Цифровой индикатор температуры двигателя: Универсальный цифровой индикатор температуры двигателя

Содержание

Красный цифровой индикатор температуры двигателя с диагностикой на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Иксрей, Лада Веста

Этот товар выбрали 223 покупателя

Описание
Доставка и оплата

Предназначен для отображения температуры охлаждающей жидкости в цифровом виде, а также для отображения и стирания диагностических кодов, возникающих при появлении неисправностей в системе управления двигателем и трансмиссией. Может применяться в автомобилях, оснащенных CAN шиной.

Принцип работы:
Индикатор температуры представляет собой микропроцессорное устройство, которое подключается к информационной CAN шине автомобиля. Индикатор периодически посылает в шину диагностический запрос температуры ОЖ и количества сохраненных кодов ошибок. Электронные блоки управления двигателем, трансмиссией и прочие выдают на этот запрос соответствующие данные. Микропроцессор принимает их и после обработки отображает на светодиодном индикаторе.

Внимание! Данный цифровой индикатор не работает Лада Веста CNG.

Технические характеристики:
Напряжение питания — 10-15 В;
Потребляемый ток — не более 50 мА;
Потребляемый ток в спящем режиме — не более 5 мА;
Цвет индикатора — красный;
Габаритные размеры — 55*43*14 мм.

Комплект: 1 индикатор, 1 инструкция

Производитель:

Эланг

Назначение:

Тюнинг деталь

Применяемость:

Лада Веста SW универсал
Лада Веста седан (ВАЗ 2180)
Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
Лада Гранта седан (ВАЗ 2190)
Лада Икс Рей
Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194)
Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)
Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)
Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)
Лада Приора седан (ВАЗ 2170)
Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)
Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)

Доставим товары по всей России!

Способы доставки:

Почта России
СДЭК
Деловые Линии
КИТ (GTD)
ПЭК
Энергия
ЖелДорЭкспедиция
Байкал Сервис
Самовывоз из пункта выдачи в г. Тольятти

Способы оплаты:

Картой любого банка, включая кредитные, онлайн (Visa, Mastercard, МИР, JCB)
SberPay — по счету в Сбербанк Онлайн без ввода данных своей карты
Сбербанк (через Сбербанк Онлайн, оператора, банкомат)
Tinkoff (через мобильный банк, оператора, банкомат)
ЮMoney
Наложенный платеж (наличными/картой при получении)
Наличными через терминалы, банкоматы, салоны связи
Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (только без НДС)
QIWI
Покупка в кредит

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.

ВЫБИРАЙТЕ БЕЗОПАСНЫЕ ПЛАТЕЖИ
После оплаты Вы получите электронный кассовый чек

Вместе дешевле

Цифровой индикатор температуры двигателя красный с функцией диагностики, под can шину для Лада Гранта, Калина 2, Приора с 2013 г. в., Икс Рей, Лада Веста

Верхняя резинка-уплотнитель лобового стекла для Лада Веста, Икс Рей, Калина, Гранта, Приора, Ларгус, kia-hyundai, renault-nissan-datsun

со скидкой 19%

390й

315й

Цифровой индикатор температуры двигателя: ЦИТД – 2. Цифровой индикатор температуры двигателя предназначен для измерения и отображения текущей температуры цилиндров двигателя и температуры окружающей среды, оповещения водителя о превышении критической температуры цилиндра(ов) двигателя.

Трудно представить себе предприятие без приборов контроля и измерения температуры. Есть производства, где изначально качество продукции напрямую зависит от выхода на заданный температурный процесс и от степени его поддержания.

Настоящее соглашение является официальным документом OOO «Новые Технологии», ОГРН 1131690023178, ИНН 1656069657 (далее – Администратор) и определяют порядок использования посетителями (далее — Посетитель) сайта Администратора и обработки информации, получаемой Администратором от Посетителя.

В случае, если при использовании Посетителями Сайта Администратору будет сообщена какая-либо информация, относящаяся прямо или косвенно к определенному или определяемому физическому лицу (далее – Персональные данные), ее последующая обработка будет осуществляться в соответствии с законодательством Российской Федерации. В отношении всех сообщаемых Персональных данных Посетитель дает Администратору согласие на их обработку. Администратор обрабатывает персональные данные Посетителя исключительно в целях предоставления Посетителю функций Сайта, размещенного на нем контента, маркетинговой, рекламной, иной информации, в целях получения Посетителем персонализированной (таргетированной) рекламы, исследования и анализа данных Посетителя, а также в целях предложения Посетителю своих товаров и услуг. В отношении всех сообщенных Администратору Посетителем своих персональных данных Администратор вправе осуществлять сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение (в том числе передача любым третьим лицам, включая передачу персональных данных третьим лицам на хранение или в случае поручения обработки персональных данных третьим лицам), обезличивание, блокирование, уничтожение, трансграничную передачу, обработку с применением основных способов такой обработки (хранение, запись на электронных носителях и их хранение, составление перечней, маркировка) и иные действия в соответствии со статьей 3 Федерального закона от 27. 07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных».
Посетитель понимает и соглашается с тем, что предоставление Администратору какой-либо информации о себе, не являющейся контактной и не относящейся к целям, обозначенным Администратором Сайта (не относящейся к деятельности Администратора, к продвигаемым им товарам и/или услугам, к условиям сотрудничества Администратора и Посетителя Сайта), а равно предоставление информации, относящейся к государственной, банковской и/или коммерческой тайне, информации о расовой и/или национальной принадлежности, политических взглядах, религиозных или философских убеждениях, состоянии здоровья, интимной жизни Посетителя Сайта или иного третьего лица запрещено.
В случае принятия Посетителем решения о предоставлении Администратору какой-либо информации (каких-либо данных), Посетитель обязуется предоставлять исключительно достоверную и актуальную информацию. Посетитель Сайта не вправе вводить Администратора в заблуждение в отношении своей личности, сообщать ложную или недостоверную информацию о себе.
Администратор не проверяет достоверность персональной информации, предоставляемой Посетителем Сайта, и не имеет возможности оценивать его дееспособность. Однако Администратор исходит из того, что Посетитель предоставляет достоверную персональную информацию и поддерживает эту информацию в актуальном состоянии.
Согласие может быть отозвано субъектом персональных данных или его представителем путем направления письменного заявления ООО «Новые Технологии» или его представителю по адресу: 420030 Казань, Адмиралтейская д. 3 к.4 п.1026.
В случае отзыва субъектом персональных данных или его представителем Согласия на обработку персональных данных, ООО «Новые Технологии» вправе продолжить обработку без разрешения субъекта персональных данных при наличии оснований, указанных в пунктах 2 — 11 части 1 статьи 6, части 2 статьи 10 и части 2 статьи 11 Федерального закона №152-ФЗ «О персональных данных» от 26.06.2006 г.

ЦИТД-5А это цифровой индикатор температуры двигателя с возможностью измерения температуры до +260°С и возможностью программирования температуры подачи сигнала о достижении критической температуры. Предназначен для контроля за рабочей температурой двигателей внутреннего сгорания снегоходов с воздушным охлаждением двигателя. Принцип работы основан на преобразовании сигнала от датчиков температуры в цифровое изображение на передней панели прибора. Установка ЦИТД 5А на снегоход проста и посильна любому человеку обладающему базовыми техническими знаниями.

Прибор состоит: из блока измерения (выполняет функцию преобразования сигналов от датчиков и отображает температуру), крепежа 4,11,12 (осуществляют крепление блока измерения), кабеля соединительного 10 (осуществляет электрическую связь блока измерения с датчиками температуры), комплекта датчиков 6,7,8 (считывают температуру в зоне нахождения и преобразуют ее в электрический сигнал), кнопка на лицевой панели прибора служит для переключения из режима R/L (показания температуры правого/левого цилиндров) в режим A/L (показания уличной температуры и температуры левого цилиндра) и настройки подачи сигнала о достижении критической температуры

Датчики температуры — 3 шт. (в зависимости от комплектации, прибор может быть укомплектован: двумя датчиками температуры под свечи зажигания + датчик уличной температуры, или двумя врезными датчиками температуры (в головку двигателя) + датчик уличной температуры).

Гарантийный срок составляет 12 месяцев при наличии паспорта изделия с отметкой о дате продажи, соблюдения потребителем условий эксплуатации, хранения и транспортировки – ремонт или замена, вышедших из строя компонентов, производится бесплатно.

Гарантия аннулируется если: отсутствует этикетка с заводским номером, паспорт на прибор, на какой-либо части прибора обнаружены механические повреждения или следы химически – активных сред, при наличии следов вскрытия или несанкционированного доступа (ремонта).

Характеристики ЦИТД 5

Вид исполнения

ЦИТД 5А

Диапазон отображения температур

— 60 до + 260°С

Погрешность измерения

±2°С

Подача сигнала о достижении критической температуры двигателем, или одним из цилиндров

190 до 260°С

Шаг настройки сигнала о критической температуре

5°С

Количество измерительных каналов

Количество датчиков температуры

3шт. (два датчика температуры двигателя +датчик уличной температуры)

Номинальное напряжение питания:

постоянное 12В

переменное действующее 12В

Допустимые отклонения напряжения питания

-2 .. +12В

Потребляемая мощность не более

4 Вт

Температура эксплуатации

от -50 до +50°С

Степень защиты корпуса от пыли и влаги ГОСТ 14254:

передняя часть IP65

подкапотная часть IP40

Устойчивость к механическим воздействиям по ГОСТ 12997

Габариты/посадочные размеры корпуса

93 х 45 мм / 93,5 х 45,5 мм.

Длина соединительного кабеля, включая провод датчиков

2,4 м.

Цитд 5А с датчиками под свечи / цитд для снегохода / датчик температуры на снегоход под свечу /датчик температуры на снегоход / Цифровой индикатор температуры двигателя снегохода / Запчасти для снегохода Тайга, Буран, Тикси, Стелс, Скандик, Arctic Cat, Sk

Цитд 6 с датчиками под свечи зажигания и универсальным подключением тахометра / цитд для снегохода / датчик температуры на снегоход под свечу / цифровой индикатор температуры двигателя / для Ямаха ВК 5 и других снегоходов / цитд 6V

Если говорить о моторном масле, такие решения больше нужны для форсированных моторов, которые работают в режимах больших нагрузок (постоянная езда на высоких оборотах, турбонаддув на изначально атмосферном двигателе и т.д.).

Что касается температуры охлаждающей жидкости, за ней нужно постоянно следить на любом силовом агрегате, а точная информация позволит избежать перегрева двигателя. При этом важно учитывать, что штатный датчик на многих автомобилях дает весьма посредственное представление о степени нагрева ОЖ.

Также некоторые модели прямо с завода и вовсе лишены указателя температуры двигателя на приборной панели. В подобных случаях (когда указателя нет или он показывает только усредненные значения) водители обычно устанавливают сторонний датчик температуры двигателя (цифровой аналог дает более точные данные сравнительно со штатным решением). Давайте рассмотрим это устройство более подробно.

Начнем с распространенной ситуации. Допустим, в автомобиле имеется штатный стрелочный указатель температуры, однако на таких приборах шкала зачастую может не иметь калибровок, а стрелка рабочей температуры двигателя в среднем положении отображает реальную картину только условно.

При этом в процессе эксплуатации водитель замечает, что если середина на шкале является нормой, то в различных ситуациях стрелка может заметно подниматься и выше (например, в пробках). Казалось бы, происходит перегрев мотора.

Естественно, движение на автомобиле сразу прекращается, владелец спешит заглушить двигатель и открыть капот. Однако при осмотре агрегата следов утечки ОЖ нет. Далее производится повторный запуск и выясняется, что вентилятор радиатора даже не включается, хотя устройство работоспособно.

При ощупывании верхний патрубок радиатора имеет приемлемую температуру, нигде не «давит» антифриз, нижний патрубок может быть и вовсе холодным и т.д. Дальнейшая проверка уровня ОЖ и состояния самого тосола/антифриза также показывает, что жидкость системы охлаждения в норме, нормально работает внутрисалонный отопитель (печка), в системе нет воздушных пробок, помпа также исправна.

Еще бывает так, что если дать двигателю полностью остыть, затем завести мотор и прогревать силовой агрегат до рабочих температур, этот процесс может занять много времени (судя по указателю на панели приборов). При этом можно заметить, что хотя стрелка только немного поднялась, а вентилятор радиатора уже срабатывает, нижний патрубок радиатора теплый и т. д.

Если учесть, что с вентилятором и системой охлаждения все в порядке, тогда описанные выше признаки указывают на большую погрешность или проблемы именно с указателем температуры двигателя. Вполне очевидно, что в подобной ситуации становится сложно понять, когда мотор выходит на рабочие температуры, перегревается ли ДВС, сколько необходимо прогревать двигатель перед поездкой и т.д.

В одних случаях проблему удается решить, тогда как в других добиться корректной работы штатного указателя температуры все равно не удается. Дело в том, что нередко виновником являются управляющие электронные модули, дающие определенный сбой.

Менять такие модули дорого и нецелесообразно. В этой ситуации качественным решением является цифровой индикатор температуры двигателя. Такой электронный датчик имеет вполне приемлемую стоимость (в среднем, от 15 до 55 у.е.), относительно легко подключается и устанавливается. Диапазон измеряемых температур также весьма широк (в среднем, от -65 до +240).

Другими словами, устройство нужно вкрутить в блок или врезать в патрубок. Чтобы это сделать, одни водители заменяют штатный датчик температуры, попросту вкручивая вместо него новый. Однако на автомобилях с ЭБУ по ряду причин так делать нельзя.

Дело в том, что контроллер получает показания о температуре ОЖ. В этом случае нужно отдельно реализовывать монтаж датчика цифрового индикатора, так как убирать стандартный температурный датчик из системы настоятельно не рекомендуется.

Не всегда многие согласны на стрелочный индикатор температуры в век цифровых технологий. Конечно как монтировать в панель сам индикатор, это ваш замысел, куда вам удобнее. А перейдем именно к схеме цифрового индикатора температуры своими руками.

В зависимости от температуры данный индикатор также управляет вентилятором охлаждения, а так же имеет два тревожных звуковых режима перегрева. Прибор настроен на роботу и температурный режим датчика включения вентилятора 2103-07 но диапазон сужен на 1 градус с обеих сторон так как данный датчик и более точный и меряет температуру он в блоке а не в радиаторе.

Датчик будет посажен на термо-пасту, будет с разъемом чтобы при необходимости отключения или замены не нужно было демонтировать все, И залит эпоксидной коркой сверху. Дабы не хоронить его полностью а сделать ремонтно пригодным.

Ни для кого не секрет, что каждый автомобиль имеет в своей конструкции датчик температуры охлаждающей жидкости электронного типа. Его назначение сводится к тому, чтобы контролировать показания и посылать их на указатель температуры охлаждающей жидкости, который находится на приборной панели. Сам по себе датчик температуры охлаждающей жидкости стоит прямо на двигателе, в том месте, где находится верхний клапан малого контура. В этой статье мы поговорим об устройстве и прямом назначении данного оборудования и дадим некоторые рекомендации по его замене, ремонту и эксплуатации.

Как мы знаем, существуют различные типы управления системами двигателя, которые зависят от вида того или иного силового агрегата. Каждая система контроля работы двигателя оборудована датчиком температуры охлаждающей жидкости, который сопровождается цифровым или аналоговым индикатором на панели приборов.

Контролируя показатели датчика, электронный блок управления двигателем корректирует топливную смесь в зависимости от показаний. Конечно, это не единственный параметр, который контролирует ЭБУ. Важность данного элемента очень велика в работе любого двигателя, так как без него невозможно корректировать и контролировать работу всех систем мотора.

Зачастую владельцы отмечают повышенный расход топлива, неустойчивую работу силового агрегата, снижение мощности и крутящего момента, а также повышенные обороты холостого хода – все это неисправности цифрового датчика температуры.

Устройство корпуса данной детали изготовлено с применением вальцовки металлического цилиндра, на котором установлен терморезистор и его разъем. Принцип такого устройства заключается в полной герметичности всего прибора.

За основу любого сенсора температуры отвечает всем знакомый резистор температур, имеющий в своей части отрицательный коэффициент, а в случае увеличения показаний, его характеристики, именно сопротивление становится меньше. Находится данный элемент, как правило, на блоке двигателя, где происходит обмен жидкостью в разных контурах.

С помощью специального соединения, разъем сенсора подключается непосредственно к блоку управления двигателем, где и происходит процесс контроля всех систем работы силового агрегата. По принципу, параллельно данным соединением, осуществляется контакт датчика температуры охлаждающей жидкости с цифровым индикатором на панели приборов. Благодаря этому индикатору, водитель может контролировать самостоятельно нагрев двигателя, а в случае перегрева принять меры по его остановке.

Часто встречаемые поломки, связанные с датчиком температуры охлаждающей жидкости, это различие сопротивлений оказываемых на электронный блок управления и индикатор температуры охлаждающей жидкости в панели приборов.

Данная поломка влияет на всю работу силового агрегата в целом, что оказывает негативное действие на целостность всего механизма. Также встречаются более редкие поломки, связанные с обрывом соединений и его внутренней обмотки, так как устройство данного механизма не позволяет повредить внутреннюю катушку.

Снимите верхнюю крышку двигателя, расположенную на верхних защелках и доберитесь до того места, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. Как правило, данный датчик находится на фланце термостата, где производится обмен жидкостями из блока и радиатора.

Я пытался собрать цифровой спидометр и тахометр с 7-сегментным индикатором, но у меня ничего не вышло, т.к. схема была слишком сложной. В дальнейшем я сделал тахометр на светодиодах. Затем я приобрел шаговый двигатель, использовал его в качестве датчика скорости и построил спидометр на светодиодах.

Но я всегда задумывался о 7-сегментном мультиметре. Его можно построить на программируемых PIC-ах, но к сожалению я не разбираюсь в этом. Тогда я вспомнил о микросхеме ICL7107, простом и надежном аналого-цифровом преобразователе (АЦП), используемом в цифровых вольтметрах.

ВОЛЬТМЕТР? Почему бы не собрать вольтметр, а затем откалибровать его, так чтобы он показывал скорость автомобиля от датчика скорости (шагового двигателя)? И взять напряжение для тахометра на выходе LM2917 ? Почему бы не добавить цифровой термометр, используя датчик температуры LM35 ?

К трансмиссии моего автомобиля ранее был присоединен шаговый двигатель. Ток генерируемый шаговым двигателем переменный, поэтому я добавил диодный мост на 1N4007 и 100нФ для сглаживания на выходе. Добавлены 1.5мОм и потенциометр 470кОм для калибровки.

Я использовал цифровой датчик температуры LM35. Он имеет точность в 0.5 градусов, чувствительность 10мВ/градус. Вариант LM35DZ имеет рабочий диапазон только 0-100 градусов(Цельсия), а LM35AH от -55 до 150 град. Датчик также питается от +5В. После соединения проводов, я залил их эпоксидной смолой.

Смола не проводит ток, и обеспечит герметичность. Я использовал потенциометр в 100кОм для калибровки. Я положил датчик LM35 под язык, подождал немного и потенциометром установил 37 градусов на дисплее (считаем, что у меня была нормальная температура тела ?).Затем положил его в кипящую воду и откалибровал на 100 градусов.

Датчик должен быть хорошо закреплен на корпусе двигателя, чтобы показывать корректную температуру. Я просверлил небольшое углубление в корпусе (сталь), вставил датчик и залил эпоксидкой. Возможно вы предпочтете использовать такой датчик для измерения температуры охлаждающей жидкости. В дальнейшем я добавлю еще 2 датчика, один для измерения наружной температуры и один для температуры внутри автомобиля.

И ещё хочу отметить один момент, если вы решили купить грузовой автомобиль, автокран или другую спецтехнику, то я хочу порекомендовать вам отличную компанию, которая занимается именно этим. Заходите, смотрите и выбирайте, грузовая техника всегда в наличии, как новая так и б\у.

Многих не устраивает, как работают стрелочные приборы, а все потому что их значения сильно разнятся с реальными. Не исключение и показания температуры охлаждающей жидкости (двигателя) в панели приборов десятки. В этой статье предлагается установить новый цифровой индикатор, который будет существенно выигрывать у старого.

Причина погрешности в показаниях стрелочных приборов в рабочем диапазоне датчика (300-400 Ом), где погрешность в 50 Ом считается нормой. Вместо штатного прибора со стрелкой предлагается использовать цифровой индикатор, который способен не только более точно передавать значения температуры, но и выполнять ряд функций:

Сам датчик температуры должен быть помещен в корпус стандартного датчика ТМ106. После, датчик посадить на термопасту, и сделать разъемом, чтобы при необходимости отключения или замены не нужно было все демонтировать. Залит эпоксидной коркой сверху, чтобы не хоронить его полностью, а сделать ремонтно пригодным.

Доработка приборной панели ВАЗ 2110 заключается в том, чтобы вырезать окно для нового прибора. Яркость цифр индикатора существенно ярче остальных показаний панели приборов, поэтому рекомендуется сверху наклеить затемненную пленку. Либо сделать подсветку приборки более яркой.

Отображает реальную температуру двигателя и, если двигатель перегревается (уставка сигнала тревоги), контроллер температуры начнет издавать звуковой сигнал, а также периодически отображать HHH на экране контроллера, чтобы предупредить водителя.

Термодатчик просто подходит как шайба под любой подходящий болт, который находится рядом с головкой цилиндров или блоком двигателя, например, под болтом крышки толкателя или болтом корпуса термостата и т.п. Если вы хотите проверить температуру радиатора, вы также можете подключить датчик температуры к верхнему шлангу радиатора. Датчик обнаруживает изменения так быстро, что водители могут видеть, как температура их двигателя повышается и падает градус за градусом (с разрешением 0,1 градуса), когда они едут в различных условиях движения и дорожных условиях.

вам даже не нужно знать температурные характеристики вашего двигателя, чтобы установить сигнализацию перегрева. Вы просто отмечаете самую высокую температуру, которой достигает ваш двигатель при обычном вождении, а затем устанавливаете звуковой сигнал на несколько градусов выше. Этот контроллер можно настроить на срабатывание сигнализации при любой температуре от -58 до 230 °F (от -50 до до 110 °C).

Контроллер также может использоваться для контроля температуры двигателей с воздушным охлаждением, трансмиссий, коробок передач, раздаточных коробок и мокрых выхлопных газов до 230F (110C) для профессиональных гоночных автомобилей и Его может установить любой мастер на все руки. Основной блок помещается под приборной панелью (Компактный размер — 75 (Ш) x 86 (В) x 35 (Г) мм, плюс монтажные выступы. Питание просто подключается к 12 В постоянного тока по проводу.

Контроллер также имеет 3 релейных выхода (один, первый выход уставки нагрева, второй, выход сигнала тревоги нагрева со звуковым сигналом и третий, уставка холода, если вам нужно), , и вы можете подключить выходы к любым устройствам, которые вам нужно запустить когда у вас есть аварийный перегрев, например, управляйте дополнительными кулерами с помощью вашего контроллера. поэтому, если в вашем автомобиле есть два кулера или вы установили 2 дополнительных кулера, вы можете настроить один из кулеров на более низкую температуру, чтобы обеспечить стабильный контроль над температурой.

Датчику требуется всего несколько секунд, чтобы поместиться под любой удобный болт, который находится рядом с источником тепла . Ни в коем случае не взламывая систему охлаждения, вы не рискуете гарантией или долговечностью ваших двигателей из-за неправильной установки или электролиза .

TM-2 Engine Watchdog — это идеальный датчик температуры двигателя для вторичного рынка и звуковой сигнал тревоги о перегреве, который предотвращает преждевременную и дорогостоящую замену двигателя автомобиля и его ремонт. TM-2 Engine WatchDog обнаруживает ВСЕ проблемы с системой охлаждения автомобиля, которые являются причинами перегрева двигателя автомобиля, включая утечки охлаждающей жидкости двигателя и накопление тепла из-за низкого давления масла. Он быстро предупредит вас с помощью светодиодного индикатора и внутреннего ЗУММЕРА, если какой-либо ненормальный перегрев двигателя произойдет задолго до того, как он нанесет ущерб.

Устройство TM-2 Engine WatchDog поставляется в комплекте с установочным комплектом и простыми инструкциями по установке и эксплуатации. Он подходит для систем на 12 или 24 В и полностью защищен от обратной полярности (вы его не взорвете).

Чтобы установить сигнал тревоги, вы просто читаете самую высокую температуру автомобиля на дисплее, а затем просто устанавливаете температуру сигнала тревоги на несколько градусов выше, используя кнопку на передней панели. Это просто и это работает!

При подключении устройства TM-2 Engine WatchDog к существующему ДАТЧИКУ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ СВЕТИЛЬНОЙ ЛАМПЫ НА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ МАСЛА (не к датчику указателя уровня масла) ваша масляная лампа превратится в звуковую сигнальную лампу давления масла. При падении давления масла в двигателе сработает зуммер. Если вам нужен этот вариант и у вас есть только манометр, вам нужно будет установить на двигатель недорогой датчик давления масла автомобильного типа.

НАШИ УСТРОЙСТВА ИЗГОТОВЛЕНЫ НА ЗАКАЗЕ с теплозащитным проводом 6 м на проводе датчика, поэтому у вас есть достаточное расстояние, чтобы использовать его на лодке или установить датчик в любом месте на капоте — обычно они поставляются только с проводом 4 м. Мы можем поставить дольше, если это требуется во время покупки, без дополнительных затрат.

Компактный размер (без монтажных выступов) 80x30x60 мм. ( 3,2 «x 1,2″ x 2,4 » ) Стандартная длина кабеля 4 м ( 13 футов ) или их можно заказать по размеру без дополнительной оплаты для лодок и сельскохозяйственной техники. Max Temp 125C ( 255F )

Этот блок предназначен для автомобилей, полноприводных автомобилей и лодок. Несмотря на то, что дисплей герметичен, он не предназначен для внешней установки на гидроцикле, который принимает брызги воды на высокой скорости, поэтому мы устанавливаем дисплей в наши водонепроницаемые перчаточные ящики на гидроциклах. Хотя этого еще не произошло, гарантия не распространяется на устройство, заполненное водой, поэтому мы рекомендуем при самостоятельной установке выбрать место, защищенное от погружения в воду.

Установите датчик в удобном месте, где он будет правильно отражать температуру двигателя, или как можно ближе к источнику тепла. В этом примере мы отслеживаем температуру блока цилиндров, поэтому был выбран болт крышки толкателя. Для использования датчика в качестве монитора системы охлаждения двигателя установите датчик под болт корпуса термостата.

Закрепите провод так, чтобы исключить возможность его повреждения, при необходимости используйте прилагаемую спиральную обмотку По возможности избегайте прокладки провода датчика в непосредственной близости от проводов свечи зажигания, катушки или распределителя.

Чтобы установить аварийную температуру, вам не нужно знать температурные характеристики вашего двигателя, вы просто читаете максимальную нормальную рабочую температуру двигателя на дисплее, а затем устанавливаете аварийный сигнал на несколько градусов выше. Это так просто!

Датчик температуры Easy Fit крепится под любой удобный болт либо на блоке цилиндров, где он непосредственно контролирует температуру металла двигателя, либо на системе охлаждения, где он контролирует температуру охлаждающей жидкости.

Наши устройства поставляются с проводом датчика длиной 6 м. — Стандартная длина кабеля других поставщиков составляет 4 м (13 футов), или мы можем заказать их по размеру для длинных транспортных средств или лодок без дополнительной оплаты. 6 м кажется более чем достаточно для 9Хотя 5% людей.

Цифровой датчик температуры охлаждающей жидкости компании AEM сочетает в себе непревзойденную точность, скорость и управляемость с легко читаемым цифровым светодиодным интерфейсом. Цифровые датчики AEM также предлагают аналоговый выход 0–5 В для использования с регистраторами данных и практически любой системой управления двигателем, такой как AEM EMS или FIC.

Цифровой датчик температуры охлаждающей жидкости AEM оснащен ярким светодиодным дисплеем, который показывает температуру с шагом в 1 градус, и плавной светодиодной «стрелкой», которая выравнивает край и меняет цвет при изменении температуры от 100 до 300. Мы обнаружил, что датчики OEM обычно показывают 3 вещи — холодный, прогретый и «выключенный», причем последний иногда появляется слишком поздно. Теперь вы сможете видеть и регистрировать температуру с точностью до градуса. Каждый датчик включает в себя сменные серебряные и черные лицевые панели и черно-белые лицевые панели, чтобы персонализировать внешний вид вашего датчика — это как иметь 4 датчика в одном!

Год	Сделать	Модель	Двигатель
Год	Сделать	Модель	Двигатель
2016	Тойота	Такома	V6 3,5 л 2GR-FKS
2010–2015	Тойота	Тундра	V8 4. 6L 1UR-FE
2010 — 2015	Тойота	Секвойя	V8 4.6L 1UR-FE
2010 — 2015	Тойота	4Runner	И4 2.7 л 2ТР-ФЭ
2009	Тойота	Венза	V6 3,5 2GR-FE
2009	Тойота	Венза	И4 2,7 2ТР-ФЭ
2009	Тойота	РАВ4	И4 2,5 1АР-ФЭ
2009	Тойота	Матрица	И4 2,4 2АЗ-ФЭ
2009	Тойота	Матрица	И4 1,8 2ЗР-ФЭ
2008 — 2015	Тойота	Секвойя	V8 5,7 л 3UR-FE
2008 — 2015	Тойота	Лендкрузер	V8 5,7 л 3UR-FE
2008 — 2014	Лексус	Лексус ЛХ	V8 5.7 3UR-FE
2008 — 2009	Тойота	Секвойя	V8 4. 7L 2UZ-FE
2008 — 2009	Тойота	Лендкрузер	4.0 л V6
2008 — 2009	Тойота	Королла	И4 2,4 2АЗ-ФЭ
2008 — 2009	Тойота	Королла	И4 1,8 2ЗР-ФЭ
2008 — 2009	Потомок	Отпрыск xB	И4 2,4 2АЗ-ФЭ
2008 — 2009	Лексус	Лексус ИСФ	V8 5.0 2UR-GSE
2007 — 2015	Тойота	Тундра	V8 5,7 л 3UR-FE
2007 — 2015	Тойота	ФД Крузер	V6 4.0L 1GR-FE
2007 — 2009	Тойота	Камри	V6 3,5 2GR-FE
2007 — 2009	Тойота	Камри	I4 2.4 2AZ-FXE (гибрид)
2007 — 2009	Потомок	Отпрыск xD	И4 1,8 2ЗР-ФЭ
2006 — 2009	Тойота	РАВ4	V6 3,5 2GR-FE
2006 — 2009	Лексус	Лексус ГС	V8 4. 6 1UR-FE
2006 — 2009	Лексус	Лексус ГС	V6 3,5 2GR-FSE
2005 — 2016	Тойота	Такома	И4 2.7 л 2ТР-ФЭ
2005 — 2015	Тойота	Тундра	V6 4.0L 1GR-FE
2005 — 2015	Тойота	Такома	V6 4.0L 1GR-FE
2005 — 2009	Тойота	Ярис	И4 1,5 1НЗ-ФЭ
2005 — 2009	Тойота	Авалон	V6 3,5 2GR-FE
2005 — 2009	Потомок	Отпрыск ТС	И4 2,4 2АЗ-ФЭ
2005 — 2009	Лексус	Лексус ИС 350	V6 3,5 2GR-FSE
2005 — 2009	Лексус	Лексус ИС 250	V6 2.5 4GR-FSE
2005 — 2006	Тойота	Королла	И4 1,8 2ЗЗ-ГЭ
2004 — 2008	Тойота	Солара	V6 3. 3 3MZ-FE
2004 — 2008	Тойота	Солара	И4 2,4 2АЗ-ФЭ
2004 — 2008	Тойота	РАВ4	И4 2,4 2АЗ-ФЭ
2004 — 2007	Потомок	Отпрыск xB	И4 1,5 1НЗ-ФЭ
2004 — 2006	Тойота	Камри	V6 3.3 3MZ-FE
2004 — 2006	Потомок	Отпрыск xA	И4 1,5 1НЗ-ФЭ
2003 — 2015	Тойота	4Runner	V6 4,0 л 1GR-FE
2003 — 2009	Тойота	4Runner	V8 4.7L 2UZ-FE
2003 — 2009	Лексус	Лексус ГХ	V8 4.7 2UZ-FE
2003 — 2008	Тойота	Матрица	И4 1,8 1ZZ-FE
2003 — 2006	Тойота	Матрица	И4 1,8 2ЗЗ-ГЭ
2002 — 2009	Тойота	Камри	И4 2,4 2АЗ-ФЭ
2001 — 2009	Тойота	Приус	I4 1,5 1NZ-FXE
2001 — 2007	Тойота	Секвойя	4,7 л V8
2000–2009	Тойота	Тундра	V8 4. 7L 2UZ-FE
2000 — 2005	Тойота	Селика	И4 1,8 2ЗЗ-ГЭ
2000 — 2005	Тойота	Селика	И4 1,8 1ЗЗ-ФЭ
2000 — 2004	Тойота	Тундра	V6 3.4L 5VZ-FE
1999 — 2003	Тойота	Солара	V6 3.0 1MZ-FE
1999 — 2003	Тойота	Солара	I4 2.2 5S-FE
1998 — 2007	Тойота	Лендкрузер	4,7 V8
1998 — 2007	Тойота	Королла	И4 1,8 1ЗЗ-ФЭ
1998 — 2007	Лексус	Лексус ЛХ	V8 4.7 2UZ-FE
1998 — 2005	Лексус	Лексус ГС	V8 4.3 3UZ-FE
1998 — 2004	Лексус	Лексус ИС 300	И6 3,0 2ДЖЗ-ГЭ
1997 — 2006	Тойота	Камри	V6 3. 0 1MZ-FE
1997 — 2001	Тойота	Камри	I4 2.2 5S-FE
1996 — 2002	Тойота	4Runner	V6 3.4L 5VZ-FE
1996 — 2002	Тойота	4Runner	И4 2.7 л 3РЗ-ФЭ
1996 — 1997	Лексус	Лексус ЛХ	И6 4,5 1ФЗ-ФЭ
1995 — 2004	Тойота	Такома	V6 3.4L 5VZ-FE
1995 — 2004	Тойота	Такома	И4 2,7 л 3РЗ-ФЭ
1995 — 2004	Тойота	Такома	И4 2.4 л 2РЗ-ФЭ
1995 — 2004	Тойота	Авалон	V6 3.0 1MZ-FE
1995 — 1998	Тойота	Т-100	V6 3,4 л 5VZ-FE
1995 — 1998	Тойота	Т-100	I4 2,7 л 3RZ-FE
1995 — 1997	Тойота	Королла	И4 1. 8 7А-ФЭ
1994	Тойота	Т-100	И4 2,7 3РЗ-ФЭ
1994 — 2003	Тойота	РАВ4	I4 2.0 3S-FE
1994 — 1999	Тойота	Селика	И4 1,8 7А-ФЭ
1993	Тойота	Т-100	V6 3.0 3VZ-E
1993 — 2002	Тойота	Выше	И6 3,0 2ДЖЗ-ГТЭ
1993 — 2002	Тойота	Выше	И6 3,0 2ДЖЗ-ГЭ
1991 — 2005	Лексус	Лексус ГС	И6 3,0 2ДЖЗ-ГЭ
1991 — 1997	Лексус	Лексус ГС	V8 4.0 1UZ-FE
1991 — 1992	Тойота	МР2	3S-GTE
1990 — 1999	Тойота	Селика	I4 2.2 5S-FE
1990 — 1993	Тойота	Селика	I4 2. 0 3S-GTE
1990 — 1993	Тойота	Селика	I4 1.6 4A-FE
1989 — 1992	Тойота	Выше	И6 3,0 7М-ГТД
1989 — 1992	Тойота	Супра	И6 3,0 7М-ГЭ
1988 — 1995	Тойота	4Runner	V6 3.0 3VZ-E
1985 — 1995	Тойота	4Runner	I4 2.4 22R-E
1984 — 1986	Тойота	4Runner	I4 2.4 22R

Масса	2,00 фунта
Размеры	4 × 12 × 12 в

Итак, датчик температуры в вашем автомобиле барахлит или вообще не работает, и вы хотите его починить? Повезло тебе. Температура двигателя вашего автомобиля имеет жизненно важное значение для его работы, а правильно работающий датчик — это зеркало его здоровья. Кроме того, это может означать разницу между тем, чтобы добраться до работы, и тем, чтобы оказаться в заброшенном шахтерском городке, пока зомби оценивают ваш мозг. В любом случае…

В современных автомобилях указатель температуры также помогает компьютеру двигателя установить правильную смесь топлива и воздуха. Это важно как для экономии топлива, так и для долговечности двигателя. Но выяснение того, что вызывает сбой или неустойчивое поведение вашего датчика температуры, — это не просто случай «вот что не так». Вероятно, потребуется некоторое устранение неполадок. Команда The Drive Crack How-To поможет вам диагностировать и починить датчик температуры, а затем снова отправиться в путь.

Система автомобиля: Охлаждение раньше никогда не удосужился почистить. Это также может быть опасно, так как жидкости могут быть обжигающе горячими, а детали могут упасть вам на пальцы ног. Итак, вот что вам нужно, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а ваши кости полностью неповрежденными.

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий денди или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Вам не понадобится паяльная лампа для этой работы. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также потребуется ровное рабочее место, например, пол в гараже, подъездная дорога или парковка на улице, однако проверьте местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы.

Наиболее распространенной причиной ошибочных показаний температуры является неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Деталь, которая обычно находится рядом с термостатом автомобиля у основания радиатора (обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту), может засориться и выйти из строя.

Второй наиболее распространенной неисправностью является неисправный термостат. Эта маленькая деталь управляет потоком охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю и от него и может застрять в открытом или закрытом положении. Ни то, ни другое не является хорошей вещью для вашего двигателя. Термостат обычно расположен в верхней части радиатора или у его основания (обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту). Единственный способ проверить термостат — полностью снять его и погрузить в ведро с горячей водой, чтобы посмотреть, открывается ли он. Вот как проверить и заменить неисправный термостат.

Еще одной распространенной причиной неисправности датчика температуры является попадание воздуха в патрубки радиатора. Воздух может скопиться рядом с датчиком температуры или термостатом и привести к ошибочным показаниям (или вообще к отсутствию показаний). Это также может повлиять на общую эффективность охлаждения автомобиля. Вот как можно диагностировать и устранить воздух в шлангах.

Среднестатистическому мастеру-любителю может понадобиться профессионал для диагностики и ремонта неисправного щитка приборов. Если вы уже проверили трех возможных виновников, описанных выше, и ни один из них не был причиной, скорее всего, что-то не так с самим блоком датчиков.

Если вы застряли на обочине с протечкой радиатора, а в поле зрения только продуктовый магазин, вы можете устранить утечку, влив сырой яичный белок в заливное отверстие радиатора (не используйте хомут, он может заглушить радиатор отопителя). Это нужно делать только в экстренных случаях, но это работает.

Ваш двигатель усердно работает, чтобы производить мощность, и с этой мощностью он нагревается почти до 250 градусов по Фаренгейту, и это всего лишь средняя температура дня. Летом тепло вашего двигателя в сочетании с летним солнцем и теплом, поднимающимся от асфальта, может достигать температуры, близкой к 500 градусам по Фаренгейту. Радиатор, обеспечивающий циркуляцию охлаждающей жидкости по всему двигателю, является единственной защитой вашего автомобиля от перегрева. К счастью, ваш датчик температуры информирует вас о текущей температуре, чтобы вы знали, не перегревается ли ваш двигатель и не пора ли остановиться.

Датчик температуры автомобиля показывает текущую температуру охлаждающей жидкости в двигателе вашего автомобиля. Он позволяет узнать, холодная, нормальная или горячая охлаждающая жидкость. Охлаждающая жидкость циркулирует по всему двигателю и поглощает тепло

, образующееся при сгорании в цилиндрах. Затем тепло выбрасывается в атмосферу, проходя через радиатор. Датчик температуры использует датчик, расположенный рядом с корпусом термостата или в нем, для отправки электрического сигнала через внутренний компьютер автомобиля, соответствующего определенной температуре охлаждающей жидкости, что дает датчику на приборной панели точное значение температуры.

Независимо от того, показывает ли указатель температуры охлаждающая жидкость холодная, нормальная или горячая, всегда полезно следить за ней во время вождения. Любое количество вещей может изменить температуру вашего автомобиля почти мгновенно.

В то время как среднему водителю современного автомобиля не нужно беспокоиться о том, что двигатель работает в холодном состоянии, некоторые высокопроизводительные автомобили могут ограничивать обороты, пока двигатель не прогреется. Даже в самую холодную зиму нет необходимости прогревать автомобиль. Большинство современных автомобилей оснащены впрыском топлива, а специальные датчики работают вместе с внутренним компьютером вашего автомобиля, чтобы создать правильную топливно-воздушную смесь независимо от температуры. Если ваш автомобиль стоял неподвижно в течение нескольких часов, датчик температуры может показывать холодные показания в течение нескольких минут после запуска. Конечно, может потребоваться немного больше времени, чтобы он достиг нормальной температуры при очень низких температурах. Однако, если датчик температуры остается холодным в течение значительного времени после того, как вы едете, что-то может быть не так. Хотя серьезность проблемы намного меньше, чем перегрев двигателя, ее все же должен проверить технический специалист. Вы можете получить холодные показания, если у вас неисправный датчик температуры или термостат застрял в открытом положении. В последнем случае ваш автомобиль может не вырабатывать достаточно тепла, чтобы использовать антиобледенитель или обогреватель, что может быть опасно в суровую зимнюю погоду.

Когда двигатель работает и охлаждающая жидкость выполняет свою работу, стрелка датчика температуры должна находиться где-то посередине между индикаторами горячего и холодного воздуха. «Нормальные» показания температуры могут варьироваться от автомобиля к автомобилю, поэтому не беспокойтесь о том, где оседает ваш. Пока стрелка находится где-то посередине, это нормально. Даже если двигатель охлаждается должным образом, в зависимости от условий бывают дни, когда автомобиль может нагреваться сильнее, чем обычно. Это часто происходит из-за остановки и движения при более высоких температурах, особенно при летом. Вы также можете заметить повышение температуры, если вы буксируете или перевозите тяжелый груз и включаете кондиционер на максимальной скорости. Следите за иглой и внимательно следите за ней. Вы не хотите, чтобы датчик температуры вашего автомобиля был горячим.

Датчик температуры вашего автомобиля показывает высокие значения? Ваш автомобиль может быть опасно близок к перегреву. Ключом к предотвращению перегрева автомобиля является профилактика. Постоянный перегрев автомобиля может привести к серьезному и необратимому повреждению двигателя, что может привести к дорогостоящему ремонту или замене. Слишком горячие двигатели также вызывают деформацию или растрескивание других компонентов. Как только вы обнаружите, что стрелка указателя температуры продолжает расти, вы можете попытаться предотвратить перегрев автомобиля, выполнив следующие действия:

Датчики температуры обычно являются довольно надежным инструментом, а ненормальные показания обычно являются результатом текущей температуры двигателя. Однако они могут выйти из строя. Если вы заметили, что стрелка вашего термометра движется неравномерно или показывает неточную температуру, несоответствующую текущим условиям или бессимптомную, возможно, она неисправна. Причина может быть связана с плохой проводкой, плохим контактом или проблемой с датчиком температуры охлаждающей жидкости и даже с проблемой внутреннего компьютера автомобиля. Единственный способ определить причину – обратиться к профессиональному специалисту.

Специалисты Sun Devil Auto очень серьезно относятся к уходу за вашим автомобилем. Мы понимаем, что вам нужен автомобиль, чтобы без проблем добраться до работы, учебы или дома. Мы можем помочь сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии, не нарушая ваш образ жизни, с помощью планового технического обслуживания и ремонта, и в большинстве случаев в тот же день. Техническое обслуживание автомобиля — лучший способ обеспечить его эффективную работу. Лучший способ предотвратить перегрев датчика температуры — убедиться, что ваш автомобиль получает 9 баллов.Промывка охлаждающей жидкости 0112 каждые 30 000–50 000 миль пробега. Запланируйте свое следующее техническое обслуживание с помощью Sun Devil Auto , чтобы получить качественную работу и исключительное обслуживание клиентов по ценам ниже, чем у дилера!

Тип доставки	Стоимость доставки Общая корзина с НДС				Расчетное время доставки
				>120£
Royal Mail 48 * Корзина до 36 фунтов стерлингов	1,99 фунта стерлингов				2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 48 отслеживается *	3,98 фунта стерлингов	Бесплатно	Бесплатно		2-3 рабочих дня со дня отправки
Королевская почта 24 Отслеживается *	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунтов стерлингов	Бесплатно		Заказ до 16:00 с понедельника по пятницу на следующий рабочий день
DPD (только для материковой части Великобритании)	6,98 фунтов стерлингов	4,99 фунтов стерлингов	2,99 фунтов стерлингов	Бесплатно
DHL (только для материковой части Великобритании) *	8,99 фунтов стерлингов	7,00 фунтов стерлингов	5,50 фунтов стерлингов	Бесплатно

Красный цифровой индикатор температуры двигателя с диагностикой на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Иксрей, Лада Веста

ТЕРМИКО ЦИТД-2 Индикатор температуры двигателя цифровой

РАЗРАБОТКА И ВНЕДРЕНИЕ

ПРИМЕНЕНИЕ

ОПЫТ

Цифровой индикатор температуры двигателя ЦИТД 5А

Комплектность поставки

Цифровой индикатор температуры двигателя в Комсомольске-на-Амуре: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-85% [перейти]

Цифровой датчик температуры двигателя — Auto-Self.ru

Цифровой указатель температуры охлаждающей жидкости

Индикатор температуры двигателя своими руками

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Общие положения

Наиболее распространенные неисправности

Замена

Заключение

Цифровой спидометр, тахометр и индикатор температуры двигателя

Похожие статьи:

Цифровой индикатор температуры двигателя в приборной панели

Смотрите также

ЦИФРОВОЙ КОНТРОЛЛЕР ТЕМПЕРАТУРЫ ПО ФАРЕНГЕЙТУ ДАТЧИК СИГНАЛИЗАЦИИ ДВИГАТЕЛЬ WATCHDOG ДАТЧИК ПЕРЕГРЕВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Система контроля двигателя TM2 — цифровой датчик температуры с сигналом тревоги

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ сторожевой таймер двигателя TM-2 СЕГОДНЯ

и начните защищать

ваши инвестиции такими, какими они должны быть

защищено.

Двигатели стоят тысячи, чтобы восстановить и

сотен человек.

AEM 30-4402, цифровой датчик температуры воды

Описание

Назначение

Почему он вам нужен

Покомпонентное изображение

Состав продукта

Дополнительная информация

Как починить датчик температуры – Chicago Tribune

Почему датчик температуры моей машины высокий и другие вещи, которые нужно знать

Температура имеет значение

Датчик температуры холодный

Датчик температуры в норме

Датчик температуры перегрелся

Тонкий цифровой термометр СИНИЙ | Автостроитель