Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (75. 00%)

Нет (25.00%)

Самодиагностика ошибок в блоке управления двигателем Лада Калина. Диагностика ваз (лада) выезд Диагностика автомобиля на дому ваз 2114

Диагностика ваз 2114 и 2115 своими руками доступна каждому водителю. Этому достаточно легко научиться. Причем такой навык может понадобиться в любой момент. Ошибки двигателя могут возникать регулярно. Это может быть связано, например, с некачественным топливом. Вы должны убедиться в этом. В то же время посещение сервиса с целью диагностики дорого и долго. В связи с этим неплохо научиться диагностировать проблемы и делать это в любое удобное время. Это также значительно ускорит процесс устранения неполадок. В любом случае умение правильно и быстро диагностировать свой автомобиль – очень полезный навык. Многие водители находят это очень сложным, и даже не пытаются проводить такие работы самостоятельно. Но на самом деле это может сделать каждый…

Конечно, в этой статье будут общие правила действий, но с их помощью вы сможете осмотреть всю машину.

приспособления

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками производится минимумом приборов.

Для выполнения работ Вам потребуются: Блокнот
;

Адаптер — кабель

С его помощью ноутбук подключается по USB к диагностическому разъему;

Диагностическое ПО

Мощность ноутбука не важна. Можно использовать самый простой. Переходник можно взять универсальный для ВАЗов. Разъемы одинаковые на всех моделях. Программу можно скачать самостоятельно. Сейчас в Интернете можно найти отличные бесплатные программы для диагностики.
Если вы хотите провести дополнительные диагностические работы, то вам понадобится тестер компрессии и мультиметр. Так вы сможете более детально оценить состояние автомобиля.

Дополнительные работы

Для более детальной диагностики осмотрите автомобиль на наличие повреждений кузова. Обязательно проверяйте уровень всех технических жидкостей. Осмотрите подвеску и рулевое управление на наличие люфта. Обязательно . Его значения должны находиться в пределах от 9,5 до 11 атмосфер.

При этом показания всех цилиндров должны быть примерно одинаковыми. Существенная разница между ними служит основанием для более пристального рассмотрения мотора. Также необходимо. Напряжение должно быть около 12,7 — 13,5 В (бывает по разному). Из дополнительных проверок полезно будет проверить регулировку клапанов. Зажатие одного или нескольких клапанов даст ошибку мощности двигателя. Чтобы зря не копать форсунку, лучше заранее проверить состояние клапанов. Также проверьте высокое напряжение (высоковольтные катушки).

Диагностика

После проведения всех дополнительных работ можно переходить непосредственно к диагностике с помощью диагностического сканера. На практике проще вместо него использовать ноутбук с установленной диагностической программой. Перед началом работы включите зажигание. Все работы по оценке состояния мотора проводятся при включенном зажигании.
Внимание! Двигатель нельзя запускать!
Подключаемся к разъему и запускаем программу диагностики. В зависимости от его интерфейса вы сначала увидите либо графики с цифрами, либо список индикаторов, опять же с цифрами. Из всего этого можно сделать первичные выводы о работе мотора. Далее «выкидывает» список обнаруженных ошибок. Для их расшифровки придется заглянуть в текстовый файл (обычно он скачивается вместе с программой). В нем перечислены все ошибки, возникающие при работе двигателя.

Расшифровав ошибки, приступаем к их устранению. Начните устранение неполадок с проверки датчика. Например, программа показывала некачественный код смеси. Для начала проверьте работу самого датчика. Вполне вероятно, что это не работает. Его отказ вполне может стать причиной ошибки. То же самое можно сказать обо всех ошибках. Для более точной диагностики во многих случаях придется провести дополнительные исследования. Чаще всего проверяют давление в цилиндрах.
После устранения всех неисправностей обязательно проверьте правильность работы. Не забывайте, что код ошибки всегда хранится в памяти микроконтроллера. Поэтому старые показатели следует обнулить. Для этого выключите зажигание, выключите диагностическое оборудование. Сброс производится выключением микроконтроллера. Для этого достаточно снять одну клемму с аккумулятора. Подключив обратно, включаем зажигание, подключаем ноут и заново диагностируем. Если вы все сделали правильно, ошибки должны исчезнуть.

Заключение

Неисправности могут случиться с любым автомобилем. Эта проблема знакома каждому автолюбителю. В связи с этим диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками оказывается выходом из положения для владельца проблемного автомобиля. Для проведения диагностических работ придется заранее подготовиться и вложиться в некоторое оборудование. Также желательно изучить основные требования к диагностике. Это поможет сделать его максимально точным.

Как сделать диагностику ваз 2114 самостоятельно

Меня зовут Гуляев Денис Викторович. Мне 27 лет. Я профессиональный диагност с опытом работы более 5 лет. В этой статье я постараюсь выложить то, что знаю и умею. Желаю вам приятного чтения. Производители автомобилей в нашей стране постоянно работают над улучшением качества и повышением уровня выпускаемой продукции.

Особенно это видно на примере Авто-ВАЗ. Начат выпуск автомобилей с нормами токсичности Евро-3. Блоки управления впрыском установлены на автомобиль 7.9 января.0003

2 и Бош М7. 9. 7. В этих ЭБУ поменяно практически все. Если раньше на ЭБУ Январь 5 и Бош М1.

5. 4 б/у 51 штыревые разъемы жгута проводов, потом на янв 7. 2 и Bosch M7. 9.

7 использует 81-контактный разъем. Добавлены новые рабочие протоколы и новые датчики. Все это также требует обновления диагностического оборудования, способов работы с ним. На данный момент мы рассмотрим некоторые нововведения и комплектации, представленные производителями в ближайшем будущем. ЭБУ Как я писал выше, появилось последнее поколение блоков управления. Они позволяют ужесточить нормы токсичности, а также внедрить новые сервисные возможности.

Таких как контроль работы стартера, контроль неровностей дороги, ГУР, контроль атмосферного давления, возможность переключения калибровочных таблиц, возможность подключения 2-х кислородных датчиков (для норм токсичности Евро-3), введена водительская диагностика форсунок. Внешний вид и внутренняя конструкция блоков также были значительно изменены. Изменен разъем для подключения ЭБУ к жгуту проводов. Для блочного программирования 7 января.

2 НПП НТС производит программатор ЭБУ, под наименованием ПБ-4М. Также изменен протокол связи с внешними устройствами (диагностические и т.п.).

). В связи с этим был использован диагностический блок ОБД-2. Соответственно, диагностическое оборудование было усовершенствовано, чтобы можно было проводить диагностику этих агрегатов. КОНТРОЛЬ РАБОТЫ СТАРТЕРА (БЛОКИРОВКА). Вы наверняка замечали, что если на автомобиле, оснащенном ЭБУ последнего поколения, держать стартер включенным даже после запуска двигателя, то стартер автоматически выключается. Разработчики реализовали такой способ защиты с помощью дополнительного реле пускателя, управление которым подключено к выводу 50 на 81-й клеммной колодке.

После того, как ЭБУ решает, что двигатель работает, он разрывает цепь управления стартером. Таким образом исключается поломка дорогостоящего узла, в случае заедания замка зажигания. ПРОВЕРКА УДОБСТВА В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ Автомобили Евро 2 и Евро 3 недавно начали использовать диагностику пропусков зажигания. Благодаря возможности диагностировать пропуски зажигания появилась возможность отключать малоэффективные цилиндры путем блокировки подачи топлива.

Таким образом сохраняется ресурс катализатора и датчика кислорода . Ведь несгоревшая смесь в цилиндре попадает на катализатор, а процесс сгорания происходит уже в нм. Следствием этого процесса является разрушение (спекание) катализатора и отравление датчика кислорода . Диагностика пропусков зажигания основана на принципе измерения равномерности вращения коленчатого вала. Если возникают проблемы со сгоранием топливной смеси в цилиндрах, нарушается равномерность вращения коленчатого вала, ЭБУ, имея информацию об угле положения коленчатого вала, легко вычисляет проблемные цилиндры.

После вычисления виновника отключается подача топлива и загорается лампа неисправности. На автомобилях Евро-3 в дополнение к этой системе добавляется датчик неровностей дороги. Если неровность дороги превышает определенный уровень, диагностика пропусков зажигания отключается. Датчик неровностей дороги устанавливается на Калину Ниву и Шевроле Ниву ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КАЛИБРОВОК На блоки Январь 7.2 и Бош М7.

9.7 можно хранить в памяти две тарировочные таблицы. Например лето и зима.

Переключение происходит через выход 57, если его замкнуть на массу, то включается один стол, если ни к чему не подсоединять, то другой. Внутренний резистор подтянет напряжение на выходе до логической единицы. КИСЛОРОДНЫЕ ДАТЧИКИ Например, на автомобиле Калины установлен модифицированный катализатор, так называемый католектор, он устанавливается непосредственно на блок двигателя, тем самым ускоряя прогрев до рабочей температуры, и снижая риск воспламенения сухой травы под автомобилем. . Установлены два кислородных датчика, один до катализатора, другой до него.

Сенсор это первый новый образец а второй старый. Датчик кислорода нового образца отличается от старого как внешним видом, так и параметрами. Новый датчик меньше старого, быстрее прогревается.

Новый датчик устанавливается на автомобили, где используются ЭБУ Январь 7.2 или Bosch M7. 9.7.

Чтение:

Датчики не взаимозаменяемы. Так что, если вместо датчика нового типа поставить датчик старого образца, ЭБУ будет работать некорректно, будут отображаться ошибки, связанные с кислородным датчиком, и загорится лампочка неисправности двигателя. Это касается Евро-2, там датчик один, но это касается и Евро-3. Приходилось с этим сталкиваться не раз, машина приезжает на диагностику.

Водитель объясняет ситуацию, постоянно горит лампа неисправности, изменился расход топлива. Диагностика показала ошибки связанные с нагревом и активностью кислородного датчика, смотрю датчик, а он старого образца. При настройке датчика соответствующего образца все в норме.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Топливная система также претерпела улучшения и изменения. Были использованы легкие рампы сопла. Регулятор давления топлива перенесли непосредственно в топливный бак, то есть совместили с бензонасосом. Давление топлива в таких топливных системах увеличено до 3,

8 кгс. Соответственно программа управления форсунками была изменена для работы при таком давлении. На Калине изменена система адсорбции паров топлива.

Ставят небольшой клапан, который висит на весу, трубка от паробака проходит через этот клапан и входит в поддроссельное пространство. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Система зажигания практически не изменилась, установлены модули зажигания нового типа. Единственное место, где кардинально изменилась система зажигания, это на двигателях объемом 1,6. Шестнадцатиклапанный.

Они использовали отдельные катушки для каждого цилиндра. Клавиши питания находятся в ЭБУ. Таким образом, облегчилась диагностика и стоимость ремонта системы зажигания.

Новые модули зажигания намного меньше. Они не взаимозаменяемы со старыми модулями. Если к старым модулям зажигания подходят четыре провода (два силовых, два управляющих).

Самодиагностика ВАЗ 2114-2115, Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112.

Купить диагностический адаптер здесь Автомобильные аксессуары и тюнинг здесь …

Диагностика ВАЗ 2114-15 своими руками

Посмотрите как просто сделать самодиагностику вашего автомобиля без подключения специального прибора. Это…

Затем к новой тройке (один блок питания, два блока управления). Однако довольно часты случаи выхода из строя модулей зажигания нового типа. Неисправности часто бывают вызваны обрывами высоковольтных проводов, либо пробоем свечи через изолятор.

Хотя чаще всего сбой был ничем не вызван. Удобно проверять с помощью ДСТ-6 и разрядника. Можно регулировать частоту искрообразования и время испытания. ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА ДМРВ Датчик массового расхода воздуха для двигателей объемом 1,6 л. Также в наличии новый образец .

Визуально отличить ДМРВ нового образца от старого не сложно. Если датчик в трубе, то на новый датчик наклеивается зеленый кружок. Сам датчик имеет другую форму.

У нового датчика корпус в районе измерительного элемента имеет скос вниз, а у старого он прямой и имеет полукруглую форму. На фото хорошо видна разница. Нельзя устанавливать датчик, предназначенный для двигателя 1,5, на автомобиль с двигателем 1,6.

В этом случае двигатель не развивает полную мощность, смесь формируется неправильно. Кроме того, стало использоваться измерение температуры воздуха, поступающего в двигатель. Датчик температуры воздуха на впуске находится непосредственно в MAF.

Если у вас возникли проблемы с датчиком температуры впускного воздуха при диагностике, смело проверяйте ДМРВ. Конечно, датчик массового расхода воздуха играет огромную роль в системе впрыска. Это своеобразный счетчик воздуха, поступающего в двигатель. Если счетчик сбивается, то есть его калибровка, то нарушается правильная работа прибора, использующего этот счетчик.

Калибровка MAF является важным показателем в диагностике. Выяснить, что калибровка датчика прошла неправильно, очень просто. Достаточно подключить автомобиль к компьютеру и запустить программу диагностики МТ-2 или МТ-4. И посмотрите ИНФОРМАЦИЮ, если напряжение ДМРВ меньше вольта, а лучше всего, если напряжение равно 0,996, то ДМРВ прошел первую проверку. Кстати, если у вас ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, а ДМРВ Сименс, то напряжение там будет 1.

6 вольт нормально. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, расход воздуха на ХХ должен быть в пределах 7-9 килограммов. Но конечно в подавляющем большинстве случаев плохой ДМРВ будет показывать завышенное напряжение при проверке АЦП. ДАТЧИК ФАЗ (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА) Теперь датчик фаз устанавливается на все двигатели, как 1,5, так и 1.

6 как на восьмиклапанные, так и на шестнадцатиклапанные. Он также устанавливается на инжекторные двигатели, используемые на автомобилях классических моделей, это ВАЗ 2106 и 2107. Датчик находится в районе распредвала, к нему подходят три провода, используется принцип Холла. При отказе датчика ЭБУ переходит в аварийный режим.

Вместо фазированного впрыска включается парно-параллельный впрыск. Определить данную неисправность на слух сложно, однако длительную эксплуатацию с данной неисправностью своим покупателям я не рекомендую, так как увеличивается расход топлива и изменяются параметры работы двигателя. Проверить работу датчика можно с помощью осциллографа-приставки к мотор-тестеру МТ-4. Или со светодиодным щупом. Также продолжительность впрыска свидетельствует о работе датчика фаз, если продолжительность уменьшена вдвое, то датчик перестал работать. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Датчик положения коленчатого вала является ключевым элементом системы впрыска.

При отказе датчика система полностью перестанет функционировать. Датчик расположен на отливе крышки масляного насоса, с зазором между шкивом коленчатого вала. Датчик представляет собой индуктор с сердечником из магнитного материала. Датчик довольно надежный. При диагностике желательно внимательно осмотреть шкив на наличие зубьев и их чистоту. Сильное загрязнение шкива делает шкив беззубым с точки зрения датчика, что может привести к искажению сигнала и непредсказуемому поведению двигателя.

Чтение:

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Датчик представляет собой переменный резистор. Это даст информацию ЭБУ об угле положения дроссельной заслонки . На основании этих данных рассчитывается время впрыска топлива. Основной причиной выхода из строя датчика является износ или повреждение резистивного слоя. Что приводит к непредсказуемому значению напряжения на выходе датчика.

Двигатель начинает работать при колебаниях частоты вращения коленчатого вала, что приводит к рывкам автомобиля при движении. Проверить ДПДЗ удобнее всего с помощью ДСТ-6. Если в датчике есть обрывы резистивного слоя, то ДСТ-6 подаст звуковые сигналы, что очень удобно. Количество ошибок и место их возникновения также сохраняются в памяти прибора. Регулятор холостого хода является приводом. Предназначен для контроля холостого хода двигателя.

Регулятор расположен на форсунке дроссельной заслонки . В патрубке дроссельной заслонки имеется калиброванное отверстие, через которое воздух поступает в двигатель в обход дроссельной заслонки. Закрывая или открывая это отверстие штоком, регулируют количество воздуха, поступающего в двигатель. Стержень приводит в движение шаговый двигатель, состоящий из двух катушек и ротора. Поломка одной или обеих катушек приводит к неправильной регулировке холостого хода. ЭБУ контролирует целостность катушек, а также замыкания на плюс или массу.

При этих проблемах в ЭБУ загорается контрольная лампа неисправности системы впрыска. Также ошибка появится при замыкании управляющих проводов на массу или провода питания. Для долгой и исправной работы РХХ важно, чтобы он был чистым и смазанным.

Иначе проблемы с холостым ходом. Копоть, скапливающаяся на конусе РХХ, закрывает рассчитанный ЭБУ зазор, через который проходит воздух на холостом ходу. ЭБУ компенсирует это добавлением ступеней, но всему есть предел, начинают появляться ошибки, хаотичный холостой ход. Рекомендую поинтересоваться у клиента, когда в последний раз чистили РХХ на машине. Если машина прошла десять тысяч и более, то лучше снять регулятор холостого хода, разобрать его с помощью ДСТ-6, почистить и смазать.

Параллельно прогнать пару раз от начала до конца, дабы проверить целостность резьбы на гайке ШД. Рассказы о машинах и ремонте. В этой части статьи я расскажу вам о некоторых интересных поломках, которые имели место в моей практике. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО: ВАЗ 21074 Симптомы неисправности: После запуска двигатель работает нормально на холостых оборотах, при перегазовке наблюдаются небольшие пропуски зажигания, при попытке движения загорается лампа неисправности и двигатель троит. Когда эта машина приехала к нам на диагностику, хозяин машины сказал, что объездил всех в округе, поменял все датчики, свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания, и даже форсунки! Хотя пробег на машине был не тысяча. Подключил компьютер, блок управления ВС-5.

К сожалению ID прошивки не помню. В памяти сохраняются ошибки о пропусках зажигания во втором и третьем цилиндрах. Двигатель работал на двух цилиндрах. После сброса ошибок все цилиндры заработали.

Выяснилось, что сработала защита от пропусков зажигания, и ЭБУ заблокировал работу неработающих цилиндров, перекрыв подачу топлива. Я еще раз все проверил. Свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания, все идеально. Далее были проверены компрессия, давление топлива, баланс форсунок.

Солнце в норме. Странно, подумал я. Заменил ЭБУ на заведомо исправный. Результат не изменился. Сан также был диагностирован с пропусками.

Может со шкивом? — подумал я, когда дважды все проверил. И только тщательный осмотр шкива помог найти проблему. Шкив был сделан не качественно. Спилили два зуба, но немного скосили, и остался маленький зуб толщиной всего в пару миллиметров. Вот он и испортил всю картину.

После замены шкива на новый все пришло в норму. Кстати, этот зуб был настолько тонким, что его было плохо видно, когда он стоял на своем месте. Он маскировался в тени своих соседей. АВТОМОБИЛЬ: ВАЗ 2110 Система питания: Двигатель инжекторный 16V объем 1.

5 Симптомы неисправности: Повышенный расход топлива (не замерял, хозяин сказал, что больше двенадцати), постоянно горящая лампа неисправности. Эта машина проехала с такими знаками более тридцати тысяч километров с момента покупки в салоне. Хозяин говорит, что думал, что так и должно быть, пока его друг не убедил его, что это ненормально.

Подключили ЭБУ, ошибки показал по кислородному датчику. Слишком богатая смесь. Но я не сторонник менять датчик сразу, не убедившись, что смесь действительно богатая. Посмотрев параметры, напряжение кислородный датчик , убедился что напряжение высокое и не падает.

Решил проверить давление топлива. Давление топлива при замере показало 3 балла. Она не менялась ни на каких режимах работы двигателя. Ну и мелочь, трубка наверное от регулятора давления топлива слетела.

Однако трубка была на месте, я применил вакуум, давление упало до 2,5 пунктов. Ставь все на свои места, оно не меняется. Я не сталкивался с этим раньше. Я заглушил двигатель, снял трубку с регулятора и оставил другой конец на ресивере. Я не дунул, по идее воздух должен был пройти в ресивер беспрепятственно.

Но воздух не пошел. Потом взял трубку, думал что она забита. Но трубка чистая.

Засорена трубка на ресивере, к которой подсоединяется трубка регулятора. Ну вот теперь и проволокой копаем, подумал я. Вооружившись проволокой, я начал чистить трубу, но она не очистилась. Оказалось, что с завода дырок не было. Вот это да! А бедный хозяин из-за этой мелочи сжег кучу бензина, и чуть не отравил кислородный датчик. Я взял дрель и просверлил отверстие. Все давление в норме.

На автомобилях ВАЗ-2114 очень важен датчик скорости. Именно с его помощью регулируются состав топливной смеси и угол опережения зажигания. А также при наличии гидроусилителя руля – включения и отключения этого механизма.

На карбюраторных автомобилях применялась тросовая система передачи данных о скорости. На инжекторных машинах используются датчики, вырабатывающие электрический сигнал, необходимый для питания спидометра и блока управления двигателем.

Как устроен датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторные автомобили, монтировались в приборную панель. Привод спидометра по-прежнему осуществлялся с помощью механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как вся система все равно продолжала функционировать на механических устройствах. Сенсоры второго поколения были намного лучше.

Механической передачи больше не было, но был один недостаток — соединение с механической коробкой производилось с помощью шестерни. Она была очень ненадежной, часто выходила из строя. Третье поколение датчиков использовало устройства, основанные на эффекте Холла. Они более надежны и долговечны, чем их предшественники. Датчик скорости ВАЗ-2114 устанавливается сразу на

Для чего нужен датчик скорости?

Это устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Датчик скорости ВАЗ-2114 соединен с электронным микроконтроллерным блоком управления и спидометром. Исправный датчик формирует сигнал, и его значение зависит от скорости автомобиля.

При этом электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных механизмов, в частности регулятора холостого хода. Все электронные устройства нуждаются в своевременном осмотре и мониторинге работоспособности. Если у вас не работает спидометр, то это вовсе не значит, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность самого спидометра. Не исключено, что поломка кроется именно в нем.

Как определить неисправен ли датчик

Если у вас на автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая отобразится на дисплее. Всего ошибок две:

1. P0503 — прерывается сигнал с датчика скорости. Не исключено, что причиной такого поведения является плохой контакт в соединительных проводах.
2. P0500 — вообще нет сигнала с датчика скорости. В этом случае может быть как поломка прибора, так и обрыв провода, соединяющего датчик с электронным блоком управления.

Перед заменой датчика убедитесь в исправности всех проводов, которыми он подсоединяется к системе.

Внешние признаки повреждения

Вы также можете заметить следующие признаки, характерные при поломке датчика скорости:

1. Значительно сниженная мощность двигателя.
2. Расход бензина растет, и заметно.
3. Обороты двигателя нестабильны на холостом ходу. Иногда двигатель глохнет, если не нажимать на педаль газа.
4. Спидометр не работает или работает нестабильно.

Все эти признаки нельзя однозначно отнести к датчику скорости. Ведь подобные симптомы появляются и при выходе из строя других устройств и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Существует несколько способов проведения диагностики. При подозрении на поломку датчика ВАЗ-2114 необходимо подать напряжение на прибор, а на выходе подключить мультиметр. Вращая ось датчика с разной скоростью, наблюдают за изменением напряжения. Чем выше скорость вращения, тем больше значение напряжения.

Если не хотите разбирать датчик, то можно домкратом поднять одно колесо. Включите пятую передачу и постепенно крутите руль. Если напряжение увеличивается постепенно, значит, устройство исправно. А вот диагностика будет намного качественнее при установке заведомо исправного датчика.

Замена

Заменить датчик скорости ВАЗ-2114 можно очень быстро, для этого лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду. Порядок работы следующий:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Очистите всю область вокруг датчика на коробке передач.
3. Отсоедините блок, нажав на защелку.
4. Отвинтите датчик, повернув его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

Если поломка в приводе, то его надо вытащить. Для этого ключом на «10» откручиваем гайку. Аккуратно извлеките привод, внимательно следите за тем, чтобы шток не провалился внутрь коробки. При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если шток неисправен, обязательно установите новый и соберите привод. Новый датчик скорости необходимо установить, завинтив его по часовой стрелке. После этого подключите провода и проверьте.

На всех автомобилях ВАЗ-2114 инжектор имеет функцию устройства самодиагностики, которая выявляет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей. Преимущество такого метода выявления ошибок в работе отдельных узлов ВАЗ-2114 в том, что вам не нужно везти машину на СТО для проверки, где используется специальное оборудование, все можно сделать своими руками .

Как провести диагностику ВАЗ-2114

Как пользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?

1. Нажмите кнопку сброса суточного пробега машины.
2. Одновременно включить зажигание ключом в первом положении.
3. Уберите палец с клавиши, отвечающей за работу одометра — стрелки должны начать бегать.
4. Нажмите клавишу еще раз и отпустите — этот простой способ исправит версию прошивки.
5. Осталось нажать кнопку в третий раз, затем отпустить; в случае неисправности на экране будет отображаться код ошибки.

Как расшифровать коды ошибок

Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114

Какие коды можно посмотреть при диагностике Лада 2114 применительно к бортовым компьютерам? Эти приборы представляют собой точно такую ​​же электронику, как и на иномарках, но проблема в том, что ВАЗ-2114 способна давать сбои, но это вовсе не означает, что вы должны избавляться от диагностики автомобиля своими руками с помощью этого изделия.

Чтобы вам не пришлось изучать полный список ошибок и их расшифровку, специалистами были отобраны только самые распространенные:

• 0102, 0103 — индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода воздуха, выдает сигнал недостаточного уровня;
• 0112, 0113 — заедает сигнал датчика, фиксирующего температурный режим поступающего воздуха;
• 0115-0118 — состояние датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 оставляет желать лучшего, для устранения поломки необходима полная замена указателя;
• 0122, 0123 — от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, поступают помехи или некорректный сигнал, компонент требует скорейшей замены;
• 0130, 0131 — неисправен прибор индикации уровня кислорода;
• 0135-0138 — не работает оборудование, которое нагревает оксиметр, поэтому стоит заменить элемент;
• 0030 — имеются сбои в функционировании или обрыв целостной цепи управления и регулирования нагревателя кислородомера до механизма нейтрализации;
• 0201-0204 — обнаружен обрыв в цепи управления форсунками;
• 0300 — пропуски зажигания в бортовом компьютере, это очевидно — ВАЗ-2114 сложно сразу завести;
• 0301-0304 — обнаружены пропуски зажигания в приборах двигателя;
• 0325 — бортовой компьютер обнаружил обрыв цепи механизма детонации;
• 0327, 0328 — сбои в работе датчика детонации, ситуацию спасет только замена оборудования;
• 03335, 0336 — сбой в работе датчика положения коленчатого вала;
• 0342, 0343 — бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
• 0422 — преобразователь отказывается работать адекватно;
• 0443-0445 — не работает клапан продувки адсорбера;
• 0480 — неисправен вентилятор охлаждения ВАЗ-2114;
• 0500, 0501, 0503, 0504 — для ремонта требуется датчик скорости автомобиля;
• 0505-0507 — неисправен регулятор холостого хода, отвечающий за количество оборотов;
• 0560, 0562, 0563 — плохо подается напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так можно выявить участки цепи, определяемые к замене;
• 0607 — не работает канал детонации;
• 1115 — неправильно работает контур нагрева датчика уровня кислорода;
• 1135 — обнаружен обрыв в цепи подогрева датчика кислорода, велика вероятность, что произошло короткое замыкание;
• 1171, 1172 — уровень газовой составляющей потенциометра оставляет желать лучшего;
• 1500 — обрыв цепи управления устройством топливного насоса;
• 1509 — произошла перегрузка неработающего компонента;
• 1513, 1514 — ЭБУ обнаружил обрыв в цепи механизма холостого хода;
• 1541 — оборвалась цепь регулирования и управления реле подходящего к топливному насосу;
• 1570 — нарушилась целостность противобуксовочной системы;
• 1600 — нет связи с системой, отвечающей за антипробуксовку автомобиля;
• 1602 — возникает очень часто при диагностике, означает недостаточное напряжение бортовой сети или его полное отсутствие на блоке управления электронного формата;
• 1606, 01616, 1617 — сломан механизм фиксации неровностей дорожного полотна;
• 1612 — неисправность сброса электронной части управления;
• 1620 — пора менять деталь памяти;
• 1621 — страдает состояние датчика оперативной памяти;
• 0337, 0338 — неправильно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможен обрыв цепи;
• 0481 — не работает вентилятор охлаждения;
• 0615, 0617 — неадекватно работает цепь реле, есть обрывы и короткие замыкания;
• 1141 — неправильно работает механизм подогрева первого датчика кислорода, следующего за нейтрализатором датчика уровня кислорода;
• 230 — пора менять реле бензонасоса;
• 263, 266, 269, 272 — не работает драйвер форсунок №1-4, без замены комплектующих не обойтись;
• 640 — Обрыв цепи лампы Check Engine.

Как продлить жизнь ВАЗ-2114

Чтобы машина не выдавала ошибок в работе отдельных запчастей и устройств, необходимо правильно ухаживать за автомобилем и своевременно устранять поломки , тем более что сделать это в ВАЗ-2114 проще простого. Механика позволяет обойтись малой кровью и произвести ремонт своими руками.

Чтобы автомобиль ломался реже, следуйте этим инструкциям:

1. Покупайте только тот бензин, который рекомендован для вашей марки автомобиля.
2. Отнеситесь к смене сезона ответственно – подготовьте автомобиль, например, вовремя меняйте шины и заливайте необходимые жидкости.
3. Поставить машину в гараж.

Ваш браузер должен поддерживать JavaScript для полноценной работы с AutoPoints. Включите его в настройках.

1. 5
   
   г. Видное, ул. Школьная, 51
2. 5
   
   д. Дыдылдино, д. Дыдылдино, 54
3. 5
   
   Москва, улица Пяловская, дом 7
4. 5
   
   Москва, Новокуркинское шоссе, дом 39
5. 5
   
   Москва, Варшавское шоссе, дом 170Г, а/я 30
6. 5
   
   г. Балашиха, ул. Лукино, 84
7. 5
   
   Москва, Шереметевская улица, 85Бс3
8. 5
   
   Москва, улица Нижняя Поля, дом 29с16
9. 5
   
   Московская область, пос. Внуковское, ДСК пос. Мичуринец, пос. Переделкино
10. 5
    
    г. Москва, Литовский бульвар, д. 9/7
11. 5
    
    Москва, Щелковское шоссе, 2
12. 5
    
    Москва, улица Ферганская, дом 13с1
13. 5
    
    г. Красногорск, ул. Школьная, 1А
14. 5
    
    Королев, ул. Пионерская, 1к1
15. 5
    
    Москва, Походный проезд, 5к1
16. 5
    
    Реутов, улица Некрасова 25, ГСК-6, Автомобилист
17. 5
    
    Королев, ул. Силикатная, 74
18. 5
    
    Балашиха, мкр. г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131
19. 5
    
    г. Балашиха, ул. Пригородная, 131 к Авто
20. 5
    
    Королев, ул. Силикатная, 74
21. 5
    
    Москва, улица Совхозная, дом 10Ас2
22. 5
    
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
23. 5
    
    Москва, Варшавское шоссе, 56
24. 5
    
    Москва, улица Сталеваров, дом 14с1
25. 5
    
    г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А
26. 5
    
    Москва, Шоссейный проезд, 10к1
27. 5
    
    г. Москва, 1-я улица Измайловского Зверинца, д. 8
28. 5
    
    г. Балашиха, ул. Пригородная, 131
29. 5
    
    Москва, Заваруевский переулок, 32с4
30. 5
    
    Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
31. 5
    
    Москва, улица Дубнинская, дом 83
32. 5
    
    Мытищи, улица Колпакова, дом 46
33. 5
    
    г. Красногорск, ул. Вокзальная, д. 37
34. 5
    
    Красногорск, Ильинский тупик, 1
35. 5
    
    г. Балашиха, ул. Автозаводская, д. 50А
36. 5
    
    Москва, Причальный проезд, 8с17
37. 5
    
    г. Балашиха, ул. Рябиновая, 3с3
38. 5
    
    Москва, улица Ремизова, дом 18А
39. 5
    
    Московская область, поселок Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
40. 5
    
    г. Одинцово, ул. Маршала Неделина, 2А
41. 5
    
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
42. 5
    
    г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
43. 5
    
    поселок Внуково, улица Центральная, дом 21
44. 5
    
    д. Мильково
45. 5
    
    Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
46. 5
    
    Москва, улица Горбунова, дом 12к2с2
47. 5
    
    Щербинка, Бутовский тупик, 6
48. 5
    
    Мытищи, Новомытишинский проспект, вл5
49. 5
    
    Москва, Мичуринский проспект, 31к7
50. 5
    
    Москва, улица Садовники, дом 11Ак1

• ← Предыдущий

ВАЗ диагностика в Москве — цены

ВАЗ 2111 2001 года, диагностика автомобиля

Евгений: диагностика автомобиля и разборка электрики. проверка включена.

• Добрый день! Диагностика 1200р
• Добрый день. Диагностика 1200 руб. Ремонт электропроводки от 2500 руб.
• Здравствуйте, Евгений, подъезжайте, сделаем, диагностика будет стоить 1000 рублей, тогда и будет понятно в чем проблема. Наберите до прихода Романа, договоритесь с ним о времени.
• Диагностика форсунки стоит 1000, остальные работы после визуального осмотра
• Диагностика системы впрыска от 800 руб.. Дальнейшая диагностика блока электрооборудования от 300 руб.
• Добрый день. Компьютерная диагностика 1080 руб.
  телефонных записей,
• Давай, всё пройдём!!!
• Здравствуйте, звоните (Николай)
• Диагностика 1200. Электрики должны посмотреть, что нужно сделать.
• Диагностика 1200 руб. Мы работаем по предварительной записи.
• от семисот рублей

• ВАЗ Калина 2010, диагностика автомобиля

  Дмитрий: диагностика ЭБУ цена

  • диагностика сканером 1000 руб1
  • ЭБУ диагностика — 1000р
  • Диагностика ЭБУ двигателя от 600 руб.
  • Добрый день. Компьютерная диагностика автомобиля 1080 руб.
    телефонных записей,

• ВАЗ 2114 2009, диагностика автомобиля

  Дмитрий: Нужна диагностическая карта

  • ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. 1000 руб.
  • диагностическая карта -1000р
  • Добрый день!
    Для уточнения возможности и стоимости работ — позвоните нашему мастеру-приемщику
    Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.
    Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.

• ВАЗ 21099 2002, диагностика автомобиля

  Тилек: Компьютерная диагностика

  • Доброе утро. Компьютерная диагностика будет 500 руб.
  • Добрый день. Диагностика обойдется в 1000 руб.

  • Гарантия на работу 30 дней.

  • Добрый день! Для уточнения возможности и стоимости работ — позвоните нашему мастеру-приемщику. Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте. Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
  • ошибки чтения 600
    хаять от 800
  • Здравствуйте, дорогой Тилек!
    Благодарим за проявленный интерес к компании «АВТОГЕРМЕС»!
    Стоимость электродиагностики 1400 руб.
    Гарантия на работу 30 дней.
    Автомобили принимаются по предварительной записи.
    Обращаем ваше внимание, что в настоящее время в нашем автосалоне для владельцев автомобилей LADA действуют следующие предложения:

    Акция «Бесплатный шиномонтаж»:
    При покупке комплекта сезонных шин или дисков в сборе в салонах «АвтоГЕРМЕС» — ШИНЫ В ПОДАРОК!

    Проверка тормозных дисков БЕСПЛАТНО!

    При проведении ремонтных работ всем владельцам дисконтных карт АвтоГЕРМЕС предоставляется скидка в рамках программы лояльности компании.

    Для гарантированного посещения нашего дилерского центра в удобный для Вас день и время предлагаем Вам воспользоваться услугой предварительной записи на ТО по общему номеру телефона компании АвтоГЕРМЕС

Владислав: Компьютерная диагностика, по какой цене?

• привет
  500р
• можно до 14:00
• Владислав: Можно адрес?
• Юдино 55
  Рядом с ТЦ Леруа Мерлен
  р.
• Диагностика 1000. Диагностика, не стирание ошибок!!! Если есть проблемы, конкретные предложения и решения.
  При всем уважении, Андрей.
• Компьютерная диагностика 1000 руб.
• Добрый день уважаемый покупатель. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по данному вопросу! Ваша заявка обработана, и мы готовы оказать все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ по авто, мы рекомендуем вам провести диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нужно отремонтировать или заменить, это сэкономит вам деньги и время. Напоминаем, что на все купленные и установленные у нас запасные части мы предоставляем гарантию 1 год. Пожалуйста, сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли забронировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность зарегистрироваться на нашем сайте и получить дополнительную скидку 3%. Мы всегда рады вашему звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service
• Компьютерная диагностика 1000 руб. Наши контакты
• Здравствуйте! 1000 рублей
• Владислав: Можно будет к вам подъехать?
• Да, мы находимся в Одинцово, улица Железнодорожная 1б. Забронировать можно по телефону
• Компьютерная диагностика, по какой цене? 1200
• Стоимость -800 руб
  С уважением,
  АС Дружба
• Здравствуйте! 1000 руб.
• 1000 р компьютерная диагностика

• ВАЗ Калина 2016, диагностика автомобиля

  Роман: при резком нажатии на газ восьмиклапанный двигатель троит, после перезапуска при медленном нажатии работает нормально. множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре. Провода свечей зажигания модуля форсунки проверены на компрессию. метки совпадают, клапана отрегулированы

  • Добрый день, наберите номер, вас соединят с мастером.
  • Найти причину 1000 — 1500 руб.
  • диагностика 100 руб.наши контакты
  • Компьютерная диагностика — 1000 руб.
  • Найти причину 1000 -1500 руб.
  • Возможен плавающий дефект в электрической цепи системы зажигания. На сегодняшний день в нашем сервисе нет специалиста по данной проблеме.
  • Катализатор! Просит удалить
  • Топливная система
  • Звоните, починим
  • Добрый день. Диагност в отпуске.

• ВАЗ Гранта 2013, диагностика автомобиля

  Владислав: Компьютерная диагностика

  • Здравствуйте. 27 августа в 11.00 или звоните уточняйте время
  • Добрый день уважаемый покупатель. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по данному вопросу! Ваша заявка обработана, и мы готовы оказать все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ по авто, мы рекомендуем вам провести диагностику всех узлов и выявить только то, что действительно нужно отремонтировать или заменить, это сэкономит вам деньги и время. Напоминаем, что на все купленные и установленные у нас запасные части мы предоставляем гарантию 1 год. Пожалуйста, сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли забронировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность зарегистрироваться на нашем сайте и получить дополнительную скидку 3%. Мы всегда рады вашему звонку.
  • Компьютерная диагностика 1200
  • Привет Владислав!
    Стоимость компьютерной диагностики — 800 рублей
    С уважением,
    АС Дружба
  • 500-1000 р
  • Здравствуйте! Стоимость 1000 рублей, если интересно звоните!

• ВАЗ 2111 2005, диагностика автомобиля

  Влексей: Машина не заводится!

  • Доброе утро, диагност будет только 3 сентября, чтобы определить причину вашей поломки!
  • Добрый день! Автомобиль нужно привезти в сервис на диагностику!
    Позвонить тел.директору 8 9260538-91-45
  • Доброе утро!
    Звоните, мы можем прислать к вам эвакуатор и отвезти в наш АТС для оформления автомобиля!
  • номер нашего эвакуатора!
  • Добрый день, звоните Сергей
  • Мы поможем
    Запчасти и расходники в наличии
    Гарантия
    Вы можете приехать в любое время
    Стоимость ремонта зависит от неисправности автомобиля.

• ВАЗ 2114 2006, диагностика автомобиля

  Андрей: Отрегулировать клапана

  • Добрый день, Андрей!
    Наша служба занимается этим сервисом. За более подробной информацией обращайтесь к нашему мастеру

    Михаил.

  • 2000 РУБ.
  • Добрый день! такой услуги у нас нет, обращайтесь в автосервис —
    Он находится там же где и мы — 1-й Митинский переулок вл. 3 Ты все сделаешь!
    Плоские дороги!
  • Регулировка клапанов 2500 руб.
  • Добрый день! Стоимость работы 3000 руб. Запись по телефону.

ВАЗ Калина 2015, диагностика автомобиля

Роман: DATSUN MI-DO 2015 Автомобиль тянет вправо при движении

• ВАЗ 2114 2010, диагностика автомобиля

  Евгений: Проверка подвески и ходовой части автомобиля

  • Добрый день, диагностика подвески нам обошлась в 500 руб.
    Телефонный звонок:
  • Добрый день.
    Диагностика 500 рублей
    технический директор автосервиса Ваш Автомеханик
    Волков Евгений
  • добрый день. занимаемся тюнингом и автозвуком
  • Здравствуйте, Евгений, посмотрим за 800 рублей, нужен ремонт, починим. Предварительно набери номер, Роман, договорись с ним о времени.
  • Здравствуйте, занимаемся электрикой и всем что с этим связано.
  • Проверка подвески и ходовой части автомобиля-500 руб.
  • Добрый день, диагностика подвески стоит 513 руб. Запись по телефону.
  • Добрый день. Диагностика 300 руб. Наша служба работает ежедневно с 9.00 до 20.00. Регистрация не требуется.
  • Добрый день. Проведение диагностики бесплатно по предварительной записи.
  • привет. звоните (Николай)
  • Диагностика 500 руб.

• ВАЗ 2104 2008, диагностика автомобиля

  Виктор: Повышенный расход топлива

  • Добрый вечер, для начала нужно понять какая у вас машина инжекторная или карбюраторная.
  • Виктор: Добрый вечер, инжекторный двигатель, расход резко увеличился с 10 литров до 16,5 при замерах в городе. ..
  • Для начала нужно подключить комп, у вас наверное «галочка» загорелась. Диагностика — 600 руб.
  • Уважаемый Виктор! Мы готовы быстро и недорого провести диагностику, техническое обслуживание и ремонт вашего автомобиля ВАЗ 2104 2008 года, в частности выяснить причины повышенного расхода топлива и провести оперативный ремонт. Для уточнения сроков и стоимости ремонта свяжитесь с нами прямо сейчас с 10.00 до 20.00 по следующим координатам: Автосервис АвтоРеут.РУ: г. Реутов, Московская область, ул. Железнодорожная, дом 9; Телефоны:,. С уважением, Автосервис АвтоРеут.РУ.

Бортовой компьютер ВАЗ 2114 Штатная диагностика инструкция. Подключение бортового компьютера

В настоящее время большинство автопроизводителей комплектуют свои автомобили таким устройством, как штатный бортовой компьютер. Этот блок позволяет автовладельцу следить за качеством работы различных систем своего «железного коня» в режиме реального времени. Однако не каждый водитель хочет видеть на борту своего автомобиля такие инновационные технологии. В частности, не всех автомобилистов, передвигающихся по нашим дорогам на автомобилях ВАЗ, устраивает этот просто навязанный АвтоВАЗом гаджет. Однако при желании можно самостоятельно снять бортовой компьютер ВАЗ. Да, именно: для этого не нужно посещать сервисный центр салона. Водитель легко может снять бортовой компьютер своими руками, потратив немного личного времени.

Инструкция:

1. В первую очередь необходимо внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля. В мануале наверняка есть не только информация по использованию штатного бортового компьютера, но и подробная инструкция по его разборке. Если по каким-то причинам такой инструкции там нет, вы можете обратиться за разъяснениями на специализированный форум, посвященный конкретно вашей модели ВАЗ. Кроме того, на форуме вы сможете найти много информации и отзывов от самих автомобилистов, уже имеющих опыт подобных работ по снятию бортового компьютера.

2. Не лишним будет получить консультацию по поводу гарантии у сотрудника салона, где был куплен автомобиль. Дело в том, что отдельные автосалоны могут лишить своего клиента гарантии, если он удалит какое-либо предустановленное оборудование в течение гарантийного срока.

3. Важно: на автомобилях ВАЗ десятого поколения и Приоры перед разборкой ЭБУ необходимо снять магнитолу. Соблюдайте технику безопасности и перед разборкой магнитолы обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора. Вы обесточиваете всю бортовую систему питания, а, значит, возможность короткого замыкания будет полностью исключена.

5. Осторожно потяните корпус радиоприемника на себя и вытащите этот блок. Сзади аккуратно отсоединяем все колодки. Далее, просунув руку в отверстие, где ранее располагалась магнитола, попробуйте нащупать с обратной стороны крепление компьютера. Эти крепления нужно очень аккуратно открыть, после чего следует нажать на корпус гаджета.

6. Теперь можно вынуть бортовой компьютер из слота, в который он был установлен ранее. Не забудьте отсоединить все провода, подключенные к устройству сзади. Если вы не планируете после этого устанавливать новый бортовой гаджет, всю проводку для подключения компьютера следует соединить пластиковым жгутом, а само отверстие закрыть обычной пластиковой заглушкой.

В данной статье рассмотрим установку бортового компьютера на автомобили ВАЗ 2109 — 2115 оборудованные системой впрыска топлива. Несмотря на относительно высокую цену, бортовой компьютер довольно полезная вещь в машине. Он считывает данные с электронного блока управления двигателем и отображает их на дисплее БК. Таким образом можно настроить отображение мгновенного расхода топлива, температуры охлаждающей жидкости, оборотов, скорости, напряжения бортовой сети, остатка топлива в баке, различных сигналов от датчиков форсунок (расход воздуха, положение шагового двигателя) и намного больше. Плюс в них есть функция бортового компьютера, которая пригодится для подсчета пробега на остатке топлива, расчета среднего расхода топлива и других параметров в зависимости от модели. Также можно использовать бортовой компьютер для считывания кодов ошибок из памяти контроллера, что облегчает поиск неисправности и заменяет поход в сервис на диагностику, что отнюдь не бесплатно.

На автомобилях с «высокой» панелью (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109) и европанелью (ВАЗ 2115, ВАЗ 2114) имеется место для установки БК, закрывающееся заглушкой.

Для начала выбираем бортовой компьютер. Можно просто зайти в интернет, набрать интересующий поисковый запрос (что-то вроде «бортовой компьютер на ВАЗ 2109») и выбрать подходящую вам модель по описанию и фотографиям. Хорошие устройства выпускаются под торговой маркой «Мультитроникс», «Штат». Для себя выбрал Multitronics X140. Кстати, сейчас в продаже есть похожая модель, но с цветным дисплеем. Рекомендую заказывать данное устройство через интернет-магазин, на авторынках и в обычных магазинах стоимость этих устройств сильно завышена, иногда в 2 раза. Учитывая, что само устройство недешевое (около 1500–3000 рублей в зависимости от модели), можно потратить немалые деньги.

Суть подключения бортового компьютера установки заключается в следующем. К нему необходимо подключить следующие провода:
1. Постоянное питание +12В
2. Питание, появляющееся при включении зажигания (инициирует запуск БК)
3. Питание, появляющееся о включении габаритов (позволяет для подавления отображения БК в темное время суток при включении габаритных огней)
4. Масса
5. Подача сигнала с датчика уровня топлива (ДУТ). Некоторые модели БК позволяют обойтись без подключения ДУТ, и умеют рассчитывать остаток топлива в баке, вычитая израсходованный объем топлива из текущего объема в баке, исходя из мгновенного расхода (например, Multitronics X140).
  6. Подключите линию диагностики контроллера K-line.

Для подключения первых четырех точек в автомобилях с высокой и европанелью имеется 4-контактный разъем для подключения бортового компьютера. Просто подключите его с помощью переходников, которые идут в комплекте с БК. Если ее нет, то можно взять 1 точку от прикуривателя, 2-ю от замка зажигания, 3-ю от лампы подсветки прикуривателя, она загорается при включении габаритов и находится рядом со штатным местом под до н. э. Много берем от кейса или от той же зажигалки. Перед любыми манипуляциями с проводкой автомобиля отключите массу аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания и возгорания!

Сигнал датчика уровня топлива снимается с указателя уровня топлива в соответствии со схемой подключения вашего автомобиля. В случае ВАЗ 2109 провод ДУТ бортового компьютера подключается к розовому проводу с красной полосой, подходит к 11-му контакту белой 13-контактной группы приборов.

Диагностическая линия («К-линия») подключается к разъему «М» диагностического разъема Евро-2, или 7 разъему Евро-3 (для новых автомобилей). В ВАЗ 2109 с высокой панелью диагностический блок находится под полкой в ​​ногах переднего пассажира.

Если датчик температуры окружающего воздуха на длинном проводе идет в комплекте с бортовым компьютером, то сам датчик необходимо разместить в левом углу переднего бампера, влияние температуры двигателя на показания датчика по крайней мере там. Из салона провод с датчиком можно вывести через отверстие в моторном щите под тросик спидометра, рядом с ним. Если на автомобиле уже установлен датчик наружной температуры (ВАЗ 2115, 2114), то датчик из комплекта БК можно использовать для измерения и отображения температуры в салоне, разместив его в кожухе рулевой колонки, либо в тоннеле возле стояночный тормоз.

Дальнейшие действия по настройке БК смотрите в его руководстве. Настройте и используйте. В моем случае после установки бортового компьютера я практически перестал пользоваться показаниями комбинации приборов, вся необходимая информация о работе систем автомобиля выводится на дисплей БК. Заметил, что скорость БК точнее показывает штатный спидометр, управляемый тросом, так как БК считывает скорость с контроллера, который берет эту информацию с датчика скорости системы впрыска.

Не так давно в российских автомобилях все параметры сопровождались стрелками на панели приборов. По приборам можно было узнать скорость, бак, температуру жидкости в системе охлаждения, заправки. Но все данные были довольно приблизительны, да и параметров не так много. В последнее время многие современные легковые автомобили все чаще становятся штатной установкой более сложных органов управления, и таких устройств становится все больше. В наше время современные технологии позволяют более точно следить за техническим состоянием автомобиля и вовремя выявлять в нем все неполадки.

Бортовой компьютер

Назначение бортового компьютера

Бортовой компьютер на автомобиле представляет собой электронно-вычислительное устройство, предназначенное для контроля состояния различных узлов автомобиля и передачи информации автовладельцу. В зависимости от технического оснащения бортовые компьютеры (БК) могут быть разными по своей сложности, соответственно и цена устройства может существенно различаться.

На автомобиль ВАЗ 2114 с завода штатно устанавливается БК 2114-3857010. Устройство установлено на панели справа от комбинации приборов на одном уровне с ней. На тех моделях ВАЗ, которые не оборудованы таким устройством, в панели приборов в штатном месте предусмотрена заглушка и должен присутствовать 9-контактный разъем для подключения устройства.

В «родном» для БК 2114 на дисплее можно посмотреть следующие параметры:

• Текущее время и дата;
• Время в пути, за исключением остановок;
• Время в пути, включая остановки;
•  в текущем времени;
• Средний и суммарный расход бензина за поездку;
• Пробег на остаток бензина в баке;
• Сигнал при минимуме топлива в бензобаке;
• Общий уровень остатка топлива;
• Расстояние поездки;
• Средняя скорость в пути;
• Напряжение автомобильной сети;
• Сигнал, если он действителен.

В комплектации «Люкс» установлен бортовой (или маршрутный) компьютер АМК-211501, в который добавлена ​​прошивка, позволяющая проводить диагностику электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Но многих владельцев ВАЗ моделей 2113, 2114, 2115 не устраивает их ограниченный функционал, и они стремятся установить более совершенный БК с большим набором контролируемых параметров. Их можно понять — сейчас много разных моделей от разных производителей.

Самый миниатюрный БК Штат Х-1М выполнен в виде пуговицы.

Устанавливается над штатным расположением бортового компьютера вместо кнопочных заглушек. Среди интересных дополнительных функций устройства можно отметить:

• «Плазмер» — прогрев запуском двигателя;
• «Тропик» — возможность изменять температуру включения вентилятора и тем самым в жару исключать перегрев двигателя.

Всего в устройстве 30 функций, а стоит БК около 1000 руб. Более дорогие маршрутизирующие компьютеры устанавливаются в штатное место и более функциональны. На дисплее модели Орион БК-46 одновременно отображается до 7 контролируемых параметров, при этом все данные сохраняются в приборе при отключении аккумулятора. Цена вопроса порядка 2500-2800 руб.

Одна из самых совершенных моделей БК для ВАЗ 2114 — «Гамма ГФ 415Т». Здесь можно наблюдать такие интересные особенности, как:

• Отображение на экране сразу трех мультидисплеев;
• Часы кварцевые энергонезависимые;
• Информирование о необходимости замены масел, свечей и др.

Контролируемых параметров очень много, стоимость БК в пределах 4000-4600 руб. Многие системы оснащены звуковыми оповещениями, и такие компьютеры очень удобны в использовании.

Подключение

2114 простое — оно не требует специальной подготовки или специальной квалификации. Поэтому подключение 2114 можно выполнить своими руками, к каждому устройству должна быть приложена подробная инструкция.

Принцип подключения всех БУ одинаков, поэтому давайте подробнее рассмотрим, как поставить бортовой компьютер на ВАЗ 2114:

Еще несколько лет назад электроника в автомобиле была настоящим предметом роскоши, она была доступна только в самых дорогих моделях.

Но время летит, технологии меняются. Сейчас даже самые простые, доступные автомобили имеют в своем арсенале внушительное количество. электронные устройства, обеспечивающие работу буквально каждой системы, следящие за состоянием машины и отдельных ее узлов.

С этой точки зрения модели ВАЗ не отличаются изысканностью и широким набором электроники. Поэтому многие решают установить собственный бортовой компьютер.

 Зачем это нужно?

Установив бортовой компьютер, вы можете получить устройство, которое информирует вас о работе всех систем, причем с завидной точностью. Компьютер считывает параметры, сообщает о возможных неисправностях, помогает предотвратить поломку, пока она не привела к серьезному ремонту.

Пользу бортовика невероятно сложно переоценить, ведь многие решают установить его на свой ВАЗ 2114. Так что, не прибегая к помощи дорогостоящего оборудования, автовладельцы смогут самостоятельно следить за состоянием кузова. автомобиль и реагировать на сообщения ЭБУ, проводящего штатную диагностику.

  Что выбрать?

Ассортимент бортовых компьютеров на ВАЗ 2114 достаточно обширен. Но брать первый не стоит.

Сначала убедитесь, что выбранный вами компьютер поддерживает программы, предназначенные для электронного блока управления «четырнадцатой» модели.

Не рекомендуем покупать дешевые модели. После того, как вы решили поставить бортовичок, убедитесь, что в его качестве и надежности не возникло сомнений. За это придется заплатить неплохую сумму, но поверьте, оно того стоит.

  Ошибки БК

Если вы покупаете машину, на которой уже установлен бортовик, это совсем неплохо. Вам не нужно монтировать его самостоятельно.

Кроме того, это отличный способ проверить, действительно ли автомобиль работает так, как заявляет его владелец.

Для проверки БК на наличие ошибок сбросьте суточный пробег на приборной панели и одновременно включите зажигание. Затем нажмите кнопку, расположенную рядом с рычагом стеклоочистителя. На дисплее будет показана версия прошивки установленного БК, а также коды ошибок, если таковые имеются.

Основные ошибки БК приведены в таблице. И самые популярные из них, которые встречаются на ВАЗ 2114 – это 4, 6 и 8.9.0003

Код	Что это значит
2	В автомобиле слишком высокое напряжение сети
3	Неисправен датчик уровня топлива
4	Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя
5	Неисправен датчик наружной температуры
6	Двигатель сильно нагревается
7	Давление масла достигло критически низкого уровня.
8	Проблемы в тормозной системе
9	Батарея разряжена

Обнаружив ошибки, вы сможете принять соответствующие решения. Если речь идет о вашем автомобиле, просто сбросьте данные, нажав и удерживая кнопку ежедневного пробега. Если вы этого не сделаете, следующая диагностика сохранит ошибки, хотя вы предприняли шаги по их устранению путем ремонта соответствующих узлов автомобиля.

  Какие параметры отображает экран БК

Подключив бортовик, вы сможете получить доступ к большому количеству информации и данных о работе вашего автомобиля.

Большинство ЭБУ подходят для ВАЗ 2114, отображают следующие данные:

• Скорость автомобиля;
• Количество топлива, оставшегося в баке;
• Время, проведенное в дороге;
• Частота вращения двигателя;
• Индикаторы расхода топлива;
• Степень нагрева двигателя;
• Температура в салоне;
• Расстояние, которое машина может проехать на остатке топлива;
• Расстояние, пройденное автомобилем;
• Напряжение в системе электрооборудования;
• Количество теплоносителя отопления;
• Расположение дроссельной заслонки;
• Общий расход воздуха;
• Коды ошибок и их обозначение понятным языком;
• Средний расход топлива автомобиля;
• Количество израсходованного топлива за текущую поездку;
• Пройденное расстояние за одну поездку в километрах;
• Средняя скорость;
• Другие полезные данные.

  Чем БК отличается от панели управления?

Многие автовладельцы уверены, что бортовой компьютер не нужен, все данные выводятся на приборную панель, и этого достаточно.

Но возьмем, к примеру, спидометр. Как известно, он считывает обороты двигателя, переводя из в скорость движения. А вот если установить колеса большего диаметра, то скорость увеличится, но приборная панель будет работать по старой схеме, то есть вы будете превышать скоростной режим, хотя на спидометре все «в рамках закона».

Простые фиксаторы не справляются со своими задачами так, как на это способен БК. Теоретически с помощью приборной панели можно рассчитать только количество израсходованного топлива, текущий и средний расход топлива, количество пройденных километров и так далее. Но зачем сидеть за рулем и что-то считать, отвлекаясь, если можно просто зайти в бортовик и посмотреть на его экран, получая нужную информацию исходя из меняющихся параметров.

Так что между БК и приборной панелью разница существенная.

  Предварительная подготовка

Прежде чем приступать к установке КП, следует рассмотреть и выполнить несколько действий.

1. Определите набор функций, которые вы хотите получить от своего БК. Для этого к каждому устройству прилагается стандартная инструкция. Плюс много информации можно найти в сети.
2. Покупать сильно навороченную систему для ВАЗ 2114 не имеет смысла. А вот бюджетные модели БК — не лучшее решение.
3. Оптимальная конфигурация включает в себя монитор, комплект проводов и процессор.
4. Решите, где будет установлен BC. Лучше всего подходит для этой центральной консоли. Но для него должно быть достаточно свободного места.
5. Если центральная консоль не подходит, попробуйте торпеду. Хотя в этом случае нужен внешний чехол.

Сразу помните, что после установки бортового компьютера вам также придется установить программное обеспечение и произвести соответствующие настройки. Поэтому не думайте, что подключив все провода, работу можно считать завершенной и БК чудесным образом выдаст вам объективную и адекватную информацию.

Установка

Чтобы подключить бортовик на свой ВАЗ 2114, не нужно быть большим специалистом. Действуя по инструкции, вы сможете выполнить всю работу самостоятельно. Уделите только этому вопросу достаточно времени и усилий.

1. Сначала снимите заглушку, расположенную на приборной панели. Будем исходить из того, что вы нашли место для своего бортового компьютера.
2. Сняв колпачок, ищем пучок проводов, имеющих девятиштырьковый разъем. Он есть у всех моделей ВАЗ, поэтому и ваша «четырнадцатая» не станет исключением.
3. Теперь подключите этот разъем к бортовому компьютеру.
4. Одним из важнейших событий является проведение К-линии.
5. Для этого возьмите провод длиной около 1 м и подключите его ко второму контакту девятиштырькового разъема.
6. Второй конец провода вниз к диагностической планке. Он расположен прямо под приборной панелью. Дабы облегчить себе задачу, советуем отсоединить панель с правой стороны.
7. Если у вас колодка Евро 2, провод с диагностической колодкой подключается с помощью М разъема.
8. Если блок Евро 3, то понадобится домкрат под номером 7.
9. В некоторых случаях на ВАЗ 2114 Евро 3 устанавливается вверх ногами. Поэтому обязательно обратите на это внимание при подключении, чтобы ничего не перепутать.
10. После подключения бортового компьютера поставьте его на отведенное место и проверьте в работе.

  Как снять БК

Не будем кривить душой, но справедливости ради отметим, что качество и функциональность предлагаемого для ВАЗ 2114 бортового компьютера оставляет желать лучшего.

Поэтому решение установить альтернативу с расширенным функционалом и возможностями от автовладельцев вполне справедливо.

Перед снятием БК убедитесь, что гарантия на устройство больше не распространяется. Если самостоятельно вмешаться в конструкцию машины, можно потерять деньги. Однако новая «четырнадцатая» модель ВАЗ — это большая редкость, ведь мало автомобилей еще на заводской гарантии.

Решив все эти нюансы и подобрав новый бортовой компьютер, можно смело приступать к демонтажу старого БК.

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, установленного в моторном отсеке вашего автомобиля. Это необходимо для того, чтобы обезопасить себя от поражения электрическим током, а также во избежание повреждения всей проводки.
2. Удалите радиомодуль с консоли.
3. Снимите внешнюю панель с аудиосистемы.
4. Теперь можно полностью снять весь корпус рации. Все провода, подключенные к нему, должны быть отсоединены.
5. Перед вами откроется отверстие, куда просовывается рука и осторожно открывается крепление компьютерного блока.
6. Получить устаревший или неактуальный бортовик, предварительно отключив все подсоединенные к нему провода.
7. Если вы не собираетесь устанавливать новый БК, то обязательно подключается снятая проводка. В противном случае у вас будут проблемы в эксплуатации транспортного средства.
8. К бортовому компьютеру подключен ряд устройств. Потому что их тоже придется отключать. Делайте это осторожно и постепенно. Никаких резких движений. И тогда придется менять проводку.
9. Если новый БК претендует на место старого, начинать подключение на этом этапе.
10. Вставьте на место магнитолу, соберите все узлы на свои места, соблюдая последовательность, обратную разборке.

Работа не сложная, но на ее выполнение уйдет некоторое время.

Развернуть и понять назначение БК поможет инструкция бортового компьютера ШТАТ на ВАЗ 2114 и 2115. Превалирующей функцией устройства является информирование водителя о техническом состоянии автомобиля. С помощью доступных кодов можно узнать состояние топливной системы, силового агрегата и других важных узлов.

Некоторые варианты повышенной комфортности ВАЗ 2114 комплектуются стандартным БК, на других моделях есть место для установки компьютера и все необходимые разъемы. Установка качественного устройства позволит выявить проблемы автомобиля на ранней стадии и своевременно их устранить.

Основные настройки

Инструкция бортового компьютера ШТ на ВАЗ 2114 и 2115 предоставляет возможность изучить все параметры и ресурсы БК. Принцип работы рассматриваемого устройства заключается в ретрансляции показаний датчиков посредством блока управления. Затем данные обрабатываются и выдаются на экран в виде кодов. Использование БК позволяет диагностировать системы, не распознаваемые контроллером. Возникновение аварийной ситуации отображается характерным значком, отображаемым на табло и сопровождаемым звуковым сигналом.

Основные отображаемые данные:

• Ограничение скорости, оставшееся топливо, время в пути;
• Обороты силового агрегата;
• Состояние температуры салона и двигателя;
• Расход топлива и пробег, на котором можно ездить на остальных автомобилях;
• Напряжение в сети;
• Температура хладагента и расположение дроссельной заслонки;
• Циклическая циркуляция воздуха, пройденное расстояние, средняя скорость и другие полезные параметры.

Оснащен аварийным сигнализатором, БК информирует водителя о перегреве мотора, недостаточном заряде аккумуляторной батареи, низком уровне топлива, неисправности системы охлаждения.

Краткая инструкция по применению

Рассматриваемый бортовой компьютер представляет собой конструктивно сложную электронную конструкцию, способную выполнять около 500 опций. Вариант ШТАТ сопрягается с ЭБУ ВАЗ 2114, что обеспечивает нормальную работу устройства. Для правильного использования компьютера следует изучить назначение и функциональные возможности кнопок управления БЧ, расположенных на торпеде.

Не обязательно держать в уме расшифровку всех кодов; достаточно просто распечатать их и носить с собой. Важное примечание:

• 2
  — завышенное напряжение в бортовой сети;
• 3
  — проблемы, связанные с индикатором топлива;
• 4
  — сигнализирует о нарушении температурного режима силового агрегата;
• 6
    — указывает на перегрев двигателя;
• 7
  — критическое понижение давления в системе смазки;
• 8
  — нарушения в тормозном узле;
• 9
   — разрядка аккумулятора.

Бывает, что БК выдает ошибочные коды из-за выхода из строя какого-либо датчика. Однако не игнорируйте автопроверку, ведь, чаще всего, активация ошибок свидетельствует о неисправности. После устранения неполадок перезагрузите процессор. Данная процедура выполняется включением и удержанием кнопки суточного пробега.

Устройство крепления

Отечественная модель ВАЗ 2114 оборудована местом для крепления БК. Он закрыт контрольной заглушкой, которую нужно аккуратно снять. Облегчает монтажные работы наличие специального набора проводов с разъемом на девять контактов. Он должен быть подключен к соответствующему входу устройства. Основное взаимодействие устройства и машины активируется подключением коричневого провода к розетке «М» (Евро 2) или «7» (Евро 3). Обратный конец провода втыкается во входное гнездо устройства. Проверяется работа компьютера, если все в норме, установку можно считать законченной.

При необходимости демонтажа БК выполняются следующие манипуляции:

• Система обесточивается;
• Панель управления магнитолой демонтируется вместе с ней;
• Через образовавшееся окно отсоединяются крепления БК;
• Устройство удаляется с предварительным отключением всех подключенных устройств;
• Радио и панель на месте.

В случае выхода из строя бортового компьютера следует обратиться к специалисту, имеющему соответствующую квалификацию. При возникновении ситуации, когда БК не реагирует на команды и не включается, необходимо проверить предохранитель F3 (как сделать). Если его замена и проверка соединительных разъемов не дали результатов, необходимо сдать устройство в ремонт.

Любой автолюбитель мечтает об автомобиле с максимальным набором функций, облегчающих диагностику неисправности и повышающих комфортность поездки. Представленная инструкция бортового компьютера ГУ на ВАЗ 2114 и 2115, позволит разобраться с функционалом одного из этих устройств. Водителю в режиме реального времени будет доступно множество параметров и информации о техническом состоянии автомобиля.

Ветки бедра на ВАЗ 2114. Как открыть капот, если оборвался тросик: полезные советы.

При эксплуатации отечественных автомобилей могут возникнуть неприятные ситуации, например, когда не открывается капот ВАЗ 2114. Чаще всего провоцируется замыканием кабеля. Он соединяет замок капота и ручку открывания, которая находится в салоне автомобиля. Этот казус приводит к тому, что капот просто не открывается, а иногда и не закрывается, как ни старайся. Описанные неприятности можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Если оборвался трос

Для того, чтобы исправить ситуацию, при которой не открывается капот ВАЗ 2114, необходимо загнать автомобиль на вылет или смотровую яму И иметь под рукой:

• плоскогубцы;
• ключи которыми снимается защита двигателя.

В первую очередь необходимо осмотреть кабель на наличие возможного разрыва. Есть вероятность, что он сломался где-то в салоне. С помощью пассатижей цепляется внутренняя часть троса, но только нужно следить, чтобы был захвачен сам элемент, а не его оплетка. Трос подтягивается к себе, после чего капот должен открыться. Но этот способ подходит только для тех случаев, когда обрыв произошел именно внутри салона.

Для тех случаев, когда трос обломан не в салоне, а под самим капотом, необходимо действовать другим методом. Здесь ремонт будет происходить снизу автомобиля, чтобы можно было добраться до замка капота. Для этого необходимо, чтобы машина стояла на эстакаде, либо ремонтник должен находиться в смотровой яме. Таким образом, работа с днищем будет проходить в более удобных условиях. Два ключа снимают защиту картера на двигателе.

Далее происходит демонтаж пыльника с мотора. Для этого он снимается с застежек, которые находятся спереди. Беллоу прогнулся. После, проникнув отверткой в ​​пространство рядом с радиатором, необходимо добраться до замка капота. Там нужно найти защелку, которую следует повернуть на левую сторону, при этом сильно надавив на нее. Замок должен открыться.

Очень важно следить за всеми частями автомобиля. Поэтому замок капота следует регулярно смазывать. Чтобы кабель меньше страдал от постоянной эксплуатации, следует иногда обрабатывать его силиконовой смазкой с внутренней оплетки. Таким образом, риск разрыва снизится в несколько раз. Если описанные способы не помогли открыть капот, придется обратиться за квалифицированной помощью.

Прежде чем прикоснуться к пути, стоит осмотреть свою машину. Ведь если в дороге начнутся неприятности, это может дорого обойтись. Поэтому те механизмы, которые отвечают за безопасную работу, должны быть исследованы в первую очередь. Капот как составная часть машины является защитой двигателя от воздействий окружающей среды. Для этого рассматриваемый элемент изготавливают из высокопрочных материалов, чаще всего из стали.

Его внешняя сторона покрыта слоем краски, которая предназначена для защиты капота от влаги. Открытие капота может происходить своими руками, а можно использовать специальные приспособления. Есть еще один метод, который может помочь справиться с возникшей неприятностью.

1. Как было сказано выше, для производства такого ремонта автомобиль выпивается на эстакаду, после чего снимается пыльник, защита, доступ к тросу.

1. Далее необходимо определить сторону открывания капота, то есть в какую сторону тянуть трос. Если потянуть его на себя, он изменит расположение и даст возможность открыть капот с помощью установки.
2. Если нет возможности поставить автомобиль на эстакаду, можно использовать домкрат для того, чтобы обеспечить возможность работы с днищем автомобиля. Передняя часть автомобиля поднимается. Чтобы обезопасить себя во время ремонтных работ, колеса бывают пари или надежные бруски. В этом случае, даже если автомобиль сорвется с домкрата, он не сможет выдать лежащего под ним человека. Подстилку желательно таскать на работу, чтобы работать было удобнее.
3. Самодельный крючок строится из проволоки. При нем задняя часть замка цепляется и тянется к двигателю.
4. Важным моментом является то, что замки могут иметь несколько иную конструкцию. Тем более, если у машины был другой владелец. Ведь он мог внести свои коррективы в расположение «друга». Например, установить газовый упор капота, и тогда проблема может быть не столько в самом замке, сколько в заклинивании упоров.

В новых моделях уже давно устранена проблема подъема на обрыв. У них есть запасной трос, который осуществляет аварийное открытие капота или бензобака.

Замена системы открывания капота

Для кардинального решения проблемы с капотом, если он не открывается или люфтит при открытии, следует заменить всю систему.

1. Для замены пружины на замке необходимо отсоединить саму пружину и трос привода замка. Снимается отверткой, слегка заходя.
2. Если необходимо заменить сам трос, то пружина не снимается. Канат выводится из креплений, ключом на 13 выворачивается болт, который крепится к рукоятке. С помощью прохода выпрямляется один конец троса.
3. Для снятия петли с рукоятки необходимо сдвинуть втулку, после чего трос протягивается через моторный отсек.
4. Чтобы капот случайно не захлопнул, держит отвертку. При этом с помощью ключа на 19 ослабляем контргайку.
5. Далее с помощью того же инструмента снимается сам замок капота.
6. Чтобы поменять пружину, нужно поставить стопорную шайбу и снять ее. Эта процедура проводится отверткой. Снимите ось, а после — саму пружину.

После замены пружин сборка системы производится в обратном порядке.

Предлагает некоторые знания. И мы сейчас не о технике вождения или правилах дорожного движения. В любом случае неизбежны мелкие поломки и неисправности, которые хорошо бы уметь устранять на месте, чтобы не тратиться на эвакуатор и сервис. Такие навыки сэкономят вам не только финансы, но и время с нервами.

Иногда бывает что капот на 2115, 2114 или 2109, так и на других машинах с Волжского автозавода не открывается или не закрывается. Это очень неприятная поломка, и сразу не понятно, что делать в таком случае. Как правило, это вызвано тем, что оборвался тросик привода замка, соединяющий его с ручкой открывания. Не спешите ехать на механике за сотню. Вы легко сможете устранить сами, вам понадобится только минимум инструментов и яма. Ну или эстакада. И то в неоптимистическом случае.

Если вам «повезло»

Для начала запомните: если трос оборвался, не пытайтесь силой открыть капот. От этого будет только хуже, ибо металл в месте его прилегания к корпусу не самый жирный. Для начала рассмотрим самый простой случай. Вне зависимости от того, ВАЗ-2114 или ВАЗ-2109, открывать капот, как известно, нужно из салона при помощи ручки. Так вот, если трос оборвался прямо возле него, то можно, разматывая его, подцепить пассатижами его хвост. Затем потяните его на себя и . И на ВАЗ-2115, и на более старых моделях одна и та же схема, поэтому не стоит сразу исключать этот вариант. Собственно, после открытия капота можно приступать к ремонту, чтобы мне ведь не пришлось лишний раз лазить по проходам.

Для ремонта вам понадобится всего один предмет. Аккуратно вытащите тянущийся трос из креплений и установите новый. Капот будет открыт в обычном режиме. Единственная деталь: лучше попросить кого-нибудь о помощи, чтобы он прижал пружину механизма, пока вы делаете еще один хвостик к ручке. Тогда трос будет лучше натянут.

Если не повезет

Менее хороший исход, к сожалению, более вероятен. Если не открывается капот на вашем ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 или ВАЗ-2109а добавить ей край из салона нельзя, надо выезжать на яму или эстакаду. Тут придется произвести некоторые демонтажные работы.

Снять защиту двигателя. Он крепится несколькими болтами, и вам понадобится ключ на 10. А затем залезьте рукой между двигателем и радиатором в сторону капота. Механизм открывания нужно переместить в сторону водительской двери. В идеале вы должны кому-то помочь, потому что в обычном состоянии этот механизм будет открываться тяжелее. Если кто-то или что-то будет давить на капот, открыть его будет намного легче.

Сдвинуть крепление, сложить и зафиксировать. Если этого не сделать, то вполне может захлопнуться и придется снова лезть в машину. Как мы писали выше, по возможности сразу приступайте к ремонту, чтобы не было необходимости из-за порванного троса проделывать эту процедуру каждый раз, когда нужно проверить масло.

Трос открытия капота на ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109, как показывает практика, может по ряду причин, основной из которых является перепад температур. Используемая для него стальная проволока очень чувствительна к разрывам, и от циклов разморозки/заморозки она прочнее не становится.

Чтобы предотвратить такую ​​поломку в будущем, мы рекомендуем использовать плетеный трос. В таких условиях он показывает себя прочнее и долговечнее. И вы точно перестанете ломать голову над этим, если выберете вариант кабеля с кожухом. Он сгладит температурные перепады и обеспечит бесперебойную работу.

После замены капот некоторое время будет открываться и закрываться с некоторым усилием. Это нормальная ситуация, нужно некоторое время на «протирание» деталей и через несколько недель

Автовладельцы отечественного производства Часто сталкивались с трудностями при эксплуатации. Особенно неприятна ситуация, когда капот не открывается. Причиной поломки могут быть разные факторы, например, при обрыве троса, соединяющего замок капота с ручкой открывания в салоне. Эта неисправность приводит к тому, что капот перестает открываться, а иногда даже не закрывается. К счастью, опытные автолюбители знают, как самостоятельно справиться с возникшей проблемой, не прибегая к помощи сервисного центра.

Основные причины поломки

Прежде чем перейти к решению проблемы, наиболее распространенные причины, по которым может произойти инцидент.

1. Износ кабеля. С этой проблемой часто сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ-2114 и других моделей. Из-за частого открывания капота быстро выходит из строя трос и приходится его менять.
2. Коррозия. Этот неприятный эффект приводит к повреждению металла, из которого изготовлен трос, и в результате – обрыву.
3. Если трос слетел, то придется открывать моторный отсек без его помощи.
4. Другие причины, вызывающие обрыв троса вытяжки.

Как открыть капот на ВАЗ-2114: Пошаговая инструкция

Если вы относитесь к тем, кто не знает, как быстро открыть капот на ВАЗ-2114 самостоятельно, наше руководство вам поможет. Первым делом нужно загнать машину на смотровую яму или в полет и вооружившись пассатижами и ключами снять защиту двигателя.

При обрыве троса возможны два варианта: он прорвался в салон автомобиля или под сам капот. В первом случае можно исправить проблему, не снимая защиты, — осмотреть кабель на наличие обрыва. Возьмите плоскогубцы и подцепите его внутреннюю часть, при этом нужно внимательно следить, чтобы вы захватили сам элемент, а не оплетку. После этого подтяните трос к себе до открытия капота. Если вы все сделали правильно, и разрыв произошел именно в салоне автомобиля, то ваша проблема будет решена.

В случае обрыва троса под капотом автомобиля действовать придется по-другому. Ремонт нужно брать снизу, чтобы можно было добраться до замка, поэтому машина должна быть на эстакаде. Находясь под автомобилем, с помощью двух ключей снимите защиту картера двигателя.

1. Снимите его с застежек, которые вы найдете впереди.
2. Бить ботинком в обратном направлении.
3. Вставьте отвертку в пространство возле радиатора.
4. Попробуй донести капюшон до замка.
5. Найдите на сенсорной защелке, нажмите на нее и поверните налево.

Если все сделано правильно, замок откроется. Проделав эти нехитрые действия, вы запомните, как повернуть капот на ВАЗ-2114 самостоятельно.

Как предотвратить поломку

Современные мастера могут справиться практически с любой неисправностью автомобиля, но, несмотря на это, лучше предотвратить проблему, чем заниматься ею. Следует помнить, что в регулярном осмотре нуждаются все детали автомобиля, в том числе пружина и замок капота. Последний нужно смазывать по необходимости. Для того, чтобы кабель прослужил вам дольше, рекомендуется обработать его изнутри специальной смазкой на силиконовой основе. С помощью этой процедуры вы значительно снизите риск разрыва.

Всегда неприятно, когда ВАЗ 2114 сломалась. Современные отечественные автомобили почему-то чаще подвержены поломкам, чем иномарки. Как правило, такие инциденты, которые трудно предвидеть. Если говорить о модели ВАЗ 2114, то у таких автомобилей проблема может возникнуть в самый неподходящий момент. Машина внезапно сломалась и приходится искать запасной выход.

Самая распространенная проблема на отечественных автомобилях — не открывается капот. Распространенная поломка — туго закрывается, но такая проблема часто встречается на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114. Поэтому уместным будет считать такую ​​трудность узнать, как открыть капот 2114.

Порвался тросик — что делать?

Не все знают, что за открытие капота отвечает тросик, который связан с капотом и кнопкой его открытия. При обрыве троса капот не открывается. Для того, чтобы открыть капот, нужно сначала снять защиту. Если автомобиль оборудован серьезной противоударной защитой, то ее необходимо снять, за это отвечают 2 передних крепления, они стянуты обоими передними крабовыми болтами. Если у машины простая защита, ее снимают, открутив винты на телевизоре. Если защита средняя, ​​она включает в себя 2 части, а также использует другие саморезы, которые окончательно ее крепят, и все они откручиваются простым ключом на 8.9.0003

Следующим шагом является контроль крепления троса, после чего капот открывается. Для этого достаем руку до самого «телевизора» и тянем за ушко крепления этого кабеля в другую сторону там, где обычно тянет его влево.

Ни в коем случае нельзя пытаться открыть замок. Если капот дергали за тросик капота, но капот все равно не открывается, сильнее тянуть не надо, достаточно прибегнуть к альтернативной помощи. Для этого нужно продолжать оттягивать ухо влево, а капот ВАЗа при этом подписывать той же рукой. Второй рукой до бленды добраться добраться, скорее всего, не получится, поэтому, если одной рукой не удается сделать обе операции одновременно, нужно прибегнуть к помощи другого человека, который будет подписывать бленду снаружи. Только после всех операций водитель сможет открыть капот на ВАЗе.

Если водитель хочет поменять кабель и в дальнейшем не связываться с этой проблемой, то необходимо вывести старый кабель и протянуть новый. Обязательно протягивайте трос к передней руке и ставьте на место, чтобы трос больше не слетел. После всего этого необходимо запомнить, где раньше находился тросик, а был он во втором ухе, так что вытянув его в обратную прямую, тросик окажется на своем месте.

Другие поломки, которые могут привести к серьезному ремонту

Важно знать, что капот ВАЗ 2114 не единственное проблемное место в автомобиле. Кроме того, водитель может столкнуться с другими трудностями, которые могут привести к ремонту ВАЗ 2109, ВАЗ 2108, ВАЗ 2115, ВАЗ 2114.

На ВАЗ 2114 часто бывают небольшие повреждения. Каждый водитель такого автомобиля хотя бы раз сталкивался с тем, что ему в руки ломалась дверная ручка, особенно на дверях водителя. Частое использование этой ручки приводило к постоянному ремонту. Раньше такие автомобили можно было встретить в службе такси, и у пассажиров возникал дискомфорт, когда им приходилось заходить в салон только через одну дверь, т.к. на всех остальных были сломаны ручки.

Еще одна проблема, которая преследует автомобилистов на отечественных автомобилях – поломка печки. В автомобиле ВАЗ 2114 печка всегда отлично греет, даже в самую холодную зиму. Это связано с тем, что производители отечественных автомобилей старались подогнать свое изобретение под все регионы страны. Но в таких машинах печка может сломаться в любой момент, поэтому всегда нужно быть готовым к ее поломке.

Еще одна маленькая поломка, которая преследует отечественные ВАЗы — поломка бандажа, иногда он просто не закрывается, а водители уже привыкли оставлять его открытым. В бардачке перестает функционировать клавиатурный механизм, отвечающий за открывание, в нем может застрять. Для того, чтобы его открыть, нужно приложить усилие. По статистике не каждый водитель спешит ремонтировать замок бардачка.

Что такое диагностика ВАЗ 2114

Для решения проблем проводится диагностика автомобиля, особенно если это автомобиль отечественного производства.

Кроме того, диагностика также предназначена для предотвращения различных неисправностей, после такой процедуры машина лишний раз не сломается.

С помощью бортовых компьютеров Вы сможете предотвратить многие неисправности, а также облегчить работу владельца по контролю за общим состоянием автомобиля. Для этого, как правило, понадобится ноутбук и некоторые знания и навыки использования программного обеспечения. Проблемы с пониманием всей системы диагностики у водителя возникнут только при первом включении автомобиля. Пожилым водителям обычно сложно поставить диагноз, им проще, когда это будут делать на станциях технического обслуживания.

ВАЗ 2114, как и другие автомобили этой линейки, не идеальны, но имеют ряд преимуществ, которыми обладают иномарки. Даже если ВАЗ сломался, паниковать не нужно, механики знают решение любой проблемы, тем более, запчасти на такие машины купить несложно, включая упомянутую ручку для двери или тросик для капота.

Отечественные автомобили требуют деликатного ухода. Хотя такие машины и ломаются, тем не менее ремонтировать их можно неограниченное количество раз, поэтому машины, выпущенные давно, до сих пор ездят по дорогам России.

В современных моделях ВАЗ предусмотрена специальная ручка, расположенная в салоне автомобиля, которая предназначена для открывания капота с места водителя. Но что делать, если полетел тросик, который, собственно, и отвечает за эту операцию?

Если оборвался трос капота, то автолюбителю, прежде чем приступить к ремонтным работам, необходимо добраться до нужного отделения своего автомобиля.

Открытие капота при проблемах с тросиком

Открыть капот на ВАЗ 2114 или 2115 можно двумя способами. Первый, когда автовладельцу невероятно повезло, и трос капота оборвался прямо в салоне автомобиля:

• Обнаружить конец поврежденного продукта;
• Закрасьте его чем-нибудь удобным — чаще всего в этом случае используют обычные проходы;
• Вытащите изделие на себя — это позволит открыть капот и приступить к выполнению полного ремонта.

Второй вариант намного сложнее — оборвался тросик капота, но место повреждения оказалось недоступным для автомобилиста. В этом случае, чтобы открыть насосный отсек на ВАЗ 2114 или на другой модели того же производителя — ВАЗ 2115, потребуется выполнить более жесткую процедуру:

1. Перемещение автомобиля На автомобильной смотровой яме.
2. С помощью ключа на «восьмерку» произведите демонтаж защиты силового агрегата, что позволит обеспечить несколько ограниченный доступ человека в нужное отделение вашего автомобиля.
3. Перед продолжением работы рекомендуется проверить температуру двигателя — если она горячая, можно легко получить ожоги при соприкосновении агрегата с рукой.
4. После этого нужно просунуть руку в пространство между и его силовым агрегатом, добавить специальную пружину замкового механизма и оттолкнуть его в сторону.

Если все сделано правильно, капот автомобиля должен легко открываться. К сожалению, иногда именно в описанной выше процедуре человек испытывает определенные трудности и не может осуществить задуманное. В этом случае можно пойти немного по-другому, однако это потребует физического разрушения решетки радиатора, что позволит без труда добраться до замкового механизма. Естественно, заведомо сломанный продукт придется покупать и переустанавливать.

Процедура замены

Итак, открыть капот на ВАЗ 2114 или на ВАЗ 2115 получилось. Теперь можно обойтись и непосредственно ремонтом:

1. Изначально совершить поход в магазин и выбрать необходимый для замены товар. Стратегические кабели дороже одножильных аналогов, но более долговечны – этот момент рекомендуется учитывать при выборе.
2. Найдите конец разорванного изделия, который относится к салонной части, и привяжите к нему шнурок. Разберите ручку и потяните получившуюся систему на себя — шнуры превратятся в салон.
3. Повторить процедуру Б. В обратном порядке — Привязать новый трос к шнурку из салона и протянуть его в роторный отсек автомобиля.
4. Теперь можно связать новое изделие с ручкой и с запорным механизмом.

Осталось только проверить работоспособность новой системы В первую очередь на надежность соединения и можно продолжать эксплуатировать автомобиль.

Диагностика и замена датчика вентилятора на ВАЗ 2114

Каждый водитель знает, что перегрев двигателя – это очень плохо. Ни к чему хорошему это привести не может. Для защиты двигателя от перегрева автомобили оснащаются вентиляторами охлаждения радиатора. И иногда он далеко не один.

Сегодня мы поговорим об очень важном элементе охлаждения — датчике вентилятора. Он отвечает за своевременную активацию этого охлаждающего устройства, предотвращая нежелательный перегрев.

Немного теории

Причины выхода из строя вентилятора

Существует ряд причин, по которым помимо датчика может выйти из строя датчик вентилятора. Поэтому их следует предварительно исключить, чтобы убедиться, что виноват именно датчик.

Причины отказа вентилятора включают:

1. Вентилятор неисправен. Он может изнашиваться, терять целостность, получать механические повреждения. Заменить его будет дороже по сравнению с датчиком, но выбора нет.
2. Цепь порвалась. При проверке датчика обычно используют метод замыкания двух его контактов. А вот при повреждении цепи проводки сделать это будет невозможно, и регулятор будет пенять на неопытность.

Если проверка контактов не удалась, вентилятор не реагирует, попробуйте подключить его контакты напрямую к аккумулятору.

Проверка датчика

Кроме того, обязательно проверьте новый датчик перед его установкой. Это позволит убедиться, что это работает. Сегодня на рынке очень много подделок, поэтому всегда есть вероятность приобрести некачественный датчик вентилятора.

Для проверки потребуется определенный набор инструментов и материалов, в который входят:

• Емкость;
• Вода;
• Охлаждающая жидкость;
• Термометр;
• Мультиметр.

Начнем проверку.

1. Налейте воду или обычную охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.
2. Опустите в него датчик резьбовой частью.
3. Подключить клемму мультиметра к контактам регулятора. Прибор должен находиться в режиме измерения сопротивления. Хотя если в мультиметре есть функция прозвонки, то выбирайте ее.
4. Поместите термометр в жидкость.
5. Нагрейте воду.
6. Когда температура жидкости достигнет температуры срабатывания регулятора (92 градуса Цельсия), контакты должны замкнуться и мультиметр начнет издавать звуковой сигнал.
7. Если этого не произошло, датчик действительно не работает и его нужно менять.

Если вы приобрели нерабочий регулятор, обязательно обратитесь в магазин и попросите замену или возврат денег. Но только с чеком. Приобретать запчасти лучше в специализированных, хороших магазинах. Риск быть обманутым меньше.

Замена

На инжекторном двигателе, который буквально напичкан всевозможными датчиками, иногда нужно обратить внимание на регулятор включения вентилятора. Если проверка показала, что устройство вышло из строя, ничего не остается, кроме как провести процедуру замены.

В работе потребуется всего несколько инструментов и материалов:

• Накидной ключ на 30 миллиметров;
• Емкость для слива охлаждающей жидкости;
• Сухие тряпки.

Подготовив все необходимое, можно приступать к замене.

В первую очередь нужно дать двигателю остыть. Работать на холодном двигателе удобнее и безопаснее. При попадании горячей охлаждающей жидкости на кожу ожогов не избежать.

1. Для замены не нужна ни смотровая яма, ни эстакада. Для такой работы эти элементы не нужны. Подойдет простой гараж.
2. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
3. Слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора. Не сливайте охлаждающую жидкость из блока цилиндров, в этом нет необходимости.
4. Снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения вашего инжекторного двигателя.
5. Для слива тосола или тосола открутите сливную пробку на радиаторе. Вы найдете его в нижней части радиатора, и для демонтажа не требуются никакие инструменты. Пробка легко откручивается руками.
6. Подставьте заранее подготовленную емкость под сливное отверстие, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Подождите, пока поток жидкости полностью не прекратится.
7. Если хочешь такой же антифриз то заливай обратно, бери чистую тару. Если охлаждающая жидкость достаточно старая и нуждается в замене, то чистота тары не имеет значения.
8. Закрутите пробку обратно.
9. Отсоедините контакты от датчика вентилятора.
10. Ключом на 30 мм откручивается регулятор.
11. Осторожно поворачивайте, чтобы не повредить пластиковый контейнер радиатора.
12. Вкрутите новый регулятор вместо старого. Обязательно вставьте медную прокладку под новое устройство.

1. Переустановите проводку управления вентилятором.
2. Залить антифриз или заранее слитый антифриз в расширительный бачок.
3. Продуйте систему, чтобы избежать образования воздушных карманов внутри системы.
4. Замените отрицательную клемму аккумулятора.
5. Включите блок питания, прогрейте его некоторое время, чтобы убедиться в работоспособности нового датчика.
6. Если при нагреве до нужной температуры датчик снова не работает, следует проверить другие элементы, которые могут быть причиной такого поведения системы охлаждения.

Замена без слива охлаждающей жидкости

Если вы не хотите тратить много времени на замену датчика на своем ВАЗ 2114, то можно обойтись без процедуры слива охлаждающей жидкости.

Замена регулятора включения вентилятора без ступени слива охлаждающей жидкости требует опыта и определенных навыков. Поэтому новичку не рекомендуется использовать этот метод ремонта.

• Ключом на 30 начинайте откручивать старый датчик, но не до конца.
• Подготовьте новый датчик.
• Одной рукой выкрутить до конца старый регулятор, а другой быстро вставить новый.
• В этом случае вытечет определенная часть антифриза, но это не страшно.
• После замены обязательно тщательно протрите все участки вокруг регулятора сухой тканью.
• Проверьте наличие утечек после установки нового устройства.

После завершения работ тщательно протрите автомобиль, чтобы охлаждающая жидкость не оставалась на двигателе и его узлах. Особенно это касается резиновых и пластиковых элементов.

Выхлопная система ВАЗ 2114, неисправности, ремонт выхлопной системы, полезные советы. Как отремонтировать выхлопную систему ваз 2114. Неисправности и ремонт выхлопной системы ваз 2114.

Каждая система автомобиля, вне зависимости от области ее применения, имеет большое значение для работоспособности автомобиля. Выхлопная система, несмотря на кажущуюся вторичность по сравнению с двигателем, оказывает свое влияние на эффективность системы сгорания топлива. Любой специалист скажет, что проходимость выхлопных газов – залог «здоровья» автомобильного мотора. И, наоборот, любые препятствия на пути продуктов, получаемых при сгорании топлива в цилиндрах двигателя, способны значительно снизить мощность автомобиля и даже поставить его в тупик. В результате всего вышеперечисленного знание всех особенностей выхлопной системы является важной составляющей безукоризненной эксплуатации автомобиля.

Устройство выхлопной системы 2114

Выхлопная система ВАЗ 2114 состоит из разных функциональных элементов. Раскладываясь в единую цепь, он сбалансированно поддерживает работу мотора в оптимальных режимах, контролируя при этом уровень шума, издаваемого силовым агрегатом, количество вредных выбросов, образующихся в процессе сгорания горючей смеси. , и при правильной настройке позволяет эффективно применять крутящий момент двигателя. На ВАЗ 2114 выхлопная система состоит из следующих частей:

1. Выпускной коллектор. Крепится к головке блока цилиндров через прокладку и в первую очередь воспринимает чрезвычайно высокие динамические и тепловые нагрузки. Стандартный конечный коллектор изготовлен из толстого металла для улучшения температурного баланса и максимального нагрева на начальном уровне.
2. Катализатор. Вынужденные меры. Устройство, жестко контролирующее количество выбросов CO2 в окружающую среду. При превышении допустимого уровня выбросов катализатор подает сообщение в ЭБУ, который, в свою очередь, корректирует состав смеси для достижения оптимального уровня вредных выбросов.
3. Приемная труба глушителя. Принимает выхлопные газы, после чего передает их в резонатор.
4. Резонатор. Металлический бак оснащен системой гашения колебаний. За счет нескольких «акустических зеркал», встроенных в корпус, снижается уровень шума, возникающего при сильном выхлопе.
5. Глушитель. Так же как и резонатор, усиливает шумопоглощение выхлопной системы 2114. Глушитель расположен в конце выпускного тракта.
6. Гофры. С помощью своей эластичной структуры подавляет вибрацию, которая передается от двигателя к выхлопной системе.

Глушитель ВАЗ 2114.

Отработавшие газы, выходящие из цилиндров двигателя, находятся под высоким давлением. В процессе их движения по градуировочной системе образуются звуковые волны, которые распространяются на более быстрые газы. Глушитель преобразует энергию звуковых волн в тепловую энергию, что позволяет добиться снижения уровня шума до заданного значения. Однако при использовании глушителя в системе выпуска образуется задний ход, приводящий к некоторому снижению мощности силового агрегата.

В глушителе применен ряд технологий снижения шума:

1. Поглощение звуковых волн.
2. Интерференционные звуковые волны.
3. Изменить направление потока.
4. Сужение (расширение) потока.

Современные автомобильные глушители принято делить на три типа — из алюминированной стали, нержавеющей стали и спортивные (прямоточные). Глушители на ВАЗ из очень прочной нержавеющей стали – один из самых популярных видов.

Столь большую распространенность среди автовладельцев они получили в результате простоты материала, из которого производятся глушители, а, следовательно, относительной дешевизны самого устройства. Этот тип глушителей фактически универсален, так как он подходит ко многим другим автомобильным маркам. И везде, на каком бы автомобиле не стояли глушители из нержавеющей стали, они эффективно и надежно выполняют свои функции.

Что касается приспособлений из алюминированной стали, то они стоят несколько дороже. Однако чаще всего устанавливать их выгоднее, чем более дешевые аналоги, так как гарантийный срок их эксплуатации больше семи, а то и десяти лет. Но из-за своей дороговизны эти устройства изготавливаются, как правило, по индивидуальным заказам.

Направленные (спортивные) глушители в основном используются при технической доработке автомобиля для придания ему дополнительных скоростных характеристик. Такие устройства также изготавливаются из нержавеющей стали и применяются на транспортных средствах гоночного (спортивного) назначения.

стингер ваз 2114.

Среди владельцев автомобилей ВАЗ Stinger известен как производитель элементов тюнинга выхлопной системы. Компания начинала свой робот 12 лет назад с изготовления прямотоков для классических автомобилей, сегодня под своим брендом Stinger выпускает резонаторы, глушители, выпускные коллекторы и сопутствующие запчасти для ВАЗ и некоторых иномарок, в частности Kia, Daewoo, Гелли, Шевроле и другие.

Основное преимущество Stinger – долговечность. Все мы знаем, что обычные детали для выхлопной системы автомобиля ВАЗ изготавливаются не из самых качественных материалов, а срок их службы, как правило, не превышает четырех лет.

Stinger изготавливается из высококачественной нержавеющей стали, а также окрашивается порошковой краской. Стоит отметить, что при должном уходе он способен слушать в два, а то и в три раза дольше обычного.

Элементы выхлопной системы Stinger созданы из нержавеющей стали (08 пс). В качестве наполнителя применяется негорючая вата зарубежного производства. Специальный барьер с нержавеющей сеткой препятствует выдуванию наполнителя. Полная замена выхлопной системы 2114 способна добавить автомобилю несколько лошадиных сил и значительно улучшить динамику, что даст возможность оставить позади многие современные автомобили.

Владельцы ВАЗ 2114 могут выбирать между несколькими вариациями глушителей – серии FSA, Stinger Sport Series или Mute Series. Кроме того, предусмотрены различные дополнительные детали, такие как соединительный хомут, резиновые кольца и декоративные насадки.

резонатор ваз 2114.

Резонатор — элемент выхлопной системы, гасящий звуковые волны отработавших газов, которые вытягиваются из камеры сгорания. Конструкция, форма и размеры резонатора напрямую влияют на громкость работы силового агрегата. При поломке в этом элементе происходит нарушение всей выхлопной системы. В транспортном средстве становится шумно, а в салон проникает неприятный запах выхлопных газов.

Резонатор глушителя напрямую влияет на мощность мотора. Чем быстрее он успевает вывести сгоревший газ из силового агрегата, тем быстрее мотор сжигает топливо, а, значит, и больше мощность. Однако, к сожалению, резонатор глушителя на ВАЗ 2114, как и на любых других марках автомобилей, постоянно подвергается воздействию высоких температур, в результате чего быстро изнашивается.

Неисправности выхлопной системы

На уровне эффективности выхлопной системы в целом, а также отдельных ее деталей свое влияние оказывают такие неблагоприятные технологические факторы:

1. Развитие внешней и внутренней коррозии.
2. Квадраты и царапины, нанесенные мелкими твердыми частицами дорожного полотна.
3. Частые загрязнения.
4. Частые удары, а также механические повреждения глушителя.
5. Постоянная вибрация при работе силового агрегата.
6. Резкие частые колебания температурных режимов — от охлаждения до быстрого нагрева.

Все рассмотренные факторы в той или иной степени влияют на работоспособность и недостатки выхлопного узла. При нарушении целостности газовый поток сразу же устремляется в образовавшийся свищ или разлив, который своим напором и скоростью расширяет ЧП.

И тут поломка дает о себе знать — выхлопные газы выходят не в ту точку, система начинает громко хлопать и «рычать», стучит глушитель. Эксплуатировать автомобиль в таких условиях становится фактически невозможно.

Имейте в виду, что помимо резкого и громкого хлопка, на работу самого силового агрегата способны повлиять и дефекты выхлопной системы 2114. Поэтому иногда приходится ремонтировать отдельные элементы системы, что позволит какое-то время обойтись без замены всего узла в целом.

Диагностика поломки, предшествующая восстановительным работам, облегчается тем, что появление дефектов сопровождается, как правило, неприятным сильным грохотом и скрежетом под днищем автомобиля. Автовладельцу остается внимательно осмотреть всю цепь и диагностировать характер и место неисправности. Чаще всего неисправность возникает в таких компонентах:

1. Лямбда-зонд. Это электронный датчик, который анализирует состав устаревших газов, чтобы обеспечить оптимальное сгорание автомобильного топлива. Часто после ста тысяч километров автомобиля металлоанализаторы, входящие в состав датчика, способны терять свои рабочие свойства. При этом отработавший свой кислородный датчик, как правило, не ремонтируется — его просто меняют на новый.
2. Гофр. Эластичный шланг этого элемента, принимая на себя вибрацию мотора, со временем растягивается от таких механических колебаний, что негативно сказывается на смягчении тряски. При поломке старую гофру следует заменить на новую.
3. Резонатор. Этот элемент выхлопной системы 2114 под воздействием высоких температур горения легковоспламеняющихся веществ способен систематически загораться. Зачастую это результат использования некачественного мелкозернистого изделия из нержавеющей стали. Лучший способ решить проблему – заменить сгоревший предмет на новый. Но можно принять временные меры – заварить место рефлога с помощью специального электрода.
4. Соединительные прокладки. Симптом их поломки – возникновение сильной вибрации в выхлопной системе в глушителе двигателя. Для устранения громкого дребезжания зачастую достаточно просто заменить соединительные прокладки.

Ремонт выхлопа

Вся выхлопная система представляет собой комплекс сварных металлических элементов, для ремонта которых потребуются сварочные работы. Основная беда глушителя – образование сквозных отверстий в патрубках и корпусе.

Есть вариант временного ремонта повреждений с помощью специальной термостойкой повязки с эпоксидной смолой или холодной сваркой. Однако срок службы такого латана невелик.

Ремонтные работы начинаются со снятия части выхлопной системы, в которой зародился «взвод». Характерные места — резонатор или глушитель. Вне зависимости от причины образования свища, его лечат одним и тем же методом — перекрытием лат.

Для ремонта сегменты из листового металла должны быть подготовлены заранее. Сначала определяем размер ущерба. Места, где уже есть коррозия, необходимо удалить полностью, вырезав их угловой шлифовкой.

Полезно обработать внутренние поверхности специальным антикоррозийным составом. Затем вырежьте из листового металла фрагмент, который мог бы закрыть недостающий участок, правда, с некоторым запасом – 1-1,5 сантиметра. Далее следует зачистить место сварки и приветствовать защелку. Желательно использовать сварочный полуавтомат, который используется для сварки кузова. Важно, чтобы сварочный шов был ровным и цельным. Таким же образом устраняют места разломов и уклоны на патрубках.

ремонт глушителя

Меняем уплотнительные прокладки. В разных моделях автомобилей количество уплотнительных деталей в местах уплотнений несколько отличается. Для замены прокладки в глушителе необходимо демонтировать всю выхлопную систему или ее небольшой участок. Несмотря на незначительное количество креплений, демонтаж глушителя способен затянуть часы. Перед началом работы обработайте крепеж специальной жидкостью, например WD-40.

Процесс замены прокладки не представляет особой сложности. Следует удалить старый уплотнительный материал и очистить место соединения. Соседние плоскости двух элементов глушителя должны плотно соприкасаться друг с другом. При наличии мелких раковин на металлических фланцах используйте термостойкий герметик.

Ремонтируем трубу глушителя. В выхлопной системе автомобиля много патрубков. Они бывают прямыми и изогнутыми. Как правило, упражнения происходят в местах сгибания, что происходит по нескольким причинам:

1. Выхлопные газы сильно воздействуют на изогнутую часть.
2. При изгибе стенка трубы истончается.

Для устранения большого отверстия или трещин используйте сварочный аппарат. Иногда удается избежать демонтажа глушителя, если есть возможность добраться до места сварки снизу автомобиля. На проблемный участок приваривают стальную заплатку или накладывают сварочный шов.

Не редко происходит разгерметизация системы в месте соединения трубы с бачком или резонатором. В этом случае поврежденный участок придется разобрать с автомобиля и попытаться восстановить. Для этого вам потребуются: кусок листового металла, металлический стержень или отрезок проволоки, сварочный полуавтомат.

Сначала удаляем с элементов поврежденные коррозией участки и рыхлую ржавчину. Далее при помощи сварки труба прихватывается на прежнее место. Затем следует заполнить отверстия и щели отрезками проволоки или установить заплатку из листового металла.

замена глушителя

1. В первую очередь WD-40 можно брызнуть на гайки крепления соединений глушителя, так как они, как правило, сильно ржавеют и затягивают его, в результате чего открутить такую ​​резьбу достаточно проблематично.
2. Далее ключом на 13 откручиваем гайки хомута. Используйте трещоточную ручку и головку, чтобы делать все максимально быстро и удобно.
3. Вторую гайку открутить до конца, так как можно продавить хомут.
4. Подрезание краев трубы плоской отверткой.
5. Далее забить молотком глушитель от места соединения в сторону выхлопной трубы.
6. В двух точках, где глушитель подвешен, снимите щипцы с шипами.
7. На последнем этапе демонтажа необходимо снять глушитель снаружи, для чего крутим и откручиваем патрубок в разные стороны.
8. Теперь установите новый глушитель в обратном порядке.

ремонт резонатора

Когда внешняя стенка резонатора лопнет, некоторое время можно восстановить предмет. Для этого в проблемную зону врезается тонкий и ржавый металл. Желательно сделать простой прямоугольный вырез, чтобы было легче подготовить заплату того же размера. Теперь прикладываем заплатку к резонатору и провариваем по периметру.

ремонт катализатора

При нарушении герметичности катализатора необходимо заменить этот элемент. При наличии помощника не редко удается заменить без демонтажа глушитель, для чего необходимо с помощью болгарки аккуратно вырезать катализатор. Далее наносим новый элемент на трубу и привариваем. Важно правильно подобрать сменный элемент, и не ошибиться при работе с болгарками.

Замена хомутов зажигания ваз 2114. Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз. Признаки того, что свечи пора менять

Большинство автолюбителей-самарских владельцев задаются вопросом: как часто нужно менять свечи зажигания. Попробуем найти ответ на этот и многие другие вопросы, касающиеся такого важного элемента в автомобиле, как свечи. Вроде мелочь, которую можно приладить ладонью, но без них машина не поедет.

Что такое свечи для автомобиля

Свеча зажигания представляет собой небольшое приспособление, создающее электрическую искру, воспламеняющую воздушно-горючую смесь. С помощью искры он создает в цилиндре мини-взрыв, благодаря чему поршень начинает свое движение. Количество таких мини-предохранителей в . В обычных машинах бизнес-класса, а в частности в автомобилях, стоят четырехцилиндровые двигатели, значит, в нем установлено 4 экземпляра. Но есть автомобили элит-класса или спортивные автомобили. В них шести-восьмицилиндровых, соответственно, установлено 6-8 штук.

Обратите внимание на свечи зажигания. Как уже было сказано выше, в МКФ установлено 4 штуки. Каждый состоит из никелевого корпуса, контактного стержня, защищенного керамическим изолятором. Искра возникает в процессе замыкания центрального и боковых электродов.

Важно, чтобы все было синхронно, и поэтому они должны быть от одного производителя и одной марки, то есть из одних и тех же материалов. Не желательно заменять одну или две свечи. Если уж пора менять, то лучше все 4 сразу.

Дефекты и повреждения Свечи зажигания

В процессе эксплуатации на свечах могут возникнуть повреждения и дефекты. Иногда они являются следствием неправильной эксплуатации, иногда из-за неправильно подобранного сортамента свечей. По дефектам на свечах также можно диагностировать неисправности двигателя. Что будет, если не менять свечи зажигания при дефектах, вы узнаете из этого раздела статьи. Цвет плеч электродов, отсутствие повреждений говорит о том, что свечи работают нормально, и можно продолжать ехать дальше.

Примеры дефектов и описание:

• Электроды и корпус. Этот дефект говорит о том, что съемные кольца на поршнях изнашиваются и требуют замены. Через эти кольца проходит масло, а свечи, наполненные жидкостью, дают искру неравномерно, детонируют. Вам нужно срочно отремонтировать двигатель. Рекомендуется зажигание надо промыть от масла, высушить и проверить. Если других дефектов нет, то их можно оставить для дальнейшей эксплуатации.
• Нарушена изоляция электрода .
  
  С наклонной изоляцией ездить нельзя, необходимо менять свечи зажигания, так как они вызывают детонацию в двигателе.
• Рейд на поверхности корпуса
  
  указывает на некачественный бензин. Надо менять заправку, продающую суррогат, и налет, препятствующий возникновению искры, и можно дальше на них ездить.
• На перегрев корпуса указывают белые свечи зажигания или засохший верхний электрод. Легковоспламеняющиеся устройства могут перегреваться по двум причинам:

1. Вы используете высокооктановый бензин, а это значит, что его марку необходимо сменить;
2. Тип свечей не соответствует вашему двигателю, а, значит, и они.

• На обедненной смеси и образовании нагара внутри цилиндров видно белый цвет изолятора с дымным оттенком корпуса и немного оплавленные электроды.
• Окрашивание корпуса и контакта в золотистый или глянцевый цвет, а также механические повреждения говорят о том, что данный сорт свечей не подходит к вашему двигателю. Последний дефект возникает из-за превышения длины элемента. Неправильно подобранные, длинные экземпляры могут повредить поршень. Поэтому их тоже следует заменить.

Изношенная свеча — это, пожалуй, самый правильный вид неисправности. Он предполагает, что процесс воспаления проведен правильно, ОБС работает нормально, но их пора заменить на новые.

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Ваш автомобиль сообщит вам при замене свечей зажигания. Просто внимательно относитесь к этому. Слушайте двигатель. И как только вы почувствуете, что звук или ритм его работы меняется, открывайте капот и проверяйте свечи.

В случае возникновения вышеперечисленных проблем или при первых проявлениях износа сгоревшие элементы необходимо немедленно заменить . При нормальной эксплуатации они подлежат замене через 30-40 тысяч километров пробега. Есть еще платиновые и иридиевые зажигания, их ресурс примерно в два раза выше обычного. Но они стоят дороже. Такие свечи для ВАЗ 2114 скорее роскошь, чем необходимость.

Качественно работающие свечи сохраняют работоспособность двигателя. Наоборот, если они будут давать искру с перебоями, это скажется на мощности ДВС и увеличит количество несгоревших паров. . Сам двигатель, работающий на изношенных или неисправных свечах, долго не протянет.

Они не такие дорогие, чтобы на них экономить. Причем эта экономия будет сродни чудаку, который закурил 10-долларовую купюру, чтобы найти в темноте 10-тиеновую монету.

Какие свечи выбрать на ВАЗ 2114

Рынок автозапчастей предоставляет достаточно широкий выбор пиропатронов на ВАЗ 2114. Здесь есть и российские производители, и западноевропейские, и, конечно же, японские. Ниже вы узнаете, какие свечи для самарских моделей предпочитают владельцы этих автомобилей.

• ДВРМ АУ17 Из Энгельса на свои автомобили ставится производитель самого завода ВАЗ. Эти свечи рекомендует автовладельцам своих моделей. Сами автолюбители считают, что ДВРМ — хорошее зажигание для этих машин. Правда, по признанию тех же автовладельцев, иногда попадается и брак. Поэтому перед установкой необходимо поставить на стенд. В среднем комплект из 4 штук стоит около 200 рублей.

Чешские свечи

• BRISK также зарекомендовали себя как надежные и пользуются спросом у владельцев ВАЗ 2114. Данный производитель выпускает 10 видов для разных моделей иномарок, в том числе и для автотранспорта. Они стоят примерно столько же, сколько российские ДВРМ.
• Японские свечи DENSO в особых рекомендациях не нуждаются. Многие зарубежные автозаводы устанавливают их на свои модели автомобилей. Правда, стоят они гораздо дороже отечественных и чешских брендов – 350-400 рублей за комплект, но и дольше европейских и российских аналогов.

Какие свечи ставить на ВАЗ 2114 — дорогие или дешевые, брендовые или просто ходовые, решать вам. Главное, чтобы они соответствовали вашему типу двигателя и исправно работали.

Как поменять свечи в машине?

Поменять свечи в машине не сложно, с этой операцией справится самостоятельно любой владелец автомобиля.

Если вы решите заменить их на дороге, дайте двигателю остыть. Иначе можно обжечься и повредить резьбу при откручивании, так как нагретый металл расширяется.

1. Откройте капот, если у вас есть защитный кожух, его необходимо открутить и снять. На контактах используются защитные колпачки с высоковольтными проводами. Их нужно аккуратно снять, придерживая за колпачки, но ни в коем случае не тянуть за провода. Можно разорвать соединения, и тогда придется менять проводку.
2. Вокруг керамики из гнезда необходимо убрать весь нагар и мусор, который успел здесь скопиться. В противном случае вся эта грязь может оказаться в цилиндре двигателя.
3. Чтобы снять свечи зажигания, осторожно выкрутите их ключом. Сдвинувшись с мертвой точки, попробуй открутить. Не торопитесь, можно повредить резьбу гнезда или корпуса. Попробуйте снова немного закрутить его и продолжайте осторожно поворачивать.
4. Вывернув старую свечу, очистите ветошь от грязи. Прикрутить новый. Почувствовав, что резьба затянулась, сделайте четверть оборота, но не тяните, иначе можно испортить резьбу цилиндра, либо сам элемент.
5. Наденьте на контакты высоковольтные колпачки, установите кожух, закройте капот.

Первые два-три дня понаблюдайте, как работает ваше обновление. Брак не исключен, тогда двигатель будет работать с перебоями. Если это произошло, определить, какая свеча с дефектом, можно, последовательно отсоединив провода. Помните, что деталь обязательно изменится.

Замена свечей зажигания является регламентированной операцией. Их замену необходимо производить каждые 15 тысяч километров пробега. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и головки блока цилиндров (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому если при малых и средних нагрузках свеча работает нормально, то при высоком давлении в камерах сгорания дает пропуск зажигания. Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Валина и Гранта или .

Замену свечей зажигания необходимо начинать со снятия клеммы «-» с аккумулятора. Чтобы не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок нужно только у меняемой в данный момент свечи зажигания.

Имея свечной защитный колпачок

необходимо его закрутить либо штатным свечным камнем, либо головкой «на 21».

После того, как вы провернули свечу, необходимо с помощью специального инструмента проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей Зазор свечи зажигания должен быть 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с инжекторными модификациями Motion зазор свечи зажигания должен быть 1,00 -1,13 мм.

Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его путем перемещения бокового электрода свечи.

Вкручивая новую свечу до упора, затягивать нужно с усилием, но не чрезмерным. Это в пределах четверти оборота после касания свечи головки блока цилиндров. При чрезмерном усилии есть риск срыва резьбы в головке блока, что влечет за собой ее ремонт.

Установив защитный колпачок на свечу зажигания, повторить операцию с остальными свечами в той же последовательности.

Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ необходимо открыть капот и установить резервную копию, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены резервной копией. Последние модели автомобилей отечественного производства имеют пластиковый кожух в верхней части мотора, который закрывает часть двигателя. Снимите его, открутив крепежные винты, которыми он крепится к двигателю.

Как правильно снять высоковольтный провод со свечей на ВАЗ-2114

Едем дальше, снимаем высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и надеваем на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, держа их за защитный колпачок, и ни в коем случае не за сам провод, так как в этом случае можно нарушить контакт между проводом и колпачком, после чего его придется заменить бронированным провода.

После этого необходимо произвести механическую очистку автомобиля и скопившейся грязи из гнезд, в которых установлены свечи. Нужно сделать так, чтобы при замене свечей зажигания собравшийся вокруг них мусор не угодил в камеру сгорания. Пытаться отмыть грязь — бессмысленно и неразумно, ведь она так или иначе попадет внутрь мотора, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет поломку поршневой группы вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

Следующим этапом является откручивание свечи зажигания с помощью свечного ключа, как правило это торцевой ключ на 16 или 21 в зависимости от того какие свечи установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания закручивают исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила можно прожечь и повредить резьбу. Если даже после того, как свеча «Порвана», она продолжает туго выворачиваться, не нужно торопиться, сделайте пару оборотов в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно выкрутить. Это необходимо сделать, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров. Если свеча туго и туго закручивается, это можно объяснить тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

Итак, когда свеча выкручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут проскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и сделайте штрих, будьте начеку и аккуратны, чтобы нитки не сорвали резьбу. Чрезмерная затяжка свечей чревата испорченной резьбой в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей.

Заключительный этап. После того, как свечи вкручены, можно надеть на место высоковольтные провода, после чего установить на место пластиковый кожух. Затяните его и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запускаться немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассмотрены случаи, когда нужно менять свечи зажигания (СЗ) какие свечи ставить, а также инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

[Скрыть]

В каких случаях требуется замена свечей?

Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров пробега. Если вовремя не поменять СЗ и продолжать эксплуатировать автомобиль, резко возрастает износ электродов, что влечет за собой падение мощности автомобиля и перерасход топлива. Определить состояние свечи и вообще системы зажигания можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Нормальным считается найга коричневый.

При длительной эксплуатации изменяются характеристики работы двигателя. Если внимательно следить за работой двигателя, то по расходу топлива можно нарисовать о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на вазах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

Судить о необходимости замены СЗ можно по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

Кроме того, необходимо проверить сухость нити. Если на нем есть следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

Подводя итоги, можно привести случаи, когда необходимо менять СЗ:

• машина плохо заводится;
• повышенный расход топлива;
• двигатель начинает дифферентовать;
• мощность двигателя падает;
• Превышение рекомендуемого пробега для замены.

Какие свечи ставить?

Выбор свечей — дело ответственное. От их качества зависит ресурс двигателя, его мощность, расход топлива, успешный запуск.

Наибольшее внимание при выборе следует уделить центральному электроду, таким его показателям, как: жаростойкость, теплопроводность и пластичность.

Лучшими изделиями являются свечи, у которых наименьший зазор 0,4 -0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с серебряным или золотым покрытием (автор Автосфераомск).

Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. При выборе новинки нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать. На рынке автомобилей появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому покупать их нужно одного производителя и из одного материала.

Из отечественных производителей можно назвать, производство г. Энгельс. Их устанавливают на вазы с завода. Качество изделий отвечает цене, но брак встречается, поэтому при покупке их необходимо проверять на здоровье. Изделия А-17 ДВРМ (1,0) для двигателей с форсункой 8 и А-17 ДВРМ (1,0) — для 16 клапанов.

Из импортных продуктов хороший Чех. Они пользуются спросом из-за хорошего качества. Существует 10 серий этих изделий, отличающихся дизайном. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8 клапанных инжекторных двигателей — Brisk Super Forte Lor15YC-1 и для 16 клапанных BRISK Super Forte Dor15YC-1.

Японские товары всегда отличаются высоким качеством. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. Они имеют более высокую цену, но имеют соответствующее качество. При покупке следует следить за подделками, так как их очень много. Для двигателей 8 клапанов с инжектором предназначено DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

NGK – ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок. Многие автолюбители утверждают, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с инжектором 16 клапанов выпускаются свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

Инструкция по замене своими руками

Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 — процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автолюбитель, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

Инструменты и материалы

Для процедуры необходимо приготовить:

• ключ для снятия защиты;
• набор щупов круглых;
• свечной ключ;
• новый комплект СЗ.

Во избежание подделки следует приобретать оригинальную продукцию.

Процесс демонтажа и замены СЗ

Выкручивание и замену свечей необходимо производить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

Сам процесс состоит из следующих шагов:

1. Сначала нужно открыть капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она присутствует.
2. После того, как декоративная накладка снята, необходимо снять защитные колпачки с контактами. Срезать колпачки нужно осторожно, чтобы не повредить проводку.
3. Места возле СЗ очистить от загрязнений, чтобы они не попали в цилиндры мотора.
4. Теперь с помощью свечи нужно открутить СЗ от головки блока цилиндров. Вы можете начать скручивание с любой стороны. Сначала нужно сдвинуться с мертвой точки, а потом можно смело выкручивать СЗ из гнезда.
5. После выворачивания старой СЗ нужно натереть резьбу сырцом.
6. Перед прикручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждом из них. Для автомобилей с инжектором он должен быть от 1 до 1,13 мм.
7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и скручивание, осуществляется в обратном порядке. Новые изделия ставят на места посадки старых свечей. Вкручивать нужно осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
8. Далее нужно поставить наконечники высоковольтных проводов. При этом нужно следить за соответствием количества проводов, которые к ним прилагаются.
9. На завершающем этапе возвращается декоративная накладка.

После замены СЗ необходимо наблюдать за работой двигателя. Если работает с перебоями, возможно дефект какой-то из СЗ. Для его обнаружения нужно последовательно отключить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу следует заменить.

Свеча зажигания — важный элемент силового агрегата ВАЗ 2114. От этого зависит легкость запуска ДВС и дальнейшая стабильная работа. Поэтому важно грамотно подойти к выбору элемента розжига.

Какие свечи лучше выбрать на ВАЗ 2114?

Сегодня на рынке представлено большое количество компаний, специализирующихся на изготовлении свечей.

Производители Элементы зажигания, зарекомендовавшие себя высоким качеством и надежностью продукции:

• ФИНКИТ;
• Чемпион;
• БРИСК ПРЕМИУМ;
• Платина Бош;
• ДЕНСО.

Используемые материалы для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий. Тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм даст наилучшую искру.

Свечи зажигания

• Свечи Бринск. — Высокий спрос у автовладельцев. Зазор 1,1 мм обеспечивает достойный результат функционирования элемента;
• ДЕНСО. — Японское происхождение. Качество и надежность — основа развития компании. Идеально подходит для автомобиля ВАЗ 2114;
• Свечи нжк. — Одна из самых популярных компаний в мире. Этот тип автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 000 километров пробега. Подходит на автомобиль ВАЗ 2114.

Теперь можно приступать к замене свечей на ВАЗ 2114.

Процесс замены

Перед заменой необходимо подготовиться: изучить технику безопасности, подобрать нужные инструменты и материалы.

Правила техники безопасности при замене свечей зажигания:

1. Процедура замены проводится при снижении температуры двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия. Благодаря этой рекомендации вы сможете предотвратить появление ожогов на коже.
2. Дебет бортовой сети. Для этого отключите минусовую клемму аккумулятора.
3. Наденьте перчатки. Они помогут обезопасить руки от мелких травм.

Необходимые инструменты и материалы:

• Свечной ключ;
• Баллон со сжатым воздухом;
• Щетка для очистки от загрязнений;
• Новые элементы зажигания;
• Перчатки.

Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

1. Остановить работу силового агрегата. Подождите, пока он остынет до приемлемой температуры.
2. Поднимите крышку капота. С помощью специальной конструкции зафиксируйте его в открытом положении.
3. Плакать резиновые колпачки высоковольтных проводов и аккуратно вытаскивать из мест установки.
4. Очистите поверхность от загрязнений с помощью щетки.
5. С помощью ключа отвинтить элемент зажигания.
6. Проведите аналогичные действия с другими свечами.
7. Проверьте новый элемент подачи искры. Измерьте зазор между электродами.
8. Разделить расходную руку. Завершите действие с помощью инструмента.
9. Подключить высоковольтные провода.

Примечание: Основная ошибка нового автовладельца: перепутаны провода. Это невозможно сделать. Подключается высоковольтная проводка согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плавать», двигатель дергаться. Причина: Возможно, автовладелец-новичок приобрел некачественную деталь зажигания. Жареный товар необходимо вернуть.

Узнать какой элемент розжига не работает, просто. Для этого отсоединяются чередующиеся высоковольтные провода. Если звук двигателя остался прежним, деталь неисправна – ее необходимо заменить.

Признаки неисправности свечей

Признаки неисправности свечи:

• Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
• Волна ускорения при резком нажатии на педаль газа;
• Останов силового агрегата на высоких оборотах;
• Длительная прокрутка стартера при работе силового агрегата;
• Троя.

Некоторые симптомы могут проявляться в особых условиях эксплуатации. Например, при прогреве двигателя в минусовую температуру. Однако это все же говорит о том, что неисправен элемент зажигания.