Как замкнуть стартер напрямую отверткой и другими способами

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто возникают проблемы со стартером. При этом даже если аккумулятор заряжен и питание на стартер «приходит» после поворота ключа в замке зажигания, устройство все равно не работает и мотор не заводится.

В подобной ситуации остается всего два способа завести двигатель:

• запуск мотора «с толкача»;
• попытка замкнуть стартер напрямую;

Хотя второй метод менее распространен, в ряде случаев именно такой способ является более «удобным». Главное, знать, как перемкнуть стартер правильно для запуска силового агрегата. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

• Почему стартер не работает
• Как замкнуть стартер
• Подключение стартера напрямую от аккумулятора
• Рекомендации
• Что в итоге

Почему стартер не работает

Стартер автомобиля фактически представляет собой электродвигатель, который «присоединяется» своей шестерней (шестерня бендикса стартера) к маховику (венец маховика), прокручивает коленчатый вал и после отсоединяется  после запуска мотора.

При этом можно выделить целый ряд причин, по которым стартер не работает:

• проблемы с проводкой и контактами;
• не работает реле стартера;
• неисправно втягивающее реле стартера.
• сгорела обмотка стартера;
• произошел износ обгонной муфты и т.д.;

Как правило, основной и наиболее распространенной проблемой является выход из строя втягивающего реле стартера. Если втягивающее неисправно, стартер не будет крутить двигатель. На  проблему с втягивающим указывает щелчок, который можно услышать при повороте ключа зажигания.

Если стартер щелкает, это означает, что реле включено, но обгонная муфта не в состоянии провернуть коленчатый вал. В случае, когда не работает стартер именно по указанной причине, можно попробовать подать на него питание напрямую (замкнуть стартер).

Как замкнуть стартер

Чтобы замкнуть стартер, необходимо металлической частью подходящего инструмента соединить силовые контакты стартера. Это позволит подать напряжение на обмотку напрямую. Для этого нужен помощник, который должен повернуть ключ в замке в положение «старт».

В целом, процесс выглядит следующим образом:

1. машина ставится на «ручник», механическую коробку переводят в нейтраль или включается режим P на «автомате»;
2. со стартера убирают контактную пластину, после чего наконечником нужно закоротить контакты.

При этом важно, чтобы в роли перемычки был использован проводник тока, который имеет подходящую длину и сечение. Обычно для этих целей используется отвертка с толстым стержнем или ключ с изолированной ручкой.

Чтобы понять, как замкнуть стартер отверткой, необходимо обратить внимание на следующее:

• нужно замкнуть контакты силовой линии именно на втягивающем реле.
• выполнять все действия следует аккуратно и осторожно, не касаясь других элементов под капотом;
• нельзя отверткой касаться корпуса стартера и т.д.
• после запуска мотора отвертку нужно убрать;

При этом замыкание отверткой двух силовых контактов на втягивающем реле аналогично их замыканию изнутри якорем реле. Фактически, происходит имитация работы втягивающего для подключения электродвигателя стартера. Если зажигание включено, стартер при таком замыкании начнет работать и мотор заведется.

Обратите внимание, при замыкании контактов будут искры, так как подключение стартера прямое. Также минусом метода является то, что не на всех авто есть прямой доступ к стартеру (не получается замкнуть контакты на втягивающем реле). После того, как мотор заведется, отвертку  необходимо будет убрать от контактов, после чего стартер отключится.

Если подробнее рассматривать вопрос, как подключить стартер напрямую, обратите внимание на такие моменты:

Нужно найти управляющую (вывод, похожий на лепесток). Другие контакты (один с потенциалом +12  имеет толстый провод).  Еще один контакт представляет собой контакт электромотора. Замыкать нужно управляющую клемму (обычно закрыта резиновым колпачком) и контакт-лепесток (обычно закрыт пластиковым штекером).

Подключение стартера напрямую от аккумулятора

Бывает так, что проблемы возникают с проводкой или контактной группой замка зажигания. В этом случае мотор можно завести, подав питание от АКБ на стартер. Для этого нужен медный провод, разъем и клемма «крокодил».

Провод припаивается к разъему.  Далее отсоединяется силовой провод на стартер, вместо него вставляет медный провод с разъемом. Затем «крокодил» нужно соединить с «плюсом» АКБ. Если стартер исправен и нет других проблем, мотор заведется. После запуска нужно снять крокодил с клеммы АКБ.

Главное, выполнять все действия аккуратно, подключая стартер напрямую к аккумулятору. Не допускается замыкание провода с какими-либо элементами под капотом. После запуска мотора и извлечения медного провода из разъема, штекер стартера можно вернуть на место. Также важно помнить, что нельзя соединять провода с АКБ и разъемом на длительное время, чтобы не посадить аккумулятор.

Рекомендации

1. Важно не допустить короткого замыкание или случайного замыкания других контактов, отличных от управляющей клеммы и лепесткового контакта.
2. С учетом того, что доступ к стартеру обычно открывается снизу, нужно быть готовым к необходимости снятия штатной или дополнительной защиты
3. На многих авто управляющая клемма имеет вид резьбового отвода (гайка накручивается на болт), при этом клемма типа «лепесток».  

   Если есть такая возможность, лучше замыкать контакты не отверткой, а гаечным ключом, имеющим ручку (ручку следует хорошо обмотать изоляцией).

4. Завершив процесс запуска мотора, отдельно следует проверять предохранители, так как они могут сгореть при условии допущенных ошибок;
5. С учетом того, что тяговое использует напряжение 30-50А и выше, точки соединения могут прикипать.
6. Владельцам старых авто, где коммутатор не контролирует подачу напряжения на катушку, нужно помнить, что при замыкании стартера катушка может выйти из строя; 

Что в итоге

Как видно, если мотор не заводится, стартер может быть основной причиной данной проблемы. При этом часто виновником является именно втягивающее реле стартера или проблемы с контактами, проводкой и т.д. 

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему стартер щелкает, но не крутит двигатель. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым стартер издает щелчки, при этом коленвал не крутит.

В любом случае, необходимо знать, как завести стартер напрямую от аккумулятора или путем замыкание контактов в том случае, если система пуска двигателя дала сбой.  Однако следует понимать, что подключение стартера напрямую является крайней мерой и применяется только в экстренных случаях.

Если есть такая возможность, лучше отказаться от попыток запуска двигателя с толкача на авто с любым типом АКПП, а также не пытаться напрямую подключать или замыкать стартер.  В отдельных случаях замыкание стартера или ошибки при попытке замкнуть устройство приводят к короткому замыканию, выгоранию предохранителей, поломкам электрооборудования автомобиля и т.д.

Напоследок отметим, что знание того, как замкнуть стартер отверткой, чтобы завести двигатель, все равно не решает проблему.  Прежде всего, данный метод может оказаться не эффективным во многих случаях. По этой причине важно точно определить характер неисправности, а уже затем принимать решение о том, каким методом заводить силовой агрегат.

Как подключить стартер напрямую и запустить двигатель

Как подключить стартер напрямую к аккумулятору

У российских автомобилистов, владельцев старых поддержанных машин часто возникает проблема с пуском авто. Виновником оказывается не столько стартер, сколько элементы его включения и коммутация. Автоматически возникает вопрос, связанный с тем, как подключить стартер напрямую от аккумуляторной батареи или как-то ещё. Интересно, возможно ли это сделать?

Включение стартера напрямую от АКБ

Содержание

• 1 Включение стартера напрямую от АКБ
• 2 Принудительное замыкание клемм стартера

Чтобы соорудить своими руками прямой контакт, достаточно обзавестись куском медного кабеля, разъёмом и клеммой типа крокодил. Из этих трёх компонентов спаивается устройство, которое будет запускать стартер напрямую от АКБ.

Как подключить стартер напрямую отдельным проводом

Подробнее:

• Под капотом автомобиля, возле правой фары есть красный провод со штекером, который нужно разъединить и вдеть туда приготовленный кабель с разъёмом;
• Автомобиль ставится на холостой ход;
• Включается зажигание;
• Крокодил соединяется аккуратно с плюсом аккумуляторной батареи.

Этих манипуляций бывает достаточно, чтобы завести стартер, если он рабочий и других проблем не имеет. После того, как машина заведётся, крокодила нужно с плюса скинуть.

Такое самодельное устройство с разъёмом и крокодилом рекомендуется всегда держать в багажнике на крайний случай. После его употребления, он просто выдёргивается, а снятый ранее штекер соединяется на место. Все легко и просто, кроме единственного – нужно работать аккуратно, чтобы не обжечься или не замкнуть чего-то ещё.

Принудительное замыкание клемм стартера

Стартер можно подключать напрямую не только с помощью АКБ. Например, если возникают проблемы с коммутацией, проложенной от замка зажигания, то включить стартер можно, замкнув длинной отвёрткой контакты на реле.

Теперь подробнее о том, как это сделать. Ниже представлена схема с 3-я управляющими контактами стартера и 1-м минусовым контактом под номером 8 (он соединяется с корпусом).

Как замкнуть стартер напрямую

Управляющая клемма S – это вывод, напоминающий лепесток. Сначала нужно найти этот контакт. Он отвечает за старт.

Затем разбираемся с двумя другими контактами: на B помечен потенциал в плюс 12. К нему идёт толстый провод. Замкнуть нужно будет контакты B и S. Делается это с помощью длинной отвёртки.

Контакт М отвечает за электромотор.

Внимание. Держать отвёртку долго нельзя – только кратковременно и обязательно после того, как КПП автомобиля поставлена на холостой режим! Ни в коем случае нельзя замыкать контакты М и В!

Как завести стартер

Управляющая клемма В, как правило, бывает закрыта резиновым колпачком, а лепесточный контакт S – скрыт пластиковым штекером, который перед проведением манипуляции снимают.

Меры предосторожности:

1. Ставить перед замыканием стартера коробку передач на нейтральную скорость, чтобы при запуске двигателя машина не поехала вперёд или назад.
2. Не касаться металлическим штырём отвёртки корпуса реле, иначе произойдёт КЗ.
3. Не замыкать контакты М и В.

Доступ к стартеру открыт из-под днища машины. В некоторых случаях может быть установлена штатная защита. Тогда её нужно будет демонтировать.

На некоторых авто дотянуться до стартера легче из подкапотного пространства. На других моделях – стартер бывает закрыт либо фильтром, как на Вазах, либо аккумулятором.

Следует также знать, что на некоторых авто вывод S выглядит, как резьбовой отвод. Гайка накручивается на болт. Например, такие выводы бывают на французских Рено. Что касается наших ВАЗ, то вывод S скрыт, как и было сказано выше, штекером. Сама клемма выполнена в виде лепестка.

Включить стартер замыканием

Несмотря на эффективность запуска стартера методом замыкания выводов отвёрткой, данный способ экспертами рассматривается как не самый лучший.

Вот, к примеру, тяговое на ВАЗ-2110 потребляет напряжение силой 30-50А. На иномарках этот показатель значительно выше. Получается, что во время замыкания ток силой минимум в 30 А пойдёт от вывода В к S. Это грозит «прикипанием» точек соединения, по которым пойдёт напряжение.

Несколько важных моментов:

• Штатно клемма S должна задействоваться в том случае, если ключ в замке зажигания поворачивается на полный оборот. В других случаях этот управляющий вывод «спит». Такая схема предусмотрена в любой модели авто, даже в машинах с дополнительным реле. Это означает, что осуществляя замыкание отвёрткой, провод от вывода S снимать не обязательно.
• Желательно замыкать контакты не отвёрткой, а гаечным ключом с ручкой, на которую намотана изоляция;
• После того, как операция завершается, рекомендуется проверить состояние предохранителей. Они могут сгореть в результате ошибки.

Видео: как замкнуть стартер отвёрткой

Таким образом, ответ на вопрос, как завести стартер напрямую, решается этими двумя способами. Однако автовладельцам нужно как можно скорее «вылечить» систему пуска, так как подключение стартера напрямую рассматривается как вынужденное решение, применяемое в крайних случаях.

Как завести машину с неисправным стартером (пошаговое руководство)

Связаться с нами

Получить предложение

Допустим, вы опаздываете на работу.
Вы бежите к своей машине и пытаетесь включить зажигание, но ваша машина не двигается с места.

Скорее всего, ваш стартер барахлит.
Но не волнуйтесь, с этим можно что-то сделать!

Водителю автомобиля полезно знать, как завести машину с неисправным стартером.

В этой статье мы расскажем, как завести машину с плохим стартером.
Также расскажем, на какие проблемы следует обратить внимание, если машина все равно не заводится.

Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, включая признаки неисправного стартера и способы обхода реле стартера.

В этой статье содержится:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к нужному разделу) 

• Как завести автомобиль с неисправным стартером 
  • Запустите свой автомобиль от внешнего источника 
  • Запустите двигатель нажатием кнопки
• Что следует проверить, если мой автомобиль по-прежнему не заводится?
• 5 Часто задаваемые вопросы по Starter
  • Что такое Starter?
  • Какие признаки того, что у меня плохой стартер?
  • Как проверить, не перегорел ли предохранитель моего стартера?
  • Как обойти реле стартера?
  • Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач при плохом стартере?

Давайте заведем вашу машину.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Если у вас неисправен стартер, есть два способа запустить двигатель: 

• Завести автомобиль от внешнего источника 
• Запустить двигатель с помощью кнопки

Однако, прежде чем приступить к решению проблемы со стартером, у вас должны быть следующие инструменты.

• Соединительные кабели
• Молоток
• Перчатки
• Отвертка

Если у вас их нет, лучше вызвать механика для выяснения неисправности.
Если у вас или есть инструменты, вы можете попробовать завести свой автомобиль одним из следующих двух способов:

Запустите свой автомобиль от внешнего источника

Чаще всего ваш автомобиль может не завестись из-за разряженной или слабой аккумуляторной батареи. . Подача достаточного количества ампер на стартер может помочь ему нормально функционировать, что, в свою очередь, заведет двигатель.

Чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, вы можете либо использовать аккумулятор другого автомобиля и соединительные кабели, либо использовать портативный пусковой механизм.

Вот что вам нужно сделать дальше: 

1. Откройте капот автомобиля и найдите автомобильный аккумулятор. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Если ваш автомобильный аккумулятор выглядит вздутым или протекает , не работайте с ним. Вместо этого вызовите механика, так как вам, возможно, придется заменить аккумулятор.

2. Если с автомобильным аккумулятором все в порядке, используйте положительный провод (красный соединительный кабель), чтобы соединить положительный вывод разряженного аккумулятора с положительным выводом запасного аккумулятора или пускового устройства.

3. С помощью соединительного кабеля черного цвета соедините отрицательную клемму заряженной батареи с любым оголенным металлом автомобиля.

4. Теперь включите зажигание и подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился.

Разряженная батарея может работать прибл. 5-20 минут для разгона в зависимости от состояния батареи, глубины разряда (DOD) и типа двигателя.

Как только вам удастся завести машину, отсоедините соединительные кабели. Сначала зажим (-ve), затем зажим (+ve). Также убедитесь, что эти кабели не соприкасаются друг с другом.

Примечание : Если аккумулятор заряжен, а автомобиль по-прежнему не заводится, это может указывать на неисправность стартера. В этом случае можно обойти реле стартера .

Однако вы можете использовать и другую, более простую технику:

Запуск двигателя нажатием кнопки

Запуск двигателя нажатием кнопки, также известный как запуск от удара, представляет собой устаревший, но эффективный способ запуска автомобиля с плохим стартером. . Однако это работает только с кодом , если у вас автомобиль с механической коробкой передач.

Вот как это сделать:

1. Включите зажигание и включите механическую коробку передач автомобиля на первой или второй передаче. Рекомендуется держать автомобиль на второй передаче, так как это позволяет плавно трогаться с места. Это также уменьшает повреждение системы вашего автомобиля. Тем не менее, используйте первую передачу, когда у вас значительно меньшее расстояние до толчка.

2. Попросите кого-нибудь достаточно сильного толкнуть вашу машину сзади и разогнать ее до скорости 5-10 миль в час.

3. Как только вы достигнете этой скорости, отпустите сцепление. Достигнутой скорости будет достаточно, чтобы завести машину.

4. Повторите процесс, если первая попытка не удалась.

Если вы попробовали описанные выше методы запуска автомобиля с неисправным стартером и потерпели неудачу, вы можете проверить другие компоненты вашего автомобиля.

Что я должен проверить, если мой автомобиль по-прежнему не заводится?

Существует множество причин, по которым ваш стартер не работает.

Это одна из причин, почему всегда лучше, чтобы профессиональный механик решил проблему со стартером. Они могут просмотреть все возможные сценарии, чтобы точно определить неисправность.

Однако вы также можете посмотреть на некоторые из этих компонентов, чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском.

Проверьте соединения

Убедитесь, что на пути стартерной батареи нет ослабленных соединений.

Если соединение в порядке, проверьте другие концы положительного кабеля аккумуляторной батареи. Этот положительный провод разветвляется на две части. Один конец идет к генератору автомобиля, а другой конец к стартеру. Если соединения генератора и стартера в порядке, попробуйте метод быстрого запуска снова.

Проверьте заземление двигателя

Иногда неисправность заземления коробки передач или провода заземления двигателя также может повлиять на общее заземление стартера.

Проверьте эти два заземления на наличие ржавчины или повреждений, так как они могут создать разомкнутую цепь и помешать запуску стартера.

Вы также можете обойти эту проблему с помощью соединительного кабеля, чтобы обеспечить прямое заземление от отрицательного полюса аккумулятора к корпусу стартера.

Осмотрите кабель соленоида стартера

Соленоид стартера связывает стартер с трансмиссией вашего автомобиля. Если при включении зажигания вы слышите, как стартер вращается, проблема может быть в соленоиде.

Чтобы выявить неисправный соленоид стартера, проверьте провод соленоида на наличие грязи или ржавчины.
Если проблема заключается в ржавчине, вы можете обойти неисправный провод соленоида стартера.

Для этого используйте провод 12 В, чтобы напрямую подать ток от автомобильного аккумулятора к месту подключения стартера и соленоида. Вы услышите звук щелчка, указывающий на то, что соединение установлено. Теперь включите систему зажигания.

Как только двигатель запустится, вы должны немедленно снять провод 12В. В противном случае шестерня стартера (шестерня) не втянется и может быть повреждена, оставаясь зацепленной с маховиком, который вращается с гораздо большей скоростью.

Осмотрите маховик двигателя

Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, запуская двигатель. Иногда маховик также может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Для осмотра маховика:

1. Сначала снимите электродвигатель.
2. Теперь установите коробку передач автомобиля в нейтральное положение.
3. Попросите кого-нибудь повернуть центральный болт шкива коленчатого вала с помощью храповика или ломаной планки. Этот шкив помогает управлять генератором, насосом рулевого управления и другими компонентами.
4. Теперь найдите поврежденные или отсутствующие зубья маховика, которые могут препятствовать его зацеплению с шестерней стартера. Если вы обнаружите какие-либо несоответствия, возможно, вам придется заменить зубчатый венец маховика.

Примечание : Лучше доверить эту работу квалифицированному специалисту.

Проверка на наличие коррозии

Коррозия является одной из распространенных проблем с запуском автомобиля. Во избежание этого убедитесь, что на кабеле аккумулятора и клеммах нет кислотных отложений .

Кислотные отложения выглядят как белое, зеленое или синеватое покрытие вокруг любой клеммы аккумулятора, штыря или кабеля аккумулятора.

Вот как можно очистить от коррозии:

1. Приготовьте раствор бикарбоната натрия и воды в соотношении 1:1
2. Налейте смесь на клемму аккумуляторной батареи, пораженную
3. Оставьте на некоторое время, затем промойте разъемы горячей водой

Вы также можете проверить это Руководство по коррозии для получения более подробных инструкций.

Также проверьте наличие пыли, ржавчины или кислотных отложений вокруг двигателя, соленоида стартера, провода заземления и соединений двигателя. Удалите отложения металлической щеткой.

Нажмите Стартер

Со временем двигатель имеет тенденцию к образованию мертвых зон между якорем и катушками возбуждения.

Аккуратно постукивая молотком по неисправному стартеру, можно удалить эти мертвые зоны и запустить двигатель стартера.

Проверка напряжения аккумуляторной батареи

Вы также можете использовать вольтметр или мультиметр , чтобы проверить, получает ли соленоид стартера достаточно энергии от аккумуляторной батареи или нет ли у вас разрядившейся аккумуляторной батареи.

Для проверки разряженной батареи:

1. Установите шкалу измерителя на 20 В (выше, чем напряжение вашей батареи).
2. Включите измеритель. Подсоедините выводы (-ve) и (+ve) измерителя к соответствующим контактам.
3. Теперь включите фары вашего автомобиля и запишите показания. Показание между 12,7–13,2 вольта указывает на то, что ваша батарея заряжена, и проблема заключается в чем-то другом. Любое значение ниже 12,4 В означает, что вам необходимо зарядить аккумулятор, чтобы запустить двигатель.

Если показания счетчика составляют около 12,6 В, а проблема не устранена, причиной проблемы может быть неисправный генератор.

Теперь, когда вы знаете возможные причины неисправности стартера, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильному стартеру.

5 Часто задаваемые вопросы о стартере

Вот несколько ответов на распространенные вопросы о стартере:

1. Что такое стартер?

Стартер представляет собой электродвигатель , используемый для проворачивания двигателя внутреннего сгорания для запуска двигателя.

Когда вы включаете систему зажигания вашего автомобиля, на двигатель стартера подается напряжение. Электромагнит внутри двигателя стартера приводит в зацепление ведущую шестерню привода стартера с зубчатым венцом трансмиссии, что приводит к включению двигателя.

2. Какие признаки того, что у меня плохой стартер?

Несколько признаков могут указывать на неисправность стартера.
К ним относятся: 

Автомобиль не заводится даже с полностью заряженным аккумулятором

Это, пожалуй, самый распространенный признак неисправности стартера. Чтобы быстро проверить, полностью ли заряжен аккумулятор, включите фары или музыкальную систему автомобиля.

Если они работают нормально, у вас, вероятно, неисправен стартер.

Странные щелкающие звуки

Отчетливый щелкающий звук может указывать на поломку стартера. Звук также может быть результатом севшей батареи. Но если это скрежещущий звук, это может указывать на проблему блокировки между шестерней стартера и зубчатым венцом маховика двигателя.

Сначала проверьте аккумулятор, чтобы исключить эту причину. Если аккумулятор заряжен, значит, у вас неисправен стартер.

Низкая скорость запуска

Если для запуска автомобиля требуется несколько попыток или больше времени, чем обычно, это может указывать на неисправное реле или неисправный стартер.

Затемнение внутреннего освещения

Если внутреннее освещение приглушается при запуске автомобиля, это может указывать на короткое замыкание в стартере. Это приводит к тому, что стартер потребляет избыточный ток, оставляя еще меньше энергии для остальных систем автомобиля.

Кроме того, прислушайтесь к пыхтению.
Сигнализирует о выходе из строя подшипников внутри электродвигателя стартера, а значит, вам необходимо починить сломанный стартер.

Стартер продолжает работать даже после запуска двигателя

Если вам кажется, что стартер все еще работает, даже если вы отпустили ключ зажигания, это может указывать на серьезную проблему с электрической системой вашего автомобиля.

В таком случае немедленно обратитесь за помощью к механику.

Стартер, пропитанный маслом

Иногда утечка масла из двигателя может привести к неисправности стартера.
Если вы обнаружите, что стартер вашего автомобиля залит маслом, вы должны вызвать профессионального механика, чтобы устранить эту проблему.

3. Как проверить, не перегорел ли предохранитель моего стартера?

Проверка предохранителя — наименее навязчивый способ проверки неисправного стартера.
Вот как это сделать: 

1. Отсоедините провод заземления от аккумулятора.
2. Найдите блок предохранителей вашего автомобиля. Он будет либо рядом с аккумулятором вашего автомобиля, либо со стороны водителя на приборной панели.
3. Найдите предохранитель стартера. Обычно он обозначается как «IG». Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный предохранитель.
4. Проверьте предохранитель на металлическую перемычку внутри. Если он сломан, это указывает на перегоревший предохранитель.
5. Замените перегоревший предохранитель на новый того же номинала.

4. Как обойти реле стартера?

Если при попытке включить зажигание автомобиль не заводится, это может быть связано с неисправностью реле стартера .

Прежде чем пытаться обойти неисправное реле, проверьте напряжение аккумулятора. Если ваша батарея полностью заряжена, вы можете перейти к обходу неисправного реле стартера.

1. Возьмите отвертку с изолированной ручкой.
2. Чтобы обойти неисправное реле, поместите стержень отвертки на клемму «S» соленоида и коснитесь ее кончиком клеммы аккумуляторной батареи соленоида.
3. Попросите кого-нибудь включить зажигание.

Если напряжение аккумуляторной батареи находится в допустимом диапазоне, зажигание должно запустить ваш автомобиль.

Примечание : При попытке шунтировать неисправное реле стартера выньте отвертку сразу после запуска двигателя, чтобы не повредить ведущую шестерню привода стартера.

5. Как завести автомобиль с автоматической коробкой передач при плохом стартере?

Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, вы можете запустить его от внешнего источника, а также проверить другие причины поломки стартера.

Тем не менее, метод с автоматическим запуском не будет работать с автомобилем с автоматической коробкой передач, поскольку для запуска автомобиля с ручного управления требуется механическая коробка передач.

Заключительные мысли

Хотя неспособность завести автомобиль является довольно распространенной проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы, починить неисправный стартер самостоятельно может быть непросто. Иногда проблемы с запуском могут быть связаны с другими причинами, такими как пропуски зажигания в свечах зажигания или даже с неисправным топливным насосом.

Вот почему обратиться к профессионалу для проверки проблем с запуском вашего автомобиля — самый простой вариант.
И далеко ходить не надо. Просто свяжитесь с RepairSmith.  

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и технического обслуживания автомобилей, предлагающее конкурентоспособные авансовые цены.

Их сертифицированные ASE специалисты прибудут к вам в кратчайшие сроки, готовые помочь вам или устранить любые проблемы, связанные со стартером. RepairSmith также предоставляет 12 месяцев | Гарантия обслуживания на 12 000 миль на все ремонтные работы.

Заполните эту форму для точной оценки стоимости замены стартера автомобиля и любого другого ремонта!

Поделитесь этой историей:

Мастер по ремонту

RepairSmith — это самый простой способ отремонтировать ваш автомобиль. Наши специалисты, сертифицированные ASE, доставят качественный ремонт и техническое обслуживание автомобиля прямо к вашему подъезду. Мы предлагаем предварительную цену, онлайн-бронирование и 12-месячную гарантию на 12 000 миль.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith.
и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности.
Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

Как завести автомобиль с неисправным стартером?

Система запуска является важной частью современного автомобиля (автомобиля, мотоцикла, грузовика и т. д.). Это поможет вам запустить двигатель вашего автомобиля нажатием кнопки или поворотом ключа. Общая система запуска автомобиля довольно проста и состоит из нескольких основных компонентов. Но даже с простыми конструкциями существует вероятность выхода из строя и плохого запуска. Если это случилось с вами, то не нужно паниковать, так как есть некоторые обходные пути решения этой проблемы. В этом руководстве мы поймем некоторые основы системы запуска автомобиля, рассмотрим возможные проблемы, а также как завести автомобиль с плохим стартером.

Краткое описание

Обзор системы запуска

Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) не запускаются самостоятельно. Если вы помните, ранние автомобили имели ручную кривошипную систему. Но по мере того, как двигатели становились больше и мощнее, ручная рукоятка стала проблемой безопасности, и это привело к появлению систем автоматического запуска двигателя.

Работа любой системы запуска, будь то ручная рукоятка или автоматическая с электроприводом, заключается в том, чтобы провернуть или провернуть двигатель, чтобы начать цикл сгорания, чтобы он мог работать самостоятельно. Чтобы провернуть двигатель, стартер вращает маховик и, как следствие, вращает коленчатый вал двигателя (отсюда и термин «прокручивание двигателя»).

В это время другие системы, такие как топливная система и система зажигания, подают топливо и искры, и в кратчайшие сроки двигатель запускается и работает на собственной мощности.

Части системы запуска

Независимо от типа автомобиля, мы можем разделить систему запуска автомобиля на две цепи и шесть компонентов. Цепи:

• Цепь привода двигателя большой силы тока
• Цепь управления малой силой тока

Что касается компонентов, то они:

• Аккумулятор
• Кабели аккумулятора
• Замок зажигания
• Аварийный выключатель
• Соленоид или реле
• Стартер

Как работает стартер?

Давайте кратко рассмотрим, как работает типичная система запуска автомобиля, поняв работу каждого из вышеперечисленных компонентов. Аккумулятор обеспечивает энергию для вращения стартера, который, по сути, запускает двигатель.

Вам может быть интересно, почему мы упомянули аккумуляторные кабели в списке компонентов и что в них такого особенного? Кабели аккумуляторной батареи здесь означают кабели, которые передают ток от аккумуляторной батареи к стартеру. Во время запуска стартер потребляет очень большой ток, обычно более 250 ампер. Если мы не используем надлежащие кабели для поддержки этого тока, это может легко привести к пожару или другим повреждениям.

Замок зажигания — это не что иное, как ключ водителя, который мы поворачиваем, чтобы завести машину. Внутри он действует как переключатель мгновенного действия для управления соленоидом или реле. Реле, если вы знакомы с его работой, представляет собой тип переключателя, в котором крошечный ток управляет магнитным приводом, который размыкает или замыкает контакты для передачи больших токов.

Приступая к звезде шоу, стартеру, это небольшой, но мощный электродвигатель. Большинство стартеров обычно представляют собой щеточные двигатели постоянного тока. Ведущий вал двигателя имеет небольшую шестерню, известную как шестерня, которая входит в зацепление с большой шестерней на маховике.

Когда мы вставляем ключ и поворачиваем его в положение «ПУСК», замок зажигания подает небольшой ток на реле/соленоид. Эта часть схемы известна как схема управления.

Этот крошечный ток активирует реле/соленоид и замыкает контакты между положительным полюсом аккумулятора и положительным полюсом стартера. Эта схема известна как схема привода двигателя. Если все в порядке, стартер вращается и зацепляет маховик, который, в свою очередь, вращает коленчатый вал.

В это время в работу вступают топливная система и система зажигания, которые подают топливо и искру, чтобы начать сгорание и, по сути, запустить двигатель.

Проблемы неисправного стартера

Причина, по которой мы узнали о системе стартера, прежде чем рассматривать, как завести автомобиль с неисправным стартером, заключается в том, что если мы знакомы со всеми компонентами и работой системы, то мы можем определить неисправность. потенциальная проблема, которую может вызвать каждый компонент/цепь, и мы можем диагностировать проблему шаг за шагом.

Тем не менее, «Плохой стартер» может означать что угодно, от полностью разряженной батареи, неисправных переключателей/реле/соленоидов, перегоревшего предохранителя, неисправного двигателя, сломанных шестерен или плохой проводки (включая проводку заземления).

Вот некоторые распространенные проблемы, связанные с неисправным стартером:

• Стартер вообще не крутит.
• Он вращается, но очень медленно.
• Стартер вращается, но коленчатый вал не вращается.
• Соленоид стартера издает «щелкающий» звук, но не запускает двигатель.

Это лишь некоторые возможные проблемы с неисправным стартером. Таким образом, плохой стартер может означать проблемы и с другими компонентами.

Как завести автомобиль с неисправным стартером?

Вы встали рано, надели отутюженную одежду, позавтракали и готовы отправиться в офис на большую презентацию. Вы достаете ключи от машины, вставляете их в прорезь, поворачиваете, но машина не заводится. Не паникуйте, если у вас плохой стартер, так как мы увидим, как завести автомобиль с плохим стартером.

Запустите свой автомобиль

Одной из основных причин, по которой автомобиль не заводится, является глубоко разряженный аккумулятор. Возможно, вы не брали свою машину несколько дней, или ваш автомобильный аккумулятор очень старый, или вы использовали электрику автомобиля (радио, свет) от батареи. Какой бы ни была причина, если ваша батарея не может обеспечить достаточное количество тока для стартера, он не может запустить двигатель.

В таких ситуациях вы можете завести машину от внешнего источника. Есть несколько способов завести машину от внешнего источника, но прежде чем рассматривать их, вот совет по безопасности. Откройте капот/капот вашего автомобиля и найдите аккумулятор. Если рядом с ним есть утечка или если батарея выглядит вздутой (выпученной), пришло время вызвать специалиста, так как вам необходимо заменить батарею.

Но если все выглядит хорошо, то вы можете завести машину, используя аккумулятор другого автомобиля. Если у вас две машины, то вам не придется ни у кого просить помощи. Но если у вас нет лишней машины в гараже, то позвоните своему другу или соседу и попросите их помочь прокачать вашу машину.

Сначала дайте машине вашего друга немного остыть, чтобы получить доступ к капоту. Припаркуйте свои машины лицом друг к другу и откройте капоты обеих машин. Теперь возьмите пару соединительных кабелей хорошего качества (красный и черный) и подключите один конец красного провода (положительный) к положительной клемме автомобильного аккумулятора вашего друга, а другой конец — к положительной клемме автомобильного аккумулятора.

Возьмите черный провод и подключите один конец к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора вашего друга, а другой конец к любой точке заземления вашего автомобиля (любому неокрашенному металлу, подальше от аккумулятора и топлива).

Заведи машину друга и дай ей поработать хотя бы минуту. Теперь заведи машину. Если проблема с вашим стартером просто в разряженном аккумуляторе, то машина сразу заведется. Продолжайте холостой ход обеих машин в течение 10 минут, прежде чем отсоединить кабели.

Говоря об отключении, вы должны следовать обратному порядку, т. Е. Выключить обе машины и сначала снять черный провод с вашей машины. Затем снимите черный провод с машины вашего друга. То же самое с красным проводом, сначала от вашей машины, а затем от машины вашего друга. В любой момент этой работы убедитесь, что вы не касаетесь выводов соединительных кабелей, независимо от того, подключаете ли вы их или отсоединяете.

Как мы уже говорили, есть несколько способов завести машину. Второй метод заключается в использовании этих причудливых портативных пусковых устройств. Это крошечные устройства с литий-ионными аккумуляторами, которые помогут вам быстро завести автомобиль. Вы должны выполнить те же действия по подключению и отключению.

Запуск автомобиля с помощью кнопки

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, мы можем пойти по старому пути и запустить запуск с помощью кнопки или запуска с помощью кнопки. Но вам нужна помощь пары человек, чтобы толкнуть машину.

Включите зажигание и включите вторую передачу. Продолжайте выжимать сцепление и попросите кого-нибудь подтолкнуть машину, чтобы разогнаться до 10 миль в час. на этой скорости отпустите педаль сцепления и если все будет хорошо, ваша машина заведется. Если нет, вы можете попробовать еще пару раз.

Что делать, если машина не заводится?

Если ваш автомобиль не заводится даже после попытки обоими предыдущими способами, то проблема может быть в других системах стартера. Вот несколько возможных советов по устранению неполадок.

• Одной из основных проблем со стартером является плохой контакт между аккумуляторной батареей и стартером. Красный провод от положительной клеммы аккумулятора идет к стартеру (другой разветвляется на генератор). Проверьте, имеет ли этот кабель хорошее соединение или нет.
• Все открытые металлические части автомобиля служат точками заземления. На самом деле это одна из основных проблем системы стартера, т. е. плохой контакт между стартером и точкой заземления. Проверьте это соединение на наличие ржавчины, повреждений или ослабленной проводки.
• Можно копнуть поглубже и поискать зубья на ведущей шестерне, а также на зубчатом венце маховика. Поврежденные или отсутствующие зубья не позволят стартеру зацепить шестерни вместе.