Модельный ряд, характеристики и преимущества двигателей внутреннего сгорания ISUZU

Главная

О компании

Статьи и советы
Обзор двигателей производства ISUZU: модельный ряд, характеристики, преимущества

Обзор двигателей производства ISUZU: модельный ряд, характеристики, преимущества

Компания Исузу выпускает двигатели для коммерческого транспорта своего производства, а также промышленные двигатели и двигатели для водного транспорта. В этой статье мы рассмотрим двигатели, которые используются в российской линейке коммерческой техники.

История двигателей Исузу

Разрабатывать первые двигатели японский автоконцерн Isuzu Motors начал более столетия назад, в 1916 году. Сначала речь шла о поставках грузового транспорта, сегодня в РФ собирают и реализуют линейку техники «Исузу Эльф», «Исузу Форвард» и «Гига».

Важными событиями в разработке двигателей этой торговой марки сами сотрудники «Исузу» называют:

• Создание первого дизельного двигателя V8 с водяным охлаждением DA80 в 1950 году и модернизацию топливного впрыска. В середине 20 столетия подобная улучшенная конструкция не имела аналогов в мире.
• Выпуск коммерческого двухтонника Elf с двигателем DA640, благодаря которому транспорт получил большую выносливость, грузоподъемность и проходимость.
• Создание экономичного дизельного двигателя и производство дизельного варианта Gemini в 1977-1979 годах.

За разработку грузовых автомобилей серии «Эльф» японский производитель неоднократно получал престижные международные премии. Именно эта линейка транспорта первой получила сертификат, подтверждающий соответствие новым эко-требованиям, в 2002 году.

• Начало поставок грузовиков серии Giga и на конвейер ставится производство двигателей для авто линейки N в 2004 году.
• Разработку модели двигателя 4HK1 без SCR с самим минимальным выхлопом, ниже допустимой кормы выбросов, и создание двигателя 4JJ1, оснащенного D-MAX, получившего награду за лучший расход топлива в 2010году.

Сегодня японский бренд продолжает разработку новых и модернизацию проверенных практикой двигателей. Характеристики силовых агрегатов «Исузу» рассмотрим далее.

Модели дизельных двигателей

Преимущества дизелей этой серии: неприхотливость к качеству ГСМ, соответственно, экономичность обслуживания. Моторы отличаются большой выносливостью, сохраняют работоспособность в любой климатической зоне.

Дизели «Исузу» четырехтактные, жидкостного охлаждения, оснащены системой Common Rail с турбонаддувом. Особенности: изменяемая геометрия  (VGS) и ОНВ, наличие EGR и дополнительного нейтрализатора POC (Particulate Oxidation Catalyst) в выхлопной системе. Все дизели соответствуют классу экологичности Евро-5.

На легких грузовиках ELF 3.5 и 5.5 установлен двигатель ISUZU 4JJ1 (4JJ1E5LD):

На грузовом шасси ELF 7.5 установлен двигатель ISUZU 4HK1 (4HK1E5NC):

Грузовики ELF 9. 5 укомплектованы дизелями:

ISUZU 4HK1 (4HK1E5CC)

Транспорт линейки FORWARD 12. 0 оснащен дизельными двигателями:

ISUZU 6HK1 (6HK1E5NC)

Грузовики  FORWARD 18. 0 укомплектованы силовыми агрегатами:

ISUZU 6HK1 (6HK1E5CC)

В комплектации тяжелой серии GIGA:

ISUZU 6WG1 (6WG1E5RC)

Газовые двигатели

Газовыми двигателями комплектуются модели  ELF 7.5

08.10.2020

4hk1 Двигатель Технические Характеристики Расход Топлива… Описание модификации 120

Меры предосторожности при работе с маслами • Если разбирался, то нужно точно убедиться в том, что выставлен 1 или 4 цилиндры.

Содержание

• 1 Поршневая группа Isuzu 4HG1. 4Hg1 объем двигателя
• 2 Форум Исузу ( отзывы )
• 3 Отзывы владельцев
• 4 Варианты тюнинга мотора Описание isuzu elf 75
• 5 Плюсы и минусы манипулятора Isuzu © Isuzu f серия
• 6 Нормы расхода топлива
• 7 Описание
• 8 Не ждете. Isuzu forward
• 9 #15 Леший29. Перечень модификаций двс • Описание isuzu elf 75
• 10 Виды манипуляторов на базе Isuzu
• 11 Зазоры клапанов двигателя 4hg1
• 12 Ооо комавтоторг: купить isuzu forward у официального поставщика
• 13 Ремонт блока цилиндров Isuzu серии 4HG1, 4HJ1, 4HK1, 6HK1, 4HE1, 4HF1 — от простого к сложному. – Описание isuzu elf 75
• 14 Предложение поставки: – Isuzu f серия

Поршневая группа Isuzu 4HG1. 4Hg1 объем двигателя

И только рассчитав межцентровое расстояние , от этих отверстий, можно корректно расточить втулку насоса,наверное именно это и объясняет столь значительный запас материала 0.40 мм в новой втулке. Производитель об этой тонкости знает и все предусмотрел.

Форум Исузу ( отзывы )

Андрей 15.10.2014 02:00
Здравствуйте! проблема с nqr 75. при разгоне пропадает тяга если резко разгоняться. а в нотяг вроде норм!! пожалуйста подскажите в чём тут дела.

Ответ:
Здравствуйте, подскажите если на холостом ходу с выхлопа черный дым? при нажатии Газа

марсель 08.10.2014 04:03
Добрый День, Как снять форсунки на 4HJ1 Спасибо!!

Ответ:
Демонтировать клапанную крышку, после шестигранником открутить форсунки.

Роман 03.09.2014 06:06
NQR c удлиненная , при езде сильно раскачивает.
Наклоняет сильно вправо — влево , а так как не сильно забит кузов (стоят пару поддонов часто) то они все на одну сторону перемешаются и машина едет креном.
Хотели поставить какую-то пневмоподвеску , чтобы её не качало — никаких пневмо родных на неё нет.А так чтобы кто-то примудрил очень-очень дорого.
Может кто-то подскажет какие-то варианты. Или людей которые смогут это сделать в Киеве, либо еще может есть варианты ,чтобы ее так не качало. Если кто знает напишите на почту — [email protected]

Виктор 26.08.2014 09:29
Загорается контрольная лампочка давления масла при рабочей температуре,причину не подскажете?

Юрий 22.08.2014 18:18
Пользуем NQR-75 с 2009г.Пробег 320 тыс.Масло и фильтра а также шприцовка каждые 10тыс(фильтра VIC)Форсы до сих пор родные.Масло не расходует.По запчастям могу сказать только одно: ставьте оригинал и вам воздастся.
Вопрос к спецам :Достали тормоза ,тормоз со второго качка.Меняли колодки и сальники раб.торм.цилиндров не помогло. Педаль тормоза как бы пинается.Что посоветуете еще заменить?

илхам 19.08.2014 10:06
у меня нор 71 нада мне коротки тяга моторчик стеклоподемника сепаратор для топлива Где их по премлимом цена купит

Ответ:
Приезжайте в Магазин адресс Мкад 31км Владение 8 (495)504-504-9 все в наличии

алексей 16.08.2014 06:42
здраствуйте автобус исудзи богдан 4HK1 едеш пускаеш машину в накат на холостом ходу двс глохнет сразу ключом заводится едеш дальше за день 3-4 раза так случается иногда день проездиш нармалльно потом опять подскажите пожалуста в чем пробьема.

Ответ:
Приезжайте в сервис Будем делать диагностику

Григорий 06.08.2014 01:30
Здравствуйте.
Приобрел ISUZU NMR85H фургон. Не укладываюсь в базовую норму расхода с первого дня эксплуатации. Реальный расход 13-14 литров на 100 км. Подскажите, каков реальный расход топлива для данного автомобиля. Двигатель 4JJ1 ЕВРО 4. Пробег 2000 км.

Ответ:
Здравствуйте, в практике реально любая техника превышает расход топлива заявленным производителем, так как не учитывается прогрев, простой в пробках, и на загрузках.

Александр 18.07.2014 07:36
После замены ДВС NQR 75 не можем завести что может быть, у нас хороших спецов нет подскажите пожалуйста.

Ответ:
Здравствуйте, что меняли в ДВС, и какие запчасти ставили. опишите подробно. сколько км от Москвы готовы ли вы оплатить Выезд специалиста?
с Уважением DieselComTrans

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Павел 15.06.2014 12:13
Подскажите, керамическое сцепление на NQR 75 хороший выбор или не очень?

Ответ:
Керамика это чистый китай. последствия Замена Маховика и корзины.

ваня 03.06.2014 04:05
распылители на исузу эльф двигатель 4HJ1 стояли NP-DLLA152PN 251 8972098620 6 струй.в магазине дали NP-DLLA152PN 184 8971155080. старые лили и то двигатель не дымил, с новыми дымит .почему?заказал те же что и стояли буду их пробывать.

Отзывы владельцев

2014 05 36 Исузу NQR75 сорвало тнвд два из резьбы третий ухо обламило погрызло зубья на шестернях перед этим рвало трубку высокого давления от тнвд к топливной рампе подскажите в чем причина была изночально. Самосвал Isuzu ForwardГрузовик Isuzu Forward с подъёмникомАвтомобиль Isuzu Forward с манипуляторомГрузовой автомобиль Isuzu Forward с изотермическим фургоном.

Варианты тюнинга мотора Описание isuzu elf 75

2013 07 07 Проблема заключается При включении зажигания загорается лампа включения свечей накала, через несколько секунд тухнет в зависимости от температуры двс. А стоимость ремонта различных узлов и агрегатов более высокая, чем у аналогичных дизелей других производителей может быть компенсирована большей надёжностью моторов от Isuzu.

Плюсы и минусы манипулятора Isuzu © Isuzu f серия

Нормы расхода топлива Подвеска, как передняя, так и задняя, применяемая в Isuzu Forward, чрезвычайно мягка, поэтому эксплуатация рассматриваемой техники очень комфортабельна. На базе грузовика Isuzu Forward Juston выпущено множество модификаций, имеющих бортовое оснащение, тент или приспособленную платформу для крепления разных устройств.

Нормы расхода топлива

Предлагаю вашему вниманию таблицу с нормой расхода топлива автомобилей ISUZU.

Данные в таблице приведены с учетом имеющейся информации по результатам различных тестов, опросов дилеров и клиентов эксплуатирующих автомобили ISUZU.

Необходимо отметить, что нормы расхода топлива не учитывают:
— установленное на автомобиль дополнительное оборудование. Например, холодильно-отопительное оборудование, на привод которого также требуется дополнительный расход топлива;
— эксплуатацию автомобиля в городе с населением более 1 млн. человек;
— эксплуатацию автомобиля в зимний период времени;
— эксплуатацию автомобиля с частыми остановками;
— эксплуатацию в горной местности.
Для всех этих условий эксплуатации существуют поправочные коэффициенты, которые определяются в соответствии с Распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 №АМ-23-р.

В августе 2014 г. компания ЗАО «СОЛЛЕРС-ИСУЗУ» проводила сравнительный тест драйв. В этом тест-драйве участвовал автомобиль ISUZU NPR75LK с фургоном. Одним и параметров, который сравнивали в прошедшем тест-драйве, был расход топлива. Вы можете посмотреть видео этого сравнительного теста:

Описание

Кроме того, не все манипуляторы рассчитаны на использование в северных регионах и требуют дополнительного установления элементов обогрева топливных систем. Японская техника не всегда предназначена для работы в суровых северных районах чтобы манипуляторы служили исправно при низких градусах, владельцы дополнительно устанавливают системы обогрева топливных систем.

Не ждете. Isuzu forward

Дебютная версия Исузу Эльф выпускалась в огромном количестве модификаций бортовые грузовики, цистерны, маршрутные автомобили, модели с двойной кабиной и другие. Дизель чувствителен к качеству солярки, в которой на территории РФ завышено содержание парафина и серы, что ухудшает зимний пуск и снижает ресурс ШПГ, соответственно.

Модель ISUZU	Шасси, л/100 км	Фургон (пустой), л/100 км	Фургон (а/м загружен), л/100 км
NLR85	10,7	12,1	13,6
NMR85	11,5	12,8	14,4
NPR75	13,0	14,1	15,7
NQR90 (155 л. с.)	14,0	15,2	16,9
NQR90 (190 л.с.)	14,5	15,7	17,5
FSR90	19,7	21,2	24,0
FVR34	21,5	23,5	26,0
CYZ52	28,0	30,0	35,0
EXZ52 (тягач)	—	28,0 (без прицепа)	36,0 (с прицепом)

#15 Леший29. Перечень модификаций двс • Описание isuzu elf 75

4HK1-XYSA01: Двигатель ISUZU 4HK1-XYSA01 для купить в Екатеринбурге, цена Столкнулся со следующей проблемой если авто заглох в движении , обычно 1-2передача, то в течении 3-5 минут запустить двигатель не удается стартер не крутит , а потом заводится как не в чем не бывало. при об мин 206 280 при 2 400 Максимальный крутящий момент, Н м при об мин 882 при 1 450 Колесная формула, привод 4х2, задний Шасси Коробка передач тип, количество передач, модель Механическая, 9-ступенчатая ZF 9S1110 Тормозная система Пневмогидравлическая с ABS Тормоза передние Барабанные Тормоза задние Барабанные Подвеска передняя Зависимая, рессорная Подвеска задняя Зависимая, рессорная Шины 295 80 R22,5 152 148M, DUNLOP Емкость топливного бака, л 200 400 опция Межсервисный интервал 20 000 км пробега или 1 год.

Двигатель 4HG1 Isuzu, Богдан, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя 4HG1, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по Обслуживанию Следует обратить внимание, на горячем двигателе снимать крышку радиатора нужно очень осторожно, чтобы не травмироваться и избежать ожогов от пара или струи охлаждающей жидкости. И только рассчитав межцентровое расстояние , от этих отверстий, можно корректно расточить втулку насоса,наверное именно это и объясняет столь значительный запас материала 0.

Список моделей авто, в которых устанавливался • безупречная работа мотора при низких температурах;.

Виды манипуляторов на базе Isuzu

марат 14.08.2013 01:52
Всем добрый день у меня isuzu nqr71,на днях меняли шкварни и рул.наконеч.после ремонта загорелось ABC и все время горит,на лужах отказывают тормоза,звонил в сервис говорят не знают не трогали,помогите кто сталкивался . заранее спасибо..

Зазоры клапанов двигателя 4hg1

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ISUZU 4HK-1
(с примечаниями автора статьи)

1.Подготовка к регулировке

Зазоры 0.4мм для впускных и выпускных клапанов

Регулировка производится на холодном двигателе (ниже + 40 градусов)

a.Снимите клапанную крышку (открутив болты по кругу)

б.Отсоедините разъём проводки к форсункам (для этого открутите гайки разъёма)

в. Открутите трубку обратки (во избежание её повреждения) – обычно её не снимают, но так положено.

Выставьте метки на шкиве коленчатого вала, метка может совпасть 2 раза (1 или 4 цилиндр).Двигатель очень удобно проворачивать за гайку шкива генератора, подобрав соответствующую головку и трещётку.

Читайте также: Фольксваген Гольф 4 – выбор современного водителя!

Если клапанный механизм не разбирался, то после выставления меток можно увидеть какие клапаны закрыты (рокера будут свободными). Если разбирался, то нужно точно убедиться в том, что выставлен 1 или 4 цилиндры.

Если метка встала по первому цилиндру, то регулируются 1,2,3 и 6 клапаны по порядку от переда двигателя (перед двигателя от вентилятора)

Если по четвёртому цилиндру, то регулируем 4,5,7,8 клапаны

После регулировки первых 4 клапанов, проворачиваем коленчатый вал на 360 градусов

2. Проверка зазоров клапанов

Во избежание ошибок проверьте плотно ли прилегает коромысло к соединительному мосту, и самого соединительного моста к стержням клапанов нет ли там грязи, посторонних предметов.

Полностью ослабьте регулировочные гайки и регулировочные винты моста и коромысел (8 гаек и 8 винтов т.к за один приём регулируем только 4 клапана).

1) Коромысло 2) Регулировочный винт 3) Соединительный мост

Вствьте щуп 0.4 мм, между регулировочным винтом и торцом соединительного моста (см.рис. между деталями 2 и 3). зазор устанавливается только здесь.

Затягивайте регулировочный винт, до того момента, пока щуп не будет перемещаться с натягом. (не слишком туго и не слишком свободно)

Затяните контргайку на коромысле.

Проверьте параллельность положения моста, не вынимая щуп, ослабьте контргайку и винтом подрегулируйте положение моста. Зазор между мостом и клапанам не более 0.01мм или менее Затяните контргайку

Проверьте, что щуп всё ещё перемещается с небольшим усилием (не зажат и не ослаблен) между коромыслом и торцом моста. Если он слишком зажат, слегка ослабьте регулировочный винт на мосте.

Ооо комавтоторг: купить isuzu forward у официального поставщика

Кто нибудь сталкивался с проблемой на Исудзу Эльф ДВС 4HL-1 CR Denso , не выходит на диагностику, компьтер поменяли, заменили всю топливную систему на новую, тоже самое осталось. Данные в таблице приведены с учетом имеющейся информации по результатам различных тестов, опросов дилеров и клиентов эксплуатирующих автомобили ISUZU.

Ремонт блока цилиндров Isuzu серии 4HG1, 4HJ1, 4HK1, 6HK1, 4HE1, 4HF1 — от простого к сложному. – Описание isuzu elf 75

Следует обратить внимание, на горячем двигателе снимать крышку радиатора нужно очень осторожно, чтобы не травмироваться и избежать ожогов от пара или струи охлаждающей жидкости. Дизельные двигатели Isuzu 4НК1 имеют высочайшую степень надёжности и долговечности, по праву считаются миллионниками , так как спокойно ходят без капитального ремонта более миллиона километров.

Предложение поставки: – Isuzu f серия

Исузу nqr75 — технические характеристики, расход топлива, двигатель Кабина, обладающая высокими аэродинамическими показателями, мощный 6-цилиндровый двигатель стандарта Евро-4, работающий в паре с 9-ти ступенчатой коробкой передач всё это позволило ISUZU FORWARD 18. И наконец, на седьмой позиции указание на расположение руля, определяющее рынок сбыта L руль слева то есть для большинства государств, включая Россию , или U руль справа для Великобритании, Австралии и ряда прочих стран с левосторонним движением.

• мощность – 121 л.с.;
• крутящий момент – 322 Нм;
• степень сжатия – 19;
• нормы экологии – Евро-2;
• расход в городском цикле – около 20 л.

ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 — Грузовики и шасси (Isuzu Motors NPR300 ISUZU 4HF1 — ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 — NPR300 ISUZU 4HF1 — Грузовик ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 — Грузовик NPR300 ISUZU 4HF1 — ИСУДЗУ NPR300 ISUZU 4HF1 — ИСУЗУ NPR300 ISUZU 4HF1) — Технические характеристики ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 — Габаритные размеры ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 — Двигатель ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Грузовики и шасси редактировать |версии документа |история документа | сравнить Производитель:ISUZU Технические характеристики ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 Эксплуатационная масса:6 000,00 кг Эксплуатационная мощность:78,00 кВт Грузоподъемность:- Масса снаряженная:- Скорость:- Габаритные размеры ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 Длина:5 955,00 мм Ширина:1 995,00 мм Высота:2 220,00 мм Двигатель ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 Модель двигателя:ISUZU 4HF1 Объем двигателя:- Крутящий момент:- Частота оборотов двигателя:- Тип двигателя:- Ход поршня двигателя:- Ходовая часть ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 Колеса:7. 5R16-12PR Колесная база:3 365,00 мм Колесная формула:- Объем топливного бака:100,00 л Нагрузка на переднюю ось:- Нагрузка на заднюю ось:-   Isuzu Motors NPR300 ISUZU 4HF1 | ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 | NPR300 ISUZU 4HF1 | Грузовик ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 | Грузовик NPR300 ISUZU 4HF1 | ИСУДЗУ NPR300 ISUZU 4HF1 | ИСУЗУ NPR300 ISUZU 4HF1 instructor 27 дек 2009, 20:49 Грузовики и шасси Грузовик, Шасси, Автомобиль, Автотехника, ISUZU, NPR300 ISUZU 4HF1 Грузовик WikPedia (en), Google, Yandex     + добавить объявление ISUZU NPR300 ISUZU 4HF1 — аренда: 1. Isuzu Forward Бурильная машина 1950 г. 03.08.2018 ООО ВМ-Альянс г. Москва 1 750 РУБ/час 2. Isuzu NLR 85A Кран-манипулятор 2007 г. 11.04.2018 г. Свердловская область, Екатеринбург, Кольцово 850 РУБ/час 3. Isuzu Forward Грузовик 2018 г. 06.04.2018 г. Московская область, Бронницы, Бронницы , Московская область 2 000 РУБ/час 4. Isuzu Forward Грузовик 2006 г. 04.04.2018 г. Московская область, Ожерелье, Московская область , Ожерелье 2 000 РУБ/час 5. Isuzu Elf Грузовик 2018 г. 04.04.2018 г. Московская область, Королев, Ярославское шоссе , Королёв 1 750 РУБ/час 6. Isuzu Автоподъемник 1950 г. 27.03.2018 ЯрСпецПартнер г. Ярославль 1 100 РУБ/час 7. Isuzu NQR 75 Кран-манипулятор 1950 г. 27.03.2018 СпецТех г. Петропавловск-Камчатский 2 000 РУБ/час 8. Аренда манипулятора 5 т/12 м стрела, 10 т/2. 40х6. Кран-манипулятор 2013 г. 25.02.2018 Михаил Зиновьев г. Москва цена по запросу 9. Isuzu Forward Грузовик 1995 г. 09.02.2018 г. Красноярский край, Красноярск 1 000 РУБ/час 10. Isuzu Elf Грузовик 2008 г. 14.12.2017 г. Красноярский край, Красноярск 1 300 РУБ/час     Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой. Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы. Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных. • Увидели неточность — смело вносите свои правки. • Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут. Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений. На правах рекламы:

особенности, модельный ряд. Дизельные ДВС Исузу

Компания ISUZU — известный мировой производитель дизельных двигателей. С 1936 года она выпускает моторы, которые оказываются под капотом автомобилей одноименных и других известных марок. На дизеле Исузу сегодня ездят некоторые модели Honda, Toyota, Mazda, работает специальная техника Hitachi, New Holland, Airman, ходят в плавание суда.

Двигатели Исузу

Промышленные

Дизельные двигатели Исузу для промышленного сегмента выпускаются в 5 линейках. Это 12 моделей моторов различной мощности.

• Серия L — компактные двигатели объемом в 2,2 литра. Их мощность находится в диапазоне 39 — 43 кВт. Все модели этой линейки — 4-цилиндровые вертикальные агрегаты с водяной охладительной системой.
• Серия J — моторы ISUZU с аналогичной вертикальной конструкцией, но с большими возможностями. Мощность этих двигателей — 35 — 46 кВт, турбированный моделей этой серии — 61 — 95 кВт.
• Серия В — промышленные дизельные двигатели с водяной системой охлаждения. Это уже 4- и 6-цилиндровые модели мощностью 92 — 132 кВт.
• Серия Н — 2 вида моторов мощностью 147 — 210 кВт.
• Серия U&W — самые серьезные модели с шестью цилиндрами и диапазоном мощности 270 — 397 кВт. Объем этих промышленных гигантов достигает 15,7 литров.

Дизельные двигатели ISUZU любой из промышленных групп отличаются экономичным потреблением топлива и минимальными выбросами.

Автомобильные

Основное направление компании «Исузу», как производителя двигателей, — это дизели для автомобилей. Большегрузы, внедорожники собственного бренда и других марок моложе 1999 года ездят на надежных моторах с современной системой впрыска Common Rain.

Самая популярная дизельная модель силового агрегата ISUZU для автомобилей — 4HF1. Это — сердце всемирно известных «Эльфов». Серьезная мощность (130 л.с.) при скромном для грузовиков объеме в 4,3 литра делает мотор незаменимым для мало- и среднетоннажных транспортных средств. Ресурс двигателя Исузу этой модели — 1 млн км, если водитель соблюдает рекомендованные сроки технического обслуживания и правила эксплуатации. Система впрыска 4HF1 — механическая, поэтому стоимость его ремонта ниже, чем у двигателей с электронной системой.

Виды автомобильных моторов ISUZU

Компания “Исузу” известна на мировом автомобильном рынке, как производитель качественных дизельных двигателей и выносливых грузовых автомобилей. Однако, дизель — не единственный вид мотора, который сходит с конвейеров завода. ISUZU также выпускает в небольшом ассортименте бензиновые и газовые модели двигателей.

Бензиновые

Бензиновые силовые агрегаты компания разрабатывает только для автомобилей собственного бренда. Первые запоминающиеся двигатели на бензине были обладатели четырех цилиндров и восьми клапанов 4ZC1 и 4ZD1.

Мотор с маркировкой C при двухлитровом объеме имел 83 лошади. Мощности 4ZC1 вполне хватало для легковых автомобилей ISUZU Aska, Impuice, Wagoon. Объем карбюраторного 4ZD1 был уже 2,2 л, а мощность достигала 102 л.с. Кроме моделей машин Aska и Impuice, на этом двигателе выезжали в свет первые внедорожники “Исузу Трупер”. Однако, для автомобилей off-road выпускали и 2,6-литровые четырехцилиндровые агрегаты.

Мощности, достаточной для легковых автомобилей, не хватало для минивенов. Решением проблемы стал 4ZC1-T, который компания ISUZU оснастила турбиной. Экспортный двигатель, выпускаемый для Америки и Европы, имел мощность 140 л.с., а мотор для внутреннего рынка — 180 л.с.

Два других двигателя производили для модели Ascender 2004 г., которая предназначалась для американских потребителей. Рядный 6-ти и 8-мицилиндровый моторы с объемами 4,2 и 5,3 литров. Конструкция этих агрегатов была заимствована у компании General Motors.

В дальнейшем на украинский рынок вышли модели 6VD1 и 6VE1. Это — собственная разработка ISUZU. 6-тицилиндровые V-образные агрегаты. Первый имел объем 3,1 л и 177 лошадей. Им укомплектовывали Исузу Bighorn, Mu.

6VE1 сменил своего старшего “товарища” в 1998. Новый мотор имел объем 3,5 л, при этом количество лошадиных сил увеличилось более, чем на 50 единиц. Эта модель имела более экономичную конструкцию. Гидрокомпенсаторы предшественника сменились уже привычными регулируемыми клапанами. Их регулировка часто требует только проверки зазоров на каждых 50 тысячах километрах.

Газовые (двигатели CNG)

Газомоторная техника — перспективное направление в развитии коммерческого транспортного рынка. Экономичное потребление и минимальный уровень выбросов позволяет увеличивать прибыль компаниям, которые зависят от грузовых перевозок.

ISUZU принадлежит разработка первой серии газовых двигателей для большегрузов, соответствующих современным мировым стандартам — 4HF-CNG и 4HV1. Обе модели имеют бесконтактную систему зажигания

• 4HF-CNG — силовой агрегат CNG объемом 4,3 л, созданный на основе дизеля с прямым впрыском. Максимальная мощность мотора — 120 л.с. (на 1500 об/мин), макс. крутящий момент — 323 Нм.
• 4HV1 — также двигатель CNG, но немного большим объемом — 4,57 л. Мощность — 130 л.с, а max крутящий момент — 353 Нм. Мотор функционирует на метане. Используется для автомобилей Исузу серий CNPR, NPR300.

Дизельные

Модельный ряд дизельных моторов ISUZU самый широкий. Японская компания — мировой лидер по их разработке и производству. Более 20 млн дизелей уже вышло под этим брендом. Все они долговечны, надежны, экономичны, что объясняет широкую популярность автомобилей Исузу в коммерческом сегменте.

Сегодня используется более 30 моделей дизелей, которые полностью соответствуют международным стандартам и требованиям экологической безопасности.

Среди наиболее популярных представителей этой категории двигателей есть 3-, 4-, 6- и 8-мицилиндровые модели:

• 3 CD1 — 1,5-литровый двигатель мощностью 13 кВт;
• 4Eh3-TC — дизель Исузу объемом 1,7 л и мощностью 126 л. с. Живет под капотом семьи опелей — Astra, Zafira, Corsa.
• 4JJ1-TCS — мотор, который используется при производстве японских легковушек. Умещает 150 лошадей в объем 3 литра.
• 6BG1TQA03 — 6-тицилиндровый мотор объемом 6,5 литров. Его мощность в 145 л.с. используется в экскаваторах Хитачи.

Типы двигателей по количеству цилиндров

В начале пути Исузу производила 2-цилиндровые двигатели, которые сегодня — большая редкость. В первом десятилетии 21 века выходили в свет обладатели 5 цилиндров.

Сейчас компания производит 4-, 6-, 8- цилиндровые моторы с различной взаимной компоновкой цилиндров. Среди самого популярного сегмента (4 цилиндров) преобладают рядные.

Большинство двигателей производится по собственным разработкам компании, но есть позиции, в которых заимствованы технологии General Motors.

Многоцилиндровый мотор демонстрирует лучший КПД, меньший расход топлива. За счет меньших вибраций, он работает более плавно. Автомобиль лучше заводится. Однако, большое количество цилиндров усложняет обслуживание силового агрегата и увеличивает его вес.

Преимущества грузовых ДВС Исузу

• Широкая линейка ДВС с различными характеристиками
• Минимальное количество выбросов, соответствующее мировым экологическим стандартам (технология Eco-friendly)
• Экономичный расход топлива благодаря системе Common Rail
• Серьезный ресурс двигателей Исузу — до 1 млн км

Как выбрать двигатель

При выборе грузового автомобиля в первую очередь учитываются его характеристики. Он должен соответствовать необходимым коммерческим критериям — грузоподъемностью, типу кузова и т.д.

При выборе двигателя в линейке автомобилей, в первую очередь, принимаются во внимание тип питания, мощность и крутящий момент. Нет смысла приобретать газовый двигатель, если в Вашем регионе напряженная обстановка с газовыми заправками. Или, например, покупать бензиновый, когда весь Ваш автопарк составляют дизельные грузовики.

В широчайшей линейке ISUZU множество моторов, подходящих для нечастых поездок на дачу за урожаем, интенсивных грузоперевозок, работы мощной спецтехники или больших судов. Лидерство компании — в каждом сегменте!

Блок клапанов для головки блока цилиндров двигателя Isuzu 4HF1

Технические характеристики
1.ISUZU 4HF1 блока цилиндров  
2.Предложение OEM Service  
3.более чем 120 видов
—————————————————————————————————
Основные функции
Название продукта: блока цилиндров  
Применяется для: ISUZU
Модель двигателя:4HF1
Наружное: в салоне,1 PCS/CTN
Место происхождения: Китай
Сертификация ISO9001/сертификацию TS16949

————————————————————————————————-
О нас
Пекине Funch Autoparts Co.,Ltd специализированных в чугунные и алюминиевые головки блока цилиндров и блока цилиндров двигателя с качеством и конкурентоспособной цене от 1986 года, который прошел сертификацию TS16949, ISO09001 сертификат.

У нас есть несколько моделей для блока цилиндров :
 

Список двигателей Isuzu

Isuzu использовал как свои собственные двигатели и Дженерал Моторс -встроенные двигатели. Он также производил двигатели для Дженерал Моторс, Renault, Saab, Honda, Toyota и Mazda.

Содержание

• 1 Два цилиндра
  • 1.1 Дизель
• 2 Три цилиндра
  • 2.1 Дизель
    • 2.1.1 Двигатели
    • 2.1.2 L Двигатели^[6]
• 3 Четыре цилиндра
  • 3.1 Бензин
    • 3.1.1 Двигатель GH
    • 3.1.2 Двигатель GL
    • 3.1.3 Дженерал Моторс
    • 3.1.4 Isuzu G двигатель
    • 3.1.5 Isuzu X двигатель
    • 3.1.6 Isuzu Z двигатель
  • 3.2 Дизель
    • 3.2.1 Isuzu B двигатель
    • 3.2.2 Isuzu C двигатель
    • 3.2.3 Isuzu DL двигатель
    • 3.2.4 Isuzu E двигатель
    • 3.2.5 Isuzu F двигатель
    • 3.2.6 Isuzu H двигатель
    • 3.2.7 Isuzu J двигатель
    • 3.2.8 Isuzu RZ Двигатель
  • 3.3 СПГ
    • 3.3.1 Двигатели КПГ
• 4 Пять цилиндров
  • 4.1 Бензин
• 5 Шесть цилиндров
  • 5.1 Бензин
    • 5.1.1 Дженерал Моторс
    • 5. 1.2 Isuzu V двигатель
  • 5.2 Дизель
• 6 Восемь цилиндров
  • 6.1 Бензин
  • 6.2 Дизель
• 7 Двенадцать цилиндров
  • 7.1 Дизель
• 8 использованная литература
• 9 внешние ссылки

Два цилиндра

Дизель

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Производственный запуск	Сухой вес
2AA1	Также существует трехцилиндровая версия под названием 3AA1. Топливный насос Bosch PES-K используется совместно с 2AB1 и аналогичен насосу PES-A, используемому в двигателях 3AA1, 3AB1, C220 и C240.[1]	86 мм (3,4 дюйма)	84 мм (3,3 дюйма)	975 куб. См (59,5 куб. Дюйма)	19,5 л.с. (14,3 кВт) при 2800 об / мин	1972-1989	160 кг (350 фунтов)[2]
2AB1	Также существует трехцилиндровая версия под названием 3AB1.	86 мм (3,4 дюйма)	106 мм (4,2 дюйма)	1184 куб. См (72,3 куб. Дюйма)	25,5 л.с. (18,8 кВт) при 2800 об / мин	1970-1991	160 кг (350 фунтов)[3]
УМ-2АБ1	Маринованная версия 2AB1	86 мм (3,4 дюйма)	106 мм (4,2 дюйма)	1184 куб. См (72,3 куб. Дюйма)		1971-1991
2CA1	Маринованная версия производится Klaasen Enginls Suzie 14.			653 куб. См (39,8 куб. Дюйма)		1983
2KC1		74 мм (2,9 дюйма)	76 мм (3,0 дюйма)	653 куб. См (39,8 куб. Дюйма)		1988-1994
УМ-2КЦ1	Маринованная версия 2KC1. Также ненадолго маринуется компанией Beta Marine Limited.	74 мм (2,9 дюйма)	76 мм (3,0 дюйма)

Три цилиндра

Дизель

Двигатели

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Производственный запуск	Сухой вес
3AA1	Этот двигатель разделяет диаметр цилиндра и ход поршня C190 четырехцилиндровый дизель и двухцилиндровый 2АА1. Топливный насос Bosch PES-A такой же, как и в двигателях 3AA1, 3AB1, C220 и C240.[1]	86 мм (3,4 дюйма)	84 мм (3,3 дюйма)	1,463 куб. См (89,3 куб. Дюйма)	29,5 л.с. (21,7 кВт) при 2800 об / мин	1972-90	197 кг (434 фунта).[4]
3AB1	Этот двигатель аналогичен каналу 2AA1 / 3AA1 /C240, но с гораздо более длинным ходом. Также существует двухцилиндровая версия под названием 2AB1.	86 мм (3,4 дюйма)	102 мм (4,0 дюйма)	1,777 куб. См (108,4 куб. Дюйма)	38 л.с. (28 кВт) @ 2800 оборотов в минуту	1971-	217 кг (478 фунтов).[5]
3AD1						1977-90
3АД1-Т						1978-79

L Двигатели

^[6]

Четыре цилиндра

Бензин

Двигатель GH

Первые бензиновые двигатели Isuzu были построены по лицензии Hillman для местных Minx, с 1953 г. Gh20 у него диаметр отверстия 65 мм (2,56 дюйма) и ход поршня 95 мм (3,74 дюйма) для рабочего объема 1260 куб. см (76,9 куб. дюйма). Мощность 37,5 л.с. (28 кВт). В 1955 году он был обновлен до Gh22, квадратная конструкция с внутренним диаметром 76,2 мм и ходом поршня для рабочего объема 1390 куб. см (84,8 куб. дюймов). Он был модернизирован в 1956 году для увеличения мощности, 46 л.с. (34 кВт), а не 43 л.с. (32 кВт) оригинала, и был переименован. Gh200. В 1958 году мощность снова увеличилась до 50 л.с. (37 кВт).^[7]

Двигатель GL

Для 1959 года Isuzu разработала собственный квадратный дизайн (78 мм или 3,07 дюйма), названный GL150, Первый собственный бензиновый двигатель Isuzu.^[8] По-прежнему демонстрируя безошибочное происхождение Hillman, он имеет рабочий объем 1491 куб. См (91,0 куб. Дюйма) и имеет 60 л.с. (44 кВт).^[7] GL150 был установлен на 1959 г. Исузу Эльф и 1961 г. Bellel.

Дженерал Моторс

• В Isuzu Hombre использовал Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 2200 с 118 л. с. (86 кВт) и 140 фут-фунт (190 Н · м) крутящего момента.
• 2004–2006 Isuzu i-серии использовал Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 2800 с 175 л.с. (130 кВт) и 185 фут-фунт (251 Н · м) крутящего момента.
• 2007–2008 Isuzu i-серии использовать Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 2900 мощностью 185 л.с. (138 кВт) и крутящим моментом 195 фунт-футов (263 Н · м).

Isuzu G двигатель

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
G130	Этот двигатель использовался в Исузу Беллетт, Bellett B и Bellett Express.	75 мм (3,0 дюйма)	75 мм (3,0 дюйма)	1325 куб. См (80,9 куб. Дюйма)	58 л.с. (43 кВт)[9]	OHV
G140	1,4 л G140 двигатель использовался в Chevrolet Chevette в Северной Америке. Блок цилиндров и соответствующие компоненты для двигателей Isuzu серии G на рынке США были произведены на местном уровне по лицензии на литейно-сборочном заводе GM во Флинте, штат Мичиган. В Южной Америке была адаптирована версия с верхним расположением кулачков, которая позже превратилась в версию 1599 куб. См с ходом 75,7 мм.[10]	82 мм (3,2 дюйма)	66,2 мм (2,61 дюйма)	1398 куб. См (85,3 куб. Дюйма)	53 л.с. (39 кВт)[нужна цитата ]	OHV
G150	1,5 л G150 двигатель использовался в Исузу Беллетт и Исузу Эльф.	79 мм (3,1 дюйма)	75 мм (3,0 дюйма)	1,471 куб. См (89,8 куб. Дюйма)		OHV
G160 / G161	Восьмиклапанный 1.6 л. G160 / G161 двигатель использовался в Исузу Флориан и Исузу Беллетт GT, а также ряд коммерческих автомобилей, включая Эльф 150 (KA41 / 51). G160 имеет три основной подшипник коленчатый вал, а у G161 пять подшипников. Также есть SOHC версия этого называется G161S, который использовался в Флориан и Беллет. Новая версия этого двигателя, с такими же габаритами, получила название G161Z и был установлен во Флориане, Isuzu Gemini, Холден Близнецы, и Chevrolet Chevette. Являясь частью семейства двигателей Z, позже он был переименован в 4ZA1. Дальнейшим (хотя и более ранним) развитием стал двойной кулачок G161W двигатель (еще с восемью клапанами) впервые представили в Исузу Беллетт GT-R в марте 1968 года.[11]	82 мм (3,2 дюйма)	75 мм (3,0 дюйма)	1,584 куб. См (96,7 куб. Дюйма)	61 л.с. (45 кВт)[нужна цитата ]	OHV
G180	1,8 л G180SS двигатель использовался в Исузу Беллетт GT. 1,8 л G180Z SOHC двигатель использовался в 1972–1976 гг. Опель Кадетт, Isuzu Gemini, Chevrolet LUV, и Isuzu 117 Купе. Также есть G180W DOHC восьмиклапанный двигатель, который использовался в Близнецы ZZ (Только для Японии) и Isuzu 117 Купе.	84 мм (3,3 дюйма)	82 мм (3,2 дюйма)	1818 куб. См (110,9 куб. Дюймов)	78–80 л.с. (79–81 л.с., 58–60 кВт) @ 4800 оборотов в минуту 95 lb⋅ft (129 Нм) @ 3000 оборотов в минуту	SOHC
G200	2,0 л G200Z двигатель использовался в 1981–1985 гг. Chevrolet LUV а также Isuzu Trooper (Холден Джакару в Австралии). С карбюратором он имеет 86 л.с., с EFI в Isuzu Piazza 90 л.с. в США и 110 л.с. в Японии. В G200W DOHC Восьмиклапанный двигатель был найден в 19 ?? — 1985 г. JDM, Isuzu 117 Купе & рано Isuzu Piazza мощностью 135 л.с. (101 кВт) и крутящим моментом 123 фунт · фут (167 Н · м). Также был установлен в 1982–1985 гг. GMC S-15 пикапы,[12] где он получил LR1 код двигателя. В отличие от 1.4 местного производства, G200 был импортирован (он также использовался со вторым поколением LUV и Isuzu P’UP), пока GM не прекратил выпуск его в качестве силовой установки начального уровня, когда Iron Duke стал базовым двигателем после 1985 года; некоторые ранние модели S10 / S15 поставлялись с дополнительным двигателем GM 122, который использовался совместно с его компактными J-платформами, поскольку он производился на месте.	87 мм (3,4 дюйма)	82 мм (3,2 дюйма)	1949 куб. См (118,9 куб. Дюйма)		SOHC
G201	Этот 2-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель представляет собой бензиновую версию дизельного C190. Степень сжатия составляет 8,0: 1. Он был приспособлен к некоторым моделям Исузу Эльф 250 (TLG42).	86 мм (3,4 дюйма)	84 мм (3,3 дюйма)	1,951 куб. См (119,1 куб. Дюйма)	93 л.с. (68 кВт) при 4800 оборотах в минуту 16,0 кгм (157 Нм; 116 фунт-футов) при 3000 об / мин[13]	SOHC

Isuzu X двигатель

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
4XB1	1,3 л 4XB1 двигатель был доступен на экспортном рынке Isuzu Gemini JT140s.	72,3 мм (2,85 дюйма)	79 мм (3,1 дюйма)	1297 куб. См (79,1 куб. Дюйма)	72 л.с. (53 кВт) DIN при 5400 оборотах в минуту[14]	SOHC
4XC1	1,5 л 4XC1 SOHC двигатель был базовым двигателем для Isuzu Gemini FF, серия JT22 Isuzu Piazza, и это Chevrolet Spectrum производные. Мощность варьировалась от 70 л. с. (52 кВт) в версиях для США через 76 л.с. (56 кВт) в европейских моделях без катализатора до версии с турбонаддувом мощностью 120 л.с. (88 кВт) (до 110 л.с. по SAE в США). .[15] Более поздние версии получили двенадцатиклапанную головку, установленную в JT150 Близнецы он предлагал 100 л.с. (74 кВт) при 6000 оборотах в минуту.[16]	77 мм (3,0 дюйма)	79 мм (3,1 дюйма)	1,471 куб. См (89,8 куб. Дюйма)		SOHC
4XE1-V	1,6 л 4XE1-V двигатель использовался в базовой модели Гео Шторм и базовая модель Исузу Стилус С.	80 мм (3,1 дюйма)	79 мм (3,1 дюйма)	1,588 куб. См (96,9 куб. Дюйма)	96 л.с. (71 кВт)	SOHC
4XE1-UW	1,6 л 4XE1-UW двигатель использовался в 1990-1991 гг. Исузу Импульс XS, в 1990-1991 гг. Исузу Стилус XS, в 1990-1991 гг. Гео Шторм GSi и M100 Lotus Elan.	80 мм (3,1 дюйма)	79 мм (3,1 дюйма)	1588 куб. См (96,9 куб. Дюйма)	130 л.с. (130 л.с., 97 кВт) 140 л.с. (103 кВт) в японской спецификации.	12 Клапан DOHC
4XE1WT	1,6 л 4XE1WT с турбонаддувом двигатель использовался в M100 Lotus Elan, то Исузу Импульс RS и 1991 Исузу Стилус RS, а также седан JDM Gemini.	80 мм (3,1 дюйма)	79 мм (3,1 дюйма)	1,588 куб. См (96,9 куб. Дюйма)	160 л.с. (160 л.с.; 120 кВт) 180 л.с. (132 кВт) в японской спецификации.[17]	16 Клапан DOHC
4XF1	Более крупный 1,8 л 4XF1 заменил 4XE1 в Северной Америке. Этот двигатель использовался в 1992-1993 гг. Гео Шторм GSi, в 1992 г. Исузу Стилус RS, а в Асуна Санфайр. В Японии он был установлен в Isuzu Piazza, где он имел 150 л.с. (110 кВт).[17]	80 мм (3,1 дюйма)	90 мм (3,5 дюйма)	1809 куб. См (110,4 куб. Дюйма)	140 л.с. (140 л.с., 100 кВт) 125 фунт-фут (169 Нм)	DOHC

Isuzu Z двигатель

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
4ZA1	1,6 л 4ZA1 двигатель основан на более раннем G161 двигатель.	82 мм (3,2 дюйма)	75 мм (3,0 дюйма)	1,584 куб. См (96,7 куб. Дюйма)		SOHC
4ZB1	1,8 л 4ZB1 двигатель использовался с 1981 по 1985 гг. Исузу Фарго. Это было развитие более раннего G180 двигатель. Он также был построен Hindustan Motors в Индия с 1990-х заменил там G180Z.	84 мм (3,3 дюйма)	82 мм (3,2 дюйма)	1817 куб. См (110,9 куб. Дюйма)	88 л.с. (65 кВт)	8 Клапан SOHC
4ZC1	2,0 л 4ZC1 двигатель использовался в Исузу Фарго фургон с 1986 года, где он производил 94 л.с. (69 кВт). Это также использовалось в Исузу Аска, где он произвел 110 л.с. (81 кВт) (JIS). Экспортная версия претендовала на 100 л.с. (74 кВт). Версия с турбонаддувом мощностью 150 л.с. (110 кВт) (4ZC1-T) можно найти в Isuzu Piazza & Исузу Аска.	88 мм (3,5 дюйма)	82 мм (3,2 дюйма)	1,994 куб. См (121,7 куб. Дюйма)		8 Клапан SOHC
4ZD1	2. 3L 4ZD1 можно найти в Поднимать, то MU / Волшебник / Родео / Амиго, а Солдат. Максимальная мощность Amigo / MU составляла 96 л.с. (72 кВт), в то время как Troopers на экспортном рынке (с карбюратором) производили 110 л.с. (81 кВт) и в 1988/89 модельном году для американского рынка. Isuzu Piazzas получил версию MPFi мощностью 110 л.с. (82 кВт) при 5000 об / мин.[18]	89,3 мм (3,52 дюйма)	90 мм (3,5 дюйма)	2255 куб. См (137,6 куб. Дюйма)		8 Клапан SOHC
4ZE1	2,6 л 4ZE1 двигатель был доступен в качестве опции для замены 4ZD1 на полноприводных моделях. Он был приспособлен к MU / Wizard / Родео / Амиго, то Солдат, а Поднимать.	92,6 мм (3,65 дюйма)	95 мм (3,7 дюйма)	2,559 куб. См (156,2 куб. Дюйма)	120 л.с. (89 кВт)	8 Клапан SOHC

Дизель

Isuzu B двигатель

Isuzu считается B двигатель их «маленький» двигатель грузовика. Первоначально разработанный в 1969 году как 3,6-литровый четырехцилиндровый или 5,4-литровый шестицилиндровый агрегат с прямым впрыском, другие объемы двигателя были добавлены позже.^[19] В 1980 году появилась 3,3-литровая версия.

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
4BA1	В 4BA1 дизельный двигатель объемом 2,8 л, который продается в легких грузовиках Isuzu Elf нескольких поколений.	98 мм (3,9 дюйма)	92 мм (3,6 дюйма)	2775 куб. См (169,3 куб. Дюйма)	75 л.с. (55 кВт) 165 Нм (122 lb⋅ft) при 2200 оборотах в минуту
4BB1	В 4BB1 представляет собой дизельный двигатель с непосредственным впрыском, который продавался в легких грузовиках Isuzu ELF и KT с 1973 по 1979 годы. Это четырехцилиндровая версия 6BB1.	102 мм (4,0 дюйма)	110 мм (4,3 дюйма)	3,595 куб. См (219,4 куб. Дюйма)	От 80 до 100 л.с. (от 59 до 74 кВт) при 3300-3400 об / мин 265 Нм (195 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту
4BC1	В 4BC1 дизельный двигатель объемом 3,3 л, который продавался в легких грузовиках Isuzu ELF с 1980 по 1982 год.	102 мм (4,0 дюйма)			85 л.с. (63 кВт) 175 Нм (129 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту
4BC2	В 4BC2 представляет собой 3,3-литровую версию модели 4BC1 с прямым впрыском. Он продавался в грузовиках Isuzu ELF и NPR с 1982 по 1987 год.	102 мм (4,0 дюйма)			65 кВт (88 л.с.) при 3500 оборотах в минуту 200 Нм (150 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту
4BD1	В 4BD1 — это дизельный двигатель объемом 3,9 л с прямым впрыском, продаваемый в грузовиках Isuzu ELF, а также в морских и промышленных установках с 1979 года. Выходная мощность варьировалась. Модели 1979 года имели 64 кВт (87 л.с. , 86 л.с.) при 3200 оборотах в минуту, модели 1988 года имели 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 3200 оборотах в минуту, 270 Нм (200 фунт-футов) при 1900 оборотах в минуту. OEM дизельное топливо в Австралийский Технические характеристики Land Rover SIII Ступень 1 и пружина 110, 120 и Land Rover Perentie модели с 1981 по 1992 год.	102 мм (4,0 дюйма)	118 мм (4,6 дюйма)	3857 куб. См (235,4 куб. Дюйма)
4БД1Т	В 4БД1Т представляет собой версию 3.9L 4BD1 с турбонаддувом. Он производился с 1985 года, с 1986 года устанавливался на грузовики Isuzu NPR и продавался в США. OEM дизель в Австралийский технические характеристики Land Rover Perentie Модели 6X6 с 1989 по 1992 год. Различные версии имеют номинальную мощность от 90 до 100 кВт (от 120 до 140 л.с.; от 120 до 130 л.с.). Пиковый крутящий момент составляет от 314 до 330 Нм (232 до 243 фунт-футов) при 1800 об / мин. Также используется во встроенных джипни Батангас.	102 мм (4,0 дюйма)	118 мм (4,6 дюйма)	3856 куб. См (235,3 куб. Дюйма)
4БД2Т	В 4БД2Т представляет собой версию 4BD1T с непрямым впрыском, которая также имела промежуточное охлаждение, она заменяла 4BD1T на рынке США до 1998 года.	102 мм (4,0 дюйма)	118 мм (4,6 дюйма)	3856 куб. См (235,3 куб. Дюйма)	100 кВт (140 л.с.) при 3000 об / мин 345 Нм (254 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту
4BE1	В 4BE1 3,6-литровый двигатель с непосредственным впрыском. Это высокооборотный дизельный двигатель с высокой мощностью, установленный на впрыскивающем насосе VE-Rotary Zexel. Он заменил 4BC2 в Isuzu NPR 1987 года — без турбонаддува, в то время как другая версия использует дизельный насос высокого давления Kiki A-типа, но не такой, как высокоскоростной, как версия Rotary. Номинальная мощность в версиях VE-Rotary (NKR300) составляет 74 кВт (101 л.с.) при 3800 об / мин. 242 Нм (178 lb⋅ft) при 2000 оборотах в минуту	105 мм (4,1 дюйма)	105 мм (4,1 дюйма)	3636 куб. См (221,9 куб. Дюйма)
4BG1	В 4BG1 представляет собой промышленный и судовой двигатель без турбонаддува с прямым впрыском топлива объемом 4,3 л. 4BG1T представляет собой версию 4BG1 с турбонаддувом и доступен в морских версиях мощностью до 200 л.с. (147 кВт).	105 мм (4,1 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	4329 куб. См (264,2 куб. Дюйма)

Isuzu C двигатель

Исузу C-серия двигатель был основой их производства легких грузовиков, а также для промышленного и морского использования. Двигатель был представлен в 1959 году; к 1985 году было произведено более 2 миллионов единиц.^[19] Он был заменен в 1985 году на более крупный Двигатель J-серии.

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
C180	В C180 двигатель использовался в Исузу Беллетт, Bellett B, Express и Оса. [9]	79 мм (3,1 дюйма)	90 мм (3,5 дюйма)	1,764 куб. См (107,6 куб. Дюйма)	50 л.с. (37 кВт).[20]	8 Клапан OHV
C190	В C190 2,0-литровый двигатель, используемый в Исузу быстрее /Холден Родео и Исузу Флориан. Он также был установлен на Дельта Мини Крейсер для европейского рынка. Он также устанавливался на облегченные версии Исузу Эльф и Исузу Путешествие-S маршрутка. Для более позднего промышленного и морского применения этот двигатель был назван 4AA1. Существует также итерация этого двигателя с бензиновым двигателем, называемая G 201 FA.	86 мм (3,4 дюйма)	84 мм (3,3 дюйма)	1,951 куб. См (119,1 куб. Дюйма)	62 л.с. (46 кВт) при 4400 оборотах в минуту	8 Клапан OHV
C220 C221 C223	В C220, C221, C223 2,2-литровый двигатель мощностью 58 л.с. и крутящим моментом 93 фунт-сила-футов, используемый в 1981–1982 гг. Chevrolet LUV и с 1981 по 1987 год Исузу П’уп; GM также использовала серию C220 в качестве опции (RPO LQ7) с Chevrolet S10 / GMC S15; низкий спрос привел к его прекращению после выпуска 1985 модельного года, когда последующие серии S работали на бензине. Он также использовался в 1979–1981 гг. Isuzu 117 Купе XD / XDL, один из первых автомобилей со спортивными претензиями на дизельный двигатель. В 117 заявленная максимальная мощность (JIS) увеличилась до 73 л.с. (54 кВт) при 4300 об / мин.[21] Это надоевшая версия 2-литрового DL201 и впервые был замечен в 1964 году. Исузу Эльф, как и C220 с 62 л.с. Для новой модели Elf ​​1968 года она была модернизирована (теперь с 65 л.с.) и получила название C221.	88 мм (3,5 дюйма)	92 мм (3,6 дюйма)	2238 куб. См (136,6 куб. Дюйма)		8 Клапан OHV
C240	В C240 часто использовался в стационарных и вилочных погрузчиках. Он использовался во втором и третьем поколении Исузу Эльф 250 с конца 1969 года (TLD23), а также редкий переднеприводный «Elf Mypack» (KUD20). Для более позднего промышленного и морского применения этот двигатель был назван 4AB1. Это семейство двигателей Isuzu устанавливалось на ранних дизельных двигателях. джипни и джипы CJ2A, CJ3A производства Francisco Motors и Sarao Motors в Филиппины.	86 мм (3,4 дюйма)		2369 куб. См (144,6 куб. Дюйма)	От 38 до 68 л.с. (от 39 до 69 л.с.; от 28 до 51 кВт) 145 Нм (107 lbft)	8 Клапан OHV

Isuzu DL двигатель

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
DL200	В DL200 — длинноходный двигатель 2,0 л с чугунным блоком и головкой. Он был приспособлен к Исузу Эльф. В 1961 году его заменил более современный двигатель DL201.	79 мм (3,1 дюйма)	107 мм (4,2 дюйма)	1,999 куб. См (122,0 куб. Дюйма)	52 л.с. (38 кВт) 12 кг · м (120 Н · м; 87 фунт · фут)	8 Клапан OHV
	Также есть двигатель 1.6л с чугунным блоком и головкой. Он был приспособлен к Isuzu Bellel. Впрыск топлива был лицензированным агрегатом Bosch.[22]	79 мм (3,1 дюйма)	82 мм (3,2 дюйма)	1608 куб. См (98,1 куб. Дюйма)	52 л.с. (38 кВт) 87 lb⋅ft (118 Нм)	8 Клапан OHV
DL201	В DL201 представляет собой двигатель 2.0л с чугунным блоком и головкой. Он был приспособлен к Bellel и Bellel Express, а также грузовики Elf ​​и Elfin. Как и его младшая сестра, DL201 использовал лицензионный блок впрыска топлива Bosch.[22]	83 мм (3,3 дюйма)	92 мм (3,6 дюйма)	1,991 куб. См (121,5 куб. Дюйма)	55 л.с. (40 кВт) 89 кг · м (870 Н · м; 640 фунт · фут)	8 Клапан OHV

Isuzu E двигатель

Это семейство двигателей начиналось как вихревая камера конструкция, позже преобразованная в систему прямого впрыска (4EE1), окончательная доработка до 16-клапанной системы прямого впрыска Common Rail (4EE2).

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
4EC1	Мощность в атмосферной версии составляет 50 л. с. (37 кВт) при 4800 об / мин и 90 Нм при 3000 об / мин. Версия с турбонаддувом (IHI) развивает 67 л.с. (49 кВт) при 4600 об / мин и 132 Нм при 2600 об / мин, как установлено на Опель Корса А (с давлением наддува 0,68 бар или 9,9 фунтов на кв. дюйм),[23] и 72 л.с. (53 кВт) при 4600 об / мин и 143 Нм при 2600 об / мин при установке на более крупный Опель Кадетт Э.[24] Этот двигатель впервые был замечен в Isuzu Gemini FF.	76 мм (3,0 дюйма)	82 мм (3,2 дюйма)	1,488 куб. См (90,8 куб. Дюйма)		8 Клапан SOHC
4EE1	Версия с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, впервые представленная в 1990 году. Isuzu Gemini. Этот двигатель лег в основу Аккумуляторная топливная система, непосредственный впрыск 4EE2 двигатель теперь производится Opel	79 мм (3,1 дюйма)	86 мм (3,4 дюйма)	1,686 куб. См (102,9 куб. Дюйма)	88 л.с. (65 кВт) при 4500 оборотах в минуту 167 Нм (123 lb⋅ft) при 2500 оборотах в минуту[25]	8 Клапан SOHC
4EE2	Этот двигатель теперь производится компанией Opel, которая называет его Ecotec DTi / CDTi. Более известен как «Двигатель Circle L «, это сделано в Польша от Isuzu Motors Польша и имеется в некоторых автомобилях Opel и Honda. Он был доступен в версиях 100, 110 и последней 130 PS. Единственное видимое различие между версиями — это перемещение крышки маслозаливной горловины из верхнего правого угла (Honda 2003-2005, тип двигателя 4EE 2, версия 100PS, форсунки с 5 отверстиями) в нижний правый, а затем в нижний левый угол двигатель (типы двигателей Opel A17DT A17DTC A17DTE[26]).[27] В ранней версии использовались форсунки с 5 отверстиями, в последней — форсунки с 7 отверстиями для улучшения выбросов и экономии топлива.	79 мм (3,1 дюйма)	86 мм (3,4 дюйма)	1,686 куб. См (102,9 куб. Дюйма)	74 кВт (101 л.	16 Клапан DOHC
A17DTL A17DTN	После того, как завод ISUZU Polska перешел в полное владение GM, маркировка двигателя изменилась на A17. Все модификации оригинального 4EE2 физически незначительны и могут считаться настройкой, а не полностью новой разработкой. [28]	79 мм (3,1 дюйма)	86 мм (3,4 дюйма)	1,686 куб. См (102,9 куб. Дюйма)	74 кВт (101 л. Список или Opel автомобили и двигатели	16 Клапан DOHC
A17DTJ A17DTC A17DTE	Все двигатели A17 практически идентичны базовому двигателю 4EE2, основные изменения коснулись ЭБУ, управляющего программного обеспечения, колеса определения положения распределительного вала, добавленных датчиков (температуры выхлопных газов), модернизации форсунок и модификации крышки двигателя, что привело к смещению масляной крышки. должность.	79 мм (3,1 дюйма)	86 мм (3,4 дюйма)	1,686 куб. См (102,9 куб. Дюйма)	110 л.с. (81 кВт) A17DTJ мощность A17DTC мощность A17DTE мощность	16 Клапан DOHC
A17DTR		79 мм (3,1 дюйма)	86 мм (3,4 дюйма)	1,686 куб. См (102,9 куб. Дюйма)	92 кВт (125 л.с.) Список автомобилей и двигателей Opel	16 Клапан DOHC
A17DTS	Последний тюнинг двигателя и максимальная мощность, все еще в пределах нормы выбросов EURO5. Блок двигателя оставался неизменным с 1992 по 2014 год.[29]	79 мм (3,1 дюйма)	86 мм (3,4 дюйма)	1,686 куб. См (102,9 куб. Дюйма)	130 л.с. (96 кВт) A17DTS мощность	16 Клапан DOHC

Isuzu F двигатель

Isuzu H двигатель

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Клапан
4HE1-T	В 4HE1-T представляет собой двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом объемом 4,75 л. Приложения включают Isuzu NQR500 1998 года выпуска.	110 мм (4,3 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	4752 куб. См (290,0 куб. Дюймов)	148 л.с. (109 кВт) при 2900 оборотах в минуту 400 Нм (300 lb⋅ft) при 1800 об / мин	OHC
4HE1-XN	В 4HE1-XN представляет собой двигатель с прямым впрыском OHC и турбонаддувом объемом 4,75 л. Приложения включают Isuzu NPR400 2003 года выпуска.	110 мм (4,3 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	4752 куб. См (290,0 куб. Дюймов)	127 кВт (173 л.с.) при 2700 об / мин 458 Нм (338 lb⋅ft) @ 2000-2400 об / мин	OHC
4HF1	В 4HF1 представляет собой двигатель с прямым впрыском OHC объемом 4,33 л. Приложения включают Isuzu NPR200 1998 года выпуска.	112 мм (4,4 дюйма)	110 мм (4,3 дюйма)	4334 куб. См (264,5 куб. Дюйма)	85 кВт (116 л.с.) при 3200 об / мин 285 Нм (210 lb⋅ft) при 1800 об / мин	OHC
4ХГ1-Т	В 4ХГ1-Т представляет собой двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском OHC объемом 4,57 л. Применения включают Isuzu NPR350A 2000 года выпуска.	115 мм (4,5 дюйма)	110 мм (4,3 дюйма)		89 кВт (121 л.с.) при 3000 об / мин 325 Нм (240 lb⋅ft) при 1800 об / мин	OHC
4HK1-TCN	В 4HK1-TCN это прямой впрыск с турбонаддувом двигатель объемом 5.2л. Применения включают Isuzu NPR400 2006 года выпуска.[31]	115 мм (4,5 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	5193 куб. См (316,9 куб. Дюйма)	109 кВт (148 л.с.) при 2600 об / мин 402 Нм (296 lb⋅ft) при 1500-2600 об / мин	16 Клапан SOHC
4HK1-TCC	В 4HK1-TCC это прямой впрыск с турбонаддувом двигатель объемом 5.2л. Приложения включают Isuzu NQR500 2008 года выпуска.	115 мм (4,5 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	5193 куб. См (316,9 куб. Дюйма)	139 кВт (189 л.с.) при 2600 об / мин 510 Нм (380 lb⋅ft) при 1500-2000 об / мин	16 Клапан SOHC
4HK1-TCS	В 4HK1-TCS это прямой впрыск с турбонаддувом двигатель объемом 5. 2л. Приложения включают 2005 Isuzu NQR500	115 мм (4,5 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	5193 куб. См (316,9 куб. Дюйма)	129 кВт (175 л.с.) при 2600 об / мин 500 Нм (370 lb⋅ft) при 1600-2600 об / мин	16 Клапан SOHC
4HJ1	В 4HJ1 представляет собой двигатель с прямым впрыском OHC объемом 4,99 л. Применения включают Isuzu Elf 1998-2004 гг. (NPR — внутренний рынок Японии).	115 мм (4,5 дюйма)	120 мм (4,7 дюйма)	4985 куб. См (304,2 куб. Дюйма)	111 кВт (151 л.с.) при 3100 об / мин 363 Нм (268 lb⋅ft) @ 1600 об / мин	OHC
4HL1	В 4HL1 дизельный двигатель высокого давления с прямым впрыском Common Rail объемом 4,777 л с электронной системой управления.	115 мм (4,5 дюйма)	115 мм (4,5 дюйма)	4777 куб. См (291,5 куб. Дюйма)	103 кВт (140 л.с.) при 3000 об / мин 333 Н · м (246 фунт-футов; 34,0 кг · м) @ 1500 об / мин	16 Клапан OHC
4HL1-N	В 4HL1-N дизельный двигатель высокого давления с прямым впрыском Common Rail объемом 4,777 л с электронной системой управления.	115 мм (4,5 дюйма)	115 мм (4,5 дюйма)	4777 куб. См (291,5 куб. Дюйма)	96 кВт (131 л.с.) при 3000 об / мин 333 Н · м (246 фунт-футов; 34,0 кг · м) @ 1500 об / мин	16 Клапан OHC
4HL1-TC	В 4HL1-TC это Common Rail с прямым впрыском с турбонаддувом дизельный двигатель с промежуточным охлаждением и системой впрыска топлива высокого давления объемом 4,777 л с электронной системой управления.	115 мм (4,5 дюйма)	115 мм (4,5 дюйма)	4777 куб. См (291,5 куб. Дюйма)	118 кВт (160 л.с.) при 2700 об / мин 425 Н · м (313 фунт-футов; 43,3 кг · м) при 1500 об / мин	16 Клапан OHC
4HL1-TCS	В 4HL1-TCS это Common Rail с прямым впрыском с турбонаддувом дизельный двигатель с промежуточным охлаждением и системой впрыска топлива высокого давления объемом 4,777 л с электронной системой управления.	115 мм (4,5 дюйма)	115 мм (4,5 дюйма)	4777 куб. См (291,5 куб. Дюйма)	132 кВт (179 л.с.) при 2700 об / мин 500 Н · м (370 фунт-футов; 51 кг · м) при 1500 об / мин	16 Клапан OHC

Isuzu J двигатель

В J-серия Дизельный двигатель с непосредственным впрыском был представлен в 1985 году объемом 2,5 или 2,8 литра.^[19] Первоначально устанавливался только в облегченных версиях Исузу Эльф, вскоре он нашел свое применение и в других продуктах Isuzu. Он заменил несколько меньший Двигатель C; позже были также представлены 3,1- и 3,0-литровые версии — все еще с четырьмя цилиндрами в ряд.

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Коэффициент сжатия	Номинальная мощность	Клапан
4JA1	В 4JA1 двигатель с прямым впрыском 8V и 16v. Он использовался в различных Пикапы Isuzu TF под разными названиями, включая Opel Campo, а также на тайском рынке Isuzu Cameo (а также Mazda B2500 «Thunder» 1991-1997 годов; Ford Marathon 1992-1996 годов) и в Исузу Пантера, автомобиль Isuzu MUV производства Индонезия. В тайских спецификациях восьмиклапанная атмосферная версия в 1992 году требовала 90 л.с.	93 мм (3,7 дюйма)	92 мм (3,6 дюйма)	2499 куб. См (152,5 куб. Дюйма)	18.4:1	90 л.с. (66 кВт) при 4200 оборотах в минуту 17,5 кгм (172 Нм) при 2000 об / мин[32]
4JA1-L	Электрический ток 4JA1-L двигатель с турбонаддувом, но без промежуточного охлаждения со степенью сжатия 18,5: 1. Пикап Isuzu KB250 (D-Max) производства GM в Южной Африке развивает 79 л.с. (58 кВт) при 3800 об / мин и 170 Нм (130 фунт-фут) при 1800 об / мин. Для индонезийского рынка он рассчитан на мощность 80 л.с. (59 кВт) при 3500 об / мин и 191 Н · м (141 фунт-фут) при 1800 об / мин и установлен на Isuzu Bison, переименованный Митсубиси Делика (L300), старый пикап Isuzu, Isuzu Panther и Isuzu Traga (Индонезийский вариант Isuzu Traviz). Для Филиппин он рассчитан на 85 л.с. (63 кВт) при 3900 об / мин и 185 Нм (136 lb⋅ft) при 2000 об / мин и используется в Isuzu Crosswind с рейтингом Euro2, местной версии Panther; а в Индии — 73,4 л. с. (54,0 кВт) при 3900 об / мин и 171 Нм (126 фунт-фут) при 1800 об / мин для BS-3 (эквивалент Euro3) Chevrolet Tavera (другая версия Panther).	93 мм (3,7 дюйма)	92 мм (3,6 дюйма)	2499 куб. См (152,5 куб. Дюйма)
4JA1 Синяя сила	В 4JA1 Синяя сила представляет собой вариант 4JA1-L стандарта Euro 4. В отличие от своего предшественника, в котором использовались обычные Непосредственный впрыск, он использует высокое давление Аккумуляторная топливная система Система прямого впрыска и Дизельный сажевый фильтр[33] , таким образом достигая выбросов Евро 4. Мощность 78 л.с. (57 кВт) при 3900 об / мин и 176,5 Н · м (18,00 кг · м) при 1800 об / мин. Он используется в Исузу Травиз[34]			2499 куб. См (152,5 куб. Дюйма)		78 л.с. (57 кВт) при 3900 оборотах в минуту и ​​176,5 Н · м (18,00 кг · м) при 1800 оборотах в минуту
4JA1-T	В 4JA1-T представляет собой версию двигателя 4JA1 с турбонаддувом.	93 мм (3,7 дюйма)	92 мм (3,6 дюйма)	2499 куб. См (152,5 куб. Дюйма)			OHV
4JB1	В 4JB1 представляет собой 4-цилиндровый безнаддувный рядный двигатель с водяным охлаждением и непосредственным впрыском, а также высокооборотный высокопроизводительный дизельный двигатель с роторным насосом впрыска VE. Мощность — 90 л.с. в промышленной версии. крутящий момент составляет 135 фунт-фут. при 2000 об. / мин. в то время как облегченная версия 4JB1 использует масляный насос шестеренчатого типа и механический впрыск Bosch типа «A». Его сухой вес составляет 230 кг (510 фунтов). Он использовался в Isuzu Bighorn (Trooper), Mu (Rodeo), Wizard (LWB Rodeo), Rodeo Pickup и Holden Jackaroo, продаваемых на большинстве мировых рынков, за исключением Северной Америки, до начала 1990-х годов. Этот мотор также был установлен в Исузу Эльф 150 и другие легкие грузовики.	93 мм (3,7 дюйма)	102 мм (4,0 дюйма)	2771 куб. См (169,1 куб. Дюйма)		87 л.с. (64 кВт)[35]	OHV
4JB1-T	В 4JB1-T представляет собой версию 4JB1 с турбонаддувом. В некоторых приложениях переохлаждался. Многочисленные версии Isuzu 4JB1 по-прежнему производятся в Китае как китайскими совместными предприятиями Isuzu, так и множеством других производителей, таких как YANGZI. Модернизация до непосредственного впрыска Common-Rail, чтобы довести выбросы до национальных стандартов 4, и даже клапанные механизмы DOHC 16 В также находятся в производстве.	93 мм (3,7 дюйма)	102 мм (4,0 дюйма)	2771 куб. См (169,1 куб. Дюйма)		100 и 115 л.с. (74 и 85 кВт)[36]
4JK1-TC	В 4JK1-TC представляет собой турбодизельный двигатель с промежуточным охлаждением и прямым впрыском Common Rail. Он использовался в Исузу Д-Макс Низкий вариант или базовая модель на филиппинском рынке. и первое поколение Шевроле Колорадо производство Тайланд.	95,4 мм (3,76 дюйма)	87,4 мм (3,44 дюйма)	2499 куб. См (152,5 куб. Дюйма)		85 кВт (116 л.с.) 208 Н · м (153 фунт-фут; 21,2 кг · м) при 1800-2200 оборотах в минуту	16 Клапан DOHC
4JK1-TCX	В 4JK1-TCX представляет собой рядный дизельный двигатель Common Rail с прямым впрыском и электронным управлением, с турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VGS) и исходной степенью сжатия 18,1: 1. Он использовался в Исузу Д-Макс Модель LT 4X4, производимая в Таиланде и Австралии, а также в родственных Holden Rodeo и Chevrolet Colorado первого поколения. Оригинальная версия по-прежнему используется в южноафриканской версии нового D-Max, Isuzu KB, а степень сжатия снижена до 16,0: 1 в D-Max серии X на тайском рынке.	95,4 мм (3,76 дюйма)	87,4 мм (3,44 дюйма)	2499 куб. См (152,5 куб. Дюйма)		136 л.с. (100 кВт) 325 Нм (240 lb⋅ft) при 1800-2800 оборотах в минуту	16 Клапан DOHC
4JK-1E5-TC	В 4JK-1E5-TC представляет собой версию 4JK1 с двойным турбонаддувом и производился для пикапов DMAX, экспортируемых в Европу с 2012 года. Сертифицирован по стандарту выбросов Euro5b со степенью сжатия 17,0: 1.	95,4 мм (3,76 дюйма)	87,4 мм (3,44 дюйма)	2499 куб. См (152,5 куб. Дюйма)		120 кВт (160 л.с.) при 3600 об / мин 400 Н · м (300 фунт-футов; 41 кг · м) @ 1400-2000 об / мин
4JG1	В 4JG1 Двигатель имеет масляный насос трохоидного типа, шестеренчатый привод от распредвала. Топливная система работает от плунжера и форсунки и представляет собой систему впрыска твердых веществ под высоким давлением (рядный двигатель Zexel, тип A от Bosch). Стартер представляет собой блок на 12 В. Порядок стрельбы 1-3-4-2.				18.6	48 кВт (65 л.с.) при 2500 оборотах в минуту 205 Н · м (151 фунт-фут; 20,9 кг · м)	OHV
4JG1T	В 4JG1T Двигатель представляет собой версию 4JG1 с турбонаддувом. Среди заметных отличий — пониженная степень сжатия 18,1: 1.				18.1	63 кВт (86 л. с.) при 2500 оборотах в минуту 265 Н · м (195 фунт-футов; 27,0 кг · м)	OHV
4JG2	В 4JG2 двигатель с непрямым впрыском. Он заменил 4JB1-T в Исузу Бигхорн (Trooper II) и Mu / Wizard (Rodeo) на большинстве рынков.[37] Этот двигатель был модернизирован с механического впрыска до механического впрыска с электронным управлением.	95,4 мм (3,76 дюйма)	107 мм (4,2 дюйма)	3059 куб. См (186,7 куб. Дюймов)		От 70 до 84 кВт (от 95 до 114 л.с.)
4Jh2-T	В 4Jh2-T 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, который заменил 4JB1-T в Быстрее / Родео пикапы. Этот автомобиль продавался как Холден Родео в Новой Зеландии и Австралии. На некоторых моделях он оснащен ТНВД с электронным управлением.					88 кВт (120 л.с.) 245 Н · м (181 фунт-фут; 25,0 кг · м)	OHV
4Jh2-TC	В 4Jh2-TC представляет собой 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением Blue Power, который заменил 4JB1-T, установленный в Isuzu NHR и NKR на некоторых рынках. Это относится к филиппинскому Isuzu QKR. С 2004 года был модернизирован блок управления двигателем и выдал 163 л.с., который появился в некоторых странах.	95,4 мм (3,76 дюйма)	104,9 мм (4,13 дюйма)	2,999 куб. См (183,0 куб. Дюйма)		77 кВт (105 л.с.) 230 Н · м (170 фунтов · футов; 23 кг · м)
4JJ1-TC	В 4JJ1-TC 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском Common Rail с турбонаддувом и промежуточным охладителем, который заменил 4Jh2 в Холден Родео а затем Chevrolet & Holden Colorado, произведенные в Таиланде. Он имеет степень сжатия 17,5: 1.	95,4 мм (3,76 дюйма)	104,9 мм (4,13 дюйма)	2,999 куб. См (183,0 куб. Дюйма)			16 Клапан DOHC
4JJ1-TCX	В 4JJ1-TCX 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском Common Rail, VGS-turbo и промежуточным охладителем, изначально со степенью сжатия 17,5: 1. Заводская мощность в 2006 году составляла 163 л. с. (120 кВт) и 360 Н · м (270 фунт-футов) для механической коробки передач / 333 Н · м (246 фунт-фут) для автоматической коробки передач, увеличившись до 177 л.с. (130 кВт) и 380 Нм (280 lb⋅ft) в 2011 году с уменьшением степени сжатия до 17,3: 1. С введением системы Isuzu «BluePower» для повышения экономичности в 2015 году степень сжатия была дополнительно снижена до 16,5: 1 как для обновленных «Blue Power» D-Max, так и для Mu-X.	95,4 мм (3,76 дюйма)	104,9 мм (4,13 дюйма)	2,999 куб. См (183,0 куб. Дюйма)			16 Клапан DOHC
4JJ3-TCX	В 4JJ3-TCX это новейший двигатель 3.0L с непосредственным впрыском Common Rail с VGS-turbo и промежуточным охладителем, который заменил 4JJ1-TCX в Исузу Д-Макс Он использует насос-форсунки с введением системы Isuzu «BluePower» и 4 клапана на цилиндр. Мощность 190 л.с. (140 кВт) и крутящий момент 450 Нм (330 lb⋅ft) в 2019 году, степень сжатия была дополнительно снижена до 16,3: 1	95,4 мм (3,76 дюйма)	104,9 мм (4,13 дюйма)	2,999 куб. См (183,0 куб. Дюйма)			16 Клапан DOHC
4JJ1-T	В 4JJ1-T REDTECH — это 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском и водяным охлаждением с турбонаддувом, который продается в Северной и Южной Америке как промышленный двигатель. Сертифицировано Агентством по охране окружающей среды США Tier 4 и Euro 3b / 4. Сухой вес: 322 кг (709,9 фунта) Емкость охлаждающей жидкости (блок): 6,0 л (6,3 кварты) Объем масла: 15,0 л (15,9 кварты) Размеры — Д x Ш x В 911 мм x 754 мм x 847 мм (35,9 дюйма x 29,7 дюйма x 33,3 дюйма)			3,0 л (183,1 у.е. дюйма)		52 кВт (70 л.с.) @ 2000 оборотов в минуту, переменная	OHV
4JJ1-X	В 4Jh2-X REDTECH — это 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском и водяным охлаждением с турбонаддувом, который продается в Северной и Южной Америке как промышленный двигатель с постоянной или регулируемой скоростью. Сертифицировано Агентством по охране окружающей среды США Tier 4 и Euro 3b / 4. Корпус маховика SAE 3 Сухой вес: 322 кг (709,9 фунта) Емкость охлаждающей жидкости (блок): 6,0 л (6,3 кварты) Объем масла: 15,0 л (15,9 кварты) Размеры: 911 мм x 754 мм x 847 мм (35,9 дюйма x 29,7 дюйма x 33,3 дюйма)			3,0 л (183,1 у.е. дюйма)		70,8 кВт (95 л.с.) при 1800 об / мин, постоянная 85,7 кВт (115 л.с.) при 2200 об / мин, переменная	OHV
4JX1	В 4JX1 дизельный двигатель 3,0 л с прямым впрыском, турбо, некоторые с промежуточным охлаждением, который заменил 4JG2 в Isuzu Bighorn / Солдат / Холден Джакару. В нем используются насос-форсунки и 4 клапана на цилиндр.

Isuzu RZ Двигатель

• В RZ4E-TC 1,9-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом с промежуточным охлаждением, пришедший на смену 4JK1-TCX, установленному в Исузу Д-Макс и Isuzu MU-X. Рабочий объем нового двигателя составляет 1898 куб. См, что на 601 куб. См меньше, чем у 4JK1-TCX. Вдобавок RZ4E-TC развивает 150 л.с. при 3600 об / мин и 258 фунт-фут. крутящего момента в диапазоне от 1800 до 2600 об / мин, что дает 16 л.с. и 22 фунта-фут. более 4JK1-TCX. Isuzu заявила, что RZ4E-TC будет иметь на 19% лучшую топливную эффективность по сравнению с его предшественником. Диаметр цилиндра 80,0 мм, ход 94,4 мм.

СПГ

Двигатели КПГ

Isuzu разработал первый Сжатый природный газ (КПГ) Серия двигателей с грузовиком с низким уровнем выбросов, на котором установлен чистый двигатель, работающий на СПГ, не выделяющий черного дыма.

• В 4HF1-CNG представляет собой двигатель КПГ объемом 4,334 л (на базе дизельного двигателя с непосредственным впрыском) с бесконтактной системой зажигания. Пиковый крутящий момент составляет 323 Нм, пиковая мощность — 120 л.с. (88 кВт) при 1500 об / мин. Диаметр цилиндра 115 мм, ход поршня 108 мм.
• В 4HV1 представляет собой двигатель CNG объемом 4.570 л с бесконтактной системой зажигания. Пиковый крутящий момент составляет 353 Нм, пиковая мощность — 170 л.с. (125 кВт) при 3200 оборотах в минуту. Диаметр цилиндра 115 мм, ход поршня 110 мм. Приложение, используемое для серии NPR300 CNG.

Пять цилиндров

Бензин

В Isuzu i-серии использует Дженерал Моторс -строенные рядные пятицилиндровые двигатели.

• 2004–2006 гг. Использовали Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 3500 мощностью 220 л.с. (164 кВт) и крутящим моментом 225 фут-фунт (305 Н · м).
• 2007–2008 используйте Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 3700 мощностью 242 л.с. (180 кВт) и крутящим моментом 242 фунт-сила-футов (327 Н · м).

Шесть цилиндров

Бензин

Дженерал Моторс

• С 1989 по 1990 год 2,8 л (2838 куб. См) LL2 V6 с одноточечным впрыском топлива мощностью 122 л.с. (91 кВт) и крутящим моментом 204 Нм (150 фунт-фут) использовался в первом поколении. Isuzu Trooper.
• С 1990 по 1992 год 3,1 л (3,128 куб. См) LG6 Двигатель V6 мощностью 122 л. с. (91 кВт) и 224 Нм (165 lb⋅ft) использовался в Исузу Родео пока не будет заменен Isuzu -встроен 3,2 л 6VD1 двигатель.
• 2002–2009 SUV использовать Дженерал Моторс -строенный Двигатель Atlas 4200 с 275 л.с. (205 кВт) и 275 фунт-сила-футов (373 Н · м) крутящего момента. В 2007 модельном году платформа GMT360 получила увеличение до 291 л.с. (217 кВт) и 277 фунт-футов (376 Н · м) крутящего момента.
• 1996–2000 гг. Isuzu Hombre использовал Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 4300 мощностью 180 л.с. (134 кВт) и крутящим моментом 245 фунт-футов (332 Н · м).

Isuzu V двигатель

Основная статья: Isuzu V двигатель

Isuzu V двигатель это семейство полностью алюминиевых 75 ° V6 бензин двигатели объемом от 3,2 до 3,5 л.

Дизель

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Номинальный крутящий момент
D400	Рядный шестицилиндровый дизельный двигатель рабочим объемом 3988 куб. Впервые замечен в 1968 году в грузовике серии TY.			3,998 куб. См (3,998 л; 244,0 куб. Дюйма)	102 л.с. (75 кВт) при 3400 оборотах в минуту	25,0 кгм (245 Нм; 181 фунт-фут) при 1800 оборотах в минуту
DA640	Рядный шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель рабочим объемом 6373 куб. См.			6,373 куб. См (6,373 л; 388,9 куб. Дюйма)	135 л.с. (99 кВт) при 2600 оборотах в минуту	41,5 кгм (407 Нм; 300 фунт-фут) при 1600 об / мин
Dh200	Рядный шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель рабочим объемом 10179 куб.			10179 куб. См (10,179 л; 621,2 куб. Дюйма)	195 л.с. (143 кВт) при 2300 оборотах в минуту	69 кгм (680 Нм; 500 фунт-фут) при 1200 об / мин.
E120	Рядный шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель рабочим объемом 12023 куб.			12023 куб. См (12,023 л; 733,7 куб. Дюйма)	260 л. с. (191 кВт) при 2500 оборотах в минуту	84 кгм (820 Нм; 610 фунт-футов) при 1400 об / мин.
6BB1	6-цилиндровый вариант 4BB1			5,393 куб. См (5,393 л; 329,1 куб. Дюйма)[38]	145 л.с. (107 кВт) при 3200 оборотах в минуту	35 кгм (340 Нм; 250 фунт-футов) при 2000 оборотах в минуту
6BD1	6-цилиндровый вариант 4БД1			5785 куб. См (5,785 л; 353,0 куб. Дюйма)	160 л.с. (118 кВт) при 3200 оборотах в минуту	39 кгм (380 Нм; 280 фунт-футов) при 2000 оборотах в минуту
6БД1Т	6-цилиндровый вариант 4БД1Т			5785 куб. См (5,785 л; 353,0 куб. Дюйма)	180 л.с. (132 кВт) при 3000 оборотах в минуту 185 л.с. (136 кВт) при 3000 оборотах в минуту	49 кгс · м (480 Н · м; 350 фунтов · футов) при 1800 оборотах в минуту 53 кгс · м (520 Н · м; 380 фунт · фут) при 1800 оборотах в минуту
6BF1				6,130 куб. См (6,13 л; 374 куб. Дюйма)	170 л.с. (125 кВт) при 3200 оборотах в минуту	42,5 кг · м (420 Н · м; 310 фунт · фут)
6BG1	6-цилиндровый вариант 4BG1.			6,494 куб. См (6,494 л; 396,3 куб. Дюйма)	200 л.с. (147 кВт) при 2800 оборотах в минуту (6BG1-TC / TCE) 175 л.с. (129 кВт) при 3000 оборотах в минуту / 180 л.с. (132 кВт) при 3000 оборотах в минуту (6BG1-S) 155 л.с. (114 кВт) при 2800 оборотах в минуту / 160 л.с. (118 кВт) при 2800 оборотах в минуту (6BG1-N) 210 л.с. (154 кВт) при 2800 оборотах в минуту (6BG1-TC1) 230 л.с. (169 кВт) при 2800 оборотах в минуту (6BG1-TC2)	44 кг / м (430 Н · м; 320 фунт-футов) / 45 кг · м (440 Н · м; 330 фунт-фут) при 1800 об / мин (6BG1-N) 46 кг · м (450 Н · м; 330 фунтов · футов) / 47 кг · м (460 Н · м; 340 фунт · фут) при 1800 об / мин (6BG1-S) 65 кг · м (640 Н · м; 470 фунт · фут) при 1700 оборотах в минуту (6BG1-TC / TCE / TC1) 66 кгм (650 Нм; 480 фунт-фут) при 1700 оборотах в минуту (6BG1-TC2)
6DE1	Двигатель с турбонаддувом DOHC 24V рабочим объемом 2958 куб. Найдено в спецификации Euro IV Опель Вектра.	87,5 мм (3,44 дюйма)	82 мм (3,2 дюйма)	2958 куб. См (2,958 л; 180,5 куб. Дюйма)	184 л.с. (135 кВт)	400 Н · м (300 фунт-футов)
6HE1	6-цилиндровый вариант 4HE1	110 мм (4,3 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	7,127 куб. См (7,127 л; 434,9 куб. Дюйма)	165 л.с. (121 кВт) при 2800 оборотах в минуту (6HE1-N, 1989) 195 л.с. (143 кВт) при 2900 оборотах в минуту (6HE1-S, 1989)	46 кгс · м (450 Н · м; 330 фунт · фут) при 1800 оборотах в минуту (6HE1-N) 51 кгм (500 Нм; 370 фунт-фут) при 1800 оборотах в минуту (6HE1-S)
6HE1T	6-цилиндровый вариант 4HE1T	110 мм (4,3 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	7,127 куб. См (7,127 л; 434,9 куб. Дюйма)	Японские стандарты выбросов 1989 года: 220 л.с. (162 кВт) при 2700 оборотах в минуту (6HE1-TCN) 250 л.с. (184 кВт) при 2700 оборотах в минуту (6HE1-TCS) Японские стандарты выбросов 1994 года: 230 л. с. (169 кВт) при 2700 оборотах в минуту (6HE1-TCN) 260 л.с. (191 кВт) при 2700 оборотах в минуту (6HE1-TCS)	Японские стандарты выбросов 1989 года: 66 кгм (650 Нм; 480 фунт-фут) при 1700 оборотах в минуту (6HE1-TCN) 70 кгм (690 Нм; 510 фунт-фут) при 1700 оборотах в минуту (6HE1-TCS) Японские стандарты выбросов 1994 года: 68 кгм (670 Нм; 490 фунт-фут) при 1400 оборотах в минуту (6HE1-TCN) 77 кг / м (760 Нм; 560 фунт-фут) при 1400 об / мин (6HE1-TCS)
6Hh2	6-цилиндровый вариант 4Hh2	115 мм (4,5 дюйма)	132 мм (5,2 дюйма)	8,226 куб. См (8,226 л; 502,0 куб. Дюйма)	175 л.с. (129 кВт) (6Hh2-N, 1994) 185 л.с. (136 кВт) (6Hh2-C, 1994) 210 л.с. (154 кВт) (6Hh2-S, 1994) 225 л.с. (165 кВт) (6Hh2-S, 1998)	50 кг · м (490 Н · м; 360 фунт · фут) при 1700 оборотах в минуту (6Hh2-N, 1994) 55 кгм (540 Нм; 400 фунт-футов) (6Hh2-S и 6Hh2-C, 1994) 58 кгс · м (570 Н · м; 420 фунтов · футов) (6Hh2-S, 1998)
6HK1	6-цилиндровый вариант 4HK1	115 мм (4,5 дюйма)	125 мм (4,9 дюйма)	7,790 куб. См (7,79 л; 475 куб. Дюймов)	205 л.с. (151 кВт) (6HK1-TCR) 240 л.с. (177 кВт) (6HK1-TCN) 260 л.с. (191 кВт) (6HK1-TCC) 280 л.с. (206 кВт) (6HK1-TCS, 1998-1999) 300 л.с. (221 кВт) (6HK1-TCH; 6HK1-TCS, 2005)	KK, KL, PA, PJ Японские коды выбросов: 55 кгм (540 Нм; 400 фунт-фут) при 1400 об / мин (6HK1-TCR) 70 кг / м (690 Нм; 510 фунт-фут) при 1400 об / мин (6HK1-TCN) 76 кгм (750 Нм; 550 фунт-футов) при 1400 об / мин (6HK1-TCC) 82 кгм (800 Нм; 590 фунт-фут) при 1400 об / мин (6HK1-TCS) Японские нормы выбросов PDG, PKG: 72 кгм (710 Нм; 520 фунт-фут) при 1450 оборотах в минуту (6HK1-TCN) 78 кгм (760 Нм; 560 фунт-фут) при 1450 оборотах в минуту (6HK1-TCC) 100 кгм (980 Нм; 720 фунт-фут) при 1450 об / мин (6HK1-TCS) Японский код выбросов SKG: 76 кгм (750 Нм; 550 фунт-фут) при 1400-2300 об / мин (6HK1-TCH) 78 кгм (760 Нм; 560 фунт-фут) при 1450-2200 оборотах в минуту (6HK1-TCC) 100 кгм (980 Нм; 720 фунт-фут) при 1450 об / мин (6HK1-TCS)
6HL1	6-цилиндровый вариант 4HL1	114 мм (4,5 дюйма)	117 мм (4,6 дюйма)	7166 куб. См (7,166 л; 437,3 куб. Дюйма)	180 л.с. (132 кВт) (6HL1-N) 190 л.с. (140 кВт) (6HL1-S, 2003-2004) 205 л.с. (151 кВт) (6HL1-S, 1998)	50 кг · м (490 Н · м; 360 фунт · фут) при 1700 оборотах в минуту (6HL1-N) 51 кгс · м (500 Н · м; 370 фунт · фут) при 1700 оборотах в минуту (6HL1-S)
6NX1	6-цилиндровый двигатель, установленный в Isuzu Giga нынешнего поколения (в жестких шасси 4×2 и 6×2).			7,790 куб. См (7,79 л; 475 куб. Дюймов)	340 л.с. (250 кВт)
6QA1		125 мм (4,9 дюйма)	150 мм (5,9 дюйма)	11044 куб. См (11,044 л; 673,9 куб. Дюйма)	220 л.с. (162 кВт)
6QA2					220 л.с. (162 кВт)
6QB2					230 л.с. (169 кВт)
6RA1		135 мм (5,3 дюйма)	140 мм (5,5 дюйма)	12024 куб. См (12,024 л; 733,7 куб. Дюйма)	285 л.с. (210 кВт) для версии с турбонаддувом
6RB1		135 мм (5,3 дюйма)	160 мм (6,3 дюйма)	13,741 куб. См (13,741 л; 838,5 куб. Дюйма)	320 л.с. (235 кВт) (6RB1-TC1)
6RB2					275 л.с. (202 кВт) при 2700 оборотах в минуту
6SA1		115 мм (4,5 дюйма)	135 мм (5,3 дюйма)	8,413 куб. См (8,413 л; 513,4 куб. Дюйма)	200 л.с. (147 кВт) при 2700 оборотах в минуту	58 кгс · м (570 Н · м; 420 фунт · фут) при 1400 оборотах в минуту
6SD1		120 мм (4,7 дюйма)	145 мм (5,7 дюйма)	9839 куб. См (9,839 л; 600,4 куб. Дюйма)	310 л.с. (228 кВт) (6SD1-TCN) 340 л.с. (250 кВт) (6SD1-TCS)
6ТЭ1		161 мм (6,3 дюйма)	155 мм (6,1 дюйма)	18 933 куб. См (18,933 л; 1155,4 куб. Дюйма)	330 л.с. (243 кВт) 370 л.с. (272 кВт)
6UV1	CNG версия 6UZ1	120 мм (4,7 дюйма)	145 мм (5,7 дюйма)	9839 куб. См (9,839 л; 600,4 куб. Дюйма)	330 л.с. (243 кВт)
6UZ1	6-цилиндровый дизельный двигатель, выпущенный в 2005 г. Гига.	120 мм (4,7 дюйма)	145 мм (5,7 дюйма)	9839 куб. См (9,839 л; 600,4 куб. Дюйма)	До 2010 г .: 330 л.с. (243 кВт) при 2000 оборотах в минуту (6UZ1-TCN) 380 л.с. (279 кВт) при 2000 оборотах в минуту (6UZ1-TCS) С 2010 г .: 330 л.с. (243 кВт) при 1800 оборотах в минуту (6UZ1-TCN) 380 л.с. (279 кВт) при 1800 оборотах в минуту (6UZ1-TCS) 400 л.с. (294 кВт) при 1800 оборотах в минуту (6UZ1-TCH)	До 2010 г .: 1422 Нм (1050 lb⋅ft) при 1400 оборотах в минуту (6UZ1-TCN) 1765 Нм (1300 lb⋅ft) при 1400 об / мин (6UZ1-TCS) С 2010 г .: 1422 Нм (1050 lb⋅ft) при 1000-1500 об / мин (6UZ1-TCN) 1765 Нм (1300 lb⋅ft) при 1200 об / мин для (6UZ1-TCS) 1765 Нм (1300 lb⋅ft) при 1200 об / мин для (6UZ1-TCH)
6WA1		132,9 мм (5,23 дюйма)	145 мм (5,7 дюйма)	12068 куб. См (12,068 л; 736,4 куб. Дюйма)	330 л.с. (243 кВт) (6WA1-TCN) 360 л.с. (265 кВт) (6WA1-TCC) 390 л. с. (287 кВт) (6WA1-TCS)
6WF1		147 мм (5,8 дюйма)	140 мм (5,5 дюйма)	14,256 куб. См (14,256 л; 870,0 куб. Дюйма)	320 л.с. (235 кВт) (6WF1-TCN) 370 л.с. (272 кВт) (6WF1-TC)
6WG1	6-цилиндровый двигатель трактора Isuzu E-Series.		147 мм (5,8 дюйма)	154 мм (6,1 дюйма)	15,681 куб. См (15,681 л; 956,9 куб. Дюйма)	400 л.с. (294 кВт) (6WG1-TCR) 420 л.с. (309 кВт) (6WG1-TCN) 460 л.с. (338 кВт) (6WG1-TCC) 520 л.с. (382 кВт) (6WG1-TCS)

Дизельный двигатель 6UZ1-TCG40 мощностью 380 л.с.

Восемь цилиндров

Бензин

• 2001–2009 Isuzu Внедорожники используют Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 5300 с 285 л.с. (213 кВт) и 325 фут-фунт (441 Н · м) крутящего момента.
• Коммерческие грузовики Isuzu используют Дженерал Моторс -строенный Двигатель Vortec 6000 мощностью 300 л.с. (224 кВт) и крутящим моментом 360 фут-фунт (488 Н · м).

Дизель

• В 8PA1 представляет собой дизельный двигатель V8 объемом 10,0 л (9 971 куб. см) для грузовиков. Он имеет 215 л.с. (158 кВт) при 2800 оборотах в минуту и ​​62,0 кгм (608 Нм; 448 фунт-футов) при 1600 оборотах в минуту.^[39]
• Isuzu совместно спроектировал и построил некоторые из Двигатель Duramax V8 вместе с Дженерал Моторс с 2001-2010 гг.

Двенадцать цилиндров

Дизель

20112012201320142015201620172018

to

No max19

519

20112012201320142015201620172018

Kilometres

Нет мин5000 км10000 км25000 км50000 км75000 км100000 км150000 км200000 км

to

No max5000 Km10000 Km25000 Km50000 Km75000 Km100000 Km150000 Km200000 Km

Fuel type

• diesel  10
• Electric
• Hybrid
• LPG
• petrol

Body Style

• MPV  7
• Пикап  4

Трансмиссия

• автоматическая
• механическая  12

Number of doors

No min2345

to

No max2345

Features

With a photo  15

Reduced price  0

Publication date

• Last day  0
• Within the последние 7 дней0204 4HF1 Двигатель Буксировка
  

  Себу, Центральные Висайи
  

  2002 Isuzu ELF NPR WIDE Self Lorder 4HF1 Engine Towing для продажи в Себу, Филиппины. Этот автомобиль имеет 0 км и дизельный двигатель. Предостанный эльф …

  PHP 860 000

  Год 2002

  Отчет

• 6

  S

  6

  S

  6

  S

  . 6

  S

  . 6

  S

  .0204 Isuzu NKR 2011 FB кузов
  

  Южный Лейте, Восточные Висайи
  

  Isuzu NKR 2011 FB кузов 10ft. Molye harap likod Single Tire с кондиционером. Принесите свою куртку Fresh In and Out 4 совершенно новых шин Good двигатель …

  PHP 475 000

  15 000 км

  Год 2015

  .

  Исузу закрытый фургон ручной
  

  Малабон, Метро Манила
  

  For sale isuzu close van 4 wheeler 4hf1 engine good condition

  PHP 370,000

  Report

• 4

  s

  sheryna. ph 28 days ago

  1996

  Isuzu Van/Midi Manual Silver Полноразмерный фургон
  

  Параньяке, Метро Манила
  

  1996 ISUZU ELF Aluminum Van Price Php 450, 000 Manual Transmission Diesel 4HF1 Engine 6 Wheeler Bull Bar RHN 748 300 Cars on Sale Open Daily…

  PHP 450,000

  206,579 Km

  Year 1996

  Отчет

• 4

  M

  Manilacarlist 30+ дн.
  

  Параньяке, Метро Манила
  

  1996 ISUZU ELF Aluminum Van Price Php 450, 000 Manual Transmission Diesel 4HF1 Engine 6 Wheeler Bull Bar RHN 748 300 Cars on Sale Open Daily…

  PHP 450,000

  200,000 Km

  Year 1996

  Отчет

• 6

  S

  Sheryna. PH 30+ дней назад

  02042040402040404040202Z2020404040404040202S2020202020.2050204020202020202S20202020.20204049999

4999 97.

Метро Манила

Isuzu Elf 2006 Год Дизельное топливо Грузоподъемность Тонн 200 Manlift. Исузу эльф. Грузовик излишков Японии 43R5. Восстановление через 3-4 недели. 4HF1 …

PHP 250,000

Year 2006

Report

00810082008300840085008600870088008900

100

500

700000-1000
any100200300400500600700800

00810082008300840085008600870088008900

100

500

700

519

20012002200320042005200620072008200

20112012201320142015201620172018201

20212022-
any1

831

851

871

519

20012002200320042005200620072008200

20112012201320142015201620172018201

20212022

Цена, долл.

Обозначение	Описание	Отверстие	Инсульт	Смещение	Номинальная мощность	Номинальный крутящий момент
12PA1	12-цилиндровый двигатель, используемый в Isuzu New Power с февраля 1976 г. по август 1983 г.	115 мм (4,5 дюйма)	120 мм (4,7 дюйма)	14,957 куб. См (14,957 л; 912,7 куб. Дюйма)	350 л.с. (257 кВт) 385 л.с. (283 кВт)
12PB1	12-цилиндровый двигатель, используемый в Isuzu New Power с декабря 1979 г. по август 1983 г.	115 мм (4,5 дюйма)	135 мм (5,3 дюйма)	16827 куб. См (16,827 л; 1026,8 куб. Дюйма)	350 л.с. (257 кВт) 385 л.с. (283 кВт)
12PC1	12-цилиндровый двигатель, используемый в Isuzu 810 с 1983 по 1989 гг.	119 мм (4,7 дюйма)	135 мм (5,3 дюйма)	18,018 куб. См (18,018 л; 1099,5 куб. Дюймов)	355 л.с. (261 кВт) (12PC1-N) 395 л.с. (291 кВт) (12PC1-S)
12PD1	12-цилиндровый двигатель, используемый в Isuzu 810 с 1989 по 1994 гг.	119 мм (4,7 дюйма)	150 мм (5,9 дюйма)	20,020 куб. См (20,02 л; 1222 куб. Дюйма)	365 л.с. (268 кВт) (12PD1-N) 395 л.с. (291 кВт) (12PD1-C) 425 л.с. (313 кВт) (12PD1-S)
12PE1	12-цилиндровый двигатель, используемый в Исузу Гига с 1994 по 2000 гг.	127 мм (5,0 дюйма)	150 мм (5,9 дюйма)	22,801 куб. См (22,801 л; 1391,4 куб. Дюйма)	385 л.с. Автомобильный путеводитель 1976/1977, п. 279 внешние ссылки Официальный веб-сайт -Isuzu Коммерческие автомобили Дизельный двигатель ISUZU 4HF1 для применения в транспортных средствах Дизельный двигатель ISUZU 4HF1 для применения в транспортных средствах — FD Power Co., Ltd О нас Во всем мире Сервис Свяжитесь с нами Дизельный двигатель Для промышленности Дизельный двигатель Для транспортных средств Дизельный двигатель Для морского транспорта Дизельный двигатель Для сельского хозяйства Дизельный двигатель Для генераторной установки Подержанный двигатель Генераторные установки FD POWER двигатель дизеля ИСУЗУ 4ХФ1 на применение корабля Цилиндр 4 Рабочий объем 4,334 л Отверстие (мм) 112 Ход (мм) 110 Степень сжатия 18,5:1 Заявленная мощность/скорость (кВт/об/мин) 110/2600 Макс. крутящий момент/скорость (Н.м/об/мин) 460/1500 Минимальный расход топлива при полной нагрузке (г/кВт.ч) 225 Скорость холостого хода (об/мин) ≤750 Последовательность зажигания 1-3-4-2 Максимальная регулируемая скорость без нагрузки (об/мин) 3090 Расход масла (г/кВт.ч) ≤0,60 Уровень шума дБ(А) 115 Номер выхлопного дыма ≤2,0 Аспирация С турбонаддувом и промежуточным охлаждением Топка Непосредственный впрыск, округлое усадочное отверстие Сертификация ЕВРО�?/тд> Вес нетто (кг) 350 Габаритные размеры (ДхШхВ) (мм) 1121,5X615,5X743,5 кривая производительности двигателя дизеля 9 ИСУЗУ 4ХФ10050 ИСУЗУ 4ХФ1 чертеж двигателя дизеля   Делиться | рекомендуемое разрешение экрана: 800×600 Copyright © fd power co. , ltd 2007~2013. Все права защищены Отказ от ответственности: FD POWER CO.,LTD никоим образом не связана с CUMMINS, DEUTZ, ISUZU, IVECO или PERKINS и т. д. OEM-производители. Все названия производителей OEM, логотипы, номера деталей, символы, рисунок, цвета и описания приведены только для справки, и это не означает, что любая используемая деталь является продуктом этих производителей. Общие проблемы с двигателем 4HF1 Вы рассматриваете возможность обновления двигателя до 4HF1 и хотите узнать об общих проблемах, которые у него возникают? Не удивляйтесь больше, потому что мы исследовали этот вопрос и нашли ответ для вас. Дизельный двигатель Isuzu 4HF1 не имеет общих проблем. Это можно объяснить тем, что двигатель 4HF1 обычно используется с NPR200 — коммерческим грузовиком. Вот некоторые общие проблемы, связанные с использованием 4HF1 с NPR200: Перегрев DPD (сажевый диффузор) или DPF (дизельный сажевый фильтр) Подвеска Несмотря на то, что приведенный выше список общих проблем относится к NPR200, а не к 4HF1, важно понимать эти проблемы, если вы планируете заменить двигатель на 4HF1, чтобы избежать этих проблем после замены двигателя. менять. Читать дальше! Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо! Двигатель Isuzu 4HF1 Двигатель Isuzu 4HF1 представляет собой безнаддувный дизельный двигатель. Он называется безнаддувным или безнаддувным, потому что двигатель использует движение поршней вниз во время первого такта для всасывания воздуха, смешанного с топливом. Как только камера сгорания заполняется топливно-воздушной смесью, поршень сжимает смесь, которая воспламеняется от свечи зажигания. Одним из недостатков атмосферного двигателя является то, что он зависит от атмосферного давления. Это означает, что транспортное средство, оснащенное 4HF1, потеряет мощность из-за более низкого давления воздуха на больших высотах. Это означает, что двигатель будет получать меньше кислорода для сжигания запаса топлива во время первого такта. Владельцы полноразмерных внедорожников в США иногда рассматривают двигатель 4HF1 как замену. Это часто бывает, если они хотят заменить установленный на заводе бензиновый двигатель в своем внедорожнике на дизельный двигатель. Замена двигателя на 4HF1 никогда не бывает простой, но стоимость и надежность 4HF1 делают его хорошим вариантом для любителей дизельных двигателей. Он производит 118 лошадиных сил при 3200 об/мин и 210 футофунтов крутящего момента при 1800 об/мин. 4HF1 Общие проблемы С самим двигателем 4HF1 общих проблем нет. 4HF1 впервые был использован с NPR200 1998 года, и проблемы этого грузовика связаны с системой охлаждения, подвеской и DPD/DPF (дизельным сажевым диффузором, также известным как дизельный сажевый фильтр). Известно, что из-за проблем с системой охлаждения двигатель 4HF1 страдал от перегрева и разрыва прокладок головки блока цилиндров. Проблемы перегрева на 4HF1 4HF1 — это двигатель с водяным охлаждением. Это означает, что система охлаждения, обеспечивающая циркуляцию охлаждающей жидкости вокруг двигателя и радиатора, должна эффективно охлаждать 4HF1 даже в теплые месяцы. Радиаторы используются в вашем автомобиле для поглощения тепла, исходящего от двигателя. Затем радиатор использует движение воздуха через свои многочисленные ребра для рассеивания тепла и охлаждения охлаждающей жидкости или антифриза. Вентиляторы радиатора увеличивают поток воздуха через радиатор, повышая его эффективность. Больший поток воздуха соответствует большей охлаждающей способности. Известно, что некоторые стандартные системы охлаждения в NPR200 вызывают перегрев 4HF1 и разрыв прокладки головки блока цилиндров. При замене двигателя на 4HF1 важно проверить, сможет ли стандартная система охлаждения вашего внедорожника достаточно охлаждать его. Если нет, то может потребоваться модернизация системы охлаждения. Простая замена крышки радиатора на крышку радиатора, рассчитанную на высокое давление, может помочь предотвратить закипание охлаждающей жидкости. Проверьте эту крышку радиатора ACDelco GM на Amazon по этой ссылке. Если обновления крышки радиатора недостаточно для того, чтобы ваш 4HF1 оставался на том же уровне максимальной мощности и минимального нагрева, вам может потребоваться перейти на более производительный радиатор. Алюминиевые радиаторы с двухпроходной конструкцией могут лучше охлаждать горячие охлаждающие жидкости, поскольку они улавливают больше тепла и лучше его рассеивают. Это приводит к тому, что охлаждающая жидкость с более низкой температурой возвращается в двигатель. Обновите вентилятор радиатора, чтобы он соответствовал производительному радиатору, и вам никогда не придется беспокоиться о перегреве вашего 4HF1. Проблемы с DPD DPD или DPF используют систему керамических подложек для улавливания твердых частиц, таких как пепел и сажа, когда они выходят из 4HF1 через выхлопную систему. Он хранит частицы и преобразует некоторые из них позже в процессе пассивной и активной регенерации. Когда дизельный двигатель выделяет достаточно тепла во время движения автомобиля, DPD использует это тепло, чтобы подвергнуть сажу (или углерод) химической реакции, в результате которой она соединяется с кислородом. Эта химическая реакция превращает углерод и кислород в углекислый газ. Поскольку углекислый газ является газом, он будет проходить через DPD. К сожалению, использование некачественного топлива, неподходящего моторного масла или работа автомобиля на низком уровне топлива могут привести к засорению DPD. Итак, имейте в виду, что вы должны использовать правильный тип моторного масла для замененного 4HF1 и всегда использовать высококачественное топливо, чтобы предотвратить проблемы с засорением DPD. Кроме того, если вы собираетесь заменить двигатель на 4HF1, вы должны быть уверены, что стандартный DPD справится с исходящими от него выхлопными газами. Если у 4HF1 рабочий объем больше, чем у вашего стандартного двигателя, то он, скорее всего, будет производить больше выхлопных газов. Возможно, вам придется чаще чистить DPD, чтобы избавиться от пепла, прежде чем он засорит DPD. Существуют сканеры DPD, которые подскажут, когда пора очистить DPD. Эти инструменты могут быть полезны, чтобы избежать засорения DPD. Проверьте сверхмощный сканер NEXAS, доступный на Amazon по этой ссылке. Проблемы с подвеской грузовиков NPR У грузовиков NPR с двигателем 4HF1 были некоторые сообщения о плохой подвеске. Однако, повторюсь, это не обычная проблема ни для 4HF1, ни для NPR200. Несмотря на это, подвеска по-прежнему является хорошей темой для обсуждения замены двигателя на 4HF1. Как мы упоминали ранее, 4HF1 — это безнаддувный двигатель, мощность которого зависит от рабочего объема двигателя. Это просто означает, что они следуют идее, что чем больше, тем лучше. Новые двигатели, с другой стороны, разработаны для производства эквивалентного количества энергии, несмотря на их меньшие размеры. Это важное соображение, потому что это означает, что подвеска вашего внедорожника или грузовика рассчитана на вес двигателя меньшего размера. При замене на 4HF1 ваши стандартные подвески могут не выдержать его вес плюс вес груза и пассажиров. Кроме того, некоторые двигатели, заменяемые на 4HF1, могут быть связаны с большей буксировочной и тяговой способностью. Перевозка тяжелых грузов означает, что вам нужна лучшая подвеска. Подумайте об обновлении подвески при замене двигателя на 4HF1. Сколько пробега у дизельных двигателей Isuzu? Бензиновые двигатели Isuzu могут проехать до 10 000 миль, прежде чем потребуется замена масла. Это сводит к минимуму время простоя на техническое обслуживание. Дизельные двигатели Isuzu также рассчитаны на 310 000 миль пробега при надлежащем обслуживании. Почему шумит двигатель Isuzu? Дизельные двигатели, естественно, шумные, поскольку дизельные двигатели работают при более высоком давлении в цилиндрах. Когда вы разгоняете дизельный двигатель, увеличение давления во время сгорания очень быстрое. Эти факторы заставляют дизельные двигатели вибрировать намного сильнее, чем бензиновые. Дополнительная вибрация в двигателе создает больше шума. Принимая во внимание шум дизельного двигателя, Isuzu в партнерстве с Brüel & Kjær разработала программное обеспечение для определения качества звука. Программное обеспечение можно использовать для улучшения не только глушения звука двигателей Isuzu, но и качества слышимого звука. Таким образом, дизельные двигатели Isuzu, возможно, не станут полностью тихими в ближайшее время, но вы можете ожидать, что звук станет менее раздражающим. Сколько миль вы можете проехать на Isuzu NPR? Известно, что Isuzu NPR легко проезжает до 100 000 миль. Можно легко найти NPR с пробегом от 100 000 до 200 000 миль, которые все еще используются в качестве коммерческих грузовиков для бизнеса. Правильное техническое обслуживание важно для получения максимальной отдачи от Isuzu NPR. Также важно найти механиков, которые знают, как работать с Isuzu NPR. Обычные автомеханики не всегда знают, как работать с Isuzu NPR, потому что этот грузовик всегда приобретался только для коммерческих автопарков. Использует ли Toyota двигатель Isuzu? С 2012 года Toyota передала Isuzu производство некоторых дизельных двигателей, которые она использует. Цель состоит в том, чтобы наверстать упущенное в области дизельных автомобилей. Toyota является лидером в области бензиново-электрических технологий, но отстает от конкурентов, когда речь идет о дизельных двигателях. Toyota также купила акции Isuzu за два года до этого, чтобы получить доступ к опыту Isuzu в области дизельных двигателей. Какой дизельный двигатель в Isuzu NPR? Новые модели Isuzu NPR поставляются с тремя разными двигателями. Стандартный двигатель NPR представляет собой 6,0-литровый двигатель Vortec V8, который сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Он может генерировать 297 лошадиных сил и 372 фунт-фут крутящего момента. NPR также можно приобрести с опциональным 5,2-литровым дизельным двигателем с промежуточным охлаждением. Он может производить 215 лошадиных сил и 452 фунт-фут крутящего момента. Наконец, на NPR можно установить 3,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением. Этот вариант может производить 150 лошадиных сил и 282 фунт-фут крутящего момента. Заключение Общих проблем с дизельным двигателем Isuzu 4HF1 не бывает. Двигатели Isuzu известны своей надежностью, и 4HF1 не исключение. Если вам понравилась эта статья, вы можете найти статьи ниже не менее интересными для чтения: Как провернуть двигатель без запуска? Может ли стук в двигателе появляться и исчезать [и как это исправить]? Перечень технических характеристик двигателя ISUZU ELF TRUCK ДИЗЕЛЬ Код модели Тип двигателя Объем двигателя Трансмиссия   АКР66ЭАВ 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти автомобильный сток АКР81АН 4ХЛ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей АСН2Ф23 ТД25 2500 см3 2WD Найти сток автомобилей АСН6Ф23 ТД25 2500 см3 2WD Найти сток автомобилей АСП2Ф23 ТД27 2700 куб. см 2WD Найти сток автомобилей АСП6Ф23 ТД27 2500 см3 2WD Найти сток автомобилей АСП8Ф23 QD32 3200 см3 2WD Найти сток автомобилей АСР2Ф23 QD32 3200 см3 2WD Найти автомобильный сток АСР8Ф23 QD32 3200 см3 2WD Найти сток автомобилей АСЗ1Ф24 ЗД30ДДТи 3000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей АСЗ2Ф24 ЗД30ДДТи 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей БКГ-НДЖР85АН 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей БКГ-НДЖС85А 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей БКГ-НКР85 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей БКГ-НКР85А 4JJ1 3000 см3 2WD Найти автомобильный сток БКГ-НКР85АН 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей БКГ-НКР85Н 2990 см3 Найти сток автомобилей БКГ-НЛР85АН 2990 см3 Найти сток автомобилей БКГ-НЛР85АР 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей БКГ-НЛС85АР 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей БКГ-НМР85АН 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей БКГ-НМР85АР 3000 см3 Найти сток автомобилей БКГ-ННР85АР 3000 см3 Найти сток автомобилей БКГ-NNS85AR 4JJ11 2990 см3 2WD Найти автомобильный сток БКГ-НПР85АН 4JJ1 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей БКГ-НПР85АР 3000 куб. см Найти сток автомобилей ФСР32П2 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей К-КАД52Н 2400 см3 2WD Найти сток автомобилей КА51Н Г161 1580 см3 2WD Найти сток автомобилей КАД51Н Г161 2000 см3 2WD Найти сток автомобилей КАД52Н Г162 2400 см3 2WD Найти автомобильный сток КС-НХР69Е 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей KC-NKR66EA 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей KC-NKR66ED 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей КС-НКР66ГН 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей KC-NKR66LAR 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей KC-NKR69EA 3050 куб. см 2WD Найти сток автомобилей КС-НКР71ЛР 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей КС-NPR71LR 4600 см3 Найти сток автомобилей КХР69 4JG2 3100 см3 2WD Найти автомобильный сток КХР81 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей КК-NHR69EAV 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей КК-НКР66Е3Н 4330 куб. см Найти сток автомобилей КК-НКР66ЕА 4300 куб.см Найти сток автомобилей КК-НКР66ЕД 4330 куб.см Найти сток автомобилей КК-НКР66ЭП 4330 куб.см Найти сток автомобилей КК-NKR69EAV 3050 куб. см Найти сток автомобилей КК-НКР71ЭД 4600 см3 Найти сток автомобилей КК-NKR71LR 4570 куб. см 2WD Найти автомобильный сток КК-НКР81ЭД 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей КК-НПР72ГДР 4ХДЖ1 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей КК-НКР75ТН 5190 куб. см Найти сток автомобилей КР-БКР81Е3Н 4800 куб.см Найти сток автомобилей КР-НХР69 3100 см3 Найти сток автомобилей КР-НХР69Е 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей КР-НХР69Н 3100 см3 Найти сток автомобилей КР-NHS69A 3050 куб. см Полный привод Найти сток автомобилей КР-NHS69AN 3100 см3 Найти автомобильный сток КР-НКР66ЛАР 4300 куб.см Найти сток автомобилей КР-НКР81Е 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей КР-НКР81Е3Н 4770 куб. см Найти сток автомобилей КР-НКР81ЕА 4ХЛ1 4770 куб.см 2WD Найти сток автомобилей КР-НКР81ЭАВ 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей КР-НКР81ЭД 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей КР-НКР81ЭП 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей КР-NKR81LR 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей КР-НКС81ЭАВ 4800 см3 Полный привод Найти автомобильный сток КР-НПР72ЛАР 4980 см3 Найти сток автомобилей КР-НПР72ЛР 4980 см3 Найти сток автомобилей КР-НПР81ЛР 4800 см3 Найти сток автомобилей КР-НПР81ЛВ 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей КР-НПР81ПАВ 4770 куб. см Найти сток автомобилей КС32 4БД1 3850 см3 2WD Найти сток автомобилей КТ25 4BC1 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей КТ26 4BC2 3260 куб. см 2WD Найти сток автомобилей ЛКГ-ЦИЛ77А 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток ЛКГ-EXD52AD 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НХР54 4JA1 2500 см3 2WD Найти сток автомобилей НХР54С А061 2490 см3 2WD Найти сток автомобилей НХР54Е 4JA1 2490 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НХР55 4JB1 2800 см3 2WD Найти сток автомобилей НХР55С 4JB1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей NHR55CA 4JB1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NHR55E 4JB1 2800 см3 2WD Найти сток автомобилей NHR55EA 4JB1 2770 см3 2WD Найти автомобильный сток НХР55ЕВН 4JB1 2800 см3 2WD Найти сток автомобилей НХР55ЕВН 4JJ1 2800 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NHR69 3050 куб.см Найти сток автомобилей НХР69С 4JG2 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NHR69CA 4JG2 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NHR69CAV 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей NHR69CV 4JG2 3000 см3 2WD Найти автомобильный сток НХР69КВН 4JG2 3050 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NHR69E 4JG2 3100 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NHR69EA 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей NHR69EAV 4JG2 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NHR69EAVN 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей NHR69EAVｶｲ 4JG2 3050 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НХР69ЕВ 4JG2 3000 см3 2WD Найти автомобильный сток НХР69ЕВА 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей НХР69ЕВН 4JG2 3100 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НХР69Н 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей NHR69N или 4GJ2 3050 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НХР85А 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НХР85АН 4JJ12 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей НХР85Н 4JJ1 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток NHR89 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей NHS55 4JB1 2800 см3 2WD Найти сток автомобилей NHS55E 4JB1 2770 см3 Полный привод Найти сток автомобилей NHS55EA 4JB1 2770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NHS55EAVN 4JB1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей NHS69А 4JG2 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NHS69AN 4JG2 3050 куб.см Полный привод Найти автомобильный сток NHS69E 4JG2 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NHS69EA 4JG2 3100 см3 Полный привод Найти сток автомобилей NHS69EAV 4JG2 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NHS69EAVｶｲ 4JG2 3050 куб.см Полный привод Найти сток автомобилей NHS85A 4JJ1 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей NHS85AN 4JJ1 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей НДЖР85А 4JJ1 3000 см3 2WD Найти автомобильный сток НДЖР85АД 4JJ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НДЖР85АН 4JJ1 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей НДЖР85АР 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НДЖР85Н 4JJ11 3000 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НДЖС85А 4JJ1 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей НДЖС85АН 4JJ11 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей НКР55 4JB1 2800 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР55КАЕ 4JB1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР55СЕ 4JB1 2770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР55Е 4JB1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР55ЕА 4JB1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР55ЕВН 4JB1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР55ЭВН 4JB1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР55ЕВН2 4JB1 0 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКР55ЛР 4JB1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР57 4BC2 3300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР57Е 4BC2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР57Е2КН 4BC2 3260 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР57Э2Н 4BC2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР57ЭД 4BC2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР57ЕН 4BC3 3260 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НКР57ЭВН 4BC4 3260 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР57ЛР 4BC2 3260 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР58Е 4BE1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР58Е2Х 4BC2 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58Е2Н 4BE1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР58Е2Нｶｲ 4HF1 3600 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЕА 4BE1 3630 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР58ЭАВ 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЭАВН 4BE1 3630 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЭД 4BE1 3600 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЕН 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЭП 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЭПН 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЭВН 4BE1 3630 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР58ЭЗН 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЛАР 4BE1 3630 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЛАВ 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЛАВН 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЛР 4BE1 3600 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР58ЛВН ​​ 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР61 4BG1 4300 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКР61Е 4BG1 4320 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР61ЭД 4BG1 4320 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР61ЛР 4BG1 4320 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР63 4BE2 3700 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР63Е 4BE2 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР63ЭД 4BE2 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР63ЭПН 4BE2 3630 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР63ЛР 4BE2 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР66Е 4HF1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66Е2Н 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66Е3Н 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЕА 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66EAN 4HV1 4300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЭАВ 4HF1 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НКР66ЕВН 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NKR66EAVｶｲ 4HF1 4300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЭБ 4HF1 4300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЭД 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЕДН 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЕН 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЭП 4HF1 4300 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКР66ЭПН 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЕР 4HF1 4300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЕВН 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ГАВ 4HF1 4300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ГАВН 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ГН 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66Л 4HF1 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НКР66ЛАР 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЛАВ 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЛАВН 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЛР 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЛВ 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР66ЛВН 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР69 4JG2 3100 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР69КАЕ 4JG2 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР69КАЕГ 4JG2 3050 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР69Е 4JG2 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР69ЕА 4JG2 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР69ЭАВ 4JG2 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР69ЭАВН 4JG2 3050 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71Е 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКР71Э2Н 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71Е3Н 4HG1 4600 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЕА 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЭАВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЭД 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЕДН 4HF1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЕН 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКР71ЭП 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЕР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЕТ 4HG1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЕВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71Г 4HG1 4700 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ГАВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ГН 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКР71ЛАР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЛАВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЛН 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЛР 4HG1 4600 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЛВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР71ЛЗ 4HG1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР72 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР72Е3Н 4ХДЖ1 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР72ЭД 4ХДЖ1 4980 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР72ГН 4ХДЖ1 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР72ЛН 4HJ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР72ЛР 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР72ЛВ 4ХДЖ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР81А 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР81АД 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81АН 4ХЛ1 4800 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР81АР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81АВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81АВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81Е 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81Е3Н 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР81ЕА 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЭАД 4ХЛ1 4800 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР81EAN 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЭАВ 4HG1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЭД 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЕН 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЭП 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР81ГАВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ГН 4ХЛ1 4800 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР81Л 4ХЛ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЛАР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЛАВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЛАЙ 4ХЛ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЛН 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР81ЛР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЛВ 4ХЛ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР81ЛЗ 4ХЛ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР81Н 4ХЛ1 4800 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР81Р 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР82АН 4JJ1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР82Н 4HV1 0 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКР82САН 4HV1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР85А 4JJ1 3000 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР85АД 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР85АН 4JJ11 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР85АР 4JJ11 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР85ЭД 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР85Н 4JJ1 2990 см3 2WD Найти автомобильный сток НКР85Р 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР85ИН 4JJ1 2990 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКР88АД 3000 см3 Найти сток автомобилей НКС58 4BE1 3700 см3 2WD Найти сток автомобилей НКС58Г 4BE1 3600 см3 2WD Найти сток автомобилей НКС58ГДЕ 4BE1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС58ГДР 4BE1 3600 см3 2WD Найти автомобильный сток НКС58ГН 4BE1 3600 см3 2WD Найти сток автомобилей НКС58ГР 4BE1 3600 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС66Г 4HF1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС66ГА 4JJ1 4300 куб.см Полный привод Найти сток автомобилей НКС66ГАР 4JJ1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКС66ГАВ 4JJ1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКС66ГДР 4JJ1 4330 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НКС66ГР 4JJ1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКС66ЛАВ 4JJ1 4330 куб. см Полный привод Найти сток автомобилей НКС69ЕА 4HG1 3050 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКС71ЕА 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NKS71EAD 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС71Г 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС71ГА 4HG1 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НКС71ГАР 4HG1 4600 см3 Полный привод Найти сток автомобилей НКС71ГАВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС71ГДР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС71ГР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС71ЛАР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NKS71LAV 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС71ЛН 4HG1 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НКС81А 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС81АН 4ХЛ1 4770 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКС81АР 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NKS81EA 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NKS81EAD 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NKS81EAV 4ХЛ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NKS81EAVｶｲ 4ХЛ1 4800 см3 Полный привод Найти автомобильный сток НКС81ГАВ 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС81ГДР 4ХЛ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКС81ГР 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NKS81LAR 4ХЛ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NKS81LAV 4ХЛ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС81ЛН 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС81Н 4ХЛ1 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НКС85А 4JJ1 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей НКС85АД 4JJ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НКС85АН 4JJ1 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей НЛР82АН 4HV1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NLR85 2990 см3 Найти сток автомобилей НЛР85АН 4JJ1 2999 см3 2WD Найти сток автомобилей NLR85AR 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей NLR85N 4JJ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NLS85AN 4JJ1 2990 см3 2WD Найти автомобильный сток NLS85AR 4JJ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НМР58Р 4BE1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НМР82АН 4HV1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НМР82ЗАН 4HV1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей ЯМР85 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НМР85АН 4JJ1 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей НМР85АР 4JJ1 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НМР85Н 4JJ1 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей НМР85Р 4JJ1 2990 см3 2WD Найти автомобильный сток НМС85АН 4JJ11 3000 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ННР85АН 4JJ11 2990 куб. см 2WD Найти сток автомобилей ННР85АР 4JJ11 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ННС85АР 4JJ11 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР57ГР 4BC2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР57ЛР 4BC2 3260 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР57ЛВН 4BC2 3260 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НПР57ПР 4BC2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР58ГР 4BE1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР58Л 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР58ЛР 4BE1 3600 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР58ЛВН ​​ 4BE1 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР58П 4BE1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР58ПР 4BE1 3630 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР59 4BD1 3900 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР59ГДР 4BD1 3850 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР59ЛР 4BD1 3850 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР59ЛИР 4БД1 3850 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР59П 4BD1 3850 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР59ПР 4BD1 3850 см3 2WD Найти сток автомобилей NPR59PYR 4BD1 3850 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР61 4BG1 4300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР61ГДР 4BG1 4320 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР61ГИН 4BG1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР61ЛР 4BG1 4320 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР61П 4BG1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР61ПР 4BG1 4320 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR61PYR 4BG1 4320 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НПР66Г 4HF1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ГДР 4HF1 4300 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ГР 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ГВ 4HF1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ГВН 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NPR66GYN 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР66Л 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти автомобильный сток НПР66ЛР 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ЛВ 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ЛВН 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ЛИР 4HF1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66П 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ПР 4HF1 4300 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NPR66PRｶｲ 4330 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НПР66ПВ 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ПВН 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR66PYR 4HF1 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР66ВН 4HF1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР69 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР70 4HE1-T 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР70ГДР 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НПР70ЛР 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР70ЛВ 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР70ЛВН 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR70LYR 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР70ПР 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР70ПВ 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР70ПВН 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР70ПЙ 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR70PYR 4HE1-T 4750 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71 4HG1 4600 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР71Г 4HG1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ГДР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ГР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ГВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти автомобильный сток NPR71GY 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71Л 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ЛАР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ЛАВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ЛР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ЛВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71П 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НПР71ПАР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ПАВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ПР 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР71ПВ 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР72ГДР 4ХДЖ1 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72ГН 4ХДЖ1 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72ГР 4ХДЖ1 4770 куб. см 2WD Найти автомобильный сток НПР72ГВ 4ХДЖ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR72GY 4ХДЖ1 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72Л 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72ЛАР 4ХДЖ1 5000 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР72ЛАВ 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей NPR72LR 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72ЛВ 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР72ЛИ 4ХДЖ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР72ЛИР 4ХДЖ1 5000 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР72ЛЗ 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72П 4HJ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72ПАР 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72ПАВ 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР72ПР 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР72ПВ 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей NPR72PYR 4ХДЖ1 5000 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР75ГДР 4HK1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР75ЛР 4HK1T 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР75ЛВ 4ХК1Т 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR75LYR 4ХК1Т 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР75Н 4ХК1Т 5000 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР75ПР 4ХК1Т 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР75ПВ 4ХК1Т 5 190 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР75ПЙ 4ХК1Т 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR75PYR 4HK1T 5190 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР81 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР81АН 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81АР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР81ДР 4ХЛ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР81ГР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81ГВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81Л 4ХЛ1 4800 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР81ЛАЛ 4ХЛ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR81LAR 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81ЛАВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР81ЛР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81ЛВ 4ХЛ1 4800 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР81Н 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81ПАР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81ПАВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81ПР 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР81ПВ 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР81Р 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР82АН 4HV1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР82Н 4HV1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР82САН 4ХВ2 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPR82XN 4HV1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПР82ЗАН 4HV1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР85АН 4JJ1 3000 см3 2WD Найти автомобильный сток НПР85АН-7036587 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей НПР85АР 4JJ1 3000 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NPR85AW 4JJ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПР85ИН 4JJ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NPS58 4BE1 3700 см3 2WD Найти сток автомобилей NPS58LR 4BE2 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей NPS59GN 4ФБ1 3850 см3 2WD Найти автомобильный сток NPS59LN 4ФБ2 3850 см3 2WD Найти сток автомобилей NPS66L 4HF1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPS66LN 4HF1 3850 см3 2WD Найти сток автомобилей NPS71GN 4HG1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей NPS71L 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPS71LN 4HG1 4570 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPS72 4ХДЖ1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей NPS72GN 4ХДЖ2 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей NPS72LAR 4ХДЖ3 4980 см3 2WD Найти автомобильный сток NPS72LAV 4ХДЖ4 4980 см3 2WD Найти сток автомобилей NPS72LN 4ХДЖ5 4980 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПС72ПАВ 4ХДЖ1 0 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НПС81АН 4ХЛ1 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPS81AR 4ХЛ2 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NPS81N 4ХЛ3 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НПС85АН 4JJ1 3000 см3 2WD Найти автомобильный сток NPS85AR 4JJ1 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей NQR72GN 4ХДЖ1 4980 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НКР72ПН 4ХДЖ1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NQR75 4НК1 5200 см3 2WD Найти сток автомобилей NQR75GN 4HK1 5200 см3 2WD Найти сток автомобилей NQR75LN 4HK1 5200 см3 2WD Найти сток автомобилей НКР75ПН 4HK1 5200 см3 2WD Найти автомобильный сток NQR75TN 4HK1 5200 см3 2WD Найти сток автомобилей НРК71Е3Н 4HG1 0 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НРР12Ф 6BG1 6490 куб.см 2WD Найти сток автомобилей НРР33К1ГД 6ХЛ1 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НРР33К3 6ХЛ1 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей НРР35С3 6ХЛ1 8 200 куб. см 2WD Найти сток автомобилей NRR71ED 4HG1 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток P-NKR57E2KN 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей П-НКР58ЭД 4BE1 3600 см3 2WD Найти сток автомобилей ПА-НПР81Н 4770 куб. см Найти сток автомобилей ПА-НПР81Р 4770 куб.см 2WD Найти сток автомобилей ПБ-НКР81А 4ХЛ1 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей ПБ-НКР81АД 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей ПБ-НКР81АН 4770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей ПБ-НКР81АР 4770 куб. см Найти сток автомобилей ПБ-НКР81Н 4800 см3 Найти сток автомобилей ПБ-НКР81Р 4770 куб. см Найти сток автомобилей ПБ-НКС81А 4770 куб. см Найти сток автомобилей ПБ-НКС81АН 4800 см3 2WD Найти сток автомобилей ПБ-НПР81АН 4800 см3 Найти сток автомобилей ПБ-НПР81АР 4770 куб. см Найти сток автомобилей ПБ-НПС81АН 4800 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ПДГ-НКР85ИН 2990 см3 Найти автомобильный сток ПДГ-НПР75Н 2000 см3 2WD Найти сток автомобилей ПКГ-НПР75Н 4HK1 5000 см3 2WD Найти сток автомобилей ПНКР58ЭД 3630 см3 2WD Найти сток автомобилей СКГ-НХР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей СКГ-НДЖР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей СКГ-НДЖС85А 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей СКГ-НКР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей СКГ-НКР85АД 3000 см3 Найти сток автомобилей СКГ-НКР85АН 2990 см3 Найти автомобильный сток СКГ-НКР85Н 2990 см3 Найти сток автомобилей СКГ-НЛР85АР 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей СКГ-ННР85АР 3000 см3 Найти сток автомобилей СКГ-ННС85АР 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей СКГ-НПР85АН 3000 см3 Найти сток автомобилей СКГ-НПР85АР 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей СКГ-НПР85ИН 2990 см3 Найти сток автомобилей ТДГ-НКС85АД 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ТДГ-НКС85АН 2990 см3 Полный привод Найти автомобильный сток ТДГ-НМС85АН 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ТДГ-НМС85АВ 3000 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ТДГ-НПС85АР 2990 см3 Найти сток автомобилей ТДЛ44 2770 куб. см 2WD Найти сток автомобилей ТКГ-НХР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТКГ-НХР85АН 3000 см3 2WD Найти сток автомобилей ТКГ-NHS85A 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ТКГ-НДЖР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТКГ-НДЖР85АН 2990 см3 Найти автомобильный сток ТКГ-NJS85A 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ТКГ-NJS85AN 3000 см3 Найти сток автомобилей ТКГ-НКР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТКГ-НКР85АД 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТКГ-НКР85АН 2990 см3 Найти сток автомобилей ТКГ-НКР85Н 2990 см3 Найти сток автомобилей ТКГ-НКС85АД 3000 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ТКГ-НЛР85АН 3000 см3 Найти сток автомобилей ТКГ-НМР85АН 3000 см3 Найти автомобильный сток ТКГ-НМР85АР 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТКГ-ННР85АР 3000 см3 Найти сток автомобилей ТКГ-НПР85АР 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТЛД23ЗН 2400 куб. см 2WD Найти сток автомобилей TLD24 4BA1 2800 см3 2WD Найти сток автомобилей ТЛД26НД 3300 см3 2WD Найти сток автомобилей TLD34N 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей TLD44 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей ТЛД54З 4BC1 2800 см3 2WD Найти сток автомобилей TLD55 4BC1 3260 куб. см 2WD Найти сток автомобилей ТЛД55З 4BC1 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей TLD56 4BC2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей TLD64 4BA1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей TLD64D 4BA1 2770 см3 2WD Найти сток автомобилей TLD65D 4BA1 3260 куб. см 2WD Найти сток автомобилей TLD66 4BA1 3260 куб.см 2WD Найти автомобильный сток TLD66D 4BA1 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей ТПГ-НХР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТПГ-НДЖР85А 3000 см3 Найти сток автомобилей ТПГ-НДЖР85АД 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТПГ-НДЖС85А 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей ТПГ-НКР85 3000 см3 Найти сток автомобилей ТПГ-НКР85А 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТПГ-НКР85АД 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей ТПГ-НКР85АН 2990 см3 Найти автомобильный сток ТПГ-НКР85Р 2990 см3 Найти сток автомобилей ТПГ-НМР85АН 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей TRG-NJS85A 2990 см3 Полный привод Найти сток автомобилей TRG-NKR85A 2990 см3 2WD Найти сток автомобилей TRG-NLR85AN 2990 см3 Найти сток автомобилей TRG-NPR85AR 2990 см3 Найти сток автомобилей У-НКР63ЭД 3600 см3 2WD Найти сток автомобилей У-НКР66ЕА 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей У-НКР66ЭД 4300 куб.см 2WD Найти автомобильный сток У-НКР66ГН 4330 куб.см 2WD Найти сток автомобилей У-НКР66ЛР 4300 куб.см Найти сток автомобилей У-НПР58ЛР 3630 см3 Найти сток автомобилей У-НПР66ПР 4330 куб. см Найти сток автомобилей U-NRR32CD 7120 см3 Найти сток автомобилей ВХР69 4JG2 3100 см3 2WD Найти сток автомобилей ВХР69К 4JG2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей ВКР66К 4HF1 4330 куб. см 2WD Найти сток автомобилей WHR69EAX 4JG2 0 куб.см 2WD Найти автомобильный сток WKR69EAH 4JG2 3260 куб.см 2WD Найти сток автомобилей БЕНЗИН Код модели Тип двигателя Объем двигателя Трансмиссия   АШ3Ф23 КА20ДЭ 2000 см3 2WD Найти сток автомобилей АШ5Ф23 КА20ДЭ 2000 см3 2WD Найти сток автомобилей АСК2Ф23 NA20 2000 см3 2WD Найти сток автомобилей ASK4F23 NA20 2000 см3 2WD Найти сток автомобилей ASQ1F24 2000 см3 Найти автомобильный сток LPG ISUZU 4HF1 Двигатель — Trovit 1-18 из 18 CARS x x Получите последние автомобили по электронной почте . это уведомление по электронной почте, вы соглашаетесь с нашим Официальным уведомлением и нашей Политикой конфиденциальности. Вы можете отписаться в любое время. Сортировать по РелевантностиДата (самая последняя)Дата (самая старая)Цена (сначала самая низкая)Цена (сначала самая высокая) Цена NO MINPHP 20 000 пл. Ст. 50000 пл. С 1 000 000,00184 пл. Ст. Isuzu  18 Model ELF Series  14 NKR  2 Midi  1 Cities Cebu City  5 Manila  2 Parañaque  2 Gapan  1 Marikina  1 Marilao  1 Quezon  1 Rizal  1 Валенсуэла  1 Регионы Метро Манила  7 Себу  5 Bulacan  1 Cagayan  1 Misamis Oriental  1 Nueva Ecija  1 Southern Leyte  1 Year No min19 519	020022005200620072008200	020022005200620072008200
83 SORCE 680 000 97	898 SORCE 680 000 97	898 SORCE 680 000 97	898 SORCE 680 000 97	898 SORCE 680 000 97	898. C Себу Объявления 30+ дней назад Isuzu npr elf 16ft. Алюминиевый фургон — 6 Wheeler 4HF1 Себу, Центральные Висайи DESCRIPTION ADDITIONAL INFO Make: Isuzu Model: Elf Fuel: Diesel Transmission: Manual Engine Size: 4. 3 2008 model 4HF1 4.2 diesel engine Brand… PHP 390,000 Report U Подержанные Автомобили Филиппины 30+ дней назад Жемчужно-белый Isuzu Elf 2010 на продажу в Rizal Ризал, Кагаян, долина Кагаян ELF FB BODY 4hf1 engine Double tire Newly painted No a/c For more information Text or call 0
—80 PHP 500,000 Report U Used Авто Филиппины 30+ дней назад Белый Isuzu Elf 2020 на продажу в Manila Себу, Центральные Висайи для продажи Isuzu Elf Mini Dump Engine 4HF1 Mini Damp High Siciding Новая батарейная верблюда Back Back Полные документы, готовые к переводу. Isuzu Эльф Руководство Гапан, Нуэва-Эсиха, Центральный Лусон Блок излишков для Японии (2016 г.) 4HF1 Двигатель Блок «кошачий глаз» (молье спереди и сзади) НОВАЯ ЗАРЕГИСТРАЦИЯ Односторонняя разгрузка Кондиционер Электрические стеклоподъемники С запасным… Php 700 000 Отчет U Подержанные автомобили Philippines 30+ дней назад 9 9 503ulf	4204204204204204204204204204204202S204204204202S204204204204202S204204204202S204204204202S504204204204204204204204204202ZELFINES 30+ Дни. Марилао, Булакан, Центральный Лусон Восстановленный Isuzu Elf Mini Dump NKR. 4HF1 / 4HG1 / 4JJ1 Двигатель Модель серии G650 с кабиной 10 футов. Самосвал с низким бортом/высоким бортом 6 Wheeler с новыми шинами. .. PHP 920 000 Отчет U Подержанные автомобили Филиппины 30+ дней назад White Валенсуэла, Метро Манила Isuzu Mini Damp Elf Двигатель 4HF1 PHP 760 000 .0001 Save this search Category Sort:Best Match Condition Budget Transmission Fuel Type Mileage More filters fourwheelsmotorsmulticabtrucks 12 hours ago Isuzu Elf NPR 4HF1 Engine 14FT с Power Gate Новое поступление PHP 880,000 Новый fourwheelsmotorsmulticabtrucks 12 часов назад Isuzu Elf mini Dump NKR 4HF1 4HG1 Engine Canter Japan Surplus Quality PHP 880,000 Used yvonneortiz29 19 hours ago 2020 ISUZU Elf NPR 16ft 6Studs Muelye Front and Rear 4HF1 engine Manual Alum Hiside BODY PHP 1,058,000 Used lee94chua 6 days ago Isuzu 4HF1 Ручной двигатель 6W Cargo Dropside с электрическим съемником провода, алюминиевый фургон, мини-самосвалы, двойная кабина, кузов FB, излишки CBU в Японии, Fuso Canter, пикап PHP 895,000 Б/у lee94chua 2 дня назад 2021 Isuzu 4HF1 In-Line Manual Engine Elf NKR Мини-самосвалы, грузовые Drops ide , Алюминиевый фургон, Двойная кабина, Кузов FB, Japan Surplus CBU, Fuso canter, Pick-Up PHP 920,000 Б/у lee94chua 2 дней назад 2021 Isuzu 4HF1 In-Line Manual Engine Elf NKR Мини-самосвалы, Грузовой борт, Алюминиевый фургон, Двойная кабина, FB Body, Japan Surplus CBU, , -Вверх PHP 920,000 Used cyberbling 8 days ago Isuzu Elf Manual PHP 700,000 firstnorth 17 days ago ISUZU NKR GIGA MINIDUMP, 4X2, 5 STUD ( 4HG1 ) PHP 990,000 Б/у transpacific_motors 5 дней назад Муфта вентилятора двигателя Isuzu nkr npr giga 4hk1 4hl1 4hf1 PHP 4,500 Б/у 3 8 дней назад 181933 181490 9 дней назад0184 Isuzu Elf Supp Truck (Japan Unit) Rush 2016 (договоренно) (принятие предложений) PHP 750 000 PHP 900 000 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ MARCLEST0116 2 Дни MARCLEST0116 2 Days 2 Days . 790,000 Used alex.alex17 23 days ago Isuzu Elf 6 Wheel Dropside For Sale PHP 480,000 Used lee94chua 6 days ago Isuzu 4HF1 Manual Engine, ELF NKR FB Body, Грузовые бортовые грузовики, Алюминиевый фургон, Мини-самосвалы, Двойная кабина, Japan Surplus CBU, Fuso Canter, Pick-Up PHP 850,000 Used ilnorarmada 29 days ago Isuzu dropside PHP 958 Used lee94chua 6 days ago Isuzu 4HF1 Manual engine 6W FB Body, Double Cab, Cargo Dropside, Алюминиевый фургон, Мини-самосвалы, Japan Surplus CBU, Fuso Canter, Пикап PHP 880,000 Б/у jetli01211976 17 дней назад закрытый фургон Isuzu Руководство PHP 370,000 mgu888 17 days ago Isuzu Elf NKR Fire Truck 4HF1 Engine PHP 660,000 PHP 730,000 Used lee94chua 6 days ago Isuzu 4HF1 Manual Engine 6W Cargo Dropside Aluminum Van , Мини-самосвалы , Двойная кабина, Кузов FB, Japan Surplus CBU, Fuso Canter, Пикап PHP 950,000 Б/у quierrezmalou-52349 26 дней назад Japan Surplus Truck PHP 1,000,000 Used known_industries_inc 11 days ago ISUZU ELF NKR 10FT ORDINARY DROPSIDE PHP 770,000 Used lee94chua 6 days ago 2021 Isuzu 4HF1 Manual Engine NKR ELF Mini Dump Trucks , Грузовой бортовой , Алюминиевый фургон, Двойная кабина, Кузов FB , Japan Surplus CBU , Fuso Canter, Пикап PHP 795,000 Б/у yiotuan21 21 дней назад (раш) Самосвал Isuzu Elf (Япония) RUSH. 2016 PHP 730,000 PHP 840,000 Used reign26 4 days ago ALUMINUM CLOSEVAN RED PHP 690,000 New original_japan.surplus 1 hour ago mini dump camel type 4HF1 japan излишки PHP 970,000 Б/у eliasdeveza30 3 месяца назад ISUZU ELF DROP SIDE PHP 111,111 Like new trucko.motor.trading 17 hours ago Isuzu 4WD Mini Dump Truck — 4×4 — 4HF1 Inline PHP 1,350,000 Used original_japan.surplus 23 hours ago Isuzu NPR 16ft 6 Stud Japan Surplus PHP 830,000 Используется lee94chua 6 дней назад 2021 Isuzu 4HF1 Manual Engine NKR ELF Mini Dump Trucks, CBU, Double Body, Vango , Фусо Кантер, Пикап PHP 795,000 Б/у lee94chua 13 дня назад Isuzu 4HF1 Ручной двигатель Elf Aluminium Van , Elf NKR FB Body, Грузовые бортовые грузовики, Мини-самосвалы, Двойная кабина, Fu2840 PHP1840 PHP1840 PHP1840 CBU 695,000 Used jormt_trading 27 days ago 2021 Isuzu nkr 4hg1 4hf1 14ft aluminum closed van vs canter japan surplus PHP 650,000 PHP 780,000 New jmtrucks 2 months ago Water Tanker Truck with Water Pump PHP 1,050,000 Like new earvincunanan 6 days ago Isuzu Elf NPR 14 Feet Freezer Van 2017 Recon Model PHP 1,000,000 Used lee94chua 6 дней назад Isuzu 4HF1 Ручной двигатель 6W Грузовой бортовой алюминиевый фургон, Мини-самосвалы, Двойная кабина, Кузов FB, Japan Surplus CBU, Fuso Canter, Пикап PHP 950,000 Used jormt_trading 27 days ago Isuzu npr self loading dropside crane boom truck japan surplus vs canter PHP 880,000 New lee94chua 13 days ago Isuzu 4HF1 Manual engine 4W Кузов FB, Двойная кабина, Грузовой борт, Алюминиевый фургон, Мини-самосвалы, Japan Surplus CBU, Fuso Canter, Пикап PHP 995,000 Б/у yobgoosubic 6 дней назад Isuzu elf boom truck PHP 1,100,000 Used jormt_trading 27 days ago 2021 isuzu lifter 14FT Aluminum Closed Van VS Fuso canter dropside japan surplus PHP 750,000 Used westrux_motor_sales 17 days назад Isuzu Elf 10 ft. NKR Mini Dump High Sides PHP 8 Б/у lee94chua 6 дней назад 2021 Isuzu 4HF1 In-Line Manual Грузовые автомобили, NKR Dropumps In-Line Manual Engine Elfide , Double Cab, FB Body, Japan Surplus CBU, Fuso canter, Pick-Up PHP 850,000 Б/у lee94chua 6 дней назад 2021 Isuzu 4HF1 In-Line Manual Engine Elf NKR Мини-самосвалы, грузовые капли ide , Алюминиевый фургон, Двойная кабина, Фусо канплюс, Кузов FB, Япония , Пикап PHP 895 000 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ JMTRUCKS 2 месяца назад БУМА0183 2021 Isuzu 4HF1 In-Line Manual Engine Elf NKR Мини-самосвалы, грузовые борта, алюминиевый фургон, двойная кабина, FB Body, Japan Surplus CBU, Fuso canter, Pick-Up PHP 850 000 Используется lee94chua 13 дней назад Isuzu 4HF1 Manual Engine ELF NPR Алюминиевый фургон, Грузовые бортовые грузовики, Двойная кабина, Мини-самосвалы, Кузов FB, Japan Surplus CBU , Fusu Canter , Пикап 27 дней назад 2021 Isuzu 10ft 14ft Aluminum Closed Van 4hf1 4hg1 VS NPR wide PHP 660,000 Used qualityjapansurplustrucks 22 days ago MOLYE 4HF1 Isuzu 14ft Dropside Truck ●Orig Japan Surplus Truck PHP 958,000 Used Carpio1 2 года назад Minidump Isuzu PHP 950 000 Как New ARVIN_GRAVA 17 дней назад 202222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222н. 0184 PHP 1,038,000 Used betxis 23 days ago Isuzu Elf Mini-Dump PHP 950,000 Used Isuzu — 4HF1 engine — Japan Partner Sorting options Grade Цена Год Рулить. Диспл. Пробег Isuzu Elf 2 TON Инвентарный номер: 22570 добавить в список наблюдения Год 1997 миль 86 992 км 140 000 Тип СВАЛКА Пер. МТ Объем. 4300cc Турбо № Полный привод № Рулевое управление Право 7 712 $ Isuzu Elf 2t, длинный плоский кузов Артикул:20808 добавить в список наблюдения Год 2005 миль 134 705 км 216 786 Тип грузовик Пер. МТ Объем. 1300cc Турбо № Полный привод № Рулевое управление справа 11 532 $ Isuzu Elf DUMP Артикул:20127 добавить в список наблюдения Год 1996 миль 58 717 км 94 496 Тип грузовик Пер. МТ Объем. 4600cc Турбо № Полный привод № Рулевое управление справа 7 953 $ Галерея 4hf1 Щелкните для слайда Япония Партнер Галерея 4hf1 Щелкните для слайда Партнер в Японии найти подержанные автомобили Делать anyToyotaNissanHondaMitsubishiMercedes-BenzBMWMazdaSubaruVolksWagenSuzukiLand RoverIsuzuAudiFordDaihatsuLexusAcuraAICHIAIRMANAlfa RomeoAMGAndoapriliaARACOArimitsuATEXATVBARONESSBentleyBEREMABICYCLEBoatBobcatBOMAGBRANSONBuickCadillacCANY COMCATChevroletChryslerCitroenCosmoDae DongDenbaDenyoDodgeDucatiDURO BOATEUNOSFiatForkliftFreightlinerFUJIIFurukawaG-wleeｌGANSOWGMGMCGS ForkliftGYROHANIXHANTAHasqvarnaHelicopterHinoHINOMOTOHitachiHOKUETSUHUMMERHYOSUNGHYSTERHyundaiICEBEAR MOTORSPORTSIHIIkeyaInfinitiINTERNATIONAL HARVESTERIsekiIvecoIWATAJaguarJCBJEEPJLGJohn DEEREJouban KougyouJP Power Winch JSKKaercherKANDIKATOKAWABEKawasakiKAWASHIMAKIAKIORITZKobelcoKomatsuKONMAKramerKubotaKUMITATEKYMCOKYORITSUKyoueiLanciaLGlILiebherrLincolnLINDELosenhausenLotusMalagutiMarine boatMARUNAKAMaruyamaMaseratiMassey FergusonMAZDA AUTOZAMMeiwaMGMIKASAMINIMitsubishi FusoMitsuokaNAGANONAGANO INDUSTRYNAGAOKANEW HOLLANDNICHIYUNihon Yushin DenkiNISSAN DIESELNissan UDNOZAWAOHASHIOKADA-SYOJIOpelORECPeugeotPIAGGIOPonti acPorschePRINOTHProzzaRand RoverRANGE ROVERRangerRenaultROLLS-ROYCERoverRYOBIS-MACSAABSAKAISASAKISATHOSATOHSaturnSchaeffSEA DOOSea NymphSeatSeibuSentinelShibaurashikokuShinkoShizuoka Giken SankiSHOSHINSkodaSpecial vehicleSsangYongStarSumitomoSUZUESYOWA HIKOUKI KOGYOTACOMTadanoTakagiTAKAKITATAKAOKATakeuchiTCMTMUKTOKAITOKOTOMOSTouaTRIUMPHTSUCHIYATYMUNICARRIERSUNICONUnknownUPRIGHTVoegeleVolvoYamahaYanaseYanmarYunicon Модель любой Рулевое управление любойПравоЛево Передача инфекции любой ATMTAT с режимом MT Форма транспортного средства any snowblowerair compressorATVBICYCLEBIKEBOATbuggyBULLDOZERbuscabrioletCAMPERCar CarrierCombineCompact carCompressorConcrete Mixing TruckconstructionconvertiblecoupeCRANEDUMPDumpingEXCAVATORFarm equipmentFarm TractorFire Engine and/or Fire TruckFork LiftForkliftForklift 3tFullGarbage TruckGeneratorGrass cutterHAND GUIDE ROLLERHard topHatchbackIndustrial Machinejet skiKeiKEI RVKei-Trucklawn mowingLIFTmacineManlift truckMANURE SPREADERMini ExcavatormotorcyclesnoneOpenOther MachineryPick-UpRollerscootersedanSkid LoadersnowblowerSnowplowspeed sprayerSUVSweepersyoberurodaTank TruckTelescopic LoaderTiller TractorTractortrailerTrencherTRENCHERStruckTruck with CraneVacuum carvanwagonWheel Loader Топливо любойБензинДизельГаз Водоизмещение, см3 any100200300400500600700800	00110012001300140015001600170018001	00210022002300240025002600270028002 00310032003300340035003600370038003 00410042004300440045004600470048004 00510052005300540055005600570058005	00610062006300640065006600670068006	00710072007300740075007600770078007
300	00110012001300140015001600170018001	00210022002300240025002600270028002 00310032003300340035003600370038003 00410042004300440045004600470048004 00510052005300540055005600570058005	00610062006300640065006600670068006	00710072007300740075007600770078007
300	000 Год any1 831 851 871	8919 119	319	719	8919 119	319	719