Содержание

Новый двигатель Исудзу 4HK1, Isuzu 4HK1 цена

Заказать

Каталожный номер: 

4HK1X (Long block)

Наименование: Двигатель 4HK1-X Isuzu спецтехника (без навесного)


Цена: 670 000 ₽

Новый двигатель Isuzu 4HK1 в комплектации Long block

 

Long block (Длинный блок) 4НК1 — блок цилиндров в сборе с поршневой группой, коленвалом и головкой блока цилиндров для спецтехники и грузового автотранспорта





№НаименованиеМодельКаталожный номерЦенаКол-воТипНаличие
1
Long block (двигатель без навесного) для спецтехники		ISUZU: 4HK1X, 4HK1XYSA-01/03
4HK1X (Long block)
670 000 ₽

670 000 ₽ / шт.
Брендовый аналог
В наличии

* При покупке под заказ в зависимости от рыночных условий стоимость может изменяться

Ресурс бу двигателя может быть неизвестен, чтобы избежать дополнительных рисков мы предлагаем приобрести Long Block Исудзу 4НК1, 4HK1X или новый двигатель в сборе . Также у нас вы можете купить блок цилиндров 4HK1 в сборе или запчасти поршневой группы.

В продаже двигатели Isuzu 4HK1-XYSA для спецтехники JCB, Хитачи, Case, Сумитомо, New Holland и ДВС 4HK1-TC для грузовых автомобилей. Isuzu Elf (Исузу Эльф), Isuzu Bogdan (Исузу Богдан), Isuzu NQR75.

 

Условия доставки:

Срок поставки от 20 календарных дней (если нет в наличии)

Гарантии:

6 месяцев со дня получения

 

Видео при получении двигателя 4HK1 в комплектации Long block 

 

 

Запасные части:

У нас вы можете купить запчасти для капитального ремонта двигателя 4HK1 евро 4, 4HK1 евро 3 в соответствии с техническими характеристиками. Полный перечень запчастей для ремонта двигателя Isuzu Elf 4HK1, Исузу Богдан 4HK1, Isuzu NQR75. Запчасти оригинальные и аналоги для двигателей Исузу: 4HK1X, 4HK1-TC, 4HK1 XS, 4HK1XYSA-01, 4HK1XYSA-02, 4HK1XYSA-03, 4HK1E4NC, 4HK1XDIA

 

Приобретая двигатель Isuzu нужной модификации клиенты могут быть уверены в его длительном сроке эксплуатации. Покупка агрегата в сборе способствует не только экономии, но и более быстрому восстановлению двигателя с гарантией завода производителя.

4hk1 Двигатель Технические Характеристики Расход Топлива… Описание модификации 120

Isuzu Forward представляет собой серию маневренных грузовых автомобилей, выпускаемых в Японии в различных версиях (от классического шасси до эвакуатора). Дебютные версии семейства появились в 1970-ом году. С того момента автомобиль пережил 6 глобальных модернизаций, вобрав в себя передовые решения и лучший опыт японской автомобильной компании. Каждая новая генерация отличалась от предыдущей не только конструкцией, но и дизайном, становясь более стильной. В настоящее время серия находится в числе лидеров среднетоннажной категории. Потребителям предлагается шестое поколение модели.

Isuzu Forward – универсальная грузовая техника, которая применяется для различных коммерческих целей. Основной сферой автомобиля считается перевозка грузов малой и средней массой на небольшие расстояния.

Форум Исузу ( отзывы )

Андрей

15.10.2014 02:00 Здравствуйте! проблема с nqr 75. при разгоне пропадает тяга если резко разгоняться. а в нотяг вроде норм!! пожалуйста подскажите в чём тут дела.

Ответ:

Здравствуйте, подскажите если на холостом ходу с выхлопа черный дым? при нажатии Газа

марсель

08.10.2014 04:03 Добрый День, Как снять форсунки на 4HJ1 Спасибо!!

Ответ:

Демонтировать клапанную крышку, после шестигранником открутить форсунки.

Роман

03.09.2014 06:06 NQR c удлиненная , при езде сильно раскачивает. Наклоняет сильно вправо — влево , а так как не сильно забит кузов (стоят пару поддонов часто) то они все на одну сторону перемешаются и машина едет креном. Хотели поставить какую-то пневмоподвеску , чтобы её не качало — никаких пневмо родных на неё нет.А так чтобы кто-то примудрил очень-очень дорого. Может кто-то подскажет какие-то варианты. Или людей которые смогут это сделать в Киеве, либо еще может есть варианты ,чтобы ее так не качало. Если кто знает напишите на почту

Виктор

26.08.2014 09:29 Загорается контрольная лампочка давления масла при рабочей температуре,причину не подскажете?

Юрий

22.08.2014 18:18 Пользуем NQR-75 с 2009г.Пробег 320 тыс.Масло и фильтра а также шприцовка каждые 10тыс(фильтра VIC)Форсы до сих пор родные.Масло не расходует.По запчастям могу сказать только одно: ставьте оригинал и вам воздастся. Вопрос к спецам :Достали тормоза ,тормоз со второго качка.Меняли колодки и сальники раб.торм.цилиндров не помогло.Педаль тормоза как бы пинается.Что посоветуете еще заменить?

илхам

19.08.2014 10:06 у меня нор 71 нада мне коротки тяга моторчик стеклоподемника сепаратор для топлива Где их по премлимом цена купит

Ответ:

Приезжайте в Магазин адресс Мкад 31км Владение 8 (495)504-504-9 все в наличии

алексей

16.08.2014 06:42 здраствуйте автобус исудзи богдан 4HK1 едеш пускаеш машину в накат на холостом ходу двс глохнет сразу ключом заводится едеш дальше за день 3-4 раза так случается иногда день проездиш нармалльно потом опять подскажите пожалуста в чем пробьема.

Ответ:

Приезжайте в сервис Будем делать диагностику

Григорий

06.08.2014 01:30 Здравствуйте. Приобрел ISUZU NMR85H фургон. Не укладываюсь в базовую норму расхода с первого дня эксплуатации. Реальный расход 13-14 литров на 100 км. Подскажите, каков реальный расход топлива для данного автомобиля. Двигатель 4JJ1 ЕВРО 4. Пробег 2000 км.

Ответ:

Здравствуйте, в практике реально любая техника превышает расход топлива заявленным производителем, так как не учитывается прогрев, простой в пробках, и на загрузках.

Александр

18.07.2014 07:36 После замены ДВС NQR 75 не можем завести что может быть, у нас хороших спецов нет подскажите пожалуйста.

Ответ:

Здравствуйте, что меняли в ДВС, и какие запчасти ставили. опишите подробно. сколько км от Москвы готовы ли вы оплатить Выезд специалиста? с Уважением DieselComTrans

Павел

15.06.2014 12:13 Подскажите, керамическое сцепление на NQR 75 хороший выбор или не очень?

Ответ:

Керамика это чистый китай. последствия Замена Маховика и корзины.

ваня

03.06.2014 04:05 распылители на исузу эльф двигатель 4HJ1 стояли NP-DLLA152PN 251 8972098620 6 струй.в магазине дали NP-DLLA152PN 184 8971155080. старые лили и то двигатель не дымил, с новыми дымит .почему?заказал те же что и стояли буду их пробывать.

Ремонт генератора

#1 ВНЕ САЙТА Chrome

  • Юзер
  • Регистрация: 14 Oct 2005
  • 3149 сообщений
  • Имя: Сергей
  • Пол: Мужчина
  • Наверх
  • ↓
  • ↑

#2 ВНЕ САЙТА Garik

  • Юзер
  • Регистрация: 24 Jan 2006
  • 1815 сообщений
    • Авто: нет машины
    • Имя: Георгий
    • Пол: Мужчина
    • Город: КИЕВ окресности
    • Наверх
    • ↓
    • ↑

    #3 ВНЕ САЙТА Alex_CONNECT

  • ORM
  • Регистрация: 27 Sep 2005
  • 3867 сообщений
    • Авто: kyron
    • Имя: Александр
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Да это вакуумный насос, без него низя.

    Из-за этого у вас дизелей Исузу нет возможности генератор пенести вверх. А то он получается находится под водой. Я свой буду переносить.

    • Наверх
    • ↓
    • ↑

    #4 ВНЕ САЙТА Chrome

  • Юзер
  • Регистрация: 14 Oct 2005
  • 3149 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Пол: Мужчина

    нее ребята, такие мелочи я сам ремонтирую. щетки и подшипник сменить это фигня! для меня проблема ремонтнуть то, что требует ямы и специального инструмента или сварки, в основном это касается ходовой. А остальное я ковыряю сам, мне даже по кайфу Пару дней назад ремонтнул насос гидроусилителя для мазды — запчасти обошлись 7 баксов, а хотели развести на 200!

    Из-за этого у вас дизелей Исузу нет возможности генератор пенести вверх. А то он получается находится под водой. Я свой буду переносить.

    • Наверх
    • ↓
    • ↑

    #5 ВНЕ САЙТА Chrome

  • Юзер
  • Регистрация: 14 Oct 2005
  • 3149 сообщений
    • Имя: Сергей
    • Пол: Мужчина

    Нормы расхода топлива

    Предлагаю вашему вниманию таблицу с нормой расхода топлива автомобилей ISUZU

    .

    Модель ISUZUШасси, л/100 кмФургон (пустой), л/100 кмФургон (а/м загружен), л/100 км
    NLR8510,712,113,6
    NMR8511,512,814,4
    NPR7513,014,115,7
    NQR90 (155 л.с.)14,015,216,9
    NQR90 (190 л.с.)14,515,717,5
    FSR9019,721,224,0
    FVR3421,523,526,0
    CYZ5228,030,035,0
    EXZ52 (тягач)—28,0 (без прицепа)36,0 (с прицепом)

    Данные в таблице приведены с учетом имеющейся информации по результатам различных тестов, опросов дилеров и клиентов эксплуатирующих автомобили ISUZU.

    Необходимо отметить, что нормы расхода топлива не учитывают: — установленное на автомобиль дополнительное оборудование. Например, холодильно-отопительное оборудование, на привод которого также требуется дополнительный расход топлива; — эксплуатацию автомобиля в городе с населением более 1 млн. человек; — эксплуатацию автомобиля в зимний период времени; — эксплуатацию автомобиля с частыми остановками; — эксплуатацию в горной местности. Для всех этих условий эксплуатации существуют поправочные коэффициенты, которые определяются в соответствии с Распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 №АМ-23-р.

    В августе 2014 г.

    проводила сравнительный тест драйв. В этом тест-драйве участвовал автомобиль
    ISUZU NPR75LK
    с фургоном. Одним и параметров, который сравнивали в прошедшем тест-драйве, был расход топлива. Вы можете посмотреть видео этого сравнительного теста:

    Распределительный вал и головка блока цилиндров

    Снятие

    1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость. 3. Отведите жгут проводов в сторону. 4. Отсоедините приемную трубу системы выпуска. 5. Снимите направляющую масляного щупа в сборе с масляным щупом. 6. (4НК1-ТС, 4HL1-TC) Снимите турбокомпрессор

    7. (4НК1-ТС) Снимите элементы системы рециркуляции ОГ в последовательности, указанной на рисунке.

    1 — переходник, 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости, 3 — охладитель системы рециркуляции ОГ, 4 — трубка системы рециркуляции ОГ, 5 — шланг подачи охлаждающей жидкости.

    8. (4НК1-ТС) Снимите кронштейн диффузора вентилятора и отсоедините левую впускную трубку, находящуюся между промежуточным охладителем и впускным воздуховодом.

    9. Снимите ремень привода навесных агрегатов (компрессора кондиционера). 10. Отсоедините разъем компрессора кондиционера, снимите компрессор кондиционера и, не отсоединяя шлангов, подвесьте его в стороне.

    11. Снимите крышку (3) головки блока цилиндров и прокладку крышки головки блока цилиндров.

    а) Отсоедините разъем (2) жгута проводов форсунок.

    б) Снимите опору крышки головки блока цилиндров (1) и прокладку.

    12. Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера. 13. Отсоедините верхний шланг радиатора. 14. Отверните гайки (3) крепления проводов форсунок и отсоедините провода. 15. Отверните болты крепления кронштейна жгута проводов форсунок, отсоедините разъем (2) внутри головки блока цилиндров и снимите кронштейн (1) жгута проводов. 16. Снимите трубку (4) возврата топлива. 17. Снимите шланг возврата топлива

    18. Снимите трубку (2) возврата топлива

    1 — топливная трубка высокого давления, 2 — трубка возврата топлива.

    19. Отсоедините перепускной шланг системы охлаждения от головки блока цилиндров. Отсоедините разъем датчика температуры ОЖ.

    20. Отсоедините разъем клапана рециркуляции ОГ (отработавших газов) и снимите клапан.

    Примечание: после снятия клапана и переходника системы рециркуляции ОГ, закройте все отверстия ветошью, что бы из них не высыпалась грязь.

    21. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала. 22. Снимите ось коромысел в сборе с коромыслами.

    Внимание! — Ось коромысел с коромыслами необходимо снимать вместе с передней и задней крышками распределительного вала. — Не отворачивайте болт, указанный на рисунке, так как он фиксирует все детали на оси коромысел.

    23. Отверните крышки подшипников распределительного вала, снимите крышки, вкладыши подшипников распределительного вала и распределительный вал.

    Внимание! Располагайте вкладыши подшипников распределительного вала в последовательности снятия, для их последующей установки на свои места.

    24. Снимите крышки мостов и мосты привода клапанов.

    Внимание! — Располагайте мосты в последовательности снятия, для их последующей установки на свои места. — Соблюдайте осторожность, что бы крышки мостов не упали внутрь двигателя.

    25. Отсоедините разъемы свечей накаливания. 26. Снимите свечи накаливания.

    27. Снимите фиксаторы (5) топливных трубок высокого давления и снимите топливные трубки (1 — 4).

    28. Отсоедините разъем датчика давления топлива в аккумуляторе топлива и снимите аккумулятор топлива (рампу).

    29. Снимите держатели форсунок в сборе с форсунками отвернув болты.

    — Разложите форсунки в последовательности снятия или повесьте не них ярлыки с номерами цилиндров, откуда они были сняты.

    — Не дотрагивайтесь до иглы форсунки, это может привести к неисправности. Разложите форсунки так, что бы с их иглами ничего не соприкасалось.

    Внимание: если снятие форсунки затруднительно по каким либо причинам, то используйте специальный съемник.

    (Тип 1) Установите съемник (2) на форсунку (1) и закрепите его, закрутив болт (3) в отверстие возврата топлива. Снимите форсунки с помощью съемника.

    (Тип 2) Установите съемник (2) на форсунку (3), затем установите на съемник спецприспособление (1) и снимите форсунку.

    30. Ослабьте болты крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке.

    31. Отверните болты крепления, затем снимите головку блока цилиндров и прокладку. 32. Отсоедините разъем от корпуса дроссельной заслонки и снимите корпус дроссельной заслонки.

    Примечание: соблюдайте осторожность, что бы не повредить прокладку дроссельной заслонки.

    33. Снимите впускной коллектор.

    Пимечание: После снятия впускного коллектора, очистите все контактные поверхности.

    34. Снимите кронштейн компрессора кондиционера.

    35. (4НК1-ТС, 4HL1-TC) Снимите кронштейн охладителя системы рециркуляции ОГ. 36. Снимите теплозащитный кожух выпускного коллектора и снимите выпускной коллектор и прокладку

    37. Снимите крышку термостатов системы охлаждения и снимите термостаты.

    38. Снимите заглушку промежуточной шестерни.

    Примечание : с помощью отвертки нажмите на крышку, как показано на рисунке, чтобы крышка наклонилась и один конец крышки вышел из отверстия, затем снимите крышку плоскогубцами.

    39. Снимите промежуточную шестерню.

    Рис. 3: 1- промежуточная шестерня 2 — втулка.

    Не ждете. Isuzu forward

    Дебютная версия Исузу Эльф выпускалась в огромном количестве модификаций бортовые грузовики, цистерны, маршрутные автомобили, модели с двойной кабиной и другие. Дизель чувствителен к качеству солярки, в которой на территории РФ завышено содержание парафина и серы, что ухудшает зимний пуск и снижает ресурс ШПГ, соответственно.

    Модель ISUZUШасси, л/100 кмФургон (пустой), л/100 кмФургон (а/м загружен), л/100 км
    NLR8510,712,113,6
    NMR8511,512,814,4
    NPR7513,014,115,7
    NQR90 (155 л. с.)14,015,216,9
    NQR90 (190 л.с.)14,515,717,5
    FSR9019,721,224,0
    FVR3421,523,526,0
    CYZ5228,030,035,0
    EXZ52 (тягач)—28,0 (без прицепа)36,0 (с прицепом)

    Недостатки

    Автомобиль серии Исузу Форвард, но имеет некоторые минусы:

    1. Шасси имеет крайне малые габаритно-весовые показатель среди конкурентов;
    2. Нехватка оригинальных запчастей на отечественном рынке;
    3. Оснащение салона в плане комфорта улучшено, по сравнению с предыдущими моделями, но все еще требует доработки.

    Ещё по теме: Hyundai 78 HD – грузовик с разноплановыми модификациями

    Характеристика данной машины вполне приемлема для отечественных бизнесменов средней руки, однако необходимо принимать в расчет год выпуска машины и рекомендации к эксплуатации, указанные в прилагающемся руководстве.

    На фото — электросхема автомобиля Исузу Форвард

    Стоит отметить, что электрическая схема грузовика для всех модификаций стандартная. Полное устройство грузовика доступно изучить в руководстве по эксплуатации и ремонту.

    #15 Леший29. Перечень модификаций двс • Описание isuzu elf 75

    4HK1-XYSA01: Двигатель ISUZU 4HK1-XYSA01 для купить в Екатеринбурге, цена Столкнулся со следующей проблемой если авто заглох в движении , обычно 1-2передача, то в течении 3-5 минут запустить двигатель не удается стартер не крутит , а потом заводится как не в чем не бывало. при об мин 206 280 при 2 400 Максимальный крутящий момент, Н м при об мин 882 при 1 450 Колесная формула, привод 4х2, задний Шасси Коробка передач тип, количество передач, модель Механическая, 9-ступенчатая ZF 9S1110 Тормозная система Пневмогидравлическая с ABS Тормоза передние Барабанные Тормоза задние Барабанные Подвеска передняя Зависимая, рессорная Подвеска задняя Зависимая, рессорная Шины 295 80 R22,5 152 148M, DUNLOP Емкость топливного бака, л 200 400 опция Межсервисный интервал 20 000 км пробега или 1 год.
    Двигатель 4HG1 Isuzu, Богдан, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя 4HG1, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по Обслуживанию Следует обратить внимание, на горячем двигателе снимать крышку радиатора нужно очень осторожно, чтобы не травмироваться и избежать ожогов от пара или струи охлаждающей жидкости. И только рассчитав межцентровое расстояние , от этих отверстий, можно корректно расточить втулку насоса,наверное именно это и объясняет столь значительный запас материала 0.

    Список моделей авто, в которых устанавливался • безупречная работа мотора при низких температурах;.

    Основные характеристики

    Версия ISUZU 4HK1 ДВС имеет 5 193см3 объема. Всего в конструкции четыре цилиндра. Также работу двигателя обеспечивает наличие одного распредвала. Дополнительные характеристики:

    • ход поршня – 125 мм;
    • цилиндр – 115 мм;
    • сжатие – 17,5.

    С помощью мощной турбины надувается воздух, а топливо впрыскивается CDR.

    Кроме того, устройство обладает улучшенной тягой: мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 500 Нм, за счет чего способен обеспечить полноценную и бесперебойную работу среднетаежного грузовика.

    В нашем интернет-магазине вы можете приобрести запчасти на двигатель 4HK1. Всегда в наличии на складе запчасти на дизельные двигатели 4HK1 для грузовиков и легковых автомобилей. Доставка в регионы России и СНГ транспортными компаниями.

    Перейти в раздел запчастей

    Разработчики мотора от компании Isuzu при изготовлении данного модельного решили внедрить ряд решений, что позволило обеспечить крутящий момент 153 Нм и мощность 120 л.с. Такие преимущества получены благодаря:

    • рядной системе мотора и зубчатому приводу ГРМ;
    • верхнему размещению распредвала, которых корректирует работу четырех впускных и четырех выпускных клапанов с помощью коромысел.

    Существуют две точки выпуска двигателей – Япония и Ульяновск. В то время как владельцы легковой машины стараются найти мотор с большой мощностью, в данном случае важно достичь максимальной окупаемости, увеличить ресурс и бюджет использования.

    Конструкцию в дизельном варианте удалось существенно модернизировать, что привело к обеспечению ресурса 1 млн км пробега. В процессе изготовления разработчики предусмотрели все нюансы, включая цены на зубчатый привод:

    • в случае изнашивания шестерней ГРМ, масляных насосов и емкости цилиндра не потребуется полная замена этих деталей;
    • клиенты могут подобрать разные втулки – они без трудностей прессуются и растачиваются на станках;

    Данные особенности позволяют сохранять рабочие параметры ДВС и снижать траты на проведение обслуживания.

    Зазоры клапанов двигателя 4hg1

    ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ISUZU 4HK-1 (с примечаниями автора статьи)

    1.Подготовка к регулировке

    Зазоры 0.4мм для впускных и выпускных клапанов

    Регулировка производится на холодном двигателе (ниже + 40 градусов)

    a.Снимите клапанную крышку (открутив болты по кругу)

    б. Отсоедините разъём проводки к форсункам (для этого открутите гайки разъёма)

    в.Открутите трубку обратки (во избежание её повреждения) – обычно её не снимают, но так положено.

    Выставьте метки на шкиве коленчатого вала, метка может совпасть 2 раза (1 или 4 цилиндр).Двигатель очень удобно проворачивать за гайку шкива генератора, подобрав соответствующую головку и трещётку.

    Конструкции

    Архитектура имеет такие особенности.

    1. Блок цилиндров – произведен из чугуна. Имеет гильзы, пригодные к ремонту. Также в конструкции присутствует легированная сталь, рамный картер, алюминиевая крышка и другие детали.
    2. Головка – элемент из чугуна, имеет увеличенные клапаны. Прокладка и крышка изготовлены из алюминия.
    3. ШПГ – габариты поршня позволяют отводить тепло. Смещение пальца предназначено для уменьшения посторонних звуков и прокрутки.

    В механизме применяется впускной коллектор. Его прочность обеспечивает композитный материал с резиной, снижающей шум.

    Дизель представлен в несложной конструкции, поэтому для ремонта будет достаточно гаража или полевых условий.

    Предложение поставки: – Isuzu f серия

    Исузу nqr75 — технические характеристики, расход топлива, двигатель Кабина, обладающая высокими аэродинамическими показателями, мощный 6-цилиндровый двигатель стандарта Евро-4, работающий в паре с 9-ти ступенчатой коробкой передач всё это позволило ISUZU FORWARD 18. И наконец, на седьмой позиции указание на расположение руля, определяющее рынок сбыта L руль слева то есть для большинства государств, включая Россию , или U руль справа для Великобритании, Австралии и ряда прочих стран с левосторонним движением.
    • мощность – 121 л.с.;
    • крутящий момент – 322 Нм;
    • степень сжатия – 19;
    • нормы экологии – Евро-2;
    • расход в городском цикле – около 20 л.

    НАСОСЫ НЕФТЯНЫЕ ТИПА НК — Катайский насосный завод

    Назначение и конструкция:

    Центробежные горизонтальные, консольные, одноступенчатые насосные агрегаты типа НК созданы для перекачивания нефти и нефтепродуктов. Имеют двойное сальниковое или двойное торцовое уплотнение. Проточная часть изготавливается из серого чугуна. Выдерживают давление на входе в насос до 0,68 МПа.

    Характеристики перекачиваемых сред:

    Вязкость до 0,01 см2/сек, плотность до 1 т/м3. Диапазон допустимых температур: от 0 до 80°С и от 0 до +200°С. Температурные характеристики оговариваются при заказе.

    Структура обозначения:

    4НК5х1-УХЛ4 где:

    • 4 — диаметр всасывающего патрубка, уменьшенный в 25 раз
    • НК — тип насоса (нефтяной, консольный)
    • 5 — коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз и округленный
    • 1 — количество ступеней
    • УХЛ — климатическое исполнение
    • 4 — категория размещения агрегата при эксплуатации

    Технические характеристики насосов типа НК:

    Типоразмер насосаДиаметр рабочего колеса, ммПараметры насосаПараметры двигателяМасса
    Подача, м 3 /часНапор, мМощность, кВтЧастота вращения, об/минНасоса, кгАгрегата, кг
    Насос 4НК-5х1220506018,52950226590
    Насос 4НК-5х12085052152950226560
    Насос 4НК-5х11924546152950226560
    Насос 4НК-5х11804538112950226510
    Насос 5НК-5х127570108552950245880
    Насос 5НК-5х12507088402950245810
    Насос 5НК-5х12256071302950245690
    Насос 5НК-9х12107054222950239610
    Насос 5НК-9х1200704718,52950239600
    Насос 5НК-9х1190654418,52950239600
    Насос 5НК-9х11806538152950239580
    Насос 5НК-9х11706034112950239530
    Насос 6НК-6х130590125752950264920
    Насос 6НК-6х128090103552950264850
    Насос 6НК-6х12507583402950264800
    Насос 6НК-9х124012065402950247800
    Насос 6НК-9х123510566402950247800
    Насос 6НК-9х122510559302950247670
    Насос 6НК-9х12159555302950247670
    Насос 6НК-9х12059548222950247600
    Насос 6НК-9х11959045222950247600

    Консольный насос для нефтепродуктов НК и оборудование на их базе подходят для обработки продуктов нефтепромышленности с температурой до +360 °С. Агрегаты используются в технологических процессах нефтехимических и нефтеперерабатывающих предприятий. Оборудование дополнительно может применяться для передачи природной воды в зонах с высоким риском взрыва или пожара.

    Городской автобус SIMAZ 2258-558 «Доступная среда»

    Городской «Доступная среда» SIMAZ 2258-558

    +++++++++++++

    Технические характеристики

    Комплектации и цены

    Используемое шасси ISUZU NQR 90

    ISUZU Motors Limited, мировой лидер в производстве лёгких грузовиков. Грузовики ISUZU удобны в эксплуатации, комфортны, надёжны и соответствуют самым современным экологическим стандартам. ISUZU являются пионером новых технологий в области производства дизельных двигателей. Долговечность и надёжность также находятся на очень высоком уровне, что в сочетании с прочным и лёгким шасси гарантируют выполнение любой работы.

    Преимущества автобуса SIMAZ

    Надёжность

    Высокий ресурс шасси, кузова и мощного дизельного двигателя ISUZU 4HK1Е4СС гарантируют длительную работу автобуса.

    Коробка передач

    6 ступенчатая механическая КПП оптимально подойдёт для работы как в городе, так и за его пределами.

    Управляемость

    Система ABS в сочетании со стабилизатрами поперечной устойчивости обеспечивают безопасное маневрирование.

    Гарантия

    Гарантия от производителя 3 года или 200’000 км.

    Тормоза

    На автобусе применяется пневматическая тормозная система. При малых усилиях на педаль тормоза достигается максимальный КПД.

    Запас прочности

    Используемое шасси рассчитано на полную массу 9,5 т, чем обеспечивает большой запас прочности по грузоподъёмности.

    Дизельный двигатель ISUZU 4HK1

    Расчетный ресурс двигателя до капитального ремонта – 1’000’000 км
    Рабочий объём – 5193 м³
    Максимальная мощность – 190 л.с. при 2600 об/мин
    Максимальный крутящий момент – 510 н. м. при 1600-2600 об/мин

    Дизельный двигатель ISUZU 4HK1 – один из самых массово выпускаемых дизельных двигателей в мире.

    Компания ISUZU имеет огромный опыт в разработке и производстве дизельных двигателей и постоянно работает над усовершенствованием модельной линейки. При небольшом объёме и массе двигателя достигается низкий уровень выбросов и превосходная топливная экономичность.
    Система впрыска топлива под сверхвысоким давлением. Система электронного управления определяет оптимальный объём впрыска и впрыскивает топливо при очень высоком давлении.
    Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGS). За счёт изменения проходного сечения на входе в турбину повышается эффективность его работы на малых оборотах. Это даёт улучшенное ускорение на малых оборотах и экономит топливо.
    Охлаждаемая система рециркуляции отработавших газов(EGR) повышенной пропускной способности. Благодаря оптимизации температуры охлаждения – увеличивается производительность системы EGR, снижается уровень вредных веществ без ущерба для топливной экономичности.
    Низкий уровень шумов и вибраций.
    Уверенный запуск двигателя при отрицательных температурах даже без предпускового подогревателя.
    Механическая 6 ступенчатая коробка передач. Коробка передач тщательно подобрана под характеристики двигателя 4HK1. Эффективность достигается одновременно и в мощности и в экономичности, что гарантирует высокий уровень надёжности и долговечности.

    Коробка передач ISUZU MZZ6F

    Передаточные числа
    16,369
    23,767
    31,966
    41,355
    51,000
    60,782

    Механическая 6-ти ступенчатая коробка передач имеет простую и надёжную конструкцию. При своевременном обслуживании её ресурс составляет 1 млн.км

    Сервисные контракты

    Сервисный контракт – это договор регламентирующий оказание сервисных услуг на определенный период времени с учетом условий эксплуатации автомобиля. Индивидуальный план ТО и предоставляемая скидка 20% на оригинальные запасные части и моторное масло Isuzu Oil позволяют сократить расходы и планировать работу избежав простоев техники.

    Сервисные Контракты – готовый инструмент, который дает возможность клиентам сосредоточиться на развитии своего бизнеса, доверив обслуживание автомобиля профессионалам.

    Преимущества сервисных контрактов:

    Защита вашего бюджета:

    • Скидка 20% на оригинальные расходные материалы
    • Контроль и планирование расходов
    • Концентрация на собственном бизнесе
    • Высокая остаточная стоимость автомобиля

    Высокое качество услуг

    • Профессиональное обслуживание автомобиля с использованием специального инструмента
    • Оригинальные запасные части
    • Индивидуальный план ТО с учетом условий эксплуатации
    • Сокращение простоев техники
    • Гарантия на запасные части и работы

    Удобная схема обслуживания:

    • Обслуживание в любом официальном сервисном центре Isuzu в России
    • Гибкая система оплаты: ежемесячные платежи, квартальные платежи, полная оплата, либо оплата, включенная в лизинговый платёж
    • Простой документооборот, снижение административной нагрузки
    • Гибкий пересмотр условий контракта при изменении условий эксплуатации

    Рассчитать стоимость контракта

    Forgot your details?

    Безплатоновый Isuzu Forward – Рейс.

    РФ

    Компания АО «Исузу РУС» вывела на российский рынок
    рестайлинговые версии среднетоннажников Isuzu Forward FSR полной массой 12 тонн. Эти грузовики не подпадают
    под действие отечественной системы «Платон»

    В Японии грузовики ISUZU F-серии или ISUZU Forward выпускают с 1970 года, то есть те машины, которые сейчас продают в России – ​уже шестое или даже седьмое поколение. Из всех среднетоннажных грузовиков ISUZU семейство Forward – ​самое тяжелое. Есть ISUZU Forward FSR полной массой 12 тонн и есть 18-тонные ISUZU Forward FVR, все они и ранее поставлялись в Россию. Но новые рестайлинговые машины, встав на японский конвейер в 2013 году, начали реализовываться в России только в прошлом, 2018 году. Увеличенная с 12 до 18 тонн полная масса влечет за собой ряд важнейших изменений в конструкции грузовика. В зависимости от модификации шасси, около 7800-7900 кг несет полезную нагрузку 12-тонный Isuzu Forward FSR, при этом его снаряженная масса – ​4060-4200 кг. Основное применение 12-тонных Forward – ​бортовые автомобили с гидроманипуляторами, различные фургоны, шасси под монтаж эвакуаторов, цистерн, контейнеровозов и других надстроек. Машины должны быть интересны как крупным торговым ритейлерам, так и небольшим частным фирмам.
    В компании АО «Исузу РУС» утверждают, что конкурентов по цене и потенциалу самого автомобиля у ISUZU Forward FSR практически нет, разве что схожая модель существует у «земляка»-конкурента «Хино Моторс Сэйлс». Между тем, у ISUZU Forward FSR есть большое преимущество перед Hino 500 – ​Forward уже выпускают в России, в Ульяновске, компанией «Соллерс». По уровню локализации российские ISUZU пока стоят в самом начале пути – ​там нет сварки/окраски кабины, нет локализации двигателя или агрегатов трансмиссии. В Ульяновске всего лишь собирают раму, остальные детали машинокомплекта приходят с других заводов ISUZU.

    Двигатель

    На современные ISUZU Forward FSR устанавливают рядные шестицилиндровые двигатели ISUZU 6HK1 модификации 6HK1E 5NC. Это моторы объемом 7,8 л с диаметром цилиндра 115 мм при ходе поршня 125 мм. Настройка мощности одна – ​240 л.с. при 2400 об/мин и 706 Н. м крутящего момента при 1450 оборотах. В общем-то – ​немного, и по «лошадям», и по моменту. Но на 18-тонном ISUZU Forward FVR (обратите внимание на букву V в обозначении) мотор 6HK1 применяется с настройкой 260 л.с. и 761 Н.м. А вообще эти шестицилиндровые моторы развивают и 300 л.с. При этом, по европейским меркам, ISUZU 6HK1 – ​огромный мотор для 12-тонного грузовика. Когда в Европе в 2005 году ввели льготы на эксплуатацию грузовых автомобилей полной массой менее 12 тонн, к примеру, инженеры Mercedes-Benz поставили на среднетоннажный Atego модели 1222 «четверку» ОМ924 объемом 4,8 л взамен шестицилиндрового мотора ОМ926 на 7,2 л и сделали машину полной массой именно в 11 990 кг. Использовали предельную настройку на четырехцилиндровом моторе – ​218 л.с. и момент 810 Н.м. Фактически, такой мотор близок по характеристикам к самой слабой настройке шестицилиндрового мотора ОМ906  – 238 л.с., но при этом легче на 120 кг. Более мощные моторы ОМ934 и ОМ936 имеют увеличенный объем: 5,1 л и 7,7 л. У «четверки» мощностной диапазон от 170 до 231 л.с., крутящий момент от 650 до 900 Н.м, у «шестерки» от 238 до 354 л.с. и от 1100 до 1200 Н.м. Подобная же градация мощностных характеристик – ​у «четверок» и «шестерок» Cummins ISB объемом 4,5 и 6,7 л, у семейства MAN D 0834/D 0836, у российских ЯМЗ‑534 и ЯМЗ‑536. Список можно продолжить.
    Но у ISUZU, кроме моторов 6HK1, тоже есть четырехцилиндровые ISUZU 4HK1 объемом 5,19 л, которые ставят на ISUZU Elf серий NPR 75 и NPS 75 полной массой 7,5 тонны, а также на более тяжелые ISUZU Elf NQR 90 массой 9,5 тонны. Причем эти моторы ставили на предыдущий ISUZU Forward FSR 90 N/P, но с настройкой мощности 210 л.с. и 706 Н.м. То есть это семейство двигателей ISUZU серии H, которое выпускают с 1998 года, но тогда они были с механическими ТНВД. С 2000-го года моторы стали оснащаться топливной системой CommonRail, что способствовало улучшению топливной экономичности, а также соблюдению экологических требований Евро‑3 и выше. Как и у Cummins или у германского Deutz, моторы серии ISUZU 4HK1 и ISUZU 6HK1 – ​универсальные, многоцелевые. В зависимости от исполнения, двигатели устанавливаются на грузовики и автобусы ISUZU, а также на экскаваторы, фронтальные погрузчики, на другую дорожно-строительную и специальную технику компаний New Holland, Sumitomo, Hitachi, CASE и JCB. Вследствие этого, моторы выпускаются огромными «тиражами», они отлажены в производстве, обеспечены запасными частями и сервисом. Кроме дилерской сети АО «Исузу РУС» с оригинальными деталями двигателя, в интернете можно найти много предложений по запчастям от альтернативных производителей, то есть аналога, не контрафакта. Но, допустим, по поршневой группе нет деталей в каталогах Kolbenschmidt или Mahle. Поэтому проще – ​обращаться к дилерам. Между тем, одно из главных достоинств моторов ISUZU 4HK1/ISUZU 6HK1 – ​блоки цилиндров гильзованы «сухими» гильзами. Если что случится с поршневой – ​двигатель можно сравнительно легко отремонтировать. Причем у ISUZU давний опыт в гильзовании моторов дизелей, еще с двигателей с диаметром цилиндров в 76 мм. А в России с поршнями и кольцами может произойти все, что угодно: от поврежденного воздушного фильтра, вызывающего абразивный износ, до льющей форсунки, «убитой» бодяжной соляркой… Гильза – ​очень здорово выручает. «Сухая» гильзовка достаточно удобна в ремонте: не столь критична к герметичности «водяных» уплотнений, как у «мокрых» гильз, не требует демонтажа двигателя и расточки всего блока при повреждении поверхностей одного-двух цилиндров. Гильзу вполне можно заменить, вскрыв поддон, сняв головку и раскрутив снизу шатун. Но «сухие» гильзы всегда чувствительны к перегреву мотора. И при такой конструкции нет ремонтных поршней – ​расточить и отхонинговать гильзу в блоке нереально, а отдельно от блока – ​
    сложно, так как обычно толщина стенки около 3-4 мм.
    Из других особенностей конструкции двигателей ISUZU 4HK1/ISUZU 6HK1: применяется чугунный блок, чугунная головка блока, распредвал расположен в головке – ​она общая для всех цилиндров, на каждый цилиндр приходится по четыре клапана. Используются роликовые двуплечие коромысла. Привод ГРМ – ​шестернями заднего расположения. От них же приводится насос ГУРа, одноцилиндровый пневматический компрессор, а также топливный насос высокого давления электронноуправляемой системы CommonRail. Еще одна особенность – ​общий корпус коренных крышек коленвала – ​в одной отливке. Так придается дополнительная жесткость блоку цилиндров. Еще один момент – ​то, что распредвал установлен в головке очень хорошо для дальнейшей модернизации мотора, в частности, для оснащения его регулируемыми фазами газораспределения. Регулировка фаз, в зависимости от оборотов коленвала, позволяет улучшить экономичность мотора на определенных режимах. Скорее всего, мы увидим и в России такие модификации двигателей ISUZU 4HK1/ISUZU 6HK1, но позже…
    Кстати, порой нам кажется, что у тяжелых грузовиков-«японцев» долгое время не было ни турбонаддува, ни электронноуправляемых топливных систем, и они вполне обходились механическими насосами и форсунками с гидравлическим управлением. На самом деле, это не так. Еще в конце 90-х японцы начали применять и турбины, и CommonRail, но для разных рынков выпускали и атмосферные моторы. На большинстве современных японских двигателей применяют ТНВД и форсунки, то есть практически всю топливную аппаратуру компании Denso. В основе ее продукции лежат лицензии Bosch, полученные более полувека назад, и это сотрудничество продолжается, дополняется самыми современными технологиями, также используются собственные разработки Denso. Кроме того, Denso славится еще и качественным электрооборудованием для автомобилей.

    Долгое время на некоторых модификациях японских моторов уровня Евро‑3 и Евро‑4, у ISUZU 4HK1/ISUZU 6HK1 и у Hino, использовали рециркуляцию отработавших газов EGR с охлаждением в жидкостном теплообменнике части «выхлопа», подаваемого обратно в цилиндры двигателя. Но на ISUZU 6HK1 Евро‑5 совместно применяются топливная система CommonRail, турбокомпрессоры с изменяемой геометрией (VGS) и мощный теплообменник интеркулера, а также система рециркуляции EGR, плюс устанавливается дополнительный нейтрализатор DOC (Diesel Oxidation Catalyst) в выхлопной системе. Нейтрализатор DOC – ​это почти сажевый фильтр. К примеру, в Японии дизели Hino еще на уровне Евро‑4 и выше оснащали сажевыми фильтрами DPR, которые полностью предотвращают появление копоти из трубы. Обратите внимание – ​японцы не применяют на российских ISUZU систему нейтрализации SCR с раствором мочевины AdBlue. Между тем, есть смысл напомнить, что по опыту применения рециркуляции в России – ​EGR может быть опасным для поршневой группы двигателя при работе на сернистой солярке. Это известно по эксплуатации в России грузовиков MAN, Scania и других приверженцев EGR. То есть нельзя экономить на солярке.
    Ранее одной из особенностей японских двигателей было применение минеральных масел класса CD, CF, CH‑4, CI‑4 вязкостью 10W30 и замена через 10 тыс. км. Теперь для поставляемых в Россию ISUZU Forward FSR с моторами 6HK1 используется более выгодная периодичность замены моторного масла – ​через 20 тыс. км. А при заключении сервисного контракта с дилером АО «Исузу РУС», периодичность увеличивается вообще до 30 тыс. км. Обычно допустимые классы масел для «японцев» по API: CI‑4, CI‑4 PLUS, CJ‑4; JASO: DH‑1, DH‑2; ACEA: E‑4, E‑6, E‑7, E‑9. Вязкость по SAE 5W30, 5W40, 10W30, 10W40. Причем классы вязкости 10W30 и 10W40 допускается применять, только если температура окружающего воздуха при эксплуатации не опускается ниже минус 20 градусов Цельсия.
    Кстати, то, что на российских 12-тонных ISUZU Forward теперь применяется шестицилиндровый мотор, все же в меньшей степени объясняется заботой АО «Исузу РУС» о снижении уровня вибраций, в сравнении с «четверкой» ISUZU 4HK1. Спору нет – ​рядная «шестерка» идеально уравновешенна. И дело не в том, что у ISUZU 6HK1 отличный крутящий момент – ​вернитесь к характеристикам, сравните их еще раз. Показатели момента – ​средненькие, турбина явно настроена на небольшое давление наддува. Главная причина, скорее всего, в том, что один общий мотор для 12- и для 18-тонного грузовика – ​очень неплохо с точки зрения унификации, обеспечения проданных автомобилей запчастями, упрощения обучения технических специалистов сервисных центров. Хотя, конечно же, можно говорить и о работе грузовика в режиме автопоезда, но с 240 силами и 700 Н.м – ​только при перевозке объемных и легких грузов. Положительная сторона низкой удельной мощности – ​меньшая нагруженность деталей кривошипно-шатунного механизма. У двигателей должен быть хороший ресурс. Причем аналогичный подход к подбору двигателя (это о переразмеренности) наблюдается и на другом «японце» для России – ​на Hino 500. Похоже, ISUZU и Hino на российском рынке, в первую очередь, конкурируют друг с другом, не обращая внимания на разработки других производителей среднетоннажников.

    Технические характеристики NQR 75 | ООО «АК «Интер Авто-Трейдинг»

    Основное

    Модель шасси

    NQR 75P

    NQR 75R

    Габаритные размеры и масса

    Длина / Ширина / Высота, мм

    6610 / 1995 / 2300

    7320 / 1995 / 2300

    Колесная база, мм

    3815

    4175

    Колея передних / задних колес, мм

    1680 / 1650

    Полная масса шасси автомобиля, кг

    8000

    Снаряженная масса шасси автомобиля, кг.

    2460

    2480

    Грузоподъемность шасси автомобиля, кг.

    5540

    5520

    Кабина

    Цельнометаллическая, трёхместная

    Цвет кабины

    по согласованию

    Двигатель

    Модель

    ISUZU 4HK1

    Тип двигателя

    Турбо дизель

    Экологический класс

    Euro – 3

    Объем двигателя, см3

    5,193

    Макс. мощность (лс/об.мин)

    175 / 2600

    Макс. крутящий момент (Н.м/об.Мин.)

    404 / 1500

    Расход топлива,л / 100 км.городской цикл

    17

    траса

    14

    комбинированный цикл

    15

    Шасси

    Трансмиссия

    Механическая

    Передаточное число главной передачи

    6+1

    Тормозная система

    с гидравлическим приводом, с вакуумным усилителем,

    ABS и ASR

    Подвеска передняя / задняя

    рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами

    Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг

    3 100

    Допустимая нагрузка на задний мост, кг

    6 600

    Шины

    215 / 75 R17,5

    Емкость топливного бака, л

    100

    Напряжение бортовой сети, В

    24

    Генератор, А

    60

    Максимальная скорость, км/час

    120

    Базовые опции

    ABS

    +

    ASR

    +

    EBD

    +

    Тахометр

    +

    Гидроусилитель руля

    +

    Электрорегулировка иподогрев зеркал заднего вида

    —

    Электростеклоподъемники

    +

    Центральный замок

    +

    Противотуманные фары

    +

    Дополнительные опции

    Коробка отбора мощности

    —

    Кондиционер салона

    —

    Производитель

    Производитель машинокомплекта (страна)

    Isuzu Motors Limited (Япония)

    Сборка (страна)

    ЧАО «Черкасский автобус» (Украина)

    Гарантия

    Условия гарантии

    2 года или 100 000 км.

    Межсервисный интервал, км.

    10 000

    Isuzu QL10909KARY — шасси грузового автомобиля китайского производства

    QL10909KARY

    Китайское шасси грузового автомобиля Isuzu QL10909KARY производства Qingling Motors Co., Ltd. (автомобильный завод в г. Чжунцин, муниципалитет Чжунцин, Китай; производит грузовую автомобильную технику, в том числе шасси грузового автомобиля Isuzu). Снаряженная масса грузовика 2970 кг, полная масса 9390 кг, шины 8.25-16 14PR, 8.25R16 14PR, колесная база 3815 мм, мест в кабине 3, установлена АБС, макс. скорость 110 км/час, двигатель 4HK1-TCG40, дизельное топливо.

    Технические характеристики грузовика Isuzu

    Общая информация

    Двигатель грузовика Isuzu QL10909KARY

    Характеристики двигателя грузовика
    Модель двигателя4HK1-TCG40
    Рабочий объем двигателя, куб. см5193
    Мощность двигателя, кВт (л.с.)139 (189)
    Производитель двигателя
    • Isuzu Qingling (Chongqing) Engine Co., Ltd.
    Топливодизельное топливо

    Размеры и масса грузовика Isuzu QL10909KARY

    Размеры и весовые характеристики грузовика
    Габаритные размеры грузовика
    Габаритная длина, мм6980
    Габаритная ширина, мм2170
    Габаритная высота, мм2350
    Масса, нагрузки
    Снаряженная масса грузовика, кг2970
    Полная масса, кг9390
    Распределение полной массы по осям, кг3150/6240
    База и колея
    Колесная база, мм3815
    Передняя колея, мм1680
    Задняя колея, мм1650
    Свес передний и задний
    Свес передний, мм1110
    Свес задний, мм2055
    Углы переднего и заднего свеса
    Угол переднего свеса, град.21
    Угол заднего свеса, град.13
    Колеса и шины
    Колеса и шины грузовика Isuzu QL10909KARY
    Число осей2
    Число шин6
    Размерность шин8.25-16 14PR, 8.25R16 14PR

    Прочие технические характеристики

    Разные характеристики Isuzu QL10909KARY (шасси грузового автомобиля)
    Максимальная скорость110
    АБСимеется
    Число мест в кабине3
    Рулевое управлениерулевое колесо
    Листовые рессоры8 / 10+6

    Фотографии грузовика Isuzu QL10909KARY

    См. также

    Шасси грузового автомобиля Isuzu

    Isuzu QL1040A7HAY (шасси грузового автомобиля)

    Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Qingling Motors Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель:4Kh2-TCG51Шины:7.00R16 8PR
    Мощность, кВт:88Нагрузки по осям, кг:1805/2690
    Топливо:дизельное топливоЧисло осей:2
    Полная масса, кг:4495Число шин:6
    Колесная база, мм:3360Габариты, мм:5900 × 1980 × 2200

    Isuzu QL1060A5KAY (шасси грузового автомобиля)

    Изготовитель:Qingling Motors Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель:4Kh2CN5HSШины:7.00R16 14PR/7.00-16 …
    Мощность, кВт:96Нагрузки по осям, кг:2270/4230
    Топливо:дизельное топливоЧисло осей:2
    Полная масса, кг:6500Число шин:2/4
    Колесная база, мм:3815Габариты, мм:6665 × 1980 × 2200

    Isuzu QL1044A5HAY (шасси грузового автомобиля)

    Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Qingling Motors Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель:4Kh2CN5HSШины:7.00R16 8PR
    Мощность, кВт:96Нагрузки по осям, кг:1805/2690
    Топливо:дизельное топливоЧисло осей:2
    Полная масса, кг:4495Число шин:2/4
    Колесная база, мм:3360Габариты, мм:5900 × 1980 × 2200

    Шасси грузового автомобиля

    SAIC Hongyan CQ1255HTG50-594 (шасси грузового автомобиля)

    Изготовитель:SAIC Iveco Hongyan Commercial Vehicle Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель:SC10E350Q4; F2CE3681G…Шины:315/80R22.5 16PR, 11.…
    Мощность, кВт:258; 257Нагрузки по осям, кг:7000/18000
    Топливо:дизельное топливоЧисло осей:3
    Полная масса, кг:25000Число шин:10
    Колесная база, мм:5025+1350, 5000+1400,…Габариты, мм:10560/11760 × 2500 × …

    Wanshan WS1311GJA (шасси грузового автомобиля)

    Изготовитель: org/Organization» colspan=»3″>Hubei Sanjiang Space Wanshan Special Vehicle Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель:WP6.245E50; WP7.270E5…Шины:10.00R20, 11.00R20
    Мощность, кВт:180; 199; 220; 228; 2…Нагрузки по осям, кг:6500/6500/18000
    Топливо:дизельное топливоЧисло осей:4
    Полная масса, кг:31000Число шин:12
    Колесная база, мм:1800+2750+1350, 1800+…Габариты, мм:8295/8595/9130/9380/9…

    Foton BJ1133VYPEG-A1 (шасси грузового автомобиля)

    Изготовитель:Beiqi Foton Motor Co., Ltd. (Китай)
    Двигатель:ISF3.8s5154; CY4102-C…Шины:8.25-20, 8. 25R20
    Мощность, кВт:115; 103Нагрузки по осям, кг:5200/7890
    Топливо:дизельное топливоЧисло осей:2
    Полная масса, кг:13090Число шин:6
    Колесная база, мм:4200, 4560Габариты, мм:7465/7895 × 2175/2325…

    Шасси грузового автомобиля UFO FD1121P8K4

    • Шасси грузового автомобиля UFO
    • Двигатель: YN38CRD1; YZ4DB1-40; YC4D130-41
    • Полная масса: 11995 кг
    • Колесная база: 4500, 4360, 4130 мм
    • Снаряженная масса: 3600, 3280 кг
    • Нагрузки по осям: 5400/6595 кг
    • Шины: 8.25-20 16PR, 8.25R20 16PR, 9.00R20 10PR,…

    5.2L Isuzu 4HK1 Diesel Технические характеристики и сервисная информация (2005+ Isuzu N-Series)

    Isuzu 4HK1 имеет такой же ход цилиндра, как и его предшественник, 4HE1 (4,8 л), но диаметр цилиндра на 5 мм больше. Рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 5,2 л был представлен в 2005 модельном году на грузовиках Isuzu серии N с надкапотной кабиной. Он оснащен прочным чугунным блоком цилиндров с сухими гильзами цилиндров, одним верхним распределительным валом с 4 клапанами на цилиндр, а самые последние модели имеют срок службы B10 375 000 миль. Двигатель мощностью 215 лошадиных сил был рассчитан на 452 фунт-фут до 2019 года., но получил пиковую оценку 520 фунтов-футов для грузовиков 2020 модельного года.

    5.2L Isuzu 4HK1 Спецификации

    Двигатель:

    Исузу 5.2 л 4ХК1-ТК

    Производитель:

    Исузу Моторс Лтд.

    Приложения:

    2005 — 2020 Isuzu серии N

    Тип:

    4-тактный дизельный двигатель с непосредственным впрыском (DI)

    Конфигурация:

    Рядный 4-цилиндровый (I-4/L-4)

    Рабочий объем:

    5,19 л, 317,18 CID

    Приказ:

    1 — 3 — 4 — 2

    Блок двигателя:

    Чугун

    Головка блока цилиндров:

    Чугун

    Тип гильзы цилиндра:

    Сухой

    Степень сжатия:

    2005 — 2006

    18,5 : 1

    2007 — 2015

    17,5 : 1

    2016 — 2020

    16,5 : 1

    Диаметр цилиндра:

    4,53 дюйма (115 мм)

    Ход цилиндра:

    4,92 дюйма (125 мм)

    Клапанный механизм:

    Одиночный верхний распределительный вал с зубчатым приводом (SOHC), 16 клапанов (4 клапана на цилиндр)

    Зазор/зазор клапана:

    Впуск

    0,4 мм (0,016 дюйма)

    Выхлоп

    0,4 мм (0,016 дюйма)

    Впрыск:

    Непосредственный впрыск, Common Rail высокого давления

    Аспирация:

    С турбонаддувом, промежуточным охлаждением

    Размеры двигателя (прибл. ):

    Длина

    40,7 дюйма

    Ширина

    36,6 дюйма

    Высота

    40,9 дюйма

    Вес двигателя (приблизительно):

    1170 фунтов

    Объем моторного масла:

    Зависит от применения — см. руководство по эксплуатации/обслуживанию; Емкость масла зависит от области применения и модельного года

    B10 Срок службы:

    2017 г. и ранее

    310 000 миль

    2018+

    375 000 миль

    Пиковая мощность*:

    215 л. с. при 2500 об/мин

    Пиковый крутящий момент*:

    2019 г. и ранее

    452 фунт-фут при 1850 об/мин

    2020

    520 фунто-футов при 1600 об/мин

    Скорость холостого хода:

    2005 — 2006

    ~ 750 об/мин

    2007 +

    ~ 650 об/мин

    Максимальная скорость двигателя:

    2400 об/мин (при полной нагрузке)

    *Номиналы мощности и крутящего момента Isuzu N-Series 2019 года выпуска; рейтинги могут отличаться в альтернативных приложениях.

    2005–2006 График технического обслуживания Isuzu серии N (5,2 л, дизель, без сажевого фильтра)

    Процедура обслуживания

    Интервал обслуживания

    Примечания

    Замена воздушного фильтра двигателя

    Каждые 26 000 миль/12 месяцев

    Проверка интервалов замены масла, замена при необходимости

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    Каждые 6500 миль/12 месяцев

    —

    Замена топливного фильтра

    Каждые 13 000 миль/12 месяцев

    Заменить топливный фильтр(ы) и слить топливо-водяной сепаратор

    Замена ремня привода двигателя

    104 000 миль

    Проверка интервалов замены масла, замена при необходимости

    Слив/замена охлаждающей жидкости двигателя

    Каждые 26 000 миль/24 месяца

    —

    Регулировка клапанного зазора

    Каждые 52 000 миль

    Клапанный зазор 0,4 мм для впускных и выпускных клапанов; чрезмерный шум двигателя может быть вызван плохой регулировкой клапанного зазора

    2007–2010 График технического обслуживания серии N (дизельный двигатель 5,2 л с сажевым фильтром)

    Процедура обслуживания

    Интервал обслуживания

    Примечания

    Замена воздушного фильтра двигателя

    При необходимости

    Проверка интервалов замены масла, замена при необходимости; блок очистки воздуха имеет встроенный индикатор состояния фильтра

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    Каждые 10 000 миль/12 месяцев

    —

    Замена топливного фильтра

    Каждые 15 000 миль/12 месяцев

    Заменить топливный фильтр(ы) и слить топливо-водяной сепаратор

    Замена ремня привода двигателя

    При необходимости

    Проверка интервалов замены масла, замена при необходимости

    Слив/замена охлаждающей жидкости двигателя

    30 000 миль/24 месяца

    —

    Регулировка клапанного зазора

    Каждые 50 000 миль

    Клапанный зазор 0,4 мм для впускных и выпускных клапанов; чрезмерный шум двигателя может быть вызван плохой регулировкой клапанного зазора

    Очистка сажевого фильтра (DPF)

    Начальное обслуживание:

    100 000 миль/3 000 часов

    Чистка DPF сначала через 100 000 миль, затем через каждые 70 000 миль

    Последующий сервис:

    Каждые 70 000 миль/2 000 часов

    2011 — 2019График технического обслуживания Isuzu серии N (дизельный двигатель 5,2 л с сажевым фильтром)

    Процедура обслуживания

    Интервал обслуживания

    Примечания

    Замена воздушного фильтра двигателя

    При необходимости

    Проверка интервалов замены масла, замена при необходимости; блок очистки воздуха имеет встроенный индикатор состояния фильтра

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    Каждые 10 000 миль/12 месяцев

    —

    Замена топливного фильтра

    Каждые 15 000 миль/24 месяца

    Заменить топливный фильтр(ы) и слить топливо-водяной сепаратор

    Замена ремня привода двигателя

    При необходимости

    Проверять каждые 10 тыс. /12 мес.

    Слив/замена охлаждающей жидкости двигателя

    24 месяца

     

    Регулировка клапанного зазора

    Каждые 50 000 миль

    Клапанный зазор 0,4 мм для впускных и выпускных клапанов; чрезмерный шум двигателя может быть вызван плохой регулировкой клапанного зазора

    Очистка сажевого фильтра (DPF)

    100 000 миль/3 000 часов

    —

    Характеристики серии

    N — Shaw Isuzu Характеристики серии

    N — Shaw Isuzu

    815 HighField Ave
    Калгари, AB T2G 4C7
    1-855-677-0077

    6,0-литровый бензиновый двигатель V8

    Газовый грузовик Isuzu N-Series 2012 года оснащен 6,0-литровым малоблочным двигателем V-8 Gen IV от General Motor, соединенным с новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойной повышающей передачей и блокируемым гидротрансформатором, который улучшает оба производительность автомобиля и экономия топлива.

    С мощностью 297 л.с. и крутящим моментом 372 фунто-фута. крутящего момента, двигатель имеет хорошо зарекомендовавшие себя конструктивные особенности, такие как система зажигания, не требующая обслуживания на протяжении 100 000 миль, долговечная цепь привода ГРМ и выпускные коллекторы из литой нержавеющей стали. Новинка 2012 года, газовый грузовик Isuzu серии N также доступен с опциональным двигателем, работающим на сжатом природном газе/сжиженном нефтяном газе.

    Isuzu 4JJ1-TC 3,0-литровый дизельный двигатель

    В стандартную комплектацию NPR ECO-MAX 2011 года входит новейший двигатель семейства Isuzu — 4JJ1-TC.

    Его система впрыска топлива с общей топливной рампой под высоким давлением выжимает максимум энергии из каждой капли топлива, а его турбокомпрессор с промежуточным охлаждением и изменяемой геометрией обеспечивает превосходную реакцию во всем диапазоне оборотов двигателя. Вместе эти функции помогают 4JJ1-TC развивать мощность 150 лошадиных сил и крутящий момент 282 фунт-фут. крутящего момента.

    Несмотря на энергичную работу, этот двигатель скряга. Фактически, NPR ECO-MAX обеспечивает до 20% лучшую экономию топлива, чем предыдущий 12 000-фунтовый. ГВВР НПР.

    Как и любая силовая установка Isuzu, двигатель 4JJ1-TC предназначен для настоящих коммерческих автомобилей. Каждый компонент был разработан для сокращения затрат на техническое обслуживание и увеличения срока службы.

    Поэтому неудивительно, что 4JJ1-TC может проезжать до 10 000 миль без замены масла и имеет лучший в своем классе рейтинг долговечности B10, равный 310 000 миль, что означает, что 90% двигателей 4JJ1-TC пройдут этот пробег, прежде чем потребуется капитальный ремонт.

    Дизельный двигатель Isuzu 4HK1-TC объемом 5,2 л

    В стандартную комплектацию всех моделей NPR-HD, NQR и NRR входит двигатель Isuzu 4HK1-TC, известный во всем мире своей мощностью и надежностью. и надежность.

    Модель 4HK1-TC теперь оснащена электронной системой непосредственного впрыска Common-Rail высокого давления и системой рециркуляции отработавших газов с водяным охлаждением для достижения беспрецедентной производительности — 210 л. с. для грузовиков с автоматической коробкой передач и 19 л.с.0 лошадиных сил для моделей с механической коробкой передач.

    В Isuzu повышение мощности никогда не достигается за счет надежности, долговечности или экономии топлива. Двигатель 4HK1-TC по-прежнему может работать до 16 000 миль без замены масла, что снижает затраты на техническое обслуживание и время простоя, а также может похвастаться удивительным рейтингом долговечности B10, равным 310 000 миль. И, несмотря на увеличенную мощность и более низкий уровень выбросов, грузовики Isuzu серии N 2011 года, оснащенные двигателем 4HK1-TC, будут экономить топливо примерно на 8% лучше, чем модели, которые они заменяют.

    Топливо: дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и биодизельное топливо

    Сегодня дизельные двигатели Isuzu работают на дизельном топливе со сверхнизким содержанием серы (ULSD). Для клиентов, которые хотят использовать биодизельное топливо, Isuzu разрешает использовать биодизельное топливо с примесью B5, если топливо соответствует ASTM D975 и D6751, однако для биодизельных смесей выше B5 требуется дополнительная информация и разрешение Isuzu, прежде чем эти смеси с повышенным содержанием топлива можно будет эксплуатировать в ваш автомобиль. Приведенные ниже утверждения взяты непосредственно из Руководства по эксплуатации Isuzu. Пожалуйста, ознакомьтесь с ними, чтобы лучше понять нашу поддержку этих альтернативных видов топлива.

    Биодизельное топливо (B5)

    Допускается использование дизельного топлива, содержащего до 5% биодизельного топлива (B5), но конечное смешанное топливо должно соответствовать той же спецификации ASTM D 975 (дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы), что и другие виды топлива. используется в вашем автомобиле, а биодизельное топливо, используемое для производства этого топлива, должно соответствовать последней версии спецификации ASTM D 6751. Биодизельное топливо производится из растительных масел или животных жиров, которые были этерифицированы для снижения вероятности повреждения вашей топливной системы и двигателя. Использование неэстерифицированных биомасел, смешанных с дизельным топливом в любой концентрации, не одобрено Isuzu и может повредить вашу топливную систему и двигатель.

    Биодизель (B6-B20)

    Смеси биодизеля между B6 и B20 могут повредить ваш двигатель и топливную систему, если эти виды топлива не соответствуют строгим стандартам качества. Стандарт ASTM D7467 был установлен для определения свойств биодизельных смесей от B6 до B20. Тем не менее, исследования качества в полевых условиях показали, что многие имеющиеся в продаже смеси от B6 до B20 не соответствуют этому стандарту и на самом деле могут нанести серьезный ущерб вашему двигателю. Если вы планируете использовать биодизельное топливо марок от B6 до B20, обратитесь к дилеру Isuzu.

    Если вы хотите использовать биодизельные смеси выше B5, обратитесь к официальному дилеру Isuzu. (Применимо к дизельным моделям серии N 2011 г.в. и более новым)

    Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin.

    В стандартную комплектацию каждого грузовика Isuzu серии N 2011 года входит усиленная шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin с возможностью отбора мощности, разработанная для работы с дизельным двигателем Isuzu для достижения оптимальной производительности и экономичности.

    Блокируемый гидротрансформатор

    Впервые в 2011 году блокируемый гидротрансформатор работает в режиме отбора мощности (ВОМ). При определенных условиях работы двигателя, когда выбран режим отбора мощности, гидротрансформатор автоматически блокируется, чтобы устранить проскальзывание и обеспечить большую мощность и лучший контроль скорости для требовательных приложений отбора мощности.

    Полностью синхронизированная шестиступенчатая механическая коробка передач Isuzu MZZ с повышающей передачей

    В дополнение к шестиступенчатой ​​автоматической коробке передач Aisin проверенная полностью синхронизированная шестиступенчатая механическая коробка передач Isuzu MZZ с повышающей передачей является опцией для NPR-HD, NQR и NRR Standard Cab. модели.

    Больше возможностей для перевозки самых больших грузов.

    Isuzu NRR 2011 года может похвастаться передним мостом, изготовленным из более прочного материала, а также рулевым механизмом повышенной грузоподъемности, позволяющим достичь полной массы передней оси 7 275 фунтов (445 фунтов). улучшение по сравнению с его предшественником для большей гибкости загрузки и повышения производительности.

    Колесная база от 109 до 212 дюймов

    Грузовики Isuzu серии N с колесной базой от 109 до 212 дюймов могут вмещать кузова длиной от 10 до 24 футов. Это означает, что есть грузовик Isuzu практически для любых нужд средней грузоподъемности.

    Кабина Hexapod

    Только Isuzu предлагает эксклюзивную конструкцию Hexapod, которая максимально увеличивает внутреннее пространство, оптимизирует комфорт и сочетает в себе гениальные функции производительности и технического обслуживания.

    Функциональность кабины Hexapod поможет вам сэкономить время и деньги. Все базовые проверки технического обслуживания можно выполнять без наклона кабины:

    • Бачок гидравлической тормозной жидкости и бачок омывателя ветрового стекла расположены на приборной панели
    • Предохранители спрятаны за панелью под приборной панелью, в пределах досягаемости и прямой видимости водителя
    • Даже уровень масла и топлива в двигателе грузовика можно проверить из кабины

    Легкий доступ к основным элементам обслуживания означает сокращение времени простоя и снижение затрат на техническое обслуживание.

    Трехместное сиденье

    В каждом грузовике Isuzu N-Series есть три сиденья, а также достаточно места для головы, ног и плеч. Модели Crew Cab вмещают четырех дополнительных пассажиров сзади.

    Центральное сиденье переднего пассажира оснащено откидным столиком, который может служить удобной рабочей зоной для водителя. Карманы в дверях и спинках сидений обеспечивают удобные места для хранения документов.

    Выбор моделей со стандартной кабиной и двойной кабиной

    В дополнение к знакомой конфигурации стандартной кабины грузовики Isuzu NPR-HD и NQR доступны в моделях с просторной двойной кабиной с полной разрешенной массой 14 500 и 17,950 фунтов и колесной базой 150 или 176 дюймов.

    Лучшая в своем классе маневренность

    От бордюра к бордюру или от стены к стене грузовики Isuzu являются самыми маневренными в своем классе и намного маневреннее любого обычного грузовика.

    Уменьшенный диаметр поворота

    В 2011 году грузовики Isuzu N-серии достигают нового уровня маневренности по сравнению с предыдущими моделями. Модифицированная система рулевого управления с гидроусилителем допускает угол наклона колес до 49,5 градусов. В результате драйверы NQR и NRR получат в среднем 1,2 фута меньшего диаметра поворота, в то время как у моделей NPR диаметр поворота улучшится на 2,8 фута.

    Многофункциональный информационный дисплей

    В приборной панели каждого грузовика Isuzu N-серии 2011 года расположено новое средство контроля работы транспортного средства и сокращения затрат на техническое обслуживание и время простоя — многофункциональный информационный дисплей (MID).

    Isuzu – первая компания в своем классе, предлагающая MID, который предупреждает водителей о ситуациях, выходящих далеко за рамки обычных датчиков и сигнальных ламп. Одним нажатием кнопки MID оповещает водителей о состоянии более дюжины функций:

    • Уровень жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)
    • Уровень выбросов твердых частиц
    • Расчетный остаточный срок службы (в милях) масла двигателя, трансмиссии, дифференциала и рулевого управления, а также моторного масла и топливных фильтров
    • Экономия топлива (средняя, ​​мгновенная и за поездку)

    Отчет о состоянии автомобиля Isuzu

    Каждый новый грузовик Isuzu серии N включает мощный инструмент управления транспортным средством в качестве стандартного оборудования.

    Отчет о состоянии автомобиля Isuzu позволяет проводить быструю и точную диагностику обслуживания, выявляет отказы компонентов и историю износа, максимально увеличивает время безотказной работы автомобиля и предоставляет информацию, необходимую для сокращения расхода топлива. Попросив вашего дилера контролировать работу вашего грузовика с помощью отчетов о состоянии автомобиля Isuzu, вы можете снизить эксплуатационные расходы и увеличить долгосрочную остаточную стоимость вашего грузовика.

    2011-2013 N-Series Diesel 4HK1 Engine/4JJ1 Engine – Truck Tech Help

    Перейти к содержимому

    2011-2013 N-Series Дизельный двигатель 4HK1/4JJ1 Двигатель

    Оставьте отзыв первым.

    Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы

    ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

    ЖИДКОСТИ/СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

    Машинное масло

    Рекомендуемое качество CJ4 (обозначение API). Для определения вязкости требуется W-40 для дизельного двигателя автомобиля.

    Масло для механической коробки передач

    SAE 5W30 SF или выше

    Жидкость для автоматической коробки передач

    Оригинальное трансмиссионное масло ISUZU SCS. (НЕ используйте DEXRON ® -III)

    Жидкость для гидроусилителя руля / жидкость для гидравлического усилителя тормозов (HBB) (NQR, NRR)

    АТФ DEXRON ® -III

    Задний мост

    Многоцелевое трансмиссионное масло SAE90 GL-5

    Задний мост (дифференциал повышенного трения)

    Многоцелевое трансмиссионное масло SAE90 GL-5 для самоблокирующихся дифференциалов вместе с 0,6 л (1,27 пинты/20 унций) смазочной присадки для самоблокирующихся дифференциалов (деталь № 8-01052-358-0) или эквивалентной.

    ВАЖНО: Деталь № 8-01052-358-0 выпускается в упаковках по 4 унции. бутылка, поэтому вам нужно будет заказать ПЯТЬ (5) бутылок.

    Смазка шасси

    Многоцелевая высокотемпературная смазка хорошего качества, литиевое мыло, противозадирная смазка

    Клеммы аккумулятора

    Вазелин (внешние поверхности)

    Сцепление и тормозная жидкость

    Тормозная жидкость DOT 3 или аналог

    Смазка петель и защелок двери кабины

    Полужидкая консистентная смазка, обладающая противозадирными свойствами и содержащая оксид цинка (смазка или аналог).

    Охлаждающая жидкость двигателя

    Смесь воды и высококачественного антифриза на основе этиленгликоля, соответствующего спецификации GM, 6277M или ISUZU Factory Fill Long Life Coolant Part No. 2-

    		-809-0

    Растворитель для омывателя ветрового стекла

    Растворитель для стиральной машины

    Карданный вал, универсальные шарниры
    и скользящая втулка
    Смазка

    Многоцелевая смазка NLGI #1 или #2

    Центральный подшипник карданного вала, смазка для подшипников ступицы колеса

    NLGI № 2 или № 3

    Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF)

    Жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), сертифицированная Американским институтом нефти (API) Международная организация по стандартизации (ISO): AUS 32 ISO 2241

    Когда добавлять моторное масло

    Если уровень масла ниже нижнего отверстия на кончике щупа, необходимо добавить не менее одной кварты/литра масла. Но вы должны использовать правильный вид.

    Примечание. Не добавляйте слишком много масла. Если в двигателе столько масла, что уровень масла превышает отметку «Полный», которая указывает на надлежащий рабочий диапазон, двигатель может быть поврежден.
    Не забудьте добавить достаточное количество масла, чтобы уровень масла находился где-то в надлежащем рабочем диапазоне. Вставьте щуп полностью обратно, когда закончите.

    Какое моторное масло использовать

    Масла, обозначенные как API CJ-4, рекомендованные для автомобиля. Обозначения CJ-4 могут появляться отдельно, вместе или в сочетании с другими обозначениями Американского нефтяного института (API), такими как API CJ-4. Эти буквы показывают уровни качества API.

    NPR-HD (двигатель 4HK1), модели NQR, NRR

    Характеристики

    Объемы жидкости являются приблизительными значениями.

    Картер двигателя

    Эта емкость предназначена для смазочного масла двигателя. Держите уровень как можно ближе к полной отметке, не допуская переполнения. Не работайте с уровнем ниже нижней отметки.

    4НК1

    11,0 л (11,6 кварты) — моторное масло и фильтр
    9,5 л (10,0 кварты) — только моторное масло

    Масляный фильтр двигателя, используемый в этом рейтинге производительности, основан на масляном фильтре ISUZU OEM, который следует заменять при каждой замене масла.

    Система охлаждения двигателя

    Вместимость

    19,6 л (5,2 галлона)

    Термостат

    82, 85°С (180, 185°F)

    Герметичная крышка радиатора

    108 кПа (15,66 фунтов на кв. дюйм)

    Топливный бак

    Емкость топливного бака указана на металлической табличке, прикрепленной к корпусу топливного бака. Заправляйте бак только до 95 процентов своей мощности. Это дает место для расширения топливного бака.

    Механическая коробка передач

    Вместимость

    4,4 л (9,3 пинты)

    Автоматическая коробка передач

    Вместимость

    13,1 л (27,7 пинты)

    Задний мост

    Объем масла в дифференциалах

    10,0 л (21,1 пинты)

    Присадка к смазке дифференциала с ограниченным скольжением

    0,6 л (1,27 пинты)*

    *Только для автомобилей, оснащенных опциональным дифференциалом повышенного трения.

    Предмет обслуживания

    Фильтр воздухоочистителя

    Номер детали ИСУЗУ 8-97062-294-0

    Картридж масляного фильтра двигателя

    Номер детали ИСУЗУ 8-97148-270-1

    Картридж топливного фильтра

    ИСУЗУ Деталь № 8-98147-525-0 (со стороны двигателя)

    Деталь № 8-98147-570-0 ISUZU (сторона шасси)

    Моменты затяжки

    Гайка и болты впускного коллектора

    24 Н·м (17 фунт-футов)

    Гайка и болты выпускного коллектора

    34 Н·м (25 фунт-футов)

    Инжектор

    30 Н·м (22 фунт-фута)

    Крепежные гайки и болты коробки передач рулевого управления

    103 Н·м (76 фунт-футов)

    Гайки фланца карданного вала

    103 Н·м (76 фунт-футов)

    Гайки U-образного болта листовой рессоры

    Модель

    Фронт

    Задний

    НПР-ХД

    127 Н·м (94 фунт-фута)

    177 Н·м (131 фунт-фут)

    NQRNRR

    196 Н·м (145 фунт-футов)

    284 Н·м (209 фунт-футов)

    Колесные гайки

    490 Н·м (362 фунт-фута)

    NPR, NPR-HD (двигатель 4JJ1), модели

    Характеристики

    Объемы жидкости являются приблизительными значениями.

    Картер двигателя

    Эта емкость предназначена для смазочного масла двигателя. Держите уровень как можно ближе к полной отметке, не допуская переполнения. Не работайте с уровнем ниже нижней отметки.

    4JJ1

    9,2 л (9,7 кварты) – моторное масло и фильтр
    8,2 л (8,7 кварты) – только моторное масло

    Масляный фильтр двигателя, используемый в этом рейтинге производительности, основан на масляном фильтре ISUZU OEM, который следует заменять при каждой замене масла.

    Система охлаждения двигателя

    Вместимость

    12,6 л (3,3 галлона)

    Термостат

    85°С (185°Ф)

    Герметичная крышка радиатора

    108 кПа (15,66 фунтов на кв. дюйм)

    Топливный бак

    Емкость топливного бака указана на металлической табличке, прикрепленной к корпусу топливного бака. Заправляйте бак только до 95 процентов своей мощности. Это дает место для расширения топливного бака.

    Автоматическая коробка передач

    Вместимость

    13,4 л (28,3 пинты)

    Задний мост

    Объем масла в дифференциалах

    9,0 л (19,0 пинты)

    Присадка к смазке дифференциала с ограниченным скольжением

    0,5 л (1,06 пинты)*

    *Только для автомобилей, оснащенных опциональным дифференциалом повышенного трения.

    Предмет обслуживания

    Фильтр воздухоочистителя

    Номер детали ИСУЗУ 8-9706-2294-0

    Картридж масляного фильтра двигателя

    Номер детали ИСУЗУ 8-9807-4745-3

    Картридж топливного фильтра

    Номер детали ISUZU 8-9812-4107-0 (сторона двигателя)

    Деталь № 8-9815-9894-0 ISUZU (сторона шасси)

    Моменты затяжки

    Гайка и болты впускного коллектора

    24 Н·м (17 фунт-футов)

    Гайка и болты выпускного коллектора

    34 Н·м (25 фунт-футов)

    Инжектор

    30 Н·м (22 фунт-фута)

    Крепежные гайки и болты коробки передач рулевого управления

    103 Н·м (76 фунт-футов)

    Гайки фланца карданного вала

    103 Н·м (76 фунт-футов)

    Гайки U-образного болта листовой рессоры

    Модель

    Фронт

    Задний

    НПР
    НПР-ХД

    127 Н·м
    (94 фунт-фут)

    177 Н·м
    (131 фунт-фут)

    Колесные гайки

    500 Н·м (362 фунт-фута)

    Клиенты, купившие этот товар, также полюбили его

    Только зарегистрированные покупатели, купившие этот товар, могут оставить отзыв.

    Ссылка для загрузки страницы

    Перейти к началу

    Qingling ISUZU NPR/700P 4×2 шасси коммерческих грузовиков поставщиков — оптовая цена — предложение система Common Rail давления, которая обеспечивает стабильное высокое давление впрыска топлива на низких и высоких оборотах двигателя, а также лучший эффект распыления топлива. Более полное сгорание, лучшая мощность, более низкие выбросы, более плавная работа и более низкий уровень шума. Нагнетатель переменной секции с электронным управлением + технология промежуточного охлаждения, система доочистки DPF. Двигатель обладает высокой мощностью, низким расходом топлива, надежен и долговечен.

    Более экологически чистые продукты
    Qingling ISUZU обеспечивают низкий уровень выбросов и низкий расход топлива на протяжении всего жизненного цикла, при этом производительность всего транспортного средства одновременно улучшается, шум ниже, дрожание меньше, а транспортное средство тише и комфортнее .

    Более экономичный (топливный, карбамид)
    1. Низкий расход топлива по сравнению с другими автомобилями той же грузоподъемности, экономия топлива 10%-15%; 2, без резервуара с мочевиной, не нужно добавлять мочевину, снизить стоимость пользователя, удобно модифицировать клиентов; 3, высокая надежность, низкие затраты на техническое обслуживание.

    Более сильная приспособляемость к маслу
    Полностью учитывайте условия использования пользователя, соответствуя развитию и улучшая приспособляемость к маслу.

    Более высокая мощность
    Более мощная, полностью оптимизированная мощность и выходной крутящий момент на низких скоростях, улучшающие динамические характеристики автомобиля при полной нагрузке и способность преодолевать подъемы.

    Красивый и комфортный, бизнес-класс нравится ездить
    Последний популярный стиль, гуманизированный интерьер; гидроусилитель руля, легкая операция; кокпит может быть перевернут на большой угол для удобства обслуживания.

    Автомобиль имеет малый вес, высокую грузоподъемность и большой объем грузового отсека.
    Использование высокопрочных, износостойких новых материалов и высокоточных технологий производства для достижения идеальной интеграции легкости и надежности автомобиля.

    Isuzu Китай 900P Грузовик Шасси Спецификации : .0012

    Truck Brand

    QingLing

    Driving Type

    Left Hand Drive

    Overall Dimension（L*W*H）

    6980* 2170*2410mm

    GVW

    10000Kg

    Curb Weight

    3380Kg

    Axle loading:

    3350/6650Kg

    Wheelbase

    3815mm

    F/R Track

    1680/1650mm

    Approaching Angle/Departure Угол (O)

    20/17

    Шина №

    7 (включая запасную шину)

    Tire

    Tire

    Tire

    1875

    8. 25R20 14PR

    Color:

    Optional

    Max Speed（Km/h）

    110Km/h

    Engine

    Система двигателя

    4-тактный, Common Rail высокого давления, промежуточное охлаждение с турбонаддувом, 4 цилиндра

    Путь выхлопа 9

    0014

    DPF

    Model

    4HK1-TC51

    Fuel Type

    Diesel Engine

    Max output

    140Kw

    лошадиные силы ：

    192HP

    MAX TORUTE

    510N. M/1600RPM

    9000 2 Стандарт

    9000.

    .0003

    Euro V

    Displacement:

    5193ml

    T ransmission:

    Model:

    MLD-6Q

    Тип

    Руководство

    Вперед/Реверс

    6F/1R

    B

    B

    B

    0012 Рейбпная система:

    Сервисный тормоз

    Двойной контур сжатый воздушный тормоз

    . ПАРКИНАЯ БРИКА

    .

    Вспомогательная система

    Двигательный моторный тормоз

    E Электрическая система

    Battery

    2*12-70Ah

    Alternator

    28V-70Ah

    Starter

    24V/7.5Kw

    C ABIN

    Одиночная кабина с кондиционером

    O Тер.0003

    Усилитель руля, АБС, необслуживаемая батарея, светоотражающая маркировка

    Примечания: Вышеуказанные характеристики приведены для справки, любые другие необходимые характеристики или специальные требования могут быть обсуждены соответствующим образом.

    Hot Tags: qingling isuzu npr / 700p 4×2 шасси коммерческого грузовика, поставщики, оптовая торговля, купить, цена, скидка, предложение, легкие грузовики N-серии, полуприцеп-фургон с алюминиевым крылом, среднетоннажные грузовики F-серии, Полуприцеп-цистерна для жидкости из нержавеющей стали, Автобетононасос 8×4, Пожарная машина 8×4

    Сопутствующие товары

    Перечень технических характеристик двигателя ISUZU FORWARD

    Код модели Тип двигателя Объем двигателя Трансмиссия  
    ЭСР12ДА 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД32ЛБ 6HE1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРД33х5 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД33К4С 6Хх2 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД33Л2Г 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД33Л4 6Хх2 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРД33П4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FRD34h5 6НК1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД34К4 6НК1 0 куб.см Найти автомобильный склад
    ФРД34Л4 6НК1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРД34М4 6НК1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД34П4 6НК1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД34Т4 6НК1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД34В4 6НК1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРД35Г4С 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35х4 6ХЛ1 7160 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД35х4С 6ХЛ1 7160 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД35х5 6ХЛ1 0 куб. см Найти автомобильный склад
    ФРД35х5С 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35ДЖ3С 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35ДЖ4С 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35К3С 6ХЛ1 7160 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД35К4 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35К4С 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35Л3 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35Л3С 6ХЛ1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРД35Л4 6ХЛ1 0 куб.см Найти автомобильный склад
    ФРД35Л4С 6ХЛ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД35М4 6ХЛ1 7160 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД35П3 6ХЛ1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРД35П4 6ХЛ1 7160 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД90х4 4НК1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД90х4С 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРД90ДЖ3С 4НК1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРД90К3С 4НК1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД90Л3 4НК1 0 куб.см Найти автомобильный склад
    ФРД90Л3С 4НК1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРД90М3 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР11ЛА 5780 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР12Д 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ДА 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ДАД 6БГ1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    FRR12DAQ 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    FRR12DAｶｲ 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР12ДД 6BG1 0 куб.см Найти автомобильный склад
    ФРР12Ф 6BG1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР12ФА 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    FRR12FC 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12Х 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ХА 6BG1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР12ХАХ 6БГ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ХК 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР12Ж 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    FRR12JA 6BG1 0 куб. см Найти автомобильный склад
    FRR12JAH 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ДЖАКАЙ 6BG1 6500 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР12ДЖК 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ЛА 6BG1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР12ЛАХ 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ЛК 6БГ1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР12ЛВ 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    FRR12MC 6BG1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР12НА 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР12СК 6BG1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР13ФА 6Д15 8410 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР13ФБ 6SA1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР13Х 6SA1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР13ХА 6SA1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР13ХБ 6SA2 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР13Я 6SA3 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР13ДЖБ 6Д15 8410 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР13ЛА 6Д15 8410 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР13ЛБ 6SA3 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР13МБ 6SA1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР32Д1 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32Д1Д 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    FRR32D1ｶｲ 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32ДБ 6HE1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР32ДБД 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    FRR32DBｶｲ 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32ФБ 6HE1 0 куб.см Найти автомобильный склад
    ФРР32ФБВ 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FRR32FBｶｲ 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    FRR32FC 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32Г1 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    FRR32G1カイ 7100 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32Г4 6HE1 4570 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32х2 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32х3 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32х3Г 6HE1 0 куб. см Найти автомобильный склад
    ФРР32х5 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32ХБ 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32ХК 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32ДЖБ 6HE1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР32ДЖК 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32К1 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32К2 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32К2Г 6HE1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР32К4 6HE1 0 куб.см Найти автомобильный склад
    ФРР32Л1 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32Л2 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32Л2Г 6HE1 0 куб. см Найти сток автомобилей
    ФРР32Л4 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32ЛБ 6HE1 0 куб.см Найти сток автомобилей
    ФРР32ЛК 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32М1 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32М2Г 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32М4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР32МБ 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32НБ 6HE1 7 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32П1 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32П2 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32П2Г 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32П4 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР32Т2 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР32Т4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К3С 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К4С 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Д1 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Д1Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Д2 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР33Д2Д 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Д2Г 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Д2ГД 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Д3 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Д4 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Г2 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Г2Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР33Г3 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Г4 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Г4С 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33х3 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33х3Г 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33х4 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33х5 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР33х5С 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33х5В 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33ДЖ4С 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К1 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К1Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К2 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К2Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР33К3 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К4 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33К4ЗС 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Л1Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Л2 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Л2Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Л3С 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР33Л4 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Л4С 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33М2Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33М4 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33П2Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33П4 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР33Т2Г 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР33Т4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34Г4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34х5 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34К4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34Л4 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34М4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34П4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР34С2 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34Т2 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34Т4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР34В4 6ХЛ1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35С3 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35К3С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР35К4С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Д3 6ХЛ1 7 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Д3С 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Д4 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Д4С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Е3С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Е4С 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР35Г3 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Г3С 6ХЛ1 7 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Г4 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Г4С 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35х4 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35х4С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35х5 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР35х5С 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35х5В 6ХЛ1 7 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35ДЖ3С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35ДЖ4С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35К3 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35К3С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35К4 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР35К4С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35КС 6ХЛ1 7 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Л3 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Л3С 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Л4 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Л4С 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35М4 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР35П4 6ХЛ1 7200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35Т4 6ХЛ1 7 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР35В4 6ХЛ1 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90К3С 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90Д3 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90Г3С 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90х4 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР90х4С 4НК1 5200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90ДЖ3С 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90К3 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90К3С 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90Л3 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90Л3С 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90П3 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРР90С1 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90С2 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРР90Т2 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FRRG1V 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРС12ЕА 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРС12ЕВ 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРС12ХБ ​​ 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФРС33 6Хх2 8 200 куб.см Полный привод Найти сток автомобилей
    ФРС33Д4ДЖ 6Хх2 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРС33Г4ДЖ 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРС35Г3ДЖ 6Хх2 7160 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРС35Г4ДЖ 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФРС35К3ДЖ 6Хх2 7160 куб. см Полный привод Найти сток автомобилей
    ФС34Л4Р 6Хх2 7790 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСД33К4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД33К4С 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД33Л4С 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД33П4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД34К4 6НК1 7800 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД34Л4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД34Л4З 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСД34М4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД34П4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСД34Т4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР12ХК 6БГ1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32ДБ 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32Г1 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32х2 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР32х3 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32ХБ 6HE1 7 120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32ДЖБ 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32К1 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32К2 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32К4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32Л1 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР32Л2 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32Л4 6HE1 7 120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32ЛБ 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32ЛК 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32ЛИ 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32М4 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР32П2 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР32П4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Д2 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Д4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Д4Р 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Д4С 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Д4СР 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Г2 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР33Г4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Г4Р 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Г4С 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33х3 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33х5 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33х5Р 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33ДЖ4С 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР33К2 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33К4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33К4Р 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33К4С 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33К4СР 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Л2 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33Л4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР33Л4Р 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33М2 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33М4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33М4Р 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР33П4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34Д4 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34Д4С 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР34Г4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34х5 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34х5Р 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34ДЖ4С 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34К4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34К4Р 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34К4С 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР34К4З 7800 куб.см Найти сток автомобилей
    ФСР34Л4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34Л4Р 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34М4 6НК1 7 790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34П4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34С2 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР34Т2 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФСР35Д3 6ХЛ1 7160 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР35Г3 6HA1 7 160 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР90С2 4НК1 5200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСР90Т2 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСС33 6Хх2 8 200 куб. см Полный привод Найти сток автомобилей
    ФСС33Е2 6Хх2 8 200 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФСС33Г4ДЖ 6Хх2 8 220 куб. см Полный привод Найти автомобильный склад
    FTR12FA 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР12КА 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR12KC 6НК1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR13LB 6SA1 8410 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR32EB 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR32FB 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR32h3 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФТР32К1 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР32К2 6HE1 7 120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР32Л2 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР32Л4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР32Н2 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR32N4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR32S2 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФТР32С4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР33Ф2 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР33Ф4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР33Л4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР33Н4 6Хх2 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR34h5 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР34К4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФТР34Л4 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР34Н4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR34S2 6НК1 7600 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР34С4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР34Т2 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    FTR90S2 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФТР90Т2 4НК1 5190 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    ФТС33 6Хх2 8 200 куб.см Полный привод Найти сток автомобилей
    ФВР34У2 6Хх2 7800 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФВЗ32Н2 6НК1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФВЗ32Н4 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФВЗ32С2 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФВЗ32С4 6HE1 7120 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    ФВЗ34Л4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    ФВЗ34Н4 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФВЗ34У2 6НК1 7790 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    ФВЗ34В4 6НК1 7790 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НПР33Г4 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    NQR70GN 4HE1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    NQR70LN 4HE1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НКР70ПН 4HE1 4800 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    НКР70РН 4HE1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    NQR70TN 4HE1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    NQR72GN 4ХДЖ1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НКР72ЛН 4ХДЖ1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НКР72ПН 4ХДЖ1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР12D 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР12ДД 6BG1 6500 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    НРР12ФКАИ 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР12ДЖ 6BG1 6490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР32С 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР32К1Д 6HE1 7127 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    NRR32Cｶｲ 7100 куб. см Найти сток автомобилей
    НРР32D 6HE1 7100 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР32Х 6HE1 7120 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    НРР33К2ГД 4HF1 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР33Г1Г 4HF1 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР33х5 4HF1 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР33Л3 4HF1 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР33Л4 4HF1 8 220 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР35С3 6Хх2 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР35С4 6Хх2 7160 куб.см 2WD Найти автомобильный склад
    НРР35Д3 6Хх2 7160 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР35Г3 6Хх2 7 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР35х4 6Хх2 7200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей
    НРР35К4 6Хх2 7160 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    SBR322 6BB1 5390 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    SBR322D 6BB1 5390 куб.см 2WD Найти сток автомобилей
    SCR420 6BD1 5730 куб. см 2WD Найти автомобильный склад
    SCR450 6БД1Т 5900 куб.см 2WD Найти сток автомобилей

    Дизельные двигатели Isuzu | Гамильтон Power Solutions

    Hamilton Power Solutions является ведущим дистрибьютором дизельных двигателей Isuzu. У нас есть обширный перечень дизельных двигателей Isuzu и запасных частей для продажи, а также команда технических экспертов, готовых помочь вам.

    Hamilton Power Solutions является ведущим дистрибьютором дизельных двигателей Isuzu. У нас есть обширный перечень дизельных двигателей Isuzu и запасных частей для продажи, а также команда технических экспертов, готовых помочь вам.

    Posted inДвигатель