Моторное масло для двигателя 1.3, 1.4, 1.6, 1.8 Toyota Corolla когда, сколько и какого заливать

29.07.2020

Тойота Королла – японский автомобиль С-класса, впервые представленный в 1966 году. Изначально это был заднеприводный седан с двухдверным кузовом, а также двигателем 1.1 л (60 л. с.) и механической КПП. Позже появилась четырехдверная версия, а также трехдверный универсал. Кроме того, на базе Corolla E10 было актуально и двухдверное купе. Постепенно число модификаций стало сокращаться. Так, с выпуском 10-го поколения хэтчбек на базе Corolla перерос в отдельную модель Auris, и с тех пор одноименное семейство представлено только седаном. Королла нынешнего, 12-го поколения выпускается с 2018 года.

Содержание статьи

• 1 Период замены масла в двигателе Toyota Corolla
• 2 Сколько масла заливать в двигатель Toyota Corolla
  • 2.1 Восьмое поколение (Е110; 1995-2000)
    • 2.1.1 Двигатели:
  • 2.2 Девятое поколение (Е120, Е130; 2000-2006)
    • 2. 2.1 Двигатели:
  • 2.3 Десятое поколение (Е140; 2006-2013)
    • 2.3.1 Двигатели:
  • 2.4 Одиннадцатое поколение (Е160/Е170; 2012-2018)
    • 2.4.1 Двигатели
  • 2.5 Двенадцатое поколение (T210, с 2018)
    • 2.5.1 Двигатели (для РФ):
• 3 Какое масло заливать в двигатель Toyota Corolla
  • 3.1 Оригинальное
  • 3.2 Неоригинальное
  • 3.3 Другие статьи:

Период замены масла в двигателе Toyota Corolla

Согласно официальным данным, период замены масла в двигателе Toyota Corolla составляет 15 тыс. км, что можно считать критическим пределом. Ведь практический опыт показывает, что моторное масло может нуждаться в замене значительно раньше указанного срока, учитывая тот факт, что срок действия полезных присадок, как правило, не превышает 7-8 тыс. км. Затем масло начинает терять свои полезные свойства. Таким образом, замену моторного масла рекомендуется производить каждые 7-8 тыс. км в том случае, если есть подозрение на ухудшение масляных свойств. Иными словами, надо смотреть по ситуации. По общей статистике большинству автомобилистов требуется полгода, чтобы проехать 7-8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Corolla

Восьмое поколение (Е110; 1995-2000)

Corolla образца 1995 года в конструктивном плане незначительно изменилась в сравнении с предшественником (Е100, 1991-1995), однако машина получила новый дизайн и широкий выбор опций. При этом моторная гамма сохранилась от предыдущей модели – это бензиновые двигатели от 1.3 до 2,2 литра, с мощностью 70-165 л. с. Экспортная версия впервые получила новый ДВС 1ZZ-FE с алюминиевым блоком, что позволило снизить массу. Типы кузовов – седан, хэтчбек и универсал, причем последний имел полный привод. После рестайлинга 1999 года Королла впервые получила двигатели с системой VVT-i (система регулировки фаз газораспределения).

Двигатели:

• 1.3 2Е (65 л. с.), г. в. – 2000-2001: объем масла 3.2 литра; класс и допуски: API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.3 2Е (75 л. с.), г. в. – 1997-2001: объем масла 3,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.3 4E-FE (86 л. с.), г. в. – 1997-2001; объем масла 2,9 литра; класс и допуски API SJ/SL/SM; 5W-30; 10W-30
• 1.4 4ZZ-FE (95 л. с.), г. в. – 2000-2001: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 4A-FE (110 л. с.), г. в. – 2004-2007: объем масла 3,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30

Девятое поколение (Е120, Е130; 2000-2006)

Corolla девятого поколения позаимствовала платформу у седана Тойота Виста, предназначенного для японского рынка. Одноименные трех- и пятидверный хэтчбеки сходили с конвейера в максимально унифицированном исполнении: имели взаимозаменяемые кузовные панели, а также выпускались в Англии (версия для европейского рынка). Кроме того, в Турции было налажено производство седана и универсала с измененной передней частью кузова по сравнению с хэтчбеком. После рестайлинга 2002 года увеличилась длина кузова автомобиля, однако экстерьер и интерьер изменений не претерпели. Самым топовым представителем семейства Corolla E120/Е130 была версия T-Sport с бензиновым 1.8-литровым мотором мощностью 192 л. с.

Двигатели:

• 1.4 4ZZ-FE (95 л. с.), г. в. – 2002-2004: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.4 4ZZ-FE (97 л. с.), г. в. – 2004-2007: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 3ZZ-FE (108 л. с.), г. в. – 2002-2004: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 3ZZ-FE (110 л. с.), г. в. – 2004-2007: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.8 2ZZ-GE (192 л. с.), г. в. – 2005-2007: объем масла 4,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30.

Десятое поколение (Е140; 2006-2013)

Toyota Corolla E140 в кузове седан имела схожий дизайн как для европейской, так и американской версий. Несмотря на появление соплатформенного хэтчбека Auris, в Австралии для данного типа кузова сохранилось прежнее название Corolla. В Японии одноименный универсал получил приставку Fielder, а также отличался иным дизайном. Семейство Corolla E140 в России изначально было доступно с МКПП и РКПП, а после рестайлинга 2010 года вместо «робота» стали предлагать четырехступенчатый «автомат».

Двигатели – 1.4 и 1.6 л с мощностью 97 и 124 л. с. соответственно. После обновления на смену двигателю 1.4 л пришел более экономичный 101-сильный мотор объемом 1.4 литра. С точки зрения дизайна «десятая» Corolla похожа на уменьшенную копию Toyota Camry 2005 года Официально Toyota Corolla E140 считается первым автомобилем С-класса, который получил 5 звезд за безопасность в краш-тесте Euro NCAP.

Двигатели:

• 1.3 1NR-FE (101 л. с.), г. в. – 2009-2013: объем масла 3,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 0W-20, 5W-30
• 1.4 4ZZ-FE (97 л. с.), г. в. – 2007-2009: объем масла 3,7 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 10W-30
• 1.6 1ZR-FE (124 л. с.), г. в. – 2007-2013: объем масла 4,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30

Одиннадцатое поколение (Е160/Е170; 2012-2018)

Королла 11-го поколения кардинально изменилась в сравнении с предшественницей – и в дизайнерском, и техническом плане. Для удобства парковки и перемещения по городу у японской модификации уменьшилась длина кузова, но не в ущерб внутреннему пространству. Вместе с тем, появились существенные нововведения и в оформлении интерьера, улучшилась отделка и появилось дополнительное оборудование.

Семейство Corolla E160/Е170 представлял седан, а хэтчбек и универсал имели обозначение Auris. Тем не менее, для некоторых стран сохранилось обозначение Corolla. Автомобиль для американского рынка в плане дизайна отличался от европейской и японской машины. К тому же, это была более крупная модель в сравнении с японской версией. Более того, за счет увеличенной длины кузова «американская» Королла приблизилась к седанам D-класса, хотя официально это была все та же модель из С-сегмента. В России топовая версия Corolla впервые стала доступна с вариатором. В Японии автомобиль опционально оснащался гибридной установкой, позаимствованной у Toyota Prius C. Данный агрегат на основе 1.5-литрового ДВС потребляет в среднем 3,03 литра/100 км.

Двигатели

• 1.3 1NR-FE (99 л. с.), г. в. – 2013-2018: объем масла 3,4 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20
• 1.6 1ZR-FE (122 л. с.), г. в. – 2013-2018: объем масла 4.2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20, 5W-20
• 1.8 2ZR-FE (140 л. с.), г. в. – 2013-2018: объем масла 4,2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20

Двенадцатое поколение (T210, с 2018)

Королла 12-й генерации по сравнению с 11-м поколением имеет более презентабельный внешний вид, дополненный в основном косметическими изменениями, ведь сам кузов остался прежним – это особенно заметно при боковом рассмотрении. Зато машина стала богаче внутри, а также улучшилось качество отделочных материалов и уменьшился уровень шума. Уже в базовой комплектации Королла предлагается с LED-фарами. В России машина доступна с единственным 1.6-литровым двигателем.

Двигатели (для РФ):

1.6 1ZR-FE (122 л. с.), г. в. – с 2018: объем масла 4.2 литра; класс и допуски API SJ, SL/SM; 5W-30, 0W-20, 5W-20.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Corolla

Оригинальное

Если автомобиль на гарантии, тогда следует отдавать предпочтение оригинальному маслу, которое рекомендовано производителем – это Toyota GF-5 SN 5W-30.

Неоригинальное

Что касается аналогов, в данном случае надо ориентироваться на европейский допуск SAE SM/SN или API A5/B5 (его американский аналог), а также показатели вязкости. Например, можно остановить выбор на следующих смазках:

• Mobil ESP 5W-30/0W-30
• Mobil X1 5W-30
• Mobil FS 5W-30/0W-40
• Mobil ESP LV 0W-30
• ZIC TOP 5W-30
• ZIC X9 FE 5W-30
• ZIC X7 FE 0W-20/0W-30
• ZIC X5 15W-40/20W-50
• Mannol Energy 5W-30
• Mannol Elite 5W-40
• Mannol Classic 10W-40
• Mannol Gasoil Extra 10W-40.

Другие статьи:

Поделиться с друзьями:

Adblock
detector

Toyota Corolla | Регулировочные данные, заправочные емкости и жидкости

Зазоры в клапанах (мм)

* на горячем двигателе

** на холодном двигателе

Свечи

Зазор между электродами свечи (мм)

Прогиб ремня (бывшего в эксплуатации) при усилии 10 кГс

Для двигателей модели 2Е и 4E-FE

А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера D. Насос гидроусилителя Е. Насос охлаждающей жидкости А. Генератор В. Коленвал С. Привод кондиционера D. Ролик натяжителя Е. Насос охлаждающей жидкости А. Генератор В. Коленвал С. Насос гидроусилителя D. Насос охлаждающей жидкости

Для двигателей модели 4А-FE и 7А-FE

А. Насос гидроусилителя В. Насос охлаждающей жидкости С. Коленвал D. Привод кондиционера Е. Генератор

Для дизельного двигателя

Смазка двигателя


Объем масла, л

Марка масла

Для бензиновых двигателей: всесезонное масло марок API (SG или SH), или ILSAC.

Для дизельных двигателей: масло марок не хуже API CD.

Система охлаждения

Тип охлаждающей жидкости

Жидкость с антифризом (на основе этиленгликоля) или с антикоррозионными присадками
(жидкость Radiator Conditioner фирмы Toyota или эквивалентные).

Запрещается применять антифриз на спиртовой основе.

Батарея

Ток заряда

Сцепление

Механическая КПП

Марка масла

Автоматическая трансмиссия

3-ступенчатая трансмиссия

Дифференциал

Дифференциал заднего моста

Тормоза

Рулевое управление

Блок предохранителей на брызговике со стороны водителя
для автомобилей с левосторонним управлением

Блок предохранителей на брызговике со стороны пассажира

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 2Е)

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE,
7А-FE и 2С) за исключением автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и
Финляндии

Расположение предохранителей в моторном отсеке (двигатели 4Е-FE, 4А-FE,
7А-FE и 2С) для автомобилей из Норвегии, Исландии, Дании, Швеции и Финляндии

Предохранители типа А

1. FOG 15A	нет цепи
2. CIG&RADIO 20 A	прикуриватель, дисплей цифровых часов, система кондиционирования, приемник, плейер, электропривод зеркал заднего вида, подушка безопасности
3. TAIL 15 A	задние фонари, стояночные фонари, подсветка приборов, внутреннее освещение, задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
4. IGN 10 A	многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска, вентиляторы системы охлаждения, подушка безопасности
5. ECU-B 10 A	задние противотуманные фонари, дневные ходовые огни
6. DEF-I/UP 7,5 A	многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
7. STOP 15 A	сигналы торможения, антиблокировочная система
8. TURN 7,5 A	указатели поворота
9. TURN 10 A	указатели поворота, сигналы аварийной остановки
10. ECU-IG 15 A	система пуска двигателя, антиблокировочная система
11. SEAT HTR 20 A	подогрев сидений
12. DEF 30 A	обогреватель заднего стекла
13. GAUGE 10 A	указатели и измерители, контрольные лампы предупреждающих указателей (за исключением контрольной лампы разряда батареи и сигнализации открытых дверей), лампы движения задним ходом, система кондиционирования, система заряда батареи, дневные ходовые огни
14. WIP 20 A	очиститель и омыватель ветрового и заднего стекол, очиститель фар
15. A/ C 15 A	система кондиционирования
16. DOME 20 A	внутреннее освещение, освещение грузового отсека, освещение багажника, часы, световая сигнализация открытых дверей, приемник, плейер, антиблокировочная система
17. HAZ-HORN 20 A	сигналы аварийной остановки, звуковой сигнал
18. FAN-I/ UP 7,5 A	многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
19. SPARE 7,5 A	запасной
20. SPARE 10 A	запасной
21. SPARE 20 A	запасной
22. HEAD (RH) 15 A	фара правая
23. HEAD (LH) 15 A	фара левая
24. DRL 7,5 A	дневные ходовые огни
25. ALT-S 7,5 A	система заряда батареи
26. EFI.-HTR 15 A	многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
27. EFI 15 A	многоканальная система прямого впрыска топлива/ система последовательного впрыска
28. HEAD (RH-UPR) 10 A	дальний свет правой фары
29. HEAD (LH-UPR) 10 A	дальний свет левой фары
30. HEAD (RH-LWR) 10 A	ближний свет правой фары
31. HEAD (LH-LWR) 10 A	ближний свет левой фары

Предохранители типа В

32. POWER 30 A	электропривод стеклоподъемника, электропривод системы запирания дверей, электропривод люка
33. DEF 30 A	обогреватель заднего стекла
34. HEATER 40 A	система кондиционирования воздуха
35. AM2 30 A	система пуска двигателя
36. FAN 30 A	вентилятор системы охлаждения двигателя
37. CDS 30 A	вентилятор системы охлаждения двигателя

Предохранители типа C

38. AM1 40 A (бензиновые двигатели)	система пуска двигателя
GLOW 80 A (дизельные двигатели)	система пуска двигателя
39. ALT 80 A (двигатели 2Е)	система пуска двигателя, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B
AM1 100 A (двигатели 2С)	система пуска двигателя,, задние фонари, предохранители STOP, ECU-B и ABS
ALT 100A	(двигатели 4Е-FE, 4А-FE и 7А-FE)
40. ABS 50 A	антиблокировочная система

TOYOTA STARLET ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ПОЛНУЮ МОДЕЛЮ двухобъемный автомобиль, разработанный в соответствии с совершенно новой концепцией основной темы «Высококомпактный и спортивный». Новый Starlet — это ответ Toyota на растущий спрос на популярном и быстро диверсифицирующемся рынке двухобъемных автомобилей на автомобили с индивидуальностью, высокими характеристиками и топливной экономичностью.

Внешний вид нового Starlet отличается гладкой яйцевидной формой «Oval Flush Form», плавно обволакивающей просторный салон и компактный моторный отсек. Это, вместе с широким протектором, обеспечивает отличные аэродинамические характеристики. Эти особенности также обеспечивают спортивный и функциональный стиль.

12-клапанный двигатель 2Е (3 клапана на цилиндр x 4 цилиндра) — это новый двигатель, разработанный специально для новой модели Starlet. Уникальная конструкция цилиндра Toyota с 3 клапанами обеспечивает эффективный впуск воздуха, а двойная камера сгорания хлюпающего типа обеспечивает эффективное сгорание. Новый двигатель может похвастаться самыми низкими показателями расхода топлива среди автомобилей массового класса, а также выдающимися для своего класса характеристиками.

Другие важные особенности, такие как FWD (передний привод) и точно настроенная подвеска, обеспечивают новому Starlet лучшие характеристики комфорта салона, управляемости и курсовой устойчивости среди популярных двухобъемных автомобилей.

STARLET Si―LIMITED

Кабина стала на 30 мм длиннее, на 40 мм шире и на 60 мм выше по сравнению с предыдущей моделью, что позволяет максимально использовать переднеприводную конструкцию и создает комфортабельный просторный салон.

Багажное отделение также больше, потому что топливный бак расположен под задним сиденьем, чтобы опустить пол багажного отделения на 70 мм.

Ниже представлены основные характеристики нового Starlet

Двигатель

Новый Starlet оснащен компактным и легким 12-клапанным двигателем 2E-12 или 2E-12-клапанным двигателем EFI, разработанными для обеспечения высокой производительности и низкого расхода топлива. Был использован ряд передовых технологий, таких как конструкция цилиндра с поперечным потоком SOHC и двойным впуском с 3 клапанами (два впускных и один выпускной) и двойная камера сгорания хлюпающего типа, чтобы гарантировать эффективный впуск и сгорание воздуха.

1. 12-клапанный двигатель 2E обеспечивает высокую выходную мощность и низкий расход топлива благодаря четырехцилиндровому 12-клапанному двигателю и V-образному карбюратору ^*1 .

   • Двигатель 2E-LU, оборудованный системой частичного обедненного сгорания ^*2 , имеет спиральный канал в основном впуске, который повышает эффективность сгорания для достижения самых низких показателей расхода топлива в популярном классе легковых автомобилей 23,0 км/л в 10-режимный тест (4-ступенчатая механическая коробка передач) ТО (Министерство транспорта) и 33,0 км/литр в тесте с постоянной скоростью 60 км/ч (4-ступенчатая механическая коробка передач) по заданному курсу, заявленному ТО заводом-изготовителем .
   • Двигатель 2E-LJ для версии Starlet Van достиг самого низкого расхода топлива среди популярных коммерческих автомобилей 26,0 км/литр в испытании на постоянной скорости 60 км/ч (4-ступенчатая механическая коробка передач) на заданном курсе, о котором сообщил MOT производитель.
2. 12-клапанный двигатель EFI 2E включает в себя систему впрыска топлива с электронным управлением под названием «EFI-D» и систему сгорания с микрокомпьютерным управлением под названием «TCCS» (Toyota Computer Controlled System) для обеспечения эффективности впуска воздуха. В результате он добился максимальной производительности и отличной топливной экономичности для своего класса. Максимальная выходная мощность составляет 93 л.с. (при 6200 об/мин) и расход топлива 17,0 км/л в 10-режимном ТО (5-ступенчатая механическая коробка передач).

^*1 V-образный карбюратор

Это усовершенствованный карбюратор с различными улучшениями, такими как оптимизация формы трубки Вентури, добавленной к прежнему карбюратору переменного типа Вентури, площадь которого меняется в зависимости от того, насколько сильно нажат педаль акселератора. Его особенности включают большую выходную мощность, более быструю реакцию и более точный контроль соотношения воздух-топливо.

^*2 Система частичного сжигания обедненной смеси

Эта система обеспечивает полное сгорание при соотношении воздух-топливо около 19 при малой нагрузке. Он повышает эффективность использования топлива за счет использования эффективных двойных камер сгорания хлюпающего типа и винтовых портов.

Подвеска

Подвеска переднего колеса на стойках МакФерсон с L-образным нижним рычагом обеспечивает выдающуюся управляемость, курсовую устойчивость и комфорт при езде. Задняя подвеска представляет собой недавно разработанный тип продольно-поперечной балки, гарантирующий превосходные характеристики при прохождении поворотов. В результате управляемость, устойчивость и комфорт нового Starlet были значительно улучшены.

Геометрия подвески, препятствующая кренованию и подъемной силе, способствует минимизации изменений положения автомобиля при ускорении и торможении.

Рулевое управление

Регулируемый усилитель руля нового Starlet регулируется оборотами двигателя, поэтому вождение всегда требует минимального усилия на рулевом колесе.

Тормоза и шины

Спортивная модель оснащена передними вентилируемыми дисковыми тормозами и низкопрофильными шинами, обеспечивающими отзывчивое управление и курсовую устойчивость.

ДВИГАТЕЛЬ ТИПА 2E-ELU

Загрузки (изображения)

• STARLET Si―LIMITED

• ДВИГАТЕЛЬ ТИПА 2E-ELU

частей ОЭМ 21100-11190 двигателя карбюратора 2Э Тойота, ОЭМ 21100-1119 двигателя карбюратора 2Э Тойота высокого качества0 деталей на Bossgoo.

com

Возможность поставки и дополнительная информация

Место происхождения:

Китай

Производительность:

80000000

Возможность поставки:

8000000

Тип платежа:

Т/Т, Л/К, Д/П, западное соединение, ПайПал, грамм денег

Сертификат:

ИСО9001

Транспорт:

Океан, Земля, Воздух, Экспресс

ОЭМ двигателя карбюратора 2Э Тойота автозапчастей Роли 21100-11190

1. ОЕ №: 21100-11190

2. Наименование товара — карбюратор Toyota

3. Артикул № ——- 200-541-003

4. Для ————- Для модели двигателя Toyota hiace 2E

5. MOQ ———— 20 шт.

6. Материал ——- алюминий, железо, пластик

7. Упаковка ——— Нейтральная упаковка; Индивидуальная, оригинальная упаковка приветствуется.

1. Toyota Hiace, Hilux, Coaster, Land Cruiser, FH, Jinbei Hiace, Kinglong Hiace, китайская модель Hiace

2. Детали Isuzu (серия D-Max. 700P.NKR.NPR)

3. Ниссан Э24, Э25, Э26 НВ350, етк

4. Бенз Спринтер, Вито, Виано

Категория продукта: Нажмите ниже, чтобы выбрать нужные категории продуктов.

Автозапчасти Тойота	Автозапчасти Исузу	Автозапчасти Ниссан Урван	Автозапчасти МБ Спринтер
Части двигателя	Детали коробки передач	Детали сцепления	Детали подвески шасси
Рулевая рейка	Насос гидроусилителя руля	Автопереключение	Запчасти для грузовиков. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены