Чип-тюнинг UAZ Patriot (УАЗ Patriot) 150 л.с. —

gan ga
Облегченная версия GA+

+18л.с.
+28нм

GAN GA — электронный тюнинг-модуль, облегченная версия GA+ без поддержки управления со смартфона и без режима экономии топлива.

• Характеристики
• Комплект поставки

• 50 дней тест-драйва

• Сохранение дилерской гарантии

• Простая установка

• 2 перепрограмми­рования
  при смене автомобиля

• 1 режим работы

• До 10% экономии топлива

• 2 года гарантии

20 000

18 000

2 000
экономия

КУПИТЬ

Есть на складе

Отправим 09. 10.2022

Купить в рассрочку

Без переплаты
За 3 099 ₽/месяц на 6 месяцев

gan ga+
Увеличение мощности для
атмосферных двигателей

+18л.с.
+28нм

GAN GA+ — электронный тюнинг-модуль, увеличивающий мощность атмосферных двигателей. Поддержка управление со смартфона и трех режимов работы.

• Характеристики
• Комплект поставки

• 50 дней тест-драйва

• Сохранение дилерской гарантии

• Простая установка

• 5 перепрограмми­рований
  при смене автомобиля

• 3 режима работы

• До 15% экономии топлива

• 5 лет гарантии

• 2 года гарантии на двигатель (до 3000 EUR)

• Управление со смартфона

24 500

13 400

11 100
экономия

КУПИТЬ

Есть на складе

Отправим 09. 10.2022

Купить в рассрочку

Без переплаты
За 2 332 ₽/месяц на 6 месяцев

ОДНА ДЕТАЛЬ, ИЗМЕНИВШАЯ
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ О МОЩНОСТИ

GAN GA/GA+ увеличение мощности для атмосферных двигателей. Пока все
спорят как это возможно, мы постоянно дорабатываем программное
обеспечение и добиваемся еще более феноменальных результатов.
Увеличение мощности до 12% и снижение расхода топлива до 15%,
управление со смартфона для версии GAN GA+.

Видео обзор GAN GA/GA+

За 7 минут вы узнаете все основные функции GAN GA/GA+, его
установку, управление со смартфона и многое другое

Больше мощности

Больше чем кажется на первый взгляд. Безопасный обгон, даже летом с включенным кондиционером. Уникальные технологии увеличения мощности для атмосферных двигателей теперь доступы и Вам.

Мощность
150 л.с.
Мощность

++18 л.с.

Крутящий момент
235 Нм
Крутящий момент

+ +28 Нм

Немецкое качество

Немецкое качество и надежность во всем! Все детали соответствуют требованиям стандарта автомобильной промышленности, а стильный корпус выполнен из алюминия.

Управлять мощностью легко

Только для версии GAN GA+

Полный контроль над мощностью в Ваших руках. Использовать GAN GA+ удобнее благодаря стильному мобильному приложению. С помощью приложения Вы можете настроить режим под Ваш персональный стиль вождения. Вы можете переключать режимы в одно касание. Прирост мощности «DYNAMIC» или экономия топлива «ECO», выбор только за Вами. Также можно отключить устройство и вернуть автомобиль к заводским настройкам.

Повторить

GÄN
тюнинг

или

Прошивка
двигателя

Читать сравнение 2 методов чип-тюнинга

гарант безопасности

Создан для тех, кто хочет испытать абсолютно новые возможности своего автомобиля без вреда для двигателя. GAN GA+ безопасен настолько, что мы предоставляем 2 года дополнительной гарантии на двигатель и 5 лет гарантии на GAN GA+.

экономит топливо и деньги

Это невероятно, но факт. Экономия топлива до 15%. GAN GA/GA+ увеличит крутящий момент позволив быстрее перейти на более высокую передачу и позволит добиться плавного и экономного вождения.
Версия GAN GA не имеет режима «ECO» и экономия составляет до 10%.

увеличим мощность или вернем
деньги

Комплект поставки

gan ga

• Тюнинг-модуль GAN GA

• 2 бесплатных тюнинг-файла

• Инструкция по установке

gan ga+

• Тюнинг-модуль GAN GA+

• 5 бесплатных тюнинг-файлов

• Инструкция по установке

• Кабельные стяжки

• Кабель OBD II

• 2 года гарантии на двигатель (до 3000 EUR)

Характеристики

GAN GA

• Hardware

• Версия 2. 2.0.0.0

• OBD II разъем профессионального класса

• Защита от влаги и пыли IP 50

• Рабочая температура -40 С до +125 С

• Вес нетто 50 г.

• Размеры 68x49x24 мм.

• Рабочее напряжение 8 — 25 В.

• Software

• Версия 3.1.0.0.0

• С приложением для управления с PC

• Система защиты двигателя

• Функция «невидимка» для диагностики

GAN GA+

• Hardware

• Версия 2. 2.0.0.0

• OBD II разъем профессионального класса

• Защита от влаги и пыли IP 50

• Рабочая температура -40 С до +125 С

• Вес нетто 50 г.

• Размеры 68x49x24 мм.

• Рабочее напряжение 8 — 25 В.

• С Bluetooth модулем управления мощностью.

• Software

• Версия 3.1.0.0

• С приложением для управления со смартфона

• Система защиты двигателя

• Функция «невидимка» для диагностики

gan ga

+18л. с.
+28нм

20 000

18 000

2 000
экономия

КУПИТЬ
Добавить в корзину

Есть на складе

Отправим 09.10.2022

Купить в рассрочку

Без переплаты
За 3 099 ₽/месяц на 6 месяцев

gan ga+

+18л.с.
+28нм

24 500

13 400

11 100
экономия

Купить
Добавить в корзину

Есть на складе

Отправим 09.10.2022

Купить в рассрочку

Без переплаты
За 2 332 ₽/месяц на 6 месяцев

Тюнинг двигателя УАЗ Patriot.

Часть 1

Полноценный внедорожник подразумевает прежде всего наличие демультипликатора, «жестких» мостов и конечно – рамы.

Это тестовый автомобиль, на котором отрабатываются все модификации, как с атмосферным двигателем, так и с турбомотором.
Одним словом — машина для испытаний, доведение тюнинг решений по данному автомобилю до совершенства, и только потом можно будет предлагать получившийся продукт широкому потребителю. Главное — все решения хотим делать “под ключ”, и с учетом перенастройки серийного электронного блока управления (ЭБУ) двигателя.

Но прежде пару слов о своих впечатлениях о УАЗ Patriot. Нет, я не собираюсь делать рекламный обзор данного автомобиля, владельцы “Патриотов” и так знают о его недостатках и преимуществах. Но все же о некоторых достоинствах автомобиля, которые я сам прочувствовал за время эксплуатации и тестирования “Патриота”, думаю, стоит отметить:

— Цена автомобиля по сравнению с зарубежными аналогами.

— Цена обслуживания внедорожника. Не стоит думать, что конкуренты иностранного производства (из числа настоящих внедорожников) не ломаются. В жестких условиях бездорожья ломается всё.

— Проходимость, точнее “моральна-финансовая проходимость”. Если вы являетесь владельцем внедорожника, то обязательно наступит момент, когда вам захочется испытать его в жёстких условиях. При поездке на “Патриоте” по буеракам, бродам и т.д., я не испытываю стресса от того, что что-то там сломаю или оторву, так как цена ремонта на порядок дешевле, чем у конкурентов. А как вышеупомянуто – ломается всё.

— Двигатель объёмом 2,7 литра с 16-тью клапанами имеет огромный потенциал. И вот именно об этом потенциале двигателя, начиная с данного поста, будет посвященa серия публикаций о Патриоте.

Из недостатков.

— Двигателя мощностью 128 л.с и с 210 Нм крутящего момента, для автомобиля массой 2,5 тонны – явно недостаточно. Особенно это заметно при эксплуатации “Патриота” по дорогам с асфальтовым покрытием. Автомобиль на таком покрытии достаточно комфортный, но вот совершение обгонов – весьма затруднительно, а часто даже опасно из-за отсутствия должной динамики.

Stage 1 – индивидуальная настройка на динамометрическом стенде.

Патриот очень хорошо реагирует на настройку и неплохо раскрывает свой потенциал при условии индивидуальной настройки, при которой можно получить больше прироста крутящего момента и максимальной мощности по сравнению с универсальной прошивкой.

Знакомьтесь с результатами Stage 1:

В итоге получилось снять 161 л.с и 250 Нм. Для начала совсем даже неплохо.
И это только начало. Из графика видно, что крутящий момент с 2600 об/мин начинает плавно падать, это говорит о том, что динамика разгона будет ухудшаться. Значит, для решения данной проблемы даже индивидуальной настройки на стенде недостаточно. Необходим комплексный подход.

Всего разработано для улучшения кривой момента (на данный момент) четыре уровня модернизации двигателя (Stage).

— Stage 2 – 180 л.с. В данном стейдже мы решили проблему с системой впуска, используем новый выпускной коллектор СТ1 и новую систему выпуска.

— Stage 3 – 190 л.с. В дополнении к выше рассмотренным доработкам используем и новые распределительные валы. По собственным впечатлениям, думаю, это и будет самый востребованный вариант.

— Stage 4 – 210 л.с. Включает в себя систему впуска из стейж 1, новый выпускной коллектор СТ2, новые распределительные валы и доработанную ГБЦ на станке ЧПУ.

В следующих постах я подробно расскажу о процессе доработок выше указанных модернизаций с подробным фото отчетом и результатах измерений на динамометрическом стенде.

Вот например, краткий рассказ об улучшенном Стейдж 1, свидетельствующем о потенциале двигателя и промежуточных результатах доводки двигателя УАЗ Патриот.

В стандартном исполнении (в стоке), и даже после настройки автомобиля на динамометрическом стенде, на графике крутящего момента отчетливо виден “горб” на 2600 об/мин со значением 250 Нм. Речь об этом шла выше. Вряд ли кому понравится такая кривая момента с подхватом в таком узком диапазоне. Но, к большому сожалению, после этого пика идет спад крутящего момента и как следствие динамика разгона также ухудшается.

Причиной данного “горба” на кривой крутящего момента является оригинальная система впуска, и решить данную проблему нам удалось только путем замены серийного фильтра бокса на специально изготовленную у нас систему впуска.
Результат меня очень порадовал. В большей степени не максимальными значениями, а именно тем, что кривая момент выровнялась. Смотрим на результат:

В итоге, мы получили ровную полку момента 1800-4800 об/мин — в пределах 245-250 Нм. И максимальная мощность составила 168 л.с при 5000 об/мин.
Чтобы лучше воспринять выше описанную ситуацию, предлагаю посмотреть сравнительные графики стеджа 1 (описанного в первой части) с полученным результатом:

Кривая момента в нынешнем исполнении выглядит уже гораздо приятнее и, естественно, наш УАЗ Патриот поехал совсем по-другому.

В следующих записях продолжим.

С уважением
Barik-CZ

Партнер материала — автохимия Grass. Получите 500 бонусов при регистрации по ссылке на сайте Grass.su

УАЗ Патриот тюнинг: интересные доработки

Тюнинг УАЗ Патриот

Тюнинг УАЗ Патриот  – дело занимательное и очень интересное. Без сомнения, это уже не привычный «Козлик» и здесь для разного рода вариантов совершенствований и доработок огромное количество. 

Главное здесь — полет фантазии и наличие финансовых средств, чтобы эти фантазии воплотить в жизнь. Не следует удивляться, что УАЗ Патриот отечественные автолюбители модернизируют «с особым рвением». Данный автомобиль создает для этого все предпосылки.

Представленная машина – это неразрезные мосты, мощная рама, зависимая подвеска. Подобные элементы дают желанные результаты на бездорожье в ущерб комфорту. Заводских «способностей» УАЗ Патриота вполне хватит, чтобы поехать на дачу, для недалеких путешествий в непосредственной близости от хороших дорог, а также для выездов на природу.

Для всех же, кто хочет почувствовать и использовать потенциал автомобиля в полном объеме, следует задуматься о его доработках. Вследствие вышесказанного, во время тюнинга стоит позаботится как о комфорте, так и о улучшении ходовых качеств данного автомобиля.

Отечественный внедорожник

УАЗ Патриот – это комфортабельный, с полным приводом автомобиль, который можно использовать для движения по разным дорогам, в том числе и бездорожью. Он имеет высокую грузоподъёмность (около 600 кг), а также вместительность. Сегодня данная марка представлена шестью вариантами базовой комплектации.

Сюда может входить такое оборудование: центральный замок, гидроусилитель руля, кондиционер, дополнительные сидения багажного отсека, электроподогрев зеркал и другие опции. Салон внедорожника комплектован приборной панелью, выполненной из мягкого, полимерного материала. Приборы смотрятся красиво, они информативны, рулевое колесо машины трёхспицевое, с безупречным сечением, рычаги переключения коробки передач и раздатки расположены удобно для водителя.

Благодаря увеличенной базе семейства УАЗ Патриот поднялся на более высокий уровень по собственной проходимости, ход автомобиля стал мягче и устойчивее. Данные внедорожники комплектуют инжекторными бензиновыми ЗМЗ двигателями или дизельными IVECO F1A силовыми агрегатами, которые агрегируются с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач (компания Dymos).

Тюнинг своими руками УАЗ Патриот: что можно сделать

Тюнинг УАЗ Патриот — это настройка транспортного средства в соответствии с пожеланиями хозяина или необходимыми условиями эксплуатации. Подобные доработки включают разностороннюю и многоуровневую доводку авто к наиболее оптимальному уровню. Чаще всего тюнинг УАЗ Патриот своими руками состоит из следующих этапов:

1.Тюнинг двигателя – это частичная или полная перенастройка с использованием необходимых дополнительных деталей или даже его замена на турбо дизельные или иностранные моторы (Peugeot, Andoria).

2.Тюнинг подвески. Во время этого процесса заменяют стандартные амортизаторы на более жесткие, а также пружины на более короткие. Благодаря этому, происходит уменьшение вертикального хода колеса, вследствие чего автомобиль становится устойчивее. Помимо этого, можно поменять «резинки» и рычаги на более выносливые.

3.Чип-тюнинг напрямую связан с доработкой двигателя. Это настройка электронных блоков управления и модернизация коробки переключения передач, от которых зависит скорость автомобиля.

4.Изменение салона. Салон очень часто можно преобразить до неузнаваемости, однако наиболее распространенными доработками являются спортивный руль, анатомические кресла, ручка КПП, установка кондиционера, шумоизоляция, металлический пол, электростеклоподъемники и многие другие дополнительные приборы. А также, без сомнения, аудиосистема.

5.Внешние доработки. Внешний тюнинг состоит из перекраски, аэрографии, тонировки стекол и установки люков и лебедок. Проще всего купить аэродинамический обвес, который «оснащен» передним и задним бампером, антикрыло и боковые пороги. Помимо этого, важную роль также играют раздвижные стекла, кенгурина и легкосплавные диски больших диаметров.

Конечно, новые колеса, во-первых, выглядят красиво, а, во-вторых, благодаря им, несколько снижается вес автомобиля. Современные литые диски легче стальных, а потому улучшается динамика машины и, таким образом, можно снизить расход топлива. Тюнинг своими руками УАЗ Патриот: подборка фото говорят сами за себя.

Какие нюансы включает тюнинг салона УАЗ Патриот

Отечественный УАЗ Патриот — это современный внедорожник, который, однако, представляет много вариантов для доработок. Одной из таких составных частей машины является ее салон. Тюнинг салона УАЗ Патриот жизненно необходим.

Для начала следует отметить, что салон здесь огромный (видео). Однако ему несколько не хватает определенного лоска. Здесь все невзрачное и серое. Но в том случае, если приложить к нему немного усилий, то салон легко можно превратить в стильный и полностью современный, с полезными и важными опциями.

В первую очередь следует отметить, что если у вас нет времени на проведение тюнинга, то можно использовать комплект тюнинг деталей, который представлен компанией MODI. Он состоит из накладок, то есть планок для внутренних дверных частей. Они выполнены из дерева. Их следует закреплять на винты и для монтажа вам придется демонтировать внутреннюю обшивку двери.

В комплект входит и руль, который выполнен с использованием натуральной кожи и лакированного дерева. Присутствуют в этом наборе и деревянные ручки для рычагов передач и раздаточной коробки. Благодаря такому тюнинг комплекту, ваш автомобиль преобразится. Такой машиной можно будет просто наслаждаться.

Помимо этого, с целью повышения комфорта, следует провести звуко и шумоизоляцию салона автомобиля. Понадобится разобрать панель приборов, снять кресла и обивку. Все металлические кузовные части следует покрыть звукоизолирующим материалом, например, битопластом, который лучше нарезать фрагментами и, в последствие, поштучно их наклеить на металл кузова.

После такой процедуры легкий тюнинг салона УАЗ Патриот будет завершен. Следует только собрать все элементы и провести уборку. Если еще и шумоизолировать ниши дверей, то уровень поступаемого в салон внешнего шума снизится к минимальному уровню, который, кстати, недоступен многим современным дорогим внедорожникам.

Тюнинг приборной панели УАЗ Патриот

Проводя тюнинг приборной панели УАЗ Патриот, потребуется:

1.Шесть светодиодов (соответственно, шесть резисторов, которые имеют сопротивление 850 Ом). Из них, один синий (лучше взять 3-х миллиметровый) с хорошо сточенной колбой и пять белого цвета, очень ярких по 5мм. На двух, которые сверху, нужно сточить линзу и проделать сверлом внутренний конус. Далее следует залить его клеем. Потом светодиоды стоит вставить в патроны ламп и в приборный щиток.

2. Понадобится, также, 15 см синего цвета тайваньской пленки. 

3. Потом надо снять панель и козырек. На данном этапе следует запомнить (или даже пометить) положение стрелок. 

4. Так как штатная вставка приклеена к световоду, нужно ее аккуратно отклеить, используя канцелярский нож.

5. Потом следует отогнуть заводскую вставку (без демонтажа стрелок) с помощью того же канцелярского ножа, и стереть зеленый светофильтр за всеми секторами и цифрами. Далее проверьте свечение.

6. После этого, аккуратно приподняв вставку и учитывая, что обратная сторона имеет клейкую основу, с помощью пинцета за белыми секторами шкал прикладываем вырезанные предварительно кусочки  синей тайванской пленки. Конечно, лучше изначально, непосредственно на самой вставке, аккуратно разложить пленки и вырезать ее так, чтобы вставлять одной полосой.

7. Пленка  к клейкой основе вставки сама приклеивается. Можно еще раз проверить, как работает освещении после того, как все разложено. Потом смело собирайте вставку, следует только удостоверится, что стрелки не сместились.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот

УАЗ Патриот – это отечественный автомобиль, созданный специально для любителей экстрима, то есть людей, которые не стесняют себя ограниченными условиями и которые предпочитают ездить с комфортом. Однако помимо всего желания конструкторов автомобиля создать транспортное средство, которое отвечало бы всем современным требованиям к комфорту, идеальной машины у них не получилось.

И в этом внедорожнике есть свои недостатки. Поэтому, все чаще автовладельцы проводят тюнинг двигателя УАЗ Патриот. Следует более детально рассмотреть некоторые аспекты этого процесса.

Изначально на заводе-изготовителе комплектуют данную модель силовым агрегатом ЗМЗ-409 (однако совсем недавно этот автомобиль начали оснащать и дизельным мотором). Он отличается от ранних версий инжекторным типом питания двигателя. Объем мотора – 2,7 литра, тип топлива – бензин, его максимальная мощность – 128 л/с.

Многие владельцы считают, что двигатель, который имеет такие характеристики, для данной машины несколько слабоват. Вследствие этого они проводят его тюнинг. Прекрасным вариантом модернизации является оснащение его газовой турбиной или турбокомпрессором. С помощью газотурбины можно существенно повысить мощность машины – до 170 л/с, в то же время, будет увеличен крутящий момент — до 290 Нм. Если подсчитать, прирост мощности составит около 30%.

Что касается турбокомпрессора, то он тоже может приращивать мощность, однако не так значительно. Комплектование автомобиля некоторыми дополнениями рациональна, если эксплуатация машины, чаще всего, происходит в тяжелых условиях бездорожья. Одновременно с этим, если параллельно данному тюнингу еще и вывести на высший уровень воздухозаборники и сапуны в воздушный фильтр, то представленная модель с легкостью будет преодолевать также и водные преграды вброд.

Чип тюнинг УАЗ Патриот: что можно доработать

В процессе разработки, двигатель УАЗ Патриот проектировался с неплохим запасом мощности и прочности, а это открывает широкое поле для деятельности автолюбителей, или, проще говоря — тюнеров. Без сомнения, часть владельцев сразу скажут, что это вообще не нужно, но другая часть ответить: как быть с такими моментами на дороге, как банальная недостаточность мощности для обгона.

Конечно, можно расточить мотор, чтобы увеличить его мощность, однако это не вполне целесообразно, поскольку этот внедорожник — современный автомобиль, который можно спокойно доработать на уровне электроники после покупки.

Окончательно реализовать чип тюнинг УАЗ Патриот типа дизель можно посредством использования специального оборудования, которое предполагает, в конечном итоге, получение переделанной прошивки. Обратите внимание, что покупать нужно только фирменные прошивки, которые имеют официальную гарантию, а также прошли тестирование.

Нежелательно приобретать и использовать прошивки «народных умельцев», которые, в последствие, способны загнать двигатель в режимы интенсивного уничтожения его функционального ресурса.

Также выполнению комплексной модернизации данного автомобиля поспособствует нестандартный чип тюнинг силового агрегата. Поскольку рассматриваемая модель — это внедорожник, в его блок управления можно интегрировать сразу две прошивки. Одна из них оптимизируется для движения по магистралям и асфальтированным трассам, а вторая предназначена для внедорожных условий. Чтобы использовать эти прошивки, понадобится дополнительная установка контроллера в салоне.

Это своего рода тумблер, с помощью которого будет происходить их переключение. В итоге, в зависимости от складывающихся условий, в которых будет передвигаться автомобиль, нужно будет только выбрать соответствующий тип прошивки. Измененная таким образом прошивка предоставит около двух дополнительных лошадиных сил, но, главное – можно полностью оптимизировать работу электрической системы управления автомобиля к наиболее оптимальным условиям.

Немаловажным фактором, при этом, будет экономия топлива, что, согласитесь, в современных условиях очень важно. Для автолюбителей будет интересной следующая статистика, касающаяся отличий дизельного и бензинового двигателей УАЗ Патриот. Возможно, кто-то планирует приобрести этот автомобиль, но не уверен, какую комплектацию выбрать. Надеемся, эта информация вам в чем-то поможет.

Технический тюнинг УАЗ Патриот

Несколько слов еще хотелось бы сказать об аэрографии, или, так сказать, своеобразному, оригинальному 3д тюнингу. Он используется, чаще всего, неординарными личностями, которые совсем не боятся выделиться из общей «толпы». Этот вид тюнинга считается не слишком востребованным, поскольку много владельцев Патриота – это охотники и рыбаки, которые не особо желают разукрашивать «живописью» свой автомобиль.

Конечно, бывают случаи, что некоторые из них заказывают боевую раскраску «хаки». Однако если вы все же решитесь на этот шаг, то лучше доверить дело профессионалу, чтобы в результате получить качественный и оригинальный тюнинг, а не потратить деньги зря.

Доработка УАЗ Патриот в тюнинг ателье. Тюнинг автомобилей УАЗ (Патриот, Хантер и другие)

Многие владельцы УАЗов стремятся придать своему автомобилю эксклюзивный вид, расширить его функциональные возможности, повысить уровень надежности, приспособить к эксплуатации в сложных условиях. Внедорожники УАЗ – автомобили с особым характером. В экстремальных ситуациях их можно эксплуатировать на пределе, и они вас не подведут! Хотите использовать свой джип УАЗ на полную катушку?

Этого можно добиться с помощью тюнинга автомобиля – его разносторонней доработки с целью улучшения внешних данных и тактико-технических характеристик, повышения эффективности работы различных осевых систем, узлов, агрегатов.

Тюнинг-центр «УазМастер» сделает Ваш серийный УАЗ современным, комфортным и обновленным. Мы реализуем для вас инженерный проект любой сложности. В работе учитываются: пожелания заказчика, стиль вождения, бюджет, выделенный на доработку и цель тюнинга.

Какие задачи решает тюнинг УАЗ?

Тюнинг автомобиля, в зависимости от предпочтений заказчика, может решить одну или несколько разных задач. Вот лишь некоторые из них:

• Создание оригинального внешнего дизайна. Внешний тюнинг УАЗ преобразит автомобиль и замаскирует мелкие повреждения.
• Повышение уровня комфорта в салоне. Езда в любых дорожных условиях станет намного комфортнее, что положительно повлияет на внимание водителя и снизит его утомляемость.
• Увеличение мощности двигателя. Мастера техцентра «УазМастер» увеличат крутящий момент двигателя внутреннего сгорания, помогут оптимизировать приемистость и снизить расход топлива.
• Доработка подвески и трансмиссии для езды в тяжелых условиях. Использование деталей подвески, рассчитанных на повышенные нагрузки, позволит уверенно эксплуатировать автомобиль на сложных участках дорог, а улучшенная трансмиссия в сочетании с соответствующей резиной не позволит автомобилю застрять даже в глубокой грязи.
• Установка дополнительного оборудования(лебедка, освещение). Дополнительное оборудование расширяет функциональные возможности автомобиля, приходит на помощь в штатных и нестандартных ситуациях.

Некоторые автовладельцы пытаются делать такие доработки самостоятельно. Однако если у вас нет должного опыта и соответствующей квалификации для проведения подобных работ, то вы можете не только не улучшить, но и навредить своему транспортному средству

, что, в свою очередь, негативно скажется на его надежности и безопасности эксплуатации.

Хочешь покорить бездорожье? Прокачай свой автомобиль в УАЗМастер!

Хотите реально прокачать свой автомобиль и покорить бездорожье в самых труднопроходимых местах? Приезжайте в технический центр «УазМастер»! Наши специалисты помогут воплотить в жизнь все ваши идеи по усовершенствованию автомобиля и доработать его под ваши нужды.

Мы подготовим Ваш УАЗ к самым суровым испытаниям. Для этого мы выполним весь комплекс работ, начиная от замены штатных колес и установки грязевой резины до установки дополнительных фар и дисковых тормозов. С нами даже самый скромный УАЗ превратится в эксклюзивный вездеход для путешествий и активного отдыха!

Любишь охоту и рыбалку, адреналин и поездки в «нетронутые» места?

Тогда вам нужно:

• Диски и шины большего размера.
• Силовой комплект (Бамперы, защита, пороги).
• Лебедка.
• Блокировка дифференциала.
• Редукторы в РК.
• Дополнительное освещение.

Наши мастера сделают и другие улучшения, которые позволят вам чувствовать себя уверенно и безопасно даже на экстремальных дорогах.

Услуги тюнинга УАЗ в техцентре УАЗМастер

Оказываем следующие услуги тюнинга:

Внешние элементы кузова:

• Обвес, пороги, силовой бампер (кенгурятник)
• Защита топливного бака.
• Трубка.
• Наружные сундуки, лестницы.
• Лифт кузова.

Двигатель:

• Чип-тюнинг, прошивка ЭБУ ЗМЗ-409, Е2, Е3.
• Защита картера двигателя.
• Увеличение крутящего момента.

Трансмиссия. Установка:

• Самоблокирующиеся и принудительно блокируемые дифференциалы.
• Охрана КПП, РК.
• Мосты SPICER, TIMKEN, военные (шестеренные)
• Замена шкворня в сборе моста SPICER, TIMKEN.
• Подвеска:
• лифт подвески.
• Замена амортизаторов.

Рулевое управление. Установка:

• Рулевой демпфер.
• Защита поперечной рулевой тяги.

Тормозная система. Установка

• Дисковые тормоза.
• Дисковые тормоза нового образца (трос)

Электрооборудование. Установка:

• Дополнительные светильники.
• Сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
• Радио и камеры заднего вида.
• Парктроники перед, зад.
• Навигационные устройства и системы связи.
• Салон:
• Шумоизоляция.
• Утепление.
• Дизайн и ремонт.

Установка дополнительного оборудования и аксессуаров:

• Пусковой подогреватель.
• Автономный отопитель салона.
• Лебедки.
• компрессор и ресивер.
• Установка люка.
• Установка стоек для оружия.

Мы несем ответственность и ручаемся за качество предоставляемых нами услуг. Поэтому мы даем гарантию на все работы, выполненные техническим центром по тюнингу ульяновского внедорожника УАЗ.

Побывав с дружеским визитом в мастерской 4×4 Tuning Center, обнаружил УАЗ-Буханку 2010 года выпуска, приехавшую на профилактику. Стало интересно посмотреть что сделано и как себя ведет (отвалился или нет :))

Буханка строилась не сразу, а постепенно улучшалась. Поэтому общий бюджет доработок подсчитать сложно, но примерно на момент 2016 года он составлял 1,6 млн рублей.

Сейчас идет доработка двигателя (ЗМЗ 409): задача уйти от конструкции с двумя ремнями и установить самонатяжной ролик катализатор удален, вторая лямбда отключена (где-то +25% л.с. добавлено)

Установлен потолочный кондиционер AirCommand Sparrow.
Он электрический. Для нормального электроснабжения пришлось штатный генератор заменить на РИФовский 150А.
Несмотря на большой расход электроэнергии, в сильную жару кондиционер не всегда справляется с возложенной на него задачей.

Для обогрева салона в холодное время года установлен фен Webast.
А чтобы обезопасить себя от энергетического голодания, подключили второй аккумулятор. Она заняла место за спинкой пассажирского сиденья, вместо штатной дополнительной печки. Контроллер Т-МАКС контролирует заряд двух аккумуляторов.

Кстати, про энергопотребление: долго искали, почему на длительной стоянке «посадил» аккумулятор. Виновником стал бортовой компьютер Престиж. Он питался электричеством. Разработчик исправил этот недостаток и с новой прошивкой нет «кражи» энергии.

Вместо шумной, штатной, второй печки установлена ​​новая, компактная

Она находится под откидным столиком в салоне.

В связи с доработкой двигателя воздушный фильтр вынесен в салон. Теперь он живет под сиденьем.
Справа видна трубка для шноркеля.

Салон, частично обшит алюминием.

Окна закрываются специальными, автомобильными, жалюзи

Шторы такого же плана устанавливаются на перегородку кабины для более быстрого прогрева/охлаждения кабины в отсутствие пассажиров.

Замена форточек на раздвижные от Off-Road Window Solutions

В кабине установлены поручни для крепления груза

* Процентная ставка по кредитам, предоставленным ПАО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05.12.2014 г. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46) (далее — Банк) на приобретение новых автомобилей УАЗ сроком на 60 месяцев, при внесении первоначального взноса в размере 40% от стоимости автомобиля и при условии оформления следующих договоров:
— Договор страхования автомобиля от рисков «Угон» и «Ущерб» (полис КАСКО) на весь срок кредита (изначально может быть оформлен не менее чем на 12 месяцев, с последующим перезаключением в течение срока действия кредитного договора) и Договор страхования, гарантирующий сохранение стоимости автомобиля на 3 года, или страхование автомобиля от полной гибели и угона на весь срок кредита;
— при подключении Заемщика к Программе добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и партнерскими страховыми компаниями Банка.
Процентная ставка увеличивается до 18,2% годовых для новых автомобилей УАЗ, начиная со дня, следующего за днем, в который Заемщик не заключил/расторг/не перезаключил договоры страхования, указанные выше, либо в случае однократного ненадлежащего исполнения Заемщик своих обязательств по Потребительскому договору займа, в виде просроченной задолженности более 1 (одного) календарного дня.

** — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль» / «Семейный автомобиль». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит исключительно информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Вся информация, представленная на сайте, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на данном сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам производителя (ООО «УАЗ»). Для получения подробной информации обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Коммерческие автомобили:

1 — Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ с учетом следующих предложений: скидка по государственным программам «Первый автомобиль»/«Семейный автомобиль». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

*Цены действительны при покупке автомобилей УАЗ Профи с учетом следующих предложений: скидка по программам «Трейд-ин»/«Утилизация». Количество автомобилей, участвующих в акции, ограничено, подробности в салонах официальных дилеров УАЗ. Оферта действует до 28 февраля 2018 г. Данная оферта носит ознакомительный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

** Цена действительна при приобретении автомобиля УАЗ Профи 2017 года выпуска в соответствующей комплектации с учетом следующих скидок: скидка по программе госпрограммы в размере 12,5% «Свой бизнес» / «Российский фермер» и Скидка на покупку лизинга в размере 6%, при заключении договора лизинга. Лизинговые услуги предоставляет ООО «СОЛЛЕРС-ФИНАНС», ОГРН 1087746253781. Полный список партнеров лизинговых программ на сайте ООО «УАЗ». Предложение действует до 28 февраля 2018 года. Обязательным условием участия в Программах являются подтверждающие документы, реквизиты в салонах официальных дилеров УАЗ. Настоящее предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Транспортные средства, представленные на изображениях, могут отличаться от серийных моделей. Автопроизводитель оставляет за собой право вносить любые изменения в цены, технические характеристики и комплектацию оборудования.

Вся представленная на сайте информация об автомобилях и сервисе носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на данном сайте, носят ознакомительный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам производителя (ООО «УАЗ»). За дополнительной информацией обращайтесь к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Информация, опубликованная на этом сайте, может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Вы все еще сомневаетесь, что главное в тюнинге внедорожника? Забудьте о компромиссах – главное размер колес и дорожный просвет. Что для этого нужно сделать? На шестеренчатые оси поставить колеса с шинами низкого давления АвтоРос. В результате УАЗ Хантер превращается в маленький танк, на котором не страшно ринуться в амбразуру бездорожья, и перед друзьями не будет стыдно.

Я, конечно, немного идеализирую картинку. Тюнинг внедорожника — это не только лифт подвески, подрезка арок и установка больших и злых колес. Это целый список сопутствующих работ, чтобы вся эта конструкция шла, а не просто круто выглядела. Для того, чтобы Хантер, построенный в тюнинг-ателье Техинком, поехал, стандартную раздатку поменяли на тюнинговую, с уменьшенным рядом 1:3,8, плюс шестеренчатые оси имеют свое передаточное число. И это только проблемы с трансмиссией.

Авторосовские «Дутики» становятся все популярнее. Шины не очень подходят для езды по асфальту, но если вы возите с собой комплект колес на прицепе, где-то до северных широт, то обутая в них машина будет чувствовать себя намного комфортнее, да и экипажу будет комфортнее. Это, впрочем, касается и любых экстремальных условий эксплуатации, будь то зимняя охота под Костромой или болота Тверской области.

Естественно, предназначенный для российского бездорожья Hunter не обошелся без традиционного силового обвеса. По кругу машина заряжена позитивом и броней от внедорожной марки РИФ. Это передний силовой бампер с площадкой под лебедку, силовые пороги, задний силовой кузов с площадкой под лебедку, выдвижной багажник и лестница, чтобы можно было подняться повыше, если люка не хватит.

Только фары и передние подфарники остались теплыми и ламповыми в Хантере от Техинком. Все остальное обзавелось современными энергосберегающими технологиями — то есть светодиодами. Помимо дополнительной светодиодной оптики РИФ по кругу, они даже поменялись на светодиодные задние фонари, которые по форме не отличаются от штатных и предназначены для автомобилей УАЗ.

Для того, чтобы большие и злые колеса встали на место, стандартную подвеску заменили на усиленный лифт-кит от РИФ, но самое интересное это расширители колесных арок, которые защищают кузов от грязи и камней, летящих с протектора. Опытный глаз определит, что это знаменитые «Лаптеры», но что-то с ними не так!?

Удлинители слишком широкие и что это за модель!? Эксклюзив, господа, эксклюзив! Тюнеры взяли обычные ноутбуки и удлинили их специальной проставкой. В итоге получилось то, что получилось и очень хорошо.

Машина еще в процессе доводки мелких деталей, не все подключено и окончательно доделано, но я не удержался отвезти этого монстра в ближайший лес. Потом он пойдет к счастливому клиенту и будет искать его в полях, а если найдёте, попробуете добраться до него снова.

Тюнинг уаз патриот внедорожный пикап. УАЗ Патриот Пикап Чехол Раптор

«, а что касается тюнинга, то доработка «под себя» еще имеет тот же простор для полета фантазии и воплощения этих фантазий в жизнь.

Неудивительно, что УАЗ Патриот тюнингуется, как говорится, «с особым усердием».Мой друг даже ставил на свой Патриот двигатель Гелендваген.

Действительно, идти на такой шаг?… Надо очень любить свой «Патриот»

УАЗ Патриот — это мощная рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска — все то, что в ущерб комфорту дает такие желанные результаты на дороге. Базовых «способностей» УАЗ Патриот хватает для поездки на поезде на дачу, выездов на природу и путешествий в относительной близости к «цивилизованным» дорогам, но тем, кто хочет действительно использовать весь потенциал автомобиля, стоит задуматься о тюнинге. УАЗ Патриот не трофейный автомобиль в классах ТР1-ТР3, но для дальних поездок часто используется. Поэтому при тюнинге автомобиля заботятся как о комфорте, так и о сохранении ходовых качеств внедорожника.

Внешний звукосниматель

Итак, что нужно сделать в первую очередь? Увеличьте дорожный просвет и используйте колеса большего диаметра. Для этого (поднял над рамой). 65-70 мм. Этого будет достаточно, чтобы установить 33-дюймовые колеса. Теперь нужно подобрать резину — здесь выбор достаточно широк, поэтому оставим его на усмотрение владельца. Ниже несколько фотографий тюнингованного пикапа.

Одним из слабых мест Патриота, не только пикапа, является пластиковый передний бампер, который разваливается при первом внедорожном «контакте» в лесу или на ухабистой дороге. Ставим силовой передний и задний бампер — теперь можно чувствовать себя немного спокойнее. Сейчас в продаже есть передний силовой бампер, совмещенный в одной конструкции с «кенгурятником» — очень практичное решение. Не лишним будет установить на кенгурят сетку для защиты фар Патриота – стоят они достаточно дорого.

На крышу нужно установить экспедиционный багажник — полезная и практичная вещь для пикапа, к тому же к нему удобно прицепить веревку разлива. Теперь пороги: они входят в базовую, заводскую комплектацию. Но… то, что установлено на заводе, как правило, долго не «живет» — так как пороги крепятся очень слабыми скобами, а если у машины активная внедорожная жизнь, то вердикт это заменить его!

Обязательно стоит защитить автомобиль снизу: установив алюминиевую, легкую и прочную защиту, закрыв КПП, «раздатку», топливные баки и рулевые тяги. Родные амортизаторы лучше заменить, «амортизация» Rancho показала себя отлично, но можно поставить что угодно по более дешевой цене. Оси тоже нуждаются в доработке – установить самоблокирующиеся дифференциалы.

Технический тюнинг УАЗ Патриот

Недавно на УАЗ Патриот был установлен достаточно эффективный гидравлический вакуумный усилитель тормозов. Если ваш внедорожник из более ранней партии, мы настоятельно рекомендуем вам установить его. Вы сразу забудете о «тупой» педали тормоза. Несколько слов о гидроизоляции и защите двигателя от гидроударов. Шноркель — не красивая труба, визитная карточка «боевых» внедорожников, а суровая необходимость.

Должна быть установлена ​​система отключения вентилятора охлаждения двигателя пикапа. В противном случае система охлаждения может перегреться. Для этого на приборную панель выводят ключ отключения и при нагнетании ручьев и ручейков отключают вентилятор. Также для успешного форсирования водных преград стоит выше поднять сапуны агрегатов трансмиссии. Возвращаемся к экспедиционному багажнику. Для нормальной погрузки и разгрузки нужна лестница – крепим ее к задней двери.

Теперь что касается подвески. Учитывая суровые условия, в которых эксплуатируется УАЗ Пикап, было бы неплохо заменить штатные амортизаторы на более эффективные. Среди наиболее подходящих – газовые амортизаторы PLAZA. Они легко устанавливаются на автомобиль и обладают отличными эксплуатационными характеристиками.

Также понадобится «люстра» — оптимально 4 фары, а для маневров и освещения погрузки-разгрузки ночью еще 1-2 задних прожектора. Внутреннее пространство багажного отделения следует использовать с умом! Во-первых, на задней двери (изнутри) стоит оборудовать «скорую помощь» — обшить алюминиевым листом и приспособить крепления для лопаты и топора.

Внутренняя часть багажника также обшита алюминием. Иногда (и это особенно полезно в дальних поездках) снизу на всю площадь багажника устанавливают дополнительный бак, немного уменьшая его объем.

Но это не страшно, ведь есть «экспедиция». Также как один из вариантов — устройство по бокам ящиков для хранения инструментов, компрессора и всякой мелочёвки. Также рекомендуем отделать пол салона алюминием – это и практично, и позволяет предварительно улучшить шумоизоляцию автомобиля.

Стыки панелей необходимо тщательно промазать герметиком, чтобы вода не затекала под алюминиевые листы.

Немного о дополнительном оборудовании. Чтобы покорить бездорожье, вам необходимо приобрести грузовики с песком и угонщик. Их удобно перевозить на экспедиционном стеллаже. Для личного удобства не стоит экономить на компрессоре, а сразу купить нормальный — Viair, например, установить стационарно (хоть в один из ящиков багажника, а манометр вывести на приборную панель. И еще один офф) -дорожное устройство — лебедка.

Устанавливается на передний силовой бампер, а панель управления выводится в салон. По желанию можно заменить передние сиденья Патриота на более удобные, а также установить сзади дисковые тормоза, поменять рулевой демпфер на фирменный, но это уже нюансы, которые каждый джипер делает под себя.

Аэрография УАЗ Патриот используют, как правило, неординарные личности, не боящиеся выделиться из толпы. Такой тюнинг УАЗ Патриот считается не очень популярным, так как основная масса владельцев Патриота — это рыбаки и охотники, которым не особо нужна «покраска» на машине. В крайнем случае, они могут заказать боевую раскраску цвета хаки или что-то в этом роде. Если все же вы решились на такой шаг, то постарайтесь доверить это дело настоящему профессионалу, чтобы потом не рвать мех на груди.

Тюнинг салона УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ Патриот — один из самых современных внедорожников России. Но, несмотря на это, его интерьер оставляет желать лучшего. Точнее, тюнинг салона УАЗ Патриот обязателен!

Салон автомобиля просто огромен. Но немного не хватает блеска. Все серое и невзрачное. Но если внимательно присмотреться, то становится понятно, что приложив немного усилий, этот салон можно превратить в салон, сравнимый с салонами зарубежных внедорожников. Приступаем к тюнингу УАЗ Патриот!

Если вы не хотите тратить много времени и прилагать много усилий, то вам на помощь может прийти набор деталей для тюнинга от компании MODI. В этот набор входят планки — планки для внутренних частей дверей, изготовленные из дерева. Они прикручены, и вам придется снять внутреннюю обшивку двери, чтобы установить их.

Лицевые панели консоли и приборной панели крепятся с помощью двустороннего скотча. Также в комплекте вы найдете руль из лакированного дерева и натуральной кожи. Поставляется с деревянными ручками для рычагов переключения передач и раздаточной коробки.

Установка этих элементов позволит легко выполнить тюнинг салона УАЗ Патриот. Интерьер вашего Патриота преобразится, и теперь вы сможете наслаждаться не только мощью внедорожника, но и повышенным комфортом и эстетическим удовольствием.

Также для повышения комфорта можно провести процедуру звуко- и шумоизоляции салона. Для этого вам придется разобрать панель автомобиля, демонтировать сиденья и снять обивку. Затем все металлические части кузова внедорожника покрываются звукоизоляционным материалом. Материал, например «Битопласт», лучше разрезать на мелкие фрагменты и по одному наклеивать на металл корпуса.

После выполнения данной процедуры тюнинг салона УАЗ Патриот можно завершить. Осталось только собрать элементы интерьера. Стоит отметить, что после этой процедуры движение внутри автомобиля преобразится. Если вместе с салоном шумоизолировать и ниши всех дверей, то уровень внешнего шума в салоне снизится до минимального уровня, кстати, недосягаемого для многих более дорогих внедорожников.

И напоследок смешное видео с Хаммером и УАЗ Патриот в главной роли:

Внедорожник тюнинг УАЗ Пикап становится все более популярным, особенно среди охотничьего сообщества. УАЗ Пикап для охоты — очень подходящий автомобиль, так как можно перевозить трофеи, не пачкаясь в салоне.

Однако эта машина, изначально обладающая высоким внедорожным потенциалом, нуждается в доработках для повышения проходимости, чтобы можно было охотиться в самых труднодоступных местах.

Недавно » Техцентр 4×4 » Реализовал вот такой проект.
Начали с лифта: установка межкузовных проставок РИФ 65 мм вкупе с двухдюймовым лифт-китом подвески Ironman позволили установить в арки 32-дюймовый Simex Extreme Trekker на стальных Off Road Wheels колесные диски (чтобы машине было легче поворачивать увеличенные колеса, новая раздаточная коробка с уменьшением 3,25).

Есть, правда, нюанс: в комплекте Ironman заменяем передние пружины на ARB (кстати, яркие светодиодные фары под защитой бампера тоже от этой фирмы) — они сделаны несколько мощнее и качественнее удерживать переднюю часть автомобиля, если «повесить» на него силовой бампер с лебедкой…

Собственно, мы так и сделали: впереди установили РИФ-инфорсер, в который был интегрирован Come Up 12000.

Так же есть стальной бампер сзади с такой же лебедкой, но наши мастера сами спроектировали и изготовили. Бампер задний силовой на УАЗ Пикап с лебедочной площадкой, пока не предложил ни один производитель.

Для нашего центра тюнинга внедорожников такие проблемы, в общем-то, не проблема: техническое оснащение и квалификация мастеров позволяют изготавливать практически любую внедорожную технику по индивидуальному заказу.

Так вот в данном случае получилось очень удачно: бампер защищает заднюю часть автомобиля от случайных повреждений при движении задним ходом и одновременно играет роль ступеньки для удобного доступа в грузовой отсек, место для фаркопа.

Затем перешли к нижней части автомобиля: сапуны коробок и мостов вывели под капот, в сами мосты установили самоблокирующиеся дифференциалы Val-Racing, все днище покрыли сплошным алюминием защита.

Защищает от повреждений не только баки, коробку передач и раздаточную коробку, но и ресивер пневмосистемы Viair, установленный в раме. Он питает воздушный рожок, а патрубки для подключения шлангов подкачки колес выведены под люки, рядом с горловиной топливного бака.

Теперь настала очередь салона: он был полностью разобран и обклеен шумоизоляционными материалами.

Изюминка внедорожника тюнинг УАЗ Патриот Пикап произошла полная «заливка» кузова защитным покрытием Raptor … Эта новинка несколько дешевле уже продвигавшихся на российском рынке составов. Но при этом еще и гарантирует отсутствие царапин «до металла», даже при очень жесткой эксплуатации.

Новый УАЗ Патриот Пикап предлагает огромный простор для фантазии любителей самостоятельного тюнинга. Приложив некоторые усилия, можно получить ультрапроходимый внедорожник, который отлично выглядит и показывает настоящие чудеса на самой сложной трассе.

Разбираем нюансы автомобиля

Задумав выполнить тюнинг УАЗ Пикап, необходимо оценить исходные данные автомобиля:

• мощная рама, выдерживающая множество модификаций;

зависимая подвеска

• , повышающая проходимость;

Неразрезные мосты

• для большей надежности.

Эти конструктивные особенности преследуют одну цель: улучшить внедорожные характеристики автомобиля. Однако в то же время они снижают степень комфорта для пассажиров и водителя. Кроме того, проходных качеств УАЗ Патриот Пикап вполне достаточно для охоты, рыбалки или дачных поездок, но недостаточно для длительных поездок в условиях бездорожья. Поэтому многие владельцы решаются на тюнинг.

Технический тюнинг

Технические усовершенствования позволяют повысить проходимость автомобиля, продлить срок службы и улучшить условия вождения. Самые распространенные замены:

• Защита мотора от гидроударов актуальна для езды по полному бездорожью, форсированию больших луж и не слишком глубоких водоемов. Красоты внешнему виду автомобиля шноркель не добавляет, поэтому «просто так» его не устанавливают.
• Вывод кнопки принудительного включения/выключения вентиляторов. Стандартная система работает не совсем корректно, что приводит к ее выходу из строя из-за перегрева. Поэтому саморегуляция достаточно эффективна.
• Большое внимание уделено жесткой подвеске. Его следует немного улучшить, чтобы поездки стали более комфортными, но при этом не были потеряны внедорожные качества. Для этого стоит установить качественные газовые амортизаторы.
• Багажник модернизируется в зависимости от характера перевозимого груза. Можно установить крепления, ящики и т.д. В любом случае стоит обшить грузовой отсек нержавейкой для защиты от коррозии, а все стыки на кузове заполнить герметиком.
• На передний или задний бампер устанавливается лебедка — незаменимый помощник при покорении бездорожья. Панель управления выведена в салон, так что из любой передряги можно выбраться самостоятельно.
• Сзади можно заменить тормоза на дисковые, которые показывают большую эффективность. Старые версии УАЗ Пикап оснащены гидровакуумным усилителем (в новых версиях они уже предустановлены производителем).

Опытные мастера не советуют браться за тюнинг двигателя: это долго, дорого и не всегда эффективно. Проще и эффективнее заменить весь мотор. Все остальные запчасти на УАЗ стоят дешево, поэтому приобрести их не составит труда.

Внешний вид

УАЗ Пикап имеет довольно брутальный вид, особенно для новых версий. Но есть несколько способов сделать свой автомобиль еще привлекательнее и надежнее:

• Поднять кузов над рамой и заменить пластиковые бампера на металлические. Одновременно можно установить блок защиты фар.
• Выбирайте шины большего диаметра, чем указано производителем. Это возможно, если вы выполните первый шаг, т.е. поднимите корпус.
• Установить современный экспедиционный багажник на крышу. Это не только делает перевозку грузов более эффективной, но и подчеркивает мощность транспортного средства.
• Замените стандартные пороги, которые отличаются хрупкостью, на более прочные и надежные изделия.
• Дно — довольно уязвимое место тела. Не лишним будет защитить коробку передач, рулевые тяги, топливные баки и другие детали алюминиевой накладкой.
• Для безопасного передвижения в темное время суток установить дополнительные осветительные приборы на экспедиционную стойку, переднюю часть защиты фар и т.п.
• Модифицировать мосты, установив на них самоблокирующиеся дифференциалы. Это облегчает вход в повороты и снижает риск заноса.
• Вы также можете защитить боковые окна, но помните, что это ухудшит обзор. Эта доработка особенно чувствительна к городскому вождению.

Чисто визуальные эффекты также популярны. Например, покраска кузова «под камуфляж», аэрография и т. д.

Интерьер

Тюнинг салона можно сделать очень просто, используя готовый комплект: обшивки дверей, консоль, рычаги и т. д. Также предлагаются системы хранения, состоящие из карманов и отделений. При желании заменяется штатная магнитола и динамики, устанавливаются новые кресла, производится шумоизоляция. Можно даже полностью перенести салон другого автомобиля и получить внедорожник, не уступающий по комфортности городской модели.

УАЗ Пикап — настоящая находка для любителей подстроить любую технику под свои нужды!

Как вы думаете, какой автомобиль чаще всего используют российские охотники? Пожалуй, не погрешу против истины, если скажу, что это «УАЗ». А «УАЗ»-пикап — это вообще их мечта. Если устранить некоторые недостатки стандартной машины, то можно превратить ее в идеальную охотничью машину.

Во-первых, стандартному «УАЗику» не хватает маневренности. Особенно это чувствуется при обгонах на трассе. Как известно, есть два способа увеличить мощность и крутящий момент. Во-первых, это увеличение рабочего объема двигателя. Второе – увеличение объема подаваемой топливовоздушной смеси. Первый способ относительно сложен и дорог. Второй проще и дешевле — установка так называемого турбокомпрессора. Специалисты компании КДТ совместно с компанией «Гладков-Сервис» уже давно оснащают атмосферные двигатели иномарок наддувом. Почему бы не сделать то же самое с двигателем УАЗ? Наддув, включающий воздушный интеркулер, «интеркулер», позволяет увеличить крутящий момент на 25%. Результат приятно удивил. На машине с наддувом нет необходимости постоянно двигать рычаг и топать педалями. Передвигаться по городу теперь намного проще, а обгоны на трассе намного безопаснее. А на земле стало легче заезжать на затяжные крутые подъемы и штурмовать тяжелые пески.

Форсирование мотора это хорошо, но для охотников недостаточно. Как насчет охоты без силового бампера и «кенгурина»? Разумеется, машина была оборудована и тем, и другим, а также лебедкой. Встроили в передний силовой бампер на всякий случай, хуже точно не будет. Кроме того, на крышу добавили алюминиевый «балкон». Это, в свою очередь, позволило поставить удобный светодиодный дополнительный свет. Ну и пороги оставили «родные», так как они достаточно крепкие.

Теперь осталось поднять машину и поставить колеса большего размера. Пружины и амортизаторы Tough Dog не только подняли автомобиль на нужную высоту, но и повысили комфортную скорость движения по бездорожью. На зиму использовалась резина 235x85R16, это значительно увеличило дорожный просвет.

Также можно запирать ключом

Не потерять. Светодиодные дополнительные фары
спрятались под «балконом», это спасает их от веток в лесу

Что обычно является самой большой проблемой при охоте на копытных? Конечно, чтобы унести тушу. Ведь лось или кабан много весят. С пикапом эта проблема решается довольно легко. А вот высота борта багажника предполагает участие в погрузке почти десятка человек. Проблему облегчают небольшая снегоходная лебедка, установленная в кузове, и пара песковозов. Кстати, о теле. Открытый пикап не для России. Не те погодно-климатические условия. Поэтому на борт «УАЗа» была установлена ​​надстройка, изготовленная по специальному заказу КДТ. Он открывается не только сзади, как обычно, но и сбоку. Это очень удобно, особенно если вы загружаете много вещей и путешествуете далеко. Вам не придется каждый раз выгружать все подряд, чтобы найти то, что лежит в дальнем углу. Вы просто открываете боковую крышку с той стороны, с которой хотите. Не забыли и о люке надстройки. Все крышки можно запереть на ключ от излишне любопытных горожан. Крыша надстройки находится на одном уровне с «балконом», чтобы максимально увеличить высоту автомобиля.

При охоте на копытных самой большой проблемой
обычно является погрузка и доставка туши

9018. Лебедка на передней стенке кузова
значительно облегчает загрузку трофея

Откройте дверцу. Замки очень удобно открывать и закрывать.
Их также можно запирать ключом

Под капотом. Охладитель наддувочного воздуха в удобном месте
перед радиатором системы охлаждения двигателя

Теперь машина достаточно подготовлена ​​для выезда на охоту в любой уголок России. Хотя на самом деле это только начало большого пути к идеальному охотничьему транспортному средству.

После появления автомобиля УАЗ Патриот уже привычные старые модели утратили свою популярность среди любителей тюнинга. Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался с учетом современных стандартов, проблем у автомобиля довольно много и простор для полета фантазии есть.

Тюнинг пикапа УАЗ Патриот многие проводят с особым усердием, так как в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Особенности УАЗ Патриот

Перед тюнингом следует определить, какими особенностями обладает рассматриваемый автомобиль.

УАЗ Патриот имеет немало особенностей, из-за которых модель пользуется спросом:

• Мощная рама, которая может стать основой для любых модификаций.
• Неразрезные мосты также делают автомобиль более надежным и проходимым.
• Независимая подвеска также значительно повышает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы значительно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на бездорожье. Однако базовых характеристик достаточно только для:

1. Выезд на природу.
2. Поездка на дачу.
3. Выезд на проселочную дорогу.

С целью повышения проходимости следует провести тюнинг. Его часто меняют, чтобы он подходил для дальних поездок, для езды по бездорожью со средней проходимостью, для езды в городских условиях.

Внешний вид

Сначала многие решают изменить внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Для этого необходимо:

• Приподнять кузов над рамой примерно на 65 миллиметров.
• Следующий шаг – выбор наиболее подходящей резины. Учитывая, что кузов был поднят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте внедорожных колес очень большой.
• Особой проблемой этого автомобиля являются пластиковые задний и передний бамперы. При первом контакте с элементами бездорожья, например, подпрыгивающей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины или он просто ломается. Чтобы исключить вероятность того, что при движении по бездорожью небольшой удар повредит бампер, следует заменить установленный вариант на более прочный металлический. Практичным решением можно назвать передний силовой бампер, который идет в комплекте с «киокгурятником». Их комбинация позволяет создать прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит достаточно дорого, но надолго сохранит первозданное состояние оптики.
• Багажник Expedition — самое полезное дополнение к пикапу, поскольку оно делает автомобиль более практичным. В случае с пикапом установить экспедиционную стойку достаточно просто, так как веткус легче крепить к кузову.
• Пороги являются неотъемлемой частью внедорожника. Часто тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится с установкой новых укрепленных порогов, так как штатные, которые устанавливаются на заводе, служат недолго. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных скоб. Если автомобиль активно используется, то штатные пороги долго не протянут.
• Если автомобили эксплуатируются в условиях бездорожья, необходимо подумать о том, как защитить автомобиль снизу. Для этого можно закрыть алюминиевым проводным редуктором, топливными баками, рулевыми тягами и поддоном.
• Родные амортизаторы тоже ненадежны, их рекомендуется заменить на изделие Rancho. Рассматриваемый вариант достаточно дорогой, можно найти и дешевле.
• Также дорабатываются полуоси, на которые устанавливаются самоблокирующиеся дифференциалы.
• Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы езда по бездорожью в ночное время не доставляла много проблем, следует установить дополнительные фары дальнего и рабочего света. Их часто устанавливают на экспедиционные багажники на крыше или на переднюю защиту фар, идущую в комплекте с бампером. Стандартный вариант расположения дополнительных двух фар сверху и снизу. Также особое внимание следует уделить освещению сзади автомобиля, которое можно использовать как при движении задним ходом, так и при загрузке или выгрузке багажного отделения.
• Защита боковых стекол может осуществляться только с учетом того, что она значительно ухудшит видимость при движении в городских условиях.

Таким образом можно значительно преобразить автомобиль, сделав его менее подверженным влиянию окружающей среды. Для того чтобы сделать Патриот более заметным и привлекательным, на кузов можно нанести аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить техническим усовершенствованиям. Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфортность его использования.

К основным техническим изменениям, которые могут быть внесены в УАЗ Патриот, относятся:

1. Последние версии модели пикап оснащены гидравлическим вакуумным усилителем тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие. Более ранние версии не имеют этого оборудования. Поэтому тормозную систему следует менять на старых версиях автомобиля.

2. Защита двигателя от гидроударов — необходима для того, чтобы в момент преодоления больших луж двигатель не страдал от воздействия воды. Шноркель — некрасивая труба, способная существенно повысить проходимость внедорожника. Он нужен только при эксплуатации автомобиля в суровых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам, система охлаждения может выйти из строя из-за длительной эксплуатации — вентиляторы перегреваются сами. Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения. Часто отображается кнопка, позволяющая вручную включать или выключать вентиляторы.

4. Особое внимание уделяем подвеске. Газовые амортизаторы PLAZA наиболее подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они устанавливаются во время простоя и имеют длительный срок службы.

5. Багажник пикапа должен быть обшит листовым металлом из нержавеющей стали. В противном случае через некоторое время ствол начнет подвергаться коррозии.

6. Организация багажника на выбор. Можно установить по периметру пола специальные ящики для разных вещей. Она немного поднимется, но пространство станет максимально практичным.

8. Для покорения бездорожья часто используют песковозы и хайджеки. Проще всего их перевозить на экспедиционном стеллаже. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать этого не рекомендуется. Viair можно считать нормальным вариантом.

9. Лебедка устанавливается на передний или задний бампер. Панель управления установлена ​​в салоне автомобиля.

10. Сзади можно установить дисковые тормоза, которые более эффективны.

Модернизация двигателя или коробки передач очень кропотливая и дорогостоящая работа. Часто рекомендуется проводить полную замену двигателя, а не его частичную или постепенную модернизацию.

Тюнинг салона

УАЗ Патриот — самый популярный и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромное количество продаж и достаточно высокую цену, которая установлена ​​за автомобиль, салон далек от идеала: плохое качество используемых материалов, плохая сборка, устаревшее оборудование. Именно поэтому практически все владельцы этого автомобиля проводят .

Салон пикапа просто огромен, несмотря на крупный кузов. При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Для того, чтобы быстро и легко изменить салон автомобиля, можно воспользоваться тюнинг-китом от MODI. В таких наборах есть накладки, которые сделаны из дерева или другого качественного материала. Такие панели крепятся саморезами. Таким способом можно изменить внутреннюю обшивку дверей. Также в комплекте идут панели для консолей, которые можно менять с помощью двустороннего скотча. Можно поменять руль, который выполнен в современной форме. Рычаги переключения передач также можно заменить с помощью аналогичного комплекта.

2. Если есть различные комплекты для изменения внешнего вида, то техническая часть салона должна быть изменена с выполнением значительных работ. Пример — звукоизоляция. Для выполнения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обивку, сиденья и другие элементы салона. С целью повышения звукоизоляции используется материал «Битопласт», который фрагментами приклеивается к кузову.

3. Можно использовать новые панели, которые будут иметь дополнительные карманы и отделения.

4. Головное устройство также можно заменить на современный вариант. Многие производители магнитол подгоняют их под характеристики автомобиля. Таким образом, многофункциональную мультимедийную систему можно установить без существенных изменений центральной панели.

5. Установка новых сидений от другого автомобиля с подогревом.

Есть много способов изменить салон автомобиля. Возможен перенос салона другого автомобиля на УАЗ Патриот с некоторыми изменениями.

Тюнинг двигателя с механическим вмешательством

Для улучшения ходовых качеств можно произвести тюнинг двигателя.

Замена двигателя с механическим вмешательством может быть выполнена для следующей замены двигателя:

• Шлифовальные клапаны, которые используются для открытия подачи воздуха к двигателю. Проблемы с процессом литья и плохое отношение к качеству выпускаемых деталей приводят к тому, что возникает заводской брак.
• Процедура притирки клапанов улучшает работу газораспределительного механизма.
• Воздушный фильтр нулевого сопротивления также в большей степени улучшит работу мотора, позволив ему «дышать» свободно.
• Доработка выхлопной системы с использованием различной продукции компаний, производящих тюнинг-аксессуары.
• Доработка системы охлаждения. Большие нагрузки при езде по пробкам или бездорожью приводят к сильному нагреву, и двигатель может перегреваться. Значительно улучшить ситуацию могут более качественные радиаторы с точки зрения отвода тепла и дополнительные вентиляторы.
• Установка турбины при возможности значительно увеличит мощность.

Кованые поршни

• также улучшат работу ДВС.
• Выравнивание объема камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
• Разрезная шестерня позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
• Можно увеличить объем двигателя за счет расточки камеры сгорания. Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
• Установите новый распределительный вал.
• Балансировка работы распределительного вала.
• Система смазки с сухим картером эффективна в тяжелых условиях бездорожья.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, практически каждый элемент конструкции можно доработать из-за его недостатков. Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей основой для создания уникального внедорожника посредством тюнинга.

Видео тюнинг УАЗ Патриот Пикап

внедорожный тюнинг.

победа в день победы

Новый отечественный внедорожник

Настоящий внедорожник, которым, без сомнения, является УАЗ Патриот, создан для серьезных испытаний. Тем не менее, он также требует самого пристального внимания. Значительная доработка, которая необходима при подготовке УАЗ Патриот к бездорожью, зависит от конкретных условий предполагаемых испытаний.

УАЗ Патриот относится к категории автомобилей, имеющих серьезные и разнообразные возможности для дооборудования или тюнинга.

Что выделяет внедорожник?

Конструкция автомобиля определяет способность преодолевать серьезные дорожные препятствия. Для этого, как и положено, весь полный привод жесткий, без возможных муфт или установки передней независимой подвески. По конструкции имеет много общего с УАЗ 469 или аналогичной машиной в кузове фургон — УАЗ Буханка. В то же время именно из-за использования не самых прогрессивных конструктивных решений все эти узлы демонстрируют низкую надежность.

Например, сцепление, которое было возвращено в машину несколько лет назад (с 2003 по 2009 г.в., установлена ​​конструкция LuK), не может похвастаться не только плавностью работы, но и не отличается долговечностью.

Подготовьтесь к этой дороге

Среди прочих можно отметить следующие ненадежные узлы и детали внедорожника.

1. Радиатор охлаждения — неудачное расположение приводит к перегреву двигателя в экстремальных условиях.
2. Гидромуфта вентилятора охлаждения — частые отказы.
3. Амортизаторы подвески — недостаточная энергоемкость.
4. Раздаточная коробка — повышенный шум, частые отказы при сильных нагрузках.

Этапы подготовки к бездорожью

Приступая к такому интересному делу, как доводка УАЗ Патриот, следует выделить те операции, которые не требуют серьезного вмешательства в конструкцию автомобиля. Также необходимо определить действия по техническому развитию машины. Некоторые варианты потребуют финансовых затрат, а другие требуют лишь некоторой внимательности и бережных рук мастера.

Самый простой способ увеличить дорожный просвет – установить серьезные внедорожные шины . Для Патриота можно выбрать вариант с боковыми грунтозацепами размерностью 235/85R16. Это не только увеличивает дорожный просвет на 25 мм и позволяет цепляться за грунт даже в сильной грязи, но и еще больше улучшает плавность хода. Сама конструкция шины рассчитана на более серьезные внешние воздействия.

Комплектация Патриот

Вторым элементом, не требующим серьезного вмешательства в конструкцию, является лебедка. Без его установки бездорожье может и не покориться. При выборе из возможных вариантов следует учитывать ненадежность китайских устройств и высокое потребление тока аналогов из США. В этой ситуации установка отечественной лебедки «Спрут» может стать самым простым решением. Эта модель не только подходит по грузоподъемности (выдерживает 4 тонны), но и в паре с заменой штатного бампера не вызовет затруднений при осмотре.

Обязательно при подготовке к бездорожью необходимо предусмотреть установку спереди и сзади специальных проушин для мощного домкрата, который сможет выручить ваш УАЗ Патриот из любой неприятной ловушки.

При внедорожных испытаниях обязательно встанет вопрос о микроклимате в салоне, ведь не всегда можно будет держать окна открытыми. А учитывая, что кондиционер способен потреблять значительное количество необходимой энергии или может выйти из строя, рекомендуется брать в дорогу обычный вентилятор.

Усовершенствования конструкции

Изменения требуют трансмиссии автомобиля.

1. Несмотря на возврат проверенного временем сцепления, его все же желательно заменить на деталь LuK. Специалисты рекомендуют использовать корзину этой фирмы с установкой омедненного ведомого диска, который идет в комплекте с износостойкими керамическими колодками.
2. Обязательного усиления требуют чулки полуоси. Для передней оси проводим усиление путем приваривания к полуоси обычных косынок, а для задней полуоси лучше использовать надетые сверху короба, которые также привариваются.

В передней подвеске следует усилить шкворневые соединения, так как УАЗ давно разработал вариант узла с коническими опорными подшипниками. Это, без сомнения, более надежная конструкция, которая не заглохнет ваш УАЗ Патриот где-нибудь в колее.

Ввиду указанной проблемы низкого энергопотребления амортизаторов лучше заменить и их. В зависимости от типа устанавливаемого устройства может также потребоваться подготовка места монтажа. Среди распространенных вариантов специалисты рекомендуют американские амортизаторы Rancho или европейские Koni. На практике также используются спаренные амортизаторы, что делает подвеску просто непробиваемой.

Модернизированная подвеска внедорожника

При модернизации подвески помимо амортизаторов должна быть предусмотрена установка длинноходных пружин и гидравлических (вместо обычных резиновых) отбойников. Пройдя такую ​​подготовку, УАЗ будет способен даже на небольшие прыжки.

Увеличение проходимости за счет подключения полного привода также возможно с модификациями. Для возможности повышения скорости и удобства такого включения целесообразно использовать блокировку дифференциала с помощью пневматического устройства. Правда, потребуется установка дополнительного потребителя энергии. Компрессор можно установить в багажнике. Не стоит расстраиваться из-за потери места, ведь компрессор можно использовать не один раз в дороге.

Практика эксплуатации УАЗ Патриот неоднократно показывала, что установленные штатные поршни не выдерживают серьезных нагрузок. Поэтому мотористам стоит поколдовать и установить кованые поршни с плоским днищем, которые послужат верой и славой в самых сложных условиях бездорожья.

Обязательно обращайте внимание на технические жидкости, используемые в агрегатах. Для двигателя рекомендуется использовать только синтетическое масло. А для деталей трансмиссии необходимо подобрать такую ​​смазку, которая бы не меняла своих свойств даже после попадания внутрь коробки или мостов определенного количества воды. Ничего не поделаешь — дань бездорожью.

Небольшим работам также следует уделять внимание. В частности, с того времени, когда производился тюнинг УАЗ 469, можно перенять практику установки дополнительных опор двигателя.

Не лишним будет установить более производительный медный радиатор, что повысит тепловую отдачу системы охлаждения.

Устанавливайте защитную раму для труб только при необходимости. Возможно, он вам понадобится только для ралли, но если вы планируете эксплуатировать в условиях местного бездорожья, перекраивать салон вам вряд ли захочется.

Подготовка к бездорожью требует немалой работы, и не каждый может справиться с ней самостоятельно. Но если вы знаете, что бездорожье в вашей местности бывает 8 месяцев в году, то, пожалуй, трата времени, денег и сил вполне оправдана. После этого ваш внедорожный УАЗ будет служить вам верой и правдой.

Автомобиль советского производства УАЗ-469 был подготовлен Ульяновским автомобильным заводом практически по спец. дачный заказ. Планировалось, что такой внедорожник будет использоваться в армейских воинских частях и МВД. Также были планы обойти американский Wrangler, который США использовали дома.

В общем, внедорожник удался — четкие рубленые линии УАЗика привлекли внимание обывателей, а тех, кто не дружил с законом, бросили в бегство. Проходимость «козлика», как его до сих пор называют в народе, была на высоком уровне, простые автомобили не могли за ним угнаться на бездорожье.

Вскоре машина отправилась работать в предназначенные ведомства, в стране прошли реформы и преобразования, а УАЗ-469 остался прежним, без шансов на закономерный и желанный рестайлинг. Многие семьи смогли позволить себе покупку автомобиля для личного пользования, и многие владельцы задумались о том, как сделать автомобиль еще более привлекательным, проходимым и функциональным. Именно здесь началось увлечение внедорожниками, покатушками и модификациями автомобилей.

Сразу стоит задуматься — если вы решите модифицировать стандартный УАЗ-469, то этим доработкам не будет конца. Лично я не знаю тех «Переделкиных», которые отказались от этой идеи. Наоборот, я знаю многих, кто купил УАЗ, доработал его, продал и купил новый. Абсолютно голая машина, и снова занялся ее рестайлингом. Подготовка автомобиля к бездорожью – это образ жизни, он затягивает и не отпускает. Не отчаивайтесь, это увлекательное занятие приветствуется даже некоторыми дамами. Итак, начинаем готовить машину в первый раз. Идти!

Классификация тюнинга или на что обратить внимание в первую очередь

Тюнинг – это доработка автомобиля с целью улучшения его потребительских качеств. Для начала стоит определить для себя, что именно хочет улучшить владелец и где он готовит свой автомобиль. Существует два вида тюнинга внедорожников, первый — это доработка автомобиля и создание экспедиционного, второй — получение автомобиля для участия в соревнованиях. Тут есть принципиальные отличия, первый тюнинг проще, владельцы экспедиционных машин предпочитают не убивать свою машину, но те кто ездит на соревнования понимают, что из машины надо выжимать все, иначе третьего места не увидишь в общем зачете. Соответственно монстра в полном смысле этого слова из УАЗа готовят к участию в гонках и шоу.

Так как до конкуренции при первом знакомстве с автомобилем еще далеко, то будем рассматривать экспедиционный тюнинг.

Внешний тюнинг

Покраска, или как спрятать машину среди бела дня

Первое, что бросается в глаза, это цвет машины, по крайней мере кажется, что этот цвет непрезентабельный, а если посмотреть на год выпуска автомобиля, получаем совершенно не трендовый цвет. Многие владельцы перекрашивают своих железных коней в камуфляж, просто закрашивают пятна на кузове машины. Как человек, испытавший такие улучшения на собственной шкуре, скажу, что это физически затратное дело. Если вы хотите получить качество, то здесь не стоит скупиться, ведь цвет вашей «козочки» — это ваше лицо.

Покраска начинается с того, что удаляются все выступающие элементы автомобиля, фары и стекла заклеиваются старыми газетами, кузов автомобиля обрабатывается антикоррозийным покрытием. Затем основной цвет приводится в норму, их может быть три: УАЗ-469 выпускался в сером, светло-коричневом и цвете хаки; затем контуры пятен выкладываются скотчем и закрашиваются краской.

Есть три этапа покраски, так же камуфляж имеет три разных оттенка. Для автомобиля цвета хаки нужно выбирать коричневый, зеленый (темный) и черный плашечные цвета, к серой основе подходят белый, серый (темный) и черный оттенки, для серого цвета стоит покупать коричневые (темные), бледно-желтые и черные тона. светло-коричневая машина. Сначала окрашивание проводится светлыми красками, иначе будут просвечиваться черные пятна, идеально подойдут краски в баллончиках, для каждого цвета понадобится 2 баллончика определенной цветовой гаммы.

На покраску уйдет примерно 3-4 полных дня, деньги в районе 5-8 тысяч, при условии самостоятельной работы, но нервов отнимите больше, ибо поначалу мало что получится. Зато потом, когда машина заиграет новыми красками, владелец в полной мере ощутит на себе преимущества такого тюнинга: в лесу машину не видно, зато в городе ее заметят все. Машиной будут восхищаться все без исключения.

Силовые обвесы или что такое кенгурин

Обвесы для силовых автомобилей представляют собой железные или металлические бамперы. Силовые комплекты нужны тем, кто ездит на охоту и рыбалку, они незаменимы в лесу, редколесье и снежных завалах. Конечно, чем толще сталь силового бампера, тем тяжелее автомобиль, но для УАЗа это скорее плюс, чем минус, утяжеленная машина легче идет по бездорожью.

Бампера передний и задний изготавливаются в основном из куска швеллера, для его создания нужно сделать соответствующие замеры и примерно представить, что вы хотите получить в итоге. Думаю этому разделу стоит посвятить отдельную тему и выложить рисунок. При покупке можно также порекомендовать купить бампер Reef или Hunter (на фото ниже).

Кенгурины представляют собой специальные дуги из металлических труб, которые привариваются поверх переднего бампера. Кенгурин служит отличной защитой от поломок оптики и передней части кузова. Да и при встрече с лосем на трассе машина останется целой, ну или лишь слегка помятой.

Стоимость силовых бамперов в магазинах в среднем 30-40 тысяч за штуку, при самостоятельном изготовлении затраты сократятся в 7-8 раз. При покупке обратите внимание на силовые передние бампера в сборе от компании Риф — классный и надежный силовой обвес.

Электрическая лебедка, или почему УАЗ лебеди

Бездорожье – это бездорожье, где водитель будет только встречать направление. Причем это направление водитель увидит только на карте, а не перед капотом машины. Лебедка – замечательная вещь и отличный помощник в таких ситуациях. Это устройство с мотором и редуктором, оснащенное металлическим тросом, оно вытащит машину из засады, если ее туда посадить.

Принцип работы любой лебедки заключается в подтягивании или подтягивании автомобиля тросом. На УАЗ-469 установлены электрические лебедки с усилием 5 тонн.. Меньше устанавливать не стоит, а то хозяин тоже будет танцевать с бубном, пытаясь таким образом волшебным образом вытащить машину.

В простонародье уазоводы называют своего помощника лебедем, а каждый уазовод хоть раз в жизни «лебедем». Лебедь — это песня! Водитель, выходя из машины, мудрым взглядом осматривает местность и то место, куда его занес нелегкий. С ненавязчивым свистом отпускает тормоз и разматывает трос лебедки. Водитель уже посмотрел на дерево или куст, где он будет поднимать этот кабель. Так же насвистывая, водитель пристегивает трос и возвращается к машине, не забыв по дороге вспомнить чью-то мать. Видимо, она притащила его сюда. Водитель садится в машину, берет джойстик лебедки и начинает немного натягивать трос, тогда усилие лебедки увеличивается. При этом стоит добавить газа, чтобы нагрузка от этих манипуляций не порвала ремень генератора. Пять-семь минут, и вот УАЗ снова попадает в колею или уезжает на небольшую полянку.

Какие модели электролебедок подходят на Уаз и сколько они стоят -.

Электрические лебедки устанавливаются как в передний, так и в задний бампер. Одной лебедки на УАЗ достаточно. Производителей такой фурнитуры достаточно, поэтому цена на электролебедку может быть разной. Минимальные вложения: покупка лебедки и ее установка выльется владельцу в сумму 20-25 тысяч рублей.

Экспедиционный багажник, или куда возить все необходимое

Экспедиционный багажник — необходимый атрибут любого здравомыслящего водителя. Только здесь водитель возит с собой запаску, хай-джек и кучу всего необходимого. Багажник визуально сделает машину выше, впрочем, как и ворота в гараж.

Багажник можно сварить самому или купить готовый, стоимость приобретения составит около 5-15 тысяч рублей. Но багажник нужен не только для перевозки груза, но и для установки люстры.

Дополнительное освещение, или зачем люстра на УАЗ

Люстра, которая висит в холле дома, вполне привычна и не вызывает вопросов. Понятно, что люстра необходима для освещения. Автомобиль класса SUV также использует дополнительный свет, с которым можно передвигаться в темное время суток.

Люстра в переводе со Старого Уазика означает установку на автомобиль четырех и более фар. Фары устанавливаются на багажник, установка осуществляется владельцем самостоятельно. Есть дополнительное освещение фар и световые полосы. Фара представляет собой 5-8 светодиодов за стеклом, а световая полоса представляет собой продолговатую конструкцию с количеством светодиодов от 32 штук. А если фар на люстре требуется 4 — 2 с ближним направленным светом, их устанавливают посередине, а с дальним рассеянным световым потоком пару по краям, то достаточно одной световой полосы.

Стоимость такого освещения в среднем составит: фары, 4 шт. — 8000 руб., и световая балка, 1 шт. — от 8 до 16 тыс. руб. Что лучше, а что хуже — вопрос в данном случае некорректный, ведь установка бюджетной, фары, освещения ничем не хуже покупки световой балки.

Что такое тапочки и зачем их менять

Уазоводы по натуре люди суровые, но очень добрые. Своей машине они дают ласковые прозвища и называют отдельные части своего стального коня непонятными словами.

— Пора менять тапочки, хочу на размер больше.

Наверняка многие непосвященные не поймут, что за тапочки и почему размер больше. Объясняем: тапочки – это колеса. Тапочки есть АТ и есть ГРЯЗИ. Эти слова образованы от класса резины: All Terrain и MUD Terrain. Резина АТеш имеет ярко выраженный рисунок протектора, используется в лесу (30%) и преимущественно на асфальте (70%), шина MUD имеет агрессивный рисунок протектора, массивные грунтозацепы, заходящие на плечевую поверхность колеса, славится своим отличная уборка, используется в лесу (80%), на асфальте лучше не использовать, быстро стирается и резины на всех не хватает, а учитывая, что стоимость качественных МТ шин очень приличная, то экономически не выгодно ездить под горку по асфальту.

Тапочки на стандартный УАЗ на простых мостах без бодилифта (бодилифта) входят в размер 31 дюйм. Для того, чтобы установить шины большего диаметра, потребуется поднять автомобиль и подрезать колесные арки. Если арки не вырезать, резину тоже будет рвать на больших кочках при максимальной подвеске.

Стоимость шины зависит от размера дисков, класса шин, производителя и марки. Например, BF Goodrich, самые трендовые в маленьком размере будут стоить 10 000 за цилиндр, самые дорогие в своем сегменте — TSL Boggers, стоимость колеса в 35 размере может достигать 30-35 000 за штуку.

Мы учим нашу машину плавать или что такое трубка

Помните раздел лебедки? Так что посадить машину в грязь не самое страшное, как может показаться, самое страшное это попасть в воду на неподготовленной машине. Вода опасна для двигателя и топливной системы в целом, поэтому дальновидные уазоводы устанавливают на автомобиль шноркель, специальную пластиковую трубу, которая всасывает воздух с высоты крыши автомобиля. С правильно установленным шноркелем можно спокойно залезать в ручьи и ручьи, вашему автомобилю не грозит «водная болезнь».

Сделать шноркель самостоятельно не получится, вернее, не стоит. Доверим эту задачу профессионалам, тем более, что они разработали не одну модель этого устройства для УАЗ. Установить шноркель можно самостоятельно, его стоимость варьируется в пределах 2500-4500 рублей.

Все, что узнал читатель в этой статье, это малая толика знаний, которыми владеет опытный уазовод. Учиться никогда не поздно, а тем более научиться создавать шедевры.

Конкретно по каждому пункту хотелось бы сказать больше, и показать читателю, что такое УАЗ-469 для хорошего хозяина. Научить правильно выбирать и устанавливать электролебедки, рассказать все хитрости и тонкости при выборе той или иной шины. А неопытным новичкам в этом деле пожелать терпения и уверенности в себе, помните, после доработки машина отблагодарит вас своей проходимостью и своей преданностью. И вы увидите много завистливых взглядов на дорогах, ведь прокачанный УАЗ выглядит внушительно.

Не так давно задумались об УАЗике и нюансах его выбора и приобретения. Теперь обсудим следующий этап — доработку для эксплуатации по бездорожью. Ведь грамотная подготовка значительно повысит проходимость, а неправильная только потратит деньги.

УАЗ — подготовка к бездорожью.
Как правильно модифицировать «козлика» для бездорожья.

Прежде чем приступить к подготовке УАЗа, следует определиться с концепцией. Потому как построить экспедиционную, «проходимую» и гоночную машину одновременно не получится. Разные марки и модели более или менее подходят для тех или иных условий. УАЗ 469и его модификации — машины для тяжелого бездорожья, их стихия — минимум асфальта, максимум грязи. В этой статье я дам несколько советов, какие доработки стоит делать и в какой последовательности. Разделим их на несколько групп по значимости.

То, без чего никак

Первое, что нужно установить на внедорожник, это грязевые колеса и лебедку. Если вы много ездите на одной машине, и нет возможности купить сразу оба колеса и лебедку, лучше начать с лебедки, ведь именно она способна вывести застрявший внедорожник, колеса помогают застрять меньше, но не исключают такой возможности, скорее, наоборот, провоцируют езду по более грязной дорожке, что, как правило, приводит к необходимости использования лебедки.

Но в финальном варианте нужна и лебедка и колеса. С лебедкой все просто – оптимальным для УАЗа будет электродвигатель с тяговым усилием 9500 lbr. С колесиками несколько сложнее, но есть и готовые рецепты. Для обычных мостов (спайсер, «колхоз») максимальный размер колес, которые они легко повернут, составляет 33 дюйма; при установке занижающего комплекта в трансмиссию можно поставить колеса до 36 дюймов. Военные мосты легко справляются со штатными 36 колесами, а с нижним рядом легко крутят колеса до 38 дюймов и даже больше.

Шины 33 дюйма устанавливаются без разреза кузова, достаточно лифта кузова на 6 см или аналогичного лифта подвески. Для установки колес большего размера, помимо подъемника, потребуется также вырезать арки. На этом можно не ограничиваться и еще обрезать пороги (в половину высоты ступенек), а штатные топливные баки демонтировать, заменив на один увеличенного объема, установленный в задней части внедорожника.

Также в список необходимого оборудования входит шноркель (удален воздухозаборник) — без него о еще более серьезной езде не может быть и речи. Подробнее о выборе и установке шноркеля можно узнать в разделе оборудование.

Хорошо бы сделать

Использование электролебедки повлечет дополнительные затраты на электроэнергию, поэтому желательно установить на автомобиль второй аккумулятор. У УАЗа достаточно места под капотом, поэтому, сделав нехитрый крепеж, второй аккумулятор можно разместить рядом со штатным.

Чтобы при движении по бродам вода не попала в трансмиссию, сапуны лучше вывести вверх (в подкапотное пространство или полости кузова).

Штатный свет УАЗика не выдерживает никакой критики, а при езде по бездорожью ночью без хорошего освещения все может закончиться плачевно. Поэтому стоит позаботиться об установке дополнительных фар и (или) модернизации имеющихся.

Для предохранения лобового стекла от веток и сучков, а также стремящихся разбить его при движении по лесу, между крыльями и крышей или, если планируется силовой обвес, между кенгурином и верхним багажником можно тянуть рельсы (веткоотбойники) из металлического троса. Если на автомобиле изначально отсутствует гидроусилитель руля, то его необходимо установить при переходе на колеса увеличенной размерности, поскольку его может не хватить для вращения спущенных до минимального давления грязевых шин нормальной физической силы. Рулевой демпфер тоже поможет. На потолке автомобиля можно сделать несколько сетчатых карманов для оборудования, боящегося влаги, чтобы надежно закрепить его при проезде глубокими бродами. (Если вы думаете, что УАЗ достаточно герметичен, чтобы вода не попадала в салон, то вы фатально ошибаетесь.)

И, конечно же, туристическая машина не будет мешать радиосвязи и навигационной системе.

Еще одним полезным улучшением является вывод на крышу выхлопного тракта. Днище УАЗа имеет множество технических отверстий и просто щелей, через которые в салон автомобиля попадает угарный газ, что может привести к фатальным последствиям. Глушитель на крыше и герметичная выхлопная система защитят вас от отравления.

Полезные излишества

Если вы поставили перед собой задачу превратить свой УАЗ не только в суперпроходимый, но и в мегакомфортный внедорожник и готовы положить на алтарь этой цели солидные деньги, то вот список дополнительных переделок, которые уж точно не будут лишними в борьбе с бездорожьем.

Снимите тормозные барабаны и замените их дисковыми тормозами, чтобы помочь сохранить работоспособность тормозной системы после преодоления водных преград и избавит вас от постоянных подводок. Заменить штатные сиденья на спортивные с умеренной боковой и нижней поддержкой, пол и борта корпуса лодки обшить алюминиевым листом через шумо- и теплоизоляцию. Так в салоне будет намного комфортнее находиться и к тому же не придется тратиться на пылесос и химчистку салона, пол после поездок по грязи легко моется керхером. Машина может быть оснащена пневматической системой с подкачкой колес и возможностью использования пневматических инструментов. Переделайте задние фонари и габаритные огни на диодные — это поможет избежать постоянного дрожания лампочек и потери контакта — болезни УАЗа.

Столько всего можно сделать, глаза разбегаются, но со строительством торопиться не стоит, начните ездить на стандартной машине. Во-первых, это позволит вам отточить навыки вождения по бездорожью, а во-вторых, вы сможете принимать решения о необходимости тех или иных переделок, исходя из собственного опыта.

Вы должны зарегистрироваться, чтобы добавить комментарий.

Подготовленный к серьезному бездорожью УАЗ не только хороший проходимец, но и красивый, стильный внедорожник, привлекающий внимание и заставляющий оборачиваться прохожих. По сравнению с препаратом подготовленный УАЗ требует гораздо меньше денег на тюнинг. В России выбор запчастей для подготовки автомобиля УАЗ с каждым годом увеличивается.

Вот несколько фото подготовленных УАЗиков…

Красиво подготовленный УАЗ Hunter

С установленным силовым обвесом от OJeep и расширителями арок Bushwacker . Для бездорожья лебедки не хватает…

Подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах

Владелец этого автомобиля подошел к его подготовке с душой. Кузов полностью сварен и обработан, окрашен черной матовой лаковой краской, военные мосты с дисковыми тормозами и замками, 35-дюймовые шины Nokian Vatiiva MT, силовой обвес по кругу, две лебедки, эдакий силовой внешний каркас безопасности и многое другое.

Подготовленный УАЗ Хантер

УАЗ из Омска, полностью подготовленный для охоты, рыбалки, бездорожья…

Мосты усилены, установлено НОСОВОЕ сцепление, главный тормозной цилиндр от газели, передний и задние замки пневматические SPRUT, рулевой демпфер RANCH, пневмоподвеска регулируется под любую жесткость и высоту от автомобиля (a-ride.ru), шины CL-18 (36/12,5/16), кованые разборные японские «EPSILON». колеса с внутренним замком из труб ПНД, внедорожные колеса сдуваются до 0 атмосфер, лебедка «ВИНЧ» (6 тонн) с кевларовым тросом, силовые бампера передний и задний, а также силовой багажник и лестница на крышу — «РИФ», фары — диодные, на крышу и борта установлены диодные люстры, шноркель, через систему развязки «УРА» подключены 2 новых аккумулятора повышенной емкости, передние сиденья заменены на более удобная, насос ГУРА «ZF», основная печка «НАМИ», дополнительная под т пассажирское сиденье, лобовое и заднее стекла, а также боковые зеркала с подогревом.

Даже жалко ездить на таком УАЗике по бездорожью. Но заводить только ради красоты и понты глупо. УАЗ должен пройти там, где другим нельзя.

Карбюратор УАЗ 31519 на военных мостах

УАЗ из Брянска на вояках, с колесами Ф-Бел 160м, и качественным силовым обвесом от Ojeep.ru.

Подготовленный УАЗ 31519 Брянский партизан на военных мостах

Салон отделан рифленым алюминием. Задний ряд сидений убрали, вместо него сделали откидные сиденья от УАЗ Патриот (дополнительные установили в багажнике Патриота).

УАЗ Брянский партизан — органайзер для вооружения

УАЗ Ратибор — готов как снегоболотоход

Полностью переделанный УАЗ от Soliton. Разрабатывался как снегоболотоход с высокой проходимостью, на колесах К-58 от БТР с мостами от легендарного ГАЗ-66. Оси оборудованы дисковыми тормозами. высокое передаточное число главных пар мостов обеспечивает разгрузку элементов трансмиссии автомобиля.

Для получения плавного хода в подвеске каждого колеса используются двойные пружинно-демпфирующие блоки.

Высокая устойчивость автомобиля обеспечивается низким центром тяжести. Угол опрокидывания автомобиля составляет 47°.

Высокая посадка водителя и пассажиров обеспечивает отличный обзор на дороге и очень высокую пассивную безопасность. Кузов автомобиля накрывают четыре мощных колеса.

Наличие нулевых свесов обеспечивает феноменальную геометрическую проходимость по бездорожью.

При движении по дорогам и в городе автомобили могут легко держаться в потоке, не создавая водителю ни малейшего дискомфорта. Динамика авто вполне приемлемая для городского и загородного движения.

Бюджетный подготовленный УАЗ Dragon

Этот УАЗ прошел много сотен километров по бездорожью, участвовал в соревнованиях, но не профессионально. Сделан лифт кузова и подвески, установлены самодельные бампера и багажник, лебедка ComeUp, диски мудзилла 35-го maxxiss. На УАЗе изначально стояли военные мосты. С ними 35 колеса крутятся намного легче, чем на других осях УАЗ.

Бюджетный подготовленный УАЗ 31519 на военных мостах с 35 шинами Maxxiss Mudzilla
Зеленый УАЗ подготовленный к Trophy УАЗ Буханка на военных мостах с 35 шинами Simex

Мосты УАЗ заменены на военные, установлены 35 шины Simex Extreme Trekker, переделана подвеска и салон, установлен силовой обвес, автономный отопитель, инвертор и многое другое. Автомобиль полностью готов к путешествию с комфортом.

Отечественный автомобиль УАЗ на самом деле является конструктором, позволяющим сделать из него уникальный, функциональный автомобиль повышенной проходимости.

В зависимости от умений владельца и наличия финансов можно подготовить УАЗ для абсолютно любых задач, будь то машина лесника или экспедиционная для дальних и дальних автономных поездок.

Все хотят иметь «крутой» джип, но не всем удается на него заработать. Хорошим выходом из этой ситуации может стать тюнинг известного отечественного «армейца» — УАЗ-459. Подержанный автомобиль стоит относительно недорого, а советское качество изготовления гарантирует долгий срок службы. Осталось только взять в руки инструменты и своими руками превратить одну из легенд советского автопрома в «автомобиль на зависть всем».

С чего начать тюнинг УАЗ 469

Установка 35-дюймовых шин на 15-дюймовые диски вместо штатных гарантированно добавит «внедорожной» солидности вашему автомобилю. Замена колес обойдется примерно в 12 тысяч рублей за штуку. Рисунок протектора выбирайте в зависимости от условий дальнейшей эксплуатации. Увеличенные колеса нужно будет спрятать под крылья, поэтому колесные арки придется расширить. Также специалисты рекомендуют заменить амортизаторы и установить более энергоемкие – это позволит автомобилю более мягко реагировать на дорожные неровности по сравнению с серийной версией.

Повышение безопасности автомобиля

Дисковые тормоза больше подходят для автомобиля, предназначенного для движения по грязи. Если вы задумали создать полноценный внедорожник, который сможет преодолевать глубокий брод, то сделайте хорошую гидроизоляцию двигателя и других конструктивных элементов автомобиля. В первую очередь следует поднять выше все электрооборудование и вывести воздухозаборник двигателя на крышу. Затем загерметизируйте коробку передач и раздаточную коробку. Качественно выполненная работа позволит вам спокойно преодолевать достаточно глубокие водные преграды, не боясь заглохнуть посреди дороги.

Езда по «сухому» бездорожью требует дополнительного усиления кузова и днища автомобиля. Усиление бампера и порогов предотвратит повреждение кузова ветками и прочим внедорожным «мусором». Установка дуг для защиты от опрокидывания поможет защитить вас от серьезных травм в случае опрокидывания. А если эти дуги еще и хромированные, то вы вообще вне конкуренции.

Повышение комфорта и управляемости машины

Активный путешественник просто обязан оснастить свой вездеход самовытаскивающей лебедкой, компрессором для подкачки шин (как в армейских грузовиках и БТР) и домкратом ( хотя уважающий себя водитель без него даже из гаража не выйдет).