Дизельные и бензиновые автомобильные двигатели: различия, преимущества и недостатки

Предпочтения у автолюбителей разные. Владельцы машин, в зависимости от индивидуальных потребностей и условий эксплуатации, предпочитают кто дизельные, а кто и бензиновые моторы. При сегодняшней экономической ситуации, дизельный двигатель является более экономичным, но с ним могут возникать проблемы, связанные с погодными условиями и качеством топлива. Бензиновые моторы наоборот – менее прихотливы, но дороже в обслуживании, они имеют меньший ресурс эксплуатации. Попытаемся рассмотреть, с каким двигателем выгоднее приобретать автомобиль?

Бензиновые двигатели внутреннего сгорания

В автомобильных моторах, работающих на бензине, воспламенение топливовоздушной смеси происходит благодаря электрической искре. Бензин, смешиваясь в определенной пропорции с воздухом, попадает в камеры сгорания с помощью дроссельной заслонки. При этом она же регулирует и скорость автомобиля.

В отличие от дизельных двигателей, укомплектованных топливными системами, моторы, работающие на высокооктановом топливе, комплектуются карбюраторами или инжекторами. Дроссельная заслонка в карбюраторе представляет собой помещенный в трубу и вращающийся на оси рабочий орган. С его помощью регулируется количество горючей смеси и ее состав, подаваемые в камеры сгорания.

Из преимуществ моторов, работающих на бензине, можно отметить следующие:

• по сравнению с дизельным двигателем, бензиновый мотор является более простым в конструктивном плане;
• автомобиль с мотором, потребляющим бензин, значительно динамичнее при разгоне;
• бензиновый агрегат значительно дешевле дизельного двигателя, как в производстве, так и в обслуживании;

Но, как и любые другие механизмы, бензиновый двигатель имеет и свои недостатки, среди которых стоит отметить цену топлива и высокую воспламеняемость горючего. Если автомобиль с мотором, работающим на высокооктановом топливе, попадает в ДТП, то по сравнению с авто с дизельным двигателем, риск возгорания такой машины возрастает в разы.

Дизельный двигатель: принцип работы и преимущества

Дизельный двигатель – механизм, в котором воспламенение горючей смеси происходит из-за ее сжатия в камере сгорания. Коэффициент полезного действия в таких моторах значительно эффективнее, чем в бензиновых двигателях. При этом воздух в камерах сгорания дизельных двигателей сжимается сильнее, чем в бензиновых моторах.

При одинаковом рабочем объеме, КПД низкооборотных дизельных ДВС на 50% выше, чем у бензиновых моторов. В производстве двигателей, работающих на дизельном топливе, используется двух- или четырехтактный цикл. Автомобили с этими моторами потребляют значительно меньше топлива, соответственно, они меньше загрязняют атмосферу выхлопными газами и вредными выбросами.

Стоит отметить следующие преимущества дизельных двигателей:

• В камеры сгорания дизеля топливная система подает более качественную смесь. Независимо от оборотов коленчатого вала, в камеры сгорания двигателя воздух подается равномерно, а давление рабочей смеси прямо пропорционально нагрузке на поршневую систему. В общем диапазоне оборотов, дизельный двигатель выдает более высокий крутящий момент, что позволяет автомобилю двигаться мягче и комфортней.
• Ресурс двигателей на дизельном топливе в 2 раза выше, чем ресурс у бензиновых моторов.
• Одним из важнейших критериев является то, что эксплуатация таких моторов экономически выгоднее, чем использование бензиновых двигателей. При этом дизельные двигатели не требуют периодической регулировки параметров топливных систем.
• У дизелей нет систем зажигания, которые требуют регулярного технического обслуживания.

Стоимость дизельного топлива всегда на 10% меньше цены бензина, при этом оно не самовоспламеняется. В случае попадания машины с дизельным двигателем в ДТП, вероятность возгорания автомобиля равна практически нулю.

С каким двигателем лучше покупать автомобиль?

Являясь поклонником скорости, динамичного старта и высокой мощности, стоит выбирать двигатель, работающий на бензине. Нужно также учитывать, что расходы на топливо для своего любимца будут существенно отражаться на семейном бюджете.

Отдавая предпочтение более спокойной манере езды, желая экономить деньги на топливе и обслуживании машины, нужно покупать автомобиль, на котором установлен дизельный двигатель. Стоит учесть, что 50% австралийских, американских и 35% европейских автолюбителей предпочитают бензиновым автомобилям дизельные, а они, как ни крути, знают толк в экономии и технике.

бензиновый или дизельный — выбрать автомобиль по расходу, обслуживанию, мотору, стоимости машины

Современные легковые автомобили выпускаются с 3-мя типами моторов: бензиновыми (самый массовый сегмент), дизельными (не менее популярный тип ДВС) и электрическими (самый малочисленный сегмент). И это не считая экзотики наподобие гибридов. Но споры не утихают относительно того, какой двигатель внутреннего сгорания более предпочтителен – работающий на бензине или на ДТ. Об электрокарах и гибридах особых споров пока не ведется ввиду малой численности приверженцев данной техники.

Чтобы разобраться, какой тип двигателя лучше, стоит изучить основы принципа их работы, коэффициент полезного действия и прочие особенности. К последним относится стоимость как силового агрегата, так и его обслуживания, плюс надежность и ресурс.

Принцип работы двигателей внутреннего сгорания

Бензин и дизель работают примерно по одному и тому же принципу. Но между ними колоссальная разница именно за счет особенностей воспламенения топлива при сжигании топливно-воздушной смеси.

1. В бензиновом двигателе смесь из бензина и воздуха воспламеняется за счет искры, генерируемой свечой. Смесь заполняет цилиндр, сжимается, после чего свеча дает искру, что приводит к резкому увеличению давления, и сгораемые пары толкают поршень вниз. Без свечи температура смеси топлива и воздуха при сжатии составит всего 500°С. Этого недостаточно для самовоспламенения.
2. Дизельные двигатели работают без искры, генерируемой свечой. В них происходит самовоспламенение смеси топлива и воздуха при максимальном давлении. В цилиндре сжимается воздух до давления порядка 50.9858 кгс/см², после чего в него впрыскивается топливо. Температура только сжатого воздуха достигает 900°С, чего достаточно для самовоспламенения. Сгорающее топливо толкает поршень.

Базовый принцип – один, но из-за разного подхода к воспламенению топливной смеси оба мотора имеют разный коэффициент полезного действия (КПД), и при равном объеме будут развивать различную мощность.

КПД двигателей и мощность

Конечно, ДВС и на бензине, и на дизеле бывают разными. Благодаря внедрению различных технологий наподобие TDi, CRDi, MPi и прочих, КПД и мощность существенно выросли относительно базовых величин. Поэтому рассматривать придется «сферический» мотор «в вакууме».

И здесь выясняется любопытная картина. Дизельные двигатели отличаются более высоким КПД, причем разница весомая – порядка 35-40%. Это обеспечивает снижение расхода топлива. Объясняется высокий КПД банально: эффективностью сгорания смеси под более высоким давлением.

В то же время бензиновые отличаются повышенной мощностью. Но чтобы снять эту мощность, ДВС на бензине придется крутить до 5-6 тыс. оборотов. При 3 тыс. оборотов мощнее окажется дизель. И все потому, что решает крутящий момент, и у дизеля он традиционно более низкий. Он банально быстрее набирает заявленную мощность, хоть и уступает бензину в скорости разгона.

Автомобиль с дешевым MPi на 3-4 тыс. оборотов все еще имеет запас мощности и его можно продолжать крутить. А авто с TDi на тех же оборотах уже выдаст весь запас мощности и не сможет резко ускориться. По крайней мере, стоимость такого ускорения будет неадекватно высокой, а у бензина расход будет падать с набором скорости.

Обслуживание двигателя

Что лучше – бензиновый или дизельный агрегат с точки зрения обслуживания. И здесь явное преимущество на стороне бензинового силового агрегата. Он легко переносит длительную работу на оборотах более 4 тыс., запчасти достаточно дешевые, стоимость ремонта невысока, а отремонтировать машину можно едва ли не «на коленке». Проблем с поиском хорошего моториста точно не возникнет.

Дизельные агрегаты более «капризны». Начать стоит с качества топлива и необходимости заливать «зимнее» ДТ в холода, иначе возникнут проблемы в работе силового агрегата. Даже опытные мотористы редко берутся за ремонт, а стоимость таких услуг сравнима с полной «капиталкой» ДВС на бензине. Владелец дизеля просто вынужден часто менять масло и фильтры. А проблемы с ТНВД  становятся настоящей головной болью.

Ресурс двигателей

Исходя из особенностей обслуживания, кажется, что бензин лучше дизеля. На самом деле, бензиновый силовой агрегат физически не проходит столько же, сколько рядовой дизелек. На дорогах можно встретить автомобили на дизеле с пробегом в миллионы километров. Особенно старенькие грузовички.

Усреднено, если за двигателем ухаживают, используют хорошее топливо и не скупятся на смазку и фильтры, ресурсы составляют:

• 150-350 тыс. км для авто на бензине;
• 200-500 тыс. км для дизельных двигателей.

Цифры в реальности сильно отличаются. Например, к «милионникам» относят бензиновый ДВС Toyota 3S-FE. А дизельный VW 2.0 TDI cbab отхаживал около 100 тыс. км до существенного износа. В пару к нему можно поставить печально известный BMW N47, который мог не наездить даже 50 тыс.  км, и это при его стоимости.

Какую машину выбрать – на дизеле или на бензине?

Подытожить можно так:

1. Дизельный агрегат – это «марафонец», который будет лучше собрата на бензине по показателям расхода, стоимости километра пробега, и главное, долговечности.
2. Бензиновый силовой агрегат – это «спринтер», который отличается превосходной динамикой, он лучше дизеля по стоимости обслуживания, ремонтопригодности и способности долго выдерживать повышенные обороты.

Что выбрать – решать вам. Если машина покупается на годы в качестве «рабочей лошадки», то дизель явно выигрывает у бензина. А если авто покупается в личное пользование для езды по трассам и городу, то бензин – явный фаворит.

Но чтобы получить возможность водить авто, нужно получить права. И в этом поможет автошкола «Вектор». Запишитесь на обучение онлайн или по телефону, чтобы изучить премудрости вождения и с легкостью сдать экзамен на права. Бесплатный тест драйв с опытным инструктором поможет принять решение. Подайте заявку на пробное занятие прямо на сайте.

Дизель против бензина — разница и сравнение

Бензин и дизель представляют собой жидкие смеси на основе нефти, используемые в качестве топлива. Хотя оба имеют схожий базовый продукт, но имеют разные свойства и использование.

Сравнительная таблица

Сравнительная таблица дизельного топлива и бензина

	Дизель	Бензин (бензин)
Применение	В дизельных двигателях системы отопления	В бензиновых двигателях
Изготовлен из	Нефть/ сырая нефть	Нефть/сырая нефть
Содержание энергии	35,8 МДж/л; 48 МДж/кг	34,2 МДж/л; 46,4 МДж/кг
Сделано	Фракционная перегонка	Фракционная перегонка
Крутящий момент (для двигателя 10 л)	1000 Нм при 2000 об/мин	300 Нм при 4000 об/мин
Мощность (для двигателя 10 л)	490 л. с. при 3500 об/мин	600 л.с. при 5500 об/мин
Мощность = крутящий момент*об/мин	Больше крутящего момента на низких скоростях	Работает на более высоких оборотах
Температура самовоспламенения	210°C	246°С
Выбросы CO2	Больше, чем бензин (бензин). Дизельное топливо производит примерно на 13% больше газа CO2 на галлон сожженного топлива по сравнению с газовыми (бензиновыми) двигателями.	Ниже, чем у дизельного топлива.
Вязкость	увеличение при более низких температурах	Без изменений
Потребление США (2006 г.)	50 миллиардов галлонов	148 миллиардов галлонов
Типы воспламенения	Прямое (посредством сжатия)	Искра

О дизельном топливе и бензине

Бензин представляет собой полученную из нефти жидкую смесь, состоящую в основном из алифатических углеводородов и обогащенную ароматическими углеводородами толуол, бензол или изооктан для повышения октанового числа, в основном используется в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Дизель — это особый фракционный дистиллят нефтяного мазута или промытая форма растительного масла, который используется в качестве топлива в дизельном двигателе, изобретенном немецким инженером Рудольфом Дизелем.

Производство бензина по сравнению с дизельным топливом

Нефть перерабатывается для производства бензина и дизельного топлива. Процесс фракционной перегонки используется для нефти, и при различных температурах из нее образуются различные побочные продукты. Бензин и дизельное топливо получают при различных температурах в процессе переработки. Бензин производится при температуре от 35 до 200 градусов, а дизель производится при температуре кипения 250-350 градусов. После дистилляции, чтобы использовать эти побочные продукты в качестве коммерчески приемлемого бензина и дизельного топлива, необходимо произвести некоторое смешивание с другими элементами. Бензин производится в первую очередь в этом процессе, так как он производится при более низкой температуре, чем дизельное топливо.

Химический состав

Дизель состоит примерно из 75 % насыщенных углеводородов (в основном парафинов, включая н-, изо- и циклопарафины) и 25 % ароматических углеводородов (включая нафталины и алкилбензолы). Средняя химическая формула обычного дизельного топлива — C12h33, в диапазоне от ок. С10ч30 до С15ч38. Бензин состоит из углеводородов с числом атомов углерода от 5 до 12 на молекулу, но затем его смешивают для различных целей. В целом типичный образец бензина представляет собой преимущественно смесь парафинов (алканов), нафтенов (циклоалканов), ароматических углеводородов и олефинов (алкенов). Соотношения варьируются в зависимости от множества факторов.

Испаряемость бензина по сравнению с дизельным топливом

Бензин более летуч, чем дизель, не только из-за базовых компонентов, но и из-за присадок, которые в него добавляют.

Энергетическая ценность бензина по сравнению с дизельным топливом

Бензин содержит около 34,6 мегаджоулей на литр (МДж/л), а дизель содержит около 38,6 мегаджоулей на литр. Это дает большую мощность дизелю.

Мировое потребление бензина по сравнению с дизельным топливом

В 2006 г. в США было использовано около 510 миллиардов литров (138 миллиардов галлонов) бензина (так называемого «газа»), из которых 5,6% были среднего качества и 90,5% были премиум-класса. Годовое потребление дизельного топлива в США в 2006 году составило около 190 миллиардов литров (42 миллиарда имперских галлонов или 50 миллиардов галлонов США).

Использование бензина и дизельного топлива

Дизельное топливо используется для работы дизельных двигателей, которые используются в автомобилях, грузовиках, мотоциклах и т. д. Некоторые разновидности дизельного топлива также используются в системах отопления в домах. Дизельное топливо плохого качества (с высоким содержанием серы) использовалось в качестве экстрагента палладия для жидкостно-жидкостной экстракции этого металла из смесей азотной кислоты. Бензин в основном используется для работы бензиновых двигателей автомобилей, мотоциклов и т. д.

Парафин, еще один побочный продукт сырой нефти, получаемой при температуре 190-250 градусов, используется в качестве авиационного топлива.

Стоимость бензина по сравнению с дизельным топливом

В таких странах, как Индия, дизельное топливо субсидируется, поскольку оно активно используется в транспортных целях. Разница между ценами на бензин и дизельное топливо в Индии составляет почти 30 рупий. На международных рынках оба почти одинаково оценены. В США бензин стоил 3 доллара за галлон в декабре 2007 года, дизельное топливо стоило 3,39 доллара за галлон.

Энергоэффективность

Говоря о моторном топливе, говорят, что дизель более экономичен, почти в 1,5 раза эффективнее бензина.

Ссылки

• wikipedia:Бензин
• Википедия:Дизель
• Неопределенности при сравнении воздействия дизельного топлива и бензина на окружающую среду

• Подписаться
• Поделиться
• Ссылка
• Авторы

Поделиться этим сравнением:

Если вы дочитали до этого места, подписывайтесь на нас:

«Дизель против бензина». Diffen.com. Diffen LLC, nd Веб. 19 марта 2023 г. < >

Бензиновый или дизельный автомобиль — какой автомобиль лучше бензиновый или дизельный?

Выбор между бензиновым или дизельным двигателем — одно из первых решений, которое вы принимаете перед покупкой нового или даже подержанного автомобиля. Хотя у каждого есть свои плюсы и минусы, всегда полезно знать, как выбранный вами тип топлива будет служить вашим индивидуальным потребностям в долгосрочной перспективе. В течение многих лет цена дизельного топлива и его топливная экономичность давали покупателям основания выбирать его, особенно когда речь идет о поездках на дальние расстояния. Однако спор между бензином и дизельным топливом гораздо сложнее, чем кажется, поэтому, если вам интересно, что лучше для вас, здесь есть все, что вам нужно, чтобы сделать осознанный выбор.

• Эффективность
• Стоимость эксплуатации
• Итог
• Часто задаваемые вопросы о бензиновых и дизельных автомобилях

Эффективность

Дизельные двигатели обычно более эффективно сжигают топливо, чем их бензиновые аналоги. В зависимости от автомобиля и используемого двигателя дизельный двигатель потребляет на 15-20% меньше топлива по сравнению с бензиновым двигателем. Однако цена этой эффективности является более высокой надбавкой по сравнению с бензиновым вариантом того же автомобиля. В основном это связано с использованием более тяжелых материалов, которые предназначены для того, чтобы выдерживать более высокие степени сжатия, необходимые для процесса сгорания в дизельном двигателе.

С другой стороны, бензиновые автомобили стоят дешевле, в первую очередь, из-за использования более легких материалов. Поскольку степень сжатия в бензиновом двигателе не такая высокая, как у дизельного, можно использовать более легкие материалы с меньшими затратами, тем самым снижая стоимость бензиновых автомобилей в целом. Однако более высокие цены на бензин делают эти автомобили немного дороже в эксплуатации.

Эксплуатационные расходы

Теперь, когда у вас есть общее представление об обоих типах топлива, вот несколько ключевых факторов, которые следует учитывать в отношении эксплуатационных расходов, прежде чем выбрать тип топлива, наиболее подходящий для ваших нужд:

Предварительная разница в цене

Дизельные и бензиновые модели всех автомобилей, продаваемых в Индии, имеют большой разрыв в цене по причинам, изложенным выше. Давайте дадим вам более четкое представление на примере — бензиновый и дизельный варианты Tata Altroz ​​ :

Как видно, разница в цене между бензиновыми и дизельными автомобилями Tata Altroz ​​составляет целых 1,61 рупии. тысяч, в пользу бензинового варианта. Точно так же дизельные варианты многих других автомобилей имеют более высокую надбавку по сравнению с их бензиновыми аналогами.

Однако на рынке подержанных автомобилей первоначальная разница в цене между бензином и дизельным топливом, как правило, меньше для одного и того же автомобиля с одинаковым пробегом, хотя цены также зависят от состояния автомобиля как дополнительного фактора. Сравнивая цены на бензиновые и дизельные варианты подержанного Hyundai Creta SX Plus на Spinny, мы можем найти разницу в цене примерно в рупиях. 40 000. Это может быть ниже или выше в зависимости от конкретного автомобиля, на который вы смотрите, но в среднем цена на дизельный подержанный автомобиль остается выше, чем на аналогичный бензиновый автомобиль.

Пробег Game

Пробег, фактор, на который индийцы обращают внимание, когда дело доходит до поиска идеальной машины! Дизельные двигатели, как правило, превосходят бензиновые в этом отношении. Если мы рассмотрим сам Tata Altroz, то ARAI заявил, что топливная экономичность бензинового двигателя составляет 19,05 км/л, а дизельного — 25,11 км/л. Это соответствует разнице примерно в 6,06 км/ч.

Допустим, вы используете свой Tata Altroz ​​для поездок на работу примерно на 25 км в день при постоянных ценах на топливо. С бензином Altroz ​​ваши эксплуатационные расходы составят 122 рупии в день (исходя из цены на бензин 9 рупий).3 за литр), в то время как эксплуатационные расходы с дизельным двигателем Altroz ​​составят 82 рупии в день (исходя из цены на дизельное топливо в 83 рупии). Это означает ежемесячные расходы в размере 3660 рупий на бензин и 2460 рупий на дизельное топливо. По сути, дизельный вариант сэкономит вам 1200 рупий в месяц и около 14400 рупий в год.

Стоимость обслуживания и технического обслуживания

Стоимость обслуживания и технического обслуживания — еще один важный фактор, который необходимо учитывать при выборе предпочтительного варианта топлива. В отличие от бензиновых двигателей, которые работают от свечей зажигания, дизельные двигатели воспламеняют топливо исключительно за счет сжатия. Из-за этого силы, генерируемые на компонентах, очень велики. Это одна из многих причин чрезмерного износа дизельных автомобилей. Кроме того, поскольку цена компонентов, используемых в дизельном двигателе, относительно выше, общая стоимость обслуживания дизельного двигателя, как правило, выше, чем стоимость обслуживания бензинового двигателя.

Стоимость обслуживания дизельного автомобиля примерно на 50% выше, чем у бензинового. Чтобы лучше понять это, давайте снова возьмем пример Tata Altroz. Стоимость обслуживания бензиновых и дизельных вариантов Tata Altroz ​​в течение 4 лет подробно описана ниже:

Через 4 года общие эксплуатационные расходы с точки зрения обслуживания составляют 28 289 рупий для бензинового Tata Altroz ​​и 34 079 рупий для его дизельного аналога. Дизельный Altroz ​​оказывается на 1500 рупий дороже в год, чем бензиновый вариант. Таким образом, экономия на топливе более чем компенсирует дополнительные затраты на обслуживание.

Страховая премия

Другим ключевым аспектом, который следует учитывать, является страховая премия. Говоря в соответствии с тенденцией, дизельные автомобили, как правило, имеют более высокие страховые взносы в последующие годы с немного более высоким покрытием рисков по сравнению с бензиновыми автомобилями.

• Для автомобилей, у которых разница в цене на условиях самовывоза составляет до 50 000 рупий: ожидается, что совокупная страховая премия будет выше на 10 000 рупий в течение 7 лет.
• Для автомобилей, у которых разница в цене в автосалоне составляет от 1,25 до 1,5 лакха рупий: ожидайте, что страховая премия увеличится на 20 000 рупий в течение 7 лет.

Подводя итог дебатам о бензине и дизельном топливе, лучше всего взять практический пример. Итак, давайте еще раз рассмотрим пример Tata Altroz, цена которого составляет 7 10 362 рупий (Дели на дороге) за базовую бензиновую версию и 8 60 548 рупий (Дели на дороге) за дизельную версию. Разница в цене, уплаченной авансом в пользу бензина, составляет 1 50 186 рупий.

Теперь давайте подсчитаем, сколько лет потребуется, чтобы покрыть дополнительные расходы, уплаченные авансом, если вы купите дизельный вариант. Учитывая средний пробег Tata Altroz ​​в 15 000 км, вы можете ожидать следующие эксплуатационные расходы для бензинового и дизельного вариантов соответственно:

70 367 90 9002 84 5901,350028

. лет, прежде чем вы покроете дополнительные расходы на дизельный автомобиль. Это выходит за пределы юридической регистрации владения дизельным автомобилем в Дели и потребует от вас продать дизельный автомобиль, прежде чем вы начнете пожинать плоды. Если вы не живете в Дели, вы начнете замечать более низкую стоимость владения дизельным автомобилем по сравнению с бензиновым. Однако средний срок владения автомобилем обычно составляет пять лет, что снова ставит дизельный автомобиль в невыгодное положение.

Если вы планируете проезжать менее 15 000 км в год и владеть автомобилем менее 5 лет, дизельные автомобили — более дорогой вариант. Однако, если ваши требования к вождению составляют более 15 000 км в год, и вы живете в штате, который позволяет владеть дизельным автомобилем в течение последних 10 лет, тогда дизельные автомобили обеспечат лучшее соотношение цены и качества в долгосрочной перспективе. Таким образом, для водителей-дальнобойщиков дизельные двигатели являются лучшим выбором, а для тех, кто любит время от времени вывозить свой автомобиль, бензин, безусловно, является более разумным выбором.

Часто задаваемые вопросы о бензиновых и дизельных автомобилях

В. Какой бензиновый или дизельный двигатель более эффективен?

A. Дизельный двигатель более эффективен, поскольку обеспечивает больший пробег по сравнению с бензиновыми двигателями.

В. Стоит ли покупать дизельный автомобиль для езды по городу?

A. Для езды по городу с небольшим пробегом дизельный автомобиль не рекомендуется. Дизельные автомобили имеют большую ценность только в том случае, если вы регулярно ездите по шоссе или проезжаете более 15 000 км в месяц.

В. В чем преимущество бензинового автомобиля?

A. Автомобиль с бензиновым двигателем обычно намного дешевле аналогичной модели с дизельным двигателем. Бензиновые автомобили также больше подходят для обычной езды по городу с пробегом менее 10 000 км в год.

В. Будут ли дизельные автомобили запрещены в Индии?

A. В настоящее время новые дизельные автомобили не запрещены к продаже в Индии, особенно после введения более чистых дизельных двигателей BS6. Однако важно отметить, что дизельные автомобили смогут эксплуатироваться в Дели не более 10 лет.