Датчик расхода воздуха BOSCH — Новые и Б/У

avto-sensor.ru ➔ BOSCH ➔ ДМРВ

• org/Product»>
• org/Product»>

• ДМРВ VDO 5WK9150Z

  
  ДМВР 5WK9150Z VDO / Siemens. (Аналог или О …

  2 200 р.

• ДМРВ VDO 5WK9606Z

  
  ДМВР 5WK9606Z VDO / Siemens. (Аналог или О …

  1 900 р.

• ДМРВ VDO 5WK97014

  
  ДМВР 5WK97014VDO / Siemens. (Аналог или Ор …

  1 300 р.

• ДМРВ VDO 5WK97502Z

  
  ДМВР 5WK97502Z VDO / Siemens. (Аналог или …

  4 000 р.

Для начала поясним, что МАП сенсор, расходомер, это одно и тоже. Перед заказом, стоит убедиться, что неисправность заключается именно в выходе его из строя. Первым делом рекомендуем вам проверить проводку, проблема заключается именно в ней, особенно если автомобиль старше 15 лет. Далее стоит съездить на электронную диагностику и сканером почитать ошибки, бывает что даже при не работающем расходомере, машина заводиться и ездит, но двигатель работает не устойчиво, это дефект вполне можно спутать с другими неисправностями, например: катушками или инжекторами и некоторыми другими проблемами. Возможно ваш автомобиль на холодную будет заводиться очень тяжело, как будто аккумулятор на исходе. Точно определить посредством электронной диагностике. Основные причины, обусловлено условиями эксплуатации в нашем климате, спецификой ДМРВ на BOSCH, в который заложен определенный срок службы. На этот срок может повлиять использование низко качественных воздушных фильтров, И попадание масла во впускной коллектор.

0280218220 Датчик массового расхода воздуха УАЗ-3163 BOSCH — 0280218220

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

7

1

Применяется: УАЗ

Код для заказа: 153748

Добавить фото

7 350 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении
VISA, MasterCard, МИР
Долями
Оплата через банк

Производитель: BOSCH

Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону
8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — 7 шт.

Данные обновлены: 19.05.2023 в 01:30

• Все характеристики

• Отзывы о товаре

• Вопрос-ответ

• Аналоги

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа153748

Артикулы0280218220

ПроизводительBOSCH

Каталожная группа:
..Система питания двигателя
Двигатель

Ширина, м:
0.16

Высота, м:
0. 13

Длина, м:
0.12

Вес, кг:
0.25

Код ТН ВЭД:
9026802000

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Новый дмрв бош. Какой датчик массового расхода воздуха заменить вышедшим из строя? Типы дмрв, их конструктивные особенности и принцип работы

Датчик массового расхода воздуха Bosch с артикулом 0 280 218 037 применяется в системах впуска воздуха в цилиндры следующих автомобилей:

LADA Kalina седан (1118) 1. 6 82 л.с. Бензин 2004 — н.в. время

LADA Kalina универсал (1117) 1.6 82 л.с. Бензин 2004 — н.в. время

LADA Kalina хэтчбек (1119) 1.6 82 л.с. Бензин 2004 — н.в. время

В заводских оригинальных каталогах запчастей LADA проходит под своим номером: 21083-1130010-10 и является его полным аналогом.

Обычно первичные признаки неисправности ДМРВ проявляются на холодном двигателе, часто плавают обороты, затрудняет запуск холодного пуска, иногда неадекватная реакция и подергивания при нажатии на педаль газа. Но рекомендуем обращаться к специалистам для выявления неисправности, зачастую эти симптомы характерны не только для неработающего ДМРВ. Впрочем, любой более-менее опытный мастер без проблем сможет провести диагностику.

Так же наши покупатели часто задают вопрос можно ли почистить датчик расхода воздуха Бош 0280218037, в принципе чистка полезная, не забывайте что чистка не сложная и не избавит от проблем если датчик полностью мертв. Исходя из нашего опыта, мы можем посоветовать вам измерить уровень износа MAF. Нужно проверить АЦП при включенном зажигании, значение напряжения нового ДМРВ в районе 1,0 вольта. Если расходомер выдает 1,04-1,05, можете смело выбрасывать на помойку, свое уже отработало. Если 1.03 то вполне хватит на какое-то короткое время.

Необходимую информацию о применимости ДМРВ BOSCH 0 280 218 037 конкретно к вашему авто вы можете узнать у нашего оператора, связавшись с ним по телефону. На всю нашу продукцию, в том числе и на ДМРВ, мы даем гарантию 6 месяцев, без каких-либо условий. Если деталь не решит проблему, вы можете вернуть ее нам в течение двух недель с момента покупки, сохранив оригинальную упаковку и чек. У нас всегда есть в наличии по минимально возможной рыночной цене. Доставляем по Москве и всей России, в такие города как: Санкт-Петербург, Новосибирск, Уфа, Самара, Пермь, Нижний Новгород, Екатеринбург и многие другие. По умолчанию мы используем услугу — наложенный платеж авиапочтой, что позволяет нам обеспечить доставку товара в кратчайшие сроки.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) HFM5

Концепция проверки
Для улучшения диагностики и проведения компетентной экспертизы неисправного ДМРВ HFM5 расширена концепция проверки и разработан более информативный каталог поврежденных изделий. Перед снятием/заменой ДМРВ датчик проверяют по нижеприведенной последовательности.

1. Диагностика автомобиля с помощью KTS 5xx/6xx.
Расширенная диагностика автомобиля включает сравнение стандартных и фактических значений воздушной массы. В этом разделе диагностики HFM5 диагностируется непосредственно на автомобиле. Если фактические значения выходят за допустимые пределы, необходимо заменить MAF.
Более подробную информацию о диагностируемом автомобиле можно получить из программного обеспечения ESI.

2. Проведение расширенной проверки уже снятого с автомобиля HFM5 с помощью мультиметра.

Необходимые приборы:
— аккумулятор или блок питания (12В/3А)
— цифровой мультиметр
— тестовый кабель (с микросхемой регулятора напряжения)
— микроскоп с десятикратным увеличением (тип МБС-10)
— звездообразная отвертка

Описание теста

С помощью тестового кабеля со встроенной микросхемой стабилизатора напряжения * на выводе 4 штекера ДМРВ формируется напряжение 5В.

* Тестовый кабель со встроенной микросхемой стабилизатора можно изготовить самостоятельно или приобрести в торговой сети (международный индекс 7805, отечественный аналог — КРЕН5).

Расположение выводов ДМРВ HFM5:
1. Датчик температуры впускного воздуха
2. Напряжение питания 12В (красный провод)
3. Масса (черный провод)
4. Опорное напряжение 5В (желтый провод)
5. Измеренный сигнал (+) (синий провод)

Проверка
1. Статика

Подключите тестовый кабель 0 986 610 129, соблюдая полярность, к разъему HFM5 следующим образом:
красный провод к источнику питания (+)
черный провод к источнику питания (-)
синий провод к мультиметру (+)
черный провод к мультиметру (-)

Для исключения движения воздуха в измерительном канале датчика закрыть входной и выходной участки корпуса ДМРВ пластиковыми крышками (входят в комплект поставки).
Подайте напряжение (12 В) на HFM5 с помощью источника питания. В тестовом кабеле через микросхему стабилизатора напряжения формируется опорное напряжение (5В), которое подается на контакт 4.

Стандартное значение напряжения 0,98 — 1,02В
велика вероятность, что ДМРВ загрязнен. Загрязнение приводит к нарушению характеристик HFM5 и последующему выходу его из строя.

Дополнительную информацию можно найти в каталоге поврежденных изделий.

2. С подачей воздуха

Схема подключения та же. Необходимо создать поток воздуха и направить его на HFM5 по направлению, указанному на корпусе ДМРВ. При изменении интенсивности воздушного потока измеряемое напряжение должно увеличиваться. Если напряжение не меняется, мембрана датчика повреждена.
Это означает: неисправен MAF.
И наоборот, ДМРВ считается исправным, если меняется напряжение.
Максимальное значение может достигать 4,5В (в зависимости от диаметра датчика и массы проходящего воздуха).

3. Проверка датчика температуры всасываемого воздуха (при наличии)
Подсоедините синий банановый штекер тестового кабеля 0 986 610 129 к контакту 1 штекера HFM5. Этот штекер измеряет сопротивление датчика температуры воздуха между контактами 1 и 3 (масса).
В конце телеграммы список ДМРВ HFM5 с датчиками температуры воздуха.

Измеренное фактическое значение должно находиться в указанных пределах.
Примечание. Это испытание HFM5 без датчика температуры воздуха приведет к бесконечно (∞) высокому значению сопротивления.

4. Визуальная проверка. Использование каталога поврежденных продуктов.
В дополнение к описанной выше диагностике можно выполнить визуальную проверку. На следующих фотографиях показаны типичные случаи загрязнения MAF или подделанных датчиков.

загрязнение
:

следы влаги

Попадание масла

900 03

чужеродные частицы

Если датчик HFM5 сильно загрязнен, гарантийные претензии не распространяются. В некоторых случаях воздушный фильтр, корпус фильтра и патрубок между фильтром и датчиком массового расхода воздуха необходимо проверить на загрязнение на автомобиле.

Примечание :
Перед установкой нового ДМРВ обязательно нужно удалить пыль и грязь с корпуса воздушного фильтра, установить новый воздушный фильтр и прочистить патрубок между фильтром и датчиком. Продувание воздухом под давлением фильтрующей коробки и патрубка запрещается, для этого необходимо использовать мягкую сухую ткань.

Вмешательство третьей стороны . H

Чувствительный элемент не установлен или заменен:
Ослаблены специальные винты звездочки Ввернуты неоригинальные винты. Винтовые пазы зачищены.

Запрещается вмешательство третьих лиц в устройство ДМРВ, а именно откручивание и повреждение винтов звездочки, а также замена чувствительного элемента.

4. Разборка датчика массового расхода воздуха.
Отверткой-звездочкой открутить винты крепления чувствительного элемента в корпусе ДМРВ.

Выньте элемент из корпуса. Снимите уплотнительное кольцо с крышки гибридной платы.

Откройте крышку подводного канала в месте расположения резистивного датчика.

Поместите зонд под микроскоп. Используйте микроскоп с 10-кратным увеличением.

следует различать :

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), в строке «Комментарий» укажите модель вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)116 BOSCH — термоанемометрического типа.

Конструктивно датчики данного типа имеют чувствительный элемент — тонкую сетку (мембрану) на основе кремния, которая устанавливается в потоке всасываемого воздуха. На сетке имеется нагревательный элемент и два датчика температуры, которые установлены до и после нагревательного элемента.

Выходной сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 1…5 В. Значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. При работающем двигателе всасываемый воздух охлаждает часть сетки, расположенную перед нагревательным резистором. Датчик температуры, расположенный перед резистором, охлаждается, а датчик, расположенный за нагревательным резистором, поддерживает свою температуру, нагревая воздух. Дифференциальный сигнал обоих датчиков позволяет получить характеристическую кривую в зависимости от величины расхода воздуха.

ЭБУ анализирует сигнал массового расхода воздуха и по своим таблицам данных определяет длительность импульса открытия форсунки, которая соответствует сигналу массового расхода воздуха.

ДМРВ 116
BOSCH имеет встроенный датчик температуры воздуха (АТС), показания которого используются в системе многоточечного впрыска топлива автомобиля 21214 и системах многоточечного впрыска топлива по нормам токсичности ЕВРО-3. Чувствительным элементом ДТВ является терморезистор (резистор, изменяющий сопротивление в зависимости от температуры) — установленный в потоке проходящего воздуха. Контроллер подает 5 В через постоянный резистор внутри контроллера. Контроллер рассчитывает температуру по падению напряжения на датчике. При повышении температуры напряжение уменьшается. Контроллер рассчитывает длительность импульсов открытия форсунки на основе показаний датчика.

ДМРВ устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной трубкой.

Другие артикулы товара и его аналоги в каталогах: 21083-1130010-20.

Характеристики продукта:
Датчик массового расхода воздуха (обозначение по каталогу BOSCH 0 280 218 116), предназначен для преобразования потока воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать циклическое наполнение цилиндров воздухом при установившихся режимах работы двигателя, продолжительность которых превышает 0,1 секунды.

ВАЗ 2105-07 (Классика 1,6 л впрыск), ВАЗ 2108-21099, ВАЗ 2110-2112; ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 1118-1119, ВАЗ 2170-2172, ВАЗ 21214, 2123 Евро-2, Евро-3 (с ВАЗ 2006 г.в.)

Технические характеристики:

— Обеспечивается оптимальный расход топлива на всех режимах работы двигателя за счет высокой точности и стабильности выходных характеристик.

Использование теплового принципа измерения расхода воздуха.

Диапазон измерения массового расхода воздуха — от 8 до 550 кг/ч.

Погрешность измерения массового расхода нового датчика +/- 2,5%.

Значение выходного сигнала при измерении расхода в диапазоне от 0 до 100% — от 0,05 до 5 В.

Питание датчика осуществляется от бортовой сети ТС с номинальным напряжением 12 В.

Питание диапазон напряжения от 7,5 до 16 В.

Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) — 0,5 А.

Диапазон рабочих температур — от -45° до +120° С.

Наработка на отказ, не менее 3000 часов

Способы устранения неисправности d

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ!!!

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), в строке «Комментарий» укажите модель Вашего автомобиля, год выпуска и количество клапанов.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) 037″
BOSCH» – термоанемометрического типа.

Конструктивно датчики данного типа имеют чувствительный элемент – тонкую сетку (мембрану) на основе кремния, которая устанавливается в потоке всасываемого воздуха. На сетке имеется нагревательный резистор и два температурных датчика. датчики, которые устанавливаются до и после нагревательного резистора

Выходной сигнал ДМРВ представляет собой напряжение постоянного тока в диапазоне 1…5 В. Значение которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик. При работающем двигателе всасываемый воздух охлаждает часть сетки, расположенную перед нагревательным резистором. Датчик температуры, расположенный перед резистором, охлаждается, а датчик, расположенный за нагревательным резистором, поддерживает свою температуру, нагревая воздух. Дифференциальный сигнал обоих датчиков позволяет получить характеристическую кривую в зависимости от величины расхода воздуха.

ЭБУ анализирует сигнал массового расхода воздуха и по своим таблицам данных определяет длительность импульса открытия форсунки, которая соответствует сигналу массового расхода воздуха.

ДМРВ 037″
BOSCH» имеет встроенный датчик температуры воздуха (ДТВ), показания которого используются в системе многоточечного впрыска топлива автомобиля 2112 и системах многоточечного впрыска топлива по нормам токсичности ЕВРО-2. Чувствительным элементом ДТВ является терморезистор (резистор, меняющий сопротивление в зависимости от температуры) — устанавливается в потоке проходящего воздуха. Контроллер подает 5В через постоянный резистор внутри контроллера. Контроллер рассчитывает температуру по падению напряжения на датчике. напряжение уменьшается Контроллер рассчитывает длительность импульсов открытия форсунки на основании показаний датчика

ДМРВ устанавливается между воздушным фильтром и дроссельной трубкой.

Другие артикулы товара и его аналоги в каталогах: 21083-1130010-10.

Характеристики продукта:
Датчик массового расхода воздуха (обозначение по каталогу BOSCH 0 280 218 037), предназначен для преобразования потока воздуха, поступающего в двигатель, в напряжение постоянного тока. Информация датчика позволяет определить режим работы двигателя и рассчитать циклическое наполнение цилиндров воздухом при установившихся режимах работы двигателя, продолжительность которых превышает 0,1 секунды.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-21099; ВАЗ 2110-11, ВАЗ 2112, ВАЗ 2123, ВАЗ 21214.

Технические характеристики:
— Обеспечивается оптимальный расход топлива на всех режимах работы двигателя за счет высокой точности и стабильности выходных характеристик.

Использование теплового принципа измерения расхода воздуха.

Диапазон измерения массового расхода воздуха — от 8 до 550 кг/ч.

Погрешность измерения массового расхода нового датчика +/- 2,5%.

Значение выходного сигнала при измерении расхода в диапазоне от 0 до 100% — от 0,05 до 5 В.

Питание датчика осуществляется от бортовой сети ТС с номинальным напряжением 12 В.

Диапазон напряжения питания от 7,5 до 16 В.

Потребляемый ток (при напряжении питания от 7,5 до 16 В) — 0,5 А.

Диапазон рабочих температур — от -45° до +120°С.

Наработка на отказ, не менее 3000 часов

Как устранить неисправность ДМРВ BOSCH?

Как самостоятельно заменить датчик массового расхода воздуха BOSCH?

С интернет-магазином Дискаунтер АвтоАзбука
затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИТЕ и УБЕДИТЕСЬ!!!

Vivalution — решение для цифровой патологии

Smart Pathology Enabler на основе ИИ

Меньше времени, больше результатов с комплексной помощью в области патологии.

В связи с экспоненциально растущим дефицитом только одного патологоанатома на каждые 1,5 миллиона человек во всем мире специалисты в этой области сталкиваются с несколькими

проблемы, которые приводят к задержке анализа и повышенному риску ошибок. Патологоанатомам часто приходится сжигать масло в полночь, чтобы обеспечить бесперебойную работу операций.

Bosch Vivalution — это передовая интеллектуальная платформа, которая захватывает, оцифровывает и интерпретирует морфологические структуры клеток биообразца

. Устройство может анализировать клетки человека за короткое время, что обеспечивает большую эффективность и удобство и безошибочность отчетов.

Обеспечение будущей диагностики с помощью ИИ и машинного обучения

Использование искусственного интеллекта и машинного обучения — Bosch Vivalution оцифровывает микроскопические изображения предметного стекла, обеспечивает подробный анализ морфологии клеток с использованием технологий компьютерного зрения и использует передовые интеллектуальные возможности. Это интеллектуальное устройство, оснащенное встроенными вычислительными возможностями, может быть легко интегрировано в любую лабораторную установку.

Где ИИ встречается с патологией

КАЧЕСТВО

• КАЧЕСТВО

ПОДДЕРЖИВАТЬ

ДОСТУПНОСТЬ

ТРАНСФОРМАЦИЯ

На пути к разумному завтрашнему дню

Подключенная платформа Bosch Vivalution — это новый шаг на пути к цифровому анализу. Это интеллектуальное устройство

предназначено для преодоления разрыва между пациентом, патологоанатомом и их диагнозом. Bosch Vivalution, созданный для того, чтобы предоставить профессионалам

в полевых условиях беспроблемную работу, позволяет перейти от зрения к ИИ и помогает раскрыть историю, которую должна рассказать каждая ячейка.

• Обладатель награды CES 2020 Innovation Awards в категории «Технологии для лучшего мира»

• Платиновый победитель в области промышленного и медико-биологического дизайна / медицинского / научного оборудования на European Product Design Awards.

• Награжден серебром на церемонии вручения наград A’Design Awards 2020 в категории «Дизайн медицинских устройств и медицинского оборудования» среди 46 222 различных проектов из 107 стран

• Выиграл премию IF Design Award 2020, которая признана символом превосходства в дизайне во всем мире

• В этой категории внимание NASSCOM было сосредоточено на награждении инновационных продуктов, в которых используются футуристические технологии для обеспечения потребительской ценности и воздействия.