Антифриз CAT ELC antifriz 50/50

Описание:

Охлаждающая жидкость Caterpillar ELC Готовый раствор 50:50
Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы (ELC)для дизельных и бензиновых двигателей Caterpillar,а также двигателей производителей комплектного оборудования (OEM)

Рекомендации по применению:

Охлаждающая жидкость Caterpillar ELC соответствует или превосходит требования, содержащиеся в следующих технических условиях и рекомендациях:

Cat EC-1
TMC RP-329
TMC RP-338
ASTM D-3306
ASTM D-6210
SAE J1034

Охлаждающая жидкость Caterpillar ELC также соответствует требованиям компаний
Cummins, Detroit Diesel, International, Mack и Volvo.

Отличительные особенности:

Охлаждающая жидкость Caterpillar ELC была разработана, испытана и одобрена к применению компаниейCaterpillar в соответствии с высокими стандартами, применяемыми к оригинальным комплектующим Caterpillar.

Заправка на заводе-изготовителе — эта охлаждающая жидкость является стандартной для заводской заправки охлаждающих систем всех машин Caterpillar.

Снижение затрат на техническое обслуживание — обеспечивает снижение затрат на охлаждающие жидкости для двигателя и присадки кним вплоть до 500% по сравнению с традиционными охлаждающими жидкостями.

Охлаждающая жидкость Caterpillar ELC устраняетнеобходимость в дополнительных присадках, позволяет увеличить продолжительность интервалов между заменами охлаждающейжидкости и смягчить требования к процессу утилизации.

Улучшенная защита металлических деталей имеет усовершенствованный состав, включающий в себя ингибиторы коррозии на основе солей органической кислоты, таких как моно- и дикарбоксилаты, благодаря которым достигается максимальная защита деталей, изготовленных из меди, бронзы, стали, чугуна и алюминия, а также припоев.

Caterpillar ELC — максимальный срок службы охлаждающей жидкости

Cat DEACTM срок службы — 3000 моточасов или 333 000 км (200000 миль) пробега
Требуется добавление присадок Caterpillar каждые 250 моточасов или 25 000 км (15 000 миль) пробега
Caterpillar ELC(машины и промышленные двигатели)
Добавление присадки Cat Extender через 6000 моточасов срок службы 12 000 моточасов или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше)
Caterpillar ELC (двигатели для грузовых автомобилей)
Добавление присадки Cat Extender через 500 000 км (300 000 миль) срок службы 1 000 000 км (600 000 миль) пробега или 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше или по истечении половины срока службы охлаждающей жидкости.
Указанные интервалы замены охлаждающей жидкости применимы только при ежегодном отборе проб охлаждающей жидкости для анализа по программе S•O•S Уровень 2.

Характеристики:

Цвет Землянично-красный
Температура кипения при использовании крышки радиатора, рассчитанной
на давление в системе 15 фунт/кв. дюйм (1 бар):
50% Caterpillar ELC/50% воды 129°C (265°F)
60% Caterpillar ELC/40% воды (с добавлением концентрата ELC) 132°C (270°F)

Температура замерзания:

50% Caterpillar ELC/50% воды -37°C (-34°F)
60% Caterpillar ELC/40% воды (с добавлением концентрата ELC) -52°C (-62°F)
Содержание нитритов (в 50%-ном растворе) 500 промилле
Содержание молибдатов (в 50%-ном растворе) 530 промилле

Значения параметров, приведенные в таблице, являются типичными и не должны использоваться в качестве критериев для контроля качества, на основании которых принимается решение о пригодности или непригодности смазочного материала к использованию. Технические характеристики могут быть изменены без уведомления.

Купити Двигун Caterpillar C15 (судновий) у Хмельницькому від компанії «ТОВ «Техноактив Інвест» м. Хмельницький»

Послание русского солдата с Украины:     
Мам, я в плену, но ты не плачь.
Заштопали, теперь как новый.
Меня лечил херсонский врач
Уставший, строгий и суровый.

Лечил меня. Ты слышишь, мам:
Я бил по городу из «Градов»,
И полбольницы просто в хлам,
Но он меня лечил: «Так надо».

Мам, я — чудовище, прости.
В потоках лжи мы заблудились.
Всю жизнь мне этот крест нести.
Теперь мои глаза открылись.

Нас провезли по тем местам,
Куда снаряды угодили.
А мы не верили глазам:
Что мы с Херсоном натворили!

В больницах раненых полно.
Здесь каждый русских проклинает.
Отец, белей, чем полотно,
Ребенка мертвого качает.

Мать, я — чудовище, палач.
И нет здесь, мама, террористов.
Здесь только стон людской и плач,
А мы для них страшней фашистов.

Нас, мам, послали на убой,
Не жалко было нас комбату.

Тут мне херсонец крикнул: «Стой!
Ложись, сопляк!» — и дальше матом.

Он не хотел в меня стрелять.
Он — Человек, а я — убийца.
Из боя вынес! Слышишь, мать,
Меня, убийцу, кровопийцу!

Мам, я в плену, но ты не плачь.
Заштопали, теперь как новый.
Меня лечил херсонский врач
Уставший, строгий и суровый.

Он выполнял врачебный долг,
А я же, от стыда сгорая,
Впервые сам подумать смог:
Кому нужна война такая?

В нашем интернет-магазине Вы можете купить не только Двигун Caterpillar C15 (судновий), но и любые запчасти Двигуни дизельні, газові….

Также можете ознакомиться с брендом Caterpillar и всей товарной линейкой данного производителя.

ВЫБРАТЬ И ОЗНАКОМИТЬСЯ С БРЕНДОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ Caterpillar
 

На день оформления заказа — ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ У МЕНЕДЖЕРА!!!

СПРОСИТЬ У МЕНЕДЖЕРА

Быстрый подбор и быстрое предоставление предложения. Наличный или безналичный (с НДС) расчет.
 

ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

• ВСЕ О ДВИГАТЕЛЯХ
• ВСЕ О ТУРБОКОМПРЕССОРАХ
• ВСЕ О ГИДРОНАСОСАХ И ГИДРОМОМОТОРАХ
• ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ СПЕЦТЕХНИКИ И ОБОРУДОВАНИЯ Caterpillar
• ЭЛАСТИЧНЫЕ МУФТЫ И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
• КОМПЛЕКТУЮЩИЕ НАВЕСНОГО ОБОРУДОВАНИЯ (КОВШЕЙ И ОТВАЛОВ)
• ВСЕ О РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦАХ
   

КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ СПЕЦТЕХНИКИ

КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ
 

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ
 

Если Вам необходимо узнать больше информации по запасным частям — свяжитесь с нами по телефонам, указанным в верхней/нижней/правой части страницы сайта, а также на странице  Контакты или заполните простую форму запроса или заказа звонка в нижней части страницы, справа.

ВНИМАНИЕ! Компания “Техноактив Инвест” оценивает, выкупает, принимает на комиссию различную спецтехнику, а также запасные части к спецтехнике: двигатели, топливные насосы, турбины, гидронасосы, гидромоторы, гидроцилиндры, коробки передач, редукторы, электрооборудование и другие узлы и детали как в сборе, так и подетально. Гарантируем профессиональную оценку и сотрудничество на взаимовыгодных условиях.

Компания “Техноактив Инвест” – надежный поставщик спецтехники и запчастей в Украину из Германии и других стран Евросоюза. Мы предлагаем широкий выбор как новых, так и бывших в употреблении запасных частей и оборудования для сельскохозяйственной, строительной и различной спец.техники. Работая без посредников, мы сможем предложить самую выгодную цену и максимальную скорость поставки необходимых запасных частей и оборудования. Также мы предоставляем возможность оплачивать Ваши заказы различными способами: от оплаты на карту физ.лица до безналичной оплаты на юр. лицо с НДС. Звоните! Будем рады сотрудничеству!

Покупка б/у: Обзор двигателя Caterpillar C15 ACERT

Компания Caterpillar давно прекратила производство двигателей для шоссейных дорог, но непреходящая привлекательность ее двигателя C15 ACERT живет в

.

В аэропорту Алис-Спрингс было необычно тихо для воскресного дня. На карусели ехала лишь небольшая часть багажа, и даже стоянка такси была свободна. По крайней мере, для хорошего начала.

«Алиса», как называют ее местные жители, является домом для G&S Transport. Согласно электронному письму, пришедшему за несколько дней до этого, город Красный центр был отправной точкой для проверки двигателя Caterpillar ACERT, который большую часть своей жизни трудился с тройками на печально известных дорогах Танами и шоссе Стюарт.

Рано утром следующего дня Алис-Спрингс был полон суматохи новой недели и находился недалеко от города в близлежащем карьере; колесный погрузчик деловито загружал дорожное полотно в три самосвала G&S Transport.

Весы погрузчика показали, что общая нагрузка составляет примерно 80 тонн, что дает общую массу автопоезда около 130 тонн. Действительно, это дало бы Caterpillar ACERT что-то серьезное, на что можно было бы положиться во время пробного запуска.

Владелец G&S Transport Джон Билато первым сел за руль и управлял Kenworth T904 на Танами-роуд. Основу их флота составляют сверхмощные модели Kenworth, и этот T904 имел аналогичные характеристики.

Под капотом находится двигатель Caterpillar C15 ACERT с 18-ступенчатой ​​коробкой передач Eaton и мостами Dana D52-190 на задней оси большой шестерки Kenworth с передаточным числом главной передачи 4,56:1. Шасси представляет собой полноразмерные двойные рельсы и оснащено всеми элементами отделки, включая полную блокировку заднего моста и герметичный колокол.

Связанное чтение:
Модернизация Caterpillar C15: обзор
Cat CT630S: обзор

Повышение ставок

Но сначала, что такое ACERT? Именно технология и оборудование были разработаны Caterpillar, чтобы вывести свои дорожные двигатели на новый уровень. Обозначая «Усовершенствованную технологию снижения выбросов при сгорании», ACERT представляет собой не что-то одно, а скорее комбинацию вещей, которые в сочетании обеспечивают мощность и надежность, которые транспортные операторы ожидают от своих двигателей Caterpillar.

По сравнению с популярным двигателем C15, двигатель C15 ACERT имеет увеличенный рабочий объем с 14,6 до 15,2 литров за счет более длинного хода коленчатого вала. Коренные шейки подшипников имеют конструкцию с четырьмя болтами вместо конструкции с двумя болтами на более ранних двигателях C15, и они должны быть такими же. Давление турбонаддува увеличилось в среднем до 42 фунтов на квадратный дюйм за счет двух последовательно соединенных турбонагнетателей.

Другим важным компонентом является привод регулируемого впускного клапана, управляемый электронным блоком управления (ECM) двигателя. Это позволяет впускному клапану оставаться открытым дольше, чем в традиционном двигателе, тем самым увеличивая объем воздуха в цилиндрах.

Другим ключом к снижению выбросов NOx является поддержание более низкой температуры в цилиндрах. Это достигается за счет многократных инъекций, которые контролируются дополнительным «ударом». На самом деле, это очень маленький лепесток на распределительном валу, который запускает процесс сгорания до того, как произойдет основное сгорание. ECM двигателя управляет подачей первичного впрыска с учетом нагрузки и частоты вращения двигателя.

Результатом увеличенного объема воздуха в цилиндре и нового встроенного тормоза Cat Brake является повышение мощности торможения двигателем до 600 лошадиных сил.

Трек Танами

Недалеко от Танами-роуд Джон Билато заехал на парковку.

«Правильно, теперь твоя очередь вести машину», — сказал Джон с улыбкой. «Недалеко есть длинная тяга; я бы хотел, чтобы вы обратили особое внимание на то, как работает двигатель, и дайте мне знать, что вы думаете.

Это примерно до 1600 об / мин и переключение полной передачи, это намного проще для трансмиссии. Делайте это до тех пор, пока не перейдете на шестую передачу, а затем можете разделить остальные передачи, повышающиеся».0005

Несколько мгновений спустя стрелка тахометра достигла 1600 об/мин, затем снова и снова падала и снова поднималась, по мере того как Kenworth с приводом от CAT ACERT набирал обороты.

Интересно отметить, что компания Caterpillar рекомендует использовать этот тип двигателя на гораздо более низких оборотах, чем на более старых моделях. «На самом деле крайне важно, чтобы вы не превышали 1600 об/мин, чтобы получить максимальную отдачу от этих двигателей», — добавил Джон.

Рожденный для работы

Быстро стало очевидно, что C15 ACERT определенно не лишен мощности, и можно было ожидать, что она тоже не будет. Его мощность составляет 625 л.с., а крутящий момент составляет 2050 фунт-футов. Он был более чем готов реагировать на каждую команду газа, даже начиная с 1250 об / мин. Оно просто ушло.

Стрелка давления наддува закручивалась до конца манометра, когда дроссельная заслонка опускалась, а двойные турбонагнетатели раскручивались, и они нигде не были такими шумными, как одинарные турбокомпрессоры более ранних моделей C15 или C16.

Самым интересным было отметить пирометр, который большую часть пути благополучно держался на отметке в 400 градусов. Чтобы в полной мере оценить значение этого прочтения, давайте сравним яблоки с яблоками. Пирометр на более ранних двигателях C15 поднимался примерно до 550-600 градусов при длительном пуске и часто оставался в начале желтой полосы на протяжении всей поездки.

По мере того как пробегали километры, а капот Т904 все дальше упирался в бескрайнюю внутреннюю пустыню, Джон объяснил, что топливная экономичность этого старого Т904 с двигателем Cat по сравнению с другими грузовиками, которыми он управлял, по большей части составляла несколько литров. друг друга.

«Мы заметили, что на мокрой дороге двигатель ACERT заметно лучше расходует топливо, — сказал Джон. «Когда здесь сыро, дорожное покрытие как клей. Оно просто засасывает грузовики.

«Есть еще кое-что — надежность. Без сомнения, это, пожалуй, одно из самых важных соображений в нашем бизнесе. У нас нет такой роскоши, как 1 800 вызовов или сервисных центров каждые 100 километров в нашей работе.

«Поломки здесь обходятся дорого, и они складываются из стоимости восстановления поврежденного автомобиля, дополнительных затрат на изменение графика перевозки, а также времени простоя и связанных с этим затрат на ремонт. С двигателями Caterpillar, мы наслаждались надежностью, и это то, что мы ищем наряду с производительностью и экономичностью двигателя. И именно поэтому стоит восстановить двигатель CAT. хорошие водители, я имею в виду. Если ваше оборудование ненадежно, вы не удержите хороших водителей и своих клиентов».

«Должно быть, приближается к тому большому притяжению, о котором вы говорили ранее», — сказал я.

«Мы передали это около 20 кеев назад», сказал Джон. «Этот двигатель, безусловно, неплохо тянет, не так ли!»

Увеличенные межсервисные интервалы

Еще одним достоинством двигателя ACERT являются увеличенные интервалы замены масла. Поскольку двигатель работает намного чище, компания CAT увеличила интервалы замены до 15 500 литров топлива, используемого на минеральном масле. Типичное применение тройного автопоезда, когда двигатель сжигает около одного литра дизельного топлива на километр, может означать несколько дополнительных поездок между интервалами обслуживания.

Как и все хорошие вещи, они слишком быстро заканчиваются, и обещание толстого сочного стейка и холодного пива в придорожной забегаловке Тилмут-Уэллс было лучшим вариантом, чем уворачиваться от кенгуру и верблюдов в темноте пустыни.

Разговор за столом по понятным причинам вращался вокруг дневной поездки. Езда и управляемость Kenworth T904 получили высшую оценку за его назначение, но подробнее об анатомии T904 в другой статье. Сегодня речь идет о двигателе Caterpillar ACERT и о том, почему он по-прежнему популярен среди транспортных операторов.

Джон аккуратно подвел двигатель. «Суть двигателя Cat ACERT заключается в его устойчивой выходной мощности, — сказал он. «Но, прежде всего, этот двигатель Caterpillar надежен, а запасные части легко доступны».

Направляющая для подержанных грузовиков

Одним из существенных преимуществ двигателя Caterpillar C15 ACERT по сравнению с двигателями, использующими технологию SCR, является то, что он не требует добавления присадок для соответствия более ранним требованиям по выбросам, что означает отсутствие ущерба для топливной емкости или дополнительные расходы на покупку присадок, таких как AdBlue.

Однако, учитывая тот факт, что компания Caterpillar прекратила производство двигателей для шоссейных дорог десять лет назад, большинство двигателей ACERT к настоящему времени подверглись как минимум одному капитальному ремонту, если не двум. Так что будьте готовы тщательно изучить историю обслуживания двигателя.

Хорошей новостью является то, что запчасти для двигателей Caterpillar легко достать.

Вы ожидаете, что заплатите от 105 000 до 130 000 долларов США за подержанный T904 с двигателем Cat, такой как в этом обзоре. Однако имейте в виду, что эти устройства редко появляются в продаже. И когда они это делают, их тут же раскупают. И наоборот, вы ожидаете заплатить 9 долларов.От 5 000 до 120 000 долларов за бескапотный Kenworth с двигателем Cat.

Экономные покупатели, безусловно, также могут найти выгодную покупку на двигателях Caterpillar — грузовики Freightliner и Western Star немного дешевле: от 55 000 до 85 000 долларов.

Хорошей новостью является то, что независимо от того, какую марку или модель вы выберете, ходовая часть практически одинакова, а запчасти легко доступны. Что касается салона, доступность деталей для старых моделей Western Star и Freightliner, таких как переключатели и отделка приборной панели, становится немного сложнее найти.

Конечно же, есть небольшое количество грузовиков марки Cat, и на продажу выставлено несколько подержанных единиц. В то время как двигатель Cat под капотом является самым большим преимуществом этого автомобиля, поддержка компонентов кабины очень ограничена.

За свои деньги, если бы я увидел дешевый Cat CT610 или CT630, я бы оставил себе двигатель, а остальное продал бы на запчасти — но это только мое мнение!

Технические характеристики:

Марка: Kenworth
Модель: T904
Двигатель: Caterpillar C15 ACERT
Мощность: 625 л.с. (466 кВт)
Крутящий момент: 2779 Нм при 1100 об/мин Dana D52-190, DCDL на обе оси
Передаточное отношение задней оси: 4,56:1
Задняя подвеска: шестирычажная Kenworth
Интерьер: пергаментная отделка с алмазным покрытием HD
Сиденья: черная кожа ISRI 6860/870, пневматическая подвеска
Осушитель воздуха: Chicago Rawhide Turbo 2000
Бампер: Полированная балка

Отказ от ответственности

В большинстве случаев trucksales. com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах trucksales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Спонсорский и рекламный контент

В некоторых случаях trucksales. com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». trucksales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Узнать больше

Технические характеристики, области применения, проблемы и стоимость

CAT C15 компании Caterpillar — популярный промышленный дизельный двигатель. От применения в сельском хозяйстве до буровых установок — это надежный и производительный двигатель для многих промышленных нужд. Он даже нашел популярность среди дальнобойщиков.

К сожалению, хотя они все еще производят его, в основном он используется для бездорожья. Мы обсудим сильные и слабые стороны движка, чтобы вы могли решить, подходит ли он вам или нет. А еще поговорим о том, почему этот двигатель глохнет в дороге.

• Технические характеристики двигателя
• Области применения
• Общие проблемы
• Стоимость
• C15 Glider Trucks
• Смерть C15
• Какие характеристики C15: CAT

9016?

Конечно, первое, что мы должны сделать, это взглянуть на спецификацию. Все любят спецификации. C15 представляет собой рядный шестицилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 15,2 л или 928 куб.

Все это соответствует 580 лошадиным силам и колоссальному крутящему моменту в 1958 Нм. Однако выходная мощность может варьироваться в зависимости от того, для чего вы используете этот двигатель, о чем мы поговорим позже.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация от Mallett Mining (@mallettmining)

3.5 Ecoboost Vs 5.0 – Какой двигатель…

Включите JavaScript

3.5 Ecoboost Vs 5.0 – Какой двигатель вам подходит?

Они представили двигатель в 1999 году и сняли его с производства в 2010 году. Но не волнуйтесь, доступны ремонтные комплекты и множество запасных частей. C15 может похвастаться 5000-часовым интервалом обслуживания DPF (дизельного сажевого фильтра) с емкостью DEF (дизельной жидкости для выхлопных газов) 93,7 литра.

Кроме того, Caterpillar утверждает, что интервал технического обслуживания CAT C15 составляет 500 часов. Это означает меньшее количество услуг, поэтому двигатель может работать дольше и снижает затраты. Теперь имейте в виду, что C15 на самом деле имеет несколько вариаций. Это влияет на их выходную мощность и выбросы.

Семейство двигателей CAT C15

C15 имеет в общей сложности 10 модификаций. В основном они имеют незначительные различия, а некоторые отличаются только серийными номерами. Но есть три совершенно разных:

• Оригинальный C15 с серийным номером 6NZ или 9NZ.
• C15 «Bridge», имеет серийный номер MBN и был представлен в 2001 году. По сути, это тот же двигатель, но с электронным перепускным клапаном и другими незначительными улучшениями для соответствия нормам выбросов.
• C15 ACERT, версия C15 с двойным турбонаддувом, соответствует стандартам выбросов Агентства по охране окружающей среды 2004 и 2007 годов.

Итак, оригинальный C15 производился до 2009 года. Затем в 2001 году до 2003 года появился менее популярный двигатель «Мост» (MBN). ACERT.

Думайте о мостовом двигателе как о небольшом обновлении C15. Но в результате получилось чуть меньше выходной мощности почти на 10%.

Позже они представили вариант C15 ACERT. ACERT расшифровывается как Advance Combustion Emission Reduction Technology. Звучит как полная ерунда, но она состоит из технологии чистой индукции, регулируемого срабатывания клапана для турбонагнетателя и дизельного сажевого фильтра.

Все это означает, что C15 ACERT производит меньше выбросов и соответствует требованиям Агентства по охране окружающей среды в 2007 году. Другие обновления включают добавление второго турбонагнетателя для дальнейшего снижения выбросов и эффективности, а также улучшенную конструкцию поршня с алюминиевой юбкой, состоящей из двух частей.

ACERT развивает мощность от 440 до 595 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 1958 фунт-футов в зависимости от спецификаций и областей применения. Полные технические характеристики двигателя см. ниже:

Полные технические характеристики двигателя

• Двигатель : 15,2-литровый (928 куб. дюймов), четырехтактный рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива, с одинарным турбонаддувом или двумя турбонаддувами. турбо в варианте ACERT.
• Диаметр x Ход : 137 мм x 165 мм (5,4 дюйма x 6,5 дюйма)
• Степень сжатия : 17,0:1 в ранних версиях и 18,2:1 в варианте ACERT.
• Выходная мощность : от 440 до 595 лошадиных сил и от 1188 до 1958 фунт-фут крутящего момента в зависимости от варианта двигателя и области применения.
• Вес : 3673 сухой массы нетто в самом тяжелом варианте.
• Размеры (ДхШхВ) : 56,6 x 38,1 x 49,1 дюйма.
• Объем охлаждающей жидкости : 75 литров (20 галлонов).
• Емкость моторного масла : 48,4 литра (51,1 кварты США).
• Интервал замены масла : 500 часов.

Для чего нужен двигатель?

Компания Caterpillar перечисляет около 37 возможных вариантов применения двигателя C15. Но вот некоторые из основных, которые они рекомендуют:

• Сельскохозяйственное применение, например, для тракторов и комбайнов.
• Отверстие или сверление.
• Строительство, такое как измельчители или дробилки и краны.
• Горное дело.
• Землеройное оборудование.
• Траншеекопатели.

Есть много других приложений, и вы можете проверить их на их веб-сайте. Если вы ищете сельскохозяйственный трактор, C15 используется в тракторах Cat Challenger серий MT800C и MT900C.

Если вы серьезно рассматриваете C15 для ваших промышленных нужд, давайте рассмотрим некоторые из его общих проблем, прежде чем принять решение:

Общие проблемы CAT C15 -турбо и ACERT с двумя турбинами. Первоначальный был намного проще, так как в нем было меньше электроники.

Но не без проблем:

Проблемы CAT C15

C15 является преемником более старого двигателя 3406E. Одной из сделанных ими модернизаций стали рельефные прорези на головке блока цилиндров. Это помогает предотвратить давление на прокладки, но, к сожалению, прокладки по-прежнему подвержены выходу из строя.

Если они выходят из строя, у вас нет другого выбора, кроме как заменить их. Убедитесь, что вы используете прокладки OEM-спецификации при их замене. Комплект прокладок C15 будет стоить в среднем от 380 до 475 долларов. Однако затраты на рабочую силу сделают его существенно дороже.

Для автомобилей стоимость работ по замене прокладки головки блока цилиндров обычно составляет от 900 до 1200 долларов. Но для такого промышленного двигателя вы можете ожидать, что он будет стоить более 3000 долларов только за рабочую силу.

Кроме того, двигатель в основном надежен. Мы рекомендуем держаться подальше от двигателя MBN «Bridge». У них больше электроники, что делает их более склонными к развитию проблем. Кроме того, они производят меньше энергии и, как говорят, потребляют больше топлива. Если вы видите в продаже C15 с серийным номером MBN, избегайте его, как чумы.

Проблемы CAT C15 ACERT

Как уже упоминалось, двигатель ACERT имеет две турбины. Это помогает двигателю соответствовать стандартам выбросов в то время и позволяет ему иметь максимальную мощность 590 лошадиных сил. Тем не менее, это делает двигатель более сложным в целом. Более поздние модели кажутся надежными, но у более ранних действительно много проблем с надежностью.

Его шпильки коромысел были распространенной проблемой в более ранних моделях и были подвержены поломке. Другие проблемы включают выпускной коллектор и его шпильки. Замена коллектора обойдется вам примерно в 1600 долларов за полный комплект, но это не включает затраты на оплату труда.

Если вы собираетесь покупать подержанный двигатель, будьте осторожны с топливными форсунками. Известно, что они со временем выходят из строя, хотя точной информации о том, как долго они прослужат, нет.

Часто форсунки служат около 100 000 миль, что составляет около 1500 часов в пересчете на трактор. Комплект сменных топливных форсунок для C15 ACERT обойдется вам в сумму от 250 до 400 долларов.

Сколько стоит C15?

Если вы покупаете подержанный автомобиль, то оригинальный C15 будет стоить вам в среднем от 10 000 до 12 000 долларов. Между тем, восстановленный двигатель обычно стоит около 14 000–16 000 долларов. Что касается новых двигателей, мы не можем получить точную цену, поскольку Caterpillar не указывает цену на своем веб-сайте.

Как и в любой компании B2B (Business-to-Business), вам часто придется запрашивать расценки. Это делается для того, чтобы они могли дать вам более точную цитату в зависимости от того, где вы живете, временных рамок и области применения.

Посмотреть этот пост в Instagram Вы можете ожидать, что совершенно новый будет на том же стадионе. Имейте в виду, что это только для двигателя и не включает затраты на установку, которые будут варьироваться в зависимости от ваших потребностей.

Между тем C15 ACERT обычно стоит примерно столько же, сколько подержанные C15. Однако восстановленные ACERT будут стоить более 19 000 долларов. Что касается новых, ожидайте, что они будут стоить более 35 000 долларов.

Вариант ACERT лучше?

В этой части вам нужно поговорить с отделом продаж Caterpillar. Поскольку у этих движков есть несколько приложений, вам нужно будет узнать у них, какая версия будет соответствовать вашим потребностям.

Если хотите наш совет, склоняемся к оригинальному C15. В основном потому, что он проще и надежнее, не говоря уже о том, что он немного дешевле на вторичном рынке.

Мы также видели случаи, когда владельцы двигателей ACERT удаляли один турбонаддув, делая его одинарным, как оригинальный C15. Отчасти потому, что многие владельцы считают, что установка с одним турбонаддувом обеспечивает лучшую подачу мощности. Но в основном потому, что это менее сложно и облегчит будущий ремонт.

Кроме того, дешевле переделать установку, чем заменить две турбины, когда это необходимо. Мы не знаем, как вы, но покупка двигателя с двойным турбонаддувом только для того, чтобы удалить один из них, фактически делая их похожими на оригинальный двигатель с одним турбонаддувом, немного выходит за рамки, не так ли?

Все это является одной из причин того, почему оригинальный C15 был настолько успешным и популярным в индустрии грузовых автомобилей. Когда двигатель только появился, он также был популярным вариантом двигателя для грузовиков. В основном грузовики Peterbilt и Kenworth использовали C15.

Однако с тех пор, как компания Caterpillar прекратила модернизацию модели C15 в 2010 году, она потеряла популярность среди производителей грузовиков. Но дальнобойщики — в основном владельцы-операторы и небольшие компании — по-прежнему любили этот двигатель, и это был популярный двигатель для комплектов планеров. Это приводит нас к:

CAT C15 In Trucks Glider

Комплекты Glider относятся к грузовикам, которые выкатываются с завода без трансмиссии и трансмиссии. Таким образом, они «скользят» с завода только с шасси, кабиной и всем, кроме трансмиссии. Наборы планера могут быть как новыми грузовиками, так и старыми грузовиками, которые были отремонтированы и восстановлены.

Покупатель может приобрести эти комплекты планеров, а затем установить их на двигатель по своему выбору. Многие производители планерных комплектов, такие как Fitzgerald, будут предлагать клиентам на выбор несколько двигателей. И если вы догадались, что CAT C15 — один из самых популярных двигателей, то вы правы.

Несмотря на то, что производство было остановлено в 2010 году, ремкомплекты C15 были популярны для планеров. Поскольку Caterpillar и другие компании, производящие запчасти для грузовиков, по-прежнему поставляют запасные части, C15 оставался фаворитом. Особенно оригинальный C15, так как он был более надежным.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация Kuhnle Brothers Trucking 🦅 (@kuhnle_brothers)

Комплекты планеров существуют уже 50 лет, а Fitzgerald является лидером отрасли. Он стал невероятно популярным в 2010 году, когда продажи выросли с нескольких сотен в год до более 10 000 единиц в 2017 году.0005

Он стал настолько популярен, что производители грузовиков, такие как Peterbilt, Kenworth, Mack и даже Volvo, также начали предлагать комплекты планеров вместе со своими готовыми грузовиками.

Причина его популярности в том, что комплекты планера зачастую дешевле. Обычно примерно на 25% дешевле, чем MSRP новых грузовиков. Это делает их очень популярными среди владельцев-операторов и небольших компаний, занимающихся грузовыми автомобилями, у которых нет большого капитала для начала или поддержания своего бизнеса.

Хороший двигатель для грузовика?

На самом деле отлично. Многие часто считают его лучшим двигателем для грузовиков из когда-либо созданных. Хотя это обсуждается, C15, безусловно, является одним из лучших двигателей для грузовиков. В отзывах о грузовиках с двигателем C15 отмечается, что он без проблем заводится на морозе, а его огромный крутящий момент позволяет перевозить более 45 тонн грузов.

Вероятно, это не самый эффективный двигатель при интенсивной езде. Некоторые отмечают, что при движении по шоссе C15 потребляет около 5,2 миль на галлон, что меньше, чем в среднем 6,5 миль на галлон в современных грузовиках. Звучит немного, но в сфере грузоперевозок экономия топлива имеет первостепенное значение.

Еще одним важным аспектом является, конечно же, надежность. Чем меньше времени вы проводите в мастерской, тем больше времени вы можете провести в дороге, зарабатывая деньги. Как уже упоминалось, C15 — очень надежный двигатель.

Интервалы обслуживания составляют 500 часов, а простая конструкция оригинального C15 делает его менее подверженным электронным проблемам и, следовательно, более надежным. Вот почему вариант ACERT менее популярен среди дальнобойщиков.

Несмотря на то, что у ACERT много возможностей, более низкая надежность означает, что дальнобойщики стараются его избегать. Они хотят быть в дороге, а не в магазине, торгующем всевозможной электроникой для двигателей. Вот почему они часто переделывают турбоустановку, а также удаляют такие функции, как дизельный сажевый фильтр.

Почему CAT C15 умирает

Если вы думаете оборудовать свой грузовик C15, вам не повезло. Когда мы говорим, что он умирает, мы имеем в виду, что его применение в качестве двигателя грузовика умирает. Почему? Все дело в выбросах. Вот история:

Компания Caterpillar прекратила производство двигателей для грузовиков в 2010 году. С тех пор они сосредоточились на производстве двигателей для внедорожной техники и больше не поставляют двигатели для новых грузовиков. С тех пор в большинстве американских грузовиков используется двигатель Mack, Detroit Diesel, а теперь чаще всего двигатель PACCAR.

Причиной этого были все более строгие правила выбросов Агентства по охране окружающей среды (EPA). После принятия нового закона в 2007 году компания Caterpillar решила, что продолжать разработку двигателей, чтобы соответствовать требованиям правил, было слишком дорого. Таким образом, вместо этого они сосредотачиваются на внедорожных приложениях, поскольку правила более мягкие.

Тем не менее, C15 по-прежнему был пригоден для эксплуатации. Поскольку он дешевле, надежен и при этом относительно эффективен, он по-прежнему популярен среди владельцев грузовиков и компаний.

Как уже упоминалось, покупатели планеров и по сей день любят этот двигатель. Это поддерживает работу двигателя на дороге, даже несмотря на то, что компания Caterpillar вышла из бизнеса более десяти лет назад.

Новые правила выбросов

Довольно романтично, не так ли? Как автолюбители, мы можем относиться к тому, как сильно мы можем любить двигатель. Будь то из-за надежности, производительности или просто ощущения, иногда мы не можем не влюбиться в двигатель. И приятно видеть отличный двигатель, чтобы получить второе дыхание в жизни.

Однако C15 приходит в упадок. По крайней мере, в дороге. В 2016 году EPA планировало ввести новый закон, который устанавливает еще более строгие ограничения на выбросы для грузовиков, особенно для грузовиков восьмого класса.

Новые и более строгие законы означали, что грузовики со старыми двигателями, такими как C15, не смогут работать. Поскольку двигатель довольно старый, он вырабатывает газы NOx выше нового предела. Это также означало закат планерного бизнеса.

Закон на самом деле не запрещает производство комплектов планеров. Но поскольку в планерных комплектах в основном используются старые двигатели, которые не соответствуют новым ограничениям, это фактически нанесло ущерб отрасли. Оставив владельцев-операторов злыми и лишенными возможности купить более доступные грузовики.

В 2018 году они попытались ограничить производство планерных комплектов до 300 единиц в год на одного производителя в рамках Фазы II введения новых правил. Однако закон не был приведен в действие из-за негативной реакции и противодействия со стороны отрасли, в том числе со стороны Фицджеральда.

Увы, новый регламент вступил в полную силу в середине 2021 года. Промышленность знала, что это произойдет, и Peterbilt и Kenworth прекратили производство планеров в 2019 году. В то время как лидер отрасли Фитцджеральд диверсифицировал свой бизнес, чтобы остаться на плаву. Теперь они занимаются ремонтом, модификацией и выступают в качестве дилера Peterbilt.

Как это повлияет на операторов грузовиков

Владельцы-операторы и небольшие грузовые компании с меньшим капиталом теперь имеют только два варианта: либо они покупают совершенно новый грузовик. Или они покупают подержанный грузовик с двигателем, соответствующим правилам.

Эксплуатация грузовиков со старыми двигателями, такими как C15, скорее всего, вызовет у них проблемы с законом. Хотя тесты на выбросы будут различаться в зависимости от штата, около 28 штатов требуют, чтобы владельцы грузовиков проводили тест на выбросы не реже одного раза в два года.

Если грузовик не прошел тест на выбросы, он не может законно работать в этом состоянии. Придется внести изменения, например, отремонтировать двигатель (если у него есть проблемы, влияющие на выбросы). Или придется установить совершенно новый двигатель, отвечающий требованиям.

В противном случае правительство отправит уведомление и потребует от водителей уплаты штрафа. Нарушители подлежат административному штрафу в размере до 45 268 долларов, что является немалой суммой. Это почти на 10 000 долларов больше, чем средний водитель грузовика ежегодно тратит на топливо.

Хотя технически это еще не конец, кажется, что грузовики-планеры почти мертвы. Технически, если на планерном грузовике используется двигатель, соответствующий новым правилам, он все равно будет законным. Однако, поскольку новые двигатели стоят дороже, это компенсирует экономическую выгоду от покупки планера, а не нового грузовика.

Аргумент в пользу грузовиков-планеров

Подождите, пока не ненавидьте EPA. Аргумент Агентства по охране окружающей среды вполне обоснован; они утверждают, что 10 000 планеров производят выбросы, равные 200 000 новых грузовиков. Конечно, это несколько грубая оценка, и она не учитывает, путешествуют ли эти планеры так же много, как новые грузовики.

Однако нельзя отрицать, что на грузовики средней и большой грузоподъемности приходится около 23% выбросов парниковых газов от транспорта в США. В то время как легковые автомобили и легкие грузовики по-прежнему вносят больший вклад, средние и тяжелые грузовики составляют лишь около 8% от общего числа транспортных средств на дорогах.

Несмотря на то, что для лучшего будущего нам необходимо сократить выбросы углекислого газа, есть аргумент в пользу планерных грузовиков. С одной стороны, грузовики-планеры — это форма переработки.

Вы не только используете старый двигатель, который в противном случае превратился бы в отходы. Планерные грузовики часто используют восстановленное старое шасси, поэтому вы перерабатываете шасси, которое в противном случае осталось бы ржаветь.

Fitzgerald утверждает, что ежегодно экономит около 12 миллионов фунтов стали, поскольку вам не нужно производить сталь для производства новых грузовиков. Учитывая, что производство стали способствует выбросу CO2 примерно на 6,5%, это важный момент для индустрии планерных грузовиков.

Конечно, есть и экономические преимущества. Он обеспечивает рабочие места и помогает небольшим компаниям и владельцам-операторам экономить деньги и развивать свой бизнес. Но это совсем другой разговор.

Могу ли я по-прежнему использовать C15?

Да, для бездорожья. Это включает в себя использование C15 в качестве генератора или источника питания для таких машин, как краны, буровые установки, горнодобывающее оборудование и даже сельскохозяйственные машины.

Внедорожные и внедорожные транспортные средства не подпадают под действие новых правил Агентства по охране окружающей среды. Они по-прежнему должны соответствовать стандартам Tier 4 EPA, которым C15 действительно соответствует.

Итак, если вам кажется, что C15 соответствует вашим потребностям в промышленном двигателе, вы все равно можете его использовать. Пока это для внедорожного использования. Мы рекомендуем обратиться к дилеру Caterpillar, чтобы убедиться, что C15 соответствует вашим потребностям.

Промышленные двигатели C15 и C18: факты, которые необходимо знать о вашем генераторе

1. Двигатели CAT известны своей надежностью и долговечностью в различных областях применения.
2. Двигатели C15 и C18 — это две модели промышленных двигателей CAT, известные своей отличной репутацией.
3. Оба двигателя были разработаны для одинаковых применений, с сопоставимыми общими функциями и внешним видом.
4. Мощность двигателя C18 несколько выше, чем у C15: минимум 575 л.с., максимум 800 л.с.
5. Двигатель C15 имеет мощность не менее 475 л.с. и не более 580 л.с.
6. Двигатели C15 и C18 соответствуют стандарту EPA Tier 4 по выбросам загрязняющих веществ.
7. Двигатель C18 имеет значительно более высокий крутящий момент, чем C15, с крутящим моментом 2696 фунт-футов при 1400 оборотах в минуту.
8. Двигатель C15 развивает крутящий момент 1958 фунто-футов при 1400 оборотах в минуту.
9. Двигатель C18 весит больше, чем двигатель C15, его вес составляет 3688 фунтов по сравнению с 3673 фунтами C15.
10. При покупке системы резервного генератора важно учитывать размер и технические характеристики двигателя, чтобы выбрать тот, который соответствует вашим потребностям.

CAT C15: Подведение итогов

Несмотря на печальную кончину CAT C15 на дорогах, он по-прежнему широко доступен для использования на бездорожье. CAT C15 надежен, мощен, а запасных частей также предостаточно, так что вам не придется беспокоиться о том, что ваша машина слишком долго простаивает в ожидании запасных частей.

Если вам нужен промышленный двигатель для морского применения, обратите внимание на двигатель 3208 Caterpillar. Его можно использовать для сельскохозяйственных машин, а также для яхт, контейнеровозов и других морских применений.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.