Содержание
6A13 — двигатель Митсубиси 6А13 2.5 литра
Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Митсубиси 6А13, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.5-литровый V6 двигатель Митсубиси 6А13 собирался японским концерном с 1996 по 2005 год и устанавливался только на местные модели Легнум либо европейские модификации Галант. Данный силовой агрегат получил широкое распространение и на нашем автомобильном рынке.
В семейство 6A1 также входят двс:
6A10,
6А11,
6А12,
6А12ТТ и
6А13ТТ.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора Mitsubishi 6A13 2.
5 литра
| Точный объем | 2498 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 160 — 175 л.с. |
| Крутящий момент | 220 — 230 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 80.8 мм |
| Степень сжатия | 9 — 10 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя 6A13 по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя 6A13 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Митсубиси 6А13
На примере Mitsubishi Galant 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 13. 2 литра |
| Трасса | 7.0 литра |
| Смешанный | 9.5 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 6А13 2.5 l
| Galant EA | 1996 — 2003 |
| Diamante F30 | 2002 — 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы 6А13
Очень плотная компоновка моторного отсека несколько затрудняет его обслуживание
Чаще всего здесь выходят из строя гидрокомпенсаторы и регулятор холостого хода
Ранее положенных 90 000 км может порваться ремень ГРМ и клапана загнет 100 %
Некачественный или старый антифриз разъедает теплообменник и начинаются течи
Следите за уровнем масла, при падении давления смазки вкладыши долго не живут
Дополнительные материалы
Замена свечей на Mitsubishi Galant EA (6A13)
5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000; }</style>
<a href=https://www.youtube.com/embed/G79l56QHrMA?autoplay=1>
<img src=https://img.youtube.com/vi/G79l56QHrMA/hqdefault.jpg loading=’lazy’ alt=’Замена свечей на Mitsubishi Galant EA (6A13)’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Замена свечей на Mitsubishi Galant EA (6A13)»/>
Обзор Mitsubishi Diamante: цена, технические характеристики
Технические характеристики Mitsubishi Diamante
| Модельный год | 1996 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4805 |
| Ширина, мм | 1785 |
| Высота, мм | 1435 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 418 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Mitsubishi Diamante
Mitsubishi Diamante 2.
5 AT 175 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 175/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 226/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Diamante 2.5 AT 200 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 205 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
Мощность, л. с. / оборотах | 200/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Diamante 2.5 AT 4WD 175 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 175/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 226/4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Diamante 2.
5 AT 4WD 200 hp
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 200/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 250/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Diamante 3.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2972 |
Мощность, л. с. / оборотах | 240/5750 |
| Момент, Н·м / оборотах | 304/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Diamante 3.0 AT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 8.8 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 2972 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 240 |
| Момент, Н·м / оборотах | 304/3500 |
| Расход комби, л на 100 км | 11.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Полный постоянный |
| Показать все характеристики | |
Mitsubishi Diamante 3.
5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 210 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 7.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 3497 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 208 |
| Момент, Н·м / оборотах | 300/3000 |
| Расход комби, л на 100 км | 13.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mitsubishi Diamante по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mitsubishi Diamante
Mitsubishi Diamante, 1998 г
Автомобиль покупал за 900 км от дома.
Оформив все документы поехал домой. Ехать очень комфортно, словно не едешь, а плывешь, все кочки и ямы подвеска Mitsubishi Diamante словно «проглатывает». Мотор приятно урчит и тяги просто вполне достаточно, несмотря на то, что авто весит 1480 кг. Хочу сказать про расход: у двигателя 6А13 он не такой уж и большой, ну здесь еще все завит от манеры езды. Зимой 12-13л/100км по городу с пробками. Летом 10-11л/100км по городу. Трасса от 7л/100км, если ехать не больше 110км/ч. Ну а если вы любитель поднажать, то расход здесь возрастет, думаю, до 15 л точно. Пока за время эксплуатации заменил масло, фильтры, свечи иридий, колодки спереди и сзади, задние рычаги. Ну, пока все, езжу мало, так как в будни на рабочей машине езжу, а на Mitsubishi Diamante только по выходным.
Достоинства: внешний вид. Приемистый двигатель. Приятный салон. Подвеска.
Недостатки: нет.
Евгений, Красноярск
Mitsubishi Diamante, 1999 г
Владею данным авто почти 3 года.
Это уже второй Mitsubishi Diamante в моем пользовании. Когда покупал второй, предполагалось, что на этом будет ездить еще и отец. Интересно то, что отец бывший военнослужащий и само собой, не избалованный, присматривал себе авто типа «Рено Логан». Но когда мы приехали посмотреть Mitsubishi Diamante и он проехался на нем, то про «Логан» и забыл сразу (и правый руль его не смутил). Вот первый плюс данного авто. Бизнес-класс дает о себе знать. Просторный салон и никакого дешевого пластика. Удобные кресла с подлокотниками (очень помогают, особенно при дальних поездках). Мощный динамичный двигатель GDI — 204 «лошадки» (первый Mitsubishi Diamante был не GDI и разницы я никакой так и не почувствовал). На спидометре 180 км/час ограничение, по факту выдает 200 км/час, легко, хоть пять чел в салоне. И скорости никто не чувствует. По городу с нашими пробками ездить на «Диаманте» тоже одно удовольствие.
Достоинства: салон. Подвеска. Двигатель.
Недостатки: запчасти.
Василий, Москва
Обои рабочего стола Mitsubishi Diamante
Обои Mitsubishi Diamante
Объявления о продаже Mitsubishi Diamante
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Mitsubishi Diamante / Мицубиси Диамант
Первое поколение Diamante дебютировало в 1989 году. Автомобиль относится к бизнес-классу и представлен кузовами типа седан и универсал. В 1996 году на заводе в Нагоя-Окасаки начали выпускать второе поколение Diamante. Оно вобрало в себя множество новейших достижений в области машиностроения. На автомобиль установили двигатель с системой полного сгорания топлива, систему антипробуксовки и систему контроля траектории движения (TRC – Traction Control), многоклапанную систему гидроусилителя, обеспечивающую высокую чувствительность руля на любой скорости, и систему 4WS, автоматически реагирующую на скорость и положение руля.
Diamante 2004 модельного года получил обновленный дизайн передней части с новыми бампером, фарами и решеткой радиатора, кроме того, изменилась форма задних фонарей.
Автомобиль также получил новую панель приборов и центральную консоль. В роли главной движущей силы двигатель 6А13 2,5 л V6 24 V развивающий 200 л.с. и 4-ступенчатая автоматическая КП INVECS-II. Предусмотрены два цветовых сочетания интерьера – серебристый и бежевый, предлагаемые с тканевой или кожаной отделкой сидений. В стандартное оснащение входят ABS, система контроля тяги, 4 подушки безопасности, аудиосистема, кондиционер, полный электропакет, по заказу – навигационная система с DVD.
Технические характеристики Mitsubishi Galant 2.5 V6 поколения EA0, МКПП, 5-ступенчатая
Объяснение:
IncladeUnAvailableOptional-Infrformation отсутствует
Engine & PerformancenceImensions & WeightErderInterfeatRessafety & Security Other
Двигатель и производительность
Двигатель
Спецификация двигателя
Power
120 KW
HorsePower
163 HP (161 BHP)
HorsePower
163 HP (161 BHP)
.
0005
Rev. At Max Power
5 750 об / мин
Torque
223 Нм
Крутящий момент
164 фунт-фут
Rev. At Max Torque
4,500 5,0005
Fluds Engled
Syntitemite).
5W-30 | 5W-40 | 10W-30 | 10W-40
Полусинтетическое масло (вязкость)
5W-30 | 5W-40 | 10W-30 | 10W-40 | 15W-40 | 20W-40 | 20W-50
Моторное масло, объем
4,3 л
Конфигурация двигателя
Рабочий объем
2497 см3 / 2,5 л
Цилиндры
6 цил. / 4 В на цилиндр.
Bore
81 mm
Stroke
80.8 mm
Compression Ratio
9.5 :1
Engine Configuration
V-Engine
Synchronization
Timing Belt
Engine Placement
Front
Type of Двигатель внутреннего сгорания
Поршень
Интервалы обслуживания
Ремень ГРМ
90 000 км / 6 лет
Воздушный фильтр
30 000 км / 2 года
Топливный фильтр
150 000 км / 10 лет
Заглушка зажига Годы
Изменение масла и фильтр двигателя
15 000 км / 1 года
Охлаждающая жидкость двигателя
60 000 км / 4 года
Интерьер фильтр
15 000 км / 1 годы
Тормоза
парковочный тормоз 9000.
0005
Manual
Lever
Material
Plastic
Front Brakes
Disc Brakes
Cooling
Ventilated
Rear Brakes
Disc Brakes
Suspensions
Spring, Front
Coil
Suspension , Передняя
Независимая
Стойка MacPherson
Пружина, Задняя
Катушка
Подвеска, Задняя
Independent
Multi-Link
Топливо
Общие
Топливо
Бензин
ОБЩЕСТВО
64 L
Потребление топлива NEDC
13.4-13.5 L/100K
4.4.4-13.5 L/100K
46.4.4-13.5 L/100K
40004.4.4-13.5 L/100K
9 — 7,1 л/100 км
Комбинированный
9,3 — 9,5 л/100 км
Эмиссия NEDC
CO₂, комбинированный
212 — 215 г/км
0005
Ускорение, 0-100 км/ч
8,2-8,5 с
Размеры и вес
Экстерьи
Длина
4,630 мм
1,740 мм
1415-14454445 MM
9000 4000 4000 415-14454 ММ
9000 4000 4000 415-14000 4000 4000 мм
9000 4000 4000 415–1445 4000 4000 4000 9000 4000 9000 4000 4000 4000 4000 4000 4000 мм
9000 4000 1415-1445
9000 4000 4000 4000 4000 4000 40004
9000 4000 9000 4000 9000 4000 4000 40004
MM.
, Спереди
1 510 мм
Трек, задний
1,505 мм
Колесный основание
2 635 мм
, передняя часть
930 мм
, задняя часть
1065 — 1115 мм
, задний
1065 — 1115 мм
.0005
Поворотный круг
10,8 м
Заземляющий просмотр
150 мм
Вес
Вес утюга
1265 — 1315 кг
Gross Weight
1880 — 1935 KG
Max Trailp 1 275 кг
MAX Trailer Load, Unbraid
645 кг
Грузовая емкость
615 — 620 кг
Max Load Load
80 кг
0005
Шасси
Шасси
Седан | Универсал
Столбы
A-C | A-D
Конструкция шасси
Цельный корпус
Двери
Количество дверей
4 | 5
Передние двери
Обычные
Задние двери
Обычные
Оборудование
Боковые зеркала
Зеркальный тип
Обычные
Склад
Отраж
0005
Дополнительный
Дом Цвет
То же, что и CAR
WIPER
SPEED SENSING.
Стеклоподъемники, передние
С электроприводом
Стеклоподъемники, задние
С электроприводом
Стеклоподъемники, функции
Защита от защемления
Водитель | Пассажир | Сзади
Подъем/опускание одним касанием
Водитель
Пассажир
Опция
Окна с обогревом
Задние
Теплоизоляционные окна
Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задний
Тонированные окна
Дополнительный
Вторая ряд
Дополнительное
Задняя окно
Дополнительный
Безопасное стекло
Да
Фронт
Ламинированные
Сторона
Специалисты
Задний
Специалисты
Другое оборудование
Скаун
По желанию
Sun Blind
Опционально
Tendted Glass
Дополнительный
BOW HOOK
Фронт | Задняя часть
Рейлинги на крыше
Да
Антенна
Опционально
Количество выхлопных труб
1
Брызговики
Передние
Опционально
Задний
Дополнительный
Lights
Основной луче
Halogen
Low Beam
Halogen
Задние светильники
Halogen
FOG Lights
Да | Дополнительный
Передний
Да | Дополнительно
Диски и шины
Количество болтов
4
Расстояние между болтами
114,3
Размеры гайки/болта
M12x1,5 9 000045
0004 67.
1
Застежка типа
гайки для вытяжений
Материал обода
Сталь
Тип обода
Диск
Интерьер
Оборудование
Приборной кластер
Trip Computer
Да | Дополнительно
Дисплей
Да | Дополнительно
Спидометр
Аналоговый
Тахометр
Аналоговый
Указатель уровня топлива
Аналоговый
Климат-контроль
Количество климатических зон
1
Условие воздуха
Да
Микрофильтр
Да
Фильтр пыльцы
Да
Индикатор температуры наружу
Да
Количество Вентина. Возможности подключения
Радио
Дополнительно
AM
Дополнительно
FM
Дополнительно
CD
Дополнительно
Зеркало заднего вида
Корректировки
Mechanical
Anti-Glare
Руководство
Зеркало заднего вида: зеркало тип
Стандарт
Внутреннее хранилище
Хранение
Glove Compartment
Cooled | Свет | Запираемый (ручной)
Люк подлокотника
Опция
Передняя панель
Опция
Задний карман
Да
Отделение для солнцезащитных очков
Опция
Монетница
Дополнительно
Держатель карты
Да
Под сиденьями
Дополнительно
Передняя часть
Дополнительная опция
Водительская дверь
5 | Со стороны пассажира
Фары
Лампа чтения
Передняя | Задний
Направляющий фонарь
Защита входа | Пространство для ног (переднее | заднее)
Другое оборудование
Косметическое зеркало
Сторона водителя | Со стороны пассажира
Косметическая лампа
Optional
Clock
Yes
Digital
Instrument Cluster
12V Outlet
Front
Rear
Optional
Carpets
Optional
Front
Optional
Rear
Optional
Ashtray
Дополнительно
Переднее
Дополнительно
Заднее
Дополнительно
Прикуриватель
Дополнительно
Рулевое колесо
Рулевое управление
Да
Материал
Пластик
Color
Black
Trunk
Задний багажник
Да
ГОЛОД
420 — 470 L
, ВОЛОС.
1400 л
Глубина
1030 мм
Плоская поверхность
Да
Свет
Да
Дизайн
Внутренний декор5 9004 Пластик04 9004 Текстиль
Сиденья
Общие
Количество сидений
5
Передние сиденья
Рекомендации, драйвер
Глубина сидений
Да
Высота сидений
Да
BAXREST Углов
Да
Дополнительно
Подголовник, высота
Руководство
Регулировки, пассажир
Глубина сиденья
Да
Высота сиденья
Дополнительная
Угол на спинке
Да,
Поясничная поддержка
Дополнительное
, высота
Руководство
Сидень
Подушка
Опция
Подлокотник
Опция
Заднее сиденье
Второй ряд сидений
Количество мест
3
Type of Seat
Adult
Height Adjustment
Yes
Features
Comfort Features
Cruise Control
Optional
Speed Limiter
Optional
Parking Heater
Optional
Cabin Heater
Optional 100005
Optional
Accessories
Tool Kit and Jack
Yes
Tire Repair Kit
Optional
Compressor
Optional
Fire Extinguisher
Optional
Warning Triangle
Optional
First Aid Kit
Дополнительно
Держатель велосипеда
Дополнительно
Вешалка для одежды
Дополнительно
Безопасность
Ремень безопасности
Регулируемый по высоте натяжитель
Да
Ручной
Да
Тип ремня
Трехточечный ремень
Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центр заднего сиденья
Тормозные системы
Power Brakes
Да
Тормозная система против блокировки (ABS)
Четырехканальный
Electronic Trable Assist (BA/EBA)
Да
Индикатор тормозной площадки
Да
.
Дополнительно
Прочие функции
Immobiliser
Yes
Electronic
Yes
Anti-theft Alarm
Optional
Central Locking
Yes
Remote
Optional
Child Safety Locks
Manual
Airbags
| Водитель | Пассажир | Задний | |
|---|---|---|---|
| Фронтальная подушка безопасности | — | ||
| — | |||
| Side Head Airbag | — | ||
| Airbag cut-off Switch | — | — |
Seat Belt
| Водитель | Пассажир | Задний | |
|---|---|---|---|
| Напоминание о ремне безопасности | — | Ремень безопасности 1098 | — |
Другое
Идентификация
Расположение VIN
Моторный отсек, перегородка
Центр | Справа
Box
Да
Классификация автомобилей
Американская классификация
CAR
Большой семейный автомобиль
Австралийская классификация
Средний автомобиль
Европейский сегмент
0004 Сегмент D
Классификация Car.
info
Большой семейный автомобиль
Награды
Автомобиль года Япония
1997 — 1996
Все, что нужно знать о тюнинге двигателя Mitsubishi 6A13!
«Все, что нужно знать о тюнинге двигателя Mitsubishi 6A13!»
Целью этой страницы является обзор тюнинга 6А13 и обобщение лучших модификаций. Mitsubishi 6A13 — хорошие проектные двигатели, и с несколькими разумными обновлениями для автоспорта, такими как перенастройка, турбо-киты и распредвалы, вы заметно увеличите свои возможности вождения.
История, мощность и характеристики двигателя 6A13
6A13 SOHC
- 120–129 кВт (163–175 л.с., 161–173 л.с.) при 5750 об/мин
- 223–230 Нм (164–170 фунт-футов) при 4500 об/мин
6A13 Twin Turbo DOHC
- 350 кВт (476 л.с., 469 л.с.) при 5500 об/мин
- 850 Нм (627 фунт-футов) при 4000 об/мин
1996–2003 Mitsubishi Galant/Legnum VR-4 — EC5A/EC5W
Тюнинг Mitsubishi 6A13 и лучшие детали для 6A13.
Лучшие детали 6A13
Говоря об оптимальных модификациях для вашего двигателя 6A13, мы сосредоточимся на деталях, которые дают наилучший прирост мощности за ваши деньги.
Изменение распределительного вала 6A13 резко изменит мощность двигателя. Выбор профиля распределительного вала с более высокими характеристиками соответственно увеличивает мощность двигателя.
Распредвалы для быстрых дорог обычно увеличивают крутящий момент в диапазоне оборотов, вы можете немного потерять крутящий момент на низких оборотах, но мощность на высоких оборотах будет выше.
Распределительные валы Motorsport увеличивают мощность в верхнем диапазоне оборотов, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.
Камера Motorsport не подходит для интенсивного движения.
В идеале вы должны оптимизировать свой диапазон мощности в соответствии со своим типичным стилем вождения, поэтому для ежедневного водителя придерживайтесь быстрой дороги.
Карты ECU, форсунки и топливный насос также влияют на прирост мощности, который вы получите.
Увеличение продолжительности выпуска или впуска может изменить диапазон мощности, и на большинстве двигателей продолжительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство распредвалов и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества в увеличении продолжительности впуска или выпуска.
Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля. Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.
Лучшие модификации двигателя для вашего автомобиля
- Переназначение — переназначение дает наибольшее преимущество с точки зрения экономии средств, альтернативой являются ЭБУ вторичного рынка и дополнительные ЭБУ.
- Кулачки Fast Road являются одним из наиболее значительных механических изменений, но их должен устанавливать кто-то, кто знает, что они делают, и их не всегда легко найти, но вы можете найти местную фирму для переточки стандартного распределительного вала.
- Впуск и выпуск. Обратите внимание, что сами по себе эти моды НЕ ДОБАВЛЯЮТ МОЩНОСТИ в большинстве случаев, но они могут помочь увеличить мощность после других модов, сняв ограничение.
- Модернизация турбокомпрессоров и нагнетателей — принудительная индукция — наиболее эффективный подход к увеличению подачи воздуха, позволяющий сжигать больше топлива и производить больше энергии. Это одно из самых дорогих обновлений, но оно дает наилучшие результаты.
- Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является обеспечение поступления воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.
Типичные модификации этапа 1 часто включают в себя:
Впускные коллекторы, переназначения/комбинированный ЭБУ, спортивный выпускной коллектор/коллектор, распредвал Fast Road, перфорированную и сглаженную воздушную коробку, панельные воздушные фильтры.
Типичные модификации Stage 2 часто включают:
Спортивный катализатор и производительный выхлоп, впускной комплект, распредвал Fast Road, портированную и полированную головку, модернизацию топливного насоса, топливные форсунки с высоким расходом.
Типичные модификации этапа 3 часто включают:
Модернизация кривошипа и поршня для изменения степени сжатия, преобразование двойного наддува, добавление или модернизация принудительной индукции (турбо/нагнетатель), балансировка и чертеж двигателя, кулачок для соревнований, внутренние модернизации двигателя большие клапаны).
Двигатели 6A13 хорошо реагируют на модернизацию, и благодаря их популярности увеличивается количество модификаций и комплектующих.
Переназначение поможет раскрыть весь потенциал всех деталей, которые вы сделали для своего 6A13.
(В некоторых случаях, когда заводской ЭБУ заблокирован, перепрошивка невозможна, поэтому лучше использовать ЭБУ вторичного рынка, и многие из них превзойдут заводские ЭБУ, но убедитесь, что он имеет защиту от детонации и что вы правильно его настроили. .)
Это обычно дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать около 15% на двигателях NA (без наддува), но ваш пробег обычно зависит от деталей, которые вы сделали, и состояния вашего двигателя.
Основной целью любой работы по тюнингу автомобиля является подача большего количества топлива и воздуха в ваш 6A13
Впускные коллекторы пропускают или направляют воздух во время фазы всасывания из фильтра и позволяют всасывать его в цилиндры двигателя.
Форма и скорость потока во впускном коллекторе могут оказать большое влияние на распыление топлива на 6A13.
Мы часто видим, что коллекторы просят запасные части, хотя некоторые производители предлагают довольно хорошо оптимизированные коллекторы.
Увеличение размера клапана 6A13, согласование отверстий и напора также повысит крутящий момент и, что важно, повысит потенциал для увеличения крутящего момента при других модернизациях.
Модернизация турбонагнетателя 6A13
Двигатели
NA (без наддува) требуют довольно много работы, когда вы добавляете турбо, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам принять во внимание плюсы и минусы использования этого пути на вашем 6A13
.
Чем больше воздуха вы можете накачать в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а повышение мощности наддува с помощью модернизации турбонагнетателя дает значительный прирост мощности.
Если ваш двигатель с турбонаддувом, тюнинговые моды относительно просты, и большинство турбодвигателей уже содержат много кованых и более прочных компонентов.
Однако вы обнаружите, что у двигателей есть слабые места. Откройте для себя эти ограничения и установите более прочные кривошип и поршни, чтобы выдержать мощность.
Многие люди тратят кучу денег на модернизацию турбонагнетателя на 6A13 только для того, чтобы смотреть, как машина сгорает в дыму, когда она закончена.
Большие модернизированные турбины обычно имеют отставание в нижней части, а маленькие турбины раскручиваются гораздо быстрее, но не будут иметь прироста мощности, как у верхних двигателей.
За последние 10 лет мир турбин постоянно развивается, и мы видим турбины с регулируемыми лопастями, в которых профиль лопасти изменяется в зависимости от скорости, чтобы уменьшить отставание и увеличить максимальную мощность.
Турбины
Twin Scroll отводят выхлопные газы в два канала и подают их через лопатки, расположенные под разными углами в турбонагнетателе. Они также улучшают эффект продувки двигателя.
Обычно в датчике расхода воздуха AFM/MAF на 6A13 имеется ограничение, когда в двигатель всасывается больше воздуха.
Мы отмечаем, что датчики воздуха на 4 бара справляются с довольно большим приростом мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивает производительность на гораздо более низком уровне.
Добавление нагнетателя или дополнительного турбонаддува приведет к значительному приросту мощности, хотя его будет сложнее настроить. У нас есть это руководство по двойным зарядным устройствам, если вы хотите узнать больше.
Заправка
Вам нужно будет убедиться, что двигателю не хватает топлива, поэтому вам нужно будет смотреть на подачу топлива, когда вы начинаете увеличивать мощность выше 20% от л.с. и увеличивать крутящий момент. Важно указать расход на форсунках.
Эмпирическое правило состоит в том, чтобы добавить 20% при установке форсунки, это допускает износ форсунки и дает некоторый запас мощности, если двигателю потребуется больше топлива.
Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку к типу топлива, которое использует ваш автомобиль.
6A13 Высокопроизводительные выхлопные трубы
Вам нужно увеличить выхлоп только в том случае, если текущий выхлоп на самом деле вызывает ограничение.
На большинстве заводских выхлопов вы увидите, что ваш расход в порядке даже при скромном приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровень мощности, вам понадобится более плавный выхлоп.
Спортивные выхлопные трубы выравнивают поток воздуха через двигатель.
Но если ваша выхлопная труба слишком велика, т. е. имеет диаметр более 2,5 дюймов, вы потеряете большую часть расхода выхлопных газов и, в конечном итоге, потеряете мощность и крутящий момент.
Обычно ограничения выхлопа связаны с установленными катализаторами, поэтому добавление более быстрой гоночной альтернативы, такой как спортивный катализатор, в значительной степени устраняет это ограничение благодаря большему размеру и площади поверхности и эффективно повышает производительность до уровня, которого вы ожидаете.
без установленного катализатора, но держит машину на законных основаниях.
Слабые места, Проблемы и проблемные места на 6A13
Двигатели 6A13, как правило, являются надежными и прочными агрегатами, если вы соблюдаете график обслуживания производителя и используете масло хорошего качества для обеспечения долговечности. Небольшое количество проблем должно возникнуть, если они регулярно обслуживаются и обслуживаются.
Углеродные отложения в головке, особенно вокруг клапанов, которые снижают мощность или создают плоские пятна, это более серьезная проблема для двигателей с непосредственным впрыском, но ее следует учитывать для всех двигателей. У нас есть советы по удалению нагара.
У некоторых из наших участников были проблемы с плоскими пятнами или сбоями после применения модов и обновлений или настройки, обычно это не связано с конструкцией этого двигателя, поэтому вместо этого см. нашу статью о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.
Регулярная замена масла жизненно важна для двигателя 6A13, особенно при настройке, и поможет продлить срок службы и надежность двигателя.
Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя 6A13, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить варианты настройки 6A13 с нашими владельцами 6A13. Также было бы полезно прочитать наши объективные статьи о настройке Mitsubishi , чтобы получить представление о каждой модификации и о том, насколько они будут эффективны для вашего автомобиля.
Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже .
Нам приятно слышать, что сделали наши посетители и какие модификации лучше всего подходят для вашего автомобиля. Это помогает нам поддерживать актуальность наших руководств и советов, помогая другим с их проектами модифицированных автомобилей.
Ваши отзывы и комментарии используются для поддержания этой страницы в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих руководств по настройке 6A13, которые регулярно обновляются и пересматриваются.
Посетите мой канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент…
ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАТЬ ЕГО РАБОТУ. Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была
зарегистрирован под Митсубиси. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.