2. Забитый сердечник отопителя

Засоренный сердечник отопителя является одной из основных причин неработающего обогрева в Chevy Cruze. Конструкция сердцевины отопителя аналогична радиатору, он имеет узкие внутренние каналы, по которым протекает горячий теплоноситель. Со временем сердцевина отопителя может начать ржаветь или в этих каналах могут образоваться минеральные отложения, перекрывающие поступление охлаждающей жидкости.

Как проверить, не забит ли сердечник отопителя

Вам не нужно снимать сердечник отопителя в вашем Cruze, чтобы проверить, не засорен ли он. Найдите два резиновых шланга, которые соединяются с радиатором отопителя через область брандмауэра. Почувствуйте, как резиновые трубки входят и выходят из радиатора отопителя после того, как двигатель прогреется. Оба должны быть горячими. Если один горячий, а другой холодный, то у вас забит радиатор отопителя.

Промывка радиатора отопителя

Перед заменой радиатора отопителя в Cruze рекомендуется промыть существующий радиатор отопителя. Промывка выполняется путем подачи воды через выпускной шланг радиатора отопителя и слива грязи из впускного шланга. На рынке доступны наборы для промывки, которые помогут вам выполнить работу самостоятельно.

3. Неисправный термостат

Термостат — это часть системы охлаждения Шевроле Круз, которая обеспечивает максимально быстрый выход двигателя на оптимальную рабочую температуру и поддерживает ее в любых условиях эксплуатации.

Термостат заедает в открытом положении

Когда вы запускаете Cruze при холодном двигателе, термостат перекрывает поток охлаждающей жидкости через радиатор, чтобы быстро достичь оптимальной рабочей температуры двигателя. Но если термостат вышел из строя и застрял в открытом положении, охлаждающая жидкость будет непрерывно течь через радиатор, и двигателю может потребоваться много времени для достижения оптимальной рабочей температуры.

Отопителю требуется много времени для подачи горячего воздуха

Поскольку система отопления в Cruze использует горячую охлаждающую жидкость двигателя для обогрева салона, обогреватель будет подавать холодный воздух до тех пор, пока двигатель не достигнет своей нормальной рабочей температуры. Но если погода слишком холодная, двигатель может никогда не достичь оптимальной рабочей температуры с заклинившим открытым термостатом. Ваш автомобиль также может потреблять больше топлива, чем обычно.

5. Неисправность водяного насоса

Водяной насос является сердцем системы охлаждения в Cruze и отвечает за перекачку охлаждающей жидкости по всей системе и охлаждение двигателя. Если водяной насос изношен и охлаждающая жидкость циркулирует не так эффективно, как раньше, это может привести к тому, что нагреватель перестанет работать должным образом, поскольку для передачи тепла между двигателем и сердцевиной нагревателя доступно меньше охлаждающей жидкости.

Водяные насосы обычно служат более 100 000 миль, но они могут выйти из строя в любой момент. Неисправный водяной насос не только приведет к плохому нагреву, но и может привести к повреждению двигателя из-за перегрева. Поэтому важно диагностировать неисправный водяной насос на ранних стадиях, чтобы впоследствии избежать дорогостоящего ремонта.

6. Неисправный привод заслонки смешения воздушных потоков

Привод заслонки смешения воздушных потоков играет роль в регулировании температуры внутри вашего Cruze. Если привод заслонки смесителя не сможет полностью открыть дверцу смесителя в сторону радиатора нагревателя, это приведет к ухудшению характеристик нагрева.

Наиболее частым признаком неисправности исполнительного механизма дверцы смесителя в Chevy Cruze является слабый щелкающий звук (или другой необычный шум), повторяющийся из-под приборной панели. Звук будет наиболее заметным в течение нескольких секунд, когда вы включаете кондиционер или регулируете температуру.

Симптом: стук

Стук из-за приборной панели может указывать на неисправность дверного привода вашего Cruze. Звук похож на легкий стук в дверь и обычно происходит, когда вы включаете/выключаете систему кондиционирования воздуха или запускаете двигатель.

Плохой смеситель дверного привода издает стук при включении кондиционера.

Симптом: скрипящий звук

Неправильно подобранный дверной привод издает странный скрипящий звук при регулировке температуры климат-контроля.

Одна сторона горячая, другая холодная

Распространенным признаком неисправности привода заслонки смешения воздушных потоков в автомобилях с двухзонной системой климат-контроля является то, что с одной стороны дует горячий воздух, а с другой стороны дует холодный воздух.

Замените неисправную деталь.

Плохой привод двери обычно не подлежит ремонту и должен быть заменен новым. Из-за сложности работы по замене это не рекомендуется в качестве проекта «сделай сам». Привод заслонки смесителя может потребовать повторной калибровки после замены.

7. Грязный салонный фильтр

Грязный салонный фильтр является основной причиной слабого потока воздуха отопителя в Chevy Cruze. Пыльцевой фильтр, также известный как фильтр салона или микрофильтр, отвечает за фильтрацию воздуха, которым пассажиры дышат в салоне. Грязный фильтр ухудшает общую вентиляцию салона, что приводит к снижению нагрева и потока воздуха.

Фиксированных сроков замены воздушного фильтра салона нет, но большинство производителей рекомендуют замену через 10 000–20 000 км пробега. Если вы едете на автомобиле в пыльной или загрязненной среде, фильтр может загрязниться намного раньше, чем рекомендует производитель. Кроме того, если вы большую часть времени ездите на Cruze с системой кондиционирования, настроенной на свежий наружный воздух, воздушный фильтр салона загрязнится намного раньше, чем в режиме рециркуляции воздуха.

Для оптимальной работы заменяйте фильтр в начале каждой зимы.

Обычно рекомендуется заменять салонный фильтр каждый год в начале зимнего сезона. Весенний и летний сезоны плохо влияют на воздушный фильтр салона из-за пыльцы и жуков, а осенью они могут забиться остатками листьев. Это даст вам возможность начать зиму с чистого листа, улучшит работу антиобледенителя и снизит вероятность роста плесени или грибка.

Рекомендуемое видео

Можно ли очистить грязный салонный фильтр?

Вместо замены салонного фильтра в Cruze часто рекомендуют сначала почистить фильтр. Это можно сделать, например, с помощью пылесоса или системы сжатого воздуха, удаляя по крайней мере большую часть видимых частиц грязи. К сожалению, эта процедура не позволяет проникнуть в более глубокие слои фильтра. Поэтому производительность фильтра не будет значительно увеличиваться даже после очистки. Как правило, не избежать замены, если фильтр грязный.

8. Медленный двигатель вентилятора

Если двигатель вентилятора в вашем Cruze вращается недостаточно быстро либо из-за внутреннего дефекта, либо из-за неисправности резистора/модуля управления, поток воздуха из вентиляционных отверстий переменного тока будет слабее, а теплопроизводительность ухудшится.

Когда двигатель вентилятора выходит из строя, он обычно издает необычные шумы во время работы, и пассажиры могут почувствовать снижение потока воздуха из вентиляционных отверстий. Имейте в виду, что снижение потока воздуха не всегда указывает на проблему с двигателем вентилятора, так как это также может произойти из-за забитого воздушного фильтра салона, грязного испарителя или плохого режима дверного привода. Таким образом, все они должны быть проверены при диагностике плохого обдува.

9. Неисправный двигатель вентилятора (нет потока воздуха)

Если нет потока воздуха из дефлекторов в приборной панели при включении отопителя в Chevy Cruze, это означает, что проблема связана с работой вентилятора или двигателя вентилятора. .

Наиболее распространенными причинами того, что двигатель вентилятора не работает в Chevy Cruze, являются перегоревший предохранитель, неисправность реле, резистора или модуля управления, а также неисправный двигатель вентилятора. Однако плохой электрический разъем или обрыв провода, а также неисправность блока климат-контроля также могут привести к тому, что двигатель вентилятора перестанет работать.

10. Грязный испаритель

Грязный испаритель может вызвать слабый поток воздуха и снизить эффективность обогрева в Cruze. Хотя змеевик испарителя является компонентом функции охлаждения системы кондиционирования воздуха, воздух всегда сначала проходит через испаритель, а затем проходит через сердцевину нагревателя.

Сравнение грязного и чистого змеевика испарителя переменного тока.

Воздушный фильтр салона задерживает большую часть грязи и других частиц в воздухе, но некоторые частицы улетучиваются и могут попасть на испаритель. Со временем эти частицы накапливаются на ребрах и блокируют поток воздуха через испаритель, вызывая снижение потока воздуха в салоне и плохой обогрев или охлаждение.

Работа испарителя в режиме обогрева

При включенном нагревателе и выключенном кондиционере компрессор не включается и испаритель не охлаждается. Когда вы нажимаете кнопку AC в режиме обогрева, включается компрессор, а испаритель охлаждает и осушает воздух, прежде чем он попадет в сердцевину отопителя. Этот режим полезен для очистки стекол от запотевания.

11. Неисправный модуль HVAC

Модуль климат-контроля — это мозг системы кондиционирования воздуха в вашем Chevy Cruze, отвечающий за управление всеми компонентами системы. В редких случаях неисправность блока климат-контроля может привести к прекращению работы отопителя. Для этого потребуется сканер для подтверждения правильной работы.

12. Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки обеспечивает герметичность между блоком цилиндров и головками цилиндров. Его цель состоит в том, чтобы герметизировать продукты сгорания внутри цилиндров и предотвратить утечку охлаждающей жидкости или моторного масла в цилиндры. Утечки в прокладке головки блока цилиндров могут вызвать всевозможные проблемы в вашем Cruze, включая плохую работу отопителя. В основном это характерно для старых автомобилей. Прокладки головки блока цилиндров

могут выйти из строя в любое время, но обычно они служат не менее 100 000 миль при надлежащем обслуживании двигателя.

Утечка выхлопных газов

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может привести к попаданию выхлопных газов двигателя в систему охлаждения и закупорке радиатора отопителя. Удаление воздуха из радиатора отопителя не поможет, пока не будет заменена прокладка ГБЦ.

Утечка охлаждающей жидкости

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров может привести к утечке охлаждающей жидкости в камеры сгорания и ее возгоранию. Если ваш Cruze теряет охлаждающую жидкость, это означает, что где-то есть утечка или она сгорает внутри двигателя.

Как проверить не течет ли прокладка ГБЦ в Cruze?

Вам не нужно идти в мастерскую, чтобы проверить, не протекает ли прокладка ГБЦ в вашем Cruze. На рынке доступны тестовые наборы, в которых вам просто нужно вставить трубку, наполненную цветной жидкостью, в радиатор (вместо крышки радиатора), а затем запустить двигатель. Если жидкость меняет цвет, значит негерметична прокладка ГБЦ.

Включение режима рециркуляции воздуха

При слишком низком падении наружной температуры мощность обогрева в Cruze может снизиться, если система кондиционирования настроена на наружный воздух. Для повышения эффективности обогрева рекомендуется включить режим рециркуляции воздуха. Не беспокойтесь, риск задохнуться отсутствует, так как режим рециркуляции воздуха по-прежнему позволяет примерно 10 процентам воздуха, поступающего из дефлекторов, быть свежим воздухом снаружи.

Включение режима рециркуляции воздуха в вашем автомобиле будет использовать имеющийся в салоне воздух для обогрева салона. Для поддержания уровня кислорода в салоне добавляется немного наружного воздуха.

Заключение

Есть много причин, по которым обогреватель в вашем Chevy Cruze не работает должным образом. При поиске причины следует начинать с наиболее очевидных причин: низкий уровень охлаждающей жидкости или наличие воздуха в системе охлаждения, засорение радиатора отопителя.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему отопления для вас.

Chevrolet Cruze AC не работает Стоимость осмотра

Chevrolet Cruze AC не работает Стоимость осмотра

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местонахождение сервиса

Рейтинг клиентов

(697)

Как работает диагностика

Мгновенно закажите сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам

Механик диагностирует проблему и указывает необходимый ремонт

Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(697)

Кондиционер не работает Служба техосмотра

Сколько стоит проверка кондиционера не работает?

В среднем стоимость неработающего автомобиля Chevrolet Cruze AC с техосмотром составляет 111 долларов, из них 16 долларов на запчасти и 95 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Хотя кондиционер может и не быть необходимостью, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, он, несомненно, способствует повышению качества поездки. Если вы окажетесь в далеко не идеальной ситуации вождения автомобиля с неработающим или неэффективным кондиционером, вам будет полезно заказать механика, чтобы он починил его, чтобы вы могли с комфортом пережить жару.

Как работает эта система:

На самом базовом уровне система кондиционирования воздуха в автомобиле работает путем преднамеренного управления температурой и давлением хладагента и прямой взаимосвязью между ними. Процесс начинается с создания газа под высоким давлением путем сжатия хладагента в системе кондиционирования вашего автомобиля для повышения его давления и температуры. Затем хладагент проходит через конденсатор, который превращает его в горячую жидкость под высоким давлением перед попаданием в ресивер. Ресивер, иногда называемый осушителем, удаляет влагу и нежелательные частицы из хладагента. После этого он проходит в расширительный клапан или дроссельную трубку, которая снижает давление хладагента и заставляет жидкий хладагент менять свое физическое состояние на холодный газ низкого давления.

Чтобы выполнить это изменение состояния из жидкого в газообразное, хладагент должен иметь «скрытую теплоту», и он должен отбирать это скрытое тепло из окружающей области внутри испарителя. Поскольку скрытое тепло вытягивается из ядра испарителя почти до точки замерзания, двигатель вентилятора направляет холодный воздух через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Представьте себе жаркий летний день, и вы только что вышли из бассейна: жидкая вода на вашей коже начинает испаряться и превращаться в водяной пар. Охлаждение вашей кожи является результатом того, что вода отводит скрытое тепло от вашего тела, превращая его в пар.

Система кондиционирования воздуха в основном состоит из следующих компонентов:

• Компрессор : Это ядро ​​вашей системы кондиционирования воздуха. Приводимый в действие поликлиновым ремнем вашего автомобиля, компрессор создает давление хладагента. Он включается и выключается с помощью муфты компрессора.

• Муфта компрессора : Перед включением компрессора необходима специальная электромагнитная муфта, называемая муфтой компрессора, для включения и выключения цикла компрессора. Муфта компрессора сообщает компрессору, когда включать и выключать его, чтобы хладагент находился под правильным давлением для использования конденсатором.

• Конденсатор : Конденсатор, расположенный перед радиатором, принимает горячий хладагент и охлаждает его, одновременно снижая давление. Это превращает хладагент в жидкость, которая может перейти на следующую ступень системы кондиционирования.

• Ресивер/осушитель : Присутствует в автомобилях, оборудованных ТРВ, ресивер или осушитель защищает компрессор и другие части системы кондиционирования от повреждений нежелательными частицами и жидкостями. Он отделяет газ от жидкости (поскольку компрессор может работать только с газом), удаляет влагу с помощью влагопоглотителя и отбрасывает загрязняющие вещества.

• Аккумулятор : Аккумулятор, устанавливаемый в автомобилях с дроссельной трубкой, выполняет примерно ту же функцию, что и приемник. На самом деле, ваша система кондиционирования будет иметь либо ресивер, либо аккумулятор, а не то и другое одновременно. Помимо фильтрации мусора и влаги, эта часть контролирует количество хладагента, поступающего в испаритель. Аккумулятор также хранит избыток хладагента, чтобы он не мог попасть в компрессор и повредить его. Если у вас есть аккумулятор, то у вас нет терморасширительного клапана.

• Терморегулирующий клапан или дроссельная трубка : Терморасширительный клапан и дроссельная трубка имеют примерно одинаковую функцию. На самом деле, ваша система кондиционирования будет иметь либо дроссельную трубку, либо расширительный клапан, а не то и другое одновременно. Расположенный между конденсатором и испарителем расширительный клапан или дроссельная трубка отвечает за регулирование количества хладагента, поступающего в испаритель, значительно снижая его давление и температуру.

• Испаритель : Этот компонент выполняет фактическое «охлаждение» автомобиля. Расположенный сразу за приборной панелью испаритель удаляет влагу из воздуха в салоне и охлаждает воздух, проходящий над ним. Переключатель циклов сцепления отслеживает и регулирует температуру внутри ядра испарителя, чтобы предотвратить его замерзание, которое может серьезно повредить вашу систему кондиционирования воздуха в целом.

• Электродвигатель вентилятора : Эта деталь направляет холодный воздух, прошедший через испаритель, через вентиляционные отверстия вашего автомобиля. Он управляется центральной головкой управления (или резистором) для скорости вращения вентилятора. Также в распределительной системе имеется ряд режимных дверей, которые контролируют направление потока холодного воздуха.

Обратите внимание, что все эти детали универсальны для любой системы кондиционирования воздуха с паровым циклом, но способ измерения, контроля и ограничения хладагента зависит от производителя.

Распространенные причины этого:

Несмотря на то, что сбой в любой части вашей системы кондиционирования воздуха может привести к снижению производительности или полному прекращению работы, существуют определенные проблемы, которые являются распространенными причинами. Низкий уровень хладагента является общей проблемой. Однако, поскольку хладагент рециркулируется через систему кондиционирования воздуха, наиболее вероятным способом его потери является утечка в одной из частей. Простая замена хладагента не решит корень проблемы.

Наиболее частые причины неисправности кондиционера:

• Износ компрессора : Если кондиционер внезапно перестает работать или начинает издавать странные звуки, возможно, компрессор необходимо заменить. Неисправный компрессор также может вызвать утечку масла или хладагента, которую квалифицированный механик может обнаружить с помощью красителей или специального инфракрасного анализатора, который может идентифицировать газы на основе хлорфторуглеродов (ХФУ).

• Сломанный конденсатор : Когда ваш кондиционер выдувает воздух, но он недостаточно холодный, это может указывать на проблемы с конденсатором, хотя также могут быть проблемы с электрическим вентилятором охлаждения или муфтой вентилятора. Как правило, дорожный мусор вызывает повреждение охлаждающих ребер конденсатора и проходных трубок, а внутренний мусор мешает нормальной работе конденсатора, ограничивая поток хладагента и повышая давление на стороне высокого давления. Все эти случаи приводят к снижению способности конденсатора передавать тепло.

• Неисправность двигателя вентилятора или резистора : Если система переменного тока издает шум при включении, но не проталкивает воздух через вентиляционные отверстия, или если вентилятор работает только на максимальной скорости, причиной может быть двигатель вентилятора или резистор. .

• Поврежденный ресивер/осушитель : Если, помимо того, что ваш кондиционер не дует холодным воздухом, на ваших окнах скапливается влага, которая не устраняется оттаиванием, ресивер, вероятно, нуждается в замене. Это следует сделать как можно скорее, потому что избыток влаги быстро повредит другие компоненты системы кондиционирования.

• Перегоревший предохранитель : Иногда самая простая вещь, которую можно исправить, может нанести наибольший ущерб. Поэтому разумно проверить предохранитель, который управляет кондиционером, прежде чем предполагать худшее. Однако простая замена предохранителя без изучения других симптомов может замаскировать основную проблему и привести к дальнейшему повреждению. Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, заберите свой автомобиль. Механику, работающему с вашим автомобилем, может потребоваться провести электрические испытания, чтобы найти высокое сопротивление в цепи и решить проблему, которая привела к перегоранию предохранителя.

При этом проблемы с кондиционированием воздуха можно разделить на 4 основные категории:

• Проблемы с гидравликой под капотом, такие как нехватка хладагента, слишком много хладагента, недостаточное сжатие или отсутствие устройство контроля хладагента.

• Электрические проблемы под капотом, например, с катушкой сцепления переменного тока, реле сцепления, выключателем высокого давления, выключателем низкого давления или устройством защиты цепи.

• Электрические проблемы на приборной панели, такие как неработающий переключатель переменного тока, выход из строя блока управления или модуля компьютера, или проблемы с мотором управления заслонкой.

• Механические проблемы в приборной панели, например, дверца смесителя физически сломана, что не позволяет ей нагнетать воздух через испаритель; дверца режима сломана, что не позволяет ей нагнетать воздух через вентиляционные отверстия; или дверца рециркуляции сломалась и попала в двигатель вентилятора.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину неисправности кондиционера. После осмотра механик предоставит подробный отчет, в котором описывается проблема с кондиционером, а также объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механик выполнит визуальный осмотр системы кондиционирования воздуха, проверит надлежащую заправку хладагента, использует анализатор для выявления любых утечек газообразного фреона, проверит органы управления нагревателем, чтобы убедиться, что воздух направляется через испаритель и герметизирует сердцевину нагревателя, а затем проверяет другие компоненты системы по мере выявления конкретных симптомов и проблем.

Насколько важна эта служба?

В системах кондиционирования воздуха используются чрезвычайно высокие давления и температуры. Если возникает какой-либо из вышеперечисленных симптомов, сделайте все возможное: обратитесь к одному из наших опытных механиков для проверки вашей системы.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как мыть окна автомобиля внутри и снаружи

Очистка ветрового стекла поможет вам лучше видеть во время вождения. Используйте стеклоочиститель на внутренней и внешней стороне ветрового стекла для улучшения видимости.

Безопасно ли водить машину с ушной инфекцией?

Инфекция уха — это вирусная или бактериальная инфекция, поражающая среднее ухо. Ушные инфекции вызывают воспаление и скопление жидкости в среднем ухе, что делает его болезненным. Ушные инфекции обычно проходят при лечении…

Как быстро и точно найти источник утечки масла

Когда дело доходит до утечек автомобильных жидкостей, утечки масла являются одними из самых распространенных. Наборы обезжиривателя и УФ-детектора утечек помогут вам найти источник.

Как пользоваться дверными замками с электроприводом?

Обе передние двери оснащены выключателем дверного замка с электроприводом. Нажмите значок блокировки на любом из этих переключателей, чтобы заблокировать все двери автомобиля, включая багажник. Нажмите значок разблокировки на любом из этих переключателей, чтобы разблокировать все…

моя лампочка ASB

Я предполагаю, что вы говорите о лампочке ABS для вашей антиблокировочной тормозной системы. Вам понадобится немного продвинутый компьютерный сканер, чтобы прочитать коды, хранящиеся в компьютере. Оттуда можно провести дополнительную диагностику….

как это исправить

Охлаждающая жидкость двигателя может вытекать наружу через шланг, радиатор, водяной насос и т. д. или внутри из-за негерметичной прокладки головки блока цилиндров, а иногда и из-за негерметичной прокладки впускного коллектора, в зависимости от конструкции двигателя.