Двигатель для мотоблока Hammerman CF177F 9 л.с.

Skip to navigationSkip to content

Корзина товаров

+7 (980) 800-88-44 Торговый зал
+7 (925) 454-52-44 Отдел доставки

г. Москва. ул. Маршала Бирюзова 1к3.
ПН-ПТ с 10:00 до 19:00, СБ-ВС с 10:00 до 17:00

Двигатель для мотоблока Hammerman CF177F 9 л.с.

19,900.00 ₽ В корзину

19,900.00 ₽

• Тип двигателя: 4-х тактный
• Количество цилиндров: один
• Рабочий объем: 270 см3
• Мощность: 9 лс
• Ёмкость топливного бака: 6 л.
• Вес: 25.00 кг.
• Объем масла в картере: 1 л.
• Диаметр вала: 20 мм (под шпонку)
• Диаметр цилиндра: 68 мм
• Запуск: ручной
• Расход топлива: 330 г/кВт*ч
• Габаритные размеры в упаковке: 510х430х480

Количество товара Двигатель для мотоблока Hammerman CF177F 9 л.с.

Артикул: 11558 Категория: Двигатели для мотоблоков

Код товара: 18368

Контактная информация:

• Телефон: 8 (980) 800-88-44
• Адрес: Москва, ул.Маршала Бирюзова 1к3

Получение товара:

• 14 дней на возврат и обмен
• Самовывоз
• Доставка курьером по Москве – 600 ₽
• Сделайте заказ до 14.00 и товар будет отправлен в этот же день

Способы оплаты:

• Ссылка на онлайн оплату
• Наличными
• Перевод на карту
• По счету (для юр. лиц)

Принимаем к оплате 

• Описание
• Детали
• Отзывы 0

Характеристики: 

Бренд двигателя:HAMMERMANN

Модель двигателя: CF177F

Тип двигателя: Четырехтактный

Тип топлива: Бензин АИ-92

Мощность двигателя:9. 0 л.с.

Объём двигателя:240 см3

Количество цилиндров1

Ручной стартер:Ручной

Электростартер:Нет

Катушка освещения:Нет

Охлаждение двигателя:Воздушное

Тип вала:Цилиндр со шпонкой

Диаметр вала:25 мм

Выход вала:65 мм

Объём топливного бака:6.5 л

Объём масляного бака:600 мл

Датчик давления масла:Есть

Марка свечи зажигания:F7RTC

Марка масла:SAE 30 (SJ/CD, SJ/CF)

Страна бренда:ГЕРМАНИЯ

Страна сборки:КИТАЙ

Вес по каталогу производителя:21 кг

Гарантийный строк12 месяцев

Только зарегистрированные клиенты, купившие данный товар, могут публиковать отзывы.

ДОСТАВКА ПО РОССИИ

Любой доступной транспортной компанией

14 дней на возврат

Не подошла деталь? Ошиблись с выбором?

Гарантия на всю продукцию

Официальная гарантия от заводов производителей

100% Безопасные платежи

Сбербанк / MasterCard / Visa / Яндекс Деньги

Двигатель для мотоблока Honda GX270 9 л.

с.

Skip to navigationSkip to content

Корзина товаров

+7 (980) 800-88-44 Торговый зал
+7 (925) 454-52-44 Отдел доставки

г. Москва. ул. Маршала Бирюзова 1к3.
ПН-ПТ с 10:00 до 19:00, СБ-ВС с 10:00 до 17:00

Двигатель для мотоблока Honda GX270 9 л.с.

89,900.00 ₽ В корзину

89,900.00 ₽

• Модель двигателя – GX270
• Фирма производитель – Honda
• Тип двигателя – 4-тактный, OHV
• Объём двигателя – 270 см. куб.
• Мощность двигателя – 6.6 кВт (9 л.с.) / 3.600 об/мин
• Полезная мощность – 6.0 кВт (8.0 л.с.) при 3.600 об/мин
• Мощность на валу – 4.6 кВт (6.2 л.с.) / 3.000 об/мин5.1 кВт (6.8 л.с. ) / 3.600 об/мин
• Крутящий момент max. – 19,1 Нм / 1.9 кг/м / 2.500 об/мин
• Диаметр x Ход поршня – 77 x 58 мм
• Расход топлива – 313 г/кВт.ч – 230 г/л.с.ч2.5 л/ч при 3600 об/мин
• Система зажигания – транзисторная
• Ёмкость топливного бака, л – 5.3 л
• Объём масла в картере, л – 1.1 л
• Запуск – ручной (опция – электрический)
• Базовый вес – 25 кг
• Базовые габариты – 380 x 430 x 410 мм
• Размер вала – в зависимости от модификации
• Топливо – бензин от АИ92
• Масло (рекомендованное) – 10W30, 10W40

Количество товара Двигатель для мотоблока Honda GX270 9 л.с.

Артикул: 64948 Категория: Двигатели для мотоблоков

Код товара: 11051

Контактная информация:

• Телефон: 8 (980) 800-88-44
• Адрес: Москва, ул.Маршала Бирюзова 1к3

Получение товара:

• 14 дней на возврат и обмен
• Самовывоз
• Доставка курьером по Москве – 600 ₽
• Сделайте заказ до 14. 00 и товар будет отправлен в этот же день

Способы оплаты:

• Ссылка на онлайн оплату
• Наличными
• Перевод на карту
• По счету (для юр. лиц)

Принимаем к оплате 

• Описание
• Отзывы 0

Купить двигатель Honda GX270 9 л.с. с доставкой по России, курьером по Москве или самовывозом в магазине запчастей для мотоблоков ЗипЛайф в Москве. Всегда в наличии большой ассортимент двигателей Honda и запчастей для мотоблоков и мотокультиваторов. Гарантия.

Honda GX – это профессиональные бензиновые двигатели Honda общего назначения, разработанные специально для длительной бесперебойной работы в особо тяжёлых условиях.

Размеры и современный дизайн моторов Honda GX по достоинству оценены профессионалами и рядовыми потребителями, поскольку за счёт оригинальной конструкции и верхнего расположения клапанов (ОНV), эти моторы более компактные и легкие, чем любые другие двигатели такого класса.

Только зарегистрированные клиенты, купившие данный товар, могут публиковать отзывы.

ДОСТАВКА ПО РОССИИ

Любой доступной транспортной компанией

14 дней на возврат

Не подошла деталь? Ошиблись с выбором?

Гарантия на всю продукцию

Официальная гарантия от заводов производителей

100% Безопасные платежи

Сбербанк / MasterCard / Visa / Яндекс Деньги

9,0-литровый двигатель DOHC Big-Block Crate: посмотрите первым!

| News

Вы устали от вездесущих двигателей LS и скучаете по тем дням, когда биг-блоки были главным хвастовством под капотом, верно? Те дни вернулись. Когда выставка SEMA откроется во вторник утром, MercuryRacing.com представит новую версию своего 9,0-литрового, полностью алюминиевого, четырехклапанного, четырехклапанного (QC4v) крупноблочного морского мотора, предназначенного для уличного использования.

DOHC 9,0-литровый двигатель Big Block Crate

При установке на лодку (с фактически неограниченным охлаждением) эти двигатели 552ci оснащены турбонаддувом и продаются в комплектациях мощностью 1100 л.с., 1350 л.с. и 1650 л.с. Мы предполагаем, что Mercury Racing будет предлагать эти двигатели автопроизводителям как минимум в 600-сильных безнаддувных комплектациях.

Большой Блок наносит ответный удар!

Mercury Racing разработала архитектуру двигателя QC4 в 2010 году. Это блок с глубокой юбкой, основанный на архитектуре Chevy с большим блоком. Он имеет крышки коренных подшипников с поперечными болтами, двойные верхние распредвалы (DOHC), четыре клапана на цилиндр, последовательный впрыск топлива и зажигание с катушкой на свече. Двигатель также оснащен 90-градусным колоколом Chevy V8 и системой смазки с сухим картером

Двигатель 0023 Однако вся эта мощь обходится недешево, так как 90-градусный 9,0-литровый алюминиевый блок DOHC V-8 (с головками с двумя верхними распредвалами, разработанный/разработанный/производимый Mercury Racing) оценивается в 65 000 долларов.

Популярные страницы

• 2023 Kia EV6 GT Video Test: почти 600 л.

  0144

• Ford, наконец, выпускает больше своих самых горячих автомобилей, так что опустите вилы

• Сделает ли бензин премиум-класса этот внедорожник быстрее? Мы тестируем и обнаруживаем

• Эти неудачные модели испугались Chevy Off Fun Performance Suvs за десятилетие

Трендовые страницы

• 2023 KIA EV6 GT Video Test: почти 600 HP — rueyahyahyahyahhhh, rudeahyahhhhh, ruehyahyahhhhh, ruidahyahyahhh, ruehyahahhhh, ruehyahyahyahahhh, ruidahahhhh, ruehyahyahyahhhh. Посмотрите, как уходящий Kia Stinger Cry в эпически сентиментальном трибьюте

• Ford, наконец, выпускает больше своих самых горячих автомобилей, так что опустите вилы

• Сделает ли бензин премиум-класса этот внедорожник быстрее? Мы тестируем и выявляем

• Эти неудавшиеся модели на протяжении десятилетия пугали Chevy внедорожниками с высокими характеристиками

6090HF485 | Промышленный дизельный двигатель

Функции

Особенности

Развернуть всеСвернуть все

4-клапанная головка блока цилиндров

• Головка блока цилиндров с 4 клапанами обеспечивает отличный поток воздуха, что приводит к большему крутящему моменту на низких скоростях и лучшей переходной характеристике. Новая 4-клапанная U-образная головка

Система Common Rail высокого давления (HPCR) и блок управления двигателем (ECU)

• Топливная система HPCR обеспечивает переменное давление Common Rail, многократный впрыск и более высокое давление впрыска, до 1600 бар (23 000 фунтов на кв. дюйм). Он также контролирует момент впрыска топлива и обеспечивает точный контроль начала, продолжительности и окончания впрыска

Система рециркуляции охлажденных отработавших газов (EGR)

• Система EGR охлаждает и смешивает определенное количество охлажденных отработавших газов с поступающим свежим воздухом для снижения пиковых температур сгорания, тем самым снижая выбросы NOx

Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT)

• Изменяет давление выхлопных газов в зависимости от нагрузки и скорости для обеспечения надлежащего потока EGR; больший крутящий момент на низких скоростях, более быстрая переходная реакция, более высокий пиковый крутящий момент и лучшая в своем классе экономия топлива.

Промежуточное охлаждение воздух-воздух

• Это наиболее эффективный метод охлаждения всасываемого воздуха, помогающий снизить выбросы двигателя при сохранении крутящего момента на низких оборотах, переходного времени отклика и пикового крутящего момента. Это позволяет двигателю соответствовать нормам по выбросам с лучшей экономией топлива и минимальными затратами на установку

Компактный размер

• Лучшее в своем классе соотношение мощности и рабочего объема
• Более низкая стоимость установки
• Точки крепления такие же, как у моделей двигателей Tier 2/Stage II

Характеристики двигателя

• Несколько номинальных скоростей для дальнейшего снижения шума и экономии топлива
• Новый более высокий пиковый крутящий момент
• Лучшее время отклика на переходный процесс
• Более высокие уровни крутящего момента на низкой скорости
• Более высокие уровни мощности выпуклости

Электронная система управления двигателем John Deere

• Электронная система управления двигателем отслеживает критические функции двигателя, предупреждая и/или отключая двигатель, чтобы предотвратить дорогостоящий ремонт двигателя и устранить необходимость в дополнительных управляющих компонентах, что снижает общие затраты на установку. Моментальные диагностические данные, которые можно получить с помощью общедоступных диагностических сервисных инструментов

В элементах управления

• используется новый разъем интерфейса общей проводки для автомобилей или доступных комплектов приборов OEM; новый сплошной кабелепровод и Т-образные разъемы для уменьшения нагрузки на проводку и обеспечения большей долговечности и улучшенного внешнего вида
• Установленный на заводе блок управления двигателем или удаленный блок управления двигателем поставляется со жгутом проводов и соответствующими компонентами. Стандартный интерфейс SAE J1939 взаимодействует с другими системами автомобиля, устраняя избыточные датчики и снижая стоимость установки автомобиля

Дополнительные характеристики

• Вспомогательные приводы с зубчатым приводом
• Замена масла через 500 часов
• Саморегулирующийся поликлиновой привод вентилятора
• Цельный поршень с низким коэффициентом трения
• Дополнительный задний ВОМ
• Топливная система низкого давления с функцией «автоматической прокачки»
• Направленное верхнее охлаждение

Показать больше
Показать меньше

Технические характеристики

Технические характеристики

Экспорт в Excel

Сертификаты выбросов

Общие характеристики двигателя

Модель	6090HF485
Количество цилиндров	6
Рабочий объем — л (куб. дюйм)	9 (549)
Диаметр отверстия и ход — мм (дюймы)	118,4 x 136,0 (4,66 x 5,35)
Степень сжатия	16,0 : 1
Тип двигателя 903:00	Рядный, 4-тактный
Аспирация	С турбонаддувом и воздушным охлаждением
Длина, мм (дюймы)	1208 (47,6)
Ширина — мм (дюймы)	630 (24,8)
Высота — мм (дюймы)	1113 (43,8)
Масса, сухая, кг (фунты)	901 (1986)

Диапазон рабочих характеристик

Прерывистый — Номинальная мощность/Номинальная скорость	242–280 кВт (325–375 л. с.) при 2000–2200 об/мин
Прерывистый — Пиковая мощность	261–280 кВт (350–375 л.с.) при 1800–2200 об/мин
Прерывистый — повышенная мощность	0-8 % при 1800 об/мин
Прерывистый — пиковый крутящий момент	1530-1543 Н·м (1128-1138 ft-lb) при 1500-1800 об/мин
Прерывистый — повышение крутящего момента	27-32%
Тяжелый режим — номинальная мощность/номинальная скорость	224–242 кВт (300–325 л. с.) при 2000–2200 об/мин
Тяжелый режим — Пиковая мощность	243 кВт (326 л.с.) при 1800–2200 об/мин
Heavy Duty — выпуклость мощности	0-8 % при 1800 об/мин
Тяжелый режим — максимальный крутящий момент	1421 Н·м (1048 ft-lb) при 1500 об/мин
Тяжелый режим — повышение крутящего момента	33-35%
Непрерывный — Номинальная мощность/Номинальная скорость	168–224 кВт (225–300 л. Posted inДвигатель Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены