Как считать ошибки двигателя уаз патриот

Содержание

1. Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости
2. Как правильно считывать коды ошибок УАЗ Патриот, расшифровка значений.
3. Почему необходима установка БК.
4. Коды ошибок
5. Группа 04
6. Группа 03
7. Группа 01
8. Полезное видео:
9. Ошибка 0704
10. Коды ошибок УАЗ
11. Электронные блоки управления (ЭБУ)
12. Ошибки УАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
13. Как считать ошибки двигателя уаз патриот
14. Таблица Коды неисправностей системы впрыска топлива и причины их возникновения
15. Как считать ошибки двигателя уаз патриот
16. Ошибки УАЗ Патриот 409
17. Предназначение бортового компьютера
18. Коды ошибок
19. Группа 01
20. Группа 03
21. Группа 04
22. Код 0704
23. Код с3472
24. Как правильно считывать коды ошибок УАЗ Патриот, расшифровка значений.
25. Почему необходима установка БК.
26. Коды ошибок
27. Группа 04
28. Группа 03
29. Группа 01
30. Полезное видео:
31. Ошибка 0704
32. Чем считать ошибки УАЗ Патриот? Отвечаю подробно
33. Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости
34. Видео

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Ситуация, когда где то на проселочной дороге вдали от населенных пунктов внезапно загорелась оранжевая лампа Check Engine и двигатель Уаза начал работать с заметными перебоями или заглох и не хочет заводится, довольно неприятна, но не смертельна. В большинстве случаев, на исправной и своевременно обслуживаемой машине, неисправность всегда лежит на поверхности, и ее удается быстро найти и тут же на месте устранить.

Если же внешний осмотр двигателя, его датчиков, узлов и систем никакого результата не принес, то неисправность можно точно выяснить узнав ее цифровой код, который записал в свою память электронный блок управления двигателем.

Контрольная лампы неисправности двигателя в обычном режиме работы только сигнализирует о том, что какая то ошибка в системе существует. И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер, который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять.

В случае, когда бортовой компьютер отсутствует и другой возможности узнать цифровой код ошибки нет, придется принудительно переводить контроллер (ЭБУ) двигателя с его обычного режима в режим самодиагностики и последовательно осуществлять чтение кодов ошибок двигателя из памяти контроллера через вспышки контрольной лампы Check Engine.

Но только если двигатель ЗМЗ-409 имеет класс Евро-2 с соответствующей диагностической колодкой и подведенной L-линией на вывод «10». Если двигатель класса Евро-3 с диагностическим разъемом типа OBD-II, то тут уже нужно возить с собой специальный диагностический сканер или ноутбук с установленной диагностической программой, адаптером и кабелем.

Перевод электронного блока управления (контроллера) Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в режим самодиагностики.

Открыть крышку диагностического разъема (1), который в Уаз Хантер установлен в моторном отсеке слева на кронштейне, со стороны места водителя, и отрезком провода надежно соединить его выводы «10» и «12» (2), обеспечив хороший и непрерывный контакт.

Чтение кодов ошибок двигателя с помощью системы самодиагностики ЭБУ Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в полевых условиях.

Каждой неисправности присвоен свой отдельный цифровой код, его и опознают по числу вспышек контрольной лампы. Число коротких вспышек лампы по 0.5 секунды соответствует такой же цифре : одна вспышка — цифра 1, две вспышки — цифра 2, три вспышки — цифра 3, и т.д.

По окончанию вывода первой цифры наступает пауза в 1.5 секунды, а затем таким же образом, с помощью коротких вспышек, выводится вторая. После вывода второй цифры надо обратить внимание на паузу после нее — если снова 1.5 секунды, то значит код ошибки трехзначный и следом идет третья цифра, а если пауза 4 секунды, то это уже конец кода. Код каждой неисправности повторяется три раза.

Сразу после перевода контроллера (ЭБУ) в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить три раза код 12, это означает начало работы режима самодиагностики. Если кода 12 в начале нет, то это говорит о том, что система бортовой самодиагностики не исправна или вы ее не включили.

Следующие кода, после 12, уже будут отображать неисправности. После индикации всех имеющихся в памяти ЭБУ кодов неисправностей снова трижды выводится код 12 и индикация кодов повторяется заново. Если ЭБУ двигателя не может самостоятельно определить неисправность или их просто нет, то на контрольную лампу выводится только код 12.

Пример вывода кода ошибки :

Код 243 — короткое замыкание на «массу» цепи 3 системы зажигания : 12, 12, 12, 243, 243, 243, 12, 12, 12… и так по кругу.
12 — одна вспышка в 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., две вспышки по 0.5 сек., пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза аналогичным образом.
243 — две вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., четыре вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., три вспышки по 0.5 сек., пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза.

Кода неисправностей системы впрыска топлива двигателя ЗМЗ-409, их расшифровка, причины возникновения и некоторые дополнительные сведения находятся по ссылкам : номера с 013 по 081 и номера с 091 по 244.

Очистка кодов неисправностей из памяти электронного блока управления.

Для автомобилей с двигателями экологического класса 2.

Память хранящую коды неисправностей можно очистить отключив «массу» аккумуляторной батареи на время более 2 минут. При этом необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключенным во избежание повреждения электронного блока управления.

После отключения аккумуляторной батареи теряются накопленная в оперативной памяти электронного блока управления информация о состоянии двигателя и параметры самообучения ЭБУ, поэтому при первом пуске двигатель может работать неустойчиво.

Для адаптации системы управления, запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры, дайте поработать на холостом ходу не менее 1 минуты и двигайтесь на автомобиле не менее 1 километра в режиме частичной нагрузки двигателя до полного восстановления нормальных рабочих показателей.

Для автомобилей с двигателями экологического класса 3.

Память хранящую коды неисправностей можно очистить только при помощи сканер-тестера. В случае отключения аккумуляторной батареи параметры самообучения ЭБУ не теряются, но могут быть сброшены при помощи сканер-тестера.

Источник

Как правильно считывать коды ошибок УАЗ Патриот, расшифровка значений.

Все новые модели УАЗ Патриот еще на заводе оснащаются ЭБУ. Это позволяет системам автомобиля работать с более высокой точностью, а также производить диагностику узлов при помощи штатных средств. Если автомобиль не оборудован бортовым компьютером, можно приобрести его и самостоятельно установить. На данный момент наиболее распространены два основных вида БК: Престиж и Мультитроникс. Эти модели позволяют считывать основные виды ошибок ЭБУ и отображать их на дисплее.

Почему необходима установка БК.

По умолчанию, все ошибки, которые возникают при работе электронных систем фиксируются в логе ЭБУ и могут быть просмотрены только при помощи специального оборудования на СТО. Наиболее критичные отображаются на панели управления в виде значка CheckEngine. В этом случае автомобиль, как правило, проявляет серьезные сбои в работе и требует срочного ремонта. Установка БК позволяет решать мелкие проблемы своевременно, не приводя к поломкам. Помимо этого, у бортового компьютера есть функция обнуления некоторых ошибок. Они иногда возникают в процессе функционирования авто, но являются несущественными и не требуют устранения, но в результате некоторые системы могут быть отключенными.

Коды ошибок

Рассмотрим алгоритм работы с БК на примере линейки устройство Престиж. Чтобы вывести состояние системы на дисплей устройства необходимо войти в меню ТО и выбрать раздел ОШИБКИ/ДИАГНОСТИКА. При появлении кодов можно считать их или выполнить сброс.

Группа 04

В данную категорию входит несколько основных кодов:

Данная категория ошибок возникает наиболее часто. 0420 – наиболее критическая, и скорее всего потребуется замена катализатора.

Группа 03

Эти коды в основном описывают проблемы системы зажигания. Среди них наиболее распространены:

Группа 01

Эта серия кодов отвечает за неисправности большого количества датчиков, например:

Наиболее распространенным является p0106. Он сигнализирует о неисправности датчика давления во впускном коллекторе. Существует несколько основных причин его появления и способов его устранения:

После устранения проблемы, ошибку необходимо сбросить и проверить, не появилась ли она вновь после запуска двигателя. При повторном возникновении необходимо проверить электронные компоненты или произвести более тщательную очистку.

Полезное видео:

Ошибка 0704

Может проявиться в результате проблем в работе сцепления. ЭБУ может считать ошибку в случае поломки концевика педали. Одна из причин может быть в ослаблении стяжной пружины. Необходимо проверить узел целиком и только после этого производить сброс БК.

Источник

Коды ошибок УАЗ

Все ошибки УАЗ ХАНТЕР (HUNTER), УАЗ ПАТРИОТ (PATRIOT), УАЗ БУХАНКА (2206, 3909, 39625)

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC16(змз-514), Bosch EDC16C39(lveco), Bosch M17. 9.7

МИКАС 7.2, МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 10.3, МИКАС 11.3, МИКАС 11 E2

Ошибки УАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 — работоспособность диагностической цепи.

013 — низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 — высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

017 — низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
018 — высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
021 — низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
022 — высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.

023 — низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 — высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

025 — низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.
026 — высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.

027, 028, 029 — неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

031 — низкий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
032 — высокий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
035 — низкий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.
036 — высокий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.

041 — неисправность в электрической цепи датчика детонации.

051 — неисправность 1 (сбой) контроллера (ЭБУ).
052 — неисправность 2 (ограничение) контроллера (ЭБУ).

053 — неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

054 — неисправность в электрической цепи датчика фазы.

055 — неисправность в электрической цепи датчика скорости.

061 — сброс контроллера (ЭБУ) в рабочем состоянии.

062 — неисправность оперативного запоминающего устройства контроллера (ЭБУ), его отключение.
063 — неисправность программируемого запоминающего устройства контроллера (ЭБУ).

064 — неисправность при чтении энергонезависимой памяти контроллера (ЭБУ).

065 — неисправность при записи в энергонезависимую память контроллера (ЭБУ).
066 — неисправность при чтении кодов ошибок.

073 — сигнал обогащенной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обеднении.
074 — сигнал обедненной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обогащении.

081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.

091 — короткое замыкание электрической в цепи 1 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.
092 — короткое замыкание в электрической цепи 2 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
093 — короткое замыкание в электрической цепи 3 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
094 — короткое замыкание в электрической цепи 4 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.

131 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание.
132 — неисправность форсунки 1, обрыв.
133 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание на «массу».
134 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание.
135 — неисправность форсунки 2, обрыв.
136 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание на «массу».
137 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание.
138 — неисправность форсунки 3, обрыв.
139 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание на «массу».
141 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание.
142 — неисправность форсунки 4, обрыв.
143 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание на «массу».

161 — короткое замыкание обмотки 1 регулятора холостого хода.
162 — обрыв в электрической цепи 1 управления регулятором холостого хода.
163 — короткое замыкание на «массу» цепи 1 управления регулятором холостого хода.
164 — короткое замыкание обмотки 2 регулятора холостого хода.
165 — обрыв в электрической цепи 2 управления регулятором холостого хода.
166 — короткое замыкание на «массу» цепи 2 управления регулятором холостого хода.

167 — короткое замыкание в цепи реле электробензонасоса.
168 — обрыв в электрической цепи бензонасоса.
169 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи реле бензонасоса.

174 — короткое замыкание нагрузки в электрической цепи клапана адсорбера.
175 — обрыв в электрической цепи клапана адсорбера.
176 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи клапана адсорбера.

177 — короткое замыкание в электрической цепи главного реле.
178 — обрыв в электрической цепи главного реле.
179 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи главного реле.

181 — короткое замыкание в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
182 — неисправность в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
183 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».

231 — обрыв в электрической цепи 1 системы зажигания.
232 — обрыв в электрической цепи 2 системы зажигания.
233 — обрыв в электрической цепи 3 системы зажигания.
234 — обрыв в электрической цепи 4 системы зажигания.
241 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 1 системы зажигания.
242 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 2 системы зажигания.
243 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 3 системы зажигания.
244 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 4 системы зажигания.

Источник

Как считать ошибки двигателя уаз патриот

Бортовая самодиагностика УАЗ Патриот

В режиме самодиагностики контроллер последовательно выводит сигналы в виде вспышек сигнальной лампы, тем самым отображая накопленные коды неисправностей.

Если в режиме самодиагностики контроллер не может определить неисправность, то следует пользоваться специальным диагностическим сканером.

В этом случае необходимо руководствоваться инструкцией, прилагаемой к прибору.

Каждой неисправности присвоен цифровой код. Его определяют по числу включений сигнальной лампы.

Сначала считают число включений лампы для определения первой цифры кода (например, цифра 1 — одно короткое включение 0,5 с; цифра 2 — два коротких включения).

Если код трехзначный, то первая цифра высвечивается в течение 1 с.

1. Включите зажигание.

Сигнальная лампа должна загореться на 0,5 с и погаснуть, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.

Таким образом определяется исправность и самой лампы.

2. Если в системе есть неисправность, лампа может гореть постоянно либо только при работающем двигателе.

В любом случае необходимо провести диагностику и техническое обслуживание системы управления двигателем.

3. Выключите зажигание.

4. для перевода контроллера в режим самодиагностики выполните следующее:

— отключите аккумуляторную батарею на 1 0—1 5 с и вновь подключите ее;

— пустите двигатель и дайте ему поработать 30—60 с на холостом ходу;

Рис. 1 диагностический разъем: 1 — розетка; 2 — дополнительный провод

— отдельным проводом соедините выводы «4» и «15» диагностического разъема согласно рис. 1.

Разъем установлен в моторном отсеке на щите передка с правой стороны на кронштейне, общем для реле системы управления и реле топливного насоса.

5. После перевода контроллера в режим самодиагностики сигнальная лампа должна высветить три раза код 012, что свидетельствует о начале работы режима самодиагностики.

Следующие коды будут отображать возникшую неисправность или несколько неисправностей.

Каждый код повторяется трижды.

После индикации всех кодов имеющихся неисправностей трижды высвечивается код 012 и индикация кодов повторяется.

Если контроллер не может определить неисправность или их нет, то высвечивается код 012. Основные коды неисправностей приведены в таблице

Хранящиеся в памяти коды неисправностей можно удалить снятием клеммы «массы» аккумуляторной батареи на время более 10 с.

Необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключено во избежание повреждения электронного блока.

Кроме того, в списке однократных неисправностей будет некоторое время сохраняться код 62 — ошибка ОЗУ.

Необходимо учитывать, что при отключении аккумуляторной батареи накопленная в оперативной памяти информация о состоянии двигателя стирается и при первом пуске двигатель может работать неудовлетворительно.

Для адаптации системы управления, пустив двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу не менее 1 мин, а затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и двигайтесь на автомобиле не менее 1 км в режиме частичной нагрузки двигателя.

Таблица Коды неисправностей системы впрыска топлива и причины их возникновения

012 Работоспособность диагностической цепи

014 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха

031 Низкий уровень сигнала потенциометра СО

032 Высокий уровень сигнала потенциометра СО

051 Неисправность 1 сбой контроллера

052 Неисправность 2 (ограничение контроллера)

055 Неисправность цепи датчика скорости

самопроизвольная остановка двигателя

062 Неисправность оперативного запоминающего устройства контроллера

073 Сигнал обогащенной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обогащении

073 Сигнал обедненной смеси

нарушение фаз газораспределения, неисправность контроллера

3 го цилиндров, замыкание катушек зажигания

092 Короткое замыкание в цепи 2 системы зажигания (короткое замыкание катушки 2-го и 3-го цилиндров)

093 Короткое замыкание в цепи 3 системы зажигания (короткое замыкание катушки 1-го, и 3-го цилиндров)

094 Короткое замыкание в цепи 4 (короткое замыкание катушки 1-го и 4-го цилиндров)

131 Неисправность форсунки (короткое замыкание)

132 Неисправность форсунки 1 (обрыв)

133, 134, 135, 136 Неисправность форсунки 2 (короткое замыкание на массу)

137, 138, 139 Неисправность форсунки 3 (короткое замыкание)

141, 142, 143 Неисправность форсунки 4 (короткое замыкание)

177, 178, 179 Короткое замыкание главного реле

241, 242, 243, 244 Короткое замыкание на массу цепи системы зажигания

Источник

Как считать ошибки двигателя уаз патриот

Ошибки УАЗ Патриот 409

Мотор ЗМЗ на УАЗ «Патриот» прост в своей конструкции. Это обеспечивает его надежность и износостойкость. Однако, периодически в нем возникают неисправности, вычислением которых занимается ЭБУ УАЗ Патриот. Он выводит коды ошибок УАЗ «Патриот» с 409 двигателем на бортовой компьютер автомобиля.

Предназначение бортового компьютера

Новые автомобили Ульяновского Автомобильного Завода оснащаются электронным блоком управления. Это позволяет системе производить быструю диагностику агрегатов для выявления и конкретизации проблем. Для их визуализации необходим бортовой компьютер на УАЗ Патриот. Он представляет собой устройство, на экран которого выводится информация, получаемая от ЭБУ и других систем автомобиля.

При отсутствии компьютера коды будут выводиться на панель приборов и обозначаться на индикаторе Check Engine без конкретизации. При этом владельцу придется пройти компьютерную диагностику, чтобы уточнить вид неисправности и устранить ее.

Коды ошибок

Каждая ошибка имеет свой идентификационный номер. Для удобства пользователей ошибки рассортированы по следующим группам:

Группа 01

Коды серии 01 возникают из-за проблем основных датчиков. Например:

Самая распространенная ошибка этой группы — p0106. Она указывает на проблемы с датчиком давления внутри впускного коллектора. Ее основными причинами являются:

После устранения код необходимо сбросить и заново запустить двигатель с диагностикой. При необходимости — произвести тщательную очистку.

Группа 03

Ошибки возникают при неполадках в системе зажигания. Распространенными являются:

Группа 04

Основные недочеты категории 04 требуют стороннего вмешательства. В них входят:

Код 0704

Появление кода указывает на проблему выключателя сцепления (концевика), которая заключается в ослабленной стяжной пружине. Для решения следует достать деталь и выявить точную причину отсутствия сигнала. При необходимости обратитесь в сервис.

Код с3472

Ошибка возникает при неисправности датчика положения распределительного вала. Для ее устранения необходимо проверить установку фаз газораспределительного механизма и целостность проводки. При необходимости заменить датчики распредвала и коленвала на новые.

Коды ошибок могут указывать не только на механические проблемы. Так, число 2187 говорит о неправильном составе топливовоздушной смеси. Внешними признаками проблемы являются провалы мощности на холостом ходу и при трогании с места. Основная причина неисправности заключается в некачественном топливе. В таком случае необходимо:

Полный список кодов можно посмотреть в руководстве пользования автомобилем. В большинстве случаев неполадки не являются признаками существенных неисправностей. Но при некачественном ремонте они могут привести к отказу работы автомобиля. Если вы не уверены, что сможете самостоятельно разобраться с неисправностью, обратитесь в профессиональный сервис.

Источник статьи: http://myuazpatriot.ru/jelektrooborudovanie/oshibki-uaz-patriot-409

Как правильно считывать коды ошибок УАЗ Патриот, расшифровка значений.

Все новые модели УАЗ Патриот еще на заводе оснащаются ЭБУ. Это позволяет системам автомобиля работать с более высокой точностью, а также производить диагностику узлов при помощи штатных средств. Если автомобиль не оборудован бортовым компьютером, можно приобрести его и самостоятельно установить. На данный момент наиболее распространены два основных вида БК: Престиж и Мультитроникс. Эти модели позволяют считывать основные виды ошибок ЭБУ и отображать их на дисплее.

Почему необходима установка БК.

По умолчанию, все ошибки, которые возникают при работе электронных систем фиксируются в логе ЭБУ и могут быть просмотрены только при помощи специального оборудования на СТО. Наиболее критичные отображаются на панели управления в виде значка CheckEngine. В этом случае автомобиль, как правило, проявляет серьезные сбои в работе и требует срочного ремонта. Установка БК позволяет решать мелкие проблемы своевременно, не приводя к поломкам. Помимо этого, у бортового компьютера есть функция обнуления некоторых ошибок. Они иногда возникают в процессе функционирования авто, но являются несущественными и не требуют устранения, но в результате некоторые системы могут быть отключенными.

Коды ошибок

Рассмотрим алгоритм работы с БК на примере линейки устройство Престиж. Чтобы вывести состояние системы на дисплей устройства необходимо войти в меню ТО и выбрать раздел ОШИБКИ/ДИАГНОСТИКА. При появлении кодов можно считать их или выполнить сброс.

Группа 04

В данную категорию входит несколько основных кодов:

Данная категория ошибок возникает наиболее часто. 0420 – наиболее критическая, и скорее всего потребуется замена катализатора.

Группа 03

Эти коды в основном описывают проблемы системы зажигания. Среди них наиболее распространены:

Группа 01

Эта серия кодов отвечает за неисправности большого количества датчиков, например:

Наиболее распространенным является p0106. Он сигнализирует о неисправности датчика давления во впускном коллекторе. Существует несколько основных причин его появления и способов его устранения:

После устранения проблемы, ошибку необходимо сбросить и проверить, не появилась ли она вновь после запуска двигателя. При повторном возникновении необходимо проверить электронные компоненты или произвести более тщательную очистку.

Полезное видео:

Ошибка 0704

Может проявиться в результате проблем в работе сцепления. ЭБУ может считать ошибку в случае поломки концевика педали. Одна из причин может быть в ослаблении стяжной пружины. Необходимо проверить узел целиком и только после этого производить сброс БК.

Источник статьи: http://djeeprus.ru/uaz/elektrooborudovanie-uaz/kak-pravilno-schityvat-kody-oshibok-uaz-patriot-rasshifrovka-znachenij

Чем считать ошибки УАЗ Патриот? Отвечаю подробно

По-идее, вопроса «чем читать УАЗ Патриот» на сегодняшний день не стоит. Любой интернет-магазин, специализирующийся на средствах автодиагностики, предложит вам кучу различных «мультитрониксов» и иже с ними. Однако, есть несколько нюансов, которые лично меня от подобного приобретения пока останавливают. Разумеется, главный аргумент — у меня уже есть читалка, которая видит Патриота (о ней ниже).

Аргумент номер два : полнофункциональный Мультитроникс с блек-джеком и прочими удовольствиями ст о ит за десятку. Небюджетненько. Но главное — нужен ли весь этот немереный набор функций рядовому пользователю. Очень сильно сомневаюсь.

Аргумент номер три: Мультик нужно куда-то интегрировать. Чтобы сделать это красиво, необходимо резать панель, делать рамки, подиумы и совершать прочие телодвижения. Оно мне надо? Оно мне не надо. Нет, конечно, всегда можно его просто кинуть в разрезанную строительным ножом в тоннеле дыру (я такое уже видел не раз), но. Это не моё.

Вывод: Мультитроникс — штука хорошая, но дорогая и с явно избыточным для рядового пользователя функционалом. Если же брать совсем дешёвые версии, то функционал там минимальный, а вот проблем с интеграцией в интерьер они всё равно потребуют. И смысл?

Для подключения к мозгам своего Патриота (который, разумеется, уже на CAN-шине) я успешно использую совершенно недорогой ВАГовский сканер VCDS (он же «Вася»). Причём, стандартные OBD-функции замечательно отображаются в ВАГовской же софтине VCDS (она же «VAG-Com»). Шнурок для рестайловых патров с CAN-шиной нужен протокола HEX + CAN (не K-Line и не KKL), а куда его подключать и что жать в самой программе (и что она умеет показывать) я наглядно продемонстрировал в небольшом видеоролике.

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/over9000/chem-schitat-oshibki-uaz-patriot-otvechaiu-podrobno-5f0241ad18b22c5b071d4139

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Ситуация, когда где то на проселочной дороге вдали от населенных пунктов внезапно загорелась оранжевая лампа Check Engine и двигатель Уаза начал работать с заметными перебоями или заглох и не хочет заводится, довольно неприятна, но не смертельна. В большинстве случаев, на исправной и своевременно обслуживаемой машине, неисправность всегда лежит на поверхности, и ее удается быстро найти и тут же на месте устранить.

Если же внешний осмотр двигателя, его датчиков, узлов и систем никакого результата не принес, то неисправность можно точно выяснить узнав ее цифровой код, который записал в свою память электронный блок управления двигателем.

Контрольная лампы неисправности двигателя в обычном режиме работы только сигнализирует о том, что какая то ошибка в системе существует. И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер, который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять.

В случае, когда бортовой компьютер отсутствует и другой возможности узнать цифровой код ошибки нет, придется принудительно переводить контроллер (ЭБУ) двигателя с его обычного режима в режим самодиагностики и последовательно осуществлять чтение кодов ошибок двигателя из памяти контроллера через вспышки контрольной лампы Check Engine.

Но только если двигатель ЗМЗ-409 имеет класс Евро-2 с соответствующей диагностической колодкой и подведенной L-линией на вывод «10». Если двигатель класса Евро-3 с диагностическим разъемом типа OBD-II, то тут уже нужно возить с собой специальный диагностический сканер или ноутбук с установленной диагностической программой, адаптером и кабелем.

Перевод электронного блока управления (контроллера) Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в режим самодиагностики.

Открыть крышку диагностического разъема (1), который в Уаз Хантер установлен в моторном отсеке слева на кронштейне, со стороны места водителя, и отрезком провода надежно соединить его выводы «10» и «12» (2), обеспечив хороший и непрерывный контакт.

Чтение кодов ошибок двигателя с помощью системы самодиагностики ЭБУ Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в полевых условиях.

Каждой неисправности присвоен свой отдельный цифровой код, его и опознают по числу вспышек контрольной лампы. Число коротких вспышек лампы по 0.5 секунды соответствует такой же цифре : одна вспышка — цифра 1, две вспышки — цифра 2, три вспышки — цифра 3, и т. д.

По окончанию вывода первой цифры наступает пауза в 1.5 секунды, а затем таким же образом, с помощью коротких вспышек, выводится вторая. После вывода второй цифры надо обратить внимание на паузу после нее — если снова 1.5 секунды, то значит код ошибки трехзначный и следом идет третья цифра, а если пауза 4 секунды, то это уже конец кода. Код каждой неисправности повторяется три раза.

Сразу после перевода контроллера (ЭБУ) в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить три раза код 12, это означает начало работы режима самодиагностики. Если кода 12 в начале нет, то это говорит о том, что система бортовой самодиагностики не исправна или вы ее не включили.

Следующие кода, после 12, уже будут отображать неисправности. После индикации всех имеющихся в памяти ЭБУ кодов неисправностей снова трижды выводится код 12 и индикация кодов повторяется заново. Если ЭБУ двигателя не может самостоятельно определить неисправность или их просто нет, то на контрольную лампу выводится только код 12.

Пример вывода кода ошибки :

Код 243 — короткое замыкание на «массу» цепи 3 системы зажигания : 12, 12, 12, 243, 243, 243, 12, 12, 12… и так по кругу.
12 — одна вспышка в 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., две вспышки по 0.5 сек., пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза аналогичным образом.
243 — две вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., четыре вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., три вспышки по 0.5 сек., пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза.

Кода неисправностей системы впрыска топлива двигателя ЗМЗ-409, их расшифровка, причины возникновения и некоторые дополнительные сведения находятся по ссылкам : номера с 013 по 081 и номера с 091 по 244.

Очистка кодов неисправностей из памяти электронного блока управления.

Для автомобилей с двигателями экологического класса 2.

Память хранящую коды неисправностей можно очистить отключив «массу» аккумуляторной батареи на время более 2 минут. При этом необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключенным во избежание повреждения электронного блока управления.

После отключения аккумуляторной батареи теряются накопленная в оперативной памяти электронного блока управления информация о состоянии двигателя и параметры самообучения ЭБУ, поэтому при первом пуске двигатель может работать неустойчиво.

Для адаптации системы управления, запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры, дайте поработать на холостом ходу не менее 1 минуты и двигайтесь на автомобиле не менее 1 километра в режиме частичной нагрузки двигателя до полного восстановления нормальных рабочих показателей.

Для автомобилей с двигателями экологического класса 3.

Память хранящую коды неисправностей можно очистить только при помощи сканер-тестера. В случае отключения аккумуляторной батареи параметры самообучения ЭБУ не теряются, но могут быть сброшены при помощи сканер-тестера.

Источник

Видео

Самодиагностика УАЗ Патриот Как посмотреть ошибки без бортовика

ЧЕК и BLUETOOTH адаптер OBD 2 ( УАЗ Патриот )

УАЗ ПАТРИОТ ЗМЗ 409 коды ошибок ЭБУ. UAZ PATRIOT ZMZ 409 ERROR CODES

УАЗ Патриот. Причина появления «заколдованных» ошибок ЭБУ. (Присутствует матерная брань!)

Считываем ошибки ЭБУ двигателя и ABS на УАЗ «ПАТРИОТ» ЗМЗ 514е3

Уаз Патрик горит чек и не гаснит машина в полной исправносте

УАЗ Патриот ~ Горит Check Engine. Лямбда зонд

Осваиваем диагностику двигателя на примере ЗМЗ 409. Тряска на холостом ходу

Что делать если двигатель на Уаз Патриот греется?

Уаз патриот тушим чек

OBD — бортовая диагностика Часть 2: Подробности · Technipedia · Motorservice

Установки

Назад к поиску

Информация о диагностике

Почему сигнализатор OBD гаснет снова? Что означают коды ошибок OBD? Как считать коды ошибок? Где находится разъем OBD? Ответы содержатся в этой статье.

Мониторинг в автомобиле

Система OBD контролирует все компоненты и системы, влияющие на содержание вредных веществ в выхлопных газах. Некоторые компоненты контролируются постоянно. Остальные компоненты контролируются только во время ездового цикла, т. е. при заданных рабочих условиях или по достижении определенных рабочих режимов. К примеру, циклическому контролю подвергаются катализатор, система поглощения топливных испарений и система рециркуляции отработанных газов.
Только в том случае, когда ошибка возникает в двух последовательных ездовых циклах, код этой ошибки сохраняется и загорается индикатор неисправности. Если неисправность больше не возникает, индикатор автоматически гаснет после трех последовательных ездовых циклов. После 40 безпроблемных ездовых циклов код ошибки удаляется из памяти системы OBD.

Коды ошибок OBD

Для всех типов транспортных средств определены стандартные коды ошибок.
Структура кода:
1) Первая буква обозначает, в какой функциональной части автомобиля возникла ошибка:
P обозначает силовой привод (Powertrain)
B – кузов (Body)
C – ходовая часть (Chassis)
U – сетевые системы (шина данных)

2) Цифра во второй позиции:
0 или 2 (в ряде случаев также 3), обозначают стандартизованный (универсальный) код OBD
1 (или в ряде случаев 3) обозначают специфические коды производителя автомобиля

3) Третья позиция определяет систему, в которой возникла неисправность:
1/2 = подача топлива
3 = система зажигания/пропуски воспламенения смеси
4 = системы нейтрализации выхлопных газов
5 = системы регулирования скорости и холостого хода
6 = блок управления и его внутренние каскады
7/8 = коробка передач

4) Последние две цифры указывают на неисправный компонент и тип неисправности.

Диагностический разъем

Данный разъем должен находиться в зоне, доступной с сиденья водителя. Разъем стандартизирован, т. е. назначение контактов и протокол передачи данных одинаковы для всех автомобилей. 

Индикатор неисправности системы OBD

При включении зажигания загорается индикатор неисправности системы OBD (контрольная лампа неисправности двигателя) с целью контроля функционирования. Если возникает неисправность, влияющая на токсичность, или неисправность распознаётся при самотестировании блока управления, то индикатор неисправности системы OBD начинает светиться непрерывно. При возникновении серьезных неисправностей, которые могут привести к повреждениям, индикатор начинает мигать. 

видео

OBD — бортовая диагностика Часть 2: Подробности

Группы продуктов на ms-motorservice.com

Это вас тоже могло бы заинтересовать

Информация о диагностике

OBD — бортовая диагностика Часть 1: введение

В чем разница между OBD-2 и EOBD? Как работает система бортовой диагностики (OBD)? Что означает мигание сигнализатора OBD? Когда сигнализатор OBD светится непрерывно? Как можно считать коды ошибок?. ..

Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.

Использование куки и защита данных

Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях.
Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.

Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]

Установки приватности

Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных. На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.

Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки

• Необходимость
• Комфорт
• Статистика

Необходимость

Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Комфорт

Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.

Как Считать Ошибки на Тойота Калдина – Отстой двигателя

2 Общие проблемы

• 2.1 Топливная крышка
• 2.2 Свечи зажигания
• 2.3 Система контроля холостого хода
• 2. 4 Неисправность датчика скорости автомобиля
• 2.5 Датчик положения коленчатого вала
• 2.6 Цепь синхронизации
• 2.7 Датчик массового расхода воздуха
• 2.8 Датчик кислорода/каталитический нейтрализатор
• 2.9 Отстой двигателя
• 2.10 Переменное время газораспределения

• 3.1 Проверьте газовую крышку
• 3.2 Контролировать автомобиль
• 3.3 Считывание кодов неисправности (DTC)

• 6.1 Тойота VSC и Проверка Двигателя Горит
• 6.2 Отключите Trac и проверьте свет двигателя на Toyota

Содержание

• 1 Понимание Toyota Check Engine Light.
• 2 Слабые места Toyota Harrier
• 3 Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla
• 4 Самодиагностика Тойота Королла: коды ошибок
• 5 Самодиагностика в гараже
• 6 Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем
• 7 Слабые стороны Тойоты Харриер первого поколения(XU10)
• 8 Свечи зажигания
• 9 Разъемы для диагностики автомобилей Тойота Королла
• 10 Как диагностировать Toyota проверить свет двигателя
• 11 Проверьте двигатель мигает
• 12 Проверьте газовую крышку
• 13 Другие дополнения из этого отзыва
• 14 Общие проблемы
• 15 Система контроля холостого хода
• 16 Основные недостатки Toyota Harrier 1997–2003 гг. выпуска

Понимание Toyota Check Engine Light.

На что обратить внимание при покупке Toyota Harrier | Поломки авто

Контрольный знак – это облако голубого дыма при запуске или ускорении. Вы также можете получить коды, связанные с контролем выбросов, такие как P0420.

Слабые места Toyota Harrier

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Обычно световой индикатор включения тяги загорается при включении контрольной лампы двигателя на вашей Toyota. Информация о возникшей неисправности сохраняется в виде специального кода, который впоследствии можно считать. Toyota Camry | Система самодиагностики (OBD) и коды По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla

Причины, расшифровка и сброс ошибки на Toyota Corolla Не начинайте замену деталей на вашей Toyota только на основании кода неисправности. Обратитесь к механику за советом, если это необходимо.

Коды неисправностей бензиновых двигателей (Toyota)

Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)

Коды неисправностей АКПП (Toyota)

Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора «O/D OFF» при замкнутых выводах «TE1»-«E1» разъема DLC1 под капотом или «TC»-«CG» разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — «O/D OFF» не горит).

Коды неисправностей ABS (Toyota)

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов «WA» и «WB» разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Установите перемычку на выводы «WA» и «WB».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы «ТС» и «E1» разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «E1».
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.

Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы «ТС» и «CG» разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов «TC» и «CG».

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:


Рассчитать стоимость

Самодиагностика Тойота Королла: коды ошибок

1. Если чек моргает более 11 раз беспрерывно с интервалом в 0,5 с, то ваша Тойота Королла использует двузначный код, типа 09. Такой вариант означает, что в памяти компьютера нету зафиксированных ошибок и вы можете смело вынимать перемычки, заводить авто и ехать куда планировали.
2. Когда же лампа ошибки мерцает с интервалом 4,5 с, то ваше авто пользуется кодами типа 10, но серьезного ремонта транспортное средство не требует.
3. Если «сheck-еngine» моргает по-иному, к примеру: мерцание — пауза — мерцание — длинная пауза — мерцание, то код ошибки уже в памяти бортового компьютера и его значение – 21. Или такой пример моргания чека: мерцание — длинная пауза – мерцание – пауза — мерцание – это код ошибки под номером 12.

Тойота»: коды ошибок и расшифровка неисправностей | Автофакты Считывание неисправностей (разъем DLC1):

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Самодиагностика в гараже

Разъем для диагностирования двигателя находится возле аккумулятора или слева, по ходу машины. Зачастую это пластиковая коробка с надписью «диагностика» на английском.

Табло диагностического прибора Тойота Королла находится в кабине водителя. Сам индикатор на табло может быть в виде двигателя, спирали или значка «check». Это зависит от года выпуска и марки двигателя, сам значок не настолько важен, значение имеют коды неисправностей.

Гнездо №2 для диагностики неисправностей двигателя находится в кабине, внизу на панели, и это способствует безпроблемному определению неисправностей во время непосредственного движения Тойоты Королла.

Причина	Метод ее устранения
Низкое качество топлива	Слейте бензин из бака и заправьте авто топливом из другой заправки или с более высшим октановым числом
Вышли из строя свечи зажигания	Проверьте и при необходимости замените деталь
Нет искры из цилиндра
Барахлит проводка или катушка
Лямбда-зонд неисправен	Только замена узла
Катализатор
Форсунки загрязненные	Очистка
Сеточка в бензобаке или бензонасос требуют осмотра	Давление подачи бензина должно находиться не ниже уровня трех атмосфер. При других показателях отремонтируйте или замените узлы
Уровень масла	Когда индикатор загорается при нагреве силового агрегата, то приглушите мотор и услышите нетипичные звуки мотора. Советуем вам выявить масляные подтеки, тем самым вы найдете место трещины

Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем

1. Под капотом в коробке «Diagnostic» перемкните две фишки «Е1» и «ТЕ1».
2. Заведите Тойота Королла, включите кондиционер, печку и наблюдайте за показателями на табло.
3. Частое моргание (пауза меньше полсекунды) более десяти раз – свидетельство об отсутствии в памяти зафиксированной неисправности такого типа. Использование двигателя будет безопасным. Разомкните контакты в приборе проверки неисправностей и можете осуществлять запланированные поездки.
4. При мигании индикатора с большими паузами (четыре с половиной секунды) особо беспокоиться не надо: Вас ожидает несерьезный ремонт по типу технического обслуживания.
5. Следующие два типа сигнала: мигание – пауза – мигание – длинная пауза – мигание (код неисправности 21) или мигание – интервал – мигание – длинный интервал – мигание (код 12) обозначают наличие в памяти компьютера данных о таком роде и, скорее всего, Вас ожидает серьезный ремонт.

Как провести диагностику двигателя? Под капотом автомобиля расположены различные разъемы:

Слабые стороны Тойоты Харриер первого поколения(XU10)

В Хариер 1-го поколения, на этапе конструирования, производителем была допущена ошибка — радиаторы выпускались с дефектами. Особая сервисная программа была разработана специально для того, чтобы решить в РФ эту проблему, но, после проведения компании по отзыву автомобилей и замены этого узла, ситуация не улучшалась.

Следующее уязвимое место кроется в моторах на 2.2 и 2.4 литра, которые очень чувствительны к качеству бензина. Диагностику топливной системы советуют производить каждые 20 тыс. км. пробега с обязательной заменой топливного фильтра. В противном случае, вам не избежать «плавающих» оборотов, уменьшения мощности и проблем с запуском мотора.

Кузова рассматриваемой модели с хоть и оцинкованные, но только частично. Поэтому у автомобилей с пробегом очень частой проблемой является сквозная ржавчина из-за плохой заводской антикоррозийной обработки.

Передняя подвеска машины дополняет список недостатков Toyota Harrier, которая, из-за своей чрезмерной жесткости, сильно ухудшает комфорт от передвижения и быстро приводит в негодность передние сайлентблоки и стойки амортизаторов.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Основные недостатки Toyota Harrier 1997–2003 гг. выпуска

1. Невысокое качество сборки;
2. Большое количество заводских недочетов;
3. Плохая устойчивость к коррозии;
4. Достаточно жесткая подвеска;
5. Высокий расход топлива при низкой динамике на моторах 2. 2 и 2.4 литра.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

Слабые места и основные недостатки Toyota Harrier I с пробегом was last modified: 15 января, 2022 by Administrator

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

— Презентация Киа Церато 3-го поколения случилась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году. С тех пор автолюбители смогли по достоинству оценить эту. — Toyota Highlander – семейный внедорожник средних размеров с хорошим оснащением и неприхотлив в обслуживании. Кроссовер имеет сходство с другими. — Suzuki SX4(S-Cross) – общее творение автомобилестроительных компаний с разных уголков планеты: Сузуки – Японии, Фиат – Италии. Дебют авто, в Токио.

12 сообщения на статью “ Слабые места и основные недостатки Toyota Harrier I с пробегом ”

харриер 1998 года…сменила два раза за 3 года маленький радиатор отопления . но так и не поступает горячий воздух с левой стороны, на водителя идёт оч.горячий….что делать?(систему промывали)

Харриер 2.2 4вд .отличный аппарат.а то что тут написано про слабые места чушь полная .пробег 250 т.км .замена только амортизаторы вкруг и тормозные диски со ступичным и подшипники.осиальное расходники по регламенту.ни разу не подвёл .

Свечи зажигания

— Презентация Киа Церато 3-го поколения случилась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году. С тех пор автолюбители смогли по достоинству оценить эту. — Toyota Highlander – семейный внедорожник средних размеров с хорошим оснащением и неприхотлив в обслуживании. Кроссовер имеет сходство с другими. — Suzuki SX4(S-Cross) – общее творение автомобилестроительных компаний с разных уголков планеты: Сузуки – Японии, Фиат – Италии. Дебют авто, в Токио.

Коды ошибок системы безопасности SRS в автомобилях «Тойота» Многие владельцы Toyota не понимают, что свечи зажигания являются предметами технического обслуживания.

Разъемы для диагностики автомобилей Тойота Королла

Для самодиагностики автомобилей Тойота Королла предусмотрены специальные диагностические разъемы (DLS — DataLinkConnector), тип и местонахождение которых зависят от модели и года выпуска транспортного средства.

DLS 1 представляет собой прямоугольную пластмассовую коробку, расположенную под капотом автомобиля слева. Этот разъем имеет соответствующее обозначение на корпусе — «DIAGNOSTIC». Самодиагностика осуществляется с помощью лампочки «CHECK», расположенной на щитке приборов, соответствующие контрольные лампочки систем автомобиля или другие сигнализационные приспособления.

Разъем для диагностики DLS 2 расположен в салоне: под передней панелью со стороны водителя. Он имеет отличающуюся от DLS 1 конфигурацию, так как предполагает подключение специального диагностического оборудования. Этот разъем удобен тем, что позволяет проводить самодиагностику работающего автомобиля.

DLS 3 также расположен в салоне под передней панелью. Этим типом разъема для диагностики оснащены в основном автомобили с роботизированной коробкой.

Как диагностировать Toyota проверить свет двигателя

Слабые стороны Тойоты Харриер первого поколения(XU10)

Второй диагностический разъем DLC-2 находится под боком у водителя (нижняя часть панели у водительского сиденья), что удобно для диагностики авто на ходу. Назначение этого выхода более профессиональное, но у него аналогичные выводы, что и у DLC-1.

Проверьте двигатель мигает

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Если чек моргает более 11 раз беспрерывно с интервалом в 0,5 с, то ваша Тойота Королла использует двузначный код, типа 09. Система диагностики очень удобна при ремонте автомобиля, благодаря ей можно быстро выявить причину возникновения неполадок. Коды неисправностей силовой установки По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Проверьте газовую крышку

1. При возникновении отклонения от нормального режима работы, датчик, фиксирующий его, отключается.
2. В ЭБУ включается обходная программа, позволяющая автомобилю продолжать работу. При включении этой программы на табло загорается аварийная или мигает лампочка работы системы, в которой обнаружена поломка.
3. При устранении неисправности (самопроизвольном или в результате ремонта) обходная программа отключается, и система продолжает работу в штатном режиме.
4. Информация о возникшей неисправности сохраняется в виде специального кода, который впоследствии можно считать.

Современные сканеры Самодиагностика Тойота Короллы позволит разобраться с очагами проблем в вашем авто. Давайте разберемся с чего стоит начать, какими бывают коды ошибок и как провести диагностику без специальных приборов и средств прямо в гараже.

Другие дополнения из этого отзыва

Код 31 — 3 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик МАР абсолютно го давления во впускном коллекторе Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика МАР. Код 32 — 3 вспышки, пауза, 2 вспышки. Измеритель потока воздуха двигатель V6.

Измеритель потока воздуха или электрическая цепь измерителя потока воздуха. Код 41 — 4 вспышки, пауза, 1 вспышка Датчик положения дроссельной заслонки Обрыв или короткое замыкание в электрической цепи датчика положения дроссель ной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки.

Toyota Camry 2006, 184 л. с. — электрика и электроника

Датчик скорости автомобиля или электрическая цепь датчика скорости автомобиля. Переключатель кондиционера или электрическая цепь переключате ля. Блокиратор стартера кондицио нер.

2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.

3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.

4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.

Общие проблемы

Коды неисправностей двигателей и методы их стирания

Первое, что происходит, это то, что ваш индикатор двигателя проверки Toyota постоянно горит . Другие общие симптомы, которые вы можете заметить, включают:

Система контроля холостого хода

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Чтобы избежать каких-либо дополнительных повреждений, начните искать подходящее место для безопасного останова и выключения двигателя, а также проверьте несколько основных элементов, как показано ниже. Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже. Топливная крышка По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Основные недостатки Toyota Harrier 1997–2003 гг. выпуска

1. Заглушить двигатель, выключить зажигание.
2. Одновременно нажать на панели управления климатом клавишу Auto и кнопку, активирующую внутреннюю циркуляцию воздуха.
3. Удерживая кнопки, включить зажигание. При этом начнут моргать все индикаторы, расположенные на дисплее пульта, что указывает на запуск процесса самодиагностики.
4. После проверки индикации и диагностики датчиков, на дисплее, в месте, где в штатном режиме отображается температура, отобразится код ошибки.
5. При возникновении 2 и более ошибок они отображаются попеременно, начиная с наименьшего кода.

Как выключить лампу ABS Двигатель пропускает зажигание или трясется

Простое руководство по индикатору Check Engine — CarAdvise

Представьте себе: вы ведете машину, и вдруг на приборной панели начинает мигать ярко-желтый свет. Если вы похожи на большинство водителей, вы понятия не имеете, что это индикатор проверки двигателя. Многие водители склонны игнорировать индикатор проверки двигателя либо потому, что не знают, что он означает, либо потому, что он может означать множество вещей, от экстремальных до умеренных.

Лампа «Проверьте двигатель» указывает на наличие проблемы с вашим автомобилем, а это означает, что вы действительно должны устранить ее как можно скорее, независимо от предполагаемой серьезности.

Из-за чего может загореться индикатор проверки двигателя?

• Некоторые из основных причин, по которым загорается индикатор Check Engine, включают:
• Кислородный датчик неисправен и требует замены
• Вам нужны новые свечи зажигания или свечные провода
• Пришло время заменить датчик массового расхода воздуха (MAF)
• Ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя и нуждается в замене
• Крышка бензобака отвинчена, повреждена или отсутствует

Важно, чтобы вы не игнорировали сигнал проверки двигателя, когда он загорается, потому что вы рискуете сломать свой автомобиль.

Является ли индикатор проверки двигателя серьезным?

Индикатор «Проверьте двигатель» — один из самых непонятных сигналов, которые подает ваш автомобиль, поскольку он имеет различные значения. Это может оказаться очень простой проблемой, которую легко решить, или может быть предупреждением об очень серьезной проблеме, которая может привести к повреждению двигателя.

Интенсивность сигнала выражается либо миганием, либо постоянным светом. Когда этот индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что проблема с вашим автомобилем очень серьезная. В этом случае рекомендуется остановиться и отбуксировать его к механику для диагностической проверки. Постоянно горящий индикатор проверки двигателя означает, что проблема менее серьезная, но вам требуется обслуживание.

Как долго вы можете ехать с включенной лампочкой проверки двигателя?

Важно не паниковать, если во время вождения загорается индикатор проверки двигателя. Сохраняйте спокойствие и посмотрите, едет ли машина иначе, чем обычно. Если все в порядке, вы можете продолжать движение, но вам все равно следует обратиться к механику, чтобы он проверил и устранил проблему.

Каковы общие диагностические коды для индикатора проверки двигателя?

Диагностические коды индикаторов проверки двигателя делятся на 4 категории, а именно:

• Трансмиссия (P)
• Корпус (В)
• Шасси (С)
• Сетевые коммуникации (U)

Эти коды делятся на 2 основные группы, а именно:

• Усовершенствованные или специальные (1 идет как вторая цифра)
• Общий или глобальный (0 – вторая цифра)

Наиболее распространенные диагностические коды для индикаторов проверки двигателя:

• Коды: P0171–P0175 → Связаны с определением уровня кислорода.
  • P0171: Этот код говорит вам, что ваша система слишком бедная, что означает, что ваш двигатель получает слишком мало или слишком много воздуха.
  • P0172: Этот код означает, что ваша система обогащена, что указывает на то, что в двигателе слишком много бензина и недостаточно кислорода.
  • P0173: этот код запускается модулем управления двигателем, когда он обнаруживает, что воздух для подачи топлива либо слишком насыщен, либо слишком богат. Модуль управления двигателем имеет возможность сбалансировать это, однако, если эта компенсация слишком велика, сработает этот код.
  • P0174: этот код говорит вам о том, что ваш датчик массового расхода воздуха занижает отчетность. По сути, ваш датчик сообщает, что в двигатель поступает гораздо меньше воздуха, чем на самом деле.
  • P0175: Этот код означает, что ваша система обогащена, что указывает на то, что в двигателе слишком много бензина и недостаточно кислорода. Это может произойти по разным причинам, поэтому механику необходимо определить конкретную причину срабатывания кода.
• Коды: P0300 — P0305 → Обработать пропуски зажигания двигателя
  • P0300: Этот код будет вызван, если у вас есть пропуски зажигания, связанные с несколькими цилиндрами.
  • P0301: Этот код указывает на пропуски зажигания в цилиндре 1 двигателя.
  • P0302: Этот код указывает на пропуски зажигания во 2-м цилиндре двигателя.
  • P0303: Этот код указывает на пропуски зажигания в цилиндре 3.
  • P0304: Этот код указывает на пропуски зажигания в цилиндре 4.
  • P0305: Этот код указывает на пропуски зажигания в цилиндре 5.
• Коды: P0411, P0440, P0442, P0446, P0455 → Разобраться с испарительной системой
  • P0411: Этот код появится, когда у вас возникнет проблема, когда во вторичной системе впрыска будет обнаружен неверный поток.
  • P0440: Этот код появляется при наличии утечки в паровой системе топливного бака или неисправности датчика давления паров.
  • P0442: Этот код означает, что есть проблема с системой контроля улавливания паров топлива. Этот код обычно появляется в тандеме с другими кодами системы испарения.
  • P0446: Это означает, что неисправен контур вентиляции системы улавливания паров топлива.
  • P0455: Этот код означает наличие утечки в системе контроля выбросов. Лучше всего проверить в первую очередь крышку бензобака. Другим распространенным объяснением этой утечки является плохой клапан управления вентиляцией.
• Код: P0401→ Разобраться с рециркуляцией отработавших газов
  • P0401: Это означает, что поток системы рециркуляции отработавших газов недостаточен.
• Коды: P0420, P0430 → Разобраться с каталитическим нейтрализатором
• • P0420: этот код говорит вам, что ваш каталитический нейтрализатор не работает с максимальной эффективностью, как правило, из-за того, что его необходимо заменить или возникла проблема с датчиками кислорода (O2).
  • P0430: Этот код более общий, он указывает на наличие проблемы в каталитической системе. Поскольку этот код очень общий, он обычно также встречается с кодами пропусков зажигания и кодами датчиков кислорода.

Уход за автомобилем

Найдите механика, которому вы доверяете: 5 шагов для ухода за автомобилем без стресса

Как обеспечить наилучший уход за своим автомобилем? Если с вашим автомобилем возникла проблема, где найти механика или техника

Подробнее »

22 апреля 2021 г.

Комментариев нет

Новости компании

CarAdvise сотрудничает с DoorDash – ознакомьтесь с пресс-релизом

CarAdvise сотрудничает с DoorDash, чтобы предоставить всем Dashers кредит CarAdvise в размере 20 долларов США и доступ к скидкам на все виды обслуживания и ремонта автомобилей. ** DoorDash объявляет о плане

Подробнее »

9 апреля 2021 г.

Комментариев нет

Измерение и оценка погрешности цилиндра для диаметра цилиндра двигателя в производственной процедуре0003

Устройство для оперативного измерения погрешности цилиндричности разработано на основе метода разделения погрешностей двухточечного метода (EST), который позволяет отделить погрешность вращения шпинделя от погрешности измерения. По принципу действия измерительного устройства создана математическая модель метода минимальной зоны для оценки погрешности цилиндричности. Оптимизированные параметры целевой функции уменьшаются до четырех с шести, если считать равным нулю и равным единице. Начальные значения оптимизируемых параметров получают методом наименьших квадратов, а окончательные значения получают генетическим алгоритмом. Идеальная ось цилиндра подбирается в MATLAB. По сравнению с результатами ошибок метода наименьших квадратов, метода минимального описанного цилиндра и метода максимального вписанного цилиндра результат ошибки метода минимальной зоны соответствует теории оценки ошибки. Результаты показывают, что метод может удовлетворить требования по измерению и оценке погрешности диаметра цилиндра двигателя.

1. Введение

На работу и качество двигателя напрямую влияет ошибка цилиндричности отверстия цилиндра. Как точно оценить ошибку цилиндричности всегда было в центре внимания многих исследований. Murthy (1982) предложил метод ортогональных полиномов для оценки ошибки цилиндричности, который проецирует данные измерений цилиндрической поверхности на плоскость, а решение минимальной зоны получается методом расчета плоскостности [1]. Карр и Феррейра (1995) изучал теорию о том, что задача о минимальной зоне может быть преобразована в серию задач линейного программирования [2]. Тиан и др. (1999) предложили метод минимальной зоны ошибки цилиндричности, основанный на теории вычислительной геометрии, точное расположение центра минимальной зоны достигается за счет использования свойства выпуклой оболочки множества узлов в плоскости вокруг диаграммы Вороного, а затем мы будем знать точное значение ошибки цилиндричности [3]. Bei (2008) разработал точную модель для оценки ошибки цилиндричности, приняв генетический алгоритм [4].

Метод наименьших квадратов является наиболее распространенным методом, поскольку он сочетает в себе преимущества зрелой теории, конкретной математической формулы и простоты реализации. При нахождении идеальной оси цилиндра в расчете участвуют все точки измерения, что приведет к большой погрешности. Однако он не подходит, поскольку результаты оценки ошибок противоречивы. Метод минимальной зоны является единственным методом, который соответствует определению цилиндрической ошибки в национальном стандарте, и его результаты используются в качестве основы для определения. Метод минимальной зоны для оценки погрешности цилиндричности заключается в нахождении двух коаксиальных цилиндрических поверхностей, которые могут полностью содержать фактическую цилиндрическую поверхность отверстия цилиндра и минимизировать разницу радиусов. Это исследование, в котором основное внимание уделяется методу минимальной зоны, предлагает новый метод оценки ошибки цилиндричности с помощью генетического алгоритма. Оперативное измерительное устройство погрешности цилиндричности предназначено для получения координатных данных, а математическая модель создана в соответствии с принципом измерительного устройства. Оптимальные параметры идеальной оси получаются генетическим алгоритмом. Результат ошибки сравнивается с результатами трех других методов, и это указывает на то, что метод минимальной зоны, в котором используется генетический алгоритм, может эффективно уменьшить результат оценки ошибки.

2. Материалы и методы

Структура системы измерения и оценки ошибок состоит из измерительного устройства, устройства сбора данных, оценки ошибок, управления двигателем и компьютерной системы управления. На рис. 1 показана структура системы.

2.1. Устройство для измерения погрешности цилиндричности

Устройство для измерения погрешности цилиндричности в режиме онлайн в основном состоит из блоков цилиндров, конвейера, позиционирующей платформы, двух датчиков, перегородки, винтовой подъемной платформы, четырех шаговых двигателей и четырех испытательных стержней [ 5], как показано на рис. 2. Измеряемые блоки цилиндров перемещаются вперед под действием конвейера. Когда датчик 1 обнаруживает измеренный блок цилиндров, перегородка вытягивается, а когда датчик 2 обнаруживает этот измеренный блок цилиндров, позиционирующая платформа (показана на рисунке 3) поднимается на 5 мм, чтобы отделить измеренный блок цилиндров от конвейера. . Испытательные стержни, приводимые в действие шаговыми двигателями, перемещаются в отверстие цилиндра под действием винтовой подъемной платформы. Датчики на измерительной головке автоматически считывают данные различных точек измерения, и они сохраняются в файл txt для дальнейшей обработки. Когда процесс измерения завершен, испытательные стержни выходят из измеряемого отверстия цилиндра, а позиционирующая платформа опускается на 5 мм, чтобы измеряемый блок цилиндров снова коснулся конвейера. Продолжается следующий процесс измерения блока цилиндров.

Многозондовый метод позволяет ограничить случайную погрешность измерительной системы, что позволяет измерять заготовку без высокой точности оси вращения [6]. Он больше подходит для оперативного измерения и играет очень важную роль в процессе измерения больших заготовок, которые не могут двигаться. В этом исследовании принят двухточечный метод метода разделения ошибок, который работает в том аспекте, что один испытательный стержень имеет три слоя, и каждые два датчика, расположенные на каждом слое, разнесены на 180 градусов (напротив друг друга), как показано на рис. 4.

Уравнение двухточечного метода выглядит следующим образом: где и   – погрешность измерения датчиков, – погрешность круглости, – погрешность вращения шпинделя. Ошибка круглости может быть отделена от ошибки измерения, и ее значение будет следующим: это эффективно уменьшит ошибку измерения и будет способствовать уменьшению ошибки цилиндричности.

2.2. Математическая модель

Процесс оценки ошибки цилиндричности – это процесс нахождения идеальной оси, а также процесс приближения к идеальной оси. Когда положение и направление приближения различны, разница радиусов неодинакова. Минимальное значение разности радиусов можно рассматривать как ошибку цилиндричности, а соответствующую ось — как идеальную ось. На рис. 5 показан метод минимальной зоны ошибки цилиндричности.

Пространственная прямоугольная система координат OXYZ устанавливается путем принятия за начало координат центра вращения испытательного стержня [7], а измеряемые сечения выбираются эквидистантно вдоль оси отверстия цилиндра, а измеренные точки выбираются равноугольно. Координата точки измерения может быть выражена как где — количество измеренных сечений, — количество измеренных точек на каждом измеренном сечении, — реальный радиус измеренных точек относительно оси, — соответствующий угол. Если идеальная ось и торец цилиндра пересекаются в точке и отношение направлений идеальной оси равно , то измеренные точки могут быть записаны следующим образом: поэтому уравнение идеальной оси может быть определено как [8] и расстояние от точек измерения до идеальной оси можно выразить как

Пока получены оптимальные значения параметров около ,  ,  ,  ,   и   , уравнение идеальной оси определено, и вычислена ошибка цилиндричности. Однако ее трудно оптимизировать, так как формула нелинейна [9]. Для удобства расчета необходимо сделать некоторое допущение: ,  ; это уменьшит оптимальные параметры до четырех с шести. Формулу можно упростить, так как и целевую функцию ошибки цилиндричности можно определить так, как при получении четырех оптимальных параметров ошибка цилиндричности также может быть решена по формуле (8).

2.3. Оценка ошибок

2.3.1. Метод наименьших квадратов для начальных значений

Для сокращения времени оптимизации используется метод наименьших квадратов для получения начальных значений четырех параметров оптимизации [10]. Уравнение (5) также можно записать следующим образом: В соответствии с принципом метода наименьших квадратов, который задается как, целевая функция метода наименьших квадратов может быть определена как Начальные значения параметров ,  ,  ,  и   могут быть рассчитаны по следующим формулам: итерация начнется с начальных значений, а затем будет использован генетический алгоритм для получения окончательных значений.

2.3.2. Генетический алгоритм для конечных значений

Генетический алгоритм представляет собой алгоритм глобального случайного поиска, предложенный американским профессором Дж. Холландом. По сравнению с традиционными алгоритмами оптимизации он имеет преимущества глобального поиска и может иметь дело с нелинейной оптимизацией [11]. Таким образом, для оптимизации параметров целевой функции метода минимальной зоны лучше использовать его.

Основными этапами генетического алгоритма являются кодирование, создание исходной популяции, выбор фитнес-функции, поиск и вывод оптимальных параметров [12]. Процесс показан на рисунке 6.9.0003

Каждый параметр представляет ген, а хромосома — решение. Выражение представляет собой хромосому, состоящую из четырех параметров.

Оценка пригодности является критерием направления поиска генетического алгоритма, и в процессе поиска требуется только функция пригодности. Как выбрать подходящую функцию пригодности для оценки производительности популяции, является ключом к генетическому алгоритму. Фитнес-функция обычно преобразуется из целевой функции [13]. В этом исследовании функция, обратная целевой функции ошибки цилиндричности, выбрана в качестве функции пригодности, а формула приведена как

Генетический поиск в основном включает отбор, скрещивание, мутацию и миграцию. Его цель состоит в том, чтобы выбрать лучшую особь в соответствии с принципом выживания наиболее приспособленных. Лучшим индивидуумом являются значения параметров.

В качестве оператора выбора используется колесо рулетки, а вероятность того, что выбранный индивидуум войдет в следующее поколение, определяется как

Оператор кроссовера играет важную роль в процессе поиска. Его специфической операцией является случайная установка точки пересечения и обмен компонентами двух индивидуумов, в результате чего будут созданы два новых индивидуума. Для следующей итерации будут использованы два новых человека. Вероятность кроссовера обычно колеблется от 0,6 до 0,8.

Мутация приведет к появлению новых особей за счет изменения гена в хромосоме. Значение пригодности нового индивидуума будет сравниваться со значением исходного индивидуума, и мутация будет продолжаться до тех пор, пока не будет найден последний индивидуум, а вероятность мутации будет варьироваться от 0,01 до 0,1.

Для решения задачи локального оптимального решения в генетический алгоритм вводится передаточный оператор. Некоторые лучшие особи мигрируют в другие подгруппы. Когда пригодность достигает ожидаемого значения или генерация достигает максимума, алгоритм завершается [14].

3. Результаты и обсуждение

Блок цилиндров тестируется прибором для измерения погрешности цилиндричности в режиме реального времени, и данные прямоугольных координат, которые преобразуются данными координат измерения, показаны в таблицах 1, 2 и 3.

Чтобы получить интуитивно понятный результат, подгоним точки измерения в MATLAB, как показано на рисунке 7.

Запрограммируйте m-файл фитнес-функции и введите gatool в командном окне MATLAB; появится набор инструментов для оптимизации генетического алгоритма. Установите параметры следующим образом.

Размер популяции 20, оператор селекции — колесо рулетки, оператор кроссовера — одноточечный кроссовер, вероятность кроссовера 0,8, вероятность мутации 0,1, интервал миграции 20, вероятность миграции 0,2, и номер итерации равен 100.

Итерация завершается после 52 поколений, и оптимальные параметры ,  ,  ,  и   получены методом минимальной зоны, а окончательные значения параметров равны ,  ,  ,  и . Уравнение идеальной оси (5) выражается следующим образом: Идеальная ось получается, как показано на рисунке 8.9.0003

Мы можем получить трехмерный цилиндр данных измерения, и он показывает разную округлость из разных положений на рисунке 9. Рисунок 10 является одним из разделов, и ошибка округлости может быть получена из этого раздела.

Система оценки ошибки цилиндричности (показана на рис. 11) завершена в MFC VC++ 6.0, и окончательное значение ошибки может быть рассчитано как 0,008  мм в этой системе.

Для проверки точности алгоритма используются метод наименьших квадратов, метод минимального описанного цилиндра и метод максимального вписанного цилиндра для сравнения результатов метода минимальной зоны. В таблице 4 показаны их результаты.

Мы можем получить сообщение о том, что результат метода минимальной зоны минимален, и он может удовлетворить требование оценки ошибки цилиндричности для блока цилиндров двигателя.

4. Заключение

В этой статье было разработано эффективное устройство измерения ошибки цилиндричности. Техника разделения погрешностей двухточечного метода, примененная к испытательным стержням, может снизить погрешность вращения шпинделя. Математическая модель оценки погрешности цилиндричности построена по принципу измерительного устройства, а оптимизированные параметры идеальной оси сведены к четырем из шести. Начальное значение получается методом наименьших квадратов, а конечное значение достигается генетическим алгоритмом. Идеальная ось подгоняется в MATLAB, и оценочное значение ошибки метода минимальной зоны сравнивается со значением метода наименьших квадратов, что показывает, что этот метод может достичь лучшего результата для измерения и оценки ошибки цилиндричности.

В будущем исследовании необходимо всесторонне проанализировать факторы, влияющие на окончательную точность измерения и оценки ошибки цилиндричности. Дальнейшие исследования по оценке ошибок будут обсуждаться в будущем.

Конкурирующие интересы

Авторы заявляют об отсутствии конкурирующих интересов в отношении публикации данной статьи.

Благодарности

Авторы признательны Национальному инженерно-исследовательскому центру морепродуктов. Эта работа была поддержана проектами государственных научно-технических исследовательских фондов Ocean (№ 201505029).).

Ссылки

1. TSR Murthy, «Сравнение различных алгоритмов оценки цилиндричности», International Journal of Machine Tool Design and Research , vol. 22, нет. 4, стр. 283–292, 1982.

   Посмотреть по адресу:

   Сайт издателя | Google Scholar

2. К. Карр и П. Феррейра, «Проверка допусков формы, часть II: цилиндричность и прямолинейность срединной линии», Precision Engineering , vol. 17, нет. 2, стр. 144–156, 1995.

   Посмотреть по адресу:

   Сайт издателя | Google Scholar

3. Г. Ю. Тянь, З. Х. Чжао и Р. В. Бейнс, «Конструкция миниатюрных преобразователей смещения для измерения диаметра глубоких отверстий», Мехатроника , том. 9, нет. 7, стр. 317–327, 1999.

   Посмотреть по адресу:

   Google Scholar

4. G. X. Bei, «Метод оценки ошибки цилиндричности на основе генетического алгоритма», Journal of Shandong University (Engineering Science) , том. 38, нет. 2, стр. 34–36, 2008 г.

   Просмотр по адресу:

   Google Scholar

5. Л. Чжан, Ю. Чжао и Л. Ба, «Исследования и практика онлайн-измерения ошибки цилиндричности в шлифовальный станок», Key Engineering Materials , vol. 87, нет. 359, стр. 176–180, 2008.

   Просмотр по адресу:

   Google Scholar

6. Ю. К. Вей, «Некоторые математические модели измерения ошибки цилиндричности с помощью многоточечного метода», Журнал Китайского текстильного университета , вып. 2, pp. 34–39, 1996.

   Посмотреть по адресу:

   Google Scholar

7. X. Zhang, X. Jiang, and PJ Scott, «Надежный метод оценки минимальной зоны цилиндричности и конусности по координатным измерениям». данные», Precision Engineering , vol. 35, нет. 3, стр. 484–489, 2011.

   Посмотреть по адресу:

   Сайт издателя | Google Scholar

8. П. Лю и Х. Мяо, «Математическая модель для оценки ошибок цилиндричности методом минимальной зоны», Advanced Materials Research , vol. 284–286, стр. 434–438, 2011.

   Посмотреть по адресу:

   Сайт издателя | Google Scholar

9. Н. Венкайа и М. С. Шунмугам, «Оценка данных формы с использованием вычислительных геометрических методов — часть II: ошибка цилиндричности», International Journal of Machine Tools and Manufacture , vol. 47, нет. 7–8, стр. 1237–1245, 2007.

   Посмотреть по адресу:

   Сайт издателя | Google Scholar

10. X. Q. Lei, H. W. Song, Y. J. Xue, J. Li, J. Zhou и M. Duan, «Метод оценки ошибки цилиндричности с использованием алгоритма поиска с оптимизацией геометрии», Измерение , том. 44, нет. 9, стр. 1556–1563, 2011.

    Посмотреть по адресу:

    Сайт издателя | Google Scholar

11. Дж. А. Ниссе и Х. Р. Мейн, «Глобальная геометрическая оптимизация атомных кластеров с использованием модифицированного генетического алгоритма в фиксированных пространственных координатах», Журнал химической физики , том. 105, нет. 11, стр. 4700–4706, 1996.

    Посмотреть по адресу:

    Сайт издателя | Google Scholar

12. Х.-Ю. Лай, В.-Ю. Юве, К.-К. Чен и К.-Х. Лю, «Точное моделирование ошибок формы для оценки цилиндричности с использованием генетических алгоритмов», Точное машиностроение , том. 24, нет. 4, стр. 310–319, 2000.

    Посмотреть по адресу:

    Сайт издателя | Google Scholar

13. Ж.-Б. Чжоу и Т. Сунь, «Надежность и точность оценки ошибки формы микроструктурированных поверхностей с использованием реального закодированного генетического алгоритма», Журнал Пекинского технологического института (английское издание) , том. 21, нет. 4, pp. 479–486, 2012.

    Посмотреть по адресу:

    Google Scholar

14. C. Chang, «Оценка ошибки формы кругов на основе точно разработанного генетического алгоритма», Китайский журнал машиностроения , том. 17, нет. 1, стр. 59–62, 2004 г.

    Посмотреть по адресу:

    Google Scholar

Copyright

Copyright © 2016 Qiang Chen et al. Это статья с открытым доступом, распространяемая в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution License, которая разрешает неограниченное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии надлежащего цитирования оригинальной работы.

Обнаружение ошибок в формулах

Формулы могут иногда приводить к ошибочным значениям в дополнение к возврату непредусмотренных результатов. Ниже приведены некоторые инструменты, которые можно использовать для поиска и исследования причин этих ошибок и поиска решений.

Примечание.  В этом разделе описаны способы исправления ошибок в формулах. Это не исчерпывающий список методов исправления всех возможных ошибок в формулах. Чтобы получить справку по конкретным ошибкам, вы можете найти вопросы, похожие на ваш, на форуме сообщества Excel или опубликовать свой собственный.

Научитесь вводить простую формулу

Формулы — это уравнения, которые выполняют вычисления со значениями на вашем листе. Формула начинается со знака равенства (=). Например, следующая формула добавляет 3 к 1.

=3+1

Формула также может содержать некоторые или все из следующих элементов: функции, ссылки, операторы и константы.

Части формулы

1. Функции: включенные в Excel, функции представляют собой разработанные формулы, которые выполняют определенные вычисления. Например, функция PI() возвращает значение числа пи: 3,142…

   .
   9Оператор (вставка) возводит число в степень, а оператор * (звездочка) умножает. Используйте + и – для сложения и вычитания значений и / для деления.

   Примечание. Для некоторых функций требуются так называемые аргументы . Аргументы — это значения, которые определенные функции используют для выполнения своих вычислений. При необходимости аргументы помещаются между скобками функции (). Функция PI не требует никаких аргументов, поэтому она пуста. Некоторые функции требуют одного или нескольких аргументов и могут оставлять место для дополнительных аргументов. Вам нужно использовать запятую для разделения аргументов или точку с запятой (;) в зависимости от настроек вашего местоположения.

Например, функция СУММ требует только один аргумент, но может вместить до 255 аргументов.

=СУММ(A1:A10) — это пример одного аргумента.

=СУММ(A1:A10, C1:C10) — пример нескольких аргументов.

В следующей таблице приведены некоторые из наиболее распространенных ошибок, которые пользователь может сделать при вводе формулы, и поясняется, как их исправить.

Вы можете реализовать определенные правила для проверки формул на наличие ошибок. Эти правила не гарантируют, что ваш рабочий лист не содержит ошибок, но они могут иметь большое значение для поиска распространенных ошибок. Вы можете включить или выключить любое из этих правил по отдельности.

Ошибки можно помечать и исправлять двумя способами: по одной ошибке за раз (например, при проверке орфографии) или сразу же, когда они появляются на листе при вводе данных.

Вы можете устранить ошибку, используя параметры, отображаемые в Excel, или вы можете проигнорировать ошибку, щелкнув Игнорировать ошибку . Если вы проигнорируете ошибку в определенной ячейке, ошибка в этой ячейке не будет отображаться при дальнейших проверках ошибок. Однако вы можете сбросить все ранее проигнорированные ошибки, чтобы они появились снова.

org/ItemList»>

1. Для Excel в Windows щелкните Файл > Параметры > Формулы или
   для Excel на Mac щелкните меню Excel > «Настройки» > «Проверка ошибок 9039».8 .

   В Excel 2007 нажмите кнопку Microsoft Office > Параметры Excel > Формулы .

2. Под Проверка ошибок , проверьте Включить фоновую проверку ошибок . Любая обнаруженная ошибка будет отмечена треугольником в верхнем левом углу ячейки.

3. Чтобы изменить цвет треугольника, обозначающего место возникновения ошибки, в Укажите ошибки, используя это поле цвета , выберите нужный цвет.

4. В разделе Правила проверки Excel установите или снимите флажки любого из следующих правил:

   • Ячейки, содержащие формулы, приводят к ошибке : Формула не использует ожидаемый синтаксис, аргументы или типы данных. Значения ошибок включают #DIV/0!, #N/A, #NAME?, #NULL!, #NUM!, #REF! и #VALUE!. Каждое из этих значений ошибки имеет разные причины и устраняется по-разному.

     Примечание.  Если вы вводите значение ошибки непосредственно в ячейку, оно сохраняется как это значение ошибки, но не помечается как ошибка. Однако если формула в другой ячейке ссылается на эту ячейку, формула возвращает значение ошибки из этой ячейки.

   • org/ListItem»>

     Несовместимая формула вычисляемого столбца в таблицах : вычисляемый столбец может включать отдельные формулы, отличные от формулы основного столбца, что создает исключение. Исключения вычисляемого столбца создаются при выполнении любого из следующих действий:

     • Введите данные, отличные от формулы, в ячейку вычисляемого столбца.

     • Введите формулу в ячейку вычисляемого столбца, а затем используйте Ctrl + Z или нажмите Отменить на панели быстрого доступа .

     • Введите новую формулу в вычисляемый столбец, который уже содержит одно или несколько исключений.

     • Скопируйте в вычисляемый столбец данные, которые не соответствуют формуле вычисляемого столбца. Если скопированные данные содержат формулу, эта формула перезаписывает данные в вычисляемом столбце.

     • Переместите или удалите ячейку в другой области рабочего листа, на которую ссылается одна из строк в вычисляемом столбце.

   • Ячейки, содержащие годы, представленные в виде 2 цифр : Ячейка содержит текстовую дату, которая может быть неверно истолкована как неправильное столетие при использовании в формулах. Например, дата в формуле =ГОД(«1/1/31») может быть 1931 или 2031. Используйте это правило, чтобы проверить наличие неоднозначных текстовых дат.

   • Числа в текстовом формате или с предшествующим апострофом : Ячейка содержит числа, сохраненные в виде текста. Обычно это происходит, когда данные импортируются из других источников. Числа, хранящиеся в виде текста, могут привести к неожиданным результатам сортировки, поэтому лучше преобразовать их в числа. ‘=СУММ(A1:A10) рассматривается как текст.

   • Формулы, несовместимые с другими формулами в области : Формула не соответствует шаблону других формул рядом с ней. Во многих случаях формулы, расположенные рядом с другими формулами, отличаются только используемыми ссылками. В следующем примере с четырьмя соседними формулами Excel отображает ошибку рядом с формулой =СУММ(A10:C10) в ячейке D4, поскольку соседние формулы увеличиваются на одну строку, а эта увеличивается на 8 строк — Excel ожидает формулу =СУММ (А4:С4).

     Если ссылки, используемые в формуле, не соответствуют ссылкам в соседних формулах, Excel отображает ошибку.

   • Формулы, в которых пропущены ячейки в области : Формула не может автоматически включать ссылки на данные, которые вы вставляете между исходным диапазоном данных и ячейкой, содержащей формулу. Это правило сравнивает ссылку в формуле с фактическим диапазоном ячеек, примыкающим к ячейке, содержащей формулу. Если соседние ячейки содержат дополнительные значения и не являются пустыми, Excel отображает ошибку рядом с формулой.

     Например, Excel вставляет ошибку рядом с формулой =СУММ(D2:D4) при применении этого правила, поскольку ячейки D5, D6 и D7 находятся рядом с ячейками, на которые ссылается формула, и ячейкой, на которую ссылается формула. содержит формулу (D8), а эти ячейки содержат данные, на которые должна быть ссылка в формуле.

   • незаблокированных ячеек, содержащих формулы : Формула не заблокирована для защиты. По умолчанию все ячейки на рабочем листе заблокированы, поэтому их нельзя изменить, когда рабочий лист защищен. Это может помочь избежать непреднамеренных ошибок, таких как случайное удаление или изменение формул. Эта ошибка указывает на то, что ячейка была разблокирована, но лист не защищен. Убедитесь, что вы не хотите блокировать ячейку или нет.

   • Формулы со ссылкой на пустые ячейки : Формула содержит ссылку на пустую ячейку. Это может привести к непредвиденным результатам, как показано в следующем примере.

     Предположим, вы хотите вычислить среднее число чисел в следующем столбце ячеек. Если третья ячейка пуста, она не включается в расчет и результат равен 22,75. Если третья ячейка содержит 0, результат равен 18,2.

   • Данные, введенные в таблицу, недействительны. : Ошибка проверки таблицы. Проверьте настройку проверки для ячейки, перейдя на вкладку Данные > группу Инструменты данных > Проверка данных .

1. Выберите рабочий лист, который вы хотите проверить на наличие ошибок.

2. org/ListItem»>

   Если рабочий лист вычисляется вручную, нажмите F9 для пересчета.

   Если диалоговое окно Проверка ошибок не отображается, щелкните вкладку Формулы > Проверка формул > кнопка Проверка ошибок .

3. Если вы ранее игнорировали какие-либо ошибки, вы можете снова проверить их, выполнив следующие действия: нажмите Файл > Опции > Формулы . Для Excel на Mac щелкните меню Excel > «Настройки» > «Проверка ошибок ».

   В разделе Error Checking нажмите Сбросить пропущенные ошибки > OK .

   Примечание. При сбросе пропущенных ошибок сбрасываются все ошибки на всех листах активной книги.

   Совет:  Может помочь, если вы переместите Ошибка проверки диалоговое окно чуть ниже строки формул.

4. Нажмите одну из кнопок действий в правой части диалогового окна. Доступные действия различаются для каждого типа ошибки.

5. Щелкните Далее .

Примечание. Если нажать Игнорировать ошибку , ошибка будет помечена как игнорируемая при каждой последующей проверке.

1. Рядом с ячейкой нажмите появившуюся кнопку Error Checking , а затем выберите нужный вариант. Доступные команды различаются для каждого типа ошибки, и первая запись описывает ошибку.

   Если нажать Игнорировать ошибку , ошибка помечается как игнорируемая при каждой последующей проверке.

Если формула не может правильно оценить результат, Excel отображает значение ошибки, например #####, #DIV/0!, #Н/Д, #ИМЯ?, #NULL!, #ЧИСЛО!, #ССЫЛКА! , и #ЗНАЧ!. Каждый тип ошибки имеет разные причины и разные решения.

В следующей таблице приведены ссылки на статьи с подробным описанием этих ошибок, а также краткое описание для начала работы.

Если ячейки не видны на листе, вы можете наблюдать за этими ячейками и их формулами на панели инструментов окна наблюдения. Окно контрольных значений позволяет удобно проверять, проверять или подтверждать расчеты по формулам и результаты на больших рабочих листах. Используя Watch Window, вам не нужно постоянно прокручивать или переходить к разным частям рабочего листа.

Эту панель инструментов можно перемещать или закреплять, как и любую другую панель инструментов. Например, вы можете закрепить его в нижней части окна. Панель инструментов отслеживает следующие свойства ячейки: 1) Рабочая книга, 2) Лист, 3) Имя (если ячейка имеет соответствующий именованный диапазон), 4) Адрес ячейки, 5) Значение и 6) Формула.

Примечание. В каждой ячейке может быть только одно наблюдение.

Добавление ячеек в окно наблюдения

1. Выберите ячейки, которые вы хотите просмотреть.

   Чтобы выделить все ячейки на листе с формулами, на вкладке Главная в группе Редактирование нажмите Найти и выбрать (или вы можете использовать Ctrl+G или Control+G на Mac)> Перейти к Special > Formulas .

2. На вкладке Formulas в Formula Auditing , нажмите Окно просмотра .

3. Нажмите Добавить отслеживание .

4. Подтвердите, что вы выбрали все ячейки, которые хотите отслеживать, и нажмите Добавить .

5. Чтобы изменить ширину столбца окна наблюдения, перетащите границу справа от заголовка столбца.

6. Чтобы отобразить ячейку, на которую ссылается запись в панели инструментов Watch Window, дважды щелкните запись.

   Примечание. Ячейки, имеющие внешние ссылки на другие книги, отображаются на панели инструментов окна наблюдения только тогда, когда другие книги открыты.

Удалить ячейки из окна Watch

1. Если панель инструментов окна наблюдения не отображается, на вкладке Формулы в группе Аудит формул щелкните Окно наблюдения .

2. Выберите ячейки, которые вы хотите удалить.

   Чтобы выбрать несколько ячеек, нажмите клавишу CTRL и щелкните ячейки.

3. org/ListItem»>

   Нажмите Удалить часы .

Иногда сложно понять, как вложенная формула вычисляет окончательный результат, потому что есть несколько промежуточных вычислений и логических тестов. Однако с помощью диалогового окна Вычислить формулу можно увидеть, как различные части вложенной формулы оцениваются в том порядке, в котором вычисляется формула. Например, формулу =ЕСЛИ(СРЗНАЧ(D2:D5)>50,СУММ(E2:E5),0) легче понять, если увидеть следующие промежуточные результаты:

1. Выберите ячейку, которую вы хотите оценить. Одновременно может быть оценена только одна ячейка.

2. Выберите вкладку Формулы > Аудит формул > Вычислить формулу .

3. Щелкните Оценить , чтобы проверить значение подчеркнутой ссылки. Результат оценки выделен курсивом.

   Если подчеркнутая часть формулы является ссылкой на другую формулу, щелкните Шаг с шагом, чтобы отобразить другую формулу в Оценочная коробка . Нажмите Step Out , чтобы вернуться к предыдущей ячейке и формуле.

   Кнопка Step In недоступна для ссылки во второй раз, когда ссылка появляется в формуле, или если формула ссылается на ячейку в отдельной книге.

4. Продолжайте нажимать Вычислять , пока не будет оценена каждая часть формулы.

5. Чтобы снова просмотреть оценку, нажмите Перезапустить .

6. Чтобы завершить оценку, нажмите Закрыть .

Примечания:

• Некоторые части формул, использующих функции ЕСЛИ и ВЫБЕРИТЕ , не оцениваются — в этих случаях в поле Оценка отображается #Н/Д.

• Если ссылка пуста, в поле Оценка отображается нулевое значение (0).

• Следующие функции пересчитываются каждый раз при изменении рабочего листа и могут привести к тому, что диалоговое окно Evaluate Formula выдаст результаты, отличные от тех, что отображаются в ячейке: RAND , ОБЛАСТИ , ИНДЕКС , СМЕЩЕНИЕ , ЯЧЕЙКА , НЕПРЯМАЯ , РЯДЫ , КОЛОННЫ , СЕЙЧАС , СЕГОДНЯ , DBETETEN ,

Нужна дополнительная помощь?

Вы всегда можете обратиться к эксперту в техническом сообществе Excel или получить поддержку в сообществе ответов.