Great Wall Sailor: цена Грейт Уолл Сейлор, технические характеристики Грейт Уолл Сейлор, фото, отзывы, видео

Great Wall Sailor: цена Грейт Уолл Сейлор, технические характеристики Грейт Уолл Сейлор, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Great Wall
4. Great Wall Sailor

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2023 года

Поиск
Все марки

Great Wall Sailor — фото 1

Great Wall Sailor — фото 2

Great Wall Sailor — фото 3

Great Wall Sailor — фото 4

Great Wall Sailor — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Технические характеристики Great Wall Sailor

Модификации Great Wall Sailor

Great Wall Sailor 2.

2 MT

Great Wall Sailor 2.2 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	18
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2237
Мощность, л. с. / оборотах	105/4600
Момент, Н·м / оборотах	190/2400-2800
Расход комби, л на 100 км	11.0
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Одноклассники Great Wall Sailor по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Great Wall Sailor

Great Wall Sailor, 2006 г

К выбору машины подходил основательно, до этого было «ВАЗ -14», нужна была большая машина для перевозки груза и пассажиров одновременно, т. к. после покупки дома за городом возникал выбор, что вести пассажиров или груз. Присматривался к многим моделям , смотрел «Фиат Добло», «Пежо Партнер», но они все моноприводные, а так как в деревне , очень часто дороги становятся направлениями, нужна была полноприводная машина. Деньгами был ограничен — выбор пал на Great Wall Sailor. Поначалу машина была «туповата», но после обкатки машина поехала лучше. Пустая машина очень «козлит» сзади, но когда груженая это уже «диван». После 10 000, пробега «полетел» правый передний амортизатор, поменял, «полетели» цилиндрики крышки «кунга», реле (запаял и поставил обратно), в рулевом редукторе поменял смазку на шрус, т. к. в морозы руль очень туго крутился, больше поломок нет. Теперь о хороших сторонах Great Wall Sailor: грузил 600 кг цемента, машина только немного просела, на динамики и скорости вес не отразился. Управление — дорогу до 120 км/ч держит замечательно, колею не чувствуешь, но я больше и не езжу, хотя разгонял его до 140. Проходимость — это танк, за все время эксплуатации засадил его только один раз, но это было этой зимой в глубоком снегу, а я поставил на зиму низкопрофильную резину. На данный момент пробег 24500км, машиной доволен.

   Достоинства: выносливость, проходимость.

   Недостатки: на эти деньги нет.

  Руслан, Самара

Great Wall Sailor, 2007 г

Машина была куплена, чтобы быть диким рабочим быком. Эксплуатация жуткая — грузоперевозки, грязь, сугробы практически ежедневно со дня покупки ну и «дальняки» на рыбалку в дельту Волги. Для своих денег — конкурентов Great Wall Sailor нет. В любой мороз заводилась, чтобы застрять на ней — тоже не припомню, зато вытаскивали не один десяток «джипперов». Да, не «жарит» на дороге, красотой не блещет, нет комфорта райского, но и цели у нее другие. Задний багажник Great Wall Sailor — огромный. Из серьезных поломок — коробка, но и «насиловали» ее по полной, что удивительно, что до 70 тыс. км дотянула. Был «перевертыш» — съехал с трассы: разбит задний бампер (стекла, остальной кузов — все целое). Машина не для города — эксплуатировалась почти всегда за МКАДом.

   Достоинства: надежность. Выдерживает тяжелые условия.

   Недостатки: комфорт слабый. Поломка КПП.

  Виктор, Москва

Great Wall Sailor, 2008 г

Вот уже 2 года являюсь владельцем Great Wall Sailor. На него пересел после «длинной» Нивы (Ваз 2131), которая была у меня 4 года. «Нивой» был доволен, машина надежная и удобная. Но хотелось что-нибудь комфортабельнее и приемлемое по соотношению цена-качество. Выбор пал на Great Wall Sailor.После покупки я понял, что не прогадал. По сравнению с нашим автопромом — это «небо и земля». Плюсы: переключение на полный привод на ходу, расход топлива, неприхотливость в обслуживании, хорошая приемистость. Единственное, что пришлось делать — это подложку по задний номер, так как ниша в бампере не соответствует его размерам (уже).

За два года эксплуатации Great Wall Sailor была проблема с «дворниками» и с ручкой открывания верхней дверки грузового отсека. И это при ежедневной езде по городским улицам в любую погоду и по «уши» в грязи и соли. За все время несколько сколов на задних крыльях за колесами и один скол на капоте от встречной машины. Да, после первого ТО отказался от сервиса — дорого и никакого толка (заливают самое дешевое масло). Ну, вот и закончился второй зимний период эксплуатации.

   Достоинства: переключение на 4WD на ходу. Приемистость. Неприхотливость в обслуживании.

   Недостатки: мелкие проблемы.

  Валерий, Ярославль

Great Wall Sailor, 2008 г

Удобный в поездках, как на дальние расстояния, так и по городу. Да, база кузова у Great Wall Sailor малость удлинена, почти 5 метров в городском потоке, в движении не расторопный. Но есть преимущество: на грунтовом покрытии проходим как «танк», управлять одно удовольствие, в том числе на полном приводе Great Wall Sailor едет уверенно по любым буграм и другим каменистым склонам. Разве что сравним с (УАЗ Патриотом) по технике и манере передвигаться в трудно доступных каменистых покрытиях, в экстремальных условия в любую погоду надежный и верный «конь» он не так часто выходит из строя. Практически «не убиваемый», хорош в жаркую погоду — есть кондиционер. Одним словом выручал не раз меня, и Вас порадует не один год. Мой Китаец с 2010 года, попал в нужные руки чего и Вам советую, приобретайте только за не дорогие деньги.

   Достоинства: надежный. Брутальный. Выносливый. Проходимый. Удобный.

   Недостатки: качество сборки. Шумоизоляция.

  Максим, Курск

Great Wall Sailor, 2006 г

Недавно только приобрел Great Wall Sailor, а уже проехал 2000 км на нем (с учетом перегона). Ну что могу сказать, мне нравится. Вначале было непривычно с такими габаритами, но вроде как привык. В целом, впечатления автомобиль оставляет хорошие. Как по трассе, так и по город. Да, движок слабоват, но в целом не плох. Колеса, честно говоря, не очень, на мой взгляд, на штатных было бы комфортнее ехать. Как не странно, я умудрился застрять на Great Wall Sailor, причем на почти своем паковочном месте. Сам «накосячил», но как мне показалось, на «Шевроле Нива» выехал бы быстрее (но не факт). По трассе идет мягко, но вот разгон не особо. Хотя и к динамике я привык. Периодически беспокоит шум, как будто где то шестеренки зацепиться не могут и бьются друг о друга. Пока не разобрался в чем причина. Пока нашел один минус в машине, это куда положить набор инструмента. Ниша под задним сиденьем маловата. В целом, я доволен и не жалею о покупке.

   Достоинства: проходимость. Универсальность. Удобство.

   Недостатки: не нашел, куда положить инструмент. Динамика.

  Александр, Северодвинск

Обои рабочего стола Great Wall Sailor

Обои Great Wall Sailor

Видео Great Wall Sailor — тест драйвы

Объявления о продаже Great Wall Sailor

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Great Wall Sailor — обзор автомобиля

Great Wall Sailor / Грейт Уолл Сейлор

При создании пикапа Great Wall Sailor за основу была взята японская модель Isuzu TF. Great Wall Sailor выпускается с 2005 г. и выглядит современным благодаря рестайлинговым изменениям. Вместительный кузов опционально может быть закрыт прочным пластиковым «колпаком» — кунгом. Кабина просторна только в передней части, пассажирам заднего дивана тесновато. К услугам водителя и пассажиров — электростеклоподъемники, магнитола, кондиционер, кожаная обивка сидений. Силовой агрегат Грейт Уолл Сейлор — 2,2-литровый бензиновый двигатель с мощностью 105 л. с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Great Wall Sailor подходит для тех, кто хочет получить практичный и универсальный автомобиль с превосходной проходимостью, при этом, не переплачивая деньги. Пикап имеет вместительную и прочную грузовую платформу для транспортировки самых габаритных предметов.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Видео
• Продажа

Все модели Great Wall

Сообщить об ошибке

Тест Great Wall Sailor.

Салага — журнал За рулем

Great Wall SAILOR

Пикап производят в КНР с конца 2003 года, на российском рынке предлагают с весны 2006-го.

Двигатель: бензиновый 2,2 л (105 л.с.).

Коробка передач: 5-ступенчатая механическая.

Комплектации: «люкс», «суперлюкс».

Цена: $ 16 100–17 350.

Тестовый автомобиль: комплектация «люкс», $16 300.

Настоящий моряк, будь то опытный матрос или седой капитан, знает себе цену и никогда не даст повода сомневаться в своих исключительных способностях, а недостатки маскирует под издержки профессии.

«Сейлору» (моряк – англ.) в этом смысле еще только предстоит совершенствоваться. Налицо некоторое смешение стилей и эпох. Передок выглядит вполне прилично – обтекаемые крылья, вполне современная, хоть и недорогая оптика, округлый бампер в цвет кузова… но проемы дверей с прямыми углами и плоская крыша возвращают в прошлое. Тогда как кормовая часть опять-таки решена в современном стиле. Сразу отмечу как достоинство небольшую погрузочную высоту платформы.

Ширине кабины, размеру передних дверей, удобству входа и выхода могут даже позавидовать некоторые одноклассники. Увы, других поводов для зависти нет… Разница между европейским и китайским манекеном, вокруг которого строится рабочее место водителя, особенно заметна в форме сиденья. Подушка коротковата (грех очень многих азиатских машин), спинка в средней части излишне вогнута. Высокий, отодвинутый вперед, с огромными ходами рычаг коробки передач заставляет кланяться, включая третью или пятую. Да еще левая нога не находит опоры… В общем, через час-полтора поездки хочется выйти в широкую дверь и за руль уже не садиться.

А куда? Забираться назад и ехать там чертовски неудобно: узкая, открывающаяся едва ли на 45° дверь позволяет с трудом протиснуться на подушку, буквально лежащую на полу, так что приличное расстояние до переднего сиденья становится бесполезным.

С технической точки зрения «Сейлор» – шаг вдогонку мировым лидерам. Неплохое шасси очень напоминает по конструкции японский пикап «Исудзу-TF» начала 90-х. Здесь оно дополнено реечным рулевым механизмом, электрическим управлением раздаточной коробкой и подключением передних колес. Удачно подобраны передаточные числа коробки, что позволяет, несмотря на маломощный, с узким рабочим диапазоном мотор, чувствовать себя уверенно и в городе, и на загородной трассе. На шоссе приятно удивили (по сравнению с одноклассниками) плавность хода и цепкость даже незагруженного автомобиля. А вот с тормозами не очень – педаль не информативная, да и тормозной путь на очень среднем уровне.

Неплохое поведение на асфальте оборачивается посредственными внедорожными качествами. Виной тому относительно короткоходная, жесткая подвеска и малый дорожный просвет в базе. Тем не менее полный привод и пониженный ряд позволяют проехать там, где современные «паркетники» спасовали бы.

После трех дней общения сложилось впечатление, что «Сейлор» еще не моряк, а пока салажонок. Хорошая по конструкции ходовая часть нуждается в грамотных настройках. Основные претензии здесь даже не к поведению на дороге или к ограниченным внедорожным возможностям – увы, современные вседорожники все больше настраиваются на паркетную езду, – а к тормозам, отсутствию (надеюсь, пока) ABS и… к радиусу поворота. Не так уж велик «Сейлор», чтобы не развернуться на двенадцатиметровом пятачке в один прием.

Так и подмывает посоветовать быстро прогрессирующим китайским автопроизводителям: копировать надо тщательнее, а уж если пытаться делать что-то свое, то внимательнее рассматривать грабли, на которые уже наступили другие…

GREAT WALL SAILOR – ПОЛНОПРИВОДНЫЙ ПИКАП С ЛЕГКОВЫМИ ПОВАДКАМИ ДЛЯ НЕПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫХ ЗАГОРОДНЫХ ПОЕЗДОК;

+ Приличные ходовые качества на шоссе, возможность выезда на плохие дороги, относительно просторный салон, небольшая погрузочная высота.

— Неважные тормоза, малый дорожный просвет, эргономические просчеты в салоне, древний дизайн интерьера.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ

Tianma Fengling, В РОССИИ EKVIDO.

$17 150–17 700

Внешне похож на «Сейлор», в его основе все тот же «Исудзу-TF». Бензиновый мотор «Мицубиси» помощнее (92 кВт/ 125 л.с.), геометрическая проходимость получше, дорожный просвет побольше. Также предлагается с лицензионным дизелем «Исудзу» (69 кВт/ 94 л.с.).

(ЗР, 2006, № 2, 8)

TYANYE Admiral

$16 500

Вариация на тему «Тойота-Хайлюкс» 80-х продается у нас с 2004 года. «Адмирал» неплох на шоссе и хорош на бездорожье. Кабина откровенно тесна для крупных людей. Мотор – бензиновый, лицензионный «Тойота» (76 кВт/103 л.с.).

(ЗР, 2006, № 1, 2, 6)

Great Wall Sailor — обзор автомобиля, история создания, характеристики

Great Wall Sailor — четырехдверный пятиместный пикап нового поколения. Автомобиль отличается модными и плавными формами, хрустальными фарами и новой решеткой радиатора в европейском стиле. Автомобиль создан на базе Hover и конструктивно похож на Isuzu TF.

Sailor – это гармоничное сочетание эстетики и практичности. Просторный и комфортный салон по комфорту может соперничать с легковым автомобилем: здесь кожаные сиденья, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, зеркало заднего вида с электронным дисплеем, кондиционер и мощная аудиосистема. Потрясающее внутреннее пространство оформлено в кремовых или кофейных тонах. Автомобиль доступен в двух версиях: со стандартной двухместной кабиной (Regular) и удлиненной двухместной кабиной (Long). Последняя версия отличается от базовой более вместительным кузовом (на 355 мм длиннее стандартной) и колесной базой, которая также на 355 мм больше стандартной.

Этот звукосниматель представляет собой идеальное сочетание стиля и практичности. Great Wall Sailor оснащен надежным и экономичным двигателем объемом 2,3 л мощностью 105 л.с., средний расход топлива – 9 л/100 км. Этот бензиновый двигатель с многоточечным электронным впрыском топлива лицензирован Toyota. Двигатель проверенный, неприхотливый, легко переваривает 92-й бензин, развивает большую мощность при малом расходе топлива, сохраняя хорошие экологические показатели. Не создает шума и вибрации, что обеспечивает уютную и спокойную атмосферу в салоне. Силовой агрегат хорошо тянет почти двухтонный пикап, демонстрируя заметное восстановление при достижении 2500 об/мин.

Предлагается дизельный агрегат. Он экономичный, потребляет мало топлива, имеет хорошие экологические показатели. Обладает значительной мощностью – 57 кВт, при практической бесшумности. Безопасность — еще один козырь в колоде Great Wall Sailor. Тормозная система с гидроусилителем обеспечивает устойчивость и комфорт во время движения. Тормоза: передние — дисковые, задние — барабанные. Крепление ремней безопасности в трех точках делает вождение легким, комфортным и безопасным. Система ABS в зависимости от нагрузки предотвращает боковое скольжение и занос.

org/ImageObject»>

Передняя подвеска — независимая двухопорная на телескопических рессорах, задняя — на несимметричных листовых рессорах с переменной жесткостью. Great Wall Sailor — это автомобиль для тех, кто часто путешествует как по городским, так и по проселочным дорогам, и идеально подходит для перевозки небольших грузов. Современный дизайн, просторный и комфортный салон – вот отличительные черты этого уже ставшего известным на российском рынке представителя бренда Great Wall.

Великая стена Вингл

Сейф Great Wall (внедорожник G5)

Феномен Великой Стены

Великая стена Пери

Великая Стена Пегас

Грейт Уолл Ховер М4

Грейт Уолл Ховер М2

Грейт Уолл Ховер H8

Грейт Уолл Ховер H6

Другие языки:

GETWAB.COM Бесплатные знакомства

Выберите категорию:

Реклама!

Great Wall Sailor 2003 — 2010 Pickup :: ВЫДАЮЩИЕСЯ АВТОМОБИЛИ

Модель Great Wall Sailor China класса J.
Этот автомобиль представлен с бензиновым двигателем.
Самая мощная версия автомобиля имеет бензиновый двигатель 2.2 (105 л.с.) с 5 передачами.
Great Wall Sailor имеет вес 2505 кг. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 18,3 секунды. Максимальная скорость Great Wall Sailor составляет 150 км/ч. Бензиновый двигатель, 4 цилиндра, расположен в передней части автомобиля. Передняя подвеска — независимая. Задняя подвеска — зависимая подвеска. Автомобиль имеет дисковые вентилируемые тормоза на передних колесах и барабанные на задних.

Характеристики

1790

1800

3025

5180

205

Бензин 900 63
МКПП 2.2 (105 л.с.)

Основная информация

Марка Страна

Китай

Класс автомобиля

J

Количество дверей

4

Номер сидений

5

Размеры

Длина

5180

Ширина

1800

Высота

1790

Колесная база

3025

Клиренс

205

Размер колес

215/75/R15

Объем и масса

объем багажного отделения мин. /макс.

1500

Емкость топливного бака

60

Снаряженная масса

1700

Полная масса

2505

Трансмиссия

Тип трансмиссии

механическая

Количество передач

5

Привод

Полный привод

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска

Независимая

Задняя подвеска

Зависимая

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Задние тормоза

Барабан

Рабочие индикаторы

Максимальная скорость

150

Разгон до 100 км/ч

18,3

Расход топлива город/трасса/смешанный

—

Экологический класс

—

Выбросы CO2

—

Двигатель

Тип двигателя

Бензиновый

Расположение двигателя

Передний

Рабочий объем

2237

Тип наддувный

№

Расположение цилиндров

Рядный

Кол-во цилиндры

4

Количество клапанов на цилиндр

2

Диаметр цилиндра и ход поршня

79 × 83

Аналогичные автомобили

Тойота Такома

1904

Хуанхай Плутус

2398

Тойота Тундра

1954

Полезная информация

Классификация автомобилей

Автомобили классифицируются по паре предопределенных параметров, включая размер автомобиля, общую производительность.