Двигатель ВАЗ 21126. Характеристика. Обзор. Технические характеристики. Мощность. Вики

Двигатель четырехтактный, с распределенным впрыском топлива, рядный, с верхним расположением распределительного вала.
Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.
Двигатель имеет комбинированную систему смазки: под давлением и разбрызгиванием.

Двигатель ВАЗ 21126 может применяться для установки на автомобиль ВАЗ 2170 «Lada Priora» и ее модификации.

Он разрабатывался одновременно с ДВС ВАЗ 11194. Не смотря на разный рабочий объем этих моделей,
большинство узлов и систем двигателя совпадают. Одной из основных задач при создании этих двигателей, было добиться значительного
повышения ресурса работы основных узлов. За основу был взят ДВС ВАЗ 21124. Использование новых
технологий и конструкторских решений позволило производителю повысить ресурс двигателя.(смотреть «Блок цилиндров»)

Диаметр цилиндров двигателя ВАЗ 21126 – 82 мм. Высота блока составляет 197,1 мм (расстояние от оси вращения коленчатого вала
до верхней плоскости блока цилиндров). Конструктивно он не отличается от блока 11193-1002011, используемого на двигателе
ВАЗ 21124. Основное отличие блока ВАЗ 21126 заключается в качестве обработки стенок цилиндров и увеличинная высота блока. Хонингование цилиндров
осуществляется по технологии фирмы Federal Mogul, что обеспечивает получение более качественных рабочих поверхностей. Блок
получил новый индекс — 21126-1002011. Чтобы не перепутать, на блоке присутствует соответствующая маркировка и окрашен он в
серый цвет. Для диаметров цилиндра блока 21126 определены три класса размеров через 0,01 мм (А, В, С). Маркировка класса
цилиндра выполнена на нижней плоскости блока.

На двигателе используется коленчатый вал модели 11183-1005016. По посадочным размерам вал соответствует валу
ВАЗ 2112. Но коленчатый вал 11183 имеет увеличенный радиус кривошипа — 37,8мм. , а ход поршня – 75,6мм. Для отличия, на щеке
противовеса, выполнена маркировка — указана модель «11183». Шкив зубчатый коленчатого вала является оригинальным и имеет
индекс 21126. Профиль зубьев шкива рассчитан под ремень ГРМ с полукруглым зубом. Для предотвращения соскальзывания ремня
шкив с одной стороны имеет реборду (поясок) а с другой стороны устанавливается специальная шайба. На вал установлен демпфер
модели 2112, для привода генератора и навесных агрегатов. Демпфер (шкив) коленчатого вала совмещен с задающим зубчатым диском.
Зубчатый диск позволяют датчику отслеживать положение коленчатого вала.

Для привода генератора (и насоса гидроусилителя) применяется поликлиновый ремень 2110-1041020 – 6РК1115(1115мм). На двигателях
без установленного насоса ГУР применяется ремень 2110-3701720 -– 6РК742(742мм.). Если на автомобиль установлен
кондиционер, то для привода этих агрегатов применяется ремень 2110-8114096 — 6РК1125(1125мм).

Разработкой шатунно-поршневой группы занималась фирма Federal Mogul. Была разработана новая облегченная конструкция.
Масса комплекта «поршень-шатун-палец» снизилась более чем на 30% по сравнению с комплектом модели 2110.

Номинальный диаметр поршня -82мм. Высота поршня уменьшилась. Предусмотрено применение более тонких поршневых колец
производства фирмы Federal Mogul. На днище поршня имеются четыре лунки малой глубины. Отверстие под шатунный палец имеет
смещение от оси поршня на 0,5мм. Диаметр отверстия под поршневой палец – 18мм. Палец фиксируется в поршне стопорными кольцами.
Верхняя головка шатуна устанавливается в поршень с минимальным зазором. Этот зазор гарантирует минимальное осевое смещение
шатуна с поршнем вдоль шатунной шейки коленчатого вала.

Шатун сделан более тонким и боковые стороны нижней головки шатуна не имеют контакта с коленчатым валом. Такая конструкция
позволила существенно снизить потери на трение. При установке классы точности поршней должны соответствовать классам цилиндров
блока. Маркировка класса осуществляется на днище поршня.

Шатун 11194 имеет облегченную удлиненную конструкцию и изготавливается с использованием новой технологии. Длина шатуна
составляет 133,32мм. Крышка шатуна изготавливается путем излома части заготовки шатуна. Совмещение поверхностей, полученных
таким способом, позволяет при совместной обработке двух частей шатуна добиться высокой точности для отверстия под шатунную
шейку вала. Для крепления крышки шатуна применяются болты новой конструкции. Не допускается повторное использование болтов
после разборки шатуна. Для нового шатуна применяются новые шатунные вкладыши шириной – 17,2мм.

Поршневые кольца на 82мм. Кольца, устанавливаемые на новых поршнях, являются более «тонкими» в сравнении с традиционными
вазовскими. Высота колец:1,2мм – верхнее компрессионное, 1,5мм — нижнее компрессионное, 2мм – маслосъемное.

Наружный диаметр поршневого пальца 21126 – 18 мм., длина — 53 мм.

Головка цилиндров 21126-1003011 шестнадцатиклапанная и отличается от головки мод. 2112 увеличенной площадкой на передней
поверхности головки для размещения нового механизма натяжения ремня ГРМ. Увеличена площадка фланцев выпускного трубопровода. Стаканы свечных колодцев отлиты заодно с головкой.

Распределительные валы, клапана, пружины и гидротолкатели осталась от двигателя 2112.

Гидротолкатели клапанов автоматически компенсируют зазоры в приводе клапанов, что позволяет в процессе эксплуатации не
регулировать зазоры в клапанном механизме.

На двигателе применяется новый автоматический механизм натяжения зубчатого ремня ГРМ с роликами новой конструкции. В
результате перехода на зубчатый ремень фирмы Gates с новым профилем на двигателе используются новые шкивы распределительных
валов, шкив водяного насоса и шкив коленвала. Профиль шкивов соответствует ремню ГРМ с полукруглым зубом.

Ремень ГРМ фирмы Gates 76137 х 22 мм (137 зубьев полукруглой формы). Ширина 22 мм. Для зубчатого ремня производителем
определен ресурс в 200 тыс. км.

Для привода распределительных валов используются оригинальные зубчатые шкивы. Шкивы подвергаются маркировке меткой в виде
кружка. На впускные шкивы наносится один кружок слева от установочной метки возле зубьев. Выпускной шкив помечается двумя
кружками слева и справа от установочной метки, возле зубьев.

Применяется специальная двухслойная металлическая прокладка головки цилиндров толщиной 0,45мм.(21126-1003020) и с отверстиями
под цилиндры диаметром 82мм.

На двигатель устанавливается новой конструкции катколлектор (11194-1203008). По сравнению с двигателем 21124 увеличен диаметр
нейтрализатора. Для модификации рассчитанной на выполнение норм токсичности Евро 3, требуется установка катколлектора
модели11194-1203008-10(11). Модель катколлектора 11194-1203008-00(01) обеспечивает соблюдение норм Евро-4.

Насос водяной новой конструкции (211261307010). Изменен зубчатый шкив, С целью увеличения ресурса на насосе применен новый
подшипник и сальник.

Элементы системы зажигания двигателя ВАЗ 21126 соответствуют зажиганию применяемому на двигателях ВАЗ 21124 и ВАЗ 11194, На
всех этих вариантах установлены, индивидуальные катушки зажигания, для каждой свечи.

Двигатели ВАЗ 21126 и ВАЗ 11194 имеют идентичные топливные системы. Топливная рампа 1119-1144010,
изготовлена из нержавеющей стали. На эту рампу возможна установка форсунок «BOSCH» 0280 158 022 или
«SIEMENS» VAZ20734 (тонкие, голубые). Подача топлива в цилиндры осуществляется фазировано.

Для электронной системы управления двигателя устанавливается контроллер М 7.9.7 или ЯНВАРЬ 7.2.

Где первый цилиндр двигателя 21126

?

Нумерация цилиндров осуществляется со стороны установки шкива коленчатого вала. 

21126 какие форсунки ?

Форсунки «BOSCH» 0280 158 022 или «SIEMENS» VAZ20734.

Какие двигатели ставят на Лада Гранта и Калина 2; н — все самое интересное и полезное об автомобилях LADA

Содержание

Лада Гранта является бюджетным переднеприводным автомобилем, который был разработан на базе Лада Калина. Продажи автомобиля начались в конце декабря 2011 года. В настоящее время на Лада Гранта/Калина 2 устанавливают 5 типов моторов:

1. ВАЗ-11183-50 (82 л.с)
2. ВАЗ-11186 (87 л.с)
3. ВАЗ-21126 (98 л.с)
4. ВАЗ-21127 (106 л.с.)
5. ВАЗ 21126-77 (120 л.с.)

Несмотря на такое разнообразие, объем всех двигателей одинаковый и составляет 1,6 литра.

Про современные двигатели ВАЗ

Производитель предлагает на выбор два 8 клапанных двигателя:

1. ВАЗ-11183-50 (82 л.с) — это доработанный двигатель ВАЗ-2111, в результате чего повысились экологические показатели, мотор стал более надежным и менее капризным. Также имеет преимущество в эластичности и тяговитости. К недостаткам стоит отнести периодическую регулировку клапанов и шумную работу двигателя. При обрыве ремня ГРМ клапана не гнет.
2. ВАЗ-11186 (87 л.с) — это доработанный мотор ВАЗ-21114, в результате чего удалось снизить шум и расход бензина. Повысилась экологичность и заметно возросла мощность. Недостатки: по сравнению с ВАЗ-11183 этот мотор имеет меньший ресурс. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.

16 клапанных двигателя тоже два:

1. ВАЗ-21126 (98 л.с) — это продолжение двигателя ВАЗ-21124 и на текущий момент является одним из самых совершенных отечественных двигателей. Недостаток: гнет клапана при обрыве ременя ГРМ.
2. ВАЗ-21127 (106 л.с.) — это доработанный двигатель ВАЗ-21126. По сравнению с ним мотор стал более тяговитым на низах, изменения незначительные, но ощутимые. К недостаткам можно отнести загибание клапанов при обрыв ремня ГРМ.

Технические характеристики двигателей ВАЗ

ВАЗ-11183	ВАЗ-11186	ВАЗ-21126	ВАЗ-21127
Устанавливается на автомобиль	Лада Калина, Лада Гранта	Лада Калина, Лада Гранта	Лада Калина, Лада Гранта, Лада Приора	Лада Калина, Лада Гранта, Лада Приора
Годы выпуска, год	с 2004	с 2011	с 2007	с 2013
Материал блока цилиндров	чугун	чугун	чугун	чугун
Система питания	инжектор	инжектор	инжектор	инжектор
Тип	рядный	рядный	рядный	рядный
Количество цилиндров	4	4	4	4
Клапанов на цилиндр	2	2	4	4
Степень сжатия	9,6	10,5	11	—
Объем мотора, л	1,6	1,6	1,6	1,6
Мощность	82л. с./5200об.мин	87л.с./5100об.мин	98л.с./5600об.мин	106л.с./5800об.мин
Крутящий момент	125Нм/3000об.мин	140Нм/3800об.мин	145Нм/4000об.мин	148Нм/4000об.мин
Расход топлива (город/трасса/смеш), л	8,8/6,2/7,6 на 100км	8,5/5,7/7,2 на 100км	9,8/5,4/7,2 на 100км	-/-/7 на 100км
Расход масла	50г/1000км	50г/1000км	50г/1000км	50г/1000км
Ресурс двигателя (по паспорту/реально)	150/250-300тыс.км.	200/-тыс.км.	200/200тыс.км.	200/200тыс.км.

См. также характеристики Лада Гранта и Лада Калина 2.

Про двигатель Лада Гранта/Калина спорт

Гражданская спортивная версия автомобиля в своем арсенале имеет только один мотор ВАЗ-21126-77 (120 л.с.). Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000об/мин. В остальном двигатели практически одинаковые. При обрыве ремня ГРМ также гнет клапана.

Технические характеристики двигателя ВАЗ-21126-77

ВАЗ-21126-77
Устанавливается на автомобили:	Лада Гранта Спорт и Лада Калина Спорт
Годы выпуска, год	с 2013
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	11
Объем мотора, л	1,6
Мощность	120л.с./5900об. мин
Крутящий момент	154Нм/4740об.мин
Расход топлива (город/трасса/смеш), л	-/-/7,8 на 100км
Расход масла	50г/1000км
Количество масла в двигателе	3,5л
Ресурс двигателя (по паспорту/реально)	200/200тыс.км.

Напомним, в другой статье мы определяем лучший двигатель ВАЗ для современного автомобиля Лада.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Не каждому понятна марка машины лишь по ее номеру, такому как ВАЗ-11183. Данный автомобиль имеет другое, более известное название — «Лада Гранта». О характеристиках и истории машины речь пойдет далее в статье.

История создания

Автомобиль ВАЗ-11183 (фото представлено в статье), или по-другому «Лада Калина» седан, начал производиться в далеком 2004 году и «прожил» до 2013 года, после чего модернизировался и получил другое название – Lada Granta. Хотя сама идея создания седана и первые разработки появились еще в далеких 90-х годах, в проект он вошел только в 2000-х.

Общие характеристики

«Лада Калина» выпускалась в комплектациях стандарт, норма, люкс, но за прошедшее время уровень комплектаций рос. Рассматривая подробнее характеристику ВАЗ-11183, можно заметить, что в отдельных моделях появились кондиционеры, парковочные датчики, штатная аудиосистема и прочее современное оборудование.

Когда-то, предлагая новинки дизайна и технического оснащения, разработчики и подумать не могли, что через несколько лет они станут привычными для производства Волжского автозавода. Впервые на «Ладе Калине» появились: усилитель руля в базовом оснащении, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения.

Также на «Ладе Калине» седан впервые появились две подушки безопасности, система ABS, а также ставился улучшенный двигатель и руль от «Лады Приоры», в некоторых комплектациях есть подогрев передних сидений, стеклоподъемники, центральный замок, а также передние противотуманные фары.

В статье представлены фото ВАЗ-11183: салона и отдельно кузова машины. Отличить данные авто от остальных в потоке можно по боковым зеркалам. Их верхушка покрашена в цвет кузова.

Технические характеристики

Говоря кратко, автомобиль ВАЗ-11183 техническим характеристикам практически ничем не отличается от других версий «Калины» (хэтчбек и универсал). За исключением лишь одного отличия – модифицированного кузова.

ВАЗ-11183 — это машина класса «В», у которой относительно небольшой багажник, но для города он вполне подходит, если нужно съездить в магазин или перевезти какие-либо малогабаритные грузы — там легко можно разместить четыре автомобильные покрышки.

В качестве бонуса ко всем техническим характеристикам малый вес и мощный двигатель позволяют авто без труда отрываться на дороге от переднеприводных ВАЗов более раннего выпуска.

Отзывы о ВАЗ-11183

Данная машина очень популярна в среде отечественных автомобилистов, поэтому отзывов о ней можно отыскать бесчисленное множество. Исходя из них, был составлен перечень плюсов и минусов данного автомобиля.

Итак, основные преимущества автомобиля:

1. Надежность. Данная машина достаточно надежна в плане сборки и совсем не боится суровых русских дорог. На ней спокойно можно кататься и по проселочным дорогам.
2. Экономичность. Довольно экономичный двигатель и малый расход топлива, если конечно вовремя менять все расходники и особо не “насиловать” машину. В целом по городу расход около 8 литров на 100 км, по трассе 6 литров на 100 км, смешанный цикл составляет 7 литров на 100 км.
3. Относительно тихий салон имеет ВАЗ-11183, по сравнению с другими семействами ВАЗа.
4. Хороший клиренс. Достаточный клиренс для отечественных дорог. Машина не низкая, но и не высокая. И что самое главное, не проседает на задние колеса в отличие от той же «Приоры».
5. Вместительный салон. Хотя снаружи и кажется маленькой, но внутри вполне достаточно пространства для комфортной езды.
6. Доступность запчастей. Запчастей на данный автомобиль очень много. Начиная от официальных ВАЗовских и заканчивая китайскими.
7. Хорошая печка. Отлично работает зимой.
8. Надежный двигатель. Если у вас 8-клапанный двигатель объемом 1,6 литра, то у вас никогда не будет проблем, равно как и с 16-клапанным.
9. Недорогое обслуживание.
10. Хорошая обзорность.

1. Слишком жесткая подвеска. Хотя это не является серьезным недостатком.
2. Слабые опорные подшипники. Из-за этого часто стучат стойки.
3. Проблемная печка. Несмотря на то, что печка дует и работает отлично, она частенько выходит из строя. Считается слабой стороной.
4. Неудачно подобранные места креплений рулевых вилок. Крепятся к нижней точке, под бампером, из-за чего любое неверное движение или наезд на бордюр может их вывести из строя.
5. Жесткий пластик. Появляются скрипы, хотя и не сильно слышимые.
6. Крепление крышки предохранителей. Достаточно слабые крепления, со временем проседают.

В заключение стоит сказать, что машина довольно надежная, а ее бюджетное обслуживание делает ее еще лучше и привлекательнее для автовладельцев. Удобная машина для езды по отечественным дорогам.

Источник Источник Источник http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews-tests/lada-granta-reviews-tests/128-kakie-dvigateli-stavyat-na-grantu.html
Источник Источник Источник http://fb.ru/article/83329/vaz—bolshie-ambitsii-v-malenkom-korpuse

ВАЗ Лада Калина 1119 1.6 АТ (21126) Технические характеристики. 1.6 АТ (21126) и другая техника на АвтоТрас

1. Дом
2. ВАЗ
3. ВАЗ Лада Калина 1119 2013
4. 1,6 АТ (21126)

См. другие стандартные функции и опции ВАЗ Лада Калина 1119
и другие модели этой марки.

Другие характеристики ВАЗ Лада Калина 1119

#	Модификация	лошадиных сил	Объем двигателя	Макс. количество сидячих мест	Трансмиссия
1	1,6 МТ (стандарт 11186)	87 л. с.	1596 см 3	4	5
2	1,6 МТ (11186-норма)	87 л.с.	1596 см 3	4	5
3	1,6 АТ (21126)	98 л.с.	1596 см 3	4	4
4	1,6 МТ (21127)	106 л.с.	1596 см 3	4	5

Технические характеристики
Двигатель
Двигатель	1.6i
Код двигателя	ВАЗ-21126
Тип двигателя	ДВС
Тип топлива	Бензин
Рабочий объем, см3	1596
Расположение цилиндров	встроенный
Количество цилиндров	4
Клапаны	16
Сжатие	11,0
Мощность, л. с.	98
Число оборотов макс. Мощность, об. / мин.	5600
крутящий момент Нм	145
Число оборотов макс. пункты, т. / мин.	4000
Производительность
Максимальная скорость, км/ч.	171
Ускорение (0-100 км/ч), с	13,8
Расход топлива (комбинированный), л. 100 км	8
Степень токсичности	Евро IV
Размеры
Сиденья	4
Длина мм	3893
Ширина	1700
Высота мм	1500
Колесная база мм	2476
Колея передняя, ​​мм	1431
Колея задняя, ​​мм	1414
Снаряженная масса, кг	1055
Общий вес, кг	1530
Объем груза, л	260
Топливный бак, л	50
Клиренс, мм	145
Трансмиссия
Трансмиссия	4-авто (JF414E)
Автоматическая коробка передач	+
Коробка передач	Автоматический
Количество передач	4
Компания КПП	ДЖАТКО
Страна КПП	Япония
Привод	Вперед
Оборудование
Колеса
Диаметр диска	14
Шины	175/65R14

Hedman Hedders 21126 Переходники кислородного датчика Hedman

3 из 5 звезд

( 8 )

Номер детали: HED-21126

• Изображений

Обзор

Марка:

Хедман Хеддерс

Номер детали производителя:

21126

Тип детали:

Редуктор заголовка

Линейка продуктов:

Переходники датчика кислорода Hedman

Номер детали Summit Racing:

HED-21126

СКП:

732611211260

Приспособление для коллектора:

Фланец с 3 болтами

Диаметр коллектора (дюймы):

2,50

Диаметр выпускного отверстия редуктора:

2,250 дюйма

Пробка датчика кислорода В комплекте:

Да

Болты/шпильки В комплекте:

Да

Прокладки в комплекте:

Да

Материал переходника:

Сталь

Отделка переходника:

Окрашенный

Количество:

Продается по отдельности.

Переходники датчика кислорода Hedman

Переходники датчика кислорода Hedman позволяют сохранить датчик кислорода при добавлении коллекторов. Они поставляются со всеми необходимыми фланцами, прокладками и оборудованием, необходимым для адаптации вашего выхлопа к вашим коллекторам.

Рекомендуется для вас

Вопросы и ответы

Задать вопрос о продукте

Задать вопрос

Какой тип вопроса вы хотели бы задать?

У меня есть вопрос
службы поддержки клиентов (заказ, доставка, возврат и т. д.).
Вопрос по обслуживанию клиентов

— ИЛИ —

Я хотел бы задать другим клиентам
вопрос об этом продукте .
Вопрос, связанный с продуктом

отзывов

Написать обзор

Некоторые детали не разрешены к использованию в Калифорнии или других штатах с аналогичными законами/правилами.