Коды ошибок змз 406 карбюратор

Книга не всегда под рукой. Часто я и так понимаю в чём дело. Но список кодов ошибок должен быть в быстром доступе.

Самодиагностика ошибок
Для включения режима диагностики на змз 406 необходимо установить перемычку в диагностический разъем, включить зажигание. Далее считать все коды неисправностей. Для правильного понимания как ЭБУ отображает коды нужно немного потренироваться. Мигать будет лампа Проверьте Двигатель. Начало диагностики всегда начинается с кода 12 по нему и следует сориентироваться, запомнив длину вспышки и паузы. Между блоками следует длинная пауза. После отображения всех неисправностей цикл повторяется снова с кода 12.
Таблица предназначена для определения неисправности в пути, если вдруг рядом не оказалось книги с кодами. Не нужно паниковать, а попытаться определить и устранить поломку самостоятельно, тем более, что сложности никакой в этом нет. Иногда можно просто отключить датчик и продолжить движение.

Список кодов ошибок (таблица):
12 Начало диагностики
13 Низкий уровень с ДМРВ
14 Высокий уровень с ДМРВ
17 Низкий уровень датчика Т (замыкание)
18 Высокий уровень датчика Т (обрыв)
21 Низкий уровень датчика ОЖ (замыкание)
22 Высокий уровень датчика ОЖ (обрыв)
23 Низкий уровень с датчика ПДЗ (замыкание)
24 Высокий уровень с датчика ПДЗ (обрыв)
25 Низкое напряжение бортовой сети
26 Высокое напряжение бортовой цепи
41 Неисправна цепь датчика детонации
51 Неисправность ЭБУ
52 Неисправность ЭБУ
53 Неисправность датчика синхронизации (КВ) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
54 Неисправность датчика положения РВ
61 Неисправность ЭБУ
62 Неисправность ОЗУ
63 Неисправность ПЗУ
64 Неисправность при чтении памяти
65 Неисправность при записи в память
71 Низкая частота вращения на ХХ
72 Высокая частота вращения на ХХ
81 Максимальное смещение УОЗ в 1 цилиндре
82 Максимальное смещение УОЗ в 2 цилиндре
83 Максимальное смещение УОЗ в 3 цилиндре
84 Максимальное смещение УОЗ в 4 цилиндре
91 Неисправность в цепи зажигания 1 цилиндра
92 Неисправность в цепи зажигания 2 цилиндра
93 Неисправность в цепи зажигания 3 цилиндра
94 Неисправность в цепи зажигания 4 цилиндра
131 Неисправность форсунки 1 цилиндра (замыкание в цепи)
132 Неисправность форсунки 1 цилиндра (обрыв)
133 Неисправность форсунки 1 цилиндра (замыкание на массу)
134 Неисправность форсунки 2 цилиндра (замыкание в цепи)
135 Неисправность форсунки 2 цилиндра (обрыв)
136 Неисправность форсунки 2 цилиндра (замыкание на массу)
137 Неисправность форсунки 3 цилиндра (замыкание в цепи)
138 Неисправность форсунки 3 цилиндра (обрыв)
139 Неисправность форсунки 3 цилиндра (замыкание на массу)
141 Неисправность форсунки 4 цилиндра (замыкание в цепи)
142 Неисправность форсунки 4 цилиндра (обрыв)
143 Неисправность форсунки 4 цилиндра (замыкание на массу)
161 Неисправность 1 обмотки РХХ (замыкание в цепи)
162 Неисправность 1 обмотки РХХ (обрыв)
163 Неисправность 1 обмотки РХХ (замыкание на массу)
164 Неисправность 2 обмотки РХХ (замыкание в цепи)
165 Неисправность 2 обмотки РХХ (обрыв)
166 Неисправность 2 обмотки РХХ (замыкание на массу)
167 Неисправность цепи реле ТН (замыкание в цепи) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
168 Неисправность цепи реле ТН (обрыв) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
169 Неисправность цепи реле ТН (замыкание на массу) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
177 Неисправность цепи главного реле (замыкание в цепи) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
178 Неисправность цепи главного реле (обрыв) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
179 Неисправность цепи главного реле (замыкание на массу) (Ехать нельзя — устранить неисправность)
181 Замыкание в цепи контрольной лампы СУД
182 Обрыв в цепи контрольной лампы СУД
183 Замыкание на массу в цепи контрольной лампы СУД

Сокращения
ДМРВ — датчик массового расхода воздуха
Т — температура
ОЖ — охлаждающая жидкость
ПДЗ — положение дроссельной заслонки
КВ — коленчатый вал
ОЗУ — оперативное запоминающее устройство
РХХ — регулятор холостого хода
ТН — топливный насос
РВ — рапределительный вал
УОЗ — угол опережения зажигания
СУД — система управления двигателем
ЭБУ — электронный блок управления

Данные взяты:
1) Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Волга Газ 3110. ISBN 5-8115-0011-4
2) ГАЗ-3110, -3102 «Волга»: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. ISBN 978-5-88924-171-3

На автомобиле Соболь с двигателем ЗМЗ-40522 установлен блок МИКАС 7.1 или МИКАС 7.2. Это микропроцессор, который обрабатывает информацию от датчиков и вырабатывает управляющие сигналы для исполнительных устройств, по программе введенной в память блока управления ПЗУ.

Программа имеет функцию подстройки системы к различным условиям эксплуатации и нагрузки на двигатель. Информация о настройках хранится в ОЗУ блока системы управления двигателем. При отключении аккумулятора эта информация стирается.

Блок управления диагностирует цепи датчиков и исправность собственнй схемы, при выявлении включает сигнальную лампочку и записывает в память код ошибки. Сигнализатор системы управления включается также при временных сбоях в работе датчиков и перегреве двигателя. В этом случае он сразу гаснет после того как неисправность исчезает.

При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.

Если система диагностики определит неисправность, то контрольная лампа может гореть либо постоянно, либо только при работающем двигателе. В обоих случаях необходимо провести диагностику системы управления двигателем.

Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей нужно:

• включить зажигание
• снять крышку колодки диагностического разъема, расположенного под капотом справа
• пермычкой из медной проволоки соединить выводы «10» и «12» колодки
• по количеству включений лампочки сигнализатора определить код неисправности (каждой цифре кода соответствует короткая (по 0,5с) серия вспышек, между сериями идет пауза на 1,5с, после того как все 2 или 3 цифры переданы следует длинная пауза на 4 с).
• сначала система диагностики выдаст три раза подряд код»12″, свидетельствующий о исправности системы
• следующими будут отображаться коды обнаруженных ошибок, код каждой неисправности повторяется трижды
• после показа всех кодов неисправностей цикл повторится
• ели кодов неисправностей нет то будет показан только код «12»

Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока около 2 часов. Для очистки памяти нужно ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание и снять клемму с аккумулятора. Вместе с кодами ошибок будут потеряны и данные адаптации к управлению двигателем.

запчасти на двигатель камминз газель

Москва, ул. Коминтерна, д. 20/2. Тел.: +7 800 500-72-83, 8 (495) 134-81-15

При загорании лампы неисправности двигателя автомобилей марки ГАЗ оборудованных контроллером МИКАС 5.4(7.1) не всегда надо сразу ехать в сервис, где проводиться диагностика двигателя. Диагностика 406 двигателя может быть осуществлена своими силами. Если Вы ознакомились с материалами сайта и поняли принцип работы датчиков, то возможно сможете справиться с этой задачей самостоятельно.
Для этого надо, первым делом осмотреть состояние проводов подходящим к датчикам, надёжность соединения колодок и провести диагностику систем двигателя, то есть поверить наличие кодов неисправности в памяти компьютера. При возникновении неисправности в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, а так же в самих приборах, в память компьютера заносится соответствующий код, который сохраняется там до удаления его с помощью диагностического оборудования или снятия питания с контроллера. В контроллерах МИКАС есть функция самодиагностики. При включении этой функции контрольная лампа исправности двигателя выдаёт трёхзначный световой код, который определяется по числу раз загорания лампы и интервалу времени между включений.

Например цифре один соответствует одно включение длительностью 0,5 сек., двойке два и т.д., после этого следует пауза 1,5 сек. с последующим аналогичным включением, что соответствует одному коду. Интервал между кодами равен 4 сек. Чтобы перевести блок управления в режим самодиагностики надо при выключенном зажигании соединить отдельным проводом выводы 10 и 12 колодки диагностики, после чего при включении зажигания лампа контроля двигателя должна выдать код 12 , что свидетельствует о работе контроллера в режиме самодиагностики. При наличии кодов неисправности они последуют после этого. После передачи всех сохранённых в памяти компьютера кодов, так же последует код 12, что соответствует окончанию. После проведения данных мероприятий следует снять клемму с АБ не менее чем на 12 сек., что приведёт к сбросу всех ошибок. После этого следует надеть клемму, запустить двигатель, дать ему поработать на холстом ходу и повторить процедуру диагностики 406 двигателя повторно. При повторении ошибок приступать к их устранению.

Ошибки Змз 406 Инжектор Коды Неисправностей

Коды неисправностей в режиме самодиагностики отображаются при включении зажигания миганием контрольной лампы «Check Engine». Каждая цифра кода неисправности обозначается одинаковым количеством вспышек контрольной лампы. Единственным исключением является «0», который обозначается 10 вспышками. ЭБУ делает разрыв между цифрами кода неисправности. Коды ошибок в ЭБУ MIKAS-7.2 приведены в таблице 7.2.

На автомобилях, построенных с ЭБУ MIKAS-7.2, при активации режима самодиагностики отображается первый код «12» (1 лампочка горит — перерыв — две лампочки горят), указывающий на то, что система самодиагностики работает правильно. Если код «12» не отображается — проверьте правильность установки перемычки, исправность индикаторной лампы

Таблица 7. 1 Соответствие контактов диагностического разъема

9 10 11 ЕСТЬ 13 14 ЕСТЬ

4 (общий корпус) /5 (общий сигнал)

Низкий уровень сигнала датчика воздушного потока

Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха

Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления

Уровень сигнала датчика абсолютного давления высокий

Уровень сигнала датчика низкой температуры воздуха

Уровень сигнала датчика высокой температуры воздуха

Уровень сигнала датчика низкой температуры охлаждающей жидкости

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Слишком высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

Автомобиль Низкое напряжение в сети

Слишком высокое напряжение в сети автомобиля

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки Неисправность датчика синхронизации угла поворота

Неисправность углового датчика

Отказ углового датчика Отказ углового датчика

Первый сигнал эквалайзера CO низкий

Первый сигнал эквалайзера CO высокий

Низкий уровень сигнала второго СО

Высокий уровень сигнала второго эквалайзера CO

Низкий уровень сигнала первого датчика кислорода (лямбда-зонда)

Какой бензин лучше? A92A95

Первый датчик кислорода (лямбда-датчик) высокий сигнал

Низкий уровень сигнала второго датчика кислорода (лямбда-датчика)

Высокий уровень сигнала второго датчика кислорода (лямбда-датчика)

Отказ первой цепи датчика детонации

Неисправность цепи второго датчика детонации

Низкий уровень обратной связи клапана рециркуляции

Высокая обратная связь клапана рециркуляции

Низкий уровень обратной связи выпускного клапана

Уровень обратной связи клапана высокого зазора

Низкий уровень гидроусилителя руля

Слишком высокий уровень сигнала усилителя рулевого управления

Неисправный датчик угловой синхронизации

Неисправен датчик положения распределительного вала

Неисправность датчика положения распределительного вала Неисправность датчика скорости автомобиля

Если на приборной панели постоянно горит лампочка Check Engine, то самый простой способ проверки, если у вас есть диагностический прибор, — это считывание кодов неисправностей, которые помогут точно определить проблему.

Содержание

1. Ошибка 232 змз 406
2. Самодиагностика газель 405 евро 3 — Автомобильный портал AutoMotoGid
3. Проверка дмрв мультиметром 406 — Авто Брянск
4. Ремонт ГАЗ Волга (31105): Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
5. Ошибка 232 змз 406 — Авто журнал
6. Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
7. Доказательство верности приведенных выше кодов ошибок, согласно скрину сделанных при диагностике ЗМЗ 406
8. Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522 (Соболь с 2003 года)
9. Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
10. Схема электрооборудования
11. Первая группа

Ошибка 232 змз 406

MIKAS-7.2 Коды ошибок ЭБУ и диагностика неисправностей svo67 geims Яндекс Дзен Все способы проверки показали один результат — «датчик подлежит замене». DMRV стоит довольно дорого, его стоит покупать осознанно.

Самодиагностика газель 405 евро 3 — Автомобильный портал AutoMotoGid

Таким образом, для удаления ошибок на этом ЭБУ потребуется использование диагностического прибора с соответствующей функцией. Периодическая диагностика автомобиля «ГАЗЕЛЬ» обеспечит его безопасную эксплуатацию и максимальную коммерческую выгоду при минимальных затратах, а также позволит водителю избежать аварийного ремонта в дороге.

Проверка дмрв мультиметром 406 — Авто Брянск

Определите код неисправности по количеству включенных индикаторных ламп, каждая цифра кода соответствует короткой серии вспышек, 0,5 секундная пауза на 1,5 секунды между сериями, после отправки всех 2 или 3 цифр идет длинная пауза на 4 секунды. Включите зажигание и следите за диагностическим индикатором на комбинации приборов.

Как сбросить ошибки на двигателе газ 3110 406 — Ответы на самые распространенные вопросы рунета 53 — — — — Неисправен датчик угла ГРМ первая система диагностики выдаст код 12 три раза подряд, указывая на то, что система исправна. Это микропроцессор, который обрабатывает информацию от датчиков и генерирует управляющие сигналы для исполнительных механизмов в соответствии с программой, введенной в ПЗУ блока управления.

Когда схема электрооборудования автомобиля стала понятной, можно рассмотреть неисправности электронного блока управления двигателем, что поможет точно определить неисправности, а также своевременно их устранить.

Ремонт ГАЗ Волга (31105): Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062

Затем отображаются коды обнаруженных неисправностей, каждый код неисправности повторяется три раза. Подскажите пожалуйста, выдает 91, 92, 93 и 94 коды неисправностей, замыкает 091 Короткое замыкание на плате в цепи зажигания 1.

Ошибка 232 змз 406 — Авто журнал

• включите зажигание
• снимите крышку колодки диагностического разъема, расположенную под капотом с правой стороны
• соедините контакты «10» и «12» блока медным проводом
• определить код неисправности по количеству горящих ламп (каждая цифра кода соответствует короткой (0,5 с) серии вспышек, между сериями пауза 1,5 с, после передачи всех 2 или 3 цифр — длинная пауза 4 с).
• сначала диагностическая система покажет три последовательных кода «12», указывающих на то, что система в порядке
• отображаются последовательные коды неисправностей, каждый из которых повторяется три раза.
• После отображения всех кодов неисправностей цикл повторяется
• Если коды неисправностей отсутствуют, на дисплее отобразится только код неисправности «12».

Как узнать, что самый важный электронный мозг вашего автомобиля находится под перчаточным ящиком и был опрыскан? 1 и замыкание контактов 10 и 12.

Как сбросить неисправности на двигателе газ 3110 406 Если у вас нет возможности купить новый датчик, вы можете промыть его 96% медицинским спиртом. Налейте спирт в чистую емкость, погрузите в него датчик и замочите его на 24 часа, периодически вытаскивая его для лучшей циркуляции. Наконец, просто высушите его в естественной среде и установите обратно на автомобиль. Выбор автомобильных адаптеров, предлагаемых производителями, весьма разнообразен. Поскольку необходимо собрать DVS в том виде, в котором она должна быть изначально, а сменные детали должны устанавливаться по мере необходимости и правильно.

Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062

Режим запуска диагностики (работоспособность самодиагностики)

Низкий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха

Высокий уровень сигнала от датчика массового расхода воздуха

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (короткое замыкание)

Уровень сигнала датчика высокой температуры (разомкнутая цепь)

Низкий уровень датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание)

Слишком высокий уровень сигнала датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи)

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание)

Слишком высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (разомкнут, плохой контакт в цепи)

Напряжение бортовой сети низкое (менее 10 В)

Слишком высокое напряжение бортовой сети (более 18 В)

Низкий уровень сигнала эквалайзера CO (потенциометр)

Высокий уровень сигнала эквалайзера CO (потенциометр)

Неисправность в цепи датчика детонации

Неисправность датчика положения коленчатого вала (ГРМ)

Неисправный датчик положения распределительного вала

Неисправность оперативной памяти блока управления

Неисправность энергонезависимой памяти (ПЗУ) блока управления

Ошибка чтения энергонезависимой памяти блока управления

Ошибка записи в энергонезависимую память

Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

Максимальный сдвиг фаз опережения зажигания* для контроля детонации в 1-м цилиндре

Максимальный сдвиг фаз опережения зажигания* с контролем детонации во 2-м цилиндре

Максимальный ход опережения зажигания* с контролем детонации в цилиндре 3

Максимальное смещение момента зажигания* с контролем детонации в цилиндре 4

Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра.

Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра

Неисправность в цепи зажигания цилиндра 3

Неисправность в цепи зажигания на цилиндре 4

Неисправность форсунки на цилиндре 1 (короткое замыкание)

Неисправность форсунки на цилиндре 1 (разомкнутая цепь)

Неисправность форсунки на цилиндре 1 (короткое замыкание на раму)

Неисправность форсунки на 2-м цилиндре (короткое замыкание)

Неисправность форсунки во 2-м цилиндре (разомкнутая цепь)

Выход из строя 2-го инжектора (короткое замыкание на раму)

Выход из строя форсунки на цилиндре 3 (короткое замыкание)

Неисправность инжектора на цилиндре 3 (обрыв цепи)

Неисправность форсунки на 3-м цилиндре (короткое замыкание на раму)

Неисправность форсунки на 4-м цилиндре (короткое замыкание)

Неисправность форсунки 4-го цилиндра (разомкнутая цепь)

Отказ инжектора 4-го цилиндра (короткое замыкание на раму)

Я переставил вторую головку на газ 3110 406-двигатель инжектор когда он завелся завелась на холостых работает все работает клопана заменил их все вернулись завелась не заводится не работает на холостых, искра работает датчики в чем помогает.

Доказательство верности приведенных выше кодов ошибок, согласно скрину сделанных при диагностике ЗМЗ 406

Как проверить датчик расхода воздуха (3 способа проверки) Промывка и очистка регулятора практически ничего не даст — если вы не измеряете его давление и НЕ ЗНАЕТЕ, хорошо ли он работает и держит ли давление!

Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-40522 (Соболь с 2003 года)

Большинство датчиков массового расхода воздуха имеют две высокочувствительные нагревательные катушки с термисторами. Чтобы получить общее представление о состоянии Газели, следует провести детальный визуальный осмотр по очереди.

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

• включение зажигания
• снимите крышку колодки диагностического разъема, расположенной под капотом с правой стороны
• соедините контакты «10» и «12» блока с помощью перемычки из медной проволоки
• определить код неисправности по количеству горящих ламп (каждая цифра кода соответствует короткой (0,5 с) серии вспышек, между сериями пауза 1,5 с, после передачи всех 2 или 3 цифр — длинная пауза 4 с).
• сначала диагностическая система покажет три последовательных кода «12», указывающих на то, что система в порядке
• отображаются последовательные коды неисправностей, каждый из которых повторяется три раза.
• После отображения всех кодов неисправностей цикл повторяется
• Если коды неисправностей отсутствуют, отображается только код неисправности «12».

4 или более кодов, которые повторяются по три раза, найдите и устраните соответствующие неисправности, используя рекомендации, приведенные в Руководстве по обслуживанию и ремонту системы управления двигателем ЗМЗ-4062. Через 10-20 секунд лампочка гаснет и все возвращается в норму.

Как сбросить неисправности двигателя газ 3110 406 И не удивляйтесь, если не найдете ответ на форуме, да и не на всяком форуме, потому что сначала нужно собрать двс как положено и поставить запчасти какие нужно и правильно. Для этого необходимо снять датчик и тщательно проверить его на наличие механических повреждений или посторонних предметов, мусора. Мы измерили такой промокший БУ, он передавал сигналы на двигатель, основываясь на температуре окружающей среды -12oC, когда на улице было 20oC.

А утром ваша новенькая «Волга» заводится и горит, горит и горит Как узнать, что самый главный электронный мозг вашего автомобиля находится прямо под бардачком и попал в душ.

Схема электрооборудования

Теперь о том, чего нет в руководстве, но что полезно знать любому владельцу автомобиля с новым двигателем. Двигатель оказался очень техничным и относительно недорогим в обслуживании.

Первая группа

1. Включите зажигание автомобиля, но не запускайте двигатель,
2. Подключите красный (+) щуп вашего мультиметра к желтому проводу,
3. Подключите черный (-) щуп к зеленому проводу разъема.
4. Установите переключатель режимов на мультиметре в положение минимального измерения постоянного тока.

Во всех случаях, когда вода попадает на контакты, соединения, приборы, просушите их, проветрите, используйте современные влагоотделители и, конечно, тщательно удалите любую возможную влагу в электрической системе. 75 Бедная смесь при настройке второго зонда LAMDA.

Как проверить ДМРВ на исправность Я решил написать статью о том, что делать, когда двигатель 406 не заводится. Где искать, что искать и как определить источник неисправности. Просто общая схема для обсуждения. Предложения, дополнения, конструктивная критика очень приветствуются. Ни один из вышеперечисленных симптомов не является 100% гарантией того, что дело в расширительном клапане. Предупреждающая лампочка также загорается в случае временного отказа датчика и перегрева двигателя.

Характеристики автомобиля Тесты владельца Неисправности двигателя Неисправности датчиков Перегорел предохранитель Перегорела лампочка Система зажигания Причины неисправности

Коды ошибок ГАЗ — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки ГАЗ 3110 (Волга), ГАЗ 31105 (Волга), VOLGA SIBER, ГАЗЕЛЬ (3302, 33023, 2705, 2217, 2752, 3221, 32213, 322132, БИЗНЕС, СОБОЛЬ, ВАЛДАЙ), ГАЗЕЛЬ NEXT

Содержание страницы

Электронные блоки управления (ЭБУ)

Bosch EDC7UC31 E3 (MMZ-245), Bosch EDC16C39, Bosch ME17. 9.7

CUMMINS

МИКАС 5.4, МИКАС 7.1, МИКАС 7.1 КЗ, МИКАС 10.3/11.3, МИКАС 11 CR E3[Chrysler], МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 11 (VS8 E2), МИКАС 12 ЗМЗ-405, МИКАС 12 ЗМЗ-405 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-409, МИКАС 12 ЗМЗ-409 CNG/LPG, МИКАС 12 ЗМЗ-4216 CNG/LPG

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

012 – Включен режим самодиагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015 – Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016 – Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019 – Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 – Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026 – Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027 – Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028 – Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029 – Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029 – Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031 – Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032 – Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033 – Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034 – Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035 – Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036 – Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037 – Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038 – Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041 – Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042 – Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045 – Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046 – Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047 – Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048 – Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051 – Неисправность 1 блока управления.
052 – Неисправность 2 блока управления.
053 – Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 – Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055 – Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057 – Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061 – Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062 – Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063 – Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064 – Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065 – Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066 – Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067 – Неисправность 1 иммобилизатора.
068 – Неисправность 2 иммобилизатора.
069 – Неисправность 3 иммобилизатора.
071 – Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072 – Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075 – Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076 – Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079 – Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 – Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098 – Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099 – Неисправность формирователя высокого напряжения.
131 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154 – Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155 – Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156 – Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157 – Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158 – Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159 – Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163 – Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164 – Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166 – Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169 – Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173 – Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176 – Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179 – Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181 – Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182 – Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183 – Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184 – Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185 – Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186 – Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187 – Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188 – Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189 – Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193 – Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195 – Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196 – Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197 – Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198 – Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199 – Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231 – Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232 – Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233 – Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234 – Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235 – Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236 – Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237 – Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238 – Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241 – Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242 – Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243 – Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244 – Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245 – Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246 – Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247 – Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248 – Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251 – Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252 – Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253 – Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Ошибки ГАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Р0016 – Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала

Р0031 – Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода

Р0032 – Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода

Р0068 – Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)

P0071 – Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)

P0072 – Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры

P0073 – Обрыв цепи датчика окружающей температуры

P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон

P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха

P0106 – Выход сигнала датчика абсолютного давления за допустимый диапазон

P0107 – Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0108 – Высокий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления впускного воздуха

P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха

P0116 – Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон

P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0121 – Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон

P0122 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0123 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0125 – Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива

P0128 – Неисправность термостата

P0129 – Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания

P0130 – Цепь датчика кислорода № 1 неисправна

P0131 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0132 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 1, до нейтрализатора

P0133 – Медленный отклик на обогащение или обеднение по датчику кислорода № 1

P0134 – Обрыв цепи датчика кислорода № 1

P0135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P0136 – Неисправность цепи датчика кислорода № 2

P0137 – Низкий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0138 – Высокий уровень сигнала датчика кислорода № 2 (после нейтрализатора)

P0140 – Обрыв цепи сигнала датчика кислорода № 2

P0141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P0155 – Нет сообщений по шине данных

P0171 – Система топливоподачи слишком бедная

P0172 – Система топливоподачи слишком богатая

P0200 – Цепь управления форсунками неисправна

P0201 – Обрыв цепи управления форсункой 1

P0202 – Обрыв цепи управления форсункой 2

P0203 – Обрыв цепи управления форсункой 3

P0204 – Обрыв цепи управления форсункой 4

P0217 – Перегрев системы охлаждения двигателя

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения ДВС

P0222 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0223 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения дроссельной заслонки №2

P0230 – Неисправность цепи управления реле бензонасоса

P0261 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 1

P0262 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1

P0263 – Драйвер форсунки 1 неисправен

P0264 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 2

P0265 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0266 – Драйвер форсунки 2 неисправен

P0267 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 3

P0268 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2

P0269 – Драйвер форсунки 3 неисправен

P0270 – Короткое замыкание на массу цепи управления форсункой 4

P0271 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4

P0272 – Драйвер форсунки 4 неисправен

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения

P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1

P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2

P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3

P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4

P0315 – Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала

P0325 – Обрыв цепи датчика детонации

P0327 – Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0328 – Высокий уровень сигнала цепи датчика детонации

P0335 – Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Сигнал датчика положения коленчатого вала выходит за допустимые пределы

P0337 – Короткое замыкание на массу цепи датчика положения коленчатого вала

P0338 – Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала

P0339 – Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала

P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0342 – Низкий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0343 – Высокий уровень сигнала цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)

P0344 – Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала

P0351 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 1

P0352 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 2

P0353 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 3

P0354 – Обрыв первичной цепи катушки зажигания 4

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0422 – Эффективность нейтрализатора ниже допустимой

P0441 – Некорректный расход воздуха через клапана продувки адсорбера

P0443 – Неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0444 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0445 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P0480 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 1

P0481 – Неисправность цепи управления реле вентилятора № 2

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Нет сигнала от датчика скорости автомобиля

P0501 – Неисправность цепи датчика скорости

P0503 – Прерывающийся сигнал датчика скорости

P0505 – Неисправность цепи регулятора холостого хода

P0506 – Низкие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0507 – Высокие обороты холостого хода (регулятор холостого хода заблокирован)

P0508 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу

P0509 – Короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть

P0511 – Обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода

P0516 – Обрыв цепи датчика температуры батареи

P0517 – Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи

P0532 – Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера

P0533 – Обрыв цепи датчика давления кондиционера

P0560 – Напряжение бортсети ниже порога работы

P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети

P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети

P0572 – Переключатель А педали тормоза: низкий уровень сигнала

P0573 – Переключатель А педали тормоза: высокий уровень сигнала

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Неисправности внутренних цепей БУ

P0601 – Неисправность ПЗУ контроллера

P0602 – Неисправность ОЗУ контроллера

P0603 – Неисправность внутреннего ОЗУ контроллера

P0604 – Неисправность внешнего ОЗУ контроллера

P0615 – Обрыв цепи управления реле стартера

P0616 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле стартера

P0617 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле стартера

P0622 – Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора

P0627 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P0628 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P0629 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления реле бензонасоса

P0630 – Неисправность сохранения VIN-кода или VIN-код автомобиля не записан в контроллер

P0632 – Одометр не запрограммирован в ЭБУ

P0645 – Обрыв цепи управления реле муфты кондиционера

P0646 – Короткое замыкание на массу цепи реле муфты кондиционера

P0647 – Короткое замыкание на бортсеть цепи реле муфты кондиционера

P0650 – Неисправность цепи лампы “Check engine”

P0654 – Неисправность цепи тахометра панели приборов

P0685 – Обрыв цепи управления главным реле

P0687 – Короткое замыкание на бортсеть цепи управления главным реле

P0688 – Обрыв силовой цепи с выхода главного реле

P0690 – Короткое замыкание на бортсеть силовой цепи главного реле

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Р0719 – Переключатель B педали тормоза: низкий уровень сигнала

Р0724 – Переключатель B педали тормоза: высокий уровень сигнала

Р0831 – Переключатель А педали сцепления: низкий уровень сигнала

Р0832 – Переключатель А педали сцепления: высокий уровень сигнала

Прочие ошибки

P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода № 1

P1115 – Неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода №1

P1123 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1124 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по воздуху превышает установленный порог

P1127 – Смесь “богатая” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1128 – Смесь “бедная” – мультипликативная коррекция состава топливно-воздушной смеси превышает установленный порог

P1135 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 1

P1136 – Смесь “богатая” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1137 – Смесь “бедная” – аддитивная коррекция топливно-воздушной смеси по топливу превышает установленный порог

P1140 – Неверный сигнал датчика расхода воздуха

P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода № 2

P1171 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

P1172 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

P1386 – Ошибка внутреннего теста канала детонации

P1410 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1425 – Короткое замыкание на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1426 – Обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера

P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1501 – Короткое замыкание на массу цепи управления реле бензонасоса

P1502 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи реле бензонасоса

P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода

P1513 – Короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

P1514 – Короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода

P1541 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса

P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв цепи

P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ

P1572 – Обрыв п/п антенны иммобилайзера

P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)

P1600 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1601 – Нет связи с АПС (иммобилизатором)

P1602 – Пропадание напряжения бортовой сети

P1603 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

P1604 – Внутренняя ошибка БУ записи / чтения

P1606 – Неверный сигнал датчика неровной дороги

P1607 – Неправильно считает в “-“

P1612 – Ошибка сброса контроллера

P1616 – Низкий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1617 – Высокий уровень сигнала датчика неровной дороги

P1620 – Неисправность ПЗУ контроллера

P1621 – Неисправность ОЗУ контроллера

P1622 – Неисправность ЭСППЗУ (EEPROM) контроллера

Р1632 – Неисправность пружины 1 электропривода дроссельной заслонки

Р1633 – Неисправность пружины 2 электропривода дроссельной заслонки

Р1634 – Неисправность процедуры адаптации электропривода дроссельной заслонки

Р1635 – Неисправность процедуры адаптации закрытого положения электропривода дроссельной заслонки

Р1636 – Неисправность процедуры адаптации обесточенного положения электропривода дроссельной зас¬лонки

P1640 – Неисправность доступа к EEPROM контроллера

P1689 – Неверные коды ошибок в памяти контроллера

P1696 – Ошибка ЭБУ запрета записи в ППЗУ

P1697 – Ошибка ЭБУ незаконченного программирования

P1750 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1751 – Обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1752 – Короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода

P1753 – Короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1754 – Обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P1755 – Короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

P2074 – Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)

P2096 – Сигнал бедной смеси топлива

P2097 – Сигнал богатой смеси топлива

Р2104 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение работы ДВС режимом ОМЧВ

Р2105 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: запрещение работы ДВС

Р2106 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по мощности

Р2110 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ограничение по частоте вращения

Р2112 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении открытия

Р2113 – Система управления электроприводом дроссельной заслонки: ошибка регулятора положения в направлении закрытия

Р2122 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2123 – Низкий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №1

Р2127 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2128 – Высокий уровень сигнала датчика положения электрической педали акселератора №2

Р2135 – Ошибка корреляции датчиков положения дроссельной заслонки

Р2138 – Ошибка корреляции датчиков положения электрической педали акселератора

Р2299 – Ошибка датчика положения педали тормоза

P2301 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2303 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2305 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2307 – Евро-2: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2301 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 1

P2304 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 2

P2307 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 3

P2310 – Евро-3: Короткое замыкание на бортсеть цепи катушки зажигания 4

P2503 – Низкий уровень выхода системы зарядки

P2610 – Неправильно считает в “+”

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

«Коды неисправностей Микас 11 Газель

Коды неисправностей Микас 11 Газель.

Поделиться ссылкой:

Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель

Содержание

1. Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель
2. Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель
3. Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель
4. Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель
5. Видео

Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель

Может быть. Провода, свечи.

Добавлено через 3 минуты 20 секунд
Ну и п.301.
При растянутых цепях возможна неравномерность вращения распредвала.
Начать надо с проверки соединения минуса с двигателем и кузовом.

Напишу, может кому пригодится.

Здравствуйте!
Может, поможет кому для анализа и принятия решений.

Еще в прошлом году, по осени, начала смаргивать лампа «чек энджин» при прогреве двигателя после длительной стоянки (с утра), изредка это сопровождалось однократным изменением количества оборотов коленчатого вала. Как будто потраивает, но очень выборочно, если так можно выразиться. Ну, с подобным обычно борются заменой свечей и высоковольтных проводов, что и было сделано согласно пробегу. Зиму ездил, помаргивало изредка, ничего не предпринимал. Затем наступило лето, проблема особо уж о себе не давала знать.

Нынче осенью все стало повторяться, но уже чаще и продолжительнее. Притом, чтобы ситуация отчетливо проявилась, автомобилю достаточно было постоять часов 5-6 (в зависимости от температуры окружающего воздуха) с заглушенным двигателем. Читал ошибки при помощи самодиагностики: «54». На прогретом моторе можно было скинуть клемму АКБ для сброса ошибок, и после запуска (двигатель не успевал остывать полностью за час-полтора) ничего не моргало, мотор работал ровно, после его остановки самодиагностика выдавала только «12».

Дальше – хуже. Так называемые потраивания сменились «дерганьем», т.е. мотор ощутимо потряхивало. Впоследствии эти дерганья вызывали серьезные перебои в работе двигателя, как будто он останавливается и тут же запускается. Все это сопровождалось появлением ошибки 54, а пару раз и 53. Самое злобное в поведении мотора было дерганье «на ходу», т.е. при старте уже на прогретом (приблизительно до 60 градусов Цельсия) двигателе первые пару минут невозможно было ехать.

Что делалось.
Еще во время смаргивания и пропадания оборотов, когда ситуация решалась прогревом двигателя до рабочей температуры, я снимал для проверки ДПРВ. Проверял, собрав схему с резистором и светодиодом, она есть в сети. Как ни странно, датчик оказался рабочий, разве что отвертку к себе притягивал. Но тот, что был у меня в запасе (оставшийся от предыдущего хозяина машины) оказался вообще нерабочим, так что сравнить было не с чем.

Менял я ДПКВ, подспудно осознавая, что 53 ошибка в этой истории, скорее, не главная, а случайная. ДПКВ взял тоже доставшийся «по наследству», его сопротивление отличалось от родного на десяток Ом, значения для обоих датчиков были в норме, отвертку магнитил примерно так же, как и старый. Единственное, что у родного датчика была повреждена изоляция провода и частично экран в месте фиксации провода под генератором. Ну, поставил тот, другой. Результата эта замена не дала никакого.

Проверял подачу напряжения на катушки зажигания, сами катушки менял для интереса, снимал высоковольтные провода, «прозванивал» их, проверял разъем ЭБУ на предмет наличия влаги – все было в порядке, однако в поведении двигателя ничего не менялось.

Я сознательно не спешил с покупкой свечей и высоковольтных проводов, а приобрел ДПРВ. Проверяя его и старый, снятый с двигателя, я заметил следующее. Старый датчик оказался сильно намагничен по сравнению с новым. Новый датчик «ловил» кончик отвертки на бОльшем расстоянии, нежели старый, и смаргивания светодиода из схемы с ним были короче, четче, чем со старым. Посему на двигатель был установлен приобретенный ДПРВ (процедура установки, как и снятия, проста до безумия – любой ключ «на 10» и герметик вместо уплотнительного кольца), а старый отправился на полку.

Результат.
Третий день двигатель запускается, прогревается и работает при движении автомобиля без нареканий. Лампа «чек энджин» лишний раз не смаргивает.

Затем опять же по дождливой-снежной погоде (думаю это важно!)
появились ошибки не помню номер но показывала на ДТОЖ, машина не заводилась и температура была 164гр, заменили датчик, поездив пару дней опять выдавало ошибку, заменили ДТВ, вроде проблема решилась, отдельно нужно сказать, что датчики которые купили в одном из магазинов оказали все не исправными, а мы купили аж 4 шт посчитав что один из них может быть не исправным! Чек не брали о чем потом пожалели( Уже потом батя их все проверил на работоспособность!!

Машина опять начала хандрить выдавая уже ошибки 91-94, смотрели на соединения всех датчиков все в норме один только на ДТОЖ вроде как соприкасался заменители штекер/разетку (забыл как называется) вроде поехали без ошибок. хотя нет ошибка 64 уже присутствовала постоянна!!

Потому что встав утром ничего не делая, завились, прогрелись, удивились, поехали, км 20-30 проехали без единой ошибки!! затем опять 91-94 еще ошибка точно помню 18 еще какие то, машина глохнет на светофоре и не заводится. опять. кое как завелись и на обочину. смотреть ДРВ. сняли посмотрели вроде все внорме. обратно. завелись поехали дальше. через каждые 5-50 секунд вылазели ошибки 91-94 а ошибка 64 исчезла?! мы сбрасывали ошибки на ходу и машина не глохла (нам казалось что именно это помогает..) потому что не сбросив машина начинала троить двоить и так далее, в итоге опять остановились заменили ВВ на новые, машина перестала вообще заводится. заменили обратно на старые, завелась опять троит, и уже работает как дизель. проехав еще до магазина не доехали пару км, решили поменять на свежие свечи и провода ВВ. результат нулевой. Затем дотащили машину до авто сервиса, диагностильщик, сказал что типа катушки накрылись, заменили их, затем кален вала, датчик фазы.

Объездив 5 магазина нашли наш микас 7,1 на конце 31, 4062 то есть один в один. это важно!! я так думаю!!

Короче если не хотите все читать!! ПРоблемой у нас оказался БУ при чем если его отогреть и почистив контакты я думаю он был бы рабочем.

ИЗВИНИТЕ за не точную информацию, как уж вспомнил. Спасибо за внимание!

Источник

Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель

• 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
• 062 Неисправность оперативной памяти блока управления.
• 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления.

Сбросить ошибки (отключить массу с АКК на 10 минут)
Подсоединить массу через 10 минут,завести двигатель.Если ошибки эти же появятся то пишите сюда.

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прошу уделить мне несколько минут своего времени.

Отец сказал, что иногда на трассе загорается CheckEngine, и двигатель совсем теряет тягу. Газ в пол не помогает. Через 10-20 секунд лампа гаснет, и все возвращается в норму.

Пытаюсь выяснить в чем дело прежде чем ехать в сервис. У меня не получается разобраться с сигналами самодиагностики. Читал страницу http://volga-gaz. ru/gazvolga/?url=2, но коды, которые выдаются у меня вообще не соответствуют вышеуказанной статье (нет, мигания 1 и 2 раза, сигнализирующего о режиме диагностики). Также лампа CheckEngine мигает не только по 0,5 сек, но и по 1 сек. Автомобиль ГАЗ 31105, год выпуска 2007, пробег примерно 32 тыс. км., двигатель ЗМЗ 406.2, блок управления МИКАС 7.1.

Прошу посмотреть мое видео и объяснить, какие здесь всё-таки коды. Я насчитал 53,13,31,34.
После сбоя клемма с аккумулятора не снималась. STOP горит из-за натянутого ручника.
Видео:

Источник

Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель

• 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
• 062 Неисправность оперативной памяти блока управления.
• 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления.

Сбросить ошибки (отключить массу с АКК на 10 минут)
Подсоединить массу через 10 минут,завести двигатель.Если ошибки эти же появятся то пишите сюда.

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прошу уделить мне несколько минут своего времени.

Отец сказал, что иногда на трассе загорается CheckEngine, и двигатель совсем теряет тягу. Газ в пол не помогает. Через 10-20 секунд лампа гаснет, и все возвращается в норму.

Пытаюсь выяснить в чем дело прежде чем ехать в сервис. У меня не получается разобраться с сигналами самодиагностики. Читал страницу http://volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2, но коды, которые выдаются у меня вообще не соответствуют вышеуказанной статье (нет, мигания 1 и 2 раза, сигнализирующего о режиме диагностики). Также лампа CheckEngine мигает не только по 0,5 сек, но и по 1 сек. Автомобиль ГАЗ 31105, год выпуска 2007, пробег примерно 32 тыс. км., двигатель ЗМЗ 406.2, блок управления МИКАС 7.1.

Прошу посмотреть мое видео и объяснить, какие здесь всё-таки коды. Я насчитал 53,13,31,34.
После сбоя клемма с аккумулятора не снималась. STOP горит из-за натянутого ручника.
Видео:

Источник

Как сбросить ошибки на газ 3110 406 двигатель

• 061 Сброс блока управления в рабочем состоянии.
• 062 Неисправность оперативной памяти блока управления.
• 064 Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления.

Сбросить ошибки (отключить массу с АКК на 10 минут)
Подсоединить массу через 10 минут,завести двигатель.Если ошибки эти же появятся то пишите сюда.

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Подскажите, выдает 91, 92, 93 и 94 коды ошибок, это замыкания
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

Как определить, что это за цепи и где их искать?

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Прошу уделить мне несколько минут своего времени.

Отец сказал, что иногда на трассе загорается CheckEngine, и двигатель совсем теряет тягу. Газ в пол не помогает. Через 10-20 секунд лампа гаснет, и все возвращается в норму.

Пытаюсь выяснить в чем дело прежде чем ехать в сервис. У меня не получается разобраться с сигналами самодиагностики. Читал страницу http://volga-gaz.ru/gazvolga/?url=2, но коды, которые выдаются у меня вообще не соответствуют вышеуказанной статье (нет, мигания 1 и 2 раза, сигнализирующего о режиме диагностики). Также лампа CheckEngine мигает не только по 0,5 сек, но и по 1 сек. Автомобиль ГАЗ 31105, год выпуска 2007, пробег примерно 32 тыс. км., двигатель ЗМЗ 406.2, блок управления МИКАС 7.1.

Прошу посмотреть мое видео и объяснить, какие здесь всё-таки коды. Я насчитал 53,13,31,34.
После сбоя клемма с аккумулятора не снималась. STOP горит из-за натянутого ручника.
Видео:

Источник

Видео

Как самому прочитать ошибки ЗМЗ 406i Волга.

Самодиагностика 406 двигателя

Как определить ошибки, и устранить их на ЗМЗ 406!

Диагностика инжектора без Сканера и приборов на ВОЛГЕ ГАЗ 31105

Неровная работа 406 мотора ГАЗ Волга 3110. Найдена причина

Обнуление блока управления двигателем (эбу). Сброс ошибок ЭБУ с инициализацией и без инициализации

Змз 406 волга ошибка 53 ,54

Самодиагностика волга 3102 змз 406 микас 7.1

САМ СЕБЕ ДИАГНОСТ! ДИАГНОСТИКА ГАЗЕЛИ СВОИМИ РУКАМИ ЗМЗ 405, 406. МИКАС 7.1

Решаем заводские проблемы Волги с 406 мотором с динамикой и расходом!

Как Считать Ошибки Змз 406 Инжектор Система смазки змз 406

Содержание

• 1 История создания ЗМЗ 406
• 2 Диагностика своими руками ГАЗ 31 105
• 3 Описание двигателя
• 4 Где находится датчик холостого хода на газели 406 двигатель карбюратор
• 5 Описание конструкции коленчатого вала
• 6 Ремонт ГАЗ Волга (31105): Таблица 9. 3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062
• 7 Солекс 21073
• 8 Какие датчики температуры на 406 змз
• 9 Описание конструкции ШПГ ЗМЗ 406
• 10 Инжекторный мотор
• 11 Схема электрооборудования
• 12 Как проверить и заменить датчик температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406
• 13 Случайвторой
• 14 Ресурс двигателя
• 15 Сколько литров масла и какого заливать
• 16 Неоригинальное

История создания ЗМЗ 406

Двигатель Заволжского завода под номером 406 начинает свою историю с самого конца восьмидесятых годов. На этапе проектировки мотора было ясно, что силовой агрегат станет перспективным изобретением. Этот вывод можно было смело делать учитывая передовые тенденции моторостроения, которые закладывались в его создание.

Последними достижениями в моторостроения на то время считались:

• электронное управление процессами, происходящими в силовом агрегате;
• шестнадцати клапанная ГБЦ;
• установка инжекторный системы, для питания ДВС;
• использование чугунного блока, предполагало длительный ресурс ДВС, учитывая две ремонтных расточки для цилиндров и коленвала на три размера.

Первый опытный экземпляр был собран в 1989 г., тогда Заволжский моторостроительный и Горьковский автомобильный находились в тесном сотрудничестве. ГАЗ предполагал получить новый двигатель, для перспективной, новой модели Волги — Газ 3105.

Накануне 1991 года мотор претерпел все мыслимые и немыслимые испытания. Он был полностью готов к серийному производству. Но шёл 1991 год, распад страны и развал экономики уже нельзя было предотвратить. С большими трудностями, в тяжелейших экономических условиях в 92 году Горьковский завод направил опытную партию моторов в ОПП.

Через год началась сборка моторов мелкими сериями. А уже в 1994 году 406 двигатель получил прописку на Газ 3102 Волга. А ещё через год этот движок устанавливался на ГАЗЕЛИ. Нужно отметить, что двигатели тех лет имели карбюраторные, а не инжекторное питание. В том же 1995 г., Заволжский завод производит несколько опытных образцов ЗМЗ 406 с инжекторным типом питания.

К концу 1996 г., сборка ЗМЗ 406 переноситься на главный конвейер. В 1997 г., начинается полномасштабное серийное производство нового ДВС. Параллельно с работой главного конвейера, работают инженеры и проектировщики. Они рассматривают разные модернизации двигателей. В следствии их работы, вскоре появляться модернизированные силовые агрегаты ЗМЗ 409 И ЗМЗ 405.

Диагностика своими руками ГАЗ 31 105

• Производитель ЗМЗ 406 Заволжский завод по производству автомобильных моторов. Период выпуска с 1997 по 2008 год.
• Четырёхтактный бензиновый двигатель, имеющий рядное расположение четырёх цилиндров.
• Материал изготовления БЦ особо прочный сплав чугуна.
• Система газораспределения DOHC, имеющая два вала газораспределения и 16 клапанов. Привод ГРМ цепной, имеющий две ступени, оборудованный гидравлическим натяжителем.
• Инжекторную систему питания имеет модель ЗМЗ 4062. Карбюраторной системой оборудованы ЗМЗ 4061, и ЗМЗ 4063.
• Ход поршня данного ДВС составляет 86 мм., диаметр его цилиндров 92 миллиметра.
• Степень сжатия у 4061 модели 8:1, у 4062 и 4063 модели степень сжатия составляет 9.3:1.
• Точный объём ДВС 2286 куб., сантиметров.
• Используемое горючее АИ 76, АИ 92 в зависимости от степени сжатия.
• Нормы Европейского соответствия по выбросам токсичных веществ для инжекторной версии ЗМЗ 4062 Евро 2 и Евро 3.
• Вес силового агрегата 185 и 187 килограммов.

Двигатель ЗМЗ 4062: характеристика, особенности, обслуживание В инструкции ГАЗа сказано, что при пуске двигателя нельзя нажимать на педаль газа. А почему нельзя? Да потому, что если вы нажмете более чем наполовину ее хода, то включается режим продувки цилиндров! Воздух в цилиндры поступает, а топливо — нет. Когда вы так секунд 5-10 продуете цилиндры, на отпуске педали газа двигатель заведется.

Описание двигателя

Предварительно мотор проектировался под новомодные системы питания и зажигания, которые управлялись микропроцессором.

Данный двигатель был впервые оснащен четырьмя клапанами на каждый цилиндр, с гидротолкателями и двумя распредвалами с двойным цепным приводом. Также были установлены электронная система подачи топлива и электронное зажигание.

Четыре цилиндра имеют рядное расположение, водяную рубашку охлаждения и управляемый впрыск топлива.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:


Рассчитать стоимость

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Порядок работы поршней: 1-3-4-2.

ЗМЗ-406 инжектор работает на бензине А-92. Ранее производилась карбюраторная версия двигателя 4061, которая работала на семьдесят шестом бензине. Она имела ограничения в плане выпуска.

Агрегат неприхотлив в обслуживании. Он имеет высокую степень надежности. Позже на его базе были разработаны установки ЗМЗ-405 и 409, а также дизельный вариант мотора с маркировкой ЗМЗ-514.

К недостаткам двигателя можно отнести громоздкость привода газораспределительного механизма, что объясняется его невысоким качеством исполнения и рядом технологических недоработок.

Где находится датчик холостого хода на газели 406 двигатель карбюратор

• ЗМЗ 4063. 10 – карбюратор, степень сжатия 8 для эксплуатации на топливе А-76, мощность 110 л. с., крутящий момент 186 Нм, вес 185 кг;
• ЗМЗ 4061.10 – карбюратор, степень сжатия 8 под бензин А-76, мощность 100 л. с., крутящий момент 177 Нм, вес 185 кг;
• ЗМЗ 4062.10 – инжектор, степень сжатия 9,3 под топливо АИ-92, мощность 145 л. с., крутящий момент 201 Нм, вес 187 кг.

Двигатель ЗМЗ 406 технические характеристики, масло, расход топлива, ремонт и неисправности У вас теперь есть набор оборудования для подключения ПК к системе диагностики автомобиля. Остается выбрать программное обеспечение.

Описание конструкции коленчатого вала

Отрицательной особенностью силового привода ЗМЗ 406 является низкое качество литья и неудачные технические решения:

• высокий расход масла вследствие недоработанной конструкции колец;
• низкий ресурс ГРМ привода из-за натяжителя, разборной блок-звезды и громоздкой конструкции в целом.

Расход топлива высокий, но это характерно для большинства моторов грузовиков.

Зато снижены вибрации, головка блока цилиндров не откручивается при эксплуатации, прокладку не нужно постоянно менять, а гайки протягивать. Ремонтопригодность всех узлов высокая, сама конструкция надежная и простая. Пользователь избавлен от необходимости через каждые 20000 пробега регулировать зазоры клапанов.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Ремонт ГАЗ Волга (31105): Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062

1. В том случае, если транспорт оборудован карбюратором, для начала следует уделить внимание диагностике высоковольтных кабелей и свечей. Кстати, довольно часто на более старых автомобилях Газель с карбюратором на практике высоковольтные провода приносят неудобства водителю. Если высоковольтные кабеля отработали свой ресурс эксплуатации, двигатель будет работать некорректно. Так что в первую очередь проверяйте именно их. Не лишним будет на Газели с карбюратором проверить работоспособность трамблера и катушки. Помимо высоковольтных проводов, можно произвести диагностику схемы электроцепи в моторном отсеке.
2. В случае с инжектором ситуация немного другая. Разумеется, высоковольтные провода также могут стать причиной поломки, но в первую очередь нужно уделить внимание электрооборудованию. В частности, вас интересует система управления двигателем. В том случае, если система управления инжектора не в состоянии должным образом обрабатывать импульсы, поступающие с регулятором, то в результате она не сможет давать команды остальным узлам и механизмам. Соответственно, в работе двигателя начнутся перебои.

Двигатель ГАЗ ЗМЗ 406, Технические Характеристики, Какое Масло Лить, Ремонт Двигателя ЗМЗ 406, Доработки и Тюнинг, Схема Устройства, Рекомендации по Обслуживанию Режим самодиагностики не распространяется на высоковольтную часть электросистемы автомобиля. Скорее всего, у двигателя «залило» свечи зажигания, а контрольной лампочке это все «до лампочки». Но не спешите вывертывать свечи, чистить и калить. У двигателя «4062.10» есть режим продувки цилиндров, только об этом производители забыли проинформировать автовладельцев.

Солекс 21073

Одно время было модным устанавливать на «Газель» ДААЗовский карбюратор «Солекс 21073». Карбюратор продавали в автомагазинах даже с переходником в комплекте под ГАЗовский воздушный фильтр, первоначально он предназначался для установки на «Волгу» с мотором ЗМЗ 402. Но мода эта, однако, достаточно быстро прошла. Призванный экономить топливо, «Солекс» быстро засорялся.

Вместо экономии «жрал» топлива еще больше, чем К151Д, при этом машина нормально ехать не хотела. Типичной проблемой в модели «карба» 21073 было засорение жиклера холостого хода на электромагнитном клапане, и при его загрязнении мотор вообще отказывался работать на холостых оборотах – постоянно глох и не развивал мощности.

Какие датчики температуры на 406 змз

Случай первый

Данный двигатель был впервые оснащен четырьмя клапанами на каждый цилиндр, с гидротолкателями и двумя распредвалами с двойным цепным приводом. Также были установлены электронная система подачи топлива и электронное зажигание.

Описание конструкции ШПГ ЗМЗ 406

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

При проведении планового технического обслуживания выполняется замена смазочной жидкости и фильтров. Именно поэтому датчик температуры охлаждающей жидкости, несмотря на конструкционную схожесть оборудования, находиться на двигателях 402, 405, 406 и 409 в разных местах. Ошибки водителей По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Инжекторный мотор

• Штекерная колодка – 1;
• Уплотнительное кольцо – 2;
• Шайба крепления – 3;
• Фланец крепления оси якоря – 4;
• Обмотка якоря – 5;
• Поворотный стакан – 6;
• Магнит – 7;
• Корпус – 8;
• Якорь неподвижный – 9;
• Ось якоря – 10;
• Магнитопровод – 11;
• Стопорное кольцо подшипника – 12;
• Шариковый подшипник – 13;
• Уплотнение подшипника- 14;
• Патрубок входной – 15;
• Поворотная заслонка – 16;
• Упор – 17;
• Роликовый подшипник – 18;
• Вал заслонки – 19;
• Патрубок выходной – 20;
• Буквой х обозначено неразъемное соединение

Описание двигателя В движок рекомендуется заливать полусинтетическое масло с маркировками 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для смены масла понадобиться 5,4 литра, которые заливаются в силовой агрегат. Как показывает практика, большинство автомобилистов выполняют техническое обслуживание мотора самостоятельно.

Схема электрооборудования

Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

• А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
• 81 — Датчик указателя давления масла
• 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
• 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
• В12 — Датчик указателя уровня топлива
• В20 — Датчик включения электровентилятора
• В46 — Датчик спидометра
• В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
• 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
• 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
• В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

• К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
• К54 — Реле обогрева сидений
• К56 — Реле кондиционера
• К57 — Реле муфты компрессора
• К71 — Реле задних противотуманных фонарей
• К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
• M1 — Стартер
• М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
• М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
• М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
• М5 — Электронасос стеклоомывателя
• М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
• М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
• М19 — Электродвигатель антенны
• М20 — Электродвигатель заднего отопителя

Описание	Параметр
Тип	Рядный
Топливная система	На бензине
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,3 литра (2280 см. куб)
Мощность	100-110 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	92 мм
Расход топлива ГАЗ 31105	11 литров на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

Как проверить и заменить датчик температуры охлаждающей жидкости ЗМЗ 406

• Этот адаптер очень распространенный;
• Поддерживает большое количество автомобилей
• Для него есть большое количество программного обеспечения, в том числе и бесплатного;
• Стоимость этого устройства небольшая – доступная любому автолюбителю.

Неисправности датчика холостого хода Датчик 3 массового расхода воздуха установлен во впускном тракте после воздушного фильтра.

Случайвторой

Лето. Вечером, возвращаясь домой, вы попали под теплый грибной дождь. Поставили автомобиль в гараж, при этом заметили на коврике переднего пассажира лужицу воды. Подумаешь! И старая «Волга» текла в краешек переднего стекла. Это как родимое пятно…

А утром ваша новенькая «Волга» заводится и глохнет, заводится и глохнет… Откуда вам знать, что именно под перчаточным ящиком расположен самый главный электронный «мозг» вашего автомобиля и он попал под душ.

Любая электроника не любит влаги, сырости. Она как бы сходит с ума, дает рассогласованные команды.

Мы провели замеры у такого «промокшего» БУ, он передавал сигналы двигателю в расчете на температуру окружающего воздуха -12оС, когда на улице было +20оС. Вот он и глох от такого прогноза погоды!

Ресурс двигателя

Карбюраторный мотор

В заключении можно с большой уверенностью сказать, что двигатель удачный и надёжный, несмотря на возможные поломки. Мотор в обслуживании не дорогой, запасные детали есть в любом автомобильном магазине, а простота конструкции, позволяет выполнять ремонт своими силами.

Сколько литров масла и какого заливать

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

После внесенных изменений технические характеристики ЗМЗ 406 соответствуют приведенным в таблице значениям. В первом случае характеристики двигателя подходили для городского цикла представительских автомобилей чиновников и правительства. Характерные неисправности ЗМЗ 406 По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Неоригинальное

• А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
• 81 — Датчик указателя давления масла
• 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
• 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
• 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
• В12 — Датчик указателя уровня топлива
• В20 — Датчик включения электровентилятора
• В46 — Датчик спидометра
• В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
• 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
• 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
• В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

Оригинальное Четыре цилиндра имеют рядное расположение, водяную рубашку охлаждения и управляемый впрыск топлива.

P0406 — Значение, причины, симптомы и исправления

Home » Коды OBD2 » P0406 — Значение, причины, симптомы и исправления

ВысадкаВысадка
>
Автомобиль
>
Контактная информацияКонтактная информация
>
РезюмеСводка

Почините свой автомобиль в любое время и в любом месте

Закажите ремонт в сертифицированном магазине RepairPal, и проблемы с автомобилем останутся в прошлом.

Марка автомобиля{{make.name}}

{{ VehicleMake.name }} Ближайшие ремонтные мастерские

{{getShopsResponse.data.repairPalLocations.value.length}} Сертифицированные мастерские RepairPal

{{zipCode}}{ {vehicleMake.name}}

{{shop.rating}}

{{shop. name}}

{{shop.address}}, {{shop.city}}, {{shop.state }}

Открыто — {{shop.status}}

Закрыто — {{shop.status}}

{{shop.rating}}

Нет сертифицированных магазинов RepairPal, соответствующих вашим критериям поиска.

Идет загрузка…

Когда можно сдать машину?

Загрузка…

{{slot.hours}}
{{slot.hours}}

МаркаПожалуйста, выберите…{{make.name}}МодельПожалуйста, выберите…{{model.name}}ГодПожалуйста, выберите…{{year.year}}Опишите проблемы с автомобилем

Контактная информация

Имя

Фамилия

Телефон

Электронная почта

На этот адрес электронной почты мы вышлем подтверждение записи на прием.

Любите экономить деньги?

Подпишитесь на наш бесплатный информационный бюллетень FIXD Friday, чтобы получать последние советы, инструкции и специальные предложения по уходу за автомобилем и экономии денег. Вы можете отписаться в любое время. Подробнее см. в нашей политике конфиденциальности.

Выдача по телефону

{{selectedShop.name}}

{{selectedShop.address}}, {{selectedShop.city}}, {{selectedShop.state}}

{{dropOffTime}}

Сводка по ремонту

{{vehicleYear.year}} {{vehicleMake.name}} {{vehicleModel.name}}

Сообщите мастеру, что случилось

{{vehicleDetails}}

Контактная информация {{firstName}} {{lastName}}

{{email}}

{{phone}}

Запись забронирована!

Вы получите подтверждение по электронной почте с этой информацией.

Что означает код P0406?

• Определение P0406: Датчик рециркуляции отработавших газов «А», высокий уровень сигнала
• Серьезность проблемы: УМЕРЕННАЯ — Длительное вождение с этим кодом может привести к внутреннему повреждению двигателя.
• Срочный ремонт: Исправьте этот код как можно скорее, чтобы избежать повреждения системы выхлопа и каталитического нейтрализатора.
• Диагностика: Этот код неисправности не препятствует нормальной работе вашего автомобиля. Код P0406 имеет множество симптомов, которые могут помешать нормальной работе вашего автомобиля или усложнить вождение. Если этот код сохраняется, ваш автомобиль должен быть доставлен в ближайший дилерский центр.

Код P0406 является результатом высокого напряжения цепи датчика A циркуляции отработавших газов (EGR). Этот код устанавливается, когда ECM определяет, что напряжение EGR выше указанного диапазона, что приводит к включению индикатора проверки двигателя на приборной панели автомобиля.

P0406 Причины

Существует много потенциальных причин кода P0406.

• Неисправный датчик клапана EGR
• Открытый/короткометражный датчик EGR.
• Двигатель глохнет
• Двигатель гудит при ускорении или более высоких скоростях
• Снижение расхода топлива
• В некоторых случаях неблагоприятные условия отсутствуют

Как устранить код P0406?

В случае неисправности клапана рециркуляции отработавших газов первым шагом является его диагностика, чтобы выяснить причину проблемы.

Если в вашем автомобиле обнаружена эта неисправность, и вам неудобно диагностировать эту проблему дома, мы рекомендуем найти ближайший сертифицированный магазин RepairPal, чтобы точно определить проблему и дать точную оценку стоимости ремонта.

Эти магазины могут не только помочь вам понять, что идет не так, прежде чем вы потратите время и деньги на неправильные детали, но они также предлагают минимальную 12-месячную гарантию на 12 000 миль и подтверждают все свои оценки с гарантированными справедливыми ценами.

> Найдите ближайший к вам сертифицированный магазин RepairPal

Сколько стоит исправить код P0406?

P0406 может быть вызван чем угодно: от неисправного клапана рециркуляции отработавших газов до неисправной проводки и грязи внутри клапана. Невозможно дать точную оценку без правильной диагностики проблемы.

Если вы отвезете свой автомобиль в мастерскую для диагностики, большинство мастерских начнут с часа «диагностики» (время, потраченное на работу для диагностики вашей конкретной проблемы). В зависимости от ставки рабочей силы в магазине это обычно стоит от 75 до 150 долларов. Многие, если не большинство, мастерские будут взимать эту плату за диагностику с любого необходимого ремонта, если вы попросите их выполнить ремонт за вас. Оттуда магазин сможет дать вам точную оценку ремонта, чтобы исправить код P0406.

Возможные затраты на ремонт для P0406

Для кода ошибки P0406 может потребоваться один или несколько из перечисленных ниже ремонтных работ для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта расчетная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для выполнения ремонта.

• Клапан рециркуляции отработавших газов: от 332 до 413 долл. США
• Диагностика электрической системы: от 88 до 111 долл. США

Самостоятельные действия по диагностике кода P0406 или накопление углерода внутри клапана EGR. Если вы хотите попытаться исправить код P0406 дома, не выбрасывая деньги на запчасти, вам нужно выполнить следующие шаги для правильной диагностики. Это диагностика и ремонт начального уровня.

Уровень сложности «Сделай сам»: Новичок

Этот ремонт подходит для начинающих.

Необходимые инструменты/детали (наш лучший выбор на Amazon):

• FIXD

ШАГ 1: ИСПОЛЬЗУЙТЕ FIXD, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ, ЧТОБЫ ОТСУТСТВУЮТ ДРУГИЕ КОДЫ ДВИГАТЕЛЯ.

Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0406 является единственным присутствующим кодом. Если нет, запишите дополнительные коды, так как они помогают диагностировать проблему.

ШАГ 2: ОЧИСТИТЕ КЛАПАН EGR.

Используйте руководство по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы найти и проверить клапан рециркуляции отработавших газов на наличие нагара. Посмотрите это видео для наглядного примера. Если вы обнаружите нагар, используйте трос спидометра и очиститель корпуса дроссельной заслонки, чтобы удалить нагар, блокирующий любые воздушные каналы. Используйте FIXD, чтобы очистить индикатор проверки двигателя. Пройдите тест-драйв и посмотрите, загорится ли индикатор проверки двигателя.

ЭТАП 3: ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОДКУ КЛАПАНА EGR.

Провести визуальный осмотр цепи датчика рециркуляции отработавших газов на наличие короткого замыкания или отсоединения проводки.

Если проблема не устранена, рассмотрите возможность замены клапана EGR.

Распространенные ошибки диагностики P0406

Преждевременная замена клапана EGR без предварительной его очистки или визуальный осмотр проводки цепи датчика EGR на предмет обрыва.

Все еще нужна помощь в исправлении кода P0406?

Если вы выполнили описанные выше шаги и по-прежнему получаете код проверки двигателя P0406, обратитесь на горячую линию FIXD Mechanic, если вы являетесь подписчиком FIXD Premium, или найдите ближайший к вам магазин, сертифицированный RepairPal, чтобы получить правильный ремонт на ярмарке. цена.

Джастин Хьюз

Выздоравливающий энтузиаст автокросса и трек-дня. Однажды превратил VW Jetta в пикап. Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.

Мы здесь, чтобы помочь вам упростить уход за автомобилем и сэкономить, поэтому этот пост может содержать партнерские ссылки, которые помогут вам сделать это. Если вы нажмете на ссылку и совершите действие, мы можем получить комиссию. Тем не менее, анализ и высказанные мнения являются нашими собственными.

Темы

О Авторе

Джастин Хьюз

Выздоравливающий автокросс и любитель трековых дней. Однажды превратил VW Jetta в пикап. Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.

Вам также может понравиться

Исследуйте автомобильные ресурсы

Автострахование

Найдите лучшие страховые предложения для вашего автомобиля

Покупка автомобиля

Все, что вам нужно знать о покупке автомобиля

Уход за автомобилем

Стоимость ремонта автомобиля, практические руководства и многое другое

Поиск автомобиля

Поиск любой марки/модели для отзывов, запчастей и многого другого

Поиск сбережений по страхованию автомобиля

СРАВНИТЬ ЦЕНЫ

Как исправить ошибку 406 и найти источник проблемы

Время от времени случаются ошибки на стороне сервера и на стороне клиента, и мы обычно называем их ответами HTTP или кодами состояния. «Ошибка 406» или «406 Not Acceptable» является одним из таких HTTP-ответов.

Вы можете увидеть ошибку 406 при посещении сайта. Или, что еще хуже, на вашем сайте. Хотя это может раздражать обычного интернет-пользователя, это может быть ужасным для владельца веб-сайта или приложения. Помимо того, что это выглядит несколько непрофессионально и запутанно, любой код ответа HTTP, включая ошибку 406, может привести к потере продаж и пользователей.

В этой статье объясняются основы ошибки «406 Not Acceptable», ее причины, способы ее исправления и шаги, чтобы избежать ее в будущем.

Ознакомьтесь с нашим руководством по устранению ошибки 406 и найдите источник проблемы

Что такое ошибка 406?

Хорошей новостью является то, что сообщение об ошибке HTTP «406 Not Acceptable» встречается не так часто, как ошибка сервера 404 (которая обычно указывает на несуществующую веб-страницу) или даже ошибки HTTP 301 или 500. Таким образом, вы определенно не должны видеть это так часто.

Информация

Просмотрите наиболее распространенные коды ошибок WordPress и изучите их все.

Хотя это редко, но все же возможно, что ошибка 406 может стать проблемой для вашего сайта. Обычно это выглядит так:

Один из примеров сообщения «406 Not Acceptable».

Сообщение обычно гласит:

Неприемлемо

На этом сервере не удалось найти подходящее представление запрошенного ресурса.

Затем он иногда определяет «запрошенный ресурс», в котором находится проблема, с другими сообщениями или информацией о сервере, упомянутыми в конце:

Некоторые ошибки 406 показывают отклоненный ресурс.

Внешний вид и текст сообщения об ошибке 406 зависят от веб-сайта, хоста и браузера, используемого для доступа к веб-сайту. Ошибка 406 может показать, откуда возникают ошибки. В других случаях вы можете обнаружить, что это простая ошибка «406 Not Acceptable» без какой-либо информации, которая поможет вам решить проблему.

Теперь давайте представим, что браузеры говорят на простом английском, а не на этих загадочных сообщениях. В этом случае браузер сказал бы что-то вроде этого:

Здравствуйте, я браузер. Я пытался отобразить эту веб-страницу, но возникла одна из двух проблем:

1. Сервер веб-сайта прислал мне неправильный формат файла, поэтому я не могу его принять.
2. Сервер веб-сайта нарушает некоторые настройки или требования безопасности.

Поэтому, пожалуйста, устраните нарушение или попросите сервер использовать один из форматов файлов, которые я принимаю. Если вам интересно, вот форматы файлов, которые я умею читать.

Если бы только браузеры были такими дружелюбными!

По сути, между сервером и браузером или компьютером, используемым для представления веб-приложения, существует недопонимание. Браузер либо не может прочитать, что приходит, либо проверить данные, потому что он не соответствует некоторым требованиям.

Теперь нам нужно ответить на несколько вопросов, чтобы выяснить причину этого недопонимания.

Время от времени случаются ошибки на стороне сервера и клиента, но это не делает их менее неприятными 😅 Узнайте, как исправить одну распространенную ошибку, из этого подробного руководства 👇Нажмите, чтобы твитнуть

Что вызывает ошибку 406 ?

Каждый раз, когда вы открываете веб-страницу, ваш браузер (например, Safari, Firefox, Brave, Chrome или Internet Explorer) отправляет запрос на сервер страницы для получения содержимого сайта и файлов базы данных. Браузер действует как мессенджер между вами и сервером — он сообщает серверу, что хочет видеть пользователь, и, надеюсь, возвращается правильная информация.

Во время этого первого запроса браузер сообщает серверу все форматы файлов, которые он может принимать. Это называется запросом заголовка Accept-, который предлагает серверу доставить файлы в надлежащих форматах для создания всего веб-сайта или веб-приложения, начиная с заголовка.

Иногда сервер отправляет ответ в неподходящем формате или нарушает правило, установленное браузером или клиентским компьютером. В этом случае в окне браузера появляется ошибка 406, указывающая на то, что сервер не доставляет соответствующие данные.

Вот несколько примеров «плохих форматов» и «нарушений правил», которые могут возникать при запросах заголовков:

• Допустимые диапазоны: Некоторые серверы имеют установленные меры безопасности или разрешают только определенный диапазон размеров файлов. в ответ. Если ответ пытается отправить слишком много байтов за пределы допустимого диапазона, вы увидите ошибку 406.
• Accept-encoding: Вот область заголовка, предназначенная для сжатия файлов, чтобы они быстро перемещались с сервера в браузер. Некоторые методы и форматы сжатия не принимаются, что приводит к ошибке 406.
• Accept-charset: Относится к набору символов или к тому, как таблицы файлов сайта берут код (например, CSS и HTML) и превращают его в понятные символы. В мире так много иероглифов, языков и символов, что охватить их все сложно. Стандартная таблица называется ISO-8859, но есть и другие дополнительные таблицы. Время от времени выпускаются новые таблицы символов, чтобы не отставать от языковых и символьных дополнений.
• Accept-language: Обычно это другое имя для Accept-charset , что указывает на то, что он ориентирован на международные языки.
• Нарушение типа MIME: Иногда браузер запрашивает с сервера определенный тип MIME. Типы MIME — это элементы содержимого, такие как изображения JPEG, определенные видеоформаты или простой текст. Если сервер не может предоставить запрошенный тип MIME, например изображения JPEG, вы увидите ошибку 406.

Основной способ решения и исправления ошибки 406 — проверка исходного кода на наличие проблем в Заголовки Accept-, Request- и Response-.

Самый простой способ просмотреть заголовки Accept- и Response- — открыть веб-страницу в браузере, щелкнуть правой кнопкой мыши и выбрать Inspect .

Перейдите в Сеть > Заголовки , чтобы просмотреть все запросы с этой веб-страницы.

Щелкните правой кнопкой мыши и выберите «Проверить» в браузере, затем перейдите на вкладки «Сеть» и «Заголовки».

Обычно вы можете выбрать любой запрос из длинного списка, чтобы увидеть 9Заголовки 0027 Request- и Response- для этого конкретного запроса.

Щелкните любой запрос в списке, чтобы увидеть такие элементы, как заголовки ответа и запроса.

Или вы можете обратиться к своему веб-разработчику, чтобы просмотреть исходный код. Однако проверять исходный код намного проще, когда у вас есть инструменты для отладки и очистки базы данных, о которых мы поговорим позже в этой статье.

Как упоминалось ранее, ошибка «406 Not Acceptable» говорит нам о том, что клиент отправил действительный запрос на сервер, но запрос включал уникальное требование для сервера. Это специальное требование в первоначальном запросе было в форме HTTP Принять-заголовок .

Это оставляет нам несколько возможных причин:

1. Сервер не предоставил запрошенный тип MIME или правильные форматы, такие как видео в формате JPEG или mp4.
2. Сервер не вернулся с правильным языком ( Accept-language ). Например, он мог отправить ответ на немецком языке, когда браузер запросил французский.
3. Сервер использовал неправильный метод или формат сжатия в ответ на Accept-encoding запрос.
4. Сервер отправил обратно слишком много байтов, которые не соответствовали запросу Accept-ranges .
5. Серверу не удалось предоставить понятные символы, что привело бы к проблеме с запросом Accept-charset от браузера.

Есть и другие причины, по которым вы можете увидеть ошибку 406, но они не так распространены. Приведенный выше список составлен от наиболее распространенных причин к наименее распространенным. Первые два вступают в игру гораздо чаще, чем другие, поэтому есть большая вероятность, что вам обычно следует сосредоточиться на устранении возможных проблем с нарушением типа MIME или Ошибка Accept-language .

В целом, владельцы веб-сайтов должны знать об этих проблемах и нарушениях формата, видя, как что-то в файлах вашего сайта может вызвать проблемы. Такие ситуации часто возникают из-за человеческого фактора, например, случайного ввода неправильного кода, удаления необходимого кода или неправильной настройки сервера. Ошибка 406 также появляется, когда определенные параметры безопасности или правила блокируют передачу контента с сервера.

Как исправить ошибку 406

Целесообразно запустить резервную копию веб-сайта или приложения, прежде чем выполнять какие-либо действия по устранению ошибки 406. Всегда есть вероятность возникновения дополнительных проблем при входе в исходный код вашего сайта, поэтому вам понадобится резервная копия базы данных и файла сайта для восстановления в случае необходимости.

Убедитесь, что вы выполнили полную резервную копию всего, от базы данных до приложения и элементов мультимедиа до файлов сайта. Если вы являетесь пользователем Kinsta, вы можете сделать это с помощью функции резервного копирования MyKinsta, которая регистрирует весь ваш веб-сайт в отдельном файле и имеет Кнопка «Восстановить » для последующего использования:

Запуск ежедневного, ежечасного или ручного резервного копирования на панели управления MyKinsta.

Теперь, когда у нас есть более глубокое понимание того, почему возникает ошибка 406, пришло время поговорить о лучших методах устранения ошибки и предотвращения ее повторения.

Эти тактики включают причины на стороне клиента (где пользователь делает ошибку или машина работает неправильно), причины на стороне сервера и причины на платформе, такие как неисправные плагины.

Убедитесь, что URL-адрес правильный

Наш первый совет может показаться простым, но это самый быстрый способ устранения неполадок, и он фокусируется на проблемах на стороне клиента (т. е. на вашем компьютере).

В этой ситуации ошибка 404 гораздо более вероятна, чем ошибка 406, но в конечном итоге вы можете увидеть ошибку «406 Not Acceptable», если URL-адрес веб-сайта действителен. Тем не менее, есть что-то странное в том, как ваш браузер переводит запрос. Например, добавление «JSON» или «PHP» в конце URL-адресов может быть неверно истолковано как запрос на эти конкретные форматы, даже если они не нужны клиенту.

Чтобы решить эту проблему, дважды проверьте ранее использовавшийся URL-адрес, вызвавший ошибку. Попробуйте ввести его еще раз или выберите другой субдомен на веб-сайте, чтобы увидеть, не отображается ли только одна страница.

Сообщение 406 технически считается кодом ошибки на стороне клиента (хотя часто это проблема платформы или сервера), поэтому это первый способ действий, чтобы определить, что что-то не так на стороне клиента.

Сброс устройств и сетей

Другая проблема на стороне клиента иногда связана с теми же Accept — заголовки , отправленные с компьютера пользователя на платформу, которая не может удовлетворить запрос. Многие из этих платформ включают игровые или медиа-ориентированные системы, такие как Hulu, или музыкальные торговые площадки, такие как Spotify.

Проще говоря, вы можете войти на такую ​​платформу, как Hulu, попытаться посмотреть свое любимое телешоу и получить сообщение об ошибке 406. В этом примере проблема почти всегда на стороне клиента. Обычно это ваш компьютер, сеть или другое устройство, которое вы использовали для запуска платформы.

Хотя это может произойти с любой платформой, некоторые платформы, которые обычно сообщают об ошибках 406, включают:

• Hulu
• Google Play
• Игры Square Enix
• Нетфликс
• Xbox
• Windows (обычно для игр)

Этот список далеко не полный, но он дает представление о том, где может возникнуть ошибка 406.

Мультимедийные и игровые платформы имеют множество ограничений, и эти ограничения зависят от вашего местоположения или конфигурации сети. Есть вероятность, что вы можете столкнуться с такой ошибкой из-за всех движущихся частей.

Хотя мы не можем помочь вам устранить неполадки для каждой конкретной платформы, рассмотрите возможность выполнения следующих рекомендаций и проверьте, устранена ли ошибка:

• Подключитесь к сети, чтобы проверить состояние сервера вашей платформы. Это может быть просто проблема с сервером компании.
• Перезагрузите компьютер, игровую систему, потоковое устройство или другие машины.
• Отключите все устройства от кабелей, подождите несколько минут, прежде чем снова подключить их все, и проверьте, исчезла ли ошибка.
• Проверьте, работает ли приложение в самой последней версии. Кроме того, проверьте, доступны ли обновления прошивки для какой-либо из ваших машин.
• Сбросьте домашнюю или офисную сеть (Wi-Fi или подключение к Интернету через маршрутизатор).
• Рассмотрите возможность переключения с беспроводной сети на проводное сетевое соединение, если у вас по-прежнему возникают проблемы.
• Хотя это не всегда возможно, рассмотрите возможность дублирования ошибки на совершенно другом компьютере. Убедитесь, что устройство находится в той же сети. Если вы не можете воспроизвести ошибку, проверьте свою сеть и исходный компьютер.

Если ничего не помогает, перейдите в свою поисковую систему и введите название своей платформы вместе с «кодом ошибки + 406», чтобы получить рекомендации по устранению неполадок для конкретной платформы. Это часто показывает форумы и документацию поддержки, чтобы помочь вам в этом процессе.

Откат последних изменений CMS

Теперь пришло время изучить систему, используемую для ваших веб-сайтов или приложений. Вы можете обнаружить, что ваша система управления контентом, такая как WordPress, является прямой причиной ошибки «406 Not Acceptable» из-за сложности с чем-то внутри файлов вашего сайта.

Независимо от того, используете ли вы WordPress или любую другую систему управления контентом, проверьте, когда произошло последнее обновление. WordPress имеет надежную инфраструктуру по умолчанию, предназначенную для предотвращения подобных ошибок, несмотря ни на что.

Однако определенные плагины, темы или измененный вручную код могут привести к ситуациям, когда файлы сайта нарушают запросы клиента или сервера. Простое обновление до последней версии вашей CMS может решить проблему сразу.

Чтобы выяснить, является ли это вашей CMS, начните с отката всех последних обновлений файлов ядра. Как вы, возможно, уже знаете, WordPress регулярно отправляет обновления в свою систему. Большинство этих обновлений происходит автоматически, но в более старых версиях по-прежнему требуется нажатие кнопки.

Кроме того, WordPress и другие CMS используют несколько движущихся частей, таких как плагины, темы и расширения. Они также регулярно обновляются, поэтому вам может потребоваться откатить некоторые из них.

Для всех систем, кроме WordPress, выполните поиск по фразе «название платформы + способ перехода на более раннюю версию».

Если вы используете WordPress, вы можете легко понизить версию своего веб-сайта WordPress, фактически откатив его до одной из предыдущих версий:

Перейти на предыдущую версию WordPress.

В этом руководстве описаны следующие методы понижения версии вашего сайта WordPress, большинство из которых занимают всего несколько минут:

• Понижение версии вашего сайта WordPress вручную.
• Использование плагина для завершения перехода на более раннюю версию системы WordPress.
• Восстановление предыдущей резервной копии, чтобы вернуть старую версию или, по крайней мере, содержимое и файлы, которые были раньше.
• Понижение версии темы или плагина вручную.
• Понижение версии плагина или темы с помощью отдельного плагина.
• Переход на более старую версию PHP.

Удаление и повторная установка подключаемых модулей, тем и расширений

Плагины и темы WordPress добавляют в файлы вашего сайта дополнительный код, взаимодействующий с основными файлами WordPress. Плагины с хорошей репутацией обычно не вызывают проблем, но иногда возникают конфликты. Плагин, тема или стороннее расширение могут быть причиной ошибки 406.

Проверенный метод выявления проблемного плагина или темы — отключать плагины и темы один за другим. После отключения каждого проверьте, исчезла ли ошибка 406. Если это так, вы нашли проблему. Если это не исчезнет, ​​переустановите плагин или тему и продолжите удаление следующего.

Перейдите на вкладку «Плагины» в WordPress и деактивируйте каждый плагин по одному.

Важно

Начните со своих плагинов, затем перейдите к теме. Удаление и переустановка темы имеет более значительный потенциал для изменения содержимого.

Анализ статуса вашей базы данных на наличие изменений и конфликтов

К сожалению, удаленный «проблемный» плагин может по-прежнему влиять на вашу базу данных WordPress, поскольку плагины получают полный доступ к базе данных для правильной работы. Поэтому вам все равно следует проверять состояние вашей базы данных, даже если кажется, что удаление плагина привело к исчезновению ошибки 406. В противном случае вы все равно можете столкнуться с проблемами в будущем.

Если виноват не плагин или тема, вам также следует проверить свою базу данных, не является ли она основным источником ошибки. Иногда изменение базы данных, случайное или преднамеренное, становится основной причиной появления ошибки 406.

Чтобы просканировать и исправить вашу базу данных, рассмотрите следующие решения:

1. Установите сканер и очиститель базы данных, который удаляет бесполезные и проблемные таблицы и активы. Некоторые варианты включают WP Optimize и Advanced Database Cleaner. Большая часть этого процесса включает в себя удаление старых или потерянных элементов, таких как корзина, исправления и метаданные. Это надежный первый шаг к очистке вашей базы данных и потенциальному устранению ошибки 406.
2. Просканируйте базу данных и найдите записи и таблицы, потенциально измененные проблемным подключаемым модулем, или те, которые выглядят неуместными или ненужными.
3. Если вы понимаете, что не так с вашей базой данных, воспользуйтесь поисковой системой и обратитесь за помощью на форумах и в других онлайн-дискуссиях. Есть большая вероятность, что кто-то еще столкнулся с той же проблемой.

Очистите базу данных с помощью инструмента оптимизации, такого как WP-Optimize. Источник изображения: WP-оптимизация

Информация

Хостинг Kinsta полагается не на Apache, а на Nginx. Если вы столкнулись с ошибкой 406, не стесняйтесь обращаться за помощью в службу поддержки клиентов Kinsta или к вашему хостинг-провайдеру.

Анализ журналов сервера

Предыдущие рекомендации сосредоточены на устранении неполадок на стороне клиента и в CMS. Теперь рассмотрим все вопросы на стороне сервера. Этот и последующие советы лучше всего подходят, если вы не используете CMS или знаете, что ошибка 406 не связана с вашей CMS или клиентским компьютером.

Первым шагом в устранении неполадок сервера является проверка журналов. Неважно, какое веб-приложение, CMS или систему веб-дизайна вы используете; все они имеют журналы на стороне сервера.

В журналах приложений хранится вся (или недавняя) история этого веб-приложения с информацией о каждом запросе к базе данных, предоставленных результатах, запрошенных страницах и многом другом. С другой стороны, журналы сервера содержат информацию о работоспособности и состоянии сервера или оборудования, используемого для запуска веб-приложения.

Для пользователей Kinsta вы можете найти журналы ошибок и серверов на панели инструментов MyKinsta. Проверьте все журналы, которые могут вызывать ошибку 406:

• Файл error.log
• Файл kinsta-cache-perf.log
• файл access.log

Чтобы просмотреть три необходимых журнала, щелкните вкладку «Сайты», выберите свой сайт, затем кнопку «Журналы» и тип журнала в раскрывающемся меню.

Вы также можете проверить необработанный доступ и файлы журнала ошибок WordPress с помощью FTP-клиента. Другие варианты включают в себя включение журналов ошибок в wp-config.php и прохождение режима отладки на панели инструментов MyKinsta.

Если у вас возникли проблемы с поиском журналов ошибок или вы не знаете, как их интерпретировать, обратитесь за помощью в службу поддержки клиентов Kinsta.

Отладка веб-приложения (например, WordPress)

Как и в большинстве веб-приложений есть журналы сервера и ошибок, они также обычно предоставляют информацию об отладке самого приложения. Отладка включает просмотр кода приложения для поиска и устранения незначительных ошибок (или багов).

Один из лучших способов запустить полное сканирование WordPress (и любого веб-приложения в этом отношении) — отладить базу данных и файлы веб-сайта. К счастью, отладка не означает, что вы должны читать каждую строку кода и самостоятельно выявлять ошибки. Программы доступны для этой конкретной цели, и, как мы упоминали ранее, у Kinsta даже есть инструмент отладки на панели инструментов MyKinsta.

Начните процесс отладки, изучив основы отладки WordPress с помощью режима отладки Kinsta, плагинов отладки WordPress или более ручного процесса:

Сайты > Инструменты выводит вас на страницу для активации функции режима отладки WordPress на панели инструментов Kinsta.

Предотвращение ошибки 406 в будущем

Проблема с ошибкой 406 заключается в том, что она может появляться в самых разных ситуациях. Вы можете увидеть ошибку «406 Not Acceptable HTTP» при просмотре Hulu или Netflix в качестве обычного пользователя.

Это не очень приятно, но ничто не может быть исправлено небольшим устранением неполадок. Больше беспокоит появление ошибки 406, когда это происходит на вашем веб-сайте или в приложении. В этих случаях вам необходимо проверить файлы сервера и сайта CMS.

Если это ваш веб-сайт, вам следует предотвратить повторение ошибки. Плагины, темы и человеческие ошибки всегда могут вступить в игру, но у нас есть несколько советов, как сохранить ваши базы данных и файлы сайта в чистоте в будущем:

• Устанавливайте только необходимые и проверенные плагины, темы и расширения. Всегда сводите эти элементы к минимуму.
• Никогда не изменяйте основные файлы WordPress, если в этом нет крайней необходимости и если вы знаете, что делаете.
• Регулярно запускайте средство очистки базы данных и оптимизатор сайта. Мы рекомендуем выполнять этот процесс каждый месяц и в идеале найти более чистый плагин, который автоматически запускается в фоновом режиме.
• Заведите привычку отлаживать свой сервер и веб-приложение. Как уже упоминалось, Kinsta предлагает функцию Debugging на своей панели инструментов. Многие другие приложения также имеют этот тип функциональности.
• Установите автоматическое резервное копирование вашего веб-сайта или приложения. Таким образом, конфликт кода или ошибка не вызовут у вас большого стресса, поскольку вы можете восстановить предыдущую версию веб-сайта и начать с нее.
• Запустите ручное резервное копирование своего сайта, прежде чем планировать обновление WordPress и любых плагинов, даже если вы уже запускали автоматическое резервное копирование (лучше перестраховаться, чем потом сожалеть). Также целесообразно запускать резервные копии перед редактированием любых файлов или добавлением нового кода на ваш сайт.

Помимо того, что ошибка 406 выглядит непрофессионально и вызывает путаницу, она может привести к потере продаж или пользователей 💸 Узнайте, как это исправить, здесь ⬇️Нажмите, чтобы твитнуть

Резюме

Вы можете исправить ошибку 406 несколькими способами. Если вы знаете, что видите и где искать исправление, вы сможете устранить ошибку.

Хотя это не одна из наиболее распространенных ошибок WordPress, вы будете сталкиваться с ней время от времени, если ваша конфигурация неверна.

Есть ли у вас другие рекомендации по устранению ошибок «406 Not Acceptable»? Пожалуйста, поделитесь ими в разделе комментариев ниже!

Экономьте время, затраты и повышайте производительность сайта с помощью:

• Мгновенная помощь от экспертов по хостингу WordPress, круглосуточно и без выходных.
• Интеграция Cloudflare Enterprise.
• Глобальный охват аудитории благодаря 35 центрам обработки данных по всему миру.
• Оптимизация с помощью нашего встроенного мониторинга производительности приложений.

Все это и многое другое в одном плане без долгосрочных контрактов, сопровождаемой миграции и 30-дневной гарантии возврата денег. Ознакомьтесь с нашими планами или поговорите с отделом продаж, чтобы найти план, который подходит именно вам.

Понимание кодов ошибок HTTP 400 и многое другое

Опубликовано в Производительность от WP Engine

Последнее обновление 19 сентября 2022 г.

В наши дни ошибки в Интернете встречаются не так часто, как раньше. Тем не менее, вы все равно будете время от времени сталкиваться с проблемами на своем сайте. Если вы не понимаете, что означает каждый код ошибки HTTP, вы можете потерять трафик из-за этого.

Хорошей новостью является то, что каждый код HTTP 400 относится к определенному типу ошибки. Если вы знаете, в чем заключается основная проблема, вы сможете обойти или исправить ее (если возможно). Это гарантирует, что и вам, и посетителям вашего сайта будет комфортно и без проблем.

В этом руководстве мы познакомим вас со многими кодами ошибок HTTP в семействе 400. Мы поговорим о том, что означает каждый код, почему он возникает и как его можно исправить. Давай приступим к работе!

Типы ошибок HTTP 400

На данный момент существует более 20 типов 400 кодов ошибок HTTP. Однако пусть вас это не пугает — большинство из них довольно редки. Тем не менее, может быть удобно знать, что они означают, или просто иметь под рукой шпаргалку (например, это руководство), когда это необходимо.

Прежде чем мы двинемся дальше, давайте поговорим о том, что такое 400 ошибок. Семейство кодов 400 — это проблемы, возникающие на стороне клиента при подключении. Это означает, что ваш сервер не виноват, когда вы сталкиваетесь с любым из этих кодов.

Теперь давайте по очереди рассмотрим каждый код ошибки 400 и обсудим, что это значит и что с этим делать, если решение существует.

400 Ошибка неверного запроса

Это один из наиболее распространенных типов ошибок 400, так как он имеет множество потенциальных причин. По сути, ошибка 400 Bad Request появляется, когда ваш веб-сервер не может обработать тело запроса из-за какой-то ошибки на стороне клиента. Это может произойти из-за недопустимого URL-адреса, неправильного синтаксиса и других причин.

Поскольку потенциальных причин ошибки неверного запроса очень много, для нее также существует множество исправлений. Например, вы можете проверить введенный вами URL-адрес на наличие орфографических ошибок, очистить файлы cookie или очистить кеш. Если ни один из этих методов не работает, ошибка часто исчезает сама по себе, если вы просто попытаетесь загрузить веб-сайт позже.

401 Неавторизованный

В отличие от предыдущей проблемы, код ошибки 401 очень специфичен. Он появится только в том случае, если ваш клиент не авторизован для доступа к URL-адресу, который вы пытаетесь посетить.

На практике это может произойти по нескольким причинам. Ваш IP-адрес может быть заблокирован на этом веб-сайте, что некоторые сайты делают автоматически, чтобы защитить себя от атак. Вам также может потребоваться очистить файлы cookie, чтобы устранить ошибку аутентификации, а затем выйти из системы и снова войти на веб-сайт.

Если это не удастся, очистка кэша также может помочь. Однако, если ошибка не устранена, вам, возможно, придется связаться с вашим веб-хостом, чтобы узнать, не был ли по какой-либо причине запрещен доступ к сайту с вашего IP-адреса.

402 Payment Request

Код 402 Payment Request — один из самых интересных в семействе 400. Вы почти никогда не должны сталкиваться с этой ошибкой в ​​​​дикой природе, потому что она зарезервирована для использования со схемами микроплатежей, которые еще не широко доступны.

На практике некоторые службы используют этот код ошибки по разным причинам. Например, Google Developer API использует его для ограничения количества ежедневных запросов, которые вы можете делать из своего API. Тем не менее, это не ошибка, с которой вам когда-либо придется обращаться лично.

403 Запрещено

Код HTTP 403 — это ошибка, с которой вы, вероятно, столкнетесь в какой-то момент, поскольку у нее много возможных причин. 403 Запрещено сообщает вам, что сервер отклоняет запрошенный вами ресурс по той или иной причине, и основная причина находится на вашей стороне.

Например, если вам нужна аутентификация для доступа к определенной странице, сервер может ответить кодом ошибки 403 Forbidden . То же самое может произойти, если кто-то попытается получить доступ к каталогу вашего веб-сайта, и вы заблокировали для него список.

В любом случае обычно есть веская причина, по которой вы не можете получить доступ к нужному ресурсу. Так что это тип ошибки, которую вы, возможно, не сможете обойти.

404 Not Found

Код состояния HTTP 404 на сегодняшний день является наиболее распространенной из всех ошибок в этом руководстве. Когда вы сталкиваетесь с этой ошибкой, это означает, что пользовательский агент смог установить соединение с сервером сайта, но не смог найти то, что искал.

Другими словами, ошибка 404 возникает, когда вы пытаетесь посетить несуществующую страницу. Обычно это происходит из-за того, что URL-адрес был введен неправильно, страница изменила свой адрес или веб-сайт, который вы пытаетесь посетить, больше не существует.

405 Метод не разрешен

С этого момента мы переходим в область более неясных кодов ошибок 400. Ошибка 405, например, возникает, когда ваш клиент подключается к серверу, но запрос не может быть выполнен, потому что вы используете неправильный метод HTTP.

Хотя эта ошибка встречается довольно редко, вы можете столкнуться с ней, если используете систему управления контентом (CMS) и вносите изменения в ее PHP-код. По нашему опыту, это также может быть результатом установки новых плагинов, модулей или расширений. Если эта ошибка повторяется, мы рекомендуем восстановить ваш сайт до последней резервной копии, поскольку отследить ее источник может быть очень сложно.

406 Not Acceptable

На практике эта ошибка очень похожа на HTTP-статус 405. Ошибка 406 возникает, когда ваш клиент запрашивает ответ, используя заголовок Accept , а сервер на другом конце не может его выполнить.

Проще говоря, когда ваш клиент делает запрос Accept , он указывает, какой тип набора символов, язык или тип файла ему нужен. Если сервер не может предоставить тело ответа, которое «соответствует» этому запросу, вы, скорее всего, увидите 406 Недопустимая ошибка .

Как и в случае с ошибкой 405, устранение причины появления этого кода ответа может быть очень сложным. Имея это в виду, лучше всего вернуться к недавней резервной копии вашего сайта.

407 Требуется аутентификация прокси-сервера

Что касается 400 кодов ошибок, то этот довольно прост. Он появляется, когда вы пытаетесь подключиться к серверу, но ваш клиент не может завершить процесс, потому что ему не хватает аутентификации от прокси-сервера, выступающего в качестве посредника.

По нашему опыту, наиболее распространенной причиной этой ошибки является попытка доступа к неверному URL-адресу, требующему специальной авторизации. Однако, если у вас есть доступ к прокси-серверу, который вы используете для своего веб-сайта, вам может просто потребоваться войти в него отдельно, прежде чем пытаться получить доступ к URL-адресу еще раз.

408 Время ожидания запроса

Когда вы пытаетесь получить доступ к веб-сайту, ваш клиент подключается к своему серверу и запрашивает отправку информации, необходимой для отображения этого сайта. Однако иногда ваш клиент не будет делать необходимые запросы в разумные сроки. Это часто приводит к 408 Ошибка тайм-аута запроса .

Поскольку это ошибка на стороне клиента, лучше всего просто перезагрузить страницу, к которой вы пытались получить доступ. 408 Request Timeout обычно исчезает сам по себе, если только у вашего интернет-соединения нет проблем.

409 Конфликт

Это один из самых интересных кодов в семействе ошибок 400. Обычно это происходит, когда вы пытаетесь создать или изменить папку, но инструкции, которые ваш клиент отправляет на сервер, противоречат существующим правилам.

Например, если сервер считает, что вы пытаетесь обновить уже существующий файл, но загружаемая вами версия более старая, это часто приводит к ошибке 409. Это также может произойти, когда вы пытаетесь переименовать файл, создать каталог и в подобных ситуациях. В большинстве случаев вы можете обойти проблему, изменив тип HTTP-запроса, который ваш клиент отправляет на сервер. Коды ошибок

410 Gone

410 в основном предназначены для целей поисковой оптимизации (SEO). Этот код говорит вам, что ресурс, к которому вы пытаетесь получить доступ, исчез и, вероятно, не вернется.

С точки зрения конечного пользователя коды ошибок 404 и 410 могут быть одинаковыми. Они оба говорят вам, что ресурса, который вы ищете, нет. Однако код 410 также сообщает поисковым системам, что они не должны продолжать сканировать и перечислять эту страницу.

411 Требуемая длина

Это еще один пример высокоспецифичного кода ошибки 400. Ошибка 411 Length Required появляется, когда клиент делает запрос без указания длины его содержимого.

Обычно вы не столкнетесь с этой ошибкой при просмотре веб-страниц. Вместо этого ошибка 411 Length Required появляется, когда вы создаете заголовок запроса через API. Чтобы решить эту проблему, вам может потребоваться изменить сам метод запроса.

412 Precondition Failed

В некоторых случаях, когда ваш клиент отправляет запрос на сервер, этот запрос может сопровождаться некоторыми условиями. Например, запрос может включать заголовок If-Unmodified-Since , и если сервер не может выполнить критерии, вы увидите 412 Сообщение о сбое предварительного условия .

Это еще один пример ошибки клиента, с которой большинство людей не сталкиваются при простом просмотре веб-страниц. Если вы работаете с API или чем-то подобным, вам может потребоваться изменить запрос, чтобы сервер мог выполнить его предварительные условия.

413 Полезная нагрузка слишком велика

Когда ваш клиент отправляет запрос на сервер, он получает в ответ данные. Однако существует ограничение на объем данных, которые любой данный сервер может обрабатывать за один раз.

Если вы видите эту ошибку, это означает, что сервер не может или не будет обрабатывать ваш запрос, поскольку он содержит слишком много информации. Сам запрос нужно будет упростить, если он будет работать правильно.

414 Request-URI Too Long

Во-первых, важно понимать, что универсальный идентификатор ресурса (URI) — это не то же самое, что URL. Другими словами, все URL-адреса являются URI, но не все URI являются URL-адресами.

Семантика в сторону, 414 Request-URI Too Long 9Ошибка 0323 обычно возникает, когда URL-адрес слишком длинный для простого запроса GET. В этих случаях вам нужно вместо этого отправить запрос POST.

415 Неподдерживаемый тип носителя

Что касается 400 кодов ошибок, этот достаточно прост. Не все серверы поддерживают все типы файлов. Это означает, что в некоторых случаях вы можете попытаться загрузить файл только для того, чтобы конечный сервер отклонил его. Это вызовет ошибку 415 Unsupported Media Type .

Чтобы обойти эту проблему, вы можете попробовать загрузить файл в формате, поддерживаемом сервером. Если это невозможно, вам нужно изменить конфигурацию вашего сервера, чтобы он поддерживал нужные вам типы файлов.

416 Запрошенный диапазон не удовлетворяется

В некоторых случаях клиент делает запрос на определенную часть файла, которая называется «диапазоном». Если этот диапазон существует, сервер должен немедленно вернуть его. Однако, если в запросе есть ошибка (например, если он запрашивает часть несуществующего файла), сервер вместо этого вернет ошибку 416 Requested Range Not Satisfiable .

Это еще один пример внутренней ошибки сервера, с которой вы можете столкнуться при работе с API или выполнении очень специфических запросов к серверу. Чтобы решить эту проблему, все, что вам нужно сделать, это изменить диапазон вашего запроса, чтобы сервер мог его выполнить.

417 Ожидание не выполнено

С помощью HTTP вы можете проверить, может ли сервер принять ваш запрос, прежде чем отправлять его. Для этого вы будете использовать заголовок Expect . Если исходный сервер не может принять ваш запрос, он ответит сообщением об ошибке 417 Expectation Failed .

На практике существует несколько причин, по которым сервер может отклонить запрос. Например, это может быть проблема с прокси или разрешениями вашего клиента. В любом случае мы рекомендуем очистить кеш и файлы cookie, прежде чем снова пытаться подключиться к серверу.

429 СЛИШКОМ МНОГО ЗАПРОСОВ

Эта ошибка будет возвращена, если наша система обнаружит чрезмерное количество запросов с вашего IP-адреса.

Если вы столкнулись с этой ошибкой, повторная попытка доступа к сайту через несколько секунд должна позволить вам нормально получить доступ. Если у вас возникнут повторяющиеся ошибки этого типа, свяжитесь с нашей службой поддержки, чтобы они могли помочь вам и обеспечить правильное обслуживание запросов из вашей сети.

Обеспечьте оптимальное взаимодействие с сайтом с помощью WP Engine

Один из самых простых способов избежать появления кодов ошибок HTTP — использовать надежный веб-хост. Имея надежную инфраструктуру хостинга, вы сможете избежать ошибок HTTP на стороне сервера и подобных проблем.

С правильным провайдером вы также можете получить доступ к команде поддержки мирового класса (например, наша!), которая может помочь вам быстро устранить любые коды ошибок HTTP. Ознакомьтесь с нашими планами, если вы заинтересованы в улучшении цифрового опыта!

Проверка кодов неисправностей 2019Харлей Дэвидсон | Wilkins H-D®

Код неисправности	ПРИОРИТЕТНЫЙ ЗАКАЗ	СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ	РАСТВОР
В1103	47	Внутренняя ошибка LHCM	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
В1153	46	Внутренняя ошибка RHCM	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
В1200	37	Внутренняя неисправность АД	НЕТ ДИАГНОСТИКИ ПИТАНИЯ ПРИБОРОВ
В1210	176	Датчик уровня топлива закорочен/обрыв	ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1211	182	Высокий уровень короткого замыкания датчика уровня топлива	ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1212	175	Низкий уровень сигнала топлива	ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1213	176	Высокий уровень сигнала топлива	ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
В1300	340	Высокое напряжение радиосигнала	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
B1301	341	Низкое радио напряжение	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
B1302	342	Заедание кнопки «Домой» на лицевой панели	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
B1303	343	Кнопка избранного на лицевой панели застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
B1304	344	Кнопка навигации на лицевой панели застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
B1305	345	Кнопка питания/отключения звука на лицевой панели заела	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
B1306	399	Задние ручные органы управления замкнуты накоротко	ЗАДНЯЯ АУДИОСИСТЕМА ДИАГНОСТИКА
81307	400	Задние ручные органы управления закорочены на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ
81308	401	Кнопка увеличения громкости сзади застряла	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ
B1309	402	Задняя кнопка уменьшения громкости застряла	ЗАДНЯЯ АУДИОСИСТЕМА ДИАГНОСТИКА
В1310	403	Кнопка заднего режима застряла	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ
81311	404	Кнопка задней PTT застряла	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ
B1312	405	Задняя кнопка настройки вверх застряла	ЗАДНЯЯ АУДИОСИСТЕМА ДИАГНОСТИКА
B1313	406	Задняя кнопка понижения настройки застряла	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕЙ АУДИОСИСТЕМЫ
B1314	346	Кнопка LHCM VR PTT застряла	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1315	347	Кнопка вверх LHCM застряла	ПЕРЕДНЯЯ РУКА ДИАГНОСТИКА
B1316	348	Левая кнопка LHCM заела	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
B1317	349	Центральная кнопка LHCM заела	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1318	350	Заедание правой кнопки LHCM	ПЕРЕДНЯЯ РУКА ДИАГНОСТИКА
B1319	351	Заедание нижней кнопки LHCM	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1320	352	Кнопка информации RHCM застряла	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
B1321	353	Заедание кнопки вверх RHCM	ПЕРЕДНЯЯ РУКА ДИАГНОСТИКА
В1322	354	Левая кнопка RHCM заела	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1323	355	Центральная кнопка RHCM заела	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1324	356	Правая кнопка RHCM заела	ПЕРЕДНЯЯ РУКА ДИАГНОСТИКА
В1325	357	Заедание кнопки спуска RHCM	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1326	358	Заедание кнопки шумоподавления RHCM CB	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
В1327	359	Кнопка RHCM CB PTT заела	ПЕРЕДНЯЯ РУКА ДИАГНОСТИКА
В1328	360	Заедание кнопки шумоподавления RHCM CB	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНИХ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
81329	361	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 1 застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
В1330	362	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 2 застряла	ДИАГНОСТИКА КНОПКИ ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ
B1331	363	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 3 застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
В1332	364	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 4 застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
81333	365	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 5 застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
В1334	366	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 6 застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
В1335	367	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 7 застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
В1336	368	Кнопка предварительной настройки лицевой панели 8 застряла	КНОПКА НА ЛИЦЕВОЙ ПАНЕЛИ ДИАГНОСТИКА
В1337	369	Передний левый динамик замкнут накоротко	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1338	370	Передний левый динамик открыт	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1339	371	Передний левый динамик закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1340	372	Передний левый динамик закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1341	373	Задний левый динамик замкнут накоротко	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1342	374	Задний левый динамик открыт	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1343	375	Задний левый динамик закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1344	376	Задний левый динамик закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1345	377	Передний правый динамик замкнут накоротко	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1346	378	Передний правый динамик открыт	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1347	379	Передний правый динамик закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1348	380	Передний правый динамик закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО ДИНАМИКА
В1349	381	Задний правый динамик замкнут накоротко	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1350	382	Задний правый динамик открыт	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1351	383	Задний правый динамик закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
81352	384	Задний правый динамик закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО ДИНАМИКА
В1353	385	Выход динамика	Смещение постоянного тока DTC B1353
В1354	386	Антенна GPS открыта	ЗАЩИТНАЯ АНТЕННА ДИАГНОСТИКА
В1355	387	Короткое замыкание антенны GPS	ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В1356	388	Антенна SDARS открыта	ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В1357	389	Антенна SDARS закорочена	ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
В1358	390	Высокое короткое замыкание передней левой гарнитуры	ГАРНИТУРА DTCS
В1359	391	Передняя правая гарнитура закорочена высоко	ГАРНИТУРА DTCS
В1360	392	Передняя левая гарнитура закорочена на низкий уровень	ГАРНИТУРА DTCS
B1361	393	Передняя правая гарнитура закорочена на низкий уровень	ГАРНИТУРА DTCS
В1362	394	Задняя левая гарнитура закорочена высоко	ГАРНИТУРА DTCS
В1363	395	Задняя правая гарнитура закорочена высоко	ГАРНИТУРА DTCS
В1364	396	Задняя левая гарнитура закорочена на низкий уровень	ГАРНИТУРА DTCS
81365	397	Задняя правая гарнитура закорочена на низкий уровень	ГАРНИТУРА DTCS
В1366	398	Внутренняя ошибка отключения при перегреве	Код неисправности 81366
В1367	451	Обнаружен сбой WIM	Код, используемый для поддержки деталей P&A.
B1401	407	Низкое напряжение в амперах	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
B1402	408	Высокое напряжение в амперах	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ ЗВУКА
81403	409	Смещение постоянного тока выхода динамика	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1404	410	Внутренняя ошибка отключения при перегреве	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1405	427	Ошибка корреляции эквалайзера	СИМПТОМЫ АУДИОСИСТЕМЫ
81406	428	Недействительный или отсутствующий эквалайзер	ПРИЗНАКИ АУДИОСИСТЕМЫ
В1410	411	Динамик канала 1 открыт	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1411	412	Динамик канала 1 закорочен на низкий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1412	413	Динамик канала 1 закорочен на высокий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1413	414	Динамик канала 1 замкнут накоротко	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1420	415	Динамик канала 2 открыт	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1421	416	Динамик канала 2 закорочен на низкий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1422	417	Динамик канала 2 закорочен на высокий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1423	418	Динамик канала 2 замкнут накоротко	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1430	419	Динамик канала 3 открыт	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B1431	420	Динамик канала 3 закорочен на низкий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1432	421	Динамик канала 3 закорочен на высокий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
81433	422	Динамик канала 3 замкнут накоротко	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1440	423	Динамик канала 4 открыт	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1441	424	Динамик канала 4 закорочен на низкий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1442	425	Динамик канала 4 закорочен на высокий уровень	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
В1443	426	Динамик канала 4 замкнут накоротко	УСИЛИТЕЛЬ 1 DTCS
B2102	4	Выходная мощность системы закорочена на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ
B2103	5	Выходная мощность системы закорочена на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ
B2104	6	Выходная мощность системы перегружена	ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ
B2106	257	L4 открытый выход	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2107	225	Выход L4 закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2108	226	Выход L4 закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2109	227	Выход L4 перегружен	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2112	132	Выход ACC закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ АКК
B2113	134	Выход ACC закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ АКК
B2114	136	Выход ACC перегружен	ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ АКК
B2116	92	Выход топливного насоса открыт	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2117	93	Выход топливного насоса закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2118	94	Выход топливного насоса закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2119	95	Выход топливного насоса перегружен	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
B2121	58	Выход стартера разомкнут	STARTER ВЫХОД DTCS
B2122	59	Выход стартера закорочен на высокий уровень	ВЫХОД СТАРТЕРА DTCS
B2123	60	Выход стартера закорочен на низкий уровень	ВЫХОД СТАРТЕРА DTCS
B2124	61	Выход стартера перегружен	ВЫХОД СТАРТЕРА DTCS
B2127	243	Выход E4 закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА СИГНАЛА
B2128	244	Выход E4 закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА СИГНАЛА
B2129	245	Выход E4 перегружен	ДИАГНОСТИКА СИГНАЛА
B2131	233	Выход дальнего света разомкнут	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2132	234	Выход дальнего света закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2133	235	Выход дальнего света закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2134	236	Выход дальнего света перегружен	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2136	229	Выход ближнего света разомкнут	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2137	230	Выход ближнего света закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2138	231	Выход ближнего света закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2139	232	Выход ближнего света перегружен	ДИАГНОСТИКА ФАР
B2141	207	Выход левого переднего указателя поворота разомкнут	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
B2143	214	Выход левого переднего указателя поворота закорочен на низкий уровень	ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2144	215	Выход левого переднего указателя поворота перегружен	ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2146	216	Обрыв выхода правого переднего указателя поворота	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДНЕГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
B2148	217	Выход правого переднего указателя поворота закорочен на низкий уровень	ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2149	218	Выход правого переднего указателя поворота перегружен	ПЕРЕДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
82151	219	Обрыв выхода левого заднего указателя поворота	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
82153	220	Выход левого заднего указателя поворота закорочен на низкий уровень	ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2154	221	Выход левого заднего указателя поворота перегружен	ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕГО СИГНАЛА ПОВОРОТА
B2156	222	Обрыв правого заднего указателя поворота	ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА
B2158	223	Выход правого заднего указателя поворота закорочен на низкий уровень	ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2159	224	Перегрузчик правого заднего указателя поворота	ЗАДНИЙ СИГНАЛ ПОВОРОТА ДИАГНОСТИКА ICS
B2161	198	Выход стоп-сигнала разомкнут	СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКА
B2163	199	Выход стоп-сигнала закорочен, низкий уровень	СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКА
B2164	200	Выход стоп-сигнала перегружен	СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКА
B2168	172	Выход ходовых огней закорочен на низкий уровень	ХОДОВОЙ ЛАМП ДИАГНОСТИКА
B2169	173	Выход ходовых огней перегружен	КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ДИАГНОСТИКА
B2172	237	Выход h3 закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА СИГНАЛОВ
B2173	238	Выход h3 закорочен на низкий уровень	АВАРИЙНАЯ ДИАГНОСТИКА
82176	239	Выход антенны безопасности открыт	ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
B2177	240	Замыкание на выходе антенны системы безопасности	ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ ЗАЩИТЫ
B2178	241	Выход антенны системы безопасности закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА АНТЕННЫ БЕЗОПАСНОСТИ
B2183	249	Выход G2 закорочен на низкий уровень	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДА
В2188	254	Выход G3 закорочен на низкий уровень	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДА
B2193	257	Выход h5 закорочен на низкий уровень	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДА
B2198	259	Выход h4 закорочен на низкий уровень	ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ВЫХОДА
B2201	52	Выключение зажигания с VSS	ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
B2202	53	Выключатель зажигания в зависимости от скорости автомобиля	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ДИАГНОСТИКА
B2203	50	Входной сигнал замка зажигания закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
B2206	51	Вход переключателя Пуск/Стоп открыт/закорочен на высокий уровень	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ ДИАГНОСТИКА
B2208	54	Вход переключателя Пуск/Стоп закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ
B2210	55	Оба входа переключателя Пуск/Стоп разомкнуты	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2212	56	Оба входа переключателя Пуск/Стоп замкнуты	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
82218	131	Переключатель нейтрали закорочен на низкий уровень	ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛИ ДИАГНОСТИКА
B2223	197	Выключатель заднего тормоза закорочен (свет горит)	СТОП-СИГНАЛ ДИАГНОСТИКА
B2226	247	Вход BAS открыт	BCM настроен неправильно.
B2228	250	Вход BAS закорочен на низкий уровень	BCM настроен неправильно.
B2231	312	Вилка заблокирована с VSS	BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2232	313	Замок вилки закорочен высоко	BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2233	314	Замок вилки закорочен низко	BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2234	315	Обнаружена блокировка вилки с отключенной опцией	BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
B2235	316	Конфигурация блокировки вилки недействительна	BCM настроен неправильно. Этот код неисправности должен относиться только к моделям CVO.
В2250	128	Выключатель сцепления заедает	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2251	242	Переключатель звукового сигнала застрял	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2252	437	Заедание переключателя дальнего света	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2253	228	Переключатель FTP застрял	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2254	203	Переключатель левого поворота заедает	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2255	246	Заедание выключателя отключения	Функции суточного одометра не работают, DTC 82255
B2256	208	Заедание выключателя питания полицейской сирены LHCM	BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2257	209	Заедание выключателя питания полицейской сирены LHCM	BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2258	210	Заедание переключателя визга полицейской сирены LHCM	BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
В2260	57	Заедание пускового переключателя	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2261	204	Залип правый переключатель поворота	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2262	196	Передний выключатель заедания тормоза	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2263	202	Заедание аварийного выключателя	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
В2264	211	Заедание выключателя питания полицейских фонарей RHCM	BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2265	212	Заедание переднего переключателя полицейских фонарей RHCM	BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
B2266	213	Заедание переключателя задних фонарей RHCM	BCM настроен неправильно. Этот DTC должен относиться только к моделям Police.
В2270	27	Внутренняя ошибка BCM	ДИАГНОСТИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
B2271	26	Напряжение BCM низкое	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ BCM
B2272	33	Высокое напряжение BCM/IM	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ BCM
B2274	49	Постоянная ошибка линии батареи	Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, B2274
C0562	38	Низкое напряжение АБС	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ АБС
C0563	40	Высокое напряжение ABS	ДИАГНОСТИКА НАПРЯЖЕНИЯ АБС
С1014	183	Ошибка реле ЭБУ АБС	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1021	191	Передний ABS WSS всегда ноль	ДИАГНОСТИКА ВСС
С1023	192	Задний ABS WSS всегда ноль	ДИАГНОСТИКА ВСС
С1025	194	Прерывистая частота вращения переднего колеса ABS	ДИАГНОСТИКА ВСС
С1027	195	Прерывистая частота вращения заднего колеса ABS	ДИАГНОСТИКА ВСС
С1029	193	Разность скоростей колес ABS слишком велика	ДИАГНОСТИКА ВСС
С1032	189	АБС цепь скорости переднего колеса обрыв, короткое замыкание	ДИАГНОСТИКА ВСС
С1034	190	Цепь скорости заднего колеса ABS обрыв, короткое замыкание	ДИАГНОСТИКА ВСС
С1040	184	Ошибка насоса/двигателя АБС	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1055	39	Внутренняя ошибка ЭБУ АБС	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1061	185	Цепь переднего соленоида ABS обрыв/высокое сопротивление	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1062	187	Цепь соленоида переднего расцепления ABS обрыв/высокое сопротивление	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1065	186	Цепь соленоида задней подачи ABS обрыв/высокое сопротивление	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1066	188	Обрыв/высокое сопротивление цепи соленоида задней блокировки ABS	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1071	283	Ошибка заднего заливного клапана	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1072	284	Ошибка заднего запорного клапана	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1073	285	Ошибка переднего запорного клапана	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1074	286	Ошибка переднего заливного клапана	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1075	287	Ошибка впускного клапана передней тяги	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1076	288	Ошибка переднего подсоединенного выпускного клапана	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1077	289	Ошибка датчика давления переднего контура	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1078	290	Ошибка датчика давления заднего контура	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1081	291	Ошибка переднего главного датчика давления	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1082	292	Ошибка смещения переднего главного датчика давления	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1083	293	Ошибка датчика давления в переднем колесе	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1084	294	Ошибка смещения датчика давления переднего колеса	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1085	295	Ошибка заднего главного датчика давления	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1086	296	Ошибка смещения заднего главного датчика давления	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1087	297	Ошибка датчика давления в заднем колесе	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1088	298	Ошибка смещения датчика давления в заднем колесе	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1089	299	Ошибка внешнего питания датчика давления	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
С1159	43	АБС недопустимо сохранено	VIN НЕДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ VIN ДИАГНОСТИКА
С1178	41	ABS не получен VIN от	ECM НЕВЕРНЫЙ VIN ДИАГНОСТИКА
С1184	42	ABS неверный VIN от	ECM НЕВЕРНЫЙ VIN ДИАГНОСТИКА
С1195	266	Ошибка пробуждения	ДИАГНОСТИКА ВНУТРЕННИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
P0031	153	Низкий уровень открытия переднего датчика кислорода	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0032	156	Передний кислородный датчик кислорода (HO2S) закорочен высоко	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0051	154	Задний кислородный датчик кислорода (HO2S) открытый низкий	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0052	155	Задний кислородный датчик кислорода (HO2S) закорочен высоко	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0072	112	Низкий уровень датчика ААТ	ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА AAT
P0073	113	Датчик AAT, высокий обрыв	MT ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА
P0107	100	Датчик абсолютного давления неисправен при низком открытии	ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0108	101	Датчик MAP вышел из строя по высокому уровню/открытый порт	ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0112	123	Датчик IAT закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0113	125	Датчик IAT, высокий обрыв	ДИАГНОСТИКА ДАТЧИКА TMAP
P0117	102	Датчик ET закорочен на низкий уровень	ДАТЧИК ET ДИАГНОСТИКА
P0118	107	Датчик ET сильно разомкнут	ДАТЧИК ET ДИАГНОСТИКА
P0120	76	Ошибка диапазона TPS 1	ДИАГНОСТИКА ТСА
P0122	74	TPS 1 низкий	ТСА ДИАГНОСТИКА
P0123	75	TPS 1 высокий открытый	ДИАГНОСТИКА ТСА
P0131	157	02 Датчик низкого уровня/обеднения двигателя (передний)	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0132	159	Двигатель работает на обогащенной смеси (спереди)	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0134	161	Кислородный датчик высокий/обрыв (передний)	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0151	158	02 Датчик низкого уровня/обеднения двигателя (задний)	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0152	160	Двигатель работает на обогащенной смеси (задняя часть)	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0154	162	02 Датчик высокий/открытый (задний)	ДИАГНОСТИКА HO2S
P0220	79	Ошибка диапазона TPS 2	ДИАГНОСТИКА ТСА
P0222	77	TPS 2 открытый низкий	ДИАГНОСТИКА ТСА
P0223	78	TPS 2 высокий	ДИАГНОСТИКА ТСА
P0261	96	Топливная форсунка низкая/открытая (передняя)	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0262	97	Высокое короткое замыкание топливной форсунки (передняя)	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0264	98	Топливная форсунка низкая/открытая (задняя)	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0265	99	Топливная форсунка закорочена, высокая (задняя)	ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ
P0325	139	Обрыв цепи переднего датчика детонации	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0327	140	Датчик детонации, передняя цепь, низкий уровень	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0328	141	Передняя цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0330	142	Датчик детонации задний обрыв цепи	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0332	143	Задний датчик детонации, низкий уровень сигнала	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0333	144	Задний датчик детонации, высокий уровень сигнала	ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ ДИАГНОСТИКА
P0371	65	Датчик положения коленчатого вала неправильное количество импульсов	ДАТЧИК CKP ДИАГНОСТИКА
P0374	64	Датчик CKP нет импульсов	ДАТЧИК CKP ДИАГНОСТИКА
P0444	147	Соленоид продувки, низкий уровень открытия	ПРОДУВОЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДИАГНОСТИКА
P0445	148	Соленоид продувки замкнут высоко	ПРОДУВОЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДИАГНОСТИКА
P0462	174	Датчик уровня топлива закорочен на низкий уровень	ДАТЧИК ТОПЛИВА И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
P0463	175	Датчик уровня топлива закорочен/обрыв	ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК И ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАТЧИКА
P0502	137	Низкий уровень VSS	ПРОДУВОЧНЫЙ СОЛЕНОИД ДИАГНОСТИКА
P0503	138	ВСС	сбой высокого уровня VSS ДИАГНОСТИКА
P0505	148	Управление холостым ходом — нестабильно	ДИАГНОСТИКА КОНТРОЛЯ ХОЛОСТОГО ХОДА
P0522	168	Датчик/выключатель давления масла в двигателе: короткое замыкание	КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
P0523	169	Датчик/выключатель давления масла в двигателе: короткое замыкание, высокий уровень размыкания	КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ
P0562	127	Низкое напряжение ECM АККУМУЛЯТОР	И ДИАГНОСТИКА СИСТЕМНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
P0572	202	Выключатель тормоза низкий	ТОРМОЗНОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДИАГНОСТИКА
P0577	163	Круиз-контроль	ошибка ввода Круиз-контроль
P0603	29	ECM Ошибка памяти EEPROM	ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА ЕСМ
P0605	28	Ошибка флэш-памяти ECM	ВНУТРЕННЯЯ ДИАГНОСТИКА ЕСМ
P0641	62	Опорное значение 5 В вне диапазона	СПРАВОЧНАЯ ДИАГНОСТИКА 5 ​​В
P0651	63	Опорное значение 5 В 2 вне диапазона	СПРАВОЧНАЯ ДИАГНОСТИКА 5 ​​В
P0693	119	Цепь управления вентилятором корпуса: короткое замыкание, низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ШАССИ
P0694	120	Цепь управления вентилятором корпуса: короткое замыкание, высокий уровень	ВЕНТИЛЯТОР ШАССИ ДИАГНОСТИКА
P1009	32	VTD отключил подачу топлива из-за неправильного пароля	Код неисправности P1009
P1017	103	ET указывает на перегрев	Код неисправности P1017
P1019	106	Разница ECT (высокая температура)	ДАТЧИК ECT ДИАГНОСТИКА
P1270	67	Ошибка проверки TGS 2 ND	Код неисправности P1270
P1501	166	JSS низкий	JSS ДИАГНОСТИКА
P1502	167	JSS высокий открытый	JSS ДИАГНОСТИКА
P1505	445	Нарушение предела мощности	КОЛЕБАНИЕ ИЛИ ПОТЕРЯ ПИТАНИЯ
P1510	447	Режим ограниченной производительности ETC	ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC
P1511	448	Режим управления питанием ETC	ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC
P1512	449	Принудительный режим ожидания ETC	ДИАГНОСТИКА УПРАВЛЕНИЯ ETC
P1514	87	Ошибка воздушного потока ETC	ДИАГНОСТИКА ОШИБОК ETC
P1600	66	Ошибка сторожевого таймера ETC	ДИАГНОСТИКА ОШИБОК ETC
P1655	164	Соленоид ACR открыт, низкий уровень	Диагностика ACR
P1656	165	Соленоид ACR закорочен, высокий уровень	Диагностика ACR
P1691	115	Охлаждающий вентилятор слева низко открыт	ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1692	116	Охлаждающий вентилятор слева закорочен, высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1693	117	Охлаждающий вентилятор справа низко открыт	ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P1694	118	Вентилятор охлаждения правый, короткое замыкание	ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ
P2100	82	Обрыв цепи драйвера ETC	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2101	83	Ошибка срабатывания ETC	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2102	84	Драйвер ETC закорочен на низкий уровень	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2103	85	Драйвер ETC закорочен на высокий уровень	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА ETC
P2105	446	Режим принудительного отключения ETC	Код неисправности P2105, P2107
P2107	68	Внутренняя ошибка драйвера ETC	Код неисправности P2105, P2107
P2119	81	Ошибка возврата привода ETC	Код неисправности P2119
P2122	69	ТГС 1 низкий/открытый	ДИАГНОСТИКА ТГС
P2123	70	ТГС 1 высокая	ДИАГНОСТИКА ТГС
P2127	71	TGS 2 низкий/открытый	ДИАГНОСТИКА ТГС
P2128	72	ТГС 2 высокий	ДИАГНОСТИКА ТГС
P2135	80	Ошибка корреляции TPS	ДИАГНОСТИКА ОШИБКИ КОРРЕЛЯЦИИ
P2138	73	Ошибка корреляции TGS	ДИАГНОСТИКА ОШИБКИ КОРРЕЛЯЦИИ
P2176	86	Ошибка обучения нулевой позиции ETC	Код неисправности P2176
P2184	121	Низкий уровень датчика ЕСТ	ДАТЧИК ECT ДИАГНОСТИКА
P2185	122	Датчик ЕСТ высокий	ДАТЧИК ECT ДИАГНОСТИКА
P2300	88	Драйвер катушки зажигания низкий/открытый (передний)	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2301	89	Высокое короткое замыкание драйвера катушки зажигания (спереди)	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2303	90	Драйвер катушки зажигания низкий/открытый (задний)	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2304	91	Драйвер катушки зажигания закорочен, высокий (задний)	ДИАГНОСТИКА ПРИВОДА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
P2602	104	Низкое напряжение в цепи управления насоса охлаждающей жидкости «А»	ДИАГНОСТИКА НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ
P2603	105	Цепь управления насоса охлаждающей жидкости «А» — высокий уровень сигнала	ДИАГНОСТИКА НАСОСА ОХЛАЖДЕНИЯ
U0001	1	Ошибка CAN-ШИНЫ	Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, B2274
U0002	16	Ошибка производительности шины связи CAN	Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, U0011, 82274
U0003	13	Мониторинг управления сетью	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0011	2	Низкий уровень шины CAN закорочен на высокий уровень шины CAN	Самодиагностика одометра не работает: DTC 00001, 00002, 00011, B2274
U0100	7	Потеря связи с ECM	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0121	11	Потеря связи с ABS	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0140	3	Потеря связи с BCM	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0141	9	Потеря связи с LHCM	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0142	8	Потеря связи с RHCM	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0156	10	Потеря связи со спидометром	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0158	180	Потеря связи с указателем уровня топлива	ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
U0159	181	Потеря связи с вольтметром	ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
U0160	179	Потеря связи с указателями уровня топлива и напряжения	ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
U0184	323	Потеря связи с радио	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U0185	325	Потеря связи с AMP	ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 1 АМП
U0186	326	Потеря связи с AMP	ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 2 АМП
U0187	20	Потеря связи с AMP	ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ НА 3 АМПА
U0188	21	Потеря связи с AMP	ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ 4 АМП
U0300	15	Несовместимость программного обеспечения модуля внутреннего управления	НЕТ ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ПОТЕРЯ СВЯЗИ DTCS
U1302	324	Ошибка шины ACC	ДИАГНОСТИКА ВТОРИЧНОЙ СВЯЗИ
U1401	331	Потеря связи с CB	ВТОРИЧНАЯ СВЯЗЬ ДИАГНОСТИКА
U1401	331	Потеря связи с CB	ДИАГНОСТИКА СВЯЗИ
U1405	450	Потеря связи шины ACC с WIM	Код, используемый для поддержки деталей P&A

Коды ошибок расширяемого механизма хранения — приложения Win32

Коды ошибок Пежо 406. Ремонт ОТ и ДО

| |

• Сброс ошибки Peugeot 406 P1644
• Проверить решение кода неисправности Peugeot 406 P1527
• Как убрать код неисправности ГУР на Пежо 406?
• Что означает ошибка Peugeot 406 P0001?
• Проверка кодов неисправности Peugeot 406 BSI
• Как исправить код неисправности Peugeot 406 C1320?
• Очистка 0140 DTC на Peugeot 406
• Исправление DTC пропусков зажигания на Peugeot 406
• Просмотр Peugeot 406 ошибка датчика выпускного распредвала
• Как проверить Peugeot 406 трансмиссия неисправна DTC?
• Определение кода неисправности стойки на Peugeot 406
• Проверка ошибки P1327 на Peugeot 406
• Очистить Peugeot 406 Код неисправности P0349
• Как определить код неисправности P0341 на Peugeot 406?
• Определить ошибку Peugeot 406 P1519
• Просмотр кода неисправности с восклицательным знаком на Peugeot 406
• Исправить Peugeot 406 C1330 DTC
• Как определить ошибку Peugeot 406 P2074 на приборной панели?
• Очистка Peugeot 406 Код неисправности P0010
• Сброс ошибки преобразователя на Peugeot 406
• Как проверить код неисправности P0093 на Peugeot 406?
• Что означает код неисправности P0016 на Peugeot 406?
• Сброс ошибки Peugeot 406 P1339
• P1056 DTC на Peugeot 406
• Просмотр DTC ручника Peugeot 406 на приборной панели
• Как определить DTC круиз-контроля Peugeot 406?
• Просмотр ошибки P0299 на Peugeot 406
• Что означает ошибка давления масла Peugeot 406?
• Очистка Peugeot 406 P0135 DTC
• Сброс ошибки рулевого управления на Peugeot 406
• Просмотр неисправности передачи DTC на Peugeot 406
• Как исправить решение кода неисправности давления в шинах Peugeot 406?
• Fix P0069 DTC на Peugeot 406
• Что означает ошибка 7157 на Peugeot 406?
• Крепление кода неисправности Peugeot 406 P3007
• Как проверить код неисправности B1744 на Peugeot 406?
• Исправление кода неисправности P0463 на Peugeot 406
• Просмотр кода неисправности ESP на Peugeot 406
• Определение кода неисправности P0932 на Peugeot 406
• Что означает код неисправности P1015 Peugeot 406?
• Как убрать код неисправности слишком высокая температура двигателя на Пежо 406?
• Очистка кода неисправности P12b4 на Peugeot 406
• Исправление Peugeot 406 код ошибки P0945
• Peugeot 406 видео ошибки P000а
• Что означает код неисправности P0122 на Peugeot 406?
• Просмотр ошибки бедной топливной смеси на Peugeot 406
• Как просмотреть DTC P1167 на Peugeot 406?
• Сброс ошибки выхлопной системы Пежо 406
• Исправление кода неисправности адсорбера на Пежо 406
• Очистка ошибки P1067 на Пежо 406
• Как исправить ошибку каталитического нейтрализатора на Пежо 406?
• Что означает Peugeot 406 P11a9Видео ДТК?
• Исправить код неисправности Peugeot 406 U1113
• Как сбросить ошибку подушки безопасности Peugeot 406?
• Определить код неисправности Peugeot 406 P2626
• Что означает ошибка Peugeot 406 0091?
• Как очистить Peugeot 406 P2101 DTC?
• Сброс кода неисправности педали тормоза на Peugeot 406
• Как сбросить код неисправности Peugeot 406 P0480?
• Проверка ошибки P0013 на Peugeot 406
• Проверка Peugeot 406 Код ошибки P1062
• Как проверить Peugeot 406 P2270 DTC?
• Проверка ошибки P0565 на Peugeot 406 на приборной панели
• Очистка кода неисправности P0238 на Peugeot 406
• Как сбросить код неисправности P0948 на Peugeot 406?
• Fix Peugeot 406 P20f6 DTC
• Просмотр ошибки Peugeot 406 0343
• Как просмотреть ошибку Peugeot 406 P1327?
• Проверка кода неисправности U3fff на Peugeot 406
• Как исправить код неисправности Peugeot 406 P023b на приборной панели?
• Исправить ошибку P0413 на Peugeot 406
• Очистить ошибку P0339 на Peugeot 406
• Как очистить код неисправности P1337 на Peugeot 406?
• Определить ошибку P2237 на Peugeot 406
• Как исправить код неисправности датчика коленвала на Peugeot 406?
• Устранение ошибки электроусилителя руля Peugeot 406
• Проверить код неисправности топливного насоса на Peugeot 406
• Как сбросить ошибку масла на Peugeot 406?
• Чистый Peugeot 406 P0299 DTC
• Что означает ошибка P1112 на Peugeot 406?
• Как посмотреть ошибку датчика ускорения на Пежо 406?
• Чистый код неисправности датчика скорости на Пежо 406
• Как убрать ошибку 1199 на Пежо 406?
• Что означает код неисправности двигателя Peugeot 406?
• Сброс кода неисправности Peugeot 406 B2ааа
• Очистка ошибки Peugeot 406 P11aa
• Ошибка «топливо в масле» на Peugeot 406
• Определение решения кода неисправности Peugeot 406 f000
• на Peugeot 406 DTC на P02
• Очистите датчик DTC давления хладагента на Peugeot 406
• Исправьте код неисправности B2aaa на Peugeot 406
• Проверьте Peugeot 406 код неисправности ограничения скорости
• Поиск и устранение неисправностей Код неисправности 9528 на Peugeot 406
• Как посмотреть код неисправности давления в шинах Peugeot 406?
• Сброс решения ошибки Peugeot 406 U1213
• Что означает код неисправности форсунки Peugeot 406?
• Поиск и устранение неисправностей Ошибка стабильности Peugeot 406
• Как исправить код ошибки давления масла на Peugeot 406?
• Просмотр P1438 Кодекса неисправности на Peugeot 406
• Сброс Peugeot 406 P0571 DTC

1 2 3 4 5 6 7 8 9

Замена Peugeot 405 Main Mail Sceen.