2Е — двигатель Фольксваген Пассат Б3 2.0 инжектор

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Фольксваген 2Е, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.0-литровый двигатель Фольксваген 2Е выпускался немецким концерном с 1989 по 1996 год и ставился на такие массовые модели концерна как Венто, Гольф, Пассат и многие авто от Сеат. Силовой агрегат оснащали актуальной на то время комплексной системой управления Digifant.

В EA827-2.0 входят двс:
AAD,
AAE,
ABF,
ABK,
ABT,
ACE,
ADY и
AGG.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• org/ListItem»>Поломки

Технические характеристики мотора VW 2E 2.0 инжектор

Расход топлива Фольксваген 2Е

На примере Volkswagen Passat B3 1992 года с механической коробкой передач:

Город	10. 9 литра
Трасса	7.6 литра
Смешанный	8.8 литра

На какие автомобили ставили двигатель 2Е 2.0 литра

Недостатки, поломки и проблемы VW 2E

Двигатель считается одним из самых надежных в своем классе и беспокоит нечасто

Причина плавающих оборотов мотора чаще всего в загрязнении дросселя или РХХ

Также нередко случаются отказы по системе зажигания: трамблер либо его провода

От дешевого масла гидрокомпенсаторы могут застучать уже на 100 — 150 тысяч км

На больших пробегах обычно залегают поршневые кольца и начинается масложор

Дополнительные материалы

Видео о конструкции и слабых местах двигателя 2Е

Volkswagen Passat B3 | Порядок зажигания

Руководства ￫ Volkswagen ￫ Passat B3 (Фольцваген Пассат)

Порядок зажигания

Порядок зажигания и направление вращения распределителя для различных моделей
показан на иллюстрациях.

Порядок зажигания и направление вращения распределителя на моделях
1.5 л (двигатель 4G15) и 1.8 л (двигатель 4G93) 1993 ÷ 1996 г.г. вып.

Порядок зажигания и направление вращения распределителя на моделях
2.0 л SOHC (двигатель 4G63)

Порядок зажигания на моделях 1. 6 л (двигатель 4G61) и 2.0 л (двигатель
4G63) DOHC

Порядок зажигания на моделях 1.8 л (двигатель 4G93) 1997 ÷
2000 г.г. вып. и 2.4 л (двигатель 4G64) с 1999 г. вып.

Порядок зажигания и направление вращения распределителя на моделях
2.4 л (двигатель 4G64)

Порядок зажигания на моделях 2. 4 л (двигатель 4G64) DOHC

Порядок зажигания и направление вращения распределителя на моделях
3.0 л (двигатель 6G72) и 3.5 л (двигатель 6G74)

Порядок зажигания на моделях 3.0 л (двигатель 6G72) DOHC

Curbside Classic: VW Passat Wagon (B3) 1992 года – Практичность Über Alles

С самого начала практичность и функциональность были определяющими факторами, определяющими автомобили Volkswagen. С появлением B5 Passat в 1996 году компания сделала решительный поворот в сторону более Audi-esq и высококлассного имиджа, который вскоре проявился в Phaeton и другом просчете — Passat W8. Это не значит, что у B5 Passat нет своего очарования, хотя как только его мягкая на ощупь «краска», покрывающая многие элементы интерьера, начинает отслаиваться, как солнечный ожог, значительная часть этого очарования отслаивается. С его предшественником B3/4 таких проблем не было: он был таким же честным и неприкрашенным, как обувная коробка; последний из VW старой школы. И я ненадолго возжелал одного, если действительно можно испытывать такие чувства к такой практичной коробке.

Для приверженцев марки VW B3 стал настоящим разрывом с традициями. B1 на самом деле был ничем иным, как Audi 80/Fox с привитым хэтчбеком. Кузов B2 имел более характерный листовой металл, но он по-прежнему в значительной степени основан на Audi 80/4000 2-го поколения. Но B3 был полностью VW, с поперечным расположением двигателя, заимствованным у Golf.

Основная цель разработчиков VW с B3/4 заключалась в максимальном использовании пространства, чего они добились с типичным немецким излишеством. Его назвали Raumwunder (космическое чудо) от немецкой прессы, предлагающей интерьер Lebensraum наравне с длиннобазным Mercedes S-класса. Ни один автомобиль среднего класса никогда не предлагал такого места для ног задних сидений, и, если мне не изменяет память, его преемник B5 вернул часть этого места.

В то время, когда фургоны, микроавтобусы, минивэны и другие высокие фургоны в Европе практически еще не существовали, новый Passat произвел настоящий фурор. И, конечно же, дело было не только в фургоне; седан был одинаково хорошо наделен задним пространством для ног. Но в B3 Passat не было ничего претенциозного: его пространство на заднем сиденье было просто преимуществом отличного использования пространства, а не попыткой сделать его привлекательным для еще далекого быстро растущего рынка в Китае для VW с удлиненной колесной базой, таких как Skoda Superb и Audi 6. Л.

Это также очевидно из его внешнего вида: B3 был немецким Taurus с лицом без решетки радиатора и кожей с ботоксом. Это никогда не прошло бы хорошо в Китае, где предшественник B3, Santana, был одним из новаторских автомобилей VW и до сих пор пользуется там популярностью. Насколько мне известно, B3, возможно, так и не попал в Китай.

Причуда безликих образов вскоре устарела и на Западе, и обновленный B4, появившийся в 1993 году, отличался новым семейным обликом VW, а также некоторыми ретушями на его коже, что мягко предвещало направление стиля к приходить. А в 1996 VW, наконец, соизволил предложить свой первый двигатель TDI в США, прежний четырехцилиндровый двигатель объемом 1,9 л мощностью 90 л.с. И тут мой интерес проснулся.

У отца в школе для наших детей был такой, и я ненадолго катался с ним в походе с классом. Сочетание практичной вместительности универсала и пульсирующего дизельного двигателя действительно говорило с моим внутренним фрицем. Конечно, экономика дизельного двигателя в 1996 году или около того была довольно неубедительной, поскольку цены на бензин заигрывали с этим волшебным барьером в 99 центов.

Этот снимок Passat с фургоном Subaru позади него рассказывает историю того, что могло бы быть. Универсалы VW когда-то были опорой на таких рынках, как этот, на побережье и в анклавах иномарков. Subaru с их полным приводом и практичностью украл рынок универсалов этого жанра. Конечно, у VW был превосходный Syncro AWD, но сочетание маркетинговых факторов, ценообразования, проблем с надежностью и других факторов вскоре сделало универсалы Passat устаревшими.

Универсал B5 Passat продолжал удовлетворять амбиции более городской публики, будучи чуть более просторным и менее дорогим универсалом Audi. Но B3/4 будут вспоминать с любовью как одну из последних в своем роде.

Volkswagen Passat B3 2.0 16V GL 1989-1993 | Автокаталог

Volkswagen Passat B3 2.0 16V GL 1989-1993 | Автокаталог | Autogidas.lt

Двигатель л.:

2,0 л

Мощность:

100 кВт

Тип топлива:

Бензин

0-100 км/ч:

10,2 с

Ср. расход топлива:

—

Рекомендует

Отзывы:
6
0

Средний балл:
4,5

Написать отзыв

Модификация

Двери

Топливо

Мощность

Коробка передач

Год выпуска

Пассат 2.0 16В ГЛ

4/5

Бензин

100 кВт

Механический

1989 — 1993

Пассат 2.0 16В ГТ

4/5

Бензин

100 кВт

Механический

1991 — 1993

Пассат 1. 9 ТД класс

4/5

Дизель

55 кВт

Механический

1991 — 1993

Выбрать другую модификацию »

Отзывы (6)

Двигатель

Версия:

Пассат Б3

Модификация:

Пассат 2.0 16В ГЛ

Год:

1989 — 1993 (1989, 1990, 1991, 1992, 1993)

Двигатель л.:

2,0 л

Тип топлива:

Бензин

Мощность двигателя:

100 кВт (136 л.с.)

Номинальная скорость до:

—

Номинальный крутящий момент:

180,0 Н·м

Макс. номинальная скорость крутящий момент об/мин до:

—

Максимальная скорость:

206 км/ч

Ускорение 0-100 км/сек:

10,2 с

Количество цилиндров:

4

Расположение цилиндров:

Очередь

Клапанов на цилиндр:

4

Трансмиссия

Ведущие колеса:

Передний привод

Коробка передач:

Механический

Шестерни:

5

Корпус

Тип:

Седан

Двери:

4/5

Количество мест:

5

Вес:

1200

Длина:

—

Ширина:

1705 мм

Высота:

1430 мм

Расстояние между осями:

2625 мм

Клиренс:

0

Радиус поворота:

0,0 м

Багажное отделение

Макс. вместимость багажного отделения:

—

Среднее количество багажа:

—

Объем багажного отделения мин:

578 л

Глубина багажного отделения:

—

Ширина багажного отделения:

—

Высота порога багажника:

—

Высота багажника:

—

Допустимая нагрузка на крышу:

—

Эксплуатация

Октановое число топлива:

—

Емкость топливного бака:

—

Расстояние с одним баком:

—

Расход городской:

—

Потребление по суше:

—

Расход смешанный:

—

Коэффициент аэродинамического сопротивления:

—

CO ₂ эмиссия:

—

Стандарт излучения:

—

Шины и диски

Тип запасного колеса:

—

Размер передних шин:

—

Размер задней шины:

—

Индекс скорости шины:

—

Размер переднего колеса:

—

Размер заднего колеса:

—

Другие модификации

Седан

Модификация

Двери

Топливо

Мощность

Коробка передач

Год

Пассат 2. 0 16В ГТ

4/5

Бензин

100 кВт

Механический

1991 — 1993

Пассат 1.9 ТД класс

4/5

Дизель

55 кВт

Механический

1991 — 1993

Пассат 1.9 ТД GL

4/5

Дизель

55 кВт

Механический

1991 — 1993

Пассат 2. 8 VR6 GL

4/5

Бензин

128 кВт

Механический

1991 — 1993

Пассат 2.8 VR6 GT

4/5

Бензин

128 кВт

Механический

1991 — 1993

Пассат 1.8 класс

4/5

Бензин

65 кВт

Механический

1990 — 1993

Пассат 1. 8 ГЛ

4/5

Бензин

65 кВт

Механический

1990 — 1993

Passat 2.0 GL авт

4/5

Бензин

85 кВт

Автомат

1990 — 1992

Passat 2.0 GT авт

4/5

Бензин

85 кВт

Автомат

1990 — 1992

Пассат 1. 8 ГЛ

4/5

Бензин

55 кВт

Механический

1990 — 1993

Пассат 1.8 класс

4/5

Бензин

55 кВт

Механический

1990 — 1993

Пассат 2.0 класс

4/5

Бензин

85 кВт

Механический

1990 — 1993

Пассат 2. 0 ГЛ

4/5

Бензин

85 кВт

Механический

1990 — 1993

Пассат 2.0 GT

4/5

Бензин

85 кВт

Механический

1990 — 1992

Пассат 1.8 G60 GT Syncro

4/5

Бензин

116 кВт

Механический

1990 — 1993

Пассат 2. 0 16В ГЛ

4/5

Бензин

100 кВт

Механический

1989 — 1993

Пассат 1.9 D класс

4/5

Дизель

50 кВт

Механический

1989 — 1990

Пассат 1.9 D класс

4/5

Дизель

50 кВт

Механический

1989 — 1993

Пассат 1. 9 DGL

4/5

Дизель

50 кВт

Механический

1989 — 1993

Пассат 1.6 ТД класс

4/5

Дизель

59 кВт

Механический

1988 — 1993

Пассат 1.6 ТД GL

4/5

Дизель

59 кВт

Механический

1988 — 1993

Пассат 1. 6 ТД GT

4/5

Дизель

59 кВт

Механический

1988 — 1992

Пассат 1.6 класс

4/5

Бензин

53 кВт

Механический

1988 — 1993

Пассат 1.6 класс

4/5

Бензин

55 кВт

Механический

1988 — 1989

Пассат 1. 8 ГТ

4/5

Бензин

66 кВт

Механический

1988 — 1993

Пассат 1.8 класс

4/5

Бензин

66 кВт

Механический

1988 — 1993

Пассат 1.8 ГЛ

4/5

Бензин

66 кВт

Механический

1988 — 1993

Пассат 1. 8 класс

4/5

Бензин

82 кВт

Механический

1988 — 1990

Пассат 1.8 GL

4/5

Бензин

82 кВт

Механический

1988 — 1990

Пассат 1.8 ГТ

4/5

Бензин

82 кВт

Механический

1988 — 1990

Пассат 1.