Так повелось в этом мире, что открытия и изобретения, на самом деле полезные и применимые, остаются в забвении на долгие годы. В то время как продажа акпп и ручных коробок передач активно соперничают между собой, вариаторы применяются на отдельных моделях автомобилей, несмотря на функциональность и удобство.
Вариатор – вариант механической трансмиссии, бесступенчатая автоматическая коробка передач. В настоящее время наиболее распространён клиноременной вариатор – единственный, используемый на серийных моделях. Суть его работы заключается в изменении передаточного числа в процессе изменения расстояния между двумя конусными шкивами, между которыми зажат клиновидный ремень. Вариатор обеспечивает плавное изменение режима работы двигателя в зависимости от режима езды, что способствует и экономичности и динамичности одновременно. Однако, как и всякие механизм из стали и масла, вариаторы подвержены износу и, как следствие, поломкам. Ремонт вариаторов технически существенно отличается от такого осуществляемого практически в любом сервисе мероприятия, как обычный ремонт автоматических коробок передач. В принципе, качественный ремонт вариатора можно провести исключительно на крупной СТО, имеющей достаточно большую филиальную сеть, с большим количеством квалифицированных работников, среди которых есть механики нужной квалификации. Ремонт вариаторов в таких сервисах может быть осуществлён относительно быстро как и любой ремонт акпп
<, кроме того, как правило, возможна устная консультация по телефону. Т.е. Вам нужно будет только позвонить и приехать, как всё быстро объяснят и починят, в отличие от «кустарей», зачастую не знающих, что конкретно нужно делать, и ремонтирующих, надеясь на исконное русское «авось поедет». Гарантий, в отличие от официальных сервисов, они также никаких не дают.
Ремонт коробок, равно как и замена акпп, сам по себе достаточно сложный процесс, однако замена и ремонт вариаторов от него очень сильно отличаются технически. И если запчасти для ремонта акпп достаточно просто найти по приемлемой цене, то детали на вариаторы чаще всего в свободном доступе не продаются. Ремонт вариатора – трудоёмкий процесс, требующий специальной подготовки. В силу того, что вариаторы достаточно редки на серийных автомобилях, то стоимость ремонта будет выше, чем обычная диагностика акпп. Из-за того, что практически в ста процентах случаев вариатор требует «индивидуального подхода», все детали и расходные материалы закупаются после непосредственного исследования проблемы, естественно, что оплачивает заказ полностью владелец автомобиля. Именно вследствие сложностей с запасными частями ремонт вариатора может несколько затянуться, однако на крупных СТО или на их отделениях такое случается достаточно редко. Замена масла акпп и тут отличается от вариатора. Обычное масло не подойдёт, для смазки ремня требуется особое масло, предназначенное специально для этого и предлагаемое производителем. Тут необходимо заметить, что ремонт вариатора достаточно часто сводится к замене ремня, который состоит либо из полоски металла с особым покрытием, либо из множества тросиков сложного плетения, так как простой матерчато-кожаный ремень попросту не выдержал бы нагрузок. Прокладки акпп, требующие регулярной замены, как таковые в устройстве вариатора не используются, поэтому о них можно вовсе не беспокоиться. Многие СТО не берутся за ремонт вариаторов из-за сложности работы, а, аргументируя тем, что ремонт вариатора невозможен технически, предлагают его полную замену. Учитывая то, что вариатор сам по себе стоит приличной суммы денег, не считая расходов на доставку и установку, такое предприятие обойдётся не просто дорого, а неприлично дорого. Следует избегать таких «мастеров», лучше обращаться в центры, предлагающие ремонт вариаторов в своём постоянном прайсе, это не только сэкономит деньги, но и драгоценное время. Как правило, профессионалы дают гарантию на ремонт вариаторов, кроме того есть возможность получить скидку на дальнейшее техническое обслуживание. Нужно помнить, что ремонт вариатора позволяет заметно улучшить ходовые качества автомобиля и избежать впоследствии многих технических проблем.