Диагностика систем смазки автомобилей

Практическая работа 2

Практическая
работа № 2

Тема:
Диагностирование систем охлаждения и
смазки автомобильных двигателей.

Цель
работы: На основании анализа основных
параметров работы систем охлаждение
и смазки, которые обеспечивают
исправную работу двигателя автомобиля
и с учетом прогнозирования возможных
неисправностей систем охлаждения и
смазки, осуществить подбор средств
диагностики; выучить их конструкцию,
принципы и порядок работы; научиться
осуществлять практическое выполнение
операций диагностики элементов систем
охлаждение и смазки двигателя автомобиля.

Оборудование
рабочих мест для проведения занятия:

—
исправные автомобильные двигатели;

—
диагностические средства: приборы,
оборудование, которое используется
для диагностирования системы охлаждения
и системы смазки и инструкции относительно
их применения.

1. Основные
   приборы, оборудование, которое
   используется для выявление и

диагностирование
системы охлаждения.

Для
проверки герметичности системы охлаждения
двигателей наиболее часто используют
тестеры.

Диагностический
параметр герметичности системы
охлаждения двигателей — давление в
системе охлаждения, которое создается
насосом, за манометром не больше чем
1,2 атм. Если стрелка манометра остается
неподвижной в течение нескольких
минут, система находиться в хорошем
рабочем состоянии. Если стрелка падает,
в системе происходит падение давления.

Для
осуществления полной замены старой
охлаждающей жидкости на новую, проверки
системы охлаждения автомобиля на
герметичность, проверки работоспособности
клапана сверхвысокого давления на
крышке радиатора, проверки работоспособности
термостата и контроля давления в
системе охлаждения двигателя используют
установку SLG033, которая рассчитана
на обслуживание большинства существующих
марок автомобилей.

SMC-112.
Тестер для проверки герметичности
системы охлаждения.

Инструкция
по применению

1. Снимите
   крышку с горловины радиатора.
   Убедитесь, что радиатор

остыл,
прежде чем открыть крышку. Выберите
правильный тип адаптера,

соответствующий
типу автомобиля и тестируемому радиатору.

2. Накрутите
   крышку адаптера на радиатор и
   проверьте, чтобы резиновая прокладка
   плотно прилегала. Подключите тестер
   давления насоса к другому концу
   адаптера, используя быстроразъемную
   муфту на конце шланга тестера. Подайте
   давление в насос, пока манометр
   покажет приблизительно 15 ~ 20фунтов/кв.
   дюйм (или 1 бар). Проверьте датчик
   давления:

—
Если стрелка манометра остается
неподвижной в течение нескольких минут,
система находиться в хорошем рабочем
состоянии.

—
Если стрелка падает, в системе происходит
падение давления (течь)

—
Проверьте систему на наличие течей
воды. В случае их выявления немедленно
проведите ремонт.

Рисунок
1 — Тестер для проверки герметичности
системы охлаждения
SMC-112

Для
определения температуры замерзания
антифриза на основе этиленгликоля
(система охлаждения) и температуры
замерзания жидкости бачка омывателя,
а также плотности электролита (в
АКБ) предназначен прибор SMCG012 –
рефрактометр универсальный.

2. Основные
   приборы, оборудование, которое
   используется для выявление

неисправностей
и диагностирование системы смазки.

Диагностические
параметры относительно давления масла
некоторых двигателей.

«Газель»
Газ2705 Двигатели ЗМЗ4025, 4026

Система
смазки.

Давление
в системе смазки при средних скоростях
движения автомобиля (приблизительно
50 км/ч) должно быть 200-400 кПа (2-4 кгс/см).
Оно может повыситься на непрогретом
двигателе до 450 кПа (4,5 кгс/см) и
упасть в жаркую погоду до 150 кПа (1,5
кгс/см). Уменьшение давления масла при
средней частоте вращения ниже 100 кПа (1
кгс/см) и при малой частоте вращения
холостого хода – ниже 50 кПа (0,5 кгс/см)
свидетельствует о неисправностях в
системе смазки или о чрезмерном износе
подшипников коленчатого и
распределительного валов. Дальнейшая
эксплуатация двигателя в этих условиях
должна быть прекращена.

SMС-7
Тестер давления

Тестер
давления SMC-107 позволяет провести
диагностику системы смазки двигателя
и АКПП. Тестер давления SMC-107
укомплектован двумя

высокоточными
манометрами диаметром 63 мм, с пределом
измерений 0 – 10 и 0 – 28 бар, что позволяет
проводить высокоточные измерения каждый
в своем диапазоне. Тестер давления
масла безопасен в использовании,
поскольку оборудован самозапорными
соединениями. В комплект входят 10
адаптеры с разной резьбой.

Рисунок
2 – Тестер давления SMС-7

Audi
A4

Условие
проверки: температура масла 80 °С.
Должны быть получены следующие
показатели:

Давление
масла на холостом ходе: 1-2,5 бар. Давление
масла при 3000 об/мин: 3-5 бар.

Общие
диагностические параметры контроля
давления масла.

При
работе исправного двигателя после
пуска и дальнейшего прогрева давление
масла должно быть не менее 50 кПа при
вращении коленчатого вала на минимальной
частоте, а при номинальной частоте
его вращения давление должен составлять
340 – 450 кПа.

3. Диагностика
   состояния масла в двигателе по
   капельной пробе

(
экспрессанализ проворного масла по
капли взятой с помощью щупа из

картера
двигателя.)

Необходимо
просто капнуть на чистый лист белой
бумаги (от принтера

или
ксерокса), лежащей на ровной поверхности.
Просто сравните полученное Вами масляное
пятно с фотографиями образцов. На
фотографиях диаметр пятен составляет

2,5-3
см.

Образцовые
образцы капельных проб малощелочного
и среднещелочного моторного масла
(масла классов СС, CD, CE, CFG4 по API)

Рисунок
1 Рисунок 2
Рисунок 3 Рисунок 4

Свежее
масло Масло немного Работающее
масло Рабочее масло с

работавшее

механическими
примесями

Рисунок 4
Рисунок 5
Рисунок 6 Рисунок 7

Рабочее масло
Рабочее масло в Нерабочее
масло Масло с

в удовлетворительном
критическом состоянии
перегретого

состоянии

двигателя

Примечание:
Импортные среднещелочные и высокощелочные
моторные масла для автотракторных
двигателей дают окрашенное характерное
пятно капельной пробы с проявлением
структуры бумаги.

На
бумажной хромотограмме измеряют
диаметры трех зон капли,

определяют
их цвет и рисунок, равномерность
растекания масла. Для этого внимательно
изучают следующие четыре составных
части «капельной пробы»:

1. Ядро
   или центр капли, соответствующий
   первичной зоне капли до ее

растекание
по бумаге; здесь оседают все тяжелые
нерастворимые механические примеси;

2. Краевая
   зона (темное/черное кольцо), которая
   украшает ядро

малорастворимыми
в масле органическими примесями;
кольцо отсутствует как при

чистом
масле, так и при очень грязном масле, а
ядро имеет ровный цвет;

3. Зона
   диффузии – широкое серое кольцо за
   ядром – через краевую зону

масла
с легкими растворенными органическими
примесями;

4. Кольцо
   чистого масла – именно внешнее
   светлое кольцо, если в нем

начинает
оказываться потеря моюще-диспергирующих
присадок. Это кольцо — не

частое
явление.

Чистое
масло дает большое светлое пятно,
исчезающее через несколько суток. 4-й
элемент «капельной пробы» через
несколько часов также исчезает. Если
3-й и 4-й элементы имеют рваную (амебообразну)
форму, то масло обводняет. А стойкий
желтоватый, или светло-коричневый цвет
зоны диффузии говорит о значительном
окислении масла из-за аварийного
перегрева ДВС.

Чем
светлее и равномернее цвет ядра и
зоны диффузии, тем более

работоспособно
масло. При росте механических примесей
темнеет ядро, зона диффузии и теряется
краевая зона. При потере присадок
уменьшается зона диффузии, расширяется
внешнее светлое кольцо. Появление
внешнего кольца чистого масла означает
момент, когда начинают заканчиваться
моюще-диспергирующие свойства масла.
Для высокощелочных масел это не
обязательно.

Отсутствие
зоны диффузии или «свертывания»
пятна из-за потери присадок, как
правило, из-за воды в масле, густое черное
мазеобразное ядро с блестками металла,
коричневое или желтое кольцо
свидетельствуют о состоянии браковки
масла, оно подлежит срочной замене.

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация — Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение —
Военный карьерный рост
книги и т. д.

Аэрограф/метеорология
— Метеорология
основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота

Автомобилестроение/Механика — Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д.
Автомобильные аксессуары |

Перевозчик, персонал |

Дизельные генераторы |

Механика двигателя |

Фильтры |

Пожарные машины и оборудование |

Топливные насосы и хранение |

Газотурбинные генераторы |

Генераторы |

Обогреватели |

HMMWV (Хаммер/Хамви) |

и т. д…

Авиация — Принципы полетов,
авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ |

Авиационные аксессуары |

Общее техническое обслуживание авиации |

Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache |

Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH |

Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook |

и т.д…

Боевой —
Служебная винтовка, пистолет
меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование |

Одежда и индивидуальное снаряжение |

Боевая инженерная машина |

и т.д…

Строительство —
Техническое администрирование,
планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый
строительство и др.
Руководства по строительству военно-морского флота |

Совокупность |

Асфальт |

Битумный корпус распределителя |

Мосты |

Ведро, Раскладушка |

Бульдозеры |

Компрессоры |

Обработчик контейнеров |

дробилка |

Самосвалы |

Землеройные машины |

Экскаваторы |

и т. д…

Дайвинг —
Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник —
Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.

Электроника —
Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компьютерным компонентам, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д.
Кондиционер |

Усилители |

Антенны и мачты |

Аудио |

Батареи |

Компьютерное оборудование |

Электротехника (NEETS) (самая популярная) |

техник по электронике |

Электрооборудование |

Электронное общее испытательное оборудование |

Электронные счетчики |

и т.д…

Машиностроение —
Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение |

Армейская программа исследований прибрежных бухт |

и т. д…

Еда и кулинария —
Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика —
Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика —
Арифметика, элементарная алгебра,
предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги —
Анатомия, физиология, пациент
уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота |

Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации
— Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка
— Мажор и минор
масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта,
и т.д.

Основы ядра —
Теории ядерной энергии,
химия, физика и т.

Справочники Министерства энергетики США

Фотография и журналистика
— Теория света,
оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование
редактирование, написание публикаций и т. д.
Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота |

Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике

Религия —
Основные религии мира,
функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.

Оценка состояния моторного масла по данным бортовой системы диагностики

Оценка состояния моторного масла по данным бортовой системы диагностики

Скачать PDF

Скачать PDF

• Исследовательская статья
• Открытый доступ
• Опубликовано: 12 декабря 2018 г.

• Lei Wei ¹ ,
• Haitao Duan ¹ ,
• Dan Jia ¹ ,
• Yongliang Jin ¹ ,
• Song Chen ¹ ,
• Lian Liu ¹ ,
• Цзяньфан Лю ^1,2 ,
• Сяньмин Сунь ^1,3 и
• …
• Цзянь Ли ¹  

Трение
том 8 , страницы 95–106 (2020)Процитировать эту статью

• 800 доступов

• 8 цитирований

• Сведения о показателях

Abstract

Состояние моторного масла в гражданских автомобилях трудно контролировать; следовательно, мы предлагаем метод оценки степени деградации моторного масла с помощью системы бортовой диагностики (OBD). Три гражданских автомобиля и четыре моторных масла (содержащие минеральные масла и синтетические масла) были подвергнуты пяти группам дорожных испытаний в условиях городского движения и трассы. С помощью предложенной системы OBD была получена информация об эксплуатации, времени замены масла, пробеге, времени работы двигателя, времени простоя двигателя и количестве пусков двигателя. Физико-химические свойства и изменения компонентов моторных масел в ходе дорожных испытаний анализировали в лаборатории. Создана теоретическая модель комплексных показателей ездовых параметров и свойств масла. Предложенный метод был успешно применен к различным автомобилям, моторным маслам и условиям эксплуатации в дорожных испытаниях. Все теоретические модели имели высокую точность и прецизионность. Здесь мы предлагаем метод мониторинга состояния масла с параметрами вождения в режиме реального времени и даем конечным пользователям рекомендации по разумной замене моторного масла.

Скачайте, чтобы прочитать полный текст статьи

Каталожные номера

1. Кловак М. , Грациальный Г. Система рециркуляции моторного масла для увеличенного интервала технического обслуживания . Патент США 20150053505, февраль 2015 г.

   Google Scholar

2. Wei L, Duan H T, Chen S, Jia D, Qian X Z, Cheng B X, Liu J F, Li J. Метод полевых испытаний для количественного определения устойчивости к окислению бензинового моторного масла. Lubricat Sci 30 (2): 57–64 (2018)

   Статья

   Google Scholar

3. Кадер М.К., Рамани Т., Джейкобс Т.Дж. Влияние длительного холостого хода на скорость разложения масла в большегрузных транспортных средствах. Int J Heavy Veh Syst 22 (3): 193–212 (2015)

   Статья

   Google Scholar

4. Юксек Л. Оптимизация интервала замены масла бесфосфорного и беззольного моторного масла. Ind Lubr Tribol 68 (4): 497–507 (2016)

   Артикул

   Google Scholar

5. Лангфитт К., Хазельбах Л. Совмещенный анализ тенденций масла и анализ стоимости жизненного цикла для принятия решений об интервалах замены масла для судов. J Mar Eng Technol 15 (1): 1–8 (2016)

   Статья

   Google Scholar

6. Zhu X L, Zhong C, Zhe J. Датчики качества смазочного масла для онлайн-мониторинга состояния машины – обзор. Tribol Int 109 : 473–484 (2017)

   Статья

   Google Scholar

7. Холмберг К., Эрдемир А. Влияние трибологии на глобальное потребление энергии, затраты и выбросы. Трение 5 (3): 263–284 (2017)

   Артикул

   Google Scholar

8. Qian X Z, Xiang Y L, Shang HF, Cheng B X, Zhan S P, Li J. Механизм термоокисления диоктиладипатного базового масла. Трение 4 (1): 29–38 (2016)

   Артикул

   Google Scholar

9. Puckace J A, Redmon J J, Fitzgerald H, Ismail O K. Метод определения оптимального интервала замены функциональной жидкости . Патент США 20130046433, февраль 2013 г.

   Google Scholar

10. Гульзар М., Масюки Х. Х., Варман М., Калам М. А., Зулкифли Н. В. М., Муфтий Р. А., Лиакат А. М., Захид Р., Арслан А. Влияние биодизельных смесей на деградацию смазочного масла и потери энергии в поршневом узле. Энергетика 111 : 713–721 (2016)

    Статья

    Google Scholar

11. Янгк Р. Д. Надежность автомобильных двигателей, ремонтопригодность и уход за маслом. В материалах ежегодного симпозиума по надежности и ремонтопригодности . 2000 Труды. Международный симпозиум по качеству и целостности продукции, Лос-Анджелес , Калифорния, США, 2000: 94–99.

    Google Scholar

12. Ахмед Н.С., Нассар А.М., Абдель-Хамид Х.С., Эль-Кафрави А.Ф. Подготовка, характеристика и оценка некоторых беззольных моющих/диспергирующих присадок для смазывания моторного масла. Appl Petrochem Res 6 (1): 49–58 (2016)

    Статья

    Google Scholar

13. Тимотиевич З., Бачевац С., Корси С. Оценка интервалов замены масла для городских автобусов с учетом местных условий эксплуатации. В материалах Всемирного трибологического конгресса , Турин, Италия, 2013 г.

    Google Scholar

14. Rudnick L R. Краткий обзор стандартных методов испытаний смазочных материалов и некоторые спецификации продукта. In Присадки к смазочным материалам: химия и применение . Рудник Л.Р., изд. Боза Рока: CRC Press, 2003: 599–616.

    Глава

    Google Scholar

15. Том Р., Коллманн К., Варнеке В., Френд М. Увеличенные интервалы замены масла: экономия ресурсов или сокращение срока службы двигателя. SAE Trans 104 (4): 706–718 (1995)

    Google Scholar

16. Месгарпур М., Ланда-Сильва Д., Дикинсон И. Обзор телематических систем прогнозирования и управления состоянием коммерческого транспорта. В Материалы 13-й Международной конференции по телематике транспортных систем, Катовице-Устронь, Польша , 2013: 123–130.

    Google Scholar

17. Сейкорова М., Хуртова И., Глос Ю., Покорный Ю. Определение интервала замены моторного масла для крупнообъемных дизелей на основе оценки его текущих характеристик. Acta Univ Agric Silvic Mendelianae Brun 65 (2): 481–490 (2017)

    Статья

    Google Scholar

18. Mamgbi R, Cerny J, Barifaijo E. Время эксплуатации и моющие свойства моторного масла с низким содержанием солей. Нафта–Газ 69 (1): 57–65 (2013)

    Google Scholar

19. Шарма Б.К., Стипанович А.Дж. Разработка нового метода испытания смазочных масел на устойчивость к окислению с использованием дифференциальной сканирующей калориметрии высокого давления. Thermochim Acta 402 (1–2): 1–18 (2003)

    Артикул

    Google Scholar

20. Ван Дж. К., Уитакр С. Д., Шнайдер М. Л., Дрингенбург Д. Х. Система и метод определения интервала замены масла. США . Патент 6 253 601, июль 2001 г.

    Google Scholar

21. Jun H B, Conte F L, Kiritsis D, Xirouchakis P. Алгоритм прогнозирования для оценки качества автомобильного моторного масла. Int J Ind Eng Theory Appl Pract 15 (4): 386–396 (2008)

    Google Scholar

22. Шварц Э.С., Смоленский Д.Дж., Визхарт А.Дж., Нгуен Т.Н. Автоматическая система индикации замены масла в двигателе. Патент США 4742476 , май 1988 г.

    .
    Google Scholar

23. Schwartz E S, Smolenski D J, Keersmaekers J D, Traylor C M, Wallo G J. Автоматическая система индикации замены моторного масла. Патент США 4847768, июль 1989 г.

    Google Scholar

24. Макдональд Дж. Э., Шварц Э. С., Хампариан Н., Яцек М., Стемпник Дж. М., Флетчер С. Дж. Контроль срока службы масла для дизельных двигателей. Патент США 6327900, декабрь . 2001.

    Google Scholar

25. Schwartz S E. Модель потери окислительной стабильности моторного масла при длительной эксплуатации, Часть I: Теоретические соображения. Tribol Trans 35 (2): 235–244 (1992)

    Артикул

    Google Scholar

26. Schwartz S E. Модель потери окислительной стабильности моторного масла при длительных поездках, Часть II: Измерения транспортных средств. Tribol Trans 35 (2): 307–315 (1992)

    Артикул

    Google Scholar

27. Kral Jr J, Konecny ​​B, Kral J, Madac K, Fedorko G, Molnar V. Разложение и химическое изменение масел с длительным сроком службы после интенсивного использования в автомобильных двигателях. Измерение 50 : 34–42 (2014)

    Артикул

    Google Scholar

28. Сигел Дж., Бхаттачарья Р., Дешпанде А., Сарма С. Определение срока службы автомобильного моторного масла с использованием данных датчика бортовой диагностики (OBD). В Протоколы IEEE SENSORS за 2014 г., Валенсия, Испания, , 2014 г.: 1722–1725.

    Глава

    Google Scholar

29. США – ASTM. ASTM D974–2014 Стандартный метод определения кислотного и щелочного чисел с помощью цветного титрования . ASTM, 2014.

    Google Scholar

30. Международное ASTM. ASTM E2009–02 Стандартный метод определения температуры начала окисления углеводородов методом дифференциальной сканирующей калориметрии . West Conshohocken, PA: 19428–2959 ASTM International, 2002.

Ссылки на скачивание

Благодарности

Авторы выражают благодарность за финансовую поддержку Национальному фонду естественных наук Китая (№ 51575402).

Информация об авторе

Авторы и организации

1. Государственная ключевая лаборатория специальных материалов для защиты поверхностей и технологий их нанесения, Уханьский научно-исследовательский институт защиты материалов, Ухань, 430030, Китай

   Лэй Вэй, Хайтао Дуань, Дэн Цзя, Юнлян Цзинь, Сун Чен, Лянь Лю, Цзяньфан Лю, Сяньмин Сунь и Цзянь Ли

2. Колледж биологической и фармацевтической инженерии Уханьского политехнического университета, Ухань, 4300905

   , Китай Jianfang Liu

3. Школа материаловедения и инженерии Уханьского технологического института, Ухань, 430073, Китай

   Xianming Sun

Авторы

1. Лей Вэй 4 публикации автора 900

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

2. Haitao Duan

   Просмотр публикаций автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

3. Dan Jia

   Просмотр публикаций автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

4. Yongliang Jin

   Просмотр публикаций автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Академия

5. Song Chen

   Посмотреть публикации автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

6. Lian Liu

   Просмотр публикаций автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

7. Jianfang Liu

   Просмотр публикаций автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

8. Xianming Sun

   Посмотреть публикации автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

9. Jian Li

   Просмотр публикаций автора

   Вы также можете искать этого автора в
   PubMed Google Scholar

Автор, ответственный за корреспонденцию

Цзян Ли.

Дополнительная информация

Лей Вэй . Он получил степень бакалавра в 2011 году в Уханьском текстильном университете и степень доктора философии в 2018 году в Уханьском научно-исследовательском институте защиты материалов. Его области исследований включают мониторинг срока службы моторного масла и анализ деградации масла. Он участвовал во многих исследовательских проектах.

Цзянь Ли . Он профессор, получил степень магистра в 1995 году в Сианьском университете Цзяотун. Он заместитель главного инженера Уханьского научно-исследовательского института защиты материалов. Его исследовательские интересы охватывают покрытие поверхностей, смазочные материалы и технологию трибологических испытаний.

Права и разрешения

Открытый доступ: Статьи, опубликованные в этом журнале, распространяются на условиях международной лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/), которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии, что вы укажете первоначальных авторов и источник, предоставите ссылку на лицензию Creative Commons и укажете, были ли внесены изменения.