Страница не найдена — масла.сайт

Мы похоже где-то намудрили. Будем разбираться! Такой страницы не оказалось в поиске.

Масло Stihl HP Ultra с дозатором (1 л.)

2`862.50 ₽

Синтетическое масло для длительного использования при высоких требованиях. Превосходные смазочные свойства, сгорание топливной смеси почти без остатка, способность к биологическому разложению – более 80% за 21 день, особенно низкое содержание серы, соотношение компонентов смесь 1:50.

В корзину

Масло авиационное Роснефть МС8п (175 кг, 216,5 л.)

41`187.50 ₽

Нефтяное авиационное масло с присадками, применяемое для смазки газотурбинных двигателей.

В корзину

Масло моторное ADDINOL Aquapower Outboard 2T API TC (1 л.)

1`608.75 ₽

ADDINOL AquaPower Outboard 2T — это беззольное моторное масло для двухтактных двигателей, изготовленное на основе минеральных масел. Продукт разработан для подвесных бензиновых лодочных моторов. В продукте используется пакет присадок, разработанный специально для применения в соленой и пресной воде и обеспечивающий великолепную защиту от коррозии.

В корзину

Гидравлическое масло Havens Hydraulique HLPD 46 (208 л.)

116`452.50 ₽

Масло с высоким индексом вязкости на основе тщательно подобранной
беззольной (безцинковой) системы присадок, разработанная в соответствии с самыми жесткими требованиями отраслевых стандартов.

В корзину

Гидравлическое масло Havens Hydraulique HVI 32 (208 л.)

173`782.50 ₽

Масло с высоким индексом вязкости на основе тщательно подобранной
беззольной (безцинковой) системы присадок, разработанная в соответствии с самыми жесткими требованиями отраслевых стандартов.

В корзину

Гидравлическое масло Havens Hydraulique HVI 46 (208 л.)

173`782.50 ₽

Масло с высоким индексом вязкости на основе тщательно подобранной
беззольной (безцинковой) системы присадок, разработанная в соответствии с самыми жесткими требованиями отраслевых стандартов.

В корзину

Масло для шланговых насосов  Liksir Hosepump (205 л.)

155`475.00 ₽

LIKSIR HOSEPUMP – смазка на глицериновой основе, используется в шланговых насосах, в которых шланг прижимается к корпусу при помощи башмаков, установленных на роторе. Такая конструкция разработана для тяжелых индустриальных применений с давлением нагнетания до 16 Бар

В корзину

Масло для шланговых насосов Liksir Hosepump (20 л.)

15`837.50 ₽

LIKSIR HOSEPUMP – смазка на глицериновой основе, используется в шланговых насосах, в которых шланг прижимается к корпусу при помощи башмаков, установленных на роторе. Такая конструкция разработана для тяжелых индустриальных применений с давлением нагнетания до 16 Бар

В корзину

Масло для шланговых насосов Liksir Hosepump (5 л.)

4`112.50 ₽

LIKSIR HOSEPUMP – смазка на глицериновой основе, используется в шланговых насосах, в которых шланг прижимается к корпусу при помощи башмаков, установленных на роторе. Такая конструкция разработана для тяжелых индустриальных применений с давлением нагнетания до 16 Бар

В корзину

Масло трансмиссионное ADDINOL ATF DCT (1 л.)

1`958.75 ₽

Новейшая разработка ADDINOL ATF DCT — это синтетическое масло для автоматических коробок передач, специально разработанное для применения в легковых автомобилях с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG, DCT).

В корзину

Масло трансмиссионное ADDINOL ATF DCT (4 л.)

7`240.00 ₽

Новейшая разработка ADDINOL ATF DCT — это синтетическое масло для автоматических коробок передач, специально разработанное для применения в легковых автомобилях с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG, DCT).

В корзину

Масло трансмиссионное ADDINOL ATF XN 2 Dexron II (1 л.)

1`345.00 ₽

Жидкость для автоматических коробок передач ADDINOL Automatikgetriebefluid ATF XN 2 изготовлена на основе высококачественных фракций очищенных минеральных масел с добавлением прекрасно зарекомендовавших себя комплексов активных веществ.

В корзину

Страница не найдена — масла.сайт

Мы похоже где-то намудрили. Будем разбираться! Такой страницы не оказалось в поиске.

Масло Stihl HP Ultra с дозатором (1 л.)

2`862.50 ₽

Синтетическое масло для длительного использования при высоких требованиях. Превосходные смазочные свойства, сгорание топливной смеси почти без остатка, способность к биологическому разложению – более 80% за 21 день, особенно низкое содержание серы, соотношение компонентов смесь 1:50.

В корзину

Масло авиационное Роснефть МС8п (175 кг, 216,5 л.)

41`187.50 ₽

Нефтяное авиационное масло с присадками, применяемое для смазки газотурбинных двигателей.

В корзину

Масло моторное ADDINOL Aquapower Outboard 2T API TC (1 л.)

1`608.75 ₽

ADDINOL AquaPower Outboard 2T — это беззольное моторное масло для двухтактных двигателей, изготовленное на основе минеральных масел. Продукт разработан для подвесных бензиновых лодочных моторов. В продукте используется пакет присадок, разработанный специально для применения в соленой и пресной воде и обеспечивающий великолепную защиту от коррозии.

В корзину

Гидравлическое масло Havens Hydraulique HLPD 46 (208 л.)

116`452.50 ₽

Масло с высоким индексом вязкости на основе тщательно подобранной
беззольной (безцинковой) системы присадок, разработанная в соответствии с самыми жесткими требованиями отраслевых стандартов.

В корзину

Гидравлическое масло Havens Hydraulique HVI 32 (208 л.)

173`782.50 ₽

Масло с высоким индексом вязкости на основе тщательно подобранной
беззольной (безцинковой) системы присадок, разработанная в соответствии с самыми жесткими требованиями отраслевых стандартов.

В корзину

Гидравлическое масло Havens Hydraulique HVI 46 (208 л.)

173`782.50 ₽

Масло с высоким индексом вязкости на основе тщательно подобранной
беззольной (безцинковой) системы присадок, разработанная в соответствии с самыми жесткими требованиями отраслевых стандартов.

В корзину

Масло для шланговых насосов  Liksir Hosepump (205 л.)

155`475.00 ₽

LIKSIR HOSEPUMP – смазка на глицериновой основе, используется в шланговых насосах, в которых шланг прижимается к корпусу при помощи башмаков, установленных на роторе. Такая конструкция разработана для тяжелых индустриальных применений с давлением нагнетания до 16 Бар

В корзину

Масло для шланговых насосов Liksir Hosepump (20 л.)

15`837.50 ₽

LIKSIR HOSEPUMP – смазка на глицериновой основе, используется в шланговых насосах, в которых шланг прижимается к корпусу при помощи башмаков, установленных на роторе. Такая конструкция разработана для тяжелых индустриальных применений с давлением нагнетания до 16 Бар

В корзину

Масло для шланговых насосов Liksir Hosepump (5 л.)

4`112.50 ₽

LIKSIR HOSEPUMP – смазка на глицериновой основе, используется в шланговых насосах, в которых шланг прижимается к корпусу при помощи башмаков, установленных на роторе. Такая конструкция разработана для тяжелых индустриальных применений с давлением нагнетания до 16 Бар

В корзину

Масло трансмиссионное ADDINOL ATF DCT (1 л.)

1`958.75 ₽

Новейшая разработка ADDINOL ATF DCT — это синтетическое масло для автоматических коробок передач, специально разработанное для применения в легковых автомобилях с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG, DCT).

В корзину

Масло трансмиссионное ADDINOL ATF DCT (4 л.)

7`240.00 ₽

Новейшая разработка ADDINOL ATF DCT — это синтетическое масло для автоматических коробок передач, специально разработанное для применения в легковых автомобилях с коробкой передач с двойным сцеплением (DSG, DCT).

В корзину

Масло трансмиссионное ADDINOL ATF XN 2 Dexron II (1 л.)

1`345.00 ₽

Жидкость для автоматических коробок передач ADDINOL Automatikgetriebefluid ATF XN 2 изготовлена на основе высококачественных фракций очищенных минеральных масел с добавлением прекрасно зарекомендовавших себя комплексов активных веществ.

В корзину

Система лицензирования и сертификации моторных масел (EOLCS)

Система лицензирования и сертификации моторных масел API (EOLCS) представляет собой добровольную программу лицензирования и сертификации, которая разрешает продавцам моторных масел, отвечающим установленным требованиям, использовать Знаки качества моторных масел API. Программа моторных масел API, запущенная в 1993 году, является совместным проектом производителей масел и присадок, производителей автомобилей и двигателей Ford, General Motors и Fiat Chrysler, а также компаний, представленных Японской ассоциацией производителей автомобилей и Ассоциацией производителей грузовиков и двигателей. Требования к рабочим характеристикам и методы испытаний устанавливаются производителями транспортных средств и двигателей, техническими обществами и торговыми ассоциациями, такими как (ASTM), (SAE) и Американский химический совет (ACC).

Программа моторного масла поддерживается программой мониторинга и контроля, которая обеспечивает соблюдение лицензиатами требований программы. Это включает в себя проведение физических, химических и эксплуатационных испытаний лицензированных моторных масел, а также проверку того, что зарегистрированные в API Знаки должным образом отображаются на емкостях и передают точную информацию потребителям.

Около половины лицензиатов программы базируются в США, а другая половина разбросана по всему миру. Полный список лицензиатов доступен в нашем каталоге лицензиатов.

Загрузите нашу инфографику с временной шкалой и следите за историей стандартов API для моторных масел. Этот стандарт описывает требования к эффективности программы, объясняет текущие категории обслуживания моторного масла, показывает, как следует использовать маркировку, а также объясняет программу мониторинга и обеспечения соблюдения требований. Стандарты, на которые ссылается API 1509, такие как ASTM D 4485, Стандартная спецификация характеристик моторных масел и SAE J300, Классификация вязкости моторных масел, также играют решающую роль в определении программы. Их можно приобрести через их спонсирующие организации.

Программа контроля и обеспечения соблюдения требований

API с 1994 года проводит испытания фасованных и разливных моторных масел в рамках своей Программы аудита послепродажного обслуживания (AMAP). AMAP заменила Программу оценки маркировки масел (OLAP), программу испытаний, совместно финансируемую армией США, Независимая ассоциация производителей смазочных материалов (ILMA), бывшая Американская ассоциация производителей автомобилей (AAMA) и API.

В соответствии с AMAP моторные масла с лицензией API приобретаются на рынке и тестируются для определения их физических, химических и эксплуатационных свойств. Результаты сравниваются с рецептурами лицензиата, имеющимися в файле API. Масла, соответствующие требованиям, показывают результаты испытаний, которые соответствуют заявленным рецептурам и требованиям программы. Все образцы проходят элементный анализ, определение вязкости при 100°C и испытания на высокую температуру/высокий сдвиг. Они также могут быть испытаны на холодный запуск, прокачиваемость, летучесть, гелеобразование, пенообразование, фильтруемость, температуру воспламенения и устойчивость к сдвигу. Упаковки продуктов проверяются, чтобы убедиться, что они правильно отображают знаки API и содержат коды трассировки продукта, а квитанции наливных масел проверяются на соответствие требованиям NIST Handbook 130.

Правоприменение

Если лицензированное масло не соответствует физическим и химическим данным, указанным в файле API, API будет работать с лицензиатом для оценки несоответствия и принятия соответствующих корректирующих мер. Нерешенные проблемы несоответствия подлежат дополнительным принудительным действиям, изложенным в API 1509. Действия могут включать прекращение действия лицензии на отображение Знаков API и удаление несоответствующего продукта с рынка. Если лицензированное или нелицензионное масло имеет неправильную этикетку или несанкционированную или неточную маркировку, API потребует от маркетолога прекращения и воздержания от совершения нарушения и запросит подтверждение того, что нарушение было устранено.

Помимо отбора проб лицензированных масел, API также отбирает и тестирует продукты, встречающиеся на рынке, которые используют сертификационные знаки API без разрешения API. Чтобы просмотреть список этих продуктов, пожалуйста, нажмите здесь.

Чтобы сообщить о проблеме, проблеме или вопросе о торговой марке, перейдите на сайт MotorOilMatters.org.

Знаете ли вы, что отработанное масло можно переработать в базовое масло для смазочного масла?

• Отработанное моторное масло имеет множество практических применений. Основное использование — переработка его в базовый компонент для смазочного масла. Этот процесс очень похож на переработку сырой нефти. В результате повторно рафинированное масло имеет такое же высокое качество, как и первичный нефтепродукт.
• Вторичное использование отработанного масла – сжигание его для получения энергии. Большие промышленные котлы могут эффективно сжигать отработанное масло с минимальным загрязнением. В результате часть отработанного масла отправляется на электростанции или в цементные печи для сжигания в качестве топлива. В меньших масштабах небольшое количество отработанного масла сжигается в специально разработанных нагревателях для обогрева помещений малого бизнеса.

Если вы утилизируете всего два галлона отработанного масла, оно может вырабатывать достаточно электроэнергии, чтобы обеспечить среднестатистическое домашнее хозяйство почти на 24 часа.

Автомобили — неотъемлемая часть жизни большинства из нас. Так же, как и обильные и чистые запасы питьевой воды. То, что мы делаем с отработанным маслом из наших автомобилей, играет важную роль в уравновешивании нашего стремления к удобному транспорту с нашим стремлением к чистой и здоровой окружающей среде сегодня и для будущих поколений.

Мы все знакомы с переработкой газет, алюминиевых банок, стеклянных и пластиковых бутылок, но вы можете не знать об усилиях нефтяной промышленности и других групп, направленных на переработку отработанного моторного масла: предоставление удобных мест сбора с целью сохранения отработанное моторное масло из наших водоемов и грунтовых вод и попадание отработанного масла в систему рециркуляции.

Моторное масло имеет ценность даже после того, как оно было слито из двигателя. Масло, которое вы отправляете в центр сбора для переработки, экономит энергию. Его можно перерабатывать и использовать в печах для получения тепла или на электростанциях для выработки электроэнергии для домов, школ и предприятий. Его также можно направить на нефтеперерабатывающий завод, специализирующийся на переработке отработанного масла, и переработать его в смазочные базовые масла, которые можно использовать для создания моторных масел, соответствующих спецификациям API.

Что ты умеешь?

Если вы самостоятельно меняете масло, обязательно отнесите его в центр сбора для переработки. Если вы отвезете свой автомобиль в автосервис, вы можете быть уверены, что они перерабатывают масло, которое они меняют. Но если вы не уверены, спросите.

Отработанное моторное масло, собираемое «сделай сам», имеет решающее значение для системы переработки отработанного масла. В следующий раз, когда вы сами будете менять масло, помните, что вы можете изменить ситуацию к лучшему, утилизируя масло из вашего автомобиля, грузовика, мотоцикла, лодки, транспортного средства для отдыха или газонокосилки. Сдавая отработанное моторное масло сегодня, вы помогаете предотвратить загрязнение окружающей среды и экономите энергию для более безопасного и здорового будущего.

Дополнительные ресурсы

Сбор и переработка отработанного моторного масла

Земля 911

Сбор отработанного масла оказался ключом к сохранению

API | Заявка EOLCS и сборы

Торговцы моторным маслом должны получить лицензию от API на использование знаков качества моторного масла API: сертификационного знака API «Starburst», сертификационного знака API «Shield» и сервисного символа API «Doughnut». Использование Знаков API является гарантией продавца, что его лицензированные масла соответствуют требованиям, изложенным в API 1509.и Приложение API для лицензирования. Использование товарных знаков также идентифицирует продавца масла как маркетинговую организацию, ответственную за целостность торговой марки и представление продукта под торговой маркой на рынке.

Заявка на получение лицензии требует, чтобы заявитель удостоверил, что его масла соответствуют требованиям Системы лицензирования и сертификации моторных масел (EOLCS). Чтобы получить лицензию, кандидаты должны выполнить следующие действия:

1. Зарегистрироваться на сайте my.API.org 
2. Подтвердить адрес электронной почты
3. Введите информацию о компании
4. Полная информация о продукте для моторного масла или масел, подлежащих лицензированию (торговые марки, классы вязкости, категории обслуживания API и коды отслеживания для упакованных продуктов). Обратите внимание, что API не разрешает использование лицензированных названий компаний или торговых марок, содержащих какие-либо ссылки на API, категории услуг API, вязкость SAE или любые термины, подразумевающие одобрение API (например, термины «сертифицированный», «одобренный», «лицензированный, «аккредитовано», «одобрено», «квалифицировано», «проверено» и т. д.
5. Подпишите лицензионное соглашение API
6. Создать счет-фактуру приложения
7. Оплатите регистрационный взнос и введите необходимую платежную информацию

Онлайн-система не позволит создать счет-фактуру до тех пор, пока хотя бы одно масло (марка, класс вязкости, категория или категории обслуживания и данные о составе) не будет отправлено на проверку API. API рассматривает заявки только после получения полной оплаты.

Заявитель не может размещать символ службы API и/или знак сертификации на любом моторном масле или ссылаться на масло как на сертифицированное, лицензированное или одобренное API до тех пор, пока заявитель не уплатит регистрационный сбор, не подпишет лицензионное соглашение, подтверждающее, что масло соответствует требованиям API, и получил уведомление от онлайн-системы API о том, что масло лицензировано.

Чтобы управлять существующей лицензией EOLCS, нажмите предоставленную ссылку и обязательно обновите свои закладки до my.API.org.

Все вопросы и комментарии относительно лицензирования направляйте по адресу [email protected].

Чтобы получить помощь с приложением EOLCS или учетной записью, вы можете загрузить Руководство пользователя EOLCS.

Новая структура оплаты EOLCS, действующая с 1 января 2022 г., приведена ниже и может быть загружена. Лицензионные сборы пересматриваются ежегодно и могут быть изменены.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сборы за подачу заявки и продление указаны за лицензию, а не за моторное масло. Например, если продавец масла подает заявку на один продукт, плата за подачу заявки составляет 5500 долларов. Если маркетолог подает заявку на два или более продуктов, плата за подачу заявки составляет 5500 долларов США.

При ежегодном продлении лицензии лицензиат должен сообщать об объеме проданного моторного масла с лицензией API. API взимает плату в размере 0,0080 долларов США за галлон за каждый заявленный галлон сверх 750 000 галлонов. Объемы всех моторных масел с лицензией API, независимо от того, продаются ли они в упаковках или наливом, должны учитываться в отчетном объеме.

Начиная с 1 апреля 2023 г. API вводит плату за просрочку платежа, которая компенсирует ресурсы, затраченные API на обработку продлений после истечения годового срока действия 31 марта. завершили продление и уплатили все сборы за продление к этой дате в соответствии с юридическим соглашением.

Преимущества лицензирования API включают независимую проверку качества лицензированных масел, продаваемых на рынке; внесение в онлайновый Справочник лицензиатов EOLCS в режиме реального времени; участие в программах по обеспечению точности новых тестов, используемых для квалификации масел; и права на использование знаков качества API (символ обслуживания API «пончик» и сертификационные знаки «Starburst» или «Shield»), знаков качества, которые идентифицируют лицензированные моторные масла для потребителей. Это включает использование товарных знаков на упаковках лицензионных масел, в средствах массовой информации и в рекламных материалах.