Вид камеры сгорания: Открытая или закрытая камера сгорания в газовом котле: что лучше?

Содержание

Камера сгорания газового котла. Какая лучше: открытая или закрытая?

Рынок отопительных приспособлений представляет огромное множество вариантов. Если перед вами стоит выбор, с какой камерой сгорания выбрать котел: с открытой или закрытой, а вы в этом ничего не понимаете, то эта статья ответит на все ваши вопросы. Внешний вид этих агрегатов, их размер и мощность могут быть почти одинаковыми у всех моделей. Некоторые аспекты, касающиеся принципа работы котла, способны доставлять впоследствии ряд неудобств, которые потом вытекают в проблемы.

Содержание

Котлы с открытой камерой сгорания

Эти котлы по своей конструкции относится к разряду простых. Они являются увеличенной версией газовой горелки, сверху которой располагается трубчатый змеевик. Топливо будет сжигаться только в том случае, если будет поступать кислород.

Принцип работы

Чтобы в устройство постоянно поступал атмосферный воздух, оно оборудуется каналом, который служит для забора воздуха из пространства. Это актуально для устройств любого вида: как одноконтурного котла с данным видом камеры сгорания, так и для напольной модели с большой производительностью.

Котлы производят забор кислорода из помещения, в котором они установлены. Тем не менее, существуют такие модели, в которые воздух поступает снаружи. Для этого в стенах создаются дополнительные каналы, куда устанавливается воздуховод. Обычно такие котлы являются настенными.

Преимущества и недостатки

К преимуществам газовых котлов с открытой камерой сгорания относятся:

Надежность используемой технологии, которая проходила неоднократные проверки и доказала свою эффективность временем.
Невысокая стоимость.
При работе котла шума почти нет. Единственное, что можно услышать – это звук горения пламени.
Конструкция лишена деталей, которые подвергаются быстрому износу. Для контроля работоспособности котла необходимо лишь проверять зажигание.

В общем, котел с открытой камерой сгорания – выгодное приобретение, которое не будет доставлять неудобств в виде посторонних шумов. Не требует систематического технического обслуживания. При поломке рекомендует почистить трубы змеевика от образовавшейся накипи, очистить сопел.

В роли недостатков будут выступать следующие особенности, которые присуще таким котлам:

Появляется необходимость в организации отельной комнаты для котла – котельной. Или же обеспечивать непрерывную и принудительную вентиляцию помещения, где он установлен. Этот способ не является удобным, поскольку сквозняки могут нанести вред здоровью человека. Тем не менее, в любом случае наличие атмосферного воздуха является обязательным для функционирования устройства.
Должен присутствовать дымоход. При установке такого котла в многоэтажке, необходимо обеспечить вывод трубы за пределы края крыши. Это требование контролируется ответственными организациями, и является обязательным для исполнения. Невыполнение этого действия ставит под угрозу жизнь человека, в виду отсутствия необходимой тяги.
Котлы с открытой камерой сгорания расходуют топливо неэкономично.

Исходя из этих недостатков, лучшим вариантом для его установки будет частный загородный дом, где отапливаться должны большие площади. В нем всегда можно будет найти место, оборудовать под котельную и соорудить дымоход.

Котлы с закрытой камерой сгорания

Конструкция подобного устройства является наиболее производительной, поскольку газ, попадающий в нее, выжигается практически до конца. Дым обладает менее токсичными свойствами, в отличие от выше рассматриваемого типа камеры сгорания. Наличие дымохода для него необязательно.

Принцип работы

Работа газовых котлов с закрытой камерой сгорания происходит благодаря тому, что воздух в принудительном порядке отправляется в зону, где происходит горение. Конструкция блока нагревания претерпела некоторые изменения, и является камерой, внутри которой находится форсунка и канал для осуществления подачи воздуха из наружного вентилятора. Промеж двойных стенок находится вода. Когда газ горит, она подвергается нагреву, а дым выходит через дымоотвод под давлением, которое создает нагнетатель, на дальние расстояния. Часто используются и короткие дымоходы, чтобы осуществлять отвод дыма наружу. В таких случаях их устанавливают горизонтально. Воздух в котел попадает тем же путем, по которому выводится дам. За счет двойных стенок дымохода, забираемый воздух нагревается о тепло выхлопов.

Преимущества и недостатки

К ряду преимуществ котлов с таким видом камеры сгорания относят:

минимальный расход топлива, если сравнивать с расходом открытых горелок;
если турбина находится в рабочем состоянии, тяга и стабильность работы котла гарантируется;
подходит для установки в многоэтажных домах, так как сооружать дымоход не нужно. Выброс дыма происходит под давлением на расстояние более трех метров;
не требует создания отдельного помещения или обеспечение непрерывной вентиляции. Смесь из газа приготавливается вместе с наружным воздухом.

У всякого сложного агрегата помимо достоинств, всегда можно выделить ряд недостатков, которые помогут сделать правильный выбор:

Для котлов с таким видом камеры сгорания довольно часто необходимо проходить техническое обслуживание. При проверке всегда следует обращать внимание на состояние турбины, очищать лопасти и производить смазку.
У турбины есть ограниченный срок использования. Это свойственно всем агрегатам, у которых имеются движущиеся части.
Область сгорания может перемерзнуть. Это случается из-за того, что дымоход слишком короткий и при плохих погодных условиях в виде ветра и мороза может сулить аварией. Модели, которые выпускаются в наше время, оборудуются дополнительными деталями в виде заглушек, реагирующих на температуру извне. Такие конструкции больше склонны к поломкам.
Шум от котла находится на довольно высоком уровне, создает его работающая турбина. С течением времени втулки изнашиваются и загрязняются лопатки, что способствует еще большему усилению шума.
Хоть и расход топлива происходит экономично, но этого нельзя сказать об электричестве. Турбина и система электронного контроля нуждается в большом объеме электроэнергии.

Какой вид камеры сгорания лучше выбрать: открытый или закрытый?

Газовые котлы с открытой камерой сгорания устанавливаются довольно редко. Их ставят обычно тогда, когда не хватает финансов на настенные котлы (касается бюджетных напольников). Либо ставят когда, когда частные перебои со светом. Служат так же хорошим выбором в дома с большой площадью, где нет стабильно электроснабжения.

Котлы с закрытой камерой сгорания пользуются наибольшей популярностью и распространенность, поскольку не нуждаются в создании котельных, а сами выступают в их роли, вмещая все самое необходимое в размеры, подобные одному кухонному шкафу и значительно экономичнее напольников.

Наши рекомендации будут простыми: если ваш дом не превышает 350 кв. метров и нет систематических проблем с электричеством, ставьте настенный газовый котел. В остальных случаях рассматривайте напольные модели.

Но есть и альтернативно противоположная точка зрения. Вы можете с ней так же ознакомиться и поделиться ниже, какой подход вам ближе:

Подписывайтесь так же на наш Youtube, группу Вконтакте, Яндекс Дзен. Там много полезного и интересного контента!

Protherm Пантера с закрытой камерой сгорания (двухконтурные) 25 кВт KTV газовые котлы. Цены, отзывы, описание > Каталог оборудования > Санкт-Петербург

Protherm Пантера с закрытой камерой сгорания (двухконтурные) 25 кВт KTV газовые котлы. Цены, отзывы, описание > Каталог оборудования > Санкт-Петербург

Каталог

Все газовые котлы Protherm Пантера имеют защиту от замерзания, перегрева, функцию контроля наличия пламени, контроля тяги в дымоходе. Кроме этого, встроенный микропроцессор осуществляет автоматический контроль за работой всех составных частей котла, и обеспечивает максимально быструю диагностику неполадок.

Наша компания предлагает широкий ассортимент товаров, который может понадобиться Вам при покупке оборудования газовые котлы Protherm Пантера с закрытой камерой сгорания (двухконтурные) 25 кВт KTV, значительная часть из которого имеется у нас в наличии:

При покупке автомобиля большинство людей попадают в один из двух лагерей: им нужна либо большая мощность, либо большой расход топлива. Хотя многие факторы определяют, насколько быстро транспортное средство может разогнаться при буксировке прицепа или сколько миль на галлоне он получает, два из наиболее важных вопросов, соответственно, таковы: насколько взрывоопасно и насколько эффективно двигатель сжигает топливо? Чтобы ответить на эти вопросы, нужно знать, какой тип камеры сгорания используется в автомобиле. Итак, какие существуют типы камер сгорания и как они связаны с мощностью вашего автомобиля и расходом топлива? Мы провели исследование, и у нас есть ответы для вас!

В оставшейся части этой статьи мы опишем каждый тип камеры сгорания, расскажем, является ли она частью бензинового или дизельного двигателя, и обсудим их относительную мощность и эффективность. Мы также объясним, где расположена камера сгорания, что она делает и какая конструкция наиболее эффективна. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

Существует два типа двигателей внутреннего сгорания, используемых в автомобилях: двигатель с искровым зажиганием (SI), применяемый в автомобилях с бензиновым двигателем, и двигатель с воспламенением от сжатия (CI), используемый в дизельных автомобилях. Каждый тип двигателя, топливо и воздух смешиваются в камере сгорания, а затем воспламеняются. Это воспламенение высвобождает химическую энергию топливно-воздушной смеси, преобразуя ее в механическую энергию, приводящую в движение автомобиль.

Основное различие в функционировании и конструкции камер сгорания в двух типах двигателей заключается в том, что в двигателе SI для воспламенения топливно-воздушной смеси используется свеча зажигания. В отличие от этого, двигатель CI сжимает воздух в камере сгорания до тех пор, пока он не станет достаточно горячим, чтобы воспламенить топливо.

Бензиновые автомобили, грузовики, микроавтобусы и внедорожники оснащены двигателями с искровым зажиганием. Сегодня в двигателях SI есть четыре типа камер сгорания, каждая из которых названа в честь формы камеры, когда поршень находится в верхнем центральном положении: полусферическая, крытая, клиновая и ванна / сердце. Все автомобили с дизельным двигателем оснащены двигателями с воспламенением от сжатия, в которых используется камера сгорания с непосредственным впрыском топлива.

Полусферическая камера сгорания имеет куполообразную головку блока цилиндров; поэтому, когда поршень находится в самой высокой точке внутри цилиндра, пространство между верхней частью поршня и головкой цилиндра имеет форму половины сферы.

Впускной и выпускной клапаны расположены на противоположных сторонах купола, а свеча зажигания находится между ними в верхней части головки цилиндров. Такое расположение создает высокоэффективный воздушный поток с минимальными потерями тепла. Кроме того, расположение клапанов позволяет использовать впускные и выпускные клапаны большего размера, чем обычно, что увеличивает максимальную мощность двигателя на высоких оборотах.

Несмотря на дополнительную мощность, полусферическая камера сгорания имеет два существенных недостатка. Во-первых, он сжигает топливо при необычно высоких температурах, выделяя большое количество оксидов азота. Таким образом, производители двигателей с полусферическими камерами сгорания также должны ввести дополнительные ограничения на выбросы. Во-вторых, полусферическая головка блока цилиндров тяжелая и дорогостоящая в производстве, что увеличивает как вес автомобиля, так и его стоимость.

Самая известная автомобильная марка, в настоящее время использующая полусферическую камеру сгорания, — это Chrysler, чей «У него есть Hemi!» рекламные ролики запущены в 2004 году. Chrysler продолжает рекламировать двигатели Hemi на своем пикапе Dodge Ram и маслкаре Dodge Charger за мощность, которую они обеспечивают.

Pentroof камера сгорания аналогична полусферической, за исключением того, что конструкция Pentroof включает четыре меньших клапана (два впускных и два выпускных), а не два больших клапана в полусферической конструкции. Впускной и выпускной клапаны расположены друг напротив друга в головке блока цилиндров, образуя V-образную форму.

Свеча зажигания расположена в верхней центральной части головки блока цилиндров, таким образом, она находится точно посередине четырех клапанов. Это обеспечивает более быстрое сгорание и более низкие температуры, сокращая выбросы. Камера сгорания Pentroof также меньше, чем у полусферической, и с меньшей площадью поверхности потери тепла еще больше снижаются, что увеличивает расход топлива.

Клиновидная камера сгорания используется производителями автомобилей на протяжении десятилетий и продолжает оставаться популярной. Внутренняя верхняя часть головки цилиндров имеет форму наклонного резервуара, а впускной и выпускной клапаны расположены под углом, так что, когда поршень находится в верхнем центральном положении, пространство между поршнем и головкой цилиндра выглядит как клин. .

Эта конструкция нагнетает воздушно-топливную смесь вниз с большой силой во время такта сжатия, вызывая накопление кинетической энергии, которая увеличивает мощность, высвобождаемую при воспламенении воздушно-топливной смеси.

Клиновидная камера сгорания не так эффективна и мощна, как полусферическая или пентрообразная конструкция. Тем не менее, это надежное, проверенное временем решение, которое до сих пор используют многие производители транспортных средств.

Старые камеры сгорания в форме ванны 1950-х годов были заменены более эффективными камерами овальной или сердцевидной формы, но основные принципы остались прежними. Внутренняя верхняя часть головки блока цилиндров имеет форму перевернутой ванны, а впускной и выпускной клапаны расположены бок о бок вверху по центру, а свеча зажигания отодвинута в сторону.

Наклон стенок камеры более пологий, чем у клиновидной камеры сгорания, поэтому при воспламенении выделяется меньше энергии взрыва, но конструкция камеры в форме ванны/сердца более эффективна, чем у клиновидной камеры. Однако расположение впускных и выпускных клапанов бок о бок приводит к значительным потерям тепла.

В современных двигателях с искровым зажиганием камера сгорания расположена внутри головки блока цилиндров. Камера сгорания не является отдельной «деталью» двигателя; скорее, это пустое пространство между внутренней верхней частью головки цилиндров и верхней частью поршня. Изображение ниже может помочь вам визуализировать это:

В дизельных двигателях (с воспламенением от сжатия) расположение камеры сгорания практически такое же. Основное отличие в том, что нет свечи зажигания. Вместо этого, когда поршень движется вверх внутри цилиндра, он сжимает воздух в камере сгорания, тем самым нагревая его достаточно, чтобы воспламенить дизельное топливо.

Камера сгорания — это пространство в двигателе, где топливо и воздух смешиваются, воспламеняются и сгорают с контролируемой скоростью и температурой. Этот процесс высвобождает химическую энергию топлива и преобразует ее в механическую энергию, которая приводит в движение автомобиль. Каждый цилиндр в двигателе имеет собственную камеру сгорания, поршень, впускной и выпускной клапаны. В автомобиле с бензиновым двигателем каждый цилиндр также имеет собственную свечу зажигания.

Эти факторы варьируются от двигателя к двигателю, как и точная форма и размер самой камеры сгорания. Таким образом, хотя мы не можем точно определить наиболее эффективную комбинацию, мы можем определить, какая камера сгорания имеет тенденцию быть наиболее эффективной.

Камера сгорания с двускатной крышей, как правило, является наиболее эффективной конструкцией. Это неудивительно, поскольку он был разработан с учетом преимуществ полусферической камеры при одновременном повышении эффективности.

Таким образом, камера сгорания с мансардой имеет отличный воздушный поток, максимальную мощность впуска и выпуска и минимальные потери тепла. Эта комбинация делает его наиболее эффективным из пяти типов камер сгорания.

Понимание камер сгорания может помочь вам узнать, какой мощности и расхода топлива ожидать от вашего автомобиля. Это также поможет вам лучше понять, как работает топливная система. И способность объяснить различные процессы сгорания в автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем — это не только способ произвести впечатление на ваших друзей на вечеринках, но и помочь вам избежать обмана в сомнительных ремонтных мастерских!

Камера сгорания представляет собой пространство, заключенное между головкой поршня и головкой блока цилиндров, когда поршень находится в положении верхней мертвой точки. Он доходит до верхнего компрессионного кольца поршня. Выпускной и впускной клапаны открываются и закрываются в камере сгорания, и в нее выступает свеча зажигания.

Камера предварительного сгорания обычно используется в высокоскоростных двигателях. Есть две камеры сгорания, одна вспомогательная камера сгорания, а другая основная камера сгорания. Эта вспомогательная камера меньше по размеру, чем основная камера сгорания, и называется камерой предварительного сгорания.

Топливо впрыскивается в камеру предварительного сгорания, где частично сгорает. Это частично сгоревшее топливо попадает в маленькое отверстие в основной камере сгорания, где происходит полное сгорание. Турбулентность создается в камере сгорания. Камера способствует полному воспламенению топлива.

Во время такта сжатия, когда поршень перемещается от НМТ к ВМТ, он выдавливает воздух от периферии к центру. Это действие придает турбулентность воздуху. Топливо впрыскивается в центр камеры сгорания. Иногда хлюпающая камера сгорания делается внутри головки блока цилиндров.

Когда топливо впрыскивается в камеру сгорания, оно сгорает и поршень движется вниз. В это время сжатый горячий воздух воздушной камеры поступает в основную камеру сгорания, создавая турбулентность и обеспечивая полное сгорание.

Воздушные камеры используются в основном в высокоскоростных двигателях. Как и в камере предварительного сгорания, в воздушной камере требуется свеча нагревателя для нагрева сжатого воздуха. Двигатели с воздушными камерами требуют высокой степени сжатия. Потери тепла больше из-за увеличенной поверхности цилиндра с воздушной камерой.

Энергетическая ячейка также известна как камера сгорания Lanova. Он работает по принципу камеры предварительного сгорания и воздушной камеры. Энергетическая ячейка соединена узким проходом с основной камерой сгорания и состоит из основной и малой ячеек. Эти две ячейки соединены узким отверстием, которое можно закрыть плунжером.

Во время запуска двигателя узкое отверстие остается закрытым, что увеличивает объем камеры сгорания. При запуске двигателя открывается узкое отверстие, соединяющее большую ячейку с малой. Когда топливо впрыскивается в основную камеру сгорания, некоторая его часть, около 10%, попадает и в энергоячейку.

Сгорание происходит сначала в основной камере сгорания, а затем распространяется до энергетической ячейки, где давление увеличивается. Когда поршень движется вниз, горячие газы из энергоячейки попадают в основную камеру сгорания из-за разницы давлений, создавая турбулентность и обеспечивая полное сгорание.

Высокая степень сжатия обеспечивает высокую мощность двигателя с искровым зажиганием, поэтому наблюдается тенденция к изменению формы камеры сгорания в ВМТ. напоминать плоские диски. Кроме того, очень жесткие допуски стали необходимы для обеспечения одинаковой степени сжатия во всех цилиндрах двигателя. Это привело к поршневой камере сгорания, как в двигателях Rover 2000, Ford V-four, V-six и Jaguar V12.

При таком расположении получается компактная камера сгорания, в которой возможен относительно точный контроль турбулентности. Кроме того, поддержание жестких допусков между плоской верхней частью поршня и плоской нижней поверхностью головки блока цилиндров не является слишком сложным — обе поверхности легко поддаются механической обработке.

Камера сгорания газового котла. Какая лучше: открытая или закрытая?

Котлы с открытой камерой сгорания

Принцип работы

Преимущества и недостатки

Котлы с закрытой камерой сгорания

Принцип работы

Преимущества и недостатки

Какой вид камеры сгорания лучше выбрать: открытый или закрытый?

Protherm Пантера с закрытой камерой сгорания (двухконтурные) 25 кВт KTV газовые котлы. Цены, отзывы, описание > Каталог оборудования > Санкт-Петербург

Основные характеристики оборудования Газовые котлы Protherm Пантера с закрытой камерой сгорания (двухконтурные) 25 кВт KTV

Информация об оборудовании Газовые котлы Protherm Пантера с закрытой камерой сгорания (двухконтурные) 25 кВт KTV

Рекомендации по монтажу

5 типов камер сгорания, которые нужно знать

5 Типы камер сгорания

1. Полусферическая

2. Pentroof

3. Клин

4. Ванна/Сердце

5. Прямой впрыск

Где находится камера сгорания?

Что делает камера сгорания?

Какая конструкция камеры сгорания наиболее эффективна?

В заключение

Камера сгорания — детали, типы, принцип работы [Пояснение]

Что такое камера сгорания?

Типы формы камеры сгорания

Камеры сгорания сферической формы

I-образные камеры сгорания

Т-образная камера сгорания

F-образная камера сгорания

L-образные камеры сгорания

Типы камер сгорания для дизельных двигателей

Открытая камера сгорания

Камера предварительного сгорания

Вихревая камера сгорания

Хлюпающая камера сгорания

Воздушная камера сгорания

Энергетическая ячейка Камера сгорания

Камера сгорания с гильзой в поршне