но и швы со стыками: уже первые владельцы находили ржавчину там, где ее обычно не бывает, например, на дверях.

Крыша тоже в «списке подозреваемых»: краска нередко вспучивается не только на рамке лобового стекла, но и выше нее, и все зависит от того, озадачится ли владелец зачисткой и подкраской.

Разумеется, сколы на капоте и точечная коррозия в арках и на порогах вполне вероятны – здесь стоит оценить то, как с ними боролись. Рыжие пятна, точечно замазанные кисточкой поверх ржавчины, говорят об отсутствии любви к машине и к логике в целом: ржавчина на сколах тут появляется быстро и развивается охотно, а ЛКП тонкое.

Kia Sportage ‘2010–16

С учетом статуса кроссовера и наличия опционального полного привода обязательным стоит считать осмотр днища.

На Sportage не так часто злоупотребляют бездорожьем, поскольку автомобиль для него не очень-то приспособлен, но если снизу есть повреждения и остатки грязи в полостях, стоит насторожиться: такую езду не любит не только кузов, но и муфта полного привода, и крестовины кардана.

В общем, выбирая между проблемами сверху и снизу, проще перекрасить капот, чем разбираться с неисправностями полного привода, которые и без внедорожной эксплуатации не преминут себя проявить.

Kia Sportage ‘2010–16

Подвески на Sportage – независимые и спереди, и сзади, так что ремонт на запущенной стадии выльется в копеечку. Однако в целом корейцы весьма лояльны к кошельку владельца машины: даже оригинальные запчасти умеренно дороги, а ремонтопригодность высока.

К примеру, сайлентблоки, втулки и прочая мелочь уже в оригинале предлагаются по отдельности, а не в сборе с рычагами, ступичные подшипники тоже меняются не вместе с кулаком – в общем, здесь трудно разориться на железе.

Тем не менее, подвеска не любит перегрузов, нестандартных колес и плохих дорог, так что повод поторговаться здесь наверняка найдется, хоть этот торг и не будет серьезным.

Один из камней преткновения при покупке подержанного Sportage – это полный привод. Покупать кроссовер без него кажется идеей странной, а его наличие обещает определенный объем возни как при выборе, так и в содержании.

Ключевой проблемой стал отказ полного привода из-за коррозионных повреждений шлицевого соединения коробки и раздатки. С завода эта точка не смазана, а разрушающийся со временем сальник правого привода, проходящего сквозь раздатку, приводит к появлению здесь влаги.

Шлицы сначала ржавеют, потом гниют, и рано или поздно происходит ожидаемое: их «слизывает», и автомобиль становится переднеприводным.

Kia Sportage ‘2010–16Kia Sportage ‘2010–16

В годы актуальности модели многие владельцы даже добивались не просто бесплатного ремонта, а гарантийной замены раздатки в сборе, но сегодня рассчитывать на чудеса не приходится.

При этом у кого-то узел проходит до разрушения шлицов 300 тысяч, а у кого-то 30, и некоторые владельцы за время обладания машиной ремонтировали узел не по одному разу. В общем, нужно уточнить, знаком ли хозяин машины с проблемой, загерметизирован ли стык двигателя и коробки, и когда менялся сальник приводов (в частности, правого).

Ответ «нет/ не знаю» можно трактовать как немного подозрительный, но проверять состояние шлицов крайне желательно в любом случае. К счастью, это можно сделать без снятия раздатки – ее просто откручивают и сдвигают назад, чтобы оценить, к чему готовиться.

Из плюсов в этой ситуации упомянем лишь то, что ремонт узла уже освоен, и можно ограничиться заменой элементов шлицевого соединения, а не покупать на разборке коробку и раздатку за 100-150 тысяч, как делали некоторые владельцы.

Увлекшись диагностикой шлицов, важно не забыть проверить прочие элементы полного привода – в частности, муфту и кардан. Первую некоторые владельцы регулярно перегревают, доводя до некондиционного состояния, а второй здесь просто довольно нежный и меняется, как положено, в сборе за 27-30 тысяч.

Kia Sportage ‘2010–16

Выбор коробок передач представлен как механикой (на 5 ступеней до рестайлинга и на 6 – после), так и шестиступенчатым автоматом A6MF1/A6LF1. Ручные коробки ожидаемо редко напоминают о себе – во-первых, их немного, около 25% рынка, а во-вторых, у них нет хронических болезней.

Возможно, ресурс сцепления у некоторых владельцев оказывается ниже ожидаемого, но оно так дешево (10-12 тысяч за неоригинальный комплект и не более 20 за оригинальный), что вряд ли это стоит считать недостатком.

С автоматом все несколько сложнее, и начинается все с «необслуживаемости» коробки в гарантийный период.

Если жать на газ умеренно, а масло в коробке менять хотя бы раз в 80 (а лучше в 60) тысяч километров, то она вполне может пройти 150-170 тысяч до первого ремонта с заменой накладок блокировки гидротрансформатора.

Однако на практике владельцы модного кроссовера зачастую любят погонять и верить стереотипам о масле «на весь срок службы» (хотя даже в руководстве указана замена масла в АКП на 90 тысячах при «тяжелых условиях эксплуатации»), и результат немного предсказуем. Диагностика и тест-драйв – обязательные пункты проверки, а рывки и толчки при переключениях – повод поискать другую машину, благо выбор на рынке есть.

Kia Sportage ‘2010–16Kia Sportage ‘2010–16

Выбор двигателя фактически сводится к выбору между бензином и дизелем: это либо двухлитровый 150-сильный бензиновый агрегат, либо 136-сильный дизельный того же объема. Есть еще 184-сильный мотор на солярке – по железу он практически идентичен младшему за исключением наддува.

Но дизели и без того немногочисленны – менее 10% рынка, так что искать именно такой Sportage в топовой комплектации с мощным мотором будет непросто. В целом ничего необычного от машин на «тяжелом топливе» ждать не стоит: это тщательная диагностика топливной аппаратуры, проверка состояния турбины и системы EGR.

Форсунки стоят по 20-30 тысяч за штуку, причем цена оригинальных вполне сравнима с тем, что предлагается под маркой Bosch.

Kia Sportage ‘2010–16

Бензиновый мотор – штука более непредсказуемая. В целом это довольно простой агрегат – атмосферник с цепным приводом ГРМ, ужатый под наше налоговое законодательство до 150 л.с. Фазорегуляторы здесь и на впуске, и на выпуске, но стоят они 7-10 тысяч за оригинальную деталь и 4-5 за заменитель, так что их назвать сложностью язык не повернется.

А вот самым популярным словом, которое ассоциируется с этим мотором, стало «задиры», от него с небольшим отрывом отстают слова «стук» и «масложор». При этом проблему с потреблением масла, стуком и последующим задиром цилиндров нельзя назвать повальной, но случаев было достаточно много, чтобы болезнь стали считать хронической.

До рестайлинга стучать могут еще и клапаны – здесь нет гидрокомпенсаторов, а обновление принесло кроссоверу и мотор серии NU, который получил «гидрики», но не избавился от прочих вопросов.

Помимо диагностики стоит включить в список процедур осмотр состояния цилиндров при помощи эндоскопа – делать капитальный ремонт через полгода после покупки вряд ли оправдано, а случаи проблем с цилиндрами встречаются даже на рестайлинговых машинах с пробегом менее 70 тысяч километров.

Недобрым знаком можно считать и початую литровую бутылочку масла в багажнике. Ну а хорошая новость на этом фоне – то, что вышеописанные проблемы встречаются далеко не на всех машинах, и если эндоскоп не показал ничего криминального, есть шанс проехать на этом моторе и 200, и 250 тысяч километров.

Главное – следить за состоянием поршневых колец и потреблением масла, которого в идеале быть не должно. А помимо диагностики собственно мотора стоит поинтересоваться состоянием катализатора: проблемы с ним тоже чреваты пылью в цилиндрах и задирами, поэтому отработанный катализатор зачастую не меняют, а просто удаляют, заодно перепрошивая ЭБУ под Евро-2.

С учетом особенностей, описанных выше, основной задачей при выборе машины за хороший бюджет становится поиск автомобиля без аварийного прошлого и с честным небольшим пробегом.

Помимо физического осмотра нелишней будет и проверка прошлого машины с помощью специальных сервисов, таких как Автотека: так можно не только убедиться в правдивости пробега и узнать историю ДТП, но и обезопасить себя от залоговых, кредитных и арестованных автомобилей.

Kia Sportage ‘2010–16

Вооружившись первичным набором знаний, можно попробовать выбрать машину с большими шансами на светлое будущее.

Учитывая малочисленность дизеля, легче будет найти рестайлинговую бензиновую машину с АКП, полным приводом и небольшим пробегом – например, вот такую.

И если пробег окажется реальным, цилиндры нетронутыми, а коробка исправной, на таком Sportage можно проехать еще более сотни тысяч без серьезных вложений. Пусть и не без доли везения.

Двигатель Киа Спортейдж: бензин 2.0, дизель, Sportage 4, 3, объем

В рамках этой статьи рассмотрим двигатели Киа Спортейдж.

Силовые установки Kia Sportage 4

Силовой агрегат Kia Sportage 4

Среди агрегатов Kia встречаются:

Дизельный 2.0 D4HA

1. Дизельный 2.0 D4HA;
2. Бензиновый 2.0 G4NA;
3. После рестайлинга в 2019 году появился бензиновый мотор 2.4 G4KJ. До обновления был турбированный 1.6 G4FJ.

1.6 G4FJ бензин

Самый распространенный — 2.0 G4NA

Двигатель был представлен 10 лет назад компанией Хендай. Он создавался для кроссоверов и седанов среднего размера. Данный ДВС Kia Sportage 4 имеет характеристики:

2.0 G4NA бензин

1. Силовая установка рядного типа, 4 цилиндра диаметров 81 мм, ход поршня 97  16 клапанов;
2. Инжекторное питание;
3. Заявленно 150-160 л.с, крутящий момент 200 Н/м;
4. Объем 1999 кубических см, степень сжатия 10.3;
5. Рекомендуемый бензин АИ-92, мотор соответствует экологическим нормам «Евро 5».

Расход в городе — 10 л, на трассе — 6 л, смешанный 7-8 л.

Мотор Спортейдж 4 обладает рядом недостатков:

• Стук гидрокомпенасоторов на холодную. Рекомендуется поменять масло, промыть каналы.
• Повышенное потребление масла. Необходимо провести детальную диагностику, вполне вероятно и капитальный ремонт из-за задиров.
• Растяжение цепи, мотор работает не стабильно. Замените привод ГРМ.

Надежный дизель — 2.0 D4HA

Двигатель обладает следующими техническими характеристиками:

Дизель — 2.0 D4HA

1. 4 цилиндра диаметром 84 мм, ход поршня 90, 16 клапанов;
2. Система впрыска common rail;
3. Мощность мотора 135 или 185 л.с, 320-400 Н/м;
4. Объем 1995 кубических см, степень сжатия 16-16.5;
5. Необходимо дизельное топливо.

Потребление топлива на Sportage в городских условиях 7 л, на трассе 4 л, смешанный 5 л.

Неисправности на Киа Спортейдж 4 с дизелем 2.0 D4HA

• Стуки цепи ГРМ. Необходима чистка масляного канала, гидронатяжителя.
• Троение.
• Провалы в тяге из-за загрязненных фильтров. Нужна замена сажевика.
• Увеличенное потребление масла при быстрой езде.

Бензиновый двигатель с турбиной — 1.6 G4FJ

Двигатель G4FJ был выпущен 9 лет назад, в рамках целого семейства новых моторов. Обладает сочетанием турбонаддува вместе с прямым впрыском бензинового топлива.

1.6 G4FJ

Технические характеристики двигателя 1.6 G4FJ Kia Sportage 4:

1. 4 цилиндра, 16 клапанов;
2. Система прямого впрыска;
3. Мощность установки 170-200 л.с, 265 Нм;
4. Объем 1591 кубический см, степень сжатия 9.5;
5. Диаметр цилиндра 77 м, ход поршня 8.54 см;
6. Бензин АИ-95.

Расход Спортейдж с бензиновым 1.6 турбо: в городе 9 л, на трассе 5 л, в смешанном 7 л.

Основные неисправности:

• Повышенный расход масла на малом пробеге. Возможно устранить неполадку по гарантии.
• Свист ремня навесного оборудования. Замените натяжитель.
• Запотевание масла возле головки блока. Замена прокладки.
• Нестабильные холостые обороты, обусловленные грязью во впускном коллекторе.Понадобится чистка заслонок.

Мотор 2.4 – G4KJ

Двигатель производится с 2009 года. Имеет систему прямого впрыска топлива.

2.4 – G4KJ

Технические характеристики:

1. Объем 2359 кубических см, степень сжатия 11.3;
2. Система прямого впрыска;
3. Заявлена мощность 180-200 л.с, 230-250 Н/м;
4. Алюминиевый блок цилиндров (4 цилиндра диаметром 88 мм), алюминиевая головка блока c 16 клапанами;
5. Бензин АИ-95.

Расход топлива на Sportage в городе 12 л, на трассе 6 л, смешанный 8 л.

Поломки двигателя Kia Sportage 4 2.4:

• Необходима смазка высокого качества, в противном случае вкладыши может провернуть.
• Образование нагара из-за системы прямого впрыска;
• Малый ресурс электро-фазорегулятора на впуске;
• Неточные обороты из-за загрязнения блока дроссельной заслонки;
• Надо регулировать клапана каждые 100 тысяч км пробега.

Моторы Киа Спортейдж 3

У Спортаж 3 могут встречаться такие силовые:

Дизель — 2.0 D4HA

1. Дизельный 2.0 D4HA;
2. Бензиновый 2.0 G4NU. Схож с мотором G4NA;
3. Дизельный 1.7 D4FD. Устанавливался до рестайлинга;
4. Бензиновый 2.0 G4KD. Устанавливался до обновления.

Дизель — 1.7 D4FD

«Задиристый» 2.0 G4KD

Двигатель выпускается с 2007 года, устанавливался на многие популярные модели KIA.

Бензиновый — 2.0 G4KD

Бензиновая установка на Kia Sportage 3 обладает характеристиками:

1. Объем 1998 кубических см, степень сжатия 10.5;
2. в алюминиевом блоке 4 цилиндра диаметром 86 мм,
3. 16 клапанная головка
4. Инжекторное питание;
5. Заявлено 145-165 л.с, 190-210 Нм;
6. цепной привод ГРМ;
7. Бензин АИ-92, масло 5W-30;

Расход бензина на Спортейдж 3 в городе 11 л, на трассе 8 л, смешанный 9 л.

Недостатки:

• Громко работает.
• Склонность к образованию задиров.
• Высокая вероятность выхода из строя фазорегулятора.

Дизель 1.7 D4FD

Дизельный двигатель выпускается с 2010 года. Относится к линейке силовых моторов второго поколения (U2).

Дизель — 1.7 D4FD

Технические характеристики дизельного мотора Киа Спортейдж 3 1.7 D4FD:

1. 4 цилиндра диаметром 77.2 мм;
2. 16 клапанов;
3. Система впрыска Common Rail;
4. Мощность 115-140 л.с, 260-340 Нм;
5. Объем 1685 кубических см, степень сжатия 15.7-17.0

Расход на Sportage 1.7 в городе 6 л, на трассе 4.5 л, смешанный 5 л.

Недостатки:

• Течь масла из под головки блока. Возможна замена прокладки или крышки.
• Троение мотора. Виноваты изношенные форсунки. Быстрому износу способствует солярка низкого качества.
• Пропадание тяги. Проверить и заменить топливный фильтр.
• Ошибки в работе турбонаддува. Диагностика проводки датчика давления в турбины.

Силовые установки Kia Sportage 2

Бензиновый — 2. 0 G4GC

1. Бензиновый 2.0 G4GC;
2. Дизельный 2.0 D4EA.

Дизель — 2.0 D4EA

2.0 G4GC

Бензиновый двигатель выпускался с 2001 года, по 2012 год. Относился к силовой линейке серии Beta 2, начиная с 2003 года оснащался фазорегулятором.

2.0 G4GC

Технические характеристики:

1. Объем 1975 кубических см, степень сжатия 10.1;
2. Инжекторное питание;
3. Мощность 135-145 л.с, 170-190 Н/м;
4. 4 цилиндра диаметром 82 мм
5. чугунный блок
6. алюминиевая головка
7. 16 клапанов

Расход бензина на Спортейдж 2 в городе 9 л, на трассе 6 л, смешанный 7 л.

Недостатки:

• Сбои работы системы зажигания;
• Зависание оборотов;
• Громкая работа силовой установки;
• Низкий ресурс ремня ГРМ (60 тысяч км), необходимо регулировать клапана каждые 90 тысяч км.

Дизель 2.0 D4EA

Дизельный двигатель выпускался на протяжении 10 лет, с 2000 по 2010 годы. Обладает характеристиками:

Дизель — 2. 0 D4EA

1. Объем 1991 кубический см, степень сжатия 17.7;
2. впрыск Commom rail Bosch;
3. гидрокомпенсаторы;
4. Мощность мотора 115-150 л.с, 245- 350 Н/м;
5. Обычный или VGT турбонаддув;
6. чугунный блок
7. 4 цилиндра диаметром 83 мм,
8. алюминиевая головка;
9. 16 клапанов

Расход на Sportage 2 в городе 9 л, на трассе 6 л, смешанный 7 л.

Недостатки:

• Ремонт топливной аппаратуры дорог;
• Малый ресурс ремня ГРМ;
• Возможные сбои в работе ЭБУ, растрескивание ГБЦ.

«Просто» не значит «надежно». Почему при выборе Kia Sportage III без диагностики не обойтись

На фоне предшественника Sportage 3-го поколения выглядит отлично: просторный кузов, привлекательный дизайн, богатое оснащение. Плюсом кажется и наличие простых агрегатов. Но как раз они и готовы подложить свинью…

Факты

• Kia Sportage III выпускался с 2010 по 2016 годы (европейская версия). Модель производили на нескольких заводах в разных странах, но на нашем рынке представлены машины словацкой и российской сборки (для российского рынка их выпускал калининградский «Автотор» – и у них, кстати, два VIN, что следует учитывать при проверках по базам).
• В 2014-м модель пережила рестайлинг. Дизайн слегка подкорректировали (наиболее узнаваемые детали – новая решетка радиатора, передние фары и задние фонари), слегка изменился салон, появилось новое оснащение. Также была перенастроена подвеска.
• В 2010 году Kia Sportage принял участие в краш-тестах по методике EuroNCAP. Автомобиль получил максимальные пять звезд, показав высокие оценки во всех видах испытаний. Защита водителя и пассажира оценена в 93%, ребенка-пассажира – 86%, защита пешеходов – 49%, работа электронных средств безопасности – 86%.

Рынок

Самые дешевые Sportage III предлагаются даже меньше чем за 10.000$, но все же более типичный ценник наиболее доступных вариантов – от 11.000 до 13.000, дорогих – 14.000-15.500$. Это если говорим про автомобили первой фазы. Рестайлинговый вариант дороже – от 13.000 до 18.000. Причем год выпуска на стоимость влияет не сильно, скорее, уровень оснащения и заявляемое состояние. 

Каждый второй Sportage III на рынке – с полным приводом, каждый третий – с механической коробкой передач, каждый четвертый – с дизельным двигателем.

Впрочем, на версиях после рестайлинга дизель почему-то встречается гораздо реже, в основном под капотом 2,0-литровый бензиновый двигатель.

А какой вариант исполнения предпочтительнее с точки зрения надежности и эксплуатационных расходов? Давайте разбираться!

Кузов, салон, электрика

Самое главное – в целом кузов неплохо защищен от коррозии. Даже на старых машинах он держится и не имеет серьезных проблем. Тем не менее ЛКП нежное, сколы достаточно быстро «зацветают», так что их лучше не запускать.

С возрастом товарный вид страдает из-за затертых пластиковых обтекателей фар снаружи, затирающихся материалов отделки внутри.

Некоторые владельцы жалуются на выход из строя датчиков парктроника, камеры заднего вида, так что это оборудование при осмотре автомобиля стоит проверить. Вообще, чем богаче оснащен автомобиль, тем больше потенциальных проблем с возрастом.

Типичный пример – люк, который через 5-6 лет может подвисать в процессе открывания или закрывания. Еще одна известная проблема – провисающие передние двери.

Как видим, недостатки не самые серьезные, в принципе решаемые, но важно убедиться в том, что за автомобилем следили, а полноприводные версии не гоняли по бездорожью (на это может указывать состояние нижней части кузова). Вряд ли кто-то рассматривал третье поколение модели в качестве внедорожника, но чем черт не шутит.

Двигатели

Под капотом Sportage III можно увидеть двигатель 1.6 GDI или 2.0 GDI – оба с непосредственным впрыском топлива, что означает повышенные требования к качеству бензина и более дорогую стоимость ремонта топливной аппаратуры (хотя в целом все довольно надежно).

Однако у нас основным двигателем является 2,0-литровый 150-сильный «атмосферник» Theta G4KD с простым распределенным впрыском и долговечным цепным приводом ГРМ. Казалось бы, отличный вариант с точки зрения ремонтопригодности и надежности, но не все так просто.

Со временем выяснилось, что на некоторых машинах двигатель демонстрирует масложор, а вскрытие показывало задиры в цилиндрах.

В свое время с помощью эндоскопа мы исследовали более десяти экземпляров с таким двигателем, причем не только на Sportage, но на родственном Hyundai ix35 – и в том или ином виде проблемы имели место.

Среди причин задиров называют изношенные и залегшие поршневые кольца, а также осколки катализатора при его разрушении вследствие применения некачественного топлива.

Справедливости ради заметим: многие владельцы машин с 2,0-литровым мотором проехали уже более 200 тыс. км и не сталкивались ни со стуками, ни с масложором, никаких проблем у них нет.

Так что проблема точно не повальная, но все же имеет место быть. Кто с ней сталкивается, покупает б/у двигатель или гильзует блок. А что делать потенциальному покупателю? Для начала выяснить, что делалось по данному автомобилю.

В идеале – проверить состояние цилиндров с помощью эндоскопа.

Другие проблемы этого двигателя – проворот вкладышей, выход из строя муфт фазовращателей (изменяемые фазы газораспределения применены на впуске и выпуске).

В общем, беспроблемным этот «простой» мотор не назовешь, особенно на автомобилях ранних лет выпуска. К тому же отсутствие гидрокомпенсаторов означает необходимость периодической (каждые 90 тыс.

км) проверки и регулировки тепловых зазоров клапанов.

На рестайлинговые машины с 2014 года ставят новую версию двигателя, но случаи задира цилиндров случаются и на нем. Зато проблемы с вкладышами и фазовращателями сведены к минимуму, а еще появились гидрокомпенсаторы, так что в целом агрегат серии NU можно считать более удачным.

Еще лучше отдать предпочтение 2,0-литровому дизелю, который предлагался в вариантах на 136 и 184 л.с. Более мощный отличается другой турбиной, топливной аппаратурой и прошивкой, а в части надежности не хуже слабой версии.

Возможные проблемы характерны для большинства современных двигателей: клапан EGR, сажевый фильтр, а при использовании низкокачественного топлива легко отказывают форсунки.

Так что, если диагностика показывает достойное состояние двигателя, такой вариант однозначно рекомендуется к покупке.

Собственно говоря, это же можно сказать и про двигатель 1.7 CRDI с тем лишь уточнением, что его отдачи (115 л.с. и 260 Нм) для довольно крупного и тяжелого кроссовера уже впритык. Но спокойному водителю и его будет достаточно, а в качестве компенсации он получит еще более скромный расход топлива.

Трансмиссия

С точки зрения надежности 6-ступенчатая механическая коробка выглядит лучше старой 5-ступенчатой. Считается, что ресурс сцепления у Sportage небольшой, хотя многие машины проезжают по 150-200 тыс. км без замены. Возможно, дело все же в стиле езды и особенностях эксплуатации. В случае с дизельным двигателем помним о недешевой замене двухмассового маховика.

6-ступенчатые АКПП (на бензиновые и дизельные версии ставили разные модели собственного производства) были названы необслуживаемыми.

Между тем гидроблок чувствителен к чистоте масла, и если растягивать интервалы замены или вообще не обслуживать коробку, то проблемы с соленоидами после 150 тыс. км практически гарантированы.

Агрессивной езды «автомат» тоже не любит: подгорают фрикционы, страдает гидроблок. Так что диагностика коробки перед покупкой не будет лишней.

А в случае с полным приводом его проверка настоятельно рекомендуется. Как показала практика, слабым местом оказалось шлицевое соединение промежуточного вала и правого привода, которое разрушается под воздействием коррозии.

Эта проблема характерна для автомобилей первых лет выпуска, затем герметичность узла раздаточной коробки доработали, но все равно «водных процедур» полноприводная трансмиссия Sportage не любит, тем более что влага способна вывести из строя и муфту.

В общем, проверяем.

Ходовая часть

Быстро выяснилось, что установленные на заводе тормозные колодки и диски, ступичные подшипники, сайлент-блоки и даже амортизаторы имеют не очень большой срок службы. Чуть крепче подвеска стала после рестайлинга. Некоторой компенсацией за ограниченный ресурс служит то, что многие детали меняются отдельно, а не узлами в сборе, к тому же стоят недорого, так что поддержание ходовой части в рабочем состоянии обойдется относительно недорого. Ну и в случае с возрастными экземплярами основной вопрос в том, запчасти какого качества ставили в свое время предыдущие владельцы.

Наш вердикт

Sportage III получился эффектным, но, увы, далеко не образцом надежности, даже несмотря на довольно простую конструкцию. Подвеска нежная, «старый добрый» атмосферный двигатель может потребовать серьезного ремонта, «необслуживаемая» АКПП таковой на самом деле не является. А если все это еще и усугубляется наплевательским отношением «наездников»… Положительным в этой истории является довольно крепкий кузов, а также невысокая стоимость деталей, как следствие – умеренные расходы на содержание корейского кроссовера. Если, конечно, не подведут основные агрегаты.

Запчасти для легковых машин в базе объявлений Автобизнеса

Kia Sportage (SL)

По мере увеличения пробега становятся видны проблемы с лакокрасочным покрытием. Постепенно появляются небольшие сколы и царапины. Однако металл имеет отличную устойчивость к коррозии, что однозначно можно отнести к плюсу. Часто владельцы при большом пробеге автомобиля жалуются на проблемы с закрытием передних дверей.

Исправляется это достаточно быстро, достаточно смазать замки. В холодные месяцы на переднем стекле в области подогрева для дворников возможна трещина. При покупке с рук требуется заострить на данном участке внимание. По причине отсутствия отверстий для вентиляции передняя оптическая система довольно быстро запотевает.

Однако с электрикой каких-либо проблем нет. Один из спорных вопросов, какое масло в акпп Киа Спортейдж 3, в правилах использования рекомендуют 5w-20 или аналогичное ему по вязкости. В интернет советуют использовать 5W-30. Лучше придерживаться инструкции производителя и ориентироваться звуки при работе автомобиля.

Объем масла в двигателе составляет не более 4,1 литра. Какой бензин лить решать лучше на основе правил эксплуатации мотора. Лучше использовать 95 бензин. Как включить полный привод в Киа Спортейдж 3? Для этого в салоне существует специальная кнопка ЛОК. После активации на приборной панели загорается оранжевая лампа.

Работа полного привода киа спортейдж 3 имеет свои особенности, он самостоятельно отключается при скорости выше 30 километров в час.

Транспортное средство оснащается либо механической, либо автоматической трансмиссией. С любой из них проблем в большинстве случаев не возникает. В редких случаях возможно зависание АКПП при быстром разгоне. Это сопровождается увеличенным количеством оборотов на 3 – 4 секунды.

Ещё один возможный вариант зависания коробки – авто не двигается при положении D или R. Через 5 секунд следует длинный рывок. В сервисе компании установить причину сбоев не удалось. В некоторых случаях решить проблему удается при помощи установки другого гидроблока.

При безрезультативности данного метода владельцу автомобиля остаётся только менять коробку передач.

Подвеска на авто третьего поколения не такая надёжная, в сравнении с прошлыми двумя моделями Sportage. Однако данная система всё равно остаётся надёжнее, в сравнении со своими конкурентами.

Согласно отзывам о Киа Спортейдж 3 дизель 136 л.с некоторые жалуются на отказ полного привода, который происходит в результате разрушения пружины. Возможен стук гофры амортизатора.

В передней части подвески возможны проблемы со стойками.

Автомобиль может выделиться современным дизайном, отличным салоном. Транспортным средством комфортно управлять как в городских условиях, так и на бездорожье. Полный привод обеспечивает повышенную проходимость авто. Однако использовать Киа Спортэйдж 3 для постоянных поездок на рыбалку или в лес не рекомендуется.

К особенностям требуется отнести новшества при компоновке шасси. Производитель из южной Кореи использовал другие ШРУСы, установил эластичные втулки. Некоторые составляющие подвески были усилены. Также в Kia Sportage монтированы адаптивные амортизаторы.

В передней части используются те же стойки, что и на 2 поколении автомобиля – МакФерсон. Однако на более новом авто их дополняет стабилизатор поперечной устойчивости. Все тормоза дисковые. Автомобиль имеет системы АБС и ЕСС, а также ЕБД.

Ещё одна особенность – использование нового электрического усилителя, который имеет несколько режимов эксплуатации.

Владельцы Киа Спортейдж 3 поколения отмечают хорошую степень шумоизоляции, управляемость авто, высокое качество отделочных материалов в интерьере. Даже контрактный двигатель достаточно надёжен и при соблюдении правил обслуживания не доставит проблем.

Из недостатков Киа Спортейдж 3 поколения следует выделить не самое лучшее лакокрасочное покрытие, при большом пробеге возможны зависания АКПП, значительный расход топлива у бензиновой разновидности мотора. Ещё один минус – низкое качество аудиосистемы, установленной в автомобиль изначально.

У Kia Sportage 3 на дизеле проблемы с мотором встречаются редко.

Kia Sportage с пробегом: 3 плюса и десяток минусов

Спортейдж третьего поколения разошелся у нас тиражом свыше ста тысяч. На что обратить внимание при покупке бэушной машины, чтобы не попасть на ремонт, рассказывает эксперт «За рулем».

Sportage третьего поколения (SL) собирали в Словакии и Калининграде. Ближайший родственник — Hyundai ix35.

Материалы по теме

Рестайлинг (весна 2014): освежены внешность и интерьер, расширен набор опций (появился обогрев всего и вся), улучшена шумоизоляция, модернизирован бензиновый мотор, изменены рабочие характеристики амортизаторов.

ДОСТОИНСТВА

• При разумной цене оснащение богатое даже «в базе».
• Яркая внешность, комфортный, просторный и стильный салон.
• Живучий кузов, особенно если окрашен металликом.

НЕДОСТАТКИ

• Машины первых лет выпуска сыроваты по ряду важных позиций.
• Низкое качество некоторых оригинальных запчастей.
• Разнобой в комплектациях: на машинах одного года — разные по объему масляные поддоны, неодинаковые сочетания амортизаторов, пружин и опорных подшипников.
• В дуэте с нежной подвеской возможности полного привода невысоки.

МОТОРЫ

Материалы по теме

Бензиновый двигатель 2.0 (150 л.с.) — это заурядные характеристики и низкая ремонтопригодность.

До рестайлинга мог подложить свинью при пробегах до 100 000 км: проворачивание вкладышей, перегрев четвертого цилиндра или отказ клапанов управления муфтами фазовращателей.

Модернизированный вариант редко подбрасывает проблемы. Каждые 90 000 км мотору требуется регулировка клапанов. Цепь ГРМ выхаживает 150 000 км.

Двухлитровые дизели (136 и 184 л.с.) — родня. Основные различия: головки блока, турбины, топливная аппаратура. Слабое место — форсунки, забивающиеся продуктами износа ТНВД. Сами моторы долговечны, равно как и цепь ГРМ. Турбины и свечи тоже работают долго. Странно, но дизельные машины покупали мало, а в сочетании с механической коробкой — и вовсе единицы.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Материалы по теме

Пятиступенчатая механика (M5GF1) на ранних машинах часто выходила из строя к 40 000 км и заслужила скверную репутацию. К 2013 году ее модернизировали. Позже появилась шестиступка, к ней особых нареканий нет.

Автоматические коробки A6MF1 и A6LF2 конструктивно схожи. Из неприятного: случаются сбои работы электронного блока управления, зависания на 2–5 секунд при нажатии педали газа. В остальном эти коробки достойны похвалы, служат они долго.

На полноприводных машинах первых лет выпуска быстро изнашивалось шлицевое соединение промежуточного вала и правого привода. Узел не модернизировали, но уменьшили допуски на зазоры. Также полезно знать, что межосевая муфта плохо переносит броды — в полость с электромагнитом попадает вода, что может привести к смерти узла. Карданный вал и редуктор надежны.

На хороших европейских дорогах ходовая часть служит долго. На российских — в зависимости от режима эксплуатации. Многие элементы ­сдаются неприлично быстро.

На хороших европейских дорогах ходовая часть служит долго. На российских — в зависимости от режима эксплуатации. Многие элементы ­сдаются неприлично быстро.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

• Провисают или туго закрываются двери у многих машин; помогает регулировка петель и смазка замков.
• Оригинальные подшипники ступиц, тормозные диски и колодки, стойки стабилизаторов — расходники. На машинах ­первых выпусков быстро проседали пружины.
• Датчики парктроника и камера заднего вида плохо защищены от влаги и грязи и быстро закисают.
• Шумный посвист бензонасоса — особенность конструкции, не означающая, что он приказал долго жить.
• Быстро мутнеет оптика, часто перегорают лампы — и спереди, и сзади.
• Ресурс нейтрализатора и сажевого фильтра низкий, быстро прогорает соединение гофры с трубой.

Euro NCAP: 2010 год: общая оценка — пять звезд. Водитель/пассажиры — 93%, ребенок — 86%, пешеход — 49%, системы содействия безопасности — 86%.

Самое массовое предложение на вторичке: Sportage 2.0 (бензин) 150 л.с. АКП 4×4.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Sportage 2. 0 (бензин) 150 л.с., АКП 4×2.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Nissan X-Trail, Ford Kuga, SsangYong Actyon, VW Tiguan, Toyota RAV4.

Kia

бензин 2.0, дизель, Sportage 4, 3, объем

Опубликовано: 12.04.2022Рубрика: Авто КиаАвтор: Андрей

В рамках этой статьи рассмотрим двигатели Киа Спортейдж.

Содержание

1. Силовые установки Kia Sportage 4
2. Самый распространенный — 2.0 G4NA
3. Надежный дизель — 2.0 D4HA
4. Бензиновый двигатель с турбиной — 1.6 G4FJ
5. Мотор 2.4 – G4KJ
6. Моторы Киа Спортейдж 3
7. «Задиристый» 2.0 G4KD
8. Дизель 1.7 D4FD
9. Силовые установки Kia Sportage 2
10. 2.0 G4GC
11. Дизель 2.0 D4EA

Силовые установки Kia Sportage 4

К агрегатам Киа относятся:

1. Дизель 2.0 D4HA;
2. Бензин 2.0 G4NA;
3. После рестайлинга в 2019 году появился бензиновый мотор 2.4 G4KJ. До обновления был турбированный 1. 6 G4FJ.

Самый распространенный — 2.0 G4NA

Двигатель был представлен 10 лет назад компанией Hyundai. Он был создан для кроссоверов и седанов среднего размера. Этот ДВС Киа Спортейдж 4 имеет следующие характеристики:

1. Силовая установка рядная, 4 цилиндра с диаметром цилиндра 81 мм, ход поршня 97 16 клапанов;
2. Мощность впрыска;
3. Заявлены 150-160 л.с., крутящий момент 200 Н/м;
4. Объем 1999 куб.см, степень сжатия 10,3;
5. Рекомендуется бензин АИ-92, двигатель соответствует экологическим нормам Евро 5».

Расход по городу — 10 литров, по трассе — 6 литров, смешанный 7-8 литров.

Мотор Спортейдж 4 имеет ряд недостатков:

• Стук холодных гидрокомпенсаторов. Рекомендуется заменить масло, промыть каналы.
• Повышенный расход масла. Необходима детальная диагностика, вероятно капитальный ремонт из-за износа.
• При растяжении цепи мотор работает не стабильно. Замените ГРМ.

Надежный дизель — 2.

0 D4HA

Двигатель имеет следующие технические характеристики:

1. 4 цилиндра с диаметром цилиндра 84 мм, ход поршня 90, 16 клапанов;
2. Система впрыска Common Rail;
3. Мощность двигателя 135 или 185 л.с., 320-400 Н/м;
4. Объем 1995 куб.см, степень сжатия 16-16,5;
5. Требуется дизельное топливо.

Расход топлива у Sportage в городских условиях 7 литров, по трассе 4 литра, смешанный 5 литров.

Неисправности Киа Спортейдж 4 с дизелем 2.0 D4HA

• Стучит цепь ГРМ. Необходимо прочистить масляный канал, гидронатяжитель.
• Спотыкаясь.
• Дросселирование падает из-за грязных фильтров. Нужно заменить нагар.
• Повышенный расход масла при быстрой езде.

Бензиновый двигатель с турбиной — 1.6 G4FJ

Двигатель G4FJ был выпущен 9 лет назад как часть целого семейства новых двигателей. Он сочетает в себе турбонаддув и непосредственный впрыск бензина.

Технические характеристики двигателя 1. 6 G4FJ Киа Спортейдж 4:

1. 4 цилиндра, 16 клапанов;
2. Система прямого впрыска;
3. Мощность установки 170-200 л.с., 265 Нм;
4. Объем 1591 куб.см, степень сжатия 9,5;
5. Диаметр цилиндра 77 м, ход поршня 8,54 см;
6. Бензин АИ-95.

Расход Sportage с 1.6 турбо бензином: 9 литров по городу, 5 литров по трассе, 7 литров по смешанному.

Основные недостатки:

• Повышенный расход масла при малом пробеге. Возможно решить проблему по гарантии.
• Крепление ремня. Замените натяжитель.
• Масляный туман возле головки блока. Замена прокладки.
• Нестабильный холостой ход из-за грязи во впускном коллекторе Необходимо очистить ребра.

Мотор 2.4 – G4KJ

Двигатель выпускается с 2009 года. Имеет систему непосредственного впрыска топлива.

Характеристики:

1. Объем 2359 куб.см, степень сжатия 11,3;
2. Система прямого впрыска;
3. Заявленная мощность 180-200 л.с., 230-250 Н/м;
4. Алюминиевый блок цилиндров (4 цилиндра диаметром 88 мм), алюминиевая головка блока с 16 клапанами;
5. Бензин АИ-95.

Расход топлива Спортейдж по городу 12 литров, по трассе 6 литров, смешанный 8 литров.

Киа Спортейдж 4 2.4 поломки двигателя:

• Требуется качественная смазка, иначе подшипники могут провернуться.
• Образование сажи из-за системы непосредственного впрыска;
• Малый ресурс электрического фазорегулятора на вводе;
• Неточные обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки;
• Регулировать клапана необходимо каждые 100 тысяч километров.

Моторы Киа Спортейдж 3

Sportage 3 может иметь такую ​​мощность:

1. Дизель 2.0 D4HA;
2. Бензин 2.0 G4NU. Аналогичен двигателю G4NA;
3. Дизель 1.7 D4FD. Установлен до рестайлинга;
4. Бензин 2.0 Г4КД. Установил до обновления.

«Задиристый» 2.0 G4KD

Двигатель выпускается с 2007 года и устанавливался на многие популярные модели KIA.

Бензиновая установка на Киа Спортейдж 3 имеет следующие характеристики:

1. Объем 1998 куб. см, степень сжатия 10,5;
2. на 4-цилиндровом алюминиевом блоке диаметром 86 мм,
3. 16-клапанная головка
4. Мощность впрыска;
5. Заявлены 145-165л.с., 190-210Нм;
6. цепная передача ГРМ;
7. Бензин АИ-92, масло 5W-30;

Расход топлива Спортейдж 3 по городу 11 литров, по трассе 8 литров, смешанный 9 литров.

Недостатки:

• Это работает вслух.
• Склонность к образованию натертостей.
• Высокая вероятность выхода из строя фазорегулятора.

Дизель 1.7 D4FD

Дизель выпускается с 2010 года. Относится к линейке силовых двигателей второго поколения (У2).

Технические характеристики дизельного двигателя Киа Спортейдж 3 1.7 D4FD:

1. 4 цилиндра диаметром 77,2 мм;
2. 16 клапанов;
3. Система впрыска Common Rail;
4. Мощность 115-140 л.с., 260-340 Нм;
5. Объем 1685 куб.см, степень сжатия 15,7-17,0

Расход Sportage 1.7 по городу 6 литров, по трассе 4,5 литра, смешанный 5 литров.

Недостатки:

• Течь масла под головкой блока. Прокладку или крышку можно заменить.
• Зажигание двигателя. Виной всему изношенные форсунки. Некачественное дизельное топливо способствует быстрому износу.
• Потеря тяги. Проверьте и замените топливный фильтр.
• Ошибки турбонаддува. Диагностика проводки датчика давления в турбине.

Силовые установки Kia Sportage 2

1. Бензин 2.0 G4GC;
2. Дизель 2.0 D4EA.

2.0 G4GC

Бензиновый двигатель выпускался с 2001 по 2012 год. Относился к силовой линейке серии Beta 2, с 2003 года оснащался фазорегулятором.

Характеристики:

1. Объем 1975 куб.см, степень сжатия 10,1;
2. Мощность впрыска;
3. Мощность 135-145 л.с., 170-190 Н/м;
4. 4 цилиндра диаметром 82 мм
5. чугунный блок
6. алюминиевая головка
7. 16 клапанов

Расход топлива Спортейдж 2 по городу 9 литров, по трассе 6 литров, смешанный 7 литров.

Недостатки:

• Неисправность системы зажигания;
• Падение оборотов;
• Шумная работа силовой установки;
• Низкий ресурс ремня ГРМ (60 тыс км), необходима регулировка клапанов каждые 90 тыс км.

Дизель 2.0 D4EA

Дизель выпускался 10 лет, с 2000 по 2010 год. Особенности:

1. Объем 1991 куб.см, степень сжатия 17,7;
2. система впрыска Commo Rail Bosch;
3. гидрокомпенсаторы;
4. Мощность двигателя 115-150 л.с., 245-350 Н/м;
5. Обычный турбо или VGT;
6. чугунный блок
7. 4 цилиндра диаметром 83 мм,
8. алюминиевая головка;
9. 16 клапанов

Расход Sportage 2 по городу 9 литров, по трассе 6 литров, смешанный 7 литров.

Недостатки:

• Ремонт магистральной топливной аппаратуры;
• Малый ресурс ремня ГРМ;
• Возможны неисправности ЭБУ, растрескивание ГБЦ.

Киа Спортейдж 2023 года | Кроссовер-внедорожник — цены и характеристики

Создай свою

Тест-драйв

bgAssetLoaded}»>
Абсолютно новый Спортейдж 2023 года

Отправьтесь в новое приключение.

Оставьте мир позади с совершенно новым Kia Sportage. Он создан для суровых дорог приключений с шинами BFGoodrich® All-Terrain в комплектациях Sportage X-Pro, системой светодиодного освещения и множеством передовых технологий в интерьере.

Отказ от ответственности

Показан Sportage X-Pro Prestige 2023 года с дополнительными функциями. Не все дополнительные функции доступны во всех комплектациях. Некоторые функции могут отличаться.

Сравнение основано на общедоступных данных о грузовом пространстве за вторым рядом сидений в малолитражных внедорожниках 2022 года по состоянию на февраль 2022 г. Класс малолитражных внедорожников согласно сегментации Kia.

Отвлеченное вождение может привести к потере контроля над автомобилем. Во время управления автомобилем никогда не используйте системы автомобиля, которые отвлекают вас от безопасного управления автомобилем.

Ни одна система, какой бы совершенной она ни была, не может компенсировать все ошибки водителя и/или условия вождения. Всегда водите безопасно.

Езда с открытой задней дверью может быть незаконна и может привести к попаданию опасных выхлопных газов в автомобиль; если вы решите это сделать, держите вентиляционные отверстия и окна открытыми для вентиляции.

Режим полного привода Multi-terrain входит в стандартную комплектацию Sportage X-Pro и Sportage X-Pro Prestige.

12,3-дюймовые двойные панорамные дисплеи входят в стандартную комплектацию SX, SX-Prestige, Sportage X-Pro и Sportage X-Pro Prestige.

Режим полного привода Multi-terrain

12,3-дюймовые двойные панорамные дисплеи

Лучший в своем классе грузовой отсек

Создайте свой

Тест-драйв

Спортейдж 360

Наслаждайтесь видом.

Исследуйте с уверенностью.

Собрано в Америке

Управляйте дорогой на автомобиле Sportage 2023 года американского производства, смело разработанном, чтобы позволить вам брать на себя больше. ¹

Лучшая в своем классе гарантия

Куда бы вас ни завела дорога, вы можете уверенно ехать благодаря лучшей в своем классе гарантии Kia на 10 лет или 100 000 миль пробега. ²

Узнать больше

№1 по надежности транспортных средств

Kia ​​заняла первое место в исследовании надежности транспортных средств 2022 года, проведенном J.D. Power. ³

Узнать больше

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps. activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

activeStyles» :class=»slideData.iconTouchClass»/>

СЕМЕЙСТВО SPORTAGE

Новый Sportage 2023 модельного года предлагает три модели на выбор для каждого. Благодаря лучшему в своем классе грузовому отсеку, мощным двигателям и интерьеру премиум-класса Sportage готов отправиться в путь, куда бы вас ни привела дорога.

Отказ от ответственности

Газ: 

миль на галлон: по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, манеры вождения и состояния вашего автомобиля.

Гибрид: 

миль на галлон: Комбинированное количество миль на галлон, основанное на оценках EPA. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля. Подробнее см. FuelEconomy.gov.

Подключаемый модуль Гибрид: 

миль на галлон по оценкам EPA. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, манеры вождения и технического обслуживания вашего автомобиля, практики зарядки, срока службы аккумулятора, погоды, температуры и состояния вашего автомобиля. Емкость батареи будет уменьшаться со временем и использованием. Дополнительную информацию о диапазоне см. на FuelEconomy.gov.

СИЛА

187

Лошадиные силы

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

25-28

миль на галлон комбинированный

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

8

Скорость Автоматическая

Гибридный

СИЛА

227

Лошадиные силы

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

258

фунт-фут Комбинированный

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

38-43

миль на галлон комбинированный

Подключаемый гибрид

СИЛА

261

Лошадиные силы

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

258

фунт-фут Комбинированный

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

84

Комбинированный MPGe

Интеллект по запросу

Технологии, куда ни глянь.

Двойные панорамные дисплеи с диагональю 12,3 дюйма

Доступные панорамные дисплеи, ориентированные на водителя, дают вам встроенный 25-дюймовый дисплей для навигации, диагностики, удобства, развлечений и иммерсивной информации об автомобиле. ¹

Монитор слепых зон

Эта доступная функция проецирует изображение ваших слепых зон в режиме реального времени на комбинацию приборов, когда вы включаете сигнал поворота. В сочетании с опциональной системой предотвращения столкновений в слепых зонах система может помочь избежать возможных столкновений, направляя автомобиль по его текущей полосе движения. ²

Монитор кругового обзора с углом обзора 360°

Благодаря четырем камерам, установленным снаружи, эта доступная функция отображает окружающее пространство в обзоре на 360° для повышения осведомленности при маневрировании автомобиля в определенных ситуациях. ³

Беспроводная зарядка

Держите свои устройства постоянно заряженными с помощью доступной беспроводной зарядки, а также двух зарядных устройств USB-C, расположенных на спинках сидений. ⁴

Двойные панорамные дисплеи с диагональю 12,3 дюйма

Доступные панорамные дисплеи, ориентированные на водителя, дают вам встроенный 25-дюймовый дисплей для навигации, диагностики, удобства, развлечений и иммерсивной информации об автомобиле. ¹

Монитор слепых зон

Эта доступная функция проецирует изображение ваших слепых зон в режиме реального времени на комбинацию приборов, когда вы включаете сигнал поворота. В сочетании с опциональной системой предотвращения столкновений в слепых зонах система может помочь избежать возможных столкновений, направляя автомобиль по его текущей полосе движения. ²

Монитор кругового обзора с углом обзора 360°

Благодаря четырем камерам, установленным снаружи, эта доступная функция отображает окружающее пространство в обзоре на 360° для повышения осведомленности при маневрировании автомобиля в определенных ситуациях. ³

Беспроводная зарядка

Держите свои устройства постоянно заряженными с помощью доступной беспроводной зарядки, а также двух зарядных устройств USB-C, расположенных на спинках сидений. ⁴

Бесконечные возможности.

Абсолютно новый Sportage X-Pro способен сменить шоссе с твердым покрытием на суровые приключения. ¹

• Активный полный привод с режимом движения по пересеченной местности
• Эксклюзивная двухцветная окраска Sportage X-Pro с крышей Ebony Black
• Эксклюзивные для сегмента вседорожные шины BFGoodrich® ²
• Дорожный просвет 8,3 дюйма
• Уникальная передняя и задняя панель Sportage X-Pro с рейлингами на крыше повышенной проходимости
• Эксклюзивные сиденья SynTex с рисунком Sportage X-Pro
• Эксклюзивные колеса Sportage X-Pro с черным матовым покрытием

Сборка

ИНТЕРЬЕР И ГРУЗ

Больше места.

Больше комфорта.

Упакуйте то, что вы хотите

Лучшее в своем классе место для ног на втором ряду

Умная задняя дверь с электроприводом

Аудиосистема Harman Kardon® премиум-класса

Лучшее в своем классе грузовое пространство дает вам 39,6 куб. футов места для хранения вещей, чтобы вы могли наслаждаться большим пространством для снаряжения, холодильников и многого другого за вторым рядом сидений. ¹

С 41,3-дюймовым пространством для ног задних сидений вы сможете с комфортом разделить поездку с семьей и друзьями. Кроме того, когда сиденья сложены, вы можете почти удвоить грузовой отсек до 74,1 кубических футов. ²

Доступная задняя дверь Smart Power Tailgate™ открывается автоматически при распознавании вашего ключа, что дает вам доступ к грузовому отсеку без помощи рук. ³

Испытайте всю мощь доступной аудиосистемы Harman Kardon® Premium Audio и позвольте своим любимым трекам вдохновить вас на поездку. ⁴

КИА ПРИВОД МУДРЫЙ

Дополнительные глаза на дороге.

Система предотвращения лобового столкновения для пешеходов и велосипедистов

Стандартная система предназначена для обнаружения потенциального столкновения и автоматического включения тормозов в различных обстоятельствах. ¹

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Если в вашей слепой зоне находится другой автомобиль, доступная система поможет предупредить вас об этом и может помочь избежать столкновения, активно отводя ваш автомобиль от соседнего автомобиля. Он также может предоставлять полезные предупреждения при выезде с места параллельной парковки. ²

Система предотвращения столкновений при движении сзади

С помощью радарных датчиков, спрятанных в углах заднего бампера, доступная система сканирует проезжающие автомобили, мотоциклы и/или другие транспортные средства, когда вы едете задним ходом. Если система обнаруживает транспортное средство или пешехода при выезде с места парковки, система предупреждает водителя и включает тормоза. ³

Lane Follow Assist

Предназначенная для наблюдения за разметкой на дороге с помощью камеры переднего вида на ветровом стекле, система может обеспечивать рулевое управление, помогая удерживать автомобиль в центре своей полосы движения. ⁴

Предупреждение о безопасном выходе

Доступная система может помочь предупредить водителя и пассажиров об определенных потенциальных опасностях, приближающихся сзади, прежде чем выйти из автомобиля. ⁵

Предупреждение о сближении при парковке сзади

Стандартная система использует встроенный радарный датчик, помогающий обнаруживать препятствия в задней части автомобиля. При обнаружении опасности система может подать звуковой сигнал. ⁶

Система предотвращения лобового столкновения для пешеходов и велосипедистов

Стандартная система предназначена для помощи в обнаружении возможного столкновения и автоматического включения тормозов в различных обстоятельствах. ¹

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Если в вашей слепой зоне находится другой автомобиль, доступная система поможет предупредить вас об этом и может помочь избежать столкновения, активно отводя ваш автомобиль от соседнего автомобиля. Он также может предоставлять полезные предупреждения при выезде с места параллельной парковки. ²

Система предотвращения столкновений при движении сзади

С помощью радарных датчиков, спрятанных в углах заднего бампера, доступная система сканирует проезжающие автомобили, мотоциклы и/или другие транспортные средства, когда вы едете задним ходом. Если система обнаруживает транспортное средство или пешехода при выезде с места парковки, система предупреждает водителя и включает тормоза. ³

Lane Follow Assist

Предназначенная для наблюдения за разметкой на дороге с помощью камеры переднего вида на ветровом стекле, система может обеспечивать рулевое управление, помогая удерживать автомобиль в центре своей полосы движения. ⁴

Предупреждение о безопасном выходе

Доступная система может помочь предупредить водителя и пассажиров об определенных потенциальных опасностях, приближающихся сзади, прежде чем выйти из автомобиля. ⁵

Предупреждение о сближении при парковке сзади

Стандартная система использует встроенный радарный датчик, помогающий обнаруживать препятствия в задней части автомобиля. При обнаружении опасности система может подать звуковой сигнал. ⁶

Обрезки

Познакомьтесь с семьей.

{{headingProps.trims.length}}

в наличии отделка.

в наличии отделка.

начальная рекомендованная производителем розничная цена
*

"Начальная рекомендованная производителем розничная цена" цена является рекомендованной производителем розничной ценой (MSRP). Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы за доставку и обработку, налоги, право собственности, лицензию, опции и сборы дилера. Фактическая цена устанавливается дилером и может отличаться. См. "Сборка и цена" раздел для MSRP показанной модели и применимых сборов за доставку и обработку. Показан автомобиль с дополнительным оборудованием. Некоторые функции доступны только в составе пакетов. См. "Функции & Технические характеристики" и "Параметры" страницы для получения подробной информации.

Kia America, Inc. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в отношении наличия автомобиля, пункта назначения и сборов за обслуживание, цветов, материалов, спецификаций, функций, аксессуаров, комплектаций и моделей. 

MPG: на основе оценок Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, манеры вождения и состояния вашего автомобиля. 

Kia America, Inc. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в отношении наличия транспортных средств, пункта назначения и сборов за обслуживание, цветов, материалов, спецификаций, функций, аксессуаров, комплектаций и моделей. Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки. 

Некоторые цветовые пакеты и опции могут включать, исключать или требовать приобретения дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и технические характеристики, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробности у продавца.

Инструменты

Ваше путешествие начинается здесь.

Местные предложения

Просмотр {{ предложения.данные.длина }}
offeroffers, в том числе:

{{ offers.data[0].title | stripValues(‘наличные’, ‘/месяц’) }}
/mo

{{ offer. data[0].heading }} (Аренда). {{
предложения.данные[0].описание[0] }}.
{{ предложения.данные[0].endDate }}

{{ предложения.данные[0].title }}
{{offers.data[0].title | stripValues(‘наличные’)}}

/{{offers.data[0].heading | stripValues(‘энные’) }}

{{ предложения.данные[0].описание[0] }}
Суммарное предложение кэшбэка

Местные предложения

Предполагаемые платежи

{{ payment.data.monthlyPayment | валюта(ложь) }}
/мес

на {{ payment.data.term }} мес. {{ payment.dueAtSigning |
валюта(ложь) }}
вниз.
при подписании.

Инвентарь

Просмотр {{inventory.inventoryCount}} автомобилей поблизости.

Доступны близкие совпадения.

Следующие шаги

Подпишитесь на все новые обновления Sportage.

Получать обновления

Подключаемый гибрид Kia Sportage 2023 года | Кроссовер-внедорожник — цены и характеристики

Создай свою

Тест-драйв

bgAssetLoaded}»>
Абсолютно новый подключаемый гибрид Sportage 2023 года

Зарядите свое приключение.

Абсолютно новый 2023 Sportage Plug-in Hybrid вырывается вперед благодаря 1,6-литровому гибридному силовому агрегату с турбонаддувом, интерьеру премиум-класса и возможности использовать как бензиновый, так и полностью электрический двигатель. готовый к приключениям внедорожник.

Отказ от ответственности

MPGe на основе оценок EPA. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля. Дополнительные сведения см. на FuelEconomy.gov.

Сравнение основано на общедоступных данных о грузовом отсеке и пространстве для ног задних сидений в малолитражных внедорожниках 2022 года по состоянию на февраль 2022 года. Класс малолитражных внедорожников согласно сегментации Kia.

Весь груз должен быть равномерно распределен, должным образом закреплен и никогда не должен быть сложен выше спинки сиденья.

Комбинированная экономия топлива 84 миль на галлон

Подключаемый гибридный двигатель объемом 1,6 л с турбонаддувом мощностью 261 л.с.

Лучший в своем классе грузовой отсек и место для ног задних пассажиров

Создайте свой

Тест-драйв

360

Сделайте это своим.

Сохраните сейчас и в будущем. Владельцы электромобилей

могут иметь право на ряд государственных, местных и коммунальных льгот и других долгосрочных льгот. ¹

В зависимости от вашего местоположенияЧтобы изучить потенциальную экономию, введите свой почтовый индекс ниже. Введите свой почтовый индексПодтвердите
ВПЛОТЬ ДО

Государственные, местные и коммунальные льготы

ВПЛОТЬ ДО

Техническое обслуживание и потенциальная экономия топлива в течение 5 лет ²

ВПЛОТЬ ДО
Общая экономия за 5 летУзнайте больше о налоговых льготах на afdc.energy.gov

Сравните, чтобы увидеть, сколько вы можете сэкономить.

Выберите до трех автомобилей Kia и сравните экономию между полностью электрическими, гибридными или бензиновыми моделями.

Сравнение сбережений основано на вашем почтовом индексе

.

onVehicleChange(vehicle, 0)» :vehicles-by-category=»vehiclesByCategory» :vehicle=»{ name: ‘Sportage Plug-In Hybrid’, year: ‘2023’, seriesId: ‘R’ }»>
Изменить начальную рекомендованную розничную цену автомобиля
Редактировать
Автомобиль {{ 0 + 1 }}

onVehicleChange(vehicle, 1)» :vehicles-by-category=»vehiclesByCategory» :vehicle=»{ name: Sportage, year: ‘2023’, seriesId: ‘4’ }»>
Изменить начальную рекомендованную розничную цену автомобиля
Редактировать
Автомобиль {{ 1 + 1 }}

onVehicleChange(vehicle, 2)» :vehicles-by-category=»vehiclesByCategory» :vehicle=»{ name: Sorento, year: ‘2022’, seriesId: ‘7’ }»>
Изменить начальную рекомендованную розничную цену автомобиля
Редактировать
Автомобиль {{ 2 + 1 }}

Почтовый индекс

Сравните экономию

Сводная информация о потенциальной экономии. Приведенные ниже значения являются расчетными средними. Введенные значения можно изменить, чтобы результаты лучше отражали использование вашего автомобиля.
Скрыть значения

Показать значения
Предполагаемый годовой пробегМилиСредняя цена топлива/галлонЗа галлонСредняя цена на электроэнергию/кВтч/кВтчПросмотреть экономиюЕжемесячные расходы на газ и электроэнергию
$powerVehicle — самый доступный ежемесячный автомобиль.

²

Скрыть значения графика

Показать значения графика

Имя

Электричество

Бензин

Общий
Стоимость владения
$ownershipVehicle — самый доступный автомобиль, которым можно владеть более 5 лет.

²

Скрыть значения графика

Показать значения графика

Описание

Электричество

Бензин

Обслуживание

Общий

СМЕНА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Все, что вам нужно знать о гибридах, подключаемых гибридах и электромобилях.

Подробнее

Узнайте больше о различных типах электрифицированных автомобилей Kia, вариантах зарядки и узнайте, какой электрифицированный автомобиль подходит именно вам.

СЕМЕЙСТВО SPORTAGE

Новый Sportage 2023 модельного года предлагает три модели на выбор для каждого. Благодаря лучшему в своем классе грузовому отсеку, мощным двигателям и интерьеру премиум-класса Sportage готов отправиться в путь, куда бы вас ни привела дорога.

Отказ от ответственности

Газ: 

миль на галлон: по оценкам Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, манеры вождения и состояния вашего автомобиля.

Гибрид: 

миль на галлон: Комбинированное количество миль на галлон, основанное на оценках EPA. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния вашего автомобиля. Подробнее см.  gov/» target=»_blank»>FuelEconomy.gov.

Подключаемый модуль Гибрид: 

миль на галлон по оценкам EPA. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, манеры вождения и технического обслуживания вашего автомобиля, практики зарядки, срока службы аккумулятора, погоды, температуры и состояния вашего автомобиля. Емкость батареи будет уменьшаться со временем и использованием. Для получения дополнительной информации о диапазоне см. FuelEconomy.gov.

СИЛА

187

Лошадиные силы

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

25-28

миль на галлон комбинированный

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

8

Скорость Автоматическая

Гибридный

СИЛА

227

Лошадиные силы

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

258

фунт-фут Комбинированный

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

38-43

миль на галлон комбинированный

Подключаемый гибрид

СИЛА

261

Лошадиные силы

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

258

фунт-фут Комбинированный

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

84

Комбинированный MPGe

Ускорьте свой драйв.

Полностью электрическая тренировочная площадка на 34 мили ¹

Общий запас хода 430 миль ²

Активный полный привод с межосевым дифференциалом ³

Катайтесь уверенно.

Расширенные функции безопасности

Подключаемый гибрид Sportage оснащен 16 стандартными функциями предотвращения столкновений и системами безопасности. ¹

Узнать больше

Лучшая в своем классе гарантия

Куда бы вас ни завела дорога, вы можете уверенно ехать благодаря лучшей в своем классе гарантии Kia на 10 лет или 100 000 миль пробега. ²

Узнать больше

№1 по надежности транспортных средств

Kia ​​заняла первое место в исследовании надежности транспортных средств 2022 года, проведенном J. D. Power. ³

Узнать больше

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

{{assetProps.activeSlideContent}}

iconTouchClass»/>

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И ЭФФЕКТИВНОСТЬ

Сила, которая идет дальше.

Подключаемый гибрид Sportage 2023 года предлагает впечатляющую топливную экономичность и гибридную трансмиссию с турбонаддувом, обеспечивающую уверенность на любой дороге. Включите только полностью электрический двигатель или используйте газовый двигатель и полностью электрический двигатель в тандеме, чтобы получить мощный и универсальный опыт вождения.

Полностью электрический диапазон

Силовой агрегат с турбонаддувом

Включайте быстрее

Электрифицируйте свои впечатления от вождения благодаря прогнозируемому запасу хода 34 мили на полностью электрическом автомобиле. ¹

Двигатель с турбонаддувом и резервный аккумулятор спроектированы так, чтобы обеспечить плавную интеграцию мощности, в результате чего общая мощность составляет 261 л. с. и 258 фунт-фут крутящего момента.

Зарядные устройства

уровня 2 могут обеспечить полную зарядку примерно за два часа. Установите дома или подключитесь к расширяющейся общественной сети. ²

ИНТУИТИВНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ

Заряженная техника.

12,3-дюймовые двойные панорамные дисплеи

Доступные двойные панорамные дисплеи, ориентированные на водителя, дают вам 25-дюймовый встроенный экран для навигации, диагностики, удобства и развлечений. ¹

Монитор слепых зон

При включении указателя поворота доступный монитор слепых зон помогает повысить вашу осведомленность, отображая в режиме реального времени ваши слепые зоны слева и справа на дисплее приборов. ²

Монитор кругового обзора

Доступный монитор кругового обзора с четырьмя внешними камерами отображает окружающее пространство в 360-градусном обзоре, чтобы повысить осведомленность при маневрировании автомобиля в определенных ситуациях. ³

Remote Smart Parking Assist

С помощью доступной Remote Smart Parking Assist вы можете дистанционно управлять своим подключаемым гибридом Sportage Plug-In Hybrid въезжать на парковочное место или выезжать с него для улучшения доступности. ⁴

Power on the Go

Еще никогда не было так просто заряжать свои устройства в дороге. Благодаря беспроводной зарядной панели на центральной консоли и портам быстрой зарядки USB-C на передней и задней панелях вы всегда можете оставаться под напряжением. ⁵

12,3-дюймовые двойные панорамные дисплеи

Доступные двойные панорамные дисплеи, ориентированные на водителя, дают вам 25-дюймовый встроенный экран для навигации, диагностики, удобства и развлечений. ¹

Монитор слепых зон

При включении указателя поворота доступный монитор слепых зон помогает повысить вашу осведомленность, отображая в режиме реального времени ваши слепые зоны слева и справа на дисплее приборов. ²

Монитор кругового обзора

Доступный монитор кругового обзора с четырьмя внешними камерами отображает окружающее пространство в 360-градусном обзоре, чтобы повысить осведомленность при маневрировании автомобиля в определенных ситуациях. ³

Remote Smart Parking Assist

С помощью доступной Remote Smart Parking Assist вы можете дистанционно управлять своим подключаемым гибридом Sportage Plug-In Hybrid въезжать на парковочное место или выезжать с него для улучшения доступности. ⁴

Power on the Go

Еще никогда не было так просто заряжать свои устройства в дороге. Благодаря беспроводной зарядной панели на центральной консоли и портам быстрой зарядки USB-C на передней и задней панелях вы всегда можете оставаться под напряжением. ⁵

ОСОБЕННОСТИ

Электрический и надземный.

Sportage Plug-in Hybrid X-Line Prestige стандартно поставляется с 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и аккумуляторной батареей емкостью 13 кВт, обеспечивающей общую мощность 261 л.с. и 258 фунт-футов. крутящего момента. Теперь вы можете двигаться вперед с роскошным интерьером, удобными функциями безопасности и впечатляющей топливной экономичностью.

Функции и возможности

• Два панорамных дисплея диагональю 12,3 дюйма с навигацией, Kia Connect и спутниковым радио SiriusXM®
• Светодиодные фары, противотуманные фары и задние фонари
• Монитор слепых зон
• Монитор кругового обзора
• Дистанционный интеллектуальный помощник при парковке
• Аудиосистема премиум-класса Harman Kardon®
• Передние сиденья с вентиляцией
• Рулевое колесо с подогревом
• Ассистент вождения на шоссе

Создай свой

Отказ от ответственности

Sportage Plug-in Hybrid X-Line Prestige показан с дополнительными функциями. Не все дополнительные функции доступны во всех комплектациях.

Функции помощи водителю не заменяют безопасное вождение и могут не обнаруживать все объекты вокруг автомобиля. Всегда водите безопасно и соблюдайте осторожность.

Отвлеченное вождение может привести к потере контроля над автомобилем. Во время управления автомобилем никогда не используйте автомобильную систему, которая отвлекает ваше внимание от безопасной эксплуатации автомобиля. Навигация предназначена только для информационных целей, и Kia не дает никаких гарантий относительно точности информации.

Монитор кругового обзора может не отображать все объекты вокруг автомобиля.

Harman Kardon® является зарегистрированным товарным знаком Harman International Industries, Incorporated.

ИНТЕРЬЕР И ГРУЗ

Комфорт на многие мили.

Лучший в своем классе грузовой отсек

Подогрев и вентиляция передних сидений

Умная задняя дверь с электроприводом

Панорамный люк

Лучшее в своем классе грузовое отделение дает вам достаточно места для хранения, поэтому вы можете упаковать снаряжение, холодильники и многое другое за вторым рядом сидений. ¹

Независимо от температуры на улице, подогрев и вентиляция передних сидений обеспечивают максимальный комфорт при вождении. ²

Задняя дверь Smart Power Tailgate™ открывается автоматически, распознавая ваш ключ, что дает вам доступ к грузовому отсеку без помощи рук. ³

Sportage Plug-in Hybrid оснащен панорамным люком на крыше, который обеспечивает широкий обзор неба для более приятного вождения. ⁴

КИА ПРИВОД МУДРЫЙ

Доверено для спокойствия.

Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов, велосипедистов и поворотов на перекрестках

Доступная система предназначена для помощи в обнаружении потенциального столкновения и автоматического включения тормозов в различных обстоятельствах, в том числе при повороте через перекресток или при разделении дороги с велосипедистами и пешеходами. ¹

Система удержания в полосе движения и система удержания в полосе движения

Стандартная система помощи при удержании в полосе движения предназначена для контроля разметки полосы движения на дороге с помощью камеры переднего вида на ветровом стекле. В то время как стандартная система помощи при следовании по полосе может обеспечивать рулевое управление, чтобы помочь удерживать ваш автомобиль в центре своей полосы движения. ²

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Если вы попытаетесь сменить полосу движения, когда в вашей слепой зоне обнаружен объект, доступная система поможет сохранить прежний курс, притормаживая внешнее колесо, чтобы помочь вернуть автомобиль на свою полосу движения. . ³

Система предотвращения столкновений при движении сзади

С помощью радарных датчиков, спрятанных в углах заднего бампера, стандартная система сканирует проезжающие автомобили, мотоциклы и/или другие транспортные средства, когда вы двигаетесь задним ходом. Если система обнаруживает транспортное средство или пешехода при выезде с места парковки, система предупреждает водителя и включает тормоза. ⁴

Highway Driving Assist

Используя переднюю камеру, радарные датчики и навигационные данные, доступная система помогает поддерживать комфортную скорость и дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля при движении по шоссе и помогает центрировать автомобиль на полосе движения во время движения, даже в повороте. ⁵

Предупреждение о сближении при парковке спереди и сзади

Доступная система использует встроенную систему радарных датчиков, помогающую обнаруживать препятствия впереди и позади автомобиля во время парковки. При обнаружении опасности система может подать звуковой сигнал. ⁶

Система предотвращения столкновений вперед с обнаружением пешеходов, велосипедистов и поворотов на перекрестках

Доступная система предназначена для помощи в обнаружении потенциального столкновения и автоматического включения тормозов в различных обстоятельствах, в том числе при повороте через перекресток или при разделении дороги с велосипедистами и пешеходами. ¹

Система удержания в полосе движения и система удержания в полосе движения

Стандартная система помощи при удержании в полосе движения предназначена для контроля разметки полосы движения на дороге с помощью камеры переднего вида на ветровом стекле. В то время как стандартная система помощи при следовании по полосе может обеспечивать рулевое управление, чтобы помочь удерживать ваш автомобиль в центре своей полосы движения. ²

Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Если вы попытаетесь сменить полосу движения, когда в вашей слепой зоне обнаружен объект, доступная система поможет сохранить прежний курс, притормаживая внешнее колесо, чтобы помочь вернуть автомобиль на свою полосу движения. . ³

Система предотвращения столкновений при движении сзади

С помощью радарных датчиков, спрятанных в углах заднего бампера, стандартная система сканирует проезжающие автомобили, мотоциклы и/или другие транспортные средства, когда вы двигаетесь задним ходом. Если система обнаруживает транспортное средство или пешехода при выезде с места парковки, система предупреждает водителя и включает тормоза. ⁴

Highway Driving Assist

Используя переднюю камеру, радарные датчики и навигационные данные, доступная система помогает поддерживать комфортную скорость и дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля при движении по шоссе и помогает центрировать автомобиль на полосе движения во время движения, даже в повороте. ⁵

Предупреждение о сближении при парковке спереди и сзади

Доступная система использует встроенную систему радарных датчиков, помогающую обнаруживать препятствия впереди и позади автомобиля во время парковки. При обнаружении опасности система может подать звуковой сигнал. ⁶

Обрезки

Встречайте свою пару.

{{headingProps.trims.length}}

в наличии отделка.

в наличии отделка.

начальная рекомендованная производителем розничная цена
*

"Начальная рекомендованная производителем розничная цена" рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для отделки базовой модели. Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы за доставку и обработку, налоги, право собственности, лицензию, опции и сборы дилера. Реальные цены устанавливаются дилером и могут отличаться. Kia America, Inc. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в отношении наличия транспортных средств, пункта назначения и сборов за обработку, цветов, материалов, спецификаций, функций, аксессуаров, комплектаций и моделей. Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки. Другие опции доступны для других комплектаций. Некоторые цвета, пакеты и опции могут включать, исключать или требовать приобретения дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и технические характеристики, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробности у продавца.

MPG: на основе оценок Агентства по охране окружающей среды. Фактический пробег зависит от опций, условий вождения, манеры вождения и состояния вашего автомобиля.

Kia America, Inc. оставляет за собой право в любое время вносить изменения в отношении наличия транспортных средств, пункта назначения и сборов за обслуживание, цветов, материалов, спецификаций, функций, аксессуаров, комплектаций и моделей. Не несет ответственности за типографские и компьютерные ошибки.

Другие опции доступны для других комплектаций. Некоторые пакеты цветов и опции могут включать, исключать или требовать приобретения дополнительных опций и пакетов. Все внешние и внутренние изображения и технические характеристики, содержащиеся на этом веб-сайте, основаны на последней информации о продукте, доступной на момент публикации, и могут незначительно отличаться от фактического продукта. Подробности у продавца.

Инструменты

Ваше путешествие начинается здесь.

Местные предложения

Просмотр {{ предложения.данные.длина }}
offeroffers, в том числе:

{{ offers.data[0].title | stripValues(‘наличные’, ‘/месяц’) }}
/mo

{{ offer.data[0].heading }} (Аренда). {{
предложения.данные[0].описание[0] }}.
{{ предложения.данные[0].endDate }}

{{ предложения.данные[0].title }}
{{offers.data[0].title | stripValues(‘наличные’)}}

/{{offers.data[0].heading | stripValues(‘энные’) }}

{{ предложения.данные[0].описание[0] }}
Суммарное предложение кэшбэка

Местные предложения

Предполагаемые платежи

{{ payment.data.monthlyPayment | валюта(ложь) }}
/мес

на {{ payment.data.term }} мес. {{ payment.dueAtSigning |
валюта(ложь) }}
вниз.
при подписании.

Инвентарь

Просмотр {{inventory. inventoryCount}} автомобилей поблизости.

Доступны близкие совпадения.

Следующие шаги

Подпишитесь на все новые обновления Sportage Plug-in Hybrid

Получать обновления

Продать Kia Sportage с проблемами двигателя

Ищете покупателя для сломанного Kia Sportage? CarBrain.com может помочь вам. Мы можем предоставить вам справедливое рыночное предложение, запланировать БЕСПЛАТНЫЙ вывоз автомобиля и заплатить вам за ваш автомобиль в течение 24-48 часов.

CarBrain может предоставить надежную оценку вашего автомобиля менее чем за 2 минуты. Если вам нравится наша оценка, один из наших ассоциированных покупателей может помочь вам запланировать бесплатную эвакуацию. Водитель эвакуационной компании приедет и заберет вашу машину в течение 24-48 часов, и вам сразу же заплатят! Избегайте всех хлопот, суеты и сборов.

CarBrain специализируется на анализе и оценке старых автомобилей. У нас есть более чем десятилетний опыт и команда специализированных экспертов, которые могут определить рыночную цену вашего автомобиля на основе его года выпуска, марки, модели, местоположения, способности запуска или вождения, показаний одометра и многого другого. Никогда не бывает недооценки — наши оценки справедливы и конкурентоспособны по сравнению с текущими рыночными ставками.

В CarBrain у вас всегда будет специальный менеджер по работе с клиентами, который поможет вам в процессе продажи вашего автомобиля. Мы с готовностью поможем вам найти ответы на все интересующие вас вопросы. Если вы хотите узнать больше о том, что мы делаем, не стесняйтесь искать наши многочисленные превосходные обзоры по всему Интернету. CarBrain.com также получил рейтинг A+ от BetterBusinessBureau.

Всего за 90 секунд получите оценку без обязательств и немедленное БЕСПЛАТНОЕ удаление!

Рассчитайте стоимость вашего Kia Sportage всего за несколько секунд

Получить смету на CarBrain.com не может быть проще — просто заполните нашу форму! Это занимает 90 секунд. Получите БЕСПЛАТНОЕ удаление и передачу права собственности с вашим предложением. Мы приедем к вам в течение двух рабочих дней!

Получите предложение менее чем за 90 секунд

Почему CarBrain.

com — лучший выбор для тысяч клиентов

Получить деньги за свой автомобиль с CarBrain.com легко и быстро. От получения предложения до получения вашего автомобиля мы завершаем процесс быстро и эффективно без каких-либо затруднений. Мы платим наличными за автомобили по всей стране и в любом состоянии. Получите деньги за свой автомобиль с проблемами двигателя на CarBrain.com и быстро получите деньги!

• Тысячи положительных отзывов.
• Безопасно и бесконтактно!
• Нулевой торг. Ноль головных болей.
• Торговаться нельзя!

У моего автомобиля сломался двигатель — купит ли его CarBrain?

Мы имеем более чем десятилетний опыт работы в сфере переработки отходов, оплачивая нерабочие автомобили Kia Sportage «как есть» и «где есть»! Не беспокойтесь о том, чтобы угробить машину. CarBrain является экспертом в оплате автомобилей с неисправным двигателем или просто утилизированных автомобилей. Вот некоторые типы автомобилей, которые мы покупаем:

• Поврежденные автомобили
• Аварийные автомобили
• Автомобили с большим пробегом
• Транспортные средства с механическими повреждениями
• Автомобили с неисправными двигателями
• Транспортные средства объявлены общими потерями

Хотите узнать, сколько может стоить ваш Kia? Получите оценку с CarBrain. com, чтобы узнать сегодня.

Оцените стоимость своего неработающего Sportage с неисправным двигателем за 90 секунд.

Оценка вашего автомобиля определяется многими вещами, о которых вы раньше не задумывались. Некоторые из них сразу бросаются в глаза. Но не все. Одним из важных факторов являются проблемы с электрикой или повреждение кузова автомобиля. Например, подходит ли он для повседневного использования или это разбитая машина, которая просто слишком старая, чтобы ездить регулярно? Все это важные соображения, которые обычно влияют на реальную рыночную стоимость автомобиля.

Несовершенные Kia Sportage, которые можно купить

2013 Киа Спортейдж

Пробег : 96 555 Местоположение : Ойл Сити, Пенсильвания

1 850,00 $

2012 Киа Спортейдж

Пробег : 116 000 Местоположение : Уэксфорд, Пенсильвания

1 455,00 $

2012 Киа Спортейдж

Пробег : 103 000 Местоположение : Нампа, ID

1 635,00 $

2013 Киа Спортейдж

Пробег : 113 000 Местоположение : Северный Голливуд, Калифорния

1 645,00 $

2015 Киа Спортейдж

Пробег : 194 000 Местоположение : Резерфордтон, Северная Каролина

1 725,00 $

2012 Киа Спортейдж

Пробег : 122 000 Местоположение : Макдонаф, Джорджия

1 210,00 $

2013 Киа Спортейдж

Пробег : 88 000 Местонахождение : Талса, Оклахома

1 595,00 $

2012 Киа Спортейдж

Пробег : 106 000 Местоположение : Белвью, Вашингтон

1 610,00 $

Как я могу продать свой Kia Sportage компании CarBrain?

Когда вы будете готовы продать свой автомобиль, CarBrain.