Блок цилиндров ВАЗ. Конструкция блока цилиндров. Модели 21083, 11193, 21126, 2110, 11183, 11194

Блок цилиндров ВАЗ.

Конструкция блока цилиндров.

Блок цилиндров ВАЗ:   21083,  2110,  2112,  11183,  21126,  11193,  11194.

Линейка «переднеприводных» двигателей начинает свою историю с модели ВАЗ 2108. Передний
привод автомобиля, потребовал от конструкторов новых компоновочных решений по
размещению двигателя в моторном отсеке. Был разработан новый мотор с поперечным
размещением по отношению к движению автомобиля. Ограниченное пространство
заставило конструкторов изменить габаритные размеры двигателя.

Для этого
понадобился «короткий» блок цилиндров. Межцилиндровое расстояние — 89 мм,
является характерной особенностью всех ВАЗовских двигателей , устанавливаемых
на «переднеприводные» автомобили. Уменьшенное расстояние между осями цилиндров
и увеличенный диаметр цилиндра (82 мм), привело к тому, что пришлось отказаться
от размещения полостей рубашки охлаждения в межцилиндровом пространстве и
искать дополнительные возможности по сохранению температурных условий работы
двигателя.

По конструкции, блоки цилиндров ВАЗ 21083, 2110, 2112, 11183,
21126, 11193, 11194 визуально похожи, но отличаются от «классических»
блоков. Отливается блок из высокопрочного чугуна. Нумерация цилиндров
осуществляется со стороны установки шкива коленчатого вала. Каждому цилиндру,
по результатам замера его диаметра, присваивается размерный класс.

Для блоков цилиндров ВАЗ: 21083, 2110, 2112, 11193, 11183 определены пять классов. Каждому
классу соответствует свой диапазон размеров, свое буквенное обозначение: A, B,
C, D, E. Для блоков цилиндров ВАЗ 21126, ВАЗ 11194 определены три класса – A,
B, C.

Это связанно, с повышенными требованиями к точности цилиндров этих
моделей. Отличие размеров между классами составляет – 0,01 мм. Буквенное
обозначение класса наносится на нижней плоскости блока цилиндров. Коленчатый
вал устанавливается и фиксируется с помощью пяти разъемных опор. Каждая опора
является местом установки коренных вкладышей, которые являются подшипниками
скольжения для вращающегося к\вала. На всех моделях
двигателей производства ВАЗ применяются одинаковые коренные вкладыши мод. 2101.
Особенности установки коренных вкладышей и крышек опор, соответствуют
описанию, данному для «классических» двигателей.

Еще одним,
отличием по конструкции «переднеприводных» блоков, является то, что для
установки полуколец используется третья опора. Полукольца устанавливаются в
специальные проточки, выполненные на опоре. Полукольца ограничивают осевое
смещение коленчатого вала. Максимально допустимая величина осевого зазора
коленвала составляет 0,35мм. Это условие обеспечивается заменой изношенных
полуколец на новые стандартные или на более «толстые» — ремонтные полукольца.
При установке, необходимо чтобы смазочные канавки, находящиеся на одной из
сторон полуколец, были обращены к упорным поверхностям коленчатого вала.

С 2004 года, ОАО АВТОВАЗе осуществляется маркировка
каждого блока цилиндров поступающего на сборку или реализуемого, как запасные
части. На поверхность блока цилиндров, ударным способом наносится маркировка -
код. Расшифровка содержимого кода содержится (смотреть информацию о маркировке блоков)

Для блоков цилиндров «переднеприводных» автомобилей, маркировка включает в себя 10 символов. Код начинается и заканчивается
символом «*».

Маркировка блока цилиндров наносится в верхней части обработанной поверхности крепления картера сцепления.

В качестве запасных частей, ОАО «АВТОВАЗ»,
реализует только блоки цилиндров не в сборе («голые»). Блоки покрыты
специальной защитной смазкой темного (почти черного) цвета, завернуты в
промасленную и бумагу и упакованы в картонную коробку. Заводская наклейка
содержит отгрузочную информацию с наименованием и номенклатурным заводским
номером.

Смотреть дальше — «Основные размеры блоков».

Блок цилиндров ВАЗ 11183-1002011-10 в сборе с коленвалом и поршнями. АвтоВАЗ

Купить Блок цилиндров ВАЗ 11183-1002011-10 в сборе с коленвалом и поршнями. АвтоВАЗ в Москве.
Продажа Блок цилиндров ВАЗ 11183-1002011-20 в сборе с коленвалом и поршнями. АвтоВАЗ,
описание и фото в интернет магазине запчастей ваз lada-autodetal.ru

Главная / LADA Kalina / Блок цилиндров 11183-1002011-10 в сборе с коленвалом и поршнями АвтоВАЗ

Цена по запросу

Количество:

Купить в один клик

• Производитель:

  АвтоВАЗ

• ОЕМ № детали:

  11183-1002011-10

• Применяемость:

  ВАЗ 2113-15, 2110, 2111, 2112, Калина , Гранта дв. 1,6 8 клап.

• Описание
• Параметры
• Отзывы

Блок цилиндров ВАЗ 11183-1002011-10 в сборе с коленвалом и поршнями. АвтоВАЗ

Купить Блок цилиндров ВАЗ 11183-1002011-10 в сборе с коленвалом и поршнями. АвтоВАЗ
Рассчитать стоимость доставки по России или получить консультацию. 
Вы можете по телефону (495) 960 94 60 или в онлайн консультанте на сайте https://lada-autodetal. ru/

Блок цилиндров ВАЗ 11183 применяется для установки на автомобили семейства Лада Калина и ЛАДА Гранта.
Блок цилиндров 11183-1002011-20 полностью взаимозаменяем с блоком цилиндров  21114 (блок 21214 снят с производства), конструкция блока, головки блока, распредвала, клапанных механизмов и кривошипно-шатунного механизма не отличается от варианта мотора ВАЗ 21114.

Клапаны не гнет, за счет поршней от 2110 с глубокими выборками.

LADA KalinaДвигатель 8 кл.Блок цилиндровВАЗ 2113-2114-2115ДвигательБлок цилиндровВАЗ 2110-2111-2112Двигатель 8 кл.Блок цилиндров

Назад

Оформить заказ

Корзина

пусто

График работы

Уважаемые Покупатели!
Заказы отправляются в день поступления оплаты.
Стоимость и сроки доставки можно рассчитать при оформлении заказа.
График работы:
будни 9:00-19:00,
суббота воскресенье- выходные

Заказы полученные в выходные
обрабатываются в первый рабочий день.

01.01.2020 00:00

Купить в один клик

Фамилия Имя Отчество: *

Ваши Ф.И.О для оформления документов

Телефон: *

На него мы вам перезвоним.

Комментарий:

Укажите ваш адрес. Для расчета стоимости доставки.

Этот сайт использует cookie-файлы и другие технологии для улучшения его работы. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Хорошо

Установка датчика скорости на ваз 2114. Почему не работает спидометр на четверке: проверить датчик скорости

Когда-то скорость автомобиля измеряли механическим прибором, колесо вращалось тросиком что крутил спидометр, в результате водитель ориентировался на какую скорость он двигался.

Сейчас «механику» заменили на электронику, поэтому показания с колес совсем другие. Был изобретен так называемый датчик скорости автомобиля ( DSA ), принцип действия которого основан на эффекте «Холла». Про эффект холла мы рассказывали в статье:

Датчик посылает на контроллер электромагнитные импульсы, которые обрабатываются и на основе полученных данных производится точный расчет скорости автомобиля. Работает он следующим образом: как мы уже говорили, всего за один километр DSA отправляет импульсов порядка 6004, чем быстрее движется автомобиль, тем короче будет интервал между импульсами. Таким образом, электронный контроллер производит подсчет, исходя из временного интервала между каждым новым импульсом.

Датчик скорости, на самом деле, находится на, возле правого ШРУСа. Чтобы снять ДСА, нужно залезть под машину.

В этой статье мы расскажем как проверить датчик скорости в домашних условиях на примере ВАЗ 2114.

Признаки неисправности датчика скорости:

• Плавающие обороты холостого хода;
• Двигатель глохнет;
• Не работает спидометр во время движения автомобиля;
• Ошибки, которые появляются на панели приборов;
• Потеря мощности двигателя.

Основные причины неисправности ДСА

Основная «болячка» при которой пропадает сигнал с датчика скорости — плохой контакт или его отсутствие. Как правило, причина кроется в обрыве провода или нарушении целостности разъема, поэтому если вы заметили неисправность в датчике скорости, в первую очередь проверьте вышеперечисленные элементы. Проверьте сопротивление в цепи заземления, оно должно быть в пределах 1 Ом. Если неисправность не обнаружена, проверьте датчик скорости ВАЗ 2114 подробнее, как это сделать читайте ниже.

Как проверить ДСА своими руками? Способы проверки датчика скорости в домашних условиях

Первым делом снимаем датчик скорости. Датчик скорости ВАЗ 2114 имеет три контакта: 1 – масса, 2 – импульсный сигнал, 3 – текущее напряжение. DSA проверка ничего сложного, нужно проверить массу на 1-м контакте, затем убедиться в наличии напряжения на 3-м контакте (должно быть 12 В), в конце — следует проверить импульс 2-го контакта , при вращении ведущих колес. Скорость вращения должна быть не менее 3-5 км/ч. Кроме того, можно прозвонить 1-й и 3-й контакты.

Альтернативный способ проверки ДСА в домашних условиях (без снятия ДСА)

1. Домкратим переднее колесо (если у вас переднеприводная машина).
2. Необходимо подключить к контактам датчика вольтметр и максимально раскрутить колесо, после чего можно будет снять показания с прибора. Если во время проверки вы обнаружите, что напряжение и частота увеличиваются, скорее всего, датчик исправен.

Проверка датчика скорости с помощью контрольной лампы

Этот способ для тех, у кого нет вольтметра.

1. Так же как и в предыдущем случае нужно домкратить автомобиль, а точнее ведущие колеса.
2. Отсоедините импульсный провод.
3. Включите зажигание.
4. Подсоедините один провод к плюсу, а другой к сигнальному разъему.
5. Подсоедините концы проводов к управлению и сильно покрутите колесо. Если индикатор мигает, датчик работает.

Если после проверок вы обнаружили, что датчик неисправен, замените ДСА самостоятельно или обратитесь за помощью на СТО.

На карбюраторные версии автомобилей отечественного производителя АвтоВАЗ устанавливаются спидометры, оснащенные механическим приводом. Он располагался непосредственно в картере коробки передач, и по вращающемуся тросу данные о скорости передавались на приборную панель.

С приходом на ВАЗ 2114 инжекторных двигателей автомобили стали оснащаться электронными спидометрами. Информация о скорости поступает от соответствующего датчика скорости.

На современных ДС используется так называемый эффект Холла.

Об эффекте Холла

Суть этого эффекта заключается в появлении разности потенциалов при взаимодействии электрического и магнитного полей. В этом случае электрическое поле протекает через магнитное, где находится полупроводниковая пластина. Именно на нем формируется разность потенциалов напряжения Холла.

На практике эффект применялся следующим образом. При движении напряжение Холла преобразуется в частотно-импульсный сигнал, который передается на контроллер. Чем выше скорость движения, тем выше становится частота этого сигнала. Из расчетов удалось определить, что датчик выдает 6004 импульса на 1 км дороги. По промежуткам между импульсами датчик вычисляет скорость автомобиля.

Для выполнения каких-либо работ с ДС сначала нужно определить, где он находится. Расположение датчика скорости – верхняя часть картера коробки передач. Добраться до него можно через моторный отсек или снизу, если поставить машину на яму.

Функции

1. Передача информации на приборную панель, а именно на спидометр, о скорости автомобиля.
2. Поддержание оптимальной работы регулятора холостого хода.
3. Передача данных на электронный блок управления для поддержания оптимальной скорости в зависимости от режима движения.

ДС подключается к спидометру и контроллеру посредством монтажного блока, расположенного в моторном отсеке. А внутри автомобиля, прямо на реле вентилятора отопителя стоит предохранитель датчика.

Ошибки и признаки неисправности

Если устройство начинает работать некорректно или выходит из строя, следует обратить внимание на экран бортового компьютера. Диагностика ошибок позволит определить, что ДС перестала функционировать должным образом и следует принять меры по устранению поломки

Если на приборной панели появляются эти коды ошибок, обязательно проверьте электрическую цепь на предмет окисления или повреждения целостности контактов. Часто именно из-за этого ДС перестает передавать информацию.

Но есть и другие признаки, по которым можно определить, что ДС вышел из строя:

• На приборной панели спидометр показывает неверные данные о скорости или вообще не двигается;
• При небольшом газе обороты плавают, двигатель глохнет сам по себе;
• Увеличивается расход топлива;
• Мощность двигателя значительно снижена.

Эти признаки могут указывать на проблемы с другими системами. Но если вы обнаружили один из характерных признаков поломки ДС, плюс появился один из двух кодов ошибок на бортовом компьютере, то проблема кроется именно в датчике скорости.

Функциональная проверка

Не спешите заменять устройство, пока не убедитесь, что виноват именно неисправный датчик.

Проверка выполняется несколькими способами. Какой из них вам больше по душе — решайте сами.

Перед этим обязательно проверьте состояние проводки, контактов. Если они окислились или заржавели, есть обрывы цепи, то сам ДС вполне может быть исправен. Нужно просто вернуть проводку и контакты в работоспособное состояние. Если проверка показала, что все цело и проблем с контактами нет, то диагностируйте датчик скорости.

1. Если не хотите снимать ДС, то поставьте автомобиль на ровную поверхность, зафиксируйте блоками и поднимите домкратом левое переднее колесо. Подсоедините вольтметр к контактам датчика и начните крутить колесо руками. В этом случае посмотрите на данные вольтметра. Если напряжение увеличивается с частотой пропорционально увеличению скорости вращения колеса, ДС работает нормально.
2. Другой метод также не требует снятия измерительного прибора. Но для этого вам понадобится контрольная лампа. Поднимите домкратом левое переднее колесо и подключите контрольную лампу к контактам ДС. Затем поверните колесо вручную. Если лампа горит, датчик исправен.
3. Третий способ предполагает разборку датчика и последующую проверку входного и выходного напряжения. Прибором для измерения показателей послужит вольтметр.
4. Четвертый способ активно используют те, кто предпочитает ремонтировать автомобиль своими руками. Здесь надо проверить привод датчика. Для этого домкратом поднимается колесо, а датчик снимается. Нащупайте диск DS, а затем начните вращать колесо. Пальцами вы можете почувствовать вращение привода. Если заеданий нет, все крутится ровно, то привод исправен.

При обнаружении выхода из строя ДС единственным правильным решением является его удаление и замена на новый датчик.

Определив, что ваш ДС уже отработал свое, можно переходить к процедуре замены.

Замена

Даже если у вас есть опыт авторемонта, вам ни разу не приходилось менять датчик скорости, рекомендуем посмотреть обучающее видео об этом, заглянуть в руководство по эксплуатации вашего ВАЗ 2114.

Запаситесь необходимым набором инструментов и материалов:

• Ключи 21, 14, 10 мм;
• Ветошь сухая для очистки картера коробки передач;
• Новый ДС.

Что касается нового датчика скорости, то его легко найти по каталожному номеру — 2111-3843010. Его ориентировочная стоимость сегодня составляет около 300 рублей.

Начало работы.

1. Устройство можно заменить через моторный отсек. Но этот вариант вызывает определенные неудобства из-за гофрированной трубки от воздушного фильтра и адсорбера, которые мешают комфортному доступу к нужному объекту. Снять их можно, но тогда открутить датчик все равно будет проблематично.
2. Чтобы избежать лишних демонтажных работ и облегчить себе задачу, заезжайте на яму и добирайтесь до ДС снизу.
3. Искомое устройство находится непосредственно на картере коробки передач над карданом кулисы. Загляните в область щупа, чтобы проверить количество масла в коробке передач. Здесь вы найдете DS.
4. После въезда на яму подождите некоторое время, пока корпус двигателя остынет. Откройте капот, чтобы ускорить процесс охлаждения. Не закрывайте при начале работы. Это обеспечит дополнительное освещение.
5. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора вашего ВАЗ 2114.
6. Найдите нужный датчик, сухой тряпкой удалите всю грязь, скопившуюся на картере коробки передач. Не обязательно чистить всю коробку, достаточно очистить участок, где находится ДС.
7. Отсоедините контакты, сняв колодку проводки. Для этого достаточно нажать на пружинную защелку.
8. DS следует откручивать осторожно, двигаясь против часовой стрелки.
9. Не всегда возможно снять датчик вручную, так как налипшая грязь имеет свойство прилипать. Используйте гаечный ключ на 21 мм, чтобы снять DS с места.
10. После демонтажа ДС проверьте состояние накопителя. Как именно это сделать, мы уже сказали.
11. При поломке штока придется полностью демонтировать привод.
12. Ключом на 10 мм откручивается крепежная гайка, снимается вместе с шайбой.
13. С помощью гаечного ключа на 14 мм немного ослабьте привод в его гнезде, что затем позволит осторожно извлечь его из гнезда.
14. Убедитесь, что шток не попал в коробку. В противном случае придется демонтировать коробку передач и разбирать ее. И это трудная задача.
15. Проверьте состояние уплотнительного кольца. Специалисты советуют менять его вне зависимости от степени износа.
16. Замените шток, переустановите привод и соберите в обратном порядке.
17. Новый датчик аккуратно вкручивается в гнездо, уже по часовой стрелке.
18. Вернуть клеммы с проводами, соединить контакты и проверить работу устройства.

ДС следует вкручивать максимально аккуратно, так как корпус датчика выполнен из пластика. Его очень легко повредить.

Заменить такое устройство, как ДС, несложно. Соблюдайте последовательность операций, действуйте осторожно и используйте качественные запасные части. Плюс не забудьте предварительно убедиться, что виноват ДС. В противном случае работа может оказаться напрасной.

Все переднеприводные автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, например 2114 и им подобные, оборудованы датчиками скорости. То есть теперь скорость автомобиля определяется именно его показаниями, а не механическим воздействием тросика спидометра, как это было раньше.

Довольно часто владельцы ВАЗ 2114-2115 сталкиваются с такой проблемой, когда стрелка спидометра начинает ходить в произвольном порядке, либо данные о скорости заметно отличаются от реальных. При этом первая причина, по которой могут возникнуть данные проблемы, – это выход из строя датчика скорости.

Датчик скорости на автомобиле Лада Самара расположен в верхней части картера коробки передач. Но добраться туда легко не так просто.

Для того, чтобы его заменить, идеальным вариантом будет заехать на смотровую яму и проделать всю эту операцию из-под машины. Чтобы все выглядело более наглядно, ниже будет представлено фотоописание всей работы.

Фотоотчет по замене датчика скорости на ВАЗ 2115-2115

Итак, первым делом отключаем клемму от минусовой клеммы на аккумуляторе. Для этого понадобится ключ на 10 или головка с небольшой ручкой. Когда вы с этим справились, можно двигаться дальше. Отсоедините вилку питания от датчика.

На фото вид снизу:

Чтобы разъединить этот блок со жгутом проводов, нужно сжать металлические зажимы и потянуть этот узел вверх:

Теперь выворачиваем старый датчик из корпуса редуктора, для чего может понадобиться рожковый ключ на 22 мм. Хотя в большинстве случаев все прекрасно откручивается руками. Затем берем новую деталь и устанавливаем ее в обратном порядке.

Как видите, старый датчик подключался напрямую к вилке, а в новом есть как бы удлинитель с проводом, но особой разницы в них нет.

Что касается стоимости этих деталей, то цена нового датчика скорости на модель ВАЗ 2114-2115 может составлять около 350 рублей за самый дешевый вариант отечественного производства.

Если двигатель вашего автомобиля глохнет в режиме холостого хода, скорее всего вам необходима замена датчика скорости ВАЗ 2114. Хотя спешить не стоит, эта проблема может быть связана не только со счетчиком скорости, причина может и крыться в: ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), РХХ (регулятор холостого хода), ДПКВ (датчик положения коленчатого вала).
Если спидометр работает нестабильно или не работает спидометр, увеличился расход топлива, упала тяга двигателя, то стоит проверить спидометр. Замена своими руками – задача посильная каждому, так как требует минимум инструмента и ничего больше.
На современные автомобили в наше время все чаще устанавливаются инжекторные двигатели. Все процессы регулируются и контролируются встроенным компьютером, в который от контроллеров поступают данные о работе всех агрегатов автомобиля.

Неисправный контроллер выдает неверные данные, что приводит к неисправности ЭБУ и всех систем автомобиля.
К таким контроллерам относится рассматриваемый нами DSA:

• Измеритель скорости автомобиля (DSA — сокращенно) необходим для передачи в регулятор специальных импульсов скорости автомобиля.
• Регулятор с помощью импульсов счетчика контролирует устойчивую работу двигателя в режиме холостого хода, а с помощью РХХ регулирует подачу воздуха, направленную в обход дроссельной заслонки.
• Частота сигналов счетчика прямо пропорциональна скорости автомобиля.

Важно отметить, что работающий счетчик таким образом экономит ваш газ:

• Контроллер получает от спидометра следующие данные: скорость автомобиля — 100 км/ч.
• Регулятор получает данные от ДПДЗ: положение — закрыто (на газ не давить).
• Регулятор воспринимает такую ​​ситуацию — «торможение двигателем», исходя из полученных данных.
• Поэтому он перекрывает подачу топлива.
• Другими словами, при закрытой дроссельной заслонке регулятор не подает топливо до 20 км/ч.
• И это не единственная полезная функция измерителя скорости.

Как датчик определяет скорость автомобиля

Итак:

• Как было сказано чуть ранее, счетчик скорости передает свои импульсы (на 1 километр — 6004 импульса)
• На основании этого соотношения регулятор рассчитывает скорость по интервалу времени между импульсами счетчика
• В дополнение к регулятору спидометр на передней части автомобиля использует импульсы счетчика, он отображает скорость

Где находится датчик скорости на ваз 2114

Датчик скорости находится на верхней части картера коробки передач.
Чтобы добраться до него, вам нужно выполнить следующие действия:

• Откройте капот.
• Снимите адсорбер, исключительно для удобства (его снимать не нужно).
• Ползите в район правого ШРУСа и найдите там провод, ведущий к коробке. Это провод к измерителю скорости (проходит под дроссельной заслонкой, см. фото ниже).

Признаки неисправности счетчика

Итак:

• Неравномерный холостой ход или глохнет на холостом ходу.
• Плохо работает или не работает спидометр.
• Повышенный расход бензина.
• Тяга двигателя падает.

Для справки: Каталожный номер датчика для Самары (самары) 6-импульсного измерителя скорости номер 2111-3843010.

Ошибки счетчика скорости

При неисправности счетчика, или неисправной цепи, на бортовом компьютере при диагностике выскакивает ошибка:

• P0500 — Нет сигнала от датчика скорости автомобиля.
• P0503 — прерывистый сигнал датчика скорости.

Причина чаще всего кроется в проводке счетчика, они просто болтаются и не закреплены. Поэтому нередки случаи обрыва проводов, перед заменой обязательно проверьте цепь счетчика.

Какой лучше выбрать

Штатный заводской датчик №2111-3843010 имеет слабый пластиковый стержень, поэтому часто ломается . Целесообразнее для этого заменить его на датчик с металлическим стержнем, но тогда вы столкнетесь с заменой разъема.

Как проверить работает ли он

Итак:

• Датчик имеет три группы контактов: первый контакт земля, второй импульсный сигнал, а третий напряжение.
• Начинаем проверку с наличия массы на первом контакте, затем наличие напряжения на третьем контакте (12 вольт).
• Проверяем импульс второго контакта при пробуксовке ведущих колес не менее 5 км/ч.
• Первый и третий контакты «звонят»

Неисправный датчик необходимо заменить.

Замена датчика скорости на ВАЗ 2114

Датчик не отличается надежностью и долговечностью, поэтому владельцы ВАЗ 2114 меняют несколько раз в год, поэтому при замене своими руками цена вопроса составляет значительно сокращается, вам поможет наша подробная инструкция.

Внимание: кроме самого датчика ломаются контакты которые к нему подходят, причем довольно часто, потому что болтаются неплотно. При его снятии будьте осторожны, чтобы не уронить шток внутрь коробки, иначе придется научиться снимать и разбирать редуктор

Необходимый инструмент

Нам понадобится:

• ключ на 10 и 21, и кольцо на 14 (может пригодится).
• новый датчик.

Работы проводим на холодном двигателе, чтобы не обжечь руки:

• Открываем капот, ключом на 10 снимаем клеммы аккумулятора.
• Находим местонахождение датчика: он находится рядом со щупом проверки уровня масла на коробке передач.
• Снимаем адсорбер, чтобы удобнее было откручивать счетчик (откручиваем гайки и просто откладываем в сторону).
• Дотягиваемся рукой до датчика и снимаем с него колодку проводов, придерживая пальцами за пружинную скобу.
• Откручиваем датчик против часовой стрелки и вынимаем.
• Если не получается открутить вручную, используйте ключ на 21.

• В случае поломки старого штока необходимо снять привод.
• Ключом на 10 отверните гайку и снимите ее вместе с шайбой.
• Если диск не выдвигается, используйте колпачок на 14 и ослабьте его.
• Расшатав — вынимаем.
• Будьте осторожны, не забывайте, если вы уроните шток в коробку, вам придется его снимать и разбирать.

• Если привод был снят, проверьте состояние уплотнительного кольца, возможно, его необходимо заменить.
• Установка осуществляется в обратном порядке.
• При установке нового датчика важно, чтобы его штифт попал внутрь полого штифта втулки.
• Осторожно снимите втулку, при необходимости используйте ключ на 10.
• Аккуратно вверните сам датчик (вращая его по часовой стрелке).
• Учтите, что корпус датчика сделан из пластика и его легко сломать.

Замена успешно завершена. Как оказалось, это совсем не сложно.
Можно дополнительно посмотреть как производится замена датчика скорости ВАЗ 2114 видео.

Обслуживание и ремонт автомобиля не из дешевых, особенно если вы обратились за помощью в сервисный центр. В этой статье мы расскажем, как можно самостоятельно заменить датчик скорости ВАЗ 2114.

Признаки неисправности датчика скорости

Итак, вы заметили, что перестал работать спидометр и стрелка на нем не двигается, расход бензина превышает норму. Это значит, что пришло время ремонта датчика скорости ВАЗ. Для этого необязательно обращаться в автосервис, ведь можно заняться делом самостоятельно. Для начала нужно подробно узнать, как правильно производится замена этой детали.

Функция датчика заключается в передаче сигнала на специальный контроллер, который регулирует работу двигателя на холостом ходу. В результате корректируется подача воздуха, которая направлена ​​в обход дроссельной заслонки.

Расположение датчика

Найти этот прибор в ВАЗ 2114 самостоятельно совершенно несложно: он находится на коробке передач. Для этого нужно открыть капот на машине и найти провод, который ведет к этой самой коробке. Этот провод также ведет к измерителю скорости.

Бывает так, что причина поломки кроется в неплотно закрепленной или плохо закрепленной проводке, поэтому перед заменой нужно это проверить. Для этого вам потребуются следующие инструменты:

• Отвертка (плоская и крестовая).
• Обычные плоскогубцы.

Если провода в порядке, то причина кроется в поломке самого датчика.

Как удалить?

1. Откройте капот и ключом на 10 снимите массу с аккумулятора;
2. Удаление канистры сделает процесс замены более удобным. Делается это очень быстро: откручиваем гайки и откладываем в сторону, чтобы не мешал работе;
3. Снимите блок вместе с проводами. Это требует зажима фиксатора;
4. Удалите устройство. Вам нужно аккуратно повернуть его против часовой стрелки, пока он не открутится. Затем вынимаем датчик при помощи ключа на 21;
5. Место его установки необходимо очистить от грязи и мусора.

Инструкция по установке

• Перед заменой сломанного датчика на новый имейте в виду, что корпус устройства выполнен из пластика, поэтому важно быть очень осторожным, чтобы не сломать его.
• Для правильной установки устройства скорости ВАЗ 2114 необходимо, чтобы паз устройства точно входил в паз втулки. В противном случае он не сможет правильно зафиксироваться и сесть на место.
• Последний шаг — надежное удержание. Для этого осторожно поверните датчик по часовой стрелке. Главное не переусердствовать и не сломать новое устройство.

На этом замена устройства завершена. Стоит ли обращаться в сервисный центр и сколько денег вы сэкономите, сделав это самостоятельно, думайте сами.

Ли насос ВАЗ-2114 «Самара-2» де би назначения xwe

Насос — йек джи hêmanên herî girîng ên SOD hev двигатель автомобиля e. Dema ку kêmasîyên моторный насос gelek caran Dest би перегрева, ку dikare джи бо encamên wê şolî bibe. Не жи би, ку автмобиль ВАЗ-2114. Karvedana rijiyana pump bi destên xwe li ser «Samara» û ku ev element e — paşê di vê gotarê de.

A çend peyvan jî li ser tevna ya pump

дизайн насоса awira ewilî de gelekî paşvemayî ye. avê ji tenê çend hêmanan — bedenê û рабочее колесо, ya ku li ser mîlî şûşekişî sazkirin. Endamê xanî ji bafûn yan pola çêkirin. Ev heye kanalên taybetî ku xefik û питаемый антифризом ji рабочее колесо. Di navbera блок цилиндров siruda neteweyî û xanî pump de xwedî pad biçûk. KirinYê dawî выполняет функцию bişibînin, rê li ber rîska kirina антифриз ji pump derve. Рабочее колесо, «крыльчатка», hêmana herî girîng di design ji pump e. fonksiyona xwe çûnûhatina di şevûrojekê de di sîstema, rêbazên e. Установите Em babete binêre bo mîlî ajogera. Ev rûpel cara dawî ди подшипники Hundir cihaza насос де Данин. şûşekişî drive ye, ku li pêşberî deriyê kortala siwarî.

Как проверить исправность насоса?

Bi giştî niha rêbazên çend ku venêrî operasyona pump heye. Rêya herî hêsan ku li jêr tê nîşandan. naveroka wê di rastiyê de ne ku divê em xwe germ bikin engine вазовская heta germahiya xebatê (+82-90°C) de ye. Ev ji aliyê rêyek шланг radyatorê jorîn pey. Насос Eger dixebite, tu wekî fêkîyên li антифриз boriyeke de his bikin.

Divê tu bi mora Petrole control bikin û bibinin, eger ne ji wê re li ser kunên herkoyî pump dikişin ne. Ji bo vê jî, jê bergê belt li demname, paşê jî bi çavan, ka gelo антифриз diherike bi rêya kunên li jor. Eger ew xwedî meden taybet (ew gelek caran xwedî rengê qehweyî), omentum ji bo sûcê hat û divê bên guherandin.

Eger di erzaniyê de pump mîlî wan çêbibin, ew Seorkê dê te lingering dengê liber bay engine de.

Bi cîh bikin ku ka te re lazim e pump şungir, VAZ-2114 ji bo teşhîs hûrûkûr bû. Ev di rewşên pêwîst e Dema ku yên ku avê li ser çavê nepêkan ji bo destnîşankirina e. Di vê mijarê де pump ji derveyî rakirin. би taybetî бал kişand ку divê be dayîn û dema ku ji aliyê din ê ротор бинраве. Pirî caran ew e ku blades bi destê rust rûxandin.

Çawa ji avê 2114-й ВАЗ «Самара»?

Ev pêvajoya kirarî nayê zanîn û taybetî ne hewce ye, ewqas mijûl bi can be ew yekser ti bi qezen. Ev divê be diyarkirin, ku berî pump gotina rast li vegerêne, VAZ-2114 û motora xwe hênik germahiya hewayê ambient. Bi gotineke din, avê, guhertin, bi tenê dema ku sirûda neteweyî sar e. Îcar çi bikim? Ji bo ku Dest bi wesayîta li ser-board tora xwe ya de-distîne rakirin terminalê de neyînî yên li battery. Hingê антифриз kevn merge û jê kemberên. Piştî ku, nakokî di pump û Bala xwe bidin zîl dide. Ji van ya dawî divê free ji qelş û zirarên din be. Nexwe çawa şûna bi pump ВАЗ 2114-й «Жигули»? Затем Jê ji derzê kevin û li ser yek nû. Wekî alternatîf, li tujekirina derzê dikare O-koltso.Zatem nû saz bike sazkirina pump nû. Meclîsa betir di berevajî kirin. Li ser vê pirsa çawa ji bo hilberina a pump şungir 2114-й «Lada», dikare are nirxandin girtî.

Piştrastkirina sazkirinê

Piştî ku em a pump nû li cihê ku be sazkirin, performance xwe kontrol bike. Ji bo vê jî, tije tank berfirehkirina e li антифриз nû û birêvebirina двигателя. Eger kar u hat kirin, tu belavajî охлаждающая жидкость ne pêwîst be. Di vê navê de, hemû yên ku daxuyaniya li jor e, ne bi tenê ji bo di roja 14’an de «Lada», di heman demê de jî ji bo hin rêze selefên xwe VAZ 2108 … 099. Ew hemû avaniya подобный , да ку ди pêvajoya pişkinînan heye û li şûna avê e ти cudahî пе.

Çima hûn divê li şûna ji bir ne?

Tevî wiha avakirina biçûk û paşvemayî ye, ji pump e li rola herî giring di jiyana erebeyê ya dilîzin ne. Ger saetê de wê ev element şûna ne, li engine herdem wê bi germiya fehş bê eskerekirinê. Ev girîngî kêm bike, jiyana operasyona xwe û dibe ku ji bo têkçûna пояс bareyê de rê. Ji ber vê yekê, li şûna yên beşa derengî ne, dema ew неисправности.

jiyana xebatê de

Li ser cars malbata ВАЗ «Самара» a avê ji bo navînî 3-3.