Електродвигун Д-21 екскаваторний — Ціни 2018

Екскаваторний електродвигун Д-21 застосовується на екскаваторних машинах для приводу вузлів тяги, вузлів підйому, а також як привід повороту і підйому. Екскаваторний електродвигун Д-21 має обмотку з класом нагрівостійкості «Н» з можливістю експлуатації по класу «F» відповідно до ГОСТ 8865. Категорія вібрації підшипникових опорах «N» згідно ГОСТ 20815. Клас рівня шуму I, згідно ГОСТ 16372. Електродвигун Д-21 регулюється по частоті обертання до номінальної шляхом зміни напруги струму якоря, а до максимальної від номиналной шляхом зміни струму збудження.
Термін служби близько 10 років і відповідають вимогам безпечної експлуатації відповідно до ГОСТ 12.2.007.1-75, і згідно ГОСТ 12.2.007.0-75. Екскаваторний електродвигун Д-21 по конструктивному виконанню згідно ГОСТ 2479 буває наступних видів: фланцеве, на лапах, вертикальне фланцеве, комбіноване.

Застосування

Екскаваторний електродвигун Д-21 застосовується в гірничо-видобувної, будівельної, комунальної і у всіх сферах промисловості, де використовуються екскаватори.

Маркування

Д — двигун,

21 — габарит електродвигуна.

Режими експлуатації

Екскаваторний електродвигун Д-21 може експлуатуватися в режимі S3 — режим повторно-короткочасний.

Ступінь захисту

Екскаваторний електродвигун Д-21 за ступенем захисту згідно з ГОСТ 17494-87 випускається в двох варіантах:

IP54 — при експлуатації незахищених умовах;
IP23 — при експлуатації в умовах захищених.

Розміри

Охолодження

Екскаваторний електродвигун Д-21 має природне охолодження IC 0040, згідно ГОСТ 20459 – 87

Умови експлуатації

Екскаваторний електродвигун Д-21 комфортно експлуатується в наступних групах за умов механічного впливу:

• Тривалий крен (нахил) щодо осі, що проходить вздовж до 15-ти градусів.
• Короткочасний диферент (нахил) щодо осі, що проходить поперек до 15-ти градусів.
• Інерційні зусилля, що виникають при розгоні і при гальмуванні екскаваторної поворотної платформи з частотою не більше 5-ти в хвилину, при цьому кутове прискорення не повинно перевищувати 0,05 с-2 в абсолютному вираженні і частота обертання платформи не більш 2-х оборотів в хвилину, при цьому відстань між віссю обертання платформи і самим віддаленим двигуном повинно бути менше 13 метрів.
• При прискоренні менш 2g поодинокі удари, повторювані не частіше 300 разів за рік.
• Запиленість до 20 мг/м.

Кліматичне виконання.

Екскаваторний електродвигун Д-21 мають наступне кліматичне виконання за ГОСТ 15150-69: У, УХЛ, Т, при цьому категорія розміщення 2, 1.

Ціна на екскаваторний електродвигун Д-21 в Україні

Ціна на екскаваторний електродвигун Д-21 в Україні у різних постачальників може відрізнятися. Ціна в Україні в першу чергу залежить від стану електродвигуна. Адже ринок даних електромашин практично вторинний, вони в Україні не випускаються, а завозити свіжі з-за кордону, досить дорого і довго, тому не всі можуть собі це дозволити. Наша компанія може постачати як нові машини, так і машини складського зберігання після ревізії і повної переконсервації, причому з гарантією, за прийнятною ціною.

Електродвигун Д-21 доставляємо будь-яким зручним способом по всій Україні, включаючи такі міста як Львів, Одеса, Київ, Тернопіль, Полтава, Миколаїв, Кременчук, Хмельницький, Полтава, Ужгород, Кіровоград, Сімферополь, Рівне, Донецьк, Чернігів, Дніпропетровськ, Біла Церква, Луганськ, Запоріжжя, Горлівка, Вінниця, Чернігів, Чернівці, Суми, Івано-Франківськ, Луцьк, Херсон, Суми, Краматорськ та інші міста України. Можливий експорт у Казахстан, Узбекистан, Вірменія, Грузія, Азербайджан, Білорусь, Молдова.

Двигатель Д 21 в категории «Грузовики, автобусы, спецтехника»

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (Elit) (16 наимен.) (пр-во Сервис-Комплектация) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

846 грн

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) ( РТИ) (6 наимен. ) (пр-во Рось-гума) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

524 грн

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (Standart) (11 наимен.) (пр-во Сервис-Комплектация) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

536 грн

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (оптимальный) (11 наимен.) (пр-во Сервис-Комплектация) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

455 грн

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (без РТВ) ( 12 наим.) (пр-во Рось-гума) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

399 грн

Купить

Набор прокладок двигателя+РТИ трактора Т-16, Т-25 с двигателем Д-21

Доставка по Украине

515 грн

Купить

ЗАВОДСКАЯ ТАБЛИЧКА НА ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬ Д- 21 А.

На складе

Доставка по Украине

1 990 грн

Купить

БИРКА НА ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬ Д- 21 А.

На складе

Доставка по Украине

1 999 грн

Купить

Комплект прокладок двигателя Д-21 (Т-16, Т-25) полный набор

Доставка по Украине

282 грн

Купить

Генератор 14В 700вт Т-25 Владимирец, Двигатель (Д-10 — Д-21) Беларусь Радиоволна

Доставка по Украине

3 450 грн

Купить

Гильза двигателя Д-144, Д-21 на Т-40, Т-25, Т-16 «Конотоп»

Доставка по Украине

1 155 грн

Купить

Комплект шатунных вкладышей на двигатель Д-21 Р1 (Трактор Т-25, Т-16) (Дайдо) Заволжск оригинал

Доставка по Украине

675 грн

Купить

Комплект шатунных вкладышей на двигатель Д-21 Н2 (Трактор Т-25, Т-16) (Дайдо) Заволжск оригинал

Доставка по Украине

675 грн

Купить

Набор РТИ двигателя Д-21, Т-16, Т-25

На складе

Доставка по Украине

297 грн

Купить

Трубка обратки форсунок Т-25, Т-16, (двигатель Д-21)

На складе

Доставка по Украине

123 грн

Купить

Смотрите также

Комплект прокладок двигателя Д-21 Т-16 без РТИ (ж)

Доставка по Украине

174 грн

Купить

Комплект прокладок двигателя Д21 паранит

Доставка по Украине

от 320 грн/комплект

Купить

Подушка двигателя Д-21 Т29-1001040-А

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

88 грн

Купить

Болт опоры двигателя Д-21 25.00.104

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

137 грн

Купить

Коллектор выпускной Т-16, Т-25 (двигатель Д-21)

Доставка по Украине

595 грн

645 грн

Купить

Свеча накала головки блока цилиндров двигателей Д 21,Д 144

Доставка по Украине

198 грн

Купить

Табличка, бирка, шильдик (Двигатель Д-21)

Доставка по Украине

600 грн

Купить

Прокладка центрифуги (ФЦОМ) двигателя Д-21, трактора Т-16, Т-25 (паронит) (Д22-1407548-А)

Доставка по Украине

40 грн

Купить

CODE000000223 Комплект прокладок двигателя Д-21 (Т-16-25) без РТИ

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

280.32 грн

Купить

Харьков

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (Elit) (16 наимен. ) (пр-во Сервис-Комплектация)

Доставка по Украине

783 грн

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (Ремонтник.) (25 наим.) (пр-во Сервис-Комплектация)

Доставка по Украине

1 614 грн

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) ( РТИ) (6 наимен.) (пр-во Рось-гума) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

438.20 грн/комплект

626 грн/комплект

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (без РТВ) ( 12 наим.) (пр-во Рось-гума) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

395.50 грн/комплект

565 грн/комплект

Купить

Р/к прокладок двигателя Д 21(Т 16) (оптимальный) (11 наимен.) (пр-во Украина) Р/К-3612

На складе

Доставка по Украине

451.50 грн

645 грн

Купить

Nissan D21: неожиданный герой дрифта

Что такое Nissan Hardbody D21?

Nissan D21 Hardbody был впервые представлен в штатах в 1985 году как преемник Datsun 720. Он был разработан, чтобы конкурировать с другими небольшими грузовиками, такими как Ford Ranger и Chevy S-10. Этот легкий пикап был доступен до 1997 года, когда Nissan перешел на Frontier. Ниже представлена ​​типичная полноприводная версия грузовика Nissan Hardbody с удлиненной кабиной.

Существует множество уровней отделки салона и комплектаций двигателей, хотя уровни отделки салона не сильно влияют на производительность. D21 доступен с одинарной или большой кабиной, а также с двойной кабиной, предназначенной исключительно для Японии. Также есть полноприводная модель, которая больше подходит для бездорожья.

Подходит ли Nissan Hardbody для дрифта?

Nissan D21 Hardbody — отличная платформа для дрифта. Он имеет правильное распределение веса, повышает навыки вождения, имеет много места для запасных шин и достаточно прочен для регулярного дрифта. Вот еще четыре причины, по которым D21 отлично подходит для дрифта.

1. Распределение веса Nissan Hardbody

Прежде всего, D21 имеет отличное распределение веса для дрифта. Глядя на седаны или хэтчбеки, вы обнаружите электронику, сиденья, окна и другие материалы, размещенные прямо над задними колесами. Единственными компонентами над задними колесами являются кузов и рама Nissan Hardbody.

Отсутствие материала в задней части обеспечивает оптимальное распределение веса для дрифта, так как задние колеса намного легче выдвигаются.

2. Мастерство важнее силы

Во-вторых, дрифт на сложной машине учит правильной технике. С относительно низкой мощностью и отсутствием спортивной подвески на D21 может быть сложно научиться дрейфовать. Но первоначальный вызов стоит того, если вы хотите быть хорошим.

Тот, кто начинает учиться дрифту на Chevy Corvette, легко выскользнет из него, поскольку высокая выходная мощность позволяет задним колесам свободно вращаться. Хотя это может показаться полезным, тот, кто в дрифте полагается только на мощность двигателя, не научится правильному распределению нагрузки.

Многие сторонники дрифта D21 отметят, что умение управлять своим грузовиком позволило им легко садиться за руль большинства других гоночных автомобилей.

3. Запасные шины всегда под рукой

В-третьих, в грузовиках достаточно места для запасных шин. Любой, кто пробовал дрифтовать, знает, как быстро лысеют шины. Многие люди прицепляют свою машину к мероприятиям, чтобы сохранить шины и установить дополнительные запчасти. Никто не хочет ехать домой на шинах, которые готовы лопнуть.

Вот где грузовики становятся невероятно полезными. Кровать может быть заполнена запасными частями, что устраняет необходимость в трейлере, позволяет безопасно доехать до дома и гарантирует множество кругов. Вы можете доехать до трассы и вернуться домой.

4. Nissan D21 — надежный грузовик

Эти грузовики рассчитаны на длительную эксплуатацию. Многие из них могут проехать до 300 000 миль без капитального ремонта. Просто спросите любого, у кого есть D21.

Очевидно, что потребуется техническое обслуживание, но пока все работы выполняются безопасно и правильно, не должно быть опасений, что вы застрянете на шоссе. Чего нельзя сказать о неизменно популярном Nissan S-Chassis, но это тема для другого разговора.

Как выбрать Nissan D21 для дрифта

Собираясь купить Nissan D21, вы, скорее всего, найдете множество вариантов. Эти грузовики доступны везде и в разных ценовых категориях. Есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание при выборе модели специально для дрифта.

Трансмиссия

Наиболее важным фактором будет компоновка трансмиссии. Обязательно избегайте полноприводных моделей, так как этот тип трансмиссии добавляет дополнительный вес и будет крайне сложно удержать что-то большее, чем маленький пончик.

Уровни отделки салона

Далее идут уровни отделки салона и варианты двигателя. Есть много уровней отделки салона, включая XE, GL, SE и DX. Эти параметры не будут иметь большого значения с точки зрения производительности, поскольку они в основном влияют на стиль кузова и такие функции, как электрические стеклоподъемники. Наиболее заметное отличие заключается в модели SE, которая доступна с дифференциалом повышенного трения.

Двигатель и модельный год

Не обращая внимания на уровни отделки салона, лучшими для покупки D21 будут модели 1990-1997 годов, так как они поставлялись с двигателем KA24E мощностью 130 л.с. Любой, кто знаком с этим мотором, скорее всего, знает его по легендарному дрифт-кару Nissan 240sx. Этот двигатель имеет очень большую послепродажную поддержку, включая внутренние детали, а также турбокомплекты с болтовым креплением.

Как и большинство автомобилей той эпохи, ржавчина встречается очень часто. Эти автомобили в основном используются в качестве рабочих грузовиков и, вероятно, видели много жидкостей, вызывающих ржавчину. При покупке обязательно проверьте колесные арки, кузов и ходовую часть на наличие сильной ржавчины.

Модификации Nissan Hardbody для дрифта

Стоит отметить, что грузовики Nissan Hardbody не предназначены для дрифта. Хотя их можно двигать на складе, это будет намного приятнее с несколькими модификациями. Их можно упростить до модов, специфичных для D21, и общих модов дрифта.

Самая большая проблема, если у вас уже есть дифференциал повышенного трения, это задние листовые рессоры. Листовые рессоры позволяют использовать одни из самых простых методов опускания (их можно опустить на несколько дюймов всего за 50 долларов с помощью блоков), но они имеют небрежный отклик и слишком мягкие для быстрых переходов.

Лучшее, что можно сделать для этих автомобилей, — это переделать подвеску и преобразовать ее в четырехрычажную или на двойных поперечных рычагах. В Интернете есть отличная информация и учебные пособия, которые показывают весь процесс.

Хотя это долго и сложно, Ронни с YouTube-канала «Местные неудачники 520» продемонстрировал весь процесс установки кастомного четырехзвенного комплекта от @beebanicustoms. Ронни также предоставляет учебные пособия по преобразованию барабанных тормозов в дисковые, добавлению переднего развала и многому другому.

Другие рекомендуемые модификации более применимы к дрифт-кару в целом. Установка гидравлического ручного тормоза, турбо-кита, ковшеобразных сидений, сварка дифференциала (если самоблокирующегося дифференциала нет) и добавление отрицательного развала превратят этот простой грузовик в машину для дрифта.

Стоит ли покупать Nissan D21 для дрифта?

Если вы ищете автомобиль, готовый к мероприятию, со дня его покупки, этот грузовик не для вас. Потребуется значительный объем работы, чтобы сделать этот грузовик конкурентоспособным.

Однако, если вы хотите учиться, любите собирать и устанавливать детали и хотите, чтобы вас выделяли, купите Nissan D21. Это будет часть цены стандартных дрифт-каров и останется таковой еще какое-то время.

Lockheed D-21 Drone

Lockheed Skunk Works Секретное название проекта:
Табличка

D-21A/B (Дроны)

Запущен беспилотный летательный аппарат Lockheed D-21
на скорости 3 Маха из пилона, установленного на задней части фюзеляжа самолета A12 Blackbird.
Затем обозначение A12 стало M21 с установленным D-21.
Два A12 были модифицированы (№ 60-6940 и № 60-6941) для перевозки дрона D-21.
В июне 1963 года Д-21 впервые стыковали с плавбазой. Действительный
первый полет произошел только 19 декабря64. После полета на фото
Разведывательная миссия, Д-21 вылетел на дружественную территорию и камеру
был катапультирован с дрона D-21. Камеры были обнаружены в полете
система спасения в воздухе C-130. Беспилотник Д-21 самоуничтожился бы в
небольшая высота. Келли Джонсон, главный инженер Lockheed Skunk Works, отменена.
программа М21, когда Д-21 запускали в область за кабиной
M21, что привело к гибели офицера управления запуском и
потеря самолета. Затем D-21 был соединен с B-52H Stratofortress.
(Проект назывался Senior Bowl). Совершено пять боевых вылетов
в этой конфигурации над Китаем. Операции прекращены по политическим причинам,
стоимость и сложность эксплуатации. «Музей полетов» в Сиэтле, штат Вашингтон.
имеет единственную существующую комбинацию дисплея A-12 / Drone.

Конструкция: Титан (Beta-120/Ti-13V-11Cr-3A1)
Монокок с некоторыми композитными пластиками.

Длина: 42 фута 10 дюймов

Размах крыла: 19 футов 9 дюймов

Высота: 7 футов, 1/4 дюйма

Скорость: 3,32 Маха (2200+миль/ч) в диапазоне от 80 000 до 95 000
футов

Максимальная полная взлетная масса: 11 000 фунтов

Рабочий потолок: 95 000 футов

Максимальная дальность полета без дозаправки: 3000 морских миль

Вооружение: Нет

Данные электростанции: Marquardt RJ43-MA-20 Ramjet
с тягой 1500 фунтов

Производство Д-21: 39 дронов

Д-21А: пуск М-21, 4 пуска

D-21B: B-52H запущен, 17 пусков, из них 5
оперативные миссии

D-21 #501 Модифицировано по стандарту D-21B. 28 сентября 1967 г. Случайное падение B-52H, полетов не было.

D-21 #502 Статическое испытательное изделие — разрушено при наземных испытаниях

Д-21 № 503 Запущен с М-12 5 марта 1966 г…. пролетел 150 морских миль. Экипаж М-12 состоял из Билла Парка и Кита Бесвика.

Д-21 №504 Запущен с М-12 30 июля 1966 г. Дрон столкнулся с М-12, оба уничтожены. Lockheed Crew были Билл Парк и Рэй Торик. Рэй был убит, но Билл Парк выжил. Эта катастрофа положила конец программе М-12.

Д-21 № 505 Запущен с М-12 16 июня 1966 г…. пролетел 1550 морских миль. Экипаж был Парк/Бесвик.

Д-21 № 506 Запущен с М-12 27 апреля 1966 г…. пролетел 1120 морских миль. Экипаж был Парк/Торик.

D-21B № 507 Запущен с B-52H 6 ноября 1967 г…… пролетел 134 морских миль.

D-21B №508 Запущен с B-52H 19 января 1968 г….пролетел 280 морских миль.

D-21B № 509 Запущен с B-52H 2 декабря 19 г.67….пролетел 1430 морских миль

D-21B #510 Модифицировано по стандарту D21B. На выставке в Сиэтлском музее полетов, сопряженном с планером М-12.

D-21B № 511 Запущен с B-52H 30 апреля 1968 г. …. 150 морских миль.

D-21B № 512 Запущен с B-52H 16 июня 1968 г…. пролетел 2850 морских миль, без камеры.

D-21B № 513 Перечислен DM как переданный НАСА, но остался в DM на хранении. Списан в 2013 году.

D-21B №514 Запущен с B-52H 1 июля 1968 г….пролетел 80 морских миль.

D-21B № 515 Запущен с B-52H 15 декабря 1968 г. … пролетел 2953 морских миль, камера восстановлена, фотографии верны.

D-21B №516 Запущен с B-52H 28 августа 1968 г….пролетел 78 морских миль.

D-21B № 517 Запущен с B-52H 9 ноября 1969 г. … 1-й боевой вылет, камера не восстановлена.

D-21B № 518 Запущен с B-52H 11 февраля 19 г.69 …. пролетел 161 миль.

D-21B № 519 Запущен с B-52H 10 мая 1969 г…. пролетел 2972 ​​морских миль, камера восстановлена.

D-21B № 520 Запущен с B-52H 10 июля 1969 г…. пролетел 2937 морских миль, камера восстановлена; хорошие фотографии.

D-21B № 521 Запущен с B-52H 20 февраля 1970 г…. пролетел 2969 морских миль, камера восстановлена; хорошие фотографии.

D-21B № 522 На выставке в Музее авиации Тихоокеанского побережья в Санта-Розе, Калифорния 9.0079

D-21B № 523 Запущен с B-52H 16 декабря 1970 г. …. пролетел 2448 морских миль, 2-й боевой вылет, камера не восстановлена ​​

D-21B № 524 На выставке в музее ВВС США, авиабаза Райт-Паттерсон, Огайо

D-21B # 525 На выставке в Blackbird Airpark, Палмдейл, Калифорния

D-21B № 526 Запущен с B-52H 4 марта 1971 г. …. пролетел 2935 морских миль, 3-й боевой вылет, камера не восстановлена ​​

D-21B № 527 Запущен с B-52H 20 марта 1971 г…. пролетел 2935 морских миль, 4-й и последний боевой вылет, камера не восстановлена. Программа D-21 закрыта. Обломки обнаружены и выставлены в Китайском музее авиации.

D-21B № 528 На выставке в Музее авиации Гриссома, Гриссом, АРБ, IN

D-21B №529 Работал в НАСА; возвращен в AMARC, апрель 2007 г. Списан в 2013 г.

D-21B № 530 Выставлялся на авиабазе Дэвис Монтан, Аризона; в AMARC от 10 октября 2000 г. ; считается списанным в 2013 г.

D-21B № 531 Хранился на авиабазе Дэвис Монтан, штат Аризона, в AMARC по состоянию на 10 октября 2000 г. Списан в 2013 г.

D-21B № 532 Хранился на авиабазе Дэвис Монтан, штат Аризона, в AMARC по состоянию на 10 октября 2000 г. Списан в 2013 г.

D-21B № 533 На выставке в Музее авиации и космонавтики Пима, Тусон, Аризона

D-21B № 534 На выставке в Музее авиации Эвергрин в Макминнвилле, штат Орегон

D-21B № 535 Упразднен — ​​возвращен в ДРМО. Списан в 2013 году.

D-21B № 536 Хранился на авиабазе Дэвис Монтан, штат Аризона, в AMARC по состоянию на 10 октября 2000 г. Списан в 2013 г.

D-21B № 537 На выставке в музее АРБ в марте, апрель 2007 г.

D-21B № 538 Ранее экспонировался в Музее авиации, авиабаза Робинс, Джорджия, рядом с SR-71.