Mitsubishi Lancer | Масло, ремонт, характеристики

Skip to content

Mitsubishi Lancer — популярный и всем известный автомобиль гольф-класса, который выпускается с 1973 года. В настоящее время продажи автомобиля во всем мире прекращены, кроме Китая и Тайваня, где продают сильно измененный Lancer X под названием Lancer EX.
Эта модель занимает промежуточное положение между Mitsubishi Colt/Mirage и Mitsubishi Galant (до 2012 года)/Proudia (до 2016 года). До начала 2000-х годов, Лансер находился в компактном классе В и занимал положение под Mitsubishi Carisma.
На автомобильном рынке Lancer конкурирует с такими автомобилями, как Toyota Corolla, Opel Astra, Subaru Impreza, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Nissan Almera/Pulsar,  Mazda 3, Kia Cerato/Cee’d, VW Jetta и с другими автомобилями класса С.

Мы рассматриваем более-менее современные автомобили, поэтому здесь будут моторы только последних кузовов.
Двигатели Митсубиси Лансер 8 (или Мираж) такие же компактные, как и сам автомобиль: здесь стояли рядные четверки 4G13, 4G15, 4A91, 4G92 и 4G93. Наиболее мощные и интересные версии комплектовались турбированным 4G93 и 1.8-литровым V6 6A11. Был и 2-х литровый дизель 4D68.
В 2000 году началось производство нового поколения этого автомобиля. Посмотрим, какие двигатели Митсубиси Лансер 9 были доступны покупателям: это 1.3 л. 4G13, 1.5 л. 4G15, 1.6 л. 4G18, 2-х литровый 4G63 и такого же объема 4G94, 1.8 л. 4G93, а также его турбо версия. Самым объемным был 2.4-литровый 4G69, который ставили на Lancer Ralliart.
С 2007 до 2017 года выпускали следующее поколение модели. Двигатели Лансер 10 полностью обновились и начинаются с 1.5-литровых 4A91 и 1.6-литровых 4А92, а для тех, кому надо побольше, выпускались версии на 1.8 л., 2.0 л. и 2.4 литра рабочего объема, с моторами 4B10, 4B11 и 4В12 соответственно. Десятый Лансер продавали и с дизельными моторами от VW и Митсубиси 4N13.
Кроме атмосферных версий существуют мощные 2-х литровые турбо четверки 4G63 и 4B11T. Данными моторами комплектовались полноприводные Lancer Evolution и упрощенная версия Lancer Ralliart X. Здесь же собрана основная информация по простым версиям двигателей Мицубиси Лансера: их технические характеристики, моторное масло, проблемы и ремонт, ресурс, тюнинг и прочее.

8 поколение, CK/CM (1995 — 2003)
Mitsubishi Lancer/Mirage (88 л.с.) — 1.3 л.
Mitsubishi Lancer/Mirage (94 л.с.) — 1.5 л.
Mitsubishi Lancer/Mirage (110 л.с.) — 1.5 л.
Mitsubishi Lancer/Mirage (175 л.с.) — 1.6 л.
Mitsubishi Lancer/Mirage (135 л.с.) — 1.8 л.
Mitsubishi Lancer/Mirage (140 л.с.) — 1.8 л.
Mitsubishi Lancer/Mirage (205 л.с.) — 1.8 л.
Mitsubishi Lancer/Mirage (88 л.с.) — 2.0 л. DT

9 поколение, CS (2000 — 2017)
Mitsubishi Lancer (82 л.с.) — 1.3 л.
Mitsubishi Lancer (90 л.с.) — 1.5 л.
Mitsubishi Lancer (98 л.с.) — 1.6 л.
Mitsubishi Lancer (114 л.с.) — 1.8 л.
Mitsubishi Lancer (160 л. с.) — 1.8 л.
Mitsubishi Lancer (120 л.с.) — 2.0 л.
Mitsubishi Lancer (135 л.с.) — 2.0 л.
Mitsubishi Lancer Ralliart (162 л.с.) — 2.4 л.

10 поколение, GS (2007 — 2017)
Mitsubishi Lancer (109 л.с.) — 1.5 л.
Mitsubishi Lancer (117 л.с.) — 1.6 л.
Mitsubishi Lancer (143 л.с.) — 1.8 л.
Mitsubishi Lancer (150 л.с.) — 2.0 л.
Mitsubishi Lancer (170 л.с.) — 2.4 л.
Mitsubishi Lancer Ralliart (240 л.с.) — 2.0 л.
Mitsubishi Lancer (150 л.с.) — 1.8 л. DI-D 
Mitsubishi Lancer (140 л.с.) — 2.0 л. DI-D

11 поколение, GS (2017 — н.в.)
Mitsubishi Lancer EX (139 л.с.) — 1.8 л.

<<НАЗАД

• Следующая статья Mitsubishi Outlander
• Предыдущая статья Mitsubishi Galant

4G63 — двигатель Митсубиси G63B 2.

0 литра

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Митсубиси 4G63, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый бензиновый двигатель Митсубиси 4G63 или G63B производится еще с 1980 года. Долгое время он ставился на массовые модели концерна, пока наконец не достался китайцам. Этот силовой агрегат активно применялся компанией Хендай под собственным индексом G4JP.

В линейку 4G6 также входят двс:
4G61,
4G62,
4G63T,
4G64,
4G67 и
4G69.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Mitsubishi 4G63 2.

0 литра

Модификация: 4G63 SOHC 8V

Модификация: 4G633 SOHC 8V

Точный объем	1997 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	109 л. с.
Крутящий момент	159 Нм
Блок цилиндров	чугунный R4
Головка блока	алюминиевая 8v
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	88 мм
Степень сжатия	9.0

Модификация: 4G631, 4G632 и 4G636 SOHC 16V

Особенности двс	нет
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	4. 0 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 2/3
Примерный ресурс	375 000 км

Модификация: 4G635 и 4G637 DOHC 16V

Вес двигателя 4G63 по каталогу составляет 160 кг

Номер двигателя 4G63 расположен на блоке цилиндров

Расход топлива Митсубиси 4Ж63

На примере Mitsubishi Galant 1995 года с механической коробкой передач:

Город	10. 6 литра
Трасса	6.3 литра
Смешанный	8.1 литра

На какие автомобили ставили двигатель 4G63 2.0 l

Недостатки, поломки и проблемы 4G63

Большинство проблем этого мотора связано с применением некачественного масла

Прежде всего это выражается в заедании балансирных валов и обрывом их ремня

Оборванный ремень балансиров часто попадает под ремень ГРМ и двигателю конец

Балансирные валы перед клином вибрируют и разрушают опоры силового агрегата

Некачественная либо старая смазка в разы сокращает ресурс гидрокомпенсаторов

Еще одна частая проблема: плавающие обороты из-за загрязнения дросселя и РХХ

В сети нередко встречаются жалобы на трещины впускного-выпускного коллекторов

Дополнительные материалы

Капитальный ремонт мотора 4G63 после клина

Технические характеристики двигателя Mitsubishi 4G63, характеристики, масло, производительность

Двигатель 4G63 — один из самых популярных четырехцилиндровых рядных двигателей, который был разработан специалистами японской компании Mitsubishi. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на многие модели Mitsubishi.

Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и продолжает выпускаться по сей день с небольшими изменениями. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его отличной надежностью. Двигатели имеют объем 2,0 литра и мощность от 109до 144 лошадиных сил.

Двигатель имеет старую конструкцию, проверенную десятилетиями, и поэтому высокую надежность. Двигатель 4G63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку для максимальной устойчивости к перегреву.

Рекомендации просты: используйте качественное моторное масло и вовремя меняйте его. Следите за утечками масла и своевременно меняйте приводные ремни. Остальные дефекты встречаются реже и не наносят серьезного ущерба — ни двигателю, ни бюджету владельца.

В семейство 4G6 также входят двигатели: 4G61, 4G62, 4G63T, 4G64, 4G67 и 4G69..

Двигатель устанавливался на:

• Mitsubishi Delica III 1989 – 1999 г.в.;
• Mitsubishi Eclipse 1G 1990 – 1994 гг.; Eclipse 2G в 1994 – 1999 гг. ;
• Mitsubishi Galant A160 1980 – 1987 г.в.; Galant E10 1983 – 1989 гг.; Галант Е30 1987 – 1993 гг.; Галант Е50 1992 – 1998 гг.; Galant EA0 1996 – 2003 гг.;
• Mitsubishi L200 L020 1980 – 1986 гг.; L200 K30 1986 – 1996 гг.; L200 K70 1996 – 2006 гг.;
• Mitsubishi Lancer CS0 2000 – 2007 г.в.;
• Mitsubishi Outlander CU0 2001 – 2006 г.в.;
• Mitsubishi Pajero L040 1982 – 1990 г.в.;
• Mitsubishi Space Runner N10 1991 – 1997 гг.;
• Mitsubishi Space Wagon D00 1983 – 1991 гг.; Space Wagon N30 в 1991 – 1998 годах; Space Wagon N50 1998 – 2004 гг.

Технические характеристики

Годы выпуска	с 1981 г.
Рабочий объем, см3	1997
Топливная система	карбюратор/одинарный впрыск (4G63 SOHC 8V) инжектор (4G633 SOHC 8V) инжектор (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16V) инжектор (4G635, 4G637 DOHC 16V)
Выходная мощность, л. с.	87–110 (4G63 SOHC 8 В) 109 (4G633 SOHC 8 В) 133–137 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16 В) 135–144 (4G635, 4G637 DOHC 16 В) 135–144 (4G635, 4G637 DOHC 16 В)
Крутящий момент, Нм	157 – 164 (4G63 SOHC 8 В) 159 (4G633 SOHC 8 В) 176 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16 В) 170–176 (4G635, 4G637 DOHC 16 В)
Блок цилиндров	чугун R4
Головка блока	алюминий 16v
Диаметр цилиндра, мм	85
Ход поршня, мм	88
Степень сжатия	8,6 – 9,0 (4G63 SOHC 8 В) 9,0 (4G633 SOHC 8 В) 10,0 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16 В) 9,8 – 10,5 (4G635, 4G637 DOHC 16 В) 9,8 – 10,5 (4G635, 4G637 DOHC 16 В)
Особенности	нет
Гидравлические подъемники	да
Привод ГРМ	ремень
Фазорегулятор	нет
Турбокомпрессор	нет (кроме 4G63T, для которого отдельный артикул)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Емкость моторного масла, л	4,0
Тип топлива	92
Евро стандарты	ЕВРО 1 (4G63 SOHC 8 В) ЕВРО 2 (4G633 SOHC 8 В) ЕВРО 2/3 (4G631, 4G632, 4G636 SOHC 16 В) ЕВРО 3/4 (4G635, 4G637 DOHC 16 В)
Расход топлива, л/100 км (для Mitsubishi Galant 1995 г. ) — город — трасса — смешанный	10,6 6,3 8,1
Ресурс двигателя, км	~400 000
Масса, кг	160

Недостатки двигателя Mitsubishi 4G63

• Большинство проблем с этим мотором связано с использованием некачественного масла;
• В первую очередь это выражается в заклинивании балансирных валов и обрыве их ремня;
• Обрыв ремня балансира часто попадает под ремень ГРМ и двигатель кончается;
• Уравновешивающие валы перед клином вибрируют и разрушают опоры силового агрегата;
• Некачественная или старая смазка значительно сокращает срок службы гидрокомпенсаторов;
• Еще одна распространенная проблема: плавающие обороты из-за загрязнения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
• Часто встречаются жалобы на трещины впускно-выпускного коллектора.

Используется на: Теги Dodge Ram 50, Eagle Talon, Eagle Vista Wagon, Great Wall Hover, Mitsubishi ASX/RVR/Space Runner, Mitsubishi Chariot/Space Wagon, Mitsubishi Delica, Mitsubishi Dion, Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Fuso Canter, Mitsubishi Galant, Mitsubishi L200/Triton, Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Starion, Mitsubishi Tredia, Plymouth Laser

двигатель Mitsubishi 4G63 | Технические характеристики, советы по настройке, распространенные проблемы

1. Технические характеристики
2. Обзор, проблемы
3. Настройка производительности

Характеристики

Производитель	Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Engine Manufacturing Co Ltd Киотский завод по производству двигателей
Также называется	Сириус
Производство	1981-настоящее время
Блок цилиндров из сплава	Чугун
Конфигурация	Рядный-4
Клапанный механизм	SOHC 2 клапана на цилиндр SOHC 4 клапана на цилиндр DOHC 4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм)	88 (3,50)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм)	85 (3. 19)
Степень сжатия	9,0 9,8 10,0 10,5
Рабочий объем	1997 куб. см (111,9 куб. дюймов)
Выходная мощность	80 кВт (109 л.с.) при 5500 об/мин 84 кВт (133 л.с.) при 6000 об/мин 91 кВт (137 л.с.) при 6000 об/мин 96 кВт (144 л.с.) при 6500 об/мин
Выходной крутящий момент	159 Н·м (114 фунт·фут) при 4 500 об/мин 176 Н·м (120 фунт·фут) при 4 750 об/мин 176 Н·м (128 фунт·фут) при 4 750 об/мин 170 Н·м (133 фунт·фут) при 5 000 об/мин
Красная линия	–
л.с. на литр	55 67 69 72
Тип топлива	Бензин
Масса, кг (фунты)	160 (330)
Расход топлива, л/100 км (миль на галлон) -Город -Шоссе -Смешанный	Mitsubishi Eclipse II 32 (13,9) 39 (7,3) 35 (9,7)
Турбокомпрессор	Без наддува
Расход масла, л/1000 км (кварт на милю)	до 1,0 (1 кварта на 600 миль)
Рекомендуемое моторное масло	0W-40 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-50
Объем моторного масла, л (кварт)	4,0 (4,0)
Интервал замены масла, км (мили)	5 000–10 000 (3000-6000)
Нормальная рабочая температура двигателя, °С (F)	–
Ресурс двигателя, км (мили) -Официальная информация -Реальный	– 400 000+ (250 000+)
Тюнинг, HP -Макс. HP -Без потери срока службы	200+ –
Двигатель установлен в	Мицубиси Эклипс Мицубиси Галант Мицубиси Л200/Тритон Mitsubishi Lancer Mitsubishi Outlander Mitsubishi Space Runner/RVR Hyundai Elantra Hyundai Sonata Kia ​​Optima Mitsubishi Chariot/Space Wagon Mitsubishi Cordia Mitsubishi Delica Mitsubishi Dion Mitsubishi Fuso Canter Mitsubishi Starion Mitsubishi Tredia Brilliance BS6 Dodge Colt Vista/Eagle Vista Wagon Dodge Ram 50 Eagle Talon/Plymouth Laser Hyundai Stellar Proton Perdana

Двигатель Mitsubishi 4G63 надежность, проблемы и ремонт

Что вам приходит в голову, когда вы слышите название 4G63? Вероятно, это самые быстрые Mitsubishi Evolution, и вы хотели узнать о них в этой статье. Но нет, тут речь о нетурбированных 4G63, они тоже есть.
Эти двигатели относятся к семейству Mitsubishi Sirius. Впервые их показали в 1981 году, когда они заменили 4G52.

Этот двигатель построен на чугунном блоке цилиндров с двумя уравновешивающими валами. Высота его палубы 229мм. Внутри блока находится коленчатый вал с ходом поршня 88 мм, шатуны 150 мм и поршни 85 мм высотой 35 мм. В итоге имеем 2 литра рабочего объема.

Сначала на этот блок накрылась 8-клапанная головка SOHC; Позже он был заменен 16-клапанным SOHC, а в 1987 году были запущены 16-клапанные головки DOHC.
Эти головки имели гидравлические подъемники, поэтому не нужно было беспокоиться о регулировке клапанов. Размер впускных клапанов 33 мм, выпускных — 29 мм. Для этого двигателя использовался ремень ГРМ, который следует заменять каждые 60 000 миль (

км).

В безнаддувном 4G63 использовались топливные форсунки объемом 240 куб.
Вместе с этим двигателем выпускались турбированные 4G63 – 4G63T. Если вы пришли сюда, чтобы узнать об этом, нажмите здесь. Там я рассказал все об этом легендарном двигателе.

«Mitsubishi 4G-63 Non-Turbo Engine» автор M.rJirapat / CC-BY 4.0 / Сжато из оригинала 4G93 с использованием деталей 4G63. Ну это невозможно, это совсем другие двигатели. У них только похожие имена.

Семейство Sirius довольно большое и включает 4G61, 4G62, 4G64, 4G67, 4G69, 4D65 и 4D68.

Mitsubishi заменил этот 2,0-литровый Sirius на более новый 4B11, но различные компании по всему миру выпускали безнаддувный 4G63 на протяжении многих лет.

Модификации и отличия двигателя Mitsubishi 4G63

1. 4G631 представлял собой 16-клапанную версию SOHC со степенью сжатия 10 и мощностью 133 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент составлял 176 Нм при 4750 об/мин.
Использовался для Mitsubishi Galant E33, Chariot/Space Wagon и т. д.

2. 4G632 был аналогом 4G631 для Mitsubishi Galant E55, мощность форсирована до 137 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 176 Нм при 4750 об/мин.

3. 4G633 представлял собой 8-клапанную версию SOHC со степенью сжатия 9 и мощностью 109 л. с. при 5500 об/мин, крутящий момент составлял 159 Нм при 4500 об/мин.
Устанавливался на Mitsubishi Galant E33, Chariot/Space Wagon и др.

4. 4G635 — 16-клапанная версия DOHC со степенью сжатия 9,8 и мощностью 144 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 5000 об/мин.
Встречается в Mitsubishi Galant E33, Eclipse и др.

5. 4G636 — SOHC 16-клапанная версия со степенью сжатия 10:1 мощностью 133 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 176 Нм при 4750 об/мин. об/мин. Его можно найти в Mitsubishi Galant E33/EA2A, Chariot/Space Wagon, RVR/Space Runner и др.

6. 4G637 — 16-клапанная версия DOHC со степенью сжатия 10,5 и мощностью 135 л.с. при 5750 об/мин. , крутящий момент составил 176 Нм при 4500 об/мин.
Устанавливался в Mitsubishi Lancer 9, Outlander и др.

Проблемы и неисправности двигателя Mitsubishi 4G63

1. Вибрации. Эта проблема довольно распространена, достаточно проверить состояние подушек двигателя (чаще всего с левой стороны). При необходимости замените его, и вибрации исчезнут.
2. Неровный холостой ход. Вот основные причины этой проблемы: грязный дроссель, клапан управления холостым ходом, топливные форсунки и датчик ЕСТ. Все это проверьте, почистите или замените при необходимости, и ваш двигатель снова заработает.
3. Проблема с балансировочными валами. Это происходит, если вы используете некачественное моторное масло. В этом случае возрастает риск недостаточного поступления масла к подшипникам валов, что может привести к заклиниванию валов и обрыву их ремня, а этот ремень может спровоцировать обрыв ремня ГРМ.
Хотите избежать этого? Не выбирайте дешевое и некачественное масло, регулярно меняйте ремень балансирных валов или используйте комплект для удаления балансирных валов.

Но это еще не все, используя некачественное масло, вы разрушаете гидрокомпенсаторы. При использовании некачественного масла срок их службы составляет около 30 000 миль (50 000 км).
Подведем итоги. Надежны ли двигатели 4G63? Конечно, они! Хорошее техническое обслуживание и качественное масло способны творить чудеса. У вас невероятно надежный двигатель, срок службы 4G63 может составлять 200 000-250 000 миль и более (400 000+ км).
Но если за ним вообще не ухаживали и много лет грубо эксплуатировали, то на надежность не рассчитывайте.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G63

Н/Д сборка

Давайте посмотрим, как собрать двигатель 4G63 с турбокомпрессором и без него. Я хотел бы сказать, что второй способ — не лучший способ сделать ваш двигатель мощным, нетурбированный подход — пустая трата времени.
Проще купить систему холодного впуска, коллектор 4-2-1 и настроить ЭБУ.
Вы добавите невероятные 5 — 10 HP.
Не впечатлен? Я знаю, так что покупайте распредвалы 264/264, распредвалы и у вас +20 к стоковому двигателю. Вы можете купить ITB, 272 распредвала или даже больше, но помните, что любой стоковый турбированный 4G63 легко оставит вас позади.
Любителям сборки мощных двигателей N/A я рекомендую выбрать Honda K20/K24, где вы получите истинное удовольствие от высоких оборотов.

Турбирование 4G63

Несмотря на очень похожие названия, ваш 4G63 сильно отличается от 4G63T, и вам потребуется много обновлений, чтобы преобразовать его. Давайте посмотрим, что вам понадобится для успешного преобразования NA в турбо. Во-первых, сделать низы как в Эво. Ваш блок двигателя такой же, но в нем нет масляных форсунок, и вам нужно их установить. Вам также понадобятся коренные подшипники Evo; коленвал имеет те же размеры, что и в Evo, но в турбо версии он имеет другое покрытие, так что можно оставить. Возьмите шатуны Evo и поршни 4G63T, ваши штатные поршни не держат давление наддува. Не забудьте про масляный поддон Evo, масляный радиатор Evolution, масляный насос Evo, водяной насос Evo и систему газораспределения Evo.
Далее вам понадобится голова Evo, вся впускная система Evo, MAF-сенсор, буст-контроллер, топливная система и ЭБУ Evo. И вам все равно придется делать свой собственный турбоколлектор, потому что ваш стартер расположен по-другому, и стоковый турбоколлектор 4G63T будет ему мешать.