Блоки управления ВАЗ 2170 2172 в категории «Авто — мото»

Блок управления электропакетом Итэлма ВАЗ 2170 — 2172 Приора

Доставка по Украине

8 000 грн

Купить

Блок управления обогревом сидений ВАЗ 2170-2172, Приора

Доставка по Украине

590 грн

Купить

Блок управления стеклоподъемниками ВАЗ 2170, 2171, 2172, Приора (2 положения)

Доставка по Украине

2 500 грн

Купить

Блок управления стеклоподъемниками ВАЗ 2170, 2171, 2172, Приора (4 положения)

Доставка по Украине

2 500 грн

Купить

Блок управления отопителем ВАЗ 2170-2172, Приора

Доставка из г. Харьков

1 800 грн

Купить

Блок управления электропакетом ВАЗ 2170-3763040-01

Доставка из г. Киев

5 047 грн

Купить

Электронный блок управления двигателем АВТЭЛ Ваз 2170 2171 2172 (21126-1411020-31) ERK 21126-1411020-31

Доставка по Украине

4 067.2 — 4 100 грн

от 6 продавцов

4 100 грн

Купить

Электронный блок управления двигателем ИТЭЛМА Ваз 2170 2171 2172 (21126-1411020-32) ERK 21126-1411020-32

Доставка по Украине

4 464 — 4 500 грн

от 6 продавцов

4 500 грн

Купить

Электронный блок управления двигателем ИТЭЛМА Ваз 2170 2171 2172 (21116-1411020-12) ERK 21116-1411020-12

Доставка по Украине

4 024. 8 — 4 057.3 грн

от 6 продавцов

4 057.30 грн

Купить

Электронный блок управления двигателем Bosch Ваз 2170 2171 2172 (21126-1411020-60) ERK 21126-1411020-60

Доставка по Украине

4 216 — 4 250 грн

от 6 продавцов

4 250 грн

Купить

Электронный блок управления двигателем АВТЭЛ Ваз 2170 2171 2172 (21126-1411020-11) ERK 21126-1411020-11

Доставка по Украине

4 075.1 — 4 108 грн

от 6 продавцов

4 108 грн

Купить

Блок управления электропакетом Итэлма ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172 Приора

Под заказ

Доставка по Украине

4 500 грн

Купить

Блок управления обогревом сидений ВАЗ 2170, ВАЗ 2171, ВАЗ 2172, Приора

Доставка по Украине

800 грн

Купить

Блок управления отопителем с кондиционером Halla ВАЗ 2170-2172, Приора

Доставка по Украине

4 000 грн

Купить

Пульт дистанционного управления ВАЗ 1117 — 1119, ВАЗ 2170 — 2172

Доставка по Украине

950 грн

Купить

Смотрите также

Блок управления подушкой безопасности ВАЗ 2170-3824010-01

Доставка по Украине

1 101 грн

Купить

Блок управления отопителем ВАЗ 2170, 2171, 2172 с климатической системой Halla

Доставка по Украине

4 500 грн

Купить

Блок управления двигателя ВАЗ 21126-1411020-40

Доставка по Украине

12 236 грн

Купить

Блок управления двигателя ВАЗ 21126-1411020-45

Доставка по Украине

10 094 грн

Купить

Блок управления светотехникой ВАЗ 2170 — 2172 Приора (пр-во Завод)

Доставка по Украине

1 489 — 1 566 грн

от 5 продавцов

1 489 грн

Купить

Блок управления светотехникой ВАЗ 2170 ВАЗ 2171, ВАЗ 2172

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

Блок управления светотехникой (люкс) ВАЗ 2170 ВАЗ 2171, ВАЗ 2172

Доставка по Украине

1 000 грн

Купить

Электронный блок управления двигателем Bosch Ваз 2170 2171 2172 (21126-1411020-30) ERK 21126-1411020-30

Доставка по Украине

4 354. 9 — 4 390 грн

от 6 продавцов

4 390 грн

Купить

Блок управления стеклоподъемниками (2 кнопки) ВАЗ 2170 ВАЗ 2171, ВАЗ 2172

Доставка по Украине

3 000 грн

Купить

Блок управления стеклоподъемниками (4 кнопки) ВАЗ 2170 ВАЗ 2171, ВАЗ 2172

Доставка по Украине

3 200 грн

Купить

Блок управления печки с кондиционером Panasonic Панасоник ВАЗ 2110 2111 2112 2170 2171 2172 Приора

Заканчивается

Доставка по Украине

1 500 грн

Купить

Блок управления светотехникой на ваз 2170,2171,2172 АВАР

Доставка из г. Запорожье

1 180 грн

Купить

Блок управления светотехникой на ваз 2170, 2171, 2172 люкс (света, фар)

Доставка из г. Запорожье

950 грн

Купить

Блок управления двигателем ЭБУ Bosch ВАЗ 2170 2171 2172 Приора

Заканчивается

Доставка по Украине

2 000 грн

Купить

Электронный блок управления системы управления двигателем Лада Гранта.

Руководства

Электронный блок управления системы управления двигателем Лада Гранта.

Главный управляющий элемент системы — электронный блок управления (ЭБУ), или, как часто его называют, — контроллер с встроенным микропроцессором. По сути ЭБУ — это специализированный мини-компьютер, в котором установлена только одна программа — управление двигателем, а датчики и исполнительные устройства образуют периферийное оборудование этого компьютера. Блок получает и анализирует сигналы датчиков. На основе полученных данных блок рассчитывает управляющие команды и выдает их на исполнительные устройства. В блоке имеется три типа памяти*:

• постоянное запоминающее устройство (ПЗУ),
• оперативное запоминающее устройство (ОЗУ),
• перепрограммируемое запоминающее устройство (ППЗУ).

ПЗУ — память энергонезависимая (то есть информация в памяти сохраняется при отключении питания) и представляет собой микросхему («чип»)*. В ПЗУ хранится программа вычислений и необходимые для расчета данные (параметры двигателя, передаточные отношения трансмиссии и другие характеристики). Эта информация индивидуальна для каждой модификации автомобиля.

Предупреждение!

Неквалифицированное перепрограммирование ПЗУ может привести к нарушениям в работе двигателя, выходу из строя элементов системы управления двигателем, повреждению двигателя.

В процессе работы ЭБУ контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает контрольную лампу неисправности двигателя на щитке приборов. Двигатель при этом сможет продолжить работу (кроме случая неисправности датчика положения коленчатого пала), что позволяет доехать до места ремонта своим ходом. Коды обнаруженных неисправностей ЭБУ записывает в ОЗУ.

Там же хранится оперативная информация, которую микропроцессор ЭБУ использует при расчетах. При отключении аккумуляторной батареи от бортовой сети автомобиля вся информация, хранящаяся в ОЗУ, будет удалена.

В ППЗУ хранятся коды противоугонной системы автомобиля (иммобилайзера). Этот тип памяти энергонезависим. После активации иммобилайзера ЭБУ блокирует работу системы управления двигателем при попытке запуска двигателя без специальных электронных ключей.

ЭБУ системы управления двигателем расположен за шумоизоляционным покрытием под правой стороной панели приборов.

* В конструкцию ЭБУ заводом-изготовителем могут быть внесены изменения.

При техническом облуживании и ремонте системы управления двигателем необходимо соблюдать предосторожности:

• Не касайтесь выводов ЭБУ руками — система управления двигателем — микропроцессорная, электронные компоненты ЭБУ могут быть повреждены электростатическим разрядом.
• Приступая к ремонту автомобиля (особенно, если операции связаны с демонтажом элементов системы управления двигателем), снимите клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи. При отсоединении аккумуляторной батареи от сети автомобиля из памяти ЭБУ будут удалены коды неисправностей.
• Во многих случаях для проверки элементов системы управления двигателем необходимо наличие в электрической цепи системы напряжения питания. При этом отсоединять колодки проводов от датчиков и исполнительных элементов системы управления двигателем допускается только после выключения зажигания.
• Отсоединять колодку жгута проводов от ЭБУ можно только после снятия клеммы с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
• При необходимости подсоединить аккумуляторную батарею к электрической сети автомобиля во время ремонта предварительно убедитесь в том, что отсоединенные провода (выводы колодок, концы проводов) не замыкают на «массу» и что зажигание выключено. Подсоедините сначала клемму к положительному выводу аккумуляторной батареи, а затем к отрицательному. Включайте зажигание только на время выполнения измерений.
• В системе управления двигателем используются электронные компоненты, напряжение питания которых 5 В. Подача на них напряжения от электрической сети автомобиля (напряжение в которой более 12 В) приведет к выходу из строя системы управления двигателем.
• Для проверки системы управления двигателем используйте мультиметр, внутреннее сопротивление прибора в режиме вольтметра должно быть не менее 10 МОм. При необходимости для проверки цепей питания, находящихся под напряжением 12 В, можно воспользоваться контрольной лампой, но мощность лампы должна быть меньше 4 Вт (подойдет контрольная лампа щитка приборов А 12-1,2-1 мощность 1,2 Вт или лампа подсветки прикуривателя АМН 12-3-1 — 3 Вт).
• Перед запуском двигателя убедитесь, что клеммы надежно закреплены на выводах аккумуляторной батареи.
• Во избежание выхода из строя электронных компонентов ЭБУ нельзя при работающем двигателе отсоединять клеммы проводов от выводов аккумуляторной батареи.

Электронный блок управления (ЭБУ) системы управления двигателем имеет режим самодиагностики. При включении зажигания должна загореться контрольная лампа неисправности системы управления двигателем, что свидетельствует о работоспособности системы диагностики. Если система управления двигателем исправна, то после запуска двигателя лампа должна погаснуть.

В процессе работы ЭБУ контролирует исправность всех элементов и цепей системы управления двигателем. Обнаружив неисправность, ЭБУ переводит систему управления двигателем на резервный режим работы и включает контрольную лампу неисправности двигателя, расположенную на щитке приборов. Двигатель при этом сможет продолжить работу (кроме случая неисправности датчика положения коленчатого вала), что позволяет доехать до места ремонта своим ходом. Коды обнаруженных неисправностей ЭБУ записывает в оперативную память (ОЗУ).

Для считывания кодов неисправности к системе управления двигателем необходимо подключить внешнее диагностическое устройство. Для этого в системе выполнен диагностический разъем.

Считывать коды неисправности можно в сервисном центре, располагающем необходимым оборудованием.

Поделиться ссылкой:

Руководства

ВАЗ, Гранта

Что такое блок управления двигателем?

Блок управления двигателем (ECU) — это, по сути, «электронный мозг», который следит за тем, чтобы ваш двигатель всегда работал на пределе своих возможностей. Чтобы выполнить этот подвиг, ECU должен анализировать данные от множества различных входных сигналов датчиков. Затем он предоставляет выходные сигналы различным другим компонентам, влияющим на их работу. Электронные блоки управления могут быть простыми или чрезвычайно сложными, а многие ранние электронные системы управления двигателем даже использовали гибридные цифро-аналоговые системы.

Этот блок управления двигателем изготовлен Bosch для использования в
Volvo.

Содержание

• 1 Определение блока управления двигателем
  • 1.1 Другие названия блоков управления двигателем
  • 1.2 Другие электронные блоки управления
• 2 История блоков управления двигателем
• 3 3 90
• 4 Входы блока управления двигателем
• 5 Выходы блока управления двигателем
• 6 Отказ блока управления двигателем

Определение блока управления двигателем

Схемы наименования блоков управления двигателем не стандартизированы, что может привести к некоторой путанице. На самом деле, аббревиатура «ECU» также может означать «электронный блок управления», который относится к любой встроенной системе , которая отвечает за работу различных систем с электронным управлением, которые можно найти в современных автомобилях.

Другие названия блоков управления двигателем

Электронные блоки управления часто открыты сзади, хотя некоторые из них покрыты эпоксидной смолой для дополнительной защиты.

Несмотря на то, что блоки управления двигателем имеют множество различных названий и аббревиатур, их обычно называют «блоками управления» или «модулями управления». В дополнение к «блоку управления двигателем» другим распространенным общим термином является «модуль управления трансмиссией» или PCM. Когда используется этот термин, устройство обычно управляет как двигателем, так и трансмиссией.

Кроме того, некоторые OEM-производители называют определенные ЭБУ своими именами. Например, Ford использовал серию блоков электронного управления двигателем (EEC), которая началась с EEC-I. Сегодня они соответствуют EEC-VI. Другие примеры включают электронную концентрированную систему управления Nissan (EECS) и системы Chrysler с одномодульным контроллером двигателя (SMEC) и одноплатным контроллером двигателя (SBEC).

Другие электронные блоки управления

Существует также ряд других типов блоков управления, которые могут работать с электронным блоком управления или вместе с ним. Помимо самого блока управления двигателем, наиболее распространенными являются:

• Блок управления коробкой передач
• Модуль управления силовым агрегатом
• Блок управления кузовом

История блоков управления двигателем

До широкого использования электронных систем управления в автомобилях всем приходилось управлять механически. Эти ранние элементы управления двигателем использовали входные данные, такие как температура, уровень вакуума и другие входные данные, для механической регулировки таких вещей, как топливная смесь и синхронизация.

Когда впервые начали появляться электронные элементы управления, они были интегрированы с существующими механическими системами. Это привело к гибридным цифро-аналоговым системам управления, которые получили широкое распространение в 1980-х годах. Все датчики в этих системах были аналоговыми по своей природе, но электронный чип ПЗУ хранил данные в справочных таблицах. Затем эти данные можно было использовать для активации различных механических органов управления двигателем.

Быстрое развитие электронных систем управления двигателем, вероятно, связано с экологическими нормами. Устройства контроля выбросов, такие как каталитические нейтрализаторы, в значительной степени способствовали сокращению выбросов, но электронное управление позволило обеспечить более жесткую и эффективную работу двигателя.

Хотя электронное управление двигателем, и особенно гибридные системы, использовались вместе с карбюраторами, стремление к снижению выбросов также привело к повсеместному переходу на впрыск топлива. В этих системах новые блоки управления двигателем могли осуществлять еще более жесткий контроль над топливно-воздушной смесью, непосредственно реагируя на текущие условия движения в любой момент времени.

Что на самом деле контролирует ЭБУ?

Чтобы изменить работу двигателя для достижения максимальной эффективности, электронный блок управления должен прямо или косвенно контролировать различные системы и параметры. Вот некоторые из вещей, которыми может управлять ECU:

• Соотношение воздух/топливо
• Момент зажигания
• Скорость холостого хода
• Изменяемая фаза газораспределения

Блоки управления двигателем обычно управляют топливными форсунками, если таковые имеются.

Входные данные блока управления двигателем

В ходе нормальной работы ЭБУ получает входные данные от различных датчиков и выдает выходные параметры, регулирующие работу упомянутых выше систем. Некоторые из наиболее важных сенсорных входов для ЭБУ включают в себя:

• Датчик положения коленвала
• Датчик положения кулачка
• Датчик положения дроссельной заслонки
• Датчик массового расхода воздуха
• Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Датчик детонации

Выходы блока управления двигателем

Ранние ЭБУ, включая гибридные системы, использовали простые таблицы поиска. Этот процесс включал проверку входных данных по таблице, а затем предоставление выходных данных на основе соответствующего значения в таблице. Конечно, основным недостатком является то, что справочные таблицы основаны на совершенно новом движке, работающем с максимальной эффективностью. Чтобы иметь дело с реальными условиями вождения, современные ЭБУ способны выполнять гораздо более сложный анализ и вычисление входных данных, которые они получают.

В дополнение к непосредственному управлению различными операциями системы двигателя посредством своих выходных сигналов, ECU часто предоставляет выходные параметры другим блокам управления. Блоки управления коробкой передач, в частности, часто полагаются на входные данные от ECU для обеспечения правильной работы.

Отказ блока управления двигателем

Поскольку блок управления двигателем отвечает за общую работу двигателя, отказ может быть как внезапным, так и катастрофическим. Если ECU неисправен, двигатель может работать очень плохо или вообще не запустится. Конечно, отказ ECU относительно редок, если сравнивать с отказами всех компонентов, которыми он управляет, и датчиков, от которых он получает входные данные.

При подозрении на неисправность ЭБУ важно проверить соответствующие датчики и другие системы, прежде чем делать выводы. Это связано с тем, что, хотя электронные блоки управления часто легко заменить, они редко бывают недорогими. Некоторые другие факторы, которые могут имитировать отказ ECU, включают плохое или корродированное заземление, корродированные или сгоревшие провода и другие подобные проблемы.

Признаки неисправного или неисправного модуля управления двигателем (ECM)

Признаки неисправного или неисправного модуля управления двигателем (ECM) | Ваш механик Совет

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость проверки электрооборудования двигателя транспортного средства

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Модуль управления двигателем (ECM), также обычно называемый блоком управления двигателем (ECU) или модулем управления трансмиссией (PCM), является один из важнейших компонентов практически всех современных автомобилей. По сути, он функционирует как главный компьютер для многих функций работы двигателя и управляемости автомобиля. ECM получает информацию от различных датчиков двигателя и использует эту информацию для расчета и настройки искры двигателя и подачи топлива для достижения максимальной мощности и эффективности.

ECM играет решающую роль в новых автомобилях, где многие основные функции автомобиля контролируются ECM. Когда у ECM есть какие-либо проблемы, это может вызвать всевозможные проблемы с автомобилем, а в некоторых случаях даже сделать его непригодным для вождения. Неисправный или неисправный ECM может вызвать любой из следующих 5 признаков, чтобы предупредить водителя о потенциальной проблеме.

1. Загорается индикатор Check Engine

Горящий индикатор Check Engine является одним из возможных признаков неисправности блока ECM. Индикатор Check Engine обычно загорается, когда компьютер обнаруживает проблему с любым из своих датчиков или цепей. Однако бывают случаи, когда ECM ошибочно загорается индикатором Check Engine или когда проблема отсутствует. Попросите механика просканировать компьютер на наличие кодов неисправностей, чтобы определить, связана ли проблема с ECM или с чем-то еще в автомобиле.

2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание

Неустойчивое поведение двигателя также может указывать на неисправность или неисправность ECM. Неисправный компьютер может привести к тому, что автомобиль будет периодически глохнуть или давать пропуски зажигания. Симптомы могут появляться и исчезать и не иметь какой-либо закономерности в их частоте или тяжести.

3. Проблемы с работой двигателя

Проблемы с работой двигателя являются еще одним признаком возможной проблемы с ECM. Если у ECM есть какие-либо проблемы, он может сбить синхронизацию и топливные настройки двигателя, что может негативно повлиять на производительность. Неисправный ECM может привести к снижению расхода топлива, мощности и ускорения автомобиля.

4. Автомобиль не заводится

Неисправный блок управления двигателем может привести к тому, что автомобиль не заведется или заведется с трудом. Если ECM полностью выйдет из строя, он оставит автомобиль без управления двигателем, и в результате он не запустится и не будет работать. Двигатель может по-прежнему заводиться, но он не сможет запуститься без жизненно важных данных с компьютера. Проблемы с запуском автомобиля вызваны не только ECM, поэтому лучше всего провести полную диагностику у профессионального техника, чтобы точно определить причину.

5. Плохая экономия топлива

Плохая экономия топлива может быть вызвана неисправностью ECM. Неисправный ECM не позволяет вашему двигателю знать, сколько топлива нужно сжечь в процессе сгорания. Как правило, в такой ситуации автомобиль потребляет больше топлива, чем должен. В конечном итоге вы заплатите за бензин больше, чем за работающий ECM.

ECM играет жизненно важную роль в работе двигателя. Любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с общей функциональностью автомобиля. Поскольку компьютерные системы современных автомобилей довольно сложны и сложны, их также может быть трудно диагностировать. По этой причине, если вы подозреваете, что в ECM вашего автомобиля возникла проблема, обратитесь к профессиональному техническому специалисту для проверки автомобиля, чтобы определить, нужна ли вашему автомобилю замена ECM.

Следующий шаг

Запланировать проверку электрооборудования двигателя автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка электрооборудования двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Индикатор Check Engine

Расход топлива

ECM (модуль управления двигателем)

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Телефонный номер

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

Сводка рейтинга

См. Обзоры возле ME

Kenneth

20 лет опыта

775 Обзоры

Запрос Kenneth

Kenneth

. Ford Taurus V6-3.8L — Электрооборудование двигателя автомобиля — Лос-Анджелес, Калифорния

Кеннет отлично и добросовестно выполнил свою работу.

Энтони

Mercedes-Benz S500 — горит индикатор Check Engine — Лос-Анджелес, Калифорния

Профессионал и знаток своего дела!

Victor

35 лет опыта

226 Обзоры

Запрос Victor

Victor

35 лет опыта

Victor

от Daryl

Chevrolet G20 V6-4 Мексика

он нашел время, чтобы выяснить, что происходит с электрической системой, я ценю это

by EDWARD

Hummer h3 — Замена тормозных колодок (передние, задние) — Альбукерке, Нью-Мексико

Выполнена полная работа тормозов, отличная работа.

Бен

41 года опыта

1410 Обзоры

Запрос Бен

Бен

41 года опыта

Запрос Бен

от Шарвонды

Nissan Xterra V6-3.3L — БАКАНС Техас

Отличный сервис

от Raquel

Ford Focus — Фиксатор стержня дверной защелки — Хьюстон, Техас

Бен отлично поработал с моей входной дверью. Похоже, он снова работает. Спасибо Бен!

Jesse

17 лет опыта

64 Обзоры

Запрос Jesse

Jesse

17 лет опыта

Запрос Jesse

от Ray

Dodge Mevenger L4-2.4L -Engine Engine -Engine — SAN antonio, Antonio, Antonio, Antonio, Antonio, Antonio, Antonio, Antonio, Antonio, Antonio. Техас

Очень информативно

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

P2563 Код неисправности OBD-II: диапазон/характеристики цепи датчика положения управления наддувом турбонагнетателя

Определение кода P2563 Диапазон/характеристики цепи датчика положения управления наддувом турбонагнетателя Что означает код P2563 P2563 — это общий код OBD-II.

P0378 Код неисправности OBD-II: Прерывистые/хаотичные импульсы опорного сигнала синхронизации высокого разрешения B

P0378 означает, что опорный сигнал синхронизации высокого разрешения B пульсирует ненормально, указывая на неисправную цепь в системе.

P2794 Код неисправности OBD-II: низкий уровень сигнала в цепи направления переключения передач

P2794 означает, что существует проблема с переключением передач или направлением или положением рычага из-за изношенной трансмиссии, проблемы с электрикой или неисправного датчика.

Похожие вопросы

Индикатор «Проверить двигатель» — цепь датчика O2 + цепь датчика скорости…

Привет. Низкое напряжение датчика O2 может быть вызвано рядом причин. Датчик массового расхода воздуха был только одним из них. Это может быть датчик кислорода (https://www.yourmechanic.com/services/oxygen-sensor-replacement), датчик температуры охлаждающей жидкости (https://www.