как установить (фото и видео)

Перейти к контенту

Главная » Эксплуатация

Газораспределительный механизм и его привод двигателя семерки производства Волжского автозавода остался прежним – цепным. Вытяжка и чрезмерный износ цепи ГРМ на силовом агрегате ВАЗ 2107 системой питания типа инжектор приводит:

• затруднению при запуске двигателя;
• нестабильной работе во всех режимах особенно на холостом ходу;
• резкому увеличению потребления топлива;
• образованию нагара на посадочных местах клапанов;
• возможно повреждение датчиков системы управления впрыском и каталитического нейтрализатора.

Во избежание негативных последствий ослабления или вытяжки цепного привода двигателя автомобиля ВАЗ 2107 необходимо своевременно проводить регламентные работы. Перечень операций по техническому обслуживанию силового агрегата с системой питания инжектор определяется сервисной книжкой. Контроль состояния цепи ГРМ и зазоров между кулачками распредвала и рычагами клапанов осуществляется через каждые 30 тысяч км пробег.

На гарантийных ВАЗ 2107 с системой питания типа инжектор такие работы лучше проводить в авторизованном автотехцентре. В случае возникновения неисправностей по вине автозавода устранение их будет производиться за счет производителя. По окончании этого срока обслуживание ГРМ и других систем автомобиля может выполняться и самостоятельно.

Подготовка к проведению сервисных операций

Контроль натяжения цепного привода механизма газораспределения начинается на двигателе с системой питания типа инжектор или карбюратор схожи между собой. Операция выполняется в установленной производителем последовательности:

1. Выставляем автомобиль на ровной площадке с твердым покрытием и фиксируем его самопроизвольного перемещения путем установки упоров под колеса и включения стояночного тормоза. Рычаг переключения передач выставляем в нейтральное положение.
2. С головки блока цилиндров снимаем крышку, отвернув по ее контуру все гайки при помощи трубчатого ключа. Старую прокладку рекомендуется при этом заменить, применение герметиков не допускается.
3. При помощи ключа на «38» проворачиваем коленчатый вал двигателя ВАЗ 2107 для того чтобы совместить метки на подвижных деталях и стационарных. При выполнении данного действия необходимо проявлять осторожность, а места расположения контрольных точек следует подсвечивать фонариком или переноской.
4. Совмещаем две метки: первая — на шкиве ремня привода генератора со специальным выступом на корпусе крышки, вторая на верхней звездочке механизма газораспределения силового агрегата ВАЗ 2107 с системой питания инжектор.

При таком взаимном расположении деталей поршень четвертого цилиндра находиться в мертвой точке вверху. Теперь можно приступать к выполнению сервисных работ на системах двигателя, в частности, ГРМ и некоторых других.

Выполнение технического обслуживания силового агрегата

[ads1]
На подготовленном таким образом автомобиле проводится ряд операций и ремонтных работ, и в том числе следующие:

• Натяжка цепи привода ГРМ, а также замена его узлов и деталей как на силовых агрегатах с системой питания типа карбюратор, так и инжектор.
• Регулировка клапаном, вернее, теплового зазора между кулачками распредвала и коромыслом. В таком случае метки на деталях ГРМ выставляются в начале процедуры и в конце ее.
• Настройке системы зажигания силового агрегата, в этом случае для достижения наилучшего результата рекомендуется применять специальный прибор – тестер.

106 658 views Топливная система

Похожие материалы

Как выставить зажигание на ВАЗ 2107, Народный Автоканал

• Как определить положение бегунка
• Как установить момент зажигания
• Видео как выставить зажигание на ваз 2107

Приветствую, автолюбители ВАЗ на сайте RtiIvaz.ru! В сегодняшнем видео Народного Автоканала рассмотрим и узнаем, как самостоятельно выставить зажигание на ваз 2107 с карбюраторным двигателем и других классических автомобилях ВАЗ. В этой статье рассказывается, как правильно установить трамблёр и зажигание на двигателях ваз 2101-2107 «классика».

Для начала необходимо выставить метки ГРМ. Метки на этих моделях находятся на передней крышке двигателя в районе приводного шкива коленчатого вала.

Метки выполнены в виде наплыва на крышке. Всего их три: одна длинная и две коротких.

Длинная, это верхняя мёртвая точка, средняя 5 градусов, и верхняя метка — это 10 градусов. Насечка имеется также и на шкиве коленвала, которая должна находиться напротив той метки, на которую выставляется зажигание.

Например, как на видео ниже в статье метка установлена на 10 градусов. Вообще по предписанию завода-изготовителя при регулировке зажигания ваз 2107, стандартное значение опережения не иначе устанавливается на 7.5 градусов.

На этом моторе установлено зажигание на 10 градусов, так как используется высокооктановый 95 бензин и зажигания установлено немного пораньше. Если заливаете 92 бензин лучше установить немножко позднее зажигание, чтобы при наборе оборотов не сильно стучали пальцы в поршнях.

Бегунок трамблёра в этом видео установлен на 4-й цилиндр…

Как мы определяем, на какой цилиндр нужно ставить бегунок трамблёра? Разумеется, в этом цилиндре проскакивает искра, когда заканчивается такт сжатия.

Для того чтобы определить (ВМТ) такта сжатия выкручивается свеча зажигания и некоторые автовладельцы вставляют в отверстие пробку из бумаги либо другого материала. Затем прокручивают вал двигателя до вылета пробки из свечного отверстия.

Можно сделать гораздо проще и быстрее с помощью метода предложенного автором этого видео…

Выкручиваем свечи зажигания первого и четвёртого цилиндров, берём резиновый шланг, по наружному диаметру он должен плотно заходить в свечное отверстие и вставляем туда. Затем дуем в шланг ртом, сначала в первый цилиндр, а затем в четвёртый.

В котором цилиндре туже дуется, то в этом цилиндре и есть такт сжатия, то есть, оба клапана цилиндра закрыты и, здесь должна проскочить искра. Например, туже дуется в четвёртом цилиндре и соответственно бегунок на трамблёре также «смотрит» на четвёртый цилиндр.

Как установить момент зажигания

Чтобы установить правильно момент зажигания, выполняем следующее. Снимаем крышку трамблёра и ослабляем крепление его корпуса ненамного только, чтобы можно было его повернуть в ту или другую сторону. Затем поворачиваем трамблёр по часовой стрелке, а также крутим против, пока не увидим искру между контактами. Повторяем эту операцию пока не «поймаем» момент появления искры.

Бегунок у нас находится в одном положении, то есть смотрит на четвёртый цилиндр и в этот момент поворачиваем корпус трамблёра против часовой стрелки. Как только появляется искра, то в этом положении рожковым ключом фиксируем корпус трамблёра.

Затем ставим на своё место крышку трамблёра и пробуем запустить двигатель. Подкачиваем немного топлива бензонасосом и, если автомобиль долго стоял без движения, то необходимо выжать педаль сцепления и прокрутить стартером пару раз двигатель.

Затем вынимаем трос подсоса и запускаем двигатель. Если двигатель запустился, то немного убираем назад ручку подсоса и плавно отпускаем педаль сцепления, предварительно проверив, что коробка передач установлена на нейтральной скорости.

Двигатель работает в режиме прогрева в районе порядка 2000 оборотов, пока мотор холодный. Если смотреть на двигатель со стороны, то есть небольшое потряхивание, но по мере прогрева мотор выровняется.

Для проверки правильности установки зажигания двигатель можно заглушить и вновь запустить. Видим, что мотор отзывается сразу при повороте ключа зажигания в положении «стартер», значит зажигание установлено правильно.

Двигатель прогреется и заработает ровненько без вибрации…

Таким образом, зажигания установили правильно. Видно, что даже на холодном двигателе, запуск происходит лёгкий. Полезный видеоролик НАРОДНОГО АВТОКАНАЛА поможет вам при настройках зажигания.

Видео как выставить зажигание на ваз 2107

Читайте также:

Как выставить угол опережения зажигания

Причины нестабильной работы двигателя ВАЗ 2107

Содержание

• Система зажигания
• Система питания
• Система газораспределения

Многие автовладельцы ВАЗ 2107 сталкивались с проблемой нестабильной и нестабильная работа двигателя. На самом деле, эта проблема настолько распространена, что с ней сталкивался практически каждый водитель. Но причин, по которым все это происходит, на самом деле не так уж и мало, и чтобы бороться с этой напастью, необходимо изучить их природу. Ниже будут перечислены неисправности, которые могут привести к нестабильной работе двигателя ВАЗ 2107.

Система зажигания

Здесь можно привести в пример множество проблем, которые могут вызвать перебои в работе двигателя внутреннего сгорания:

1. Неработающие свечи зажигания. Если хотя бы одна из свечей зажигания не работает нормально, то будет нарушена устойчивость работы двигателя, так как один из цилиндров будет работать с перебоями. В этом случае необходимо все тщательно проверить и при необходимости заменить сломанную свечу зажигания.
2. Неисправна катушка зажигания. Это случается не так часто, но иногда все же случается. Искра становится нестабильной, ее мощность может значительно снизиться, что само по себе приведет к нестабильной работе силового агрегата ВАЗ 2107. В этом случае также необходимо заменить катушку на новую.
3. Высоковольтные провода. Вы очень удивитесь, но зачастую именно пробитый провод свечи зажигания может привести к троению двигателя и потере его мощности. В этом случае нужно менять провода на новые, что очень просто и подробно останавливаться на этом нет смысла.
4. Крышка распределителя и ее контакты. Если у вас установлена ​​контактная система зажигания, то при подгорании контактов двигатель может начать работать с перебоями и ни о какой стабильности не может быть и речи. Также бывают случаи, когда выгорает так называемый уголь, который находится в самом центре крышки трамблера с внутренней стороны. Если обнаружена одна из рассмотренных неисправностей, необходимо устранить ее, заменив определенные детали.

Система питания

Система питания также играет важную роль в стабильной работе двигателя автомобиля, поэтому к ней следует относиться так же внимательно, как и к системе зажигания. Ниже приведены основные проблемы с топливной системой, которые могут привести к нестабильной работе двигателя:

1. Первым делом необходимо проверить качество топлива. Попробуйте слить весь бензин из бака и проверьте наличие мусора, например воды. Даже на проверенных заправках иногда можно набрать воду в бак, после чего машина будет дергаться, а двигатель работать неустойчиво. В этом случае при сливе бензина из бака необходимо полностью прокачать топливопровод насосом, чтобы в нем не осталось остатков некачественного топлива. При необходимости промойте карбюратор и замените топливный фильтр.
2. Засорен карбюратор или топливный фильтр. Если в карбюратор попадет мусор, то двигатель может вообще отказаться работать и даже запуститься. При забитых форсунках топливная смесь не будет полностью поступать в камеру сгорания, что моментально скажется на нормальной работе двигателя.
3. Если обнаружены нестабильные обороты холостого хода, то можно попробовать отрегулировать карбюратор, подтянув нужный регулировочный болт в карбюраторе.
4. Бензонасос. Он может начать барахлить и качать с перебоями, что, естественно, может привести к описанным симптомам.

Система газораспределения

Здесь основной причиной ухудшения работы двигателя может быть неправильная регулировка клапанов. Если хотя бы один из клапанов зажат, то стабильной работы от силового агрегата ждать не стоит. Если при измерении зазоров между коромыслами и кулачками распредвала окажется, что они больше или меньше 0,15 мм, следует провести регулировку клапанов ВАЗ 2107.

Еще один момент, который не стоит сбрасывать со счетов, это момент зажигания. Необходимо проверить метки ГРМ и, если они не совпадают, установить их правильно.

Если у вас были другие проблемы из личного опыта, которые напрямую повлияли на нормальную работу двигателя, то вы можете поделиться своим мнением в комментариях ниже.

Катушка зажигания 60809606– DEKEO

90 058

ALFA ROMEO
145 (93 0) (103 — 129 ПС, 10.1994 — 12.1996)
1,6 т.е. (930.А2), 10.1994 — 12.1996, 1596 см3, 103 л.с.
1,7 т. е. 16 В (930.A1), 10,1994 — 12.1996, 1712 см3, 129 л.с.
146 (930) (103 — 129 л.с., 12.1994 — 12.1996 )
1,6 т.е. 930.B2), 12.1994 — 12.1996, 1596 см3, 103 л.с.
1,7 т. е. 16 В (930.B1), 12.1994 — 12.1996, 1712 см3, 129 л.с. 97 )
1.7 ТС, 04.1993 — 04.1996, 1748 см3, 115 PS
1,7 T.S. (167.A4G), 04.1993 — 04.1996, 1748 куб.см, 113 л.с.
1,8 т.с. (167. A4A, 167.A4C, 167.A4E), 02.1992 — 06.1993, 1773 см3, 129 л.с.
1.8 T.S. (167.A4C, 167.A), 02.1992 — 12.1997, 1756 см3, 105 л.с.
1,8 т.с. Sport, 01.1992 — 12.1996, 1773 куб. см, 127 л.с. 2.0 T.S., 02.1992 — 04.1993, 1995 см3, 144 PS
164 (164 ) (143 — 148 л.с., 06.1987 — 09.1998 )
2.0, 11.1987 — 10.1992, 1995 см3, 143 л.с. 8	2.0 T.S., 09.1992 — 09.1998, 1995 см3, 144 л.с.
2.0 Твин Spark, 06.1987 — 09.1992, 1995 см3, 148 л.с. 7 т. е., 04.1992 — 09.1994, 1712 см3, 105 л.с.
33 Sportwagon (907B) (105 л.с., 04.1992 — 09.1994 )
1,7 т.е., 04.1992 — 09.1994, 1712 см3, 105 PS
75 (162B) (129 PS, 08.1989 — 02.1992)
1.8, 08.1989 — 02.1992, 1773 см3, 129 л.с.
CITRO?N
Dispatch I MPV (79 PS, 10.1995 — 08.2000 )
1.6, 10.1995 — 08.2000, 1581 см3, 79 PS 900 64
Диспетчерский фургон I (79 PS, 10. 1995 — 08.2000)
1.6i, 10.1995 — 08.2000, 1581 куб.см, 79PS
FERRARI
348 Spider (320 PS, 03.1993 — 12.1995 )
3.4, 03.1993 — 12.1995, 3405 см3, 320 л.с. — 04.1994 )
3.4, 02.1990 — 04.1994, 3405 см3, 300 л.с. 5 см3, 320 л.с.
348 тс/GTS Targa (300 — 320 л.с., 08.1990 — 12.1995 )
3.4, 08.1990 — 10.1993, 3405 см3, 300 л.с.
3.4, 10.1993 — 12.1995, 3405 см3, 320 л.с.
F355 Berlinetta (380 л.с., 05.1994 — 03.1999 )
3.5, 05.1994 — 03.1999, 3496 см3, 380 PS
F355 GTS (380 PS, 07.1994 — 03.1999)
3.5, 07.1994 — 03.1999, 3496 см3, 380 PS
F355 Spider (380 л.с., 07.1995 — 12.2000)
3,5, 07.1995 — 12.2000, 3496 см3, 380 л.с.
Mondial Coupe (300 л.с., 03.1989 — 12.1993)
3,4 T, 03. 1989 — 12.1993, 3405 см3, 300 л.с.
Mondial Convertible (300 PS, 01.1989 — 12.1993)
3,4 T, 01.1989 — 12.1993, 3405 см3, 300 л.с. 0064
1,2 16 В 80, 10.2000 — 10.2001, 1242 см3, 80 л.с.
1,2 16 В 80, 12,1998 — 12.2002, 1242 см3, 82 л.с.
1,4, 10.1995 — 10.2001, 1370 см3, 75 л.с.
1,4 12 В, 10,1 995 — 08.1998, 1370 см3, 80 л.с.
Браво I Хэтчбек (182 ) (75 — 82 л.с., 10.1995 — 10.2001 )
1,2 16 В 80, 10.2000 — 10.2001, 1242 см3, 80 л.с.
1 .2 16V 80, 12.1998 — 10.2000, 1242 см3, 82 л.с.
1,4 , 10.1995 — 10.2001, 1370 см3, 80 PS
1.4, 10.1995 — 10.2001, 1370 см3, 75 л.с.
Croma I Hatchback (154) (137 л.с., 08.1992 — 08.1996 )
2.0 16V, 08. 1992 — 08.1996, 1995 см3, 137 л.с.
Фиорино II Фургон (146) (67 — 75 л. с., 10.1993 — 05.2001 )
70 т.е. 1.4, 05.1994 — 05.2001, 1372 см3, 67 л.с. 3 75 т.е. 1.6, 10.1993 — 05.2001, 1581 см3, 75 л.с.
Пикап Fiorino II (146) (67–75 л.с., 01.1994–05.2001)
1.4, 05.1994 — 05.2001, 1372 см3, 67 л.с. 1
Седан Marea (185) (80–82 PS, 09.1996–05.2002)
1.2 16 В, 10.1998 — 05.2002, 1242 см3, 82 л.с. 4
Marea Weekend (185) (80 — 82 PS, 09.1996 — 05.2002)
1.2 16V, 10.1998 — 05.2002, 1242 см3, 82 л.с.
1.4 80 12V, 09.1996 — 05.2002, 1370 см3, 80 л.с. 4
1.2, 09.2001 — …, 1242 см3, 80 PS
Palio I Weekend (178) (80 PS, 09.2001 — … )
1.2, 09.2001 — …, 1242 см3, 80 PS
Punto I Хэтчбек (176 ) (88 — 133 л.с., 01.1994 — 09.1999 )
1.4 GT Turbo, 09.1996 — 09.1999, 1372 см3, 131 л.с.
1.4 GT Turbo, 01.1994 — 09. 1996, 1372 см3, 133 л.с. 0064
Punto II Hatchback (188) (80 PS, 09.1999 — 12.2006)
1.2 16V 80, 09.1999 — 12.2006, 1242 см3, 80 л.с. )
1.6, 02.1996 — 12.2006, 1581 см3, 79 л.с.
Платформа/шасси Scudo I (220) (79PS, 09.1996 — 12.2006 )
1.6, 09.1996 — 12.2006, 1581 см3, 79 PS
Scudo I Van (220) (79 PS, 02 .1996 — 12.2006 )
1.6, 02.1996 — 12.2006, 1581 куб.см, 79 л.с.
Siena (178, 172) (80 л.с., 09.2001 — 12.2009 )
1.2, 09.2001 — 12.2009, 1242 куб.см, 80 PS
Tempra седан (159) (69 — 90 PS, 04.1990 — 08.1996 )
1,4 т.е., 03.1991 — 08.1996, 1372 см3, 78 л.с.
1,4 т.е., 04.1990 — 08.1996, 1372 см3, 69 л.с.
1,6 т.е., 06.1994 — 08.1996, 1581 куб.см, 90 л.с.
1,6 т.е., 06.1992 — 08.1996, 1581 см3, 75 PS
Tempra S. W. (159) (69 — 75 PS, 10.1992 — 08.1996 )
1,4 т.е., 10.1992 — 08.1996, 1372 см3, 69 PS
1 .6 т. е., 10.1992 — 08.1996, 1581 см3, 75 PS
Типо Хэтчбек (160) (70 — 76 л.с., 05.1989 — 10.1995 )
1,4 т.е., 05.1989 — 04.1995, 1372 см3, 70 PS
1,6, 03.1993 — 10.199 5, 1580 см3, 76 PS
1,6 т.е., 10.1992 — 04.1995, 1581 см3, 75 PS
Uno Hatchback (146) (90 PS, 12.1992 — 12.1995 )
1.6 R, 12.1992 — 12.1995, 1581 см3, 90 PS 90 064
INNOCENTI
Эльба (146) (67 — 75 PS, 09.1994 — 12.1996 )
1,4 т.е. (146EN, 146EQ), 09.1994 — 12.1996, 1372 см3, 67 л.с.
1,6 т.е. (146EO, 146ER), 09.1994 — 12.1996, 1580 см3, 75 л.с.
Sportage I (K00, JA) (95 — 128 л.с., 04.1994 — 08.2003 )
2.0 i 16V 4WD, 04.1994 — 08. 2003, 1998 см3, 128 л.с.
2.0 i 4WD, 04.1994 — 08.1999, 1998 см3, 95 л.с.
LADA
Riva седан (2105) (84 PS, 06.1996 — 04.2012 )
1700 i Classic (ВАЗ2107), 06.1996 — 04.2012, 1690 см3, 84 л.с. 061
1700, 08.1994 — 04.2012, 1690 см3, 84 л.с.
LANCIA
Dedra Saloon (835) (75 — 90 PS, 04.1993 — 07.1999 )
1,6 т.е., 04.1993 — 07.1999, 1581 куб.см, 75 л.с.
1.6 LE KAT, 07.1994 — 07.1999, 1581 см3, 90 л.с.
Delta II (836) (69- 75 л.с., 06.1993 — 08.1999 )
1,4 т.е., 10.1994 — 08.1999, 1372 см3, 69 л.с.
1,6 т.е., 06.1993 — 08.1999, 1581 куб.см, 75 л.с.
Kappa седан (838) ( 205 PS, 02.1995 — 10.2001 )
2.0 16V Turbo, 02.1995 — 10.2001, 1995 см3, 205 PS
Kappa Coupe (8 38) (205 л.с., 11.1996 — 03.2001)
2. 0 16V Turbo, 11.1996 — 03.2001, 1995 см3, 205 л.с.
Kappa Estate (838) (205 л.с., 07.1996 — 10.2001 )
2.0 16V Turbo, 07.1996 — 10.2001, 1995 см3, 205 л.с.
Thema Saloon (834) (115 — 201 PS, 09.1987 — 07.1994)
2.0 16V, 08.1992 — 12.1993, 1995 см3, 152 л.с. см, 201 л.с.
2,0 т.е., 09.1987 — 05.1992, 1995 см3, 115 л.с.
Thema Estate (834) (152–201 PS, 05.19)92 — 07.1994 )
2.0 16V, 05.1992 — 07.1994, 1995 см3, 152 PS
2.0 Turbo 16V, 11.1992 — 07.1994, 1995 см3, 201 л.с.
Y (840) (75–80 л.с. , 03.1996 — 09.2003 )
1,2 16 В, 10.2000 — 09.2003, 1242 см3, 80 л.с.
1,4 12 В, 10,1 996 — 09.2003, 1370 см3, 80 л.с. , 75 шт.
Y10 (156) (50–54 шт., 07.1989 — 12.1995 )
1.1 Avenue, 01.1995 — 12.1995, 1108 куб. см, 54 PS
1. 1 Avenue Allrad, 01.1995 — 12.19 95, 1108 см3, 54 PS
1.1 т.е. Fire, 07.1989 — 09.1995, 1108 см3, 50 PS
1.1 т.е. Fire Allrad, 09.1992 — 12.1995, 1108 см3, 50 PS
LAND ROVER
Discovery II (L318) (185 л.с., 11.1998 — 06.2004)
4,0 V8 4×4, 11.1998 — 06.2004, 3950 куб. см, 185 л.с. 002, 3947 см3, 190 л.с.
4.0 4×4, 01.1995 — 03.2002, 3947 см3, 185 л.с.
4.6 4×4, 06.1998 — 03.2002, 4554 см3, 218 л.с.
4.6 4×4, 07 .1994 — 03.2002, 4553 куб.см, 224 л.с.
4.6 4×4, 09.1995 — 03.2002, 4554 см3, 228 л.с.
ПЕЖО
Expert I (224) (79 PS, 02.1996 — 09.2000 )
1.6, 02.1996 — 09.2000, 1581 см3, 79 PS
Фургон Expert I (79 PS, 02.1996 — 09.2000)
1.6, 02.1996 — 09.2000, 1581 см3, 79 л.с.
Платформа/шасси Expert I (79 л. Posted inПопулярное Copyright 2021 Негосударственное частное образовательное учреждение Учебный технический Центр «Светофор». Все права защищены