Код ТН ВЭД 8703607098. Онлайн-сервис

ТН ВЭД

Онлайн-сервис

Автомобили, новые, прочие, с рабочим объемом цилиндров двигателя внутреннего сгорания более 3000 см3, у которых мощность двигателя внутреннего сгорания больше максимальной 30-минутной мощности электрического двигателя

Позиция ТН ВЭД

Позиция ОКПД 2

Таможенные сборы
Импорт

Базовая ставка таможенной пошлины	12. 5% реш.80
Акциз	1523 руб/л.с. — Легковые: С ДВИГАТЕЛЕМ..более 375 кВт (500 лс) Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) 1475 руб/л.с. — Легковые: С ДВИГАТЕЛЕМ..более 300 кВт (400 лс) Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) 1425 руб/л.с. — Легковые: С ДВИГАТЕЛЕМ..более 225 кВт (300 лс) Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) 836 руб/л. с. — Легковые: С ДВИГАТЕЛЕМ..более 150 кВт (200 лс) Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) 511 руб/л.с. — Легковые с ДВИГАТЕЛЕМ..более 112,5кВт(150лс) Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) 53 руб/л.с. — Легковые ПРОЧИЕ,С ДВИГАТЕЛЕМ..более 67,5кВт (90лс) Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) Не облагается- Легковые с двигателем до 67,5кВт (90лс) Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета) Не облагается- Прочие Письмо 05-83/78538 от 29.12.2021 ФТС России (О взимании и учете акцизов, уплачиваемых в доход федерального бюджета)
НДС	Технические средства для инвалидов Автомобили легковые. . (НДС): Постановление 1042 от 30.09.2015 Правительства РФ   0% — 26. Специально оборудованные средства транспорта, предназначенные исключительно для перевозки инвалидов, при наличии соответствующей записи в одобрении типа транспортного средства или свидетельстве о безопасности конструкции транспортного средства 20% — Прочие

Экспорт

Рассчитать контракт

Особенности товара

Акциз на ввоз легковых автомобилей отменят (обновлено) – Газета.

uz

Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев 3 июня подписал постановление «О мерах по дальнейшему упорядочению внешнеэкономической деятельности и стимулированию развития внутреннего рынка автотранспортных средств», сообщило Министерство юстиции в своем Telegram-канале.

Кроме того, указом коды ТН ВЭД с «8701 20 90» до «8704 32 990 7» или 92 товарные позиции будут исключены из перечня ставок акцизного налога при импорте (ПП-3818):

* На новые транспортные средства, производимые и завозимые из Российской Федерации, Республики Казахстан и Украины (за исключением специально предназначенных для медицинских целей) применяется ставка акцизного налога в размере 2% от таможенной стоимости.

Реклама на Газета.uz

*** За исключением новых транспортных средств, производимых и завозимых из Республики Беларусь, Республики Казахстан, Российской Федерации и Украины.

Стоит отметить, что при ввозе иномарки в страну сейчас необходимо оплатить НДС (15%), таможенную пошлину и акциз.

Транспортный налог могут заменить новыми акцизами или включить его в цену автотоплива

Сегодня в повестку пленарного заседания Госдумы снова внесен законопроект, который предусматривает включение транспортного налога в цену бензина.

После решения правительства создать федеральный бюджетный дорожный фонд и аналогичные — в регионах, вопрос сбора средств на строительство и содержание трасс вновь стал актуальным. Как уже писала «РГ», минтранс предлагает отменить транспортный налог, но повысить акцизы на бензин. Дополнительно средства в фонды должна дать плата за проезд по дорогам большегрузных машин.

Таким образом, сейчас наметились две концепции решения проблемы. Одна предусматривает основную налоговую нагрузку оставить автовладельцам — покупателям бензина. Как сообщил в недавнем интервью «РГ» член Комитета Госдумы по бюджету и налогам Сергей Чижов, стоимость автотоплива в этом случае, по расчетам некоторых экспертов, может подняться «в пределах 50-60 копеек за литр». Да и в пояснительной записке к законопроекту депутаты не скрывают, что их система транспортного налога может привести к удорожанию топлива на 3-6 процентов.

Другая концепция акцент делает на производителей.

Но понятно, что и во втором случае не избежать повышения цен на бензин. Пока нет расчетов на сколько. Однако, как сообщил недавно вице-премьер Сергей Иванов, правительство все-таки склоняется к идее, предложенной минтрансом. Как пояснили «РГ» в ведомстве, пока речь не идет об отдельном законопроекте. Но если будет принято решение формировать целевые дорожные фонды, например, за счет акцизов, тогда будут внесены поправки в Налоговый кодекс, исключающие транспортный налог. Сейчас де-факто схема фондов еще решается, выстраивается, конструируется. И одним из возможных вариантов рассматривается европейский принцип формирования фондов. Пока же известно о предложениях минтранса не облеченных в законопроект. Предполагается, что перечисления от акцизов получат целевое назначение, то есть сборы от акцизов на бензин пойдут на строительство дорог как в регионах, так и трасс федерального значения. 50 процентов от новых акцизов будут концентрировать в федеральной части дорожного фонда. Туда же планируется перечислять и сборы за проезд большегрузов свыше 12 тонн по федеральным трассам. Что касается пенсионеров, которые сейчас имеют льготы и не платят транспортный налог, то в минтрансе не исключают, что возможен вариант их поддержки по схеме монетизации льгот. Например, им может быть предоставлена сумма, аналогичная транспортному налогу. Но пока это только обсуждается. Вполне возможно, что уже на следующей неделе минтранс озвучит более конкретные предложения по законопроекту. В том числе назовет на сколько, по мнению его экспертов, возможно увеличение акцизов.

Что касается думского варианта, то о нем вчера на пресс-конференции рассказал один из авторов законопроекта депутат Максим Рохмистров. Все сборы транспортного налога в цене бензина должны остаться на региональном уровне. Для этого депутаты предлагают включить налог в товарный чек. Эта схема кажется парламентариям более справедливой, чем акцизная. Так как, по их данным, нефтеперерабатывающие заводы не всегда находятся в тех регионах, где они зарегистрированы, и поэтому платят налоги не по месту производства бензина. Когда же налог будет включен в чек при продаже бензина, регионы смогут напрямую брать деньги и тратить их на дороги. В любом случае понятно, что транспортный налог надо как-то видоизменить.

Сейчас налоги с транспорта большей частью поступают со стороны физических лиц. Это 67 процентов от всех перечислений. У транспортных предприятий есть система авансовых платежей по налогам, и в конце года происходит так, что налоговые службы даже возвращают часть денег, сказал Рохмистров. Кроме того, при нынешней системе взимания налога возникают две проблемы. Первая — значимая для дорожников, когда перечисление от налогов поступает к ним к концу года. Вторая — для обычных налогоплательщиков, когда происходит путаница в базе данных. И многим автолюбителям приходится брать справки в ГИБДД и приносить их в налоговую, доказывая, что машина уже продана или на ней были установлены новые регистрационные номера. Есть и еще одна нестыковка взимания налога — по мощности двигателя. Например, тем, у кого в семье несколько машин и ими не всегда пользуются, было бы выгоднее платить налог, включенный в стоимость бензина.

компетентно

Юрий Васильев,

председатель комитета Госдумы по бюджету и налогам:

— Уже несколько лет подряд депутаты Госдумы, как минимум раз в год, тщетно пытаются изменить транспортный налог, предлагая платить не за мощность двигателя авто, а исходя из стоимости бензина. Несколько недель назад Госдума в очередной раз отложила рассмотрение этого вопроса.

Речь идет о проекте федерального закона «О внесении изменений и дополнений в статьи 357-363 части второй Налогового кодекса Российской Федерации». Он предусматривает включение транспортного налога в цену бензина. Авторы законопроекта отмечают как плюс тот факт, что чиновникам больше не придется искусственно увеличивать ставки налога — они сами будут расти пропорционально цене бензина.

Главная их задумка — сделать систему справедливее, согласно принципу: больше ездишь — больше платишь. Но если теоретически этот принцип не вызывает сомнений, то на практике все оказывается гораздо сложнее. В России топливо покупают не только для езды на автомобиле. В стране много частных домов, которые отапливаются котлами, работающими на дизеле. Так что же их владельцам тоже придется платить транспортный налог?

Абсурд виден невооруженным глазом. То есть необоснованно расширяется налоговая база, а транспортный налог перестает выступать в роли компенсационного платежа. Ведь в цену бензина у нас уже включены акцизы. Двойного налогообложения — нам не нужно. Все мировые налоговые системы стремятся уйти от этого.

Далее, сегодня регионы своими законами могут устанавливать льготы по транспортному налогу. Если сейчас повышение налога публично и водители, при большом желании, могут на него влиять, то с принятием поправок процесс станет практически неконтролируемым. Я хочу напомнить, что федеральные ставки не менялись уже шесть лет. Новый норматив предлагает сломать действующую схему администрирования, ничего не оставив ей взамен. Кроме проблем. Одна из них состоит в том, что уплату налога предлагается осуществлять не по месту постановки на учет налогоплательщика, а по месту заправки бензином. В связи с чем, возникает немало вопросов. Как налоговики будут взимать сборы? Каким образом они будут попадать в местные бюджеты? Как все это контролировать? Кстати, непонятно, как при этой замене налогов будут учтены интересы льготников, которые были полностью или частично освобождены от уплаты транспортного налога (пенсионеры, ветераны Великой Отечественной войны).

Транспортный налог, худо-бедно, дает сборы в бюджеты регионов. Где-то их собираемость лучше, где-то хуже, но это уже на совести местных властей. В условиях кризиса и дефицитных бюджетов они обращают на эту статью доходов больше внимания. Не думаю, что губернаторы с энтузиазмом воспримут налог с бензиновым ароматом в том виде, в каком он представлен нашему комитету.

Хотя, в принципе, идея с бензином имеет право на жизнь. Идею отменить транспортный налог за счет увеличения акцизов на бензин поддержали и в правительстве. Подобная схема уже много лет существует в США. Однако и там ищут новые, более совершенные варианты. К примеру, брать налог в зависимости от пройденного пути, выраженного в милях. В России тоже звучат идеи взимать транспортный налог исходя из мощности двигателя автомобиля, но с учетом того, сколько машина наездила по дорогам. Так что эта тема еще будет неоднократно обсуждаться.

На сколько увеличатся платежи за авто при включении транспортного налога в цену бензина

как вам это?

Дмитрий Липатов,

налоговый юрист:

— Планы правительства сформировать некий инвестиционный федеральный бюджетный дорожный фонд весьма обоснованны, поскольку предварительно, на мой взгляд, уже просчитаны несколько стабильных источников поступления доходов. Их может быть семь.

Во-первых, доходы от платных дорог. Во-вторых, от повышения акцизов и, как следствие, цен на топливо. В-третьих, от увеличения экспортных пошлин на нефтепродукты. В-четвертых, от инвестиций частных компаний в дорожную инфраструктуру — кафе, автосервисов, заправок. В пятых, от сборов по оформлению транспортных средств и техосмотра. В-шестых, фонд может «питаться» частью налога на прибыль при купле-продаже транспортных средств.

Сергей Целиков,

директор аналитического агентства «Автостат»:

— На самом деле кардинально для налогоплательщиков ничего не меняется. Принцип один — есть машина, с нее надо заплатить денежку. Не важно, по какой считалке считать налог — от мощности двигателя каждого авто и, соответственно, регионального коэффициента либо от стоимости бензина на каждой заправке.

Транспортный налог не отменят, его просто переведут в другой статус. Причем собирать при новой системе его будут в полтора раза больше и наполняемость бюджета, то есть физическое количество в нем денег вырастет.

Аккумуляция их в бюджетном дорожном фонде — это потенциально хорошо. Можно будет строить и ремонтировать дорог больше и лучше. Но вопрос, кто и как этим станет заниматься? Сегодня стоимость строительства и ремонта одного километра российской транспортной магистрали в десять раз дороже аналогичной европейской. Поэтому создание в России дорожного фонда нового типа — это накопление денег. И не важно из каких источников они будут в него поступать, важно, как они будут расходоваться и контролироваться.

Новые налоги: большим автомобилям — большие акцизы › Usedcars.ru — автомобильный портал

28.09.2022


/ ДТП
/
Калуга

В Калуге в ДТП пострадала пассажирка автобуса

Авария произошла во вторник, 27 сентября, около 17:40 возле дома 232 на улице Московская в Калуге.

28.09.2022


/ ДТП
/
Новосибирск

В Новосибирске сбили женщину – водитель скрылся

Авария с участием пешехода произошла 27 сентября в девять часов вечера на улице Шлюзовой в Новосибирске.

28.09.2022


/ ДТП
/
Саранск

Пассажирка легковушки погибла в ДТП в Мордовии

Смертельная авария произошла 27 сентября в 10:16 на автодороге «п. Комсомольский – п. Атяшево – г. Ардатов – п. Тургенево – граница с Чувашской Республикой» в Ардатовском районе Мордовии.

28.09.2022


/ ДТП
/
Петрозаводск

Три человека пострадали в ДТП в Муезерском районе Карелии

Авария с пострадавшими произошла 27 сентября в 21:59 на 102 км автодороги «Кола — Тикша — Ледмозеро — Костомукша — граница с Финляндией» в Муезерском районе Карелии.

28.09.2022


/ ДТП
/
Рассказово, Тамбов

В ДТП с грузовиком в Тамбовской области погиб человек

Авария со смертельным исходом произошла сегодня, 28 сентября в 8 утра у поселка Меховая фабрика в Рассказовском районе Тамбовской области.

28.09.2022


/ ДТП
/
Красноярск

Два человека пострадали в ДТП в Емельяновском районе Красноярского края

Авария с пострадавшими произошла 28 сентября в 11 часов утра на 4 километре трассы «Элита — ст. Кача» в Емельяновском районе Красноярского края.

28.09.2022


/ ДТП
/
Волгоград, Фролово

Два человека пострадали в ДТП во Фроловском районе Волгоградской области

Авария с пострадавшими произошла во вторник, 27 сентября, в 6:35 на перекрестке улицы Еремина с улицей 40 лет Октября во Фролово Волгоградской области.

28.09.2022


/ ДТП
/
Волгоград

Пожилая женщина погибла в ДТП в Кумылженском районе Волгоградской области

Смертельная авария произошла 25 сентября в станице Кумылженской в Волгоградской области.

28.09.2022


/ ДТП
/
Ярославль

4-летний ребенок пострадал в ДТП в Ярославле

Авария произошла вчера, 27 сентября, около 18:30 на юго-западной окружной дороге в Красноперекопском районе.

28.09.2022


/ ДТП
/
Москва, Ногинск

В Подмосковье автомобилист до смерти забил битой мотоциклиста

Инцидент, в результате которого погиб молодой мужчина, произошел 24 сентября в Ногинске.

28.09.2022


/ Автоновости, Новинки, Электро

В Россию приедет кроссовер Skywell HT-i — гибридомобиль с передовой технической «начинкой»

Как известно, продукция китайских фирм, устремившихся на изрядно опустевший автомобильный рынок России, отличается передовым оснащением — особенно, по части электроники. Но есть и такие машины, которые имеют ультрасовременную техническую «начинку».

28.09.2022


/ Автоновости, Рестайлинг, Электро

/
Skoda

Начались испытания рестайлингового кроссовера Skoda Kodiaq

На дорогах Чехии замечен прототип рестайлингового кроссовера Skoda Kodiaq. Презентация автомобиля состоится во 2-й половине будущего года.

27.09.2022


/ ДТП
/
Брянск

В Брянске на переходе сбили 14-летнюю девочку

Авария с участием несовершеннолетнего пешехода произошла 27 сентября на улице Тельмана в Володарском районе Брянска.

27.09.2022


/ ДТП
/
Тула

В Заокском районе «Лада» свалилась в болото – водитель погиб

Смертельная авария произошла утром 26 сентября на улице Лесной деревни Теряево в Заокском районе Тульской области.

27.09.2022


/ ДТП
/
Иркутск

Непристегнутый водитель попал в ДТП и погиб в Иркутской области

Смертельная авария произошла 26 сентября около 16:00 на 13-м километре автодороги «Иркутск – Усть-Ордынский» возле деревни Карлук в Иркутской области.

27.09.2022


/ Автоновости, Рестайлинг

/
Chevrolet

Обновлённый Chevrolet Silverado HD стал мощнее

Стали известны некоторые подробности рестайлинга, который получил тяжёлый пикап Chevrolet Silverado HD.

Читать всю ленту автоновостей

BMV: Сборы и налоги: Информация об акцизах

• Сборы и налоги

• Сборы и налоги на регистрацию транспортных средств

• Текущий:

  Информация об акцизах

Независимо от того, регистрируете ли вы свое транспортное средство впервые или продлеваете регистрацию, вы будете платить ежегодный акцизный налог и регистрационный сбор. Пассажирские автомобили и транспортные средства для отдыха облагаются отдельными ставками акцизного налога на транспортные средства.

Клиенты, проживающие в определенных округах и муниципалитетах, также должны платить окружной и муниципальный акцизный налог на транспортные средства или налог на колеса.

Узнайте больше об окружных и муниципальных акцизах на транспортные средства и ставках налога на колеса

• Акцизы на легковые автомобили
  

  Акцизы на легковые автомобили

  Сумма акцизов зависит от класса и возраста автомобиля. Возраст автомобиля определяется путем вычитания года выпуска модели из календарного года, в котором транспортное средство должно быть зарегистрировано. Класс транспортного средства основан на стоимости транспортного средства, определяемой первоначальной розничной ценой производителя.

  	Age: 0	Age: 1	Age: 2	Age: 3	Age: 4	Age: 5	Age: 6	Age: 7	Age: 8	Age: 9+
  CLASS 1 Price : $0 to $1,499	$12	$12	$12	$12	$12	$12	$12	$12	$12	$12
  CLASS 2 Price: $1,500 to $2,249	$36	$30	$ 27	$ 24	$ 18	$ 12	$ 12	. 0025 $12	$12
  CLASS 3 Price: $2,250 to $2,999	$50	$50	$42	$33	$ 24	$ 18	$ 12	$ 12	$ 12	долл.0025 CLASS 4 Price: $3,000 to $3,999	$50	$50	$50	$50	$48	$36	$ 24	$ 18	$ 12	$ 12
  Класс 5 Цена: $ 4,000-1 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499999 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5. 499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5.499 $ 5 .9	$66	$57	$50	$50	$50	$50	$42	$24	$12	$12
  CLASS 6 Price: $5,500 to $6,999	$84	$74	$63	$52	$50	$50	$49	$30	$18	$12
  CLASS 7 Price: $7,000 to $8,499	$103	$92	$77	$64	$52	$50	$50	$40	$21	$12
  CLASS 8 Price: $8,500 to $9,999	$ 123	$ 110	$ 93	$ 78	$ 64	$ 50		$ 50		$ 50		$. 0011	$50	$34	$12
  CLASS 9 Price: $10,000 to $12,499	$150	$134	$115	$ 98	$ 82	$ 65 .0026	$12
  CLASS 10 Price: $12,500 to $14,999	$172	$149	$130	$112	$96	$ 79	$ 65	$ 53	$ 50	$ 12
  $ 12
  $ 12
  .0029 CLASS 11 Price: $15,000 to $17,999	$207	$179	$156	$135	$115	$94	$78	$ 64	$ 50	$ 21
  Класс 12 Цена: $ 18 000 до $ 210031 : долл. 99	$250	$217	$189	$163	$139	$114	$94	$65	$50	$ 26
  класс 13 Цена: 22 000 долл. США до $ 24,999	$ 300		$ 300		$ 300		$ 300		$ 300		$ 300	0010 $260	$225	$184	$150	$121	$96	$65	$50	$30
  CLASS 14 Цена: 25 000 долл. США до $ 29 999	$ 350	$ 304	$ 265119		$ 260011		$ 26511		$ 26511		$ 26511		$ 26511		$ 26511	0010 $228	$195	$160	$132	$91	$50	$36
  CLASS 15 Price: $30,000 to $34,999	$406	$353	$307	$257	$210	$169	$134	$91	$50	$42
  CLASS 16 Price: $35,000 to $42,499	$469	$ 407	$ 355	$ 306	$ 261	$ 214	$ 177		долл. 0010 $129	$63	$49
  CLASS 17 Price: $42,500 and over	$532	$461	$398	$ 347	$ 296	$ 242	$ 192	$ 129	$ 63		долл.0010 50 долларов США

• Акцизный налог на транспортные средства для отдыха

  Сумма акцизного налога зависит от класса и возраста транспортного средства. Возраст транспортного средства определяется путем вычитания модельного года из календарного года, в котором транспортное средство должно быть зарегистрировано. Класс транспортного средства основан на стоимости транспортного средства, определяемой первоначальной розничной ценой производителя.

  	Age: 0	Age: 1	Age: 2	Age: 3	Age: 4	Age: 5	Age: 6	Age: 7	Age: 8	Age: 9+
  CLASS 1 Price : $0 to $2,249	$15	$12	$12	$12	$12	$12	$12	$12	$12	$12
  CLASS 2 Price: $2,250 to $3,999	$36	$31	$26	$20	$15	$12	$12	$12	$12	$12
  CLASS 3 Price: $4,000 to $6,999	$50	$43	$35	$28	$ 20	$ 15	$ 12	$ 12	$ 12	долл. 0025 CLASS 4 Price: $7,000 to $9,999	$59	$51	$41	$38	$34	$26	$ 16	$ 13	$ 12	$ 12
  Класс 5 Цена: $ 100010 0031 $14,999	$103	$91	$75	$62	$53	$41	$32	$21	$13	$12
  CLASS 6 Price: $15,000 to $21,999	$164	$148	$131	$110	$89	$68	$53	$36	$23	$12
  CLASS 7 Price: $22,000 to $29,999	$241	$212	$185	$161	$131	$108	$86	$71	$35	$12
  CLASS 8 Price: $30,000 to $42,499	$ 346	$ 302	$ 261	$ 223	$ 1	$ 155	$ 1	$ 155 $ 1	$ 155 10 $ 1	$ 155 0 $ 1	$ 155 0 $ 1	$ 155	$ 1	. 0011	$126	$97	$48	$17
  CLASS 9 Price: $42,500 to $49,999	$470	$412	$ 360	$ 307	$ 253	$ 204	$ 163	$ 116115 $ 163	$ 116	$ 160011	$ 116	$ 160011	$ 116	$ 160011	$ 116	$ 1600110011	$55	$25
  CLASS 10 Price: $50,000 to $59,999	$667	$572	$507	$407	$341	$279	$224	$154	$70	$33
  CLASS 11 Price: $60,000 to $69,999	$879	$763	$658	$574	$489	$400	$ 317	$ 214	$ 104	$ 46
  Класс 12
  Класс 12
  . 0031 Price: $70,000 to $79,999	$1,045	$907	$782	$682	$581	$475	$377	$254	$ 123	$ 55
  Класс 13 Цена: $ 80 000 до $ 89,999 $ 80 000.0011	$1,235	$1,072	$924	$806	$687	$562	$445	$300	$146	$64
  Класс 14 Цена: 90 000 долл. США до $ 99,999	$ 1 425	$ 10010	$ 136	$ 136	$ 136	$ 136	$ 136 011	$1,066	$929	$793	$648	$514	$346	$168	$74
  CLASS 15 Price: $100,000 to $149,999	$1,615	$1,401	$1,208	$1,053	$898	$734	$582	$392	$190	$84
  CLASS 16 Price: $150,000 to $199,999	$1,805	$1,566	$1,350	$1,177	$1,004	$821	$651	$439	$213	$94
  CLASS 17 Price: $200,000 and over	$2,375	$2,060	$1,777	$1,549	$1,321	$1,080	$856	$ 577	$ 280	$ 123

• ТЕПАРСКИЙ АКСИЗЫ-MINI-Truck

  Mini-Trucks.

• Акцизный налог на транспортные средства — Моторизованный цикл (MDC)

  Моторизованный цикл (MDC) облагается фиксированным акцизным налогом на транспортное средство в размере 10,00 долларов США .

• Акцизный налог на транспортные средства – фиксированная ставка 12 долл. США

  Пассажирские автомобили 1980 года выпуска или старше, грузовики с заявленной полной массой не более 11 000 фунтов и мотоциклы облагаются фиксированная ставка акцизного налога на транспортные средства в размере 12,00 долларов США .

  Военные транспортные средства

  Транспортные средства, зарегистрированные как военные транспортные средства, облагаются фиксированным акцизным налогом на транспортные средства в размере 8,00 долларов США .

  Прицепы

  Прицепы с заявленной полной массой 9000 фунтов или менее облагаются фиксированным акцизным налогом на транспортные средства в размере 8 долларов США

• Акцизный налог на коммерческий транспорт (CVET)

  Обратите внимание: Ставки для фермерских хозяйств составляют 50% от перечисленных ставок для несельскохозяйственных предприятий.

  Ставки CVET

Часто задаваемые вопросы о налогах на топливо

IFTA

Соответствующие автомобили

Соответствующие автомобили включают транспортные средства, имеющие три или более осей, независимо от веса. Учитывается ли прицеп автопоезда при определении количества осей?

Нет. Количество осей силового агрегата является определяющим фактором, а количество осей прицепного агрегата не имеет значения.

Являются ли мобильные автовозы, эвакуаторы и буровые установки квалифицированными автомобилями?

Если транспортное средство соответствует определению «подходящий автомобиль» по весу при буксировке прицепа, но не соответствует определению при самостоятельной эксплуатации, оно считается квалифицированным автомобилем — независимо от того, буксирует ли оно прицеп. Однако сотрудники правоохранительных органов не могут требовать, чтобы наклейка или лицензия IFTA отображались, если транспортное средство не соответствует определению. Например, если передвижной дом-перевозчик работает в юрисдикции-члене, не буксирует прицепное устройство и иным образом не соответствует определению квалифицированного транспортного средства, возможно, транспортное средство никогда не было квалифицировано для IFTA. Таким образом, сотрудники правоохранительных органов не могут ссылаться на драйвер из-за того, что он не отображает учетные данные IFTA. Владельцы этих транспортных средств могут выбрать разрешение на поездку за топливом, если они лишь изредка путешествуют между штатами.

Является ли пикап, который время от времени тянет за собой прицеп и превышает порог в 26 000 фунтов (11 797 кг), подходящим автомобилем?

Да. Если транспортное средство при движении в составе автопоезда соответствует требованиям IFTA по весу, оно считается квалифицированным транспортным средством (под составом понимается как двухосное транспортное средство, так и прицепное устройство). Таким образом, для поездок между штатами потребуются надлежащие полномочия IFTA или разрешение на поездку за топливом. Если пикап лицензирован в соответствии с IFTA, все операции (включая те, когда пикап не используется в комбинации) должны быть указаны за год действия лицензии.

Лицензирование IFTA

В случаях, связанных с договорами арендатора/арендодателя, какая сторона отвечает за лицензирование в соответствии с IFTA?

Если договор аренды заключен на 30 дней и более, стороны могут указать, какая сторона (арендодатель или арендатор) будет отчитываться и платить налог на топливо. Если срок аренды составляет менее 30 дней, арендодатель отчитается и уплатит налог на топливо, если в договоре аренды арендатор не указан в качестве ответственной стороны и у арендодателя нет копии действующей лицензии IFTA арендатора.

Должен ли фермер иметь лицензию в рамках IFTA?

Фермер, чьи операции и транспортные средства соответствуют требованиям IFTA для лицензирования, должен либо получить лицензию IFTA, либо приобрести разрешение на поездку за топливом. Однако в некоторых юрисдикциях установлено, что топливо, используемое автотранспортными средствами в сельскохозяйственных целях, не облагается налогом. Если это относится к юрисдикции, в которой находится фермер, но не к другой юрисдикции-члену, в которой фермер путешествует, фермер должен получить лицензию в соответствии с IFTA. Хотя операции в базовой юрисдикции освобождены от налогообложения, фермер будет использовать налоговую декларацию IFTA для отчетности и уплаты налогов в другие юрисдикции, в которых он путешествует.

Может ли перевозчик получить лицензию в соответствии с IFTA более чем в одной юрисдикции-члене?

Да, перевозчик, у которого есть парки квалифицированных транспортных средств, зарегистрированных во всех юрисдикциях-членах, может получить лицензию в соответствии с IFTA в каждой из них. Однако, если все подходящие автомобили принадлежат одной и той же компании, работающей под одним и тем же федеральным идентификационным номером работодателя (FEIN), и одна юрисдикция аннулирует лицензию IFTA перевозчика, то все лицензии IFTA, которыми владеет перевозчик, аннулируются до тех пор, пока они не будут очищены.

Для лицензирования IFTA может ли лицензиат объединить парки, которые в противном случае базировались бы в двух или более юрисдикциях IFTA, в одну юрисдикцию?

Если лицензиат зарегистрирован более чем в одной юрисдикции, он может сократить количество регистраций в юрисдикции до одного штата. Однако каждая затронутая юрисдикция должна одобрить консолидацию.

Предусматривает ли IFTA максимальное количество миль, пройденных в другой юрисдикции IFTA, прежде чем потребуется лицензия IFTA?

Нет. Лицензирование IFTA не основано на количестве миль, пройденных в юрисдикциях. Перевозчик, базирующийся в юрисдикции члена IFTA и путешествующий по крайней мере в одну другую юрисдикцию, обязан

лицензия

• в соответствии с IFTA; или
• приобрести разрешение на поездку за топливом для всех юрисдикций IFTA, в которых он путешествует, включая его базовую юрисдикцию, если в течение календарного года совершается не более пяти въездов в штат.

Примечание. Поездка туда и обратно через Техас представляет собой две отдельные записи, даже если поездка туда и обратно завершается в течение 20 дней. Например, поездка из Арканзаса, поездка через Техас в Нью-Мексико, а затем обратная поездка в Арканзас потребует покупки двух разрешений на поездку в Техас.

Требуют ли юрисдикции-члены заявку на продление лицензий IFTA?

В некоторых юрисдикциях требуется, чтобы лицензиат подал заявку на продление, но перевозчики из Техаса, которые имеют право на продление лицензии, автоматически получат лицензию и отличительные знаки текущего года. Офис контролера может отказать в продлении лицензии, если перевозчик

• не подает декларацию IFTA;
• не перечисляет налоговые суммы IFTA, причитающиеся какой-либо юрисдикции-члену;
• является просроченным по любым налогам или сборам, администрируемым Контролером;
• не сообщал о поездках между штатами за предыдущие шесть кварталов; или
• — это организация, регистрация которой у государственного секретаря Техаса была аннулирована или конфискована.

Поручительство

Требует ли Управление контролера поручителей от новых соискателей лицензии IFTA?

Нет, залог, как правило, не требуется от лиц, подающих заявку на получение лицензии IFTA впервые.

Когда в базовой юрисдикции может потребоваться залог?

Если Техас является базовой юрисдикцией, офис финансового контролера может потребовать залог, если лицензиат не подаст декларацию или не уплатит причитающийся налог вовремя. Это также может потребоваться, если в ходе аудита лицензиата IFTA будут выявлены серьезные проблемы и необходимо защитить интересы юрисдикций-членов.

Полномочия

Сколько наклеек IFTA требуется для размещения на каждом соответствующем автомобиле, проезжающем через юрисдикции-члены?

Два, по одному с каждой внешней стороны кабины.

Можно ли отправить декали по факсу?

Нет, наклейки IFTA нельзя отправить по факсу.

Нужно ли лицензиату IFTA получать отличительные знаки от каждой юрисдикции-члена?

Нет. Полномочия, выданные базовой юрисдикцией лицензиата, позволяют этому лицензиату путешествовать по всем юрисдикциям-членам без дополнительных требований по лицензированию.

Какие учетные данные требуются для целей Плана международной регистрации (IRP) для перевозчика с парками соответствующих транспортных средств, зарегистрированных в двух разных государствах?

Перевозчик с флотом, зарегистрированным более чем в одном штате, может запросить консолидацию своего парка в одной базовой юрисдикции, независимо от того, номерной знак какого штата отображается.

Например, у перевозчика имеется парк соответствующих автомобилей, зарегистрированных в Техасе, и парк, зарегистрированный в Арканзасе, и было предоставлено разрешение на объединение таких парков с Арканзасом в качестве базовой юрисдикции. Лицензии и отличительные знаки IFTA штата Арканзас должны быть размещены на всех транспортных средствах, соответствующих требованиям, которые перевозчик эксплуатирует в рамках юрисдикции IFTA, независимо от того, что на соответствующем транспортном средстве может быть номерной знак штата Техас.

Квартальные налоговые декларации

Какая информация включается в налоговую декларацию IFTA, когда лицензиат путешествует по разрешению на поездку за топливом?

Мили, пройденные с использованием разрешения на поездку за топливом, должны быть включены в форму 56-102, Приложение к отчету о налоге на топливо IFTA (PDF) (используется для ежеквартальной подачи налоговой декларации IFTA), в общее количество миль IFTA (пункт A) и как часть общее количество миль IFTA (пункт H), пройденных в применимой юрисдикции, но не налогооблагаемых миль (пункт I), пройденных в этой юрисдикции. Закупки топлива при работе по разрешению на заправку должны быть включены в общее количество купленных галлонов (позиция D) для расчета миль за галлон и в приобретенные галлоны, уплаченные налогом (позиция L) (если налоги были уплачены в момент продажи топлива). куплены) для соответствующих юрисдикций.

Могут ли операции с транспортными средствами, которые весят менее 26 000 фунтов (11 797 кг) и в остальном не соответствуют определению «аттестованного автотранспортного средства», включаться в налоговые декларации IFTA?

Нет. В налоговых декларациях IFTA следует сообщать только об операциях «подходящих транспортных средств».

Могут ли операции (пройденные мили и израсходованные галлоны) соответствующих транспортных средств, которые перемещаются только в пределах одной юрисдикции, отражаться в налоговой декларации IFTA?

Да. Лицензиат может включить поездки и галлоны, израсходованные квалифицированными автомобилями, которые работают исключительно в пределах юрисдикции, получив наклейки IFTA для транспортных средств внутри юрисдикции. После наклеивания на транспортные средства, находящиеся внутри юрисдикции, необходимо подавать отчеты до тех пор, пока либо не истечет срок действия наклеек, либо пока транспортные средства не перестанут находиться под контролем лицензиата.

Какую таблицу налоговых ставок должен использовать лицензиат при внесении изменений в налоговую декларацию IFTA?

Налоговые ставки юрисдикции могут меняться от квартала к кварталу, поэтому лицензиат должен использовать таблицу налоговых ставок для конкретного квартала, в который вносятся поправки. Свяжитесь с офисом финансового контролера или посетите сайт www.iftach.org, чтобы узнать текущую таблицу налоговых ставок.

Может ли базовая юрисдикция отказаться от процентов, которые лицензиат должен выплачивать другим юрисдикциям-членам?

Проценты, причитающиеся юрисдикциям-членам, не могут быть отменены базовой юрисдикцией без письменного разрешения других юрисдикций-членов.

Рассчитываются ли проценты для юрисдикций с кредитом при подаче налоговой декларации IFTA после установленного срока?

Нет. Проценты не начисляются в юрисдикции по просроченным налоговым декларациям.

Может ли лицензиат сообщить о большем количестве приобретенных галлонов, уплаченных за налоги, чем об общем количестве потребленных галлонов?

При использовании формы 56-102, Дополнение к отчету о налоге на топливо IFTA (PDF), общая сумма уплаченного налога (позиция L) на приобретенные галлоны никогда не должна превышать общую сумму израсходованных галлонов (позиция D). Лицензиаты с бестарным хранением должны включать в уплаченные налогом галлоны количество галлонов, фактически извлеченных из их бестарного хранения и доставленных в их транспортные средства, отвечающие требованиям IFTA.

Какая информация должна быть указана для общего количества миль, не входящих в IFTA?

Согласно форме 56-102, Приложение к отчету о налоге на топливо IFTA (PDF), мили, не входящие в IFTA (пункт B), включают только мили, пройденные в юрисдикциях, не входящих в IFTA, Северо-Западных территорий и территории Юкон в Канаде, Мексике, Аляске и округ Колумбия. Мили, пройденные в штате Орегон, и мили, пройденные при использовании разрешения на поездку за топливом, должны быть включены в общее количество миль IFTA (пункт A) и в общее количество миль IFTA (пункт H) для соответствующих юрисдикций.

Что такое «промежутки»? Должны ли они быть включены в ежеквартальный отчет IFTA по налогу на топливо?

Промежуток миль — это разница между милями, записанными за поездку в вашем путевом листе, и фактически пройденными милями, основанными на начальных и конечных показаниях одометра или хабметра для этой поездки. Гэп-мили обычно являются проблемой аудита. Как правило, проверенные мили за разрыв распределяются между юрисдикциями, в которых, скорее всего, произошла поездка. Вы должны приложить все усилия, чтобы убедиться, что пройденные мили точно указаны в вашем квартальном налоговом отчете IFTA.

Может ли лицензиат использовать топливную карту автопарка для документального оформления покупки топлива?

Да. Квитанции о топливных картах автопарка приемлемы, если они документируют доставку топлива в конкретное транспортное средство. Это требование может быть удовлетворено с помощью

.

• присвоение топливной карты конкретному транспортному средству и использование этой карты только для возврата средств на это конкретное транспортное средство; или
• запись на бумажной копии топливной квитанции идентификационных данных (т. е. номера единицы или номерного знака) транспортного средства, в которое доставляется топливо, когда топливная карта используется для нескольких транспортных средств.

Если в квитанциях по топливным картам не указан автомобиль, в который доставляется топливо, возникает проблема аудита. Также требуется ежемесячная сводка о пройденных милях и расходе топлива каждым лицензированным транспортным средством.

Как рассчитать штрафы и проценты за просроченные налоги IFTA?

Минимальный штраф составляет 50 долларов США или 10 процентов от общей суммы налоговых обязательств, в зависимости от того, что больше. Минимальный штраф применяется ко всем просроченным отчетам, включая отчеты об отсутствии операций, неуплате налогов и кредитных отчетах.

Проценты начисляются по всем просроченным налогам за каждый месяц или часть месяца, начиная с первого дня после установленного срока. Процентная ставка корректируется каждый год 1 января. Текущая процентная ставка доступна на нашей веб-странице IFTA.

Проценты по юрисдикции начинают начисляться через день после того, как отчет должен быть представлен до даты почтового штемпеля отчета. После подачи отчета дополнительные проценты начисляются на любой чистый налог, подлежащий уплате, до тех пор, пока общий чистый налог не будет уплачен в полном объеме.

Записи, хранящиеся у лицензиатов

Как долго лицензиат должен хранить записи, подтверждающие информацию, представленную в ежеквартальной налоговой декларации IFTA?

Записи должны храниться в течение четырех лет с даты подачи декларации или даты подачи декларации, в зависимости от того, что наступит позднее.

Чтобы соответствовать требованиям приемлемой квитанции о покупке и уплате налога на топливо, IFTA требует, чтобы имя покупателя было указано в квитанции. Является ли покупатель водителем транспортного средства или компанией?

Покупатель – компания, для которой производится закупка топлива.

Кредиты и возмещения

Если лицензиат IFTA подает налоговую декларацию о просроченной задолженности за текущий квартал и имеет кредит за предыдущий период в базовой юрисдикции, применяется ли предыдущий кредит до расчета процентов по налогу, причитающихся по налоговой декларации о просроченной задолженности?

Нет, предварительный зачет не применяется до расчета процентов по налогу, причитающемуся к просроченной декларации.

В течение какого времени лицензиат должен запросить возврат кредита или использовать кредит для компенсации налоговых обязательств?

У лицензиата есть восемь календарных кварталов после календарного квартала, в котором заработан кредит, чтобы либо запросить возмещение, либо использовать кредит для компенсации налоговых обязательств IFTA. Например, если кредит начисляется в третьем квартале 2018 г., у лицензиата есть время до 1 октября 2020 г. , чтобы запросить возмещение или применить кредит для погашения обязательства.

Может ли лицензиат требовать возмещения налога или кредита за моторное топливо, потребленное коробками отбора мощности, вспомогательными двигателями или другим внедорожным оборудованием, в ежеквартальном налоговом отчете IFTA?

Нет. Налоговый отчет IFTA не может быть использован для получения возмещения за использование моторного топлива, не облагаемого налогом, за исключением миль, не облагаемых налогом, как описано на странице 4 Техасского руководства Международного соглашения о налогах на топливо (PDF). В декларации IFTA должно быть указано все топливо, заправленное в автомобили с лицензией IFTA, и все пройденные мили. Отдельный запрос на возмещение для исключенных видов использования должен быть направлен непосредственно в каждую юрисдикцию, в которой было потреблено моторное топливо.

Одинаковы ли не облагаемые налогом мили и не облагаемый налогом расход топлива во всех юрисдикциях-членах IFTA?

Нет. Юрисдикционные законы сильно различаются, и перевозчики должны сверяться с каждой юрисдикцией.

Биодизельное топливо и возобновляемое дизельное топливо

Освобождается ли биодизельное топливо от налога штата Техас?

Техасский налог не взимается с биодизельного топлива (B-100) или объема биодизеля.
топливо, смешанное с нефтяным дизельным топливом. Смесь биодизельного топлива с дизельным топливом на нефтяной основе обозначается B-xx, где xx представляет объемный процент биодизельного топлива в смеси. Например: B-20 на 20 процентов состоит из биодизеля и на 80 процентов из нефтяного дизельного топлива. Налог на топливо в Техасе уплачивается в процентах (80 процентов) от галлонов нефтяного дизельного топлива.

Как лицензиат сообщает о приобретении и использовании в Техасе биодизельного топлива/возобновляемого дизельного топлива и смесей биодизельного топлива/возобновляемого дизельного топлива?

Биодизельное топливо/возобновляемое дизельное топливо и смеси биодизельного топлива/возобновляемого дизельного топлива, такие как B-20, включаются в общее количество потребленных галлонов (форма 56-102, Приложение к налоговому отчету о топливе IFTA (PDF), пункт D) для рассчитать средний пробег флота в милях на галлон. Предполагается, что биодизельное топливо/возобновляемое дизельное топливо и смеси биодизельного топлива/возобновляемого дизельного топлива потребляются в юрисдикции, где топливо было приобретено. Биодизельное топливо, закупленное в Техасе и доставленное в топливный бак(и) автомобилей с лицензией IFTA, считается потребляемым в Техасе. Таким образом, биодизельное топливо/возобновляемое дизельное топливо и смеси биодизельного топлива/возобновляемого дизельного топлива, приобретенные в Техасе, должны быть включены в галлоны, уплаченные налогом (позиция L) для Техаса. См. Правило 3.443, 9 Административного кодекса Техаса.2134 Освобождение от налога на дизельное топливо для воды, топливного этанола, биодизеля, возобновляемого дизельного топлива и биодизельного топлива и смесей возобновляемого дизельного топлива .

Может ли лицензиат запросить возмещение налога, уплаченного в юрисдикции, отличной от Техаса, на биодизельное топливо или смеси биодизельного топлива, которые фактически потребляются в Техасе?

Да, если лицензиат показывает, что общее количество галлонов биодизельного топлива или смесей биодизельного топлива, приобретенных в юрисдикции IFTA, превышает общее количество галлонов дизельного топлива, использованного в этих юрисдикциях всеми дизельными автомобилями, которые лицензиат эксплуатировал в течение отчетный квартал. Обладатели лицензий IFTA, переплатившие налог на биодизельное топливо или смеси биодизельного топлива в соответствии с налоговой декларацией IFTA, могут запросить возмещение у контролера. Используйте форму 06-106, Т exas Заявление о возмещении налогов на бензин и дизельное топливо (PDF), включая счета-фактуры на покупку и налоговую декларацию IFTA, по которой налог был уплачен Техасу.

Сбор за доставку нефтепродуктов

Что такое сбор за доставку нефтепродуктов (PPD)?

Техас взимает плату за доставку всех нефтепродуктов, когда они вывозятся из хранилища и доставляются в грузовой танк или баржу, или импортируются в штат в грузовом танке или барже для доставки в другое место для распределения или продажи.

«Нефтепродукты», определяемые как топливо для автомобилей или самолетов, включают бензин, бензоспирт, другое спиртосодержащее топливо, авиационный бензин, керосин, дистиллятное жидкое топливо и дизельное топливо № 1 и № 2. Плата не взимается с реактивного топлива нафты, керосина или нефтепродуктов, предназначенных для использования или сырья для химического производства.

Как рассчитывается плата за PPD?

Техасская комиссия по качеству окружающей среды (TCEQ) устанавливает размер ставок сборов за доставку нефтепродуктов, которые основаны на общем чистом доставленном количестве с поправкой на температуру.

*Для поставок бензина объемом не менее 7 000, но менее 8 000 галлонов (будь то один тип продукта или раздельная загрузка) продолжают применяться специальные правила:

• Если объем поставки бензина составляет менее 7000 галлонов, плата составляет 5,45 долл. США за галлон.
• Если объем поставки бензина составляет не менее 7000 галлонов, плата составляет 6,9 долл. США.5/гал.

При раздельной загрузке плата PPD основана на общей стоимости бензина и дизельного топлива, а не отдельной платы за каждый продукт. Если в разделенной загрузке менее 7000 галлонов бензина, плата основана на общей чистой температуре галлонов всех изъятых продуктов. Если в разделенной загрузке имеется 7 000 галлонов или более бензина, плата основана на предположении, что слив осуществляется в грузовой танк вместимостью не менее 8 000 галлонов, но менее 10 000 галлонов. См. Правило 3.151(d) Наложение, взыскание и залог или другое обеспечение пошлины для получения дополнительной информации.

Кто собирает плату?

Операторы наливных сооружений и импортеры нефтепродуктов взимают плату за PPD, а затем отчитываются и уплачивают свои сборы государству. Все операторы оптовых объектов и импортеры должны иметь Разрешение на оплату доставки нефтепродуктов.

Наливной объект включает терминалы трубопроводов, железнодорожные и баржевые терминалы, а также связанные с ними подземные и надземные резервуары, соединенные или отдельные, из которых нефтепродукты забираются и доставляются в грузовой танк или баржу для транспортировки.

Кто освобождается от платы за ППД?

Плата не взимается, когда топливо вывозится в другое государство или доставляется на другой склад, электростанцию ​​или железную дорогу общего пользования для их исключительного использования. Изъятие из насыпного объекта в грузовой танк или баржу также освобождается от сбора, когда весь отбор до какой-либо доставки на промежуточное хранение доставляется в топливные баки судов или катеров.

Лица, освобожденные от сбора, должны запросить письменное письмо об освобождении от контролера. Письмо контролера об освобождении или его копия должны передаваться продавцу каждый раз при совершении освобожденных покупок.

Для чего используется плата?

Доход от сбора используется для финансирования счета восстановления резервуаров для хранения нефти, программы защиты подземных вод, которой управляет TCEQ.

Сборщик налогов Транспортный акциз

Автомобильный акциз Часто задаваемые вопросы

Что такое акциз и кто его получает?

Акцизный налог на автотранспортные средства является ежегодным налогом на привилегию регистрации. Все автомобили и прицепы, зарегистрированные в штате Массачусетс, облагаются акцизным налогом, если иное прямо не освобождено от уплаты акциза. При регистрации транспортного средства автоматически взимается акцизный налог. Ежегодно город, в котором транспортное средство находится в гараже, взимает акциз. Реестр транспортных средств подготавливает данные для акцизных счетов в соответствии с информацией о регистрации транспортного средства и отправляет их в город. Затем города и поселки готовят счета на основе данных об акцизах, предоставленных Реестром транспортных средств. Любой, у кого номерные знаки штата Массачусетс зарегистрированы на его имя, получает счет каждый год, пока эти номерные знаки активны в системе RMV.

Сколько стоит ?

Ставка акцизного налога составляет 25 долларов США за тысячу. Это стандарт для всего Содружества. Оценка основана на ставках, установленных государством, и оценивается в соответствии с прейскурантом производителя. Эта налогооблагаемая стоимость корректируется каждый год в соответствии со следующим графиком:

• Год, предшествующий модельному году: 50 % от прейскурантной цены производителя
• Год выпуска: 90%
• Второй год: 60 %
• Третий год: 40%
• Четвертый год:  25%
• Пятый год и каждый последующий год: 10 %

Когда они должны быть получены?

Платежи должны быть произведены в течение 30 дней с даты выпуска. Лицо, не получившее счет, по-прежнему несет ответственность за уплату акцизного налога. Поэтому важно информировать Реестр транспортных средств и почтовое отделение о текущем имени и адресе, чтобы счет акцизного налога мог быть доставлен быстро.

Каковы штрафы за просрочку платежа?

Если акциз не уплачен в течение 30 дней с даты выдачи, высылается вексель до востребования. Плата за счет до востребования составляет 15,00 долларов США. Проценты начисляются на просроченный вексель со дня, следующего за датой платежа, до момента получения платежа. Процентная ставка по акцизам составляет 12%. Если счет до востребования не оплачен в течение 14 дней, сборщик может выдать ордер заместителю сборщика налогов. Заместитель налогового инспектора направляет налогоплательщику ордерное уведомление с дополнительной оплатой в размере 22,00 долларов США. Если платеж по-прежнему не получен, заместитель выдает ордер на обслуживание с дополнительной оплатой в размере 17 долларов США. Во всех счетах должны быть четко указаны проценты и штрафы.

Что произойдет, если им не заплатят?

Если сервисный ордер с требованием окончательного платежа не оплачен, заместитель коллектора может уведомить Реестр транспортных средств о такой неуплате. Затем Реестр отметит регистрацию физического лица, что предотвратит продление регистрации транспортного средства и водительских прав владельца. Затем налогоплательщику будет начислена комиссия в размере 20 долларов США в дополнение ко всем другим штрафам и процентам. Политика города Холиок заключается в том, чтобы НЕ выдавать счета с пометкой до тех пор, пока ВСЕ НЕОПЛАЧЕННЫЕ счета по акцизному налогу налогоплательщика не будут ОПЛАЧЕНЫ ПОЛНОСТЬЮ. Как только будет произведена полная оплата, городские власти позвонят, чтобы в электронном виде снять отметку. Это позволит автомобилисту вернуться в реестр и обновить свои права или регистрацию.

Что делать, если у меня больше нет машины?

Если вы получаете акцизный налог за транспортное средство, которым вы больше не владеете, вы можете претендовать на скидку или корректировку в счете, но вы должны предоставить доказательство того, что вы больше не являетесь владельцем автомобиля И доказательство отмены регистрации или передача. Любая необходимая документация должна быть представлена ​​в офис оценщика для получения скидки.

Если какая-либо из ситуаций, перечисленных ниже, применима к акцизному налогу, выставленному на ваше имя, предоставьте соответствующие документы в офис оценщика. Если вам нужна дополнительная информация, вы можете позвонить в их офис по телефону (413) 322-5550.

Если транспортное средство было:

• продано или продано – товарный чек И квитанция о возврате номерного знака или новая регистрация , если номерные знаки были переданы
• Украденная или полная потеря — полицейский отчет или письмо о выплате страхового возмещения И квитанция о возврате номерного знака, заявление RMV об утерянных или украденных номерных знаках (форма C-19) или новая регистрация, если номерные знаки были переданы
• Изъятие – Уведомление держателя залогового права И квитанция о возврате номерного знака, форма C-19, или новая регистрация, если номерные знаки были переданы
• Утилизировано — Квитанция со свалки И квитанция о возврате номерного знака, форма C-19 или новая регистрация, если номерные знаки были переданы
• Возврат дилеру (лимонный закон) — Письмо от дилера, подтверждающее возврат, И квитанция о возврате пластины или новая регистрация, если пластины были переданы
• Переезд из Холиока до 1 января налогового года – Подтверждение проживания до 1 января налогового года (например, счет за коммунальные услуги, аренду) И подтверждение уведомления RMV о переезде до 1 января.
• Переехал из штата — Дата переезда И регистрации из нового штата

Акцизный налог на транспортные средства | Эттлборо, Массачусетс

Все жители Массачусетса, которые владеют и регистрируют автомобиль, должны ежегодно платить акциз на автомобиль. Акциз взимается городом или поселком, где транспортное средство в основном находится в гараже, а доходы от него поступают в казну местного сообщества.

Выставление счетов

Акцизные накладные составляются Регистром транспортных средств на основании сведений о регистрации транспортного средства. Их отправляют городским или городским заседателям, которые передают их местным сборщикам налогов для распределения и сбора платежей. Города и поселки могут также составлять свои собственные счета на основе данных об акцизах, отправленных Реестром в соответствии с требованиями Реестра.

Расчет счетов

Акциз в размере 25 долларов за тысячу долларов оценочной стоимости взимается с каждого автомобиля. Доступ к информации о стоимости автомобиля осуществляется в электронном виде через банк данных с цифрами оценки. Различные источники предоставляют данные оценки в зависимости от того, является ли автотранспортное средство автомобилем, грузовиком, мотоциклом или прицепом. Например, оценка автомобилей производится на основе цифр, опубликованных в Официальном справочнике по подержанным автомобилям Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), к которому Реестр имеет электронный доступ. В большинстве публичных библиотек есть копии NADA и других официальных руководств по транспортным средствам.

Цифры представляют собой прейскурантные цены производителей автомобилей в год их выпуска. Текущая рыночная стоимость, уплаченная цена или состояние не учитываются для целей акцизного налога. Закон об акцизном налоге (M.G.L. c.60A, s.1) устанавливает собственную формулу оценки для целей налогообложения штата, в соответствии с которой учитываются только прейскурантная цена производителя и возраст автомобиля. Формула выглядит следующим образом:

• В год, предшествующий указанному году выпуска (новый автомобиль, выпущенный до модельного года): 50%
• В указанном году выпуска: 90%
• Во второй год: 60%
• В третий год: 40%
• В четвертый год: 25%
• В пятый и последующие годы: 10%

Каждый владелец автомобиля должен платить акцизный налог, исходя из оценки не менее десяти процентов от прейскурантной цены производителя; таким образом, владельцы транспортных средств старше пяти лет должны иметь фиксированный счет акцизного налога за последующие годы владения. Даже если владелец мог подать заявку на снижение, которое может уменьшить счет акцизного налога, акциз не должен быть меньше 5 долларов.

Пропорцион

Акцизы распределяются пропорционально ежемесячно. Если транспортное средство зарегистрировано после начала любого календарного года, акцизы не будут взиматься за те месяцы, если таковые имеются, которые полностью истекли до регистрации транспортного средства. Однако, если транспортное средство зарегистрировано в течение какой-либо части месяца, акциз будет уплачиваться за весь этот месяц. Таким образом, годовой акциз на автомобиль, зарегистрированный после 01-01, будет уменьшен на одну двенадцатую годового акциза за каждый месяц, предшествующий тому, в котором транспортное средство было зарегистрировано.

Коллекция

Местные сборщики налогов несут ответственность за сбор акцизов на автомобили и прицепы. Коллекторы могут назначать заместителей сборщиков налогов или могут заключать соглашения с агентствами по сбору платежей, чтобы помочь им в сборе просроченных счетов. Деньги, собранные по всем счетам, за исключением сборов заместителей налоговых инспекторов, поступают в муниципальную казну. Как правило, сборщики налогов и их заместители не принимают частичную оплату акцизного счета. Налогоплательщики должны быть готовы оплатить всю причитающуюся сумму. Никаких особых соображений относительно финансовых трудностей нет.

Оплата

Уплата автомобильного акциза производится в течение 30 дней со дня выставления акцизной накладной (а не по почте, как принято считать). Согласно главе 60A, разделу 2 Общих законов штата Массачусетс, «неполучение уведомления не влияет на действительность акциза». Лицо, не получившее вексель, по-прежнему несет ответственность за уплату акцизов плюс любые начисленные проценты. Поэтому важно информировать Реестр, местных оценщиков и почтовое отделение о текущем имени и адресе, чтобы акцизные счета могли быть доставлены быстро. Все владельцы автотранспортных средств должны платить акцизный налог; поэтому владелец обязан связаться с местным оценщиком, если он / она не получил счет.

Штрафы за неуплату

Если акциз не уплачен в течение 30 дней с даты выпуска, местный сборщик налогов направит требование с уплатой сбора в размере 5 долларов США. Кроме того, на просроченный вексель будут начисляться проценты по годовой ставке 12% со дня, следующего за днем ​​платежа. Если на требование не будет дан ответ в течение 14 дней, сборщик налогов может выдать ордер заместителю сборщика налогов или назначенному агенту, который влечет за собой дополнительную плату в размере 5 долларов США. Заместитель сборщика налогов (или агент) выдает ордерное уведомление стоимостью 9 долларов.. Если ответа по-прежнему нет, окончательный ордер, служебный ордер, будет доставлен или выставлен налогоплательщику по месту его жительства или работы за плату в размере 14 долларов США. Все проценты и штрафы должны быть четко указаны в счете.

Непродление регистрации и водительских прав

Согласно постановлению Верховного судебного суда от апреля 1996 года, города и поселки должны направить налогоплательщику окончательное уведомление о том, что они планируют обратиться к Регистратору автотранспортных средств с просьбой запретить продление его/ее регистрации до тех пор, пока не будет урегулирован счет по акцизам. Если уведомление останется без ответа, такой запрос будет сделан. Затем Регистратор может запретить продление регистрации транспортного средства вместе с водительскими правами владельца до тех пор, пока не получит уведомление об оплате счета.

Если налогоплательщик оказался в такой ситуации и ему было отказано в продлении регистрации или лицензии, он может исправить ситуацию, полностью оплатив счет, включая все сборы и штрафы, включая сбор за освобождение в размере 20 долларов США. . После того, как счет будет оплачен, муниципалитет выдаст автомобилисту квитанцию ​​для предъявления в Реестр транспортных средств в качестве доказательства оплаты. В этот момент он или она может перерегистрировать транспортное средство. Хотя местные сборщики налогов уведомляют Регистратора в электронном виде о том, что вопрос решен, они делают это лишь периодически, вызывая задержку. Вот почему так важно сохранить чек.

Владельцы транспортных средств должны знать о том, что закон об акцизном налоге дает сборщикам налогов шесть лет с даты выставления счета для уведомления Реестра о неуплате (M. G.L. c.60A, s.2A), если налоговая отчетность показывает историю неплатежей. Если налоговая отчетность действительно указывает на историю неуплаты, сборщики налогов могут поставить электронную отметку в записи водителя и возбудить дело о сборе налогов за столько лет назад (другими словами, за шесть лет), сколько необходимо, и уведомить Реестр. Будет затруднена возможность водителя обновить свои права.

Если вы переехали

Если владелец автомобиля переезжает в пределах штата Массачусетс и не уплатил акцизный налог за текущий год, он должен немедленно уведомить местного инспектора о своем новом адресе. Владелец должен оплатить акциз на транспортное средство городу, в котором он проживал 01-01. Если владелец переехал до первого числа года, он / она должен заплатить налог новому сообществу, в которое переехал владелец. Если владелец не уведомил Реестр, местного оценщика и почтовое отделение о том, что он / она переехал до первого числа года, может потребоваться подать заявление на снижение в прежний город или город, который отправил акцизный счет. . Большинство городов отклонят счет и перенаправят его в новое сообщество, как только владелец представит доказательство того, что он / она переехал до первого числа года.

Если владелец транспортного средства выезжает из штата Массачусетс и регистрирует свое транспортное средство в другом штате, а также отменяет свою регистрацию в Массачусетсе или не продлевает регистрацию в Массачусетсе, он может подать заявление на снижение для этой части год после месяца, в котором автомобиль был зарегистрирован в новом штате или в котором регистрация в Массачусетсе была отменена, в зависимости от того, что наступит позже. Обратите внимание, что лицу, выехавшему за пределы штата, необходимо отменить регистрацию в штате Массачусетс и получить квитанцию ​​о возврате номерного знака, чтобы избежать проблем с заявлением о снижении акцизного налога или будущей регистрацией в новом штате, если только новое государство в качестве общей политики конфискует пластины у старого государства (МА, т.е.). В таком случае владелец по-прежнему должен отменить регистрацию в MA, но квитанция о возврате номерного знака не требуется, если представлено доказательство регистрации в новом штате.

Если ваш автомобиль продан

Если получен акцизный счет за проданное транспортное средство или прицеп, продавец должен вернуть номер(а) в Регистр транспортных средств, получить квитанцию ​​о возврате и подать заявление на снижение вместе с квитанцией о возврате. и купчая с советом оценщиков. Счет будет скорректирован, чтобы отразить ту часть года, когда транспортное средство принадлежало получателю счета. Важно помнить, что счет за транспортное средство, которым вы больше не владеете, не должен быть проигнорирован.

Если ваш автомобиль продан

Если акцизный счет получен за транспортное средство, которое было продано и не находилось в собственности в календарном году, указанном в счете, рекомендуется оплатить счет, а затем подать заявление о снижении налога в оценочную комиссию. К заявлению должна быть приложена копия регистрации нового транспортного средства с указанием даты передачи.

Если получен акцизный счет за транспортное средство, которое было продано, но которое находилось в собственности в течение части календарного года, указанного в счете, необходимо оплатить счет, а затем предоставить копию регистрационного удостоверения на новое транспортное средство, которое указывает дату передачи вместе с заявлением о сокращении в Совет оценщиков. Затем правление может скорректировать счет, чтобы отразить право собственности только на часть года, и предоставить надлежащее снижение. Счет за сдаваемый в аренду автомобиль пересчитывается пропорционально последнему дню месяца, предшествующего тому, в котором регистрация транспортного средства была аннулирована, а акцизный счет на новый автомобиль будет пересчитываться пропорционально началу месяца, в котором транспортное средство было зарегистрировано.

Если ваш автомобиль угнали

Если транспортное средство украдено и не возвращено в течение 30 дней, владелец будет иметь право на скидку, если о краже транспортного средства будет сообщено в местную полицию в течение 48 часов после обнаружения кражи. Через 30 дней владелец должен сдать свидетельство о регистрации и получить справку из Регистра транспортных средств, подтверждающую, что он это сделал. Этот сертификат и отчет местной полиции о краже должны быть представлены в оценочную комиссию с заявлением о сокращении. Ложное сообщение об угоне автомобиля или прицепа повлечет за собой серьезные штрафы, и с лица может быть взиматься до трехкратного размера акцизного налога на транспортное средство в течение всего года.

Освобождение от акцизов

Глава 60A, раздел 1 Общих законов штата Массачусетс предоставляет освобождение от акцизного налога для транспортных средств, принадлежащих определенным лицам с ограниченными возможностями и ветеранам, бывшим военнопленным и их оставшимся в живых супругам*, а также некоторым благотворительным организациям. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным оценщиком для получения более подробной информации о приемлемости. Для бывших военнопленных и их оставшихся в живых супругов закон, разрешающий освобождение от акциза на автотранспортные средства, должен быть принят городом или городом для применения.

Для получения дополнительной информации

С вопросами об акцизах на транспортные средства следует обращаться в местную комиссию по оценке. Лучше всего задавать все вопросы в письменной форме и запрашивать письменный ответ, чтобы четко определить процедуры в случае возникновения дополнительных трудностей. Также важно помнить, что заместители сборщиков налогов или агентства по сбору налогов являются агентами вашего местного сборщика налогов. Поэтому жалобы на выполнение ими своих обязанностей следует направлять вашему местному налоговому инспектору.

Важное напоминание

Помните, что при регистрации автомобиля выставляется акцизный счет на автомобиль, и вы несете ответственность за его оплату. Если вы переезжаете в пределах штата Массачусетс или за его пределы, если вы продаете или обмениваете свой автомобиль или если он украден, вам необходимо приложить все усилия, чтобы получить счет, оплатить его, а затем подать заявление на скидку, если вы имеете право. Наконец, чтобы избежать несвоевременного получения счета за акцизный налог, информируйте реестр, местного налогового инспектора и почтовое отделение о вашем текущем почтовом адресе.

Информация на этой странице (с некоторыми изменениями) предоставлена ​​Службой информации для граждан — Уильям Фрэнсис Галвин, секретарь Содружества.

Часто задаваемые вопросы — Департамент доходов штата Луизиана

1. Как я могу получить копию своей налоговой декларации?

   Предприятия могут запросить копию, заполнив форму R-7004, Разрешение на раскрытие налоговой информации . Эта форма разрешает однократное раскрытие информации вам или назначенному вами лицу, которое вы указали в форме. Инструкции по заполнению формы можно найти по адресу https://www.revenue.louisiana.gov/Forms/ForBusinesses.

   Закон 130 очередной сессии Законодательного собрания Луизианы 2015 г. внес поправки в LA R.S. 47:1507, чтобы предусмотреть сборы за поиск налоговых деклараций и других документов, проверку подлинности записей и заверение копий налоговых деклараций и других документов (см. Административный кодекс Луизианы 61:III.1701). По состоянию на 17 июля 2015 года сборы составляют:

   • 15,00 долларов США за копию любой налоговой декларации или другого документа, ранее поданного налогоплательщиком или уполномоченным представителем за каждый запрошенный год или налоговый период, независимо от того, находится ли запрошенная декларация или документ.
   • 25 долларов США за каждую заверенную копию декларации или другого запрошенного документа.

   Все сборы должны быть оплачены при подаче формы R-7004, Разрешение на раскрытие налоговой информации , чеком или денежным переводом, подлежащим оплате в Департамент налоговых сборов. Наличные не принимаются.

   Форма

   Форма R-7004 и платеж должны быть отправлены по следующему адресу:

   Департамент доходов Луизианы
   ПО Ящик 201
   Батон-Руж, Луизиана 70821
2. Кому требуется лицензия?
   1. Поставщик, который может также выступать в качестве оператора терминала, разрешительного поставщика, дистрибьютора, импортера, экспортера, производителя смеси, перевозчика моторного топлива или дилера авиационного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства на этих обладателей лицензии.
   2. Разрешительный поставщик, который также может выступать в качестве дистрибьютора, импортера, экспортера, смешивателя, перевозчика моторного топлива или дилера авиационного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства, налагаемые на этих владельцев лицензии.
   3. Дистрибьютор, который может также действовать в качестве импортера, экспортера, производителя смеси или перевозчика моторного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства, налагаемые на этих владельцев лицензий.
   4. Импортер, который может также выступать в качестве дистрибьютора, экспортера, производителя смеси или перевозчика моторного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства, налагаемые на этих владельцев лицензии.
   5. Оператор терминала.
   6. Экспортер.
   7. Транспортер моторного топлива.
   8. Блендер.
   9. Межгосударственный пользователь моторного топлива.
   10. Торговец авиационным топливом.
3. Зачем мне нужно назначать зарегистрированного агента в Луизиане?

   Зарегистрированный агент необходим для получения услуг по судебным искам. У многих компаний есть зарегистрированный агент в Луизиане, потому что компания является компанией в Луизиане или компания зарегистрирована в офисе государственного секретаря штата Луизиана. Если у предприятия нет зарегистрированного агента в Луизиане, государственный секретарь назначается агентом для рассмотрения исков с участием всех иностранных корпораций, не зарегистрированных у государственного секретаря. Государственный секретарь назначается агентом по рассмотрению дел с участием местных корпораций после прилежных, но безуспешных попыток обслужить корпорацию.

4. Какие основания для отказа в лицензии?
   1. Секретарь может отказать в выдаче лицензии, если заявитель или любой руководитель заявителя:
      1. Если лицензия или регистрация, выданные в соответствии с предыдущим или действующим законодательством, были аннулированы секретарем по причине, указанной в LA R. S. 47:818,42 .
      2. Лицензия или регистрация, выданная другим штатом, была отозвана, отклонена или аннулирована по уважительной причине.
      3. Был отозван федеральный сертификат о регистрации, выданный в соответствии с 26 USC 4101, или аналогичное федеральное разрешение.
      4. Был осужден за любое преступление, связанное с мошенничеством или введением в заблуждение.
      5. Был осужден за любое другое правонарушение, которое указывает на то, что заявитель может не соблюдать требования в случае выдачи лицензии.
      6. Имеет задолженность перед государством по любым налогам.
      7. Определено, что он не является реальной заинтересованной стороной.
      8. Агенты, должностные лица или сотрудники заявителя ранее судимы за уклонение от уплаты налога на моторное топливо в этом штате или в любом другом штате, федеральной или иностранной юрисдикции.
      9. По уважительной причине, как определено секретарем.
   2. Лицензия не выдается, если заявитель или любое лицо, связанное с бизнесом заявителя, ранее были осуждены за какое-либо нарушение статьи 9. 2523 ЛА Р.С. 47:818.1 и след. или любого уголовного преступления в соответствии с законами этого штата или Соединенных Штатов.
5. Можно ли отозвать мою лицензию?

   Да, секретарь может отозвать лицензию любого лица, имеющего лицензию, после письменного уведомления, отправленного заказным письмом на последний известный адрес лицензиата, указанный в файлах секретаря, по любой из следующих причин:

   1. Представление ложных данных или сведений, требуемых лицензиатом.
   2. Непредоставление, отказ или игнорирование лицензиатом представления отчета или требуемой информации.
   3. Неуплата лицензиатом полной суммы всех причитающихся налогов, штрафов и процентов.
   4. Отсутствие лицензии на ведение точного учета количества бензина или дизельного топлива, полученного, произведенного, очищенного, изготовленного, смешанного, проданного или использованного в Луизиане.
   5. Непредоставление поручительства в соответствии с требованиями секретаря в соответствии с LA R.S. 47:818.40.
   6. Осуждение лицензиата, агентов лицензиата, должностных лиц или сотрудников или руководителя лицензиата за любое действие, запрещенное настоящей частью.
   7. Невыполнение, отказ или игнорирование лицензиатом любого другого положения LA R.S. 47:818.1 и след. или любое опубликованное правило.
   8. Лицензия или регистрация, выданная другим штатом, была аннулирована по уважительной причине.
   9. Определено, что Лицензиат не является реальной заинтересованной стороной.
   10. Любая предыдущая лицензия реальной заинтересованной стороны была отозвана по уважительной причине.
   11. Лицензиат или любой из агентов, должностных лиц или сотрудников лицензиата ранее был судим за уклонение от уплаты налога на моторное топливо в этом штате или любом другом штате, федеральной или иностранной юрисдикции, и об осуждении не сообщалось в заявлении.
6. Каковы требования к залогу для каждой лицензии?

   Требования к залогу

   различаются в зависимости от регистрации. Требуемая сумма представляет собой либо сумму, указанную ниже для соответствующей лицензии, либо сумму, равную трехмесячному налоговому обязательству, в зависимости от того, что больше. Минимальные суммы:

   Оператор терминала	1 000 000 долларов США
   Поставщик	50 000 долларов США
   Доверенный поставщик	$50,000
   Distributor	$20,000
   Importer	$20,000
   Exporter	$20,000
   Blender	$20,000
   Interstate Motor Fuel User	$20,000
   Перевозчик моторного топлива	$0
   Дилер авиационного топлива	$0

7. Если от моего поручительства отказались до 1 июля 2006 г. , нужно ли мне размещать новый залог?

   №

8. Каковы различные налоговые декларации и сроки их подачи?

   Налоговая декларация	Срок оплаты
   Ежемесячный отчет поставщика/разрешенного поставщика	22 числа месяца, следующего за отчетным периодом.
   Дистрибьютор/экспортер/смеситель Ежемесячный доход	20-й день месяца, следующего за отчетным периодом.
   Импортер Ежемесячный доход	15-й день месяца, следующего за отчетным периодом.
   Годовой отчет оператора терминала	Последний день февраля.
   Ежеквартальный отчет пользователя моторного топлива между штатами	25-й день месяца, следующего за отчетным периодом.
   Резервная налоговая декларация по моторному топливу	20-е число месяца, следующего за месяцем совершения операции.
   Следующие информационные декларации имеют штраф в размере 100 долларов США, если они не поданы в установленный срок или ранее:
   Ежемесячный отчет оператора терминала	20-й день после отчетного периода.
   Транспортер моторного топлива Ежемесячный отчет	20-й день после отчетного периода.
   Ежеквартальный отчет дилера авиационного топлива	25-й день после отчетного периода.

9. Каковы мои обязанности в качестве поставщика или уполномоченного доверенного лица поставщика?
   1. Фидуциарная обязанность перечислить в Департамент доходов сумму полученного налога. Если вы не перечисляете налог, вы несете ответственность за уплаченные вам налоги.
   2. Уведомить лицензированного дистрибьютора, лицензированного экспортера или лицензированного импортера, получившего от вас бензин или дизельное топливо в течение отчетного периода, о количестве полученных налогооблагаемых галлонов.
   3. Уведомить Департамент доходов в течение срока, установленного секретарем, если лицензированный дистрибьютор, лицензированный экспортер или лицензированный импортер не уплатил налог.
   4. Нельзя применять уплату налога к долгу, который лицо, производящее платеж, должно за покупку бензина или дизельного топлива.
10. Кто имеет право на скидку?

    Начиная с 1 июля 2015 г. поставщики и разрешительные поставщики имеют право на получение скидки в размере 0,5%, если они предоставляют лицензированным дистрибьюторам и импортерам скидку в размере 0,33%. До этой даты скидка в размере 1,5 % предоставлялась правомочным поставщикам и разрешительным поставщикам, если они предоставляли лицензированным дистрибьюторам и импортерам скидку в размере 0,5 %.

11. Если вы недоплатите, но подадите документы вовремя, получите ли вы скидку?

    Нет, для получения скидки возврат должен быть полностью оплачен и своевременно подан.

12. Кто имеет право на скидку от поставщика или разрешительного поставщика?

    Лицензированные дистрибьюторы и импортеры

    имеют право на скидку 0,33%.

13. Если поставщик или разрешительный поставщик имеет кредит в строке 2 своего возврата, необходимо ли уменьшить возмещение на скидку?

    №

14. Если я являюсь лицензированным поставщиком или разрешительным поставщиком, могу ли я отложить оплату инспекции лицензированным дистрибьютором или импортером до 20-го числа месяца?

    Да, так как плата за проверку уплачивается одновременно с налогом.

15. Кому разрешено брать налоговый кредит по заявленным безнадежным долгам?

    Поставщики и разрешительные поставщики могут получить кредит только на сумму налога, не полученную от их лицензированных дистрибьюторов или импортеров.

16. Существует ли максимальное количество кредитов, которое может получить поставщик или разрешительный поставщик?

    №

17. Должен ли поставщик или уполномоченный поставщик уведомить отдел, прежде чем принимать налоговый кредит по заявленному безнадежному долгу?

    Да, они должны уведомить Департамент в течение 30 дней с даты уплаты налога лицензированным дистрибьютором или импортером.

18. Может ли экспортер подать заявку на возмещение стоимости топлива, которое экспортируется с оплаченным налогом и/или сбором штата Луизиана?

    Да, если соблюдены все законодательные требования. ЛА Р.С. 47:818.37 (A) предусматривает, что ни одно лицо не может заниматься или вести бизнес в этом штате в любом из следующих качеств без предварительного получения соответствующей лицензии (лицензий):

    1. Поставщик, который также может выступать в качестве оператора терминала , разрешительный поставщик, дистрибьютор, импортер, экспортер, смешиватель, перевозчик моторного топлива или дилер авиационного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства, налагаемые на этих владельцев лицензии.
    2. Разрешительный поставщик, который также может выступать в качестве дистрибьютора, импортера, экспортера, смешивателя, перевозчика моторного топлива или дилера авиационного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства, налагаемые на этих владельцев лицензии.
    3. Дистрибьютор, который может также действовать в качестве импортера, экспортера, смешивателя или перевозчика моторного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства, налагаемые на этих владельцев лицензии.
    4. Импортер, который может также выступать в качестве экспортера, смешивателя или перевозчика моторного топлива без получения отдельной лицензии, но на которого распространяются все другие условия, требования и обязательства, налагаемые на этих владельцев лицензии.
    5. Оператор терминала.
    6. Экспортер.
    7. Автотопливовоз.
    8. Блендер.
    9. Потребитель моторного топлива между штатами.
    10. Торговец авиационным топливом.

    При наличии соответствующей лицензии согласно LA R.S. 47:818.37 (B), экспортер может подать заявление на возврат уплаченных налогов.

19. Если чистое топливо слито в окрашенный топливный бак, есть ли надбавка, которая может быть использована для возврата налога?
    1. Возможно. Вы должны подать заявку на возврат средств следующим образом:
    1. Заполните форму R-20127, Заявление о возмещении уплаченных налогов , которую можно загрузить с веб-сайта Департамента по адресу www.revenue.louisiana.gov;
    2. Приложить нотариально заверенную справку об уплате налога на чистое топливо в момент покупки; и
    3. Приложите копию счета с указанием заявленного количества галлонов и заявление, подтверждающее факты.
    2. После того, как факты и документы, подтверждающие требование о возврате, будут поданы и рассмотрены, налогоплательщик будет уведомлен о решении Департамента.
20. Можно ли получить возмещение за чистый керосин и/или дизельное топливо, использованное для бездорожья? Если да, то какая документация нужна?

    Возврат уплаченных налогов на топливо допускается только при отсутствии окрашенного керосина или дизельного топлива. Чтобы претендовать на возмещение, форма R-5377, Заявка на регистрацию для возврата дизельного топлива , должна быть представлена ​​в Департамент для рассмотрения. В случае одобрения будет выдан сертификат на возврат дизельного топлива, и покупки чистого керосина или дизельного топлива, сделанные на дату вступления сертификата в силу или после нее, могут иметь право на возмещение.

    Форма R-5015, Требование о возмещении налога на топливо для неокрашенного дизельного топлива , должно быть подано в отдел вместе с оригинальными счетами заправочной станции и квитанциями об изъятии из бестарного хранения или вместо счетов-фактур, компьютерной записью, созданной для продавец может быть предоставлен. Счета-фактуры и билеты должны содержать следующую информацию:

    1. Название и адрес дилера
    2. Имя и адрес пользователя (покупателя)
    3. Номер единицы, количество купленных галлонов, цена за галлон, общая цена и дата покупки
21. Могу ли я быть обвинен в проступке за какое-либо нарушение? Есть ли штраф?

    Да, следующие правонарушения считаются запрещенными действиями, в отношении которых выдвигаются обвинения в правонарушении.
    Если вас признают виновным в правонарушении и осудят, вы будете оштрафованы на сумму не менее 1000 долларов США.
    не более 5000 долларов или лишение свободы на срок не более двух лет, или и то, и другое:

    1. Неспособность вести какие-либо записи, требуемые LA R.S. 47:818.1 и след.
    2. Предоставление ложных сведений в заявке на получение лицензии, декларации, счете-фактуре, заявлении или любом другом документе, требуемом Департаментом.
    3. Указание заведомо ложных сведений в заявлении на возврат.
    4. Непредоставление необходимой информации о правильном количестве бензина или дизельного топлива, проданного или использованного в этом штате.
    5. Непредставление нового, заменяющего, большего или дополнительного поручительства в соответствии с требованиями.
    6. Использование, поставка или продажа любого авиационного топлива для использования или предназначенного для использования в транспортных средствах.
    7. Вмешательство или отказ в разрешении изъятий.
    8. Подача бензина или дизельного топлива из транспортного средства в топливный бак дорожного транспортного средства.
    9. Выдавать или разрешать выдачу любого бензина, на который не был уплачен налог, в топливный бак транспортного средства, плавсредства или самолета.
    10. Слейте любое дизельное топливо, на которое не был уплачен налог, в топливный бак дорожного транспортного средства, требующего лицензии.
    11. Покупка бензина или дизельного топлива у нелицензированного поставщика, нелицензированного разрешительного поставщика, нелицензированного импортера или нелицензированного дистрибьютора.
22. При каких обстоятельствах меня могут обвинить в уголовном преступлении? Есть ли штраф?

    Если вы совершите какое-либо из следующих правонарушений с намерением уклониться или обойти налог, взимаемый законом LA R.S. 47:818.1 и след. или помощь любому другому лицу в попытке уклониться или обойти взимаемый налог считаются запрещенными действиями и подлежат обвинению в уголовном преступлении. Если вас признают виновным и осудят, вы будете оштрафованы на сумму не менее 5000 долларов США и не более чем на сумму, соразмерную сумме налога в сочетании с процентами и штрафами, утраченными государством в связи с этими действиями, или лишены свободы с каторжными работами или без них на срок не менее более двух и более десяти лет или и то, и другое.

    1. Изменять, манипулировать, заменять или иным образом вмешиваться или вмешиваться в работу, манипулировать, заменять, вмешиваться или вмешиваться в работу сумматора, прикрепленного к бензиновым или дизельным топливным насосам, для измерения выдачи бензина или дизельное топливо.
    2. Неуплата налогов на бензин или дизельное топливо и перенаправление налоговых поступлений на другие цели.
    3. В качестве лицензиата, агента или представителя лицензиата конвертировать или пытаться конвертировать поступления от налога на бензин или дизельное топливо для использования лицензиатом, агентом или представителем лицензиата с намерением обмануть этот штат.
    4. Собирать налоги на бензин или дизельное топливо, если на это нет разрешения или лицензии секретаря.
    5. Ввоз бензина или дизельного топлива в этот штат в нарушение пункта ЛА Р.С. 47:818.1 и след.
    6. Вступите в сговор с любым лицом или лицами для участия в действии, плане или схеме, направленной на мошенничество в этом штате в отношении поступлений от налогов на бензин или дизельное топливо.
    7. Изменение или попытка изменения концентрации или состава любого красителя или маркера в любом окрашенном бензине или дизельном топливе.
    8. Не перечислить секретарю какой-либо налог, взимаемый, если лицо добавило или заявило, что налог был добавлен к продажной цене бензина или дизельного топлива и собрало сумму налога.
23. Как облагается налогом биодизель?

    Биодизель обрабатывается так же, как и любое другое дизельное топливо, независимо от состава. Если биодизель используется в транспортном средстве, имеющем лицензию на движение по шоссе, биодизель должен быть чистым и облагаться налогом. Если биодизель используется в транспортном средстве, не имеющем лицензии на движение по шоссе, биодизель должен быть окрашен и облагается только сбором за техосмотр.

24. Если я буду производить биодизельное топливо, буду ли я блендером?

    Нет, добавляя готовое биодизельное топливо в дизельное топливо, вы будете смешивать. Если вы производите биодизельное топливо, вы приравниваетесь к производителю моторного топлива и подпадаете под те же лицензионные требования.

25. Облагается ли налогом этанол?

    Да. Этанол облагается налогом так же, как бензин.

26. Какова ставка налога на бензин, дизельное топливо и специальное топливо?

    Бензин, дизельное топливо и специальное топливо, кроме сжатого природного газа (КПГ), сжиженного природного газа (СПГ) и сжиженного нефтяного газа (СНГ), облагаются налогом по ставке 0,20 доллара США за галлон.

    Для получения дополнительной информации о СПГ, СПГ или СНГ см. раздел часто задаваемых вопросов о налоге на специальные виды топлива.

27. Сколько стоит инспекционный сбор за галлон?

    Плата за проверку составляет 0,00125 долларов США за галлон.

28. Может ли поставщик взимать налоги и/или сборы штата назначения, а также налоги и/или сборы штата Луизиана?

    Нет, поставщик никогда не должен взимать одновременно налоги и/или сборы штата.

29. Могут ли совершаться необлагаемые налогом операции?

    Да, не облагаемая налогом транзакция может происходить только в том случае, если все стороны, участвующие в сделке, имеют действующую лицензию поставщика или разрешительного поставщика из Луизианы, при условии, что передача продукта не «разбивает оптом», в противном случае налог взиматься с лица, заказывающего продажу или передачу в системе массовой передачи/терминала.

    Примеры случаев, когда моторное топливо не считается находящимся в системе перевалки/терминала, включают следующее:

    1. Находится в хранилище моторного топлива, включая, помимо прочего, нефтебазу, которая не является частью нефтеперерабатывающего завода или терминала;
    2. В топливном баке любого двигателя или автомобиля;
    3. На морском судне, перевозящем моторное топливо в хранилище моторного топлива, которое не входит в систему перевалки/терминала;
    4. или в любой цистерне, железнодорожном вагоне, прицепе, грузовике или другом оборудовании, подходящем для наземной транспортировки или любого перемещения по трубопроводу или судну, операторы которых не имеют лицензии и регистрации в соответствии с требованиями Налоговой службы.
30. Что такое перенаправление и как сообщается о перенаправлении?

    Перенаправление – это случайная или преднамеренная транспортировка моторного топлива из источника в пункт назначения, отличный от первоначального пункта назначения, указанного в товаросопроводительном документе. Перед любым отклонением или изменением товаросопроводительного документа Грузоотправитель, Перевозчик моторного топлива или их агент должны уведомить TRAC III об отклонении, чтобы получить номер отклонения. После получения номера отклонения Грузоотправитель, Перевозчик моторного топлива или их агент должны вручную указать изменение в состоянии назначения и номер отклонения в отгрузочном документе. Копия измененного товаросопроводительного документа должна быть передана лицу, которому доставляется бензин или дизельное топливо.

31. Как мне зарегистрироваться в TRAC III, чтобы уведомлять о состоянии отклонения?

    Чтобы зарегистрировать отклонение топлива, перейдите на http://www. trac3.net/, нажмите «Регистрация», введите требуемые данные компании (только для первоначальной регистрации) и выполните простые действия. Плата за регистрацию переадресации не взимается.

32. Может ли быть наложен штраф за диверсию?

    Да, штраф может быть наложен на сумму, равную налогу и сбору на продукт или 1000 долларов США, в зависимости от того, что больше, в отношении лица, которое отклоняет отгрузку или изменяет товаросопроводительный документ.

33. Предусмотрены ли штрафы за ведение бизнеса без лицензии?

    Да, любое лицо, занимающееся или занимающееся какой-либо коммерческой деятельностью, для которой
    требуется лицензия, подлежит наказанию, если он не получил и
    сохранена необходимая действующая лицензия. За первое нарушение сумма
    составляет $10 000 и за каждое последующее нарушение штраф умножается
    по сумме текущего нарушения плюс предыдущие нарушения. ЛА Р.С. 47:818,45 .

начало страницы

Глобальное программное обеспечение для расчета налогов | Томсон Рейтер ОДИН ИСТОЧНИК

Определение единого источника

Точный расчет налога с продаж и использования, налога на товары и услуги, НДС и акцизного налога

Бесплатная демоверсия

Связаться с отделом продаж

Бесплатная демоверсия

1. Item»>

   Обзор

2. Как это работает

3. Функции

4. Item»>

   Интеграции

5. Ресурсы

6. Связаться с отделом продаж

Расчет, сбор и отчетность по косвенным налогам усложняются по мере роста вашего бизнеса. Вам необходимо точно сообщать о налоге с продаж и использовании, налоге на товары и услуги (GST), налоге на добавленную стоимость (НДС) и акцизном налоге — независимо от того, как часто меняются ставки или правила. Наше глобальное программное обеспечение для определения налогов позволяет компаниям автоматизировать налоговые расчеты по транзакциям, не беспокоясь о поддержке собственного решения. 65% компаний из списка Fortune 500 и транснациональных корпораций уже более десяти лет полагаются на нашу лидирующую на рынке налоговую систему. Теперь вы также можете использовать возможности периферийных вычислений с нашим последним вариантом развертывания, ONESOURCE Definition Anywhere, для оптимальной производительности и контроля.

02:18

Тур ОДИН ИСТОЧНИК

• Введение в определение ОДНОГО ИСТОЧНИКА
• Управляйте налогообложением продуктов и услуг в OneSource Definition.
• Оптимизация налоговых деклараций в OneSource Definition
• Используйте возможности периферийных вычислений с OneSource Definition Anywhere

Мы хотели использовать простую систему, единый набор правил, который мог бы контролировать налоговый департамент, а не ИТ-отдел и не конечный пользователь, чтобы убедиться, что наши налоговые обязательства точны.

Автоматизация расчета налога

Автоматизируйте расчет налогов по всему миру с помощью автоматизированного решения для налога с продаж, налога на использование, налога на товары и услуги, НДС и акцизного налога.

Интеграция с бизнес-системами

Подключитесь к ERP, финансам, биллингу, электронной коммерции, POS или платежным системам с помощью готовых и настраиваемых интеграций.

Доверьтесь нашему налогу

Снизьте риск ошибок, связанных с аудитом, используя наш внутренний опыт, подкрепленный процессами, сертифицированными SSAE 18 и ISAE 3402.

Настройка налоговых правил и политик

Обеспечьте удовлетворение глобальных потребностей в налоговых обязательствах, создав настраиваемые налоговые правила и политики, независимо от того, где ваш бизнес ведет вас по всему миру.

Положитесь на единственный источник правды

Управляйте налогами и отчетностью из единого источника во всех бизнес-системах

Улучшение производительности налогового механизма

Максимизируйте контроль, производительность и надежность с нашим новым развертыванием граничных вычислений, ONESOURCE Definition Anywhere

Благодаря решению Thomson Reuters OneSource, продолжайте использовать бизнес-системы, которые вы знаете и любите, одновременно улучшая управление глобальными налогами на транзакции.

• Обеспечьте единообразие глобальных налоговых расчетов и соблюдения нормативных требований в рамках всей компании. Легко интегрируйтесь с существующими бизнес-платформами и приложениями, включая ERP, CRM, электронную коммерцию, POS или другие финансовые системы.
• Используйте стандартные API для подключения OneSource Definition к бизнес-процессам, приложениям или платформам без сложной программной реализации.
• Адаптируйте интеграцию к конкретному рабочему процессу или процессам, не нарушая работу бизнеса.

Посетите наш каталог интеграций для получения дополнительной информации.

Наши решения обеспечивают автоматизацию и точность всех налоговых и финансовых рабочих процессов, начиная с определения налога и заканчивая окончательным переводом средств и соблюдением нормативных требований.

Onesource

Программное обеспечение для контроля косвенного налогообложения

Интуитивно понятное программное обеспечение, которое управляет налогом с продаж и использованием, налогом на товары и услуги и НДС в единой центральной среде.

Onesource

Диспетчер сертификатов косвенного налогообложения

Интеграция с косвенным соответствием и определением для точного отслеживания, проверки и управления сертификатами об освобождении от уплаты налогов.

Партнерство

Партнерская программа по технологиям

Станьте партнером Thomson Reuters, чтобы создать мощную интеграцию, соединяющую вашу ERP-систему или систему электронной коммерции с решениями Thomson Reuters.

resource

Калькулятор экономии на косвенных налогах

Введите несколько высокоуровневых данных о своей компании, чтобы узнать, какие преимущества вы можете получить от автоматизированного решения по продажам, использованию и глобальному налогообложению.

INFOGRAPHIC

Интеграция с косвенным налогом в ONESOURCE: подключенные системы повышают ценность бизнеса

и управление налогом на товары и услуги.