Как правильно проверить и долить масло в двигатель?

Одна из обязанностей водителя, прописанная в руководстве по эксплуатации — следить за уровнем масла в двигателе. Что делать, если уровень упал ниже минимального: как срочно нужно доливать, какое именно? Ответы на эти и другие частые вопросы — в нашей статье.

Нормальный уровень масла необходим для максимально эффективной защиты деталей от износа. Для контроля уровня в двигателях предусмотрен щуп, который легко доступен из подкапотного пространства. Проверка осуществляется визуальным способом. На щупе нанесены отметки Min и Max (обычно пространство между ними выделают пластиковой насадкой, рифлением или другими способами). На вынутом щупе масло должно находиться между этими отметками.

На относительно новых автомобилях уровень масла всегда находится в допустимых пределах. Доливать его нет необходимости: достаточно просто заезжать на сервис для своевременной замены. Специалисты ГК «Фаворит Моторс» напоминают, что для каждого транспортного средства установлена своя периодичность: например, для европейских моделей с бензиновыми двигателями она составляет 15 000 км или (при тяжелых условиях эксплуатации автомобиля) 10 000 км. Точный межсервисный интервал можно узнать в руководстве по эксплуатации. Необходимость замены связана с тем, что масло теряет свои свойства: присадки вырабатывают ресурс, накапливаются мельчайшие продукты износа, которые не может задержать фильтр. Даже, если вы ездите на машине редко, следует менять масло раз в год.

«Моя машина сама подскажет, когда долить масло»

Мы привыкли, что во всех автомобилях есть индикаторы на панели приборов с изображением масленки или надписью OIL. Многие водители не утруждают себя проверкой уровня масла, надеясь на помощь бортовой системы диагностики. Но не всегда это оправдано. Дело в том, что тот самый индикатор свидетельствует о проблеме с давлением масла, а не его уровнем. Говоря простыми словами, масляный насос забирает масло практически с самого дна поддона. Соответственно, пока оно в принципе есть, в штатных режимах проблем с давлением не будет. Они могут возникнуть при резких маневрах, движении в гору или с горы, и лишь тогда в насос попадет воздух и загорится лампочка. Так что надеяться на знакомый индикатор в плане контроля уровня неправильно.

Справедливости ради отметим, что в некоторых автомобилях при самодиагностике проверяется, в том числе и количество масла. Это сильно облегчает жизнь водителю.

Как правильно проверять уровень масла?

Хотя такая проверка — элементарная процедура, есть несколько принципиально важных правил ее выполнения. Во-первых, контроль лучше выполнять на холодном двигателе. В этом случае все масло находится в поддоне — в процессе поездки оно прокачивается насосом и разбрызгивается по всему мотору. Если выполнить проверку «на горячем двигателе», уровень может показаться большим, чем на самом деле. Во-вторых, желательно перед оценкой уровня вынуть щуп, протереть его, затем аккуратно погрузить обратно и вынуть еще раз. В противном случае уровень не всегда правильно «читается» на щупе.

Почему уровень масла падает?

В сильно изношенных двигателях смазка утекает через негерметичные уплотнения. Также масло расходуется «на угар», то есть сгорает в цилиндрах двигателя. Чем сильнее изношены масляные кольца на поршнях, тем больше будет уходить масла. Современные двигатели иногда расходуют достаточно большой объем и это прописано в инструкции: например, у немецких авто нормой считается расход масла до 1 л на 1000 км.

Доливка масла в двигатель: как это правильно сделать?

Если вы видите, что уровень масла ниже нормы, его необходимо долить как можно быстрее, иначе силовой агрегат будет испытывать масляное голодание и интенсивно изнашиваться. В идеале доливать такое же масло, что уже залито в ваш двигатель внутреннего сгорания. Тем, кто обслуживается в дилерских центрах ГК «Фаворит Моторс», советуем поискать смазочные материалы на нашем сайте – здесь можно купить емкости как по 1 л, так и по 4-5 л.

Почему не рекомендуют использовать другие масла, даже того же производителя? В каждом наименовании масла используются свои присадки, которые не всегда совместимы с другими. В итоге после долива может образоваться осадок, помутнение, измениться вязкость — словом, масляная смесь будет иметь другие характеристики.

Если вы находитесь далеко от своего сервиса и не можете найти необходимое, руководствуйтесь следующими правилами. В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику». Постарайтесь доливать масло до минимально допустимого уровня, чтобы при возможности купить «родное» и заполнить им полный объем.

В самом крайнем случае, когда масла нет, а ехать надо, можно долить любое в любое. Здесь мы фактически выбираем из двух зол: ехать без масла гораздо хуже. В поездке старайтесь не нагружать двигатель без необходимости, не раскручивать его до высоких оборотом. По возвращении получившаяся «моторная жидкость» должна быть заменена на нормальное масло, желательно с промывкой.

Заливать масло нужно через воронку или из горлышка канистры порциями по 200-300 грамм, ждать несколько минут пока оно дойдет от заливной горловины до картера и только потом проверять уровень.

Можно ли заливать моторное масло «с запасом»?

Если двигатель довольно активно потребляет моторное масло, возникает логичный вопрос: нельзя ли налить его «с запасом», чтобы не так часто залезать под капот? Нет, нельзя. При излишке масла оно будет выдавливаться через все прокладки, к тому же есть риск выдавливания сальников коленвала. Зимой масло густеет, и чем больше его в моторе, тем сложнее прокрутить вал для запуска. Поэтому перелив недопустим.

Можно ли реже менять масло при частом доливе?

Еще один популярный вопрос. Логика такая: если вы периодически доливаете масло, то есть обновляете его, оно должно служить дольше. Но это не совсем так. В масле накапливаются продукты сгорания и износа деталей — не все задерживаются масляным фильтром. Именно поэтому изначально полупрозрачное масло темнеет уже после первой тысячи километров. Когда масло угорает или утекает через прокладки и сальники, продукты износа и сгорания остаются внутри. Избавиться от них можно только полной заменой масла. Если вы добавили 1 л масла, а потом еще 1 л, вам кажется, что вы заменили уже 2 л из, скажем, 4-х. Но это не так: ведь первый литр смешался с «грязным» содержимым смазочной системы. В итоге после долива 2 л нельзя сказать, что вы обновили половину объема: в лучшем случае это будет 20-30%. Поэтому менять масло надо независимо от его качества и частоты долива.

Недостаток масла: причины для беспокойства

Масляное голодание двигателя — опасно! Ресурс мотора при недостаточной смазке сокращается намного быстрее. Это похоже на ядерную реакцию: продукты износа разносятся остатками масла по всему агрегату и повреждают еще не тронутые детали. Добавим сюда повреждения от работы «на сухую» и получим грустный результат. Если вы поняли, что долго ездили без масла, оно быстро «уходит» или заметили странный звук двигателя — записывайтесь на диагностику. Возможно, достаточно будет заменить прокладку поддона или герметик, чтобы забыть о проблеме. Точную причину может установить только специалист.

Можно ли доливать масло в горячий двигатель? — Иксора

Добавление моторного масла в мотор автомобиля – процедура довольно простая, которая не требует внимания к деталям; поэтому провести ее может любой автовладелец самостоятельно, при этом сэкономив на обслуживании в автосервисе.

В некоторых автомобилях установлена электронная система контроля, которая показывает уровень масла на приборной панели, но для большинства транспортных средств вам по-прежнему нужно будет залезть под капот и проверить уровень масла с помощью щупа. В этой статье вы узнаете, как ухаживать за автомобилем между проведением ТО и избежать проблем с двигателем.

Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля?

1. Чтобы снять точные показания, автомобиль должен быть припаркован на ровной поверхности. Если вы только что совершили поездку, подождите около 5 мин. , после чего приступите к проверке. Если вы начнете проверку сразу после того, как остановите автомобиль, то рискуете получить неточные показания. Некоторые автопроизводители требуют, чтобы проверка масла осуществлялась после прогрева мотора в течение 2-5 минут. Это требование актуально для всех автомобилей в зимний период, когда загустевшей смазке нужно вернуть текучесть с помощью предварительного прогрева.
2. Чтобы избежать неожиданных неисправностей, проверяйте масло каждый месяц, или еще чаще, если вам приходится ездить на большие расстояния.
3. Никогда не осуществляйте проверку при работающем двигателе.
4. Для проверки уровня масла, откройте капот автомобиля и найдите пластиковую ручку щупа. Если вы не уверены в том, где он находится, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Найдя щуп, выньте его и хорошо протрите, — вы должны видеть 2 отметки на чистом щупе для максимального и минимального уровня масла.
5. Вставьте чистый щуп и снова вытяните. Осмотрите где находится уровень появившейся масляной отметки по отношению к уровням на щупе. Если масляная полоса в середине от минимальной и максимальной отметок, долив не требуется; если ниже середины – мы рекомендуем немного долить; если близок к уровню min на щупе или ниже его – нужно обязательно добавить смазку.

Как узнать, какое масло нужно автомобилю?

Если вы проверили уровень масла и нашли его низким, прежде чем пополнить, убедитесь, что вы знаете какое масло нужно вашей машине. Использование неподходящего масла может повредить двигатель, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации. Важно использовать масло, соответствующее техническим характеристикам, а также имеющее правильную вязкость. Если у вас нет руководства, обратитесь к подбору по марке и модели автомобиля в каталоге автозапчастей IXORA.

Что произойдет, если кончится масло?

Важно не допускать падения уровня моторного масла. В этом случае в двигателе остается меньше смазки для подшипников и других движущихся частей. Металл трётся о металл, быстро причиняя необратимый и дорогостоящий ущерб.

Можно ли доливать масло в горячий двигатель?

Иногда случаются ситуации, когда водитель обнаруживает низкий уровень масла в дороге, и это является источником часто задаваемого вопроса: «Можно ли доливать масло в горячий двигатель?».

Отвечая на этот вопрос, мы должны отметить, что при доливе масла в горячий мотор вы не сможете правильно оценить уровень масла в ДВС. Если долив происходит летом, худшее что может произойти, – вы добавите слишком много или слишком мало масла. Иначе дело обстоит с доливом зимой.

Зимой моторное масло в канистре очевидно будет довольно холодным, поэтому залив холодной жидкости в горячий двигатель может вызвать перепад температур. Одно дело, когда смазки доливается совсем немного, другое – когда объем долива от литра и более. В последнем случае результат может быть непредсказуемым. Вы не только не сможете правильно оценить нужный для долива объем масла, но и существенно повышаете риск образования трещин и деформаций в блоке цилиндров, появления дефектов на движущихся и иных деталях ДВС.

В связи с вышесказанным, мы рекомендуем не заливать моторное масло в горячий двигатель, особенно зимой или в холодную погоду. Оставьте автомобиль на несколько минут, давая мотору остыть до оптимальной температуры.

Моторные масла и все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Почему моторное масло быстро темнеет?
• Нужно ли менять масло при подготовке автомобиля к зиме?
• Моторное масло GM (General Motors): второе дыхание Вашего двигателя

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

ТОП 5 советов от эксперта

Немного поговорим о правилах доливки масла в двигатель и самом процессе. Рассмотрим моменты доливки другого масла, заливки на горячую и холодную, а так же зимой. Водители в этом месте удивятся, что такие элементарные вещи знают даже дети. Но никто из нас не родился с баранкой в руках, все мы однажды были зелеными новичками, которые не знали даже, где же в автомобиле находится пробка доливки масла. Так что вопрос этот всегда актуален.

Содержание статьи:

• Как проверить уровень масла в автомобиле

• Как правильно доливать масло

• Доливать в холодный или горячий двигатель

• Особенности доливки масла в зимний период

• Можно ли долить через щуп

• Какое масло доливать

Как проверить уровень масла в автомобиле

Проверять уровень нужно на максимально ровной площадке, без уклонов, сначала даем двигателю поработать минут 15, чтобы взбодрить масло, потом оставляем его минут на 20, чтобы оно снова стекло, и проверяем. Признаюсь, что сам зачастую этим пренебрегаю и проверяю утром на холодном или по приезду домой, но примерно знаю на глаз, какая может быть разница.

Проверяется уровень при помощи масляного щупа, его ручка хорошо заметна, обычно окрашена в желтый или оранжевый цвет. Достаем щуп, вытираем его чистой тряпкой, выбираем такую, которая не оставит следов и волокон на щупе. Тот уровень масла, который сразу будет на щупе, нельзя считать актуальным, он может быть забрызган маслом и не позволит точно определить его количество.

Чистый щуп вставляем обратно до упора и ждем несколько секунд, чтобы на его поверхности остался заметный след. Теперь вынимаем щуп и смотрим на уровень масла, в норме он должен находиться посредине, между отметками «min» и «max». Если уровень ниже, то, соответственно, масло нужно долить. Некоторые автомобили на щупе имеют маркировку «cold» и «hot», то есть для проверки «на холодную» и «на горячую». В данном случае правила те же, но серединки будет соответственно две – холодная и горячая.

Переливать масло выше отметки максимум не стоит, это создаст избыток давления в системе, что, в свою очередь, может выдавить сальники и появится течь. Еще одна опасность – излишек может попасть в систему вентиляции картера и в цилиндры. Чем грозит слишком низкий уровень, думаю, всем понятно – к масляному голоданию и износу деталей мотора.

Советую не полагаться особо на показания приборов на приборной панели, не всегда они показывают низкое давление масла, когда оно на самом деле снизилось критически. На одном своем автомобиле столкнулся с такой проблемой – из-за течи прокладки клапанной крышки масло уходило очень быстро, но при этом лампочка не загорелась ни разу. Так что лучше проверяйте периодически уровень масла щупом. Советуют делать это перед или после каждой поездки.

Как правильно доливать масло

Масло заливается в маслозаливную горловину, которая располагается всегда на блоке цилиндров мотора, на ней обычно есть надпись «Oil Fill», маркировка с рекомендуемой вязкостью масла или изображение масленки. Крышку нужно снять, протереть ее внутреннее пространство чистой ветошью и отставить в сторону.

В открывшееся пространство и заливается масло. Некоторые канистры оборудуются удобными носиками для заливки, в некоторых этого нет, в таком случае удобно использовать воронку. Не заливаем сразу большое количество масла – до 50-200 мл, в зависимости от уровня на щупе и объема картера, ждем около 20 минут, чтобы все стекло, и проверяем уровень снова по описанной выше схеме. Если масла все еще не хватает, повторяем операцию снова. По достижении нужного уровня, закрываем крышку – процесс окончен. Не лейте сразу много, иначе придется удалять излишек, что довольно хлопотно, особенно не у себя в гараже.

Если некоторое количество масла вылилось на блок цилиндров – ничего страшного, но можно протереть тряпкой. И, конечно, нужно стараться не разбрызгивать масло. И еще один совет бывалого – всегда возите с собой литрушку или остатки в большой канистре на долив, даже если мотор не берет масло, его утечка может произойти в любой момент, проще достать из багажника, чем бегать и искать в магазинах нужную марку.

Доливать в холодный или горячий двигатель

Оптимально заливать в не прогретый до рабочей температуры двигатель, теплый или холодный, но не горячий. Во-первых, так нет риска обжечься о крышку цилиндров, во-вторых, при разных температурах масло имеет разную вязкость и уровень может «гулять». При доливке на холодную масло в канистре и двигателе имеет примерно одинаковую температуру и ошибиться с количеством сложно. То есть перед доливкой даем двигателю остыть хотя бы градусов до 40-50.

Бывают ситуации, когда масло нужно долить в пути, а ждать, пока двигатель остынет, времени нет. Сделать это можно, но нужно учитывать правильность уровня на щупе на прогретом двигателе и температуру масла, которое доливается. Если такая необходимость возникла летом, то важно только рассчитать необходимое количество жидкости, чтобы не перелить и не оставить уровень низким.

Особенности доливки масла в зимний период

Но если вопрос встал зимой, то возникает еще одна опасность: масло в канистре может оказаться очень холодным, если нужно долить до 100 мл, то ничего страшного не произойдет, а если большее количество, то слишком холодная жидкость может стать причиной возникновения трещин на горячих внутренних деталях мотора, последствия такого явления очень печальные и весьма затратные в плане ремонта. Потому в зимний период двигателю нужно дать остыть, после чего уже заниматься доливкой масла, за исключением тех случаев, когда масло на доливку комнатной температуры.

Можно ли долить через щуп

Можно, но сложно. Во-первых, отверстие маленькое и в него еще нужно попасть. Для этого можно использовать шприц, трубочку или тонкую воронку. Вторая сложность состоит в том, что отверстие маленькое, вытесняемому из пространства газу мало место для выхода, из-за чего масло может начать литься через край. Советую немного его подогреть, так процесс будет идти легче и быстрей. Но в целом попадет смазка туда, куда нужно.

Какое масло доливать

Конечно же в идеале это должно быть то же масло, которое залито на данный момент. В полном идеале даже при замене не стоит прыгать от одного производителя к другому, а использовать одну подходящую марку. Как я уже говорил не однажды, при смене около 10% масла остается в системе, то есть смешивание происходит, что не всегда хорошо.

Если после замены масла в канистре ничего не осталось, всегда можно найти в продаже литровые упаковки этой же марки. На крайний случай можно долить и другую марку, но с некоторыми оговорками, об этом я уже писал отдельную статью.

Как правильно доливать масло в двигатель

Во время эксплуатации автомобиля водитель должен следить за уровнем масла и при необходимости доливать его. Если уровень смазочной жидкости опустится ниже критического уровня, двигатель будет испытывать масляное голодание – а значит, возникнет риск быстрого износа его подвижных узлов. В этой статье рассказываем, как правильно выполнять долив моторного масла.

Доливаем масло в двигатель

Проверять уровень масла необходимо раз в несколько недель

Перед доливом масла необходимо проверить его уровень:

• Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, так как уклон может привести к неточным показаниям уровня масла.
• Большинство автопроизводителей настаивает на проверке масла «на теплую», то есть, либо после поездки, либо после целенаправленного прогрева двигателя (работы автомобиля на холостом ходу в течение 5-10 минут после запуска). Точное время прогрева вы найдете в руководстве по эксплуатации транспортного средства.
• Заглушите прогретый автомобиль, дайте ему отдохнуть в течение 5 минут. Если будете проверять уровень масла сразу после того как остановите двигатель, получите неточные показания – часть масла не успеет стечь в поддон и будет находиться в верхней части ДВС.
• Откройте капот автомобиля и найдите желтую пластиковую ручку щупа. Выньте его и протрите ветошью. Вы увидите две отметки на чистом щупе для максимального и минимального уровня масла.
• 
  Окуните щуп и проверьте уровень. Разница между отметками Мin и Мax составляет примерно литр:
  • Если верхняя часть масляной полосы находится между этими метками, уровень в норме.
  • Если уровень ниже середины между метками, можно добавить немного масла.
  • Если она близка к минимальной отметке или даже ниже нее, то масло обязательно нужно долить.

В случае, если уровень масла на щупе ниже середины между отметками MAX и MIN, необходимо произвести долив.

Как правильно доливать масло

1. Найдите крышку заливной горловины в моторном отсеке. На нем должно быть слово «Oil» или контур масленки. Снимите крышку заливной горловины и осторожно залейте масло через воронку.
2. Подождите пару минут, чтобы масло стекло в нижнюю часть двигателя, а затем снова проверьте уровень с помощью щупа.

Холодный или горячий долив?

Начинающие водители часто сомневаются, можно ли доливать моторное масло на холодную или это надо делать исключительно на горячую.

Эксперты Addinol рекомендуют использовать горячий долив. Дело в том, что так проще оценить уровень масла. Практически любой холодный материал меньше по объему, чем горячий (вода выступает исключением). Когда мы измеряем уровень масла на холодную, показатель будет не совсем корректным, ведь большую часть времени масло «работает» в сильно нагретом виде. В этом случае есть риск налить слишком много масла.

Однако горячий долив лучше не применять зимой. Из-за разницы температур, опять же, показатели могут быть не совсем точными, кроме того, резкий температурный перепад может негативно сказаться и на двигателе, и на состоянии масла.

Еще один частый спор вызывает вопрос о том, сколько нужно доливать масла. Здесь универсальных показателей нет, поскольку у каждого двигателя своя спецификация. Точный объем смазочной жидкости для долива лучше уточнять на станции техобслуживания или в руководстве по эксплуатации.

Как часто доливать масло?

Как правило, полную замену масла выполняют по пробегу, например раз в 10-15 тысяч километров. Механик сливает старое масло, меняет масляный фильтр и заливает новое масло.

Что касается долива, то вы можете проверить уровень смазочной жидкости и долить ее самостоятельно за считанные минуты — ждать годового обслуживания необязательно.

Мы рекомендуем проверять уровень масла каждые несколько недель. Особенно важно это делать, если вам предстоит длительная поездка.

Если вы покупаете автомобиль с пробегом и без внятной истории обслуживания, лучше перестрахуйтесь и попросите в автомастерской полностью заменить все технические жидкости и фильтры. Это с большой долей вероятности убережет вас от непредвиденных хлопот с двигателем, КПП и другими агрегатами.

Как долить масло в коробку

Долив масла требуется не только двигателю, но и трансмиссии

В МКПП масло удобнее всего доливать через контрольное отверстие. Так вам будет проще контролировать уровень смазочной жидкости:

1. Выясните, где находится отверстие на вашей модели автомобиля, насколько прост доступ нему.





2. Поместите автомобиль в подходящее для проведения подобных работ место (эстакада, подъемник, яма и т.д.).





3. Открутите пробку.





4. Залейте масло с помощью шприца или воронки.





5. Верните пробку на место – при необходимости можно поменять на ней прокладку.

Долив масла в АКПП – процедура, требующая больших профессиональных навыков, а зачастую и специального оборудования. «Автомат» очень чувствителен к уровню и качеству смазочной жидкости. Недолив или перелив может негативно сказаться на работе автоматической трансмиссии и привести к ее поломке. Поэтому мы рекомендуем производить долив и замену масла в АКПП на специализированных СТО.

При доливе масла в двигатель и коробку важно использовать соответствующий тип смазочной жидкости. Какая смазка потребуется именно вашему автомобилю, вы можете узнать с помощью нашего сервиса подбора масла.

Как правильно долить и не перелить масло в двигатель?

Моторное масло является важным расходным материалом, играющим непосредственную роль в работе двигателя. Объем заливаемой моторной жидкости может отличаться от марки автомобиля, а также рабочего объема ДВС и других характеристик. Со временем уровень масла снижается и появляются различные технические неполадки, особенно если вовремя не заменить плохое масло. Также в статье затронуты вопросы о том, как правильно заливать моторное масло и можно ли использовать жидкость другой марки, которая не рекомендована заводом.

Зачем доливать

Качественное автомобильное масло, рекомендованное заводом, является гарантией бесперебойной работы двигателя вплоть до следующей плановой замены жидкости.

Такой смазочный материал выполняет следующие функции:

1. Очистка деталей двигателя и защита трущихся поверхностей от чрезмерного износа
2. Эффективный и быстрый запуск двигателя независимо от температуры, на которую рассчитано масло
3. Отведение тепла от нагревающихся механизмов
4. Смазка соприкасающихся деталей
5. Нейтрализация различных отложений

Когда доливать

Когда автомобиль новый, расход моторного масла должен быть минимальным. В таком случае при плановой замене объем нового масла должен соответствовать количеству слитой старой жидкости – по крайней мере, это актуально для атмосферных и нефорсированных двигателей, которые работают в идеальных условиях эксплуатации. Однако если мотор часто перегревается из-за большой нагрузки, тогда велика вероятность угара масла.

Доливаем масло в двигатель правильно / советы автомобилистам

Смотрите это видео на YouTube

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что периодичность доливки моторного масла зависит от типа двигателя и условий эксплуатации. Но в любом случае не помешает регулярная проверка уровня жидкости. Доливка необходима только при недостаточном уровне.

Но при этом надо иметь ввиду, что частая доливка (например, каждые 1000 км) может свидетельствовать о технических неполадках, и в таком случае надо обратиться в мастерскую для проведения диагностики.

И важно сделать это заранее, поскольку длительная эксплуатация автомобиля с таким маслом может вызвать не только масляное голодание, но и стать причиной заклинивания и неизбежности капитального ремонта ДВС.

Как определить уровень масла в двигателе

Перед доливкой важно узнать, сколько масла осталось в двигателе. Как правило, необходимый объем должен быть указан в технической документации автомобиля. Как сказано выше, этот объем со временем снижается, а проверяют его при выключенном двигателе. Если мотор горячий, тогда надо подождать 10-15 минут до полного остывания. Кроме того, для правильной проверки уровня масла в двигателе эту процедуру рекомендуется выполнять на горизонтально ровной площадке.

Что будет, если перелить масло

Если опытные автолюбители знакомы с различными неприятными ситуациями, возникающими при обслуживании, тогда начинающие пользователи могут столкнуться с рядом проблем из-за неправильного выполнения той или иной процедуры.

Например, многие новички убеждены, что эффективная работа мотора возможна только в том случае, если залить как можно больше масла. Иными словами, такие пользователи готовы произвести доливку даже выше допустимой отметки max. В дальнейшем это приведет к ухудшению проворачиваемости силового агрегата и другим техническим проблемам.

Дело в том, что любой смазочный материал имеет определенную вязкость, а избыточное количество моторной жидкости приведет к увеличению сопротивления и замедлению работы механизмов двигателя. Более того, в таком случае даже велика вероятность перерасхода топлива.

Последствия

Прокладки, сальники и другие уплотняющие материалы при этом будут испытывать избыточное давление. Из-за этого есть риск выдавливания и возникновения утечки масла. Особенно это актуально для сальников коленвала и его подшипников, масло к которым подается под давлением. В конечном итоге превышение этого давления приведет к загрязнению всего подкапотного пространства и износу уплотняющих элементов, которые придется менять раньше запланированного срока.

Итак, основными последствиями перелива масла являются затрудненный запуск двигателя при низких температурах, повышенный угар и избыточное накапливание отложений, залипание колец, вспенивание масла и т. д.

Что будет, если не долить масло

Как и в случае с переливом, недостаточная доливка масла тоже негативно влияет на работоспособность двигателя. Однако вместо избыточного давления в данном случае возникает масляное голодание и проявляется эффект сухого трения, когда детали ДВС быстро изнашиваются и перегреваются из-за недостаточной смазки. Это происходит из-за отсутствия прочной масляной пленки, которая в идеале (при достаточном количестве масла) должна «обволакивать» компоненты двигателя и обеспечивать постоянную смазку соприкасающихся поверхностей.

Кроме того, последствиями недолива еще является образование внутри смазочной системы так называемых воздушных пробок, которые будут курсировать по масляным каналам, а также будет не хватать масла для нормального вращения коленвала. В результате велика вероятность образования металлической стружки и других элементов износа, которые неизбежно попадут в масло.

Помимо ухудшения качества жидкости, ее будет не хватать для разбрызгивания на стенки цилиндров, что в конечном итоге приведет к заклиниванию. Именно поэтому важно своевременно не только менять, но и перед этим заранее проверять уровень масла. Особенно это касается тяжелых условий эксплуатации.

Доливка в холодный двигатель

Специалисты советуют доливать моторную жидкость только после остывания двигателя. В идеале лучше оставить транспортное средство на ночь, а утром выполнить проверку уровня и при необходимости долить жидкость. В крайнем случае, будет достаточно нескольких часов для того, чтобы двигатель остыл до 40 градусов, которые считаются оптимальной температурой для доливки масла в силовой агрегат.

Можно ли доливать масло в горячий двигатель

Поскольку масло имеет прохладную температуру, его не рекомендуется заливать в горячий двигатель. В противном случае возможно появление микротрещин из-за резкого перепада температур. Это касается всех двигателей – как с чугунным, так и алюминиевым блоком цилиндров. Однако на практике случаи бывают разные, и однажды появляется срочная необходимость долить масло в жаркое время года или сразу же после длительной поездки.

В таком случае надо выключить двигатель и подождать хотя бы 20 минут. Как только двигатель немного остынет, можно приступать к доливке. Поскольку при этом мотор будет все еще довольно горячим, делать это следует аккуратно, ведь велика вероятность пролить жидкость на рядом находящиеся детали в подкапотном пространстве.

Можно ли доливать другое масло

Прежде чем использовать для доливки другое масло, для начала надо его проверить на соответствие заводским рекомендациям. Здесь важное значение имеет совместимость смазочного материала, поскольку несоответствие хотя бы по одному из параметров может привести к техническим неполадкам.

Поэтому необходимость в смешивании возникает только в крайнем случае – например, когда на загородной трассе из-за внезапного загорания индикатора масляного датчика приходиться идти в ближайший магазин или автосервис за другим маслом, если рекомендованного продукта нет в наличии. С другой стороны, можно все предусмотреть и взять в дальнюю поездку подходящее масло.

Исходя из вышесказанного можно убедиться, что доливать другое масло надо с осторожностью и только при острой необходимости. Рекомендуется консультация специалиста, который поможет определить совместимость используемой жидкости с теми маслами, которые есть в наличии. В то же время, не стоит в полной мере полагаться на рекомендации продавцов, и поэтому желательно знать следующие допустимые сочетания масел:

1.Минеральное и полусинтетическое масло

Возможна доливка полусинтетики, если в двигателе изначально используется минеральная жидкость. При этом надо обратить внимание на подходящий бренд и соответствие по основным заводским спецификациям и требованиям. Более того, сейчас в продаже можно даже найти чистую синтетику, совместимую с обычной минералкой. Так что зная химический состав продукта, можно без труда подобрать любое полиэфирное, силиконовое или гликолевое масло от любого производителя

2.Синтетика с маслами других типов

Если в двигатель изначально залита синтетика, тогда при желании долить минералку или полусинтетику следует руководствоваться европейскими стандартами, которым должна соответствовать доливаемая жидкость. Проще говоря, в данной ситуации не стоит использовать самую дешевую минералку или полусинтетику, поскольку даже при наличии европейского стандарта производитель не может гарантировать 100-процентную совместимость с другим типом масла, если в двигателе уже используется синтетика.

Поэтому смешивание в данном случае будет рискованным, и надо быть готовым к любым неприятностям. Так или иначе, при первом техобслуживании всегда заливают рекомендованное смазочное вещество, а перед этим еще делают промывку двигателя. Что же касается смешивания, то смысл в этой процедуре возникает только при окончании заводской гарантии на автомобиль

3.Синтетическое и полусинтетическое

При необходимости можно долить полусинтетику, если в двигателе уже используется чистая синтетика. Безусловно, эта процедура разрешается только при снижении уровня масла до критического. Кроме того, важно обращать внимание на вязкость: например, для безопасного смешивания лучше всего подходят составы с параметрами 5W-40 и 10W-40

Можно сделать вывод, что для наиболее безопасного смешивания лучше доливать более качественное масло. То есть, изначально должна быть залита минералка или полусинтетика, и тогда в большинстве случаев можно без опаски доливать чистую синтетику.

Сколько можно ездить на долитом масле другой марки

Чтобы определить срок службы долитого масла другой марки, надо исходить из заводского регламента замены рекомендуемого масла, который обычно составляет 10-15 тыс. км в зависимости от модели автомобиля, типа и объема двигателя. Обычно чем хуже условия эксплуатации, тем короче интервал замены, который в суровых условиях может доходить до 10 тыс. и ниже.

Как правильно проверить уровень масла | Как правильно долить масло

Смотрите это видео на YouTube

Но даже такой регламент значительно больше, чем ездить с долитой жидкостью другого типа или марки, ведь с таким маслом можно проехать максимум 500-1500 километров, учитывая тот факт, что из соображений безопасности объем доливки не должен быть слишком большим. К тому же, длительная эксплуатация с несовместимым маслом зачастую приводит к ряду проблем, и поэтому по истечении 500-1500 км рекомендуется промыть двигатель и выполнить полную замену масла.

Заключение

Использование в качестве доливки масла, не рекомендованного заводом, разрешается только в течение небольшого количества пробега. В то же время, интервал замены можно значительно увеличить, если долить совместимую жидкость. При этом можно ориентироваться на тип и вязкость доливаемого и используемого масла. Например, если в двигателе залита минералка или полусинтетика, тогда оптимальным вариантом для доливки является синтетика 5W-40 или 10W-40.

Трансмиссионное масло

Всегда свежее: почему нельзя постоянно доливать масло вместо замены?

• Главная
• Статьи
• Всегда свежее: почему нельзя постоянно доливать масло вместо замены?

Автор:
Борис Игнашин

Среди многих способов способов убивать машину по-варварски выделяется практикуемый многими «я доливаю». Речь идёт о масле, слишком высокий расход которого, по мнению некоторых автолюбителей, позволяет не менять его полностью, а ограничиваться регулярной доливкой. В свое время была даже поговорка: «В Волге масло не меняют, в Волгу масло доливают». Волга-то, может, такой подход и переживает (хотя это не точно), а вот современные иномарки с прогрессирующим масляным аппетитом эту практику вынести не в состоянии. Обычно долив масла вместо его замены приводит к быстрому ухудшению ситуации и дорогому ремонту. Почему? Вот об этом сегодня и поговорим.

Почему бы и нет?

При масляном аппетите больше литра на пару тысяч километров пробега нормальный водитель задумывается о ремонте поршневой, а ненормальный перестает менять масло вовсе, ограничиваясь его доливкой. Конечно, в совсем крайнем случае наличие масла в картере важнее его качества, но в процессе эксплуатации оно активно меняется под воздействием агрессивной химии и продуктов износа. Очистка фильтром не обеспечивает полного восстановления его качества: меняется как сама основа масла, отчего оно становится более жидким, так и срабатываются или выпадают в виде золы и нагара в местах перегрева имеющиеся в нем присадки.

Долив новых порций масла немного восстанавливает количество присадок и фракционный состав, но хватает этой меры ненадолго. Достаточно быстро объём новых компонентов просто теряется в объёме того шлама, который копится в картере двигателя, а щелочное число и вовсе не восстанавливается до нормального уровня. К тому же картер работает как гравитационный фильтр, и часть тяжелых и плотных отложений опускается на дно картера и частично связывается углеводородными композициями. Эта “каша” не проходит через фильтр, но легко обеспечивает резкое повышение концентрации загрязнений, если мотор «встряхнуть» (например, увеличить обороты).  

Масляный фильтр, даже полнопоточный, как на большинстве современных машин, фильтрует далеко не весь объём масла.  На больших оборотах или же при большой вязкости масла (например, на холодном моторе) много масла проходит через байпасный клапан фильтра вместе со всеми накопившимися загрязнителями, в том числе — с крупными частицами износа двигателя. И процесс этот нелинейный:  попадание в подшипники продуктов износа на порядки ускоряет износ почти всех компонентов, от вкладышей коленвала до цепей мотора, вследствие чего поступление новых продуктов износа в масло стремительно растёт.

Разумеется, сам масляный насос от этого страдает сильнее всего, ведь в него масло попадает прямо из картера через простейший сетчатый фильтр грубой очистки или даже без него.

Осложняет ситуацию еще и почти всегда практикуемый переход на самые дешевые сорта масел с минимальным объемом присадок и неизвестно каким качеством основы.  И в итоге просто залегшие маслосъемные кольца приводят к повреждению почти всех компонентов мотора, после чего его иногда проще выбросить.

Хорошо, если мотор ремонтопригоден, и вернуть его к жизни будет не слишком дорого… А ведь у новых двигателей есть куча компонентов, состояние которых напрямую зависит от чистоты, качества и давления масла. Например, фазорегуляторы или системы, позволяющие изменять ход клапана в зависимости от числа оборотов коленвала. К тому же старое масло интенсивнее испаряется и загрязняет систему вентиляции и впускной коллектор.

Поможет или нет?

Чем хороша полная замена? Когда сливается весь объем масла, его донный слой в картере удаляется очень интенсивно, частично даже прочищая накопившиеся загрязнения у сетки маслозаборника за счет большой скорости слива. Если заливка свежего масла идёт через ГБЦ, оно хорошим потоком смывает все накопленные там загрязнения. Новая порция масла имеет очень высокие моющие качества и высокое щелочное число, хорошо промывает мотор первые тысячи километров пробега. Все смытые загрязнения масло отправит в масляный фильтр, и они не будут накапливаться в картере.  А заодно оно промоет все мелкие сетчатые фильтры, которые присутствуют в системах фазовращателей и даже в подшипниках балансирных валов.

Хорошее свежее масло немного восстанавливает эластичность стареющих резинотехнических элементов. Ну и само собой, расчетные вязкость и другие триботехнические характеристики такого масла и их отклонение от нормы при пробегах до 250-400 моточасов обычно находится в пределах допуска для мотора. Старое масло, пусть и разбавленное литром нового, соответствие допускам обеспечивать не может.

Я очень надеюсь, что когда подойдет срок очередной замены масла, вы вспомните всё вышесказанное. «Я же недавно доливал, доезжу еще пару тысяч километров» и «всё равно там масло новое, зачем ещё его менять» — это в корне неправильная позиция, способная вывести из строя мотор очень и очень быстро.

Опрос

Вам случалось доливать масло вместо замены?

Ваш голос

Всего голосов:

практика

Новые статьи

Статьи / Интересно

5 причин покупать и не покупать BMW 1 series I E81/E82/E87/E88

Задний привод, отточенная управляемость, прекрасная эргономика, море драйва и удовольствие за рулем… Кажется, что BMW 1 series предлагает все это в компактной упаковке и, что важно, за вполн…

664

2

1

18.09.2022

Статьи / Интересно

Долгожданное прощание: почему погибла Lada Xray, но об этом никто не пожалел

На прошлой неделе мы официально попрощались с Lada Xray: президент АВТОВАЗа Максим Соколов заявил, что модель никогда не вернется на конвейер. Это угадывалось еще весной, когда вслед за ост…

2840

5

1

16.09.2022

Статьи / Ралли

Мой финиш – горизонт: как мы участвовали в гонке «Сила Сибири»

Недавно мы рассказывали о том, как прокатились на Jeep Wrangler из Москвы в Томск, чтобы принять участие во внедорожном турнире «Сила Сибири». Разумеется, бороться за первое место мы планир…

499

0

1

16.09.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв

Полный привод, самый мощный мотор и силы в запасе: первый тест Chery Tiggo 8 PRO MAX

Появление в российской линейке Chery модели Tiggo 8 PRO MAX можно назвать знаковым для бренда. Почему? Да хотя бы потому, что это первый с 2014 года полноприводный кроссовер Chery, приехавши…

18003

13

44

29.04.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0

Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть…

9710

10

41

13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет

В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…

9216

4

49

13.09.2022

Как долить масло в машину

Как долить масло в машину | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены масла

Место обслуживания

$103,58 — $181,08

Диапазон цен для всех автомобилей

(25 186)

Доливка масла — простой и безболезненный процесс. Чтобы понять, как это работает, вам нужно знать, что масло работает в замкнутой системе и хранится в масляном поддоне. Масляный поддон вмещает от 4 до 6 литров в зависимости от автомобиля. Когда двигатель запускается, масляный насос всасывает масло из масляного поддона через всасывающую трубку, а затем проходит через масляный фильтр, где удаляются грязь и мусор.

Затем он циркулирует по всему двигателю через впускные отверстия, возвращаясь в масляный поддон, чтобы снова запустить цикл.

Всегда проверяйте масло перед добавлением нового масла. Если щуп показывает низкий уровень масла, вам нужно добавить немного масла в автомобиль.

Вот как долить масло в машину:

Как долить масло в машину

1. Приобретите подходящее масло — Убедитесь, что вы используете сорт масла, рекомендованный в руководстве по эксплуатации. Castrol предлагает множество вариантов, которые могут подойти для вашего двигателя.

2. Определение веса — Масло доступно в разной «весе», и на контейнере с маслом указан вес или вязкость масла. Масло обычно продается литрами. В большинстве случаев одной кварты достаточно.

3. Определение рейтинга — «W» в рейтинге означает, что масло было испытано при более низких (зимних) температурах. Масла без буквы «W» тестируются только при температуре 210°F, которая считается стандартной рабочей температурой двигателя.

   Примечание : Большинство современных масел являются универсальными, что в основном означает, что масло относится к двум классам вязкости, например, 10w-40.

4. Залить масло — Если щуп показывает ниже отметки «Добавить», следует залить не менее половины литра масла. Можно использовать воронку или заливать прямо в отверстие. Старайтесь не проливать масло на двигатель, так как оно будет пахнуть, когда сгорит, и обязательно вытрите все пролитое полотенцем.

   Совет : Переполнение двигателя маслом может привести к его повреждению, поэтому лучше всего долить немного масла, а затем перепроверить уровень масла, прежде чем доливать.

5. Повторно проверьте уровень масла с помощью щупа — Если уровень масла по-прежнему ниже индикатора «Добавить», долейте оставшуюся кварту и снова проверьте уровни масла. Когда уровень масла приблизится к отметке «Full», все готово.

6. Завинтить крышку маслозаливной горловины — Проверьте, правильно ли завинчена и надежно ли закручена масляная крышка, а затем закройте капот.

Ваш автомобиль заправлен маслом и готов к работе.

Перепроверьте уровень масла примерно через 30 дней.

Если по какой-либо причине вам неудобно работать с вашим автомобилем, один из сертифицированных мобильных механиков YourMechanic будет рад приехать к вам домой или на работу, чтобы проверить уровень жидкости в вашем автомобиле и долить или заменить масло в вашем автомобиле. .

Следующий шаг

Запланировать замену масла

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена масла. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов. ..
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

(

25,186

)

Rating Summary

23,749

23,749

SEE REVIEWS NEAR ME

William

34 years of experience

517 reviews

Request William

William

34 года опыта

Запрос William

Endah

Hyundai Santa Fe V6-3.3L — Замена масла — Феникс, Аризона

Отличный механик. Всегда вовремя приходил на прием, добросовестно относился к своей работе, очень хорошо осведомлен, добр, дружелюбен и честен. Очень рекомендую всем.

Дуг

Land Rover Range Rover Sport — Замена масла — Goodyear, Аризона

Уильям был хорошо осведомлен и подробно рассказал о работе и любых заданных вопросах. Его опыт работы с дизелем будет отмечен для обслуживания моего F350 в будущем.

Брайан

2 года опыта

87 отзывов

Запрос Брайан

Брайан

2 года опыта

Запрос Брайан

Луиса

Mercedes-Benz S550 V8-4. 7L Turbo — Замена масла — Форт-Лодердейл, Флорида

3 90. Было быстро, но тщательно. Однозначно буду рекомендовать и еще не раз воспользуюсь вашими услугами.

Джерри

Mini Cooper — Замена масла — Голливуд, Флорида

Брайан был великолепен… он очень четко объяснял, что делал, и делал предложения, основанные на осмотре двигателя. Я был бы рад заказать его снова. Я нахожу ваши услуги очень удобными и профессиональными. Я могу рекомендовать Вашего механика без квалификации.

Raymond

37 лет опыта

402 Обзоры

Запрос Raymond

Raymond

37 лет опыта

Запрос Raymond

от Lyell

Toyota Camry L4-2.2.2

Рэймонд проделал большую работу, однако мне выставили счет за два часа работы, а он пробыл здесь менее 45 минут. следует ли ожидать этого при будущих встречах с вашим механиком?

Джордан

Ford Escape — Замена масла — Лас-Вегас, Невада

Он очень хороший человек и очень тщательный. Хорошо объясняет внутреннюю работу. Я бы по рекомендовал его кому угодно.

Jeffrey

16 лет опыта

99 Обзоры

Запрос Jeffrey

Jeffrey

16 лет опыта

Запрос Jeffrey

от Mary

Honda Coccor

Джеффри прибыл, когда сказал, что придет, и был очень эффективным и аккуратным. Я попросил совета по поводу присадок к бензину, и он мне очень помог.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Признаки неисправного или неисправного датчика температуры масла

Если датчик температуры дает неверные показания или не двигается, может потребоваться замена датчика температуры масла.

Как найти источник утечки масла

Масло Утечки масла — очень распространенная проблема, с которой сталкиваются многие автовладельцы. Практически во всех современных двигателях используется какая-либо система смазки маслом, и нарушение герметичности этой системы приведет к утечке масла. Будь то…

Как заменить трубопроводы масляного радиатора на большинстве автомобилей

Трубопроводы масляного радиатора выходят из строя, если есть изгибы шланга, низкий уровень масла или масло заметно скапливается под автомобилем.

Похожие вопросы

Перегрев автомобиля после замены масла

Вероятность того, что замена масла может привести к перегреву автомобиля, очень мала. Скорее всего, это просто совпадение. Я бы попросил помощи у одного из механиков в YourMechanic. Они могут прийти к…

Время от времени течет масло

Когда нефть активно попадает на землю в количествах, которые вы описали, возникает проблема. Система смазки должна быть автономной и не должна протекать. Возможно, утечка была незаметна или. ..

Почему мой масляный фильтр сминается/сжимается после нескольких минут вождения?

Я бы посоветовал проверить масляные каналы и масляный насос. Это может произойти, когда масляные каналы забиваются, и масляному насосу приходится работать с большей нагрузкой, чтобы перекачивать масло. Давление от перегрузки масляного насоса может вызвать…

Просмотрите другой контент

Города

Услуги

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

OK Заливка нового масла без слива? – Вид механики – Rustyautos.com

Я езжу на старой классической машине и постоянно добавляю новое масло в старое. Это называется доливка моторного масла. Ничто не заменит хорошую замену масла, но ладно, масло лучше, чем полное отсутствие масла, верно?

Добавление нового моторного масла без слива старого масла является допустимой практикой между заменами масла. Тем не менее, полная замена масла должна выполняться каждые двенадцать месяцев или каждые 5000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

В этом посте вы узнаете, почему нельзя постоянно добавлять новое масло в старое. Вы также узнаете, почему важно использовать указанный тип масла, как проверить масло и что делать, если вы добавили слишком много масла.

Добавление нового масла к старому

Добавление нового масла к старому совершенно нормально и является общепринятой практикой для поддержания правильного уровня масла между заменами масла. Добавляемое масло должно быть типом масла, рекомендованным производителем, и это важно.

Однако постоянное добавление масла не заменяет замену моторного масла. Это связано с тем, что загрязняющие вещества в масле собираются в масляном фильтре, а также в масляном поддоне, без слива масляного поддона при каждом обслуживании загрязняющие вещества постоянно циркулируют по двигателю.

Интервалы замены масла зависят от возраста вашего автомобиля и рекомендаций. Более современные автомобильные двигатели чище и используют синтетические масла, которые служат намного дольше.

Как правило, интервал замены масла для более современных автомобилей, работающих на полностью синтетическом масле, составляет от 10 до 15 000 миль. Старые автомобили могут пройти всего 3000 миль. Но в сервисной книжке вашего автомобиля будет указан правильный пробег между заменами масла.

Какой тип масла следует использовать?

Масляная крышка часто детализирует рекомендуемый тип масла

Какое масло использовать — вопрос, который вызывает у многих большую путаницу, и я понимаю, почему. На рынке представлено множество различных типов масел. Вы можете легко найти рекомендуемый тип масла, он часто напечатан прямо на крышке маслозаливной горловины, в сервисной книжке, в руководстве по эксплуатации, на веб-сайте производителя или в магазине запчастей.

Но масло есть масло, верно? Ну нет. Производители проводят много исследований своих двигателей, прежде чем выводить их на рынок. Они выбирают тип масла на основе допусков своих двигателей, где и как их двигатели будут использоваться. Они выбирают тип масла, который обеспечивает наилучшую защиту.

Масло делает внутреннюю часть вашего двигателя скользкой, оно покрывает компоненты слоем масла, который заставляет их скользить по поверхности масла, а не контактировать металл с металлом.

Скользкий означает меньшее трение, что предотвращает износ двигателя и повышает его эффективность.

Добавьте немного масла и проверьте уровень

Но масло не только уменьшает трение. Масло содержит моющие средства, помогающие очистить двигатель, и химикаты, нейтрализующие вредные кислоты, накапливающиеся внутри двигателя. Кислоты являются естественным побочным продуктом сгорания бензина, но вредны для двигателя.

Правильный тип масла очень важен для работы двигателя. Их допуски, как правило, меньше (зазор между движущимися частями двигателя), поэтому надлежащая смазка имеет решающее значение, особенно при нажатии.

Вязкость или текучесть масла важны для вашего двигателя. Слишком тонкий, и он не покроет компоненты в достаточной степени. Слишком толстый, и он будет двигаться, как патока, особенно при более низких температурах.

Погода также играет роль: при низких температурах маслу труднее перемещаться по узким каналам двигателя. Этот контент принадлежит moc.sotuaytsur. В более холодном климате требуется более легкая масляная смесь, а в более жарком климате, наоборот, требуется более тяжелая масляная смесь.

Это настоящая загадка для конструкторов двигателей. Решением является смесь легкотекучих масел для более низких температур и более густых масел для более высоких температур. И именно поэтому в магазинах запчастей так много типов масел.

Масло классифицируется по его способности течь

Масло классифицируется по его способности течь при более низких и высоких температурах. 0W30 и 5w30 являются распространенными сортами.

Первая цифра, «5», указывает, насколько агрессивно или как течет масло при более низких температурах (W для зимы), а 30 представляет, как масло течет при более высоких температурах. Чем меньше число, тем жиже масло.

Для вашего автомобиля требуется тип масла, рекомендованный производителем, который вы часто найдете на крышке заливной горловины. Использование другой марки не нанесет немедленного вреда вашему двигателю, но в долгосрочной перспективе может, особенно по мере накопления отложений в двигателе.

Имейте в виду, что производители не могут предъявлять претензии по гарантии, если владелец не сможет доказать, что указанный тип масла использовался при каждом интервале обслуживания.

Проверка уровня масла в двигателе

Проверка уровня масла в двигателе — важная привычка, которую должен выработать каждый водитель транспортного средства. Это займет всего несколько минут и может сэкономить вам тысячи на ремонте. Автомобильный двигатель не будет работать без масла, в течение нескольких минут он забивает подшипники и выделяет достаточно тепла от трения, чтобы сплавить движущиеся части.

Чтобы успешно проверить двигатель, вам нужно следовать нескольким основным правилам, вам не понадобятся инструменты, только чистая тряпка. Но сначала нам нужно найти щуп.

Поиск и считывание показаний щупа

Щуп для измерения уровня моторного масла

У большинства автомобилей есть щуп, но не у всех. В некоторых моделях для проверки уровня масла используется датчик контроля уровня масла в масляном поддоне двигателя. Уровень масла на этих автомобилях можно проверить с помощью информационного модуля водителя (часы на приборной панели). Каждая система немного отличается, но вы можете проверить процесс в руководстве для водителя.

Для автомобилей с масляным щупом (большинство) вы найдете его где-нибудь очевидным. Многие производители делают особенность его расположения. В любом случае ручка щупа обычно ярко окрашена и содержит символ масла или слово «масло».

Некоторые старые автомобили могут иметь второй щуп для проверки трансмиссионного масла, но он также будет иметь маркировку трансмиссионного масла.

Масляные щупы зависят от автомобиля и обычно имеют три важные метки ближе к нижнему концу щупа.

1. Полная отметка – Желаемый уровень масла
2. Заштрихованная или рифленая область – Уровень масла в этой области в норме
3. Отметка низкого уровня масла – Немедленно долейте масло полные и низкие оценки могут быть представлены в виде букв, таких как «F» и «L». углубления, вырезы, косые черты и т. д.

   Верхняя и нижняя метки представляют собой полный и низкий уровни масла, а заштрихованная область между ними представляет собой допустимый уровень масла. Однако цель, как вы знаете, состоит в том, чтобы залить масло до полной отметки.

   Этот пост может быть вам полезен, я более подробно рассказываю о проверке и заливке масла, «Трудно ли самому менять масло?»

   Контроль уровня масла осуществляется следующим образом:

   • Поставьте автомобиль на ровную поверхность
   • Дайте двигателю немного остыть
   • Откройте капот
   • Найдите щуп и снимите его читать уровень

   Как добавить моторное масло

   Чтобы добавить моторное масло, вам нужно сначала найти крышку заливной горловины. Как и на щупе, крышка заливной горловины будет помечена либо словом «масло», либо символом масла.

   Этот пост может быть вам полезен, я более подробно рассказываю о заправке маслом, «Трудно ли самому менять масло?»

   Добавление слишком большого количества моторного масла

   Добавление слишком большого количества масла легко сделать, добавление небольшого количества и погружение для проверки — лучший способ предотвратить добавление слишком большого количества масла. Перелив масла в двигатель может привести к утечке масла и задымлению двигателя из выхлопной трубы.

   Немного слишком много масла не является проблемой, но заполнение масла выше полной отметки необходимо удалить.

   Как удалить слишком много моторного масла?

   Существует два варианта удаления излишков масла. Слейте лишнее масло через маслосливную пробку или слейте масло через масломерный щуп.

   Сифонирование на тонну меньше работы, но для этого потребуется сифон, вы можете проверить тот, который я использую здесь, на странице инструментов механики.

   Использование сифона для откачивания лишнего масла просто и без проблем. Выньте щуп и вкрутите трубку сифона в трубку щупа до упора, прокачайте сифон и наблюдайте за потоком масла. Снимите и проверьте уровень масла и повторите при необходимости. Легкий!

   Для слива масла потребуются некоторые инструменты и подъем автомобиля. Стандартные необходимые инструменты включают:

   • Домкрат
   • Стойки для осей
   • Набор трещоток и головок
   • Слив масла

   Процесс слива выглядит следующим образом:

4. Снимите масляную пробку и слейте литр масла
5. Перед проверкой уровня масла опустите автомобиль на землю
6. При необходимости повторите

Вы профессионал!

Следующие сообщения могут оказаться полезными:

Хорошее ли масло Castrol?

Подходит ли замена масла в Walmart?

Индикатор проверки двигателя после замены масла

Jiffy Lube против дилера

Можно ли заливать масло в машину, пока двигатель горячий?

Советы » 22 апреля 2022 г.

Поддержание уровня масла в вашем автомобиле и его регулярная замена необходимы для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля как можно дольше. Но нужно ли доливать масло в машину, когда двигатель горячий или холодный? Как температура двигателя влияет на масло в вашем автомобиле?

Вы можете заливать масло в машину, когда двигатель горячий. Проверяйте уровень масла после того, как двигатель остынет, но безопасно доливать масло в ваш автомобиль, если он теплый или слегка горячий, при условии, что он был выключен в течение нескольких минут. Старайтесь не переливать масло выше отметки «max» на щупе.

Чтобы узнать больше о проверке, замене или добавлении масла в ваш автомобиль, а также о том, должен ли ваш двигатель при этом быть горячим или холодным, продолжайте читать. Мы расскажем все, что вам нужно знать.

Должен ли ваш двигатель остыть перед добавлением масла?

При простой доливке моторного масла для большинства автомобилей не имеет большого значения, горячий двигатель, холодный или промежуточный, если температура не слишком высока в обоих направлениях.

Раскаленный двигатель может стать причиной задымления или возгорания, если вы прольете на него масло во время доливки.

Хотя большинство автомобильных экспертов согласны с тем, что предпочтительнее доливать масло в прогретый двигатель, его также можно добавлять, если двигатель остыл.

Однако при проверке уровня масла в автомобиле лучше подождать, пока двигатель не остынет, в течение как минимум 5–10 минут, чтобы не обжечься горячим маслом, уже находящимся в автомобиле или на щупе и вокруг него.

Имейте в виду, что тип масла, используемого в вашем автомобиле, может повлиять на показания, когда вы заранее проверяете уровень масла в автомобиле.

В то время как большинство обычных масел расширяются и сужаются с нормальной скоростью, независимо от двигателя или внешней температуры, некоторые синтетические масла сжимаются, когда на улице холоднее, и расширяются в теплое время года, что дает неточные показания.

Кроме того, многие современные автомобили оснащены электронными регуляторами уровня, которые автоматически измеряют уровень масла, когда автомобиль стоит на ровной поверхности.

В этих типах автомобилей лучше всего проверять масло, пока двигатель теплый.

Пока температура снаружи не очень низкая или близкая к нулю, и ваш автомобиль был выключен в течение нескольких минут, можно безопасно проверять или доливать масло независимо от внутренней или внешней температуры. Просто будьте осторожны, потому что двигатель достаточно горячий, чтобы обжечь кожу.

Можно ли долить масло вместо его замены?

Очень важно регулярно менять масло в соответствии с указаниями производителя вашего автомобиля.

Однако иногда вам может потребоваться долить небольшое количество масла в автомобиль, если вы заметите, что уровень немного ниже по щупу, если утечка или более серьезная проблема не вызывают потери масла в вашем автомобиле. быстро.

Сгорание небольшого количества масла при регулярном вождении автомобиля является нормальным явлением, но чрезмерная потеря масла часто создает проблемы. Следует помнить хорошее эмпирическое правило: если уровень масла составляет одну кварту на каждые 1000 миль (16090,34 км), возможно, виновата утечка.

Как проверить уровень масла в вашем автомобиле

Чтобы определить, нужно ли вашему автомобилю больше масла, лучше всего сначала проверить показания масломерного щупа вашего автомобиля. На щупе будут отметки «минимум» и «максимум», а уровень масла должен быть где-то между этими двумя и как можно ближе к линии «максимум» без переполнения.

Конечно, если ваш автомобиль старше и на нем нет щупа или держателя щупа, вы можете спросить механика, как действовать дальше.

Проверить уровень масла в автомобиле довольно просто, и это следует делать, когда двигатель остынет. На всякий случай лучше всего проводить проверку примерно раз в месяц, даже если вы недавно меняли масло.

Просто выполните следующие простые шаги:

1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и выключен. Перед проверкой уровней лучше дать двигателю отдохнуть и остыть в течение нескольких минут.
2. Откройте капот автомобиля и найдите щуп. Обычно на его конце имеется ярко-красный или оранжевый язычок, чтобы он был заметен даже новичку.
3. Вытащите щуп. Убедитесь, что вы протерли его сухой тканью перед повторной установкой, так как первоначальные показания, скорее всего, будут неверными из-за разбрызгивания масла и окрашивания щупа.
4. Вставьте щуп обратно и подождите несколько секунд, прежде чем снова вынуть его. Теперь щуп точно покажет уровень масла в вашем автомобиле. Как мы уже упоминали ранее, она должна быть где-то между линиями минимального и максимального заполнения и как можно ближе к линии максимума без переполнения.

Если уровень масла в норме, то отлично! Больше ничего делать не нужно.

Если уровень немного низкий, вы можете добавить небольшое количество, подождать, пока двигатель поглотит его, и еще раз проверить уровень. Опять же, не имеет большого значения, теплый двигатель или холодный, главное, чтобы он не был очень горячим или холодным.

Продолжайте повторять этот процесс, пока уровень масла не будет в пределах нормы. Обязательно регулярно меняйте масло, так как ваш автомобиль не может полагаться только на доливку. Старое масло смешивается с новым и со временем приобретает водянистую консистенцию, а жидкое жидкое масло не сможет эффективно смазывать двигатель.

Зачем и когда вашему автомобилю требуется масло

Масло жизненно важно для поддержания правильной работы вашего автомобиля, так как оно действует как смазка внутри вашего двигателя.

В двигателе вашего автомобиля множество металлических деталей трутся друг о друга каждый раз, когда вы едете на машине, и если эти детали плохо смазаны, они будут изнашиваться друг о друга и очень быстро повреждаются.

Один из способов уменьшить повреждение этих металлических деталей — дать машине прогреться около минуты, прежде чем заводить ее, чтобы масло циркулировало в двигателе.

Помимо того, что он служит смазкой для сотен взаимодействующих деталей вашего двигателя, он также помогает предотвратить его перегрев и устраняет крошечные отложения грязи и мусора, которые собираются в его многочисленных узких щелях.

Заключение

В целом доливать масло в машину безопасно, если двигатель прогрет, но лучше всего проверять уровень масла после того, как автомобиль немного остынет. Если двигатель слишком горячий, доливать масло может быть опасно, так как вы можете обжечься или капнуть масло на двигатель, что приведет к задымлению или возгоранию.

Ежемесячно проверяйте уровень масла в вашем автомобиле и регулярно меняйте масло, чтобы все работало гладко, и всегда выключайте двигатель и дайте ему отдохнуть в течение нескольких минут, прежде чем открывать капот.

Связано: Масло с большим пробегом и полностью синтетическое масло: в чем разница?

Могу ли я просто долить масло в машину? (Руководство для начинающих) — Rustyautos.com

Современным автомобилям не нужна тонна любви, но нужно немного. Проверка уровня масла в двигателе — одна из самых важных задач технического обслуживания и, без сомнения, одна из самых простых.

, чтобы добавить масло в ваш автомобиль, следуйте этим 4 шагам:

1. Парк на уровне земли
2. Подождите 5 минут после закрытия двигателя
3. Снимите DipStic

В этом посте вы узнаете, как проверить уровень масла, выбрать правильный тип масла и долить моторное масло. Вы также поймете важность регулярной проверки и регулировки уровня масла. Через 5 минут ты будешь профессионалом!

1 Парковка на ровной поверхности

Паркуйте автомобиль на ровной поверхности, например, парковка на крутом холме может привести к неточным показаниям. Многие автомобили оснащены датчиком объема масла в масляном поддоне, система, скорее всего, не будет считывать показания, если не припаркована на ровной поверхности.

2 Ожидание после выключения

После выключения двигателя подождите пять минут, этого времени достаточно, чтобы масло вернулось в масляный поддон под действием силы тяжести. Измерение до того, как все масло стечет обратно, приведет к тому, что показание покажет более низкий уровень масла.

3 Контрольный уровень

В большинстве автомобилей используется щуп традиционного типа, но в более современных автомобилях более высокого класса щуп может не устанавливаться. Вместо этого они полагаются на датчик уровня масла в масляном поддоне.

Чтобы проверить масло в автомобиле, сначала найдите щуп. Большинство рукояток щупов окрашены, чтобы облегчить идентификацию. Если вы не можете найти щуп под капотом, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как проверить масло.

В вашем автомобиле может отсутствовать щуп. Вместо этого ваш автомобиль будет оснащен системой контроля масла. Для проверки масла достаточно просто войти в меню проверки масла через информационную панель водителя.

У большинства из нас есть обычный масляный щуп, снимите его и, используя кухонное полотенце, протрите щуп начисто перед тем, как установить его на место и снова вынуть, чтобы получить точные показания уровня масла на щупе.

Палка будет иметь верхнюю и нижнюю отметки. Слова, буквы или знаки обычно используются для обозначения полного и нижнего уровней: Full, F, Low, L или просто тире. Уровень масла в заштрихованной области между полной и нижней отметкой означает, что уровень в норме, но при полной отметке явно лучше. Двигатель с уровнем масла ниже заштрихованной области немедленно нуждается в масле.

4 Добавить масло

Добавить масло несложно, начните с нахождения и снятия крышки заливной горловины. На крышке обычно есть символ «Масло» или масленки, а также обычно указывается тип используемого масла.

При заливке масла часто случаются утечки. Чтобы собрать пролитое масло, поместите чистую ткань вокруг маслозаливной горловины. Добавляйте понемногу и снова окунайте, чтобы проверить. Добавление полного контейнера сразу может привести к переполнению.

Слишком много масла вредно для вашего двигателя, это может привести к повышенному давлению в картере, утечкам масла, возгоранию масла и пропускам зажигания. Небольшой перелив масла — это нормально, но если показание щупа выходит далеко за пределы полного ковша, вам нужно слить немного масла.

Все ли моторные масла одинаковы?

Масло есть масло, верно? Нет, моторное масло оценивается по его способности течь при различных температурах. Это известно как вязкость. Масло выполняет несколько важных функций, наиболее важной из которых является уменьшение трения между движущимися металлическими компонентами.

Масло делает это, образуя слой между металлическими компонентами, так что они скользят по маслу, а не вступают в физический контакт друг с другом.

Густое масло обеспечивает отличную защиту, но не так хорошо обтекает двигатель. Жидкое масло отлично течет, но не создает достаточно толстого слоя между компонентами.

Вдобавок к этим проблемам масло течет с разной скоростью в зависимости от того, насколько оно теплое. Все масло наиболее густое при холодном пуске, особенно в бурную погоду, и, наоборот, самое жидкое, когда двигатель горячий и тяжело работает.

Решением этой проблемы является смешанное масло, жидкое масло, смешанное с густым. Синтетическое масло искусственного происхождения, смешанное с традиционным маслом на нефтяной основе. Результат известен как всесезонное масло.

Более жидкое масло защищает и легко течет при низкотемпературном пуске, а более тяжелые масла в смеси помогают защитить, когда двигатель горячий.

Смесь отличается для разных типов двигателей в зависимости от производителя двигателя. Типы масел идентифицируются по номерам, которые вы видите на канистре с маслом на заправочной станции.

Распространенным типом является 5W-30. Первая цифра и буква «5W» обозначают вязкость масла при более низких температурах (W для зимы). Меньшее число означает, что масло более жидкое. Вторая цифра определяет вязкость масла при более высоких рабочих температурах.

Какое масло для моей машины?

Тип масла для вашего автомобиля важен, однако даже неправильный тип масла лучше, чем состояние низкого уровня масла. Поэтому, если у вас нет подходящего типа, долейте альтернативный тип масла.

Тип масла для вашего автомобиля обычно указан на крышке маслозаливной горловины или указан в руководстве по вождению.

Масло, как вы знаете, классифицируется по вязкости и число будет выглядеть примерно как 5W-30 или 10W-40 и т.д. Температура окружающей среды

Можно ли доливать масло в машину, когда она горячая?

Да, вы можете доливать масло в двигатель, когда он горячий, но очевидно, что двигатель необходимо выключить и подождать пять минут, пока масло не отстоится, прежде чем использовать щуп.

Можно ли добавлять новое масло в старое?

Да, в старое масло можно добавить новое. Однако добавление нового масла не заменяет замену моторного масла. Старое масло будет содержать кислоты и металлическую стружку, только слив масляного поддона и фильтра обновит масляную систему.

Масло и фильтр обычно меняются каждые 10 тысяч миль.

Почему я должен доливать масло в машину каждую неделю?

Постоянно доливать масло в машину — это головная боль и дорого. Есть две вероятные причины, по которым вы должны доливать масло в свой автомобиль каждую неделю.

1. Горящее масло
2. Утечки масла

1 Горящее масло

Сине-белый дым из выхлопной трубы является верным признаком того, что ваш автомобиль сжигает масло. Запах горелого масла, дым при нажатии на педаль газа и постоянные топы – это, как известно, признак того, что не все в порядке. Вот список распространенных причин сжигания масла, начиная с самых простых решений.

• Перелив масла
• Неисправность PCV
• Неисправность сальника турбокомпрессора
• Износ маслосъемных колпачков
• Неисправная прокладка головки блока цилиндров
• Изношенные поршневые кольца

Засорение клапана PCV является распространенной проблемой, приводящей к сжиганию масла в двигателе. Замена клапана — это простой ремонт, и они также дешевы — около 20 долларов.

Если ваш двигатель дымит только по утрам при запуске и когда вы нажимаете на газ, скорее всего, ваши маслосъемные колпачки стали жесткими. Это обычное явление для автомобилей возрастом около 10 лет. Это потребует похода в магазин, но по мере ремонта это не так уж и важно.

Неисправный сальник турбокомпрессора является распространенной причиной расхода масла, и для его диагностики потребуется провести детективную работу.

Износ двигателя, очевидно, распространен в старых автомобилях, и проверка компрессии подтвердит слабый цилиндр(ы).

2 Утечка масла

Старые двигатели пропускают масло, вот что они делают. Уплотнители и прокладки выходят из строя после многих лет хорошей службы, и утечка обычно начинается с пота и перерастает в течь. Утечки не улучшаются сами по себе, они ухудшаются.

Владельцы очень часто игнорируют течи, ведь машина старая и литр масла дешевле труда по устранению проблемы. Вот список общих мест для утечек масла, я перечислю то, что легко устранить первым.

• Свободный масляный фильтр
• Стоялка масляной стойки, изношенная
• Уплотнение масляной крышки, носило
• Turbo Bangjo Bolt
• Крышка кулачка/рокер. система охлаждения
• Прокладка головки блока цилиндров

Когда масло вытекает из двигателя, поток воздуха приводит к тому, что масло покрывает всю нижнюю часть автомобиля, и поэтому может быть трудно определить источник. Чтобы успешно определить источник утечки, начните с мытья двигателя и днища, стараясь не задеть электрику. Продолжайте водить автомобиль, но регулярно осматривайте его на наличие утечек.

Многие утечки незначительны и легко устраняются, другие могут быть намного сложнее и нерентабельны. Подумайте о том, чтобы попробовать продукт для остановки утечки моторного масла, он может не остановить утечку полностью, но если он замедлит утечку, он окупит себя.

Почему масло поднимается вверх по щупу?

Масло до уровня щупа считается нормальным, если его удалить сразу после остановки двигателя. Однако, если уровень масла сильно поднимается по щупу, это говорит о том, что картер вашего двигателя переполнен. Хотя может это и не масло.

Мне часто приходится удалять лишнее масло из двигателей после того, как клиенты случайно залили их, и эту ошибку легко сделать. Если вы считаете, что проблема заключается в этом, удалите масло, слив его или используя мой любимый беспорядок и беспроблемный сифон, вы можете проверить это здесь, на странице инструментов механики.

Если же вы не переполнили масло, следующей наиболее вероятной причиной высоких показаний щупа является утечка охлаждающей жидкости или масла. Это может произойти несколькими способами: неисправный масляный радиатор или неисправная прокладка головки блока цилиндров.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости, если он низкий или вам нужно регулярно его доливать, скорее всего, вы нашли проблему. Масляные радиаторы подключены к системе охлаждения и используются для контроля температуры масла.

Если внутренний элемент разорвется, охлаждающая жидкость и масло смешаются. Замена кулера решит проблему, однако систему охлаждающей жидкости и двигатель необходимо будет промыть.

Другой вероятной причиной может быть неисправная прокладка головки блока цилиндров. Прокладка разделяет отверстия для масла и охлаждающей жидкости, и любое повреждение этих отверстий приведет к смешиванию жидкостей. Чтобы проверить это состояние, используйте тестер давления в системе охлаждающей жидкости и ожидайте, что давление выйдет из картера через щуп.

Замена прокладки — работа для механика. Точно так же необходимо будет промыть двигатель и системы охлаждения.

Вам может понравиться этот пост «Стоит починить прогоревшую прокладку ГБЦ».

Можно ли заливать масло 5w30 в машину?

5W-30 — довольно распространенное масло, и оно не повредит вашему двигателю и его использованию. Однако лучше всего использовать рекомендованный производителем тип и сорт масла. Ваш производитель двигателей, вероятно, дал свои рекомендации, основанные на многочасовых научных испытаниях.

Рекомендуемый тип и класс масла для вашего автомобиля указаны либо на крышке масляного бака, либо в руководстве по эксплуатации.

Чувствуете разницу после замены масла?

Большинство владельцев, вероятно, не заметят большой разницы после замены масла. Однако, если у вашего автомобиля большой пробег, двигатель, скорее всего, будет звучать и работать немного мягче после замены масла. Но будьте уверены, если это звучит по-другому или нет, ваша машина будет работать намного лучше со свежим маслом.

Связанный вопрос

Может ли чрезмерное количество масла вызвать гидроблокировку? Слишком много масла в картере двигателя может привести к остановке двигателя, что называется гидроблокировкой. Перелив также может привести к выходу из строя сальников двигателя и утечке масла.

Анализ масла с помощью щупа: как проверить масло

Анализ масла с помощью щупа может показаться немного глупым, но он работает. Не говоря уже о том, что это дешево и быстро. Есть только одна проблема — выяснить, что на самом деле означает масло на щупе. Не беспокойтесь. Прослушайте пять простых уроков по чтению показаний масляного щупа.

Урок № 1. Извлечение щупа

• При горячем двигателе припаркуйтесь на ровной поверхности и выключите двигатель. Подождите пару минут, пока масло не вернется в масляный поддон.

• Откройте капот и найдите на двигателе щуп — металлическую петлю или рукоятку, торчащую из конца металлического стержня. Если вы не можете его найти, руководство пользователя должно помочь.

• Держа тряпку или толстое бумажное полотенце в одной руке, потяните за металлическую петлю или рукоятку, а другой извлеките щуп. Протрите смоченный маслом прямой конец щупа и вставьте его обратно в стержень, из которого вы его вытащили.

• Подождите несколько секунд и снова вытащите щуп.

Урок № 2 — Обнаружение низкого уровня масла

• Сколько масла должно быть на щупе? Осмотрите конец щупа и обратите внимание, где заканчивается масло. Есть маркировка, указывающая уровень, до которого должно доходить масло. Иногда вместо меток есть дырочки.

• Если масло не проникает внутрь маркировки или отверстий на щупе, вам необходимо добавить как минимум одну кварту масла. Если щуп не показывает уровень масла, необходимо немедленно долить масло. Количество масла для подпитки, которое вы ожидаете добавить, будет варьироваться в зависимости от возраста вашего автомобиля, типа двигателя, общего пробега и условий вождения. Щуп – это индикатор аномально высокого расхода масла. Реальное беспокойство начинается примерно с одной кварты на каждые 1000 миль (0,95 литров на каждые 1600 километров). Пришло время планировать капитальный ремонт, если проблема достигает одной кварты каждые 500 миль (800 километров).

• Нормально ли быть на литр меньше? Боковая панель внизу этой статьи может ответить на этот вопрос.

Урок № 3. Что делать, если уровень масла слишком высок?

• В некоторых случаях уровень масла мог подняться с момента последней проверки или слишком много масла на щупе. Это может быть вызвано конденсацией воды (от сгорания), конденсацией топлива или утечкой охлаждающей жидкости — все это вызывает беспокойство.

• Разбавленное топливом моторное масло (из-за прорыва газов или утечки) может существенно снизить вязкость масла и концентрацию тонких присадок. Запах дизельного топлива часто можно обнаружить прямо из щупа.

• Свободная и эмульгированная вода вредна для масла и двигателя. Для водителей, совершающих короткие поездки, конденсация воды может быть более острой, если ваш двигатель оснащен гибким топливом (FFV) и вы сжигаете смесь бензина и спирта. Важно помнить, что при сгорании в вашем двигателе образуется вода — больше воды, чем потребляется топлива. Большая часть воды выходит через выхлопную трубу, но если двигатель холодный, большая часть воды может конденсироваться в картере.

• Простой способ обнаружить воду в отработанном моторном масле — нанести каплю масла из щупа на горячий выпускной коллектор. Если он потрескивает (звучит как жареный бекон), это свидетельствует о загрязнении воды. Имейте в виду, что существует некоторый риск того, что капля масла может загореться. Узнайте больше об использовании теста на кракле.

• Совершенно новые автомобили, импортированные из Японии, могут иметь повышенный уровень масла из-за коротких запусков двигателя (до 50), необходимых при транспортировке автомобиля со сборочного завода, через океан и, наконец, на стоянку дилера. В этом случае может потребоваться замена масла и фильтра.

• Утечка охлаждающей жидкости является серьезной проблемой, связанной с высоким уровнем масла. См. Урок № 5.

• Какой бы ни была причина высокого уровня масла, это состояние необходимо быстро исправить.

• Примечание: случайная заливка масла в двигатель тоже может вызвать проблемы. При вращении коленчатого вала масло будет взбиваться, вызывая аэрацию и, в конечном итоге, может образовываться устойчивая пена. Это может привести к перегреву моторного масла, окислению и падению давления масла. Губчатую аэрированную нефть трудно перекачивать. Он истощает двигатель и важные смазанные поверхности.

Урок №4 — Признаки старения масла

• Масло не похоже на хорошее вино, которое со временем становится только лучше. Вместо этого он стареет со скоростью, на которую влияют условия вождения, качество топлива, возраст двигателя, качество моторного масла и климат. Если вовремя не заменить масло, оно испортится и не сможет защитить двигатель.

• Итак, давайте внимательно посмотрим на масло на щупе. Масло должно выглядеть гладким, блестящим и немного прозрачным. Если на нем есть шламовые отложения или зернистые частицы грязи, пришло время заменить масло. То же самое верно, если масло выглядит слишком густым, слишком темным (непрозрачным) и/или имеет гнилостный запах тухлого сыра.

• Если вы все еще не знаете, нужна ли вам замена масла, рассмотрите возможность проведения выборочной проверки промокательной жидкостью.

• Окисленное и загрязненное масло потеряет межфазное натяжение. Простой тест на поверхностное натяжение заключается в том, чтобы поместить каплю отработанного масла из щупа на поверхность воды. Если капля масла растекается по поверхности воды (вместо того, чтобы собираться в комки, как новое масло), возможно, пора заменить масло.

Урок №5 — Признаки утечки охлаждающей жидкости

• Коричневые пузырьки или засохший коричневый осадок над линией уровня масла на щупе могут быть признаком того, что охлаждающая жидкость (вода и антифриз) просочилась в двигатель. Масло на щупе может даже выглядеть как шоколадное молоко. Никогда не пробуйте моторное масло в качестве теста на антифриз.

• Еще одним ярким признаком утечки охлаждающей жидкости является белый выхлопной дым со сладковатым запахом. В этом случае уровень масла на щупе может фактически подняться, что указывает на утечку значительного количества охлаждающей жидкости в картер.

• Чтобы подтвердить утечку охлаждающей жидкости, выключите двигатель, дайте ему постоять в течение часа или двух, отвинтите сливную пробку и используйте прозрачную стеклянную или пластиковую бутылку для сбора жидкости. Поскольку и вода, и антифриз тяжелее масла, они будут скапливаться на дне масляного поддона. Соберите пару унций жидкости и немедленно затяните слив. Проверьте жидкость на наличие гликоля и воды. Гликоль и вода часто выглядят как густая майонезная паста, в зависимости от того, как долго охлаждающая жидкость находится в картере. Вы также можете обнаружить сладкий запах антифриза.

• Если вы обнаружили охлаждающую жидкость в моторном масле, ваш двигатель следует немедленно отвезти на ремонт.

Вот и все — анализ масла с помощью щупа за пять простых уроков. Проверка уровня масла никогда не может быть прежней.

Изучили ли вы приемы, не упомянутые здесь, по использованию щупа для анализа отработанного моторного масла? Если да, поделитесь этими идеями, но будьте осторожны, когда-нибудь они могут появиться в печати!

Нормально ли быть на четверть меньше?

Автопроизводители и руководства для владельцев часто говорят, что можно подождать, пока уровень масла не упадет ниже отметки, чтобы добавить масло. Однако помните, что картер большинства легковых автомобилей сегодня вмещает всего около четырех литров масла. Это означает, что вы используете двигатель с меньшим количеством масла на 25 процентов (одна кварта), что может быть неразумно.

Моторное масло выполняет множество важных функций, помимо контроля трения и износа. Масло не только смазывает внутренние детали двигателя, но и помогает охлаждать подшипники и другие поверхности трения. Таким образом, масло в двигателе служит поглотителем тепла, собирая нежелательное тепло и отводя его за счет теплопроводности или конвекции из двигателя.

В типичных условиях вождения расход топлива на литр может не иметь большого значения с точки зрения температуры подшипников или общего смазывания двигателя. Однако двигатель также необходимо защищать в наихудших условиях, например, в жаркую погоду, во время буксировки или при неисправной системе охлаждения.

Точно так же, когда у вас на 25 процентов меньше масла, у вас также на 25 процентов меньше критически важных присадок — присадок, которые продлевают срок службы масла и двигателя. Кроме того, при 25-процентном низком уровне масла остается меньше масла для рассеивания вредных примесей, кислот, сажи, топлива, шлама и воды, попадающих в картер.

Когда вы делаете математику, кварта низкого уровня масла соответствует 33-процентному увеличению концентрации загрязняющих веществ. Плюс оставшееся масло меньше времени проводит в покое в масляном поддоне и больше времени в горячих зонах трения двигателей. Дополнительное тепло, сдвиг и давление будут быстрее разрушать масло и его присадки.

Как только все это будет учтено, особенно перспектива расширенной замены масла, для многих владельцев автомобилей будет хорошей идеей доливать масло всякий раз, когда щуп показывает низкий уровень.

Не ждите, пока он опустеет целую кварту. Если ему нужно пол-литра, добавьте пол-литра, чтобы довести его до полной отметки. Однако будьте осторожны, чтобы не переполнить двигатель. В дополнение к проблемам, вызванным переполнением картера, слишком большое количество масла может вызвать утечки, поскольку масло с высокими рабочими характеристиками легче вытесняется через уплотнения и прокладки.

Об авторе

Можно ли доливать масло в горячий двигатель? Должны ли вы дать ему остыть? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

14 сентября 2022 г. 8 октября 2021 г. Лука Кушич

Для двигателя внутреннего сгорания нормально потреблять небольшое количество масла с течением времени. Когда уровень масла упадет ниже необходимого, вам нужно будет долить еще, но вопрос в том, сможете ли вы это сделать на горячем двигателе?

В горячий двигатель можно долить масло, но проблема в том, что вы не сможете точно прочесть показания щупа и узнать, сколько масла нужно долить. Поэтому лучше дать двигателю остыть, пока он не прогреется, что должно занять всего 5-15 минут.

Насколько безопасно заливать масло в горячий двигатель?

Да, вы можете смело доливать масло в горячий двигатель без риска повреждения. Масло будет нагреваться намного быстрее, чем может быть создана разница температур, особенно если вы только доливаете. Открытие масляной крышки не приведет к выбросу паров или масла, так как давление паров в картере или головках отсутствует.

Хотя доливка масла в двигатель безопасна, имейте в виду, что все внутри моторного отсека очень горячее. Если вы не можете дождаться, пока двигатель хоть немного остынет, будьте очень осторожны, когда кладете руки, и подумайте о том, чтобы надеть перчатки.

Лучше доливать масло в горячий или холодный двигатель?

Ни один из вариантов не идеален, так как вы столкнетесь с проблемой невозможности точного считывания показаний щупа. В холодном двигателе все масло скапливается в масляном поддоне в нижней части двигателя, а в горячем двигателе оно циркулирует по всей системе.

Идеальные условия достигаются быстрее на горячем двигателе – просто дайте ему остыть в течение 5–15 минут. За это время масло будет капать вниз и оседать в поддоне, что позволит вам получить точные показания с помощью щупа. В случае холодного двигателя его следует сначала прогреть, а затем через 2-5 минут проверить уровни.

Масло можно доливать в двигатель, даже когда он работает, но весь процесс зависит не от того, когда, а от того, сколько масла следует долить. Поэтому наилучшие результаты достигаются при прогретом двигателе.

Если количество отсутствующего масла превышает норму, возможно, в системе имеется утечка. В статье «Признаки утечки заднего главного уплотнения и стоимость ремонта» мы рассмотрим основные причины утечек двигателя, поэтому обязательно ознакомьтесь с ней.

Как добавить масло и проверить уровень масла

Добавление моторного масла включает в себя очень простой процесс:

1. Потяните рычаг открывания капота и поднимите капот. Возьмите с собой несколько салфеток или коврик.
2. Осторожно вытащите щуп (яркое пластиковое кольцо) и протрите его начисто, особенно наконечник.
3. Снова вставьте щуп. Как только он коснется дна, подождите 2 секунды, затем вытащите его обратно.
4. Держите щуп горизонтально и поддерживайте его салфеткой.
5. Посмотрите на углубление к кончику щупа. Вы увидите участок с канавками длиной в дюйм. Если отметки MIN и MAX отсутствуют, то верх канавки считается максимальным, а низ канавки — минимальным уровнем. Слегка поверните щуп, чтобы лучше увидеть, какая часть щупа мокрая от масла.
6. Вставьте щуп обратно.
7. Снимите крышку моторного масла. Он расположен на блоке цилиндров под пластиковой крышкой и имеет четкие отметки моторного масла.
8. Добавляйте масло по 100–200 мл за раз. Очистите щуп, проверьте уровни и при необходимости долейте масло.
9. Закройте крышку моторного отсека и дайте двигателю поработать одну минуту. Проверьте уровень масла в последний раз.

Может показаться, что добавление моторного масла состоит из множества шагов, но я сделал его более подробным, чтобы помочь вам лучше понять процесс. На самом деле это просто серия проверок и пополнений, пока вы не наберете нужную сумму. Обычно для этого достаточно пары сотен миллилитров масла.

Единственное, что вам нужно помнить, это тип масла, которое использует ваш двигатель. Лучше всего использовать тот же тип и даже бренд, что и добавленный во время регулярного обслуживания. По этой причине рекомендуется покупать дополнительный литр масла, чтобы держать его в багажнике.

Если механик заменил вам масло, а вы не уверены, какое масло было использовано, осмотрите моторный отсек на наличие этикеток обслуживания. Механики прикрепляют бирку с указанием пробега на момент обслуживания, а также типа используемого масла.

Часто задаваемые вопросы

Что произойдет, если будет добавлено слишком много масла?

Переполнение двигателя маслом может стать серьезной проблемой. При повышении уровня масла внутри поддона коленчатый вал соприкасается с маслом и смешивает его с воздухом. Это создаст пенистую жидкость, которая также не будет смазывать двигатель. В каком-то смысле это так же плохо, как нехватка масла.

Должен ли я дать машине остыть перед заливкой масла?

Рекомендуется дать вашему автомобилю 5-15 минут, чтобы он остыл, так как это позволит вам получить более точные показания с помощью щупа. Как мы обсуждали в статье, слишком горячий или слишком холодный двигатель не позволит вам получить точную оценку того, сколько масла не хватает.

Можно ли открыть крышку масляного картера двигателя, когда он горячий?

Да, открывать маслозаливную крышку двигателя безопасно даже при горячем двигателе, так как в картере нет давления.

Можно ли долить масло, не меняя его?

Если масло в двигателе не превысило лимит пробега, можно доливать масло между регулярными обслуживаниями. Некоторые двигатели потребляют до 1 литра масла между интервалами, поэтому перед следующей заменой масло придется доливать несколько раз.

Сколько времени требуется для прогрева масла?

Во многом это зависит от температуры окружающей среды, так как холодная погода оказывает существенное влияние на скорость нагрева масла. Обычно достаточно 10-20 минут, чтобы масло достигло оптимальной рабочей температуры.

Сколько масла слишком много на щупе?

Каждый щуп имеет четкий способ определения количества масла в системе. Он либо отмечен шкалой MIN и MAX, либо в середине выемки есть канавка.