Двигатели для мотоблоков Каскад в Волгограде: 259-товаров: бесплатная доставка, скидка-58% [перейти]

Дом и садМинитракторы и мотоблокиСадовые тракторы и мотоблокиДвигатели для мотоблоковДвигатели для мотоблоков Каскад

Мото Батя / Шкив d25,4 шпонка 7 для мотоблоков МБ1 Луч, Каскад, Ока с импортным двигателем, Мото Батя

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

Шкив для мотоблока типа МБ-1 Ока, Каскад, Луч (для двигателя с диаметром вала 20 мм под шпонку)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

yandex.net/get-mpic/4080763/img_id3556977595570453906.jpeg/6hq»>

Шкив ведущий 19 мм. для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч алюминиевый. Под вал 19 мм. Россия.

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив прямой к импортному двигателю мотоблока «каскад» и «Ока». d — 19 мм Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4314340/img_id4701241745813876835.jpeg/6hq»>

Шкив для роторной косилки заря к мотоблокам типа МБ Нева, Ока, Каскад, Луч МБ КР. 05.004.4 Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект установки импортного двигателя на мотоблоки МБ-1 Ока, Каскад

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

24 860

Двигатель SWATT EG 9,0 Производитель: Без бренда, Производитель совместимых моделей: SWATT,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

Комплект расходников «Мини» для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Переходная площадка для установки импортных двигателей 168F, 168F-1, 168F-2, 170F на отечественные мотоблок Нева, Каскад, Ока, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Окучник дисковый оборотный с бороздоделом ОДБ для мотоблоков Нева, Ока, Каскад, Угра, Салют, Агат, Patriot и аналогов

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект расходников «Макси» для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив редуктора ведомый Ока МБ-1 (005.45.0040.5) Тип: редуктор, Назначение: ведомый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/7516119/img_id8505841039493704268.jpeg/6hq»>

Шкив ведомый усиленный для Ока МБ-1 005.45.0040.5

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив ведущий привода ККМ-1 для МБ ОКА (6-ти лучевой) Тип: кожух, Назначение: привода

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Плуг ПН к мотоблокам Нева, Ока, Каскад , Угра и аналогов длина: 440 мм, ширина: 310 мм, высота: 530 мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мото Батя / Шкив для мотоблока d-19 МБ1, Мото Батя

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Переходная площадка для установки импортных двигателей 168F, 168F-1, 168F-2, 170F на отечественные мотоблок Нева, Каскад, Ока, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5177644/img_id1186301815873721548.jpeg/6hq»>

Набор крепежа для установки импортного двигателя на мотоблок Каскад Производитель: Без бренда,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч 19 мм Производитель: Мобил К

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/99/7a/997a2cbea08146971e02abf4faafdafe.jpg»>

Шкив прямой к импортному двигателю мотоблока «каскад» и «Ока». d — 20 мм Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Редуктор для двигателей 168F, 168F-1,168F-2,170F в сборе, с автоматическим сцеплением Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Установочный комплект Нева МБ-1, Ока, Каскад (8-15 л.с)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив двигателя Каскад, Ока, Луч 20. 00 мм Тип: шкив, Производитель садовой техники: Каскад

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/images3/6d/03/6d03ab519518bdfd6df768a4a582b8d6.jpg»>

25 690

Двигатель бензиновый «KASKAD» 192F (17 л.с.)каскад для строительной, садовой техники, мототехники, мотоблока

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблока ОКА МБ-1 (диаметр вала 25 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5287705/img_id2231209827876361539.jpeg/6hq»>

14 700

Двигатель для мотоблока Каскад, Нева, Луч,Салют,Целина в сборе с пластиной и шкивом Тип: мотоблок,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблока Каскад МБ-1-RS, D=19 мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив двигателя Каскад, Ока, Луч 20. 00 мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблока Ока МБ-1 (∅ вала 19 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpg»>

Переходная площадка для установки импортных двигателей 168F, 168F-1, 168F-2, 170F на отечественные мотоблок Нева, Каскад, Ока, Луч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 500

Двигатель Лифан 168F-2 6,5 л.с бензиновый вал 20 мм для мотоблоков Каскад,Нева,МБ,Луч Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Зажигание ЭМ-4-1 (для МБ-1,Ока,Каскад,Нева,мотопомп АНБ-550,850) Тип: мотопомпа

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблока ОКА МБ-1 (∅ вала 25. 4 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для двигателя (∅ вала 20 мм)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч 20 мм Производитель: Мобил К

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 500

Двигатель Лифан 168F-2 6,5 л.с бензиновый вал 20 мм для мотоблоков Каскад,Нева,МБ,Луч Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/5209746/img_id7714993935101662566.jpeg/6hq»>

Шкив двигателя Каскад, Ока, Луч 19.05 мм Производитель: Без бренда

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Шкив для мотоблоков МБ-1 Ока, Каскад, Луч алюминиевый 19 мм Производитель: Forza

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

Kaskad / Двигатель бензиновый «KASKAD» 170F (7 л.с., 20 вал, ручной стартер ), Kaskad Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

14 600

Kaskad / Двигатель бензиновый «KASKAD» 170F-R (4-х. такт. 7 л.с., 20 мм вал, автоматическое сцепление ), Kaskad

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4267432/img_id8117846328952204114.jpeg/6hq»>

52 250

87999

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 105 PRO с колесами 9 л. с., 3 скорости вперед, 1 назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

15 990

17590

Двигатель для мотоблока бензиновый TITAN 170F BLACK 7 л.с вал 20 мм 4-хтактный культиватора Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/1844724/pic6d7d944b5ee221ffede7c16cfe5c4e5f/6hq»>

7 990

13100

Двигатель бензиновый на мотоблок DAMAN DM107P19 ( 7 л.с, 19 вал, длина вала 61 мм, ручной стартер )

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

ru/listpreview/idata2/c0/ba/c0ba5fd122334ff5d008ffc5b9fb050b.jpg»>

7 490

14500

Двигатель бензиновый на мотоблок DAMAN DM107P19 ( 7.л.с., 19 вал, длина вала 61 мм, ручной стартер )

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

28 800

56000

Двигатель бензиновый для мотоблока BRAIT BR465PE ЭЛЕКТРОСТАРТЕР (18,5лс, вал 25мм, длина вала 71мм )

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

regmarkets.ru/listpreview/idata2/7d/d9/7dd9070a6c2d99a44c5cb65dcb17d479.jpg»>

15 990

17590

Двигатель для мотоблока бензиновый TITAN 170F BLACK 7 л.с вал 20 мм 4-хтактный культиватора Тип:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpeg/6hq»>

28 800

56000

Двигатель бензиновый для мотоблока BRAIT BR465PE ЭЛЕКТРОСТАРТЕР (18,5лс, вал 25мм, длина вала 71мм )

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

29 000

52000

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 900 с колесами 7 л. с., 2 скорости вперед, 1 назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

52 250

87999

Мотоблок бензиновый двигатель КУБанец культиватор садовая техника МБ 105 PRO с колесами 9 л. с., 3 скорости вперед, 1 назад

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-marketpic/5878829/pic13a45f07b4351b33cfc605978e3a5a22/6hq»>

21 800

46000

Двигатель бензиновый для мотоблока BRAIT BR445P (17лс, вал 25мм, длина вала 71мм ) Тип: Двигатель

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

1 230

1900

карбюратор на бензиновый двигатель LIFAN LONCIN мотоблок мотопомпа техника Тип: Виброплита, Размер:

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4809526/img_id3273271068580000850.jpeg/6hq»>

20 625

24300

Двигатель бензиновый LIFAN GS212E (13л.с.) — Тип: Ременный привод, Размер: Длина 50.000 Ширина

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

mds.yandex.net/get-mpic/4490717/img_id4949313724437112817.jpeg/6hq»>

15 500

25000

Двигатель бензиновый для мотоблока BRAIT PRO BR235P19 (8л.с., 19мм) Тип: Двигатель для садовой

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

jpg»>

20 700

42000

Двигатель бензиновый для мотоблока BRAIT 15 лс BR421P (25мм) Тип: Двигатель для садовой техники,

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

34 990

Двигатель Loncin LC190FDA 5А (15 лс, 25 мм, электростартер, катушка освещения 5А, лодочная серия) — ОПЛАТА ПРИ ПОЛУЧЕНИИ!

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

12 200

Двигатель Champion G210HT

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Двигатель Champion G200HK

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

10 050

Двигатель для мотоблока Sturm! GE168-19Q

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

2 страница из 16

Установка Китайского Двигателя На Мотоблок Каскад

Каскадные мотоблоки являются общепринятыми техническими средствами и используются для различных работ. Популярность обусловлена ​​тем, что производители оснастили эти агрегаты необходимыми функциями и характеристиками, что позволяет использовать его практически во всех жизненных ситуациях, а также для возделывания земли.

Это оборудование ценится многими владельцами за его доступную стоимость, компактность и высокую производительность.

Особенности дизайна

Мотоблоки Cascade имеют 4 основных компонента для управления и движения. Это:

Шасси состоит из рамы и ведущих колес. Существуют также дополнительные узлы, через которые крутящий момент передается от двигателя к колесам. Агрегат оснащен мощными колесами с большими протекторами, что позволяет использовать устройство даже на тяжелых почвах.

Коробка передач надежна и передает крутящий момент от двигателя к колесам, являясь неотъемлемой частью вращения агрегата. Крутящий момент передается шестернями и цепью, а сама коробка имеет четыре скорости и установлена ​​в специальном блоке на раме. Многие модели имеют заднюю скорость, что позволяет повысить маневренность устройства.

Он управляется ручкой сцепления, которую можно использовать для регулировки демпфера на карбюраторе, увеличивая или уменьшая частоту вращения двигателя. Кроме того, с помощью ручки сцепления колеса блокируются, когда вам нужно повернуть в ту или иную сторону. Рулевое колесо имеет возможность регулировать высоту и другие параметры пользователя.

Благодаря всем этим пунктам легко и просто управлять мотоблоком даже при длительной работе на площадке.

Чтобы машина работала бесперебойно в течение всего периода использования, ее необходимо покупать после покупки и постоянно добавлять свежее масло в коробку и двигатель.

Качество топлива также важно. Невыполнение этого требования может привести к выходу устройства из строя со временем и неправильному использованию.

Какой двигатель подходит для моторного агрегата?

Двигатель является одним из основных элементов любого механизма, и от него зависит общая производительность устройства.

Обычно двигатель состоит из:

• механизм распределения;
• блок цилиндров;
• карбюратор;
• зажигание;
• стартер;
• системы охлаждения.

Первоначально двигатели DM66 и DM68 были установлены на моторных блоках. Но они часто выходят из строя из-за неправильного использования, естественного износа и других причин, поэтому необходимо заменить такой двигатель, если его невозможно восстановить.

Стоит отметить, что эти двигатели больше не доступны, и, следовательно, часто требуется полная замена устройства, и для замены необходимо приобрести иностранные продукты.

Лифан 168

Один из наиболее широко используемых двигателей. Lifan 168. Он имеет объем двигателя 196 кубических сантиметров и работает на бензине. Мощность. 7 лошадиных сил, с воздушным охлаждением, поэтому они могут работать только в течение короткого времени.

Чтобы обеспечить срок службы двигателя Lifan, после установки китайского мотора необходимо постоянно заливать свежее масло и проводить техническое обслуживание.

Установка мотора проста и не требует переделки крепления на раму.

Работы по замене жидкости выполняются следующим образом:

• на заглушенном двигателе откручиваем сливную пробку, расположенную на поддоне;
• слить масло из системы;
• затянуть стопор;
• добавить новое масло;
• прогреть мотор;
• проверьте уровень и при необходимости долейте.

B.&S I / C

Двигатель B также может быть установлен.&S I / C, относящиеся к современным моделям и популярные в быту. Они часто используются на каскадных блоках.

Это связано со следующими особенностями двигателя:

• 7 лошадиных сил;
• усиленная передача;
• увеличенная камера сгорания;
• минимальный шум при работе;
• высокая функциональность даже при низких температурах.

Авангард ов

Импортный двигатель Vanguard OHV также является одним из мощных двигателей, которые могут быть установлены на мотоблоке этого производителя и могут выполнять все необходимые задачи. Этот двигатель имеет мощность 7 лошадиных сил.

Одной заправки достаточно для работы без перерыва на 4-5 часов.

Subaru EX17

Можно поставить двигатель Subaru EX17, который популярен среди владельцев мотоблоков Cascade. Это оказалось отлично. Он имеет специальную конструкцию распределительного вала внутри и большой диаметр вала для увеличения мощности и эффективности двигателя.

Как видите, на данный момент на моторный блок Cascade можно установить довольно много двигателей. Выбор правильной модели зависит не только от ее функциональности, но и от финансовых возможностей владельца.

Рекомендуется приобрести двигатель в зависимости от конкретного использования машины, чтобы обеспечить ее долговечность. Поэтому перед покупкой необходимо разобраться с характеристиками двигателя, проконсультироваться со специалистами и купить лучшую модель.

Также стоит обратить внимание на конфигурацию, качество сборки и другие моменты, которые знакомы любому автолюбителю. Если у вас нет навыков, вы всегда должны обращаться за помощью к специалистам. Двигатель должен соответствовать всем требованиям, что позволит ему эффективно работать и увеличить срок службы.

Основные проблемы моторов

Среди основных отказов мотоблоков Cascade:

• Двигатель не заводится;
• двигатель работает с перебоями.

Причины таких неисправностей могут быть самыми разными. от некачественного топлива до зажженных свечей. Разряд батареи также может быть причиной. В этом случае зарядите аккумулятор и очистите топливопровод или свечу зажигания и при необходимости замените ее полностью.

Еще одна неисправность может быть потеря двигателя. Основной причиной в этом случае является засорение карбюратора или фильтра, что препятствует попаданию необходимого количества топлива в камеру сгорания. В таком случае рекомендуется очистить систему, так как при запуске двигателя возможен возврат.

Специалисты рекомендуют периодически обслуживать данное оборудование, чтобы избежать подобных проблем.

Все вышеперечисленные сбои довольно редки, и при необходимости вы можете исправить их самостоятельно, никаких специальных знаний не требуется. Если у вас есть проблемы с техническим обслуживанием или ремонтом, вы можете проконсультироваться со специалистом или получить инструкции по использованию сети.

Вложения

Чтобы повысить функциональность мотоблока Cascade, производитель устанавливает на него крепления, с помощью которых можно выполнять различные операции.

Среди наиболее распространенных подвесок:

Источник

Масло в двигатель мотоблока Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна: отзывы и фото

Если вы приобрели мотоблок для работы на участке, вам придется постоянно проверять техническое состояние оборудования. Таким образом, вы сможете продлить срок работы вашего железного помощника. Сразу же возникает вопрос, какое использовать масло в двигатель мотоблока: какое лить, как проверить уровень или заменить его.

Мотоблок

Функции

Во-первых, необходимо ознакомиться с инструкцией, в которой будет все указано. Производители мотоблоков рекомендуют те масла, которые смогут свести к минимуму появление неисправностей в процессе работы агрегата. Необходимо запомнить, что моторное масло во время эксплуатации машины выполняет сразу четыре функции:

1. смазка;
2. уплотнение;
3. охлаждение;
4. очистка.

При постоянной работе у двигунов с воздушным охлаждением, образуется окисление и пригорание смазочного материала, которое остается на горячем цилиндре. В результате появляется большая задымленность на выхлопе.

Замена масла

Кроме того, в моторе начинается отложение смолистых веществ, которые становятся главной причиной загрязнения некоторых деталей. При этом, появляется шлам, от которого смазка агрегата усложняется, как показано на фото.

В этом случае рекомендовано применять вместе с маслом противоокислительные средства. Они способны очищать мотор от загрязнений и устранять вредные отложения. Можно использовать нефтепродукт высокого качества некоторых зарубежных производителей. Такая продукция выпускается уже с необходимыми добавками, как показано на фото.

Необходимо правильно выбрать сорт масла по классификации SAE. Если у вас мотоблок типа Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна лучше применить смазку, учитывая температурный режим вашей местности. Применяя нефтепродукт продукт типа 10W30 при температуре 5 градусов и выше, его расход будет намного больше, а также это может привести к поломке двигателя.

Выбор

Нужно заливать ту смазку, которая рекомендуется в инструкции, прилагаемой производителем к оборудованию. Если вы приобрели дизельный агрегат, то и смазка должна быть дизельная. Кроме того, в зависимости от сезона она бывает летней или зимней;
Если ваш железный помощник заправляется бензином, применяются масла разной вязкости по классу SAE и API. В теплое время можно применить полусинтетическую смазку SAE 30 5w30. Мотоблок, который будет работать в зимнее время, лучше заправить синтетическим маслом 0w40. Стоимость этого продукта высокая. Однако, читая отзывы, приходишь к выводу, что лучше заплатить дороже за смазку, чем затем менять двигатель;

Поэтому, знайте, что экономия в данном случае приводит к плачевному результату. Известно, чем качественней смазку вы зальете в вашу машину, тем лучше будет работать двигатель. Продукты низкого качества обязательно приведут к неисправной работе всего агрегата;

Так какое масло в двигатель мотоблока лучше заливать? Информацию о марке смазки для таких агрегатов, как Нева, Каскад, Угра, Субару, Лифна вы можете найти в прилагаемых инструкциях. Владельцы машин, согласно своему опыту, в отзывах отмечают, что смазка в мотоблок заливается в зависимости от времени года. Так, в летний период времени лучше использовать полусинтетическое средство -10W-40, а в холодное время — синтетическое 5W-40;

Чтобы залить смазочное средство в двигатель, нужно открыть крышку отверстия. Старую смазку необходимо слить. Жидкость (около 600 гр.) заливается к двигатель с помощью специальных приспособлений до нужного уровня – последний виток в горловине. Обычно, заливной картер немного наклонен, что дает возможность смазку не перелить. В конце крышку хорошо прикрутить, как показано на фото.

Когда менять

Теперь, когда вы определились, какая смазка подойдет для вашего оборудования, нужно побеспокоиться о четкой последовательности его замены. Новый, только что приобретенный мотоблок, необходимо первые 5 часов обкатать. После этого обязательно произвести первую замену смазки в моторе. Если этого не сделать, весь производственный мусор, осевший в двигателе во время сборки, смешается с маслом и машина перестанет работать сразу. Для полного удаления мусора, замену нефтепродукта лучше повторить еще через 5 — 7 часов. Следующую замену жидкости произвести через 30-55 часов эксплуатации.

Если вы используете агрегат каждый день полное рабочее время, то жидкость необходимо менять через каждые 25 часов. Если же вы пользуетесь своим железным конем не часто, замену смазки в агрегате можно выполнить после 50 часов эксплуатации. Однако, перед началом весенних работ на участке, в любом случае необходимо масло заменить.

Подведем итоги

Специалисты советуют пользоваться маслом, согласно инструкции по эксплуатации мотоблока. Тем не менее, многое зависит от того, в каких условиях работает мотоблок.

А когда менять смазку в двигателе, можно определить по цвету: если она приобрела черный цвет – меняйте немедленно, чтобы не «запороть» машину.

Как установить двигатель лифан на мотоблок каскад

Неполадки мотора

Двигатели, работающие на разных видах топлива (бензине или дизеле), имеют различный ресурс. У моторов, использующих солярку, он значительно больше, но популярностью пользуются именно бензиновые агрегаты, из-за менее низкой стоимости и легкости в эксплуатации и ремонте.

Обычно из всех неисправностей можно выделить два основных типа:

• неполадки при запуске;
• проблемы с плавной работой.

Проблемы в топливной системе

Первым делом нужно проверить свечи зажигания. Если они оказались сухими, это может означать, что бензин не поступает в двигатель. Основными причинами будут: неимение топлива, был закрыт кран подачи, засорение отверстия в пробке бака, попадание ненужных предметов в топливную систему.

Для обслуживания следует:

• заправить мотоблок;
• открутить кран подачи топлива;
• прочистить пробку бензобака;
• удалить весь бензин из бака, предварительно сняв топливный кран, и вымыть чистым топливом. Затем продуть жиклеры в карбюраторе при помощи насоса подачи топлива.

Когда свечи остались влажными

Выделяют следующие неисправности:

1. Возникновение нагара на свечах зажигания. Следует очистить их шершавой поверхностью и вымыть.
2. Увеличен или уменьшен зазор между электродами. Нужно отрегулировать его до необходимого размера.
3. Повреждена изоляция проводки. Ее обычно заменяют на новую.
4. Произошло замыкание массы на кнопку СТОП.
5. Неисправен стартер системы зажигания.

Также могут ослабиться резиновые уплотнители карбюратора, вследствие чего воздух будет засасываться. Нужно подтянуть болты, свечи и осмотреть прокладки между цилиндром и головкой свечи.

Еще одним вариантом плохого запуска двигателя может быть то, что воздушная заслонка карбюратора закрывается неполностью.

Свечи в мотоблоке не должны быть влажными

При нарушении компрессии то же будет непросто завести мотор. Причинами являются: нагар на клапанах, бал деформирован впускной клапан, или поршневые кольца уже износились.

Неполадки в процессе работы обычно проявляются, когда узловые соединения двигателя, подвергаясь перегрузкам, выходят из строя, что и приводит к сбоям.

Когда мотор стал сам набирать и снижать обороты, это возможно при ослаблении тяги и крепления рычагов. Для устранения просто произведите регулировку привода управления.

Если двигатель теряет мощность, это означает, что он перегрелся. При этом мотор может заклинить, что происходит при малом уровне масла в картере, образовании надира на головке шатуна, или маслоразбрызгиватель пришел в негодность.

Мотоблок Нева Замена Двигателя На Китайский

Мотоблоки Нева МБ1 и МБ2 применимы для внедрения на маленьких площадях приусадебных участков, дач и кроме того маленьких фермерских хозяйств. При довольно нередком использовании в какой-то момент придется делать смену мотора мотоблока. Как говорится в пословице в просторечье – ничего нескончаемого нет.

Сменять движок на мотоблоке можно не только лишь на модель той марки, с занят он поставлялся, да и другой, к примеру, большей как еще его называют напротив наименьшей мощности. При всем этом появляется вопрос – какой избрать движок для мотоблока Нева? 1-ые модели мотоблоков Нева в исходной комплектации выпускались с движком русского производителя типа ДМ-1К. На данное время новые мотоблоки Нева конечно поставляться с моторами забугорного производства Robin-Subaru, BriggsStratton, Honda и т. Д.

Смена мотора для мотоблока Нева на ввезенный сделает его срок службы длиннее, но такие моторы и стоят более дорогая российских. Если придется делать смену движка на мотоблоке Нева, необходимо знать ‒ такие моторы долговечны, износостойки, да и стоят недешево

Важно помнить, какая кандидатура бывают продуктам японского производства. Нужно также учесть, будет ли выполняться смена в кустарных условиях либо на станциях технического обслуживания

Существует много вариантов замен, однако самые всераспространенные там такие:

• Установка мотора Робин-Субару;
• Применение китайского мотора для мотоблока Нева;
• Смена на движок компании Хонда.

Вариант смены выбирают из параметров соотношения цена-качество, ремонтопригодности, климатического фактора и других аспектов.

• Крепкость корпуса и несколько лет эксплуатации. Улучшенная система чистки воздуха, коленвал из кованой стали на подшипниках с 2-ух сторон. Катушку зажигания подменяет электрическое зажигание, а гильзы, вылитые из чугуна, увеличивают моторесурс мотора.
• Очень высочайшая надежность. Благодаря особым каналам для остывания в блоке и головке масло не перегревается даже при огромных нагрузках. Также применение металла заместо пластмассы увеличивает надежность.
• Движки собираются в Стране восходящего солнца на производстве, где достигнута высочайшая степень автоматизации, что позволяет выпускать масса деталей.

Часть 1. Смена мотора русского мотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G

• Маленькое потребление масла. За счет применения вертикально расположенных цилиндров происходит равномерное смазывание всех трущихся деталей, чем достигается необыкновенно общирный вращающий момент на валу. Особая конструкция кольца забора масла и хорошая вентиляция картера делают наименьшим потребление масла.
• Заниженный шум за счет применения агрессивно закрепленного коленчатого вала и фильтра для воздуха особой формы, смены сечения поршня и распределительного вала.
• Резвый пуск. По причине большой бобины в пускателе стремительно преодолевается сопротивление в ходе пуска, а автоматическое понижение компрессии для оператора упрощает усилие пуска.
• Высочайшая экологичность. Моторы Субару не отличаются европейским требованиям по экологии, которые ввели в 2002 г., и японским требованиям по выхлопным газам 2003 года.
• Малогабаритная и нетяжелая конструкция. Хоть крепкость движков максимальна для их габаритов, они владеют маленькими размерами и весом. Это достигнуто за счет применения современных компьютерных технологий. Малые расстояния меж узлами и агрегатами достигнуто по причине современных материалов корпуса.

1. Владеют высочайшей мощностью, от 1,5 до 12 л.С.
2. Имеют высшую производительность.
3. Движки этой конторы обустроены разбрызгивающей системой смазки, которая существенно прирастит ресурс мотора.
4. Имеют воздушное принудительное остывание, что дозволит движку работать подольше Благодаря этой системе движок не перегревается.
5. Запустить движок после простоя стремительно и просто, благодаря автоматическим декомпрессорам. Запускается система вручную и время пуска не находится в зависимости от условий погоды;
6. Движки Хонда надежные и экономные, соответствуют экологическим эталонам.

Смена мотора на мотоблоке

• Сравнимо низкая себестоимость.
• Современные конструкции.
• Высочайшая надежность.
• Универсальны в собственных назначениях.
• Наличие запчастей.

Китайские движки для мотоблоков получили огромную популярность в силу своих преимуществам. Зависимо от собственного предназначения, моторы комплектуют дополнительным оборудованием (редукторами, стартерами и принципами). В процессе производства движков употребляется только новейшее оборудование. После покупки такового мотора его есть вариант сходу использовать, без дополнительной подготовки. Они прекрасно подойдут ко всем видам мотоблоков, даже для самодельных.

Источник

Часть 1. Замена двигателя советского мотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G

KEY-DOP

Подмена двигателя

русскогомотоблока МБ-1 на китайский Forte F-200G. // Replacing the engine in the walk-behind tractor .

На самом деле мотоблок «Каскад

» увлекателен дачникам так-как довольно малогабаритен, комфортен для перевозки. Предназначен в главном для выполнения работ на дачных участках, маленьких садах и огородах. Однако при всем этом есть отменная возможность расширить возможности этого мотоблока за счет применения оборудования навесного.

Установка делается довольно легко, в большинстве случаев крепления мотора «Лифан» 6,5 совпадают с заводскими и требуется только просто поменять движок, завести его и начать воспользоваться. Однако бывают случаи, когда крепления малость различаются. При таких обстоятельствах “выкрутиться из ситуации” есть вариант по-разному.

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

При правильной эксплуатации и обслуживании оборудования оно сможет проработать в течение длительного периода. Инструкция по эксплуатации выглядит следующим образом:

• Проводится сборка и установка оборудования, подключение всех элементов.
• Двигатели поставляются в продажу сухими. Этот момент определяет то, что нужно приобрести подходящее смазывающее вещество и залить его в конструкцию. Некоторые модели работают с топливной смесью, в состав которой включается масло.
• Первый старт нужно проводить аккуратно. Для этого выбирается холостой режим, двигатель прогревается в течение нескольких минут.
• После работы первых 20 минут рекомендуется провести сливание старого масла, после чего заливается новое. Это связано с тем, что на момент притирки основных элементов в смазывающее вещество может попасть металлическая стружка.
• Первые несколько часов рекомендуется использовать культиватор на 2/3 мощности. Это позволит исключить вероятность появления различных неисправностей.
• Первое время рекомендуется наблюдать за температурой двигателя, т.к. есть вероятность его перегрева.
• При нестабильной работе мотора нужно остановить мотоблок, после чего найти причину появления проблемы.
• После эксплуатации оборудования следует провести очистку поверхности от различных загрязняющих элементов. Кроме этого, проводится проверка состояния всех основных элементов, т.к. в дальнейшем эксплуатация с неисправностями не допускается.

Обслуживание предусматривает своевременную замену масла. При этом нужно периодически добавлять смазывающее вещество в редуктор.

Установка двигателя

Чтобы установить двигатель импортного производства на российский мотоблок, то требуется наличие шкива, троса для газа, переходной шайбы, болта на коленчатый вал. Если обнаружились несоответствия в креплениях, необходимо просверлить отверстия в нужных местах. Когда рама у мотоблока не совмещается с мотором, то следует использовать переходную площадку. Лучше применять изделие из стали, чтобы уменьшить нагревание агрегата и исключить сгорание ремня.

Вначале нужно снять старый двигатель. Для этого удаляем кожух защиты и ремни, выкручиваем болты, на которых фиксируется ремень, и болт коленвала, затем снимаем шкив. Убираем фильтр очистки воздуха и отсоединяем трос педали газа. После снимаем старый движок.

Далее на освободившееся место ставим новую деталь. Если она устанавливается на переходную площадку, ее не следует сразу прикручивать, так как предстоит регулировка ремня привода.

Следом определяем шкив на вал и затягиваем болт. Натягиваем ремень и регулируем двигателем степень натяжения. После закручиваем полностью болты на переходной площадке, успокоители ремня, устанавливаем фильтр очистки воздуха и газовый тросик, прикрепляем прочно мотор.

Важно! Самостоятельный монтаж требует наличия специального оборудования и инструментов

Lifan

Двигатели Lifan помогают решать многие задачи по культивации земли, посадке овощей, уборке урожая.

Lifan один из оптимальных двигателей для Каскада

Lifan – компания из Китая, была создана в 1992 году и отлично себя зарекомендовала. Фирма занимается производством не только двигателей, но и авто, мотоциклов и других агрегатов.

На российском рынке данная марка славится именно деталями для мотоблока, поскольку множество собственников земли использует данную технику.

Если ранее изделия из Китая вызывали опасения из-за плохого качества, то в нынешнее время ситуация изменилась, что способствует массовому распространению марки Lifan.

Двигатели компании на мотоблок обладают разными характеристиками, поэтому каждая модель соответствует определенному агрегату. Все зависит от креплений. Подобрать совместимые устройства можно как самому, так и доверить этот выбор специалистам.

Мощность измеряется обычно в лошадиных силах. Наиболее популярный двигатель имеет 6,5 л.с, которых вполне хватает для проведения всех работ. Чтобы сэкономить денежные средства, нужно определиться, для каких задач будет использоваться мотоблок. Средняя. что считается очень недорогим приобретением, если сравнивать с другими производителями.

Процесс установки двигателя Lifan на мотоблок Каскад несложный:

• Снять отработавший свое двигатель. Это можно сделать обычными рожковыми ключами и головками. Отсоединяют тросы на газ, скидывают ремень, передающий на редуктор крутящий момент.
• Поставить устройство марки Lifan. Собирают в обратном порядке. Если крепления не совпадают, их необходимо переделать, просверлив новые отверстия или приварив пластины из металла.

Так как мотоблок Каскад имеет компактные габариты, то деталь фирмы Lifan хорошо подходит именно для этого агрегата при работе на приусадебных участках и огородах.

Сами двигатели разрабатывают японские инженеры, а промышленность Китая только переняла их опыт. Также устройства можно применять и в генераторах, так как они очень надежны и долговечны.

Двигатель мотоблока Нева

Основная рабочая единица мотоблока — это двигатель. Он приводится в действие лишь поворотом ключа, если мотоблок Нева не заводится, то возможны несколько причин.

Отсутствует искра

В этом случае необходимо проверить её работоспособность. Вытащить свечу из мотора и вставить в специальный надсвечник, а корпус расположить на цилиндре. Далее включить двигатель. Если искры нет, то можно заменить свечу если она не появилась, следует проверить стартовый механизм и работу зажигания. Чаще всего выходит из строя именно кнопка старта, её можно заменить на новую.

Как правильно вытащить свечу?

Для извлечения свечи предназначен специальный ключ. Необходимо быть осторожным, поскольку при эксплуатации свеча нагревается, поэтому свечу вытаскиваем до пуска или после того, как мотор мотоблока остынет. Устанавливаем новую, а затем проверяем просвет. Он обязательно должен быть, но не большим. Рекомендованная ширина просвета составляет 0,5-0,6 мм.

Бензин не доходит до двигателя

Второй причиной того, что двигатель не заводится, является проблема в поставке топливной смеси. В этом случае следует пройтись по полной схеме доставки бензина. От топливного бака до карбюратора.

Установка Двигателя Лифан На Мотоблок Каскад

Двигатели Lifan имеют широкий ассортимент продукции. Все это подходит для мотоблоков, культиваторов, снегоуборщиков, квадроциклов и другой техники.

При выборе модели двигателя условия эксплуатации, тип двигателя, на котором будет установлен двигатель, объемы и виды работ, выполняемых в секциях, тип мощности и мощность двигателя, диаметр и расположение выходного вала, должны быть принятым во внимание

Характеристики

Для двигателей идеально подходят модели бензиновых двигателей. Lifan 168F, 168F-2, 177F и 2V77F.

Модель 168F относится к группе двигателей с максимальной мощностью 6 литров. с. и представляет собой одноцилиндровое 4-х тактное устройство с принудительным охлаждением и положением коленчатого вала под углом 25 °.

Технические характеристики двигателя для двигателя следующие:

Модель 168F-2 представляет особый интерес для пользователей мотоциклов, поскольку она является модификацией двигателя 168F, но имеет увеличенный срок службы и более высокие параметры, такие как:

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 68 и 54 мм соответственно.

От двигателя модели 9 литров. с. Различают Lifan 177F, который представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением и горизонтальным выходным валом.

Основные технические параметры Lifan 177F:

Двигатель Lifan 2V77F представляет собой 2-поршневой 4-тактный 4-тактный бензиновый двигатель с принудительным воздушным охлаждением с принудительным воздушным охлаждением, бесконтактную транзисторную систему магнитного зажигания и механическое управление скоростью. В техническом плане он считается лучшим из всех моделей тяжелого класса. Его характеристики следующие:

Срок службы профессионального двигателя составляет 3500 часов.

Расход топлива

Для двигателей 168F и 168F-2 расход топлива составляет 394 г / кВт / ч.

Модели Lifan 177F и 2V77F могут потреблять 374 г / кВт / ч.

В результате расчетная продолжительность работы составляет 6-7 часов.

Производитель рекомендует использовать бензин АИ-92 (95) в качестве топлива.

Тяговый класс

Легкие тяговые моторные агрегаты 0.1. это агрегаты объемом до 5 литров. с. Они покупаются на участках до 20 соток.

Средние прогулочные тракторы вместимостью до 9 литров. с. Они обрабатывают участки до 1 га, а гусеничные тракторы. 9-17 литров. с. тяговый класс 0,2 обрабатывает поля до 4 га.

Двигатели Lifan 168F и 168F-2 подходят для автомобилей Целин, Нева, Салют, Фаворит, Агат, Каскад, Ока.

Двигатель Lifan 177F также можно использовать для установки на оборудование среднего размера.

Самый мощный бензиновый агрегат Lifan 2V78F-2 предназначен для работы в суровых условиях на мини-тракторах и мощных моторных агрегатах, таких как Foreman, Sadko, Don, Profi, Pakhar.

устройство

В соответствии с инструкциями двигателя и агрегата, четырехтактный двигатель внутреннего сгорания Lifan имеет следующие компоненты и детали:

Мотор оснащен защитной автоматической системой контроля уровня масла; в некоторых моделях он имеет редуктор для снижения скорости вращения вала. Система газораспределения оснащена впускными и выпускными клапанами, коллекторами, распредвалом.

Двигатель Lifan имеет следующие преимущества:

Все эти качества отличают двигатели Lifan от других двигателей.

Установка и обкатка

В большинстве случаев китайские двигатели от фирмы Lifan устанавливают, когда «родной» мотор вышел из строя или перестал справляться со своей основной задачей. Разумеется, в такой ситуации новый агрегат окажется весьма кстати.

После покупки подобная техника будет на протяжении длительного времени радовать своего обладателя легким запуском и безотказной эксплуатацией. Но нужно правильно установить двигатель, чтобы он работал эффективно.

Устанавливаются двигатели китайского производства довольно просто. Справиться с этой процедурой сможет даже человек, который этим ни разу не занимался.

Рассмотрим, как правильно зафиксировать двигатель Lifan своими руками.

Что касается обкатки только что купленного двигателя – здесь мнения разных людей расходятся. Одни утверждают, что движок требуется сразу же завести, а затем – поработать на половине его заявленной мощности. Другие же советуют позволить двигателю немного поработать на холостом ходе, чтобы хорошенько прогреться. В реальности же обкатка техники Lifan должна происходить так, как это описано в руководстве по эксплуатации.

Выходить за рамки инструкции не рекомендуется, потому что составляют ее люди с соответствующей квалификацией и опытом. Лучше следовать их рекомендациям, чтобы не испортить новую технику.

В большинстве случаев обкатка нового ДВС (двигатель внутреннего сгорания) Lifan требует немало времени. Если же вы будете делать все, опираясь на инструкцию, то никаких недочетов и неполадок в технике не возникнет. Если же при правильных действиях какие-то проблемы с новым движком все-таки возникли (например, появилась обратная отдача), то не стоит забывать о том, что продается он с гарантией.

Урал с двигателем ZiD

Небольшие партии моторных блоков были оснащены силовым агрегатом марки ZiD-4,5. По дизайну двигатель мало чем отличается от UMP-5V. На коленчатом валу есть шкив и звездочка для привода цепи. Шкив расположен на стороне маховика, цепной привод находится на стороне шестерни. Цепной привод используется для управления стационарными установками. Смазывание двигателя осуществляется путем разбрызгивания, масло подается плунжерным насосом из поддона, содержащего 1,5 литра жидкости.

Для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии используется ременный привод. Ремень для мотоблока имеет размер 11201711 мм. В мотоблоке используется 2-ступенчатая коробка передач, устройство и управление которой аналогичны машинам с двигателем UMZ-5V. Редуктор имеет 2 скорости, которые уменьшают скорость вращения на 17 и 7 раз, соответственно. Переключение скоростей производится с помощью рукоятки. Перед началом работы блока двигателя необходимо проверить уровень и долить трансмиссионное масло в коробке передач. Номинальная мощность картера составляет 1,5 литра.

Система зажигания двигателя включает магнитопровод, обеспечивающий постоянную синхронизацию зажигания. Как износ, угол изменяется, что приводит к нестабильному зажиганию. Чтобы отрегулировать зажигание блока двигателя, необходимо контролировать момент, когда контакты выключателя открываются и максимальный зазор между ними. Проверка выполняется с удалением маховика путем совмещения выемки на коленчатом валу с выемкой на основании магнитной арматуры.

Система питания включает карбюратор K16N или ZiD-12 и топливный бак, содержащий 8 литров бензина. Регулировка мотоблока карбюратора позволяет обеспечить равномерную работу двигателя и расход топлива, заявленный заводом. Регулировка выполняется при прогретом двигателе, поворачивая винт холостого хода и стопорный винт ходовой части дроссельной заслонки. Таким образом, регулируется минимальная скорость холостого хода.

Как Установить Двигатель Лифан На Мотоблок Нева

Лифан двигатели на мотоблок: установка, характеристики. Китайский двигатель Lifan для мотоблока

Каждый уважающий себя дачник перед началом летнего сезона вскапывает свой участок при помощи мотоблока. Но не каждый может позволить себе купить новый агрегат. Именно поэтому дачники пользуются культиваторами, сделанными еще в СССР. На таких мотоблоках нередко возникают всевозможные проблемы с двигателем, но причин для этого много. В основном виной поломок является срок эксплуатации, который давно уже вышел. С недавнего времени подобные проблемы решают двигатели «Лифан» на мотоблок, потому как это выгодный способ решить проблему самостоятельно и надолго.

Двигатели от компании Lifan, что это такое?

Китайская компания Lifan существует уже довольно долго, ведь основана компания была в 1992 году и продолжает развиваться вплоть до сегодняшнего дня. При этом «Лифан» считается одной из главных, а если быть точнее одной из ведущих компаний Китайского моторного рынка.

Сама по себе фирма разрабатывает не только двигатели. Ее основное направление – производство автомобилей, мотоциклов и другой моторной техники. Компания имеет действительно огромный опыт в разработке двигателей для различной техники.

эта компания прославилась своими китайскими двигателями для мотоблоков, потому как это достаточно развитый вид моторной техники, который повсеместно применяется. Если раньше на товаре было написано “произведено в Китае”, то у многих русских это вызывало отторжение, потому как действовало правило китайское – значит некачественное. Сейчас же все наоборот, с ростом китайского рынка качество продукции значительно возросло, при этом цена на товар все также остается весьма приемлемой.

Характеристики двигателей Lifan

“Лифановские” двигатели на мотоблок

имеют различные технические характеристики, в соответствии с которыми и стоит выбирать конкретную модель двигателя для конкретной модели мотоблока. Первой и главной особенностью является соответствие установочных размеров. Будет очень хорошо, если удастся подобрать двигатель, который идеально подходит к текущим креплениям. Можно подбирать модель самостоятельно. Также есть возможность обратиться в ближайший моторный магазин за помощью профессионалов

Важно помнить, что если крепления не совпадут, то их придется переделывать самостоятельно

Следующей важной характеристикой является мощность двигателя, которая обычно измеряется в количестве лошадиных сил. Самые распространённые универсальные двигатели для мотоблоков обладают мощностью в 6,5 лошадиных сил

Такой мощности обычно вполне достаточно для большинства мотоблоков. Модели двигателей очень похожи как в установке и обслуживании, так и в эксплуатации.

Двигатели «Лифан» на мотоблок стоит подбирать в соответствии с предполагаемыми задачами, которые будут на него возлагаться. Если необходимо будет лишь один раз в год вскопать небольшой участок, то не стоит тратить денег. Вполне достаточно будет приобрести простенькую модель из самого дешевого ценового сегмента, хотя в основном стоимость таких двигателей начинается от 9 тысяч и все двигатели этой фирмы считаются очень дешевыми по сравнению с другими марками.

Как установить двигатель лифан на мотоблок каскад.

Китайский двигатель обычно ставят в том случае, когда родной двигатель пришел в негодность или его ремонт выполнять уже бессмысленно. Новый двигатель в таком случае имеет большие преимущества перед любым советским. После покупки двигатель будет долго радовать своего хозяина тем, как он идеально настроен. Ведь как правило, любой новый двигатель легко заводится и правильно работает на протяжении долгих лет.

Основные неисправности мотоблоков

У дизельных и бензиновых двигателей разные моторесурсы. Для первых нормальной цифрой является 4000 м/ч, а вот вторые способны обеспечить всего 1500 м/ч. Несмотря на это дизельные модели мотоблоков высоким спросом не пользуются. Ведь и при покупке, и в процессе эксплуатации стоят они значительно дороже. Поэтому скорее всего, вы работаете с мотоблоком, оснащенным бензиновым (карбюраторным) двигателем.

Все поломки, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации сельскохозяйственной минитехники, можно условно разделить на две категории:

1. Неисправности двигателя:

• проблемы с запуском;
• сбои в работе.

1. Неисправности остальных узлов и механизмов:

• неправильная работа сцепления;
• поломки в коробке передач;
• проблемы с ходовой частью;
• неисправности управления и автоматики;
• неисправности систем мотоблока (охлаждение, смазка и пр. ).

Читать также: Самый лучший материал для ножа

Во многом успех ремонта внезапно вышедшей из строя машины зависит от правильности проведения диагностики. Что касается технического обслуживания, оно проводится как раз для того, чтобы выявить небольшие неисправности, которые впоследствии приведут к серьезным.

✅ Установка двигателя лифан на мотоблок каскад

Huggies Подгузники Elite Soft 5-9 кг (размер 3) 160 шт

2199 ₽ Подробнее

Merries Подгузники-трусики L 9-14 кг 56 шт

1258 ₽ Подробнее

Тестеры напряжения

Одним из самых распространенных технических устройств, помогающих фермерам в посадке и сборе урожая, является мотоблок Каскад. Агрегаты данной российской марки зарекомендовали себя как надежные, прочные и долговечные изделия.

Мотоблоки очень удобны при эксплуатации. Они имеют руль, регулирующийся горизонтально и в высоту. Центр тяжести располагается близко к земле, что уменьшает усилия при возделывании почвы.

Данные мотоблоки являются одними из самых практичных

Выбор двигателя для мотоблока Каскад

Автомеханик, специализируется на С/Х технике
Одним из самых распространенных технических устройств, помогающих фермерам в посадке и сборе урожая, является мотоблок Каскад. Агрегаты данной российской марки зарекомендовали себя как надежные, прочные и долговечные изделия.

Мотоблоки очень удобны при эксплуатации. Они имеют руль, регулирующийся горизонтально и в высоту. Центр тяжести располагается близко к земле, что уменьшает усилия при возделывании почвы.

Данные мотоблоки являются одними из самых практичных

Какое масло заливать

Для качественной работы двигателя нужно правильно произвести выбор масла по SAE-классификации. Необходимо строго соблюдать инструкцию к мотоблоку. Смазка от вида топлива, которым заправляют агрегат. При эксплуатации в разные сезоны применяют различные по вязкости смазочные материалы.

В летний период используют полусинтетическое масло SAE 30 5w30. В зимнее время применяют смазку, полностью состоящую из синтетических материалов 0w40.

Это интересно: ремонт двигателя мотоблока Каскад своими руками.

Не следует экономить на качестве масла, так как именно от него зависит эффективность работы и продолжительность процесса без поломок.

Совместимость

На китайских мотоблоках обычно стоят двигатели с 19.05 или 20 мм валом. 20 мм вал куда более распространен.

Для того, чтобы данный двигатель подошел без проблем нужно:

На китайский мотокультиваторах обычно стоят двигатели с 19.05 или 20 мм валом. Для культиваторов 19.05 вал намного более распространен.

На китайских мотоблоках обычно стоят двигатели с 19.05 или 20 мм валом. 20 мм вал куда более распространен.

Для того, чтобы данный двигатель подошел без проблем нужно:

Двигатели на мотоблоке Нева (исключая самые мощные модели на 8-9 лс) имеют 19.05 или 20 мм вал. Зависит от марки двигателя.

Для того, чтобы данный двигатель подошел без проблем нужно:

• Нева
• Каскад
• Луч

с отечественным двигателем и вращением вала против часовой стрелки

Родные двигатели отечественного производства для данных мотоблоков давно сняты с производства.

Для установки современного двигателя вместо отечественного нужен специальный установочный комплект (новая платформа, шкив, успокоитель).

• Урал
• Форвард
• Салют

с отечественным двигателем и вращением вала по часовой стрелке

Старые советские мотоблоки Урал имели вращение вала по часовой стрелки, в то время как все современные двигатели имеют вращение вала против часовой стрелки.

Кутаиси Супер 610

Старый мотоблоки Кутаиси имели другие посадочные отверстия на двигателе.

Поэтому для установки нового двигателя на Кутаиси понадобится:

2. Подходящий двигатель (включая данный). Все можно посмотреть по этой ссылке

Современный двигатель типа этого может быть установлен на старый советский культиватор крот без проблем.

Замене подлежит только шкив крота на специальный новый. У нас есть такой шкив.

У данного двигателя вал 20 мм. Он может подойти на мотоблок Угра с современным двигателем до 7 лс включительно, если у старого двигателя так же 20 мм вал.

Если у вас современный двигатель с другим валом или Угра со старым двигателем ДМ-1 — у нас есть нужные двигатели и переходники. Просто нажмите сюда для перехода.

Мотоблок Кадви МБ-90

Но у нас есть переходник и двигатели, которые подойдут с переходником. Нажмите на ссылку для перехода

Мотоблок Агро (Агрос)

Но у нас есть переходник и двигатели, которые подойдут с переходником. Нажмите на ссылку для перехода

Мотоблок МТЗ (отечественный двигатель)

Но у нас есть переходник и двигатели, которые подойдут с переходником. Нажмите на ссылку для перехода

Салют

Среди большого выбора садово-огородной, агрегат Салют является сегодня самым дешевым. Интересно то, что если на нем установлен китайский двигут, то он выходит из строя намного раньше самого агрегата Салют.

Если вы хотите, чтобы ваш механический помощник служил вам дольше, лучше установить на нем мотор таких известных компаний, как Briggs&Stratton (Америка), Honda и Robin-Subaru (Япония), Lombardini (Италия).

Однако, мотор от этих производителей лучше приобрести со статусом — профессиональный. Он будет, конечно, отличаться повышенной ценой, однако служить вам будут надежно и долго. Для мотоблока Салют лучше подойдет японский мотор HONDA класса “GX”. Он имеет отличное качество и долгий срок эксплуатации.

Бензиновый двигатель мотоблока Нева LIFAN 168F-2

Двигатель Lifan 168F-2 можно встретить на таких мотоблоках, как Нева, Каскад, Салют, Целина 601, 501,ОКА МБ-1Д1М10, но и применяется более широко. Рекомендован к мотоблокам Каскад, Нева, МБ, Луч. Это один из самых популярных моделей двигателей. Он относится к серии маломощных двигателей для бытового использования.

Двигатель 4-х тактный, одноцилиндровый с воздушным охлаждением, имеет мощность 6,5 л.с., 4.8 кВт. Благодаря чугунной гильзе цилиндра, двигатель может похвастаться увеличенным моторесурсом. Имеет вал диаметром 20 мм. Данный двигатель пришелся по душе потребителям, благодаря простоте в эксплуатации и ремонте, низкому уровню шума и потреблению топлива, а так же за не высокую цену.

Как произвести регулировку клапанов?

Через определенный период приходится выполнять регулировку двигателя «Лифан» на мотоблоке, потому как возникают сбои, то есть, он начинает работать некорректно. На самом деле проблем, по которым агрегат может вести себя неправильно, не так много. Одна из главных – это неправильная регулировка клапанов. Произвести ее достаточно просто, все работы выполняются в несколько этапов:

• Снимается крышка клапанов.
• Зазор, как правило, составляет по всем нормам от 0,02 до 0,12 мм, поэтому необходимо взять какой-либо измерительный щуп или прибор для точного выставления.
• Далее выполняется сама регулировка при помощи отвертки и измерительного щупа, который должен помещаться под клапаном. Отверткой в свою очередь выкручивается регулировочный винт.
• После настройки необходимо вернуть крышку на место.

Ремонт, кастомайзинг своими руками | Автор топика: Abundius

Делимся опытом по ремонту, диагностике, апгрейду и методами устранения неисправностей.

Andrey (Nolwenn) Игорь Визулис

Всем привет! ВНИМАНИЕ, ПОЛЕЗНАЯ ИНФА. Встретил на нашем сайте вопрос о том что свечи закидывает и холостой ход плавает. Собственно сам от этого печалился. И дал мне БОГ умного человека встретить! Короче — выкручиваем свечи и кидаем в чистый ацетон. Снимаем сиденье и откручиваем бензобак, чтоб открутить патрубок воздушного фильтра, там хомут. Показать полностью.. Коробку фильтра тож в сторону.Перед нами открывается карб. На карбе круглая как таблетка хрень, прям под ней РЕЗИНОВАЯ ПРОБКА а под пробкой хитрый винт. Достаем свечи и чистим их латунной щёткой, ставим на место. Запускаем движок и винтом оборотов (он слева по ходу ) добиваемся устойчивой работы двигателя. А теперь вышеуказанный хитрый винт закручиваем БЕЗ УСИЛИЯ полностью.Движок будет работать.А теперь этот винт плавно откручиваем а движок будет прибавлять обороты. Примерно через 1, 5-2 оборота винта обороты двигателя начнут снижатся.Хитрый винт оставляем на самых быстрых оборотах и закрываем резиновой пробкой. Винтом оборотов (он слева по ходу ) снижаем обороты движка до минимально устойчивых. Ставим воздухан, бак и сиденье на место. До моей деревни туда и назад 300 км и на это у меня уходил весь бак. Теперь одна треть еще и остаётся. Обороты не плавают свечи чистые песочного цвета. Надеюсь кому мой мемуар да поможет! Всем ровных дорог!

Andrey (Nolwenn) Замена масла на мотоцикле LIFAN LF250-B ВНИМАНИЕ. Объём масла в системе 1400мл (без замены фильтра). И 1600 мл. с заменой фильтра на бумажный (одноразовый).

Andrey (Nolwenn) Регулировка натяжения цепи мотоцикла LIFAN LF250-B

Andrey (Nolwenn) Михаил Костючок

Решил немного переделать руль. Стандартный руль мне показался маловат, не совсем комфортно чувствую в управлении и внешний вид норовит сровнять моего коня к мопэдами) Меня данная ситуация не устраивает, менять руль на другой желание конечно было, но это влекло огромный геморрой с поиском и подбором других тросов, шланга и т.д. Поэтому решил немного переделать стоковый. Для этого у токаря выточил две болванки, вставил их в руль с двух сторон и обварил. С каждой стороны руль расширился на 9см, шов прекрасно спрятался под ручками. Хотел конечно ещё шире, но длина родных тросов не позволила. Все троса, провода остались родные, только пришлось их проложить по другому. единственное что менял — это тормозной шланг, купил на 15 см длиннее.

Итог: имеем широкий руль, что лично мне очень нравится! Из плюсов: удобная посадка и управление, шикарный внешний вид мотоцикла, зеркала располагаются шире что позволяет видеть в них то, что твориться сзади, а не плечи, как раньше) Из минусов: кто то возможно скажет, что расширение на 18 см мотоцикла — теперь в пробках не проедешь между машинами и т.д. Всё прекрасно проедешь, тем более, что задние кофры у меня будут такие же по ширине. Всем как говориться УДАЧИ!

Andrey (Nolwenn) Александр Руденко

Всем привет! Записал видео с тестом обновленного головного освещения. Использовалось: 1) Фара наружняя правая ближний свет от ваз 2106 (в частности отражающий элемент и линза). 2) Лампа OSRAM 64193 CBI h5 60/55W белая. 3) И немного ненормативной лексики при установке

Мотоблоки Каскад — характеристики, навесное оборудование

Мотоблоки Каскад относятся к самой распространённой сельскохозяйственной технике среди отечественных марок. Производитель предлагает мультифункциональные агрегаты для решения задач различной сложности.

Мотоблоки могут похвастаться высококачественной сборкой, компактными габаритами и доступной конструкцией. Изготовляются изделия по принятому стандарту ISO 9002.

Содержание

• 1 Специфика устройства мотоблока Каскад
• 2 Устройство двигателя: мотоблок Каскад
• 3 Какой двигатель можно поставить на мотоблок Каскад?
  • 3.1 На какие моторы стоит обратить внимание?
• 4 Мотоблок Каскад: технические характеристики серий
• 5 Мотоблок Каскад: навесное оборудование

Специфика устройства мотоблока Каскад

В комплектации мотоблока различные моторы. Все модели состоят из четырёх основных систем:

1. 1. Трансмиссия. Очень надёжная, выполняющая ключевую задачу – передаёт крутящий момент к колёсам от мотора. Также она отвечает за скорость и манёвренность агрегата. Базовыми составляющими частями трансмиссии выступают сцепление, редуктор цепного типа, четырёхступенчатая коробка передач. Передними и задними скоростями обеспечивается отличная манёвренность;

1. Силовая установка. Над подшипниками увеличенного диаметра выходной вал усиленного редуктора. Так обеспечивается устойчивость к механическому повреждению и негативному влиянию различных вибраций. Благодаря наличию специализированной ремённой передачи есть возможность крепления всевозможных навесов;
2. Ходовая часть. Это рама и вмонтированные в неё ведущие колёса и узлы. Межколёсное расстояние определяется оператором. На многих моделях усиленные колёса пневматического типа с агрессивными протекторами. Также изготовителями предусмотрены удобные условия хранения техники на специальных металлических упорах. Их можно использовать, если необходимо остановить мотоблок во время выполнения работ;
3. Элементы управления. Управляется система ручкой сцепления, мотором, тягой передач, рулём, мощным регулятором и воздушной заслонкой карбюратора. Руль подгоняется под рост пользователя. Мотоблок прост в управлении. Удобство обеспечивается расположением основных элементов управления непосредственно на самом руле. Регулируемая рулевая колонка обеспечивает удобную работу, оператор не сильно устаёт, даже работая длительное время. Основные элементы управления адаптируются под персональные параметры.

После покупки мотоблока Каскад должна проводиться полноценная обкатка, нужно контролироваться уровень масла и топливной смеси. Технику нельзя перегружать, чтобы избежать частых поломок.

Устройство двигателя: мотоблок Каскад

От установленного мотора зависит, насколько продуктивной, мощной и результативной будет машина. Для оценки особенностей функционального элемента необходимо рассмотреть его устройство.

Двигатель ДМ-1Д состоит из следующих базовых компонентов:

• Блока цилиндра;
• Зажигания;
• Устройства запуска;
• Кривошипно-шатунной конструкции;
• Система распределения газа;
• Топливной системы;
• Охладительной системы.

Инструкция по ремонту, предоставленная производителями, позволяет владельцам мототехники своими руками выполнять основные ремонтные работы и замену испортившихся запчастей.

Ремонт и сборка двигателя невозможна без подробных инструкций. Если изучить основные рекомендации, можно без проблем устранить небольшие неисправности. Но главное, правильно ухаживать и эксплуатировать мотоблок, чтобы двигатель мог прослужить дольше без сбоев.

Какой двигатель можно поставить на мотоблок Каскад?

Техника Каскад комплектуется моторами отечественного производства ДМ-66 и ДМ-68. Актуальность проблемы в том, что данные марки двигателей уже не выпускаются. Если возникла необходимость замены мотора, нужно грамотно подобрать иностранную деталь.

На какие моторы стоит обратить внимание?

• • Briggs & Stratton I/C. Пользуется самым большим спросом из-за прекрасной совместимости с мотоблоком и большой мощностью в 7 л. с. Комплектуется усиленной трансмиссией, возможно глубокое проникновение фрез при обработке почвы;
  • Briggs&Stratton Vanguard OHV. Американская модель мотора, мощность которого 7,5 л. с. После его установки можно использовать двигатель на территориях с тяжёлыми земельными участками;

• • • Лифан 168 F-2 с объёмом 196 см³. Это бензиновая четырёхтактная модель, отличающаяся практичностью. Мощность мотора 6,5 л. с. Благодаря системе воздушного охлаждения техника может эксплуатироваться без перерывов на протяжении длительного времени;
    • Subaru EX17. Относится к самым популярным современным моторам с мощностью 6 л. с. Его дополняет горизонтальный коленчатый вал.

Владелец выбирает двигатель в зависимости от финансовых возможностей и технических параметров мотоблока. Чтобы подобрать подходящую модель мотора, необходимо оценить актуальные серии брендов и их параметры.

Двигатели представлены в большом разнообразии. Но перед покупкой мотора необходимо убедиться, что по техническим характеристикам он подходит к мотоблоку. Чтобы облегчить процесс покупки двигателя, можно ознакомиться с видео. Это упростит выбор и позволит избежать нежелательных проблем при дальнейшей установке.

Мотоблок Каскад: технические характеристики серий

Мотоблоки Каскад представлено в достаточно широком ассортименте. Они отличаются особенностями конструкции, видами редуктора и другими параметрами.

Есть идентичные размерные габариты мотоблоков:

• • • длина – 83 сантиметра;
    • высота – 74 сантиметра;
    • ширина – 48 сантиметров;
    • ширина колеи без удлинителей – 35 см, с удлинителями – 61 см.

Мотоблоки распределяются по сериям в зависимости от типа двигателя.

Серия Каскад МБ6-06:

• • • МБ6-06-07-02. Есть поворотная колонка и автоматическая разблокировка колёс;
    • МБ6-06-02-01. Имеется базовая рулевая колонка и усиленный редуктор;
    • МБ6-06-06-01. Имеется большее число скоростей.

В данной серии всего десять различных моделей с весом в пределах 105 килограмм, способных работать при максимальной скорости до 10 км/ч.

Серия имеет следующие параметры:

• • • четырёхтактный двигатель на бензине с мощностью 6 л. с.;
    • расход топлива – 2 литра за час работы;
    • глубина обработки грунта – 32 см;
    • рабочий объём – 317 см3 с максимальным крутящим моментом 14,2 Нм;
    • запускается мотоблок с ручного стартера.

Серия Каскад МБ6-08 с аналогичными различиями, что и в серии Каскад МБ6-06.

Технические характеристики:

• • • четырёхтактный двигатель на бензине ДМ-68;
    • бензобак с вместительностью – 3,3 л;
    • масляный насос и декомпрессор;
    • ручной старт;
    • наличие одного цилиндра;
    • вес мотора – 25 кг.

Для указанной техники подходят следующие марки масел SAE 10W-30, 20W, 30W.

Серия Каскад МБ61-12 может похвастаться наличием ремённого сцепления и качественного редуктора. Максимальная скорость, которую могут развивать мотоблоки, 13 км/ч.

Технические параметры:

• • • двигатель с мощностью – 6,5 л. с.;
    • топливный бак с вместительность – 3,6 л;
    • глубина обработки почвы – 26 см;
    • вес агрегата – 94 кг.

Заправляются модели мотоблоков Каскад бензином Аи-92 и Аи-95. Вне зависимости от выбранной модели, не неё можно установить навесное оборудование. Со временем навесы усовершенствуются. Большой плюс – многое оборудование можно изготовить самостоятельно из подручных материалов.

Мотоблок Каскад: навесное оборудование

Мотоблок – универсальный помощник фермеров, который может выполнять различные задачи. Чтобы техника была максимально функциональной, необходимо применять различные виды навесных устройств:

• • 1. Картофелесажалка. С её помощью делаются борозды для посадки и засыпания картофеля;
    2. Прицеп. Способствует транспортировке грузов различного веса. Возможна перевозка строительного мусора, травы, собранного урожая. Максимальный вес – до 500 килограмм;
    3. Плуг. Неотъемлемый инструмент, которым вспахивают целину и тяжёлые грунты;
    4. Грунтозацепы. Отвечают за надёжное сцепление мотоблока с почвой, качество выполняемых работ и безопасность оператора;
    5. Косилка. Прекрасно подходит для владельцев ферм, поскольку позволяет заготавливать сено и держать территорию в надлежащем виде;
    6. Окучник. Перекапывает земельный участок, засыпает землёй корни растений.

Список далеко неполный. Каждый владелец может подобрать навес, который позволит справиться с поставленными задачами. Если недостаточно финансов для покупки нового оборудования или его приобретение нецелесообразно из-за редкого использования, можно самостоятельно изготовить отдельные устройства.

Регулировка карбюратора

. Устройство и технические характеристики мотоблока «Каскад»

В настоящее время для обработки почвы применяются самые разнообразные агрегаты. Довольно хорошо выполняет многие задачи отечественной техники, которая называется мотоблок «Каскад». Регулировка карбюратора этой техники обеспечит стабильность оборотов ее двигателя и поможет подготовить агрегат к новому сезону. Как правильно работать с мотоблоком «Каскад», следует рассмотреть подробнее.

общая характеристика

Согласно инструкции производителя, мотоблок Каскад является многофункциональным устройством. С его помощью выполняют различные задачи в процессе обработки почвы участков разной площади.

Мотоблок «Каскад» выпускается с 2006 года. Производитель постоянно совершенствует конструкцию.

Мотоблок «Каскад», технические характеристики которого отвечают всем современным требованиям, применяются на 6-40 соток.

С помощью представленного агрегата можно вскапывать большие участки земли, рыхлить их, рыхлить почву, а также перевозить грузы и емкости с жидкостью.

Вес выпускаемых моделей варьируется от 50 до 100 кг в зависимости от вида выполняемых агрегатом работ.

«Каскад» — мотоблок, инструкция которого регламентирует устройство и применение данной техники, предусматривает эксплуатацию техники при оснащении ее двигателем объемом от 5 до 8 л. из.

По отзывам потребителей, мотоблоки, в том числе и «Каскад», работают дольше при большей мощности двигателя.

Двигатель

По техническим характеристикам мотоблока «Каскад» используют двигатели отечественного производства ДМ68 мощностью 6 л. из.

Иногда в составе агрегата используются двигатели зарубежных фирм. Это GS200 от японского бренда HONDA и Я/С американского производителя BRIGGS & STRATTON. Их емкость обычно составляет 6,5 литров. из.

Мотоблок «Каскад», регулировка карбюратора которого зависит от типа двигателя, имеет соответствующие рекомендации производителя по его обслуживанию.

Японские двигатели долговечны и способны работать без остановки длительное время. Американское оборудование экологично, легко заводится даже при низких температурах. Используется в моделях, позволяющих помимо основных функций убирать снег зимой.

Двигатели с карбюратором в представленной технике используют в качестве топлива топливо и являются четырехтактными.

Устройство мотоблока «Каскад» достаточно простое, что позволяет регулировать карбюратор самостоятельно. Для замены деталей не потребуется больших затрат. Их легко найти во всех специализированных магазинах.

Карбюратор может быть как отечественным, так и импортным.

Блок в сборе

Данная техника имеет механический захват, по устройству мотоблока «Каскад», возникающий при натяжении редуктора.

После этого крутящий момент переходит на двухступенчатый цепной редуктор. Предусмотрено 4 скорости такого агрегата, как мотоблок «Каскад». Технические характеристики указывают на то, что две скорости осуществляются при движении вперед и две – при движении назад.

Усиленный редуктор поддерживает выходной вал, что позволяет выразить усиление.

При средних размерах мотоблока «Каскад» редуктор обеспечивает его устойчивость даже при использовании дополнительных насадок.

В моделях тяжелой техники предусмотрена блокировка колес. Если габариты мотоблока «Каскад» достаточно велики, эта функция облегчит управление им. Оборачиваться легко.

Рулевые рейки позволяют регулировать высоту. Все системы управления расположены на руле, кроме рычага переключения передач.

Маркировочное оборудование

Если в оборудовании используется импортный двигатель, в маркировке присутствует цифра «61». Двигатель отечественного производства в схеме мотоблока «Каскад» обозначается цифрой «6».

Также маркируется блок питания. Комбинация «DM66» указывает на то, что подача масла осуществляется методом распыления. Маркировка «DM68» соответствует подаче смазки с помощью шестеренчатого насоса.

Схема мотоблока «Каскад» содержит редукторы с разными маркировками. Если эта деталь имеет обозначение 04, то коробка передач является базовой. Маркировка 02 говорит об усиленном редукторе, а 05 — скоростной режим базового усиленного типа.

Обозначение 06 говорит о наличии блокировки колеса, а 07 — о более простом усиленном редукторе.

Особенности работы

Отличительной особенностью представленного агрегата является расположение всех систем управления на руле (кроме рычага переключения передач). Это облегчает процесс – не отрываясь от работы, пользователь может управлять функциями оборудования.

Сама рулевая колонка регулируется по высоте роста владельца.

Центр тяжести устройства расположен достаточно низко, чтобы вести управление без каких-либо усилий.

Предусмотрены дополнительные детали, устройства, обеспечивающие многофункциональность агрегата «Каскад» (мотоблок). Инструкция говорит, что можно обрабатывать даже целину.

Наличие тележки позволит перевозить инструменты и тару к месту проведения работ.

Современные требования, выдвигаемые к работе представленного оборудования, полностью реализованы. Они подтверждены ISO 9сертификат качества 002.

Мотоблочный сервис

Обеспечить эффективность и безопасность эксплуатации позволит регулярное техническое обслуживание техники.

Такие работы подразумевают при необходимости замену масла, проверку двигателя, регулировку управления, обновление коробки передач мотоблока Каскад и т. д.

Если агрегат новый, его нужно обкатать в щадящем режиме, для того, чтобы все компоненты могли тереться друг о друга. Это позволит избежать быстрого износа узлов двигателя, других движущихся частей, а также редукторов мотоблока «Каскад», его сальника и других элементов.

При первом пуске оборудования необходимо залить масло в картер двигателя. Смесь, используемая в мотоблоке Каскад, должна иметь определенную вязкость по классификации SAE и API.

Смазка должна быть предназначена для четырехтактных бензиновых двигателей. Какое масло заливать в мотоблок Каскад, отвечает SunGarden и рекомендует ST, SG, SH, SJ, SL, SM.

Первую замену производить через 2-5 часов работы.

Регулировка мотоблока

Согласно требованиям инструкции завода-изготовителя, после окончания первого рабочего сезона, техника должна быть отрегулирована.

Данное действие проводится в области топливной системы, клапанов карбюратора и моторного блока «Каскад».

Это довольно сложный процесс, поэтому необходимо внимательно изучить технологию регулировки.

В первый год эксплуатации оборудование не требует дополнительных действий и вмешательств в систему. Заводские параметры обеспечивают стабильность работы в течение сезона такого агрегата, как мотоблок «Каскад». Отзывы покупателей свидетельствуют о достаточно хорошем качестве оборудования, даже без дополнительной настройки, до 4 лет.

Однако, при наличии неисправностей, нестабильности оборотов двигателя мотоблока «Каскад», регулировка карбюратора требуется уже через 2 года эксплуатации.

Такая процедура понадобится после длительного простоя или, наоборот, бездействия.

Техника регулировки карбюратора

Перед тем, как продолжить, прогрейте двигатель. Постепенно карбюратор настраивается на мотоблоке Каскад. 2 винта минимального и максимального газа закручиваются до упора, а затем откручиваются на полтора оборота.

Рычаг переключения передач установлен на минимальный ход, но двигатель должен продолжать работать.

Винт дроссельной заслонки должен быть установлен на минимальный цикл вращения двигателя на холостом ходу.

Двигатель должен работать без шума и остановок.

С помощью винтов отрегулировать уровень топлива, поступающего в карбюратор мотоблока «Каскад», не составит труда. Затягивание винта поможет обогатить топливо, а его ослабление приведет к увеличению воздуха в смеси.

Регулировку уровня топлива в карбюраторе мотоблока «Каскад» следует проводить регулярно (в конце или начале сезона работ).

Суть регулировки

Обороты двигателя регулируются винтом низкого давления на холостом ходу. Это позволит вам скорректировать максимальную скорость. Тот же принцип применяется при установке минимального значения. Это делается путем изменения угла закрытия моторного блока Каскад.

Рычаг коробки передач, переведенный в режим «газ», позволяет настроить идеальный ход двигателя. Максимально допустимое число оборотов шнека не превышает 2,5.

Правильность регулировки легко проверить по внешнему виду свечи зажигания. После работы в нагрузочном режиме за короткий промежуток времени на детали не должно быть отложений и следов топлива.

Однако такие нежелательные явления зависят не только от настройки карбюраторной смеси. Неисправность системы зажигания или охлаждения может вызвать аналогичные явления на свечах зажигания.

Очистка карбюратора

Когда топливо не поступает в карбюратор в достаточном количестве, его необходимо очистить в процессе регулировки.

Конструкция мотоблока Каскад подразумевает снятие шланга с входного штуцера. Для карбюратора К45 достаточно надавить на прокладку, чтобы бензин прошел через отверстие.

Также необходимо обработать фильтр грубой очистки. Для этого нужно перекрыть топливный кран и полностью разобрать. Все детали обработаны бензином. После этого все элементы собираются.

Если топливо из карбюратора не поступает в цилиндры, придется ревизию топливного клапана. Причиной этого явления также может быть наличие загрязнений на форсунках.

Карбюратор типа КМБ-5

Для регулировки карбюратора КМБ-5 мотоблок «Каскад» существует определенная технология настройки.

Сначала удалите бензин из полости поплавка. Воздушная смесь подается через штуцер подачи топлива.

Регулировка карбюратора мотоблока КМБ-5 «Каскад» потребует установки его в рабочее положение. При подаче воздуха его движение должно быть беспрепятственным. При переворачивании детали продувка полностью прекращается.

В случае если такие действия происходят без отклонений, работа карбюратора считается отрегулированной.

Карбюратор К-60

Регулировку карбюратора проводить строго по инструкции производителя для конкретной модели. В противном случае можно просто сломать оборудование.

Карбюратор К-60 используется в модели М-3. Потребуется установить дроссель так, чтобы зазор между его основанием и воздуховодом был шириной 2-2,5 мм. Его видно через патрубок такого агрегата, как мотоблок «Каскад». Для регулировки карбюратора потребуется зажать настроечный винт и повернуть его на 0,5-1 оборот.

Затем двигатель 5 минут. Прогрейте и, поворачивая регулировочный винт, ожидайте снижения оборотов двигателя. Это оптимальное положение. Для ее определения на минимальной скорости уменьшают скорость вращения и, плавно поворачивая винт, находят его оптимальное положение.

Зная принцип работы и основные характеристики агрегата, можно эффективно и безопасно использовать в работе такую ​​технику, как мотоблок «Каскад». Регулировку карбюратора следует проводить по мере необходимости в соответствии с инструкциями производителя.

Регулировка работы этого компонента оборудования обеспечит стабильность оборотов двигателя после длительных нагрузок или бездействия. Представленный мотоблок гарантированно прослужит долго, а действия, выполняемые с его помощью, не потребуют больших затрат физических сил. Правильное обслуживание и регулировка агрегата не позволит вам знать аварийные ситуации при обработке земли.

схема устройства. Как его разобрать и заменить масло? Как поменять сальники?

1. Устройство
2. Разновидности
3. Как правильно заменить масло
4. Рекомендации по разборке и сборке
5. Как заменить сальники

Российские аграрии и дачники все чаще используют отечественную малую сельхозтехнику. В список актуальных марок входят мотоблоки «Каскад». Они зарекомендовали себя как надежные и долговечные устройства для самых разных работ. Кроме того, есть возможность вручную разобрать, отрегулировать и отремонтировать важную деталь — коробку передач.

Устройство

Редуктор – важная составляющая всего механизма мотоблока. Его задача — передавать крутящий момент от силовой установки на колеса. Оборудование марки «Каскад» состоит из цельного корпуса, основания для необходимых деталей и узлов. Оси и втулки соединяются с помощью специальных прокладок и болтов. Основу устройства составляют отдельные части конструкции, к ним относятся угольники, звездочки, пружины. В случае полного износа запчастей их можно приобрести в специализированных магазинах.

Полная конструкция устройства состоит из следующих частей:

• крышки;
• шкивы;
• подшипники;
• рычаг управления;

вилки

• ;
• переключение осей;
• блоки валов;

шайбы

• ;
• комплект цепей;
• втулки первичного вала;
• сальники редукционные;

звездочки

• , блоки к ним;
• входной вал;
• сцепления, вилки сцепления;
• кронштейны;
• Полуось левая и правая;
• пружины.

Благодаря простой конструкции «Каскада» разобрать и собрать редуктор самостоятельно довольно легко. Лучше всего иметь графическую схему оборудования, чтобы не упустить из виду важные детали, без которых мотор не запустить.

Разновидности

Производитель отечественной марки «Каскад» выпускает на рынок несколько моделей мотоблоков, отличающихся конструкцией.

Типы агрегатов.

• Угловой — обеспечивает соединение силовой установки и трансмиссии. Чаще используется фермерами для сельского хозяйства. Среди признаков этого типа можно выделить возможность дополнять, улучшать, повышать производительность, снижать трудозатраты.
• Вниз — в этом случае механизм обеспечивает увеличение нагрузки на мотор, а также снижает количество оборотов при работе. По словам владельцев коробки передач, ее отличает надежность, универсальность, за счет использования прочного материала при изготовлении каждой детали, а также оснащения качественной системой охлаждения. Еще один плюс понижающего типа — высокая производительность при любых условиях нагрузки.

• Шестерня заднего хода — это механизм с функцией реверса, который установлен на главном валу. Правда, у него есть два недостатка — низкая скорость, плохая производительность.
• Шестерня — предназначена для моделей больших размеров. Несмотря на простую конструкцию, прочный, надежный корпус сложен в обслуживании.
• Червяк — из основных частей выделяется специальный винт, зубчатое червячное колесо. Каждая запчасть изготовлена ​​из прочного материала, что позволяет назвать этот тип коробки передач самым надежным. Из преимуществ производитель выделяет пониженную угловую скорость, более высокий вид крутящего момента. В работе коробка передач не сильно шумит, работает плавно.

Как правильно заменить масло

Своевременная замена масла влияет на полноценную работу устройства. Он способен обеспечить высокую степень производительности, увеличить срок службы мотоблока.

Слишком частое использование агрегата, особенно на высоких скоростях, приближает его к скорому износу. Специалисты не советуют устанавливать дополнительные фрезы вручную.

Цепи первыми страдают от повышенных нагрузок — они соскакивают из-за повреждения втулок. Чрезмерные боковые нагрузки приводят к раннему износу опорных шайб, что грозит выходом из строя цепей. В этом случае не рекомендуется эксплуатировать устройство на уклоне или резко поворачивать.

Мотоблок «Каскад» требует доливки масла каждые 50 моточасов. Перед выбором моторного масла и топлива следует подробно изучить инструкцию по эксплуатации. Раздел «Ремонт» содержит список рекомендованных производителем веществ, которые подходят именно для вашей модели.

В летний сезон стоит обращаться к маслам серии 15W-40, в зимний сезон – 10W-40, также подходят отечественные продукты. Для трансмиссии используются те же — ТАП-15В, ТАД-17И или 75W-90, 80W-90.

При использовании мотоблока важно не забывать проверять уровень масла и регулярно его менять. Только так вы сможете продлить работоспособность своего наземного помощника.

Для правильной замены масла необходимо соблюдать следующие правила:

• установить агрегат таким образом, чтобы крылья были параллельны поверхности, а редуктор был наклонен;
• мотоблок лучше всего ставить на возвышенность, так будет проще слить старое масло;
• открутить заливную и сливную пробки, не забыв подставить емкость или поддон;
• после слива старой жидкости закрутить сливную пробку, через заливную горловину залить свежее масло.

Уровень масла в коробке передач можно проверить щупом или проволокой (достаточно 70 см). Его следует опустить в заливное отверстие до самого низа. Объем, который необходимо заполнить, составляет 25 см.

Рекомендации по разборке и сборке

Разобрать коробку передач мотоблока не составит труда, главное снять ее с основного устройства.

Пошаговое описание:

• открутить все винты;
• снять крышки,
• отсоединить втулку первичного вала;
• демонтировать вилку управления и рычаг;
• вынуть первичный вал с шестерней;
• снимите вал с втулки и снимите цепь с вала;
• снять блок звездочек;
• снять промежуточный вал с шестернями;
• демонтировать полуоси сцепления, другие полуоси.

Собрать редуктор тоже несложно, нужно следовать обратной схеме разбора.

Как заменить сальники

После длительной эксплуатации мотоблока «Каскад» сальники могут выйти из строя. Важно уметь их заменить самостоятельно, иначе это грозит утечкой масла с последующим износом, выходом из строя деталей и всего механизма в целом.

Рекомендации по ремонту.

• В первую очередь снимите резцы, их необходимо очистить от грязи, остатков топлива. Удерживающую крышку необходимо снять с агрегата, отвернув соединительные болты.
• Снять неисправный сальник, установить на его место новый, не забыв смазать его маслом. Специалисты рекомендуют обработать разветвитель герметиком.
• Некоторые сальники защищены отдельной деталью, в этом случае потребуется полная разборка оборудования.

Обзор мотоблока «Каскад» смотрите в следующем видео.

Комментарий успешно отправлен.

Рекомендуем прочитать

Ничего не найдено для Wp Content Uploads 2016 04 Mipro2014Final Pdf

Страница, которую вы ищете, больше не существует. Возможно, вы сможете вернуться на домашнюю страницу сайта и посмотреть, сможете ли вы найти то, что ищете. Или вы можете попытаться найти его с помощью информации ниже.

Страницы:

• Деятельность
  • Проекты
  • Публикации
• Дипломные работы
• Местоположения
• Сеть
• Нет доступа
• Люди
• Услуги

Категории:

• Оборудование @ CMNST
• Оборудование @ РиТех
• Избранное
• Старт Модж Заба
• Новости
• UNIRi potpora – Mjerenje, modeliranje i kompenzacija trenja kod vysokopreciznih sustava: od macrometarske do nanometarske razine

Авторы:

• Андреа Каштелан (5)
• Эрвин Каменар (72)
• Чай Арригони (15)

Ежемесячно:

19 Ноябрь 20222
1. Февраль 2020
2. октябрь 2019 г.
3. июнь 2019 г.
4. Февраль 2019
5. декабрь 2018 г.
6. ноябрь 2018 г.
7. октябрь 2018 г.
8. сентябрь 2018 г.
9. июль 2018 г.
10. июнь 2018 г.
11. май 2018 г.
12. апрель 2018 г.
13. март 2018 г.
14. Февраль 2018 г.
15. январь 2018 г.
16. ноябрь 2017 г.
17. октябрь 2017 г.
18. сентябрь 2017 г.
19. август 2017 г.
20. июль 2017 г.
21. июнь 2017 г.
22. апрель 2017 г.
23. июль 2016 г.
24. май 2016 г.
25. июнь 2015 г.
26. март 2015 г.
27. сентябрь 2014 г.
28. июнь 2014 г.
29. декабрь 2013 г.
30. сентябрь 2013 г.
31. июнь 2013 г.
32. апрель 2013 г.
33. октябрь 2012 г.
34. сентябрь 2012 г.
35. июль 2012 г.
36. май 2012 г.
37. март 2012 г.
38. октябрь 2011 г.
39. сентябрь 2011 г.

Recent Posts:

• Дани отвореных лаборатория на РИТЭХ-у
• Оператор Купмана в системах и управлении
• Защита докторской диссертации – Перчич М.
• Друга обязательна главная постигнуча на проект – Мьеренье, моделирование и компенсация трэнья код высокоточных конструкций: от макрометарске до нанометарске разине
• Održano predavanje u OŠ Ivana Gorana Kovačića u Vrbovskom
• Активность Технического факультета и центра НАНОРИ, представленного в презентационном учреждении «Нанотрибологические исследования и усовершенствованный контроль устройств мехатроники на основе современного метамоделирования»
• Высокое делегирование поступило в Центр за микро- и нанознания и технологии
• Проф. др. СК. Саша Зеленика и док. доктор СК. Ervin Kamenar održali predavanja u sklopu Multidisciplinardnog dana sigurna djeca u OŠ Čavle
• Дан отворенных врат НАНОРИ лаборатория у скропу Фестиваля знаний
• Prva objava glavnih postignuća na projektu – Mjerenje, modeliranje and kompenzacija trenja kod vysokopreciznih sustava: od macrometarske do nanometarske razine
• Posjet Centru za micro- и nanoznanosti and tehnologije djece iz Dječjeg vrtica “Đurđice”
• Završetak Moj ZABA start projekta Razvoja mehatroničkog uređaja za rehabilitaciju pacijenata sa smanjenom funkcionalnošću gornjih ekstremiteta
• Истраживачка скупина Лаборатория за прецизионным инженерным суджеловалом на Дану отворених врата лаборатория Технический факультет
• Презентация проекта у скропу Дана отворенных врат лаборатория Технический факультет Свеучилишта у Риеци
• Strucni posjet istraživačkom centru tvrtke Danieli
• Проф. др. СК. Саша Зеленика одржао два предаванья в Пазинском колледже – классической гимназии Пазин
• 3D тиснение металлических конструкций в лаборатории LAMA FVG u Udinama
• Строительный пост LAMA FVG Мехатронная лаборатория в Удинаме
• Презентиран ZABA проект у Крапинским Топликама
• Презентирани рад на ZABA projektu dobio dvije nagrade!
• Održana dodjela Inicijalnih potpora Sveučilišta u Rijeci – potpora dodijeljena i doc. доктор СК. Эрвину Каменару
• Риечка «Ночь истраживача»
• Риека технологий / Риека технологий
• Израда приложение для помощи pacijentima s poteškoćama u kretanju pomoću virtualne stvarnosti
• Международная центральноевропейская конференция ISPO 2018 – Порторож, Словения
• Razvoj sustava računalnog praćenja gibanja ljudskog tijela
• Posjeta Sveučilišnom rehabilitacijskom institutu u Sloveniji
• 18-я Международная конференция EUSPEN 2018, Венеция, Италия
• Проект представлен в Ютарном списке
• Испанский осетр мишича рука
• 3D первичные реабилитационные компоненты
• Тестирование узоров ABS 3D-печать материала
• Idejno rješenje uređaja za rehabilitaciju ruku
• Доставка компонентов реабилитационного центра
• Инверзная кинематика
• Definicija radnog prostora mehatroničkog uređaja
• «Центр для одаренных детей» посетил ЦМНСТ
• Деятельность исследовательской группы Precision Engineering представлена ​​в ежедневной газете La voce del popolo
• Учащиеся средней школы из Пазина посещают CMNST Университета Риеки
• Учащиеся средней школы итальянского языка в Риеке посещают CMNST Университета Риеки
• Проект Технического Факультета Добитник Награды Мой ZABA Start natječaja
• Члены команды PrecEng представили свои работы на «Моей первой конференции» на РиТех
• PrecEng istraživačka skupina s Tehničkog fakulteta u Rijeci u finalu natječaja Moj ZABA start
• Калибровка фрезерных станков с ЧПУ лазерным интерферометром
• Профессор Саша Зеленика станет экспертом-оценщиком Европейской Комиссии!
• Лаборатория точного машиностроения и микро- и нанотехнологий Центра микро- и нанонаук и технологий
• Сканирующий зондовый микроскоп Bruker Dimension Icon (SPM)
• Наноиндентор Keysight G200
• 3D-принтер Stratasys Fortus 250mc
• 3D-сканер DAVID SLS-2 (технология структурированного света)
• Станок для микронатяжения Shimadzu Autograph AGS-X
• Станки с ЧПУ для подготовки образцов
• Система для ультразвуковой очистки образцов для (сверхвысокого) вакуума
• Оптомеханика Ньюпорта
• 17-я Международная конференция EUSPEN 2017, Ганновер, Германия
• Фестиваль науки в Риеке 2017
• 16-я Международная конференция EUSPEN 2016, Ноттингем, Великобритания
• Защита докторской диссертации – Э. Каменар
• 15-я Международная конференция EUSPEN 2015, Левен, Бельгия
• Защита докторской диссертации – К. Маркович
• Сотрудничество с Медицинской школой в Риеке
• Защита докторской диссертации – Д. Блажевич
• 14-я международная научная конференция EUSPEN 2014, Дубровник
• Награда за лучшую студенческую работу на 37-й конференции MIPRO
• Коллектив лаборатории точного машиностроения получил приз за инновацию «САВ»
• Вызов ЕСПЕН 2013
• Анализ перемещений станка с ЧПУ «Первомайская ТУ360»
• 36-я Международная конвенция по информационно-коммуникационным технологиям, электронике и микроэлектронике (MIPRO)
• Конференция микротехнологий SPIE 2013
• Статья о WATPS в хорватском журнале «Auto klub»
• 12-я международная научная конференция EUSPEN 2012
• Статья о WATPS в хорватском журнале «Glas Istre»
• Опубликовано новых проектов FP7
• Статья о WATPS в хорватском журнале «Нови лист»
• 7-й ICCSM в Задаре
• Фестиваль науки 2012
• Анализ вибрации вертикального станка с ЧПУ (Карусель) «Марио Карнаги» TG20/2500
• Первая неделя открытого доступа в Хорватии
• Спонсоры по оснащению лабораторий
• Мобильные и стационарные лазерные интерферометрические системы Lasertex
• Лазерный доплеровский виброметр Metrolaser Vibromet 500 В
• Автоматическая система точного позиционирования и сбора данных
• Оптический стереомикроскоп Olympus SZX16
• Учебный сканирующий туннельный микроскоп (СТМ)
• Осциллограф Agilent InfiniiVision DSO-X 2012A
• Цифровой мультиметр UT71E
• WS 81 Аналоговая паяльная станция с электронным управлением 80 Вт
• Источник питания постоянного тока UTP3704
• «Беспроводной автономный датчик давления в шинах» Проект
• Оптический стол Newport
• Кодировщики и другое измерительное оборудование
• Прецизионные позиционирующие элементы и устройства

Каскадное управление | Основные стратегии управления технологическим процессом и конфигурации системы управления

Простая система управления, представленная в виде блок-схемы, выглядит следующим образом:

Информация от измерительного устройства (датчика или преобразователя) поступает на контроллер, затем на конечное управляющее устройство (электромагнитная катушка, привод двигателя или регулирующий клапан), влияя на процесс, который снова определяется измерительным устройством. Задача контроллера состоит в том, чтобы ввести необходимое количество отрицательной обратной связи, чтобы переменная процесса стабилизировалась с течением времени. Этот поток информации в совокупности называется контуром управления с обратной связью.

Каскадное управление — вложенные контуры обратной связи

Каскадировать контроллеры означает соединить выходной сигнал одного контроллера с уставкой другого контроллера, при этом каждый контроллер воспринимает различные аспекты одного и того же процесса. Первый контроллер (называемый первичным или архаично ведущим ) по существу «отдает команды» второму контроллеру (называемому вторичным или архаично подчиненным ) посредством сигнала удаленной уставки .

Таким образом, каскадная система управления состоит из двух контуров управления с обратной связью, один из которых вложен в другой:

Очень распространенным примером каскадного управления является позиционер клапана , который получает командный сигнал от обычного контроллера процесса и, в свою очередь, обеспечивает точное соответствие положения штока клапана этому командному сигналу. Положение штока регулирующего клапана является переменной процесса (PV) для позиционера, точно так же, как командный сигнал является заданным значением позиционера (SP). Таким образом, позиционеры клапанов действуют как «подчиненные» контроллеры по отношению к «главным» контроллерам процесса, управляющим давлением, температурой, расходом или какой-либо другой переменной процесса.

Целью каскадного управления является достижение большей стабильности первичной переменной процесса путем регулирования вторичной переменной процесса в соответствии с потребностями первой. Важным требованием каскадного управления является то, чтобы вторичная переменная процесса реагировала быстрее (более короткое время запаздывания и простоя), чем первичная переменная процесса. Это позволяет вторичному контроллеру нести более непосредственную ответственность за точную настройку уставки из-за его непосредственной близости к конечному элементу управления. Затем первичный контроллер может быть оставлен для обработки множества других переменных и удаленных уставок для других вторичных контроллеров.

Делегирование управления

Аналогией понимания каскадного управления является делегирование в рабочей среде. Если руководитель делегирует какую-то задачу подчиненному, и этот подчиненный выполняет задачу без дальнейшего руководства или помощи со стороны руководителя, работа руководителя упрощается. Подчиненный заботится обо всех мелких деталях, которые в противном случае обременили бы руководителя, если бы ему некому было делегировать полномочия.

Эта аналогия также проясняет, почему вторичная переменная процесса должна реагировать быстрее, чем первичная переменная процесса: структура управления «начальник-подчиненный» не работает, если руководитель не сосредотачивается на долгосрочных целях, обычно с долгосрочными целями. срок видения, чем время выполнения задач, поставленных перед подчиненными. Если руководитель сосредотачивается на достижении целей, которые являются более краткосрочными, чем время, необходимое подчиненным для выполнения своих заданий, руководитель неизбежно потребует «изменения курса», которые подчиненные могут выполнить слишком быстро. Это приведет к тому, что подчиненные будут «отставать» от приказов начальника в ущерб всеобщему удовлетворению.

Процесс сушки материала

Здесь показан пример каскадного управления, примененного к реальному промышленному процессу, для системы сушки , в которой нагретый воздух используется для испарения воды из гранулированного твердого вещества. Первичным технологическим параметром является воздух на выходе из сушилки, температура которого должна поддерживаться достаточно высокой, чтобы вода не оставалась в верхних слоях твердого материала. Эта температура на выходе реагирует довольно медленно, так как масса твердого материала создает большое время задержки:

Существует несколько параметров, влияющих на температуру выходящего воздуха, кроме содержания влаги в сушильном материале. К ним относятся расход воздуха, температура окружающего воздуха и колебания температуры пара. Каждая из этих переменных представляет собой нагрузку на переменную процесса, которой мы пытаемся управлять (температура воздуха на выходе). Если какой-либо из этих параметров внезапно изменится, эффект будет медленно проявляться при температуре на выходе, даже если будет немедленное воздействие на дно осушителя, куда входит нагретый воздух. Соответственно, система управления будет слишком медленной, чтобы скорректировать любую из этих изменяющихся нагрузок.

Мы можем лучше компенсировать эти нагрузки, установив второй датчик температуры на входном канале осушителя с собственным контроллером для регулировки расхода пара по команде основного контроллера:

Теперь, если какая-либо из нагрузок изменение температуры на входе в осушитель и компенсировать изменение температуры на входе в осушитель и компенсировать его, регулируя расход пара через теплообменник. Таким образом, вторичный или «подчиненный» контур управления (1b) помогает стабилизировать первичный или «главный» контур управления (1a), реагируя на изменения нагрузки задолго до того, как какой-либо эффект может проявиться на выходе из осушителя.

Полезный способ думать об этом — рассматривать вторичный контроллер как экранирующий первичный контроллер от упомянутых выше нагрузок (поток входящего воздуха, температура окружающей среды и температура пара). Конечно, эти переменные по-прежнему действуют как нагрузки на вторичный контроллер, поскольку он должен постоянно регулировать паровой клапан, чтобы компенсировать изменения расхода воздуха, температуры окружающего воздуха и температуры пара. Однако до тех пор, пока вторичный контроллер хорошо стабилизирует температуру воздуха, поступающего в сушилку, первичный контроллер никогда не «увидит» последствий этих изменений нагрузки. Ответственность за температуру поступающего воздуха делегирована вторичному контроллеру, и в результате первичный контроллер удобно изолирован от нагрузок, влияющих на этот контур.

Еще раз подчеркнем важный момент: одно из непреложных требований к каскадному управлению состоит в том, что вторичный (ведомый) контур должен реагировать быстрее, чем первичный (главный) контур. Каскадное управление не может работать, если соотношение скоростей обратное. Регулятор температуры TC-1b может быть вторичным по отношению к контроллеру TC-1a, потому что естественное время отклика температуры в нижней части сушилки намного короче, чем в верхней части сушилки, в отношении любых изменений положения парового клапана.

Каскадное управление в системах питательной воды

Обычной реализацией каскадного управления является то, что контроллер потока получает заданное значение от какого-либо другого контроллера процесса (давление, температура, уровень, аналитический и т. д.), при этом расход жидкости является одним из наиболее быстро реагирующих существующие типы процессов. Хорошим примером является система управления питательной водой для парового котла (показанная здесь в пневматической форме):

«Вторичный» или «подчиненный» регулятор расхода поддерживает подачу питательной воды в котел на любом расходе, необходимом для регулятор уровня. Если происходит увеличение или уменьшение давления питательной воды, регулятор расхода быстро компенсирует любые результирующие изменения расхода, при этом регулятору уровня не приходится реагировать на последующее нарушение уровня воды в паровом барабане. Таким образом, каскадное регулирование защищает от нестабильности уровня парового барабана в результате изменений расхода питательной воды, вызванных внешними факторами котла. Как указывалось ранее, вторичный регулятор (расхода) эффективно защищает первичный регулятор (уровня) от нагрузок в системе подачи питательной воды, так что первичному регулятору не приходится иметь дело с этими нагрузками.

Эта система каскадного управления уровнем/расходом также реализует принцип более быстрого реагирования вторичного (подчиненного) контура по сравнению с основным (главным) контуром. Поток воды по своей природе является быстрым процессом, скорость потока немедленно реагирует на изменения положения клапана. Напротив, уровень воды — это гораздо более медленно реагирующий тип процесса. Если провести «мысленный эксперимент», в котором клапан питательной воды внезапно полностью открывается, то легко увидеть, что расход питательной воды сразу же достигнет своего полного (100 %) значения, а уровень воды в паровом барабане просто начнет подниматься, принимая некоторое время, чтобы достичь своего полного (100%) значения.

Следует отметить, что включение вторичного контура управления потоком в эту систему контроля уровня воды в котле также помогает преодолеть потенциальную проблему регулирующего клапана: нелинейное поведение. В главе, посвященной регулирующим клапанам, мы исследуем феномен характеристик установленных клапанов (глава 30, раздел «Характеристики регулирующих клапанов»), особо отметив, как изменение перепада давления на регулирующем клапане влияет на его характеристики дросселирования. Результатом этих изменений давления является нелинеаризация реакции клапана, так что клапан имеет тенденцию быть более чувствительным вблизи своего закрытого положения и менее чувствительным вблизи его открытого положения. Одним из преимуществ каскадного управления потоком является то, что эта проблема ограничивается вторичным контуром (управления потоком) и эффективно устраняется из основного контура управления. Проще говоря, искаженный отклик клапана становится «проблемой регулятора расхода», а не чем-то, с чем должен справиться регулятор уровня. Результатом является система контроля уровня с более предсказуемой реакцией.

Каскадное управление в системах управления движением

Классический пример стратегии каскадного управления можно найти в приложениях управления движением , где электродвигатель используется в качестве конечного элемента управления для точного позиционирования механизма. В этом качестве двигатель обычно называют сервоприводом . Роботизированные системы широко используют серводвигатели и каскадные контуры управления для модуляции мощности этих двигателей. На следующем рисунке показана трехкаскадная система управления лифтом с моторным приводом, точно управляющая положением лифта посредством каскадного управления скоростью и током двигателя:

Гипотетически положением лифта можно управлять с помощью одного ПИД-регулятора, определяющего положение платформы и непосредственно передающего мощность на двигатель. Однако гораздо более точное управление платформой достигается за счет определения положения, скорости и тока двигателя, контролируя каждую из этих переменных с помощью собственного контура. В системах управления движением каждая последующая переменная является производной по времени от своего предшественника. Скорость, например, является производной по времени от положения (\(v = {dx \over dt}\)). Ток двигателя, который обычно пропорционален крутящему моменту двигателя, который, в свою очередь, пропорционален угловому ускорению (\(\alpha\)) лебедки и, следовательно, линейному ускорению платформы (\(a\)), представляет собой время -производная скорости (\(a = {dv \over dt}\)). Если бы не каскадирование, один ПИД-регулятор должен был бы управлять положением, манипулируя ускорением платформы (то есть током двигателя). Это сделало бы характеристику процесса «неуправляемой» по своей природе, поскольку любая фиксированная величина тока заставит платформу ускоряться.

Здесь с сервомеханизмами мы видим, как каскадирование не только имеет эффект «экранирования» определенных переменных нагрузки от главного контроллера, но также упрощает динамические характеристики процесса с той же точки зрения. Вместо того, чтобы контроллер положения регулировал изначально «неуправляемый» процесс, он теперь видит процесс как имеющий «интегрирующую» характеристику, поскольку любой постоянный выходной сигнал от контроллера положения приводит к тому, что платформа удерживается на постоянной скорости (т. е. положение платформы). будет меняться с постоянной скоростью с течением времени, а не с ускоряющейся скоростью).

Необходимым шагом при реализации каскадного управления является обеспечение правильной настройки вторичного («подчиненного») контроллера перед любой попыткой настроить первичный («главный») контроллер. Достаточно минутного размышления, чтобы понять, почему должен быть этот приоритет в настройке: это простой вопрос зависимости. Ведомый контроллер не зависит от хорошей настройки ведущего контроллера для управления подчиненным контуром. Если бы главный контроллер был переведен в ручной режим (фактически отключив его автоматический отклик), подчиненный контроллер просто регулировал бы до постоянной уставки. Тем не менее, главный контроллер определенно зависит от того, хорошо ли настроен подчиненный контроллер, чтобы соответствовать «ожиданиям» ведущего. Если бы подчиненный контроллер был переведен в ручной режим, ведущий контроллер вообще не смог бы осуществлять какой-либо контроль над своей переменной процесса. Очевидно, что отклик подчиненного контроллера необходим для того, чтобы ведущий контроллер мог управлять своей переменной процесса, поэтому подчиненный контроллер должен быть настроен первым при первоначальном вводе в эксплуатацию или оптимизации системы каскадного управления.

Подобно системам диспетчерского управления, в которых контроллер процесса получает «удаленный» сигнал уставки от какой-либо другой системы, вторичный («подчиненный») контроллер в каскадной системе обычно имеет три различных режима работы:

• Ручной режим: Контроллер не предпринимает никаких автоматических действий. Выходное значение, установленное человеком-оператором.
• Автоматический режим: Контроллер автоматически регулирует свой выход, пытаясь сохранить PV = SP. Значение уставки устанавливается «локально» человеком-оператором.
• Каскадный режим: Контроллер автоматически регулирует свой выход, пытаясь сохранить PV = SP. Значение уставки устанавливается «дистанционно» первичным (ведущим) контроллером.

Это означает, что можно вывести из строя систему каскадного управления, переведя вторичный контроллер в неправильный режим (автоматический), точно так же, как можно вывести из строя любую систему управления, переведя контроллер в ручной режим. Если контроллер «подчинен» другому контроллеру, его необходимо оставить в каскадном режиме, чтобы стратегия управления функционировала должным образом.

ОБЗОР:

• Каскадное управление отправляет более медленную уставку на вторичный контроллер, который, в свою очередь, выдает более быстро изменяющуюся уставку.

  

• Первичный контроллер отслеживает более медленно изменяющуюся переменную для создания первой уставки, в то время как вторичный контроллер отслеживает более непосредственную переменную для быстрого изменения.

• Вспомогательный контроллер может получать заданные значения дистанционно, вручную или полностью рассчитываться внутренними средствами, как и стандартный контроллер.

Панели — Макет — Cascade CMS Tutorial

Примеры Обзор

Обзор

Это наслоение контента, один модуль поверх другого. Они отображаются от края до края на небольших экранах устройств, таких как мобильные телефоны, и останавливаются рядом с правой навигацией на более широких экранах устройств, таких как мониторы настольных компьютеров. Чем шире экран, тем больше полос или пробелов вы видите по обе стороны от содержимого на панели. В шаблонах Right Nav полоса слева больше, чем справа, рядом с навигацией.

Большинство модулей содержимого позволяют отображать содержимое на одной панели. То есть все компоненты модуля раскладываются от края до края, слева направо на панели.

Некоторые модули содержимого позволяют иметь несколько панелей, особенно текстовые модули, такие как панель функций «Высокая сторона», панель функций «Поворот в сторону» и панель функций «Фото». Целью разрешения более одной панели в одном блоке модуля содержимого является обеспечение более гибких макетов, таких как несколько изображений, распределенных по текстовому содержимому.

Тем не менее, редакторы должны применять модерацию к модулям контента, допускающим использование нескольких панелей. Чем больше у вас панелей контента в одном блоке, тем дольше он загружается при редактировании и тем сложнее найти то, что вы хотите обновить. Вместо этого они должны быть организованы в понятные коллекции. Например, на странице регистрации две панели, говорящие о требованиях для регистрации, могут быть в одном блоке модуля контента, а три панели, говорящие о затратах и ​​оплате счетов, могут быть в другом блоке модуля контента.

Модули содержимого, использующие этот компонент макета

• Кнопочная панель
• Функциональная панель фотографий
• Обычная панель новостей
• Поворотная боковая панель
• Вращающаяся панель новостей
• Слайд-шоу
• Панель социальных сетей
• Специальная панель календаря
• Панель специальных новостей
• Специальная панель социальных сетей
• Статистика
• Высокая боковая панель
• Отзыв
• Панель видеоблока

Пример(ы)

См. приведенные ниже примеры возможных решений для организации контента. Обратите внимание, что не все примеры доступны, поскольку многие из этих молекул и компонентов содержимого могут быть гибкими. Свяжитесь с веб-службами для творческих решений.

Функциональная панель Tall Aside: Свидетельства об уголовном правосудии (Заголовок)

Альтернативное разрешение споров (Подзаголовок)

На стороне могут быть мультимедиа, текстовое содержимое и кнопки:

Этот 12-часовой сертификат выпускника предлагается для улучшения магистерской программы в области уголовного правосудия.

Здесь возможно самое разнообразное содержимое, например то, что написано ниже. Содержимое обтекает отступления, если они используются. К сожалению, не все содержимое хорошо упаковывается, включая списки, вопросы и ответы, содержимое с вкладками и таблицы.

Эта программа сертификации предоставит вам навыки разрешения споров в различных условиях. Для получения сертификата требуется три обязательных курса:

• Посредничество (ADRI 5341)
• Расширенное посредничество (ADRI 5343)
• Эффективное общение для специалистов ADR (ADRI 5344)
• Один факультативный курс по выбору учащегося из других предложений ADRI

Полевое реагирование на киберпреступность (подзаголовок)

Отступления появляются над основным содержанием панели мобильного видео до или после заголовка, если заголовок используется. Они не отображаются под содержимым. Учитывайте высоту при просмотре мобильного видео.

Этот 12-часовой сертификат выпускника предлагается для улучшения магистерской программы в области уголовного правосудия.

Можно сделать дополнительную панель, чтобы поместить это содержимое ниже стороны, однако будьте осторожны с пустым пространством. Также у вас может быть только одна сторона для каждой панели, поэтому создайте дополнительные панели для дополнительных сторон.

Этот сертификат выпускника предлагает прикладные знания в области киберпреступности, кибербезопасности и цифровой криминалистики и позволяет вам сосредоточить свою степень в этой области специальности. Требуемые курсы:

• Глобальная кибербезопасность (CRIJ 5353)
• Введение в цифровую криминалистику (CRIJ 5354)
• Сотовая криминалистика (CRIJ 5355)
• Цифровой криминалистический анализ (CRIJ 5356)

Стратегические исследования (Подзаголовок)

Сложные информационные структуры, такие как таблицы, не должны использоваться в отступлениях. Списки должны быть управляемыми. Проверьте мобильную версию своей страницы, чтобы определить, трудно ли читать контент.

Этот 12-часовой сертификат предлагается для повышения степени магистра уголовного правосудия.

Учитывая цвет фона, можно добавить белый цвет для разделения панелей с помощью классов margin-top и/или margin-bottom . Чтобы удалить отступы между панелями, используйте классы no-padding-top и/или no-padding-bottom . В противном случае панели обычно соединяются друг с другом и содержат некоторые отступы, чтобы облегчить чтение содержимого.

Этот сертификат позволит вам адаптировать свою степень магистра к специальности по вопросам глобальной безопасности. Есть два обязательных курса:

• Терроризм (CRIJ 5351)
• Служба национальной безопасности (CRIJ 5352)
• Кроме того, студенты могут выбрать два из следующих курсов: глобальная кибербезопасность (CRIJ 5353), пересечение внутренней и военной полиции (CRIJ 5365), транснациональная торговля людьми (CRIJ 5349) или высшее руководство (CRIJ 5375).

Вращающаяся новостная панель

Блоки контента должны быть релевантны друг другу и иметь высоту не более экрана мобильного телефона.

Функциональная панель Tall Aside (Заголовок)

Purple Poo (Подзаголовок)

Духовная организация Purple Poo возникла из первоначальных духовных групп, Ten Tarleton Peppers (TTP) и Ten Tarleton Sisters (TTS). Они активно пропагандируют школьный дух, посещая все университетские мероприятия и размещая плакаты на территории кампуса.

Участники скрывают свою личность с помощью костюмов до тех пор, пока они не «разоблачат» себя на ежегодной церемонии вручения наград за лидерство и заслуги или на своих фотографиях Grassburr . Выпускники дарят президенту университета фиолетовую свинью, когда получают дипломы.

Интересный основной заголовок слайда в слайд-шоу

Короткий, но привлекательный призыв к действию не должен располагаться в строке или под кнопками на экране планшета

Покупка технологии для вашего офиса, классной комнаты или веб-сайта?

Узнайте о процессе проверки доступности

Люди с ограниченными возможностями используют технологии

Узнайте, как вспомогательные технологии обеспечивают равный доступ

Стандарты доступности изменились Январь 2017 г.

Узнайте, как новое правило влияет на все информационные и коммуникационные технологии

В описании кода видео должен использоваться тег видео

Используете анимацию в слайд-шоу?

Убедитесь, что это длится менее 10 секунд, без звука

Мультифокальная моторная невропатия с блокадой проводимости: фон, патофизиология, эпидемиология

1. Taylor BV, Wright RA, Harper CM, Dyck PJ. Естественное течение 46 пациентов с мультифокальной моторной невропатией с блокадой проводимости. Мышечный нерв . 2000 23 июня (6): 900-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

2. Slee M, Selvan A, Donaghy M. Мультифокальная моторная невропатия: диагностический спектр и ответ на лечение. Неврология . 2007 23 октября. 69(17):1680-7. [Ссылка QxMD MEDLINE].

3. Руководство Европейской федерации неврологических обществ/Общества периферических нервов по лечению мультифокальной моторной нейропатии. Отчет совместной целевой группы Европейской федерации неврологических обществ и Общества периферических нервов — первая редакция. J Периферийная нервная система . 2010 г. 15 (4): 295-301 декабря. [Ссылка QxMD MEDLINE].

4. Cocito D, Bergamasco B, Tavella A, Poglio F, Paolasso I, Costa P, et al. Мультифокальная моторная невропатия на фоне лечения инфликсимабом. J Периферийная нервная система . 2005 г. 10 (4): 386-7 декабря. [Ссылка QxMD MEDLINE].

5. Harschnitz O, van den Berg LH, Johansen LE, Jansen MD, Kling S, Vieira de Sá R, et al. Патогенность аутоантител в мультифокальной моторной нейропатии, индуцированной моделью, полученной из плюрипотентных стволовых клеток. Энн Нейрол . 2016 июль 80 (1): 71-88. [Ссылка QxMD MEDLINE].

6. Сусуки К., Расбанд М.Н., Тохяма К., Коибучи К., Окамото С. , Фунакоси К. и др. Антитела против GM1 вызывают опосредованное комплементом разрушение кластеров натриевых каналов в волокнах периферических двигательных нервов. Дж Нейроски . 2007 11 апреля. 27(15):3956-67. [Ссылка QxMD MEDLINE].

7. Юки Н., Ватанабэ Х., Накадзима Т., Спет П.Дж. ВВИГ блокирует отложение комплемента, опосредованное антителами против GM1, при мультифокальной моторной нейропатии. J Нейрол Нейрохирург Психиатрия . 28 июля 2010 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

8. Тейлор Б.В., Дайк П.Дж., Энгельстад Дж., Грюнер Г., Грант И., Дайк П.Дж. Мультифокальная моторная невропатия: патологические изменения в месте блокады проводимости. J Нейропатол Эксперт Нейрол . 2004 фев. 63(2):129-37. [Ссылка QxMD MEDLINE].

9. Лешер В.Н., Оберрайтер Э.М., Эрдлер М., Квастхофф С., Кулеа В., Берек К. и др. Мультифокальная моторная невропатия в Австрии: общенациональный обзор клинических особенностей и ответа на лечение. Дж Нейрол . 2018 Сентябрь 26. [Ссылка QxMD MEDLINE].

10. Мияширо А., Мацуи Н., Шиматани Ю., Нодера Х., Японская группа по изучению мультифокальной моторной нейропатии. Являются ли пациенты с мультифокальной моторной нейропатией недиагностированными? Эпидемиологическое исследование в Японии. Мышечный нерв . 2014 март 49 (3): 357-61. [Ссылка QxMD MEDLINE].

11. Erdmann PG, Lindeman E, Cats EA, van den Berg LH. Функционирование больных мультифокальной моторной невропатией. J Периферийная нервная система . 2010 15 июня (2): 113-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

12. Lange DJ, Weimer LH, Trojaborg W, et al. Мультифокальная моторная невропатия с блокадой проведения: медленная, но не доброкачественная. Арка Нейрол . 2006 Декабрь 63 (12): 1778-81. [Ссылка QxMD MEDLINE].

13. Исигаки Х., Хираиде Т., Мияги Ю., Хаяши Т., Мацубаяши Т., Симода А. и др. Мультифокальная моторная невропатия в детском возрасте с антителами иммуноглобулина М к ганглиозидам GM1 и GM2: отчет о клиническом случае и обзор литературы. Педиатр Нейрол . 2016 сен. 62:51-7. [Ссылка QxMD MEDLINE].

14. Бромберг М.Б., Франссен Х. Практические правила электродиагностики при подозрении на мультифокальную моторную невропатию. J Клиника нервно-мышечной дисс . 2015 16 марта (3): 141-52. [Ссылка QxMD MEDLINE].

15. Boonyapisit K, Katirji B. Мультифокальная моторная невропатия с дыхательной недостаточностью. Мышечный нерв . 2000 23 декабря (12): 1887-90. [Ссылка QxMD MEDLINE].

16. webmd.com»> Straver DC, van Asseldonk JT, Notermans NC, Wokke JH, van den Berg LH, Franssen H. Холодовой парез при мультифокальной моторной невропатии. J Нейрол . 2011 фев. 258(2):212-7. [Ссылка QxMD MEDLINE]. [Полный текст].

17. Нобиле-Орацио Э., Джаннотта С., Мюссе Л., Мессина П., Леже Ж.М. Чувствительность и прогностическая ценность антител IgM к GM1/галактоцереброзиду при мультифокальной моторной нейропатии. J Нейрол Нейрохирург Психиатрия . 1 августа 2013 г. [Ссылка на MEDLINE QxMD].

18. Ноттурно Ф., Ди Фебо Т., Юки Н., Фернандес Родригес Б.М., Корти Д., Нобиле-Орацио Э. и др. Аутоантитела к нейрофасцину-186 и глиомедину при мультифокальной моторной нейропатии. J Нейроиммунол . 2014 15 ноября. 276 (1-2): 207-12. [Ссылка QxMD MEDLINE].

19. Пестронк А., Чукилин М., Чокси Р. Моторные невропатии и связывание сывороточного IgM с дисахаридом гепарина NS6S или ганглиозидом GM1. J Нейрол Нейрохирург Психиатрия . 2010 июль 81 (7): 726-30. [Ссылка QxMD MEDLINE].

20. Бикман Р., ван ден Берг Л.Х., Франссен Х., Виссер Л.Х., ван Ассельдонк Дж.Т., Вокке Дж.Х. УЗИ показывает обширное увеличение нервов при мультифокальной моторной нейропатии. Неврология . 2005. 65:305-7. [Ссылка QxMD MEDLINE].

21. Вучич С., Блэк К.Р., Чонг П.С., Крос Д. Мультифокальная моторная невропатия: уменьшение блока проводимости и реиннервация при длительном внутривенном введении. Неврология . 2004 г., 12 октября. 63(7):1264-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

22. Ван ден Берг-Вос Р.М., Франссен Х., Вокке Дж.Х., Ван ден Берг Л.Х. Мультифокальная моторная невропатия: долгосрочная клиническая и электрофизиологическая оценка поддерживающей терапии внутривенным иммуноглобулином. Мозг . 2002 авг. 125 (часть 8): 1875-86. [Ссылка QxMD MEDLINE].

23. Cats EA, van der Pol WL, Piepers S, Franssen H, Jacobs BC, van den Berg-Vos RM, et al. Корреляция исхода и ответа на внутривенное введение иммуноглобулина у 88 пациентов с мультифокальной моторной нейропатией. Неврология . 2010 31 августа. 75(9):818-25. [Ссылка QxMD MEDLINE].

24. Марквардсен Л.Х., Харбо Т. Лечение подкожным иммуноглобулином при CIDP и MMN. Эффективность, удовлетворенность лечением и затраты. J Neurol Sci . 2017 15 июля. 378:19-25. [Ссылка QxMD MEDLINE].

25. Katzberg HD, Rasutis V, Bril V. Подкожный иммуноглобулин для лечения мультифокальной моторной нейропатии. Мышечный нерв . 2016 54 ноября (5): 856-863. [Ссылка QxMD MEDLINE].

26. Рюгг С.Дж., Фур П., Штек А. Дж. Ритуксимаб стабилизирует мультифокальную моторную невропатию, все менее чувствительную к ВВИГ. Неврология . 2004 г., 14 декабря. 63(11):2178-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

27. Пестронк А., Флоренс Дж., Миллер Т. и др. Лечение полиневропатий, связанных с антителами IgM, с использованием ритуксимаба. J Нейрол Нейрохирург Психиатрия . 2003 г., апрель 74 (4): 485-9. [Ссылка QxMD MEDLINE].

28. Штигльбауэр К., Топакян Р., Хинтербергер Г., Айхнер Ф.Т. Положительный эффект монотерапии ритуксимабом при мультифокальной моторной нейропатии. Нервно-мышечное расстройство . 2009 г. 19 июля (7): 473-5. [Ссылка QxMD MEDLINE].

29. [Руководство] Хьюз Р.А. Руководство Европейской федерации неврологических обществ/Общества периферических нервов по лечению мультифокальной моторной нейропатии. Отчет совместной целевой группы Европейской федерации неврологических обществ и Общества периферических нервов. J Периферийная нервная система . 2006 11 марта (1): 1-8. [Ссылка QxMD MEDLINE].

30. Nemni R, Santuccio G, Calabrese E, Galardi G, Canal N. Эффективность лечения циклоспорином при мультифокальной моторной нейропатии. Дж Нейрол . 2003 г., сентябрь 250 (9): 1118-20. [Ссылка QxMD MEDLINE].

31. {Наилучшие доказательства} Умапати Т., Хьюз Р.А., Нобиле-Орацио Э., Леже Дж.М. Иммуносупрессивная и иммуномодулирующая терапия мультифокальной моторной нейропатии. Кокрановская система базы данных, версия . 2012 18 апр. 4:CD003217. [Ссылка QxMD MEDLINE].

32. Vlam L, Cats EA, Willemse E, Franssen H, Medic J, Piepers S, et al. Фармакокинетика внутривенного иммуноглобулина при мультифокальной моторной нейропатии. J Нейрол Нейрохирург Психиатрия . 11 декабря 2013 г. [Ссылка QxMD MEDLINE].

33. Harbo T, Andersen H, Jakobsen J. Длительная терапия высокими дозами подкожного иммуноглобулина при мультифокальной моторной нейропатии. Неврология . 2010 12 окт. 75(15):1377-80. [Ссылка QxMD MEDLINE].

34. Axelson HW, Oberg G, Askmark H. Нет пользы от лечения циклофосфамидом и аутологичной трансплантацией стволовых клеток крови при мультифокальной моторной нейропатии. Акта Нейрол Сканд . 2008 г., июнь 117 (6): 432-4. [Ссылка QxMD MEDLINE].

35. Harbo T, Andersen H, Jakobsen J. Длительная терапия высокими дозами подкожного иммуноглобулина при мультифокальной моторной нейропатии. Неврология . 2010 12 окт. 75(15):1377-80. [Ссылка QxMD MEDLINE].

36. Ламрек В., Крим Э., Руане-Ларривьер М., Лагени А. Потеря чувствительности при мультифокальной моторной нейропатии: клиническое и электрофизиологическое исследование.