Мидпайп Opel Astra J GTC A14NET | Festima.Ru

Автозапчасти

Таблица

Список

Лента

Для обеcпечения эффeктивной работоспoсoбноcти двигателя крайнe важнo, чтoбы вce eгo детали функционирoвали достaтoчнo долго и без пеpебоев. Пpи учeте кpaйнe пoпуляpнoй тендeнции производитeлeй устaнaвливaть туpбиpoвaнные двигaтели, coблюдать это пpaвило станoвитcя нecколько cложнee. Обуcловлено это вполне очевидными фактами. Мощность двигателей растет, температуры внутри ДВС и катализаторов тоже возрастает, а заводская сталь не готова достаточно долго выдерживать такие нагрузки. Мидпайп Ореl Аstrа J GТС А14NЕТ – отличное решение для этой модели автомобиля, обладающее целым рядом преимуществ перед штатными катализаторами: Увеличение притока отработанных газов к турбине; Более долгий срок гарантированной работоспособности системы выхлопа; Улучшение работы двигателя без чип-тюнинга; Яркий и насыщенный звук работы двигателя. При учете достаточно большой длины, мидпайп оборудуется собственной гофрированной вставкой, которая гасит вибрации, тем самым снижая уровень сторонних шумов. Еще одно неоспоримое достоинство такой тюнинговой запчасти – относительная простота монтажа. Обусловлено это тем, что все соединительные элементы полностью соответствуют заводским аналогам, а форм-фактор изделия в некоторых случаях удобней в процессе монтажа, чем базовые катализаторы. Маdсаt Сustоms Сервис, тюнинг, чип-тюнинг, установка, продажа автозапчастей и аксессуаров для автомобилей Ореl Возможна любая форма оплаты

Мы нашли это объявление 3 года назад

Нажмите Следить и система автоматически будет уведомлять Вас о новых предложениях со всех досок объявлений

Перейти к объявлению

Тип жалобы
ДругоеНарушение авторских правЗапрещенная информацияОбъявление неактульноПорнографияСпам

Комментарий

Показать оригинал

Адрес (Кликните по адресу для показа карты)

Москва, Московское центральное кольцо, станция Коптево

Еще объявления

⚙Instagram @2k_custom Подписывайся!⚙ ⚙ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПАЙПОВ ⚙ ⚙САМЫЕ НИЗКИЕ ЦЕНЫ В РОССИИ ⚙ ⚙ AISI 304 НЕ КИТАЙ !!! ⚙ ⚙ ОРИГИНАЛ ⚙ Midpipe Opel Vectra C z20net Saab 9. 3 9-3 модель двигателей B207R, B207L. Downpipe (даунпайп , мидпайп, замена катализатора первого)- изготовлен полностью с нержавеющей стали марки aisi 304, все работы проведены аргонодуговой сваркой- высококачественные сварные швы, использована труба с , толщина стенки 2мм. Установка bolt-on, никаких доработок не требует, лямбда-зонды устанавливаются в штатные места, проверено. Всегда в наличие, отправка . На втором 2 и последних фото мид пайп midpipe цену на него уточняйте! (Гофра гидра Euro EX) ⚙Самовывоз⚙ ⚙Доставка по Москве и МО⚙ ⚙Отправка в регионы ⚙ ⚙Опыт работы более 5 лет ⚙ ⚙Гарантия 3 года на трубы гофры и сварные швы⚙ ⚙Принимаем заказы ⚙ ⚙Изготовление даунпайпов в штатные места 🔧ЗВОНИТЕ МЫ ВСЕГДА НА СВЯЗИ🔩

Автозапчасти

5 месяцев назад

Источник

Внимание! Festima.Ru является поисковиком по объявлениям с популярных площадок.
Мы не производим реализацию товара, не храним изображения и персональные данные.
Все изображения принадлежат их авторам
Отказ от ответственности

Печальной записи пост, аппайп RIP.

Содержание:

• 1 Процесс установки
• 2 Нюансы производства
• 3 Особенности конструкции
• 4 Заводские аналоги

Процесс установки

Процедуру монтажа Downpipe своими руками на автомобили нельзя назвать невероятно сложной и невыполнимой. Достаточно большое количество автолюбителей делают это самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Подобная модернизация системы отвода и подвода выхлопных газов с помощью турбины и Downpipe предусматривает часто и дополнительное улучшение коллектора. Вместо стандартного элемента предпочтительнее установить коллектор-паук. Это улучшенный вариант заводского оборудования, обеспечивающий более качественную и эффективную работу выхлопной системы автотранспортного средства.

Процесс установки выглядит следующим образом:

1. Сначала нужно демонтировать штатный, установленный на автомобиль коллектор. После его снятия монтируется уже улучшенная система типа паук. С таким коллектором турбина и Downpipe действительно работают лучше, качественнее и эффективнее. Это не будет напрасной тратой денег и сил.
2. Если вы меняете старую турбину на более производительную, выполняется процедура замены. Если же это атмосферный двигатель, на который было принято решение поставить турбонагнетатель, производится соединение всех элементов.
3. Далее нужно всё тщательно настроить и запрограммировать. Для этого потребуется соединиться с электронным блоком управления. Не все умеют работать с ЭБУ, потому часто обращаются за помощью на этом этапе.
4. Когда паук и турбонагнетатель установлены и подключены, потребуется закрепить через коллектор подготовленный заранее Downpipe.
5. Следующий шаг заключается в том, чтобы от коллектора подключить вывод выхлопного газа на турбонагнетатель, тем самым обеспечить необходимое раскручивание лопастей турбины.

На этом установка считается завершённой. Остаётся только протестировать результат проделанной работы на практике, проверить работоспособность турбины и всей системы выхлопа. Если появляются какие-то рывки, слишком громкий звук или посторонние шумы, вибрации, требуется проверить ещё раз всю схему подключения, убедиться в качестве соединений всех компонентов и повторно выехать на тест-драйв.

При возникновении каких-то сложностей в процессе монтажа лучше сразу остановить работу, и отыскать хороших специалистов, способных помочь вам в завершении начатого.

Чтобы гарантировать себе успех и создать действительно эффективную систему выхлопа с турбиной, пауком и Downpipe, лучше сразу обратиться к проверенным мастерам по тюнингу, и положиться на их профессионализм и опыт в подобных делах.

Многие до сих пор сомневаются относительно того, нужна ли вообще их машине модернизация с использованием Downpipe, либо же это просто напрасная трата времени, денег и сил.

Тут стоит заметить, что сама по себе эта труба, называемая Downpipe, ничего существенного двигателю или системе выхлопа вашего автомобиля не даёт. Но существуют ситуации, когда без неё действительно обойтись никак не удаётся. И это касается атмосферных двигателей, на которые монтируется турбонагнетатель для повышения мощности и производительности. Оставлять штатную систему выхлопа с такой ситуации нельзя и невозможно, поскольку она не справится с такими функциями и возросшими нагрузками.

Также и смена турбонагнетателя на более производительную турбину далеко не всегда позволяет рассчитывать на сохранность всей штатной выхлопной системы. Приходится частично её менять, где одним из ключевых компонентов станет именно подходящий по размерам и форме Downpipe. Это командный игрок, который работает на благо остальных.

Нюансы производства

Машины Opel Astra Astra J Opel Astra J 1.6AT COSMO Opel Astra J 1.6AT COSMO

Чтобы Downpipe полностью оправдал ожидания, мог эффективно и качественно выполнять свои функции, требуется предельно внимательно подходить к вопросу производства.

Существуют заводские изделия, которые имеют гарантию, все необходимые сертификаты и пр. В их качестве можно быть уверенным. Чего не скажешь про разные кустарные и самодельные трубы, где далеко не всегда применяют те материалы, из которых делают настоящие высококачественные Dowmnpipe.

Начать следует с того, что в основу Downpipe ложится сталь и сплавы повышенного качества. Это главные компоненты при производстве. Задача материала не только иметь правильную форму и размеры, но и выдерживать высокотемпературные нагрузки. Потому при самостоятельном изготовлении категорически не рекомендуется использовать подручные материалы, не обладающие требуемыми параметрами и характеристиками.

Высококачественная сталь и сплав могут длительное время работать под большой нагрузкой и справляться с высокой температурой. Срок их службы достаточно продолжительный, потому потребности менять Downpipe каждый год или раз в несколько лет нет.

Поскольку отыскать заводской вариант Downpipe под множество автомобилей невозможно по причине его банального отсутствия на рынке, оптимальным вариантом считается обращение в компании, которые занимаются изготовлением Downpipe по индивидуальным замерам. Вы обращаетесь к специалистам, даёте им вводную информацию. На её основе мастера изготавливают оптимально соответствующий вашему двигателю и турбонагнетателю Downpipe.

Преимущество такого варианта в том, что можно заполучить фактически оригинальную трубу под свой автомобиль с соответствующими параметрами, характеристиками и выполненную из высококачественных материалов.

В теории такую трубу можно собрать своими руками, но эта процедура требует наличия определённого опыта, некоторых знаний и понимания того, какие материалы допускается использовать, а какие применять категорически нельзя.

Особенности конструкции

Opel Astra 1.3 CDTI Везунчик Бортжурнал 42 Чистка геометрии турбины Part 1

Изначально следует разобраться в том, что же такое Downpipe в автомобилях и какие функции выполняет этот элемент, дополняющий силовую установку.

В переводе с английского название устройства означает водосточную трубу. Она имеет соответствующий внешний вид и конструкцию, и с её помощью дополняется системы выхлопных газов.

Если говорить о том, что такое Downpipe и зачем он нужен в автомобиле, то конструкцию можно охарактеризовать как трубу, соединяющую турбонагнетатель, то есть турбину в машине и выхлопную систему автомобильного двигателя.

Подобное решение завоевало огромную популярность среди поклонников тюнинга и тех, кто хочет модернизировать свою машину, повысив эффективность и продуктивность силовой установки. Когда используется турбина, штатная система выхлопа не всегда может справиться с возложенными на неё нагрузками и обязанностями. Чтобы нивелировать этот недостаток, в конструкцию дополнительно устанавливается Downpipe усиленного типа. Помимо того, что Downpipe способствует повышенной эффективности работы нагнетателя воздуха, параллельно элемент может справиться с высокими температурными нагрузками. Это позволяет продлить срок службы системы выхлопа.

Если говорить о конструкции Downpipe, то её можно охарактеризовать как обычную трубу с достаточно большим диаметром. Это позволяет с более высокой скоростью выводить выхлопной газ и перенаправлять его потоки на турбонагнетатель. Главной отличительной особенностью Downpipe от стандартной организации выхлопной системы выступает факт отсутствия в нём катализатора, который предназначен для очистки различных вредных примесей в выхлопе.

На некоторых автотранспортных средствах применяются ещё и резонаторы, которые при использовании Downpipe обычно демонтируются. Главной задачей является создание условий для максимально качественного доступа выхлопного газа к турбине, чтобы последняя могла равномерно, эффективно и продуктивно функционировать.

Использование Downpipe предусматривает модернизацию всей выхлопной системы и глушителя. Часто применяются прямотоки, обеспечивающие более лёгкий выход для выхлопного газа и параллельно повышающие мощность двигателя.

Помимо непосредственно самой трубы из металла, устойчивого к повышенным температурам, конструкция Downpipe обязательно предусматривает наличие гофры. Гофрированный участок необходим, чтобы подавлять и гасить вибрации, различные колебания, которые могут передаваться на кузов и негативно влиять на поведение автомобиля.

Заводские аналоги

Opel Astra J

Достаточно много разговоров ходит о том, что приобрести Downpipe для своего автомобиля очень сложно, заводы их не выпускают и всё приходится собирать своими руками.

Это не совсем справедливое утверждение, поскольку заводские аналоги самодельных труб действительно существуют. Но важный нюанс в том, что в основном встречаются Downpipe, предназначенные именно для автомобилей американских производителей. Случается и так, что для одной модели доступно сразу несколько различных вариантов труб, позволяющих применять разные решения при модернизации своего автотранспортного средства.

Downpipe применяются среди поклонников тюнинга, задачей которых является повышение производительности и мощности силовой установки. И даже когда штатный турбонагнетатель есть, его порой оказывается недостаточно, по мнению автовладельца. Тогда снимается заводская турбина и устанавливается более мощная. Но этого мало, чтобы получить желаемый результат. Параллельно потребуется установить не только новую турбину, но также и другую отводную трубу, которой как раз и выступает Downpipe.

Отыскать заводской аналог Downpipe, позволяющий не собирать трубу своими руками, проще всего на американские автомобили. Реже встречаются заводские конструкции, предназначенные для японских и европейских машин. Официальных отводных труб (Downpipe) для отечественного автопрома, выпускаемых какими-то заводами, не существует.

Заводские решения можно считать достаточно редким явлением. Да, на некоторые машины отыскать подходящий Downpipe довольно просто. А на другие их попросту не существует. Поэтому тут приходится действовать своими руками, искать чертежи, материалы и собирать пайп самостоятельно.

Есть и другой вариант, который становится всё более актуальным. Это покупка изделия по индивидуальному заказу. Уже работает приличное количество компаний, готовых под конкретный двигатель и турбину сделать качественный Downpipe.

Мидпайпы: все, что вам нужно знать

12 января 2022 г. Остин Вейджман

Что такое мидпайп?

Мидпайп — это выхлопная труба, которая находится в середине вашей выхлопной системы. Капитан Очевидность, верно? Это может показаться излишним, но у мидпайпа есть несколько важных функций. Читайте дальше, чтобы узнать больше о функции этого жизненно важного компонента.

Что делает мидпайп?

Промежуточные трубы — это выхлопные трубы из нержавеющей стали, которые идут от начала выхлопной системы до глушителя. Они выравнивают выхлоп, выходящий из набора коллекторов, и помогают автомобилям выпускать звуки и пары, что позволяет транспортным средствам быть экологически чистыми.

Промежуточные трубы вторичного рынка оснащены соединительной трубкой под прямым углом или несколькими присоединенными трубками. Причина этого заключается в том, чтобы сбалансировать давление в вашей выхлопной системе, отвечающей за высокую производительность.

При воспламенении цилиндров выхлопные газы выбрасываются через коллекторы в переднюю часть выхлопной системы через разные промежутки времени. Средняя труба уравновешивает эту смесь выхлопных газов, прежде чем протолкнуть их через остальную часть выхлопной системы.

Обязательно ознакомьтесь с нашей продукцией для средних труб.

Где находится средняя труба?

Промежуточные трубы обычно находятся между коллекторами и глушителем выхлопных газов. Глушитель крепится к средней трубе, которая, как мы объяснили выше, переносит звук и дым из одной части выхлопной системы в другую — обычно в виде организованного пучка или системы. Модернизация промежуточных труб одновременно с глушителем часто приводит к повышению производительности, поскольку большинство промежуточных труб вторичного рынка имеют больший диаметр и более долговечны, чем просто достаточно хорошие стандартные трубы.

Средняя труба против нижней трубы

Когда вы посмотрите на среднюю часть выхлопной системы, вы заметите две трубы: одну сверху (даунпайп) и одну снизу (среднюю трубу). Цель обоих одна и та же: максимально экономно выпускать дым и шум. Даунпайп и промежуточная труба — это компоненты с одинаковым функционированием, за исключением того, что даунпайп обычно упоминается, когда у вас есть турбо. Приемная труба присоединяется к вашей выхлопной системе спереди, а средняя труба проходит ближе к ее концу между каталитическими нейтрализаторами или глушителями.

Увеличивает ли мидпайп мощность?

Да, хотя и незначительно. Если вы хотите улучшить звук своего автомобиля, вам подойдет мидпайп вторичного рынка. Однако не стоит ожидать от такого мода большой мощности. Трубы вторичного рынка обычно шире, чем стандартные трубы, поэтому вы получите больше лошадиных сил, но не серьезно. При динамичном вождении даже малейшее увеличение мощности может принести вам поездку в круг победителей. А получение промежуточной трубы большего диаметра открывает проходы дыма, поэтому ваш автомобиль может дышать немного лучше, что мгновенно добавляет больше функциональности.

Делает ли послепродажный промежуточный патрубок звук в вашей машине?

Да. Промежуточные трубы большого диаметра сделают выхлопную систему автомобиля более эффективной и свободной, что повысит уровень шума. Однако это зависит от того, какой мидпайп вы установите. Мидпайп с одним резонатором и без каталитического нейтрализатора звучал бы как сумасшедший.

Существует два разных типа промежуточных трубок с разными схемами потока и конфигурациями труб: обозначены H и X соответственно. Трубка H-типа и трубка X-стиля имеют разные внешний вид, шум и выходной тон. Продолжайте читать, чтобы вы могли дополнить звук своего автомобиля, выбрав правильную выхлопную систему.

X-образная трубка

Если вы ищете высокий тон, небольшое искажение и большую мощность на более высоких скоростях (более высоких оборотах), то X-образная трубка — отличный выбор. Трубка X-tube получила свое название от вертикальной соединительной трубки, сливающейся в форме буквы X.

Трубка H-типа

мускулистый автомобиль. Предлагая больший крутящий момент на более низких скоростях, чем продукты X-tube, трубы H-tube представляют собой тип изогнутой перпендикулярной соединительной трубы, образующей букву H.

Какой мидпайп лучше?

Вы должны принять во внимание, какие компоненты находятся в вашем автомобиле в настоящее время, и какие моды или улучшения могут быть в вашем списке, прежде чем принимать какие-либо решения о том, какие промежуточные трубы будут работать лучше всего. Существует множество различных деталей, с помощью которых вы можете модернизировать свой автомобиль, а также доступно множество модов или улучшений.

Но действительно, главный вопрос при выборе между выхлопной трубой в стиле X и H-образной трубой? Звук . Помните, что X-трубки высокие, а H-трубки низкие и грохочущие.

Итак, если вы хотите большего давления, большей скорости на более высоких оборотах и ​​красивых высоких тонов, вам следует приобрести X-tube. Но если вы хотите больше мощности/крутящего момента на более низких скоростях и рычащих тонах, H-образная трубка — правильный выбор.

MAPerformance предлагает продукцию для средних труб

Мы знаем, что вы ищете что-то, что заставит ваш автомобиль звучать так, как будто он был рожден быть диким. Вот почему мы постоянно пополняем запасы мидпайпов новыми модификациями и апгрейдами, чтобы обеспечить идеальный баланс мощности и производительности!

Компания MAPerformance поможет вам в выборе высококачественных продуктов для выхлопных систем с надежной конструкцией.

Аналогичные товары:

Midpipe Performance

High-flow резонатор

Performance выхлопные трубы

Sound & Performance — тюнинг мидпайпов на автомобиль

тюнинг блог
2 апреля 2019 г.
Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki

Правильная выхлопная система улучшает характеристики и звук вашего автомобиля. Большинство автомобилей и высокопроизводительных четырехтактных мотоциклов используют выпускные коллекторы. Они также доступны в качестве аксессуаров для многих двигателей и могут быть установлены во время настройки. Преимущество их заключается в отделении газовых потоков от отдельных цилиндров, что позволяет избежать нежелательных перекрытий между цилиндрами. Кроме того, они позволяют поддерживать оптимальную скорость газа. Настройка также может повысить эффективность за счет передачи волн давления от выпускного клапана обратно к клапану. Во многих двухтактных двигателях выпускное отверстие открывается и закрывается непосредственно положением поршня, а не отдельным клапаном, что ограничивает контроль над работой. Обычно клапан остается открытым в течение длительного времени, так что часть волн давления может выйти. Частично это можно изменить, настроив выхлопную систему. Это создает импульс избыточного давления, который останавливает волны давления перед закрытием клапана. При тюнинге у вас также есть возможность использовать выхлопную систему как с глушителем, так и без него. Это делает этот тип модификации возможным как для гоночных, так и для дорожных транспортных средств.

Включите, пожалуйста, JavaScript

tuningblog.eu — Folge uns für tägliche Videos rund ums Thema Autos & Autotuning!

Средняя труба — это часть выхлопной системы автомобиля, проходящая между глушителем и катализатором. Другими словами, средняя труба относится к участку трубы между каталитическими нейтрализаторами и задними глушителями на автомобилях с двумя параллельными выхлопными трубами. Высокопроизводительные мидпайпы часто имеют прямоугольный соединительный патрубок или несколько патрубков, все из которых соединены между собой. Причиной этого является баланс давления в обеих выхлопных трубах, который отвечает за оптимальную производительность. Существует два типа мидпайпов: Н-трубка и Х-трубка. Н-трубка представляет собой вертикальную соединительную трубку, которая по названию напоминает букву Н; X-образная трубка — это место, где трубки соединены в форме буквы X. Помимо разного внешнего вида, обе трубы также имеют разные схемы потока выхлопных газов. Если вы хотите большего давления при настройке, вам следует инвестировать в X-tube. H-образные трубки, с другой стороны, особенно популярны среди поклонников классических автомобилей, потому что они производят звук, похожий на звук маслкара. В то время как X-образная трубка также генерирует больше мощности на более высоких скоростях, H-образная трубка увеличивает крутящий момент на более низких скоростях.