Zf s5d 310z: Коробка передач ZF S5D 310Z

Содержание

Общие сведения — Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Коробка передач ZF пятиступенчатая, полностью синхронизированная. Пятая передача прямая.

На автомобилях модели «325i» с бензиновым двигателем устанавливается коробка передач типа S5D 310 2. На автомобилях моделей «325td» и «325tds» с дизелем М51 25 6Т 1 применена коробка передач типа S5D 260 Z

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КП ТИПА S5 D 310 Z

Передача

Передаточное число КП

Передаточное число главной

передачи заднего моста

Общее передаточное число

III

Задний ход

3. 067

2.519

1.661

1.220

1.000

4.115

3.155

13.333

7.937

5.236

3.846

3.058

12.658

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА КП ТИПА S5D 260 Z
Передача	Передаточное число КП	Передаточное число главной передачи заднего моста		Общее передаточное число
Передача	Передаточное число КП	325td	325tds	325td	325tds
I	5. 089			13,494	13,038
II	2.800			7.418	7.168
III	1.760	2.650	2,560	4.664	4.505
IV	1.250			3.312	3.200
V	1.000			2.650	2.560
Задний ход	4.710			12,484	12,063

Осевой зазор вторичного вала, мм: 0-0,09 Биение вторичного вала, не более, мм: 0. 07. Биение фланца вторичного вала, не более, мм:

— КП S5D 310 Z: 0.06:

— КП S5D 260 Z: 0,07.

Торцовое биение фланца вторичного вала, не более, мм:

— КП S5D 310 Z: 0.1;

— КП S5D 260 Z: 0.06.

Расстояние между блокирующим кольцом и торцом зубчатого венца синхронизаторов, мм:

— синхронизатор I и II передач: 1.1-1.6;

— синхронизатор III передачи: 0.95-1.35:

— синхронизатор IV и V передач: 0,95-1,35;

— синхронизатор передачи заднего хода: 0.70-1.15. Температура нагрева картера коробки передач при запрессовке подшипников. °С: 80.

Автомобильная документация © 2018

Frontier Theme

[ E36 ] — Подойдет ли к M52B28 кпп — ZF S5D 310

MaSter-x

Пользователь

Dec 5, 2014

Подскажите по КПП.
C машиной (e36 coupe m52b28 ркпп) отдали такую коробку — ZF S5D 310, по заводу идет 320 модель, искал в интернете на какую модель шла 310 так и не нашел внятного ответа, а «родную» надо менять… :cray:
С ZF S5D 320 все ясно шла на 2.8-3.2 M52 — M54, про 310 нашел вот такую брошюрку

Мы специализируемся на иностранных трансмиссиях, особенно на тех, которые производятся ZF Transmissions и другими европейскими производителями трансмиссий. См. некоторые из моделей, которые мы уже восстановили, и услуги, перечисленные ниже для справки.

5 DS 25 — секвентальная коробка передач, устанавливаемая на Ford GT40 MK1 и MK3, De Tomaso Mangusta, De Tomaso Pantera, Maserati Bora, Lancia 037, BMW M1, Saleen S7
S5D 310Z — устанавливается на BMW e36 M3 3.0[1]
S5-31
S5-18
S5-42 — 1987–1995
S5-47 — 1996–н.в.
A4S 310R — 1991–1995 90 005 А4С 270Р — 1995–1999

6HP19 — продольный уменьшенный вариант 6HP26
6HP21 — продольный 2-го поколения 6HP192007–
6HP26 — продольный 2000–
6HP28 — продольный 2-го поколения 6HP26 2007–[2]
6HP32 — продольный увеличенный вариант 6HP26
6HP34 — продольный 2-го поколения 6HP32[3]

Для большегрузных автомобилей; такие как крупногабаритные грузовые автомобили (грузовики), автобусы, автобусы, сельскохозяйственная техника, заводское оборудование (например, землеройные машины) или специальные военные транспортные средства, такие как танки.
Вики-письмо w cropped.svg Этот раздел требует расширения.
Механические синхронизированные коробки передач для грузовых автомобилей
5-ступенчатая

4-, 5- или 6-ступенчатая с гидравлическим замедлителем и нейтральной передачей при остановке автомобиля (4/5/6 л. с., 500/590/600) — 1980–2002 гг. 4/5/6 л.с. 502/592/602/C) — с 1997 г. по настоящее время
5- или 6-ступенчатая с гидравлическим замедлителем и нейтральной передачей при остановке автомобиля (5/6 л.с. 504C/594C/604C) — с 2006 г. по настоящее время

[/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section][et_pb_section fullwidth=”on” specialty=”off”][et_pb_fullwidth_map admin_label=”Fullwidth Map” address=”9900 North Dale Mabry Highway, Tampa, FL 33618, США” zoom_level=”18″ address_lat=”28.0389555″ address_lng=”-82.50544070000001″ mouse_wheel=”on”][et_pb_map_pin title=”Передача Джеффа” pin_address=”9900 North Dale Mabry Highway, Tampa, FL 33618, USA” ap Guide- Transmission

Минимальные требования к трансмиссии аспект этой статьи предполагает, что у вас есть 5-ступенчатая коробка передач. Следовательно, карданный вал найти гораздо проще, если не бесплатно. Таким образом, карданный вал не является частью затрат на эту замену. Если вы решите, что хотите перейти на 6 скоростей или получить совершенно новый карданный вал, вы можете легко получить его от Garagistic.

Информация в этом разделе относится как к блокам 3,0 л, так и к блокам 4,0 л, поскольку все они имеют одинаковый размер. Этот раздел будет разбит иначе, чем остальная часть статьи. Я разделю секцию трансмиссии на 2 части: 5 скоростей и 6 скоростей. Я буду обсуждать различные аспекты, которые необходимо учитывать при выборе трансмиссии для M60 Swap, в следующих терминах:

Крепление трансмиссии не идентично и требует рассмотрения 1. Сколько крепежных болтов, 2. Каждое конкретное место и, 3. Каков размер каждого болта. Подробные снимки и артикулы соответствующих монтажных болтов см. на рис. 32. 14.2.1.1 НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ 47

4,2

2,49

1,66

1,24

1,00

3,89

Остается только один вопрос: имеет ли маховик E34 530i V8 ту же схему крепления, что и E36 328i/E39. Комплект сцепления 528i/Z3 2.8i. Это сделало бы ценовую категорию начального уровня очень привлекательной для замены 5-ступенчатого V8 с модернизированным сцеплением, которое не выйдет из строя преждевременно из-за разницы крутящего момента V8…

14.2.2 СЦЕПЛЕНИЕ/МАХОВИК
Комбинации сцепления и маховика для 5-ступенчатой коробки передач ZF S5D 310Z/320Z почти бесконечны, и эти комбинации разбросаны по Интернету на форумах и в других публикациях. Тем не менее, вы можете выполнить поиск сцепления P/N 21211223602, и вы увидите следующее:

Варианты одномассовых маховиков есть во всем Интернете, поэтому я попробую дать вам некоторые варианты здесь. Если вы хотите получить максимальный выбор из легкого вторичного маховика, вы, вероятно, выберете диаметр 240 мм. Существуют и другие модели большего диаметра, такие как E34 540i (265 мм) и E31 850i (280 мм). Многие утверждают, что повышенный крутящий момент можно найти в маховике/сцеплении большего диаметра. И в какой-то мере это правда. Тем не менее, Е39M5, который производит 394 л.с. и крутящий момент 369 Нм, составляет 240 мм. Получив эту информацию, я решил использовать 240-мм установку, которая предлагается в следующих комплектациях:

Опять же, выберите маховик для любого из следующих автомобилей, и я считаю, что 240 мм не только дадут вам наибольшую отдачу от затраченных средств, но, поскольку существует так много вариантов, вам может повезти и вы выиграете один за дешевое использование, в отличие от нового ценника за 1000–1500 долларов за комбинированный комплект маховика / сцепления.

Для более точного определения различий между фланцами карданного вала см. размер A на рис. 35. Этот размер соответствует описанному размеру 3,12 дюйма. Размер A должен совпадать, иначе вы не сможете подключить карданный вал.

Компания Garagistic предлагает совершенно НОВЫЙ карданный вал. Этот карданный вал будет полностью сбалансирован со всеми новыми внутренними деталями, центральным подшипником, втулкой, карданными шарнирами и т. д. Проверьте их сайт для последних цен.

Если вы решите использовать опоры Garagistic, указанные в разделе «Кронштейн крепления двигателя». Они точно знают, что вам нужно, исходя из использования этой передачи. Это также включает в себя 1 год гарантии, что впечатляет, учитывая, что она входит в ваш замененный E30. Все, что вы должны предоставить Garagistic, это:

2. Сначала установите заднюю сторону дифференциала a. Есть 4 шпильки, которые входят прямо в первичный вал дифференциала. Это позволит легко зафиксировать заднюю часть карданного вала на месте. Вам не нужно надевать 17-миллиметровые гайки, если вы этого не хотите. Просто нажмите на него.

14.2.4 КРОНШТЕЙН/КРЕПЛЕНИЯ
Для этого применения можно использовать заводской кронштейн коробки передач E30. 5-ступенчатая коробка передач короче и может соответствовать точной конструкции существующей распорки коробки передач E30. Пожалуйста, смотрите Рисунок 36 для изображения кронштейна.

Трансмиссия GETRAG 420G способна выдерживать крутящий момент до 370 фунто-футов (хотя было доказано, что она выдерживает гораздо больший крутящий момент, чем ее номинальный крутящий момент). Эти данные так же точны, как и Интернет, но это хорошее начало для руководства. Я выбрал 6-ступенчатую коробку передач 420G по многим причинам. Но в основном я решил, что это лучше всего, потому что он был легко доступен из моего автомобиля-донора E34 540i 1995 года. Некоторые другие причины, чтобы пойти с 6 скоростями, являются крутым фактором для того, чтобы иметь 6 скоростей E30. Соотношения были следующие:

4,2

2,49

1,66

1,24

1,00

3,89

Следует отметить, что в E34 GETRAG 420G по сравнению с E34 540i/6 был размер входного шлица трансмиссии и отсутствие переключателя на эффекте Холла, встроенного в 420G, установленного на M62. корпус колокола. На M62 или S62, поскольку в нем отсутствует монтажное отверстие для датчика синхронизации двигателя на эффекте Холла (на M60 этот датчик снимается с главного шкива коленчатого вала).

14.3.2 СЦЕПЛЕНИЕ/МАХОВИК
В E34 540i/6 использовался диск сцепления немного большего диаметра (265 мм), который не использовался в большинстве других автомобилей, и в результате детали, вероятно, будет труднее найти (и/ или дороже) в будущем, чем они будут для E39 V8 (M62), оба из которых используют тот же размер сцепления (240 мм, который также используется совместно с E34 530i и E39). 540i/M5. не пытайтесь смешивать и подбирать детали разных поколений в сборке сцепления).

В E34 540i используется рабочий цилиндр диаметром 26,99 мм (исключительно для E34 540i с диаметром сцепления 265 мм и двухмассовым маховиком). При соединении с главным цилиндром сцепления диаметром 19,05 мм, который доступен практически на каждом BMW, вы должны быть осторожны с соотношением усилия/хода/диаметра, если вы меняете сцепление/маховик/стр.

Когда я модернизировал свою комбинацию сцепления/маховика/PP до версии E39 M5/540i, я забыл заменить на соответствующий рабочий цилиндр 22,20 мм. Поскольку пальцы на существующем нажимном диске E34 540i КОРОЧЕ, требуется большее усилие, но пройденное расстояние меньше, следовательно, больше 26,9.Рабочий цилиндр диаметром 9 мм. Поскольку я перешел на новую настройку с более длинными пальцами на нажимной пластине, теперь у меня есть установка, в которой недостаточно хода, чтобы толкнуть их полностью до выхода из зацепления

 Бита T60 с тонким стержнем для снятия старого маховика и установки нового маховика (если вы используете OEM или аналогичный узел) «качающийся» конец или универсальный шарнир (для доступа к болтам коробки передач, особенно к верхним)

Если вы решите пойти по пути повышения производительности, вы можете использовать следующие опции: Комплект маховика и сцепления V8 размера UUC OE (умеренный вес) — E39540i со сцеплением Performance Organic 1599 долларов США* Turner Motorsports E39 M5 JB Racing Алюминиевый маховик/Sachs 850CSi 280 мм Пакет сцепления 1980 долларов США*

14.3.3 ПРИВОДНОЙ ВАЛ
6-ступенчатая коробка передач 420G будет иметь задний выходной вал с тройным зубцом отверстия точно 4 дюйма друг от друга, как показано на рис. 39. Переднюю половину этого карданного вала можно найти на следующих моделях:

Установка 6-ступенчатого карданного вала должна выполняться так же, как и установка 5-ступенчатого карданного вала, описанного ранее, и показана на Рисунке 40 как еще одна возможность изучить, как снять/установить карданный вал.

Компания Garagistic предлагает совершенно НОВЫЙ карданный вал, специально разработанный для 6-ступенчатой модификации E30. Проверьте их сайт для последних цен. Текущие цены указаны в 12.4.1.3. Этот карданный вал будет полностью сбалансирован со всеми новыми внутренними деталями, центральным подшипником, втулкой, карданными шарнирами и т. д. Если вы решите использовать крепления Garagistic, указанные в разделе «Кронштейн крепления двигателя». Они точно знают, что вам нужно, исходя из использования этой передачи. Это также включает в себя 1 год гарантии, что впечатляет, учитывая, что она входит в ваш замененный E30. Все, что вы должны предоставить Garagistic, это следующее:

трудно, если вообще возможно, найти тот, который отвечает всем требованиям. Это связано с тем, что переднюю половину карданного вала необходимо будет укоротить независимо от того, какую конфигурацию вы решите использовать с 6-ступенчатой коробкой передач. Использование 6-ступенчатой коробки передач позволяет значительно сократить расстояние между выходным валом коробки передач и местом установки центрального подшипника на E30. Следовательно, переднюю половину карданного вала нужно будет не только от Е34 5 ступенчатой, но и укоротить.

5, вы должны расширить места крепления при использовании распорки коробки передач E30. См. ниже ту же картинку, что и на рис. 36, но с вытянутыми руками. Я не могу предоставить фактические размеры, так как каждая установка будет немного отличаться. Вот шаги, чтобы создать свой собственный кронштейн для 6-ступенчатой трансмиссии E30.

2. Поместите домкрат под картер трансмиссии, подтолкнув его до нужного угла трансмиссии a. Убедитесь, что втулка надежно закреплена на выходном валу коробки передач. б. Свободно установите карданный вал, чтобы убедиться, что карданный вал выровнен. См. ВЫРАВНИВАНИЕ. в. Убедитесь, что крепления вашей коробки передач установлены на кронштейне, как показано на рис. 36.

5. Поместите металлические пластины в необходимое положение, чтобы шпильки крепления корпуса (по 2 с каждой стороны) вошли в отверстия, которые вы планируете прорезать в металлических пластинах. а. Отметьте место установки маркером – места отверстий, куда монтировать, и приварите к кронштейну.

Обратите внимание, что болты, как показано на Рис. 27, могут СКОЛЬЗИТЬ вперед и назад. Это означает, что вам не обязательно беспокоиться об установке кронштейна на этой оси, поскольку он будет скользить и двигаться. Просто убедитесь, что вы установили его в правильном месте по ширине.

Общие сведения — Автомобильная документация

[ E36 ] — Подойдет ли к M52B28 кпп — ZF S5D 310

MaSter-x

Пользователь

MaSter-x

Пользователь

moto11

Пользователь

MaSter-x

Пользователь

mimka_ua

Пользователь

европейских трансмиссий | Тампа Трансмишнс