Прикол Про Карбюратор Видео – Telegraph

🛑 👉🏻👉🏻👉🏻 ИНФОРМАЦИЯ ДОСТУПНА ЗДЕСЬ ЖМИТЕ 👈🏻👈🏻👈🏻

Прикол Про Карбюратор Видео
Для просмотра необходим Flash Player последней версии.
С поздравлениями в стихах из Кишинева (Михаил) + Отзыв о карбюраторе от Наиля Порошина!
Какие же они секреты успеха нашего Канала?! Или С днем рождения, Наиль Мухаметович! 🙂
Карбюратор 21053-20 на ВАЗ-2107. Плюс Установка СОНАР!
Владимир Баев предлагает конкурс !!!! Победителя отмечу призом …..
Все гениальное просто! Устранение течи топливного штуцера ОЗОН от Дмитрия Дворецкого!
устранение течи топливного штуцера ОЗОН
УАЗ Гряземес. Жиклерная версия кар-ра 21041-10
Владимир из Нарофоминска. Ремонт к-ра 21053-20 .
Артем из Реутова….помощь в подмосковье ….
Карбюратор 4178-00(на УАЗ). Адаптируем под Карбюратор 4178 — 40(на Волгу)
ВАЗ-2106. Обновим ОЗОН(мех.привод + 3 новых жиклера) и Авто, как заново родился!!!
Совсем не едет! Скажем — ЖЕСТЬ! На таких харчах(=мы о бензине) будет явное несварение!!!
Спортивный ВАЗ-2107 с Боевым ОЗОНом от Наиля Порошина и пробные заезды Тайм-аттак в Мячково!
Карбюратор Солекс ДААЗ с версией 83-31(гибрид). Видео отзыв подписчика Александра Цыганенко
Ответы на вопросы из Группы ВКонтакте
New!!! Х.З. — ДИНАМИЧНЫЙ и одновременно ЭКОНОМИЧНЫЙ карбюратор…Он существует?!
Лодочникам на заметку!!! Лодочный Мотор в руках Ивана Селиванова! Творчество не знает границ!
Дядя Наиль + Дядя Ваня и Range Rover уедет довольный!
Ответы на ваши Вопросы…или карантин не повод расслабляться!
Карбюратор К 151С с Авито (обзор и ремонт). Видео от Д.Дворецкого
Карбюратор 2107-20 с мех приводом 2 й кам на АУДИ-80 (1,6)
Карбюратор 2107-20 с мех.приводом 2ой камеры на Ниве 21213
Мастер-Обзор «помощников» карбюраторщика от Ивана Селиванова!
АнтиРемонт! 2109 Жрет бензин! Das ist fantastisch!!!
Превращаем карб-р 4178-00 в универсальный карб-р 4178-30 на все случаи
Врезки ГБО на Озон 2105-20 . Наша версия ……
Восстановление ВРУОЗ на карб-ре 21041-1107010 -10 24/26
73-ий карбюратор под Ауди-100 (87г.выпуска, 1,8л). Видео от подписчика!
Как продлить жизнь Свече зажигания?! (коллега Игорь в гостях у Наиля)
Показать предыдущие 10 комментариев
Ваш браузер устарел. Попробуйте браузер Atom , чтобы работа ВКонтакте была быстрой и стабильной. Подробнее

А я карбюратор промываю — YouTube
А Я КАРБЮРАТОР ПРОМЫВАЮ. — Видео | ВКонтакте
«Засунь свой диплом в анус»: механик не смог найти карбюратор …
А я карбюратор промываю. Фитиль. Юмор
Засунь свой диплом в анус: механик не смог найти карбюратор в
А карбюратор , где? смотреть онлайн видео от Я снимаю… в хорошем качестве.
Выпускник ищет карбюратор в дизельном двигателе
А я карбюратор промываю – смотреть видео онлайн в Моем Мире | Александр…
Я Карбюратор Промываю скачать с mp4 mp3 flv
А Я Карбюратор Промываю Видео — смотреть видео на Mixroliki.ru
А Я Карбюратор Промываю скачать с mp4 mp3 flv
А Я Карбюратор Промываю Видео — Смотреть видео на Providosiki.ru
А Я Карбюратор Промываю Видео — cмотреть на RuClips.ru
Видео Анекдот .(Фитиль).А я карбюратор промываю. Прикольное
Карбюратор Промываю
Приколы Фото Вк Новые
Приколы Про Тещу
Анекдот: Тёща на днях случайно заглянула на выставку змей…
Скачать Бесплатно Видео Прикол Да Она Ебанутая
Приколы Про Батюшку Видео

Видео Triumph Bonneville: тест драйв

Видео Triumph Bonneville: тест драйв

1. Главная
2. Каталог мото
3. Triumph
4. Triumph Bonneville

Поиск по каталогу

Тип мототехники: Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен: Любойот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина: Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина: Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота: Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу: Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки: Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Triumph Bonneville — фото 1

Triumph Bonneville — фото 2

Triumph Bonneville — фото 3

Triumph Bonneville — фото 4

Triumph Bonneville — фото 5

Назад

Вперед

Мотоцикл Triumph Bonneville не продается в России в салонах официальных дилеров Triumph.

Перейти к современной модели
Triumph Bonneville Bobber

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео

Технические характеристики Triumph Bonneville

Год выпуска	2014
Тип	Мотоцикл
Класс	Мотоцикл дорожный
Длина, мм	2115
Ширина, мм	790
Высота, мм	1130
Высота по седлу, мм	740
Страна сборки	Великобритания

Модификации Triumph Bonneville

Triumph Bonneville 68 hp

Максимальная скорость, км/ч	180
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый инжекторный
Число цилиндров / расположение	2
Количество тактов	4
Рабочий объем, см3	865
Мощность, л. с. / оборотах	68/7500
Момент, н·м / оборотах	68/5800
Расход топлива, л на 100 км	5.5
Снаряженная масса, кг	225
Тип коробки передач	Механическая
Система охлаждения	Воздушная
Показать все характеристики

Одноклассники Triumph Bonneville по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Triumph Bonneville

Triumph Bonneville, 2011 г

Итак, Triumph Bonneville, 865 см3, параллельный твин, выдаёт всего лишь 66 л. с., что для современного мотоцикла не так уж и много, но двигатель работает очень чётко. Модель оборудована инжектором, ловко закамуфлированным под двойной карбюратор (всё таки дань стилю), 16-литровый бак вполне достаточен для городских пробегов. Пятиступенчатая коробка работает очень чётко, передачи переключаются вверх и вниз с приятным глухим тычком, без звона, треска и дребезжания. Очень удобная посадка – всего 740 мм позволяет человеку среднего роста весьма комфортно чувствовать себя в седле, смягчая центр тяжести – так что даже на самой маленькой скорости при маневрировании не возникает желания выставить в сторону ногу. Радость при получении сковывала дыхание, даже удивительно ведь к мотоциклам я уже привык относиться достаточно прохладно, и первая поездка убивает все последние сомнения это именно то, что нужно. Лично вручную аккуратно промываю мотоцикл для удаления остатков морской соли после транспортировки, полирую хром и великолепный бак и больше не хочу с него слезать. Удобное сиденье, удобный руль, этот мотоцикл удивительно удобен, подвеска не жёсткая и не мягкая, звук глушителей вполне благородный, приборы доступны и понятны (хотя очень хотелось бы ещё иметь на панели приборов часы – их в приборке нет, как и нет указателя уровня топлива) – внимание окружающих привлекаем безоговорочно.

В процессе эксплуатации выплывают и проблемы. У мотоцикла не очень внятные тормоза. Да, они дисковые спереди и сзади, но на переднем колесе стоит только один тормозной диск диаметром 310 мм и 2-поршневый суппорт Nissin. Этой системы явно недостаточно для московской езды. Может быть, в Великобритании, где любая техника не разгоняется более 60 км/ч, это и нормально, но для желающих «сделать тонну» (100 миль в час или примерно 160 км/ч) по Москве этого кричаще недостаточно. Достаточно слабенький движок при таком объёме нельзя назвать экономичным. Доливать бензин приходится часто. Делаем скидку на ретростилистику, для 70-х годов ХХ века технические характеристики превосходны. Двойная система выхлопа выглядит великолепно, но любые манипуляции с задним колесом требуют снятия обоих глушителей – без этого очень сложно вывесить колесо – это же относится к сложностям смазки и обслуживания цепи. Цепь, кстати, тоже не самая прогрессивная тема, но это я возвращаюсь к своему опыта ременного привода на «Вулкане», о котором шла речь в начале статьи. За пластиковые крылья, наверное, стоит поставить минус, если уж мы играем в ретро, можно было бы пожертвовать куском металла – всё-таки мотоцикл не самый дешёвый. Из пластика же сделан логотип Triumph. А, вот ещё – наклеенные на перья передней вилки катафоты почему-то отклеились, как и маленький шильдик Triumph на правом боку двигателя – некачественный клей. Во всём остальном – мотоцикл конфета. Все перечисленные мелочи, уверен, ничтожны по сравнению с превосходными ощущениями от собственно эксплуатации.

   Достоинства: дизайн, ощущение от управления, работа двигателя и подвески.

   Недостатки: пластиковые крылья, слабенький движок и тормоза, сложности с техническим обслуживанием.

  Алексей, Москва

---

Triumph Bonneville, 2008 г

Мотоцикл производит впечатление крепкого и очень «железного», даже крышка бензобака точёная из куска железа и тяжеленная. При этом я с удивлением обнаружил пластмассовое переднее крыло и боковые крышечки. Инжектор замаскирован под карбюраторы. Если не знать – не догадаешься. Тоже стильно. Обязательно нужно ставить штатный багажник. Во-первых, без него Triumph Bonneville какой-то куцый и если «Скрэмблеру» это к лицу, то «Боня» проигрывает. Во-вторых, на него можно много чего привязать в случае чего. А в-третьих, он единственный, за что можно браться, когда таскаешь мотоцикл при перестановках. Тормозов вполне хватает при нормальной езде, но для экстренного торможения нужно задействовать оба тормоза. И не столько потому, что не хватает переднего, сколько для того, чтобы не навернуться: переднее узкое колесо без АБС уж очень легко блокируется при сильном нажатии на рычаг. Ножной же тормоз стабилизирует мотоцикл в случае, если вдруг переднее колесо сорвалось в юз. И вообще, примерно в 70 % случаев я обхожусь ножным тормозом — хватает, а если колесо блокируется, то ничего страшного не происходит — с детства к такому «дрифту» приучен. После первого ТО у официального дилера, решил впредь масло менять сам. Благо операция эта настолько простая, что производится практически в любом месте без всяких сложностей.

А вот теперь — о недостатках Triumph Bonneville. Даже у такого замечательного мотоцикла они есть. А я парень честный и молчать не буду. В мотоцикле нет никаких ёмкостей или пустот под инструмент или хотя бы тряпку, вообще никаких. И под сиденьем, и в боковых ящичках не поместится даже пачка сигарет. Совершенно глупое расположение замка зажигания — на фаре сбоку. «Вниз» коробка переключается только на ходу. Если подкатил к светофору на сцеплении и остановился, то потом не переключишься. Приходится подтравливать сцеплением и туда-сюда мотоцикл толкать, прям как мопед в детстве. Чтобы включить левый поворотник, нужно большим пальцем левой руки зацепить махонькую «пимпочку» и потянуть налево. Без перчаток ещё ничего, но в перчатке — неудобно. В стоке нет центральной подножки, а опциональная – не ахти. Кто поставил — плюются, поскольку висит низко и за всё норовит зацепиться.

   Достоинства: красивый. Прекрасный двигатель. Хорошо «рулится». Легко обслуживается. Не провоцирует на гонки. Очень комфортная посадка. Относительно не дорогой.

   Недостатки: маленький бак. Коробка плохо переключается вниз на месте. Нет центральной подножки. Полное отсутствие ветрозащиты. Неудачное расположение замка зажигания.

  Вадим, Москва

---

Triumph Bonneville, 2009 г

Езжу на Triumph Bonneville, а до него, точнее вместе с ним на Дукати «Монстре», а до этого был Сузуки СТ400, который как бы тоже как «Боневиль» — имитация старины. Было бы правильно сравнивать их, но на Сузуки был каноничный двухсторонний 4-колодочный барабанный тормоз спереди, который был лучше, чем на Triumph Bonneville дисковый. В целом недостатки все, как в предыдущем отзыве, но я добавлю. Отвратительная передняя и задняя подвеска, клевки, завалы в поворотах на малой скорости, люто тяжелый руль. Тормоза тоже не ахти, но мотору, который совсем не провоцирует, их хватает. Мотоцикл ощущается как тяжелый. После острой и резкой Дукати особенно. Но. Triumph Bonneville красив и олицетворяет в себе все детские мечты. Меня все время езда на нем радует. Она расслабленная. Едешь и улыбаешься. Приходишь в офис с утра спокойный. Хотя для того чтобы вспомнить, как должен ехать городской мотоцикл, я использую Дукати.

   Достоинства: классический дизайн. Посадка.

   Недостатки: подвеска. Тяжелый руль. Тормоза.

  Дмитрий, Москва

 

Обои рабочего стола Triumph Bonneville

 

Обои Triumph Bonneville

 

Видео Triumph Bonneville — тест драйвы

 

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео

Triumph Bonneville — краткий обзор

Triumph Bonneville / Триумф Бонневиль

Триумф Бонневиль – одна из самых узнаваемых моделей в мире. Она сочетает в себе современные технологии и прекрасный ретро-стиль. В результате такой комбинации появился красивый, технологичный и надежный родстер, олицетворяющий собой независимость, открытость и полную свободу.

Triumph Bonneville является классическим английским мотоциклом, который отлично подходит для ежедневного использования. Последняя модификация очень порадовала поклонников модели – Бонневиль получил качественную начинку, сохранив при этом стильный внешний вид. Технологичный инжектор скрыт за фальш-карбюраторами, двигатель 865 кубов стилизован под моторы 70-х годов, а великолепные глушители и укороченные крылья завершают эту картину.

Триумф Боневиль имеет весьма серьезные показатели, которые привлекают новых поклонников: мгновенный запуск, хороший разгон на трассе и маневренность. Кроме того, двигатель выдаёт большую часть своей мощи уже на низких оборотах. Компьютерная система контроля впрыска топлива позволяет снизить расход и обеспечивает плавность хода. Сегодня Bonneville доступен в трех цветовых вариантах: черный, серебристый, белый с синим.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео

Все модели Triumph

Сообщить об ошибке

Видео о очистке карбюратора | Lawnmowerfixed

На этой странице вы найдете полезные ресурсы, советы и ссылки на инструменты, детали и расходные материалы, необходимые для выполнения ремонта. Проблемы с карбюратором газонокосилки являются наиболее распространенной причиной того, что газонокосилка запускается, а затем глохнет, не заводится, работает неравномерно, вибрирует двигатель, не хватает мощности и плохо запускается.

Карбюраторы страдают засорами, особенно после зимней спячки. Очистка обычно решает проблему; однако замена карбюратора часто является лучшим решением. Карбюраторы не дорогие и не сложные в установке.

Перед началом работы с газонокосилкой обязательно отсоедините вилку провода, чтобы предотвратить случайный пуск; см. Видео по технике безопасности при ремонте

Briggs & Stratton (Classic) Очистка карбюратора

Запуск и остановка являются верным признаком того, что ваш карбюратор заблокирован. Это общая ошибка. Чистка карбюратора все исправит. В этом видео показано, как снять, разобрать, очистить и переустановить очень распространенный карбюратор B&S, устанавливаемый на двигатели Classic/Sprint/Quattro.

В этом видео может упоминаться пульсация, но пусть это вас не смущает; В этом видео рассказывается об основной причине помпажа — очистке карбюратора.

Briggs & Stratton (Intek и Quantum) Очистка карбюратора

В этом видеоролике рассказывается о снятии, очистке и установке карбюратора, установленного на двигателях Intek и Quantum.

Briggs & Stratton (серия E) Очистка карбюратора 

В этом видео показан процесс очистки карбюратора двигателя B&S серии E. Мы расскажем об удалении, разборке, очистке и переустановке.

Kohler Carb Clean

В этом видео показан процесс очистки карбюратора Kohler. Мы расскажем об удалении, разборке, очистке и переустановке карбюратора.

Honda Carb Clean

В этом видео показан процесс очистки карбюратора Honda. Мы расскажем об удалении, разборке, очистке и переустановке карбюратора.

Инструменты и ресурсы

Для выполнения этой процедуры вам могут понадобиться следующие инструменты, детали и расходные материалы.

Briggs & Stratton — для большинства моделей используется пустое моторное масло 5W30 емкостью 0,65 кварты США (0,6 л).

Двигатели Honda. В большинстве случаев используются пустые 0,58 кварты США (0,55 л) моторного масла 10W30.

Двигатели Kawasaki. В большинстве случаев используется пустое моторное масло 0,6 кварты США (0,6 л) 10W30.

Двигатели Kohler. В большинстве случаев используется пустое моторное масло 0,6 кварты США (0,6 л) 10W30.

Точные спецификации см.:

Косилка Briggs & Stratton

Двигатель трактора Briggs & Stratton

Двигатели Honda

Двигатели Kawasaki

Двигатели Kohler

WD40

Это первое в списке по уважительной причине; WD решает массу проблем. Я не буду работать без него, потому что я не могу. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Набор инструментов с трещоткой

Прежде чем мы сможем что-то сделать, нам понадобятся инструменты. Я выбрал этот набор, так как у меня есть несколько инструментов Craftsman, и, хотя некоторые из них изношены, они проделали большую работу. Так что я ожидаю, что этот набор прослужит случайному пользователю довольно долго. Этот набор содержит как метрические, так и стандартные головки, и это важно, поскольку некоторые косилки будут иметь оба типа крепежных элементов. В комплект входят свечные головки. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Газовый и нефтяной сифон

Вы найдете этот инструмент очень полезным, если вам нужно опустошить бензобак, и вы это сделаете, если бензин просрочен. Сифон удалит его без суеты и беспорядка, и его также можно использовать для извлечения масла. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Зажим газопровода

Некоторые небольшие двигатели имеют газовый кран, который очень удобен при снятии карбюратора и останавливает поток газа по всему цеху. Однако у большинства двигателей его нет. Эти удобные зажимы просто сжимают топливную магистраль и предотвращают разлив во время операции. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Очиститель карбюратора

Этот материал понадобится вам при очистке карбюратора. Гумминг — это липкое вещество, которое трудно сдвинуть. Очиститель карбюратора удалит его; однако, если ваш карбюратор действительно плохой, сэкономьте себе немного работы, купите новый карбюратор. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Чистящие средства

Эти нейлоновые щетки очень пригодятся вам, когда придет время очистить крошечные проходы карбюратора и жиклера. Используйте их вместе с очистителем WD Carb. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Газовый стабилизатор

Смешайте его с бензином при подготовке к зиме вашего небольшого двигателя. Газ уже не тот, что раньше; в некоторых случаях он устаревает всего через месяц. Плохой бензин вызывает смолообразование, а это убийца карбюратора. Стабилизатор сэкономит вам деньги и избавит от стресса в долгосрочной перспективе. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Газовый баллон

Заправочный баллон Briggs and Stratton. Эти ребята поняли это правильно; Мне это очень нравится; он предлагает управление нажатием кнопки, без суеты, без беспорядка и без воронки. Ссылки на изображения на Amazon.com.

ДВОМ

В каждом доме должен быть Двом (цифровой вольтомметр). Он используется для проверки целостности проводки газонокосилки и напряжения при установленной батарее. Но не используйте этот инструмент для проверки искры; это убьет его. Я использую свой каждый день. У меня есть предыдущая модель, и она до сих пор выполняет свою работу. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Съемник маховика

Теперь этот инструмент необходим, если вы снимаете маховик. А зачем тебе маховик снимать? Иногда шпонка маховика срезается, и двигатель не запускается. Ключ действительно дешевый, и его легко починить, когда у вас есть этот инструмент. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Набор метчиков и матриц

Используется для нарезания резьбы. Многие маховики не имеют резьбы, что является настоящей головной болью, но этот комплект Gearwrench позволяет быстро нарезать резьбу. Мне особенно нравятся Т-образные ручки с храповым механизмом. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Тестер зажигания

Этот инструмент используется для проверки свечи зажигания и катушки на наличие искры. Конечно, вы можете проверить искру без инструмента, но это не так хорошо; инструмент предназначен для нагрузки на всю систему зажигания. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Щуп

Набор щупов ABN с 26 лезвиями имеет маркировку SAE и метрические единицы. Этот набор понадобится вам для регулировки зазора клапана, и он полезен при настройке воздушного зазора между якорем и катушкой. Вы также можете использовать его для разрыва свечей зажигания. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Инструмент для зазора пробки

Этот инструмент не является обязательным, если у вас есть щуп, но с ним намного проще обращаться. Если вы еще не догадались, вы используете этот простой и эффективный инструмент для проверки зазора свечи зажигания. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Тестер сжатия

Это тестер сжатия; он устанавливается в отверстие для заглушки с помощью адаптера. Двигатель прокручивается, и показания степени сжатия в цилиндре фиксируются на манометре. Низкое значение может быть вызвано простой неисправностью, такой как заедание клапана. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Тестер утечки

OTc — это качественный комплект, который прослужит много лет. Для тестера утечки потребуется сжатый воздух. Тестер измеряет, сколько воздуха выходит из цилиндра, и помогает найти слабые кольца, клапаны, прокладки головок и т. д. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Ударный гайковерт

Я люблю DeWalt; они делают качественные инструменты. Этот сверхмощный, но легкий 1/2-дюймовый ударный гайковерт быстро справляется с неподатливыми болтами, такими как гайки маховика и ржавые крепежные детали. До 700 ft-lbs крутящего момента я держу один в багажнике нашего семейного автомобиля, что делает квартиру почти приятной. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Дрель/шуруповерт

Я использую в мастерской шуруповерт DeWalt (также дрель), чтобы ускорить процесс снятия крышек двигателя, болтов карбюратора, болтов арматуры и т. д. Это бесщеточный двигатель, крепкий как гвоздь; Я несколько раз проехался по нему — он до сих пор работает отлично! Батареи взаимозаменяемы, поэтому, если у вас уже есть продукт DeWalt, вам не понадобится батарея. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Динамометрический ключ

Динамометрический ключ Teng 1/2 — фантастический инструмент. Я использую его каждый день, и мой до сих пор набирает силу. Для затяжки таких компонентов, как гайки и лопасти маховика, рекомендуется использовать динамометрический ключ. Характеристики крутящего момента этих компонентов очень важны. Ссылки на изображения на Amazon.com. Если вы подумываете о покупке динамометрического ключа, обязательно ознакомьтесь с моим обзором динамометрического ключа Teng.

Briggs & Stratton

Это популярный карбюратор Hooai, предназначенный для косилок с двигателями Quantum, но проверьте указанные коды двигателей. Это карбюратор с автоматической дроссельной заслонкой. Этот карбюратор имеет болт подачи топлива в основании чаши; Грязь в отверстии подачи болта является распространенной проблемой. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Briggs & Stratton

Это оригинальный карбюратор Briggs, предназначенный для косилок. Деталь № 593261, эти ребята сделаны из пластика, и я вижу много проблем с ними. Отверстия для форсунок особенно крошечные и легко блокируются. Существует несколько различных типов, и все они выглядят одинаково, поэтому перед заказом проверьте номера деталей. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Briggs & Stratton

Популярный карбюратор, устанавливаемый на классическую линейку двигателей Briggs and Stratton. Этот двигатель устанавливается на многие модели газонокосилок, таких как MTD, TORO, Murray, Poulan, Craftsman и многие другие. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Honda GCV 160

Это карбюратор Hooai, устанавливаемый только на двигатель Honda GCV160, а не на GVC190. Он поставляется с прокладками, заглушками, фильтрами и топливопроводами. Подгонка не сложная, просто немного утомительная; не торопитесь и сделайте несколько снимков того, где расположены старые прокладки и их ориентация. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Honda GCV 190

Это карбюратор Hipa GCV 190, устанавливаемый только на двигатель Honda GCV190, а не на GVC160. Он поставляется с прокладками, заглушками, фильтрами и топливопроводами. Подгонка не сложная, просто немного утомительная; не торопитесь и сделайте несколько снимков того, где расположены старые прокладки и их ориентация. Ссылки на изображения на Amazon.com.

Инструмент для стопора поршня

Универсальный инструмент для стопора поршня 10 мм и 14 мм, используемый для блокировки коленчатого вала при снятии и затягивании гайки маховика. Ссылки на изображения на Amazon.com.

• Об авторе
• Последние сообщения

Джон Каннингем

Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель в Lawnmowerfixed.com.

Он работает механиком более двадцати пяти лет и делится своими ноу-хау и практическим опытом в наших руководствах по ремонту своими руками.

Справочники Johns’s без пуха помогают домовладельцам ремонтировать газонокосилки, тракторные косилки, бензопилы, воздуходувки, мойки, генераторы, снегоуборщики и многое другое.

Как почистить карбюратор?

Быстрые ссылки:

• Проверка воздушного фильтра
• Проверьте соединения

• Использовать очиститель карбюратора
• Свяжитесь с вашим дилером

1. Проверьте воздушный фильтр

Убедитесь, что воздух, поступающий в карбюратор, чистый. Убедитесь, что воздушный фильтр установлен правильно, не засорен и не пропитан маслом. Забитый воздушный фильтр является распространенной причиной появления черного дыма из выхлопной трубы.

2. Проверьте соединения

Соединения, прикрепленные к дроссельной и дроссельной заслонкам карбюратора, могут заедать или заедать, если они загрязнены.

3. Используйте очиститель карбюратора для удаления отложений, засоров и мусора

При всей траве, ветках и другом мусоре, с которым сталкивается небольшой двигатель, неудивительно, что даже проходы внутри карбюратора в конечном итоге окупаются. Отложения внутри карбюратора могут засорить топливные и воздушные каналы и снизить производительность или полностью остановить двигатель.

К счастью, многие из этих проблем можно решить быстро и легко; часто даже не снимая карбюратор с двигателя. Доступный в продаже очиститель карбюратора, такой как Briggs & Stratton Carburetor/Choke Cleaner (100042), поставляется в удобных аэрозольных баллончиках для периодической очистки карбюратора как внутри, так и снаружи.

Помимо очистки карбюратора, многие проблемы с работой двигателя могут быть связаны с проблемами технического обслуживания, такими как несвежее топливо, грязный воздушный фильтр, загрязненная свеча зажигания и испорченное масло. Отличным способом избежать этих проблем было бы добавление в топливо очистителей/стабилизаторов системы, выполнение ежегодной настройки и другого обслуживания, рекомендованного в руководстве по эксплуатации.

4. Обратитесь к местному дилеру

Если у вас по-прежнему возникают проблемы с карбюратором, мы рекомендуем обратиться к вашему дилеру по ремонту Briggs & Stratton.