Двигатель для мотокультиватора крот: Ошибка 404. Страница не найдена

Содержание

выбор и установка, какой двигатель можно поставить на крота

Содержание

1 Кто производитель
2 Как устроен мотоблок
3 Устройство двигателя
4 Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»
- 4.1 Мотор Lifan 168 FB
- 4.2 Мотор Sadko de 220
- 4.3 Мотор Patriot Patriot SR177F
- 4.4 Honda GC 135
5 Как заменить двигатель самостоятельно

Мотокультиваторы «Крот» пользуются популярностью среди владельцев небольших земельных наделов. Эта недорогая и надежная техника имеет простую конструкцию, в которую многие фермеры вносят коррективы. Среди вносимых усовершенствований – замена двигателя на более мощный аналог.

Кто производитель

Агрегаты «Крот» делают в России. Эту агротехнику делают на московском заводе АО «ММП им. В.В. Чернышева». Предприятие занимается производством моторов для военных самолетов с 30-х годов прошлого века.

Как устроен мотоблок

Отечественный мотоблок отличается рациональной конструкцией – в ней нет ничего лишнего. При этом культиватор может быть оснащен навесным оборудованием, которое позволяет его использовать для самых разных хозяйственных целей. Техника отличается надежностью и способна выдерживать длительные нагрузки.

Составляющие элементы конструкции:

Рама, состоящая из двух полурам, и крепящаяся к редуктору болтами.
Трубчатая рукоятка и кронштейн – для размещения навесного инвентаря.
Рычаги управления. Рукоятка оснащена органами управления – можно переключать сцепление и обороты двигателя. Некоторые модели «Крота» оснащены дополнительно переключателем заднего хода.
Пневматические колеса, прикрепленные к выходным валам редуктора.
Двухтактный одноцилиндровый мотор. Система охлаждения – воздушная. Двигатель крепится к раме, он соединен с редукторным валом с помощью передачи клиноременного типа.

Мотоблок укомплектован фрезами – двумя наружными и двумя внутренними. Также прилагается сошник. При необходимости оснащается окучником, кортофелекопалкой, плугом, насосом, косилкой.

Особенности конструкции Крота:

Клиноременная трансмиссия соединяет друг с другом двигатель для мотоблока «Крот» и шестереночный редуктор. Последний имеет цепную передачу и закреплен на раме с помощью болтов. Над мотором и редуктором расположен бак под топливо.
Для переключения сцепления в мини-тракторе имеется специальная рукоятка – такая же, как на мопедах. Сцепление находится в выключенном состоянии, при его включении происходит натягивание ремня, и крутящий момент передается без проскальзываний.
На выходных валах редуктора установлены рабочие фрезы, которыми обрабатывается почва, или колеса – они нужны для перевозки грузов и для вспашки почвы плугом. Фреза – ротор со специальными ножами, которые, вращаясь, и двигаясь вперед, режут и крошат почву.

На заметку!

Фрезы, по сравнению с плугом, более тщательно рыхлят и перемешивают удобрения. Могут эффективно работать на целинных и тяжелых грунтах.

Для перемещения мотокультиватор оборудован встроенными колесами. Прежде чем начать работу, их демонтируют или, подняв, фиксируют в нужном положении. В течение 15 часов проводят обкатку, давая неполную нагрузку.

Характеристики мотокультиватора:

вес (пустой бак) – 51,5 кг;
ширина обработки – 40-60 см;
диаметр ротора (с учетом ножей) – 32 см;
глубина врезки – 25 см;
габариты (ДхШхВ) – 100-130х35-80х71-106 см;
производительность – до 200 кв. м/ч.

Устройство двигателя

Изначально к культиватору «Крот» прилагается двигатель с одним цилиндром. У него принудительное воздушное охлаждение и 2-х тактный карбюратор. На моторе имеется несъемный стартер. Запуск – ручной, примерно такой же, как в бензопилах.

Характеристики двигателя для мотокультиваторов марки «Крот»:

мощность — 2,6 лошадиных сил;
объем- 60 куб. см;
расход топлива – 0,96 л/кВт ч;
объем бака – 1,8 л;
обороты – 5500-6000 за минуту.

Особенности конструкции двигателя на мотоблоке «Крот»:

карбюратор в культиваторе устроен наподобие тех, что стоят на старых мопедах – «Верховинах» и «Карпатах»;
в двигателе установлен воздухоочиститель сухого типа со сменным фильтром;
в качестве топлива используют бензин А-76;
в бензин добавляют масло М-8 В1 в соотношении 1:20;
зажигание электронное, бесконтактного типа, марки МБ-1;
свечи – А -11.

Какие двигатели подходят для культиватора «Крот»

Из-за затрудненного старта и невысокой мощности мотора, установленного изначально, владельцы мотоблоков «Крот» часто меняют на более мощные импортные аналоги. Ничего сложного в замене двигателя нет, так как конструкция рамы позволяет устанавливать на нее моторы разных производителей.

Главное при замене двигателя – правильно подобрать его мощность. А переделок потребуется совсем немного – с ними может справиться любой владелец мотоблока. Обычно двухтактный мотор, которым комплектуются «Кроты», меняют на более мощный четырехтактный двигатель. Чаще всего, для замены двигателя на мотокультиваторе «Крот» берут импортные аналоги.

Мотор Lifan 168 FB

Этот востребованный бензиновый двигатель, подходит для мк «Крот» и других марок. Его производитель – китайская компания «Лифан», которая известна на весь мир своими качественными двигателями разной мощности и конструкции.

Качество Lifan объясняется достаточно просто – компания не занимается собственными разработками, а лишь копирует высококачественные моторы других производителей, чаще всего, японских. «Лифан» выпускает много моделей двигателей, которые можно использовать для сельхозтехники. Культиватору «Крот» больше всего подходит модификация 168FB.

Lifan 168 FB можно устанавливать не только на мотоблоках «Крот», но и на «Каскадах», «Лучах», «Неве» и на другой технике, работающей на бензине.

О моторе Lifan 168 FB:

кожухи выхлопа и воздушного фильтра сделаны из пластика;
комплектуется свечным ключом и инструкцией, шкива в комплекте нет;
масло – Husqvarna SAE 30 для четырехтактных двигателей;
допускается применение понижающего редуктора с автосцеплением.

Одноцилиндровый мотор обладает мощностью в 6,5 лошадиных сил и объемом в 196 куб. см. Это в два раза больше, чем у мотора, которым комплектуется культиватор. Вал двигателя, диаметром 2 см, расположен горизонтально. Диаметр цилиндра – 6,8 см, а поршень ходит на 5,4 см.

Топливный бак вмещает 3,6 л, что вдвое больше, чем у стандартного мотора, установленного на мотоблоке. Зажигание – полупроводниковое бесконтактное. Запускается двигатель вручную. Размеры (см):39,5х36х36. Вес – 16 кг. Работает Lifan 168 FB на бензине АИ-92. Запчасти для мотора имеются в свободном доступе и по умеренным ценам.

На заметку!

Чтобы Lifan 168FB работал надежно, его воздушный фильтр должен иметь масляную ванну, которая позволяет вести долгосрочные работы в условиях высокой запыленности.

Мотор Sadko de 220

Дизельный мотор словенского производства. Он компактен, экономно расходует топливо, вынослив, стойко переносит дизельные нагрузки. Его мощность составляет 4 лошадиные силы, а объем двигателя – 211 куб. см. Его устанавливают на компрессорах, мотоблоках, мотопомпах, мини-тракторах, культиваторах и т. д. Садко de 220 способен устойчиво работать при любых климатических условиях.

Мотор Patriot Patriot SR177F

Бензиновый двигатель Patriot SR177F подходит для самого разного оборудования – мотоблоков, генераторов, культиваторов, газонокосилок, мотопомп, лодок и т. д. Это экономичный и мощный мотор (9 лошадиных сил). Это четырехтактный мотор, в котором предусмотрено верхнее расположение клапанов, за счет чего экономно расходуется топливо.

Мотор запускается с помощью транзисторно-магнитного стартера. Вал вращается с частотой 3 600 оборотов в минуту. Диаметр вала – 25,5 мм, его длина – 72 мм. Объем двигателя – 270 куб. м. Используется воздушное охлаждение. Топливный бак вмещает 6 л. Масляный картер вмещает 1,1 л. Запуск – ручной.

Honda GC 135

Это продукция международной промышленной компании японского происхождения. Легкий, надежный и экологичный мотор имеет 4 лошадиных силы. Очень экономичен – потребляет мало бензина. Мотор универсален, допускается установка на самой разной технике, в том числе и садово-огородной.

Четырехтактный мотор оснащен одним алюминиевым цилиндром и имеет зубчатый приводной ремень. Охлаждение – воздушное. Запуск – ручной, фильтр – бумажный. Топливный бак вмещает 1,3 л. Емкость картера – 0,6 л. Габариты (ДхШхВ): 32,2х36,5х31,5 см. Вес мотора – 11,3 кг. Частота оборотов – 2 500 оборотов в минуту. Объем двигателя – 135 куб. см.

Как заменить двигатель самостоятельно

Замена маломощного мотора позволяет существенно расширить возможности мотокультиватора. Небольшая мощность – не единственный минус двигателя, которым отечественный производитель оснащает культиваторы «Крот».

Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению агрегата. Пыль и грязь скапливается в фильтрах и труднодоступных местах, приводя к перегреву и нарушению работы мотора.

Другие недостатки двигателя, установленного на «Кроте» производителем:

наличие только одной рабочей скорости;
небольшой ресурс работы – до 400 мото-часов;
выход поршневой группы из строя через 1-2 года.

Внимание!

При замене мотора на более мощную модель, раму необходимо укрепить дополнительными металлическими элементами.

Если сделан выбор, установка и пуск нового двигателя производится строго по инструкции. Как поставить другой мотор на мотоблок «Крот»:

Открутите заводские крепления.
Уберите провода, через которые производится запуск и глушение.
Демонтируйте мотор.
Возьмите новый агрегат и приложите его к раме. Пометьте места, в которых потребуется сделать крепежные отверстия.
Поставьте двигатель на раму и накиньте на него ремень. Затем передвигайте агрегат вдоль рамы до тех пор, пока не добьетесь максимального натяжения. При этом оба шкива – двигателя и редуктора должны расположиться в одной плоскости.
Прикрутите двигатель к раме.
Присоедините трансмиссию.
Запустите мотор вхолостую.

После установки нового мотора необходимо провести обкатку. Для этого придется использовать два полных бака топлива. Это необходимо для дальнейшей работы агрегата. Сразу работать на новом моторе нельзя.

Ремень А-900 для мотокультиватора Крот (имп. двигатель)

Каталог товаров

Спецпредложения
- Маска в подарок
Распродажа
- Аккумуляторный инструмент
- Измерительный инструмент
- Зарядные и пусковые устройства,стабилизаторы
- Садовая техника
- Электроинструмент
- Снегоуборщики
- Тепловое оборудование
Электроинструмент
- УШМ (болгарки)
- Шуруповерты сетевые
- Перфораторы
- Дрели
- Пилы
- Лобзики
- Точила
- Фрезеры
- Шлифовальные машины
- Отбойные молотки
- Рубанки
- Резаки
- Штроборезы
- Полировальные машины
- Гайковерты
- Граверы
- Строительные миксеры
- Клеевые пистолеты (термопистолеты)
- Краскопульты электрические
- Ножницы по металлу
- Пароочистители, стеклоочистители
- Пылесосы строительные
- Степлеры электрические
- Термофены (промышленные фены)
Аккумуляторный инструмент
- Аккумуляторные шуруповерты
- Аккумуляторные гайковерты
- Аккумуляторные отвертки
- Аккумуляторные рубанки
- Аккумуляторные лобзики
- Аккумуляторные перфораторы
- Аккумуляторные дисковые пилы
- Аккумуляторные УШМ (болгарки)
- Аккумуляторные сабельные пилы
- Аккумуляторные граверы
- Аккумуляторные ножницы
- Аккумуляторные пилы
- Аккумуляторные резаки
- Аккумуляторные фонари
- Аккумуляторные шлифмашины
Генераторы (электростанции)
- Бензиновые
- Газовые
- Дизельные
- Сварочные
Садовая техника и инвентарь
- Все для полива
- Садовый инвентарь
- Бензопилы
- Высоторезы
- Газонокосилки
- Измельчители
- Аккумуляторная техника
- Навесное оборудование для культиваторов и мотоблоков
- Навесное оборудование для тракторов и райдеров
- Товары для фермеров
- Культиваторы и мотоблоки
- Мойки высокого давления
- Мотобуры
- Навесное оборудование для подметальных машин
- Мотопомпы
- Насосы и насосные станции
- Снегоуборщики
- Триммеры бензиновые
- Дровоколы
- Цепные электрические пилы
- Барбекю и грили
- Подметальные устройства
- Сувенирная продукция, игрушки
- Триммеры аккумуляторные
- Воздуходувки и садовые пылесосы
- Кусторезы
- Триммеры электрические
- Опрыскиватели
- Скарификаторы и аэраторы
- Тракторы и райдеры
Насосы
- Баки
- Мотопомпы
- Насосные канализационные установки
- Насосные станции
- Насосы для дизельного топлива
- Насосы поверхностные
- Насосы погружные
- Насосы ручные
- Насосы циркуляционные
Ручной инструмент
- Заклепочники и заклепки
- Крепеж
- Электромонтажный инструмент
- Ключи головки и воротки
- Малярный и штукатурный инструмент
- Ножницы
- Отвертки
- Столярно-слесарный инструмент
- Наборы инструмента
- Паяльники и паяльная химия
- Пистолеты для герметика и монтажной пены
- Плиткорезы и стеклорезы ручные
- Струбцины и зажимы
- Сумки, чехлы, кейсы
- Инструмент для снятия изоляции
- Инструменты с креплением для страховки от падения с высоты
- Инструменты электроизолированные
- Мультиинструменты
- Специальные клещи
- Клещи
- Садовый инструмент
- Степлеры
- Пинцеты
- Слесарно-монтажный инструмент
- Столярный инструмент
- Ударно-рычажный инструмент
- Шарнирно-губцевый инструмент
- Инструмент для работы с гипроком
- Щётки
Измерительный инструмент
- Колеса дорожные
- Лазерные дальномеры
- Линейки
- Металлодетекторы
- Штативы и рейки
- Мультиметры
- Толщиномеры
- Нивелиры лазерные
- Нивелиры оптические
- Рулетки и ленты
- Угломеры и уклономеры
- Угольники
- Уровни
- Штангенциркули
- Щупы и резьбовые шаблоны
- Приемники лазерного излучения
- Влагомеры
- Индикаторы
- Манометры
- Микрометры
- Пирометры
- Тестеры
Сварочное оборудование
- Дуговая сварка (ММА)
- Полуавтоматическая сварка (MIG-MAG)
- Аргонно дуговая сварка (TIG)
- Маски сварочные
- Точечная сварка
- Лампы паяльные
- Горелки
- Трубосварочное оборудование
- Газосварочные аппараты
- Плазморезы
Строительное оборудование
- Бетономешалки
- Лестницы и стремянки
- Бензорезы
- Вибраторы глубинные
- Виброплиты
- Оборудование для бурения
- Стропы
Тепловое оборудование
- Радиаторы секционные
- Газовое
- Дизельное
- Инфракрасное
- Электрическое
Зарядные и пусковые устройства,стабилизаторы
Станки
- Деревообрабатывающие станки
- Камнеобрабатывающие станки
- Металлообрабатывающие станки
Компрессорное оборудование
- Компрессоры безмасляные
- Компрессоры масляные
- Компрессоры автомобильные
- Компрессоры аккумуляторные
- Компрессоры коаксиальные
- Компрессоры ременные
- Компрессорные наборы
Пневматический инструмент
- Гайковерты
- Дрели
- Наборы пневмоинструмента
- Пистолеты
- Степлеры
- УШМ (болгарки)
- Шлифовальные машины
- Шуруповерты
- Долото
- Заклепочники
- Краскораспылители и аэрографы
Оснастка и расходные материалы
- Алмазный инструмент
- Абразивный инструмент
- Режущий инструмент
- Для сварки
- Масла и смазки
- Для измерительной техники
- Зачистные насадки для инструмента
- Патроны для электроинструмента
- Для инструмента
- Аккумуляторы и зарядные устройства
- Для бензоинструмента
- Для садовой техники
- Приспособления и принадлежности для станочного оборудования
- Принадлежности и оснастка для строительства
- Для генераторов и электростанций
- Для пуско-зарядных устройств
- Удлинители, кабели, фонари
- Хозяйственные товары
- Запасные части
Автотовары
- Инструмент для ремонта автомобиля
- Ремни и стяжки
Средства индивидуальной защиты
Подъемное оборудование
- Стяжки цепные,талрепы
- Блоки монтажные
- Захват-клипсы
- Лебедки
- Тали
- Домкраты
- Тележки гидравлические

Главная
Оснастка и расходные материалы
Для садовой техники
Для культиваторов и мотоблоков
Ремень А-900 для мотокультиватора Крот (имп. двигатель)

Ремень А-900

КОД 41436

РЕЙТИНГ

200 ₽

170 ₽

АртикулА900

БрендNO_NAME

Базовая единицашт

Отзывы

Оставить отзыв

Ваша оценка:

Опыт использованияНесколько днейМенее месяцаНесколько месяцевБольше года

Наличие в магазинах

Способы получения товара:

Доставка

Забрать из наших магазинов (с проверкой на месте)

Забрать сегодня 0
Заказать в точку самовывоза 12

	Елизаровская, 192029, г.С-Пб., пр.Обуховской Обороны, д. 93, лит.А, пом.5Н Пн-Пт: с 10:00 до 20:00 Выходные: с 10:00 до 19:00
	Купчино, 192281, г.С-Пб, ул.Малая Балканская, д.26, лит.А, пом.14Н с 10:00 до 20:00 ежедневно Выходные: с 10:00 до 20:00
	Ладожская, 195279, г.С-Пб., Ириновский пр-кт, дом №29, корп.1, лит.А, пом.3Н Будни: 10:00-20:00 Выходные: 10:00-19:00
	Нарвская, 198095, г. С-Пб, ул. Маршала Говорова, д.37, лит.А По будням: с 09.00 до 20.00 Сб: с 10:00 до 20:00 Вс с 10:00 до 18:00
	Измайловская, г. Москва., ул. Первомайская дом 4 с Пн — Пт с 10:00 до 20:00, Сб, Вс с 10:00 до 19:00
	Удельная, 194214, г.С-Пб., Скобелевский проспект, дом 17, Лит.Б, пом.2Н с 10:00 до 20:00 ежедневно Выходные: с 10:00 до 20:00
	Ленинский проспект, 198216, г. С-Пб., пр.Народного ополчения, д.22 По будням: с 10.00 до 20.00 Выходные: с 10:00 до 20:00
	188307, Лен. обл., Гатчинский р-н, г.Гатчина, Киевская ул., дом №4 с Пн — Пт с 09:00 до 19:00, Сб, Вс с 10:00 до 19:00
	1188541, Лен. обл., г.Сосновый Бор, ул.Красных Фортов, дом №10А, лит.А, пом.1 Будни: 10:00-20:00 Сб: с 10:00 до 19:00 Вс: с 10:00 до 18:00
	Новгородская обл. , г.Великий Новгород, ул.Октябрьская, д.9 к1 Пн-Пт: с 9:00 до 19:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: выходной

	173008, Новгородская обл., г.Великий Новгород, ул. Большая Санкт Петербургская, д.86, пом.3 Пн-Пт: с 10:00 до 20:00, Сб, Вс с 10:00 до 18:00

11 магазинов с товаром в наличии

Online покупка выгоднее

Возврат и обмен товаров

Гарантия на товары

Поддержка собственного сервисного центра

Заказать обратный звонок

Нажимая кнопку «Отправить», я соглашаюсь на получение информации от интернет-магазина, а также принимаю
условия политики конфиденциальности и пользовательского соглашения.

Сообщить об ошибке

Неверная картинка товара
Ошибка в описании
Ошибка в названии

Нашли дешевле? Снизим цену!

У Вас есть желание купить товар в нашем интернет-магазине, но у конкурентов предложение с более низкой ценой? Сообщите нам об этом, заполнив эту форму.

Мы сможем снизить цену, если лучшая цена указана на сайтах интернет-магазинов «Все инструменты», «220 Вольт», «Ситилинк», «DNS», «OZON», «Беру.ру» и товар имеется в наличии в СПб и ЛО.

История просмотра

0.43

Двигатель для культиватора крот в Украине. Цены на двигатель для культиватора крот на Prom.ua

Работает

Карбюратор бензинового двигателя Briggs&Stratton 800 Series для культиватора MH 5060 R, силумин

На складе

Доставка по Украине

1 634 грн

Купить

Средства Малой Механизации

Работает

Комплект прокладок двигателя 68мм 168F 5,5-6,5 л.с. для мотопомпы генератора культиватора

На складе

Доставка по Украине

189 грн

Купить

Вело Кайф

Работает

Катушка зажигания 160V (магнето) для двигателя с вертикальным валом для газонокосилок, культиваторов

На складе

Доставка по Украине

по 504 грн

от 2 продавцов

504 грн

Купить

Вело Кайф

Работает

Клапан впуска выпуска 160V для двигателя с вертикальным валом для газонокосилок, культиваторов

На складе

Доставка по Украине

по 309 грн

от 2 продавцов

309 грн

Купить

Вело Кайф

Работает

Ремень для культиватора PUBERT VARIO с двигателем Brigg Stratton

Доставка по Украине

310 грн

Купить

Магазин «Фермер»

Работает

Прокладка карбюратора 160V (металл) для двигателя с вертикальным валом для газонокосилок, культиваторов

На складе

Доставка по Украине

по 84 грн

от 2 продавцов

84 грн

Купить

Практик Плюс

Работает

Шатун 160V 13х26х76 для бензинового двигателя для газонокосилок, культиваторов

На складе

Доставка по Украине

по 428 грн

от 2 продавцов

428 грн

Купить

Практик Плюс

Работает

Двигатель Briggs & Stratton 675Е Series OHV для культиваторов Robix и Quantum ( 22,2×50/62 )

На складе

Доставка по Украине

9 876 грн

Купить

Інтернет-магазин «МІО-ТЕХ»

Работает

Блок двигателя (65 мм) для культиваторов (160V)

На складе

Доставка по Украине

1 610 грн

Купить

интернет-магазин «Optobaza»

Работает

Блок двигателя (61 мм) для культиватора 1P61FA

На складе

Доставка по Украине

1 840 грн

Купить

интернет-магазин «Optobaza»

Работает

Блок двигателя (64 мм) для культиватора 1P64FA

На складе

Доставка по Украине

1 886 грн

Купить

интернет-магазин «Optobaza»

Работает

Поршневой комплект (61 мм) для культиватора двигателя 1P61FA

На складе

Доставка по Украине

690 грн

Купить

интернет-магазин «Optobaza»

Работает

Стартер для культиватора с бензиновым двигателем (61 мм) 1P61FA

На складе

Доставка по Украине

874 грн

Купить

интернет-магазин «Optobaza»

Работает

Карбюратор для двигателя 168F/170F Культиватор/Генератор/Мотоблок

Доставка из г. Киев

399 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні — Logman.com.ua

Работает

Свеча зажигания для двигателей Briggs&Stratton BS-SV (992300) для газонокосилки/для культиватора/для мотоблока

Доставка по Украине

119 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні — Logman.com.ua

Смотрите также

Работает

Шатун 188/190F (13/16Hp) для двигателя на культиватор/мотоблок WINZOR (Винзор)

Доставка по Украине

299 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні — Logman.com.ua

Работает

Распредвал 168/170F (6.5/7Hp) для двигателя на культиватор/мотоблок WINZOR (Винзор)

Доставка по Украине

299 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні — Logman.com.ua

Работает

Распредвал 168/170F (6.5/7Hp) с шестернёй для двигателя на культиватор/мотоблок WINZOR (Винзор)

Доставка по Украине

299 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні — Logman. com.ua

Работает

Рычаг газа с кнопкой выключения двигателя для культиватора

Доставка по Украине

227 грн

Купить

MotoGP

Работает

Ручний стартер в зборі для двигунів газонокосарок та культиваторів MTD ThorX 35, Bolens, Honda GXV140,GXV160

Доставка по Украине

567 грн

Купить

Інтернет-магазин «МІО-ТЕХ»

Работает

Прокладки двигателя комплект Крот

Доставка по Украине

90 грн

Купить

Інтернет-магазин «Motorworld»

Работает

Воздушный фильтр для мини культиватора с двигателем от мотокосы

Доставка по Украине

449 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні

Работает

Двигатель Oleo-Mac Еmak К800,OHV 182cc /Мотор Олео-Мак К 800 для культиватора

Доставка по Украине

5 399 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні

Работает

Двигатель для культиватора Oleo-Mac MH 150,175,180/ Еmak К 800 OHV 182cc Made in Italy

Доставка по Украине

5 399 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні

Работает

Двигатель для культиватора Oleo-Mac MH 150,180,175,197 Еmak К800/182cc

Доставка по Украине

5 399 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні

Работает

Палец поршневой культиватор Крот

На складе в г. Мукачево

Доставка по Украине

20 грн

Купить

Motobenzo

Работает

Сальники клапанов (2шт) для культиватора с бензиновым двигателем (61 мм) 1P61FA

На складе

Доставка по Украине

78 грн

Купить

интернет-магазин «Optobaza»

Работает

Распредвал 177F(7Hp) для двигателя на культиватор/мотоблок WINZOR (Винзор)

Доставка по Украине

425 грн

Купить

Офіційний дилер Oleo-Mac в Україні — Logman.com.ua

Работает

Прокладки двигателя к-кт 6шт для мотоблока Крот

Доставка по Украине

86 грн

Купить

Интернет-магазин «Бензозапчасти»

Китайский двигатель для мотоблока крот

Рейтинг статьи

Загрузка…

Особенности двигателей для мотоблока «Крот»

Мотокультиватор «Крот» – это первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом среди потребителей.

Возможности и сферы применения

Основное назначение мотокультиватора «Крот» – это обрабатывать почву, а потому его обычно применяют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и размерам техника используется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках, площадь которых не превышают 10 соток.

Основные операции данное приспособление может производить при помощи фрезы, крутящий момент на которую передается с мотора. При использовании другого навесного оборудования можно применять мотоблок для окучивания, покоса травы. В некоторых случаях его используют в качестве привода для помпы для перекачивания жидкости, подключая двигатель через ременную передачу к насосам. «Кротом» можно перевозить груз до 200 кг, если снабдить его прицепным устройством и тележкой.

Это приспособление относительно просто в обращении и обслуживании, а также при хранении не занимает много места.

Силовой агрегат

На данных приспособлениях устанавливаются моторы мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, а потому для выполнения тех или иных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно устанавливать новый двигатель, но все работы должны осуществляться с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и эффективность применения машины.

Лучшие моторы

На мотоблоке «Крот» устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют использовать его более эффективно. Такие агрегаты можно устанавливать самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать оптимальный двигатель для проведения сельскохозяйственных мероприятий.

Honda GX270

Двигатель японского производства Honda GX270 можно легко установить на мотоблок для обеспечения идеальной эксплуатации агрегата в экстремальных условиях. Объём такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность – 9 л. с. Этот ДВС имеет воздушную систему для охлаждения, его просто ремонтировать при появлении неисправностей. Чтобы увеличить моторесурс двигателя, рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве масла для двигателя можно применять жидкости 10W40 или 10W30, которые рекомендуются производителем машин. Силовой агрегат приспособления имеет датчик, благодаря которому можно отслеживать количество масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda являются самыми оптимальными приспособлениями для установки на мотоблоки «Крот».

Lifan 168 F-2

Ещё одним китайским двигателем, который подходит для мотоблока, является Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально установленный коленвал и работает на топливе с невысоким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6.2 лошадиных сил. Импортный мотор оснащается системой воздушного охлаждения, а его объём составляет 196 см3, вес двигателя – 16 килограммов.

SadkoDE-220

Неплохим вариантом для установки на «Крот» является данный вид силового агрегата, который стоит недорого и работает на электричестве. Его мощность составляет 4.2 лошадиных сил, а подключение к сети производится при помощи шнура, который идёт в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают и другие типы агрегатов, а потому у таких умельцев можно перенять опыт и оснастить свой мотоблок другим двигателем для продолжительного использования.

После принятия решения о покупке нового двигателя для мотоблока «Крот» надо ознакомиться с его характеристиками, почитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. Если нет навыков, рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит моторесурс техники.

Замена и установка

Важно устанавливать новые моторы в соответствии с правилами и в нужной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобретать комплекты креплений для установки моторов на раму. Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то можно соорудить конструкцию для удержания силового агрегата самостоятельно.

Работы по установке производится в определенной последовательности.

Открутить крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все приводы управления.
Снять оригинальный мотор с рамы.
Убедиться в том, что отверстия для подсоединения на новых моторах соответствуют разъемам на раме. Если они не совпадают, необходимо изготовить крепление для нового аппарата.
Взять новый мотор и поставить его раму.
Подсоединить ремень привода.
Прикрепить двигатель к раме болтами и затянуть до упора.
Подсоединить элементы управления. Завести двигатель и протестировать.

Благодаря таким несложным действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным мотором отечественного или зарубежного производства, чтобы повысить эффективность самой машины и удешевить ее использование. Если будет устанавливаться новый мотор на мотоблок, важно перед началом его эксплуатации провести обкатку, продолжительность которой не должна быть меньше 20 часов.

Если потребуется изготавливать дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединять между собой сваркой. Это позволит добиться нужных показателей и уменьшить затраты на приобретение в магазине крепления.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие к различным видам моторов, которые указаны выше, а также при установке не увеличивать существенно вес самой машины, что является идеальным для использования на небольших участках, а также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного автомобиля.

Дополнительные характеристики

Особенностью использования данного приспособления является то, что он оснащается редуктором с задней передачей, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать приспособление на небольших участках, а также при покосах в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно устанавливать дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Зажигание мотоблоки имеют бесконтактное, а свечи используются стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания мотокультиватор работает устойчиво и бесперебойно продолжительное время.

Об установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите в видео ниже.

Двигатели для мотоблока Крот во Владимире

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2

Двигатель FORZA 177F

Двигатель BRIGGS & STRATTON 550 SERIES для мотокуль.

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 2,5.

Грунтозацепы к МК (Крот, Целина-404, 406, Тарпан (2шт. ).

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2

Бензиновый двигатель LIFAN 160F

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 6,5.

Бензиновый двигатель LIFAN 170F

Культиватор Patriot Крот ii

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 7 л.

Двигатель PATRIOT P170FB

Четырехтактный двигатель CARVER 168FL

Двигатель LIFAN 168F-2

Двигатель Lifan 168F-2

Двигатель Champion G201hk 6.5лс 196см3

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 6,5.

Двигатель бензиновый Carver Promo 168FB

Двигатель GREEN FIELD GF170F (7,0 л.с.)

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2

Двигатель PATRIOT P170FB

Двигатель Elitech ДБ200/К6.5

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2

Двигатель для мотоблока 6,5 л.с., трехручейковый шкив.

Двигатель FORZA 188F

Двигатель Lifan 160F 4.0л.с Агат (Россия) Lifan 160F 4.

Четырехтактный двигатель Парма 170F

Двигатель LIFAN 168F-2 ECO

Двигатель Champion G210ht

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2H 6,5 л.с., редуктор ц.

Двигатель Парма 168-F2 4-х тактный, 4.8квт/6.5л.с.

Двигатель PATRIOT P175FB

Бензиновый двигатель LIFAN 170F

Двигатель PATRIOT P170FB

Двигатель Lifan 168 F-2 (6.5 л.с.)

Культиватор Dde V 800 ii Крот-3

Двигатель Lifan 168f-2

Бензиновый двигатель LIFAN 160F

Бензиновый двигатель Вымпел ДБГ-6.5

Двигатель LIFAN 168F-2 ECO

Культиватор PATRIOT Крот 2

Бензиновый двигатель LIFAN 170F

Четырехтактный двигатель Парма 168F-2

Четырехтактный двигатель CARVER 168FL-2

DAMAN 192FD (17л.с. + электрозапуск)

Двигатель Lifan 168F

Шкив ведущий для мотокультиватора Крот (19 мм; 2-х руче.

Двигатель Lifan 168F-2

Двигатель Zongshen ZS 168FBE-6

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION дви.

Двигатель LIFAN 168F-2 ECO

Двигатель Lifan 152F

Четырехтактный двигатель Парма 170F

Двигатель Lifan 168F-2 D20 6.5 л.с.

Двигатель 4-тактный с вертикальным валом CHAMPION 5 л.с.

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2

Двигатель для мотоблока Zongshen 168f-2 (gx200) 6,5 л.с.

Двигатель BASHAN 168F-2 (6,5 л.с.,4,8кВт 4х такт., бенз.

Двигатель Champion G210hk

Четырехтактный двигатель CARVER 168FL

Бензиновый двигатель LIFAN 170F

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 6,5.

Двигатель PATRIOT P170FB

Двигатель LIFAN 160F (4 л.с., 2,9 кВт, 4х такт., бенз.

Двигатель Lifan 173f

Дизельный четырехтактный двигатель CARVER 186FL-А8

Двигатель DDE 168F-S20

Бензиновый двигатель LIFAN 168F-2

Культиватор Patriot Крот II бензиновый (460104586)

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 6,5.

Четырехтактный двигатель CARVER 168FL-2

Двигатель 4-тактный с горизонтальным валом CHAMPION 2,5.

Brait Шкив двигателя 160F, Крот 2-х ручейный 19мм

Какой выбрать двигатель на мотоблок «Крот» ?

Здравствуйте! Есть мотоблок «крот» 1991 года выпуска. Родной двигатель снял. Хочу поставить дизельный двигатель. Не больше 6 л.с. Какой лучше покупать двигатель, производства Китай или Словения?

Zames Тут Вам легко выбирать поскольку Словения ни мотоблоков ни двигателей к ним не выпускает.

Riba4ok1 Выпускает двигатели. Марка «Sadko»

Zames написал :
Есть мотоблок «крот» 1991 года выпуска. Родной двигатель снял. Хочу поставить дизельный двигатель. Не больше 6 л.с

А за чем на легкий мотокультиватор, дизельный двигатель, который и на минитрактор пойдет ?

Любой бензиновый 4,5 л.с. хватит ему с запасом.

umnyi Самодельный плуг и прицеп хочу на него приспособить) И бензиновые двигатели я не люблю

Украинскому тяжелому мотоблоку МС почти на все хватает 4,5 л. с., он весит штатно 217 кг.
Пересчитайте л.с. на 1 кг
Право ваше! Просто массы крота не хватит, что б реализовать и 4 дизельные лошади, возможно просто быстро крякнет редуктор.
Вы будете использовать 1/4 мощи движка, работая почти на холостых (что кстати не есть хорошо) и только.
Тогда уж берите с электростартером хотя бы потом не обидно будет. Будет мегапрокаченный Крот.

umnyi Тогда покупать дизельный двигатель «sadko» 4.2 л с.

А всё таки. Какая лучше марка двигателя?

Zames Если разница в стоимости десяток баксов, какая разница какой он марки?
Они все почти на одних и тех же заводах клепаются и наклейки разные клеют.
Если б вы выбирали между ХондаСубару и куча китайских клонов, можно было о чем то говорить.
Посмотрите лучше на стоимость расходников к движку и их доступность, а то если фильтр воздушный стоит как треть движка .

Zames , брать надо двигатель 168FB, 6,5л.с. Потому что он самый распространенный, з/ч дешевые и всегда есть (на всяк случай), да и фильтры на него копейки стоят. Брать с валом на 20мм(и болт в торец коленвала будет обычный М8, а не экзотический с дюймовой резьбой), и еще чтоб воздушный фильтр был с масляной ванной(для условий повышенной запыленности). По марке — лучше всего (но и дороже) WEIMA-это реальный завод-производитель, а не марка-наклейка. У них и з/ч более качественные, и к/вал и маховик отбалансированы, вибрации минимум. Новая линейка двигателей у них — с увеличенным бензобаком, возд фильтр круглый «циклон».

52dim ок) Спасибо) Буду думать ещё)) Просто выбор двигателей большой и спешить с покупкой не хочу)

Zames написал :
Есть мотоблок «крот» 1991 года выпуска. Родной двигатель снял. Хочу поставить дизельный двигатель. Не больше 6 л.с.

А что кроме мотокультиватора Крот есть еще и мотоблок под таким же названием?
Если для культиватора ставите обычный китайский двигатель мощностью от 4 до 6,5 л.с. при этом только делаете на раме дополнительно 2 отверстия впереди. Делов на пару часов всего по переустановке. В теме про крота этот процесс широко освещен.
Себе поставил Гринфильда ПРО-4,0 3 года назад мощности хватает. С Украины пользователи ставят Садко в основном.

viktor48 Спасибо) Посмотрим) Просто столько марок много. ) Хочу купить хороший дизель. Хоть и дорогой но Хороший дизель. Бензиновые двигатели не уважаю. Тем более это для себя. Буду ещё выбирать,спрашивать.

Zames написал :
Хочу купить Хороший двигатель. Хоть и дорогой но хороший дизель.

Извините но нужен ли культиватору крот дизельный двигатель который весит как минимум в 2 раза больше бензинового? Обратите внимание что у крота явно выраженная задняя развессовка и весь вес двигателя у Вас будет в основном на руках. Если конечно Вы сделаете перевертыша из крота как это сделал Тугер и его последователи может дизель и будет ничего, но думаю кроме головной боли Вы ни чего не получите.
Если у Вас достаточно денег для покупки хорошего двигателя уж лучше посмотрите в сторону Субару или Хонды.

viktor48 написал :
Извините но нужен ли культиватору крот дизельный двигатель который весит как минимум в 2 раза больше бензинового?

Он и стоит дороже. Обычно тот кто говорит о дизеле на МБ, как правило не сталкивались с дизелем. Во всяком случае дизеля на МБ во всем мире ставят на очень малой части машин и механизмов, причем это число сильно увеличено за счет стационарных машин т.к. недостатков, чисто конструктивных, использования дизеля все же больше чем карбюратора. Что касается Крота то из-за установки тяжелого(4л.с.=30 кг) с очень высоким ЦТ можно вообще потерять его как фрезер, что наблюдалось, к примеру при установке дизеля на Фаворит. Т.е. просто пришлось отказаться потому что работать стало невозможно. Нужно все взвешивать и обороты(у родного там наверное до 6000) и остальное. Поэтому насколько я знаю полное счастье ребята испытывают поставив 120-160 двиг которые «небо и земля» по сравнению с двухтактником и таскают МК как реактивные.

viktor48 написал :
Извините но нужен ли культиватору крот дизельный двигатель который весит как минимум в 2 раза больше бензинового? Обратите внимание что у крота явно выраженная задняя развессовка и весь вес двигателя у Вас будет в основном на руках. Если конечно Вы сделаете перевертыша из крота как это сделал Тугер и его последователи может дизель и будет ничего, но думаю кроме головной боли Вы ни чего не получите.
Если у Вас достаточно денег для покупки хорошего двигателя уж лучше посмотрите в сторону Субару или Хонды.

Я буду мотокультиватор переделывать, как я написал выше. Шестеренчатый редуктор буду ставить и вместо одного плуга поставлю два плуга и тд. Буду увеличивать полуоси по ширине. Я ещё не видел трактор с бензиновым двигателем))

Riba4ok1 написал :
Он и стоит дороже. Обычно тот кто говорит о дизеле на МБ, как правило не сталкивались с дизелем. Во всяком случае дизеля на МБ во всем мире ставят на очень малой части машин и механизмов, причем это число сильно увеличено за счет стационарных машин т.к. недостатков, чисто конструктивных, использования дизеля все же больше чем карбюратора. Что касается Крота то из-за установки тяжелого(4л.с.=30 кг) с очень высоким ЦТ можно вообще потерять его как фрезер, что наблюдалось, к примеру при установке дизеля на Фаворит. Т.е. просто пришлось отказаться потому что работать стало невозможно. Нужно все взвешивать и обороты(у родного там наверное до 6000) и остальное. Поэтому насколько я знаю полное счастье ребята испытывают поставив 120-160 двиг которые «небо и земля» по сравнению с двухтактником и таскают МК как реактивные.

Для того что бы весь вес двигателя не приходился на руки то назад можно установить дополнительное колесо)

Просто меня интересует качество двигателя. Какая фирма лучше.

Zames написал :
Шестеренчатый редуктор буду ставить и вместо одного плуга поставлю два плуга и тд..

Вы поясните током, что делать собрались ? Оставить от крота только руль и сделать полностью с ноля мотоблок с дизелем ??
Какие два плуга, у Крота массы и на один не хватит с дефицитом трехкратным.
Только фрезы и ни чего более.
Ну может тачку садовую прицепить к нему, что б самого себя катать.

Zames написал :
Для того что бы весь вес двигателя не приходился на руки то назад можно установить дополнительное колесо)

Да не колесо ему надо, а развесить нормально, тюнинг — это когда улучшают, а не ухудшают.

umnyi написал :
Только фрезы и ни чего более.
Ну может тачку садовую прицепить к нему, что б самого себя катать.

Э-э, про сток пожалуй соглашусь.

Zames написал :
Шестеренчатый редуктор буду ставить и вместо одного плуга поставлю два плуга и тд. Буду увеличивать полуоси по ширине. Я ещё не видел трактор с бензиновым двигателем))

Zames , боюсь что с такими амбициями Вы никакого трактора можете не увидеть, а почти все трактора и танки до ВОВ , во время и еще долго после нее были карбюраторными. Вы можете поставить и три плуга но только как если помните мультик по Михалкову как жадный богатей шапки шил из одной шкуры.

Полуоси по ширине оплачиваются усилением нагрузки вплоть до излома, проблемами с управлением и т.д. Ставьте себе грамотно реальные задачи а не на уровне что если Вы заправите солярой Крота то он сможет гранит в карьере толкать или прилопатив скотчем винт от кукурузника сможете с воздуха опрыскивать колорадов. Из той же оперы «заднее колесо». Те двигатели что Вам предлагают ребята весьма надежные и доступные по запчастям, все китайские без вариантов и садко и остальные, а если на нем случайно окажется еще шильдик Веймы то вааще хорошо. Удачи Вам!

umnyi написал :
Вы поясните током, что делать собрались ? Оставить от крота только руль и сделать полностью с ноля мотоблок с дизелем ??
Какие два плуга, у Крота массы и на один не хватит с дефицитом трехкратным.
Только фрезы и ни чего более.
Ну может тачку садовую прицепить к нему, что б самого себя катать.

Докупить ещё 2 фрезы, вместо родного редуктора установить от муравья, что бы большие нагрузки выдерживал, переделать под два родных плуга, усилить раму, установить заднюю передачу, есть родной прицепчик на 200 кг. На котором хочу сделать высокие борта а то у него кузов как (тарелка) и много ещё чего. Но главное выбрать двигатель хороший.

Riba4ok1 написал :
Zames , боюсь что с такими амбициями Вы никакого трактора можете не увидеть, а почти все трактора и танки до ВОВ , во время и еще долго после нее были карбюраторными. Вы можете поставить и три плуга но только как если помните мультик по Михалкову как жадный богатей шапки шил из одной шкуры. Полуоси по ширине оплачиваются усилением нагрузки вплоть до излома, проблемами с управлением и т.д. Ставьте себе грамотно реальные задачи а не на уровне что если Вы заправите солярой Крота то он сможет гранит в карьере толкать или прилопатив скотчем винт от кукурузника сможете с воздуха опрыскивать колорадов. Из той же оперы «заднее колесо». Те двигатели что Вам предлагают ребята весьма надежные и доступные по запчастям, все китайские без вариантов и садко и остальные, а если на нем случайно окажется еще шильдик Веймы то вааще хорошо. Удачи Вам!

Если бы карбюраторы были такие хорошие то они стояли бы на тракторах до сих пор) Если что то пойдёт не так то доработаю,ничего страшного) Потому что так я не научусь. На счёт двигателя, выберу дизельный) А вот какой марки я пока не знаю.

голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка. ..

Adblock
detector

Какой двигатель можно поставить на мотоблок крот. Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот

Уважаемые садоводы-огородники!

В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует минисельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок . Причем, советский культиватор «Крот» известен каждому.

Как правило, этот агрегат массово приобретался лет 10-15 назад и служил верой и правдой достаточно долго. Серийно данный культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.

На данный момент у большинства огородников культиватор «Крот» отслужил свой срок и требует основательного ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, да и родные детали износились. После замены одной детали ломается другая.

Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza,Lifan
и т. д. Главное, обращаться к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть его должны залить маслом, бензином и завести. ГСМ оплачивается покупателем.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить движки 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.Шкив

Шкив необходимо подбирать в зависимости от диаметра вала на новом движке. Как правило, он бывает 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2.Масло

Новый двигатель четырехтактных, поэтому необходимо покупать специальное масло для 4-х тактной садовой техники. Автомобильное нельзя. Не забудьте, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 моточасов. Поэтому обычно приобретают две бутылки масла (одну из которых заливают при предпродажной проверке).

3.Болты, шайбы, гайки.

Вам потребуется болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.

4.Трос газа
— устанавливается по желанию.

Теперь переходим к самой установки двигателя на культиватор «Крот».

В зависимости от модификации культиватора, новый движок либо идеально подходит к раме, либо потребуется сверление двух дополнительных отверстий.

Шаг 1

На двигатель необходимо установить шкив на вал, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, шкив закрепить болтом с шайбой.

Шаг 2

Примеряем двигатель на раме. При этом одеваем ремень на шкив двигателя, шкив редуктора, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось высверливать новые.

Шаг 3

Устанавливаем двигатель на раму, скрепляем все болтами.

Шаг 4

Обязательно изготавливаем крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязнится.

Шаг 5

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работаем на холостом ходу! Максимум — пару минут прогреваем движок и приступаем к работе. Единственное, первое время работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остывать. Первая замена масла — через 5 моточасов.

Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества своих преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну главную проблему всех агрегатов Крот. Она заключается в двигателе. В основном на модели более старого образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем ни менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глохнул. И какую-либо диагностику не проводишь, и как его не чинишь, все равно проблема остается. Поэтому многие владельцы начали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Модели движков для мотокультиватора Крот

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятное дело, что все рознятся производителями и мощностями. Наиболее часто на Крот устанавливают импортные двигатели Лифан, Хонда, Гринфилд, Субару.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменять его на более мощный. Такую операцию можно в принципе провести самостоятельно придерживаясь всех инструкций и схем. Но если вы не обладаете такими техническими умениями все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя выполнят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель нормально функционировал за ним нужно постоянный надлежащий уход. Так что если вы не придерживались всех условий по эксплуатации данной запчасти, то конечно мотор может вас огорчить своими неисправностями.

Заменяется двигатель для культиватора Крот по стандартной схеме:

Для начала сливается все масло с мотора.
Отсоединяется газовый трос.
Отворачивая 4 нижних гайки, изымаем сам движок.
Чтобы крепление было правильным и точным, примеряем его на агрегат.
Если крепежные отверстия не совпадают, тогда нужно будет сделать новые.
Установка нового мотора.
Производим настройку ремней передачи и системы управления.

Тем, кто только собирается обзавестись агрегатом марки Крот, стоит знать, что его движок нужно обязательно обкатать. Это поспособствует его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда будущих неисправностей. Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свое руководство по обслуживанию, где подробно расписан срок обкатки мотора. Также там вы найдете всю информацию по заливке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорциям, которые расписаны в инструкции. Если вы не будете придерживаться тех элементарных указаний, то ремонта двигателя тогда вам не избежать.

Мотокультиватор, как и любая другая техника, предполагает необходимость своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не намерены обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства сможете самостоятельно.

Проблема с подачей топлива

Указывать на то, что двигатель для мотокультиватора «Крот» вышел из строя, может отсутствие возможности завести оборудование. Причиной в этом случае может стать и система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется состояние Если они сухие, то это указывает на то, что топливная смесь не нагнетается в цилиндр мотором. Привести к этому может засорение отверстия в пробке бензобака, отсутствие топлива и наличие посторонних предметов в Вызвать неисправность может закрытый кран подачи топлива.

Устранение проблемы

Если двигатель для мотокультиватора «Крот» не заводится, то нужно открыть топливный бак, освободить дренажные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру предстоит изъять соединительный шланг, который находится со стороны карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с жиклерами без разборки последнего. При этом рекомендуется использовать топливный насос.

при запуске

Если двигатель для мотокультиватора «Крот» не запускается, несмотря на то что свечи влажные, проблема отказа системы зажигания может состоять в том, что на электродах свечей присутствует нагар. В этом случае оператору предстоит очистить поверхность свечей, используя наждак. После этого элементы промываются бензином и хорошо высушиваются. Причина неполадки может состоять еще и в том, что зазор между электродами не соответствует тому, который рекомендован производителем. Отрегулировать зазор можно методом подгибания бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель для мотокультиватора «Крот» может не работать еще и по той причине, если изоляторы свечей оказались повреждены. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы обязательно необходимо подвергнуть замене. Клавиша «Стоп» может быть замкнута на массу, для того чтобы запустить мотор, от замыкания следует избавиться. Нарушенными могут оказаться и контакты угольников свечей, если это условие соблюдается, то контакты нужно привести в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» может не запускаться, если зазор между стартером и магнитным башмаком не соответствует значению, упомянутому в паспорте. Стартер необходимо будет заменить, если на нем были обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации может потребовать ремонта мотокультиватор «Крот». Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. При этом запуск произвести возможно, но этот процесс достаточно затруднен. Мотор будет работать неустойчиво, а развить достаточную мощность у него не получится. В качестве причины может выступить появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан достаточно часто деформируется, а изнашиваются, все это приводит к затруднительному запуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели мотокультиватор «Крот», ремонт двигателя может понадобиться через некоторое время. Когда потребитель сталкивается с вышеописанными проблемами, необходимо проанализировать, каково состояние механизма газораспределения мотора. Детали, на которых осел нагар, необходимо очистить. Если же некоторые запчасти оказались повреждены, их нужно заменить. Оператору следует проверить, насколько хорошо сохранились поршневые кольца. В случае неисправности этого узла его нужно будет подвергнуть замене.

Черный дым из глушителя в процессе работы мотора

Если вы столкнулись с подобными неполадками, а на электродах свечей был замечен избыток масла, то нужно, скорее всего, выполнить регулировку карбюратора, заменить вышедшие из строя поршневые кольца.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор «Крот» может быть осуществлена самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проведены без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода из строя оборудования. При этом вы столкнетесь с длительной дисфункцией прибора, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите лишиться столь необходимой для выполнения множества задач техники, то к проведению работ следует подойти с ответственностью.

На первом этапе от двигателя к коробке передач передается должен быть надежно укреплен к раме конструкции или коробке передач. Для проведения работ будет необходимо купить специальный установочный комплект, который позволит монтировать двигатель на место. На приобретенную площадку из установочного комплекта нужно будет зафиксировать новый двигатель. На следующем этапе шкив надевается на выходной агрегата. Если воспользоваться установочным комплектом, то монтаж двигателя вы сможете осуществить за считанные минуты. При этом можно будет использовать мотор импортного производства, установив его на агрегат, выпущенный отечественным заводом.

Проведение замены двигателя

Замена двигателя на мотокультиватор «Крот» достаточно часто производится пользователями самостоятельно. Первоначально оборудование снабжается двигателем на 2,4 л. с. Если движок вышел из строя, а заводить его можно, но с большими проблемами, иногда применяют электродрель в роли стартера. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что оборудование глохнет после нагрева, то причиной может стать износ сальника движка. При наличии генератора старого образца, который способен выдавать 36 вольт и обладает мощностью в 200 ватт, вы можете использовать этот движок в качестве основы устройства. Потребляет он около 3 литров бензина за час.

Распилив генератор, вы сможете вынуть из него муфту с подшипником и некоторую часть корпуса. Кусок генератора можно будет применить в роли переходника для шкива мотокультиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальные планки. Этот элемент на ось бывшего генератора можно просто приварить. После того как была произведена замена на такой двигатель, использовать можно будет любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для того чтобы завести оборудование, можно применять даже керосин. Максимальные обороты, конечно же, будут снижены, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Вы должны учесть, что после этого уровень шума увеличится, однако при эксплуатации такого устройства это не критично. Так как и при «родном» двигателе агрегат издает достаточно много шума. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяются средства механизации, такие как мотоблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картошки и перевозкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и небольшими габаритами, что удобно для транспортировки в багажнике авто, долговечностью и универсальностью применения.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. В верхней части находятся рукоятки трубного типа и кронштейн для размещения навесного оборудования, расположенный с задней стороны. На рукоятки выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель заднего хода.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, по 2 наружных и внутренних, а также сошником. Дополнительно устанавливается окучник для грядок, картофелевыкапыватель или плуг, насос для подачи воды, косилка.

К несущей раме крепится болтами двухступенчатый редуктор шестереночного типа с цепной передачей и двигатель внутреннего сгорания, которые соединены между собой клиноременной трансмиссией. Над ними находится топливный бак.

Сцепление у минитрактора выключенное и переключается рукояткой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходные валы редуктора монтируются фрезы для обработки почвы либо колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном перемещении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого сошника.

Фреза тщательнее рыхлит землю и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошую производительность на тяжелых грунтах и целине.

Мотоблок Крот свободно перемещается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов эксплуатации нельзя давать полную нагрузку. В это время проходит приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

Ширина захвата
составляет 400-600 мм;
Диаметр ротора с ножами
– 320 мм;
Производительность обработки почвы
– 150-200 м 2 /час;
Глубина врезания
– 250 мм;
Габаритные размеры в рабочем положении:
длина – 1000-1300 мм, ширина – 350-800 мм, высота – 710-1060 мм;
Вес мотоблока при пустом баке
– 51,5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель Крота одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Мотор оснащен несъемным стартером. Запускается вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

Рабочий объем
– 60 куб. см;
Мощность
– 2,6 л.с./1,91 кВт;
Частота вращения
– 5500-6000 об/мин;
Средний расход топлива
– 0,96 л/кВт ч;
Емкость топливного бака
– 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на мопедах советского периода Рига», «Верховина» или «Карпаты».

В моторе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправлять его следует низкооктановым бензином марки А-76 с добавлением моторного масла «М-8В1» (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагарообразования.

Модификации мотоблока Крот комплектуются более мощными 4-хтактными моторами производства Китай.

Какой двигатель подходит для мотоблока Крот

«Слабым звеном» мотоблока Крот остается двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение рамы Крота позволяет заменить двигатель устройством другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому они вполне под силу для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев двигатель стандартной комплектации мотоблока заменяют 4-хтактными моделями с лучшими рабочими характеристиками.

Оптимальным решением для замены является Lifan 168FB мощностью 6,5 л. с. Для этого мотора легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства масляная ванна с воздушным фильтром предпочтительнее, потому что эксплуатировать двигатель придется в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением будет двигатель Patriot. Обойдется он недорого. Единственное условие – это наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-хтактного мотора имеет одноблочный цилиндр из алюминия с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.

Подойдет для установки на мотоблок Крот двигатель Sadko DE-220. Мощность у него около 4,2 л. с и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные имеет 4-хтактный мотор Forza 160F мощностью 4 л. с. Для работы ему потребуется бензин марки АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно устанавливать и других моделей, но только небольшой мощности. Достаточно ограничиться 6 л. с. Мощный двигатель излишне нагружает редуктор и приводит к поломкам.

Как произвести замену

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

Открутить заводское крепление и снять кожух.
Отключить провода и отсоединить ремень.
Провести демонтаж.
Приставить новый двигатель и подметить новые крепежные отверстия на раме.
Установить двигатель и накинуть ремень.
Отрегулировать натяжение ремня перемещением мотора.
Выставить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора были в одной плоскости и располагались соосно.
Просверлить сквозные отверстия и закрепить двигатель мотоблока болтами длиной 35 мм.
Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
Провести обкатку на холостых оборотах.

О недостатках мотоблока

Многофункциональный мотоблок Крот имеет свои недостатки:

Основной недостаток устройства – маломощный двигатель. При большем объеме возможностей стало бы больше.
Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пылью забиваются труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
В промежуток между корпусом и ножами попадают камни, корни, комья земли, затрудняющие работу.
Только одна рабочая скорость.
Ресурс работы 2-хтактного двигателя не превышает 400 моточасов.
За один проход обрабатывается узкая полоса земли.
Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
После замены двигателя на модель мощнее, раму приходится укреплять дополнительными деталями.
Высокая цена агрегата.

Двигатели для мотокультиваторов — Смоленск и Смоленская область

Смоленск

Компании:	8 617
Товары и услуги:	4 279

Статьи и публикации:	427
Тендеры и вакансии:	111

Вход в личный кабинет

А ваша компания есть в справочнике?

Компании
Товары и услуги
Тендеры
Вакансии
Статьи и публикации

Предложения из соседних регионов:

Двигатель Loncin G200F

Москва

Один из лучших 4-х тактных двигателей для установки на мотоблоки и мотокультиваторы, на строительную и дорожно строительную технику, на снегоуборщики и снегоходы.

Масло Briggs&Stratton SAE-30 0,6 л. 4-т

Москва

Моторное масло для 4-х тактных двигателей мотоблоков, мотокультиваторов, газонокосилок, генераторов, мотопомп. Минеральное масло летнее.

550 р.

Защитное крыло на МК Крот

Москва

Подкрыльник для мотокультиватора Крот для защиты двигателя от попадания грязи.

1 200 р.

Двигатель Lifan 160 F (4 л. с.)

Москва

4-х тактный двигатель Лифан мощностью 4 л. с. Отлично подходит для установки на мотокультиватор Крот. Прост в обслуживании. Большой моторесурс.

Двигатель Champion G140VK

Москва

Бензиновый, 4-х тактный двигатель с вертикальным валом для установки на газонокосилки, мотокультиваторы или другую мототехнику.

14 500 р.

Фильтр воздушный

Москва

Воздушный фильтр для двигателя мотоблока или мотокультиватора. используется для фильтрации воздуха на двигателях Honda, Lifan, Greenfield, Champion, Loncin.

600 р.

Бензиновый двигатель Champion G200HK 6,5 л. с.

Москва

Полная копия двигателя Honda. Двигатель для мотоблока, культиватора, виброплиты, мотопомпы.

Бензиновый двигатель Champion (Чемпион) G210HK 7л. с.

Москва

Двигатель для мотоблока или мотопампы. Полная копия двигателя Honda.

Двигатель Briggs&Stratton 800 series

Москва

Пожалуй лучший двигатель для мотоблока или мотокультиватора. Профессиональная система двигателя OHV — надежный, экономичный, неприхотливый, легко заводится.

Масло Makita для 4-х тактных двигателей

Москва

Масло Makita для двигателей мотоблоков, мотокультиваторов, газонокосилок и других двигателей.

Бензиновый двигатель Subaru EX21 (Япония)

Москва

Надежный 4-х тактный двигатель для работы на мотоблоках, мотокультиваторах, виброплитах и другой мототехнике.

Двигатель Hammerman CF-168F 65

Москва

Двигатель Hammerman CF-168F 65 для установки на мотоблоки, на мотокультиваторы, на виброплиты. Мощность — 6,5 лс.

Двигатель Union UT170F

Москва

Двигатель Юнион 170F (полный аналог Лифан) предназначен для работы на мотоблоках, мотокультиваторах, малой строительной технике.

Двигатель Lifaf 168F

Москва

Бензиновый двигатель Лифан для мотоблока или мотокультиватора. Мощность 5,5 л. с. Заводится легко, работает стабильно. Неприхотлив к топливу. Полный аналог двигателя Honda.

Бензиновый двигатель GREEN-FIELD PRO-4.0HP (GX 120)

Москва

Полная копия двигателя Honda. Превосходно подходит для установки на культиваторы Крот.

Бензиновый двигатель GREEN FIELD GF 168 F 5,5 л. с.

Москва

Полная копия двигателя Honda. Двигатель для установки на культиваторы, мотоблоки.

← НазадВперед →

5
страниц

1 2 3 4 5

Промышленные материалы и оборудование

Двигатели для мотоблоков
Мотоблоки
Запчасти для сельхозтехники
Двигатели для минитракторов
Культиваторы
Мотокультиваторы

Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот.

Пошаговая инструкция с фото

Мотокультиватор «Крот» стал одним из первых отечественных изделий малогабаритной сельскохозяйственной техники, вообще первым мотоблоком, серийное производство которого было организовано в нашей стране. С 1983 года и по сегодняшний день мотокультиваторы «Крот» выпускаются на ряде машиностроительных предприятий от Москвы до Омска, а в 2000-е годы — еще и на китайских заводах и фабриках. Как за это время зарекомендовал себя мотоблок в усталых руках дачников, огородников и фермеров? Каковы особенности его конструкции, преимущества и недостатки? Чем Крот-2 отличается от Крот-1? Читать дальше.

Мотокультиватор «Крот» предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ по обработке почвы. На дачных и приусадебных участках, в огородах и подсобных хозяйствах. Владельцы этих небольших «участков земли» по опыту знают, что вскопать их вручную можно только со значительными затратами времени и физических усилий. А мотоблок «Крот» призван экономить время, силы и здоровье своего владельца.

Эта малогабаритная (как по размерам, так и по мощности) сельскохозяйственная техника используется в основном для рыхления, выравнивания, боронования земель на небольших (до 0,1 га) земельных участках. В инструкции к мотоблоку «Крот» указано, что он предназначен для неглубокой (до 25 сантиметров) обработки (фрезерования без переворачивания пласта) почвы; его рыхление, боронование, планировка, прополка междурядий и другие подобные работы «на личных подворьях, огородах и садовых участках с обрабатываемой площадью от 0,04 до 0,1 га)».

Основные операции по обработке земли осуществляются с использованием рабочего органа мотокультиватора — фрезы (роторы с ножами специальной формы). Крутящий момент от двигателя через клиноременную передачу, шестерни и звездочки с цепью передается на вал редуктора с закрепленными на нем роторами. Лопасти ротора при вращении срезают слои почвы, измельчают и перемешивают их, одновременно вызывая поступательное движение культиватора.

По сравнению с плугом фреза лучше рыхлит почву, измельчает корни сорняков, равномерно перемешивает органические и минеральные удобрения с почвой на всю рабочую глубину. Производители уверяют, что использование мотокультиватора «Крот» возможно даже на тяжелых почвах, и при обработке целинных участков.

Дополнительное навесное оборудование значительно расширяет область применения мотоблока «Крот». В частности, его можно использовать для прополки междурядий; окучивание картофеля; покос травы.

Мотоблок «Крот» также может использоваться для откачки воды из открытых водоемов и резервуаров. Для этого на его раме установлен насосный агрегат, соединенный клиноременной передачей с двигателем. А клиноременная передача снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2», используемый для этой работы, разумеется, приобретается отдельно.

«Крот» также может принести пользу при перевозке грузов массой до 200 кг на малогабаритной тележке «ТМ-200» с поворотно-сцепным устройством. На вторичные валы коробки передач надеты обрезиненные колеса.
«Крот» относительно прост в эксплуатации, не требует большого помещения для хранения, а небольшой вес и габариты облегчают транспортировку.

Описание конструкции мотоблока «Крот»

Рама, состоящая из двух полурам, крепится к редуктору болтами. Трубчатые рукоятки для управления культиватором и кронштейн для установки дополнительного навесного оборудования расположены в задней части мотоблока. На ручках расположены регуляторы оборотов двигателя и сцепления (на модификации «Крот-2» — еще и заднего хода).

На выходные валы редуктора «Крота» надеваются почвенные фрезы диаметром 320 мм для вспашки почвы, прополки от сорняков или колес (для работы мотоблоком (или плугом, а также для работы культиватор с тележкой).К раме крепится двигатель внутреннего сгорания, соединенный клиноременной передачей с первичным валом редуктора.

Топливный бак расположен вверху.Подъемные колеса служат для прикатывания культиватора, но во время работы их необходимо поднимать или снимать.

По такому принципу работает мотоблок «Крот». Вращательное движение передается через клиновой ремень на коробку передач, а затем на два выходных вала. После включения сцепления натягивается ремень, который приводит в движение вал коробки передач. В режиме холостого хода при опрокидывании сцепление выключается.

Вал редуктора, снабженный фрезами — роторами со специальными ножами, при вращении срезает пласты почвы, одновременно дробя и перемешивая ее. Таким образом, своими поступательными движениями «Крот» пробивается вперед.

Непосредственно при покупке мотоблока в комплекте предусмотрено четыре фрезы, которые устанавливаются с разных сторон вала редуктора. Также есть возможность использования сразу шести фрез. Глубина рыхления будет зависеть от длины прикрепленного сошника.

Для того чтобы мотоблок не застревал на месте, не «закапывался», или чтобы он, наоборот, не «бежал по поверхности» земли, поднимаясь вверх, оператору необходимо регулировать глубину обработки на протяжении всей работы. Таким образом, с помощью ручек Крота необходимо периодически вдавливать его в почву или, наоборот, приподнимать.

Технические характеристики мотоблоков «Крот» и «Крот-2»

Габаритные размеры в рабочем положении: Длина: 1000-1300 мм; Ширина: 350-800 мм; Высота: 710-1060 мм.
Ширина захвата: от 350 до 600 мм.
Диаметр фрезы (ротор с ножами): 320 мм.
Масса (без горючей смеси в баке): 51,5 кг.
Глубина обработки земли — 250 мм;
Производительность фрезерования — 150-200 квадратных метров в час.

Классический двигатель «Крот» — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением.

Рабочий объем данного мотора 60 кубических сантиметров. Мощность — 2,6 лошадиных силы, или 1,91 кВт (при 5500-6500 об/мин). Запуск двигателя — ручной, осуществляется спутанным тросом, несъемным стартером.

Последние модели культиватора Крот-2 оснащены более мощными 4-тактными двигателями китайского производства. Одноцилиндровый двигатель «GreenField» серии GX имеет верхнеклапанное расположение и поршневой двигатель с чугунной гильзой. Рабочий объем такого двигателя 198 кубических сантиметров.

Карбюратор на мотоблок МК-1 Крот такой же, как и на двигателях Ш-50 или Ш-52 популярных советских мопедов Рига, Верховина или Карпаты: марки К-60В. Кстати, в конструкции двигателя Крота использовано большое количество других деталей от советских мопедов. На мотоблоках «Крот-2» не только двигатель, но и другой карбюратор — марки К41К.

Воздухоочиститель двигателя сухой, со сменным фильтрующим элементом. Старшее поколение помнит, что в СССР выпускался разборный масляный фильтр для автомобилей «Жигули», на который устанавливался такой же фильтрующий элемент, как и на воздушный фильтр.

Двигатель «Крот» работает на низкооктановом бензине А-76 (или А-80 — в постсоветский период), смешанном с моторным маслом М-8Б1 (автол), в соотношении 20 к одному. Объем топливного бака мотоблока 1,8 литра.

Зажигание — электронное бесконтактное магнето «МБ-1», как на широко распространенных в СССР бензопилах «Дружба» и «Урал». Свеча зажигания «А-17Б». Однако даже со свечой «А-11» двигатель мотокультиватора работает стабильно, нагара на свече не образуется, калильного зажигания не наблюдается. Средний расход топлива (для мотоблока «Крот-2») – 0,96 л/кВт в час.

Трансмиссия

Двигатель мотоблока «Крот» выполнен в едином блоке с одноступенчатым зубчатым редуктором (моторная передача). На мотокультиваторах «Крот-2» также предусмотрена передача заднего хода. Смазка мотор-редуктора — моторное масло «М-8В1» (Допускается также применение трансмиссионного масла «ТАД-17» (SAE 85W90).

На выходном валу мотор-редуктора имеется шкив. Через V -ременная передача, крутящий момент передается на шкив главного редуктора.

Сцепление мотоблока постоянно выключено, включается ручкой, как на мотоцикле или мопеде. При включении сцепления клиновидный ремень натягивается, устраняется его проскальзывание на шкиве и передается крутящий момент. Главный редуктор двухступенчатый (цепь и пара шестерен). Смазка — трансмиссионное масло ТАД-17 (SAE 85W90).

По предпосевной обработке почвы:
Вопреки распространенному мнению, мотоблок МК-1 Крот не вспахивает землю, а обрабатывает ее (что и отражено в его названии: мотокультиватор). То есть разрыхляет и выравнивает ее верхний слой.

Почворезы устанавливаются на выходных валах коробки передач; транспортные колеса подняты, сошник крепится к кронштейну, который работает как тормоз и регулирует рабочую глубину. Фрезы являются рабочим органом и одновременно движущей силой мотокультиватора «Крот».

Мотоблок оснащен комплектом фрез (два внутренних и два внешних — соответственно: «правый» и «левый»). При освоении сложных (целинных и залежных) земель рекомендуется применять только внутренние фрезы.

На относительно легких (садовых) почвах допускается дополнительно использовать третий комплект фрез (приобретается отдельно). С шестью фрезами, несмотря на повышенную нагрузку, мотокультиватор «Крот» работает хорошо, и даже более стабильно, не пытаясь «зарыться» в почву.

А вот мотоблок МК-1 Крот уже не потянет восемь фрез. Точнее потянет, но с большим трудом — с перегрузкой и перегревом двигателя и риском поломки ручек. Поэтому перебарщивать с фрезами нежелательно. Вы можете попытаться вспахать землю; продаются навесные плуги для мотоблоков. С этой задачей более-менее удовлетворительно справляется более мощный «Крот-2».

Первоначально (в 1983 году) МК-1 Крот выпускался как одноцелевая сельскохозяйственная машина — «культиватор-фрезер». В последующие годы для «Крота» был разработан ряд дополнительных навесных приспособлений (прополочный нож, окучивающий плуг, косилка с сегментным режущим аппаратом).

В результате этих дополнений мотокультиватор перешел в разряд мотоблоков, и стал в один ряд с классическими мотоблоками, такими как популярный МТЗ-0,5.
На прополку:
Для междурядной прополки на внутренние фрезы необходимо вместо ножей для обработки почвы установить Г-образные прополочные машины. И замените внешние фрезы дисками для защиты растений (приобретаются отдельно).

На окучивание картофеля:
Вместо почвенных фрез устанавливаются металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается окучник картофеля (приобретается отдельно).
Копка картофеля:
Вместо почвенных фрез установлены металлические колеса с грунтозацепами (приобретаются отдельно). Вместо сошника устанавливается картофелекопалка (приобретается отдельно).
При скашивании травы:
Для скашивания травы к передней части культиватора присоединяется специальная косилка (приобретается отдельно) для заготовки корма и сена. Колеса установлены на выходных валах коробки передач. Косилка связана с двигателем клиноременной передачей. Для этого на выходном валу двигателя имеется дополнительный шкив.
Для откачки воды:
Для откачки воды из открытых водоемов на раму «Крота» может быть установлен насос, соединенный клиноременной передачей с двигателем. При этом клиноременная передача должна быть снята с тягового механизма. Насосный агрегат «МНУ-2» тоже, разумеется, приобретается отдельно.
Для перевозки грузов:
При работе с малогабаритной тележкой «Крот», конечно, ползает как черепаха. Впрочем, в определенных ситуациях это все же выручает: все же лучше, чем таскать на плечах мешки с картошкой.

Итак, модификация «Крот-2» получила коробку передач с трансмиссией заднего вида и более современный, мощный и экономичный четырехтактный китайский двигатель. Другие конструктивные особенности следующей модели «Крот»: наличие нового усовершенствованного карбюратора, центробежного регулятора частоты вращения коленчатого вала и нового воздушного фильтра.

Обеспечение мотоблока «Крот» задним ходом улучшило его характеристики на мелководных участках, а также при эксплуатации МК с дополнительным навесным оборудованием: тележкой, косилкой и др. А новый двигатель способствовал увеличению производительность при одновременном снижении эксплуатационного расхода топлива, снижении уровня шума и увеличении срока службы. Возможны некоторые варианты изготовления, незначительно отличающиеся формой или конструкцией воздухоочистителя, карбюратора, топливного клапана, бензобака и других деталей.

Помимо официальных модификаций, существуют и самодельные «Кротовые вариации», сделанные самими владельцами. Некоторые умельцы даже устанавливают на культиваторы «Крот» электродвигатели разной конструкции. В этом случае электричество подается по кабелю. Да и конструкция мотокультиватора «Крот» китайцам давно понравилась. Несколько лет они просто производили его точную копию на своих предприятиях, а потом еще и усовершенствовали.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря своей надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры стараются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и производительность.

Для этого можно приобрести и установить новый мотор на культиватор Крот — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его производительности и возможностях.

Устройство культиваторное Крот

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора выполнена таким образом, что владелец может использовать его в самых разных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов оборудование способно выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

Рама, которая соединена из двух полурам, крепится к картеру коробки передач болтами;
Трубчатая рукоятка и скоба для работы с насадками;
Рычаги управления;
Пневматические колеса, устанавливаемые на выходных валах коробки передач;
Двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, прикрепленный к раме и соединенный с зубчатым валом с помощью клиноременной передачи.

Особого внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об/мин, мощность 2,6 литра. из. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию довольно просто, но вам нужно будет правильно подобрать двигатель для культиватора «Крот». Ниже мы разберемся, какой мотор подойдет для установки на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов Mole выделяются следующие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л.с. со шкивом 2 см. Некоторые конфигурации имеют длину вала 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оснащен масляной ванной, чтобы уменьшить нагрузку на двигатель в пыльных зонах.

Импортный мотор Садко ДЭ-220, 4,2 л. из.

Диаметр вала этого мотора 1,9 см, мотор заводится шнуром.

Электродвигатель Патриот 7 л.с.

Тоже достаточно надежен, но источник бесперебойного питания должен находиться рядом с участком.

Каждый из этих моторов хорошо вписывается в конструкцию культиватора, а установка устройства потребует минимум переделок рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции. Правильный алгоритм следующий:

Сначала откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и глушителя;
Снимите двигатель с рамы;
Прикрепите новый мотор и отметьте на раме места, где нужно просверлить отверстия;
Установите новый мотор, наденьте на него ремень и продвиньте его вдоль рамы до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и шкив шестерни находятся в одной плоскости;
Прикрутите двигатель к раме.
Подключить каналы передачи.

Перед работой готовую конструкцию следует «обкатать» на холостом ходу.

За время обкатки придется сжечь как минимум два топливных бака, но такие «жертвы» необходимы для корректной работы нового двигателя.

Крот-культиваторы, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо множества преимуществ, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах, можно выделить одну основную проблему со всеми агрегатами «Крот». Он лежит в двигателе. Большинство старых моделей оснащались двухтактными двигателями. Несмотря на то, что работали они неплохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель глох очень часто. И никакую диагностику не проводишь, и как ни исправляй, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять некачественные 2-тактные двигатели на импортные более мощные и долговечные модели.

Модели двигателей для мотокультиватора Крот

Модельный ряд такой детали довольно большой. Понятно, что у всех разные производители и мощности. Чаще всего на «Крот» устанавливаются импортные двигатели от Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие владельцы Крота жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берутся заменить его на более мощный. Такую операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где двигатель заменят быстро и качественно.

В общем, чтобы двигатель работал исправно, за ним нужен постоянный правильный уход. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Замена двигателя на культиватор Крот производится по стандартной схеме:

Для начала сливается все масло с двигателя.
Газовый кабель отсоединен.
Открутив 4 нижние гайки снимаем сам двигатель.
Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примеряем его на агрегат.
Если крепежные отверстия не совпадают, то потребуется сделать новые.
Установка нового мотора.
Регулируем приводные ремни и системы управления.

Тем, кто только собирается приобрести агрегат марки «Крот», следует знать, что его двигатель необходимо обкатать. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно каждый культиватор Крот имеет свою сервисную книжку, где подробно расписан период обкатки мотора. Также там вы найдете всю информацию по заправке топливом и маслом. Обязательно соблюдайте пропорции, которые описаны в инструкции. Если не придерживаться тех основных указаний, то ремонта двигателя потом не избежать.

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах применяют средства механизации, например мотоблок «Крот». Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой междурядий и сорняков, окучиванием картофеля и транспортировкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурамы. Вверху находятся ручки трубчатого типа и кронштейн крепления, расположенный сзади. На рукоятках расположены органы управления: сцепление и переключатель скоростей. Некоторые модели также имеют переключатель реверса.

Устройство оснащено четырьмя фрезами, 2 внешними и 2 внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливаются окучник, картофелекопалка или плуг, насос для подачи воды, косилка.

Двухступенчатый редуктор шестеренчатого типа с цепной передачей и двигателем внутреннего сгорания крепятся болтами к несущей раме, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними находится топливный бак.

Сцепление минитрактора выключено и включается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместного использования с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и режут, измельчают и перемешивают почву, постепенно продвигаясь вперед. Рабочая глубина будет зависеть от длины используемого сошника.

Мотоблок более тщательно рыхлит почву и перемешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. Не давайте полную нагрузку в течение первых 15 часов работы. В это время идет приработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки производительность мотора снижается.

Сборка фрезы для мотоблока Крот

Технические характеристики

Ширина захвата 400-600 мм;
Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /час;
Глубина врезания — 250 мм;
Габаритные размеры в рабочем положении: длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
Масса мотоблока с пустым баком — 51,5 кг.

Описание двигателя

В классическом исполнении двигатель «Крот» одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным пускателем. Запускается вручную с помощью троса, как бензопила.

Рабочий объем — 60 куб. см;
Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
Средний расход топлива — 0,96 л/кВтч;
Емкость топливного бака — 1,8 л;

Устройство карбюратора такое же, как на мопедах советского периода Рига, Верховина или Карпаты.

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом.

Заправляться низкооктановым бензином А-76 с добавлением моторного масла М-8В1 (автол), соблюдая соотношение 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17В». Установка свечи зажигания «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без нагара.

Модификации мотоблока Крот оснащены более мощными 4-х тактными двигателями китайского производства.

Какой двигатель подходит к мотоблоку Крот

«Слабое звено» мотоблока Крот — двигатель, которому не хватает производительности, и он плохо запускается. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструкция рамы Крота позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя. Переделки потребуются минимальные и несложные, поэтому вполне под силу самостоятельному выполнению. В большинстве случаев штатный двигатель мотоблока заменяют на 4-тактные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены — 6,5-литровый Lifan 168FB. из. Запчасти на этот мотор легко найти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства предпочтительнее масляная ванна с воздушным фильтром, поскольку двигатель придется эксплуатировать в запыленных условиях.

Двигатель Патриот — хорошее решение. Это будет недорого. Единственное условие – наличие электропроводки на участке.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет цельноблочный алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем. Отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на мотоблок Крот двигатель Садко ДЭ-220. Его мощность составляет около 4,2 литра. c и выходной вал диаметром 19 мм, поэтому шкив придется доработать. Устройство запускается через шнур.

Четырехтактный двигатель Forza 160F мощностью 4 л.с. имеет улучшенные технические характеристики. из. Для работы ему понадобится бензин АИ-92.

Мотор для мотоблока Крот можно установить и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами. из. Мощный мотор перегружает редуктор и приводит к поломке.

Как заменить

Безотказная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

Открутите заводское крепление и снимите крышку.
Отсоедините провода и отсоедините ремень.
Демонтаж.
Установите новый двигатель и отметьте новые монтажные отверстия в раме.
Установить двигатель и надеть ремень.
Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
Выровняйте агрегат так, чтобы шкив двигателя и редуктора находились в одной плоскости и соосно.
Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель мотоблока болтами на 35 мм.
Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
Обкатка на холостом ходу.

О недостатках трактора ходьбы

Многофункциональный моль с трактором ходьбы имеет свои недостатки:

Основной Disadvantage of the Motor. Мотор. Было бы больше возможностей, было бы больше.
Открытая конструкция приводит к сильному загрязнению во время работы. Пылью забиваются труднодоступные места, где грязи быть не должно.
Камни, корни, комья земли попадают в зазор между корпусом и ножами, затрудняя работу.
Только одна рабочая скорость.
Срок службы 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
Узкая полоса земли обрабатывается за один проход.
Поршневая группа выходит из строя через 1-2 года и подлежит замене.
После замены двигателя на более мощную модель приходится усиливать раму дополнительными деталями.
Высокая цена за единицу.

Как установить новый двигатель на крот-культиватор. Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот. Пошаговая инструкция с фото Переделка крота на китайский двигатель Lifan

Мотокультиватор, как и любая другая техника, требует своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства вы сможете самостоятельно.

Проблема с подачей топлива

О том, что двигатель для мотокультиватора «Крот» вышел из строя, может свидетельствовать невозможность запуска техники. В этом случае причиной может быть и система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется условие. Если они сухие, это свидетельствует о том, что топливная смесь не накачивается в цилиндр двигателем. К этому может привести забитое отверстие в крышке бензобака, отсутствие топлива и наличие посторонних предметов. Закрытый клапан подачи топлива может привести к неисправности.

Устранение проблемы

Если двигатель мотокультиватора «Крот» не заводится, то необходимо открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Слейте бензин из бака, а затем промойте внутренние поверхности чистым топливом. Техник должен будет снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с форсунками, не разбирая последние. В этом случае рекомендуется использовать топливный насос.

при запуске

Если двигатель на культиваторе «Крот» не заводится, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в наличии нагара на электродах свечи зажигания. В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной неисправности может быть и то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Зазор можно регулировать, подгибая боковой электрод до необходимого размера.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель мотокультиватора «Крот» может не работать и по причине повреждения изоляторов свечей зажигания. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы подлежат замене в обязательном порядке. Кнопку «Стоп» можно замкнуть на массу, для того чтобы запустить двигатель, ее следует снять с замыкания. Также могут быть нарушены контакты уголков свечей, если это условие соблюдается, то контакты необходимо привести в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем Honda может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует указанному в паспорте значению. Стартер потребуется заменить, если на нем обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации мотокультиватору «Крот» может потребоваться ремонт. Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. При этом запустить его можно, но процесс этот довольно сложный. Двигатель будет работать хаотично и не сможет развивать достаточную мощность. Причиной может быть появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан часто деформируется и изнашивается, все это приводит к затрудненному пуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели мотокультиватор Крот, через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с вышеперечисленными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм ГРМ двигателя. Детали, на которых образовался нагар, необходимо очистить. Если некоторые детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить целостность поршневых колец. В случае выхода из строя данного узла, его потребуется заменить.

Черный дым из глушителя при работе двигателя

Если вы столкнулись с такими проблемами, и был замечен избыток масла на электродах свечей зажигания, то вам, скорее всего, требуется регулировка карбюратора, замена вышедших из строя поршневых колец.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор «Крот» может быть осуществлена самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы проводятся без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. В этом случае вы столкнетесь с длительной неработоспособностью устройства, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите потерять оборудование, которое так необходимо для выполнения многих задач, то стоит подойти к работе ответственно.

На первом этапе трансмиссия от двигателя к коробке передач должна быть надежно закреплена на рамной конструкции или коробке передач. Для проведения работ необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит смонтировать двигатель на место. Вам нужно будет закрепить новый двигатель на купленной платформе из установочного комплекта. На следующем этапе шкив надевается на выходной блок. Если использовать монтажный комплект, то установить двигатель можно за считанные минуты. В этом случае можно будет использовать импортный мотор, установив его на агрегат, изготовленный отечественным заводом.

Замена двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе «Крот» довольно часто производится пользователями самостоятельно. Изначально комплектация поставляется с двигателем объемом 2,4 л. с. Если двигатель вышел из строя, но запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, то причиной может быть износ сальника двигателя. Если у вас есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете взять этот двигатель за основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Разрезав генератор, можно снять с него муфту с подшипником и часть корпуса. Кусочек генератора можно использовать как переходник для шкива мотокультиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных брусках. Этот элемент можно просто приварить к оси бывшего генератора. После того, как произведена замена для такого двигателя, можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска техники можно использовать даже керосин. Максимальные обороты, конечно, снизятся, но по ощущениям крутящий момент будет больше. Следует учитывать, что после этого повысится уровень шума, но это не критично при эксплуатации такого устройства. Как и с «родным» двигателем, агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель на культиватор Крот — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Устройство культиваторное Крот

Рама, которая соединена из двух полурам, крепится к картеру коробки передач болтами;
Трубчатая рукоятка и скоба для работы с насадками;
Рычаги управления;
Пневматические колеса, устанавливаемые на выходных валах коробки передач;
Двухтактный одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, прикрепленный к раме и соединенный с зубчатым валом с помощью клиноременной передачи.

Особого внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об/мин, мощность 2,6 литра. с. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию достаточно просто, однако для культиватора «Крот» необходимо правильно подобрать двигатель. Ниже мы разберемся, какой мотор подойдет для установки на отечественный агрегат.

Какие моторы подходят для установки на культиватор Крот?

Среди подходящих двигателей для большинства агрегатов Mole выделяются следующие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л. с. со шкивом 2 см. Некоторые конфигурации имеют длину вала 1,9 см.

Двигатель импортный Садко ДЭ-220, 4,2 л. с.

Диаметр вала этого мотора 1,9см, пуск мотора шнуром.

Электродвигатель Patriot мощностью 7 л.с. с.

Тоже достаточно надежен, но источник бесперебойного питания должен находиться рядом с участком.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции. Правильный алгоритм следующий:

Сначала откручиваем крепление заводского мотора, снимаем провода газа и глушителя;
Снимите двигатель с рамы;
Прикрепите новый мотор и отметьте на раме места, где нужно просверлить отверстия;
Установите новый мотор, наденьте на него ремень и продвиньте его вдоль рамы до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и шкив шестерни находятся в одной плоскости;
Прикрутите двигатель к раме.
Подключить каналы передачи.

Перед работой готовую конструкцию следует «обкатать» на холостом ходу.

Не знаю, как вы, а я уже скучаю по лету и весне. Когда мокро, холодно, темно и грязно, так хочется тепла, солнца и света.

Я уже говорил, что очень хорошо отношусь к сельскому хозяйству, в какой-то мере люблю его и не прочь поработать руками. Это чувство непередаваемое и безусловно радостное и позитивное даже тогда, когда пот льется тремя ручьями.

На картинке выше один из моих фаворитов — мотокультиватор Крот с китайским двигателем, который за долгие годы пережил пересадку капризной умирающей отечественной 2-тактной машины и регулярные профилактические работы. Конечно, маленький маломощный мотокультиватор не способен обработать большое поле, не может конкурировать с мотоблоками и минитракторами, но обрабатывать на нем несколько соток одно удовольствие. Далее я расскажу как я устанавливал новый двигатель на культиватор Крот.

Редуктор 20-летней давности и новый двигатель NOMAD NT200 (аналог японского двигателя HONDA GX-200) очень хорошо работают и очень помогают в хозяйстве. Сейчас есть куча замечательной техники от разных производителей, но если вас смущает цена, попробуйте поискать старый Крот, поставить на него новый двигатель и он прослужит вам очень долго, так как переделка заключается, по и большая, в раме 2 отверстия для крепления двигателя, покупка нового шкива и… больше ничего. Двигатели почти не подорожали и стоят около 6000-7000 рублей (за двигатель 4,5-5,5-6,5 л.с. китайского производства типа Champion G200HK, NOMAD NT200, Lifan), максимум шкив около 500, а руки, если с плеч, поможет сэкономить пару тысяч на переделках. Уверяю вас, что переделка только в 2 новые дырки, как бы вам в сервисе ни пытались сказать.

Установка двигателя на культиватор

Сначала, как я уже говорил, нужно сделать пару новых отверстий, увеличив ход двигателя. Это необходимо для того, чтобы можно было натянуть ремень, немного сдвинув двигатель вперед.

Итак, сверлим отверстия и обрабатываем их напильником, чтобы болт крепления мог свободно двигаться.

Вы купили шкив со шпонкой с двигателем, ремень есть. Крепим двигатель 4 болтами. Не забудьте надеть шайбу, иначе от вибрации гайки разболтаются. Затягиваем ремень. Ремень для «Крота» А-750 .

Закрепил двигатель, завел и проверил сцепление. Все хорошо. Имейте в виду, что шкивы двигателя и редуктора должны быть выровнены, чтобы предотвратить слишком быстрое изнашивание ремня.

Теперь нужно делать управление … В связи с тем, что у нового двигателя другое расположение троса питания карбюратора — спереди штатный тросик стал коротковат.

Что делать?

Переместите рукоятку газа на рулевом колесе ниже
Заменить кабель

Честно сказать не было времени менять кабель. Но купить нужный не проблема. Главное чтобы кабель не был мягким … Задача кабеля в нашем случае не тянуть, а толкать!

Подключение газового регулятора на культиваторе

Сначала нужно снять воздушный фильтр. Откручиваем барашковую гайку, чтобы добраться до органов управления воздушной заслонкой.

Воздушный фильтр с корпусом снят и теперь нужно сделать следующее:

Ослабьте самоконтрящуюся гайку дроссельной заслонки. Рычаг должен свободно перемещаться под действием пружины.
Оболочку троса крепим под специальный зажим
Откусываем бокорезами шарик на конце троса и вставляем его в контргайку и зажимаем. Выпускаемый газ на рычаге культиватора должен соответствовать такому же положению на двигателе.

В зоне выключения зажигания есть доступ к проводке для подключения кнопки на руле для выключения зажигания. Я этого не делал. я на нем не езжу. Тогда, может быть, я буду.

Ну и основные элементы управления. Это есть и в инструкциях на других сайтах. Теперь все готово для запуска двигателя. После того, как он немного прогреется, воздушная заслонка переводится в обратное положение, воздух поступает в карбюратор и двигатель начинает работать ровнее и тише на нормальной газовоздушной смеси.

В завершение добавлю, что на некоторых грунтах колеса можно оставить в транспортном положении, а сошник-зарыватель снять.

Ну вот так Крот переделывается под типовой двигатель 4,5-6,5 сил. Скажу, что обороты нового двигателя немного выше, что заметно только на больших колесах с грунтозацепами — работать сложнее.

Удачи с передачей двигателя! Хорошего вам урожая!

Мотокультиватор «Крот» — первое малогабаритное изделие, предназначенное для использования в сельском хозяйстве, которое производится в России. За время своего существования мотоблок зарекомендовал себя с лучшей стороны и пользуется спросом у потребителей.

Возможности и области применения

Основное назначение мотокультиватора «Крот» – обработка почвы, поэтому его обычно используют на огородах или приусадебных участках. Небольшая по мощности и размерам техника используется для выравнивания, рыхления, боронования земли на участках площадью не более 10 соток.

Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях его используют как привод насоса для перекачки жидкости, соединяя мотор через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить грузы массой до 200 кг при оснащении тягово-сцепным устройством и тележкой.

Этот прибор относительно прост в использовании и обслуживании, не занимает много места при хранении.

Блок питания

На данные устройства устанавливаются двигатели мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, в связи с чем для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, от которых зависит долговечность и экономичность машины.

Лучшие моторы

На мотоблок «Крот» устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют более эффективно его использовать. Такие агрегаты можно установить самостоятельно, при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы подобрать оптимальный двигатель для сельскохозяйственной деятельности.

Honda GX270

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок, обеспечивая идеальную работу агрегата в экстремальных условиях. Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность 9 литров. с. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения и легко ремонтируется при возникновении неисправности. Для увеличения срока службы двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. Силовой агрегат устройства имеет датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda являются наиболее оптимальными приспособлениями для установки на мотоблоки «Крот».

Lifan 168 F-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально расположенный коленчатый вал и работает на низкооктановом топливе. Один цилиндр обеспечивает мощность 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен воздушной системой охлаждения, а его объем составляет 196 см3, вес двигателя 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Хорошим вариантом для установки на «Крот» является такой тип силового агрегата, который стоит недорого и работает от электричества. Его мощность составляет 4,2 лошадиные силы, а к сети он подключается с помощью шнура, который идет в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают другие типы агрегатов, а значит, у таких мастеров можно перенять опыт и оснастить свой мотоблок другим двигателем для долговременной эксплуатации.

Решив купить новый двигатель для мотоблока «Крот», необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит срок службы техники.

Замена и установка

Важно устанавливать новые двигатели в соответствии с правилами и в правильной последовательности в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму. Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то соорудить конструкцию для удержания силового агрегата можно самостоятельно.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

Открутить крепление заводского двигателя на мотоблоке. Их 4. Также важно открутить все приводы управления.
Снимите оригинальный двигатель с рамы.
Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме. Если они не совпадают, нужно сделать крепление для нового устройства.
Возьмите новый мотор и установите его раму.
Подсоедините приводной ремень.
Прикрутите двигатель к раме и затяните до упора.
Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

Благодаря таким нехитрым действиям можно получить мотоблок «Крот» с мощным мотором отечественного или зарубежного производства, чтобы повысить КПД самой машины и снизить стоимость его использования. Если на мотоблок будет устанавливаться новый мотор, перед началом его эксплуатации важно провести обкатку, продолжительность которой не должна быть менее 20 часов.

Если нужно сделать дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединять сваркой. Это позволит вам добиться нужных показателей и сократить расходы на приобретение крепежа в магазине.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие к различным типам двигателей, которые указаны выше, а также при установке не значительно увеличить вес самой машины, что идеально подходит для использования в небольших площади, а также позволяет перевозить агрегат в прицепе обычного легкового автомобиля.

дополнительные характеристики

Особенность использования данного устройства в том, что оно оснащено коробкой передач с реверсом, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также при кошении в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости его можно оснастить дополнительным оборудованием для выполнения других задач.

Зажигание мотоблоков бесконтактное, свечи используются типоразмера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и бесперебойно в течение длительного времени.

По установке двигателя на мотоблок «Крот» смотрите видео ниже.

Уважаемые садоводы!

В преддверии очередного дачного сезона мы все столкнулись с необходимостью обработки почвы. Большинство используют для этого мини-сельхозтехнику, а именно культиватор или мотоблок. Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило, данный агрегат массово закупался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задним ходом и только с передним ходом.

На данный момент у большинства садоводов культиватор «Крот» отслужил свой срок и требует капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали изношены. После замены одной детали ломается другая.

Если коробка передач исправна, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах представлен большой выбор двигателей разных производителей. Для работы на даче смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и т. д. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть она должна быть заправлена маслом, бензином и запущена. ГСМ оплачивает покупатель.

Для культиватора «Крот» достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также возможна поставка двигателей мощностью 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.Шкив

Шкив нужно выбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2.Масло

Новый четырехтактный двигатель, поэтому необходимо купить специальное масло для 4-тактной садовой техники. Автомобиль не допускается. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин — отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов работы. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одну из которых заливают при предпродажной проверке).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты, чтобы прикрепить двигатель к раме, шкив к двигателю.

4.Трос газа — устанавливается по желанию.

Теперь переходим к самой установке двигателя на культиватор «Крот».

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подходит к раме, либо требует сверления двух дополнительных отверстий.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал на двигателе, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива шайбами, закрепить шкив болтом и шайбой.

Шаг 2

Примерка двигателя на раму. В данном случае надеваем ремень на шкив двигателя, зубчатый шкив, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3

Устанавливаем двигатель на раму, крепим все болтами.

Шаг 4

Обязательно сделайте подкрылки для культиватора, иначе вся пыль при культивации будет попадать в двигатель, очень быстро загрязнится воздушный фильтр.

Шаг 5

Приступим к работе. Ни в коем случае не бездействуем! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственное, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла производится через 5 часов работы.

Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот. Пошаговая инструкция с фото

22071 28.07.2019 6 мин.

В сельское хозяйство постепенно входит малая механизация, которая значительно упрощает процесс проведения земельных работ.

Не последнюю роль в этом играют мотоблоки различных производителей, отличающиеся компактностью и относительно высокой мощностью в зависимости от типа используемого двигателя. В нашей стране традиционно популярны отечественные агрегаты, знакомые многим еще с советских времен.

В частности, речь идет о мотоблоке «Крот», который является первой моделью, серийное производство которой было запущено в СССР.

Однако многих не устраивает заводской двигатель, идущий в комплекте, желая заменить его на более мощный.

Это вовсе не говорит о плохой работе «родного» мотора, но некоторые хотят установить более мощный агрегат. Рассмотрим этот вопрос со всех сторон, с учетом технических особенности комплектации мотоблока Крот, а так же узнайте какой двигатель на него можно поставить.

Устройство мотокультиватора

Что касается заводского двигателя мотоблока Крот, то его устройство представляет собой 2-тактный двигатель с одним цилиндром и воздушным охлаждением.

Его объем около 60 см3, мощность 2,6 л.с. и 6000 об/мин. Запускается с помощью обычного троса, по принципу бензопилы.

Необходимо заправить специальной смесью, состоящей из бензина и моторного масла. Эти характеристики довольно скромные, поэтому многие хотят сменить его на более мощные модели.

Замену заводского двигателя можно произвести самостоятельно , т.к. конструкция Крота, как было сказано выше, не представляет определенной сложности в ее понимании. Чаще всего прибегают к замене на 4-тактные версии двигателей, поскольку они имеют более высокие эксплуатационные характеристики, чем 2-тактные.

Конечно, есть и некоторые модификации, например, мотоблок «Крот» с 4-тактным двигателем «Хонда», но его стоимость будет значительно выше, чем у стандартного «Крота». Поэтому рассматриваем «худший» вариант, когда имеем мотоблок с самым стандартным заводским двигателем, не более 3 л.с.

Какой электродвигатель можно поставить на культиватор Крот

Конструкция рамы Мотоблок Крот позволяет устанавливать на него другие двигатели производства различных заводов. При этом переделка рамы будет минимальной, заключающейся в нескольких простых манипуляциях.

Lifan

Многие отмечают, что оптимальным выбором для установки на Крота будет двигатель Lifan 168FB, мощность которого составляет 6,5 л.с. Объясняется это тем, что запчасти на него довольно дешевые и доступные, поэтому их без труда можно найти в любом специализированном магазине.

Как показывает практика, брать нужно с валом шкива 20 мм (есть еще тип двигателя 19 мм). Также важно наличие масляной ванны у воздушного фильтра, ведь такое устройство используется именно для помещений, где наблюдается повышенная запыленность.

Мотор Патриот

Кроме того, можно установить электродвигатель Патриот на мотоблок Крот, стоимость которого в пределах 6 тысяч рублей. Единственное, нужно позаботиться об электричестве в вашем районе, чтобы устройство могло стабильно работать.

Садко

Хороший вариант получается при установке на этот мотоблок двигателя СадкоДЭ-220, мощность которого около 4,2 л.с. Диаметр вала 19 мм, заводится шнуром.

Одним из наиболее трудоемких видов деятельности в сельском хозяйстве является уборка зерновых. Зерноуборочный комбайн – отличное качество на десятилетия.
Снежный покров – далеко не лучшая поверхность для автомобилей, поэтому в заснеженных районах необходимо использовать другие виды транспорта, например, снегоход. вся информация о замечательном снегоходе Варяг 550.

Возможности и области применения

Основные операции этого устройства можно выполнять с помощью фрезы, крутящий момент на которую передается от двигателя. При использовании другого навесного оборудования можно использовать мотоблок для окучивания, скашивания травы. В некоторых случаях его используют как привод насоса для перекачки жидкости, соединяя двигатель через ременную передачу с насосами. «Крот» может перевозить груз до 200 кг, если оснастить его фаркопом и тележкой.

С этим устройством относительно легко обращаться и обслуживать, оно не занимает много места при хранении.

силовой агрегат

На данные устройства устанавливаются двигатели мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, в связи с чем для выполнения определенных задач рекомендуется выбирать его в зависимости от производительности. При необходимости можно самостоятельно установить новый двигатель, но все работы необходимо проводить с учетом определенных нюансов, влияющих на долговечность и экономичность машины.

Лучшие моторы

На мотоблок Крот устанавливаются различные типы моторов, которые повышают производительность устройства, а также позволяют использовать его более эффективно. Такие агрегаты можно установить самостоятельно при соблюдении правил, а перед покупкой важно определиться с их мощностью, чтобы выбрать лучший двигатель для сельскохозяйственной деятельности.

Honda GX270

Двигатель Honda GX270 японского производства легко устанавливается на мотоблок для обеспечения безупречной работы агрегата в экстремальных условиях. Объем такого четырехтактного силового агрегата составляет 270 кубических сантиметров, а мощность 9 литров. С. Этот ДВС имеет воздушную систему охлаждения, его легко отремонтировать в случае неисправности. Для увеличения моторесурса двигателя рекомендуется заливать топливо АИ-95.

В качестве моторного масла можно использовать жидкости 10W40 или 10W30, рекомендованные производителем машины. Силовой агрегат устройства имеет датчик, благодаря которому можно следить за количеством масла в картере и вовремя его доливать. Двигатели Honda – самые оптимальные устройства для установки на мотоблоки «Крот».

Lifan 168 F-2

Еще один китайский двигатель, который подходит для мотоблока — Lifan 168 F-2. Он имеет горизонтально расположенный коленчатый вал и работает на топливе с низким октановым числом. Один цилиндр позволяет развивать мощность в 6,2 лошадиных силы. Импортный мотор оснащен воздушной системой охлаждения, а его объем составляет 196 см3, вес двигателя 16 килограммов.

СадкоДЭ-220

Хорошим вариантом для установки на «Крот» является такой тип силового агрегата, который стоит недорого и работает от электричества. Его мощность составляет 4,2 лошадиные силы, а подключение к сети производится с помощью шнура, который идет в комплекте.

Также некоторые владельцы устанавливают другие типы агрегатов, а потому можно поучиться у таких умельцев и оснастить свой мотоблок другим двигателем для долговременной эксплуатации.

Решив приобрести новый двигатель для мотоблока Крот, необходимо ознакомиться с его характеристиками, прочитать инструкцию по эксплуатации, а также правильно установить силовой агрегат на раму машины. При отсутствии навыков рекомендуется воспользоваться помощью специалиста.

Также после установки нового мотора важно правильно эксплуатировать мотоблок, что увеличит моторесурс техники.

Замена и установка

Важно устанавливать новые двигатели в соответствии с правилами и в правильной последовательности, в зависимости от рекомендаций производителя. В некоторых случаях потребуется дополнительно приобрести монтажные комплекты для установки моторов на раму. Они продаются в магазинах. Если нет возможности приобрести, то соорудить конструкцию для удержания силового агрегата можно самостоятельно.

Монтажные работы выполняются в определенной последовательности.

Открутить заводскую подушку двигателя на мотоблоке. Их всего 4. Также важно открутить все приводы управления.
Снимите оригинальный двигатель с рамы.
Убедитесь, что соединительные отверстия на новых двигателях совпадают с разъемами на раме. Если они не совпадают, необходимо сделать крепление для нового устройства.
Взять новый мотор и поставить его раму.
Подсоедините приводной ремень.
Прикрепите двигатель к раме болтами и затяните до упора.
Подключить элементы управления. Запустите двигатель и проверьте.

Благодаря таким нехитрым действиям можно получить мотоблок Крот с мощным мотором отечественного или иностранного производства, чтобы повысить КПД самой машины и снизить себестоимость ее использовать. Если на мотоблок устанавливается новый мотор, перед началом его эксплуатации важно провести обкатку, продолжительность которой не должна быть менее 20 часов.

Если нужно сделать дополнительную конструкцию для крепления мотора, то важно использовать надежный металл, а элементы крепления соединять между собой сваркой. Это позволит добиться нужных характеристик и сократить расходы на покупку крепежа в магазине.

При необходимости можно недорого приобрести запчасти и комплектующие к различным типам двигателей, которые перечислены выше, а также существенно не увеличить вес самой машины при установке, что идеально подходит для использования на небольших площадях , а также позволяет перевозить агрегат в обычном автомобильном прицепе.

дополнительные характеристики

Особенностью использования данного устройства является то, что оно оснащено коробкой передач с реверсом, а также усовершенствованным карбюратором и модифицированным воздушным фильтром. Это позволяет использовать устройство на небольших участках, а также при кошении в саду. Двигатель потребляет мало топлива, а при необходимости на него можно установить дополнительное оборудование для выполнения других задач.

Мотоблоки имеют бесконтактное зажигание, используются свечи стандартного размера.

Благодаря простой конструкции и небольшой камере сгорания культиватор работает стабильно и без сбоев в течение длительного времени.

По установке двигателя на мотоблок Крот смотрите видео ниже.

Культиватор, как и любая другая техника, требует своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, то вы сможете самостоятельно обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства.

Проблема с подачей топлива

О том, что двигатель для мотокультиватора Крот вышел из строя, может свидетельствовать невозможность запуска техники. Причиной в данном случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется условие. Если они сухие, это свидетельствует о том, что топливная смесь не накачивается в цилиндр двигателем. Это может быть вызвано засорением отверстия в крышке бензобака, отсутствием топлива и наличием в нем посторонних предметов. Закрытый клапан подачи топлива может привести к неисправности.

Устранение неисправности

Если двигатель мотокультиватора Крот не заводится, то необходимо открыть топливный бак, освободить дренажные отверстия от посторонних предметов, снять топливный кран. Бензин следует слить из бака, а затем промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру предстоит снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции необходимы для того, чтобы продуть его вместе с форсунками, не разбирая последние. В этом случае рекомендуется использовать топливный насос.

при запуске

Если двигатель на мотокультиватор Крот не заводится, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема неисправности системы зажигания может заключаться в наличии нагара на электродах свечей. В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причиной проблемы может быть и то, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно, подогнув боковой электрод до необходимого размера.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель мотокультиватора Крот может не работать и по причине повреждения изоляторов свечей. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы подлежат замене. Клавишу «Стоп» можно замкнуть на массу, для того чтобы запустить двигатель, следует устранить замыкание. Так же могут быть нарушены контакты квадратов свечей, если это условие соблюдается, то контакты необходимо привести в порядок. Мотокультиватор Крот с двигателем Хонда может не запуститься, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует значению, указанному в паспорте. Стартер потребуется заменить, если на нем обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации мотокультиватор Крот может потребовать ремонта. Двигатель Honda, например, в некоторых случаях «радует» нарушением компрессии. В этом случае запустить можно, но процесс этот достаточно сложный. Мотор будет работать нестабильно, и он не сможет развить достаточную мощность. Причиной может быть появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан часто деформируется и изнашивается, все это приводит к затрудненному пуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели мотокультиватор Крот, через некоторое время может потребоваться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с вышеперечисленными проблемами, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится газораспределительный механизм двигателя. Детали, на которых накопилась сажа, должны быть очищены. Если некоторые детали повреждены, их необходимо заменить. Оператор должен проверить состояние поршневых колец. В случае выхода из строя данного узла, его потребуется заменить.

Черный дым из глушителя при работающем двигателе

Если вы столкнулись с подобными проблемами, и на электродах свечей был замечен избыток масла, то вам, скорее всего, требуется регулировка карбюратора и замена вышедших из строя поршневых колец.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор Крот может быть осуществлена самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы проводятся без соблюдения технологии, то ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. В этом случае вы столкнетесь с длительной дисфункцией устройства, пока проблема не будет устранена. Если вы не хотите потерять технику, которая так необходима для выполнения многих задач, то к работе следует подходить ответственно.

На первом этапе от двигателя к коробке передач трансмиссия должна быть надежно закреплена на раме конструкции или коробке передач. Для проведения работ необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит смонтировать двигатель на место. Новый двигатель нужно будет закрепить на площадке, купленной из установочного комплекта. На следующем этапе шкив надевается на выходной узел. Если использовать монтажный комплект, то установить двигатель можно за считанные минуты. В этом случае можно будет использовать импортный мотор, установив его на агрегат, изготовленный отечественным заводом.

Проведение замены двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе Крот довольно часто производится пользователями самостоятельно. Изначально комплектация поставляется с двигателем объемом 2,4 л. С. Если двигатель вышел из строя, а запустить его можно, но с большими проблемами, иногда в качестве стартера используют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, то причиной может быть износ сальника двигателя. Если у вас есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, вы можете взять этот двигатель за основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Разрезав генератор, можно снять с него муфту с подшипником и часть корпуса. Часть генератора можно использовать как переходник для шкива культиватора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, прикрепив их к вертикальным брускам. Этот элемент можно просто приварить к оси бывшего генератора. После замены такого двигателя можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска техники можно использовать даже керосин. Максималка, конечно, уменьшится, но по ощущениям крутящий момент вырастет. Следует учесть, что после этого повысится уровень шума, но это не критично при эксплуатации такого устройства. Так как агрегат довольно сильно шумит даже с «родным» двигателем. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Мотокультиватор Mole с комплектом для двигателя Lifan. Замена двигателя на мотокультиваторе Крот

Мотокультиватор, как и любая другая техника, предполагает необходимость своевременного обслуживания и ремонта. Если вы не собираетесь обращаться к специалистам и хорошо разбираетесь в машиностроении, обнаружить неисправность и восстановить работоспособность устройства можно самостоятельно.

Проблема с подачей топлива

Для индикации отказа двигателя мотокультиватора «Крот» возможно отсутствие возможности запуска оборудования. Причиной в данном случае может быть система запуска. Мастер должен определить источник поломки, для этого проверяется, сухие ли они, это говорит о том, что топливная смесь не впрыскивается в цилиндр с двигателем. Отмена отверстия в трубке бензобака может быть засорена, отсутствие топлива и наличие посторонних предметов причиной неисправности может стать закрытый кран подачи топлива.

Устранение проблемы

Если двигатель мотокультиватора «Крот» не заводится, то необходимо открыть топливный бак, освободить сливные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру придется снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции нужны для того, чтобы продуть его вместе с гибелем, не разбирая последний. Рекомендуется использовать топливный насос.

При запуске

Если двигатель на Меркультиваторе «Крот» не заводится, несмотря на то, что свечи мокрые, проблема выхода из строя системы зажигания может заключаться в наличии пластин на электродах свечей нагар. В этом случае оператору придется зачищать поверхность свечей с помощью наждака. После этого элементы промываются бензином и хорошо просушиваются. Причина проблемы может заключаться и в том, что зазор между электродами не соответствует рекомендованному производителем. Отрегулировать зазор можно регулировкой бокового электрода до необходимых размеров.

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Двигатель Мотокультиватора «Крот» может не работать по той причине, что были повреждены изоляторы свечей. Это касается и неисправной проводки. Эти элементы подлежат замене. » ключ можно замкнуть на массу, для запуска мотора следует избавиться от замыкания. Так же могут быть нарушены контакты свечей свечей, если это условие соблюдается, то следует привести контакты в порядок. Мотокультиватор «Крот» с двигателем «Хонда» нельзя запускать, если зазор между стартером и магнитной колодкой не соответствует указанному в паспорте значению. Стартер подлежит замене, если на нем обнаружены дефекты.

Нарушение компрессии

В процессе эксплуатации при ремонте Мотокультиватора «Крот» может потребоваться ремонт. Двигатель Honda. Например, в некоторых случаях «радует» нарушение компрессии. При этом запуск возможен, но процесс этот довольно сложный. Мотор будет работать нестабильно, и он не будет работать достаточной мощности. Как причина появление нагара на рабочих поверхностях клапанов. Выпускной клапан Довольно часто деформируется, но изнашивается, все это приводит к затрудненному запуску оборудования.

Восстановление компрессии

Если вы приобрели Мотокультиватор Крот, то через некоторое время может понадобиться ремонт двигателя. Когда потребитель сталкивается с проблемами, описанными выше, необходимо проанализировать, в каком состоянии находится механизм распределительной коробки двигателя. Подробно о том, на каком осле Нагара надо чистить. Если некоторые детали были повреждены, их необходимо заменить. Следует проверить привод, а также поршневые кольца. В случае неисправности этот узел потребуется заменить.

Черный дым из глушителя при работе мотора

Если вы столкнулись с такими проблемами, а на пластинах электродов был замечен избыток масла, то скорее всего отрегулировать карбюратор, заменить поршневые кольца не удалось.

Установка двигателя

Установка двигателя на мотокультиватор М Крот может быть осуществлена самостоятельно. Однако следует понимать, что если работы будут проводиться без соблюдения технологии, ошибка может стать причиной быстрого выхода оборудования из строя. При этом вы столкнетесь с длительной дисфункцией инструмента, пока проблема не будет устранена. Если не хотите терять столь необходимую для выполнения разнообразных задач технику, то она отвечает за работу.

На первом этапе передача двигателя от двигателя к коробке передач должна быть надежно укреплена к раме рамы или коробки передач. Для работы необходимо будет купить специальный монтажный комплект, который позволит установить двигатель на место. На приобретённую платформу из установочного комплекта нужно будет закрепить новый двигатель. На следующем этапе шкив надевается на выходной узел. Если использовать монтажный комплект, то осуществить монтаж двигателя можно за считанные минуты. При этом мотор импортного производства можно использовать, установив его на агрегат, выпущенный отечественным заводом.

Замена двигателя

Замена двигателя на мотокультиваторе «Крот» часто производится пользователями самостоятельно. Изначально комплектация поставляется с 2,4 л. из. Если двигатель упал, а завести его можно, но с большими трудностями, иногда в роли стартера применяют электродрель. Если вы столкнулись с описанными проблемами, которые дополняются тем, что техника глохнет после прогрева, причиной может быть сальник. Если есть генератор старого образца, который способен выдавать 36 вольт и имеет мощность 200 ватт, то можно взять этот двигатель за основу устройства. Потребляет около 3 литров бензина в час.

Замедление генератора, можно снять муфту с подшипником и часть корпуса. В качестве адаптера для шкива мотокультиватора можно использовать кусок генератора. Для формирования второй точки опоры можно приобрести китайские подшипники, закрепив их на вертикальных планках. Этот элемент на оси бывшего генератора можно просто приварить. После его замены на таком двигателе можно использовать любой бензин. Как подчеркивают многие пользователи, для запуска техники можно применять даже керосин. Максимальные обороты, конечно, снизятся, но по ощущениям крутящий момент станет больше. Нужно учитывать, что после этого повысится уровень шума, но при работе такого устройства это не критично. Так как с «родным» двигателем агрегат сильно шумит. Помимо прочего, производитель советует использовать при работе наушники.

Уважаемые садоводы-огородники!

В преддверии очередного дачного сезона все мы сталкиваемся с необходимостью обработки почвы. Большинство для этого использует мини-телечлочник, а именно культиватор или ДВП. Тем более, что всем известен советский культиватор «Крот».

Как правило данный агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.

На данный момент большинство садовых культиваторов «Крот» отслужили свой срок и требуют капитального ремонта. Как правило, качество современных запчастей оставляет желать лучшего, а родные детали были изношены. После замены одной детали ломается другая.

Если редуктор исправен, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть надо залить масло, бензин и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.шкив

Шкив нужно подбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

Двигатель новый четырехтактный, поэтому нужно покупать специальное масло Для 4 стерневой садовой техники. Автомобиль не может. Не забывайте, что масло заливается отдельно, бензин отдельно (АИ-92). Первая замена масла производится через 5 часов. Поэтому обычно приобретаются две бутылки масла (одна из которых заливается с предпродажной проверкой).

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.

4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

В зависимости от модификации культиватора новый двигатель либо идеально подойдет к раме, либо будет просверлено два дополнительных отверстия.

Шаг 1

Необходимо установить шкив на вал двигателя, вставить шпонку, отрегулировать расстояние от двигателя до шкива с помощью шайб, закрепить шкив болтом с шайбой.

Шаг 2.

Примеряем двигатель на раму. Одновременно одеваем ремень на шкив двигателя, шкив коробки передач, натяжной ролик.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болтами.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации будет попадать в двигатель, воздушный фильтр очень быстро загрязняется.

Шаг 5.

Приступаем к работе. Ни в коем случае не работайте на холостом ходу! Максимум — прогреваем двигатель пару минут и приступаем к работе. Единственный, сначала работаем в щадящем режиме: через 10-15 минут даем остыть. Первая замена масла — через 5 часов.

Культиваторы Крот, пожалуй, одни из самых распространенных среди всех производителей. Помимо многих своих достоинств, они имеют и недостатки. Читая отзывы владельцев такой техники на различных форумах можно выявить одну основную проблему агрегатов All Mole. Он лежит в двигателе. В основном на модели старшего образца ставились 2-тактные моторы. Несмотря на то, что работали они не плохо, тем не менее постоянно давали о себе знать. Двигатель очень часто глох. И никакой диагностики вы не проводите, и как бы вы ее не требовали, проблема все равно остается. Поэтому многие владельцы стали заменять 2-тактные некачественные моторы на импортные более мощные и выносливые модели.

Мотокультиватор Мотор Модели Крот

Модельный ряд такой детали достаточно велик. Понятно, что все возвращается производителями и мощностями. Чаще всего на крот устанавливают импортные двигатели Lifan, Honda, Greenfield, Subaru.

Многие Воронгольды жалуются на его встроенный 2-тактный двигатель и берут его на замену более мощному. Эту операцию в принципе можно провести самостоятельно, придерживаясь всех инструкций и схем. Но если у вас нет таких технических навыков, все же лучше обратиться в мастерскую, где замену двигателя произведут быстро и качественно.

В общем, нормальное функционирование двигателя требует постоянного надлежащего ухода. Так что если вы не соблюдали все условия эксплуатации этой запчасти, то мотор конечно может вас огорчить своими неисправностями.

Заменил двигатель на культиватор Крот по стандартной схеме:

Для начала слито все масло из мотора.
Газовый кабель отсоединен.
Выворачивание 4-х нижних гаек, несущих сам двигатель.
Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его к агрегату.
Если крепежные отверстия не совпадают, то нужно сделать новые.
Установка нового мотора.
Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Тем, кто только собирается приобретать агрегат Малот, стоит знать, что его двигатель надо поездить. Это будет способствовать его нормальной работе в дальнейшем и поможет избежать ряда неисправностей в будущем. Абсолютно у каждого кротового культиватора есть своя инструкция по эксплуатации, где подробно описана работа двигателя. Также там вы найдете всю информацию по заправке топлива и масла. Обязательно соблюдайте пропорции, которые расписаны в инструкции. Если не придерживаться этих элементарных указаний, то ремонта двигателя потом не избежать.

Мотокультиватор Крот заслужил доверие покупателей благодаря надежности и простоте конструкции. Тем не менее, многие фермеры стараются всячески усовершенствовать агрегат, улучшить его технические характеристики и эксплуатационные показатели.

Для этого можно приобрести и установить новый двигатель на Мотокультиватор — он сделает агрегат более мощным, что положительно скажется на его характеристиках и возможностях.

Устройство культиватора крота

В комплектации бытового агрегата практически нет лишних деталей, однако конструкция культиватора разработана таким образом, что владелец может использовать его в самых различных хозяйственных целях. Благодаря надежности основных узлов техника способна выдерживать длительные нагрузки. Конструкция агрегата состоит из таких элементов:

Рамы, которые соединяются из двух мест — крепятся к картеру коробки передач болтами;
Трубчатая рукоятка и кронштейн для насадок;
Рычаги управления;
Пневматические колеса, крепящиеся на выходных валах коробки передач;
Двухтактный одноцилиндровый двигатель с системой воздушного охлаждения крепится к раме — соединяется с валом-шестерней посредством клиноремы.

Отдельного внимания среди всех элементов заслуживает двигатель — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6000 об/мин, мощность 2,6 литра. из. Двигатель работает на смеси моторного масла и бензина.

Нетрудно догадаться, что малая мощность штатного мотора подталкивает фермеров к его замене. Выполнить эту операцию несложно, однако для культиватора крота потребуется подобрать двигатель. Ниже будет рассмотрено, какой мотор подходит для установки на бытовой агрегат.

Какие моторы подходят для установки на крот-культиватор?

Среди поисковых двигателей для большинства агрегатов крота выделяют такие модели:

Мотор Lifan 168 FB

Мощность 6,5 л. из. С 2-сантиметровым шкивом вала. Некоторые конфигурации имеют стержень длиной 1,9 см.

Воздушный фильтр двигателя должен быть оборудован масляной ванной, что позволяет снизить нагрузку на двигатель на грунте с повышенной запыленностью.

Импортный Мотор Садко ДЭ-220, объемом 4,2 л.

из.

Диаметр вала этого двигателя 1,9 см, а запуск двигателя осуществляется с помощью шнура.

Электродвигатель Патриот, мощностью 7 л. из.

Также достаточно надежно, но недалеко от участка должен быть источник бесперебойного электроснабжения.

Каждый из этих моторов хорошо сидит в конструкции культиватора, а установка устройства потребует минимум переделки рамы.

Самостоятельная замена двигателя — инструкция и нюансы

Чтобы поменять штатный мотор на импортный, нужно следовать инструкции. Правильный алгоритм выглядит так:

Первоначально открутить крепление штатного мотора, снять газовый и джиговый провода;
Снимите двигатель с рамы;
Нанесите новый мотор и отметьте на раме места, где будут сверлить отверстия;
Установите новый мотор, наденьте на него ремень и проведите по раме до максимального натяжения ремня. Убедитесь, что шкив двигателя и съемники шестерен расположены в одной плоскости;
Соедините двигатель болтом рамы.
Подключить каналы передачи.

Перед работой готовая конструкция должна «поработать» на холостом ходу.

За время ролика будет не менее двух бензобаков, однако такие «жертвы» необходимы для исправной работы нового мотора.

Какой двигатель можно поставить на Меробл Крота. Установка четырехтактного двигателя на культиватор Крот

Уважаемые садоводы-огородники!

Как правило, данный агрегат массово приобретался 10-15 лет назад и служил верой и правдой долгое время. Серийно этот культиватор оснащался двухтактным двигателем мощностью 2,6 л.с., выпускались модификации с задней скоростью и только с передней.

Если коробка передач исправна, то достаточно заменить двигатель на культиваторе. Сейчас в магазинах представлен большой выбор движков разных производителей. Для работы в стране смело выбирайте двигатели известных китайских производителей, таких как Champion, Forza, Lifan и др. Главное, обращайтесь к проверенным продавцам. Перед покупкой обязательно требуйте предпродажную проверку, то есть надо залить масло, бензин и завести. GSM оплачивает покупатель.

Для культиватора Крот достаточно двигателя мощностью 4 л.с., также можно поставить двигатели 5,5 л.с., 6,5 л.с.

Важно! Залитый двигатель нельзя переворачивать.

1.шкив

Шкив нужно подбирать в зависимости от диаметра вала на новом двигателе. Как правило, это 18 мм, 19 мм, 20 мм.

2. Масло

3. Болты, шайбы, гайки.

Вам понадобятся болты для крепления двигателя к раме, шкива к двигателю.

4. Газ газ — Устанавливается по желанию.

Теперь переходим к установке двигателя на культиватор КРОТ.

Этап 1

Шаг 2.

В нашем случае отверстия не совпали, пришлось сверлить новые.

Шаг 3.

Устанавливаем двигатель на раму, прикручиваем все болтами.

Шаг 4.

Обязательно сделайте крылья для культиватора, иначе вся пыль при культивации попадет в двигатель, очень быстро загрязнится воздушный фильтр.

Шаг 5.

Мотокультиватор Мотор Модели Крот

Заменил двигатель на культиватор Крот по стандартной схеме:

Для начала слито все масло из мотора.
Газовый кабель отсоединен.
Выворачивание 4-х нижних гаек, несущих сам двигатель.
Чтобы крепление было правильным и аккуратным, примерьте его к агрегату.
Если крепежные отверстия не совпадают, то нужно сделать новые.
Установка нового мотора.
Настраиваем приводные ремни и систему управления.

Проблема с подачей топлива

Устранение проблемы

Если двигатель на мотокультиватор М Моле не заводится, то необходимо открыть топливный бак, освободить дренажные отверстия от посторонних предметов, а также снять топливный кран. Из бака следует слить бензин, а после промыть внутренние поверхности чистым топливом. Мастеру придется снять соединительный шланг, который находится сбоку от карбюратора. Эти манипуляции нужны для того, чтобы продуть его вместе с гибелем, не разбирая последний. Рекомендуется использовать топливный насос.

При запуске

Дополнительные причины отказа системы зажигания

Нарушение компрессии

Восстановление компрессии

Черный дым из глушителя при работе мотора

Установка двигателя

Замена двигателя

Для упрощения обработки земли и различных сельскохозяйственных работ в подсобных хозяйствах используются средства механизации, например Мероблок Крот. Устройство успешно справляется с культивацией и рыхлением почвы, прополкой прутьев и сорняков, окапыванием картофеля и перевозкой грузов. Отличается простотой и надежностью в эксплуатации, мобильностью и малыми габаритами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля, долговечностью и универсальностью использования.

Устройство мотоблока

Мотоблок Крот представляет собой рамную конструкцию, разделенную на две полурасы. В верхней части имеются трубчатые ручки и скоба для размещения навесного оборудования, расположенного сзади. На рукоятке выведены органы управления: сцепление и переключатель оборотов. В некоторых моделях есть еще и переключатель реверса.

Устройство комплектуется четырьмя фрезами, 2 наружными и внутренними, а также сошником. Дополнительно устанавливается захватчик для грядок, картофеля или плуг, насос для подачи воды, косилка.

На несущей раме установлен двухступенчатый редуктор с цепной передачей и двигателем. внутреннего сгорания, которые связаны между собой клиноременной передачей. Над ними топливный бак.

Сцепление у минитрактора отключается и переключается ручкой как на мопеде. Включение сцепления обеспечивает натяжение ремня для передачи крутящего момента без проскальзывания.

На выходных валах редуктора монтируются фрезы для обработки почвы или колеса для перемещения грузов или совместно с плугом. Фрезы служат основным рабочим органом и представляют собой ротор со специальными ножами. Они вращаются и срезают, измельчают и перемешивают почву при постепенном движении вперед. Глубина обработки будет зависеть от длины используемого отсека.

Фреза аккуратно рыхлит и смешивает удобрения по сравнению с плугом. Показывает хорошие показатели на тяжелых почвах и целине.

Мотоблок Крот свободно передвигается на встроенных колесах. Перед началом работы их снимают или поднимают, фиксируя в нужном положении. В первые 15 часов работы нельзя давать полную нагрузку. В это время требуется проработка деталей. При «ударном» темпе использования сразу после покупки снижается производительность мотора.

Сборка фрезерного двигателя Мотоблок Крот

Технические характеристики

Ширина захвата 400-600 мм;
Диаметр ротора с ножами — 320 мм;
Производительность обработки почвы — 150-200 м 2 /ч;
Глубина пропила — 250 мм;
Габаритные размеры в рабочем положении: Длина — 1000-1300 мм, ширина — 350-800 мм, высота — 710-1060 мм;
Вес мотоблока с пустым баком — 51,5 кг.

Описание двигателя

В классической конструкции промежностный двигатель одноцилиндровый, двухтактный с карбюратором и принудительным воздушным охлаждением.

Двигатель оборудован несъемным пускателем. Заводится вручную с помощью троса по принципу бензопилы.

Рабочий объем — 60 м.куб. см;
Мощность — 2,6 л.с./1,91 кВт;
Частота вращения — 5500-6000 об/мин;
Средний расход топлива — 0,96 л/кВт·ч;
Емкость топливного бака
— 1,8 л;

Устройство карбюратора — как и на швабрах советского периода Рига, «Верховина» или «Карпаты».

В двигателе используется сухой воздухоочиститель со сменным фильтрующим элементом. это на низкооктановом бензине марки А-76 с добавлением моторного масла М-8Б1 (автол), выдерживая пропорцию 1:20.

Зажигание бесконтактное, электронное модели «МБ-1», как на советских бензопилах со свечой «А-17Б». Установка Свечи «А-11» обеспечивает стабильную работу двигателя без образования вагона.

Мотоблок модификации Крот оснащаются более мощными 4-х навесными двигателями производства Китая.

Какой двигатель подходит на Мотоблок Крот

«Слабое звено» Мотоблок Крот остается двигателем, которому не хватает производительности, и он плохо заводится. Владельцы агрегата пытаются решить эту проблему самостоятельно.

Конструктивное исполнение шпиндельной рамы позволяет заменить двигатель на устройство другого производителя. Переделки понадобятся минимальные и простые, поэтому вполне годятся для самостоятельного выполнения. В большинстве случаев стандартный двигатель мотоблока заменяют на 4-х навесные модели с лучшими характеристиками.

Оптимальное решение для замены – Lifan 168FB объемом 6,5 л. из. На этот мотор легко найти запчасти в специализированном магазине по доступной цене. При выборе нужно проверить диаметр входного вала. Он должен быть 20 мм. Для надежной работы устройства желательно масляную ванну с воздушным фильтром, так как двигатель придется эксплуатировать в условиях повышенной запыленности.

Хорошим решением станет двигатель Patriot. Это будет дешево. Единственным условием является наличие на участке электропроводки.

Двигатель Honda GC 135 подходит для любых условий работы и потребляет мало топлива. Профессиональная конструкция 4-тактного мотора имеет однобайковый алюминиевый цилиндр с зубчатым приводным ремнем. Он отличается легкостью и экологичностью.

Подходит для установки на Мотоблок Крот Двигатель Садко ДЭ-220. Он имеет около 4,2 литра. C и выходной вал диаметром 19мм, поэтому шкив придется доработать. Запуск устройства осуществляется через шнур.

Улучшенные технические данные Имеет 4-х навесной 4-х литровый мотор forza 160f. из. Для работы ему понадобится бензин марки АИ-92.

Мотор на Мотоблок Крот Возможна установка и на другие модели, но только малой мощности. Достаточно ограничиться 6 литрами. из. Мощный двигатель Необходимо нагружает коробку передач и приводит к поломкам.

Как заменить

Безаварийная работа минитрактора будет зависеть от соблюдения последовательности установки и подключения.

Открутить заводское крепление и снять кожух.
Отключите провода и отсоедините ремень.
Демонтировать.
Установите новый двигатель и обратите внимание на новые монтажные отверстия на раме.
Установить двигатель и накинуть ремень.
Отрегулируйте натяжение ремня, перемещая двигатель.
Установить агрегат так, чтобы шкив мотора и редуктора находились в одной плоскости и располагались соосно.
Просверлите сквозные отверстия и закрепите двигатель болтами длиной 35 мм.
Подключить сцепление, газ и систему глушителя.
Провести работу на холостом ходу.

Об отсутствии мотоблока

Многофункциональный Меробл Крот имеет свои недостатки:

— Малая мощность двигателя Недостаток устройства. С большей возможностью, это было бы больше.
Конструкция открытого типа приводит к сильному загрязнению при работе. Пропылесосьте труднодоступные места, в которых грязи быть не должно.
В промежутке между корпусом и ножами камни, корни, чья земля, мешают работе.
Только одна рабочая скорость.
Ресурс 2-тактного двигателя не превышает 400 часов.
За один проход обрабатывается узкая полоска Земли.
Поршневая группа через 1-2 года выходит из строя и подлежит замене.
После замены двигателя на более мощную модель необходимо усилить раму дополнительными деталями.
Совокупность высоких цен.

особенности замены старого двигателя на импортный, основные характеристики электродвигателя. Как его правильно установить?

Единичное устройство
Выбор двигателя
- Хонда GX270
- Лифан 168Ф-2
- Садко ДЭ-220
- Патриот
- Замена двигателя

Средства малой механизации используются в подсобных хозяйствах, в том числе мотокультиватор «Крот». Агрегат успешно справляется с поверхностной обработкой и рыхлением почвы, прополкой пространства между грядами, картофелеуборочными жатками и транспортировкой грузов. Отличается простотой и долговечностью в работе, маневренностью и небольшими размерами, что удобно для перевозки в багажнике автомобиля. Однако некоторые фермеры стремятся всячески усовершенствовать агрегат, например, поставить другой электродвигатель.

Единичное устройство

Бесполезных элементов в конструкции этого российского изделия почти нет, однако конструкция культиватора реализована таким образом, что владелец может использовать его в самых разных задачах. Благодаря прочности основных узлов агрегат способен выдерживать длительные нагрузки. В состав агрегата входят следующие узлы:

рама, собранная из 2-х полурам, крепится к картеру коробки передач с помощью болтов;
трубчатая ручка и держатель для насадок;
ручки управления;
пневматические колеса, которые закрепляются на выходном валу коробки передач;
Двухтактный одноцилиндровый двигатель с системой принудительного воздушного охлаждения, закрепленный на шасси — сопрягается с валом коробки передач через клиноременную передачу.

Из всех компонентов особого внимания заслуживает мотор — его объем примерно 60 см3, крутящий момент 6 тыс. об/мин. /мин, а мощность составляет 2,6 лошадиных силы. Двигатель работает на смеси бензина и моторного масла. Нетрудно понять, что малая мощность типичного двигателя подталкивает владельцев к его прокручиванию. Провести эту процедуру довольно легко, нужно лишь правильно подобрать двигатель внутреннего сгорания для мототехники «Крот».

Выбор двигателя

На культиваторы «Крот» могут устанавливаться двигатели мощностью от 4 до 6,5 лошадиных сил, вследствие чего для выполнения любых задач необходимо подбирать агрегат исходя из экономичности. При необходимости можно установить новый мотор своими руками, но все действия необходимо проводить с учетом определенных моментов, от которых зависит срок службы и эффективность использования техники. Рассмотрим некоторые из наиболее популярных двигателей внутреннего сгорания более подробно.

Honda GX270

Это долговечный мотор (производство Япония), его мощность равна 4 лошадиным силам. 4-тактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания имеет очень приличную наработку, работает плавно и тихо, кроме того, выделяется сдержанностью в расходе топлива. В остальном у него достойный баланс.

Верхние клапаны в системе газораспределения обеспечивают самодостаточный уровень эффективности, простоту использования и превосходную производительность даже при низких оборотах.

Lifan 168F-2

Китайский бензиновый четырехтактный двигатель Lifan 168F-2 пользуется спросом у пользователей малой сельскохозяйственной техники. Эти двигатели давно и успешно эксплуатируются на самых разных устройствах – мотоблоках, виброплитах, мотопомпах, газогенераторах, мотокультиваторах и так далее. 4-тактный ДВС Lifan обладает высокими функциональными характеристиками. Является абсолютной копией популярной модификации Honda GX200. Он чрезвычайно экономичен в плане расхода топлива, оснащен чугунной гильзой цилиндров, без особых усилий заводится в самых разных погодных условиях. Двигатель оснащен автоматической установкой скорости.

Садко ДЭ-220

Садко очень подходящий вариант для установки на «Крот». Стоимость данного силового агрегата относительно невысока. «Садко» питается от электроэнергии. Его мощность составляет 4,2 лошадиные силы, а к сети он подключается через кабель, который входит в комплект.

Патриот

Это достаточно надежный силовой агрегат, для работы которого требуется наличие источника бесперебойного питания вблизи объекта. Любой из этих двигателей идеально вписывается в конструкцию мотокультиватора, а установка потребует минимального количества переделок шасси.

Замена двигателя

Установка нового мотора не представляет ничего сложного и полностью одинакова для всех марок и модификаций с аналогичными параметрами. Достаточно снять старый мотор и установить новый. Натяните приводной ремень и закрепите двигатель 4 болтами M8x40 на шасси агрегата. Аналогично нужно будет поменять и фрикционное колесо – в торговле есть 2-х и 3-х ребристые колеса для моторов Lifan и аналогичные модификации других производителей. Приводной ремень старого размера 750А.

Дополнительные доработки:

на рамах агрегатов выпуска до 2000-х годов потребуется просверлить 2 отверстия под крепления двигателя, на новой технике такие отверстия уже есть;
возможно потребуется отрегулировать предохранительные ограждения приводного ремня — эксплуатация культиватора без него не рекомендуется из-за скорого износа приводного ремня.

Для замены обычного старого двигателя на импортный необходимо следовать пошаговой инструкции.

Грамотный алгоритм работы организован следующим образом.

Сначала откручиваем крепеж родного двигателя, отодвигаем проводку газа и глушителя.
Снимите двигатель с шасси.
Установите новый двигатель и отметьте места на раме, где вам нужно будет просверлить отверстия.
Установите новый двигатель, наденьте на него приводной ремень и протяните его вдоль шасси, пока приводной ремень не будет натянут.

Posted inДвигатель