Что такое авто-конструктор из Японии

+7 914 0771-333

Главная Услуги Что такое авто-конструктор из Японии

• Об услуге
• Преимущества
• Смеха работы
• Дополнительные услуги
• Договор
• Почему Япония

Конструктор — это обобщающее название для автомобилей, привезенных в Россию нестандартным способом, позволяющим уменьшить размер таможенной пошлины, или же и вовсе ее не оплачивать. Ещё перед отправкой груза в Россию автомобиль разбирают на несколько отдельных частей. По документам такая машина числится как запчасти или металлолом, из-за чего размер пошлины становится существенно меньше. Поступив к заказчику, все комплектующие собираются обратно, после чего владелец получает свою машину.

Покупая машину конструктором, вы получаете преимущества такого метода ввоза:

• Хорошее состояние комплектующих деталей
• Приобретение иномарки с аукциона по выгодной для вас цене
• Небольшой пробег
• Вы легко сможете заказать нужную деталь для своего авто, даже если ее уже не производят
• Дальнейшая продажа отдельных ненужных запчастей
• Благодаря приобретению, есть возможность сэкономить на стоимости автомобиля, ввезенного под полную пошлину

Купить конструктор авто из Японии во Владивостоке выгодно, если к вопросу подойди с хорошо обдуманной стороны. В результате вы получите отличный автомобиль по доступной для вас цене.

Мы сотрудничаем с крупными судоходными компаниями

от 30 дней

Бесплатная стоянка

Для наших клиентов всегда зарезервировано
бесплатное место на ярде.

0 руб

Минимальная предоплата

Для наших клиентов всегда зарезервировано
бесплатное место на ярде.

50 000 руб

Страхование рисков

Мы защищаем интересны своих клиентов и
компенсируем ущерб в любых
непредвиденных ситуациях.

Дополнительные услуги

Постоянная поддержка персонального
менеджера.

0 руб

1
Анализ рынка

Определяем среднюю стоимость автомобиля исходя из запроса клиента

2
Подписание договора

После согласования стоимости и параметров автомобиля подписываем договор

3
Предоплата

Предоплата вносится на расчетный счет компании

4
Выбор

Каждый день согласовываем варианты покупки и делаем ставки

5
Покупка

Покупаем только согласованный с клиентом автомобиль

6
Доставка

После успешной покупки на аукционе, начинаем готовить документы на экспорт автомобиля из
Японии, и дальнейшего его оформления на территории России

Услуги эвакуатора

Если потребуется, то наша компания готова
предоста вить эвакуатор своим клиентам.

Отправка палета по
России

Доставим Ваш палет в целости и сохранности
в любой город России.

Важную роль для нас играет защита интересов наших клиентов, поэтому мы четко формулируем
условия договора, устанавливаем правильный баланс интересов поставщика и покупателя, что
позволяет нам выстраивать надежные юридические отношения на протяжении многих лет.

В договоре прописаны все детали приобретаемого автомобиля, благодаря чему Вы можете быть
уверены, что получите автомобиль со всеми заявленными характеристиками и полной
комплектацией.

Мы понимаем всю ответственность, которую на нас возлагают при покупке автомобиля, поэтому
досконально проработали договор, который вы можете скачать и самостоятельно изучить.

• 1. Нескрученный пробег;
• 2. Белые, оригинальные таможенные документы;
• 3. Состояние грузовика полностью соответствует аукционному листу;
• 4. Грузовик эксплуатируется в отличных условиях, заправляются качественным топливом.

Распилы, конструкторы, каркасы из Японии.

На территорию Российской Федерации под полную пошлину разрешено завозить автомобили 2007-го года выпуска и младше. Автомобили старше 2007-го года можно завезти только в разбор (без ПТС): распилом, конструктором или карпилом (отпиленный телевизор и частичный разбор салона).

На автомобилях, завезенных на территорию РФ в виде запчастей (распилы, карпилы, конструкторы), легально передвигаться по дорогам общего пользования запрещено законом РФ. Компания Сферакар не занимается оформлением конструкторов, не изготавливает документы для передвижения, не вваривает планки и пр. Наша фирма доставляет автомобили в РФ, растаможивает в виде запчастей, производит сборку распила, карпила или конструктора (по желанию клиента) и занимается транспортировкой в любой город РФ. Про все дальнейшие действия Клиента с данным автомобилем (собранным из запчастей) мы не знаем и не даем консультаций касательно передвижения.

Распилы

Автомобили, завезенные распилом из Японии — единственный вариант восстановления автомобиля после серьезного ДТП или обновления своего ветхого автомобиля запчастями снятых с распила. На аукционах Японии можно легко найти авто возрастом 20 лет и более с пробегом 20 000 км и даже меньше! Если вы поклонник японского автопрома 80-х, 90-х и начала 2000-х годов, то распил полностью обновит ваш автомобиль качественными запчастями ходовой части, ДВС, трансмиссией, кузовными деталями, деталями салона и пр.

На аукционах продается тысячи автомобилей. Вы легко можете найти авто в редком цвете, комплектации, с нужной трансмиссией, желаемым пробегом и техническим состоянием.

Распилы пилятся на две части, чтобы не платить пошлину за «кузов» (2 900 €). Распил возможен как по передней части, так и по задней (пилится пол и стойки крыши).

После таможенного оформления, выдаются документы ГТД (грузовая таможенная декларация):

1. На легковой распил: ГТД на двигатель;
2. На рамный джип: ГТД на двигатель и ГТД на раму;
3. На грузовик: ГТД на двигатель и ГТД на кабину (если грузовик завозился распилом)

Схема распила легкового автомобиля

Легковой автомобиль можно распилить по заду (задним стойкам и по полу), так и по переду (стойкам и по полу).

Распил по заду:

Распил по переду:

Схема распила микроавтобуса

Автобусы пилятся только по переду, двигатель остается на месте.

Схема распила рамного автомобиля.

Автомобили с рамой (джипы) можно распилить как по переду, так и по заду. Двигатель и ходовая часть остается на раме. Кузов снимается с подушек, отсоединяют электрику, тормозные и топливные трубки. Если вам не нужна рама, то мы ее можем распилить, тем самым вам не придется платить пошлину за раму.

Распил по заду

Распил по переду:

Мы разбираем авто в специально оборудованных боксах, где сначала автомобиль проходит подготовку перед распилом: снимается пластик салона в месте распила, отсоединяются провода, трубки и шланги топливной и тормозной системы, снимается глушитель, кардан и все остальные детали, которые находятся или проходят в месте распила автомобиля. Все демонтированные элементы запаковываются в пленку, и аккуратно складываются в салон и в багажник автомобиля. После распила автомобиль закрывается на задние или передние двери, и в местах распила кузов стягивают металлическими пластинами на саморезах. Это уберегает автомобиль от «развала» на две части. В порт Владивостока распил приходит именно в таком виде, благодаря чему в автомобиль не попадает дождевая вода, пыль и грязь. Кроме этого, такое решение защищает снятые детали от кражи недобросовестными портовыми кладовщиками.

Cборка распилов

Собирают распилы профессионалы с опытом 9 лет! Качественная проварка мест распила, по желанию клиента можно вваривать дублировки металла для усиления жесткости. Также по Вашему желанию можно «спрятать швы», эта процедура позволит скрыть следы распила даже при осмотре автомобиля на яме.

Подробнее о сборке автораспилов

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля распилом, воспользуйтесь каталогом распилов, либо обратитесь к менеджерам.

Конструкторы (целый кузов)

Возможен ввоз автомобиля конструктором. С 24 марта 2018 года пошлина на целый кузов cнижена с 2 900 € до 15% от стоимости авто.

Наше видео о конструкторах:

Автомобиль конструктором из Японии завозится в следующем виде: снимается ДВС и колеса. Остальные части авто остаются на месте. После растаможивания на конструктор выдаются две ГТД (грузовая таможенная декларация):

1. ГТД на кузов автомобиля с указанием модели и номера кузова;
2. Во второй ГТД указана модель и номер двигателя.
3. Если автомобиль рамный, то три ГТД (кузов, рама, двигатель).

Если Вам понадобится сборка автомобиля конструктора, наши специалисты профессионально соберут Ваш автомобиль!

Подробнее о сборке конструкторов

Данный вид ввоза подходит для тех кто хочет непиленный автомобиль: Toyota Land Cruser, Toyota Harrier, Toyota Crown, Mitsubishi Delica и пр. Для точного расчета перейдите в калькулятор либо обратитесь к нашим менеджерам!

Чтобы узнать цену на привоз автомобиля конструктором, воспользуйтесь каталогом конструкторов, либо обратитесь к менеджерам.

Грузовики в разбор (под документы, ПТС)

Обновите свой ветхий грузовик качественными запчастями с грузовика-конструктора из Японии!

Ремонт грузовиков в РФ стоит очень дорого. Контрактные двигатели и коробки (у которых реальный пробег не известен) стоят дорого, а если кабина или рама начали гнить и подвергаться коррозии, то здесь не помогут контрактные запчасти и ремонт. Самый целесообразный вариант восстановления своего грузовика — привезти грузовик конструктором с аукциона Японии! Возможна сборка / перекидка уже на вашу раму на нашей сборке грузовиков.

Грузовики можно ввозить в РФ разбором, при этом ни одна часть автомобиля не пилится! Снимается кабина, фары, двигатель остается на месте.

Пример разобранного грузовика конструктора:

Если Вы решили приобрести грузовик-конструктор с аукциона Японии, то Вам будет представлен широкий выбор всех возможных вариантов шасси: бортовые, рефрижираторы, будки, изотермические фургоны, тентовые, с манипулятором, дом на колёсах, самосвалы, асинезаторские грузовики (с бочкой), бетононасосы и многие другие. Различные варианты технического состояния, пробега, года производства, привода.

Грузовик можно привезти распилом (вариант для запчастей). Для этого снимается установка с рамы (борт, будка и пр.), а сама рама пилится за кабиной, задний мост с колесами фиксируется стальной проволокой к оставшейся части рамы. Смысл этого принципа ввоза заключается в экономии на перевозке на корабле, и чуть меньшей стоимости пошлины, за счёт того, что распиленная рама не будет облагаться пошлиной. Грузовики распилы хорошее решение, когда требуется только двигатель, кабина, коробка, ходовая часть.
Какие грузовики-конструкторы покупали наши Клиенты:

Итак, вы хотите стать дизайнером автомобилей? Наш инсайдер отрасли приоткрывает завесу над студией

Привет! Меня зовут Адриан Кларк. Я профессиональный автомобильный дизайнер, получив степень в области автомобильного дизайна в Университете Ковентри и степень магистра автомобильного дизайна в Королевском колледже искусств в Лондоне. Пока я был там, одним из моих наставников был Джей Мэйс. (Раньше он приносил пончики.) Я несколько лет работал в крупном европейском OEM-производителе, прежде чем пандемия поставила мир в треуголку. В прошлой жизни, в девяностых, я ежедневно ездил на 1979 Ford Thunderbird, живя в Лондоне. Узнайте больше о реальном мире автомобильного дизайна здесь.

Однажды ночью я оказался в одном из тех модных баров в центре города (опасности иметь сверстников вдвое моложе тебя). Вы знаете, что это за место: заброшенное пространство, беспорядочно заполненное уличными торговцами едой, барами с крафтовым пивом, фонарями на шнурке, двадцатилетними в одежде из комиссионного магазина.

И сесть негде.

На улице с сигаретой (где бы я ни оказался, я всегда нахожу место для курения, где происходит настоящее общение) ко мне подошел молодой парень:

«Вау, ты выглядишь очень круто, чувак, ты в группе?» (Я часто это понимаю. Я ничего не умею играть.)

«Нет, на самом деле я зарабатываю на жизнь дизайном автомобилей».

«ЭТО ТАК КРУТО!» Молодой парень убегает, возвращается через две минуты со всеми своими друзьями «Расскажи им, чем ты зарабатываешь на жизнь!»

«Мне неплохо платят за то, что я целыми днями рисую машины». (Конечно, грубое упрощение.)

Хорошо это или плохо, дизайнеры автомобилей считаются рок-звездами индустрии. Все любят говорить, что они что-то придумали, как будто одно упоминание этого слова поднимает их полусырые мозоли на глазу над обычным. Сколько раз вам приходилось благодарно улыбаться, внутренне гримасничая, когда дальний родственник с гордостью показывает вам что-то, что он «спроектировал», как будто рвение компенсирует отсутствие формального образования и таланта?

Множество энтузиастов-любителей публикуют свои работы в социальных сетях, и некоторые из них даже подхватываются автомобильными веб-сайтами (в конце концов, монстра контента нужно кормить), но никто никогда не получал работу на основе лайков в Instagram. Если вы хотите заняться дизайном автомобилей, не ошибитесь: степень бакалавра автомобильного дизайна является минимальной ценой для поступления, а степень магистра предпочтительнее.

Учащимся и их родителям очень важно учиться еще два года после трех лет обучения на уровне бакалавриата, но именно столько времени требуется для полного развития необходимых профессиональных навыков и мышления. (Я знал, что после окончания Ковентри я был не совсем там, где мне нужно было обладать навыками, хотя мой последний проект был убийственным и хорошо принят.) Только самые талантливые попадают. Школы последипломного образования обычно принимают только 20-30 студентов в год. , из сотен заявок; им нужно учитывать свою репутацию. Горькая правда заключается в том, что выпускников автомобильных дизайнеров больше, чем свободных вакансий.

Центр искусств Колледж дизайна ©Juan Pablo Posada

Центр искусств Колледж дизайна ©Juan Pablo Posada

Ваш выбор школы дизайна во многом будет определяться тем, где вы живете; самые известные школы дизайна находятся в США и Европе. Центр искусств в Пасадене и Центр творческих исследований в Детройте являются учреждениями мирового класса с долгой историей предоставления талантов отечественным OEM-производителям. В Европе Hochschule Pforzheim в Германии, Scuola Politecnica di Design в Милане, IAAD в Турине, UMEA в Швеции, Strate School of Design в Париже и Королевский колледж искусств в Лондоне предлагают степени магистра, преподаваемые на английском языке: европейские OEM-производители получают большинство их новых сотрудников из этих учреждений.

Стоимость сильно различается в зависимости от того, являетесь ли вы иностранным или местным студентом (хотя стоит отметить, что университеты США не делают различий в отношении взимаемой платы). Студенты из ЕС получают огромные субсидии на оплату обучения и возможность жить и учиться в любом месте блока без визы, но студенты из Великобритании больше не пользуются этим преимуществом (спасибо Brexit!). Американские студенты, вероятно, могли бы учиться в Европе или Великобритании и по-прежнему лидировать в финансовом отношении и иметь возможность жить и учиться за границей в течение нескольких лет, учитывая чрезвычайно высокую стоимость обучения в Америке.

Колледж творческих исследований

Колледж творческих исследований

Онлайн-курсы, предлагаемые за несколько сотен долларов, не являются заменой. Помимо того факта, что колледжи и университеты предоставят вам витрину OEM-производителей, вам нужна критическая обратная связь (и развитие способности принимать ее) от профессионалов с опытом работы в отрасли. Однажды я работал над проектом, разрабатывая модель в 3D, когда J (Mays) подошел, сел рядом со мной и сказал, что я должен изменить верхнюю часть арки переднего колеса. Меняя свою модель очень медленно (потому что я с ним не соглашался), он сказал мне: «То, что ты делаешь там, Адриан, известно как f—k you J, потому что ты не хочешь на самом деле это менять. Помните, что студии ищут людей, которые могут руководить». Этот проект удался, хотя позже он сказал мне, что, по его мнению, мой способ реализации выглядел бы лучше.

Королевский колледж искусств

Королевский колледж искусств

Итак, какие навыки нужны начинающему дизайнеру? Умение рисовать автомобили, очевидно, является необходимым условием — это то, как вы передаете свои идеи. Я твердо убежден, что наброски — это навык, которому можно научиться, но настоящий талант заключается в понимании взаимосвязей между различными частями; как фары связаны с крыльями, угол ветрового стекла по отношению к линии передней оси, как характерные линии определяют поверхности, как задняя стойка связана с задними колесами, соответствуют ли свесы компоновке трансмиссии и так далее. Это имеет решающее значение для того, чтобы автомобиль выглядел правильно. Один автомобильный дизайнер однажды сказал мне: «Чтобы по-настоящему понять форму автомобиля, нужно помыть его вручную».

Но наброски и рендеринг — это лишь часть того, что на самом деле делает дизайнер (как вы, вероятно, поняли из предыдущих статей этой серии). Помимо этого, есть возможность перевести ваши проекты в 3D. Большинство проектов колледжа будут содержать 3D-элемент, представленный в виде физической или цифровой модели. Вам не нужно быть экспертом в моделировании (в конце концов, это отдельная роль), но вы должны сделать сносное цифровое представление вашего проекта. Ожидается, что вы сделаете четвертую или пятую масштабную модель вашего последнего крупного проекта для выпускного шоу, которое может стоить тысячи долларов, в зависимости от возможностей, имеющихся в вашем колледже. Это большие деньги, но они быстро расскажут потенциальным работодателям о ваших навыках тайм-менеджмента, понимании формы, позы и пропорций. И это продает вашу большую идею.

Колледж дизайна Пфорцхайма,

. «Большая идея» была придумана легендарным рекламщиком Джорджем Лоисом: «Если вы не можете выразить свои мысли кратко и неожиданно — и буквально передать их визуально за наносекунду — это не Большая идея». Быть способным превратить свои мысли в презентацию для лифта может показаться легкой задачей, но профессиональные дизайнеры — это занятые люди, утопающие в портфолио, поэтому быстро привлекая их внимание (а затем удерживая его!), они позаботятся о том, чтобы они помнили, что вы пришли на работу. Если студент в течение десяти минут болтает о том, как его проект решит проблемы с городскими пробками, зависимость от ископаемого топлива, решит проблему изменения климата и вообще спасет мир, я уже думаю о чашке кофе. Я все это уже слышал.

Я узнал об этом, потому что меня интересовал не только дизайн автомобилей — меня увлекало все, что связано с творческими отраслями. Когда я работаю со студентами, я призываю их выйти за рамки обычных дизайнерских клише, таких как Apple, Braun, реклама The Designers Republic или концепт-арт Дэниела Саймона (который является дизайнером автомобилей по образованию, работал в Volkswagen). Хороший дизайнер должен понимать, что творчество — это широкая церковь, и должен читать о брендинге, маркетинге, производстве, а также об отрасли в целом. Я видел студентов, которые просто хотят проектировать мощные автомобили, потому что это все, что их интересует; они редко преуспевают, потому что вам нужно иметь гораздо более широкий фокус, чем это.

Влияние социальных сетей и наводнение постмодернизма в последние годы в сочетании с увлечением культурными пробными камнями восьмидесятых привели к искушению перефразировать и повторять заезженные клише снова и снова. Студии хотят видеть что-то новое, что вызывает эмоциональный отклик не потому, что вызывает ностальгию, а потому, что удовлетворяет реальную или предполагаемую потребность логически, эстетически последовательно и приятно.

Вам нужно портфолио для представления в перспективные колледжи, и его нужно безжалостно редактировать. Это должно быть само собой разумеющимся, но включать только ваши самые сильные работы: четыре или пять действительно сильных проектов сами по себе, не дополненные более слабыми или не относящимися к делу работами. Попробуйте найти баланс между концептуальным и почти готовым к производству. К тому времени, когда вы будете готовы к поступлению в аспирантуру, у вас должно быть четкое представление о том, чем вы хотите заниматься — избегайте большого количества великолепных спортивных автомобилей, если вы хотите работать в компании по производству коммерческих автомобилей. Точно так же не включайте фотографии процесса моделирования, если вы не хотите быть моделистом. Также избегайте стен текста или сложных графиков с нереалистичными персонажами; Ничто не заставляет глаза дизайнера тускнеть быстрее. Студии хотят видеть отличные эскизы и рендеры, вы должны быть в состоянии передать свои намерения с помощью нескольких хорошо подобранных изображений настроения.

Университет Умео

Наконец, вам нужно воспитать подходящую личность, чтобы вписаться в студию дизайна, что является еще одним бесценным навыком, который вы можете получить только в колледже. Один из моих наставников сказал мне, что в дизайн-студии нет места эгоизму. Это не утопия занятости, это рабочее место, как и везде. В конечном итоге вы будете работать над проектами, которые вам не принадлежат, с людьми, которые вам могут не нравиться, или ваша работа будет секвестирована и передана кому-то другому.

Вы должны быть уверены в своей работе и уметь ее продавать, но как только ваша презентация сделана и не выбрана, вы переходите к следующему. Я работал над проектами в течение нескольких месяцев только для того, чтобы меня переключили на что-то другое, а затем мне приходилось терпеть появление аналогичного проекта месяцами позже с другой командой, работающей над ним. Я проектировал вещи, которые были выбраны, только для того, чтобы их сняли с проекта и обнаружили, что они были переданы в другое место для разработки. И я провел месяцы, работая над автомобилем для производства, только для того, чтобы его отменили в последнюю минуту. Все это болезненно с профессиональной точки зрения, но это намного перевешивает гордость и чувство сопричастности, которые я испытываю, когда вижу что-то в дороге и могу сказать: «Я работал над этим».

Получение автомобиля по специальному заказу или хранение в наличии у дилера

На веб-сайтах автопроизводителей все кажется таким простым. Вы нажимаете вкладку «Сборка и цена» и оборудуете свой воображаемый автомобиль именно так, как хотите. Ваш двигатель, ваша трансмиссия, ваши колеса и шины, ваш цвет кузова, ткань вашего сиденья, ваш выбор информационно-развлекательной системы — вы называете это, как правило, вы можете указать это. Но как бы замечательно это ни звучало, настройка и заказ нового автомобиля вместо покупки автомобиля, который есть в наличии у дилера, может привести к разочарованию. Это может стоить усилий, но опять же, может быть, и нет.

Плюсы и минусы комплектации и заказа автомобиля:

Плюсы заказа автомобиля

1. Вы выбираете автомобиль, который хотите, оснащенный как хотите. Будучи любителем автомобилей, вы, вероятно, постоянно играете в игру «укажи машину». Вы можете выбрать двигатель, трансмиссию, шины и диски. Проверьте его в (красочном прилагательном) красном цвете с черными (экзотично звучащими) кожаными сиденьями. Выберите развлекательную систему (название высококачественной аудиосистемы), которая окутает вас собственным саундтреком во время движения по проселочным дорогам. Если вы настроите и закажете свой автомобиль, вы можете многое решить о машине, которую вы собираетесь получить.

2. Вы можете получить удовольствие, увидев, как то, что вы настроили в цифровом виде, встроено в сложную физическую машину. Для подходящего человека это почти такое же незабываемое событие, как рождение ребенка. Вы можете выбрать все, от цвета крыши до ворса коврового покрытия в багажнике многих автомобилей. Это ожившее впечатление вашего автомобильного художника.

Минусы

1. Это может занять много времени. Вероятно, потребуется от шести до восьми недель, чтобы отечественный автомобиль был построен в соответствии с вашими спецификациями и доставлен вашему дилеру. С импортом вы можете потратить время на пересечение океана и транспортировку из порта, а это может занять несколько месяцев.

2. Вы можете получить не совсем то, что заказывали. Поскольку автомобильный бизнес очень сложен, часто существует несоответствие между тем, что доступно на веб-сайте производителя, и тем, что действительно доступно. Чаще, чем вы думаете, автопроизводитель объявляет об опции или функции только для того, чтобы узнать, что поставщик не может производить детали, детали или системы достаточно быстро. Например, автопроизводитель мог предвидеть, что только 20 % покупателей захотят двигатель V-6, но за два года, прошедшие с момента принятия этого решения, бензин стал дешевле, поэтому теперь 40 % заказов дилеров приходится на автомобили с V-образным двигателем. -6. Умножьте эту возможность на количество основных систем типичного автомобиля, и вы увидите потенциальные проблемы.

3. В большинстве штатов единственным лицом, которое может продать вам новый автомобиль, является лицензированный продавец новых автомобилей. Так что покупать придется у дилера, даже если вы заказываете машину «с завода». Поскольку дилерский центр не инвестирует в этот автомобиль, который должен быть построен, он вряд ли снизит цену. Продавец сталкивается с потенциальной проблемой, связанной с трудоемким и длительным просмотром списка вариантов. Когда это будет сделано, дилер все еще не может быть уверен, что указанный вами автомобиль будет построен. Это не похоже на рецепт отличной скидки, не так ли?

Мы не говорим, что не нужно настраивать и заказывать следующую машину, но если вы это сделаете, помните об упомянутых выше моментах. В интересах равного времени, вот плюсы и минусы покупки автомобиля у местного дилера.

Преимущества покупки у дилера

1. Вы можете легко найти то, что вам нужно в Интернете. В наши дни большинство дилеров размещают свои запасы в Интернете, поэтому вы можете получить доступ к информации на своем персональном компьютере, планшете или смартфоне. Вместо того, чтобы проходить трудоемкий и длительный процесс заказа автомобиля через дилера и ждать недели, пока он будет доставлен, вы можете найти очень близкое к этому автомобилю с помощью относительно простого поиска на сайтах местных дилеров.

«Мы, как дилеры, следим за тем, чтобы наши веб-сайты были надежными и простыми в использовании для клиентов», — сказал Рэй Скарпелли, президент Ray Chevrolet и других дилерских центров пригородов Чикаго, C/D. «Мы заботимся о том, чтобы клиент мог видеть нас, потому что в наши дни бизнес ведется именно так».

2. Можно увидеть машину «во плоти». После того, как вы определили местонахождение транспортного средства, которое вы выбрали, оно доступно для вашего осмотра. Вы можете видеть машину, нюхать ее, ползать в ней. Вы можете играть с кнопками и ручками, регулировать сиденье водителя и зеркала, а также слушать аудиосистему именно той машины, которую собираетесь купить. Вам не нужно гадать или надеяться. И вы можете управлять автомобилем до того, как купите его.

3. Дилер мотивирован продавать автомобили в наличии. У дилера есть денежные вложения в легковые автомобили, грузовики и фургоны, которые уже выставлены на продажу, он либо заплатил за них, либо профинансировал их. Чем раньше они будут проданы, тем лучше будет для дилера. «Мы платим проценты за машину, стоящую на земле», — сказал Джон Хеннесси, владелец River View Ford в Освего, штат Иллинойс. «Поэтому я лучше снизлю этот процент и вложу гораздо больше денег в эту сделку и помогу вам сесть в машину».

Минусы

1. Вы можете не получить именно тот автомобиль, который вам нужен, в нужном вам цвете с желаемым оборудованием.