Способи як збільшити потужність двигуна Д 240

Одним із найбільш потрібних та популярних тракторів досі є машина МТЗ, яка оснащена двигуном Д-240. Завдяки високим експлуатаційним характеристикам мотора та можливості працювати навіть у найскладніших умовах та температурах техніка досі актуальна. Але для більш ефективної роботи обладнання його можна вдосконалити. Про те, як збільшити потужність двигуна Д 240, далі йтиметься. Віддавши перевагу встановленню турбіни, можна насолоджуватися відмінною роботою трактора.

Варто зазначити, що запчастини до трактора краще купувати у перевіреному інтернет-магазині, який займається реалізацією деталей безпосередньо від виробника з офіційною гарантією. Таким чином, можна не тільки заощадити, а й отримати оригінальний товар.

Особливості функціонування двигуна Д 240

В основі конструкції двигуна Д 240 повітряне охолодження. Чотирициліндровий дизельний мотор простий в обслуговуванні та роботі. Завдяки конструкційним особливостям з ремонтом впоратися кожна людина навіть у польових умовах. Потужні характеристики забезпечуються шляхом прямого упорскування горючої суміші, що гарантує необхідний рівень тяги.

Двигун Д 240 оснащений електростартерним пуском, що суттєво спрощує експлуатацію агрегату в холодну пору року, коли в основному існують проблеми з його запуском.

Характерною особливістю агрегату даного типу вважається нерозділена камера згоряння та формування робочої суміші, що забезпечує утворення вихрових повітряних потоків та її ефективне згоряння.

Як збільшити потужність двигуна: поради

Замислюючись над питанням, як збільшити потужність двигуна Д240, варто віддати перевагу методу установки турбіни. Таким чином можна суттєво збільшити тягові характеристики обладнання та зробити його більш ефективним у роботі. У процесі переобладнання можна довести техніку до максимальної відповідності комплектації. Далі слід виконати переналаштування паливної апаратури та інших маніпуляцій. Виконавши модернізацію, можна збільшити показники на 25% вище, у порівнянні з попередніми значеннями.

Щоб здійснити монтаж турбокомпресора на двигун, можна встановити деталі, які реалізуються в наборі. Під час встановлення механізму необхідно стежити, щоб усі ущільнювальні з’єднання були герметичні. Таким чином, можна зберегти тиск у всмоктувальному колекторі та не допустити виходу газів з нього.

При монтажі вузла в порожнину заправляють невелику кількість олії, що забезпечує змащення підшипників під час першого запуску обладнання. Готові комплекти включають сам турбонаддув, паливну і масляну помпу, необхідні кріплення.

Ефективне переналаштування двигуна Д 240

У багатьох випадках відбувається нехтування переналаштуванням двигуна Д 240 після установки турбіни, що позначається на відсутності належної потужності обладнання. Варто зазначити, що робота виконується лише на стендах кваліфікованими фахівцями. Виконавши налаштування системи, можна насолоджуватися максимальною віддачею двигуна. Крім того, слід звернути увагу на регулювання прозору випускних клапанів та їх налагодження.

Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240 в Екатеринбурге (Автомобильные двигатели)

Цена: Цену уточняйте

за 1 ед.

Компания ООО «ТрейдГрупп» (Екатеринбург) является зарегистрированным поставщиком на сайте BizOrg.su. Вы можете приобрести товар Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240, расчеты производятся в ₽. Если у вас возникли проблемы при заказе товара, пожалуйста, сообщите об этом нам через форму обратной связи.

Описание товара

В наличии и под заказ. Отгрузка в любой регион РФ.

Двигатель Д243-202 четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель, без турбонаддува, жидкостного охлаждения, со свободным впуском воздуха.

Применяемость: Тракторы МТЗ-80, МТЗ-82; Экскаватор ЭО 3323А; Тракторы ТТЗ.

Технические характеристики

• Тип: четырехтактный, без турбонаддува
• Число и расположение цилиндров: 4, рядное, вертикальное
• Рабочий объем, л: 4,75
• Диаметр цилиндра и ход поршня, мм: 110/125
• Степень сжатия: 16
• Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л. с. ·ч): 226 (166)
• Мощность, кВт (л. с. ): 60 (81)
• Частота вращения, об/мин: 2200
• Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м): 258 (26,3)
• Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин: 1600
• Масса, кг: 448
• Габаритные размеры, мм: 993 х 683 х 1255

Заводская комплектация

• Стартер: есть
• Генератор: Г9695.3701-01 (14В)
• Пневмокомпрессор: А29.05.000-БЗА
• Насос шестеренный: НШ 10Ж-3-04л
• Насос топливный: ТНВД 4УТНИ-1111007-420 (НЗТА г. Ногинск)
• Насос водяной: 240-1307010-А1
• Насос масляный: 245-1403010
• Муфта сцепления: есть

Товары, похожие на Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240

Вы можете оформить заявку на «Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240» в компании «ООО ТрейдГрупп» через торговую площадку BizOrg. На сегодня предложение находится в статусе «в наличии».

Плюсы «ООО ТрейдГрупп»

• специальное предложение по сервису и цене для пользователей площадки BizOrg;

• своевременное выполнение своих обязательств;

• разнообразные способы оплаты.

Ждем Вашего звонка!

Часто задаваемые вопросы

• Как оформить заказ?Чтобы оформить заказ на «Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240» свяжитесь с компанией «ООО ТрейдГрупп» по контактным данным, которые указаны в правом верхнем углу страницы. Обязательно укажите, что нашли компанию на площадке BizOrg.
• Где посмотреть более полную информацию о компании «ООО ТрейдГрупп»?Для получения подробных даных о компании перейдите в правом верхнем углу страницы по ссылке-названию компании. Далее перейдите на интересную Вам вкладку с описанием.
• Предложение описано с ошибками, номер телефона не отвечает и т.п.Если у вас возникли проблемы при работе с «ООО ТрейдГрупп» – сообщите идентификаторы компании (121628) и товара/услуги (729991) в нашу службу технической поддержки.

Служебная информация

• «Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240» относится к категории: «Автомобильные двигатели».

• Предложение появилось на сайте 29.08.2013, дата последнего обновления — 20.11.2013.

• За все время предложение было просмотрено 318 раз.

Обращаем ваше внимание на то, что торговая площадка BizOrg.su носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Заявленная компанией ООО «ТрейдГрупп» цена товара «Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240» может не быть окончательной ценой продажи. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и услуг, пожалуйста, свяжитесь с представителями компании ООО «ТрейдГрупп» по указанным телефону или адресу электронной почты.

Телефоны:

+7 (343) 272-72-53

+7 (343) 382-82-28

+7 (343) 382-82-27

+7 (343) 213-23-55

+7 (343) 385-11-59

Купить двигатель Д-243 (МТЗ-80,82. 1) замена Д-240 в Екатеринбурге:

ул. Карьерная, 14, оф.30, Екатеринбург, 620030, Россия

Двигатель Д-243 (МТЗ-80,82.1) замена Д-240

2020 Защитник Land Rover 110 D240 S (177 кВт) пятидверные характеристики универсала

7,7L/100 км

Не протестированы

Обобное защитник Land Rover 110 D240 S (177 кВт)

S (177kW) — полноприводный пятидверный универсал, выпущенный на австралийский рынок 07.01.2020 под индексом L663 MY20.5. Defender считается большим внедорожником, произведенным в Словакии, по цене от дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 70 700 долларов США 9.0010 .

Defender представляет собой полноприводный 5-дверный автомобиль с 5 сиденьями, оснащенный 2,0-литровым дизельным двигателем TURBO 4 мощностью 177 кВт (при 5500 об/мин) и крутящим моментом 430 Нм (при 1400 об/мин) через восьмиступенчатую коробку передач. Автоматический. Land Rover утверждает, что Defender 110 D240 S (177 кВт) расходует 7,7 л дизельного топлива на 100 км в смешанном цикле движения по городу и шоссе и выделяет 204 г CO ₂ . Он имеет топливный бак на 85 литров, что означает, что он должен проехать 1104 км на одном полном баке.

Размеры Defender: 1967 мм (77,4 дюйма) в высоту, 5018 мм (197,6 дюймов) в длину, 1996 мм (78,6 дюймов) в ширину и 3022 мм (119,0 дюймов) колесной базы, что дает в общей сложности 2383 кг (5253,6 фунтов) собственного веса. Defender 110 D240 S (177 кВт) стандартно поставляется с шинами 255/65 R19 спереди и 255/65 R19 сзади. Гарантия 36 месяцев, 100 км пробега.

Land Rover Defender 110 D240 S (177 кВт) 2020 года имеет дорожный просвет 0 мм и тяговое усилие 3500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов.

Номер VIN указан на внутренней защите со стороны водителя, а табличка о соответствии находится на накладке правой двери. на Нижней B-таблетке. Пример номера VIN будет похож на SALEA7AN4L2123456.

Отзывы

Нет текущих отзывов об этом варианте. Click here to see reviews for other variants of the Land Rover Defender

2.65. — 8×19

/

Land Rover Defender 110 D240 S (177kW) Details
Price	—
Used Price From Dealer	$70,700
Стоимость при обмене	61 500 долл. США
Серия	L663 MY20.5
Body Style	five-door wagon
Release date	01/07/2020
Discontinued date	30/11/ 2020
Драйв Тип	AWD
Расположение на плите VIN	Сторона водителя.0037 Правая дверь on Lower B-Pill
VIN Example	SALEA7AN4L2123456
Country of origin	Slovakia
Segment	Large SUV
Safety ANCAP rating	—
Количество дверей	5
Вместимость	5
Define Defender 110 D240 S (177 кВт).		177kW @ 5500rpm (237.4 hp)
Torque @ RPM	430Nm @ 1400rpm (317.1 lb-ft)
Cylinders	turbocharged four-cylinder
Number of Valves	16
Valves	DUAL OVERHEAD CAM
Euro Rating	—
Compression ratio	15.50
Отношение мощность/масса	74,3 кВт/т
Диаметр цилиндра/ход	83 мм × 92,4 мм (3,3 дюйма × 3,6 дюйма) 8
Защитник Land Rover 110 D240 S (177 кВт) трансмиссия и колеса
Трансмиссия	. И ШЕСТЕРНЯ С ПРИВОДОМ
Радиус поворота	12,8 м (42,0 фута)
Тип тормоза (передний)	DISC	0010
Тормоз (задний) тип	Диск
Передняя шина и размеры колеса	255/65 R19 — 8×19
Передняя подвеска	Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска	Многорычажная система, независимая 0 0033 Land Rover Defender 110 D240 S (177kW) Fuel Specifications
Fuel type	DIESEL
Fuel tank capacity	85L
Fuel consumption (combined average)	7. 7L / 100 км
Расход топлива город (средний)	8,7 л / 100 км
Расход топлива шоссе (средний)	70 л 0010
Vehicle range	1103.9km (685.9 miles)
Emission standard	—
E10 compatible	—
CO 2 emissions (combined )	204G / ​​100 км
CO 2 Выбросы (город)	230G / 100KM
CO 2 EMISSIONS)
CO 2 (HIGH HIGHWAY)
CO 2 (HIST)
CO 2 (HIST)
CO 2 (HIST)
CO 2 . 0038	189g / 100km
Land Rover Defender 110 D240 S (177kW) Dimensions
Length	5018mm (197.6 inches)
Width	1996mm (78.6 inches)
Высота	1967 мм (77,4 дюйма)
Колесная база	3022 мм (119,0 дюймов)
Mrack
.0009 1704mm (67.1 inches)
Rear track	1700mm (66.9 inches)
Ground clearance	—
Unladen weight	2383kg (5253. 6 lbs)
Гроссная масса транспортных средств	3150 кг (6944,6 фунта)
Комбинированная масса	6650KG (14660,7 фунтов)
33333.7.0034
Braked towing capacity	3500kg (7716.2 lbs)
Unbraked towing capacity	750kg (1653.5 lbs)
Land Rover Defender 110 D240 S (177kW) Warranty
Гарантийный срок	36 месяцев
Гарантийный пробег	100 000 км
Land Rover Defender S7 S7 D2 Defender 0 1100034
Service interval (km)	—
Service interval (months)	—
Land Rover Defender 110 D240 S (177kW) Options
Standard Features	Иммобилайзер двигателя Ремни безопасности — поясные/поясные для всех сидений Электронное распределение тормозного усилия Пакет сдвоенных передних подушек безопасности Антиблокировочная система тормозов Контроль за повороном тормоза Hill Descent Control Входные и привод без ключа Система управления тягой СВОЙСТВЕННАЯ СВОЙДНАЯ БОРЕКА . Электрическая розетка Специальная идентификационная табличка Крышка багажника Задние фонари — светодиодные Многофункциональный экран управления Запираемый перчаточный ящик Круиз-контроль Intelligent/Active Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Система камер кругового обзора Старт с кнопки Запасное колесо — полноразмерный легкосплавный диск Передние подножки Wear91 Brake5 90Pad Brake5 Индикатор Автоматическая система удержания тормоза Резиновое напольное покрытие Автоматический климат-контроль с двумя температурными зонами Система удержания в полосе движения 19-дюймовые легкосплавные диски Пульт дистанционного управления аудиосистемой Apple Car Play Передние фары — функция автоматического включения/выключения Электростеклоподъемники с защитой от ловушек Лампы для карты/чтения — задние Электрический стояночный тормоз Цифровая система стабилизации прицепа 919 Аудиосистема 919 Радиовещание 905 Стеклоочистители с датчиком дождя Передний центральный подлокотник Задний стеклоочиститель/омыватель Ремни безопасности — напоминание для всех сидений Подстаканники — передние сиденья Система экстренного торможения Adjustable Steering Column High Mounted Rear Stop Light Android Auto Sunvisors with Vanity Mirrors & Illumination Active High Beam Control Adaptive Dynamics Cargo Tie Down Hooks/Rings Sunglass Holder Headlights — Автоматическое выравнивание Детское сиденье — система крепления ISOFIX Рулевое управление с электроусилителем Накладки на пороги — на порогах Переднее пассажирское сиденье с электроприводом, 12 направлений, Внешние зеркала с лужами Автономное аварийное торможение Тревога по периметру Драйвер переднего сиденья. Аудиосистема Сиденья с подогревом — все Двухскоростная раздаточная коробка Wade Sensing Park Assist 360 градусов Подгод задняя часть Система обслуживания на основе состояния Нагретый задний ветровый стек. Функция Me Home Датчик занятости сиденья — пассажирское (переднее) Внешний пакет Багажник — резиновый Автоматический/интеллектуальный ограничитель скорости Body Coloured Roof Power Socket Pack 1 Terrain Response Roll Stability Control Traffic Sign Recognition & Adaptive Speed ​​Limiter Configurable Autolock Signature Graphic Soft Close Tailgate Off Road Tyres Click Интегрированное базовое устройство & Go Задние сиденья, складывающиеся на 40/20/40 градусов, с центральным подлокотником Кожаный переключатель передач Передние сиденья с электроприводом, 14 направлений, подогрев и память
Optional Features	Climate Control — 3 Zone — $2,405 Activity Key — $910 Air Quality Sensor — $195 20 Inch Alloy Wheels — $2,340 22 Inch Alloy Wheels — $5,980 20-дюймовые легкосплавные диски — 3 380 долл. США 22-дюймовые легкосплавные диски — 6 500 долл. США 19-дюймовые легкосплавные диски — 2 860 долл. США Черная окрашенная крыша — 2 000 долл. США Пакет климат-контроля и комфорта — 2 740 долл. США Ионизация воздуха в салоне — 455 долл. США Пакет для холодного климата — 1481 долл. США Багажная сетка на заднем сиденье — 364 долл. США Ящик центральной консоли — многоцелевой — 360 долл. США 2086 долл. США Демо-пакет — 9404 долл. США Электронный активный дифференциал — торможение с векторизацией крутящего момента — 806 долл. США Внешний пакет — черный — 1079 долл. США Переднее откидное сиденье — 1853 долл. США Противотуманные фары — передние — 490 долл. США коврики на этаже — спереди и сзади — $ 299 Нагреваемые сиденья — 3 -й ряд — 3,393 долл. США Датчик интразии — 1 001 Кожаный руль — $ 494 Кожаный аппарат — $ 1,950 9191911919919919919191919199191991199119991919999999991991999919919999919919199119тели. 1448 долл. США Пакет Off Road — Advanced — 2210 долл. США Передние сиденья с электроприводом — 12 направлений с подогревом — 806 долл. США Передние сиденья с электроприводом, 8 направлений — с подогревом — 806 долл. США Пульт дистанционного управления обогревом парковки — 3302 долл. США Premium Upgrade Interior Pack — 6 652 долл. США Рейлинги на крыше, черная отделка — 897 долл. США Заднее защитное стекло — 845 долл. США Зеркало заднего вида — ClearSight — 1 274 долл. США Атласная защитная пленка — 5 000 долл. США — 1 270 долл. США 40/20/40 складные, задние сиденья с подсветкой и подлокотником — 806 долл. США сиденья с обогревом 60/40 + подлокотник с выдвижным/наклонным сиденьем для человека /recl ct подлокотник — $572 60/40 ld thr clim r/sts + man slide/recl crt armrst — 2067 долл. США Панорамный сдвижной люк на крыше — 4370 долл. США Запасное колесо 20 дюймов — 199 долл. США Tow Pack — $3,702 Third Row Seats — Manual — $2,587 White Painted Roof — $2,000 Windscreen — Solar Attenuating — $520 Wood Grain Trim — $598

Engine D-240: specifications и цена

Одним из самых распространенных колесных тракторов в Советском Союзе был МТЗ-80, выпускавшийся Минским тракторным заводом с 1974 года. Удачная конструкция машин и огромные возможности для модернизации позволяют трактору оставаться конкурентоспособным в 21 веке.

Общая информация

В качестве силового агрегата установлен четырехцилиндровый тракторный дизельный двигатель Д-240. Дизель имеет жидкостное охлаждение и очень простую конструкцию, что позволяет использовать тракторы в различных условиях в широком диапазоне температур. Выпуск мотора осуществлялся непосредственно на Минском тракторном заводе. Двигатели поставлялись не только для сборки тракторов Минска, но и на завод ЮМЗ в Днепропетровске.

Для более полной реализации характеристик двигатель Д-240 комплектуется только механической коробкой передач, представляющей собой девятиконечный главный агрегат и двухступенчатую коробку передач с понижающей передачей. Это одна из особенностей. При такой конструкции трактор имеет 18 передач вперед и 4 – назад. Кроме того, диапазон тяги можно расширить за счет установки дополнительной пониженной передачи, так называемого редуктора Хоромерица. Низкая цена двигателя Д-240 позволяет удерживать стоимость тракторов на определенном уровне. Фото дизельного двигателя, который устанавливается на трактор МТЗ-80, показаны ниже.

Двигатель имеет рабочий объем 4,75 литра и развивает мощность до 80 сил. Ранние версии мотора имели мощность на 5 сил меньше. В настоящее время цена двигателя Д-240 после капремонта составляет 90-120 тысяч рублей, а новый агрегат будет стоить немного дороже — 189 тысяч рублей.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Блок и головка

Основной частью двигателя является чугунный блок. Его корпус имеет съемные гильзы цилиндров, герметичные, с закраиной и резиновыми кольцами. Такая конструкция позволяет охлаждающей жидкости обтекать саму втулку. На правой стороне агрегата имеется шильдик с указанием модели и номера двигателя. Также имеется генератор, насос гидросистемы, масляный фильтр, заливная горловина масла и щуп для контроля уровня. С левой стороны агрегата расположены топливный насос, система фильтрации топлива (тонкая и грубая) и стартер. На фото схема блока цилиндров.

Поверх шпилек имеют чугунную головку, снабженную каналами для охлаждающей жидкости и каналом для газообмена. Применение таких систем охлаждения способствовало высоким техническим характеристикам двигателя Д-240. В конструкции головки имеются направляющие для штоков клапанов и латунные стаканы, которые расположены в форсунке. Такая схема установки позволила улучшить форсунки теплообмена и настройки распылителя топлива. Можем рассмотреть головку дизеля Д 240 на картинках.

Этот пункт является одной из причин ремонта двигателя Д-240. Наиболее часто встречается такой дефект, как коробление плоскости головки разъема из-за перегрева, прогара латунных чашек форсунок и износа направляющих и седел клапанов.

Кривошипный механизм

Стальной коленчатый вал двигателя имеет пять опор, что обеспечивает его долговечность. Шатунная шейка вала снабжена специальными полостями для очистки от масла под действием центробежной силы. Для обеспечения равномерности вращения и снижения нагрузок на опоры на щеках вала установлены противовесы. На переднем конце конструкции установлены шестерня для привода механизма газораспределения и шкив для ременного привода вспомогательных агрегатов. На противоположном конце вала установлен маховик. Покажу вам коленвал 240D на фото ниже. Вы можете увидеть дополнительные противовесы на крайних его щеках.

Поршни дизеля Д 240 изготовлены из алюминиевого сплава и имеют зев в днище камеры сгорания. Этот элемент оснащен тремя компрессионными и одним маслосъемным кольцом. Палец поршня из хромоникелевой стали. Он плавающего типа, пустотелый. Фиксация пальца в поршне осуществляется пружинными кольцами. Шатуны дизельные стальные, двутаврового профиля.

Клапанный механизм и система питания

Двигатель Д-240 оснащен распределительным валом с тремя опорами, приводимыми в движение шестерней. Кулачки приводят в движение клапаны через систему тяг, коромысла и кулачковые толкатели.

Для подачи топлива к установленному на двигателе насосу с приводом от шестерен ГРМ. Насос оснащен регулятором скорости и отдельным устройством предварительной зарядки, которое приводится в действие кулачком на валу основного насоса. Для облегчения пуска в конструкции насоса применен концентратор. В более поздних модификациях насос представляет собой пневмокорректор, позволяющий несколько снизить дымность дизеля под нагрузкой. Насос соединен с форсунками и фильтрами, а также системой медных труб.

Для очистки воздуха используется двухступенчатый фильтр. Первый этап проходит в чистой сухой центрифуге, затем воздух поступает в пылесборник с нейлоновым фильтром, пропитанным маслом.

Система охлаждения

Для улучшения теплообмена дизеля оборудованы системой с принудительной подачей жидкости от центробежного насоса. Датчик контрольной температуры размещен в наиболее термонапряжённой точке – в головном устройстве. Такая конструкция системы охлаждения позволяет сохранить технические характеристики двигателя Д-240 для широкого диапазона температур окружающего воздуха. На фото виден вентилятор дизеля, установленный на шкиве водяного насоса.

Рубашка охлаждения главного двигателя и пускового двигателя Общие. Вот некоторые особенности. Рубашка охлаждения цилиндра стартера соединена с рубашкой охлаждения головки дизеля, а рубашка охлаждения головки «пошага» соединена с корпусом термостата основного двигателя.

Система смазки

Смазка дизеля производится по традиционной схеме. Смазываемые под давлением опоры коленчатого и распределительного валов шестерни привода топливного насоса и шатунного подшипника компрессора пневмосистемы. Остальные фрикционные элементы смазываются разбрызгиванием масла из двигателя.

Для дополнительного охлаждения в двигателе Д-240 имеется радиатор, установленный перед радиатором охлаждающей жидкости.

Электрическая система и система запуска

Электрическая схема двигателя Д-240 очень проста, как и любого дизеля с механическим топливным насосом. Основными элементами системы являются генератор переменного тока мощностью 400 Вт и стартер. Напряжение электрической цепи стандартное – 12 В.

Система пуска бывает двух видов – от бензинового двигателя ПД 10УД и электростартера. При установке «поскаченых» моторов; оснащен специальным редуктором. ПД 10УД — одноцилиндровый карбюраторный двухтактный двигатель мощностью около 10 сил. Стартер системы зажигания и магнето установлены на корпусе. Запускается вручную или от небольшого электростартера. Последний тип отражается в движке индекса. Д 240 комплектуется электростартером, Д 240 Л – пусковым двигателем. Бензиновый «пускач», установленный на мотор, показанный на снимках.

Для облегчения пуска двигатель дополнительно может быть оборудован подогревателем воздуха, подаваемого в цилиндр, или подогревателем ПИБ-200Б, повышающим температуру охлаждающей жидкости и масла.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/31855-ruhav-k-d-240-tehn-chnyya-haraktarystyk-kosht.