Замена масла в вариаторе субару аутбек 2023: SUBARU Lineartronic TR 580 CVT OIL

Содержание

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Субару Аутбек

Субару Аутбек – среднеразмерный кроссовер, впервые представленный в 1996 году. Машину спроектировали на платформе универсала Субару Легаси, и это касается всех последующих поколений. Так, в 2014 г. дебютировал Аутбек пятого поколения. Нынешняя модель продается в России с полным приводом и вариатором уже в базовой комплектации. Двигатели – бензиновые, объемом 2.5 и 3.5 л, с мощностью 175 и 260 л. с. соответственно. В стандартном оснащении есть кожаные сиденья, двухзонная климат-система, электропривод сиденья водителя, подогрев всех сидений, камера заднего вида, подогрев ветрового стекла, светодиодная оптика и легкосплавные диски.

Регламент замены масла в вариаторе

Владельцы автомобиля Субару Аутбек с вариатором рекомендуют менять масло каждые 40-45 тыс. км. Если масло в вариаторе долго не менять, это приведет к непредсказуемым последствиям. Рассмотрим первые признаки возможных технических неполадок:

Автомобиль совсем не движется или плохо разгоняется
Подергивания при старте с места
Сильные вибрации на холостом ходу
Передачи включаются с большим усилием
Автомобиль продолжает ехать при включенном селекторе N.

Сколько масла необходимо для вариатора Субару Аутбек

Поколение 4 (2009-2014)

Масло в вариатор с двигателем 2.5 – 7-8 л
Масло в вариатор с двигателем 3.6 – 7-8 л

Поколение 5 (с 2014)

Масло в вариатор с двигателем 2.5 – 7-8 л
Масло в вариатор с двигателем 3.6 – 7-8 л

Подборка масел со скидками на май 2023

5W-30

Синтетическое моторное масло Татнефть LUXE 5W30, 4 л 1661 ₽ Хорошее бюджетное масло
(API SN; ILSAC GF-5)
Синтетическое моторное масло ZIC X7 5W-30, 4 л 2166 ₽ (API SP; ILSAC GF-6)
Синтетическое масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л 3800 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
Синтетическое масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л 3507 ₽ Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

5W-40

Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 5W-40, 4 л 2 203 ₽ Хит продаж
(API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
Синтетическое масло VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40, 4 л 2925 ₽ (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
HC-синтетическое масло ROWE Hightec Synt RSi SAE 5W-40, 4 л 3200 ₽ (API SN; ACEA A3/В4)
Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л 2884 ₽ Подходит для японских авто и не только
HC-синтетическое масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40, 4 л 4194 ₽ Технологичное масло с допусками от BMW и Porsche

10W-40

Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Standard 10W-40, 4 л 921 ₽ Доступное надежное масло
API CC, SF
Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40, 4 л 939 ₽ API CD, SG
Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л 2089 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
HC-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40, 5 л 3651 ₽ Масло с допусками от VW и Renault (API CF, SN; ACEA A3/В4)

Моторные масла другой вязкости

0W-16 Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16, 4 л 4 541 ₽
Стандарт API: SN, SP
Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus и гибридных двигателей
0W-20 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-20, 4 л 2 990 ₽ (API: SN, SP; ILSAC: GF-5, GF-6A)
0W-30 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-30, 4 л 3 191 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
0W-30 Синтетическое моторное масло VALVOLINE SynPower FE 0W-30, 4 л 3 620 ₽ (API: SP, ACEA: А5/В5, А7/В7)
5W-20 Синтетическое моторное масло TCL Zero Line 5W-20 SN/GF-5, 4 л 3 373 ₽ (API: SN, ILSAC: GF-5)
5W-20 Синтетическое моторное масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20, 4 л 4 777 ₽ (API: SP, SP-RC; ILSAC: GF-6)
5W-50 Синтетическое моторное масло Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4, 4 л 2738 ₽ (API SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
5W-50 Синтетическое моторное масло Aimol Sportline 5W-50, 4 л 4700 ₽ (API CF, SM; ACEA A3/В4)

Масло в АКПП

Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л 2 074 ₽
Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF, 4 л 3 650 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Subaru
Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, 5 л 6 768 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, VW

Масло в МКПП

Минеральное. Масло трансмиссионное Газпромнефть GL-4, 80W-90, 4 л 1 318 ₽
Вязкость по SAE 80W-90
Стандарт API GL-4
Полусинтетика. Масло трансмиссионное Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 4 л 1 852 ₽ Вязкость по SAE 75W-85 Стандарт API GL-4
Синтетика. Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W90, 4 л 2 690 ₽ Вязкость по SAE 75W-90 Стандарт API GL-4/5

Масло в Вариатор

Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ CVTF, 4 л 3 429 ₽
Допуски: Chrysler, Dodge, HONDA, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF, 4 л 4 240 ₽ Допуски: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota Масло трансмиссионное SHELL Spirax S5 CVT X, 4 л 7 244 ₽ Допуски: VW/AUDI; Nissan; Toyota; Honda; Subaru; Mitsubishi; Jeep; Suzuki

Масло для редукторов

Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л 535 р. Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока

Трансмиссионное масло

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Субару Форестер

Субару Форестер – компактный кроссовер японского производства, один из самых популярных представителей класса SUV в мире. Выпуск первого поколения состоялся в 1997 г., а в 2018-м состоялась премьера Форестера пятого поколения. Машина представлена на российском рынке с полным приводом и бесступенчатым вариатором, а также двумя бензиновыми моторами на выбор – 2.0 (150 л. с.) и 2.5 л (185 л. с.). Отметим элементы базовой комплектации: климат-контроль, система мультимедиа, подушки безопасности (7 шт.), датчики света и дождя, легкосплавные диски, рейлинги на крыше и светодиодная оптика.

Регламент замены масла в вариаторе

Владельцы автомобиля Субару Форестер с вариатором рекомендуют менять масло каждые 40-45 тыс. км. Ниже представлены признаки несвоевременной замены масла в вариаторе:

Автомобиль перестал разгоняться надлежащим образом или вовсе отказывается стартовать
Машина дергается в начале движения
Сильные вибрации на холостом ходу
Трудности в процессе переключения передач
Автомобиль продолжает движение при включенном селекторе N

Сколько масла необходимо для вариатора Субару Форестер

Поколение 4 (2012-2018)

Масло в вариатор с двигателем 2. 0 – 6 л
Масло в вариатор с двигателем 2.5 – 6 л

Поколение 5 (с 2018)

Масло в вариатор с двигателем 2.0 – 6 л
Масло в вариатор с двигателем 2.5 – 6 л

Подборка масел со скидками на май 2023

5W-30

Синтетическое моторное масло Татнефть LUXE 5W30, 4 л 1661 ₽ Хорошее бюджетное масло
(API SN; ILSAC GF-5)
Синтетическое моторное масло ZIC X7 5W-30, 4 л 2166 ₽ (API SP; ILSAC GF-6)
Синтетическое масло SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30, 4 л 3800 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
Синтетическое масло LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30, 4 л 3507 ₽ Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Daihatsu, Hyundai, Kia, Isuzu, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM

5W-40

Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 5W-40, 4 л 2 203 ₽ Хит продаж
(API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
Синтетическое масло VALVOLINE MaxLife Synthetic 5W-40, 4 л 2925 ₽ (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
HC-синтетическое масло ROWE Hightec Synt RSi SAE 5W-40, 4 л 3200 ₽ (API SN; ACEA A3/В4)
Синтетическое моторное масло IDEMITSU 5W-40 SN/CF, 4 л 2884 ₽ Подходит для японских авто и не только
HC-синтетическое масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40, 4 л 4194 ₽ Технологичное масло с допусками от BMW и Porsche

10W-40

Полусинтетическое моторное масло Газпромнефть Standard 10W-40, 4 л 921 ₽ Доступное надежное масло
API CC, SF
Полусинтетическое моторное масло ЛУКОЙЛ Супер SG/CD 10W-40, 4 л 939 ₽ API CD, SG
Полусинтетическое моторное масло SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л 2089 ₽ Хит продаж (API CF, SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
HC-синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Super Leichtlauf 10W-40, 5 л 3651 ₽ Масло с допусками от VW и Renault (API CF, SN; ACEA A3/В4)

Моторные масла другой вязкости

0W-16 Синтетическое моторное масло LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-16, 4 л 4 541 ₽
Стандарт API: SN, SP
Рекомендуется для автомобилей Honda, Suzuki, Toyota, Lexus и гибридных двигателей
0W-20 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-20, 4 л 2 990 ₽ (API: SN, SP; ILSAC: GF-5, GF-6A)
0W-30 Синтетическое моторное масло ZIC Zero 0W-30, 4 л 3 191 ₽ (API: SN, ACEA: С3)
0W-30 Синтетическое моторное масло VALVOLINE SynPower FE 0W-30, 4 л 3 620 ₽ (API: SP, ACEA: А5/В5, А7/В7)
5W-20 Синтетическое моторное масло TCL Zero Line 5W-20 SN/GF-5, 4 л 3 373 ₽ (API: SN, ILSAC: GF-5)
5W-20 Синтетическое моторное масло Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20, 4 л 4 777 ₽ (API: SP, SP-RC; ILSAC: GF-6)
5W-50 Синтетическое моторное масло Polymerium XPRO1 5W-50 A3/B4, 4 л 2738 ₽ (API SN; ACEA A3/В4, А3/В3)
5W-50 Синтетическое моторное масло Aimol Sportline 5W-50, 4 л 4700 ₽ (API CF, SM; ACEA A3/В4)

Масло в АКПП

Масло трансмиссионное ZIC ATF III, 4 л 2 074 ₽
Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF, 4 л 3 650 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, Subaru
Масло трансмиссионное LIQUI MOLY Top Tec ATF 1200, 5 л 6 768 ₽ Hyundai, Toyota, Mazda, Honda, Nissan, Mitsubishi, Land Rover, VW

Масло в МКПП

Минеральное. Масло трансмиссионное Газпромнефть GL-4, 80W-90, 4 л 1 318 ₽
Вязкость по SAE 80W-90
Стандарт API GL-4
Полусинтетика. Масло трансмиссионное Mannol FWD Getriebeoel 75W-85 4 л 1 852 ₽ Вязкость по SAE 75W-85 Стандарт API GL-4
Синтетика. Масло трансмиссионное ZIC GFT 75W90, 4 л 2 690 ₽ Вязкость по SAE 75W-90 Стандарт API GL-4/5

Масло в Вариатор

Масло трансмиссионное ЛУКОЙЛ CVTF, 4 л 3 429 ₽
Допуски: Chrysler, Dodge, HONDA, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota
Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF, 4 л 4 240 ₽ Допуски: Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota Масло трансмиссионное SHELL Spirax S5 CVT X, 4 л 7 244 ₽ Допуски: VW/AUDI; Nissan; Toyota; Honda; Subaru; Mitsubishi; Jeep; Suzuki

Масло для редукторов

Масло трансмиссионное OILRIGHT ТАД-17 (ТМ-5-18), 80W-90, 3 л 535 р. Для старого ВАЗа, трактора, мотоблока

Трансмиссионное масло

Замена жидкости у дилера и вариатора.

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Только что разговаривал по телефону с компанией Competition Subaru в Смиттауне, штат Нью-Йорк. Я позвонил им, чтобы узнать цену, потому что немного нервничал по поводу самостоятельной замены жидкости. Они также дали мне хорошую цену, когда я купил машину. Мне назвали цену более 500 долларов. 2 часа труда и 5-6 литров жидкости и время, затраченное на «электронное переобучение» вариатора. Я не верю, что это вещь. Кто-нибудь здесь знает что-то другое?

Ответить

Сохранить

Нравится

1 — 20 из 38 сообщений

Полная промывка обошлась мне примерно в 330 долларов, так что эта сумма кажется довольно высокой для простого слива и заполнения, при котором не заменяется вся жидкость.

Ответить

Сохранить

Как и

Замена жидкости составляет 0,6 часа.

Это будет около 5-6 кварты по цене около 18 долларов за кварту.

Повторное обучение не требуется. Повторное обучение выполняется после обработки гидроблока или замены гидротрансформатора.

Ответить

Сохранить

Нравится

Похоже, этот дилерский центр становится милее со сметой обслуживания. Найдите другое место. У них нет причин пытаться предложить вам такую цену, кроме как посмотреть, попадетесь ли вы на нее. Я бы не стал использовать их снова.

Только что разговаривал по телефону с компанией Competition Subaru в Смиттауне, штат Нью-Йорк. Я позвонил им, чтобы узнать цену, потому что немного нервничал по поводу самостоятельной замены жидкости. Они также дали мне хорошую цену, когда я купил машину. Мне назвали цену более 500 долларов. 2 часа труда и 5-6 литров жидкости и время, затраченное на «электронное переобучение» вариатора. Я не верю, что это вещь. Кто-нибудь здесь знает что-то другое?

Повторное обучение не требуется. Однако сканирующий прибор необходимо подключить к автомобилю в соответствии с процедурой проверки жидкости. Некоторые дилеры могут взимать плату за «компьютерное время» в дополнение к частям и обычному рабочему времени.

Достаточно честно. Я понимаю вашу точку зрения. Я не знал, что люди заливают трансмиссионное масло в свои вариаторы, но слышал, что его путают с заменой моторного масла. Моя цель состояла в том, чтобы помочь самодельщикам не бояться и, надеюсь, сэкономить немного денег.

Если поискать по форуму, то вы найдете здесь множество мастеров-сделай сам, и вы также можете понять, почему эта тема неприменима. Для БОЛЬШИНСТВА большинства автовладельцев это НУЖНО потраченные деньги либо потому, что им не хватает инструментов (и свечи, и жидкости требуют значительных вложений), и/или ноу-хау (или просто свободное время).

Если вы поищите по форуму, вы найдете здесь множество самодельщиков, и вы также можете понять, почему эта тема неприменима. Для БОЛЬШИНСТВА большинства автовладельцев это НУЖНО потраченные деньги либо потому, что им не хватает инструментов (и свечи, и жидкости требуют значительных вложений), и/или ноу-хау (или просто свободное время).

Хотя каким-то образом мне удалось уговорить себя вытащить коробку передач из моего старого грузовика «Шевроле» 78-го года для ремонта. К тому времени, когда я соберу все обратно, я почти уверен, что буду убежден, что мне нужно было просто заплатить кому-то за всю работу, а не делать ее самому.

1. Снимите сливную пробку, дайте жидкости стечь.
2. Установите сливную пробку, используйте новую прокладку, момент затяжки: 22,9 фут-фунт (31 Н·м, 3,2 кгс-м)
3. Снимите заливную пробку и долейте жидкость, пока она не начнет капать
4. Временно затяните заливную пробку
5. Запустите двигатель на холостом ходу, чтобы поднять температуру CVTF до 35 — 45°C (95 — 113°F)
6. Переместите рычаг селектора в положение P → R → N → D и D → N → R → P, чтобы прокачать CVTF при работе двигателя на холостом ходу.
7. При работающем двигателе (трансмиссия в режиме Park) повторите шаг 3.
8. Установите заливную пробку, используйте новую прокладку, Момент затяжки: 36,9ft-lb (50 Н·м, 5,1 кгс-м)

Как уже говорилось ранее, нет никакого процесса переучивания. Также кажется, что вы перегружены. Такое впечатление, что вам предлагают слив/залив, а не обмен. У дилера был сделан слив/залив, и это стоило около 275 долларов и IIRC за час работы. Недавно у того же дилера у меня был полный обмен, это было 12 кварт IIRC, полтора часа работы, общая стоимость 375 долларов IIRC. У меня тоже есть пост об этом здесь.

Эй, просто точка данных, мой вариатор был слит и заполнен в магазине в Северной Калифорнии. Бывшие в употреблении жидкости Subaru, прокладки были повторно использованы:
4,2 кварты по 16,41 долл. США за кварту
Трудозатраты составили 87,50 долл. США
Итого по работе = 156,42 долл. США + налог на жидкость (труд не облагается налогом в СА, но, вероятно, скоро будет обложен налогом)

Подумываю сделать сам, но мне нужно купить такие инструменты, как мощный пылесос или насос-распылитель, 10 долларов. Жидкости с Amazon стоят 100 долларов за 6 кварт. Для меня решил, что магазин был лучшим маршрутом. Доволен обслуживанием и выбором.

Редактировать в ответ на запрос @AvidHiker:
Автомобиль:
2019 OB Premium 2.5i Пробег 130к, но все по трассе от предыдущего владельца, которого я хорошо знаю
Новые задние тормоза на 100к. Согласно магазину, передние тормоза (оригинальные!) по-прежнему выглядят так же хорошо, как и задние.

Всем привет. Мой Touring 3.6R 2019 года в настоящее время имеет пробег 48 800 миль. Я совершаю длительные ежедневные поездки на работу, и пробег быстро увеличивается. Из-за этого я стараюсь быть бдительным при техническом обслуживании, чтобы гарантировать, что мои автомобили не будут иметь проблем. Я всегда выполнял замену масла и частый слив и заливку трансмиссионной жидкости на предыдущих автомобилях. Поскольку это мой первый Subaru и первый автомобиль с вариатором, я не решаюсь выполнять обслуживание самостоятельно. Дилерские цены на эту услугу дорогие, но я с радостью заплачу за душевное спокойствие. Я читал здесь несколько сообщений, в которых говорилось, что SOA не будет соблюдать гарантию на отказ вариатора, если жидкость была заменена до 100 тыс. Я решил связаться с SOA и задал вопрос. Я опубликую свой вопрос и их ответ ниже. Надеюсь, это поможет.

Доброе утро. Мой Outback Touring 3.6R 2019 года имеет пробег 48 000 миль. Я обслуживаю свой автомобиль в соответствии с графиком технического обслуживания. Я совершаю длительные ежедневные поездки на работу и ежегодно проезжаю много миль. Насколько я понимаю, график технического обслуживания предполагает обслуживание вариатора за 100 тыс. Я хотел бы, чтобы эта услуга выполнялась с интервалом в 50 тыс. Я читал на сайтах форумов, что SOA не будет удовлетворять претензии по гарантии на автомобили, трансмиссии которых были обслужены до пробега 100 тыс. миль. Я сомневаюсь в заявлениях на форумах, потому что люди, которые буксируют свои автомобили, должны чаще обслуживать вариатор. Не могли бы вы уточнить? Спасибо.

Трансмиссия Subaru CVT не требует регулярной замены жидкости, однако рекомендуется проверять жидкость каждые 30 000 миль. Его следует заменять через эти промежутки времени только в том случае, если жидкость выглядит грязной, очень низкой или загрязненной водой.

В противном случае жидкость не требует замены до тех пор, пока автомобиль не достигнет более высокого пробега, скажем, от 100 000 до 150 000 миль. Если автомобиль используется в тяжелых условиях вождения, как указано в буклете по гарантии и техническому обслуживанию Subaru, замену жидкости CVT следует выполнять каждые 24 855 миль.

Мой промыт у дилера за 90 тысяч. Я полагаю, что если в результате возникнет проблема, это произойдет до того, как я наберу 100 тысяч. Я не вижу, чтобы они отказывали в гарантийном обслуживании, если это было сделано у одного из их дилеров. Я не буксирую и не подпадаю под «тяжелую службу».

При этом предполагается, что работа будет выполняться специалистами, авторизованными Subaru, с использованием соответствующих жидкостей Subaru CVT. Это не означает, что работа может выполняться владельцами или независимыми мастерскими, а также не оправдывает использование послепродажных жидкостей CVT.

При этом предполагается, что работа будет выполняться специалистами, авторизованными Subaru, с использованием соответствующих жидкостей Subaru CVT. Это не означает, что работа может выполняться владельцами или независимыми мастерскими, а также не оправдывает использование послепродажных жидкостей CVT.

Что-то здесь кажется подозрительным… Когда мой Subi находится в дилерском центре, чтобы «проверить» жидкость CVT по гарантии. .. все, что они делают, это ИЩУТ УТЕЧКИ. (нет утечек = все в порядке) Я специально спросил их, СМОТРЯТ ли они на жидкость, и они сказали НЕТ.

Вывод из всех этих разговоров о «жидкости на весь срок службы» в трансмиссиях заключается в замене трансмиссионной жидкости в рамках планового технического обслуживания, поскольку «масло дешевое» (намного дешевле, чем новая трансмиссия)

Что-то здесь кажется «непонятным»… Когда мой Subi находится в дилерском центре, чтобы «проверить» жидкость CVT в соответствии с гарантией… все, что они делают, это ИЩУТ УТЕЧКИ. (нет утечек = все в порядке) Я специально спросил их, СМОТРЯТ ли они на жидкость, и они сказали НЕТ.

Действительно подозрительно! Бесступенчатая трансмиссия — это моя основная проблема в моем Outback 2015 года. В холодную погоду кажется шумным. С трудноразличимыми визгами и щелкающими звуками. Шумы не слышны, если я прогреваю машину до тех пор, пока обороты двигателя не упадут до нормального рабочего уровня.

Вывод из всех этих разговоров о «жидкости на весь срок службы» в трансмиссиях заключается в замене трансмиссионной жидкости в рамках планового технического обслуживания, поскольку «масло дешевое» (намного дешевле, чем новая трансмиссия)

Точно.
Наш старый мини-земляк был таким же (нет возможности проверить трансмиссионную жидкость и использовать специальный инструмент для доливки.
Мы сделали это в местном магазине импортных товаров, за 75 тысяч они сказали, что это выглядит довольно ужасно.

Как они узнают, что жидкость CVT была заменена, если надлежащая процедура дозаправки используется вместе с жидкостью OEM, и каждый убирает за собой? Если они отправят жидкость на анализ, чего они делать не будут, это все равно ничего не докажет.

«У нас нет рекомендаций по замене жидкости CVT, поскольку мы рекомендуем следовать графику технического обслуживания, указанному в вашей гарантийной книжке и буклете по техническому обслуживанию. Что, как вы упомянули, советует проверять жидкость CVT каждые 30 000 миль».

И затем, после уточнения того, что именно они имели в виду под проверкой ( Какой тест указывает и подтверждает, что жидкость нуждается в замене после проверки? Вязкость, цвет, запах, содержание влаги, определенные части на миллион загрязнения металлом, любые признаки загрязнения и т. д. …? ):

2015 Outback 50 000 миль Я заменил 4 литра жидкости CVT, слил из поддона, а затем снова залил.
14 долларов за кварту у дилера всего 65 долларов.
очень легко заменить
[/QUOTE]
Слив и заливка должны занимать 5,5 литров, если вы следуете процедуре FSM. Правда до сливного отверстия зальется 4 литра, но потом надо загнать и довести до температуры. Затем залезьте под него, пока он работает в режиме парковки, и остальные 1,5 литра войдут. Только использование 4 литров — верный способ сжечь вариатор, и дилер измерит, что выйдет, если он поджарится.

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Субару Аутбек

Регламент замены масла в вариаторе

Рекомендуемое масло

Сколько масла необходимо для вариатора Субару Аутбек

Поколение 4 (2009-2014)

Поколение 5 (с 2014)

Подборка масел со скидками на май 2023

5W-30

5W-40

10W-40

Моторные масла другой вязкости

Масло в АКПП

Масло в МКПП

Масло в Вариатор

Масло для редукторов

Трансмиссионное масло

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Субару Форестер

Регламент замены масла в вариаторе

Рекомендуемое масло

Сколько масла необходимо для вариатора Субару Форестер

Поколение 4 (2012-2018)

Поколение 5 (с 2018)

Подборка масел со скидками на май 2023

5W-30

5W-40

10W-40

Моторные масла другой вязкости

Масло в АКПП

Масло в МКПП

Масло в Вариатор

Масло для редукторов

Трансмиссионное масло

Замена жидкости у дилера и вариатора.

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Субару Аутбек

Регламент замены масла в вариаторе

Рекомендуемое масло

Сколько масла необходимо для вариатора Субару Аутбек

Поколение 4 (2009-2014)

Поколение 5 (с 2014)

Подборка масел со скидками на май 2023

5W-30

5W-40

10W-40

Моторные масла другой вязкости

Масло в АКПП

Масло в МКПП

Масло в Вариатор

Масло для редукторов

Трансмиссионное масло

Сколько литров масла нужно заливать в вариатор Субару Форестер

Регламент замены масла в вариаторе

Рекомендуемое масло

Сколько масла необходимо для вариатора Субару Форестер

Поколение 4 (2012-2018)

Поколение 5 (с 2018)

Подборка масел со скидками на май 2023

5W-30

5W-40

10W-40

Моторные масла другой вязкости

Масло в АКПП

Масло в МКПП

Масло в Вариатор

Масло для редукторов

Трансмиссионное масло

Замена жидкости у дилера и вариатора.

Замена жидкости CVT | Субару Аутбек Форум