Неисправности датчиков температуры: признаки неисправности, проверка и ремонт

Содержание

признаки неисправности, проверка и ремонт

Датчик температуры охлаждающей жидкости: признаки неисправности, проверка и ремонт

От охлаждения двигателя зависят его работа и долговечность. Контролировать температуру охлаждающей жидкости можно с помощью датчика. Как он работает, как проверить работоспособность, из-за чего может сломаться?

Для чего нужен ДТОЖ

Как следует из названия, он предназначен чтобы отслеживать температуру охлаждающей жидкости в системе и передавать показания на монитор. А уже на основании этих данных водитель понимает, достаточно ли прогрет автомобиль зимой или есть проблема и двигатель перегревается.

Представляет он термистор, помещенный в корпус из цветного металла. Его сопротивление зависит от нагрева, на этом и строится рабочий принцип датчика.

Где находится датчик охлаждающей жидкости

ДТОЖ может быть частью автомобильного термостата или стоять отдельно в выпускном коллекторе блока цилиндров.

Признаки неисправности ДТОЖ

Понять о поломке прибора можно по некорректным данным: во время работы показывает ноль или зашкаливает.

Косвенными признаками выхода из строя будут:

увеличение времени на нагревание мотора;

нарушение работы двигателя – падение оборотов, остановка;

увеличение расхода горючего;

черный выхлопной дым.

Если наблюдаются такие явления, стоит проверить прибор.

Как проверить самостоятельно работу ДТОЖ

Основа любого датчика – термистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от нагревания. Поэтому проверить его нужно, измерив эти параметры. Для этого датчик нужно выкрутить из своего посадочного места и погрузить в емкость с антифризом или тосолом.

Затем охлаждающую жидкость с погруженным в нее датчиком нагревают и замеряют показатели сопротивления на каждом этапе. Затем результаты сверяются с эталонной таблицей.

Если наблюдается значительная погрешность, датчик нужно менять.

Основные причины поломок

Наиболее часто прибор выходит из строя из-за таких причин:

физические поломки – срыв резьбы, трещины, нарушения целостности корпуса;

недостаточное количество охлаждающего агента;

проблемы с электрической частью – короткие замыкания, обрывы проводов.

Ремонт ДТОЖ

Починить датчик сам по себе не удастся. Если сломан термистор, его можно заменить. Если при проверке окажется, что с ним все в порядке – проблему стоит поискать в проводке: возможно, оборваны провода от датчика к блоку управления. Их нужно «прозвонить» омметром.

После проверки всех возможных вариантов станет понятно, где кроется неисправность.

Датчик температуры охлаждающей жидкости – довольно важный прибор, он контролирует один из главных параметров состояния двигателя. Сбой в его работе приведет к проблемам в работе мотора и может привести к затратному ремонту. Так что лучше следить за его состоянием и своевременно заменять.

Признаки неисправности датчика температуры автомобиля

Полезная информация
org/ListItem»>
Как понять, что датчик температуры вышел из строя?

Что такое датчик температуры автомобиля?

Принцип работы этого датчика заключается в использовании электрического сопротивления, измеряющего температуру охлаждающей жидкости. Эти измерения позволяют получить важные данные для системы двигателя вашего автомобиля.

Функции температурного датчика

Функционирует указатель температуры охлаждающей жидкости;

Своевременное включение вентиляторов принудительного охлаждения двигателя при достижении антифризом установленного порога температуры;

Обогащение топливовоздушной смеси и повышение оборотов холостого хода на непрогретом моторе;

Во время езды контроллер собирает показания всех датчиков и на этой основе формирует соотношение топлива и воздуха в смеси. Измеритель температуры также участвует в этом процессе.

Признаки неисправности температурного датчика

Check Engine

Одним из первых признаков всех симптомов датчика температуры охлаждающей жидкости, которые вы заметите, является то, что на приборной панели появится индикатор проверки двигателя.

Расход топлива

Неисправный датчик может послать сигнал о том, что двигатель холодный, когда это не так, и большее количество топлива быстро нагреет двигатель.

Это приведет к повышению расхода топлива и снижению производительности двигателя.

Электрические вентиляторы охлаждения не включаются

В некоторых автомобилях датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя используется для управления электрическими вентиляторами системы охлаждения. У вас есть два отдельных датчика температуры для вентиляторов, приборной панели и управления двигателем в большинстве автомобилей.

Однако, если ваш автомобиль имеет один датчик, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может привести к тому, что ваши вентиляторы вообще не запустятся.

Черный дым из выхлопной трубы

Из-за неправильного сигнала температуры двигателя ЭБУ может обогатить топливную смесь до такой степени, что процесс сгорания станет затрудненным.

Излишки топлива сгорают в выхлопной трубе и образуют густой черный дым. Данный недуг может и вовсе не проявляться при обычной езде, а лишь при повышенных оборотах двигателя выдавать черные густые сгустки дыма.

Сложный запуск двигателя

При запуске автомобиля очень важно нужное количество топлива, впрыскиваемого в двигатель. Если топливно-воздушная смесь неисправна, вы можете столкнуться с трудностями или невозможностью запуска вашего автомобиля.

Плохой холостой ход

Из-за неисправного датчика топливная смесь будет корректироваться. Это вызовет вибрацию или тряску двигателя на низкой скорости и приведет к другим потерям мощности и странному поведению.

Двигатель очень чувствителен к неправильной топливно-воздушной смеси на холостом ходу, и это состояние, когда вы можете заметить, что что-то не так с датчиком температуры охлаждающей жидкости вашего двигателя.

Низкая производительность двигателя

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя может оказывать сильное влияние на топливно-воздушную смесь. Плохая топливно-воздушная смесь также может привести к резкому снижению производительности двигателя.

Если вы чувствуете, что работа двигателя уже не та, что раньше, это может быть связано с неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Повышение выбросов CO2

По той же самой причине – нарушение топливовоздушной смеси. Из-за данной проблемы можете получить штраф, если вас остановят на эко-посту и замерят повышенные нехарактерные выбросы вашей машины.

Что может случиться с двигателем при неисправном датчике температуры?

Поломки датчика температуры двигателя приводят к перегреву силового агрегата — это вызывает термические деформации, появляются трещины или начинает «плыть» головка блока цилиндров, а её замена обходится автовладельцу в круглую сумму.

Постоянная эксплуатация двигателя при такой повышенной температуре неизменно вызывает преждевременный износ подвижных элементов, быстро теряет свои характеристики масло, которое закоксовывается в каналах, что ухудшает смазку мотора. Всех таких неисправностей можно было бы избежать, своевременно заменив температурный датчик и устранив имеющиеся неисправности двигателя, которые приводят к повышенной температуре мотора.

Существует ряд причин, по которым датчик положения коленчатого вала может выйти из строя, и ряд симптомов, связанных с этим отказом. Проблемы с датчиком положения коленчатого вала часто проявляются как проблемы с синхронизацией двигателя. Вот несколько общих симптомов неисправного датчика коленчатого вала, которые могут помочь вам определить, вышел ли он из строя.Проблемы с датчиком коленвала..

Симптомы неисправности ДМРВ
Работа двигателя с неработающим/неисправным расходомером вызывает детонацию топливной смеси в камере сгорания. Это влияет на работу КШМ (кривошипно-шатунный механизм) и разрушает поверхность поршня, что может стать причиной «клина» двигателя.
Какие показания должен выдавать исправный ДМРВ?
Напряжение аналого-цифрового преобразователя (АЦП) расходомера при нерабочем д..

Усиленная вибрация двигателя, троение, плавающие обороты возникают из-за нарушения
процесса смесеобразования. Основные причины нарушения смесеобразованиятопливо подается в большем или меньшем объеме;недостаток воздуха;система зажигания не работает должным образом;низкая компрессия.Таким образом, причина “троения” двигателя и «плавания» оборотов кроется в
неисправности системы зажигания, топ..

Распространенные неисправности стартера
Все поломки делятся на 2 вида: механические и электрические.
Электрические неисправности стартера связаны с подгоранием контактов или окислением, замыканием в обмотках, обрыве кабелей.

Основные 5 механических неисправностей стартера
— Износившиеся втулки подшипников;

— Поломка бендикса стартера;

— Ослабшая возвратная пружина или соскочившая вилка..

Иногда датчики могут сломаться или выйти из строя в неблагоприятных условиях. Возможно, вы страдаете от прерывистого отказа термопары, или приборы могут показывать «Обрыв цепи». Поэтому, чтобы помочь вам проверить датчик, мы создали руководство по проверке проблем с термопарами и термометрами сопротивления, чтобы диагностировать различные режимы отказа, чтобы помочь вам исправить ситуацию.

Показания термопары изменяются, если выводы подключены неправильно.
Если провода -ve и +ve поменять местами между термопарой и прибором, то показание будет меняться в зависимости от температуры окружающей среды, т. е. показание 100°C при температуре окружающей среды 25°C будет отображаться как 75°C, если провода подключены неправильно. Убедитесь, что провод термопары -ve и провод термопары +ve правильно подключены к вашему прибору.

Неправильная разводка кабелей термопары может еще больше осложнить ситуацию, поскольку термопары часто используют компенсационный кабель. Возможно, компенсационный кабель неправильно подключен к термопаре. Может показаться, что подключение к прибору правильное, но неправильное между термопарой и компенсационным кабелем. Чтобы избежать этого, убедитесь, что выводы -ve и +ve правильно совмещены по всей длине термопары с компенсационным кабелем и с прибором.

Каждый компенсационный кабель также привязан к определенному типу термопары. Для обеспечения точности вы должны использовать только компенсационный кабель того же типа, т. е. термопару типа К можно удлинить только компенсационным кабелем типа К. Иногда для удлинения термопар используются кабели других типов, такие как обычный приборный кабель или медный кабель, что также приводит к ошибкам.

Последняя особенность компенсационного кабеля заключается в том, что его нельзя использовать в условиях высокой температуры. Компенсационный кабель термопары рассчитан на более низкую температуру, чем кабель термопары. Попробуйте использовать компенсационный кабель при температуре окружающей среды, чтобы уменьшить ошибки.

Если показания термопары высокие, это может быть связано с тем, что датчик расположен слишком близко к источнику тепла. Если ваш датчик находится рядом с местным источником тепла, он может увеличить измеряемую температуру, в отличие от положения, в котором вы хотите измерять температуру.

Например, если вы настроили контроллер температуры на вход типа S, но прикрепили датчик термопары типа B, он будет отображать неправильную температуру и заставит вас поверить датчику был неисправен. Вам нужно будет убедиться, что вход, выбранный на контроллере, соответствует типу термопары или термометра сопротивления, подключенного к нему.

Марка	Сигнал ниже предела	Сигнал выше предела
Вершина	uuuu	nnnn
BTC Brainchild	LLEr	HLEr
Eurotherm	LLLL	HHHH
Yokogawa	uuuu	oooo

Each brand and model контроллера отличается, поэтому загляните в руководство по эксплуатации вашего контроллера температуры, чтобы узнать, как ошибка выхода за пределы диапазона будет отображаться на вашей конкретной модели.

Например, если ваш контроллер настроен на вход термопары типа S, он будет ожидать небольшой диапазон мВ. Если вы затем подключите термопару типа E, термопару с гораздо более высоким диапазоном мВ, при температуре 300 ° C она покажет ошибку вне диапазона.

Brand	Sensor Break Error
Vertex	oPen
BTC Brainchild	SbEr
Eurotherm	Sbr
Yokogawa	—

Если вы проверили правильность подключения датчика к контроллеру, но по-прежнему получаете сообщение об ошибке обрыва цепи, вам потребуется отсоединить датчик и удалить его из технологического процесса для дальнейшего тестирования сломанной термопары или термометра на наличие неисправностей.

После извлечения датчиков из технологического процесса визуально проверьте наличие повреждений по длине оболочки и в точке измерения. На термопаре у вас будет измерительный переход на наконечнике, на термометре сопротивления у вас будет элемент на наконечнике, например. элемент pt100.

Если есть какие-либо разрывы по оболочке или сломан наконечник датчика, это, вероятно, является причиной неисправности. Если визуально все в порядке, вы можете проверить наличие внутренних разрывов с помощью мультиметра.

Одна из проверок, которую вы можете выполнить с помощью термопары, заключается в том, что вы закорачиваете провода +ve и -ve в клеммной соединительной головке, если прибор и любые компенсирующие кабели установлены правильно, прибор будет давать показания окружающей среды.

Переключите мультиметр на звуковой сигнал непрерывности/символ диода/поток тока. Некоторые мультиметры будут издавать звуковой сигнал, если в цепи есть разрыв, некоторые мультиметры будут издавать звуковой сигнал, когда цепь замкнута. Узнайте, как работает ваш мультиметр.

После подключения термопары к мультиметру работающая термопара издаст звуковой сигнал (или не подаст звуковой сигнал, если ваш мультиметр работает наоборот). На экране отобразится сопротивление в Омах, которое может быть равно нулю. Если есть разрыв, он будет отображать OL или что-то подобное.

Затем подключите термометр сопротивления к мультиметру. Не имеет значения, в каком направлении расположены положительные и отрицательные стороны. Некоторые термометры сопротивления имеют 3 или 4 провода. Убедитесь, что вы соединяете провода одинакового цвета вместе. Например, белый и белый подключаются к одной клемме, а красный и красный подключаются к другой клемме.

Если термометр сопротивления подключен к мультиметру и показывает OL, возможно, датчик поврежден. Вы можете перемещать любой гибкий кабель или хвосты, чтобы попытаться вызвать любые прерывистые неисправности. В рабочем термометре сопротивления мультиметр покажет значение в омах, пример таблицы ниже:

Ohms reading at Room Temperature (20-25°C)	Resistance Thermometer Type
107.793-109.735Ω	Pt100
538.967-548.673 Ω	Pt500
1077.935 -1097,347 Ом	Pt1000
~0 Ом	Сломан датчик или нет термометра сопротивления

Приведенное выше руководство предназначено для того, чтобы помочь вам определить проблемы с вашими термометрами сопротивления и термопарами. Компания Peak Sensors является экспертом в области датчиков температуры, и для быстрого решения ваших проблем с RTD или термопарой необходимо связаться с нами. Мы можем помочь решить ваши проблемы с датчиками температуры, а также отремонтировать или изготовить новые датчики.

Датчик температуры охлаждающей жидкости является довольно простым и важным инструментом вашего двигателя. Он работает для контроля рабочих температур охлаждающей жидкости, что способствует своевременному и эффективному впрыску топлива в двигатель. Надежная и точная оценка температуры охлаждающей жидкости необходима для эффективной работы и поддержания исправности двигателя. Но прежде чем мы углубимся в симптомы неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости, давайте посмотрим, как на самом деле работает этот датчик.

Расположенный на корпусе термостата датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS) представляет собой устройство, используемое системой управления подачей топлива автомобиля для определения рабочей температуры двигателя. На основе собранной информации о температуре ЭБУ определяет время впрыска топлива, количество и угол подачи газа, а также регулирует электрические вентиляторы охлаждения в соответствии с правильными условиями работы.

Преобразует показания температуры в электрический сигнал, который ECU использует для управления впрыском топлива, радиатором, опережением зажигания, вентиляторами охлаждения для достижения идеальной рабочей температуры.

Неисправность датчика охлаждающей жидкости может проявляться двумя способами. Датчик температуры охлаждающей жидкости, который всегда показывает холодную жидкость, может привести к тому, что система управления подачей топлива будет смешивать топливо с меньшим содержанием кислорода и отработанным топливом. С другой стороны, датчик, который всегда показывает горячее, может вызвать такие проблемы, как остановка двигателя, рывки и неравномерный холостой ход.

Хотя это неоднозначный признак, предполагающий смесь проблем, он может свидетельствовать о проблеме с температурой охлаждающей жидкости, если она возникает раньше других перечисленных проблем. Сопутствующим эффектом неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости является снижение расхода топлива.

Другим признаком нарушения температуры охлаждающей жидкости является не работающий вентилятор системы охлаждения двигателя. В то время как большинство автомобилей имеют два отдельных датчика для электрических вентиляторов, приборной панели и системы управления двигателем, некоторые автомобили имеют только один датчик температуры охлаждающей жидкости для управления вентиляторами охлаждения. Если в вашем автомобиле используется только один универсальный датчик температуры, который не дает точных показаний температуры двигателя, причиной того, что вентиляторы охлаждения не запускаются, может быть неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости не может определить жару и холод, это может привести к перегреву двигателя. Неисправный датчик может посылать постоянный сигнал холода двигателю, не подавая достаточного количества топлива, когда это необходимо, а также может подавать постоянный сигнал нагрева, не включая вентиляторы радиатора при повышении температуры.

Это еще один явный признак неисправности датчика. Если вы заметили черный дым, выходящий из выхлопной трубы, это может быть связано с неправильным расчетом воздушно-топливной смеси в двигателе. Неточные показания датчика температуры охлаждающей жидкости могут привести к неправильному смешиванию топлива системой управления подачей топлива. Когда соотношение воздух-топливо не пропорционально, особенно если смесь становится слишком богатой топливом, будет чрезвычайно трудно полностью переработать топливо внутри камеры сгорания, что приведет к сгоранию остатков в выхлопных трубах.

Если вы нажимаете педаль газа, но с трудом заводите машину, это может означать проблему с датчиком охлаждающей жидкости. ЭБУ должен знать температуру охлаждающей жидкости и температуру наружного воздуха, чтобы определить правильную комбинацию воздух/топливо для холодного пуска. Когда система не может собрать эту информацию, она может потерять свою эффективность при запуске двигателя. Это особенно актуально в холодную погоду, когда и двигатель, и

Слишком богатая или слишком бедная топливная смесь является одной из основных причин неравномерного холостого хода. Если неисправный датчик охлаждающей жидкости может достаточно часто посылать в ЭБУ холодные сигналы, это может привести к тому, что система управления подачей топлива будет смешивать большое количество газа, что приведет к разливу топлива. Неподходящая смесь плохо обрабатывается двигателем и приводит к тому, что он не только плохо работает, но также скачкообразно глохнет и работает на холостом ходу.

Большинство современных автомобилей оснащены сканером уровня охлаждающей жидкости, расположенным на бачке охлаждающей жидкости, который отслеживает температуру и включает контрольный индикатор или предупреждающий знак на приборной панели, когда уровень охлаждающей жидкости становится критически низким.

Однако это также может быть признаком поломки датчика температуры охлаждающей жидкости, если фактические уровни охлаждающей жидкости находятся в пределах нормы. Несмотря на это, индикатор проверки двигателя является важным сигналом, и его нельзя игнорировать. Рекомендуется провести детальный осмотр вашего автомобиля, чтобы избежать серьезного повреждения двигателя.

Если вы знаете, где находится датчик охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, вы можете самостоятельно провести осмотр, чтобы проверить наличие аномалий в его внешнем виде. Тем не менее, визуальный осмотр не заменит полную диагностику, так как многие мелкие возможные проблемы и неисправности требуют специальных инструментов.

Новый датчик охлаждающей жидкости обычно стоит от 2000 до 4500 рупий в зависимости от марки и модели. Тем не менее, плата за работу может достигать 7000, но если вы заказываете услугу в VehicleCare, наши специалисты могут помочь вам и помочь в получении наилучшего предложения для вашего автомобиля.

признаки неисправности, проверка и ремонт

Для чего нужен ДТОЖ

Где находится датчик охлаждающей жидкости

Признаки неисправности ДТОЖ

Как проверить самостоятельно работу ДТОЖ

Основные причины поломок

Ремонт ДТОЖ

Признаки неисправности датчика температуры автомобиля

Рекомендуемые статьи

Признаки неисправного датчика коленвала

Неисправности датчика расхода воздуха

Основные причины почему троит двигатель

Основные поломки стартера авто

Как проверить неисправный датчик температуры? (Быстро и просто)

Как проверить неисправную термопару или термометр сопротивления?

Проверьте, не перепутаны ли провода -ve и +ve

Проверка на наличие проблем с проводкой кабеля термопары

Проверьте наличие проблем с локальным источником тепла

Проверьте настройки датчика температуры

Проверьте настройки контроллера температуры

Проверьте настройки входа на контроллере температуры

Прибор показывает: Входной сигнал выше или ниже предела (ошибка вне диапазона)

Прибор показывает: Ошибка обрыва датчика (обрыв цепи)

Провести визуальную проверку датчика температуры

Поиск и устранение неисправностей датчиков температуры с помощью мультиметра

Проверка встроенной термопары мультиметром

Проверка неисправной термопары с помощью мультиметра

Проверка неисправного термометра сопротивления с помощью мультиметра

Контактные пиковые датчики

8 признаков неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости

Принцип работы

Признаки неисправности датчиков температуры охлаждающей жидкости

Уменьшение пробега

Электрические вентиляторы системы охлаждения не запускаются

Частый перегрев двигателя

Черный дым из выхлопной трубы

Проблемы с запуском

Неравномерный холостой ход

Индикатор проверки двигателя

Стоимость замены датчика температуры охлаждающей жидкости