Последний в своем роде – Картина дня – Коммерсантъ

Компания Bugatti представила автомобиль, который ставит точку в длинной и славной истории. Родстер W16 Mistral станет последней машиной марки, оснащенной 16-цилиндровым двигателем.

Фото: Bugatti

Фото: Bugatti

The Last Of Its Kind. «Последний в своем роде». В 2022 году Bugatti представила последний свой автомобиль, оснащенный двигателем W16. Число 16 указывает на количество цилиндров, буква W, то есть двойное V, на их расположение. Появление в середине двухтысячных невероятно сложного с технической точки зрения серийного двигателя стало возможным благодаря тому, что марка Bugatti стала частью группы Volkswagen, руководству которой было очень важно показать всему миру безграничный потенциал концерна. Пошли дорожкой, протоптанной в XX веке: решили помериться числом и силой поршней.

В каком-то смысле инженеры «смогли повторить». Основатель компании Этторе Бугатти представил 16-цилиндровый двигатель еще в середине 1910-х годов, когда ни про какой Volkswagen и слышно не было. Правда, тот мотор базировался на более простой U-образной схеме и имел два коленчатых вала, то есть представлял собой два параллельно установленных рядных мотора, объединенных общей идеей и картером. Двигатель W16 тоже можно мысленно поделить на две части — на два мотора V8, точнее — VR8. Но коленвал один.

Название «шеснарь» отлично подошло бы двигателю W16 Bugatti. Но, увы, его в России занял 16-клапанный вазовский мотор, который сменил восьмиклапанник, прозванный «восьмиклопом». А клапанов на W16 ровно 64 штуки, по четыре на каждый цилиндр. Это сколько же времени займет их рассухарить при капремонте?!

Фото: Bugatti

Название «шеснарь» отлично подошло бы двигателю W16 Bugatti. Но, увы, его в России занял 16-клапанный вазовский мотор, который сменил восьмиклапанник, прозванный «восьмиклопом». А клапанов на W16 ровно 64 штуки, по четыре на каждый цилиндр. Это сколько же времени займет их рассухарить при капремонте?!

Фото: Bugatti

Когда относительно компактный, но очень сложный W16 впервые появился на модели Bugatti Veyron, его ругали и диванные, и гаражные критики. Мол, конструкция в буквальном смысле слишком горяча и нежизнеспособна, замучаются богатые бездельники по сервисам ездить.

И вот смотрите, мотор продержался до наших дней. От модели Veyron он перешел по наследству следующему гиперкару, с названием Chiron: от начальной 1001 л.с. он добрался до 1600 л.с. А теперь все, финиш. Если, конечно, история не окажется «последним выходом Аллы Пугачевой на сцену».

Mistral W16 — родстер, то есть открытая двухместная машина. Отлично подходит для ритуала прощания. Непрактичность гипердорогого, с объявленной ценой «5 млн евро без НДС», автомобиля только подчеркивает гусарство будущих владельцев. Крыша, как пишут, в комплект поставки не входит. Хватает на Mistral? Найдутся деньги и на хорошую погоду.

В дизайне Bugatti Mistral много цитат: признайтесь, вы и без нашей подсказки увидели отсылки к Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid 1934 года. Нет? Присмотритесь к огромным воздухозаборникам за спинками спортивных сидений. На полной мощности двигатель потребляет до 70 тыс. литров воздуха в минуту

Фото: Bugatti

В дизайне Bugatti Mistral много цитат: признайтесь, вы и без нашей подсказки увидели отсылки к Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid 1934 года. Нет? Присмотритесь к огромным воздухозаборникам за спинками спортивных сидений. На полной мощности двигатель потребляет до 70 тыс. литров воздуха в минуту

Фото: Bugatti

Мистраль, в копилку эрудита, это мощный ветер, который дует из долины реки Роны, через «Лазурку», как игриво называют Cote d’Azur отечественные покупатели подобных машин, в сторону Средиземного моря. Еще кто-то из соотечественников ощутит болезненный укол, вспомнив, что «Мистралями» звались десантные корабли-вертолетоносцы, которые Франция должна была, да так и не передала России — «История Аси Клячиной, которая любила, да не вышла замуж».

Немного технических подробностей. Доработанный двигатель W16, впервые использованный на модели Chiron Super Sport 300 +, имеет четыре турбины и выдает 1600 л. с. и 1600 Нм. Привод полный.

Фото: Bugatti

Фото: Bugatti

Динамические показатели Mistral W16 названы полунамеком: дескать, водителю будет удобно считывать показания приборов на скорости до 420 км/ч. Если вы не стоите в листе ожидания, проверить вам вряд ли удастся: мировая квота в 99 машин давно распродана, притом что поставки начнутся только в 2024 году.

Сергей Шерстенников

Bugatti Veyron Grand Sport — обзор, цены, видео, технические характеристики Бугатти Вейрон

Bugatti Veyron Grand Sport

Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках

Все фото

Подразделы:

• Тех. характеристики
• Фотогалерея
• Отзывы
• Конкуренты
• Назад к Bugatti

Вам нравится Bugatti Veyron Grand Sport ?
Расскажите друзьям:
Рассказать во ВКонтакте Рассказать в Одноклассниках

История спорткара Bugatti Veyron Grand Sport начинается с концепта EB 18/3 Chiron, представленного в Токио в 1999 году. Авто оказалось не очень удачным и в Женеве в 2011 году производитель представил кардинально модифицированный предсерийный образец под названием Bugatti EB 16/4 Veyron. В серийное производство Bugatti Veyron отправился только осенью 2005 года. Объем выпуска этого автомобиля не превышает 300 экземпляров. Мощность двигателя по разным оценкам достигает 1020-1040 лошадиных сил. Модель Bugatti Veyron Grand Sport представляет собой открытую версию суперкара Bugatti Veyron. Машина имеет съемную жесткую центральную часть крыши, изготовленной из полупрозрачного поликарбоната. Кроме того, для закрытия верха можно использовать мягкий тканевый тент. Максимальная скорость Grand Sport в открытой версии составляет 349 км/ч. При установке пластикового верха она возрастает до 407 км/ч. Производство модели строго ограничено 150-ю экземплярами. Первая продажа автомобиля Bugatti Veyron Grand Sport состоялась в 2008 году в Калифорнии. Покупатель приобрел его за 2,9 миллиона долларов. Машина была изготовлена по индивидуальному заказу и снабжена именной табличкой с номером «1».

Технические характеристики Bugatti Veyron Grand Sport

• ширина

  1 998мм

• длина

  4 462мм

• высота

  1 204мм

• клиренс

  ???

• мест

  2

Конкурирующие модели, одноклассники

Mercedes-Benz CL-Class AMG

(купе)

Тест-драйвов

0

Двигателей

2

Комлектаций

2

Поколение

C216 рест.

Цены

от 9 000 000
до 13 500 000

Aston Martin V12 Vantage

(купе)

Тест-драйвов

0

Двигателей

1

Комлектаций

1

Поколение

I

Цены

от 9 987 500
до 9 987 500

Mercedes-Benz CL-Class

(купе)

Тест-драйвов

7

Двигателей

3

Комлектаций

3

Поколение

C216 рест.

Цены

от 6 300 000
до 9 000 000

Porsche Cayman R

(купе)

Тест-драйвов

0

Двигателей

2

Комлектаций

2

Поколение

987

Цены

от 4 106 000
до 4 256 962

Все одноклассники и конкуренты

Сделано тест-драйвов:

2 9 4 4

Фотографии

Bugatti Veyron | Скачать бесплатные картинки на Unsplash

Bugatti Veyron Pictures | Download Free Images on Unsplash

• A framed photoPhotos 237
• A stack of photosCollections 254
• A group of peopleUsers 0

bugatti

automobile

transportation

vehicle

machine

sports car

car wheel

Автомобиль фото и фотокожаФранцузская Ривьера

idsсолнечная долинаСША

chironvehicletire

richbugattidivobugatti la voiture noire

olchingsteering wheelspoke

bruxellesHd white wallpapersbelgique

bellagioitaliaco

automobiledetailinggyon

Paris pictures & imagesthe pandalicense plate

greecegumball3000athens

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

vereinigtes königreichlondonsupersport

Автомобиль фото и картинкиHd bugatti обоитранспорт

Hd grey wallpapersfrancestrasbourg

monacorace carautomotive

veyronsupercarsmachine

deutschlandheadlighthypercar

car weekbentleyaudi

bugatti chironblue carfast car

divogimsgeneve

Related collections

Bugatti veyron 16.4

11 photos · Curated by Stuart Bartlett

Bugatti Veyron

1 фото · Куратор Flavien

1014

844 фото · Куратор Michael Li

Hd art wallpapersAesthetic backgroundsHd red wallpapers

Car images & picturesleatherfrench riviera

Hd grey wallpapersfrancestrasbourg

richbugattidivobugatti la voiture noire

deutschlandheadlighthypercar

car weekbentleyaudi

divogimsgeneve

greecegumball3000athens

vereinigtes königreichlondonsupersport

idsun valleyusa

monacorace автомобильавтомобильный

olchingрулевое колесоспица

bruxelleshd white wallpapersbelgique

bugatti chironblue carfast car

autodetailinggyon

Paris images & imagesthe pandalicense номер

–––– –––– –––– –––– – –––– –– – – – –––– – – –– ––– –– –––– – –.

Автомобиль фото и картинкиHd bugatti wallpapersтранспорт

chironvehicletire

veyronsupercarsmachine

bellagioitaliaco

Похожие коллекции

Bugatti1.6 veyron

11 Фотографии · Куратор Стюарта Бартлетта

BUGATTI VEIRON

1 Фотография · Куратор Flavien

1014

844 Фотографии · Куратор Michael Li

HD Art Wallperpersaesthetic Foinalshdishd.

Yannis Zaugg

vereinigtes königreichlondonsupersport

–––– –––– –––– ––––– –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

Виктор Тео

Car images & picturesHd bugatti wallpaperstransportation

Kevin Fitzgerald

idsun valleyusa

David Levêque

Hd grey wallpapersfrancestrasbourg

serjan midili

chironvehicletire

Flavien

monacorace carautomotive

Flavien

richbugattidivobugatti la voiture noire

Виктор Тео

veyronsupercarsmachine

Agent J

olchingрулевое колесоспица

Agent J

deutschlandheadlighthypercar

Alexandre Bury

bruxellesHd white wallpapersbelgique

Spencer Davis

car weekbentleyaudi

Samuele Errico Piccarini

bellagioitaliaco

Toni Zaat

bugatti chironblue carfast car

Agent J

automobiledetailinggyon

Tim Meyer

divogimsgeneve

Wes Tindel

Hd арт картинкиЭстетические фоныКрасные обои HD

Mathieu Renier

Париж фотографии и изображенияthe pandalicense plate

Balkouras Nicos

greecegumball3000athens

Просматривайте изображения премиум-класса на iStock | Скидка 20% на iStock

Логотип Unsplash

Сделайте что-нибудь потрясающее

Bugatti Veyron 16.

4 — суперспортивный автомобиль

Суперкар превосходного качества

С момента выпуска в 2005 году Bugatti Veyron считается суперкаром превосходного качества. Перед разработчиками стояла настоящая задача выполнить характеристики, которым должен был соответствовать новый суперкар: более 1000 л.с., максимальная скорость более 400 км/ч и способность разгоняться от 0 до 100 менее чем за три секунды. Даже эксперты считали, что достичь таких характеристик на дороге невозможно. Но это еще не все.

Bugatti установила планку еще выше, планируя превратить суперкар в роскошный дорожный автомобиль, пригодный для повседневного использования. Разработка Veyron была одной из величайших технологических задач, когда-либо существовавших в автомобильной промышленности.

Едва ли какие-либо детали, компоненты или системы можно было бы взять из существующих концептов автомобилей и использовать в Veyron. Все нужно было разработать с нуля, чтобы достичь технических характеристик, а затем все нужно было внедрить в машину. В процессе также учитывался опыт других отраслей, в которых материалы и системы регулярно подвергаются воздействию экстремальных скоростей и сил, таких как авиация и космические путешествия. Veyron — первый и единственный суперкар, разработанный и построенный с серийной конфигурацией, способной справиться с любым сценарием вождения в любое время. Даже спустя более 15 лет после своего запуска суперкар по-прежнему устанавливает стандарты и вызывает эмоции и энтузиазм по всему миру.

Veyron 16.4 полностью распродан.

Оптимальная элегантность и передовые технологии

Veyron 16.4 гармонично сочетает в себе спортивные характеристики и элегантную форму, воплощая гордую историю, которая является частью ДНК Bugatti, в настоящее время.

Классический двухцветный дизайн создает характерный вид сбоку с фирменной линией Bugatti. Центральная линия и подковообразная решетка радиатора также ликвидируют разрыв между ранними моделями Bugatti и современными моделями. Широкая задняя часть отличается внушительным убирающимся спойлером и выступающими крыльями, а горизонтальные фары и радиатор создают выразительную переднюю часть.

Изысканные детали для самых строгих требований

Материалы, выбранные для внутренней отделки, бескомпромиссно соответствуют самым высоким стандартам в каждой детали. Специально разработанный алюминиевый сплав и нетронутая кожа доминируют в просторном дизайне салона. Рулевое колесо из легкого металла с кожаной обивкой само по себе является произведением искусства. Центральная консоль ручной работы имеет привлекательный внешний вид из полированного алюминия и предлагает форму подковы, повторяющую внешний вид.

Дизайнеры и техники работали вместе, чтобы гармонично интегрировать все функции в кабину, придав Veyron уникальную атмосферу и качество Bugatti.

Технические принципы

Технические характеристики Veyron вывели автомобильные характеристики на новый уровень. Это первый и единственный суперкар, разработанный и построенный в серийной конфигурации, способной справиться с любым сценарием вождения в любое время.

В то время как другие суперкары должны быть заранее специально подготовлены к соответствующему сценарию, Veyron быстро настраивается соответствующим образом, и водителю не нужно ничего делать. Максимальное ускорение на длинных прямых, извилистых проселочных дорогах или в городских пробках — Veyron всегда идеально настроен и чрезвычайно удобен в управлении.

Технический паспорт

Двигатель

Сердцем и душой Veyron является 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбонагнетателями, который изначально развивал мощность 1001 л.с., а в более поздних моделях — невероятные 1200 л.с. 16-цилиндровый среднемоторный двигатель имеет длину 710 мм, что не больше, чем у обычного двигателя V12, и весит всего 490 кг благодаря своей легкой конструкции. Двигатель полностью способен работать при постоянной полной нагрузке, чего не могут достичь двигатели, предназначенные, например, для использования в автоспорте. Его компактные размеры обусловлены уникальным расположением рядов цилиндров в W-образной конфигурации. Два блока VR8, каждый с углом крена 15 градусов, соединены в картере двигателя в один двигатель. Оба восьмицилиндровых блока установлены под углом 90 градусов друг к другу и наддуваются в общей сложности четырьмя турбонагнетателями выхлопных газов.

Коробка передач

Veyron оснащен коробкой передач с двойным сцеплением (DSG), которая является самой быстрой коробкой передач в мире. Bugatti был первым производителем, который использовал вариант коробки передач DSG с семью скоростями. Эта коробка передач, разработанная специально для нового спортивного автомобиля, выполняет работу, с которой не справилась бы любая другая коробка передач для дорожных автомобилей: она передает крутящий момент двигателя до 1500 Нм на дорожное покрытие.

В то время коробка передач с непосредственным переключением, используемая в Veyron, представляла собой уникально совершенное сочетание динамических преимуществ механической коробки передач с удобством автоматической коробки передач. Когда он был разработан, ни у одного другого производителя не было сопоставимой технологии.

Адаптивный впрыск топлива под давлением наддува

В высокопроизводительном автомобиле, таком как Veyron, важно, чтобы в двигатель всегда подавалось топливо с постоянным давлением. Это также потребовало новой разработки, и поэтому Bugatti изобрела насосы впрыска переменного тока, которые, в отличие от обычных насосов с полярностью плюс/минус, способны непрерывно снабжать двигатель необходимым количеством топлива при постоянном давлении.

Топливный бак также пришлось переделать. Bugatti обратился к миру автоспорта, но ему пришлось перестроить обычный топливный бак, используемый в гонках, что не разрешено для дорожных транспортных средств, чтобы обеспечить его одобрение. Компания Bugatti консультировалась с инженерами аэрокосмической отрасли, и в результате появился топливный бак с наружным тефлоновым покрытием, который обеспечивает топливным насосам постоянную подачу топлива в любой ситуации, при остаточной емкости до трех литров и максимальном боковом ускорении 1,4 G.

Охлаждение

Охлаждение — чрезвычайно важный аспект Veyron. Были разработаны сложные схемы воздушного потока для подачи достаточного количества охлаждающего воздуха к десяти радиаторам автомобиля и отвода горячего воздуха без ущерба для конструкции автомобиля, что является ключевым соображением.

При сгорании выделяется около 2400 л.с. дополнительного тепла на 1200 л.с. мощности привода. Чтобы справиться с этим, двигатель Bugatti имеет два водяных контура. Более крупный контур содержит 40 литров охлаждающей жидкости в трех радиаторах в передней части автомобиля, чтобы поддерживать рабочую температуру двигателя.

Второй, низкотемпературный контур с отдельным водяным насосом, содержит 20 литров охлаждающей воды. Эта система охлаждает нагнетаемый воздух и помогает, например, предотвратить перегрев автомобиля при медленном движении, что является распространенной проблемой в высокопроизводительных спортивных автомобилях.

Шины

Для Veyron компания Bugatti в сотрудничестве с Michelin разработала первую в мире серийную шину, способную выдерживать скорость около 400 км/ч. Серийные шины можно использовать для всех диапазонов скоростей, а это означает, что Veyron не требует другого комплекта шин при движении на максимальной скорости. Это был важный критерий, который разработчики должны были выполнить, чтобы обеспечить пригодность автомобиля для повседневной езды.

Одной из интересных деталей разработки шин является новый датчик давления в шинах, который должен был быть разработан для Veyron. Центробежные силы до 130 кг возникают при скоростях свыше 400 км/ч. Это потребовало обширных испытаний на испытательном стенде, используемом для авиационных газовых турбин, чтобы имитировать высокие скорости колес Veyron. В то время такая система не была доступна в автомобильной промышленности.

Тормоза

Bugatti разработала высокоэффективную тормозную систему, состоящую из множества уникальных компонентов, чтобы эффективно контролировать мощные силы и безопасно и быстро останавливать автомобиль. Некоторые компоненты были разработаны совместно с партнерами по разработке из аэрокосмической отрасли.

Испытать тормозную систему Bugatti в действии так же волнительно, как и ускорение. В сочетании с одновременным применением воздушного тормоза, функции аэродинамического торможения, встроенной в заднее крыло, Veyron обеспечивает захватывающее дух замедление.

Bugatti выбрала углеродную керамику в качестве предпочтительного материала для тормозных дисков, впервые Bugatti, чтобы добиться максимальной эффективности торможения и выдерживать температуру поверхности тормозного диска до 1000 градусов. Кроме того, для ступицы тормозного диска был использован титан вместо обычной нержавеющей стали. В результате у Veyron были самые высокие тормозные характеристики в автомобильной промышленности и автоспорте того времени.

Изменяемая аэродинамика

Дизайн Veyron — выдающаяся особенность, которая явно отличает суперкар от других высокопроизводительных автомобилей. Форма и стиль Veyron во многом основаны на исторической ДНК дизайна бренда. Жесткое требование придерживаться дизайна автомобиля не всегда облегчало жизнь разработчикам, в том числе и в отношении аэродинамики, являющейся неотъемлемым элементом суперкара.

Наиболее важным техническим элементом Veyron в этом отношении является заднее антикрыло. На скорости выше 200 км/ч обеспечивает дополнительную оптимизацию эффективности торможения. Крыло переворачивается на угол 55 градусов менее чем за 0,4 секунды, что имеет важные последствия. Во-первых, он увеличивает прижимную силу задней оси, тем самым улучшая распределение тормозного усилия между передней и задней осями. Во-вторых, увеличивает сопротивление воздуха, как при посадке самолета. На высоких скоростях только воздушный тормоз вызывает замедление до 0,6 G. Он активируется тормозным давлением. Со стандартными шинами на соответствующих дорожных покрытиях колесные тормоза генерируют значения замедления около 1,4 G.

АКСЕССУАРЫ VEYRON

Veyron — культовый автомобиль, суперкар, который вывел BUGATTI на современный рынок автомобилестроения. Это установило чрезвычайно высокую планку, продвигая бренд все дальше и дальше за пределы ожиданий.
Такой необычный автомобиль заслуживает аксессуаров, которые соответствуют его новаторскому духу, изысканному дизайну и технологиям.

Аксессуары для BUGATTI Veyron уже доступны: набор эксклюзивных, аутентичных компонентов, подчеркивающих индивидуальность Veyron.